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《拳上》賽後衝突！統神遭黑衣人包圍攻擊 老婆急報警
網紅「統神」張嘉航與「蹦闆」呂育銓的比賽《拳上2024》昨（21）日晚間11點在小巨蛋開打，最後由蹦闆以59比55奪下勝利，賽後統神在台上不服喊「這是一個不公平的比賽」。賽後統神要受訪前經過蹦闆休息室，突然聽到有人大罵「賴皮豬」、飆罵三字經，統神回嗆遭到黑衣服圍剿，老婆003隨即報案，警方也火速趕到現場調查。《拳上》結束後，統神在進入記者室受訪前，經過蹦闆休息室，突然聽到有人大罵「賴皮豬」，統神不滿回應「誰說我賴皮」，一群黑衣人隨即包圍統神叫囂，現場爆發推擠衝突，其中一名男子還突然跳起來伸手向前，朝著統神揮舞，統神遭人趁機攻擊頭部，老婆003立即報警，警方到場了解情況，統神表示自己一定會提告。統神賽後被蹦闆朋友打，讓他又氣又無奈。（圖／ Threads／@eason_321go）對於被黑衣人攻擊，統神表示就因為自己回「誰說我賴皮」這樣一句話而被打，他怒批「這樣可以這樣子嗎？沒辦法啦，89就是89啦，愛打人啊，真的是有夠沒品。」對此，蹦闆在深夜發文致歉，坦承這群人是他的朋友，請來進場抬轎的，「發生事情的時候我在休息室，沒有即時制止這件事情發生是我過錯。我有責任道歉和給予統神和社會大眾，所有的問題都會請警方調查清楚，給統神和社會大眾一個交代。」
華航砸近119億美元購24架客貨機 長榮航百億美元購33架空巴2027年起交機
華航（2610）於19 日宣布訂購 24 架客貨機嶄新機隊計畫，引進 10 架空中巴士 A350-1000 客機、10 架波音 777-9 客機及 4 架 777-8F 貨機，新機隊預計自 2029 年開始交付，未來將投入北美與歐洲長程客運及貨運航線服務。這是繼長榮航（2618）2023年12月斥資百億美元，引進空巴33架後，國內航空最新的購機大訂單。每架777-9客機交易金額不超過美金5.30億元，10架則不超過53億美元；每架A350-1000客機交易金額不超過美金4.48億元，10架則不超過44.8億美元；每架777-8F貨機交易金額不超過美金5.19億元，4架則不超過20.19億美元。整體24架購機經費約不超過118.56億美元。華航今天收盤股價26.10元，下跌0.25元，跌幅達0.95％。華航表示，自 2023 年 11 月起，因應客貨機隊運能銜接與航網發展需求，即展開整體評估，並自 2024 年 2 月起，延攬卓具國際權威及航空專業之顧問團隊，針對各項航機安全、技術與效益進行深入研究，並與製造商完成多輪協商與議價，依據最終報價以及效益分析，完成新機引進計畫。華航今日召開董事會，通過 20 架旗艦廣體客機引進計畫，包括 10 架 A350-1000，搭配勞斯萊斯 Trent XWB-97 發動機，以及 10 架 777-9 客機，搭配奇異 GE9X 發動機。新機隊將延續豪華商務艙、豪華經濟艙及經濟艙三艙等配置，不僅帶來更佳寬敞、舒服及安靜的飛行環境，亦將提供更多的豪華商務艙座位。A350-1000 配備先進的電子窗簾設備，提供卓越的遮光效果；777-9 則擁有更高的天花穹頂設計，優化的機艙空氣系統及動態 LED 情境燈光，將帶給旅客前所未有的嶄新體驗，也能讓長途旅行更加放鬆舒適。貨機機隊方面，華航洞察貨運市場脈動，新購 4 架 777-8F 貨機將與現役777F 主力機隊共同營運。新一代777-8F 貨機擁有與 777F 機隊相同的貨艙規格，在營運及調度上具有更靈活的優勢，有利貨運人員作業效率，並有效降低貨物碰撞的風險。營運航程與貨品酬載的提升，發揮整合機隊的綜效優勢，助益華航貨運動能。新航機優異的節油效益表現，預估可較前一代機型減少約 25% 燃油消耗與碳排放量，實踐環境友善的飛行，共同邁向 2050 淨零碳排的永續發展目標。長榮航（2618）則是於2023年12月斥資百億美元，引進空巴33架最新一代可減少25％燃油消耗及二氧化碳排放量的飛機，陸續從2027年開始交機。總經理孫嘉明說該筆訂單是台灣航空史上最大一筆購機訂單。長榮航訂購的空巴33架新一代飛機包括18架A350-1000廣體客機，預計2027年第一季交機，將會安排北美長程航線；至於15架A321neo窄體客機在2029年交機，分配在區域航線。
榮耀號郵輪故障！2100位旅客滯留沖繩 長榮航空明後天放大機型疏運
亞太區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）載著4000多名旅客前往沖繩、宮古島等旅遊，碰到引擎故障滯留，約2100人無法回到台灣。長榮航空宣布，12月9日、10日的沖繩航班，將放大機型疏運。長榮航空表示，為協助因郵輪故障而滯留在沖繩的旅客，9日BR186／BR185桃園往返沖繩航班，將由空中巴士A321放大機型為波音787-10客機。10日BR112／BR113和BR186／BR185桃園往返沖繩航班，將由空中巴士A321放大機型為空中巴士A330-300客機。
川普2.0再掀台商回流 學者：全球貿易量大減+供應鏈重組
近日美國新任總統川普直言要對加拿大、墨西哥、中國課徵關稅，學者認為美國對外課高關稅，加速全球供應鏈重組，對高度依賴國家貿易的小國，像是台灣會面臨重大衝擊。台商在大陸投資需要修正，回流趨勢也越來越高。投資台灣事務所29日通過 6 家企業擴大投資台灣，包含台商回台方案的中鋼焊材廠，根留企業方案的昇陽國際半導體，以及中小企業方案的弘展雷射、厚森實業、安鼎農牧。在台灣不僅能擴充產能規模，也強化本土生產基地的優勢。政治大學經濟系教授林祖嘉在「2025年全球、台灣經濟發展與兩岸互動研討會」上指出，美國現在是WTO成員，目前對各國課的3%稅收。林祖嘉表示，高關稅勢必造成全球貿易量大減，對高度依賴國家貿易的小國，像是台灣會產生重大衝擊。中華經濟研究院第一所所長劉孟俊表示，川普上台後預計對大陸科技領域進行更全面性的制裁，重點包括半導體、量子計算等技術。至於大陸會如何因應，劉孟俊分析，大陸已備妥多項對美反制工具，如關稅報復、限制出口、簽證、制裁美國實體或個人、甚至還有反外國制裁法。截至29日，「投資台灣三大方案」已吸引 1579 家企業超過2 兆3890億元投資，預估創造15萬5,448個就業機會，其中「歡迎台商回台投資行動方案」有 321 家台商投資約1 兆3039億元，創造8萬8519個就業機會。
航海王貨櫃三雄續發威！陽明萬海爆大量 長榮創天價241元
貨櫃三雄「航海王」受到川普2.0可能加徵關稅政策、歐洲航運線喊漲影響，持續發威，陽明20日股價上漲3.21％且成交爆大量近19萬張，僅次於奪冠的神達24萬張；萬海漲幅1.61％，長榮飛高創新價241元，皆漲逾半根。陽明（2609）今天以77.10元作收，上漲了2.40元，漲幅達3.21%，成交量189,990張；萬海（2615）收盤股價94.80元，上漲了1.50元，漲幅達1.61%，成交量94,192張；長榮（2603）則以233.50元作收，下跌2.50元，跌幅達1.06%，成交量達42,506張。法人指出，接近農曆年元月貨櫃需求升高，加上亞洲、歐洲航線艙位吃緊、歐線12月起喊漲三成等利多因素，貨櫃股股價上揚；陽明海運股價持續飆高到77.10元，約已回到二年前2022年8月的股價水準，而其最高點182.5元則是在2021年6月30日。陽明海運董事會通過明年員工比照公務人員加薪3%，傳年終獎金領13個月；陽明第三季稅後淨利283.67億元，每股稅後純益EPS為8.12元，創今年單季新高，前三季與萬海皆已賺到一個股本之外，法人估陽明今年每股稅後純益EPS約18～20元。萬海股價來到94.80元，也是回到二年前的2022年7月的行情，而其最高點也是與陽明同一天的2021年6月30日的321元；萬海航運第三季單季稅前淨利234億元，歸屬母公司單季稅後淨利184.31億元，每股盈餘EPS為6.57元，累計今年前三季賺逾一股本，合併營收1,202.73億元，年增60.2%；歸屬母公司稅後淨利346.23億元，EPS 12.34元。長榮海運則是經過減資六成，目前股價一度創新高來到241.5元，同樣的，在2021年6月30日當時未減資前的長榮股價197元；長榮第三季單季合併營收為1,527.89億元，稅後淨利為619.13億元，年增182.60％，EPS為28.75元，累計前3季已賺到5個股本，法人估今明兩年EPS可望上看60元。
婚後沉迷賭博！高雄男遭兒聲請免扶 住養老院現況悽慘
高雄一名男子因父親長期缺席其成長過程，未盡扶養義務，日前向法院聲請免除對父親的扶養責任。該案經審理後，法院依據《民法》第1118條之1規定，裁定准許聲請。判決書指出，聲請人指出，父親在婚後沉迷賭博、不務正業，經常不歸，且不提供家庭生活費，甚至多次對家庭成員施暴，導致聲請人與母親生活在恐懼中。最終母親帶著自己離家，兩人在1983年離婚，由父親取得聲請人的親權。然而聲請人指出，父親從未履行親權責任，將聲請人交由祖父照顧，期間既未探視，也未提供任何生活或教育費用，所有開支均由母親負擔。聲請人表示，父親長期缺席，導致父子關係名存實亡，若強制要求他負擔父親的扶養責任，對他極不公平。法院調查發現，男子的父親現年79歲，已無謀生能力，現居住於高雄市的一家老人長期照護中心，財務狀況困難，於110至112年間之申報所得依序為12元、10元、9元，截至112年間名下有不動產1筆、投資6筆，財產總額僅有16萬3,430元，且僅按月領取新臺幣321元至3,933元不等之老年年金，目前無領取其他社會福利津貼紀錄，理應由子女扶養。然而法院也認定，男子父親在聲請人成長期間，未曾提供經濟支持或履行父親責任，情節重大。法院認為，若要求聲請人繼續負擔扶養責任，顯然不合理。最終法院裁定，自2023年11月1日起，聲請人無需再對父親負擔扶養義務。
美國大選開票中！ 台股6日平盤震盪力求站穩23100點關卡
全球正在關注美國總統大選投票結果，美股四大指數收盤齊揚，台股6日開盤則在平盤震盪，以23112.95點、小漲6.16點開出，9點半左右上衝百點，最高曾到23216.18點，隨後又盪回平盤之上。台股5日開盤一度重挫，但隨後強勢反彈，最後加權指數大漲141.4點，收在23106.79點，漲幅0.62%，成交量3284.78億元。6日以小漲開出後於平盤掙扎，類股漲跌互見，以生技醫療股相對弱勢，跌幅約1.48%，航運股跌約0.36%，電子股則大多開紅。鴻海（2317）前一日公布10月營收為8048億元，月增9.80％、年增8.59％，創下同期新高，累計前10個月營收達5.53兆元，年增9.57％，也創同期新高。鴻海表示，下半年為資通訊產業傳統旺季，預期營運會逐季加溫，第四季有望達到季增、年增的表現。電子權值股方面，9點半左右，台積電（2330）撐在平盤之上漲5元、在1055元；鴻海漲1.5元、在215.5元；台達電（2308）漲0.5元、在399元；廣達（2382）漲3元、在321元。高價股方面，聯發科（2454）漲15元、在1305元，大立光（3008）漲10元、在2330元。其他電子五哥，仁寶（2324）漲0.5元、在36.9元；英業達（2356）10月營收646.85億元，月增15%、年增60.1%，創下歷史單月新高紀錄，6日出現明顯爆量，9點半不到已有6萬張，漲2.3元、在52.5元；緯創（3231）漲1元、在119.5元、和碩（4938）撐在平盤100.5元。美國共和黨總統候選人川普和民主黨的賀錦麗，在封關前民調支持率不分上下，開票可能長達數天。除了美國總統大選結果，全球投資人也關注美國聯準會周四的利率政策與記者會，市場預期在本輪政策會議結束時會降息1碼。近期捲入財報風波的美超微Super Micro，在美國時間5日盤後，以電話會議宣布下調財年第一季財測，並表示仍無法確定年報的提交時間，但內部調查發現管理層或董事會未涉及舞弊行為，盤後股價一度大跌17%。美股5日主要指數表現，道瓊工業指數上漲427.28點，或1.02%，收在42221.88點。那斯達克指數上漲259.19點，或1.43%，收在18439.17點。S&P 500指數上漲70.07點，或 1.23%，收在5782.76點。費城半導體指數上漲83.84點，或1.69%，收在5057.83 點。
康芮颱風來襲！ 綜所稅第2批退稅今照常入帳
112年度綜合所得稅第2批退稅，預定於今（31日）撥入納稅義務人申報時指定的金融機構存款帳戶，估9萬人可領錢，入帳時程不受颱風假影響。財政部指出，綜所稅退稅時間點分別在7月31日、10月31日、隔年1月20日；112年度綜合所得稅第2批退稅將於今（31日）撥入納稅義務人申報時指定的金融機構存款帳戶，未指定帳戶者，該所將寄發退稅憑單，兌領期限為113年10月31日至12月31日止，民眾若接獲退稅憑單，請儘速於期限內向指定金融機構兌領或提出交換。財政部表示，為節省民眾寶貴的時間，請多利用直撥退稅，既方便又安全，納稅義務人只要在申報時於「存款帳戶退稅」欄位或於國稅局寄發「使用直接劃撥退稅同意書」時，詳填納稅義務人、配偶或申報受扶養親屬在各金融機構存款帳戶，退稅款就可自動撥入指定帳戶，除可免除退稅憑單被冒領、遺失或因遷址無法收取之困擾，又可節省前往銀行辦理提兌的時間。財政部提醒，國稅局辦理退稅方式，僅以納稅義務人申報時所填寫存款帳戶辦理轉帳劃撥退稅、開立退稅憑單或退稅支票方式通知納稅義務人領取退稅款，不會以電話通知納稅義務人前往自動櫃員機提領退稅款，請勿受騙上當。財政部提到，納稅義務人如有任何疑問，請向戶籍所在地國稅局轄屬分局、稽徵所查詢或撥打免費服務電話0800-000-321，將有專人竭誠為您服務。
美國廉航驚傳瀕臨破產 大規模裁員「連飛機都被賣」
美國廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines）近日傳出面臨財務危機，迫使公司採取一系列削減成本的措施，包括解僱飛行員、空服員放無薪假，甚至傳出將出售部分飛機來尋求自救之路。根據外媒報導，精神航空已經與債權人商討債務重整的方案，並有可能申請破產保護。根據外媒《福斯新聞網》的報導，精神航空於10月24日向美國證券交易委員會（SEC）提交了一份文件，內容主要提到公司裁員計劃，並宣布將出售23架空中巴士A320ceo和A321ceo飛機，已與航空售後服務公司GA Telesis達成協議，售價為5.19億美元（約台幣166億元）。公司估計這筆交易可在2025年底前為其增加約2.25億美元（約台幣72億元）的流動資金，並減少負債。《華爾街日報》也進一步披露，精神航空長期以來難以實現盈利，尤其是自新冠疫情爆發後，公司經營壓力持續加大。今年4月精神航空已宣布現金緊縮問題，導致約260名飛行員被迫休無薪假。近期該公司再度裁員，解僱約240名飛行員，並將約100名機長降級，暫停飛行員和空服員的招聘計劃，以進一步削減成本。此外，精神航空與捷藍航空（JetBlue Airways）的合併計劃失敗後，目前正轉向與邊疆航空（Frontier Airlines）洽談合併事宜。不過該合併計劃尚處於早期階段，能否達成協議仍屬未知數。先前有知情人士透露，精神航空目前負有約33億美元的債務，其中部分即將到期，公司正積極與債權人協商，並探討根據《美國破產法》第11章進行破產保護的可能性。在消息影響下，精神航空股價遭受重挫，10月3日暴跌29%，次日再跌24%，今年以來股價累計已重挫89.6%，目前公司是否會聲請破產保護尚不明朗，但財務壓力加劇，破產的可能性愈加明顯。
繼子向繼母「購買不動產」算贈與？ 國稅局揭原因：要申報才能過戶
高雄許先生向繼母購買不動產，是否要依遺產及贈與稅法第5條第6款規定向國稅局申報贈與稅，取得非屬贈與同意移轉證明書才可以辦理過戶？財政部高雄國稅局表示，依據民法第969條及第970條規定，父再婚之配偶，雖稱為繼母但非己身所從出之血親，在民法上稱為直系姻親而非直系血親，故繼母與繼子女為一親等姻親關係；又遺產及贈與稅法第5條第6款揭示，二親等以內（包括血親及姻親在內）親屬間財產之買賣，視同贈與，惟能提出已支付價款之確實證明，且該已支付之價款非由出賣人貸與或提供擔保向他人借得者，則不在此限。因此，繼子許先生向繼母（出賣人）購買不動產，繼母應依遺產及贈與稅法第5條第6款規定申報贈與稅，並檢附買賣契約書、支付價款金流等相關證明文件，嗣取得國稅局核發非屬贈與同意移轉證明書後，持向地政機關辦理不動產過戶相關事宜。該局特別提醒民眾，二親等以內親屬間財產買賣之出賣人，為贈與稅之納稅義務人，應於訂定買賣契約之日起30日內辦理贈與稅申報，如有稅務問題可撥打免費服務專線電話0800-000-321洽詢或至該局網站（https://www.ntbk.gov.tw）利用國稅智慧客服「國稅小幫手」線上查詢。
知名餐廳「冒煙的喬」進口調味粉出包 驗出治癌物「環氧乙烷」
食藥署於今（22日）公布本週邊境查驗不合格產品名單，其中知名餐飲品牌「冒煙的喬餐飲股份有限公司」進口的調味粉環氧乙烷含量達4 mg/kg，食藥署表示，環氧乙烷為不得檢出的物質，對此類產品將持續逐批查驗。根據食藥署的邊境檢驗結果，本週共有8項進口產品不合格，包括來自美國的紐奧良風味調味料、烏斯特醬汁與調味粉，韓國的辣椒粉，越南的仙草粉、木鱉果油，以及中國大陸的開心果，其中「欣臨企業股份有限公司」自美國進口的紐奧良風味調味料與烏斯特醬汁分別檢出環氧乙烷0.1mg/kg與0.7mg/kg。「冒煙的喬」自美國進口的「調味粉」同樣被檢出殘留農藥環氧乙烷4mg/kg，同樣不符合食品安全衛生管理法第15條有關「農藥殘留容許量標準」的規定，將依規定進行退運或銷毀。根據《中天新聞網》的報導，食藥署副署長林金富指出，環氧乙烷為不得檢出的物質，因此這些產品未能符合相關法規。食藥署統計，從今年4月14日至10月14日間，美國進口的321批調味醬中有20批檢驗不合格，不合格率達6.2%，主要原因為環氧乙烷及二氧化硫含量超標。為加強進口產品的安全性，食藥署已自今年8月12日起至明年2月11日對美國進口的調味醬實行逐批查驗，需抽驗100%合格後方可輸入。此外，時令即將步入冬季，民眾普遍有吃湯圓、冬令進補等習慣，為維護民眾吃的安全，食品藥物管理署也宣布，將啟動「113年節慶時令食品稽查抽驗專案-冬至應節食品專案」，由各地方政府衛生機關針對市售湯圓產品、各式配料與其他應節食品進行抽驗。
出代誌了！華航738客機遭加油車「撞破機翼」 苦主華航回應了
16日早上7點20分，華航一架波音737-800（B738）型航機原定由台北飛往柬埔寨首都金邊，沒想到在桃園機場進行地面加油作業時，加油車駕駛疑似因誤判機型導致錯認機翼高度，不慎駕駛加油車「撞破」客機機翼。華航回應，在得知消息以後，已立即安排其他航機替代受損班機執行勤務，以確保旅客的行程不受影響，並表示將在釐清原因後向中油求償。據了解，今早預定由台北飛往金邊的華航CI861航班，機型為波音737-800型客機，16日上午在桃園機場進行地面作業時，負責加油的加油車駕駛疑似將機型誤認為空中巴士A321機型，因此錯判機翼高度，以至於加油車在行進過程中，車體上沿「撞破」客機機翼。華航稍早發表回應表示，該公司波音737-800型航機16日在桃園機場進行地面作業時，遭到油車碰撞，修護人員立即依照標準作業程序處理、檢修。原訂CI861「桃園－金邊」的航班，也立刻派遣其他航機執行任務。華航強調，會持續確保所有航班的安全與正常運行，後續釐清原因後，也將向中油公司求償。桃機公司也說明，機場航務處接獲中油通報後，前往現場了解，現場是華航加油服務商台灣中油的加油員，駕駛油栓車在D3停機位誤判機翼高度，不慎撞上客機，後續將通報民航局調查，但這起事件並未影響營運或空側設施。
輝能攜德國FEV首發全新「電池系統」 EV充電8.5分鐘電量可達80%
全球次世代鋰陶瓷電池研發與量產的領導品牌輝能科技今（14）日於2024年巴黎車展（Paris Motor Show）上首度發表「100%複合矽負極」系統，並與德國FEV集團合作，展示未來電動車用電池模組的全新應用輝能指出，「100%複合矽負極」系統不僅在能量密度和充電效率上超越傳統鋰離子電池，更通過快速充電的能力，應對當前產業面臨的充電樁不足及二手車殘值低的問題。根據德國萊茵實驗室的測試數據，「100%複合矽負極」電池系統能在充電5分鐘內，從5%電量充至60%，充電8.5分鐘則可達到80%。體積能量密度達到749 Wh/L、重量能量密度達到321 Wh/kg，預計年底最高將提升至823Wh/L和355Wh/kg。此外，電池包的總容量減少也意味著碳稅的降低和購車初始成本的下降，消費者將享有更低的總擁有成本（TCO），且電芯可回收再利用，使維修成本下降，還提升二手車的殘值。值得一提的是，輝能科技與FEV集團在巴黎車展上向全球市場宣告雙方為策略合作夥伴，並展出電池包將如何運用於電動車中，證實輝能科技的次世代電池已從電動車零組件升級至模組及電池包階段。
山陀兒轉輕颱「再度原地踏步」 目前累計5985件災情
今年第18號颱風「山陀兒」已於今（3）日中午12時40許從高雄小港附近登陸，強度持續轉弱已轉為輕颱，不過晚間卻又出現滯留情況，威脅仍不可輕忽。據內政部消防署統計至晚間9時，全台共有2死、490傷、1失蹤，災情總計5985件，以首當其衝的高雄影響最為嚴重，一天內就新增3876件災情、301傷。今年第18號颱風「山陀兒」已轉為輕度颱風，但登陸後仍帶來大量災情。（圖／消防署提供）中央災害應變中心晚間9時召開第15次工作會報，統計災害共計5985件，以路樹災情2202件、民生基礎設施災情1504件、零星災情827件為前三名，全國新增災情以高屏地區為主，研判係因山陀兒自中午登陸以來，持續造成極大影響導致，將持續監控南部地區災情並給予協助。傷亡狀況中央災害應變中心說明，今日無增新死亡數仍維持2例，分別為花蓮縣壽豐鄉70歲男性，1日在家中修樹葉時不慎自3米高處墜落送醫不治，及台東縣66歲男駕駛上月30日開車途中撞擊落石，導致脾臟重度挫傷送醫不治。中央災害應變中心補充，受傷490人，多集中高雄累積321人；失蹤人數由2人減為1人，因花蓮縣秀林鄉水源村水源橋民眾落水一案，經回報證實為誤報故移出失蹤名單，另雲林縣台西鄉夢幻沙灘疑似1移工落海失蹤，礙於今日風浪過大故暫停搜救。中央災害應變中心提到，目前全台尚有252處積淹水，多集中高雄，研判原因為市區排水不及、暴潮導致溢淹10至40公分不等，少數達50公分。中央應變中心表示，目前停電用戶13萬9820戶，多集中於高雄及屏東；另亦有停水災情，共40萬6101戶，同樣集中於高雄及屏東；市話待修復1萬544戶，預估明日中午前全部修復；基地台待修復355座，預估5日下午3時前全部修復。基隆市亦有天然氣管線受損災情，總計影響4戶，尚有1戶待市府清除土石流後修復。 今年第18號颱風「山陀兒」已轉為輕度颱風，但登陸後仍帶來大量災情。（圖／消防署提供）
山陀兒登陸交通異動懶人包一次看！高鐵中南部晚間6時營運 虎航14班機停飛
山陀兒颱風登陸打亂交通，海運部分，據航港局統計，今日有14航線、159船班停航。航空部分，民航局指出，截至上午10時為止，國內線取消232架次，國際暨兩岸航線取消241架次、延誤1架次。包括台灣高鐵也宣布，原訂下午2時前台中以南停駛，延後至晚上6時恢復營運。台灣高鐵表示，晚上6時起南港至左營每小時各發2班列車。另外，台灣虎航有14架次的班機取消。陸路交通部分：高鐵1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出兩班次列車；18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出兩班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2. 台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3. 南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。至於10月4日起營運模式，台灣高鐵公司將持續觀察颱風最新動態，並進一步蒐集相關資訊後，對外說明。相關退費及退票規定如下：1. 自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。2. 持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日(含)起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。3. 台灣高鐵因颱風之天然災害因素，而採取行車限速導致列車到站延誤，將不適用延遲之退費補償規定。台鐵10月3日列車行駛概況如下：(一) 西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：1. 對號列車停駛。2. 區間(快)車：(1) 基隆=新竹正常行駛，視風雨情形機動調整。(2) 新竹=枋寮視風雨狀況機動行駛。(二) 東部幹線：1. 對號列車全部停駛。2. 區間(快)車：(1) 台北=蘇澳新間視風雨情形機動行駛。(2) 蘇澳新=花蓮=台東間停駛。(三) 南迴線：全線停駛。(四) 支線：平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線停駛。公路一、預警性封閉路段：10 處1.花蓮縣秀林鄉台8線，關原至太魯閣口路段(114K+600至184K+500)，實施預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。2.宜蘭縣南澳鄉台9線，東澳至南澳路段(113K+500至123K+400)預警性封閉，預計03日13時開通。3.花蓮縣光復鄉至豐濱鄉台11甲線的光復至豐濱路段(4K至16K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。4.南投縣信義鄉台16臨29線，地利至合流坪路段 (1K+400至11K)，實施預警性封閉，預計於04日07時開放通行。5.台東縣海端鄉台20線，向陽至初來路段(149K至199K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。6.南投縣信義鄉台21線的草坪頭至塔塔加路段(110K至145K)，實施預警性封閉管制，預計於04日07時開放通行。7.花蓮縣富里鄉至台東縣東河鄉台23線，豐南至北源路段(7K至25K+100)，實施預警性封閉，俟風雨稍歇後確認開放時間。8.屏東縣三地門鄉台24線，德文路口至神山路段(27K+400至37K+300)，實施預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。9.高雄市六龜區台27線的中興至大津路段(12K至23K)預警性封閉，視風雨稍歇後確認開放時間。10.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道、那瑪夏至五里埔路段(0K至12K)預警性封閉，待風雨稍歇後確認開放時間。二、道路災阻路段：2 處1.台9線崇德路段(164K+300至164K+450)土石流阻斷(公路堆積土石坍方約3,000立方公尺，長約150m、寬10m、平均高約2m)預計10月3日15時搶通。2.台20線明霸克露橋 (94K+500) 遭溪水沖毀50公尺河床便道，自勤和至復興路段(93K+000~98K+700)實施封閉管制，災情發展中，視風雨稍歇後確認搶通時間。三、道路災情：2 處1. 高雄市六龜區台20線寶建路段 (75K)路樹倒塌，北向車道單線雙向通行，預計3日12時搶通。2.台20線初來路段(199K+030) 邊坡坍方，單線雙向通行，預計3日13時搶通。海上交通部分10月3日共有14航線，計159航次停航：1.基隆-馬祖：全部停航(2航次)。2.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。3.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。4.南竿-東引：全部停航(1航次)。5.南竿-莒光：全部停航(6航次)。6.南竿-北竿：全部停航(30航次) 。7.布袋-馬公：全部停航(10航次)。8.富岡-綠島：全部停航(4航次)。9.富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。10.後壁湖-蘭嶼：全部停航(2航次)。11.金門-石井：全部停航(2航次)。12.金門-五通：全部停航(20航次) 。13.東港-小琉球：全部停航(56航次)。14.鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。空中交通部分台灣虎航10月3日最新航班異動情形如下：IT321/IT322 高雄-澳門來回航班取消IT284/IT285/IT286/IT287 高雄-大阪關西來回航班取消IT288/IT289 高雄-沖繩那霸來回航班取消IT577/IT578 高雄-峴港來回航班取消今日下午高雄航班取消部分：IT286/IT287 高雄-大阪關西來回航班IT577/IT578 高雄-峴港來回航班
山陀兒颱風影響空中交通 5航空3日停飛航班一次看
山陀兒颱風侵襲台灣，暴風圈逐漸籠罩全台，強大風雨嚴重影響空中交通。台灣各大航空公司陸續宣布明（3）日停飛或延遲的航班，華航和國泰有7班次停飛，虎航也有6班次取消，長榮則有16班次取消。華航今（2）日稍早宣布明日取消航班包含CI585/CI586高雄往返深圳、CI583/CI584高雄往返上海浦東、CI757/CI758高雄往返新加坡，以及CI933高雄飛往香港共7班次。此外，有延遲航班包含CI164/CI165高雄往返首爾仁川、CI102/CI103高雄往返東京成田，以及CI934香港飛往高雄共5班次。長榮航空明日調整航班包含桃園機場往返香港、上海浦東共計12個航班取消，部分航班調整機型疏運旅客；台北松山機場明往返航班維持正常起降；高雄小港機場往返東京成田和大阪共計4個航班取消。國泰航空則是已宣布取消明日航班包含CX432/424香港往返高雄、CX449/431/423高雄往返香港，以及CX408香港飛往台北、CX407台北飛往香港共7班次；且提前宣布10月4日CX407台北飛往香港航班取消。虎航方面則表示，受山陀兒颱風路徑及外圍環流影響，明日取消航班包含IT321/IT322 高雄往返澳門、IT284/IT285 高雄往返大阪關西，以及IT288/IT289 高雄往返沖繩那霸共6班次。在國內線部分，立榮航空今日表示，受到山陀兒颱風影響，明日國內線航班全數取消。
中颱「山陀兒」龜速襲台！全台逾3.4萬戶曾停電 4370戶搶修中
中度颱風「山陀兒」今天（2日）下午1時的中心位置在北緯21.8度，東經 119.4度，即在高雄西南方約130公里處，目前以每小時8公里速度，向北北東進行，花東地區、恆春半島已出現局部豪雨等級以上的降雨。根據台電統計，截至今日下午1時，全國累計曾停電戶數為3萬4,668戶，目前仍有4370戶尚未復電，持續搶修中。根據台電統計資料，截至今日下午1時止，全國曾停電戶數累計達3萬4668戶，其中以台東縣、屏東縣受影響戶數最多，目前已修復3萬298戶、復電率逾87％，仍餘4370戶待搶修，包括屏東縣3450戶、高雄市321戶、台東縣320戶、花蓮縣141戶、新北市138戶。台電將視後續風雨及道路交通等狀況，持續搶修，若民眾遇到停電或電線設備掉落損壞等情形，可撥打1911或至台電官網報修處理。氣象署表示，颱風今天轉東北方向緩慢接近，花東地區、恆春半島過去期間已出現局部豪雨等級以上的降雨，未來強降雨仍會持續，南部地區及澎湖隨著颱風接近，風雨逐漸加劇，北部、東北部地區在下半天之後雨勢也將逐漸明顯。氣象署說明，明天（3日）颱風持續影響，各地仍要嚴防強風及強降雨，中部以北及東北部地區有短暫陣雨或雷雨，其他地區亦有局部短暫陣雨，北部及東北部地區有局部大雨或豪雨發生的機率。
市議員陳重文涉台智光弊案 800萬交保須戴電子腳鐐
台北市議員陳重文涉台智光弊案，遭依貪污治罪條例圖利等罪嫌起訴，台北地方法院1日開庭，陳重文聲請具保停押，法官審酌所有證人已詰問完畢，已無串證之虞，諭知800萬元交保，並限制住居及出境出海，另須配戴電子腳鐐監控。陳重文涉嫌利用議員職權，使台北市政府社會局規劃公立托兒所監視器系統雲端建置，並施壓官員租用台智光公司網路服務，並設立公司承接採購案，圖利自己321萬元，北檢7月19日依貪污等罪嫌起訴。台北地院1日開庭，陳重文及其辯護人於庭上主張，目前證人已全數詰問完畢，沒有串證之虞，也無新的聲請調查證據，也需要多一點時間討論下次開庭辯論細節，願意戴上電子腳鐐，聲請具保停押。檢方主張，陳重文涉重罪，有高度逃亡之虞，且具足夠人脈和能力前往海外生活，認為其身為市議員仍有勾串風險，請求繼續羈押禁見。法官審酌陳重文確實有逃亡之虞，但已無勾串滅證風險，裁定他800萬元交保，限制住居及出境出海，並戴上電子腳鐐監控。
Disney+正式封殺寄生帳號…台灣用戶躲不掉 「額外成員」價格曝光
迪士尼旗下的串流平台Disney+獲得不少族群青睞，火速播出剛下檔的熱門電影，還能看到迪士尼製作的影集等。迪士尼為了打擊共享帳號，最近宣布推出「額外成員」收費方案，本周起將在美國、加拿大、歐洲和亞太地區施行；台灣用戶想與非同住者共享就得購買「額外成員」方案，每個月費用為80元。根據迪士尼官方最新公告指出，Disney+自本周起要在美國、加拿大、歐洲與亞太地區實施「額外成員」收費方案，強調Disney+主旨是讓付費會員與家庭內共同使用，自此有非同住者要共享帳號，必須另外付費。Disney+每個訂閱帳戶只能有一個額外成員，目前已在台灣正式上線，據串流平台上的資訊，在台灣的額外成員每個月費用為80元，與其他國家和Netflix比起來更划算，Netflix的額外成員每個月費用為100元；在美國的Disney+額外成員有兩種方案，標準型式每個月額外收6.99美元（約新台幣225元），高級型則是9.99美元（約新台幣321元）。不過迪士尼仍有提供用戶出遊或外宿時，想要使用Disney+的方式，可以在串流平台上選擇「I'M AWAY FROM HOME（我不在家）」的選項，只需透過電子郵件的一次性密碼驗證也能完成登入，觀賞平台上的影視作品。事實上今年8月迪士尼執行長艾格（BobIger）在財報電話會議上，有證實Disney+自9月開始會打擊密碼共享問題，只允許用戶與家人共享帳戶，還打算提供更優惠的付費共享方案，對抗串流媒體龍頭Netflix。不僅如此，艾格還自信表示，不擔心用戶流失，因為他們調漲價格也會新增更多內容，豐富串流平台提供的服務，一定能增強消費者使用意願。
中東戰事起航運股24日飛高！萬海漲9.94％ 星宇航走揚4.22％
台股24日加權指數22,431.78點，上漲了146.25點，漲幅達0.66％；貨櫃三雄、航空四雄股價皆飛高、成交有量，萬海上漲9.94％，星宇航空明天（25日）舉行上市前業績發表會，連日股價走揚，今天收盤漲幅4.22％，而星宇於2022年9月登錄興櫃即將於第四季10月下旬掛牌上市；同樣預計創新板轉上市的台灣虎航也跟漲。以色列於當地時間23日空襲黎巴嫩、中東戰事再起，貨櫃股今天多走揚，萬海漲停板收在90.7元，上漲了8.20元，漲幅最多達9.94％，成交量達99,536張；陽明則以67.6作收，上漲了3.10元，漲幅達4.81％，成交量154,930張；長榮則是收在204.0元，上漲了9.00元，漲幅達4.62％，成交量60,061張。興櫃股星宇航空24日以30.15元作收，上漲了1.22元，漲幅達4.22％，成交爆量3.5萬張；長榮航空收在37.85元，上漲了0.50元，漲幅達1.34％，成交量78,158張；華航收在21.65元，上漲了0.15元，漲幅達0.70％，成交量26,996張；台灣虎航則是收在62.5元，上漲了0.60元，漲幅達0.97％。其中，星宇航空近日成為股市焦點股，股價站上30元。星宇航空董事長張國煒表示，待掛牌上市後，公司進入下一個階段，將秉持初衷，帶領公司持續創新及成長，落實公司治理，服務來自全球的旅客。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-8月客運營收為202.88億元，年增率62％，主要於全球客運需求回升，票價維持高檔，載客率均維持八成以上，同時新機持續交付，提升整體運力。除此之外，2024年1-8月貨運營收為17.65億元，年增率83％，成長主因除公司持續引進廣體客機增加北美航班及載貨容量外，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現導致艙位供不應求，載貨量表現優異。星宇航空自2018年設立迄今六年，全力發展北美東南亞轉機航網，現有機隊規模共24架，包括13架A321neo、5架A330neo及6架A350-900，預計年底將會再交2架A350-900，機隊數達到26架，並將持續引進A330neo、A350-900及A350-1000機型，預計2029年整體機隊規模可達53架；並已訂購5架A350F貨機，預計將於2027年開始交機。航網部分，星宇航空截至2024年12月共飛航31條航線，除綿密的亞洲區域航網，亦擴及北美西岸三大城市：洛杉磯、舊金山及西雅圖三條航線，更與阿拉斯加航空的緊密合作，未來會持續尋求與不同航空業者簽訂客、貨運聯航協定，期望爭取更多策略性合作機會，共同創造雙贏局面，並預計於明年底展開申請加入航空聯盟計畫，希望透過聯盟之間的代碼共享、共用貴賓室、飛行常客等合作計劃。