2029年
」 AI 美國 郭智輝 股價 財報
淡水人口持續攀升 有望突破20萬
新北市淡水區人口持續攀升，截至18日晚間7時30分止，戶政統計顯示已達19萬9951人，距離20萬人口僅差49人，成為全市矚目焦點，依每日平均30至50人移入速度，有望在19、20日這2天達到20萬人。新北市政府為慶祝淡水區人口突破新里程碑，規畫一系列活動，包括贈送創意金飾給第20萬名設籍者及其前後各2名出生登記者，邀市民共同見證歷史性一刻。淡水區長陳炳仲指出，淡水區基礎建設陸續到位，包括淡海輕軌藍海線二期工程待核定後預計5年內完工、淡江大橋將於2025年底通車，以及淡北道路預定2029年通車，均將提升淡水區聯外交通便捷性。此外，新設的運動中心、市民活動中心、共融式公園及托幼、托老等設施，讓淡水的生活機能更加完善，加上相對親民的房價及自然風光，吸引愈來愈多民眾移居，成為宜居生活熱點。居住淡水超過30年的陳姓居民認為，人口增長雖值得慶賀，但淡水地區的聯外道路仍待改善，當地的交通問題愈發嚴重，早晚高峰塞車成為日常，通勤時間大幅增加，就連搭乘捷運時，車站附近的停車格也時常1位難求。新北市議員鄭宇恩表示，淡水基礎民生建設仍待加強，包括新市鎮的國中、市場與圖書館等公共設施待規畫，2025年度的相關預算也未見顯著提升。她呼籲市府應重視淡水地區的實際需求，將資源用於道路改善及公園綠地維護等民生建設，讓人口成長帶來的繁榮真正惠及當地居民。
皇翔拿下「最複雜都更案」總銷破600億 總座廖宇祥：明年房價持平
號稱全台最複雜公辦都更案「永和大陳社區」，共分7個更新單元，皇翔建設(2545)繼拿下單元3後，今(18)日又簽下單元4，未來2案將合併共同規畫興建，含地主分回戶合計總銷將破600億元。面對當前房市，皇翔總經理廖宇祥表示，皇翔的推案、購地不會停歇，也將持續參與公辦都更案，預估明年房價仍將持平，「因為原來的成本就很高。」永和大陳社區公辦都更案位於永和中正橋頭，全區面積達8.7公頃(約合2.6萬坪)，因建物老舊、人數眾多且巷道狹窄，又有全台規模最大、產權最複雜的公辦都更案之稱。新北市府2010年起推動大陳社區都市更新，共規劃為7個更新單元。由於產權複雜、所有權人分散全國，加上違章占用等問題，導致多次流標，在新北市府與新北住都中心努力下，單元2、3、5、6、7陸續招商成功，單元1、4則在今年重啟招商，其中單元4由皇翔建設獲選。今日在新北市長候友宜的見證下，由出資人皇翔建設董事長廖年吉與住都中心執行長錢奕綱共同完成簽約儀式。侯友宜致詞表示，新北市老舊房非常多，30年以上的多達幾十萬棟，其中永和大陳都更可說是全台最複雜、最不好解決的個案，過去曾由議員帶領前往巷弄，發現房子相當擁擠，不用說消防車，連救護車都很難進去。如今單元2在2020年完工入住後，其他單元也期盼能加快更新腳步，所以市府2021年成立住都中心，並交付單元1、3、4，如今單元3即將施工、市府負責招商的單元5、6、7目前審議中，預計自2025年下半年開始分別動工。皇翔建設拿下永和大陳社區單元3和單元4，未來2案將合併共同規畫興建，圖為整體規劃更新示意圖。（圖／新北住都中心提供）侯友宜也提到心中最掛念的其實是單元1的招商狀況，目前已經再度公告，有信心明年開工動土，單元5、6、7也期盼在剩下的任期，全部都開始動工，「這是我最大的心願」。據了解，大陳單元4基地面積達3817坪，採權利變換方式進行都更開發，皇翔將投入161.8億元開發，預計2032年完工；單元3則於今年7月拆除，預計2029年完工入帳。皇翔副總游玉華表示，單元3預計在明年第一季動工，工期5年，將採邊建邊售，但對銷售價格持保留態度，僅表示「這邊地點很好，價格依當時市場環境而定」，至於單元4，由於還有相關程序在跑，最快開工時間可能也要1年半以上。預計單元兩案總銷高達600億元以上，由新聯陽代銷，而皇翔將依分回比例認列未來收益。新北住都中心執行長錢奕綱說，單元4最大的特色，是與單元3隔著超過2,000坪的中央公園對望，單元3、4同為皇翔建設，也少了單元間開發介面協調的問題，相信進度上能走得更快一些。此外，住都中心手上最後一塊拼圖是單元1，若順利推動預計明年第一季簽約。面對當前房市，皇翔總經理廖宇祥表示，近年房市變化大，尚未評估單元3、4的售價，但公司將持續積極參與政府公部門的公辦都更案，公司自購土地也會持續，雖然目前市場受限貸令影響氛圍，但皇翔的推案、購地動作不會停歇，明年推案量將照計劃走，並預估明年房價仍將持平，「因為原來的成本就很高。」
美國國債首次突破36兆美元 再刷新歷史紀錄
根據美國國債鐘（Debt Clock）數據，截至15日美國國債首次突破36兆美元（約新台幣1170兆）大關，再度刷新歷史紀錄。今年1月初，美國國債總額剛超越34兆美元（約新台幣1104兆），不到一年已增加逾2兆美元。根據《俄羅斯通訊社》的報導，共和黨人多次批評美國總統拜登的政策，認為其經濟與財政措施直接導致國債不斷飆升。國際貨幣基金組織（IMF）今年6月在其美國經濟審查報告中警告，美國公共債務問題需立即處理。IMF預測，到2032年，美國國債將達到GDP的140%，並強調必須緊急停止公共債務占GDP比例的持續增長。該機構指出，高赤字與巨額債務將對美國及全球經濟構成嚴重威脅，可能推高融資成本並增加到期債務展期困難的風險。此外，美國國會預算辦公室（CBO）預測，到2034年，美國國債總額將超過50兆美元，屆時約占GDP的122%。該機構也指出，2029年至2034年的年均GDP增長率可能僅為1.8%，進一步凸顯債務增長對經濟發展的潛在壓力。IMF與世界銀行（World Bank）於10月21日在華盛頓特區舉行年會，聚焦全球債務危機及國際金融秩序的挑戰。根據IMF數據，目前全球公共債務總額已達100兆美元（約新台幣3209兆），其中美國占比超過三分之一。就在上月，美國國債達35.75兆美元（約新台幣1147兆），如今已突破36兆美元，再次顯示美國財政問題的嚴峻性。
隨意承諾百億綠電給輝達？ 經長郭智輝：2026年絕對夠
經濟部長郭智輝30日出席立法院經濟委員會前受訪時，被問到前一日立委攻防時提到，輝達需要100億度的綠電，郭智輝卻隨口允諾，引發熱議。「他不是今天就要！」郭智輝表示，台灣到2026年時會有550億度綠電，主要來自風力和部分太陽能，目前台積電只買了台灣約50%的綠電，預計2027到2029年都不會有太大問題。立法院29日邀請行政院長卓榮泰進行能源配比及電價政策專案報告並備質詢，在野黨立委就電費漲價、綠電不足、核電重啟等問題連番砲轟；當時郭智輝被問到輝達執行長黃仁勳表示回台條件是100億度的綠電，立刻表示「我們可以給他」，引發立委質疑信口開河。郭智輝30日表示，550億度主要來自於風力與部分的太陽能，其他需要綠電的研發中心、數據中心都會給，且不會影響到民生用電，我們都是根據需求來建置綠電，台積電目前只買了約50%的綠電，等到2026年綠電發電量達標後，2027到2029年都不會有太大問題。因應AI需求，全球許多科技大廠都重新使用核電，郭智輝表示，我們是基於安全考量，關於核廢料處理方法，我們持續觀察海外經驗，如果他們可以解決，我們也可以解決。
航空貨櫃股漲！星宇掛牌首日高飛50％成交量居冠 萬海漲近2％
台股25日加權指數點一開盤最高來到23,382.38點，上漲了189.86點，目前來到23,353.28點，漲幅達0.69％；其中，航空四雄三漲一跌，今天掛牌上市的星宇航空（2646）漲幅快50％最猛，股價逼近30元，交易爆量近19萬張居本日成交行情之冠；台灣虎航股價超過60元；貨櫃三雄皆漲，萬海漲幅達1.63％。星宇航空今日以每股20元掛牌上市，股價目前漲至29.95元，一早交易即爆大量目前來到184,972張，長榮航、華航也皆漲；而也將掛牌上市的台灣虎航目前股價為60.5元，下跌0.20元，跌幅約0.33％。星宇航空張國煒董事長、證交所林修銘董事長、第一金證劵陳致全董事長及安永會計師事務所傅文芳所長今天上午共同主持上市掛牌典禮，並在星宇航空員工的見證下，一同於09:00鳴鼓開盤。星宇航空董事長張國煒表示，星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務。這些年來獲得許多旅客的支持與肯定，並會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-9月總營收為259.27億元，較去年同期成長63％。其中2024年1-9月客運營收為226.08億元，年增率61％，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持八成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力。除此之外，2024年1-9月貨運營收為21.17億元，年增率91％，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。展望未來發展，星宇航空看好台灣作為轉機樞紐的地理優勢，將全力發展北美、東南亞轉機航網。此外，也將持續引進新世代機隊，預計至2029年達53架機隊規模。
花80億買飼料養豬？11學生聯合檢舉教授論文造假 超慘下場出爐
大陸華中農業大學教授黃飛若遭爆論文造假，內容提到以人民幣18億元（約新台幣79.37億元）的飼料添加劑，並連續在52天裡餵食80頭豬等情節，被11名學生聯合舉報，引發軒然大波。國家自然科學基金委員會監督委員會審議後，決定撤銷黃飛若2項已通過的研究項目，並追回相關資金，並取消申請資格5年。《瀟湘晨報》報導，當事學生之一李同學（化姓）表示，這份正文長達125頁的舉報材料製作時間長達1個多月，之所以選在今年初公開，是考慮到不久後即將公布考研成績，「考研的同學要面臨選擇導師，我們不希望這些同學遇到這種不良導師，導致自己的努力白白付諸東流。另外，我們也不想帶著假的東西（學術成果）畢業。」李同學表示，聯合舉報的11名碩士、博士生中，有4名同學即將面臨畢業。舉報信公開當晚，黃飛若曾與同學們有過聯繫，並稱「沒關係，大家一起把事情解決好，有什麽就說什麽，這也是我以後帶好學生的一步」。學院和學校對此事開啟調查程序後，黃飛若與學生們再無直接聯繫。舉報材料稱，黃飛若指示學生在科研試驗中篡改數據、編造數據，還存在操縱同行評審、苛扣學生勞務費、論文不當署名、教材編寫造假、發票異常等行為。另外，黃飛若在指導學生的過程中採取高壓、嚴苛方式，頻繁進行人身攻擊和辱罵，嚴重傷害學生自尊心和自信心，導致課題組多人產生精神焦慮甚至抑鬱。華中農業大學當時回應，學校學術道德委員會成立調查組開展調查，在已調查材料中發現所反映的實驗圖片、數據、結果等方面問題基本屬實，初步認定存在學術不端行為。學校決定即日起停止黃飛若校內所有職務和工作，組建導師組全面負責該課題組研究生培養工作。國家自然科學基金委員會監督委員會日前公布調查結果，發現相關論文確實存在圖片使用混亂、違反論文發表規範等問題。經審議，決定撤銷黃飛若國家自然科學基金項目「組蛋白乙酰化調控Wnt∕β-catenin通路在豬肝臟氨代謝中的作用及機理研究」（批准號31572409）和「PCAF調控丙酮酸代謝在妊娠後期母豬肝臟糖代謝紊亂中的作用機制」（批准號32072742），追回2個項目的已撥資金。另一方面，國家自然科學基金委員會監督委員會也決議，取消黃飛若國家自然科學基金項目申請和參與申請資格5年（2024年3月26日至2029年3月25日），給予黃飛若通報批評。
星宇航空股票申購開跑 每人可抽2張「抽中賺快2萬」
星宇航空（2646）即將於10月25日正式掛牌上市，引發投資者的高度關注。從10月15日起，公司開始進行公開申購，每人可申購2張，承銷價為20元。根據14日的收盤價29.85元計算，若成功抽中，投資者有望獲得近2萬元的收益，報酬率接近50%。根據媒體報導指出，這次星宇航空的上市承銷採取80%競價拍賣、20%公開申購的方式。在競價拍賣階段，共有32,011筆合格標單參與，合格投標單總計687,938張，超額認購比率達2.2倍。最低得標價為21.63元，最高達100元，加權平均價為23.28元。公開申購將持續到10月17日，實際承銷張數為79,900張。星宇將於21日進行抽籤，25日撥券。值得注意的是，星宇航空的財務表現強勁。9月合併營收達28.19億元，雖然環比下降15%，但同比增長61.58%，創下同期新高。第三季營收為95.95億元，同比增長58%，創下單季新高。今年前三季累計合併營收更是達到259.27億元，同比增長62.5%，創下歷史最高紀錄。在公司運營方面，星宇航空目前擁有24架飛機，計劃在年底前再增加2架A350-900，使機隊規模達到26架。星宇方面也表示，會持續引進空中巴士系列機型，預計到2029年整體機隊規模可達53架。航線方面，星宇航空截至今年底將運營31條航線。除了密集的亞洲區域航網外，公司已擴展至北美西岸的洛杉磯、舊金山和西雅圖。從2日起，星宇與阿拉斯加航空開始以共掛班號方式展開聯營合作，擴大其在美國市場的覆蓋範圍。未來，公司計劃繼續尋求與不同航空業者簽訂客運和貨運聯航協定，以強化其全球航線網絡。
桃園醫療改革再波折…高醫大萌生打退堂鼓念頭 青埔清大桃園附醫恐告吹
清華大學委託高雄醫學大學，在桃園青埔興建經營清大桃園附醫，投資金額達百億，號稱最大教育BOT案，去年雙方高調簽約，但桃園副市長王明鉅今備詢透露，高醫大萌生打退堂鼓念頭，計畫恐生變告吹。清大證實高醫大希望終止合約，雙方就促參法協商中，若高醫大最終選擇退場，將洽詢潛在廠商，盡速重新公告招商。桃園是六都唯一沒有市立醫院的直轄市，市長張善政今施政報告，不分黨派議員都關心桃園次醫療區從2個調整為3個的未來規畫，以及大學圈地蓋醫院的進度。議員謝美英質詢聽聞高醫大有意打退堂鼓震驚不已。（圖／中國時報蔡依珍攝）議員楊朝偉說，桃園市終於獲得衛福部支持，從原本的2個次醫療區改為3個，床數可增加1528床，過去幾年裡曾在八德地區申請成立的醫療院所有中大醫院、長榮醫院、市立醫院等，詢問是否會盡快重新評估，在八德區成立區域醫院級、甚至是醫學中心級的大型醫院，改善桃園在「醫療衛生」分項的劣勢。議員朱珍瑤則提到，桃園市爭取調整次醫療區10餘年，好不容易增加超過1500床，擔憂上周林口長庚新蓋大樓規畫870床，2029年啟用會再度衝擊八德床位。衛生局長賈蔚解釋，次醫療區計畫是從原本中壢、桃園2個，增加為中壢、桃園、八德3個次醫療區，長庚屬於桃園，不會影響新增的八德次醫療區。議員楊朝偉關心桃園次醫療區從2個調整為3個的未來規畫。（圖／中國時報蔡依珍攝）議員凌濤則說，桃園是六都唯一沒有市立醫院的城市，除關心市立醫院選址，他也提到桃園區快48萬人口、南桃沒有兒童急診等，呼籲多考慮「兒童急診」。賈蔚說，目前桃園24小時兒科專科醫生的醫院有林口長庚、部桃、國軍總醫院3間，至於次醫療區應該會在年底公告。議員謝美英則說，桃園長期存在醫療量能不足、資源分配不均的問題，呼籲市立醫院籌設進度要盡快定奪，不要讓市立醫院選址淪為炒房工具，她也關心在機場捷運A16橫山站旁的清華附醫規畫進度，喊話籌設過程遇到任何瓶頸，都應提前因應、努力突破。議員凌濤關心桃園次醫療區從2個調整為3個的未來規畫。（圖／中國時報蔡依珍攝）王明鉅說，中央大學過去想在八德設立醫院，礙於床位限制無法成功，如今次醫療區域打開，將跟中大重談，至於八德蓋市立醫院，也是一個方向，目前市府篩選19處公有土地，委外評估蓋市立醫院的條件，年底前提報3至5處給市長參考，至於清大附醫，他也透露高醫大萌生打退堂鼓的念頭，目前雙方還在溝通，市府會持續關注。清大證實，高雄醫學大學近日向清大提出，因營運考量等因素，希望終止契約。清華大學目前正依促參法就履約事宜與高醫大協商中。如協商未成，高醫大最終選擇退場，將洽詢潛在廠商，盡速重新公告招商。 議員朱珍瑤關心桃園次醫療區從2個調整為3個的未來規畫。（圖／中國時報蔡依珍攝）清華大學附設桃園醫院基地在桃園航空城內，位處機場捷運A16橫山站及桃園綠線G18交會站，完工後將服務桃園蘆竹、大園、觀音及新屋等醫療資源較不足區域，並以地利之便放眼國際醫療。高醫大2023年10月與清華大學簽訂BOT合約，現地正進行環境影響評估，原預計2030年底可以完工。
工作量大薪水又少！新北環保稽查員人力吃緊 今年逾20人離職
新北市環保局稽查員人力出現吃緊狀況，環保局將逐步增加人力，預計2029年達到200人，以因應逐年上升的工作量，但基層稽查員說，稽查工作繁重、薪水少，其中新北福利又偏差，今年已離職20餘名同仁，希望新北市府重視稽查員權益。環保局指出，目前負責協助查緝的稽查員編制六分隊自2019年起就編制180名，目前缺額22名，但由於新北市人口數自2019年起突破400萬且逐年提升，加上民眾對於環保水準要求亦有所提高，為解決人力不足的問題，規畫5年內逐步提升稽查人力，預計在2029年達到200人，以提高稽查力道、深度及廣度。環保局表示，經運用科技執法在檢視監視器畫面等繁瑣勞務性工作上，根本性地解決汙染源頭問題，藉由勤查重罰，所以違規告發裁處金額也逐年提高，顯見科技執法的重要性及顯著成效。但基層稽查員說，稽查隊除了轄區較小的淡水分隊人數8至10人外，其他分隊需要30人至40人才能運作，因稽查員需24小時輪班、業務包山包海，遇到火警也第一時間到現場偵測空氣品質，還要承受處理噪音汙染取締時可能會被民眾追打、大小聲，甚至取締廢棄物時遇到黑道分子恐嚇的風險，市府未提供任何保護措施，只有發放密錄器。稽查員說，新北市相較台北、桃園來說，除了夜勤津貼偏低外，約聘僱同仁薪水低，卻跟正職員工做一樣工作，也是造成離職率高的緣故，這2年科長協助爭取不少福利已改善很多，但今年還是有20幾名稽查員離職，希望新北市府重視稽查員權益。
中東戰事起航運股24日飛高！萬海漲9.94％ 星宇航走揚4.22％
台股24日加權指數22,431.78點，上漲了146.25點，漲幅達0.66％；貨櫃三雄、航空四雄股價皆飛高、成交有量，萬海上漲9.94％，星宇航空明天（25日）舉行上市前業績發表會，連日股價走揚，今天收盤漲幅4.22％，而星宇於2022年9月登錄興櫃即將於第四季10月下旬掛牌上市；同樣預計創新板轉上市的台灣虎航也跟漲。以色列於當地時間23日空襲黎巴嫩、中東戰事再起，貨櫃股今天多走揚，萬海漲停板收在90.7元，上漲了8.20元，漲幅最多達9.94％，成交量達99,536張；陽明則以67.6作收，上漲了3.10元，漲幅達4.81％，成交量154,930張；長榮則是收在204.0元，上漲了9.00元，漲幅達4.62％，成交量60,061張。興櫃股星宇航空24日以30.15元作收，上漲了1.22元，漲幅達4.22％，成交爆量3.5萬張；長榮航空收在37.85元，上漲了0.50元，漲幅達1.34％，成交量78,158張；華航收在21.65元，上漲了0.15元，漲幅達0.70％，成交量26,996張；台灣虎航則是收在62.5元，上漲了0.60元，漲幅達0.97％。其中，星宇航空近日成為股市焦點股，股價站上30元。星宇航空董事長張國煒表示，待掛牌上市後，公司進入下一個階段，將秉持初衷，帶領公司持續創新及成長，落實公司治理，服務來自全球的旅客。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-8月客運營收為202.88億元，年增率62％，主要於全球客運需求回升，票價維持高檔，載客率均維持八成以上，同時新機持續交付，提升整體運力。除此之外，2024年1-8月貨運營收為17.65億元，年增率83％，成長主因除公司持續引進廣體客機增加北美航班及載貨容量外，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現導致艙位供不應求，載貨量表現優異。星宇航空自2018年設立迄今六年，全力發展北美東南亞轉機航網，現有機隊規模共24架，包括13架A321neo、5架A330neo及6架A350-900，預計年底將會再交2架A350-900，機隊數達到26架，並將持續引進A330neo、A350-900及A350-1000機型，預計2029年整體機隊規模可達53架；並已訂購5架A350F貨機，預計將於2027年開始交機。航網部分，星宇航空截至2024年12月共飛航31條航線，除綿密的亞洲區域航網，亦擴及北美西岸三大城市：洛杉磯、舊金山及西雅圖三條航線，更與阿拉斯加航空的緊密合作，未來會持續尋求與不同航空業者簽訂客、貨運聯航協定，期望爭取更多策略性合作機會，共同創造雙贏局面，並預計於明年底展開申請加入航空聯盟計畫，希望透過聯盟之間的代碼共享、共用貴賓室、飛行常客等合作計劃。
星宇航10月掛牌上市 股價23日大漲2.79％
星宇航空（2646）將在本周三25日舉行上市前業績發表會，預計10月下旬掛牌上市，今天（23日）股價則提前先行反映，股價目前來到最高29.10元，上漲了0.79元，漲幅達2.79％，成交量8694張。星宇航空（2646）2024年8月總營收為33.09億元，年增率60%。其中，8月客運營收28.40億元，年增57%，由於暑期旺季即將進入尾聲，本月旅運市場受開學潮所驅動，載客率仍維持八成以上，業績穩健。貨運市場方面，8月營收為3.28億元，連續6個月突破歷史新高，月增9%，年增131%，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現艙位供不應求，反映今年貨運淡季不淡價量有撐，星宇航空美國航線貨運亦受惠於美國電商、半導體市場蓬勃，載貨量表現優異，並且第四季為全球消費旺季，市場樂觀預估這波熱潮可望延續到年底。航網規劃部分，星宇航空繼舊金山、洛杉磯之後，於今年8月開航美國第三條航線西雅圖，該航點為合作夥伴阿拉斯加航空基地，旅客可銜接阿拉斯加航班前往美國內陸多達一百個航點，大幅強化轉機彈性。星宇航空9月初再新增印尼雅加達航線，首度插旗印尼，飛往星宇航空第一個位於南半球的航點。持續佈局東南亞往返北美轉機航網。此外以台中機場作為第二基地，星宇航空拓展台中航線的腳步也未停歇，除現有的台中-澳門、台中-峴港、台中-高松包機外，已陸續開賣台中-富國島及台中-沖繩航線。隨著機隊運能擴大，星宇航空冬季班表持續瞄準高票價的日本旅遊市場，台北出發至福岡、熊本及仙台航線陸續放大機型以A330neo飛航，為迎接第四季聖誕及新年等旅遊潮預作準備。美西航點亦將陸續於年底開始增班，洛杉磯預計於12月底增加為每週10班，西雅圖則計劃於明年年初增班為每日飛航。展望未來航空客貨運市場，將持續運用台灣優越的地理位置，搭配高效能機隊，拓展精品航空及轉機市場。8月底甫交機第六架A350-900客機，今年底前預計將再引進2架A350-900，整體機隊規模今年底可達26架。此外，星宇航空訂購的5架A350F貨機計畫於2027年開始交機，預計2029年可交付完畢，屆時客貨齊衝刺，搭配日益完善的航網，可望再創營運高峰。
安平港國內外建築大師作品較勁 南台灣建築大老晚年生活曝光
台南安平港繼「亞果安平遊艇城」後，三地、泰嘉、清景麟等高雄3大集團，接續標得4萬坪「海洋之心」開發案，並邀請國內外知名大師操刀設計指標建築。總投資金額超過150億元的「海洋之心」共分5期開發，第一期「海洋綠洲商場」和一旁的泰嘉開發「金城段」百坪海景豪宅案，皆邀請國內知名橙田建築設計師羅耕甫操刀，近日開工，泰嘉開發董事長呂金發滿心期待透露，3大集團負責人都打算留1戶，「希望在安平港實現晚年的夢想生活！」由三地集團旗下的南仁湖公司(5905)、泰嘉關連企業太普高(3284)、清景麟集團旗下福裕(451)等3家上市櫃公司合資成立的「安平星鑽公司」，標得40,678.79坪安平港陸域面積及11,492坪海域面積後，將規劃開發「海洋之心」案，預定今年10月將進行第二次環境影響評估，呂金發表示，希望在環評通過後開始進行整地作業及申請建築執照，期望能在明年底前動工。「金城段」百坪海景豪宅基地位置就坐落在紅色帳篷處，可眺望海景、漁光島與亞果碼頭。（圖／泰嘉開發提供）澎湖長大、喜歡海洋的呂金發描述買地過程，由於他本身是亞果會員，因該土地地理環境好、三面臨海，當初看到這塊地時「會流口水」，N年前就有開發想法，疫情期間釋出出售訊息，但是不便宜，他想做的東西不一樣，又沒有膽量，因此才找了另2家公司老朋友壯膽合作標下。「海洋之心」將分5期開發，第一期將興建7層樓高、62戶的「海洋綠洲商場」，並由國內知名橙田建築設計師羅耕甫操刀；第二、三期皆規劃公寓式酒店，為了型塑公寓式酒店的建築特色，分別砸下重金，邀請美國的Handel建築大師，負責規劃設計；第四期「LEED國際商辦」預計興建約200戶；第五期預計規劃2棟超高樓層公寓式酒店及6樓高的星級水岸渡假酒店。呂金發表示，「海洋之心」整體投資金額估計超過150億元，第一至三期開發案，預定在2029年完工啟用，第四期的「LEED國際商辦」及第五期的「公寓式酒店和水岸渡假酒店」，則預定2026年動工、2031年完工營運。全案企圖將安平水岸碼頭打造成由國外不同知名建築大師規劃設計的建築群，「讓府城不但是全球聚焦的科技重鎮，也能成為全台矚目的海洋城市。」而隔著健康路與「亞果安平遊艇城」、「海洋之心」相望的「金城案」，位於漁光橋正對面海線第一排，基地1,582坪，由泰嘉開發、清景麟集團及泰郡建設合組的「三合國際建築公司」規劃興建2棟分別為地上27層、21層共82戶的大坪數海景豪宅，於19日動土。該案再次委由羅耕甫操刀，設計1~2樓基座建築、公設及室內、地景藝術等，大樓外觀設計則重金禮聘全球五大建築事務所之一的新加坡Aedas（凱達環球）負責，預定2028年完工。進場銷售時間目前未定。呂金發打趣說，「羅大師是出了名難搞，不能改、不能殺價，還選人、選案子，要超過5個推薦人，但大兒子堅持說要找他。在公開場合我都叫他大師，但私下叫外星人。」他也透露，未來因為安平港將成為台南的新地標，「金城案」是值得收藏的作品，因此3家公司負責人都希望能保留1戶自住，並開玩笑地討論最好的戶別還要抽籤決定、籤王做主委…。他也分享晚年夢想，住在「金城案」的海景豪宅，在亞果買個遊艇，早上看海吃早餐，再走到旁邊商辦上班。無論是「海洋之心」或「金城案」，呂金發強調，在建築設計規劃上，都將是台南建築開發產業躍上國際舞台的全新里程碑，「在這麼多國內外知名大師的精心雕琢下，相信將為台南安平港重塑具有國際港灣意象的景觀天際線，成為台南國際建築指標的聚落。」
淡北道路施工便橋10月啟用 將提高工程效率
新北市政府推動淡北道路工程，近期已完成跨越捷運紅樹林站的施工便橋主梁吊裝作業。新北市新工處表示，該施工便橋預計10月中旬啟用，將大幅提升工程效率，確保淡北道路能如期如質完工。淡北道路全長5.45公里，總經費高達103.40億元，中央與地方攜手負擔，為雙北交通建設共同努力。自今年2月開工以來，淡金路高架橋、中正東路地下箱涵、基督書院旁主線高架橋等工程同步施作，並預計在兩市進出口匝道完成後全面通車。施工進展雖順利，但對通勤族而言卻造成不小交通壓力。經常往返淡水與北投的林姓上班族無奈說，過去台2線上下班高峰時段已容易壅塞，如今因施工，雙向車道縮減為4線道，幾乎全天都在塞車，讓人感到無力。她更表示，得知工程要到2029年6月30日才會完工，想到還要忍受5年的塞車生活，簡直「頭皮發麻」，甚至萌生換工作的念頭。新北市議員鄭宇恩說，淡北道路工程期間，影響多處道路與捷運轉乘停車場，民眾反映機車停車空間不足，籲新北市府與台北捷運合作確保施工安全，應妥善解決轉乘停車需求，減少不便。新工處長簡必琦表示，施工便橋安全評估已通過捷運主管機關審核，並將在便橋完成後與捷運系統舉行聯合演練，確保便橋能安全使用。他強調，淡水線是重要的交通命脈，施工將充分考量捷運運行需求，以提升整體施工效率，期望淡北道路能如期完工，減少對交通的長期影響。
陸17歲少年直播中「倒地猝死」 站立8小時：公司只准打賞最多的坐下
為了幫助家計，中國一名高中輟學的17歲少年張巖（化名）在2024年3月入職了江蘇南京一家直播公司。雙方簽訂了一份《合作協議》，沒想到少年在直播間上工第一天，就在工作8小時後倒地猝死。據陸媒《正在新聞》報導，近日張巖的姐姐在網上爆料指控，江蘇南京「煙雨錦夢」傳媒有限公司招聘未成年人作為主播在網路平台「快手」直播，造成其弟弟猝死。據了解，張巖在高中輟學後，想找份工作貼補家用，由於姊姊在南京讀大學，母親也在江蘇務工，因此張巖在2024年春節後，同樣前往南京找工作。並且在同年3月2日，透過網路招聘，連絡上了煙雨錦夢傳媒公司的人事單位，應聘「助播」崗位。在線上溝通過程中，張巖有向對方表明自己只有不到直播規範年齡的17歲，而且沒有工作經驗，對方都表示「可以」。次日，他前往該公司面試後，簽訂一份《合作協議》，約定合作期限自2024年3月3日至2029年3月3日，共計5年。在這五年間，張巖的薪資為「無責保底薪資人民幣5000元（約新台幣2.2萬元）加提成」。在溝通中，少年表達了自己未成年且沒有相關經驗。（圖／翻攝正在新聞）張巖的姐姐告訴媒體，弟弟原本想應聘做「助播」（直播助理），結果卻簽了主播的《合作協議》。協議顯示，該傳媒公司作為甲方，在與乙方張巖簽訂的《合作協議》中，甲方將安排乙方跟隨有經驗的主播學習1至7天，待通過後試播跟團。甲方還將為乙方提供服裝、妝容、調節節目氣氛等各方面的培訓。張巖姐姐表示，她當時看到合約上有個30萬元人民幣（約新台幣134萬元）的違約金條款，就感覺不太對勁，希望弟弟不要去工作。但是弟弟覺得以自己的學經歷要找到這樣一份薪資的工作不容易，於是希望「先去試試再說」。根據合約，30萬違約金的罰則只會出現在乙方私自到其他平台或競業公司開播時才會出現。而薪資「無責保底薪資人民幣5000元加提成」具體條件則是每月開播不低於26天，每天開播須滿足7至9小時，當月直播流水（指直播打賞分成）不足25000元（約新台幣11.2萬元）的，煙雨錦夢傳媒公司將主動補足發放給主播5000元薪資；流水超過25000元，則以流水的20%作為主播薪資發放。倘若收入超過5000元，煙雨錦夢傳媒將對為繳納個人所得稅。張巖3月4日出門上班，直播間隙，曾在電話中向家人表示「工作可麻煩了」、「很累」、「很心慌」。當天下午5點50分許，張巖在直播期間突然倒下，失去意識，同事見狀撥打了120。後經送醫搶救無效，張巖不幸身亡。根據醫院出具的急診病歷顯示，張巖當時被初步診斷為：一、呼吸心跳驟停；二、高鉀血症；三、代謝性酸中毒。醫院在出具的《居民死亡醫學證明（推斷）書》中明確，張巖死亡原因為「呼吸心跳驟停」。警方在《接處警工作登記表》中寫明，法醫對屍體進行體表檢查，屍體無外傷，毒化檢驗陰性，排除刑事案件可能。張巖的姐姐則告訴媒體，弟弟雖然不擅長讀書，但個性乖巧，也有打工作服務員的經驗，身體一直很健康，此前沒有疾病問題。她不明白弟弟為什麼上班一天就猝死。事後，當地警方調取張巖參與的快手直播影像紀錄，看見直播過程中，主持人時常點到少年，讓他對著鏡頭喊「姐姐們給我刷個禮物吧！」張巖的姊姊還注意到，張巖直播全程中始終站著錄影，始終無法坐下休息，「早上8點到公司，10點開播，下午6點猝死，期間就吃了一碗麵。」事後張巖姊姊得知，該公司的直播間有條規定，只有獲得打賞數額最高的人才可以坐下。由於張巖在外獨自租房，因此姊姊也無法得知弟弟上班的作息、飲食狀況。最終張巖的父母不忍心讓他接受屍檢，決心將他火化。一名自稱煙雨錦夢傳媒南京區負責人的人士告訴張巖的姊姊，公司可以以「人道主義關懷」名義進行相關賠償，但不會承認與張巖之間存在勞動關係。雙方經過3次談判後無法達成共識，張巖的父母與姊姊都拒絕和解，提起訴訟，希望法院認定弟弟與煙雨錦夢傳媒的勞動雇傭關係，並以工亡的標準進行賠償。此項訴訟今年5月第一次開庭，目前仍在進行中。陸媒指出，8月23日下午，走訪該傳媒公司登記註冊地址，發現公司已經遷走，室內裝潢也已拆除，裡面堆滿了各種雜物。該大樓所屬物業管理人員表示，公司是5月底搬走的，「已經結清物業費，不清楚搬走原因。」傳媒公司負責人則告訴媒體，因為受到此事影響，公司已經收掉了，「他是未成年，我們公司規定不招未成年，但人事招了，公司也要負責的，不推脫。」他說，目前雙方因為賠償問題沒有談妥，正在走法律程序，即將迎來一審第二次開庭。
美再批准對以50架F-15新軍售…總價200億美元 國務院：對國家利益至關重要
美國國務院於13日批准了對以色列出售超過200億美元的新軍售，其中包括50架F-15戰機，以及不同彈藥、軍用車輛等，當局預計在2029年開始交付F-15戰機。根據外媒《CNN》、《突破防禦》（Breaking Defense）的報導，美國國務卿布林肯（Antony Blinken）批准總價值達200億美元的對以軍售案，而F-15的銷售被認為是以色列最大的武器包，光是F-15相關軍武包，總價值就高達188.2億美元。除了F-15以外，此筆軍售還包括30枚AIM-120C-8先進中程空對空飛彈、總價約7.74億美元的戰車彈藥、超過600萬美元的高爆迫擊砲彈及相關設備，以及價值5.83億美元的軍用車輛。報導指出，五角大廈預計先於2026年交付其他軍備彈藥，並在2029年開始交付F-15戰機。對此，以色列國防部長約阿夫（Yoav Gallant）在社群平台X上發文，表示感謝美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）和國務卿布林肯，「此舉幫助以色列發展和維持在該地區的軍事優勢……你們對以色列安全的支持和承諾是明確的。」自2023年10月以來，以哈戰爭已經進入10個月，中東情勢仍逐漸升溫。美國國務院在有關由波音（Boeing）製造的F-15戰機聲明中指出，美國致力於以色列的安全，並協助以色列發展、維持強大的自衛能力，這對美國的國家利益至關重要。
能源署提最新報告！估未來10年用電年增2.8％ 這3年夜間備用容量率令人憂心
新版電力供需報告經濟部15日公布最新版「全國電力資源供需報告」，預估未來10年每年用電成長2.8％，至2033年用電量將比今年暴增812億度電。且2027年前夜間備用容量率低到僅有8％，約法定標準15％的一半。學者直指，「只要大型機組故障，就會限電。」經濟部能源署15日提出《2023年度電力供需報告》，一次提出10年至2033年的長期電力預估，至2028年，僅AI用電就比2023年多出200萬瓩，每年平均用電成長量約2.8％。至2033年，全台用電量高達3641億度，會比2024年足足高出812億度。依供需報告顯示，2024、2025、2027年，這3年夜間備用容量率都在8.5％以下，僅2026年為10.3％，即使如此也不到法定備用容量率要求的15％。對比2021年電力供需報告，當時預估2024、2025年夜間尖峰備轉率還有12.2％、16.7％，現在卻因AI成長，僅剩一半，令人憂心。清大工程與系統科學系教授葉宗洸批評，今年有多少次夜間備轉容量低於7％，這份報告即使寫8％，他都不敢相信。且新增遞補核電除役的機組，如大潭7、9號機組，都需要天然氣接收站。但四接、五接、六接的興建都存在變數，「因此這幾年供電特別危險，只要有大型機組故障，就會跳電限電」。2027年以前夜間備用率不足，但是報告從2029年起，卻突然逆轉超樂觀，當年夜間備用容量暴增至20.5％，2030年起到2033年，更是高逾23％，比今年8.1％多出2倍，引來「灌水」質疑。經濟部在報告中坦言，因有環評進度、地方是否支持等情況，新設機組排程不確定性變數仍多，先採寬列規畫。可是攸關基隆協和電廠新燃氣機組的四接環評還卡關，離岸風電區塊開發3之1、3之2期，受全球搶施工船衝擊，完工日期都可能後延，把不確定機組放進去，葉宗洸批評這有「灌水」嫌疑。守護外木山行動小組召集人王醒之則表示，夜間備用容量率自2030年後都超過23％，足以證明協和電廠、四接完全沒有開發的必要性。
京華城、北士科後又一案？ 林延鳳爆北市府緃容新壽展延工期
台北市議員林延鳳27日踢爆柯文哲五大案中的「南港轉運站案」，指新光人壽在她於5月揭露該案「疑涉圖利且工期延宕」後隔天，就立刻要求展延工期，而公運處對此不僅從未對外說明，還默默在26日和新壽開協調會「喬修約」，但政風處已準備就相關卷證報送司法機關，若檢方認定涉有不法，蔣市府和新壽的昨日密談就是縱容犯罪。林延鳳表示，她與市議員顏若芳於5月7日共同質詢「南港轉運站」議題，當時踢爆工程進度遲延，依合約營運期限僅剩一年多，但19樓鋼構卻只蓋7層，工地圍籬更大喇喇寫道2029年才要完工，明顯違約，且轉運站只佔整棟大樓空間8.12％，比「台北轉運站」9%還低；權利金更比「市府轉運站」優惠，更一度大砍10億，讓新壽盡享優惠。林延鳳指出，公運處2月曾要求新壽提交「原興建期限之預定進度」，卻被該公司相應不理，經她質詢後隔天，新壽在5月8日趕緊提送展延工期申請，但沒有提供公運處所要求的進度表，態度十分囂張，而直至5月31日，新壽才提送出一份進度表，並要求公運處對此連同「工期展延申請」召開協調委員會，公運處不但未正面表示反對，甚至還浪費公務資源，用公務預算聘請專家學者在本月給予如何縮短工期使如期履約之建議。林延鳳表示，目前市府已同意其中85天將以「免計罰」方式處理，未來還可能進一步令其得展延，更召開協調委員會討論「要不要讓新壽展延該案200多天」，似有放水之嫌。她表示，依照合約規定，若6月工程進度再度遲延，市府就得處以違約金或中止合約，值此之際還談修約，若讓新壽得逞，這不是放水那什麼才是放水？林延鳳指出，南港轉運站案不像「北士科案」在合約有工期展延規定，若新壽對於工期有疑義，除了「修約」別無他法，蔣市府未能在給予懲罰性違約金，或者令其同意修改設計「調整公共設施比例」或同步「提高權利金」等條件下，貿然答應修約，就是放水；而公運處在這些過程當中，不僅不向市議員具體說明，26日會議還是她致電詢問方得知此事。林延鳳說，政風處在訪談公運處相關人之後回覆議會初步調查結果，強調「契約未做調整前，新壽仍應依契約履行」，還稱政風處「將續就本案進行必要之查證研析，俟並將綜整查證情形與檢附相關卷資，報送司法機關偵參」，代表該案很有可能步上京華城、北士科後塵，成為檢方未來偵辦之重點，公運處若還想配合新壽修約放水，未來若查證不法屬實，那根本就形同蔣市府「縱容犯罪」！
地球自轉變慢 2029年「1分鐘只有59秒」
近日美國加州大學聖地牙哥分校科學家發表一項研究，5年後的2029年，1分鐘只有59秒，冰蓋融化延後了這一天的到來。據科普中國報導，2029年1分鐘只有59秒，其實這說法不精準，應該是2029年的某一分鐘，縮短為59秒，冰蓋融化延後了這一天的到來。科學家發現，因為全球暖化關係，導致南北極冰蓋融化，這讓地球形狀改變，讓自轉變慢，這變化會在5年後引發危機，如電腦通訊和網路大規模中斷。據了解，儘管時間看似均勻流逝，但人類其實已經調整時間幾十年，每隔幾年就有一個閏秒插入。以地球自轉週期為基準的世界時（Universal Time，UT1 ），是國際標準時間的重要參數之一，一天有24小時，1小時60分，一分鐘60秒。為了更精緻準，科學家引入了原子時（International Atomic Time），不過原子時跟世界時不太相配，而為了兼顧，又引進了協調世界時（Coordinated Universal Time, UTC ）系統，當原子時與世界時差0.9秒，就會進行調整，增減1秒，這就是所謂的閏秒，也變成世界標準時間。自1972年來，地球自轉一直減速，而世界時增加了27個閏秒，2020年中，地球自轉速率加快，科學家表示，2029年，人類可能首次減少1秒，變成負閏秒，讓保持原子鐘時間和地球自轉週期能同步。
麥電1號機尚有40億度電未發！台電擬延役至2025年底 地方與環團抗議
台塑麥寮電廠（簡稱麥電）1號機組今年6月除役，卻在核三1號機7月除役前傳出延役，引發地方與環團抗議。對此台電解釋，是因為麥電來函申訴，說合約期滿電力尚未發足，屬外在「不可抗力因素」，因此才擬給予延役發電到2025年底。麥電方面計算，1號機尚有40億度電未發，如全發滿，可以補足120億以上電費收入。由於麥電還有2、3號燃煤機組，如果也申請延役，是否准許？台電發言人蔡志孟表示，麥電3號機沒有受到雲林生煤管制影響，2號機則確實有剩餘未發電力。如果麥電有申請，再來討論。經濟部則打算給予較大認定空間，表示2號機未發完電量可以併到1機計算。可會協商麥電1在白天儘量降載，然後下午到晚上時段再全力發電，補光電下去的空檔。麥電1、2號機原定今年6月、9月除役，3號機2025年9月停機，1號機也確實在上月27日停下來不發電，但卻向台電同步申請展延發電。蔡志孟說，民營電廠開放後，與台塑化簽下麥寮電廠的25年購售電合約，1號機6月到期。確實麥電主動來函申訴，說沒想到2015年雲林縣施行生煤用量管制，因減煤多年導致少發電。如今雖然合約到了，並未達到當初財務評估設定的發電度數，認為屬「不可抗力因素」，是履約不完全，希望能把剩下電補上。當初合約條文並無規範到期後，電量沒發足如何處理，對此蔡志孟說，基於未發足不是發電端自身問題，因此擬給予到2025年前補足。麥電對此表示，1號機停機後，計算後與原設定總發電度數尚少40億度，因此才跟台電討論，看是否有機會再開起來發滿，雙方來重啟合約。台塑當初電有問台電需不需要這台60萬瓩機組，可讓電力比較好調度，台電也有這個意思，因此雙方才商談，目前尚未確定簽約。依據台電外購燃煤電力價格，麥電40億度電如果發滿，得給付120億元以上電費。對於缺電質疑，台電表示，目前的電力供需預測並無把1號機算進去，如果麥寮1確定延役，那麼未來在電力調度上，「會比較有充裕空間」。至於2號機，麥電則表態不會申請延役，因為麥寮電廠進行「煤改氣」的新燃氣機組計劃，每台容量120萬瓩，其中第1台就在燃煤2號機現址，因此得進行原地拆除，方能後續作業，不會再延。雖然新燃氣機組去年已取得環評核准，但台塑化與台電採購價格尚未談妥，要等確定後才會著手興建廠房，並建置液化天然氣接收站，預計於2029年要拿下台電電力採購招標。