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」 永續 抗生素 抗藥性 賴清德 碳費雅加達不再是首都!印尼國會宣布改成特區 「這些原因」遷都努山塔拉
印尼國會正式取消雅加達的首都地位,改為特區,並把首都遷至努山塔拉(Nusantara)。印尼政府決定遷都的原因,主要是雅加達長期受到火山爆發、地震和海嘯等自然災害威脅,並且由於過度開採地下水和海平面上升,地面正嚴重下沉,儘管雅加達成為特區,但仍是印尼的經濟和文化中心,並將保持其在國家事務中的戰略吸引力和重要地位。雅加達過度開採地下水造成海平面上升,雅加達出現嚴重下沉的情況,估計到 2050年約 95% 的雅加達地區可能被海水淹沒。綜合外媒報導,印尼國會19日正式決定,首都從雅加達遷往努山塔拉,報導引述印尼國會副議長卡迪爾的說法,雅加達將變成一個特別區域,並繼續作為印尼的經濟和文化中心,並保持其在國家事務中的重要戰略地位。根據報導,雅加達所處的爪哇島是印尼人口最集中以及全球最擁擠的城市之一,人口逾1000萬,加上周邊衛星市,人口超過3千萬人,除了人口過度集中,過度的城市化和經濟重心集中,也導致印尼發展失衡,雅加達還長期面臨火山爆發、地震和海嘯等天災威脅。雅加達所處的爪哇島是印尼人口最集中以及全球最擁擠的城市之一。除了發展不均衡以及天災影響,由於雅加達過度開採地下水造成海平面上升,雅加達出現嚴重下沉的情況,估計到 2050年約 95% 的雅加達地區可能被海水淹沒,因此,遷都努山塔拉除了能減緩雅加達的壓力,同時促進印尼東部的經濟發展,讓印尼擁有更平衡的發展。印尼政府早在2019年就宣佈首都從雅加達遷至東加里曼丹省,努山塔拉的興建工程也在2022年中啟動並分5階段開發。印尼政府早在2019年就宣佈首都從雅加達遷至東加里曼丹省,努山塔拉的興建工程也在2022年中啟動並分5階段開發,定於2045年完成興建,努山塔拉的含義是「群島」,象徵印尼的民族團結和國家統一,並彰顯其作為「萬島之國」的身份。努山塔拉位於印尼的地理中心,相較雅加達更為優越,且地震活動較少,包括洪水和海嘯等天災風險也相對較低。這座新都距雅加達約1200公里,努山塔拉的首都設計還包括森林城市、智慧城市和綠色城市的理念。據了解,該地區擁有豐富熱帶雨林資源、多樣生物種類和豐富礦產資源,努山塔拉位於印尼的地理中心,相較雅加達更為優越,且地震活動較少,包括洪水和海嘯等天災風險也相對較低。新首都周邊還有如巴里巴伴和沙馬林達等海港城市,未來甚至可藉由3城聯動,形成一個超級大都會區,現任總統佐科威也多次在公開場合表示,遷都將幫助印尼實現「全球海洋支點」戰略,成為國家的新政治象徵。印尼國會正式取消雅加達的首都地位,改為特區。(圖/翻攝自X)
國泰落實金融先行者承諾 獲TCSA台灣企業永續獎六大獎
《2024 第十七屆TCSA台灣企業永續獎》今(20)日舉行頒獎典禮,國泰金控旗下四大子公司,國泰人壽、國泰世華銀行、國泰產險、國泰證券共獲頒6項永續單項績效領袖獎,在「創新成長」、「資訊安全」、「人才發展」等領域備受肯定,顯見國泰落實金融先行者的承諾,將永續精神融入營運與各項服務,持續從環境、社會及公司治理層面發揮正向影響力,一起邁向2050淨零願景。國泰人壽以投資(Investment)、營運(Operation)、科技(Technology)三維度建立綠色生態圈,發揮綠色金融影響力指標關鍵,榮獲「氣候領袖獎」。在公司營運上,透過全面性導入綠電達到營運碳排減量目的,至2023年綠電使用量逾627萬度,綠電使用比例占11.7%;並將再生能源使用與營運碳排放量等指標,納入高階主管年度KPI,強化氣候目標管理力道。另一方面,積極推動數位化減碳機制,落實國泰「綠色與數位雙軌轉型」策略,將商辦租賃轉型為「綠色租賃方案」;推出「hub新型態辦公服務」,結合「Green as a Service國泰碳管理平台」,透過系統化管理,提供準確、完整且可靠的溫室氣體排放數據,協助承租戶取得與使用綠電,助力淨零碳排。國泰人壽表示,為推動永續金融發展,除將ESG議題納入營運與投資決策過程,亦積極參與國際倡議組織/活動與企業進行氣候議合,同時遵循國際氣候與自然相關倡議,成為首批參與Nature Action 100業者,帶動產業淨零轉型,邁向低碳經濟。國泰落實金融先行者的承諾,將永續精神融入營運與各項服務,持續從環境、社會及公司治理層面發揮正向影響力,獲得第十七屆TCSA台灣企業永續獎評審青睞(圖/國泰金控提供)。國泰世華銀行長年為打造企業永續而努力,本屆拿下「資訊安全領袖獎」、「人才發展領袖獎」肯定。在資安層面,國泰世華銀行訂定「資安永續策略發展藍圖」,涵蓋資安管理、技術防護、系統平台安全等八大面向,近年來更持續精進資安管控措施,如零信任架構設計、資訊服務供應商管理、雲端治理框架規劃、資安治理成熟度、投保資安險及各項實兵演練等作為,同時已通過 ISO 27001、ISO 22301、BS 10012、PCI DSS、CNS 29100-2及 Uptime Institute Tier III等多項國際標準認證,以實際行動提升銀行整體資訊及資安防護能力。國泰世華銀行以「投資員工未來」為核心理念,打造具有人才競爭力的基礎建設,包含廣度與深度兼具的培訓系統、推動共創共學生態圈,創造橫跨海內外的發展舞台,以及多元共融的職場文化,幫助員工應對未來演化,提升職場競爭力,達成自我實現。而從今年員工投入度調查創近十年新高,顯示相關舉措深獲員工認可。國泰產險榮獲「創新成長領袖獎」,以「奠基科技基礎」、「人機協作」、「異業生態圈」、「客戶體驗」為重心,建構數位轉型策略藍圖。在保險銷售方面,國泰產險應用AI技術打造商業險的「頭家諮詢室」,根據每位客戶的需求及風險情況,智能推薦適合的保險方案,並即時呈現試算價格,使客戶在選擇保險時更加自主,既省時又安心。另在理賠服務上,國泰產險打造全險種一站式理賠管理平台,實現紙本案件全面數位化,更推出全台首創「判決體傷估損模組」,採用大型語言模型,從幾十萬筆判決資料中,快速擷取重要資訊,加速理賠同仁處理案件。此外,該平台也運用關聯網絡模組,可精準預警異常風險案件,有效提升理賠風險控管,進一步保障客戶權益。國泰證券以「全方位數位券商」為目標,持續將創新力、永續力注入數位服務,不僅五度榮獲「創新成長領袖獎」,更憑藉強化資訊安全韌性,首度拿下「資訊安全領袖獎」的肯定。國泰證券致力打造貼近客戶所需的數位服務,2023年底領先開辦「證券型代幣(STO)」,開啟台灣數位資產的新紀元,同時為呼應政府2050淨零轉型目標,鼓勵再生能源、減碳、減塑、水資源等 ESG 領域的非上市櫃企業進行募資,發揮綠色金融影響力。國泰證券亦以提供安全穩定之數位服務為己任,完成異地備援、投保資安險、打造資安聯防體系等多項資安強化措施,更攜手國泰期貨取得「ISO 22301營運持續管理制度認證」,透過滾動式調整資安策略,以因應各式資安挑戰,展現對永續數位金融的高度重視與承諾。
沉默疫情!抗生素抗藥性持續升高 全球人口平均壽命少1.8年
抗生素抗藥性問題已成全人類健康的重大隱憂,若抗藥性問題持續,預計到了2035年,全球人口平均壽命將縮短1.8年;而至2050年,每年將造成1,000萬人因感染抗藥性細菌而死亡,甚至高於癌症死亡人數,可以說是「沉默疫情」。近年來,臨床觀察到抗生素抗藥性細菌比例逐年升高趨勢,以台灣加護病房中最常見的屎腸球菌為例,從2007年到今年,抗生素抗藥性比例上成長了1.88倍;第二常見的肺炎克雷白氏菌抗藥性比例,甚至成長了10倍之多,導致臨床治療困難,經常需要用到後線的抗生素治療。更有研究顯示,抗藥性細菌感染比一般細菌感染更具威脅性、致死機率相對高出66%,患者住院天數也因此增加7.5天。和20年前相較,70歲以上長者因抗藥性細菌感染死亡人數大幅上升80%。台灣感染管制學會王復德理事長指出,「抗生素抗藥性不但會讓可以治療的藥變少、增加住院天數與療程,導致醫療費用的上升,最令人擔憂的是促使對多種抗生素具有抗性的『超級細菌』出現,讓感染變得難以控制,甚至不治。」他指出,耐碳青黴烯類細菌日益嚴重,特別是鮑氏不動桿菌(CRAB)被認為是台灣的頭號超級細菌,其抗藥性高達7-8成,患者常面臨無藥可醫的窘境,嚴重影響病人的預後。因應抗生素抗藥性嚴重威脅,行政院也將於明年正式啟動「國家級防疫一體抗生素抗藥性管理行動計畫」,期望達到5年內抗生素使用量下降5%與碳青黴烯類抗藥性鮑氏不動桿菌(CRAB)住院病人感染發生率下降10%等兩大主要目標。台灣兒童感染症醫學會邱政洵理事長提醒,抗生素是用來治療細菌感染,並不是消炎藥或是退燒藥,民眾一定要遵守抗生素使用「四不一要」原則,以及透過「診間三問」詢問醫師,以減少抗生素抗藥性風險產生。「四不一要」原則是「不」主動要求抗生素、「不」隨便自己買抗生素吃、「不」吃他人的抗生素、「不」要隨便停藥、「要」遵守醫囑使用抗生素。「診間三問」,第一是「需不需要?這次的症狀與診斷需不需要使用抗生素治療?」,第二是「小心什麼?本次服用抗生素該注意什麼?」第三是「吃多久?處方中的抗生素應該服用幾天?」邱政洵理事長同時也強調預防重於治療,呼籲民眾透過日常預防措施來降低病菌引起的感染,間接減少使用抗生素的機會。他建議民眾平時應勤洗手保持雙手清潔,注意身體感染徵兆及其併發症,若有持續發燒、呼吸困難、血壓降低等症狀出現時,應立即就醫不拖延。此外,他也提醒民眾根據國家公衛政策接種相關疫苗,如流感、肺炎鏈球菌、新冠疫苗,來獲得專一性抗體以預防感染。
「中文YT第一人」李子柒:不希望青少年夢想當網紅 兩派網友戰翻了
網紅李子柒的YouTube有2050萬人訂閱,被封為「中文YT第一人」,她停更3年,在本月12日再發片,而她身為文化大使兼網紅,卻在受訪時說,「不希望青少年夢想當網紅」,此話一出,引發兩派網友論戰。’據《四川文旅》報導,李子柒日表示,不希望青少年被問到夢想,說自己想當網紅或明星,「我希望他們能夠有正確的價值觀,能夠好好念書,能夠真正意義上,把自己變成一個能夠抓住每一個機會的人。」影片曝光後,網友紛紛留言「其實她本身就是一個『教材』。個人覺得,她來說這個話,是有說服力的」、「透過網路傳遞正能量,而不是透過網路出洋相博眼球」、「李子柒說得非常好呀」。不過也有反對者說,「自己當了還叫別人不要當」、「下一代人的夢想一定是跟隨時代變化而變化,想當網紅也沒什麼不好,沒必要談之色變」、「網紅本身沒有錯,錯的是價值的扭曲」、「真心建議她現在多拍作品,少發表這類意見」、「別說了,妳那麼努力的然後不希望!妳說就不適合了」、「成功了就有說教的資本」、「少上點熱搜,人家就不當了,一天到底要上幾個熱搜」。
每年3000人命喪道路!今公車又輾斃行人釀1死 前立委曝台灣交通亂象
昨(17日)正值聯合國於2005年通過的「世界道路交通事故受害者紀念日」,定於每年11月的第3個星期日。不料,台北市17日上午又發生公車輾斃行人的悲劇。對此,前立委游毓蘭當天前往立法院群賢樓前,參加路權團體舉辦的「零死亡紀念日:守望微光」守夜活動,同時也在臉書發文感嘆,「我們常常感嘆明天或意外,不知那個會先到,對台灣的交通亂象只能扼腕無言。」台灣每年因車禍死亡人數高達3000人,對此游毓蘭17日也在臉書發文感嘆,「今天是世界交通受害者紀念日,正當我們準備全球的支持者一同響應,在立法院群賢樓前參加『零死亡紀念日:守望微光』守夜活動時;何等諷刺,不過咫尺之遙的忠孝東路、鎮江街口上午就發生了一起死亡車禍。」(圖/翻攝自Facebook/游毓蘭)游毓蘭續稱,「當大都會客運的駕駛右轉前停等在斑馬線人行道前,進行指叉確認的安全措施時,後面的大有客運卻狠狠地撞上來,除了造成車上乘客受傷外,更讓一位正在穿越斑馬線的女士被捲入公車輪下,不幸殞命。」游毓蘭直言,「雖然我們常常感嘆明天或意外,不知那個會先到;去對台灣的交通亂象只能扼腕無言,因為去年的820還路於民的大遊行,各個政黨的總統候選人都參加,也簽署支持2050交通零死亡的願景,甚至在去年12月1日『道路交通安全基本法』也在立法院三讀通過,納入以人為本理念,道路交通事故零死亡願景正式入法。」然而,游毓蘭指出,修法之後,交通部還是可以選擇性施行,還是可以視法律如無物,「賴清德總統,台灣的交通亂象,你曾經當過立法委員、行政院長、副總統,執政黨主席,居然可以沒有愧色?心中沒有一丁點不安?」
氣候工業革命成淨零轉型新契機 國泰金總座李長庚籲打造氣候金融競爭力
聯合國第29屆氣候峰會(COP29)正於亞塞拜然(Azerbaijan)召開,國泰金控總經理李長庚率隊親赴亞塞拜然,再度擔任COP重要周邊會議「世界氣候峰會(World Climate Summit,WCS)」的開場講者,今(17)日以「促進系統性改變擴大氣候金融與自然解方(Driving Systemic Change for Climate and Nature Solutions)」為題發表開場演講,具前瞻性與全方位洞見發表獲現場來自各國來賓的熱烈迴響。李長庚在開場演講時表示,面對氣候變遷與生物多樣性喪失的危機,全球正面臨前所未有的挑戰,系統性改變迫在眉睫,如同第一次工業革命的蒸汽技術,到數位化、智慧化引領的第四次工業革命,徹底改變人類的生活方式、社會結構,如今在邁向淨零轉型發展上,也需來一場「氣候工業革命」、「自然工業革命」,才能促成能源、循環經濟、自然解方、科技應用等領域結構性與系統性轉型,另一方面此改變勢必對既有經濟結構與社會分配帶來衝擊,如何打造公正轉型機制亦是課題之一,期盼透過與各組織領袖相互交流、學習,促成台灣、亞洲乃至全球的氣候金融解方發展。李長庚指出,近年來在COP議題探討上,均可見「金融(Finance)」的蹤影,今年COP29最受矚目的議題便是氣候金融,也被稱為「金融COP」,顯見金融機制在落實氣候目標的關鍵作用,如今全球越發重視金融業如何有效的支持氣候韌性相關專案,關鍵是跨領域整合及多元融資途徑,將每一份資源放到正確的位置,針對不同專案對應不同風險偏好、規模的資金,也就是媒合資金的供需者,亦需找到了解問題、商業模式與技術的人,才有機會讓氣候金融解決方案落實,甚至往商業化的擴展模式邁進。國泰金控總經理李長庚認為,在邁向淨零轉型發展上,需來一場「氣候工業革命」、「自然工業革命」,才能促成能源、循環經濟、自然解方、科技應用等領域結構性與系統性轉型。(圖/國泰金控提供)除將資源放在正確的位置外,亦可透過創新金融模式與工具找到合適的資金。李長庚觀察到,目前已有「混合金融、轉型金融、影響力投資、績效給付(pay for success)債券」等多元創新金融模式,皆有不錯的進展,有助於建立市場信心,金融機構可善用創新金融模式與工具加速學習,更能了解風險,才有機會為永續轉型投入更多的資金。李長庚也分享國泰金控在氣候金融上的努力與成果,國泰金控管理資產超過4,000億美元(約新台幣12兆元),客戶人數更達台灣人口的63%,迄今投入氣候行動逾十年,從國際倡議、自身營運、低碳投融資、商品服務到商品碳足跡等,從上到下積極推動,包括2011、2016年分別承作台灣首件太陽能與離岸風電融資,促進再生能源發展,且進一步從放款拓展到投資,設立全台首檔以永續為主題的私募基金,並承諾2050年全球營運據點100%再生能源使用,落實「淨零碳排」目標。截至2023年,國泰根據國際標準如全球氣候變遷投資聯盟(Global Investor Coalition on Climate Change, GIC)低碳投資登入平台(Low Carbon Registry,LCI)等經驗,定義低碳產業等永續主題的投資與貸款,國泰金控已投入永續相關投融資金額總計超過500億美元(約新台幣1.6兆元),低碳投融資金額超過103億美元(約新台幣3,305億元),展現帶領跨產業推動能源轉型與具體成果。李長庚在演講尾聲以台灣網路流行語「錢沒有不見,只是變成喜歡的樣子」幽默表達,「投入氣候解方的每一分錢並沒有不見,而是變成我們更美好的永續未來」,呼籲更多企業與金融機構積極參與及加速行動,唯有世界團結,才能為永續創造更具深遠的影響力。國泰相信,藉由國內外產官學界共同努力,透過公私協力模式,就能匯聚成一股改變環境、促進淨零轉型的正向力量,攜手邁向2050淨零的美好願景。國泰金控總經理李長庚在演講尾聲以台灣網路流行語「錢沒有不見,只是變成喜歡的樣子」幽默表達,「投入氣候解方的每一分錢並沒有不見,而是變成我們更美好的永續未來」,呼籲更多企業與金融機構積極參與及加速行動,唯有世界團結,才能為永續創造更具深遠的影響力。(圖/國泰金控提供)國泰金控自2021年開始與世界氣候基金會(World Climate Foundation,WCF)合作,首度參與格拉斯哥COP26後,2022年獨家直播埃及COP27周邊關鍵會議「世界氣候峰會」,國泰金控董事長蔡宏圖獲邀擔任峰會講者,成為13年來首位來自台灣的開講者,2023年雙方更締結為全球首家策略夥伴,李長庚代表台灣金融業受邀出席杜拜COP28的周邊論壇「世界氣候峰會」,將台灣經驗帶上世界舞台。國泰金控作為永續金融先行者,歷年來積極參與亞洲投資人氣候變遷聯盟(Asia Investor Group on Climate Change,AIGCC)、氣候行動100+(Climate Action 100+)、RE100、Nature Action 100等國際倡議廣受肯定,議合成果豐碩;今年國泰金控與台灣證券交易所再度攜手主辦「國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」,參與上市企業佔台股市值約82%,上市櫃公司碳排放量超過全台總排碳量54%,顯見國泰在氣候金融扮演關鍵角色,與金融價值鏈中的利害關係人溝通及合作,持續帶動產業及社會朝永續發展的目標邁進,成為台灣氣候先鋒。
重視教育平權均衡發展 賴清德:投資下一代讓台灣更進步
台灣於2018年邁入高齡化社會,為了維護高齡人口的生活品質與尊嚴,以及因應老化社會帶來的青壯年照顧及扶養負擔加重和少子化現象,政府近年來積極推動配套措施,以解決此困境。為了聽取年輕族群的聲音,總統賴清德出席《今周刊》青年論壇 聽取高中生對公共政策看法,強調投資台灣下一代人才,讓年輕人有機會實現夢想。賴清德表示,他非常重視年輕人,也認為年輕人是國家的未來,是改變台灣社會的重要力量,為了讓每一位年輕人都能在人生道路上追逐夢想、發揮力量,他有幾項做法,第一,重視「教育平權」,國家透過教育栽培人才,人民透過教育提高自身競爭力、改善生活;人才多、國家社會自然就會好。任何人獲得教育的機會應該要平等,不因家境困難或偏鄉而有教育落差,因此他推動「0-22歲投資未來世代」計畫,投資台灣下一代人才,也是投資台灣。賴清德舉例說明,「0到6歲國家一起養2.0」政策,今年所編列預算已達1,200億元,希望減輕年輕夫妻的負擔,讓每個孩子都能受到好的照顧;也提出高中職全面免學費,並補助私立大專校院學生每年3.5萬元學雜費,對公私立大專經濟弱勢的學生也額外補助1.5萬到2萬元,並且直接補助孩子、家庭,讓補助金額用在刀口上,希望讓每一位學生都能獲得同樣的教育機會。賴清德指出,第二,他希望年輕人求學時有機會實現夢想,因此政府提出「青年百億海外圓夢基金計畫」來協助大家。第三,重視區域均衡發展,過去政府政策以都市發展帶動鄉村發展,因此首都、五院及重要的國家機關都在臺北市,後有高雄市升格為直轄市,其他四都陸續成立。但他認現今應著重都市均衡,因此推出「均衡台灣」計畫,利用教育、醫療、社會住宅、交通產業、基礎建設等,讓每個縣市可以根據本身特色發展,不僅可以帶動地方發展,也可以讓年輕人留在故鄉工作、不必離鄉背井。賴清德表示,2050淨零轉型不僅是國家政策,也是全世界的目標,地球只有一個,每個人都有責任,希望和大家一起努力因應氣候變遷;同時也讓能源轉型更安全、產業轉型更有競爭力、社會轉型更具韌性、生活轉型更永續,期盼從公部門到私部門、中央到地方、到民間社區,大家共同面對全面智慧化、低碳生活的時代,讓台灣更加進步。
質疑貨物稅修正恐造成民眾不便 賴惠員籲保留油電車優惠
立法院財政委員會上次會議時朝野立委發衝突,今(13日)會議順利進行,財委會召委賴惠員說,作為財委會召委,責任不僅在於主持會議,更在於確保每項政策都能充分考量民眾的實際需求,於是在會議一開始便積極協調,讓議程進入法案審查和質詢階段。賴惠員並於今天的會議中對財政部提出的《貨物稅條例》修正案進行深入質詢,主張在政策過渡期內應保留油電混合車的免稅優惠賴惠員指出,財政部提出的《貨物稅條例》修正案擬取消對油電混合車和低底盤公車的免稅優惠,僅保留對純電動車的免稅政策。她認為,這樣的政策轉變雖有助於推動「2050淨零碳排」目標,但在過渡期內,卻可能對台南溪北地區居民造成不便與經濟負擔,特別是在公共交通系統尚未完善、購買純電動車成本偏高的情況下。賴惠員表示,為了平衡環保目標與地方需求,她特別提出了自己的修正版本,主張在政策過渡期內應保留油電混合車的免稅優惠,並針對低底盤公車的稅賦進行分階段減免。她建議,政府應針對現有油電混合車提供補貼,並支持低底盤公車在綠能轉型中的逐步過渡,以減少政策變動對溪北地區居民生活的衝擊。賴惠員還提案,建議政府應設立支持公共運輸發展的配套措施,尤其是對偏鄉及通勤需求旺盛的地區,增加交通資源的投入。賴表示,她提出的修正案不僅符合環保政策方向,還顧及了地方民眾的負擔能力和現實需求。賴惠員指出,台南溪北的居民大多依賴油電混合車和低底盤公車通勤,一刀切取消免稅優惠不僅不切實際,還可能引發交通和生活成本上升的問題。因此建議財政部應審慎考量政策的彈性,並在推動綠能交通轉型時提供多方位的過渡支持。財政部長莊翠雲回應表示,取消油電混合車的免稅優惠是為了達到2050淨零碳排的長遠目標,但會考慮在政策過渡期內進行調整。交通部技正王簡任補充說,針對取消低底盤公車的免稅優惠,目前業者已經引進的純電動低底盤公車會有所補助,影響相對不大。
「社」宅淪胭脂2/「禁限建令」緊箍咒封印社子島 專家憂溫控失調熱壞台北城
台北市社子島開發案吵了20多年,近期台北市長蔣萬安喊出2027拆遷完成、2028準時動工,嚇壞了大批現有居民,深怕一紙公文來就「無家可歸」。專家直言,台北市府打著「居住正義」大旗,宣稱給購屋弱勢的年輕人「來台北有個家」,卻讓壓搾原居者成了另一批「區徵弱勢」,其實鬆開套在社子島頭上「禁限建」的緊箍,就是還給當地居民的居住正義。台北大學都市計畫研究所教授廖桂賢批評,各地「區段徵收」都宣稱具有「公益性」與「必要性」,明明最重要的是在地居民意願,竟然只被列為「審查參考」,難怪蔣萬安敢在反對聲浪不斷之下,逕行喊出2028啟動開發,忽視社子島對台北盆地通風降溫、調節風場的功能,與2050年「淨零碳排」趨勢不僅背道而馳,少了社子島的臺北盆地,「沒人敢想像夏天會多可怕」她示警說。社子島自救會發起人李華萍(右)與老鄰居王先生等人,憂心忡忡地直指區段徵收不公不義,要求市府解除「禁限建令」。(圖/方萬民攝)政大地政系兼任教授徐世榮直言,各地政府以蓋「社宅」名義來執行區段徵收,希望博得輿論好感,也趁勢在內政部審查時「輾壓」在地居民反對聲浪,「社宅」兩字幾乎是不公不義的「區段徵收」遮羞布;社子島位於土壤液化高度潛勢區,當時1.1萬居民都被市府認定危如累卵,現在卻又更多人口引入,「難道把青年的命當韭菜?」徐世榮說,目前社子島內舉凡道路等不少公共設施為兩旁地主捐贈,若能讓居民原地重建,可以要求配合一定比例退縮,藉此拓寬道路、重整街廓,並以原佔地規模重建。住在社子島30年的自救會發言人李華萍也直言,社子島在1970年便已被北市府頒布「禁限建令」套牢,連基本修繕都限制重重,遑論拆屋重建,監察院也已判定違法,北市府卻依然故我毫無畏懼,簡直把監察院當「塑膠」,更不甩居民哀號。她批評,如今員山子分洪道早已完工,社子島滯洪功能已大大降低,北市府在嫌社子島房屋老舊影響居住安全之餘,卻遲遲不願鬆綁監察院認證違法的「禁限建令」,還把北面稱為「浮覆地」的7.97公頃爛泥地劃入重劃區,濫竽充數與私地主搶重劃地,更顯「區段徵收」不公不義。70歲的在地農民王先生則指出,「生態社子島」要填土堤防9米,北市府卻連土方哪裡來計劃都提不出,他與眾多居民根本不屑北市府「恩給」,因為居住危機就是濫觴於北市府「禁限建令」,只要不公不義的禁限建令鬆綁,「我們自己有錢整理房屋」他直言。北市府擬定的社子島區段徵收計畫中,私立台北海洋科技大學毫髮無損,反而當地國中小都被迫遷移,居民認為與海大背後錯縱複雜的政商關係脫不了關聯。(圖/方萬民攝)在地房產業者透露,在鄰近的洲美被「北士科」計畫開發逐漸成熟之際,目前關渡平原華碩總部一帶也快圈地完成,不少地產商與大財團正準備下一步轉進社子島,因此透過民代對市府施壓頻頻,台北市長蔣萬安驚天一句「2028準時開發」,恐怕也是安撫地產商壓力。其實區段徵收重劃也不是沒好處,市府提供12.9公頃土地興建集合式住宅,且鑒於北市洲美地區與桃園航空城徵收爭議,各界也放大眼睛盯著看社子島安置狀況,這便是居民與北市府談條件的最好利基,至少實際使用坪數有望「一坪換一坪」,死守老屋「反而跟自己過不去。」內政部官員則透露,在北市大趨勢人口減少之下,社子島案開發公益性與必要性實在不高,加上位於土壤液化高度潛勢區,北市府又無法詳列開發須配合的堤防填土來源,因此即使土地徵收小組有條件通過,下一關都市計畫委員會大會也很難有進展,「蔣萬安興沖沖地喊出時間表,內政部可沒有背書喔!」這名官員直言。台北市政府地政局則回應,社子島開發的民間統計意向數據以市府官方調查為準,迄今僅有約2.32%土地面積地主曾陳情「不參加區段徵收」,顯示大多數居民支持區段徵收開發。此外,社子島有房屋老舊耐震能力不足、防洪保護標準不足及救災動線不佳等相關問題,市府在兼顧財務自主與居民安全雙贏下,將以區段徵收優化全區住宅;至於7.97公頃堤防外土地是河川區,因為涉及防洪安全考量,必須統一徵收辦理,否則防洪設施無法完備,並不是市府拿「爛泥地」搶重劃後分配的土地。教育局也說,未來富安國小與福安國中將遷移到「老社子島人」優先承購的住宅區附近,方便學子通學。至於台北海洋大學為何能全區保留?市府僅稱是教育部管轄,未多回應。另有關「生態社子島」計畫堤防土源,市府工務局態度低調,並不願說明土源取得計畫。
今年11月還是偏暖! 鄭明典:極區冷空氣下不來
11月看起來還是持續偏暖!全台各地最低還是有20度以上的高溫。對此,前中央氣象局局長鄭明典指出,台灣在一個很大的暖區當中,「難怪最近的冷高壓看起來都弱弱的。」中央氣象署指出,今(12日)持續受東北季風影響,再加上位於南海的桔梗颱風外圍雲系,桃園以北、東半部地區、恆春半島及中南部山區有局部短暫陣雨。此外,早晚天氣偏涼,臺灣各地及澎湖、金門低溫約22到24度,白天北部、東北部、東部及澎湖、金門舒適到稍有涼意,高溫25至27度,其他地區28、29度左右。,至於馬祖整天氣溫約21、22度。鄭明典昨(11日)晚在臉書粉專發文指出,看一下「氣溫距平」!台灣在一個很大的暖區當中,難怪最近的冷高壓看起來都「弱弱的」,「不過,也不要誤會說沒有冷空氣,極區的空氣還是很冷的,只是暫時還看不到冷空氣往台灣這邊來,11月目前看來還是持續偏暖。」(圖/翻攝自Facebook/鄭明典)鄭明典10日才在臉書發文示警,全球「增溫超越1.5℃!」他解釋,相較於工業革命前,今年地球年平均氣溫即將超越1.5度,2050淨零排放說是要守住1.5度防線,如今怎麼這樣就被突破了,「這有許多說法……」他進一步分析,氣候上談的是氣候的「基礎狀態」,指的是長期趨勢分析下的增溫1.5度,並非個別年度的增溫1.5度,「縱使氣候基礎狀態真的超越1.5度,而且比預期的快,也表示情況更不樂觀,更要加強減碳的努力。」鄭明典補充,學理上,1.5度其實並不是個特殊數目,「但可以確認的是,增溫越高,潛在的氣候變遷衝擊越大,增溫超越1.5度的確是個警訊。」
健保署擬明年擴大在宅急症照護 「安寧共照」也能回家走完最後一哩路
健保署在宅急症照護今年7月上路,截至9月已收案近500人,高達9成6無再轉急診或住院。健保署長石崇良表示,研擬2025年擴大對象,讓住在一般病房中使用「安寧共照」的個案,初估約6萬人適用,目標至少8成可以在家走完最後一哩路,同時減少醫院病床負擔。在宅急症照護試辦計畫是由醫師、護理師、藥師及呼吸治療師組成照護小組,讓因肺炎、尿路感染或軟組織感染而需要住院接受抗生素治療的病患,可以選擇在家裡或照護機構內接受治療,不必長期住院。石崇良指出,台灣2050年將超越日本,和韓國成為全世界最老的國家,以65歲以上失能者占15%到16%推算,2021年高齡失能人數89萬,到2031年將增至120萬人,屆時少子化之下,可提供照顧的人力更少,在宅醫療需求將愈來愈高。健保署統計,在宅急症照護試辦計畫截至9月底共收案498人,以尿路感染件數最多,其次為肺炎,平均照護天數5.6天,結案後14天內轉急診住院共12件,占整體4%。這些個案過去在醫院接受同樣治療,至少需住院10天以上。石崇良說,明年將擴大適用對象,讓住在一般病房、「住不進」安寧病房或因其他原因住院的安寧病患,每年約有6萬人,其中8成留在家中,在家執行疼痛控制等急症照護。在宅醫療有助於紓解醫療壓力。石崇良以現行長照、護理機構住民及居家醫療者約20萬人計算,每年約2、3成有住院需求,平均住院天數10天,每年約70萬人次住院,相當於3000個病床,若能轉為在宅照護,就可釋出病房。
今年地球平均氣溫「增溫超越1.5℃」 鄭明典示警:2050防線被突破了
人類工業活動持續排碳,導致全球暖化現象加速,前中央氣象局局長鄭明典今也發文示警,相較於工業革命前,今年地球年平均氣溫即將超越1.5度,意味著「情況更不樂觀,更要加強減碳的努力。」鄭明典2日曾在臉書粉專貼出歷年逐日的全球平均氣溫比較圖,並發文表示,說好的「反聖嬰年降溫」呢?終究抵不過暖化?他解釋「灰色線,每條都是過去一年逐日的全球平均氣溫紀錄;橘色線是去年逐日的全球平均氣溫紀錄;磚紅色是今年的紀錄,磚紅色箭頭指的是現況!」歷年逐日的全球平均氣溫比較圖。(圖/翻攝自Facebook/鄭明典)鄭明典示警,「現況,還是處於破紀錄高溫的狀態!」本來預期今年入秋之後的反聖嬰發展,會給全球平均氣溫稍微下降的機會。然而,實際紀錄卻發現降溫並不顯著,只有9月的紀錄比去年低一些,其他月份不是更高溫就是和去年相當!讓他坦言「今年整年的全球平均氣溫應該很篤定又要創新紀錄了!」接著鄭明典今又在臉書發文示警「增溫超越1.5℃!」他解釋,相較於工業革命前,今年地球年平均氣溫即將超越1.5度,2050淨零排放說是要守住1.5度防線,如今怎麼這樣就被突破了,「這有許多說法……」他進一步分析,氣候上談的是氣候的「基礎狀態」,指的是長期趨勢分析下的增溫1.5度,並非個別年度的增溫1.5度,「縱使氣候基礎狀態真的超越1.5度,而且比預期的快,也表示情況更不樂觀,更要加強減碳的努力。」鄭明典補充,學理上,1.5度其實並不是個特殊數目,「但可以確認的是,增溫越高,潛在的氣候變遷衝擊越大,增溫超越1.5度的確是個警訊。」
避免臭名遠播國際 議員指艾司摩爾廠區鄰近養豬場遭爆偷排廢水、燒廚餘
全球最大半導體設計大廠ASML(艾司摩爾)廠區最快2026年進駐新北國際AI+智慧園區,但國民黨新北市議員蔡淑君指出,廠區鄰近的養豬場,除偷排廢水甚至燒廚餘,呼籲市府得趕緊解決這燃眉之急,免得新北「臭名」遠播國際,影響當地發展。對此,新北市長侯友宜表示,這確實會帶來跟負面印象,會專案面對解決,處理畜牧業的廢水與空汙問題。蔡淑君(5)日在市政總質詢指出, ASML(艾司摩爾)宣布投資300億元,於林口工一設廠,並以2050淨零排放為目標領頭示範產業專用區躍進升級,首座廠房融入零碳設計思維,新北市政府近日公告設計審議核備通過,最快於2026年啟用營運。但蔡淑君卻點出「隱憂」,因為林口瑞樹坑溪流域短短5公里內聚集12家養豬畜牧場,養了上萬頭豬,業者雖然有合法的排汙設備,卻被附近里民發現他們疑似埋設暗管,近日下雨天或康芮颱風來襲偷偷排養豬廢水,水中都是大便,導致溪流生態遭到嚴重破壞,讓在地居民苦不堪言,嚴重影響生活品質。蔡淑君指出,更慘的是,這些養豬戶還會燒煮廚餘,酸臭味讓居民掩鼻都無法擋住,但環保局人員一來卻又說聞不到,讓居民們實在是很無奈,而接下來位於下游的ASML廠區,,卻也將面臨可怕的酸臭味攻擊,屆時從國際來的貴客或工作人員,面對台灣這種惡劣環境,都會留下「深刻印象」,請市長務必幫在地居民,解決這個長達10多年的困境,搬遷養豬戶,也避免新北市臭名遠播國際。環保局長程大維表示,已跟農業局、區公所深度稽查,10月31日查獲其中1家有埋設暗管,廢水沒有妥善處裡,因先前已違規排放好幾次,會依《水汙染防治法》勒令停業,並搭配農業局廢止相關登記證。農業局長諶錫輝則說,會請養豬場加蓋烹煮廚餘,超標依法規辦理,另專管250萬元已發包出去、年底完成規畫。
聯發科「智在家鄉」能救人! 顧大為:今年在地採購超過2千億元
IC設計龍頭聯發科(2454)舉辦2024年「第七屆智在家鄉數位社會創新競賽」,5日舉辦頒獎典禮,聯發科共同營運長顧大為表示,為了將經濟發展成果留在台灣,今年光是前三季的在地採購金額超過2千億元,也預計在2025年導入5千萬度綠電使用;今年「智在家鄉」比賽出現很多AI作品,他也看好聯發科在客製化晶片(ASIC)著力,將聚焦450億美元的客製化AI加速器市場。顧大為表示,智在家鄉舉辦7年以來,收到超過2500個改善家鄉的科技創新提案,來自全台灣336個鄉鎮市區,涵蓋率超過91%,歷屆入圍團隊中,有超過4成持續運作與成功登記立案。他分享2019年的團隊,開發「聽見AED」系統結合警報器、全台119指揮中心,及志願者網路,這個方案2022年起已吸引1.3萬名志願者加入、推播1188件急救案件,已成功拯救12名OHCA患者生命。今年比較特別的,是邀請供應鏈夥伴日月光(ASE)、安謀(Arm)、益華電腦(Cadence)共襄盛舉,對參賽團隊進行輔導並給予獎項。今年的大獎由專注澎湖七美社區兒童早療的「北醫駐美代表」團隊取得,他們想結合社會處方、數位家庭聯絡簿和線上諮詢平台,提供給離島完整的兒童早療方案,並持續追蹤評估。本屆賽事有362隊參加,入圍團隊有近半數採用AI人工智慧科技,協助資料判讀與內容生成,結合虛擬與真實的使用者互動,甚至有來自桃園、鹿谷、屏東等國小生與國中生參與。顧大為表示,聯發科日前推出第四代旗艦晶片天璣9400,搭載最新的NPU AI晶片,已被OPPO和vivo採用,現在的AI晶片能將手機變成用戶的「眼睛」和「大腦」,可隨時解答各種問題,聯發科也積極投入ASIC(客製化晶片)的開發,預計該領域到2028年全球市場機會有450億美元,將成為聯發科未來重要的成長契機。顧大為表示,聯發科去年的在地採購金額已超過1700億元,2024年前三季達到2千億元,為了實現淨零碳排目標,今年聯發科簽署太陽能購電合約,自2025年起將有5千萬度綠電開始上線,目標是2030年達成全球集團辦公室100%使用再生能源,並在2050年實現溫室氣體淨零排放的目標。聯發科日前公布財報,第三季合併營收1318.16億元,毛利率及營益率分別為48.8%及18%,每股稅後純益EPS為15.94元;累計前三季EPS為51.98元,比去年全年的48.51元還多。5日股價小跌5元、收在1290元。
中油新董、總上任提「3,500億元增資」 傳前董座看新聞才知異動
台灣中油今(4)日舉行新任董事長方振仁及總經理張敏布達典禮,由經濟部次長連錦漳監交。方振仁在致詞中指出,中油現在面臨淨零轉型、天然氣供應韌性及財務虧損等挑戰,「目前首要任務是盡速完成天然氣轉型」。方振仁表示,台灣中油身肩穩定供應國內所需油品、天然氣、石化品的任務,以維持國內民生、經濟發展,其中天然氣是能源轉型過程重要的橋接能源,積極擴增北、中、南液化天然氣接收站卸收、儲存及輸送量能,推動第三接收站、洲際接收站建置,以及擴建既有台中廠與永安廠相關輸儲設施,滿足國內天然氣逐年成長需求,達成2050淨零排放的階段目標。在整體轉型方面,台灣中油將持續聚焦核心研發技術量能,投入永續航空燃油(SAF)、地熱、氫能、負碳技術及材料等新事業,其中,地熱和氫能是台灣中油淨零轉型的重要方向,近期國內首座可移動式加氫示範站將在高雄完成建置,同時也選擇地熱資源豐富的宜蘭仁澤-土場地熱區,做為首要地熱探勘及發電場址。至於財務方面,方振仁表示,截至10月底稅前虧損已達新台幣304億,預估累計虧損達627億,呼籲政府讓中油適時調整油氣價格,並給予財務支援;同時,方振仁也呼籲政府能讓中油財務資源上獲得政府挹注,目前正擬出「4年新台幣3,500億元」的計畫,以改善中油公司的財務結構,不過經濟部還在討論中。新任董事長方振仁歷任天然氣事業部工務室主任、總工程師、天然氣事業部執行長及副總經理等職務,於111年4月升任總經理,在台灣中油服務邁入第40年,從永安第一座液化天然氣接收站、台中液化天然氣接收站興建初期就參與規劃設計,過去配合政府能源轉型政策,積極推動興建第三座液化天然氣接收站等重大工程。新任總經理張敏於台灣中油服務逾38年,歷任轉投資事業處副處長、財務處副處長、行政處處長、液化石油氣事業部及探採事業部執行長等職務,並於111年7月升任副總經理,在台灣中油積極配合政府推動二次能源轉型之際,可發揮其專業。值得注意的是,今日前任董座李順欽未出席布達典禮,據傳中油工會理事長陳嘉麟表示,此次人事異動並未先行通知,前董座是看新聞才知道,希望未來這部分經濟部可以做得更好。對此,連錦漳表示,「對於李順欽未出席布達典禮一事並不知情。」
中火「增氣未拆煤」環評通過 許宇甄批:犧牲台中市民的肺幫忙發電
台中火力發電廠二期將增加4部燃氣機組,環評審查會議30日順利通過,台中市長盧秀燕今日批評環境部成為汙染的放水者、保護者,應該降格。對此,立法委員許宇甄表示,民進黨錯誤的能源政策,導致台灣面臨缺電危機,為了避免全台大斷電,只能犧牲台中市民的肺來幫忙發電,這對台中市民非常不公。盧秀燕提到,台中火力發電廠減煤超過600萬噸,都該歸功前總統馬英九、經濟部長張家祝、杜紫軍,若非馬團隊在103年編列通霄電廠擴建三部892.6MW高效率複循環燃氣機組,台中火力電廠就無法順利減煤,如今台中市政府要求民進黨政府落實「增1氣拆1煤」,賴清德政府不僅不願意,在台電沒有具體污染減量承諾的情況下,「橫柴拿入灶」快速通過環評審查。許宇甄認為,供電穩定事關國家安全,對於提升防衛韌性至關重要,但不能只靠台中火力電廠,不該靠台中人的肺,民進黨政府要解決缺電問題也不能一直犧牲台中市民的健康。「不害於政、不妨於民」,擴大台中火力電廠機組並非最佳解方,呼籲經濟部長郭智輝,不要只看大企業、有錢人的需求,也請多聆聽台中市民、平凡百姓的聲音。許宇甄指出,賴清德政府擔心缺電,只好讓台中火力電廠在不減燃煤機組的情況下,直接增建燃氣發電機組,中部的空污問題不僅沒解決,還可能越來越糟糕,加上環境部不願意碳費8成給地方,只想著留在中央當作私房錢,賴清德政府先是增加地方空污,又沒收地方碳費收入,這種「卯贏」心態非常可惡!許宇甄強調,民進黨執政以來,整個政府像強盜一般,為保障少數人既得利益,維護其政權統治,不惜犧牲社會公義,漠視台中市民生命財產的安危,若有人有意見,就出動國家機器,想怎麼幹就怎麼幹,民主法治瓦解殆盡。許宇甄續指,2050淨零排放是世界各國的環保政策,賴政府怕缺電,只想擴建台中火力電廠,保留老舊高排碳的燃煤機組,只要出現缺電,台中燃煤機組就要出來救援,不顧地方民意,只想著扯台中市政府、盧秀燕市長的後腿。賴清德就那麼害怕盧秀燕?不卡盧會難過?呼籲賴清德、卓榮泰、民進黨,尊重地方決策及全國民意,正視國人健康,落實立法院台中火力電廠「增1氣拆1煤」決議。
票價蠢動1/電價三年暴漲75%捷運票價凍袜條 怨中央懲罰大眾交通運輸
10月21日,台中市長盧秀燕偕手台北市長蔣萬安簽署台中捷運藍線合作備忘錄,象徵兩市捷運建設深度合作,蔣萬安也在會中聲援盧倡議的8成碳費留縣市主張。據了解,今年接連兩波電價大漲,用電成本大增,而政府又刻意抑制票價浮動,已經壓得大眾運輸業喘不過氣來,蔣萬安將持續爭取捷運適用優惠電價,避免點燃萬齊漲的「引信」。蔣萬安日前曾列席行政院會,爭取將北捷、桃捷、中捷、高捷等大眾捷運,列入電價優惠對象,但政院沒有明確回應。日前,他改弦更張,建請北市藍委推動修改經濟部主管的「優惠電價辦法」,讓國內所有捷運系統都適用優惠電價,並將「捷運車站」用電一併納入優惠電價範圍。台北捷運運量逐年增加,111年度約5.9億人次,112年度成長到7.1億人次。北捷強調,近年努力節電,包括非油壓電梯照明改LED燈具,儘管遭部份乘客抱怨太熱,仍堅持使用高能源效率空調設備,盛夏控制站內冷氣溫度,配合賴總統推動2050年淨零碳排綠生活目標,提升大眾捷運使用率,減少汽機車使用人口。但近年不斷調高的電價,對北捷營運形成龐大壓力。北市府指出,民國111年台灣全年總用電7.22億度中,軌道動力用電(捷運、臺鐵、高鐵、纜車等)達40%,雖經縣市政府及軌道業者不斷爭取,但經濟部給予的用電優惠極少,且時有時無,相較於北捷每年為配合政府「凈零排碳」上交的電費,不成比例。捷運是公認的低碳運輸,近年卻因為電價不斷上漲,營運成本大增,票價面臨調整壓力,在野立委擔心部份民眾回頭使用汽機車,增加碳排。(圖/黃耀徵攝)本刊調查,經濟部111年核准的軌道電力優惠為5%,佔業者電費成本僅1.5%,112年經濟部以「買電成本」高於平均電價為由,不提供捷運業者電價優惠,113年又以國際能源價格趨勢、台電買電成本仍高,也未提供電價優惠,政府雖另頒給北捷節能優惠,但去年全年僅100萬元,相較電費成本上漲每年以億元計,杯水車薪。北捷公司目前股東結構是北市府73.75%,交通部17.14%,新北市政府8.75%,其餘股東為唐榮公司、台北富邦銀行、兆豐國際商業銀行、合作金庫銀行等。北捷表示,近年旅客人數雖穩定小幅成長,但電價成本、租金都持續大漲,北捷112年度不含環狀線,虧損21.55億,唯因北捷還有經營小巨蛋與新兒童樂園固有盈餘,盈虧相抵後,今年合併盈餘0.98億,113年度1到9月,本業虧損金額是12.39億,盈虧互抵後,整體盈餘4.11億元。據了解,北捷近來主張切割主副業,另成立公司管理副業,收入回歸市庫,以真實反應捷運營運成本,也擔心因部份議員一直喊凍漲票價,影響北捷重置基金收入(用於買新車廂、提升服務品質)但如此一來,捷運每年本業虧損就得由北市府負擔,朝野議員仍有不同意見,暫時還沒有明確答案。市府強調,北捷肩負雙北大眾運輸重責,因此將建議立委修改電價優惠辦法,比照公私立大學、高中用電,給予軌道業者優惠電價(電價錶打97折)或「適度凍漲」,並將「捷運車站用電」一併納入優惠,降低業者財務壓力,抗通膨達成零碳生活目標。全國五條捷運業者組成「五捷聯盟」,並在今年兩度去函行政院與經濟部,爭取電價凍漲或者適用優惠電價,但到目前為止都未得到中央回應。(圖/趙世勳攝)其實,早在台電今年4月首波電價上漲(電價平均調幅11%)前,台中市長盧秀燕就預估中捷不包括車站內店面的間接電價,每年電價將因而大增1500萬元以上。在大眾運輸系統長期壓低票價與電價不斷上漲夾擊下,捷運系統的虧損正持續擴大,捷運業者終將不敵營運成本壓力,基於物價穩定考量,她串連各地捷運業者向中央請命爭取電價優惠;但10月產業用價再調漲14%,中捷自估電費將再暴增2200萬元。回顧從111年7月起迄今,捷運電費已4次調漲,前3次漲幅分別是15%、17%及14%,加上此次又調漲14%,累計加乘漲幅已逼近75%。知情人士說,面對中央凍漲的「道德性」呼籲,地方政府卻已無計可施,寄望蔣萬安向中央力爭能有好結果。全台運量最大的北捷已經連27年未曾調整票價,如今電價不斷上漲對捷運營運形成壓力。據悉,北捷11月將開董事會,針對電價成本不斷提高擬定因應策略,一旦爭取優惠費價「觸礁」,北捷票價恐怕「鳴槍」起漲。
「自綠生活節」綠能DIY體驗、低碳飲食!讓永續生活成為日常
在氣候危機下,「永續意識」成為人們日常行動的重要原則。今周刊舉辦第三屆「自綠生活節」,響應聯合國的ACT NOW氣候行動,鼓勵民眾為地球未來貢獻自己力量。今周刊發行人梁永煌致詞表示,地球正面臨氣候變遷重大危機,下月將舉行年度聯合國氣候大會COP29,今年夏天溫度又創新高,人類生存面臨前所未有的挑戰。「響應北市淨零新生活運動!」本屆「自綠生活節」安排三大精彩活動:沙龍講座、室內特展、自綠商店街,希望讓民眾日常生活中實踐環保,為地球出一份力。台北市副市長李四川。(圖片提供/今周刊)台北市副市長李四川分享自身「自綠行動」經驗。他提到最近的一次日本會議上,主辦單位鼓勵與會者脫下西裝和領帶,讓冷氣溫度調高,從而降低能耗。針對城市在氣候變遷中的調適需求,北市積極推動多項綠色政策,為實現「降溫城市」目標,北市不僅在平地增加綠化,也鼓勵建商在建物陽台種樹,預計此舉能讓降溫約1°C。此外,市府推出的TPASS通勤月票,也在減少私人交通工具的使用。李四川指出,因應極端氣候現象,北市近年暴雨頻率增加。為此,市府加強水資源涵養措施,提升城市韌性,應對未來氣候變遷挑戰。崇越集團永續長室副總孫格偉。(圖片提供/今周刊)企業、劇團響應自綠生活節崇越集團永續長室副總孫格偉表示,將永續發展融入核心業務運作。他指出,集團以「高科技」「環保綠能」和「大健康」三大主軸,推動綠色創新,與北市府合作華亞科學園區建設再生水處理廠,實現水資源再利用。大健康事業方面,提倡「從產地到餐桌」的健康飲食理念,優先選擇無農藥在地食材供應。針對花東地區因交通受阻而影響經濟發展,崇越團隊計劃將當地農產品帶回台北,持續推動綠色行動精神。環境部綜合規劃司司長洪淑幸則介紹中央政府推動2050年「綠色成長」與「淨零轉型」的政策,指出政府設立永續長機制,將以碳排盤查、減碳行動、綠色採購為三大目標,逐步落實綠色政策,落實永續理念。蘋果劇團企劃部經理吳玟慧說,未來期望透過戲劇向小朋友傳遞永續理念,為未來世代共同守護地球。低碳飲食不困難,在超商就能實踐統一超商此次也參與自綠生活節,為滿足消費者飲食蔬菜需求,統一超商提供環保的低碳飲食,包括天素地蔬、Simple Fit、在地蔬果、低碳植米、燕麥奶拿鐵等低碳水和低碳排商品。公共事務部品牌溝通Team經理薛思彥表示,為支持在地農業發展,推出「低碳植稻團」計畫,與農委會、屏東科技大學及米商供應商合作,運用大數據分析,採用益生菌加有機質肥料的創新灌溉方式,節省30%灌溉用水,活化農田生態系統,減少施肥次數,實現省水、省肥、減藥、降碳的效益。旗下的和逸飯店、慕軒飯店及台北國泰萬怡酒店三大品牌國泰飯店,在人才培育部分向下紮根,推動「小樹苗培育計畫」,實踐永續行動及企業社會責任。海運受損品、智慧林業都是永續另外,恆隆行旗下永續品牌restyle2050負責人卞文俊分享循環創新消費理念。他指出,傳統企業常從自身角度看待顧客需求,忽視商業運作中常見的「不完美」商品。有些商品雖功能完好,卻因箱損、外觀瑕疵或拆封後退貨等原因面臨報廢命運。為此,恆隆行於2023年成立以「不完美經濟」為理念的restyle2050平台。室內特展中NBL諾貝爾生技公司專注於瑚礁魚類培育;而好日子(agooday)則開發出竹牙刷和Pockeat食物袋等環保產品,推動永續生活風格。此外,為解決剩食問題,Tasteme良食共享平台攜手逾千家商店,提供優惠良食福袋減少浪費。自綠商店街有,綠色冀泉社企推動台灣高經濟原生樹種的再生,致力於推動智慧精緻林業和創新的樹循環經濟。另有永續議題刊物《小永報》將鼓勵他們從小學習永續理念。此次沙龍講座為「DIY水動力車」和「DIY風力發電機」,分別邀請到新北市中園國小輔導主任梁哲霖、台北市興雅國小教務主任丁文欽親自帶領參與者學習簡易製作過程。展現水動力車主及風力發電機的主要原理。
MaaS助攻!和泰完成6都公益接駁 LINE GO推綠能車隊減碳
和泰(2207)集團、裕隆(2201)集團除了致力推出交通行動服務(Mobility as a Service, MaaS)外,更透過擴大MaaS的使用,回饋及幫助社會。和泰將yoxi結合公益,完成全台6都公益接駁,至今已提供26,000趟接送弱勢出行;裕隆則在LINE GO上成立綠能車隊,減少二氧化碳的排氣量,為環境盡一份心力。和泰集團透過捐贈車輛並提供yoxi接送服務,幫助更多弱勢族群解決交通困難,今(2024)年與台北社會局展開合作,不僅完成全台6都(台北、新北、桃園、台中、台南、高雄)公益接駁服務布局,更與多家NGO及NPO公益組織(麥當勞叔叔之家慈善基金會、台灣兒童暨家庭扶助基金會、等家寶寶社會福利協會、喜憨兒社會福利基金會、佛教慈濟慈善事業基金會)合作,累積捐贈近千萬車資,以及26,000趟助弱勢出行。和泰集團「量產幸福 移動公益」自2022年啟動,今年與台北社會局展開合作,協助弱勢對象提供yoxi接駁服務,緩解社工、弱勢家庭及照護者在交通方面的壓力。此外,為協助更多面臨交通障礙的人,和泰集團也與多家公益組織展開合作,慈濟基金會自2013年成立成大課輔班,為台南弱勢學童提供課業輔導,今年透過與和泰yoxi公益服務的合作,課輔班得以擴展至偏鄉地區。不僅如此,喜憨兒基金會秉持「終生教育,終生照顧」的理念,藉由yoxi接送身心障礙者就診及參與學習活動、運送憨兒作業活動所需材料等;家扶基金會與等家寶寶協會則分別致力於弱勢兒少及其家庭關懷、以及育幼院孩子們的物資照顧與陪伴,透過 yoxi 接駁服務,讓這2個機構照顧的孩子們能在成長過程中獲得安全舒適的移動環境;麥當勞叔叔之家慈善基金會則是從2023年起與和泰yoxi展開合作,從台北麥當勞叔叔之家開始,為遠地就醫的重症病童家庭提供往返醫院的免費的接駁服務,今年高雄麥當勞叔叔之家也正式啟用,讓更多病童家庭享受便利的接駁與住宿服務。LINE GO宣告綠能減碳車隊成軍上線,並與LINE FRIENDS合作推出「LINE GO 綠能熊大車」。(圖/LINE GO提供)和泰汽車賴志偉本部長受訪時表示,「今年號召和泰集團關係企業大全彩藝、經銷商南都汽車一同加入公益行列,支援新竹及台南在地學童接送、偏鄉課輔、醫療就診與復健等交通需求。未來也計畫持續擴大服務範疇,提供更多元的公益移動服務,幫助弱勢族群幸福出行,讓 yoxi 的服務發揮更大的社會價值。」而和泰純青基金會以「促進美好人生,創造祥和社會」為服務宗旨,今年與和泰集團共同捐贈1萬套導護志工裝備,守護學童用路安全;以及舉辦優良職業汽車駕駛子女獎學金,頒發1,200萬元的獎學金,促進台灣行車安全。大全彩藝與黃克銘健康基金會及誠萱社福基金會合作,資助技職院校清寒學生及捐贈消防隊救災器材,捐款累計超過千萬元。而裕隆集團(2201)旗下「LINE GO」宣告綠能減碳車隊成軍上線,除年底將達5,000台油電及純電車隊規模,國內首款自產電動車Luxgen n⁷也將達500台。LINE GO並與LINE FRIENDS合作,推出「LINE GO 綠能熊大車」,將在n⁷建置專屬叫車服務,還有熊大車身識別及車內小物。LINE GO指出,綠能減碳車隊響應2050淨零碳排,以LINE GO平台計程車載客里程試算,一年將為地球減少1894.53公噸二氧化碳排放量,相當於5座大安森林公園一年的吸碳量。LINE GO並分析,綠能減碳車隊從10月初試營運2周,趟次即增長9%,企業客戶占比達25%,且皆呈現持續增長;使用綠能減碳車款的搭乘客戶,又以20至29歲占比30%最高,其次為30至39歲的26%,顯示年輕族群接受度高。此外,LINE GO 也與LINE FRIENDS合作推出「For Earth Club一起愛地球」,打造專屬綠能減碳車隊的「LINE GO 綠能熊大車」,將在 500台n⁷推出專屬識別,除車身上將有熊大專屬識別外,車內也有許多熊大小物陪伴乘車,另熊大與莎莉也將躍上LINE GO地圖頁,乘客透過LINE GO官方帳號預約叫車,等待司機前往就能看到熊大在地圖上奔向乘客的預約地點。
神山痛腳3/五座2奈米晶圓廠落腳高雄 陳其邁拼「第二矽盾」喊發電量夠台積電用
護國神山台積電 (2330)董座魏哲家17日一句「客戶對2奈米需求相當強勁」,甚至「作夢都沒想到」,證實了爆發性需求。目前,台積電規劃增蓋七座2奈米晶圓廠,四座在竹科寶山、三座在高雄楠梓。早在法說會前,高雄市長陳其邁8日即證實,已接獲台積電通知將擴建P4和P5廠,將啟動環評程序。高雄儼然成了台積電2奈米重鎮,然而對台積電最大痛腳「綠電」,高雄準備好了嗎?「高雄本來就是重工業區,水跟電都是不能缺的。」陳其邁今年初曾公開表示,「高雄自身一年的發電量高達500億度,但實際用量不到400億度,發電量比用電量還多,不僅供給台積電足夠,還可以南電北送。」依環團地球公民基金會今年6月發聲明表示,即將在2025年第一季及第三季營運的P1及P2,加上今年9月開始建廠的P3,台積電高雄3座廠區開發面積達47.05公頃,總用電量約達55億度,約佔2023年高雄市總用電量294.81億度的18%。也就是說,高雄總發電量夠台積電三座廠使用。不過,台積電是全球第一家加入RE100組織的半導體公司,為加速達到RE100,台積電預定2030年走到RE60,依環團估計,高雄三座廠總用電約55億度。也就是說,若要達成RE60目標,綠電需求將達33億度。地球公民基金會曝台積電廠區占高雄近2成用電。(圖/地球公民基金會提供)面對台積電的綠電需求,高雄市府做了哪些準備?高雄市府回應CTWANT記者,2020年成立跨局處「綠電推動專案小組」,推動光電屋頂、漁電共生專區及節能低碳行動等五大任務,推動「6年1.25GW計畫(2021~2026)」,至2023年累計設置容量共920.44MW,超越原定目標備案容量650MW達1.4倍。「高雄全年日照充足,再生能源發展以推動太陽光電為主。」該經發局回應,「高雄市有許多大型工廠,經評估建物可行後,紛紛於工廠屋頂設置太陽光電設備,目前高雄市太陽光電設施中工廠屋頂就佔了50%,其次是校園及公有房舍屋頂分別佔12%、10%。」然而計畫趕不上變化。依地球公民基金會估算,台積電3座廠區全部建成後的用電量加種後已達55億度,至少要安裝4.4GW的太陽光電設施,這相當於鋪設台南七股區約40%的土地或4400座世運主場館的屋頂型光電設施。據此,CTWANT記者採訪高雄市經發局,對方透露,截至2024年3月,台積電已簽署約2.9GW的再生能源合約,這些合約涵蓋了陸域風電、離岸風電、太陽能及小水力發電等。「除使用再生能源,進駐廠商亦努力進行節電,如使用高能效設備,導入新世代機台、燈具等、智慧節能系統等」,高雄經發局進一步說明,目前台積電高雄廠營運前已規劃於辦公棟屋頂設置太陽能板,裝設面積約2500平方公尺。台電公司「電廠直供園區」的規劃,大林電廠將直供楠梓產業園區(圖/台電提供)為避免跳電、斷電的風險,高雄經發局透露,台電公司有包含「電廠直供園區」的規劃,興達電廠直供南科及橋科,大林電廠直供楠梓產業園區;「變電所屋內化」的規劃,就是保護設備安全,防止外力及極端氣候干擾影響等。此外,台電還計畫2023年至2027年期間投入30億元進行高雄地區配電系統升級計畫,在配電系統改善、二次變電所設備汰換、配電線路設備汰換以及預防改善措施等四個方面,全面提升電網面對突發事故的因應能力,並為2050淨零轉型目標做好準備。隨著台積電高雄三座2奈米廠2025年起進入量產,隔年要拚RE60,接著還要擴建2座2奈米廠,目前綠電發展進程又卡關,風電遇上國產化鬆綁的大逆風,太陽光電廠苦無土地開發大案廠等,高雄能否成為第二矽盾,端視產官學界如何為綠電卡關解套。