28.5億元
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架虛擬寵物平台吸金數億 「牛樟芝大王」同伙21人遭逮
過去曾有「牛樟芝大王」稱號的珍菌堂董事長劉威甫,先前對外宣稱首創椴木培植法,不法吸金28.5億後於2023年6月遭北檢起訴。而刑事局後續又查出,劉威甫涉嫌利用「錢鼠」等虛擬寵物平台,在網路上架設平台賺取價差,最後在吸金數億元後佯稱遭駭客攻擊,讓投資者血本無歸。目前專案小組已於2月逮捕劉威甫在內的21名共犯,最後以違反《銀行法》移送南投地檢署偵辦。根據媒體報導指出,劉威甫先前宣稱首創「椴木培植法」,後續又搭配「家庭富農」專案,以7.5萬元的價格出售椴木,更對投資者宣稱年息有3.6萬元,期滿後還能退還本金,甚至透過獎金制度來分銷牛樟液等產品,短短2年時間在台吸金超過28.5億元。後續台北地檢署於2023年6月依《銀行法》等罪名起訴劉威甫等人。後續檢警又查出,劉威甫在2019年7月至2020年6月期間,成立「派特寵物街」、「錢鼠」及「百鳥朝鳳」等虛擬寵物投資平台,對外宣稱平台以區塊練為基礎設計,可保證獲利,更舉辦多場投資說明會取信投資人。而平台初期也能正常營運,投資人開始加大投資金額後,各平台則以平台遭到駭客攻擊為由關閉,讓投資人血本無歸,而劉威甫等人則獲利數億元。刑事局中打從2023年6月至2024年2月起,就針對此事件進行數波調查,後續共緝獲劉威甫在內21名嫌犯到案,同時也查扣409萬現金、電腦主機、筆電、手機、硬碟、金融帳戶等證物。調查中也發現,平台經營期間,交易金額高達數億元,受騙民眾眾多。同時法院也裁定財產扣押,有20筆房地產以及數個金融帳戶遭到扣押,總計約2500萬元。目前全案已依違反《銀行法》等罪名,將嫌犯移送南投地檢署偵辦。
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大立光Q4毛利重回50% 林恩平:2024首季「傳統淡季」
鏡頭大廠大立光(3008)今(11日)舉行法說會,公布2023年第四季財報,營收178.83億元,毛利率52.78%,重回50%之上,季增10.28個百分點,年減3.11個百分點,稅後純益49.71億元,季減率16.49%,年增率23.53%,每股稅後純益37.25元。展望第一季,董事長林恩平坦言,將會是傳統的淡季行情,雖然產品良率仍持續改善,但是因為產能利用率下降,對於毛利率將有不小的影響,不過公司將持續導入自動化,降低人為犯錯,以繼續拉高良率。法人則認為,大立光今年首季毛利率恐下滑壓力。大立光2023年第四季出貨產品結構,以1000萬畫素以上產品為最多,占比 約50-60%,2000萬畫素以上產品居次,占比約20-30%,低於500萬畫素產品占比約10-20%,800萬畫素產品占比0-10%。大立光2023年營收488.42億元,毛利率48.53%,年減6.21個百分點,稅後純益179.08億元,年減率20.85%,每股稅後純益134.18元,整體獲利為10 年低點。值得注意的是,新台幣兌美元匯率,在2023年第四季,從32.5元一路升值到30.9元,也讓大立光蒙受匯兌損失,金額高達28.5億元,是大立光股本13.34億元的2倍有餘。
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旅遊潮帶動網路投保!前三季旅平險爆增16倍 產險旅綜險這二項理賠最多
國境解封以來網路投保旅平險、旅綜險等件數持續擴大,今年前三季成長即爆出16倍之多,以第一家率先開賣包含法定傳染病的產險公司統計數據來看,申請理賠最多的反而是這二項,出乎意料。一般來說,民眾投保有含法傳的旅平險雖高於不含法傳保單,但比例上來看約55:45的小幅差距,主要是輕症確診的醫療費用。根據金管會保險局統計,網路投保險種賣最好的為旅平險、旅綜險等相關保單,前九月整體網投達444.2萬件,較去年同期的326萬件,年增36%,新契約保費收入31.6億元,則較去年同期的28.5億元,年增11%,主要貢獻來自於產險業。其中,壽險業賣最好前三名為旅平險、旅平險附加的實支實付型傷害醫療險、旅平險附加的海外突發疾病醫療險,皆呈倍數成長,又以「旅平險附加的海外突發疾病醫療險」投保約13.5萬件,年增16倍最多。產險業的旅綜險(含旅遊不便險)僅次於車險,則有70.6萬件,年增4.3倍。CTWANT記者採訪美商安達產險,即是去年8月1日率先開放民眾投保「旅平險」,且包括「海外突發疾病保障」,也就是說會理賠新冠肺炎、猴痘等法定傳染病之外,迄今也有提供理賠法傳旅綜險保單的,還有採取雙軌制(含法傳、不含法傳的保單兩種)皆提供的的臺灣產物、旺旺友聯產險等產險公司。安達產險表示,安達的旅行平安險為全台少數保障法定傳染病的保險公司,旅行平安險申請的理賠項目中,從今年年初截至2023年10月17日止,申請項目大多為「旅程取消」及「旅程更改」,平均理賠金額約為新台幣20,000元。至於民眾自行上網網投旅平險、旅行不便險,與刷信用卡贈送的旅平險有何差異?安達產險則說,信用卡贈送的旅行平安險,一般包括保障旅行全程保險及意外身故/醫療,還有班機延誤(只賠必要花費)、額外住宿費用、行李延誤遺失、旅行文件重置、旅行縮短與劫機慰問金等。其餘的部分,則要看卡片的等級,因此出國前還是要先檢視卡片合約方可知道自身保障,民眾可視需求另加購海外旅遊不便險,包含班機延誤、班機改降、行李延誤等保障,尤其注意是否有額外免費提供海外急難援助服務,有的最高可達5萬美金,保障範圍較為廣泛。
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民進黨立委盼減輕基層負擔 昨喊代繳農民保費、今再提代繳小店營業稅
民進黨立委鍾佳濱和郭國文等7名綠委昨日提出,政府應代繳農民保險、職災保險的保費1千元的主張後,鍾佳濱今(11)日又率郭國文、吳琪銘、江永昌、賴惠員和湯蕙禎等人,共同呼籲行政院除普發6000元現金外,對前年符合紓困資格的44萬戶小店家,應由經濟部直接代繳其今年度的應繳稅金,家家都有、無需申請、手續簡便,讓小店家未來一年較好過。 鍾佳濱指出,俗稱「小店家」的小規模營業人約52萬家,符合前年經濟部「商業服務業營業衝擊補貼」紓困資格的約有44萬家,當年卻僅有1/4申請到補助,只用到360億預算當中的48億。他說,這一年來受到輸入性通膨影響,開店所需物料成本持續上漲,這些社區型「厝邊店家」其實過得很辛苦。 鍾佳濱說,行政院擬定特別條例時應考量小店家這兩年情況,以2021年為例,小規模營業人約僅繳納28.5億元稅款。他認為,對符合當年紓困資格的44萬戶小店家,直接由經濟部自1800億中勻支約30億元,代繳其今年度的應繳稅金,不僅所需經費不多,而且簡政便民、民眾立刻有感。 郭國文表示,2021年讓小店家免稅的預算僅28億,按照去年稅收的成果,政府絕對承擔得起提供小店家免除營業稅,如此一來不只符合政府「錢花在刀口上」的目標,更是讓受高通膨影響小店家減輕不少壓力,既符合財政紀律又體恤基層。 「他走訪轄區的三峽老街小店,許多店家紛紛反映受疫情衝擊影響,物價上漲、成本增加。」吳琪銘說,現在疫情較趨緩,春節過後也將全民普發6000元現金,觀光即將再現復甦,可望再帶動一波買氣,希能緩和之前外在環境對小店營運造成的影響。他呼籲,行政院針對符合經濟部「商業服務業營業衝擊補貼」紓困資格約44萬家的小店,直接代繳今年度應繳稅金,讓店家減低負擔恢復生機。 江永昌表示,小商家受到疫情衝擊最大,3級警戒期間生意慘淡,而總統上任以來,每年總體營業稅實徵數都成長,從105年的3783億到110年的4993億,去年已經篤定超越5300億,經濟規模持續成長。但他說,小規模營業人的營業稅開徵稅額,這7年來不只成長幅度低,又因疫情受到劇烈影響,例如2021年的第2、第3季,疫情3級警戒,開徵稅額只有同年第一季與第4季的7成而已。江永昌說,不是事業家數有大量減少,是家數持平,但每個營業人的平均稅額平均下降1/3,這些小商家都苦苦支撐,現在正要開始賺錢,正可以免除部分營業稅1年,表達補償之意。 賴惠員說,財政部公告今年總稅收超徵4500億元,雖然意味台灣經濟是全世界優等生之一,但對一般民眾或小店家過去兩年是呈現苦撐的狀況,許多店家等不及經濟再起,宣布倒閉新聞時有所聞。她說,「課徵稅制精神就是進行所得重新分配,創造公平正義的社會。」賴惠員表示,分析前2年台南產業申請紓困協助方案,有大約84%是商業服務類型,大多是屬於小型店家申請紓困。因此她希望一同為台南小店家請命,期盼財主單位從善如流,將可重新分配的1800億元,規劃部分經費協助免徵營業稅,並簡化行政程序,再一次還稅於民,創造共享價值,弭平財富不均之情況。 湯蕙禎表示,行政院這次拍板定案全民開工領6000元紅包,雖然有通盤考量到社會許多弱勢族群,但有許多小店家在過去疫情中,配合國家防疫政策不開放內用,對店家的生意多少有影響。她強調,小店家支撐台灣許多鄉親家庭經濟,但在國家疫情政策下,鄉親願意犧牲自己支持防疫政策,因此這次普發紅包,政府除了照顧弱勢,也應該支持、補貼當初配合國家防疫政策的小店家,讓人民感受到台灣有溫度、有溫暖的政府。
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特斯拉1天要充6次電 因「這失誤」被南韓重罰28.5億元
在2023年開年,特斯拉(Tesla)股價暴跌超12%,市值蒸發近500億美元,大致相當於福特汽車的估值,沒想到特斯拉又被南韓政府開罰28.5億韓元,約台幣6900萬,原因是未告知車主電動車在低溫下續航力較短,可行駛里程數較正常來得少,涉嫌廣告不實,如今又有美媒披露,一對兄妹向汽車租賃公司租了一輛特斯拉,沒想到在天寒地凍的天氣裡,電池很快就耗盡,一天內充了6次電。美國一對兄妹所稱,他們租用的特斯拉1天要充6次電。根據《商業內幕》報導,這對兄妹為了旅行,在車輛租賃公司Hertz租了一輛特斯拉,卻沒想到1天內竟然充了6次電,根據這對史蒂文森兄妹檔(Steavenson)表示,他們開特斯拉剛上路時,原本可以行駛2.5小時才需充電,後來變成每開1.5小時就要充一次,且充電時間不斷拉長,從1小時變成1.5小時,甚至到2小時,更誇張的是「電池耗電速度比充電還快」。南韓開罰特斯拉6900萬元,原因是未告知車主天冷續航力會狂掉。這對兄妹表示,「特斯拉充電除了浪費時間之外,每次花費約25到30美元(約台幣767元~920元)的充電成本,在一天之內,我們以這個價格充了六次電」。不過從赫茲的網站上可見,「租用特斯拉總是比開汽油車便宜」,這樣的說法明顯與事實相差甚遠。針對這對兄妹檔的意見,Hertz則回應,「電池的續航里程因汽車製造商而異,並且可能受到包括天氣和駕駛條件在內的多種因素影響」,除此之外,南韓反壟斷監管機構表示,由於特斯拉未告知客戶其電動汽車的續航力在低溫下較短,因此開罰28.5億韓元。根據《路透社》報導,南韓公平貿易委員會 (KFTC)表示,自8月以來,特斯拉在其當地官方網站上誇大了其電動超一次充電的續航里程、與汽油車相比的燃油成本效益以及增壓器的性能。南韓公平貿易委員會聲明中指出,「汽車充電一次的續航力,以及與汽油車相比的燃油成本、增壓器性能」,特斯拉汽車在寒冷天氣狀況下,行駛的里程比起廣告,最多下降50.5%,在特斯拉官網中,有提到例如運用電力監控應用程式,來了解即時電量,或是在充電前可以用加熱、冷卻的方式調節車用電池溫度,不過官網並沒有提到若在0度以下低溫駕駛,會耗損多少電池續航力,因此對特斯拉開罰28.5億韓元。美國一對兄妹所稱,他們租用的特斯拉1天要充6次電。(圖/翻攝自推特)
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中信造船將登錄興櫃 韓育霖:2023年在手訂單125億元
國內民營造船廠龍德(6753)於今天(27日)向證交所申請股票上市,同一天,中信造船(2644)則舉辦登錄興櫃法說會。中信造船集團創辦人總裁韓碧祥坦言,未來營運要向投資人股民負責「有壓力」,但已經交棒給兒子去做;擔任中信造船總經理韓育霖則透露,「很多人吃過鮪魚、魷魚,那些遠洋鮪魷釣船就有中信造船建的。」據了解,中信造船去年10月公開發行股份,目前則是正加快腳步準備遞件申請登錄興櫃,可望於今年第三季興櫃,其中很大一因,韓碧祥透露說,有感於在慶富案後,造船業面臨銀行抽資金之虞,因此透過興櫃讓財務更加透明化,有利於公司承接大型造船艦案申請銀行貸款的審查順利。國內四大造船廠為台船(2208)、中信(2644)、龍德(6753)與東哥(8478);其中,中信2021年全年營收42.28億元,今年前八月累計營收達28.5億元,僅次於台船營收,可說是國內最大的民營造船廠,韓碧祥、韓育霖與中信造船董事、副總經理黃逢徵、財務部協理王郁婷,受邀出席中信證券舉辦的興櫃前法人說明會。中信造船副總經理黃逢徵指出,國內預計新造船舶艦艇將達1000億元,既有船舶艦艇總額則達600億元以上。以船舶噸位數統計,台灣排名世界第11名,佔有噸位比率百分之2.62;以交船數量統計,台灣在世界排名為第5、第6之間。中信造船股本6.565億元,100%轉投資高鼎遊艇資本額5.37億元,總部位於高雄市旗津區,1973年12月22日創立將邁入50年,基層學徒出身的韓碧祥白手起家,一路從工人、包工、代工造船,到1985年買下旗下第一間名為「中信」造船廠,收購小型造船廠建立起中信造船事業版圖。中信迄今已造船400餘艘,從遠洋漁船到軍方海巡署大型巡防艦艇,包括取得LVMH集團總裁阿諾特(Bernard Arnault)改造長達210呎、價值近10億的豪華遊艇訂單,以及建造7艘符合日本海事協會(NK)船舶認證的8,500 噸級貨輪等,打響台灣造船業名聲,加上海巡署81艘215億造船完工交船比例已達31%,也為中信造船寫下傳奇扉頁。總經理韓育霖表示,中信造船將受惠海巡的「國艦國造+造修合一」政策,未來每艘巡防艦艇是由哪一家造船公司建造就由該業者負責維修,而中信造船出品的巡防艦艇市占約八成,預期可在船舶維修帶來穩定收益。此外,立法院三讀通過海軍692億沱江艦預算,海軍有五艘600噸級巡防艦的90億元預算、七艘港勤拖船的7億元預算與海巡署六艘2000噸級巡護船的120億元預算。韓育霖表示,「雖然受到通貨膨脹、俄烏戰爭、疫情影響船隻回來維修排程困難,以及利率調升影響,2023年在手訂單仍有125億,未來接單也會考量高毛利率,漁船維修業務也開始正常」,「未來展望,每年能配發高股利。」財務部協理王郁婷則補充說,預期採盈餘高配發率股利政策。
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救命錢拖到9月 藍質疑選舉大撒幣「政策買票」
立法院院會昨三讀通過同意延長《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》施行期限至明年6月30日,在野黨認為很多業者要的是及時的救命錢,應該先紓困再振興。國民黨立委賴士葆也痛批,振興方案緩不濟急,且上路時間是9月至12月,強烈質疑是「選舉到了大撒幣!」另類的政策買票、選舉考量。國民黨昨天召開記者會,痛批政府昨通過的345.6億元振興方案是畫錯重點。出席記者會業者包括士林夜市、烏來溫泉協會及婚紗業公會,業者批評補助小商家「看得到、吃不到」,且疫情仍在延燒,產業需要的是紓困,而非振興。士林夜市自治會理事長蘇文山質疑,士林夜市整體業績掉9成,政府振興方案實體店面給10萬元、攤販給2萬元,但要寫企畫書,很多攤商連智慧型手機都不會用,怎麼寫企畫書?烏來溫泉社區發展協會總幹事何應明也說,烏來約60家溫泉業者目前30家關閉,30間餐飲業近20家關門,政府應先紓困共度難關。民進黨立委陳亭妃昨建議,應將計程車產業納入新一波紓困振興補助。時力立委邱顯智強調,防疫若做得好,就不用花這麼多錢紓困。賴士葆也批評,業者此刻燃眉之急是資金流斷炊,最迫切的是救命錢,但政府卻要拖到9月才推出振興方案,根本不是紓困,而是在為年底選戰布局?對民間業者認為應該先紓困再振興的呼聲,行政院長蘇貞昌昨日受訪,表示「大家不用著急」,政府都會用振興的方法照顧。不過,疫情重災區雙北則不甩中央慢條斯理,不約而同提出紓困措施。台北市宣布9大紓困措施,共投入調度28.5億元,從5月1日至7月31日,實施3個月;新北也推出包括減收權利金及租金打對折、緩繳租金等紓困措施,實施時間台北市同。新北市副祕書長張其強直言,現在是「救急不救窮」,要讓餐飲、零售、旅遊等先度過眼前難關「先活下來,才能談以後要吃什麼補品」。
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紓困方案公佈!5月起實施3個月 台北推9大紓困、新北減免房屋稅
因應疫情影響,台北市今(27日)公布9大項紓困方案,總資費高達28.5億元,補助時間回溯至5月1日開始,共實施3個月,至7月31日為止;此外,新北市也在今日下午公布紓困措施,同樣回溯至5月1日至7月31日止,針對攤商工有市場使用費減收8成、公有市場租金5折、權利金最多減35%,以及社會住宅租金緩繳50%等。台北市政府今日公布9大紓困方案,包括「延稅、降稅、減租、免租、延租、優息、補貼、企業融資、勞工紓困」,其中延稅部分,針對房屋、娛樂、牌照、地價和印花5大地方稅,最多延長12個月,或可分36期繳納。台北市政府推出9大紓困方案。(圖/台北市政府提供)降稅部分,商家若因疫情停業、營業面積縮減,房屋稅可降低到2%,娛樂稅待自治條例修改後,預計減半到明年6月。針對租金部分,分有「減租、免租、延租」3項紓困,承租市有不動產,營業用可減稅50%、住宅則可減租20%,若營業面積有縮減,則可申請免租;承租市有不動產符合條件者可申請延後繳交租金6個月。優息、企業融資部分,跟動產質借處質借,若符合條件後申請,月利率可減少0.18%,另提供企業簡易貸款,最多80萬。針對勞工部分則有包括「安心關懷上工計畫、失業勞工子女教育補貼」等8項措施,教育部則提供3項補貼,針對5月23至27日停課期間,私立幼兒園美生上限1000元,團膳業者也可申請。新北市推出紓困方案。(圖/新北市政府提供)新北市政府為補貼攤商在疫情期間損失,若營利事業因疫停業或縮小營業範圍,房屋稅降低1%,從原本的3%降至2%,牌照稅則按照停駛未使用期間,按日免徵,娛樂業者停業期間也可申請停徵。此外在社會住宅租金與藝文場館方面,社會住宅承租人從5月1日至7月31日可以申請租金緩繳50%,並在之後1年內無息分期償還,藝文場館停演,可申請全額退費,試用期間同樣為5月1日至7月31日。
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台積電進貨? 這輛車隊載著114億元地表最貴重裝備現身竹科
眾所同知台積電的先進製程不僅是最關鍵的核心業務,更是領先全球的半導體關鍵技術,近年隨著擴建新廠也持續添購最先進的EUV(極紫外光光刻機)機台,造價每台單位以1億美元起跳,日前有人拍下路上5輛大型運輸車組成的車隊,正載運著疑似EUV設備的影片在社群平台山上流傳,若這些運輸車載的是最先進的EUV設備,估計總價值超過4億美元(約新台幣114億元)。這段在社群平台上流傳,長度約25秒的影片中,看到載著半導體重裝備製造商艾司摩爾(ASML)的EUV貨櫃,一共有5輛大型拖車,其中一輛載著2個標準貨櫃,另外4輛各自載1個EUV貨櫃,車隊由新竹科學園區的園區二路一路向工業東三路方向行駛,最後在過了工業東三路後便右轉上了中山高速公路。而園區二路兩旁正是半導體龍頭台積電重要的廠區所在。目前EUV一台的售價就超過1億美元(約新台幣28.5億元),以4台EUV專用貨櫃來算,這車隊正載運著114億元在路上跑。這段影片看來是被熟悉半導體產業的人士所拍下,一眼就看懂ASML品牌及貨櫃長相。台積電目前光是7nm及5nm製程的營收就占了整體的49%,將近一半,在先進製程上持續推進,包括優化4nm與建置3nm產線,訂單滿手能見度已經看到2022年,今年EUV的採購數量超過50台。本刊查證台積電是否有新設備進廠,台積電不予回應。(圖/翻攝自Telegram)