3月營收
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大同股價高飛！取得北美變壓器UL實驗室認證才8天 即已取得第一筆訂單
大同（2371）甫於八天前宣布正式取得北美變壓器UL實驗室認證， 26日更是公布好消息，大同副總兼策略長、發言人丁爾昆表示，受惠先前早已在加州布局子公司大同電機，現已獲得北美高壓電力級變壓器訂單，力拼今年第四季出貨挹注營收之外，出售芙蓉大樓全部持股款項若能趕在六月底入帳的話，有望下半年配發股利。大同大股東王光祥董事長於2020年10月21日股東會董事全面改選，取得公司經營權迄今已超過3年半，大同股價則從21多元一路上揚，在去年5月來到高點42.3元。2023年全年營收逾500億元、年增47％、EPS為1.13元創新高，股價也跟著高飛，今年2月開始漲到52元，現在則因取得北美變壓器UL實驗室認證等激勵市場，股價來到67.5元，單日交易更是爆大量46.7萬張新高紀錄。大同副總經理兼策略長、發言人丁爾昆表示，大同才取得北美變壓器UL實驗室認證之後，大約一周即取得美國客戶下單，顯示這塊市場潛力大，至於訂單金額與數量，還無法公布。大同副總兼策略長、發言人丁爾昆，大同將以美國加州為基地向外拓展變壓器市場。（圖／李蕙璇攝）大同主推電力變壓器、配電變壓器及美式箱變（亭置式變壓器），並將2024年定調為美國變壓器元年，其中，配電變壓器的交貨期較短，故2024年先行出貨配電變壓器為第一優先，後續隨著電力級變壓器2025年跟進出貨成營收加速器，擴大營收規模。大同113年3月合併營收36.7億元，因集團新能源事業在冬山儲能案2月份有超前進度的收益，基期墊高，抵銷重電、電纜事業等成長，故營收較上月減少3.21%，而重電事業因113年台電交貨時程較晚的影響、電纜事業3月營收年成長40%，相抵之下，與去年同期相較合併營收減少8.86%。累計今年1-3月大同合併營收108.2億元，則受精英集團電子業傳統淡季影響年減2.71%。若扣除轉投資公司、大型案場交貨遞延等因素影響，大同重電、電纜事業今年累計營收均呈現雙位數增長。大同電力變壓器生產周期約12個月、配電變壓器約4-6個月，在此浪潮下，大同首要看好生產周期較短的配電變壓器有望今年先挹注業績，2025年有信心迎來電力與配電變壓器的營收加乘效益。此外，變壓器外銷毛利率較佳，也有助公司更加優化產品組合及獲利結構。
不畏外資唱衰 南電重回蘋果供應鏈股價漲逾4%
蘋果（Apple）22日公布2023會計年度供應鏈名單，台灣廠商二進四出，新進的包括金箭印刷集團，以及IC載板大廠南電（8046）睽違多年後重返蘋果供應鏈，23日早盤股價跳空開高大漲逾6%，但盤中漲幅收歛至4%左右，大約落在181元。蘋果公布2023會計年度供應鏈名單，名單涵蓋材料、製造、組裝蘋果產品相關的全球供應商，持續列入蘋果供應鏈名單台廠有台積電（2330）、可成（2474）、正崴（2392）、仁寶（2324）、緯創（3231）、華通（2313）、燿華（2367）、台達電（2308）、大立光（3008）、光寶科（2301）、和碩（4938）、晶技（3042）、欣興（3037）、國巨（2327）、新日興（3376）。被剔除的4家則為聯詠（3034）、南亞科（2408）、嘉澤（3533）以及鈦鼎科大。南電3月營收為26.66億元，月成長42.39%，但年減38.92%；今年第1季營收71.01億元，季減23.74%，年減43.56%。據傳南電被列入主要是供應Apple Watch9的系統級封裝（SiP）應用載板。不過先前外資紛紛提到，南電ABF事業遭遇來自大陸同業激烈競爭，非ABF事業暫時也沒有起色，加上該業務高度依賴消費電子與智慧機，導致毛利率較低，投資評等相對保守，上周已經連跌八天，不過22日開始回神，23日股價也相對強勁。
壓力未減台股盤中上下震盪300點 川湖跌停千金股少3家只剩12檔
輝達（NVIDIA）上周受美超微財報不佳大跌10%，引發輝達概念股成了驚弓之鳥，加上國際情勢不穩，22日台股仍備受壓力，儘管開盤上漲最高達到19695.49點，但盤中又再度下探，最低摔到19395.31點，上下震盪300點，原本的千金股川湖（2059）爆燈跌停卡在1110元，而鈊象（3293）、弘塑（3131）、聯發科（2454）等上周的千金股也都失守千元大關，台股千元俱樂部只剩12檔。輝達AI概念股22日表現弱勢，幾乎全部下跌，緯穎（6669）更跌近7%，先前領漲的矽智財（IP）股世芯-KY（3661）也跌超過1%。不過在一片綠油油上，氣動元件大廠亞德客-KY（1590）反而是逆勢上漲，先前自結3月營收29.31億元，較2月大增107.28％，創下歷年單月次高，亞德客表示，3月及第一季出貨均優於公司預期，市場需求已逐步回溫，對今年後市看法趨於樂觀，來自電子、紡織及服裝機械、通用機械及汽車行業的出貨，有較高的成長率。目前千金股剩信驊（5274）、世芯-KY、大立光（3008）、緯穎、力旺（3529）、祥碩（5269）、旭隼（6409）、嘉澤（3533）、M31（6643）、創意（3443）、川湖與亞德客-KY等12檔。投顧表示，新政府不到1個月即將上任，若要有520行情、站回2萬點，要看中東情勢是否能趨緩、新台幣止貶、外資空單下降、以及台積電（2330）要堅守住季線等因素幫忙。
台灣通運引進VOLVO電動曳引車 運送水泥減碳32%
為減少碳排放，除了水泥要低碳，連載運的車都要電動化，台泥(1101)企業團所屬台灣通運，18日宣布與VOLVO共同推出「低碳EV綠色運輸」，台灣通運董事長辜公怡表示，會陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三碳排，也降低台灣公路運輸碳排，台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，可讓水泥運送的碳排減少32%。台泥綠能布局逐漸發酵，位於宜蘭蘇澳的35MW E-dReg儲能系統15日啟用、參與台電電力交易，預計今年底還有東部的50MW儲能案場將分二期陸續併網，進一步鞏固台泥在國內儲能領域的地位；儘管花蓮地震蒙受損失，但今年第1季完成擴大土耳其、葡萄牙2家水泥公司持股至60%、100%後，3月起對台泥營運發揮貢獻，挹注營收46億元，推升台泥3月營收136億元、創單月新高，月增184%，年增16%；近期股價相對抗跌，18日收在32.7元、漲0.15%。辜公怡表示，根據統計，台灣運輸部門溫室氣體排放量約占國家總體排放12.8%，僅次於工業和能源部門，運輸中又以公路運輸排放為最大宗，其中大貨車與曳引車碳排位居第二，比例達18.31%；台灣通運2022年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車，開啟台灣的綠色物流，下一階段將組成小型電動商用車車隊，「從最大的車、到小的車，都正在積極找綠色出行的合作夥伴」，將鎖定民生消費業，以及有區域型終端配送需求之企業。過去因極端氣候關係，很多地方開始對電動車有疑慮，「但台灣其實非常適合使用電動車」，辜公怡說，因為台灣氣候溫暖，點到點的距離也不會太長，台泥集團結合綠電、儲能、及電動商用車的低碳方案，有整套的方案，希望能吸引正在努力淨零轉型的企業攜手合作。台灣通運表示，這款43噸電動曳引車，續航里程最高300公里，電池容量依搭載電池數最大可達540kWh，動力部分最多可配置3個電動馬達，最高可輸出666匹馬力。台泥儲能也會為電動曳引車建置180到240kw的快充樁台泥總經理程耀輝表示，公司在減碳方面不遺餘力，台泥在中國大陸的韶關與英德廠礦山上已使用電動礦卡車，江蘇句容廠的電動礦卡車甚至還能無人駕駛，司機只要在中控室監督即可。Volvo Trucks International銷售與市場副總裁Johan Selven表示，公司從2019年開始籌畫，2022年開始生產電動重型卡車，而台灣通運是台灣第一家將重型電動車投入運營的顧客，也希望台灣能有更多政策配套，推動產官學一起來合作，為低碳出行做出貢獻。
塑膠射出機一哥1／鍋碗瓢盆到汽車零件「製造機」 富強鑫用50年拿下全球指標大廠
3月中旬，CTWANT記者採訪藏身台南市關廟區占地10甲的隱形台灣之光，全球前25大、台灣最大塑膠射出設備製造廠富強鑫(6603)。儘管掛牌20年，一般民眾鮮少關注B2B的富強鑫，但生活中各式塑膠產品，幾乎出自這家公司設備所製成，特斯拉、比亞迪、鴻海集團、日本松下等都是他家客戶。「射出東西越大和越小最難做，小到可像牙籤棒這麼細，沒射好有毛邊會刺傷人，所以需要很高的精密度；最大的是長寬約120公分一體成型棧板，你想想那需要多大的射出機台？」今年51歲的總經理兼執行長王俊賢告訴記者。富強鑫由王俊賢父親、現任董事長王伯壎與兩個弟弟所創，1974年從車床工廠起家，後轉型為塑膠射出成型機製造廠，王俊賢於2000年進入公司，當時年營收約7.8億元，去年已達38.6億元，全球共5個生產基地，包括台南關廟、中國東莞、寧波、寧波杭州灣、印度等，在全球55個城市設立行銷據點，客戶超過8000家。雖然是做B to B生意，但富強鑫的設備所生產的產品應用範圍廣泛，台灣早期牙刷柄從單色變成彩色，就是因為富強鑫開發了雙色射出機。（圖／記者劉耿豪攝）今年適逢50週年，CTWANT記者前往採訪，5年前正式接班的王俊賢「親自開箱」富強鑫。在產品展示廳中，王俊賢抱著乳白色的洗衣內槽，「這是由1700噸亞洲最大型全電塑膠射出機製造，我們開發成功後銷給日本家電大廠。」王俊賢一個轉身，又拿起三色車燈罩，「多色機是我們強項，高階車款因追求車燈酷炫有多色需求，造就富強鑫在全球前六大車燈廠中拿下極高市占率。」「汽車配件像是儀錶板、車燈罩最多，OEM汽配業產品認證嚴格，開發至認證需2年以上，進入門檻高，BMW、特斯拉、比亞迪、帝寶都是我們的客戶，我們在汽配業多色機銷售上是業界第一！」在員工和旁人的鼓譟下，這位二代接班人戴上自家設備生產的光學眼鏡、手拿車燈罩當盾牌，化身漫威英雄讓記者拍照，展露二代的年輕與活力；但一個回神，他又能不失專業的繼續介紹這父親扛了近50年的老招牌，如今在他手中是如何發揚光大。富強鑫生產過最大的機台，長16公尺、高4公尺，客戶下單訂製機台後會先在富強鑫的工廠組裝、測試生產，完成驗收後，再拆解送到客戶工廠重新組裝。（圖／富強鑫提供）富強鑫2023年總營收38.6億元，主力分3大類，汽機車零件業占60%、運動器材和民生用品業占21%、3C及家電業占17%。除了各大汽車品牌，家裡看到的民生用品，像是牙刷、餐具、鞋子等，因外觀影響銷量，需有多種漂亮顏色，如星巴克、ADIDAS、NIKE，也會是富強鑫的主力客戶；就連半導體產業也沾上邊，承裝IC元件的IC脆盤（電子零件的包裝），不少出自他們的塑膠射出機。他帶著記者走向廠區裡一台巨無霸塑膠射出機，比一個40呎貨櫃還龐大，該機器正在測試生產著車燈罩，一名穿著藍色制服的操作員站在機台上取出塑膠射出成型後的成品。「這部機台為3300噸油壓式塑膠射出機，這裡的噸，指得不是重量，而是『閉模力』，熔解的塑料射出後會有反作用力，需要很強大的力量將它合住。」王俊賢解釋。見到記者驚訝不已後，王俊賢加碼補充，「這還不是富強鑫生產過最大的機台，最大的機器長16公尺、高4公尺，具有4000噸閉模力，生產的產品重量最高可達120公斤，尺寸最大可到長寬1米2。」該台機器已交貨，客戶下單訂製機台，富強鑫會先在工廠組裝、測試生產，完成驗收後，再全部拆解送到客戶工廠再組裝。富強鑫營收有6成來自汽配業，特斯拉、比亞迪等都是他的指標客戶；看好電動車追求愈輕盈愈省電，材料轉型以塑代鋼將成為富強鑫下一波成長動能。（圖／新華社、報系資料庫）由於大型機器運送不便，配合客戶就地生產，王俊賢5年前上任執行長後便拍板遠赴印度和寧波杭州灣設廠；寧波杭州灣設新廠，預定今年9月啟用投產，可望為營運增添新動能。全球產業景氣回溫與否，企業添購設備訂單增減會說話。王俊賢透露，端看上半年接單情況，今年比去年好，台灣、泰國及印度的銷售業績明顯增加，其中又以汽配業、食品包裝和運動產業最為積極拉貨。富強鑫9日公布2024年3月營收4.87億元創新高，月增3倍，年增逾5成；累計第一季營收達9.25億元，年增17.67%。富強鑫發言人張銀鶯分析，在淨零碳排和ESG議題推波助瀾下，耗能更小、效能更高的全電機持續熱銷，再加上富強鑫推動智慧工廠、智慧製造的二大核心，將成為接下來切入全球市場的競爭優勢。「未來2年內達60億元營收，5年後營收達100億元，搶進全球前十強」，王俊賢告訴記者他的目標，採訪末了他忙著趕下一個行程，要與汽配業客戶簽約。事後記者再了解，這筆1300萬元購買大型雙色機的大單，順利簽下。
銅價走強＋台電大單助攻 合機股價創新高
台股今（16）日盤中重摔600點，不過電纜股合機（1618）受惠銅價走強，加上台電強韌電網計畫助攻的雙重利多，繼昨（15）日亮燈漲停後，今天無懼台股大跌，一度寫下歷史新高價51元。合機獲台電強韌電網計畫中69kV高壓、161kV及345kV超高壓等交連PE電纜及附屬器材採購及安裝標案，在手訂單超過50億元。合機3月營收5.41億元，年增24.28%；累計第一季營收9.92億元，年增22.93%，創同期新高。
營收大增難擋戰爭風險 台積電領跌台股創今年第二大跌點
儘管AI需求依然強勁，也帶動相關概念股3月營收創高，但是受到以色列及伊朗中東戰爭風險衝擊，台股今（15日）以跳空下跌165點開出，包括台積電、聯發科、鴻海、南亞科等營收創高股均走跌，指數尾盤又遇賣壓湧現，台積電也爆出超過7000張的成交量，終場指數下跌286點，為今年第二大跌點，僅次於1月3日下跌294點。外電報導指出，台積電、鴻海(2317)等列入「Asia300」成分股的台灣19家主要IT廠營收合計值約1兆1,638億元，其中營收表現最強的還是半導體族群，報導指出，列入「Asia300」成分股的台灣5家半導體廠商中，有4家營收呈現增長，包括台積電3月營收1952億元，年增率達34%，創同期歷史新高；聯發科504億元，年增率達17.5%，DRAM廠南亞科3月營收339億元，年增率達58.0%，代表市場需求相當強勁。對於今天台股走勢，法人表示，主要還是反映上周末的中東戰爭風險，加上短線漲高，有部分資金先行獲利了結離場，雖然大盤跌破5日線及10日線，但仍力守月線。觀察今天類股表現，電機、電子零組件、其他電子、電腦設備跌幅超過2%，半導體、生技、電子通路、資訊服務、光電等也跌逾1%。相對抗跌的則有電器電纜、油電燃氣、橡膠、玻陶、觀光、水泥等。
台積電法說18日登場 法人聚焦「這些事」
晶圓代工龍頭台積電（2330）即將於周四（18日）舉行法說會，會中公布第一季財報與第二季展望。法人預估第二季營收將在高效能雲端運算需求帶動下，有機會再創史上同期新高紀錄，並重點聚焦終端需求、3/2奈米先進製程最新狀況、海外擴廠進度、先進封裝擴產進度，料將為半導體產業及台股未來方向做定調。台積電法說前釋出獲美國政府補助、新董事會候選名單揭曉等消息。法人指出，美國廠加大投資力道是資本支出調高之關鍵，但同時也憂慮長期財務結構表現。由於台積電N3在量產初期對毛利率造成一定程度的壓力，加上供應鏈證實，美國一廠已開始接電投入第一片晶圓試產；台積電是否能用過往折舊策略，維持其長期財務目標承諾，將為外界所關注。由於先進製程需求增加，法人推估，資本支出方面，今年台積電整體支出將達280至320億美元，其中70至80%用在先進製程技術，約10至20%用於成熟和特殊製程技術，10%用在先進封裝及光罩生產。而是否將支出區間上調，有待法說正式揭曉。台積電2024年3月營收1952.1億元，月增7.5%、年增34.3%；第一季營收5926.4億元，季減5.3%、年增16.5%，單月及單季營收均創歷年同期新高，並優於財測預期；外界估計，首季毛利率將堅守53%水準，單季每股稅後純益預估值約8至8.5元。法人初估第二季季增5~9%，同時，台積電震後重申年度營收年增21至25%預期，也讓外界猜測在AI需求帶動下達標將較為容易。先進製程部分，台積寶山、高雄廠正式量產後，將進入產能拉升（ramp up）階段，到了2027年合計將來到每月約11至12萬片，兩廠都會生產第一代2奈米及第二代、採用背面電軌（backside power rail）的N2P。先進封裝部分，亦是台積電一大投入重點。業界先前傳出，台積電3月對台系設備廠再發出新一筆追單，交機時間預計落在今年第四季至明年上半年，因此，今年底月產能有機會比市場推估的3.5萬片再進一步拉高。SoIC（前端晶片堆疊技術）部分，繼AMD後蘋果也規劃導入該製程，擬採取SoIC搭配熱塑碳纖板複合成型技術，目前正小量試產中，輝達、博通也在合作名單上。去年底SoIC月產能約2000片，目標今年底達近6000片，2025年月產能目標有望達1.4至1.5萬片。此外，台積電董事會改選將左右該公司未來走向，美國商務部副主席伯恩斯（Ursula M. Burns）將成獨董，有利強化與美國政商界溝通，然而是否加大力度投資將面臨考驗；其中，美國供應鏈本土化，要在當地設置先進封裝廠，或委託當地IDM（整合元件製造廠），亦為法人本次法說關注焦點。
乾杯3月營收3.6億元年增2.87% 集團首推「吃到飽」型態帶動業績成長5成
受惠營運規模擴大、行銷活動奏效，興櫃餐飲乾杯（1269）公布2024年3月自結合併營收3.63億元，年增2.87%，創同期新高；首季合併營收11.49億元，年減6.87％，為歷年同期次高。展望後市，4月清明連假、母親節帶動，加上週年慶活動延長，有望延續熱度、帶動營收續強。乾杯集團表示，為提升營運績效，集團持續調整營運資源投注在台灣事業，第一季受惠台灣市場回溫，營運規模擴大，台灣餐飲事業營收表現較去年疫後消費熱潮再登高，外販事業同受市場熱絡營收表現亮眼；中國大陸事業受經濟疲軟影響，集團加大汰弱留強力道、關閉3間門店，Q1集團合併營收寫同期次高表現。 乾杯集團指出，3月雖為餐飲傳統淡季，但受惠台灣內需消費暢旺，帶動台灣餐飲事業既存店業績相較去年成長，加上年增7間分店，營收穩定增長；同時，集團今年25週年推出限期「麻辣45吃到飽」歡慶活動，為集團首度推出吃到飽型態，引起消費者熱議搶訂，帶動品牌月營收成長近5成。展望4月，清明連假為今年最後一個達4天的長連假，不少民眾返鄉過節、把握假期出遊，連假平均來客相較去年增加一成。旗下「麻辣45」限期吃到飽活動延長至4月底，目前平均訂位已達7成滿；「黑毛屋本家」、「黑毛屋」品牌接力推出春季限定新鍋，下半月後將進入母親節旺季，有望帶動業績續強。
車市回溫+台幣貶值 敬鵬2024年首季營收超過41億元股價強勢
受惠於營運谷底已過，車用PCB回到正常供需水準，汽車板廠敬鵬(2355)今年整體稼動率將回升到八到九成，且預計今年全球車市不會太差，近期台幣貶值也對獲利有正面幫助，法人估算敬鵬2024年第一季的稅後純益將逾2億元，12日股價相對強勢，盤中一度上漲到44.4元。敬鵬、競國 (6108) 及泰鼎 (4927) 是台系PCB廠中，已在泰國有產能建置的業者。不過先前泰國舊廠的效益未發揮，去年調整已見成效，1月也有獲利表現，敬鵬決定在舊廠進行升級，除了原先的消費性電子、充電椿等應用，也將部分汽車板訂單轉往泰國，維持稼動率。此擴充案將在今年上半年開出新產能，並在原廠旁再投資超過30億元蓋新廠，有望在2025年量產，PCB產品以汽車板跟通訊板為主。敬鵬預估，汽車會有比較好的表現，目前HDI佔公司整體營收20%，以汽車ADAS、高階音響、導航、剎車系統為主，未來還是會成長。至於市場關注的低軌衛星部分，公司表示已經在台灣生產，也有客戶希望在泰國新廠下單。敬鵬3月營收12.86億元，月成長3.8%，累計第一季營收爲41.01億元，季減 5.57%，年增 3.31%，法人認為，敬鵬在第一季因接單結構改善及匯率的有利因素挹注之下，毛利率也獲提升，單季稅後純益將較2023年同期呈現高倍數成長。
拜習近平一句話「觀光族群上漲」 長榮華航皆爆量逾六倍、星宇也略揚
馬習會高規格於東大廳登場，中共總書記、大陸國家主席習近平指「兩岸沒什麼心結不能解，熱誠邀請廣大台灣同胞多來大陸走一走，也樂見大陸民眾多去寶島看一看……」等一席話，引發台股11日觀光族群、航空類股幾乎全面上揚。華航3月份合併營業收入為165.07億元，刷新歷年同期新高，較前月增幅1.82％，較去年同期增加14.65億元，增幅9.74％。（圖／擷取自Facebook／China Airlines 中華航空）長榮、華航、雄獅、易飛網、燦星旅、鳳凰、五福、藝舍-KY、洛碁、夏都、寒舍、雲品、亞都、老爺知、富野等應聲大漲，交易爆量；星宇航空也略漲，台灣虎航則略為小跌。星宇航空3月總營收為26.47億元，年增率81％。（圖／星宇航空提供）長榮航（2618）11日以31.95元開盤，終盤作收32.70元，漲幅3.15％，盤中最高來到32.90元，成交總量181,911張，成交金額達59.15億元，相較昨天的成交總量32,268張，大大增加了六倍，整體振幅3.15％。長榮航空3月合併營收達177.2億元，與去年同期合併營收163.6億元相較，年增率為8.29％，客運營收則達121.5億元，年增率27.81％；累計今年首季合併營收達519.2億，較去年同期成長16.86％，創歷年第一季合併營收新高。台灣虎航今年第一季累計營收42.47億元，創單季歷史新高，年增64％。（圖／翻攝自虎航臉書粉專）華航（2610）開盤19.60元，最高來到20.15元，收在19.95元，漲幅2.05％，成交總量66,817張，成交金額13.32億元，相較昨天的11,564張成長了6倍，整體振幅2.81％。華航集團3月份合併營業收入為165.07億元，刷新歷年同期新高，較前月增幅1.82％，較去年同期增加14.65億元，增幅9.74％。其中，客運收入106.83億元，較去年同期增加22.25億元，增幅26.31％，主因為本公司運能逐步增加，市場需求持續熱絡，致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為46.25億元，月增26.54％，跨境電子商務貨源持續蓬勃，以及全球AI人工智能趨勢帶動半導體相關出貨增加，使3月貨量及運價皆較前月雙雙上揚。全球旅運需求熱絡，台灣地區延續春季旅遊熱潮，3月份全線平均載客率超過八成，東北亞及北美航線需求暢旺，繳出九成載客表現，其中日韓進入賞櫻旺季，機票買氣有望延續至4月；另東南亞航線以旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆超過九成，挹注營收成長。星宇航（2646）昨收22.6元，今天開盤22.65元，收在23元，漲幅達1.55％；台灣虎航（6757）昨收34.50元，今天開盤34.45元，終盤收在34.35元，略跌0.43％，盤中最高34.85元。星宇航空（2646） 2024年3月總營收為26.47億元，年增率81％。其中，客運營收為23.59億元，年增82％。3月旅運市場票價落入淡季，然因新機交付，整體運力較前月增長近一成，整體載客率仍維持八成以上水準，需求強勁。台灣虎航2024年3月營收13.88億元，較去年同期增加5.07億元，增幅57％，單月營收為同期新高外，僅次於今年2月。而今年第一季適逢農曆春節、日本櫻花季，區域國際航班客運市場需求暢旺，航班數較去年同季增加62％，平均載客率突破9成，累計營收42.47億元，創單季歷史新高，年增64％。此外，長榮航空歐美長程航線持續表現亮眼，平均載客率皆達9成以上，其中北美航線受惠於越裔客源春節後返美高峰，美西大型電子展以及加拿大報稅季等需求，從台灣出發至北美平均載客率更高達9成5。東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁及峴港等熱門旅遊景點之機位需求暢旺，以及東北亞航線適逢賞櫻旺季，平均載客率達9成以上，甫於3月初開航的桃園-愛媛航線，平均載客率也將近9成。貨運方面，經春節長假後廠商補貨、季末趕貨效應及跨境電商出貨大增帶動包機量提升，致航空貨運價量齊揚，營收達37.4億，月增率達25.33％；4月8日交付的第9架波音777F貨機經整備後將於近期投入營運，有助於未來貨運營收進一步成長。華航夏季班表持續擴大航網布局，整體航班運能約恢復至疫前八成，台北-鹿兒島於 5/7 起復飛每周 2 班，台北-西雅圖 7/14 起飛航每周 5 班。同時針對熱門航線加密班次，包括台北-福岡增為每周 19 班，台北-名古屋增為每周 14 班，台北-廣島 4/30 增為每周 5 班 ；4/19 起高雄-東京也增為每周 10 班，擴大服務南部民眾。東南亞則有台北-曼谷增加為每周 28 班，台北-馬尼拉 4/15 起增至每周 17 班，台北-帛琉也增為每周 3 班、7/18 再增至每周 4 班，台北-香港增為每周 56 班等，以密集的航班服務滿足多元旅運需求。星宇航空貨運市場方面，3月貨運營收為1.66億元，月增31％，年增45％，隨著2月連續假期結束，市場需求態勢轉為上揚，再加上台北–舊金山航線自3月20日起增為每日一班，貨運營收穩步回升。此外，2024年第一季總營收為79.95億，較前一季2023年第四季成長23％，亦較去年同期2023年第一季成長83％，營收持續成長，表現強勁。星宇航空3月開賣越南第四個航點 - 富國島及美國第三個航點 - 西雅圖。同時，3月31日起正式啟航台中飛往澳門、越南峴港及日本高松三條航線。除此之外，星宇航空亦開始籌備開闢台北–香港航線，積極拓展航網版圖。鑒於國人旅日市場日益增長，星宇航空台北-東京成田航線自4月起將下午航班（JX804 / JX805）常態性放大機型，每日三班皆以廣體客機提供服務，並將密切留意市場動態，機動調節航班，以因應市場需求。
華城攻上900瞄準千金大關 法人：重電四公子有望掀比價效應
重電股華城（1519）今（11日）盤中一度衝上900元，最高來到925元，法人表示，華城目前最大的一個動能還是來自於出口外銷的部分，他的營收有55%左右是在出口外銷，在美國這個出口的部分，由於產品報價也是相對比較高，毛利也相對比較好，所以應該會有機會到千元。法人表示，當華城持續衝高，就會帶動重點族群的比價效應，包括士電（1503）、亞力（1514）及中興電（1513），仍有機會再往上攻高。華城公布3月營收達15.57億元，月增率93.55%，年增率48.44%，創同期新高；也帶動今年首季營收來到30.37億元，年增率97.17%，也改寫歷史同期新高，是該公司最旺的第一季。法人表示，華城不僅台電強韌電網計畫還會好幾年，主要是因為美國拜登也在推乾淨能源及基礎建設，表示未來電力的需求很強，重點是AI人工智慧耗電量很高，這些都是業績成長的機會。
麥味登母公司Q1營收5.67億創同期新高 總座：旗下火鍋新品牌今年再開5間
麥味登母公司揚秦（2755）公布3月及第一季自結營收，3月營收1.93億元，年增10.46%，月增15.09%，創同期營收新高；累計第一季營收5.67億元，較去年第四季略減1.16%，較去年同期成長16.32%，同創歷年同期營收新高。揚秦國際企業總經理林麗玲表示，雖然第一季普遍為早午餐產業的淡季，但隨著國內通膨壓力趨緩，內需市場持續回溫，同時「麥味登」與「炸雞大獅」雙品牌的營運規模擴大，截至目前，麥味登總店數855家，炸雞大獅海內外店數113家。林麗玲也觀察，今年三月首場國際連鎖加盟大展有意願加盟創業的族群更勝以往，尤其是青壯年創業，揚秦連鎖加盟總部針對年後轉職與小資創業族群，提供最高80萬元無息分期專案，在總部的營運輔導與資金奧援下，不僅可以舒緩創業者的資金壓力，隨著創業熱度逐步加溫，預期將可帶動「麥味登」與「炸雞大獅」雙品牌國內展店速度。國際發展方面，炸雞大獅區域代理授權也有新的斬獲，除了已完成「印尼大雅加達」地區續約外，並新簽訂「印尼萬隆」地區授權，印尼當地在揮別疫情的陰霾後，各區域在展店規畫上也轉為積極，將挺進人潮聚集的百貨商圈，加大展店力度。揚秦旗下火鍋新品牌「涮金鍋」，第2家門市預計於6月開幕，並將開放加盟，林麗玲表示，涮金鍋今年預計再開5家門市，以桃園區域為主，逐步擴展至雙北地區。
產業回溫逐季向好 台塑四寶Q1獲利全面轉正淨賺80億
台塑四寶10日公布3月及2024年第一季營收與獲利，其中台塑（1301）3月營收較上月成長36.6％，成長居冠，累計台塑四寶第1季合併營收為3618.77億元，歸屬母公司合併稅後淨利為80.09億元。對於未來展望，3月全球製造業PMI都上升，電子、化工、聚酯及塑膠四大產業營收也皆回溫，預計4月營收較3月增加、第二季營收也會比第一季好。台塑第1季合併營業額481億元，季增0.8%、年減7.9%，合併稅後利益2億元，歸屬母公司每股稅後盈餘為0.03元。台塑表示，雖然第1季適逢農曆春節長假，出貨天數減少，不過第2季步入塑料需求傳統旺季，且美國消費者信心及經濟表現依然強勁，中國大陸持續推出經濟刺激措施，整體經濟活動轉趨活絡，可望帶動石化產品需求增長，預期第2季營業額會比第1季大幅成長。南亞(1303)第1季合併營業額586.3億元，季減6.9%、年減10.9%；單季歸屬母公司稅後利益為12.4億元，每股稅後盈餘0.16元。南亞表示，電子、化工、聚酯及塑膠四大產業營收皆回溫，電子材料受惠於AI相關產品需求強勁，應用於網通、伺服器用的高頻銅箔需求穩定成長，且記憶體市場價格上漲、晶片產量提升，加上近期國際銅價漲勢，客戶備庫趨向積極；塑膠加工產品因大陸政府扶植新能源車，及推動以舊換新、設備更新等政策，帶動相關需求提升，也讓營收增加。台化(1326)第1季合併營業額839.4億元、季減4.2%、年增1.1%；單季歸屬母公司稅後利益為15.2億元，每股稅後利益0.26元。台化表示，3月份合併營收重新站回300億元，今年第一季營收及利益比預期要好，不過市況有一點不如預期，主要是春節後下游接單遲緩，持續去化庫存影響旺季的市場表現，苯乙烯、酚酮等塑膠產品產能過剩問題仍然嚴重，台化的經營政策是做精不做多，會放棄紅海巿場及規格，銷售網拓展全球各地；第二季可見市場向上的動力。台塑化(6505)第1季合併營業額1711.96億元，季減2.7%、年減7.3%；單季歸屬母公司的稅後利益50.26億元，每股稅後盈餘0.53元。台塑化表示，各家機構預期第二季全球原油供給由過剩轉為短缺，預期庫存從第二季開始去化，市場預測美國可能7月開始降息，未來利率若逐步降低，將可進一步帶動全球經濟成長及油品需求，故油價可望保持穩健。
台泥3月營收136億元創新高！ 花蓮強震需花8億修繕
台灣東部3日發生規模7.2強震，全台有感，其中又以花蓮受傷最重，台泥(1101)的和平水泥廠、和平電廠位處此次的強震區，9日公布最新統計，因部分設備受損，影響營運預估合併營收減少約7.5億元、合併營業毛利減少約2.5億元，不過台泥3月營收136億元，創下單月新高，月增184%，年增16%，主要受惠海外土耳其、葡萄牙水泥廠的業績挹注，可望填補震災導致的損失。為維持公司順利運轉，修繕受損設備預估支出約8億元，其中約5億元帳列資本支出、約3億元為當期費用，保險理賠收入預估約2.2億元。台泥表示，和平水泥廠二號窯及和平電力二號機組，仍依原定計畫進行例行歲修一個月。和平水泥廠一號窯預計4月26日點火運營；和平電力一號機組預計4月14日併網發電。和平港已啟動備援設施，運送水泥及煤；碼頭預計5月初可滿足日常運營所需。亞泥(1102)9日也宣布，所屬之花蓮製造廠暨新城山礦場，以及花蓮儲運站#10碼頭裝船機均有部分機器設備受損，但所幸並無公司及承包商員工傷亡，目前亞泥花蓮廠相關同仁及協力廠商仍在全力搶修，花蓮廠 (礦) 區之生產設備，預計於4月中旬陸續恢復正常生產，花蓮儲運站已改在#8碼頭進行裝卸作業。亞泥表示，上述停產及設備之實際損失金額尚需進一步統計、確認，惟對公司財務、業務及營運並無重大影響。
宇隆搶進中國氫燃料電池市場 3月營收3億元月增逾42%
汽車零件廠宇隆（2233）公布2024年3月合併營收達3.09億元，較上月2.17億元成長42.25％，較去年同期3.08億元成長0.42％；累計2024年第一季營收達8.65億元，年增10.9％。宇隆指出，3月營收月增、年增，主要受惠於農曆年後各產業客戶對於公司旗下關鍵零組件的拉貨力道明顯回溫，尤其在汽車類方面，不僅外銷至歐洲、美國市場的出貨動能成穩定態勢，氫燃料電池用零件也已在中國正式供貨，貢獻3月汽車類的業績繳出月增31.03％、年增3.48％。從第一季4大產品線的營收比重來看，汽車類73％、自行車11％、醫療產品9％、工業自動化7％。其中，自行車、醫療產品、工業自動化第一季業績季增率分別為64％、19％、36％。根據國外研究機構Lucintel研究報告《氫燃料電池汽車市場報告》指出，全球氫燃料電池應用在商用車和小客車市場充滿機會，預估全球氫燃料電池汽車市場規模將從2024年起以年複合成長率23.4％的速度成長，至2030年將達61億美金，其包括環境問題日益關注、政府為氫燃料電池提供基礎設施的計劃，以及研發資金的增加，皆為市場規模放大的主要成長動能來源。近年來宇隆與現有的歐洲汽車類客戶共同開發適用於氫燃料電池的閥門類零組件，從2023年第三季起已經開始量產，將有更多新品項的零件於今年完成驗證測試，陸續加入量產排程，有望進一步堆疊宇隆在新能源車的營收占比。除此之外，自有品牌TUF ONE行星減速機也在本屆「台灣國際工具機展」登場，TUF ONE行星減速機具有「低背隙、低分貝、高扭矩、高精度」等特性，已取得多項發明專利，未來將朝AI智能自動化及機器人領域發展。展望2024年第二季，宇隆對於整體營運仍保持正向看法。宇隆憑藉精密金屬零件加工技術，以及導入高端生產設備與精密檢測儀器確保產品品質，加上具備各項品質認證，且能配合客戶的全球供貨要求，持續深化汽車零組件市場，同時也將核心技術拓展擴大到旗下其他應用領域上，增加非車用營收占比，邁向多元化發展。
美日市場需求續成長 藥華藥3月營收5.6億年增逾60％
新藥公司藥華藥（6446）受惠美國及日本市場營收持續成長，日前公告3月營收5.6億元，月減5.07%、年增60.51%。藥華藥表示，未來將適度控管營運支出及衝刺獲利，作為營運的重心；此外，藥華藥已受邀參加2024「生技醫療產業」主題式業績發表會，將於周一（8日）分享近期營運概況。藥華藥指出，3月營收以罕見血癌新藥Ropeginterferon alfa-2b（簡稱Ropeg，即P1101）的美國銷售為主，本月歐洲未補貨。預期在美、日本市場持續成長中，將適度控管營運支出及衝刺獲利，作為營運的重心，已逐步邁向本業單季獲利；累計該公司第一季營收16.5億元，年增86.27%，單季營收創新高。藥華藥說明，Ropeg的全球銷售情景穩定上升，驅動營收持續成長。今年也預計取得中國、新加坡及馬來西亞的真性紅血球增多症（PV）藥證，搶攻中國及東南亞市場，現正積極規劃行銷準備，銷售成長幅度可望繼續增加。另外，Ropeg用於原發性血小板過多症（ET）的全球第三期臨床試驗，預計最快今年底取得頂線結果（top-line results）；加上Ropeg用於早前期原發性骨髓纖維化（Early PMF）的第三期臨床試驗計畫也收到美國FDA的正面回覆，試驗將要展開，正式向成為MPN治療領域的領導者大步邁進。
一詮切入CoWoS供應鏈 股價周漲超18％最高達77.8元
受惠AI伺服器熱潮推升散熱需求，市場聚焦 CoWoS 先進封裝以及水冷、液冷散熱技術，LED導線架廠一詮（2486）旗下高階均熱片業務，傳出成功切入晶圓代工廠CoWoS供應鏈，激勵股價上周大漲18.17%，最高來到77.8元創歷史新高。 AI伺服器需求火熱，進而帶動散熱需求，加上CoWoS產能吃緊問題逐步緩解。一詮雖在LED方面遭遇市況不佳，但半導體均熱片方面適逢市場需求強勁，其中高階均熱片更切入CoWoS供應鏈。法人指出，一詮均熱片營收比重約19%，AI散熱需求顯著，可望帶動均熱片業務，持續帶動公司營運，挾帶AI題材，一詮本周股價漲勢凌厲，外資連三天敲進力挺下，股價拱上歷史新高價，上周三（3日）開高一度飆上77.8元，不過開盤不到一小時即翻黑整理，統計上周漲幅達18.17%。不過觀察三大法人近日籌碼動向，外資在連 3 天敲進1.5萬張後，於上周三轉為賣超獲利入袋。一詮日前公布3月營收4.14億元，年增1.14%、月增32.41%；今年第一季營收11.72億元，年增5.82%、季減18.67%。董事長周萬順曾指出，一詮近年積極部署半導體更小奈米製程的散熱需求，「千瓦級散熱方案」直接貼合在晶片上散熱，難度非常高，更是全球首創，將成為未來先進封裝的最佳解決方案。
鴻海3月營收4475億元創同期次高 估Q2淡季「這原因」仍成長
鴻海（2317）周五（5日）公布2024年3月營收4475.4億元，月增26.97%、年增11.8%，為歷年同期次高；第一季營收1.322兆元，季減28.58%，年減9.61%，符合公司在法說會揭露的展望預期。第二季雖然仍屬傳統淡季，但鴻海主要產品進入新舊產品轉換期，預估仍可望呈現季增、年增的表現。鴻海股價在周三（3日）以平盤159元作收。以單月營收表現來看，鴻海表示，因2月農曆春節假期工作天數少、基期較低，四大產品類別均呈現月增26.97%。其中，「雲端網路產品」、「元件及其他產品」、「消費智能產品」類別均有強勁成長，「電腦終端產品」類別客戶拉貨動能較大，有顯著成長的表現。若以去年同期相比，3月消費智能產品受惠客戶拉貨動能較大，而年增11.8%。其中，「消費智能產品」強勁成長、「雲端網路產品」因抵銷網通庫存調整的影響，與去年同期相比顯著成長，元件及其他產品亦同；「電腦終端產品」則因 PC 市場需求未回溫，約略持平。鴻海先前於法說會表示，由於第一季是傳統淡季及去年同期基期較高，因此營運部分，估計首季業績較去年第四季明顯修正。展望第二季，雖仍屬傳統淡季，主要產品進入新舊產品轉換期，第二季能見度大約與目前市場預期相當，預估2024年第二季營運展望將呈現季增、年增的表現。
電動車Luxgen n7大量交車 鴻華先進3月營收6.96億元年增逾1,000%
鴻海（2317）旗下鴻華先進-創（2258）今（5）日公布2024年3月營收，受惠於電動車Luxgen n7陸續交車，寫下營收表現6.96億元，月增611.9%、年增1556.9%。鴻華先進於2月底開始Luxgen n7大量交車，也帶動公司營收表現；不過電動巴士交車數減少，因此3月乘用車營收占比99.1%、電動巴士營收占比僅0.2%。觀察鴻華先進2024年第一季表現，營收8.22億元創單季新高，年增1,486.3%，累計乘用車營收占比93.2%、電動巴士營收占比5.8%。展望2024年第2季，鴻華先進表示，乘用車因應市場需求陸續交車，第2季營收表現將優於去年同期。此外，截至3月中，電動車n7訂單已超過9,000張，鴻華先進預計今年第三季以前完成交車，全年出貨量有望破萬輛，挑戰營收超過百億元。