29年
」 台鐵 票價 交通部 漲價 李孟諺
說柯案「證據薄弱」慘被炎上 謝長廷：莫須有的抹黑
民眾黨主席柯文哲遭北檢起訴並求刑28年6個月，總統府資政謝長廷日前在臉書稱起訴「證據薄弱」，在民進黨內惹議。謝長廷昨日重申，他並沒有替柯文哲辯護，只是說起訴書「證據薄弱」，批評他的人應該證明「證據不薄弱或證據很堅強」才符合𨗴輯，而不是謾駡他替壞人開脫，「這是莫須有的抹黑」。謝長廷表示，他的貼文，聽說被罵翻了。對類似漫駡他並不陌生，「為了維護基本人權：我曾多次為舉世滔滔皆曰可殺的被告辯護」。他舉例，40多年前的美麗島事件，大家都很熟悉；又如29年前的宋七力事件，被稱為世紀大騙案，經過13年訟累，起訴書的證據一一被推翻，最後宋七力和幹部通通判無罪；26年前張素貞（陳進興太太）案，最後殺人的證據不成立，改判9個月的幫助脫逃罪。他說，每次都頂著漫駡，這是他的一貫信念-起訴必須有明確的證據。謝長廷強調，其實，他這次並沒有替柯文哲辯護，只是說起訴書「證據薄弱」，「批評我的人應該證明『證據不薄弱或證據很堅強』才符合𨗴輯，而不是謾駡我替壞人開脫，這是莫須有的抹黑」。
陸29歲百萬網紅癌逝！她「9次化療全沒用」放棄治療：每天疼到像在地獄
擁有200萬人追蹤、29歲大陸繪畫網紅「咖啡」，不僅外型亮眼，還具有獨特的美術天分，深受大批粉絲喜愛，怎料26日卻傳出，她因不敵直腸癌病逝，消息一出令粉絲悲痛不已。大陸網紅「咖啡」今年5月自爆，確診「直腸癌」中晚期，得知罹癌後她積極接受治療，但強烈的副作用讓她無助悲喊，「我每一天都疼得像在地獄，呼吸都在疼。」儘管如此，咖啡的病情仍不見好轉，絕望的她在12月初選擇放棄治療，「我決定放棄化療了，放棄化療的原因，是因為已經經過9次化療了，但是複查結果是一點用都沒有。」遭病魔纏身8個月後，她最終仍結束了僅29年的短暫人生。大陸繪畫網紅「咖啡」驚傳不敵直腸癌病逝，得年29歲。（圖／擷取自微博）對此，咖啡的助理今（29日）發布訃文證實逝世噩耗，「咖啡已於2024年12月26日14：45分因直腸癌不幸去世，享年29歲。在生命最後的8個月裡，咖啡勇敢地與病痛抗爭，從未放棄對生活的熱愛與對藝術的執著。她是一個真誠、溫暖且富有想法的女生，用畫筆描繪著內心的世界，傳遞她對這個世界的理解。」訃文還提及，「我們相信，咖啡從未真正離開。她的真誠、才華、溫暖都留在了她的畫作裡，也留在了每一個曾被她感動過的人的心裡。她一定能感受到大家對她的喜愛，能看到每一個停留在她畫作前感動駐足的身影。」消息曝光後，粉絲紛紛留言悼念，「去一個沒有痛苦的地方畫畫吧」、「下輩子當個健健康康的小畫家」、「願天堂沒有病痛！一路走好！」、「多好的女孩呀！一路走好，願你化作天使」、「希望天堂沒有病痛，能一直漂漂亮亮地畫畫」、「一路走好姐姐，希望那裡沒有病痛折磨你，希望在那繼續堅持自己喜歡的事。」
王碧芳認同死刑 陳冠廷肯定：勇於表達自身理念
立委陳冠廷昨（11日）進行大法官同意權審查時，針對死刑議題詢問了被提名人王碧芳，並特別向表明希望能避免模糊性的回應，因為這樣的對答過程，是要讓全國民眾了解大法官被提名人的專業見解，而王碧芳也坦率地回答這個敏感議題，承認釋憲結果確實將死刑「相當地限縮」，認為在現行缺乏終身監禁且不得假釋等替代方案下，對情節重大的犯罪，死刑仍是實現罪責相當原則的必要手段。陳冠廷表示，今年9月憲法法庭對死刑制度做出「有條件合憲」的裁判，作為支持死刑的立委，他指出，這項裁判設下了諸多嚴格門檻，包括必須是最嚴重的犯罪情節才能適用死刑、需合議庭一致決等，這樣實質上已經大幅限縮了死刑的適用範圍。陳冠廷直接詢問王碧芳，如果當時已是大法官，是否會做出相同的裁判。「令他印象深刻的是，王碧芳法官非常坦率地回應了這個敏感議題，承認現行的釋憲結果確實將死刑的適用『相當地限縮』。」陳冠廷說，王碧芳明確表示，如果要廢除死刑，應該要像德國或法國那樣，透過修憲程序將其列為憲法保留事項，而不是用釋憲方式來限縮。陳冠廷說，更難得的是，王碧芳分享了29年前擔任刑事法官時審理一起殺人案件的經驗。她描述著看到年輕女孩的生前照片與遭到殘忍對待的遺體照片形成的強烈對比，以及被害人單親母親在庭上陳述時的哀戚面容，這些回憶至今仍深深印在她的腦海中，也形塑了她對死刑議題的立場。王碧芳進一步解釋，在現行制度下缺乏終身監禁且不得假釋等替代方案的情況下，對於情節重大的犯罪，死刑仍是實現罪責相當原則的必要手段。對此，陳冠廷表達認同，因為對於造成重大社會危害的犯罪者，持續耗費納稅人的金錢加以收容確實難以認可。陳冠廷說，作為立法委員，他很肯定王被提名人願意坦率表達立場。在法界，支持死刑的立場可能較為敏感，但她仍然清楚闡述了自身見解，讓被審查人能勇於表達自身理念，這正是同意權審查的意義所在。
台版柬埔寨案害3命！不法獲利4億 詐團首腦S姊、茶董無期徒刑定讞
震驚全台的「台版柬埔寨」囚禁61人，造成3人死亡、不法獲利4億元。主嫌「S姊」傅榆藺、「茶董」陳樺韋一、二審均遭處無期徒刑、褫奪公權終身；其餘27名被告則分別處29年6月到1年2月不等徒刑。其中19人提出上訴，最高法院今（11日）駁回上訴，維持傅榆藺、陳樺韋無期徒刑定讞。判決指出，傅榆藺等人加入以綽號「藍道」（杜承哲）為首所組成之詐欺犯罪集團，在新北市承租旅館房間設立A點據點，接應人頭帳戶提供者（俗稱車主），偕同車主完成網路銀行綁定轉帳帳戶及查驗車主提供之金融帳戶可否使用後，假借領取報酬等由誘騙車主搭乘指派之白牌計程車至B點據點（包括桃園及淡水據點），由負責管理現場之成員（俗稱控員）及幹部分持電擊棒、鋁棒、甩棍等兇器令車主配合，另以毛巾塞口、勒住頸部、上手銬、腳鐐或使用束帶捆綁四肢等方式剝奪車主行動自由，並搜身強取車主之身分證件、金融卡、手機及現金等財物後，將車主拘禁在房間內控管（俗稱強控）。另為便於看管，欺瞞不知情之車主食用摻入第三級毒品氟硝西泮（FM2）之泡麵，使車主陷入昏睡狀態，無力反抗或逃脫。而於車主遭拘禁期間，將車主提供之金融帳戶資料交予境外詐騙機房作為詐欺款項之收款帳戶，再提領、轉匯至第二層帳戶或其他虛擬貨幣帳戶，製造金流斷點，總計詐得新台幣3億9,342萬5,424元。黃女、黃男、林男依序自111年9月26日、同年10月7日、同年10月13日起遭上銬拘禁在桃園據點強控房內，其中黃男屢遭毆打、電擊、凌虐，而強控房內架有多台監視器監控，房外有多名控員及幹部嚴密看管，無法循正常通道離開或對外呼救，浴室窗戶係唯一逃離出口。黃男不堪長期遭拘禁、毆打、電擊、凌虐，在身心受創、極度恐懼下，於同年10月18日冒險攀爬浴室窗戶逃生而自高樓摔落。現場控員發現黃男墜樓後，為免據點遭人發現，僅在群組內通報，未將其送醫，終致被害人因墜樓造成之骨折及器官損傷而死亡。黃女因遭拘禁及電擊，出現腹部鼓脹及大小便失禁，被移置浴室內繼續拘禁。嗣於111年10月27日因肝硬化，腹部腫大數倍，且持續吐血。現場控員回報群組討論後，只對黃女施以急救，未送醫，致被害人終因大量出血及低血溶性休克而死亡。林男遭拘禁、毆打，身體多處出血、瘀傷，又因在浴室跌倒導致小腿受傷，兩側小腿皮膚壞死且發炎細胞浸潤，致不良於行且大小便失禁。嗣於111年10月22日林男右腳腫脹，且流膿、發黑，同年10月25日表示胸悶、呼吸困難，迄於同年10月28日因身體不適，敲打牆壁、捶打地板，不斷喊叫「快受不了」。現場控員回報群組後，接續於3小時內餵食林男共3顆FM2，讓其昏睡，未送醫。林男因患有高血壓、心臟疾病、慢性腎炎、身體多處受傷、腿部傷勢惡化、遭餵食FM2及壓力刺激等原因交乘下，發生胃內壓力性出血、橫紋肌溶解及冠狀動脈嚴重粥狀硬化併有血栓形成，導致心肌梗塞而心因性休克死亡。陳樺韋等人為掩飾上開犯行，將3人屍體分別丟棄在南投縣水里鄉山區邊坡下、桃園市龜山區山坡。最高院認為，關於涂世泓、謝承佑、呂政儀就私行拘禁致人於死，陳樺韋、蔡博臣、涂世泓、鄭育賢、謝承佑、吳秉恩就加重強盜，鄭育賢就非法使人施用第三級毒品，陳樺韋就遺棄屍體罪刑上訴部分，其等上訴意旨，均係就原審採證、認事之職權行使、原判決已說明及於判決無影響之事項，以自己之說詞或持不同之評價，為事實上之爭辯，俱非適法上訴第三審之理由。關於蔡博臣私行拘禁致人於死、謝承佑非法使人施用第三級毒品、吳郁群加重詐欺及張家豪加重強盜部分，檢察官及其等於原審明示僅就第一審判決之刑上訴，除關於刑之部分外，第一審判決之其餘部分，並不在原審之審判範圍。其等就論罪事項再為爭執，顯非上訴第三審之適法理由。最高院審酌，原審及第一審之量刑及定應執行刑，並無檢察官及傅榆藺、陳樺韋、蔡博臣、鄭育賢、謝承佑、呂政儀、鄭建宏、吳郁群、郭宏明、鄭文誠、張家豪、劉宏翊、邱柏倫、李佳文、吳政龍、周長鴻、陳義方等人上訴意旨所指量刑、定刑不當，或未依法酌減其刑之情形。此部分上訴意旨，核係就原審得為裁量之職權行使、原判決已斟酌說明及於量刑結果無影響之事項，依憑己意而為指摘，均非適法上訴第三審之理由。檢察官及傅榆藺等19人之上訴均違背法律上之程式，皆應駁回。
台鐵票價喊漲 12月17日董事會將討論
台鐵票價凍漲29年，台鐵公司今年9月將漲價方案提報給董事會，遭退回要求補充說明，接下來預計12月17日才會再召開董事會，董事長杜微表示，12月董事會討論行車安全議題，也可能討論票價。不過，交通部長陳世凱日前已喊出「明年春節前不漲」，即使台鐵董事會點頭，送到交通部很可能暫被壓下冷處理。台鐵公司董事會在今年9月10日曾討論票價調漲，營運單位依據合理報酬率3％、4％、5％，算出調幅35.62％、40.41％、44.52％等3種方案，若以3％推算，現行台北－板橋區間車票價15元將漲至20元。但董事會認為，報告中缺乏票價調整評估、與其他運具比較、敏感度分析等資料，將方案退回修正。此外，台電10月16日調漲產業電價，用電大戶台鐵也被漲價7％，每年增加4.56億元電費，同樣衝擊台鐵營運，9月提出的票價調整方案並未將該因素考慮進去。另據了解，對於台鐵營運成本的計算，交通部與台鐵公司持不同看法，台鐵認為應該把設備折舊列入計算，交通部則認為台鐵已經公司化，且政府承接了債務與配合政策造成的虧損，未來的購車、工程建設、設備維修都有預算支應，不應將其納入票價考量。根據台鐵原先規畫，票價調整方案應該在10月22日董事會時再次提出，但台鐵於開會前臨時抽回，當時對外的說法是資料準備不全。11月又因董事的行程安排問題，會議無法召開，因此台鐵將於12月17日再舉行董事會，目前議程上沒有調漲票價議題，但也不排除列入討論。台鐵公司董事長杜微表示，預計12月開董事會時，會討論行車安全議題，也可能討論票價。他說，票價漲幅不會納入電費增加的4.56億元，後續視董監事意見審查或調整，通過後盡速提報交通部審查。杜微強調，今年是台鐵公司化第一年，營收成績比去年好，包括票箱收入、附業和資產開發等。但台鐵面臨龐大折舊費用、資金籌措等問題，帳面上是虧損，這並非經營問題。
台鐵票價凍漲29年…交通部長喊「明年春節前不漲」 原因超無奈
台鐵票價已經29年沒調漲，原本今年9月將漲價方案提報給董事會，遭到退回要求補充資料，預定10月22日再討論，但資料尚未做好就臨時撤銷討論案，延至11月再討論，沒想到又被延期。由於交通部長陳世凱日前喊出「明年春節前不漲」，因此即使台鐵董事會同意，送到交通部也可能被壓下冷處理。台北原訂推動公司化改革後檢討票價，方案內容包含討論合理報酬率3%、4%、5%等票價調漲3方案，調漲幅度依序為35.62%、40.41%、44.52%，但董事會認為報告中缺乏票價調整評估、與其他運具比較、敏感度分析等資料，退回營運單位修正。台鐵規劃，調整方案應該在10月董事會時再提出，但臨時抽回，因董事行程安排問題，無法在11月召開，因此延後到12月17日再次召開董事會。台鐵董事長杜微證實，討論內容包含票價調漲、行車安全等議題。票價漲幅將不會納入電費增加4.56億元成本計算，後續則是會視董監事意見審查或調整，未來若順利通過後，將儘速提報交通部費率審議委員會審查。杜微指出，今年是台鐵公司化第1年，營收成績比去年好，包括票箱收入、附業和資產開發等，但台鐵面臨龐大折舊費用、資金籌措等問題，帳面上是虧損，但這並非經營問題。
29年藥價從49砍到1.96！百憂解將退出台灣 11月1日停止健保申報
台灣禮來公司所生產的百憂解錠，是憂鬱症患者常使用的錠劑，如今已上市逾40年，但隨著該藥不具有專利權，有其他學名藥陸續上市，導致藥價不斷調降，去年核定的健保價格是2.08元，依照108年1月28日公告、4月1日實施的新藥價是1.96元。對此，供貨藥廠禮來公司表示，因健保署調降健保藥價、原物料和運輸成本上漲，以及政府要求生產線全面符合PIC／S GMP要求，精算後藥品不敷成本，將於下月1日起停止供貨。對此，許多醫師都在臉書感嘆百憂解將走入歷史。所幸，目前尚有其他與百憂解同成分、同劑型之藥品可供醫師處方。禮來公司對外則表示，基於公司策略調整，禮來公司決定於 2024 年底全球停止生產百憂解。近日傳出「百憂解」的供貨藥廠指因藥價不敷成本，決定將於下月1日起停止供貨。消息一出，許多醫師都紛紛發文感嘆百憂解將走入歷史，其中包括林口長庚醫院自殺防治中心主任張家銘，他在臉書發文表示，即便百憂解上市已超過40年，但仍是臨床上非常好用的藥物，「即便原廠退出，還好仍有台廠學名藥可以使用，但這幾年有些藥物退出台灣市場或時而斷藥，對患者的治療就受很大影響。」百憂解。（圖／報系資料照）對此，衛生福利部回應，禮來股份有限公司生產之「百憂解」(商品名Prozac)，將自108年4月1日起停止供貨，健保署表示，該藥每顆20毫克自1995年3月健保開辦時的核定價格是新台幣49元，但隨著該藥不具有專利權，有其他學名藥陸續上市，去年核定的健保價格是2.08元，依照108年1月28日公告、4月1日實施的新藥價是1.96元，這是根據去年市場調查的市價行情，因此依法予以調整。據健保署統計，目前國內除禮來公司生產的百憂解之外，與它同成分的抗憂鬱劑共有14家生產學名藥，106年的健保醫令申報金額合計約3325萬元，其中百憂解的市占率約24%。即使原廠藥退出台灣市場，目前尚有其他與百憂解同成分、同劑型之藥品可供醫師處方。生產百憂解的禮來公司則發出聲明表示，基於公司策略調整，禮來公司決定於 2024 年底全球停止生產百憂解。台灣禮來已同步懇請醫療專業人員暫停處方百憂解予新患者，並依照專業臨床判斷協助病患處方合適之治療替代方案。
電價漲！營運成本增加 交通部長承諾「台鐵明年春節前不漲價」
不敵電價等萬物齊漲壓力，桃捷公司16日宣布，自明年1月2日起全線恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠；台高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價，不過，交通部長陳世凱昨日承諾，台鐵明年春節前不會漲價，他也喊話，高鐵營運賺很多錢，仍盼負起公共運輸責任。桃捷公司表示，機捷營運初期為刺激運量、減輕通勤族負擔，在不調整核定票價原則下，推行全線票價優惠10元。因不敵萬物齊漲壓力，且今年營運虧損達25.81億元，決定自明年1月2日起全線「恢復原價」，非機場端往返票價仍提供5元優惠。台北捷運公司也說，近3年已4度調漲電費，累積漲幅高達75％，預估明年電費將增加3.9億元，北捷雖已努力節電，但面對一漲再漲的電費只是杯水車薪。近期董事會將討論因應策略，盼中央比照民生用電凍漲或提供專案優惠，以實際行動支持綠運輸。台鐵公司預計22日董事會討論票價調漲問題，高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價。立委李昆澤昨日質詢指出，台鐵凍漲29年，社會認為票價有討論空間，但對高鐵調漲有不同看法，儘管新版電價上路，台鐵估增加電費4.56億元、高鐵增約3.6億元，但觀察台鐵上半年營收157億元，比去年增近10億元，高鐵上半年營收265億元，較去年增逾20億元，顯示高鐵收入成長高於電價調整後的電費支出。李昆澤強調，公共運輸應提升使用率，先改善體質而非轉嫁成本，要求明年農曆春節前，讓雙鐵票價給社會討論，並提出台鐵安全性、準點、服務、能源效率等具體做法及預期目標，要向人民多收1元都須以嚴肅態度說明清楚。「不該將調漲的電價直接反映在票價！」陳世凱說，台鐵討論票價調漲與電價無關，已請能源署專案輔導節電，他也承諾台鐵明年春節前不會漲價。對於高鐵醞釀調漲，陳世凱則給了軟釘子，他說，未收到高鐵調漲申請，高鐵營運狀況佳，每年都賺蠻多錢，電費對其影響不大，仍盼能負起公共運輸責任。
10月電價正式調漲「雙鐵會漲價？」 交長喊話高鐵：考量社會責任
10月電價調漲今（16）日起正式生效，包括半導體產業、短期住宿業在內共135類產業，電價漲幅採取最高等級14%，外界也關注雙鐵是否會因此調漲票價。對此，交通部長陳世凱表示，台鐵票價在明年春節前不會調漲，並呼籲高鐵公司承擔公共運輸的責任。交通部長陳世凱今日赴立法院交通委員會進行業務報告，立委李昆澤在質詢時指出，台鐵票價已29年未調整，社會對於台鐵票價調整的討論空間較大，但對高鐵票價調整則持不同看法。李昆澤表示，台鐵與高鐵的電費支出比例分別占營業支出的6.6%與8.7%，電價調漲後，台鐵電費預估增加4.56億元，高鐵則增加3.2億到3.6億元，分別多出1%與1.15%的營業支出。而台鐵今年上半年營收達157億元，較去年增加近10億元；高鐵營收為256億元，較去年成長超過20億元。李昆澤直言「高鐵看人家吃米粉、你也要喊燙，刷存在感」，認為高鐵不應該因電價調漲而漲價。他強調，大眾運輸應該鼓勵民眾使用，若票價過高，反而會降低公共運輸的吸引力，使民眾卻步。交通部長陳世凱表示，台鐵票價在明年春節前不會調漲，同時希望高鐵公司考慮其作為公共運輸的社會責任，不輕易調整票價。對此，台灣高鐵公司董事長江耀宗回應，電價調漲後高鐵的電費支出增加約3.6億元，並表示公司已持續汰換高耗能設備及實施駕駛節能措施。江耀宗強調，高鐵的營收與運量息息相關，目前營運成本也在成長，暫時未討論票價調漲事宜。
「金師傅」韓石圭重回發跡地出新劇 曝「自以為是的心態已消失」
近年來以角色「金師傅」形象深植人心的韓國大滿貫演員韓石圭，時隔29年重返發跡地推出新劇，感性透露拍攝期間隨身帶著母親珍藏的合約，期許自己莫忘初衷。韓石圭和新銳女演員蔡元彬在戲裡飾演疏離父女，戲外卻因機緣巧合讓關係變得更加特殊。friDay影音10月獨家親子懸疑驚悚劇《如此親密的背叛者》即日起每週六日最速更新。《如此親密的背叛者》由《浪漫醫生金師傅》系列靈魂人物韓石圭、《Sweet Home》系列蔡元彬主演，《衣袖紅鑲邊》導演宋妍華執導。而集百想、大鐘、青龍三大獎於一身的影帝韓石圭，其實是MBC電視台第20期新人演員出身，這次時隔29年再次重返MBC推出新作，讓粉絲們於開播前便已抱持高度期待。談到闊別多年重回MBC時，韓石圭坦然解釋道：「自從1995年拍完電視劇《飯店情緣》後，我便專注於演電影，成為『新韓國電影』演員是我的夢想，那時全心投入其中，然而隨著時間的流逝，當初那種自以為是的心態已經消失了。」他還感性透露：「拍攝本劇期間，我一直隨身攜帶著1991年我和MBC簽署的專屬合約，這對我來說有很深的意義，我常會思考為什麼母親會一直保存這份合約，這也讓本劇對我來說更加特別。」對於接演《如此親密的背叛者》的緣由，韓石圭表示：「我對家庭故事更有興趣，希望能夠以家庭的角度來描述故事，這是我的一個心願」，「在這部作品中，張泰洙是一個糟糕父親，但這個父親最後會向女兒深深地請求原諒，我想正是這一點讓我決定接演本劇。父親向孩子深刻道歉並尋求原諒，這個角色遲來的悔悟，以及這份寬恕和道歉應該如何表達，這是我希望能透過這個角色傳達給觀眾的家庭故事。」這次在劇中飾演韓石圭女兒的新銳女演員蔡元彬，先前已於《雪降花》中演過丁海寅的妹妹，並在《Sweet Home》系列中讓觀眾眼睛為之一亮，記者會主持人還透露：「蔡元彬和韓石圭的二女兒是在同一家醫院出生的！」，兩人彷彿就真的是命中註定要當父女。韓石圭對此也大方回應，補充說蔡和二女兒生日只差兩天，「這讓我印象深刻，也讓我永遠記住了元彬的生日。我們一開始聊到這個話題時我也非常驚訝，這的確讓我們之間的關係變得更加特殊。」劇情方面，《如此親密的背叛者》首兩集帶出表面上相依為命的「泰洙」（韓石圭飾）與女兒「夏彬」（蔡元彬飾） 感情相當疏離，女兒正值高中叛逆期但泰洙因工作無暇兼顧，就在夏彬假借畢業旅行之名夜不歸家的當日，泰洙於荒郊離奇命案現場意外發現夏彬曾到過該處，在釐清女兒並非受害者後泰洙轉為懷疑其是否為兇手，身為人父的泰洙同時面對著追兇的刑警同僚與自身職責究竟會做出何種選擇。friDay影音10月獨家親子懸疑驚悚劇《如此親密的背叛者》即日起每週六日最速更新。懸疑驚悚劇《如此親密的背叛者》10月起在friDay影音更新。左起尹敬浩、吳娟受、蔡元彬、韓石圭、韓藝璃、盧載沅。（圖／friDay影音提供）
聖母峰發現百年前斷腳！失蹤登山家殘骸將改寫歷史 人類首次登頂有望推前29年
登山界百年之謎有望破解了！《國家地理》 （National Geographic）紀錄片拍攝團隊近日證實，9月時在世界第一高峰聖母峰的北坡冰川發現了一隻還穿着靴子的斷腳，證實是屬於1924年失蹤的英國登山家歐文（Andrew Irvine），若能發現其遺體，就有可能找到他曾登上聖母峰的證據，還有希望將人類首次登上聖母峰的時間推前29年。美國華裔登山家金國威與國家地理頻道的紀錄片團隊，9月在聖母峰發現一隻人腳殘肢，相信這就是失蹤百年的英國登山家歐文的遺骸。（圖／翻攝自X、達志／美聯社）根據《美聯社》和《美國有線電視新聞網》（CNN）報導，知名的美國華裔登山家金國威（Jimmy Chin）與國家地理頻道的紀錄片團隊，宣稱9月在聖母峰發現一隻人腳殘骸，襪子上還繡有「AC Irvine」，另外還發現一只靴子。金國威相信，這就是失蹤百年的英國登山家歐文（AndrewIrvine）的遺骸。歐文當年是否成功登頂聖母峰，成為登山界的百年之謎。（圖／翻攝自abc News）報導稱，1924年6月8日，22歲的歐文和37歲的馬洛里（George Mallory）挑戰攀登聖母峰，想要成為最先登頂的人，但他們始終沒有下山，兩人最後一次被目擊倒是在距離峰頂約245公尺處，隨後就此失蹤。馬洛里的遺體在1999年被尋獲，他當時曾寫信給妻子，表示他們成功登頂的可能性是「50比1」。對於兩人當時正要攻頂，或是登頂完成，也成了登山家和歷史學家熱議的話題，專家認為，若要確認兩人是否曾登頂成功，可以從兩人所帶的柯達「背心口袋」（Kodak Vest Pocket）相機一窺真相，其中的相片有望能證明馬洛里和歐文成功登頂，讓人類首次登上聖母峰的時間推前29年。歐文當年是否成功登頂聖母峰，成為登山界的百年之謎。（圖／翻攝自abc News）根據報導，目前最早登上聖母峰的可信紀錄是1953年5月29日，由紐西蘭登山家希拉里（EdmundHillary）和雪巴嚮導諾蓋（Tenzing Norgay），不過馬洛里的遺體並未發現相機或其能夠證明曾經登上聖母峰的證據，唯一希望就剩仍未被發現的歐文遺體。據金國威表示，歐文的殘骸可能是因積雪融化而露出，和25年前發現馬洛里遺體的地點相近，而歐文的曾孫姪女桑默斯（Julie Summers）得知消息後相當激動，甚至落下淚水，包括家屬也表示，願意協助DNA比對，以確認遺骸是否為歐文。美國華裔登山家金國威與國家地理頻道的紀錄片團隊，9月在聖母峰發現一隻人腳殘肢，相信這就是失蹤百年的英國登山家歐文的遺骸。（圖／翻攝自X）
工業用電價格調漲！台鐵營運成本「增2億」 台鐵祭2大措施因應
台電10月16日起將調漲工業用電平均12.5%電價，受到衝擊的台鐵指出，每年營運成本將隨電價調整增加2至3億元，就連票價調漲案也要重新計算漲幅。台鐵最新做出因應台電漲價2大措施，包含自行節電努力，以及研議向台電申請減免優惠的可行性。經濟部日前召開電價審議委員會，宣布10月16日起全台電價工業用電平均調12.5%，用電大戶台鐵則將以產業電價漲價7％，每年預計增加逾2億元電費，衝擊台鐵營運。此前，台鐵票價29年未調整，今年公司化之後，台鐵依據合理報酬率3％至5％，評估3種票價調漲方案，漲幅自35％至44％不等，但9月10日被董事會退回。據悉，台鐵下次董事會為10月22日，並聚焦票價漲價問題，但先前提出的方案並未算到新版電價的影響，因此也將重新計算票價調漲的幅度。台鐵公司回應，票價合理化方案仍在積極研議中。不過針對台電公告調漲電價，台鐵7日已經回應相關因應措施，包含自行節電努力，以113年1至8月工作場所用電量較去年同期減少1.5%；以及將進行產業狀況評估，並依自行節電效能及「台電節電獎勵活動辦法」，研議向台電申請減免優惠的可行性，以此2大方向來因應台電調漲電價。
台電調漲產業電價 台鐵年增逾2億電費！擬漲票價機率高
台電本月16日將調漲產業電價，用電大戶台鐵將漲價7％，每年預計增加逾2億元電費，衝擊台鐵營運，凍漲29年的票價，這波調整的機率更高。台鐵下次董事會將於22日召開，是否要因應新版電價重新試算漲價方案，仍有待評估。台鐵票價29年未調整，今年公司化之後，台鐵依據合理報酬率3％至5％，評估3種票價調漲方案，漲幅自35％至44％不等，但9月10日被董事會退回。據悉，台鐵下次董事會為10月22日，並聚焦漲價問題，但先前提出的方案並未算到新版電價的影響，可能會再重新評估。台鐵公司回應，票價合理化方案仍在積極研議中。台鐵企業工會祕書吳長智表示，9月董事會上，大家認為報告案中尚欠缺部分票價調整相關評估資料、與其他運具比較等，因此退回修正，下次董事會再議，與資產開發等議題一併討論。吳長智強調，台鐵是用電大戶，電費漲價會讓台鐵成本壓力更大，調漲票價可解決現金流、安全保障等問題。但另一方面，台鐵也要說明調漲理由，並讓購買TPASS的通勤族知道，票價調漲對他們沒有影響。電價上漲不只台鐵受影響，票價17年未調的台灣高鐵公司同樣蠢蠢欲動，人事、物價、維修、營運等成本通通在上揚，尤其最終若台鐵漲價、高鐵不漲，會把更多旅客吸往高鐵。高鐵回應，有關高鐵自訂基本費率與票價是否調整，將依照合約相關規定，綜合考量內部營運成本，外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體評估後，報請董事會討論決定。
新版電價上線在即！台鐵估成本「年增2.28億」 新版票價22日送董事會
台電新版電價將於16日正式實施，對台灣鐵路、高速鐵路等陸上運輸業造成重大影響。根據公告指出，陸上運輸業的電費將上漲7%，台電估算一年的成本也會增加2.28億元。而如今也傳出，台電將於22日送交新版的票價給董事會審核。根據媒體報導指出，台鐵公司初步估算，新電價實施後，明年全年電費支出將增加約2.28億元。對於已經29年未調整票價的台鐵而言，這筆支出可說是沉重的負擔。台鐵方面也坦言，目前的票箱收入已難以支應營運成本。實際上，台鐵早在9月就曾提出三種票價調漲方案，漲幅從35.62%到44.52%不等。但這些方案在董事會上遭到退回，要求補充更多評估資料。台鐵計劃於22日再次向董事會提交修訂後的方案。除了台鐵外，高鐵同樣面臨巨大壓力。過去17年來，雖然台灣消費者物價指數累計年增率已達25.7%，但高鐵票價卻始終未變。除了人事和維修成本的增加，高鐵還面臨2026年引進新車和更新核心設備的資金需求。新的電價調整無疑將進一步加重高鐵的財務負擔。高鐵公司表示，他們將在台電公布新電價表後進行詳細評估。根據與政府簽訂的合約，高鐵票價的調整需考慮多方面因素，包括內部營運成本、外部經濟環境以及市場競爭狀況等。
《排球少年》挾2.6億票房大銀幕重現 梁朝偉、郭富城《風再起時》飆演技
台中市藝術電影院「中山73影視藝文空間」10月份推出焦點主題「穿越黑暗的光」，播映4部根據史實改編的電影，包括梁朝偉、郭富城主演、刻劃殖民末期香港兩大華人探長傳奇人生的《風再起時》，以及藉由謀殺案揭發歷史真相，帶出對納粹法律的深刻檢討的德國電影《罪人的控訴》等作品。另外兩部電影則包含反戰議題，拿下東京影展最佳影片的《昨日盛開的花朵》（The Bloom of Yesterday），透過一段愛情找到看待、撫平歷史傷痕的方式；而取材自「二戰最後軍官」小野田寛郎真實故事的《一萬個叢林夜》（Onoda－10000 Nights In The Jungle），則一窺他駐戰菲律賓29年的故事，拿下法國影評協會最佳影片大獎。《排球少年》在台創下2.6億台幣票房。（圖／海鵬提供）10月份另一焦點主題則推出「神畫神話：詩仙與白蛇」，放映以《白蛇傳》為基底的兩部動畫電影《白蛇：緣起》與《白蛇2：青蛇劫起》。前者講述白蛇與許仙的初遇，後者則敘述小青力救白蛇姊姊擺脫法海魔掌的奇情故事。3D動畫長片《長安三萬里》，則講述盛唐安史之亂，詩人高適與李白、杜甫的故事。「WOW！動畫」單元，10月份將映演《排球少年!! 垃圾場的決戰》動畫劇場版，改編漫畫家古館春一的創作，並由滿仲勸重執導筒。該片目前以2.6億台幣票房霸居2024年度全台冠軍，是繼《鬼滅之刃》、《灌籃高手》後，台灣影史日本電影票房第3名。
「國泰雲門隨行吧」10月加碼花蓮社區巡演 珍惜花蓮 國泰金持續送暖 以藝術力量支持在地
今年四月花蓮強震造成重大災害，國泰金控第一時間率先捐款3,000萬元助災區重建，旗下子公司國泰人壽、國泰產險即時啟動關懷機制，提供保戶傷亡慰問金、緩繳保費、快速理賠等多項關懷措施，國泰人壽慈善基金會志工亦因應災情啟動溫暖協助。有感於震後花蓮當地產業與生活影響甚鉅，「國泰雲門隨行吧」特別加開花蓮場次的社區巡演，於10月12、13日於花蓮市中山風雨籃球場，進行兩場「與雲門共舞」演出，邀請花蓮在地鄉親們一起作伙跳舞，期能透過藝術的力量，鼓舞當地民眾心靈。國泰金控表示，災後的重建需要大量時間與心力投入，過程中更需要地方與各界力量不斷支持。秉持人飢己飢的同理心，以及與雲門舞集的高度共識，今年的社區巡演除原定的新北、高雄、澎湖、臺東演出，特別加碼花蓮場次，期能透過藝術鼓舞民眾保持正向心態，勇敢面對各種變化。國泰長期攜手雲門推廣藝文活動已29年，舉辦近300場演出，累積逾265萬人次參與。每年舉辦的戶外公演與社區巡演已成為臺灣人的共同記憶與驕傲，也是國泰致力推廣藝術走入生活的具體實踐。國泰金控攜手雲門舞集共創「國泰雲門隨行吧」系列活動，實踐「藝術即生活」理念，致力於將舞蹈遍布臺灣每個角落，今年以「一起．藝術萌芽」為主題，邀請大眾一起喚醒內在的藝術初心。9月啟動的社區巡演「與雲門共舞」將深入臺灣各地，由雲門舞集藝術總監鄭宗龍精心編排，融合雲門經典舞作片段，將舞蹈融入地方風景，將藝術帶進日常生活，邀請民眾共舞，親身感受藝術隨行的美好。社區巡演陸續走訪新北市立樹林高級中學(9/10)、高雄市國立科學工藝博物館(9/14-15)、澎湖縣多功能綜合體育館(9/21-22)、臺東縣國立臺東高級中學(9/28)、花蓮市中山風雨籃球場(10/12-13)。2024年「國泰雲門隨行吧」社區巡演需事先線上報名，詳情請見「國泰雲門隨行吧」官網：https://www.cathaycg.com.tw/。「國泰雲門隨行吧」社區巡演場次資訊。
票價調漲多少？台鐵董事會退回修正再議 交通部長：確實有討論空間
台鐵公司董事會今下午召開董事會討論票價調漲方案，但董事認為報告中欠缺部分票價調整相關評估資料、和其他運具比較及敏感度分析等，經董事充分討論後，退回營運單位修正，待下次董事會再議。對此，交通部長陳世凱表示，票價確實有討論空間，交通部會支持，也尊重董事會運作治理，等依程序送到交通部後會予以協助。台鐵公司說明，今日董事會審議台鐵票價合理化方案，因報告案中尚欠缺部分票價調整相關評估資料、和其他運具比較、及敏感度分析等，經董事充分討論後，退回營運單位修正，將併下次董事會再議，這次董事會研議過程經董事決議不予公開。陳世凱回應，經了解此案於董事會充分討論後，與會董監事認為相關票價調整所涉應研析涵括之資料，須再補充更周延，因此決議請經理部門參考董監事意見補充後，再盡速召開董事會討論。陳世凱說，台鐵票價迄今29年沒調整，確實有討論空間，交通部會予以支持，也尊重公司董事會運作治理，等依程序送到部後會予以協助。
台鐵票價將調高鐵觀望 學者籲高鐵勿追漲引爆通膨
台鐵董事會下午將開會，針對已經29年未調整的台鐵票價，提出調整方案，初步確定「平均調幅」約為三成，將採「遞遠遞減」原則，不會一次漲足，長程列車漲幅少、區間車漲幅高，北高票價應「漲不破千」。民眾關心，如果政院未來核定台鐵票價調漲，高鐵會不會也跟進？據了解，立院交通委員會立委黃健豪曾就此事探詢交通部、高鐵公司等相關單位，初步得到的回覆是，高鐵是民營公司（官股是最大股東、持股佔48％），儘管高鐵定期檢討費率雖已達漲價門檻，但因高鐵目前仍未對是否調整票價表態，仍難以確定高鐵票價是否會跟進台鐵調整，但若高鐵未來調整票價，也希望能參照台鐵，以「遞遠遞減」原則，里程越遠、調幅越小，盡量勿採單一費率調漲，以免造成長途旅客負擔太重。消基會交通組召集人、交通學者李克聰指出，台鐵剛剛公司化，負債歸零，但仍需肩負政府穩定大眾運輸的責任，台鐵區間車目前票價也因此過低，他支持台鐵票價合理調整，起碼不應比公車票價低。但他也提醒台鐵及交通部，應該設法降低台鐵長程運輸列車的漲幅，畢竟台鐵正面臨高鐵強力競爭，調漲應循序漸進，才不會嚇跑台鐵旅客。李克聰並建議，高鐵應等到新列車陸續開始加入營運後、再考慮調整票價，尤其高鐵目前營運狀況不錯，也有盈餘，交通部應該將國道公路運輸票價、高鐵與台鐵票價的「競和關係」，一併在審查票價時納入通盤考量，讓不同運具的大眾運輸平衡發展，才能對乘客權益與大眾運輸發展更有利。但他也提醒，如果高鐵票價短期內「凍漲」，台鐵公司在討論票價調整案之際就應該更為謹慎，畢竟高鐵是台鐵相當強勁的對手，台鐵票價若調的過高，旅客會精打細算兩種交通工具的「價差」是否有誘因，若認為價差有限，搭乘時間卻差很多，最後就可能選擇高鐵，漲價對台鐵營收的幫助就會很有限。外界好奇，如果台鐵票價確定調整後，高鐵是否也會跟進？尤其高鐵在暑假期間班班爆滿，連自由座車廂都人山人海，有網友因此發文抱怨，主張高鐵應該「調漲」票價「以價制量」，確保高鐵營運品質，不過，也有網友發文反駁，高鐵如果再漲，在薪水沒漲的前提下，以後恐怕「坐不起高鐵」，而台鐵長途車真的太慢，哀求台鐵能不能「多加開長程直達車」？
凍漲29年…台鐵票價方案今討論 平均漲幅35％起跳
台鐵票價凍漲29年，台鐵公司預定9月提出票價方案至交通部審議，今天將先在董事會討論。據了解，台鐵提出合理報酬率3、4及5％方案，內部建議採3％案，平均漲幅35.62％，並採遞遠遞減方式調整不同距離漲幅，也考慮採取「台電模式」，先調整部分票價，不足處由政府補貼。方案經董事會討論定案後，後續送交通部與行政院審議，最快明年初實施。交通部長陳世凱上任時提及，台鐵票價29年未調，公司化後須思考永續經營，因此票價的確需要檢討，會與行政院配合，在不影響乘客搭乘意願，又能讓公司營運下協調。台鐵公司董事長杜微昨證實，今將在董事會討論票價，最終方案未定，還有待董事會研議。台鐵依立法院核准的鐵路運價率公式，預計提出合理報酬率3、4及5％方案，試算平均漲幅分別達35.62％、40.41％及44.52％。台鐵表示，為避免調漲幅度過大，營運單位建議採3％方案計算，再以遞遠遞減方式計算不同距離調幅。不過，原本上月傳出台鐵票價漲幅恐達4成，交通部否認，因此也不排除採取「台電模式」，先以降低漲幅，調整部分票價，不足再由政府補貼。台鐵內部人員指出，首先要讓短途票價合理化，若以報酬率3％方案試算，調整後基本費率1.98元，台北至板橋區間車可能漲至20元左右，但台鐵速度比捷運快，現行票價15元對比捷運25元較便宜，要盡量拉近捷運票價。但台鐵也提到，雖然短途票價漲幅較大，若乘客使用TPASS月票，就不會受到影響，至於中長途的調幅相對低，會將對乘客影響降至最小。但遞遠遞減原則也要切分票價區塊，避免發生150公里路途可能比100公里還便宜的情形，多位董事皆提供修改意見，方案持續調整中。據了解，台鐵今將於董事會報告合理報酬率3方案，因遞遠遞減原則，各方案又分A、B、C組合細分調漲區塊，內部認為最終選擇5％機率低，因此可能從3、4％中共6個組合擇一，今預計有初步結論，但仍要報交通部審議委員會確定才算定案。
重生之路1／壓漲幅挽旅客 勞資有共識台鐵北高票價「漲不破千」
「凍漲」近30年的車票可望調整了！知情人士透露，經過交通部前、現三任部長與台鐵勞資密集協商，雙方達成以公司化後台鐵年報酬率3%為計價基礎，回推台鐵票價合理漲幅平均約在30%左右，並採「遞遠遞減」原則調整，漲價方案將在本月台鐵董事會報請交通部核定。台鐵公司化後首度票價調整，引發不少通勤族關注，而所謂票價調整「遞遠遞減」原則，意即行駛距離越長、票價漲幅越小，換言之短程區間車票價調較大、長程車漲價會較小。進一步估算運輸距離在百公里內維持30%左右漲幅，100公里到200公里間，30%漲幅打85折，200公里到300公里間，漲幅打7折，301公里以上「對半砍」。具體來說，通勤族常搭的台鐵北桃區間車，現行票價42元，未來將調高到近60元，相較於高鐵票160元、機捷150元、國道客運62元，台鐵北桃區間車票價仍相對低廉，而且在速度上不比機捷慢，仍有競爭力；立院上會期曾決議，震災區復原前凍漲東部列車票價，東部列車票價是否需「解凍」，有賴交通部與立院協商。至於使用TPass票價是否受到衝擊，台鐵曾說明TPass及月票優惠仍會維持，票價調整對一般搭區間車的通勤族應沒影響。據瞭解，北北基桃四縣市已有默契，TPass將會設法吸收漲幅，鼓勵民眾多使用鐵路運輸通勤。台鐵已經29年未調票價，在前交長李孟諺任內，已經開始討論漲價方案，新任交長陳世凱同意票價調整方案，既能讓民眾能接受、又有助台鐵永續經營。（圖／報系資料照）根據交部與台鐵初步規劃方案，若以從台北車站搭火車到高雄車站為例，現行台鐵自強號票價843元，漲價案獲核定後，票價可望維持在千元內，與高鐵目前票價（台北到新左營）1490元仍有段差距，再加上台鐵停靠站點比高鐵多，近期陸續引進新列車及機車頭，提升車廂品質，台鐵盼調漲後票價仍能爭取更多乘客搭台鐵，支持「重生後」的鐵道運輸。前交長王國材在總統大選前力推台鐵公司化，曾宣布台鐵公司化後已29年未調漲的台鐵票價，在今年下半年將合理調整，盼讓弭平「千億元虧損」的台鐵營運上軌道，避免再度累積龐大負債；繼任的交長李孟諺也說，台鐵公司化後，人事成本仍佔票價總收入八成，新進員工尚未招滿，基於運輸安全、人事成本短期內難大幅降低，交部傾向先讓台鐵合理漲價，未來再編列預算補助台鐵，彌補「配合大眾運輸」政策的成本支出，讓收支平衡。但就在李與台鐵幾乎對「票價調整」有共識之際，卻突請辭下台，由行政院發言人陳世凱臨危授命接任交長，台鐵擔心已有共識「歸零」。知情人士透露，陳世凱雖倉促上陣「救火」，但他與李孟諺都是「賴系人馬」溝通無障礙，雙方已有共識部份會「李規陳隨」，就等台鐵董事會9月份正式提出方案轉行政院核定，雙方的默契就是「調幅不破三成」、「遞遠遞減」兩項原則。針對台鐵可能調整票價，台鐵企業工會理事長陳世杰表示，台鐵員工其實期盼有合理調幅，並不希望票價漲太高，以免嚇跑旅客，影響營收。（圖／記者黃鵬杰攝）今年初曾傳出台鐵將以3%至5%合理報酬率推估票價，漲幅恐落在35.62%至44.52%間，換算後北高自強號可能漲到1144元至1219元間，雖然旅客反彈不如預期般強烈，但也引發質疑，調整票價若直逼高鐵北高直達車價格，時間卻比高鐵多兩小時，競爭力恐怕更差。「三席勞工董事，都曾在董事會中反應外界擔憂。」台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵員工其實與消費者同陣線，也擔心漲幅過大嚇跑乘客，未必有利公司盈收。儘管台鐵改制後，員工薪資、福利，仍是國營事業末端班，但多數員工願共體時艱，等公司未來有盈餘，再爭取調薪，讓台鐵調漲票價有更多空間與彈性。至於外界擔心台鐵員工可能會有不快情緒?陳世杰說，國慶連假到明年春節連假旅運高峰，台鐵工會暫時不會行使罷工權，民眾可放心搭乘火車返鄉或出遊。