2088
」 火燒車 國道 大都會客運 蔡適應 勞斯萊斯
網傳同路線客運「3個月前曾冒煙味」 大都會駁斥：與事實不符
大都會客運2088路線國道客運於18日在國道1號發生火燒車，後續就有網友爆料，早在3個月前自己搭車時，就曾在同路線的車上聞到濃厚的燒焦味，駕駛甚至為此還停靠路邊檢查。但大都會客運後續發出聲明表示，表示網友陳述完全與事實不符，當天車輛停靠路邊的原因是行車電腦故障。據了解，有網友在臉書社團「基隆人日常」發文表示，自己於6月27日晚間搭乘大都會客運2088時，當時車輛就在行駛過程中開始冒出濃重的煙味，這味道讓車內氣氛變得緊張不安。後續司機也將車輛停在路肩，下車檢查情況，但久久未回到車上，這讓乘客越發焦慮。由於車內煙味越來越濃，前排的乘客開始感到不安，但由於車門被關閉，乘客想試圖尋找出路，卻發現無法順利離開車廂。後續該名網友在無奈之下，選擇自行推開車窗，冒險跳出車外要求司機開門，最終乘客們才得以安全下車。而如今看到火燒車的新聞，該名網友也直言表示「2088大都會內部該好好檢討檢討」。根據媒體報導指出，在網友的文章曝光後，大都會客運發出聲明表示，網友所描述的事件並非發生在6月27日，而是在6月18日。在6月18日當天，車號KKA9955的巴士確實在中山高速公路上因行車電腦故障而臨時停靠路肩，但並未出現異味或冒煙的情況。大都會客運表示，當時駕駛員按規定進行了通報，公司也立即安排了專車接駁乘客。在處理過程中，有一名乘客試圖從車前門的推拉式小窗跳車，駕駛員發現後立即打開車門，讓該乘客安全下車，隨後安排所有乘客在路肩等待接駁。大都會客運強調，當時車輛的狀況是安全的，並無危險。網路上流傳的畫面確實來自這次事件，但並非如網友所述的火燒車狀況。公司表示，6月27日的2088路線班車並無任何故障記錄，完全沒有發生網友描述的情況。但即便如此，大都會客運仍對此次事件造成的乘客不便表示歉意，承諾將加強車輛的維修與保養，以確保行車安全，並持續改進服務品質。
客運國1突失火「乘客急逃命」 司機還原驚險救援過程
國道1號八堵路段18日下午發生一起客運火燒車事故，一輛編號2088的大都會客運巴士在行駛途中突然起火。駕駛第一時間將車輛停靠路肩，並迅速疏散車上43名乘客，所幸全數乘客平安撤離。而駕駛事後也出面還原當時的整個過程。據了解，編號2088的大都會客運巴士行經國1八堵段時，車輛後方突然散發異味。黃姓駕駛立即將車輛停靠路肩，並迅速疏散乘客至安全區域。而這時候，巴士引擎室冒出火苗。儘管司機嘗試用車上的滅火器撲救，但未能成功，最終只能報警求助。基隆市與新北市消防局獲報後，迅速到場撲滅火勢。大都會客運也緊急調派救援車輛，於傍晚6點14分將乘客送至基隆市區，並向每位乘客發放2,000元慰問金。基隆市交通處長王圳宏第一時間趕到現場安撫乘客，市長謝國樑也表示關切，要求公司妥善處理後續事宜。根據《ETtoday新聞雲》的報導，駕駛黃智泓回憶起事故發生當時的驚險情況，他表示在行駛途中，車輛突然出現動力異常，隨後聽見乘客提醒後方冒煙。他立即將車輛靠邊停放，迅速打開車門，指揮乘客疏散撤離。儘管他奮力拿起滅火器試圖撲滅火源，但火勢迅速蔓延，最終整輛巴士被火海吞沒。事故發生後，大都會客運公司表示，將補償每位乘客2千元慰問金，並已展開調查以釐清起火原因，對此事向乘客致歉。如有乘客未登記聯絡方式，請致電大都會客運0800-053-434或(02) 2466-1378，以便後續補償。為防止類似事件再次發生，大都會客運承諾從19日起對同型號巴士進行專案檢查，以確保行車安全。至於火燒車的具體原因，仍待相關單位進一步調查。
大都會客運國道火燒車 網友踢爆：3個月前就有跡象
編號2088的大都會客運巴士於18日下午行經國道1號八堵段時突然火燒車，雖然車上乘客後續均無受傷，但由於火焰很快就吞噬整輛車，巴士也變成焦黑的殘骸，整起事件也因此受到外界關注。但有網友表示，其實早在3個月前就有發生類似的事情。一名網友在臉書社團「基隆人日常」發文表示，自己於6月27日晚間搭乘大都會客運2088時，當時車輛就在行駛過程中開始冒出濃重的煙味，這味道讓車內氣氛變得緊張不安。後續司機也將車輛停在路肩，下車檢查情況，但久久未回到車上，這讓乘客越發焦慮。由於車內煙味越來越濃，前排的乘客開始感到不安，但由於車門被關閉，乘客想試圖尋找出路，卻發現無法順利離開車廂。後續該名網友在無奈之下，選擇自行推開車窗，冒險跳出車外要求司機開門，最終乘客們才得以安全下車。而如今看到火燒車的新聞，該名網友也直言表示「2088大都會內部該好好檢討檢討」。不少網友在看到這篇貼文後，紛紛留言表示「這條路線需求量太大了，天天不停輪轉，可能後端保養沒做到位。是時候好好體檢一下」、「2088車子都很新耶，小時候聽老師說台灣業者為了躲關稅，公車、遊覽車都是買材料回來拼裝，不知道是不是真的」、「基隆最近真是多災多難」、「2088感覺已經相對比較好了，某路線一堆雜牌軍爛車 整天脫班大排長龍」。
客運國1八堵段火燒車 司機停車協助滅火「失蹤女學生尋獲」
國道1號八堵段18日下午發生一起客運火燒車事故，一輛編號2088的大都會客運巴士行駛至該路段時，車輛突然起火，黃姓司機隨即將車輛停靠在路邊，疏散客人之餘同時試圖滅火。過程中一度傳出有一名女學生失聯，但後續警方調查後發現，該名女學生已在旁人的協助下安全返家，車上43名乘客全數安全撤離。根據媒體報導指出，編號2088的大都會客運巴士行經國1八堵段時，車輛後方突然散發異味。黃姓駕駛立即將車輛停靠路肩，並迅速疏散乘客至安全區域。而這時候，巴士引擎室冒出火苗。儘管司機嘗試用車上的滅火器撲救，但未能成功，最終只能報警求助。基隆市與新北市消防局獲報後，迅速到場撲滅火勢。大都會客運也緊急調派救援車輛，於傍晚6點14分將乘客送至基隆市區，並向每位乘客發放2,000元慰問金。基隆市交通處長王圳宏第一時間趕到現場安撫乘客，市長謝國樑也表示關切，要求公司妥善處理後續事宜。但在此時，有人發現，在救援車輛接走的乘客中少了一名女學生。經過緊急尋找，後續才在晚間10點多找尋到該名女學生的下落，原來他被路過的好心駕駛帶離現場並安全返家。大都會客運除了給予他2,000元慰問金外，還額外發放1,000元交通津貼。而為防止類似事件再次發生，大都會客運承諾從19日起對同型號巴士進行專案檢查，以確保行車安全。至於火燒車的具體原因，仍待相關單位進一步調查。
國道客運火燒車「44人緊急下車」 大都會發2000元慰問金致歉：8月才保養
國道1號北上2.8公里處八堵路段今（18日）傍晚5時許發生火燒車，大都會客運2088號國道客運傳出燒焦味，駕駛立刻將車輛停靠路肩，並疏散車上43名乘客，隨後車輛起火燃燒，幸虧沒有人員傷亡。對此，大都會客運致歉，並承諾提供旅客慰問金。據了解，2088路線KKA-0968號國道客運班車今天下午5時28分行經中山高速公路北上2.7公里處，有乘客反應車後傳來異味，當下馬上停靠路肩，打開前、後門，並疏散全車43名乘客安全到護欄外，結果引擎室冒出火苗，司機使用車上2具滅火器滅火失效，於是撥打119報案，經基隆市和新北市政府消防局派員撲滅。車上包括司機共44人平安下車，沒有人員傷亡。（圖／基隆市消防局提供）乘客在晚間6時14分被接駁上車，平安抵達基隆市區。大都會客運指出，已指派幹部向乘客道歉並奉上每名乘客2000元慰問金。由於疏散下車後，有一名疑似學生的乘客未待接駁就自行離去，大都會呼籲該名乘客致電大都會客運，以便補上道歉和慰問金。大都會客運說明，事故車輛為2015年12月出廠，皆有進行各級保養，最後1次三級保養在今年3月5日完成，並於8月14日進行二級保養，車況都正常。大都會客運表示，已立即備齊車輛保養相關資料陳報主管機關候檢，至於車輛起火原因，必須等車輛拖回後，邀集原廠與專業技師共同鑑定，再向主管機關及社會大眾回報。
國1八堵段火燒車 客運起火「44人緊急逃生」回堵3公里
國道1號北上2.8公里處八堵路段今（18日）傍晚5點左右發生事故，一輛2088客運突然起火燃燒，司機立刻停靠路邊，整輛車陷入火海，司機和車上43名乘客緊急下車，幸虧沒有人受困或傷亡。消防人員獲報後到場灌救，該路段目前已回堵3公里，至於詳細起火原因還有待進一步調查。
載客量少、成本增！全台17條國道客運「11月齊漲價」 漲幅1至30元
國道客運載客量減少，各項營運成本增加，經營環境艱困，交通部今年5月核定運價漲幅上限，公路局統計，目前已有37條實施調漲票價，後續在11月還有17條路線調整票價，漲幅介於1至30元之間。國道客運路線總數達149條，自今年5月1日起至今，由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查並已實施者，共有37條，調漲幅度介於1至36元之間。公路局今表示，另由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查，預計於11月1日或11月2日實施者，計有17條路線，調漲幅度介於1至30元。其中包括台中客運6188、9010；台中客運與台西客運9015、9016；豪泰客運2011；大都會客運2088；首都客運1570、1571、1572、1579；大都會客運與台北客運9028、光華巴士與基隆客運9006；中壢客運與指南客運9009、9069、9069A；基隆客運1061A、1068、1088路線，皆有申請於11月調整。公路局提到，這次調漲多是短程通勤路線，且經政府補貼運價漲幅三分之二後，調整幅度普遍不高，又搭乘該等路線的民眾多數已購買月票，故影響較小，至於中長程路線，業者基於競爭考量，將持續觀察市場變化後再行評估。
改革難題！2025勞保給付將破6000億 「入不敷出」擴大至849億
依勞保局預估，2025年勞保基金將持續收不抵支，估計保費收入達5168億餘元、給付金額卻突破6017億餘元，收不抵支約849億元，收支逆差勢持續成長，在在代表勞保改革的迫切性。勞保基金從2018年至今已連續多年收不抵支，截至2023年為止已收不抵支累計達2088億元，與此同時，勞動部並未啟動任何改革措施，僅靠公務預算撥補，累計至今已編列3870億元（含300億元特別預算），若用來普發現金，則2300萬台灣人每人可以領1萬6000餘元、相當於一張東京來回機票。勞保局企劃管理組組長吳美雲坦言，2023年收支逆差為446億餘元，但隨著人口老化、請領年金人數上升等影響，預估收支逆差會平穩地持續擴大。據勞保局統計，勞保局每月約發出去480億餘元給付，其中老年給付就給付180萬餘人、每月達350億餘元，勞動部勞動保險司司長陳美女說，隨著戰後嬰兒潮已逐漸逼近退休年齡，導致領取老年給付人數越來越多，也因勞保年金會隨著消費者物價指數（CPI）成長而增加，近年也調整多次，皆是使給付不斷增加的原因。「勞保應該是除了兩岸問題外最重要的議題」，淡江大學風險管理與保險學系副教授郝充仁說，台灣在1960、1970年代時嬰兒出生每年甚至達40萬人，近年也陸續符合退休年齡，若保守估計約有一半的人會進到勞保並且領取老年給付，繳交保費的人數卻未有明顯增長，收支逆差不斷擴大早在預期當中，目前勞保基金勉強可維持就是靠政府撥補及投資收益，但隨著美國大幅度降息、恐怕也代表資本市場出了些狀況，若一旦政府財政不足以支持高額度撥補、且金融市場反轉恐怕就要面對窘況。台灣大學財金系教授張森林則說，每年的收支逆差成長速度很快，但如果政府持續撥補，撐4年應該沒有問題，且不改革也對連任有利，建議撥補金額應按潛藏負債的固定比例撥給，如潛藏負債10兆可以用每年撥補2％、也代表政府會在50年內處理好這個問題，他更建議，我國營業稅與國際相比偏低，應可以比照國民年金把營業稅提高後專款掖助大家關注的勞保議題。
日本傳奇大胃王小林尊「最後一戰」 相隔15年對決宿敵飲恨退休
以「快食熱狗」在國際間闖出名號的日本大胃王小林尊如今已經46歲，年紀不輕的他日前在Netflix紀錄片中透露已萌生「退休」念頭。小林尊於美國時間2日在拉斯維加斯再次出戰，與美國宿敵切斯納特（Joey Chestnut）進行熱狗對決。這次比賽不僅是兩人相隔15年的對決，小林也將此戰視為退休前的「最後一戰」，最終小林尊雖然以10分鐘吃下66個熱狗的成績刷新了自己個人最高紀錄，但仍不敵切斯納特驚人的83個熱狗的歷史成績，無奈飲恨退役。小林尊曾在美國大胃王快食賽事「奈森熱狗大賽」（Nathan's Hot Dog Eating Contest）連摘6冠，開啟他的大胃王傳奇人生。不過在2007被綽號「大白鯊」的切斯納特擊敗後，小林的連勝紀錄也為之中斷。連續吞敗的小林2009年後便進入半隱退狀態，連勝紀錄還被切斯納特以16連冠狠狠刷新，但2人依然是該賽事唯二贏得該賽事超過4次以上的選手。日前，小林在Netflix紀錄片中透露已萌生「退休」念頭，但在隱退之前仍希望能雪恥，因此決定與切斯納特來場「相隔15年的決戰」。比賽於美國時間2日在拉斯維加斯展開，並由Netflix轉播。在這場賽事中，雙方都展現了極高水準的快食技術，不過切斯納特仍然技高一籌，在比賽中漸漸拉開與小林的差距。最終小林以10分鐘吃下66個熱狗的成績刷新了自己個人最高紀錄，但仍不敵切斯納特驚人的83個熱狗紀錄－－這也是切斯納特自己的新歷史成績。賽後，切斯納特在接受訪問時表示：「他激勵了我，如果沒有小林，這一成就無法達成。我們互相逼迫對方拿出最好的表現。」小林則在賽後影片中表示：「自己已經拿出了全力，並將一切都賭在這場比賽上。」小林還表示，自己已經決定在這場比賽之後隱退，但他仍獲得了在場觀眾的熱烈掌聲。此前，小林尊在Netflix紀錄片中宣布自己即將引退，並表示自己因為長年參加大胃王比賽，導致腦部因為長期過度攝取過度加工食物而出現排斥反應，食慾全失。小林尊坦言「我想過健康、長壽的生活」。在小林尊大胃王生涯的全盛時期，據傳年收入高達65萬美元（約新台幣2088萬元）。
2千萬勞斯萊斯遭追撞！車主豪爽喊「不求償」 達人揭真相
昨（9）日午間在國道一號台南大灣南下段發生一起車禍，要價2088萬的勞斯萊斯魅影遭後方大貨車追撞，從照片中可見車尾全毀，維修費恐達400至500萬元。不過駕駛卻說不會求償，全交由保險公司處理即可；對此，達人就透露背後真相。魅影車尾全毀，估計維修費用高達400至500萬。（圖／翻攝臉書／翻轉國道交通違規）國道一號台南大灣南下段9日發生一起車禍，只見大貨車追撞上一輛要價2088萬元的勞斯萊斯魅影，車尾全毀，維修費恐要400至500萬元。對此，粉專「翻轉國道交通違規」在臉書發文分析背後實情。貼文內容寫道，希望大車保額夠高，否則真的要GG，「提前實現另類財富自由，一夜致『負』」，還不忘酸交通部長王國材「部長說要保障職業駕駛的工作權益喔，大家要聽部長的話，不要過度苛責職業駕駛喔（喔耶）」。雖然勞斯萊斯車主事後表示不會向肇事者求償，車禍一切事項交由保險公司處理，「聽起來好像很大器，但這根本就是話術啊！」因為車輛維修後，由保險公司支付維修費用，保險公司再向肇事者求償，這就叫做「代位求償」。不過，肇事的大貨車車主仍會收到索賠單，另外汽車達人連紹辰則表示，超額保險上限有1000萬，貨車若有保險，仍足夠支付理賠金。
被誤認全聯創辦人林敏雄！2千萬勞斯萊斯租來的 驚人維修費曝光
國道一號台南大灣路段於9日發生一起追撞車禍，有輛貨車從後方追撞前方白色勞斯萊斯，更烏龍外傳，2088萬勞斯萊斯駕駛為全聯創辦人林敏雄，不過全聯隨即發聲明否認，國道警方則澄清「魅影」駕駛為60歲鄭姓男子，勞斯萊斯則為租賃車。此外，還有修車廠老闆粗估，維修費恐上看3、400萬元。該起事故發生於9日上午11時20分，國道第四公路警察大隊表示，1輛由26歲陳男駕駛的自小客貨車，在行經國1南向323.1公里處時，突從外側車道變換至減速車道，導致後方37歲大貨車王姓駕駛及駕駛租賃小客車的60歲鄭男疑似因為未保持安全距離撞上，造成3車連環車禍，所幸無人受傷。隨後，租賃車駕駛鄭男下車打電話聯繫事情，有路過民眾更拍照上網，誤認是全聯創辦人林敏雄。對此，全聯則發聲明指出，關於媒體報導「國道1號貨車撞千萬勞斯萊斯，車主疑似為全聯董事長一事」，此消息為烏龍認錯人事件，請外界停止散播不實訊息，本公司特此澄清。有修車廠老闆看到車禍現場的照片後，表示勞斯萊斯被追尾凹陷，粗估維修費恐怕高達3、400萬元，且大貨車保「超額責任險」的機率不高，恐怕會面臨高額賠償。隨後，知名粉專《翻轉國道交通違規》也曝光這起車禍的後續進度，車主說不會向肇事者求償，一切交由保險公司處理，讓小編不禁直呼，「聽起來好像很大器，但這根本就是話術啊！車輛維修後，由保險公司支付維修費用，保險公司再向肇事者求償，這叫代位求償啊」。
網傳創辦人國道發生車禍「勞斯萊斯車尾全爛」 全聯發聲明：烏龍消息
目前有消息指出，全聯創辦人林敏雄於9日驚傳車禍，其要價2088萬的勞斯萊斯Ghost在國道一號發生車禍，座車後方遭貨車追撞，勞斯萊斯的車尾整個凹陷，目前警方已經獲報前往現場處理。（圖／翻攝自記者爆料網）根據《記者爆料網》報導指出，整起事件發生於9日上午11點多，林敏雄搭乘自家勞斯萊斯Ghost行駛在國道一號北上323公里台南大彎路段時，開在外線車道的林敏雄遭到後方貨車追撞，整輛車的車尾因為衝擊而凹陷變形，林敏雄也被迫從車上離開打電話聯繫排除問題。目前當地警察已經獲報，前往現場處理，而整起事發原因與經過，仍有待後續調查釐清。（圖／翻攝自記者爆料網）而根據《ETTODAY新聞雲》報導指出，全聯發表聲明表示，網傳創辦人國道發生車禍一事為認錯人，呼籲外界停止傳播錯誤訊息。
美經濟數據不如預期激勵金價1日漲至2082美元 分析師對後市看法分歧
近期美國的經濟數據低於預期，為黃金提供了上漲的空間。國際金價上周五（1日）大漲，倫敦現貨黃金以每盎司2082.395美元的價格收盤，這是自去年12月底以來的最高水平。截至收盤，倫敦現貨黃金當日收漲1.89%，報每盎司2082.39美元，COMEX黃金期貨收漲1.80%，報每盎司2091.6美元。外媒報導，供應管理協會（ISM）發布數據顯示，美國ISM製造業PMI從1月的49.1降至2月的47.8，低於市場預期，顯示製造業活動連續第16個月下降，抹去此前對該行業出現新動力的希望。數據也顯示，2月份美國製造業下滑，PMI為52.2，高於50.7。此前，美國1月份通膨年增幅為近三年來最小，使得聯準會6月降息的預期得以延續。數據表現不及預期，為黃金反彈提供新的動力。紐約獨立金屬分析師表示，在數據遜於預期和聯準會評論相對溫和的背景下，市場出現了持續的買盤。至於本周五非農就業報告對宏觀經濟來說將是一件大事，因此可能會在每盎司2100美元附近進行一些測試，但對突破該水平並在接近該水平時追趕這一走勢持樂觀態度。另有貨幣策略師表示，上周五的反彈顯示了黃金的潛力很大；不過，他並不認為此次反彈得到了強勁基本面的支持。他表示，如果就業數據確實令人失望，他會更相信這次反彈是可持續的。投資者確實需要關注，因為這表明有多少投資者正在等待美元走強，然後才進入市場。黃金收盤價創新高也刺激市場看漲情緒。不過Kitco News每周黃金調查結果顯示，華爾街分析師和散戶投資者都對下週黃金持謹慎樂觀態度。調查顯示，11位分析師看好黃金，三位分析師對貴金屬持中立態度。與此同時，散戶投資者情緒繼續穩步改善。Kitco本周的在線調查共投出了175票，77名散戶預計下周金價上漲。另有43名受訪者預測價格將會走低，而55名受訪者對貴金屬的近期前景持中立態度。班諾克本全球外匯公司董事總經理Marc Chandler表示，每盎司2088美元可能是下周黃金的主要阻力點，「我認為我們將看到美元的彈性需要崩潰，而這可能需要對聯準會近期降息更有信心。」另有業者認為金價有上漲的潛力，但仍猶豫是否追趕市場。他表示，投資者可以考慮一些選擇來獲得一些黃金曝險並利用市場的趨勢。並補充道，中期策略是買入每盎司2100美元的8月黃金看漲期權，並賣出每盎司2275美元的2月黃金看跌期權。
義大利旅遊小心了 切個三明治竟收70元台幣被控敲詐觀光客
到歐洲旅遊的機票與物價高，不少民眾都要花上數十萬元，如今更傳出義大利旅遊成本更高了，甚至隨著近期觀光客復甦，義大利開始出現莫名收費的狀況，如敲詐旅客的服務費、人頭費、餐桌費等，甚至有一對夫妻遇到只是叫餐廳切開三明治，就要多收2歐元（約台幣70元）的離譜狀況。義大利觀光客回流，也造成當地店家出現額外亂收費的狀況。（示意圖／翻攝自pixabay）綜合外媒報導，義大利媒體也注意到了當地的觀光亂象，隨著大量湧入旅客，也出現過去沒有的奇怪收費，類似小費、人頭費、餐桌費，這樣的狀況被批評是在「敲詐觀光客」，這樣的狀況也被稱為「瘋狂收據」，旅客被迫加收到額外的收費收據。有一對夫妻就在當地旅遊時，要求店家將三明治對半切開，竟然就要加收2歐元（約台幣70元），用微波爐加熱奶瓶也要加收2歐元，甚至只是在咖啡廳選購最基本的2杯咖啡加2小瓶水，就要價60歐元（約新台幣2088元），讓不少旅客嚇呆，義國消費者保護協會「Consumerism No Profit」統計，這些觀光區敲竹槓的情形讓今夏旅遊支出飆漲130％。過去比起北歐與西歐，義大利的觀光成本較為低廉，但如今這樣「瘋狂收據」（crazy receipts）的情形頻傳，也讓不少觀光客開始卻步到義大利，許多義大利當地人更是因此放棄原本國內度假計畫，改往阿爾巴尼亞或巴爾幹半島西南部的國家蒙特內哥羅（Montenegro），就連義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）這次度假計畫，都改到阿爾巴尼亞度假。
應先調漲客運票價再讓月票上路 學者批TPASS月票政策太匆促
交通月票政策上路，搭車的人增加，但偏遠地區公路客運先前票價沒有調漲，除非爭取到縣市政府或中央專案補貼，否則只能停駛止血；至於熱門通勤路線的國道客運，則苦於票價無法反映成本，還沒賺錢就得先花錢買車或幫司機加薪。學者批TPASS月票政策太匆促，至少應該先調漲客運票價，再讓月票上路。桃竹竹苗交通月票方案7月21日獲中央審查通過，力拚10月上路，與此同時卻傳出新竹客運和苗栗客運有高達75條路線可能不續營，之後由於新竹縣市政府介入及桃竹竹苗四縣市首長合力向公路總局爭取中央專案補助，提高每車公里成本，由現行41.325元調漲至52.174元，新竹客運與苗栗客運看來有轉圜。與偏鄉客運不同的是，國道客運不缺客源，但國道客運業也是苦不堪言。因為要上國道，為了安全起見，規定不能賣站票，還只能賣一段票，加上通勤客運常常去程滿載、回程空車，即使票價已經漲到天花板，還是無法反映成本。首都客運總經理李建文表示，交通月票TPASS上路之後，部分路線搭車的人確實顯著增多，以大都會客運2088路線為例，載客增加了5％，不過因為TPASS規定，國道客運的業者需先自行吸收載客增加的5％成本，所以還沒感覺實際營收增加，反而因為載客量增加，客運業者需要增加人力及增購車輛，且沒有任何津貼，去年10月起還得幫這些路線的全部員工調薪6千元。交通學者李克聰表示，此前台中市公車駕駛人力不足、桃園市公車班次供不應求，導致公車脫班，這些狀況都是交通月票上路之前專家學者早已預警。當初月票政策太匆促，至少應該先調漲客運票價，再讓月票上路。
SCFI本周小漲0.3％止步連9黑 業者：運價走勢Q2有望轉好
最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）為909.72點，本周小漲3.17點，漲幅0.3%，結束連續9周下跌走勢。其中近洋線漲幅高達5.5%，主要遠洋航線如歐洲、地中海運價小幅上揚1～4%，美西線小跌接近持平，美東線相對沈重，跌幅4.83%。從最新一期出爐的運價指數來看，遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）為878美元，較上週上漲13美元，漲幅1.5%；遠東到地中海運價每TEU為1651美元，較上週上漲62美元，漲幅3.9%；遠東到美西每40呎櫃（FEU）為1161美元，較上週下跌2美元，跌幅0.1%；遠東到美東每FEU為2088美元，較上週下跌106美元，跌幅4.8%。近洋線方面，遠東到東南亞每TEU為190美元，較上週上漲10美元，漲幅5.5%；遠東到日本關東及遠東到日本關西都是持平，報價328美元；遠東到韓國每TEU較上周下跌3美元，為197美元。業內人士表示，目前看到中國貨物陸續出貨，歐洲線在少數客戶急單下，近洋、歐洲線運價翻紅，歐美線裝載率約80～90%。值得注意的是，目前疫情紅利不再，且考量不符合新環保法規、耗油等因素，已見航商開始拆除老舊船舶、縮班減艙等，可望進一步縮小貨櫃海運的供需缺口。貨櫃航商及貨代業者普遍認為，近期運價貼近航商成本，貨量略有所增加，運價再往下空間機率不高，預期未來運價指數漲跌幅可望在1%上下來回。不過，近期大環境變數仍多，外加矽谷銀行、瑞士信貸等事件恐引發消費信心恐慌， 多家船公司、貨代業者解讀，船商擴大縮艙、貨主季底月底出貨，加上許多亞歐船舶繞道好望角，節省蘇伊士運河高額通行費消化過多運力等三大效應發威，有效阻跌。不過貨代業透露，歐洲貿易量開始復甦，部分船舶出現滿艙甩貨現象，支撐運價，甚至出現百美元以下調幅。但隨著MSC等多家船公司新造萬TEU大船陸續下水，主要投入歐洲線，第一季整體來看仍偏淡，第二季有機會略微回升，後市運價走勢仍需觀察。
出席信義國小停車場啟用 蔡適應展自信暢談交通、校園政績
基隆市信義國小地下停車場今（11）日啟用，將提供349格停車位，紓解廟口周邊的停車需求，並且給予周邊里民停車優惠；民進黨基隆市長候選人蔡適應出席啟用活動時，大談他和基隆市長林右昌的各種政策、建設合作，其中「以校園為核心」的改造計畫，除了向中央爭取經費補助基隆，也指出這幾年基隆市校園環境空間已重新盤點、大幅提升利用率，他強調自己是最了解基隆市政的市長候選人，未來擔任基隆市長，將會在林右昌已完成的政績上進一步優化與提升。蔡適應認為，基隆的交通核心問題，其實就是2大類，一個是基隆與大台北地區的通勤，另一個是基隆市內的通勤，而送Gogoro並不能解決這兩樣問題。他指出，今日信義國小地下停車場啟用，就是在幫助改善基隆交通，也有賴基隆市議會議員們的支持，才能讓停車場完成整建，提供大量車位和優惠價格給市民，紓解廟口的停車壓力。除了幫助爭取新設停車場外，蔡適應也說，他和林右昌推動的2088城際快捷公車，其中有個站點就是在廟口附近，讓往返台北的旅客可以更加方便使用。他說，自己和林右昌很接地氣與市民討論、規劃基隆交通，市民朋友會判斷蔡適應和對手誰有料、誰沒料，這也是為什麼自己的民調穩定領先對手。此外，針對校園空間再利用議題，蔡適應表示，他跟林右昌近年大力推動校園教室多元利用，推動「校校附設公立幼兒園」、「校校智慧創客教室」、「校群英語情境教室」及「校群中央廚房」政策，受到老師與家長一致好評，現在校園早就沒有多餘的閒置空間！「這幾年基隆市校園環境空間，已重新盤點並大幅提升。」蔡適應說，市府8年來建置「校校智慧創客教室」，讓孩子的教育環境更多元；推動「校校附設幼兒園」，基隆的公幼及準公幼比例已高達8成，遠高於全國平均，大幅降低家長經濟負擔；爭取1億7千萬的中央補助經費，建置「校群中央廚房」，讓孩子吃得健康安心。蔡適應表示，這幾年基隆市府更透過「校園為核心的社區改造計畫」，讓校園不僅提供孩子良好的環境，也提供附近社區居民更多公共空間，如成功國小、信義國小就是已經完工最好的案例。他也指出，林右昌8年來推動「一區一親子館」的政策，他擔任立委全力協助，最後一間信義親子館也即將在近日完工，且中正區更建置了占地400坪的旗艦型，更是全國第一間祖孫館，內容設備均是五星級，甚至超越雙北，受到基隆市民高度的肯定與歡迎。針對媒體詢問選舉布條懸掛問題，蔡適應說，支持者有些布條掛的位置有爭議，但大部分在私人土地的布條，都是有得到地主授權，而對手是財力雄厚的候選人，光是看板數量和不斷變換的版面，就讓很多市民認為非比尋常。
蔡適應連跑3場聯合競總成立大會 主打交通政績期盼市民選對人
基隆市長參選人蔡適應今（25）日與張秉鈞、許睿慈和林坤明等市議員參選人，分別成立聯合競選總部；蔡適應除了說明他這幾年對改善基隆交通，爭取乘城際快捷公車等努力外，也期盼市民能夠支持關心基隆交通的參選人，強調選對人、才能延續施政，讓基隆的進步持續發生。基隆今日雖然下起滂沱大雨，但3場活動皆分別吸引超過5百人到場支持，展現市民對蔡適應團隊的支持與熱情。蔡適應也分別在中山、中正和七堵等區域，說明他長期以來對基隆交通的努力，並提及中山區市民朋友過去要搭車到台北，都必須先到市區或是基隆火車站轉車，但在他和張秉鈞合作下，已敦促中央和地方政府開通1813D、1550B、1550C等城際快捷公車；中正區則有2088、1579兩條路線，且讓許多外縣市朋友都知道到基隆，搭乘城際快捷公車，就能直達基隆的景點和市中心。蔡適應在為林坤明站台時指出，過去基隆人盼望的捷運，也在他和基隆市長林右昌、總統蔡英文、行政院長蘇貞昌的共同努力下拍板定案，並且升級為中運量系統，也整合汐東線捷運，第一階段會到達七堵、暖暖區，第二階段再進入基隆市區。蔡適應表示，期盼市民能夠支持關心基隆交通的參選人，過去的政府無法定案捷運，在林右昌擔任市長，以及自己任立委時成真。他強調，「我們有執行力、會做事，選對林右昌、改變一座城市；選對蔡適應、才能延續施政，讓基隆的進步持續發生。」此外，民進黨連江縣長參選人李問今日也受邀為蔡適應和許睿慈站台。李問表示，這8年經過基隆時，發現基隆改變好大，城市的市容和核心區塊都大幅翻新，他期盼連江縣也能跟基隆一樣，讓所有居民感到驕傲。蔡適應則表示，懇請在基隆的馬祖朋友，幫他和李問、許睿慈拉票，讓李問的大黃魚戰隊當選，讓蔡適應和基隆隊市議員當選，讓馬祖與基隆都能給予市民朋友，城市的進步與光榮感！
918正副總統赴基隆力挺蔡適應 城際快捷公車今日再增新路線
民進黨基隆市長參選人蔡適應今（14）日接受電台專訪，除了宣傳9月18日競選總部成立大會，總統蔡英文和副總統賴清德皆會到場力挺外，也提及過去基隆市長林右昌8年任內，他協助基隆市改善交通，爭取多條城際快捷公車，今日正好1550B、1550C基隆中山區前往台北市中心的客運路線也開通了。蔡適應表示，9月18日上午10時在安樂路一段停車場空地的麵粉場，舉辦競選總部成立大會，邀請多位重量級嘉賓，包括蔡英文、賴清德和林右昌等人，他也會在現場跟市民報告，這幾年如何協助基隆市政府改善財務、爭取建設，特別是開通多條城際快捷公車。蔡適應認為，2022年縣市長選舉，基隆市民要選擇一位能帶領基隆持續蛻變的市長，自己也將競總設在國門廣場前（孝四路30號），就是為了聚焦基隆改變最大的場域，基隆車站前、國門廣場和海洋廣場周邊，都是他和林右昌合作的成果。他說，讓基隆核心地區景觀徹底改變，市民們每天通勤經過該處，相信都有深刻感受，9月18日特別邀請正副總統前來，見證基隆的新視野，也見證他和林市長為市民們帶來的城市光榮感。此外，針對基隆市城際快捷公車，蔡適應說，1550B、1550C基隆市中山區前往台北市中心的客運路線今日也開通了，加上過去的1813D、1579、2088和1088等路線，城際快捷公車已經有多條路線供市民朋友搭乘。他說，雖然這一年多受到疫情有所影響，但是他會持續努力讓班次和路線維持一定品質，不負市民所託！
翻轉人生3／基隆捷運勢在必行 一併解決內科交通壓力
基隆市在上班日有許多通勤人口往返雙北市，而到假日則是有大量觀光客湧入基隆，因此交通議題為每次市長選戰的重中之重。民進黨基隆市長參選人蔡適應接受本刊專訪時指出，除了基隆捷運將串連起新的產業廊帶，隨著基隆港轉型，成為國家海洋門戶、亞洲郵輪旅運中心，未來的基隆市長必須以更高格局看待新路網建置。蔡適應表示，對於基隆市民最關心的交通問題，他心中有短中長程計畫。短期已推動多條快捷公車路線，從基隆各區分散發車，讓市民可以方便往返雙北市，通過協調雙北市府、國道客運業者，以及交通部公路總局等，成功開闢多條國道客運新路線，包括從信義區發車的2088、中正區的1579，以及中山區的1813Ｄ等路線，還有從暖暖、七堵等區多點發車，並兼具一般通勤與假日觀光功能；中程則是爭取高速公路拓寬，例如汐止到基隆段要拓寬，還有在七堵新增交流道，這都已是確定的政策。基隆港在疫情前兩年迎來破百萬郵輪旅客造訪，隨著新的旅運大樓建設完成，未來將成為亞洲郵輪中心。（圖／基隆市府提供）蔡適應說，雖然新冠疫情期間台鐵運量下降，但在疫情來襲之前，他已讓往返基北的台鐵運量班次達到最高峰，比對手謝國樑在立委任內還要高，只是在爭取班次過程中，發現受限於台鐵路網，鐵路運量要再增加有其極限，因此長程規劃、推動基隆捷運建設勢在必行。但他認為，推動基隆捷運不能只從基隆角度出發，必須由中央主導，未來的基隆市長必須要有更高格局看待此事。蔡適應指出，基北北桃4個城市為大台北首都生活圈，以台北為核心，有兩個重要幹線，一個是往空港的機場捷運，一個就是到海港的基隆捷運，基隆作為國家海洋門戶的定位很清楚。他也說，早在國民黨執政時代，就一直說要推動基隆捷運，但最後都失敗，其原因在於這項規畫不能只停留在地方角度，機場捷運是中央主辦，基隆捷運也必須比照辦理，才能協調雙北市和中央各部會，因此要感謝林佳龍於交通部長任內，成功促成跨市、跨層級合作，讓基隆捷運再往前邁向一大步。 蔡適應也提到，推動基隆捷運過程，有很多貨櫃場要轉型成其它用途，但過去沒有誘因讓廠商來投資、員工來上班，未來捷運串聯北五堵、六堵等倉儲區，並結合汐止民生線捷運，可以直接紓解內科交通、土地等需求壓力。他說，許多內科企業總部將可以外移，減少內科的交通壓力，往南港、汐止和基隆等地區移動，成為新的科技產業廊帶，基隆將躍升為新的城市明珠。蔡適應強調，基隆市長林右昌任內，重新整建海洋廣場、國門廣場和東岸廣場，並隨著2018年、2019年迎來百萬郵輪旅客到達基隆，開始推動基隆港轉型成為亞洲郵輪旅運中心，未來基隆港東西兩岸都會有新的郵輪旅客中心，如何讓旅客停留在基隆時，以及從基隆往台北移動時更加便利，串連的基礎交通路網更不可或缺。基隆市在現任市長林右昌執政下，8年時間揮別過去晦暗的形象，提升基隆市民光榮感。（圖／黃鵬杰攝）