3D VC
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環狀App轉盤分享照片超快速 realm推GT 6「AI傳送門」大秀新功能
自2022年1月推出GT 2 Pro之後,realme睽違兩年在台推出GT系列最新旗艦手機realme GT 6。該款手機除了秉持著過往追求同價位最高性能的特色外,也搭載了時下最熱門的AI技術,新加入的「AI極夜拍攝模式」在低光源的場景錄影時,能兼顧到場景的細節與顏色。而另一個新功能「AI傳送門」,則能推斷使用者接下來的需求,快速的將文字、照片導引到使用者想要導入的App中。(圖/廖梓翔攝)realme GT 6硬體規格realme GT 6內部搭載高通Snapdragon 8s Gen 3處理器,官方宣稱跑分軟體安兔兔的成績高達165萬分。容量方面則為16GB RAM搭配512GB ROM,另外還搭配DRE動態記憶體拓展,最高可呈現16GB + 12GB,共計28GB RAM的效果。(圖/廖梓翔攝)螢幕則為解析度2780*1264的6.78吋螢幕。值得一提的是,螢幕局部峰值量度高達6000nit,在烈日底下使用,也不妨礙閱讀手機上的內容,為全球最亮的螢幕配置。而在相機部分,後置主鏡頭採三鏡頭設計,分別為光圈f/1.69、5000萬畫素Sony LYT-808 OIS主鏡頭,f/2.0、5000萬畫素的Samsung S5KJN5長焦鏡頭、f/2.2、800萬畫素、112度超廣角鏡頭。而在前置自拍鏡頭部分,是採用f/2.45、3200萬畫素 Sony IMX615自拍鏡頭。(圖/廖梓翔攝)(圖/廖梓翔攝)有鑑於realme GT 6是主打效能旗艦,因此除了搭配高通Snapdragon 8s Gen 3高性能處理器外,另外手機內部也搭載10,014平方毫米的3D鋼化雙VC散熱版,搭配九層散熱系統,以及5500mAh超大電池的加持,讓玩家進行遊戲時,不用擔心手機一下就過熱,或是一下就沒電的情況。在於電池續航力部分,官方宣稱滿電情況下,realme GT 6能維持422小時待機、98小時播放音樂、23小時播放影片以及7小時暢玩遊戲。即便手機沒電,realme GT 6搭載120W SUPERVOOC超級閃充,充電5分鐘即可暢玩遊戲2小時。即便經過1,600次完整充電循環,電池健康度依然保持在80%以上。AI傳送門這次realme GT 6的到來,同時也帶來了2大嶄新的功能,分別是「AI傳送門」與「AI極夜拍攝模式」。所謂的「AI傳送門」就是一種「複合式操作的多工快捷選擇法」,簡單來說,就是當使用者選取文字、照片的時候,就可以透過按壓的方式啟動「AI傳送門」,這時候就可以透過跳出來的App轉盤來選擇,你要將這段文字、照片應用在Google地圖、Instagram,還是LINE上面。使用者可以事先設定要出現在「AI傳送門」的App,或是由系統自動推薦。(圖/廖梓翔攝)啟動功能後,只要把圖片或是文字往右邊一拖,「AI傳送門」就會列出推薦使用的App(圖/廖梓翔攝)而這個「AI傳送門」除了可以透過AI來自動幫你辨識內容進行App的推薦外,同時也可以自行設定自己常用的軟體,而且該功能細分得非常詳細,比如當使用者複製一段圖片、透過「AI傳送門」選擇要在Instagram上使用的時候,「AI傳送門」還會更進一步的問你是要使用在貼文還是限時動態中,非常的方便。如果選擇一些多功能的App,「AI傳送門」還會問你是要在該App內的哪項功能使用素材。(圖/廖梓翔攝)AI極夜拍攝模式AI極夜拍攝模式簡單說就是一個十分優秀的低光源錄影模式,明顯受到AI演算法的加持。該模式專屬於錄影模式中使用。如果在一般超低光源的情況下打開錄影模式的話,畫面會自動進行提高曝光的方式來拍攝到畫面中的被攝物,能拍是能拍,但畫面細節真的很糟糕。在還沒啟動realme GT 6的AI極夜拍攝模式的畫面,即便是用手機翻拍,也能看出來螢幕上的噪點非常嚴重。(圖/廖梓翔攝)但realme GT 6的AI極夜拍攝模式打開後,畫面中的被攝物不僅變清晰了,原本一般低光源攝影下失去的細節,全部也都回來了,而且更難能可貴的是,畫面中光源的顏色也是清楚的呈現出來,可以說是一個非常強悍的低光源錄影功能。啟動realme GT 6的AI極夜拍攝模式後,不僅亮度提高了,噪點降低了,就連原本旁邊的黃色光源也被渲染出來了。(圖/廖梓翔攝)realme GT 6上市資訊這次realme GT 6有推出「流銀色」、「鋒綠色」兩色,官方售價為新台幣18,990元,26日起在指定通路正式販售。而官方也於8月1日起與台灣大哥大合作,搭配指定方案可零元帶回手機。8月15日前於台灣大哥大購機、完成資訊登錄後,還可享有加贈一年延長保固與一年螢幕保固的優惠。左為realme GT6 鋒綠色、右為流銀色。(圖/廖梓翔攝)
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神秘散熱王1/電競「酷媽」營收約300億隱身內湖一角 輝達、INTEL、AMD都是他的客戶
AI指標股廣達(2382)、緯創(3231)近期股價大洗三溫暖,市場焦點轉而看上周邊零組件,尤其AI伺服器功率大推升散熱需求,包括奇鈜(3017)、雙鴻(3324)等都成了受惠台廠,最大的散熱贏家則是投資人看得到卻吃不到,迄今尚未上市的「酷碼科技」(Cooler Master)。這家台股投資人十分陌生的酷碼科技,早就打入AI晶片龍頭輝達供應鏈。奇鋐董事長沈慶行在今年5月法說會上曾透露,「在伺服器散熱市場中,該公司競爭對手不多,僅台達電、CoolerMaster及美國「Aavid」,當時市場盛傳,奇鋐已進入輝達3D VC(Vapor Chamber)的供應認證階段,7月則傳出已通過「熱處理」及「可靠度」兩項認證,預計第四季將放量出貨,有機會與Cooler Master並列唯二供應商,在在說明酷碼科技的一哥地位。(註:3D VC是指均溫板與熱導管結合,內部腔體連通,達到更佳的散熱效果,且成本較水冷散熱方案有優勢,空間設計也具彈性。)散熱廠告訴CTWANT記者說,「其實不只在電競散熱器,包括英特爾(INTEL)跟超微(AMD)所用的CPU散熱器,訊凱也是主要供應商之一。」因應近期包括輝達(NVIDIA)、超微(AMD)積極搶進AI晶片領域,據了解,訊凱內部也成立了不同客戶的專案小組,推出專屬設計的散熱產品,其中浸沒式散熱也是主要發展重點。事實上,在電競世界裡,Cooler Master正是被玩家暱稱的「酷媽」,在社群媒上,臉書粉專有228萬個按讚數,IG追蹤人數也高達100萬。然而,這家散熱器一哥或電競酷媽的背後創辦人,卻十分神祕,從未受訪。酷碼科技是遊戲玩家界知名的散熱解決方案廠,近年也開始擴大在電競周邊的布局。(圖/翻攝自coolmaster臉書)酷碼科技的起家,要從1992年說起,創辦人林仁政(Roger Lin)原是產品經理,在個人電腦起飛的年代,他看好個人越來越火熱的電腦組裝市場散熱器需求,便帶著一位助理創業,成立「訊凱有限公司(後更名為「訊凱國際」),打出散熱器品牌「Cooler Master」。訊凱起先設在中和區中正路的巨門企業總部大樓裡,CTWANT記者日前實地走訪,現址已由別家公司使用。創業七年後,訊凱採用日本尖端的立體設計的靈感,成功設計出公司第一台全鋁機箱ATC100,正式打響Cooler Master名號,同年訊凱也到大陸廣東設廠,並在2002年成立中國分公司,中文名為「酷冷至尊」。因應不同市場需求,2002年,Cooler Master旗下事業部拆分成零售產品事業部以及ODM/OEM散熱系統解決方案事業部,並在2013年間此二事業部正式分割成二家公司,也就是以自有品牌為主的酷碼科技及研發代工為主的訊凱國際。據了解,訊凱創辦人林仁政對於科技產品,只有一個理念,就是讓玩家都能有自己獨有的產品,讓客戶「Make It Yours.」、「人們想要獨特且能夠展現自我的產品」。電競廠商指出,林仁政的個性相當低調,加上因為公司沒有上市櫃,所以訊凱國際基本上的營運方向都是老闆說了算。Cooler Master歐洲總部於2014年喬遷前,荷蘭BOM省外商投資部局長Eelko Brinkhoff造訪酷碼台北總部,林仁政親自接待。(圖/翻攝自Eelko Brinkhoff推特)「不過訊凱因為公司發展迅速,加上跟其他科技同業相比,不太常加班,因此其他同業的產品經理(PM)也都轉職到訊凱,甚至還有人做沒幾年,就當上了事業單位的主管,如果是在原本的公司,頂多只能升上小主管而已。」電競廠商告訴CTWANT記者。從未接受媒體採訪的林仁政,2019年歐洲總部部正式由荷蘭芬諾(Venlo)遷到安多芬(Eindhoven),算是首度曝光,而2020年8月經濟部投審會通過10家中小企業60億擴大在台投資計畫,其中訊凱國際一口氣砸15億元在桃園龜山購置廠房,看好AI、5G等需求,導入智慧化機械設備,並設立研發實驗室,其實力讓外界驚訝不已。由於訊凱國際及酷碼科技皆未上市,只知其散熱市佔率為台廠第一,營業規模則不得而知,不過從2020年酷碼科技與明志大學產學合作的資料,其2019年營收為5.4億美元,另外growjo網站的統計資料,酷碼2022年營收推估為9.3億美元,以此推算,3年內營收成長了72%。除了機殼跟散熱之外,電競相關周邊也是Cooler Master鎖定的市場,包括鍵盤、滑鼠、體感電競椅、以及被稱為「肥宅快樂艙」的沉浸式遊戲艙。電競玩家Kevin則認為,體感電競椅不管是看電影或是玩遊戲,都能有即時的震動回饋,讓遊戲的沉浸感更強。酷碼科技也結合遊戲、餐飲、科技、健康等元素,讓消費者享受獨一無二的五感體驗。(圖/翻攝自台中市政府官網、翻攝自訊凱官網 )隔年,訊凱加碼與日本村田製作所攜手,開發世界最薄的散熱零部件,厚度只有200微米的「均熱板(Vapor Chamber)」零件,技術更上一層。2021年第三季,Cooler Master及訊凱國際總部一舉從中和移往內湖新湖一路的自有建物,擴大營運。2022年11月底,酷碼科技新總部舉辦了大樓啟用典禮。遊戲玩家Huan也指出,Cooler Master是電競玩家都很熟悉的品牌,濃厚的產品個性味是它們最大的特徵,酷碼科技新總部外觀是採用散熱器的鰭片式設計,大樓五樓到頂樓還是開放式設計,室內光線還會隨著太陽的移動而有不同的光影變化。訊凱也成立了內部網站「酷碼學苑」,由員工分享如何了解公司、公司文化等,同時也大力宣傳內部創業,據了解,只要有好的創意發想,就有機會在公司成立新部門,讓員工內部創業。為了推廣創客文化,Cooler Master也經常舉辦電競比賽。2022年10月,酷碼也亞灣新創園、悅智全球顧問、YEZ國際加速器等單位成立「酷創聯盟」,酷碼執行長沙哲凝也揭示了,希望提供CoolerMaster資源,與新創夥伴共創,透過生態系統建立,成就新創,也驅動內部轉型。創業已逾30年的林仁政,就是希望透過內部創業,讓公司不在只是一個散熱公司,不僅要打造一個電競完整生態系,還要擴大觸角,走出一條軟硬通吃的新路。
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新車試駕/登月航太科技加持 NISSAN X-Trail e-Power只要加油就能充電
想買電動車卻擔心續航及充電問題,一直是許多消費者對電動車最大疑慮。裕隆日產最新發表的大改款休旅車X-trail,捨棄過去的傳統的燃油引擎,單一導入只要加油就能充電的e-Power一種動力系統,就是看準了目前這個電動車環境「還未十分完善」的時機點,而其151.9萬元的售價,也成功吸引車主的青睞與關注。此次X-Trail大改款所推出的「e-Power」,值得大書特書。首先X-Trail e-Power是台灣首款搭載第二代e-Power動力的NISSIAN車款,充分展現了NISSAN自家的黑科技,包括e-Power動力系統、航太登月車技術中的e-4ORCE電子四驅穩定系統,以及具備Level 2輔助駕駛功能的ProPILOT 智行安全系統等先驅科技。車頭較以往呈現出更加科技樣貌(圖/方萬民提供)一改以往呆板形象全新的NISSAN X-Traile-Power在外觀一改以往歷代的保守形象,首先在車頭換上了新世代的家族廠徽,並且將水箱護罩放大,以點陣式柵格增添豪華氣息。並且採用了辨識度極高的分離式LED AI頭燈組,上方燈組連接著水箱護罩並且整合方向燈與日行燈;下方則是矩陣式光感應頭燈,可依周遭環境、來車狀況自動調整光形。在車尾在尾燈的潤飾下,使輪廓呈現出狹長的線條,而LED光條的紋路更有著3D的效果。此外,除了全車充滿肌肉線條的鈑金折線外,腳下踩著標配19吋雙色鋁圈,使整體形象簡單耐看也添增了些科技感。採用新式廠徽配上點陣式柵格更顯突出。(圖/方萬民提供)採用了上下分離式LED AI頭燈組,在外觀上更顯優雅。(圖/方萬民提供)尾燈採用了俐落的狹長形式,使夜間辨識度提高。(圖/方萬民提供)(圖/方萬民提供)豪華的內裝鋪陳內裝部分主要以雙色鋪陳為主,駕駛前方配備了雙曲面10.8吋抬頭顯示器,數位儀表及中控觸控螢幕均為12.3吋,可選擇多種行車資訊並支援無線Apple CarPlay與Android Auto連結。此外,車內配備9顆頂級BOSE喇叭,車載娛樂更添聲色。座椅則採用新設計的漸變菱格紋真皮無重力紓壓座椅,搭配車艙內三區獨立恆溫空調,乘坐感甚是舒適。很多車主最在意的隔音部分,則是使用NVH靜肅工程,方便讓玻璃融入隔音材質,並於雙前座車窗使用雙層玻璃的配置,整體隔音效果相當優異。在細節設計上,X-Traile-Power的蝴蝶式雙開中央扶手、懸浮式排檔座、電子排檔桿及無線充電座等方面,也都將整體內裝質感更推上一步。內裝以大量皮革搭配深色軟質塑料,使內艙環境更加豪華。(圖/方萬民提供)配備12.3吋中控螢幕,並支援無線Apple CarPlay與Android Auto連結。(圖/方萬民提供)排檔周邊採用懸浮式設計,並配置兩個可適用於罐裝飲料或手搖杯的置杯架。(圖/方萬民提供)雙前座採用雙層玻璃,隔音效果升級。(圖/方萬民提供)全車共配備9顆頂級BOSE揚聲器,娛樂系統大幅升級。(圖/方萬民提供)配備大面積全景天窗。(圖/方萬民提供)e-Power是什麼 搭載於X-Trail上的e-Power,其實有點類似增程式油電混合動力架構,但在搭配上有些許不同,其搭載的引擎主要是供予充電使用。許多人肯定會說,那就是油電車了吧? 其實是亦非是。e-Power完全使用電動馬達的輸出,讓動力以引擎帶動發電機對電池充電,再由電池供電給馬達輸出到驅動輪軸。換言之,e-Power所搭載的引擎,只負責發電而不直接驅動,所以可完整表現出電動車的大扭力加速感受。X-Trail e-Power配置了前後輪馬達驅動,再以1.5T VC-TURBO引擎作為發電機,綜效馬力高達213匹,並且可創造出平均17.5 km/L的優異油耗。也因為採用了電動馬達輸出的關係,不需要再透過變速箱的傳導,可使動力傳遞更加直接,行進間更比純燃油車更加安靜。配備1.5T VC-TURBO引擎作為發電機,在前後馬達搭配下綜效馬力來到了213匹。(圖/方萬民提供)ProPILOT智行安全系統在安全科技方面,全新X-Traile-Power標配了NISSAN專屬ProPILOT智行安全系統,其中包括ICC全速域智慧定速控制、TJP交通壅堵輔助、LKA車道維持等先進系統,已經達到了標準的Level 2配備。除此之外還有NISSAN獨有的 PFCW 超視距車輛追撞警示系統,可預先替駕駛把關路面的安全狀況;更搭載AI智能駕駛輔助系統,透過全新的演算邏輯可精準控制車輛轉向與動力,並有效的調整頻率,而在相鄰車道時若有大型車輛時,系統將會調整車道內位置。如此一來更使行車上擁有更大的保障。X-Trail e-Power擁有完備的安全輔助科技。(圖/方萬民提供)e-4ORCE 電子四驅穩定系統休旅車必須搭配四輪驅動,加上高扭力的輸出,才會是輛能夠盡情探索各種地形的車輛。以往這些表現都是高耗能的表象,而在X-Trail e-Power車上擁有的e-4ORCE電子四驅穩定系統,則徹底打破了上述的既定印象。該系統為登月車的航太技術,可以每秒最高達到1萬次動態調整馬達輸出,且即時控制四輪出力,使過彎及煞車皆能完美配合。此外更可藉由煞車將電能回收至馬達,達到更好的駕馭感受。本刊記者於蜿蜒山路試駕時,便感到前所未有的驚訝,因為在該系統的作動之下,車身不僅明顯減少晃動,透過馬達控制分配後的四輪動力,也表現在過彎時精準、平穩、扎實的駕駛感受。即便於崎嶇路況也能獲得極佳的抓地力與循跡性,有效提供駕駛的自信心及乘客的乘坐舒適度。可透過模式的轉換,達到輕越野的功能。(圖/方萬民提供)不管在高速或蜿蜒路段,四驅的動力分配令人安心。(圖/方萬民提供)綜觀下來,X-Traile-Power於這個電能之戰激烈的高峰期,大眾對於電動樁還未普及到令人放心的階段下,這輛不用充電的純電車,或許能創造出不一樣的王朝。畢竟少了旅程續航焦慮,才能夠更盡情的享受電能驅動的快感。(圖/方萬民提供)
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除塵雙寶實測 超省力迎金牛
農曆新年即將到來,家家戶戶忙著除舊布新大掃除!如今有了「掃地機器人」和「無線吸塵器」等高科技掃除家電,讓掃除工作省時省力。CTWANT記者精選市面上的掃除家電,HOBOT LEGEE 7、ECOVACS DEEBOT T8掃拖機器人、Dyson Digital Slim及奇美無線吸塵器VC-HD4LHA等四款進行實測,讓消費者了解哪一款最聰明又物超所值!HOBOT LEGEE 7 嘿Siri便捷使喚掃地機器人的功能不斷精進和強化,像是語音命令、達人清潔模式、多樓層地圖、鐳射測距、智能空間、分區清掃、邊吸邊拖等進階功能,皆成為今年選購重點。吸力增強的HOBOT LEGEE 7,採D字形機身設計,能針對角落做清潔。(圖/馬景平攝)掃地機器人多半都會講話,它們說的不外乎「開始清掃、開始回充、充電中、返回充電座失敗」等話語。不過,HOBOT這台暱稱為「雷姬」的LEGEE7掃地機器人,不只會說話,也會聽主人的命令,其內建蘋果和Google的雙重語音助理,只要對它說「嘿Siri」或「OK, Google」,它就開始打掃囉!不僅如此,身為主人的妳還能錄下自己的聲音,放進這台LEGEE 7掃地機中。像是說:「老公,快去打掃!」或是把機器送給長輩前,叫小孩先錄好:「阿嬤,我要幫妳掃地了!」等貼心話語,讓無聊的打掃工作增添趣味。依照主人需求,最多可錄下十句創意語音。LEGEE 7採用滲透式水箱設計,共有四組智慧噴水孔,可根據地板溫度自行調整出水量。一開始它會先「吸附」地板的灰塵,再使用中間的抹布「乾擦」,最後從機身兩側噴水到抹布「溼擦」,並模仿人手的來回擦拭效果,達到先乾後溼、掃拖一次完成的清潔過程,比較不會揚塵,能減低人體吸入髒空氣的機率。水箱容量足足有340毫升,比一般掃地機器人都大得多,使用專屬的注水瓶從水箱孔注水,可避免讓水溢出。(圖/馬景平攝)機背有兩塊厚厚的抹布,每分鐘前後來回震動900下,各自完成溼拖和乾拖動作。(圖/馬景平攝)有別於市面上其他圓滾滾外觀掃地機,LEGEE 7採用D形設計,這種設計的好處是可避免因角落擦拭不到而產生清潔死角。此外,利用LEGEE 7 APP配對後,可使用進階的「達人清潔」模式和「智能空間」功能。「智能空間」可記憶5個不同空間的地圖,比方說有人住五層樓透天厝,它就可分層紀錄,每層設定不同的清掃日誌,臥室、客廳、廚房亦可讓使用者依顏色或編號來規劃清潔順序。「達人清潔」模式則有8種,包括標準、強力、節能、寵物、自訂、除漬、拋光、乾擦等;例如除漬模式可用於清潔廚房地板,分為兩次行程,第一次會用較多的水,把地板上的咖啡漬或油汙先融化,第二次則用快速行走模式完全去除髒汙。寵物模式則針對較多的毛髮做清潔;至於拋光模式則類似打蠟效果,讓掃地機快速行走,再加上大量的水來完成清潔。從「LEGEE 7」APP可設定8種達人清潔模式,包括標準、強力、節能、寵物、自訂、除漬、拋光、乾擦等。(圖/馬景平攝)不少人擔憂買了掃拖兩用機,卻把家裡地板弄得溼答答。據CTWANT記者實測,這台雷姬清潔過的位置隱約看到溼溼的痕跡,但不到一分鐘就乾了,就算不小心把飲料弄倒,它也能清得乾淨溜溜,是一款極為實用的掃拖二合一產品。 在LEGEE 7剛拖過的位置會看得到痕跡,但不到1分鐘就乾了。(圖/馬景平攝)ECOVACSDEEBOT T8 雙重感測技術升級ECOVACS DEEBOT T8採用TrueDetect 3D環境感知和鐳射偵測(dToF)雙重感測技術,利用機身前方的鏡頭和感測器,以3D角度偵測前方物體的距離,比傳統紅外線平面式偵測的準確性更高。相較前代OZMO 900系列,DEEBOT T8的防墜落偵測器提升到6組,而輪子也改用抓地力、耐磨度更強的類型。ECOVACS DEEBOT T8利用機身前方的鏡頭和感測器,以3D角度來偵測前方物體的距離。(圖/馬景平攝)除了偵測技術升級,DEEBOTT8也在消費者在乎的細節做了改善,例如它附有OZMOPro強擦版水箱(高頻振動擦地系統),一分鐘往復擦480下,前後震動,去汙效果更強。水箱容量為240毫升,採容易拆卸的設計,機身附有1片可水洗纖維拖布,以及10片單次拋棄型拖布。(圖/馬景平攝)機身附有重複使用型拖布,以及單次拋棄型拖布。(圖/馬景平攝)另外,像是刮條中間有留縫隙,在清掃過程中,毛屑不會卡在裡面。打開機器上蓋,裡頭附有專屬置放位置的小刀,可用來清除刮條上的毛髮。此外,集塵盒也改用按壓式卡榫,能減少施力不當造成的損壞。機身上附有一把小刀,可用它來清除刮條上的毛髮。(圖/馬景平攝)據記者實測,它的噪音值極低,且標配還多一組OZMO Pro強擦版水箱、二組邊刷和新版拋棄式抹布。若以一萬五千元的掃拖機而言,CP值確實超高。採用三層式濾網,包括金屬濾網、活性碳濾網和HEPA濾網。(圖/馬景平攝)奇美 VC-HD4LHA 價格低廉小資選擇這款國產無線吸塵器VC-HD4LHA售價僅不到五千元,一般家庭若無太多預算,又想要添購一台掃除裝備,它確實是個划算的選擇,家中、車用兩相宜。盒裝附有LED電動地刷、除蟎吸頭、毛刷吸頭等三種吸頭,用來清理地板、牆角灰塵、天花板及窗戶縫隙等,綽綽有餘。奇美VC-HD4LHA無線吸塵器可在家中或車上使用,一機多用途。(圖/奇美提供)奇美VC-HD4LHA採用高速低噪音的無刷馬達,有高檔、低檔二段式吸力。多角度旋轉的電動地刷加上主機、延長桿,加起來約1.6公斤,用來清理樓梯或死角頗為好用。若換上毛刷吸頭來清理天花板,長度為120公分,重量也只有1.3公斤左右,算是頗為省力,就算身材矮小的家庭主婦,也能用它來吸天花板。電動地刷附有LED照明燈,用來清理沙發下的暗處頗為方便。(圖/馬景平攝)內附不鏽鋼及高效雙重濾網,皆可水洗。(圖/馬景平攝)不過,據CTWANT記者實測,VC-HD4LHA最強吸力為13,500pa,用它來清潔衣櫃和牆縫間的灰塵,似乎有點勉強,加上最長僅能連續使用27分鐘,若改用高速檔,則只能使用13分鐘就必須充電,充電時間也超過4小時,因此,吸力和使用持久度都是消費者購買前需再三思量的。 機身附有迷你掃把,可用來清除毛刷上的塵垢。(圖/馬景平攝)VC-HD4LHA的配件包括LED電動地刷、除蟎吸頭、延長桿、扁吸嘴、毛刷吸頭、壁掛架等。(圖/馬景平攝)Dyson Digital Slim Fluffy Extra 小而美吸力超強大跟以往Dyson無線吸塵器相比,這款Digital Slim重量不到2公斤,真的是輕盈許多。過年大掃除時,經常需要清理天花板和較高牆面,往常都使用長掃把將灰塵撢下來,現在使用Digital Slim加上LED隙縫吸頭(約1.5公斤)就能舉高高,完成清理天花板的浩大工程。Dyson Digital Slim Fluffy Extra在氣旋、吸頭和鋁製機身都經過重新設計,重量僅1.9公斤。(圖/張文玠攝)一般家庭常見的百葉窗,可透過二合一組合式吸頭,來解決葉片上的塵垢。(圖/張文玠攝)這款Digital Slim包括氣旋、吸頭和鋁製機身都經過重新設計,成功達到減重目的;馬達轉速亦高達120,000rpm(每分鐘轉速),也就是說,消費者不必擔心吸塵器體積縮減後會影響吸力。據記者實測,用Digital Slim來清潔櫃子與牆面間的灰塵還蠻方便的,通常這種隙縫的光線都極暗,而LED隙縫吸頭正好可照亮暗處,對家庭主婦來說,可以更不費力的完成年末掃除工作。Digital Slim系列的輕量軟質碳纖維吸頭(右),與V11的軟質吸頭相比,體積和重量都減少了40%。(圖/張文玠攝)相較 V11,Digital Slim系列的馬達體積也縮小了15%。(圖/張文玠攝)會發光的「LED隙縫清潔吸頭」,可用來清潔暗處或沙發間的縫隙。(圖/張文玠攝)此外,Digital Slim的機身設計符合人體光學,是市售無線吸塵器中最容易操作的機種,只要按個鈕就開始吸塵,使用過程也能隨時透過主機頂端的一字形按鈕來切換「節能、中、強效」三段吸力模式,LCD螢幕顯示也一目瞭然。再加上它使用可更換電池設計,除了原本可使用40分鐘,再添購電池組,加起來共可使用80分鐘;續電力、超強吸力和容易操作這三大強項,讓Dyson成為最受國人青睞的吸塵器品牌。相較同廠V11(左),Digital Slim Fluffy Extra的主機體積了縮小20%,並採用可更換電池設計。(圖/張文玠攝)盒裝附有7種吸頭,包括輕量軟質碳纖維吸頭、迷你電動渦輪吸頭、二合一組合式吸頭、LED 隙縫清潔吸頭、床墊吸頭、高處清潔轉接頭和低處清潔轉接頭等。(圖/張文玠攝)
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張信哲揪接招主唱跨國合作 英文新歌MV融合3D雷射
張信哲14日宣布將與Gary Barlow(蓋瑞巴洛)跨國合作,由蓋瑞巴洛為他量身打造英文新歌〈A Matter of Love(當年那份愛)〉、金曲製作人Jim Lee製作、保加利亞國家管絃樂團演奏。張信哲、蓋瑞巴洛兩人結緣於2019年10月,當時張信哲為原訂去年4月舉辦的《未來式》世界巡迴演唱會倫敦站到英國宣傳,因緣巧合促成這段台英合作。張信哲英文新歌〈A Matter of Love〉,找來導演陳映之掌鏡,因應疫情影響採遠距拍攝。(圖/潮水音樂提供) 新歌〈A Matter of Love〉MV由金曲導演陳映之掌鏡拍攝,在疫情限制的情況下,藝人採用遠距拍攝的方式,運用3D雷射,掃描300坪的森林溫室。台北部分找來新銳演員林映唯擔綱演出。運用潛意識與現實交替的奇特拍攝手法,用拼湊的影像來回溯當年那份愛,破碎的影像隨著張信哲手裡的光線,兩個人的回憶,彷彿底片顯影一樣的浮現 ,從重建到停止在美好的一刻。接招合唱團主唱蓋瑞巴洛,去年底發行第5張個人專輯《Music Played By Humans》,空降UK英國銷售榜冠軍,當時張信哲即刻以中英文雙語錄下祝賀VCR,他更加碼推薦蓋瑞巴洛專輯中自己很喜歡的一首〈This is My Time〉,就是要幫好友廣為宣傳專輯,由此可看出兩人好交情。
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新車試駕/「正港」百萬內電動車MG4登場 性能直逼Porsche 992 Carrera
車壇黑馬MG在推出HS、ZS休旅雙雄後,登台不到2年即擁有超過25,000名車主,其中HS更成為當前國產中型休旅車銷售冠軍,在路上能見度相當高。而MG也乘勝追擊,帶來純電掀背車款MG4,再度以「價值創造者」的姿態殺入市場,在車市掀起波瀾。這次MG4引進旗艦版、性能版X Power共2種車款,大致上差異並不大。MG Taiwan董事長錢經武提到,「如果在乎續航力就買旗艦版、想要強調性能就選X Power。」本刊記者也藉著2次試駕機會,告訴欲入手的消費者,究竟有什麼相同及不同之處。中華汽車總經理陳昭文先生(左)、MG Taiwan總經理陳宗裕(右)一同出席MG4上市記者會,並宣布車系編成和售價。(圖/劉芯衣攝)。MG4車身尺碼4,287x1,836x1,516mm,受惠於電動車專用平台,軸距為2,705mm,是MG在台販售車款中,尺碼最小的車款,但是軸距卻比ZS長,可見MG4比CUV靈活好操控,又具備比Hatchback更大的空間。全車系外觀融入全新Energetic Agility設計語彙,藉由動感流線身段創造出僅0.279的Cd風阻係數。車頭前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈,搭配車頭正中央的MG廠徽和前保桿下方的AGS主動式進氣格柵;車尾上方具3D鏤空雙幅擾流尾翼、天鵝座LED貫穿式尾燈組,同時標配18吋鋁圈,加上彰顯運動氣息的水平上腰線、C柱快速下切的斜背設計,帶出靈活操控的跑格印象,彷彿是品牌的吉祥物,以高戰鬥姿態打進純電市場的決心。全車系前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈,看起來很霸氣。(圖/黃威彬攝)內裝部分,MG4全車系搭載10.25吋懸浮式多媒體觸控主機、懸浮式排檔座、6支揚聲器;此外,駕駛座採電動座椅調整,並且附雙前座加熱,加上Qi手機無線充電、Keyless+智慧感應啟動功能,十分方便。不得不說,雖然與許多新車款相比,7吋儀表板螢幕有點小,不過圖像資訊卻很清晰。儀表板分成3區塊,包含中間必要資訊(時速、電量、續航里程、駕駛模式)、左邊畫面顯示ADAS資訊(可對應方向盤左側,一鍵啟用駕駛輔助系統)、右邊則顯示輔助資訊(胎壓、電耗、馬達出力值、動能回收,可對應方向盤右側)。雖然7吋儀表板螢幕與其他新車款相比並不大,但是資訊非常齊全、清楚。(圖/黃威彬攝)影音操作也很直覺,首頁為常用功能、左側則可以做細部設定,完全運用智慧型手機邏輯,因此駕駛不需要分心思考,或是要用什麼功能時也不會找不到;同時,下拉時還可以進到快捷頁面,螢幕亮度、音樂音量以及冷氣調整,非常方便。影音操作相當直覺,下拉螢幕也能進到快捷頁面。(圖/黃威彬攝)不僅如此,全車擁有 28 處儲物空間,採後排 6/4分離傾倒,提供最高 1,165 公升的行李廂空間,還有掛勾、網袋的小巧思;後座空間表現也很優異,不論是頭部、膝部空間都沒有感到壓迫或擁擠。 MG4後排採6/4分離,最高可以提供1,165公升的行李廂空間。在安全部分,除了搭載6具SRS輔助氣囊外,還有MG Pilot(Level 2 ADAS)智慧輔助駕駛功能,更有360度環景影像,在路邊停車還有查看視線死角時都能派上用場;至於動能回充、OnePadal踏板模式和V2L外接供電系統,也是全車系都有。那這2款車型的差異在哪裡?比較貴的X Power比旗艦版多了什麼?一、價格MG4共有2種版本,包含以強調567km續航力(NEDC)為主的旗艦版,還有具435hp高性能的X Power頂規車型,價格分別為99.9萬元和118.9萬元,在價格與配備上非常具競爭力。值得一提的是,99.9萬元的旗艦版在公布價錢後,直接超越n7成為全台「最便宜」,也是「正港」百萬內電動車;而X Power則為118.9萬元,以其性能表現來說,算是CP值相當高的選擇。MG4旗艦版是目前全台最便宜的電動車,不到100萬即可入手。(圖/劉芯衣攝)二、電能科技MG4旗艦版搭載永磁同步單馬達,搭配後輪驅動,可輸出204匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力,零百加速表現7.9秒;而X Power版本則採永磁同步雙馬達,搭配AWD智能四驅系統,可輸出435匹最大馬力、61.2公斤米最大扭力,零百加速表現僅3.8秒。不過在續航力部分,X Power為491km,旗艦版有567km。令本刊記者印象深刻的是,在試駕X Power時,MG Taiwan特別選空曠場地,並在專業教練的陪同下,和Porsche 992 Carrera一起狂奔,讓媒體體驗XPower兇猛的Launch Control彈射起步。在空曠場地上,MG4 X Power與Porsche 992 Carrera一同狂奔比拼彈射起步,雖然存在電車與油車的差異,不過以售價來說,X Power的表現已經令人刮目相看。(圖/黃威彬攝)當天實際體驗時,要先調整駕駛模式為Sport模式,並將右腳把煞車踏板踩到底,接著左腳踩死電門踏板,等待約3秒後,儀錶下方蓄力值會升至66%後,左腳立刻放開煞車板,可以感受到車子瞬間加速力道的猛烈,甚至超越992 Carrera,很難想像這是一台不到120萬元國產車可以做到的事。三、外觀、內裝、車色X Power採用18吋雙色切削鑽石型鋁圈,且具有XPower專屬套件,包含橙色Continental高性能煞車卡鉗、智能四驅專屬AWD銘板、銀河曜黑運動套件以及運動化金屬踏板。旗艦版則使用18吋雙色花瓣行旅圈。X Power的18吋雙色切削鑽石型鋁圈中,還有橙色Continental高性能煞車卡鉗。(圖/黃威彬攝)此外,X Power採用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,搭配黑色頂棚及紅色縫線點綴,更強化整體的運動氣息和視覺效果;旗艦版則為織布+皮質座椅。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,與旗艦版有的織布+皮質座椅有顯著差異。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,與旗艦版有的織布+皮質座椅有顯著差異。值得一提的是,MG特別針對這2款車型給予不同的專屬車色,所以如果在路上看到「巴黎橙」的MG4,那一定是旗艦版;如果看到「消光銀石綠」,就是X Power版。在這2次試駕體驗中,不論是旗艦版或X Power版在行駛時對於不平路面的處理都相當出色;在山路過彎時,也不會有明顯側傾、不穩,對於日常需求來說,都非常夠用。因此除了考慮價格外,最簡單的選擇方式就是「續航力」或「性能」,其餘差異並不大。MG4在一般道路、高速路段及山路表現都很穩定,乘坐起來也相當舒適。(圖/黃威彬攝)最重要的是,MG4是MG Taiwan進軍電動市場的代表作,同時也是目前全台最便宜的電動車,有望延續HS、ZS的討論聲浪,再度掀起消費者對國產車的注目。MG4的表現值得期待。表1。
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50歲男車禍致顏面不對稱 「精準導航重建」大幅改善
交通事故、運動傷害、暴力事件、跌倒等意外都可能導致顏面骨骨折,包括鼻骨、眼眶、顴骨、上顎和下顎骨折。如果未妥善處理,可能會影響外觀、複視、眼球運動、牙齒咬合、咀嚼、言語和吞嚥等功能。馬偕醫院最近收治一名50歲的李先生,因交通事故造成左側眼眶、顴骨、上下顎骨骨折、同時伴隨肋骨及小腿骨折,李先生在另一家醫院治療近3個月後,仍有左右顏面不對稱、咬合不正等問題,於是轉求馬偕紀念醫院口腔顎面外科治療。收治個案的馬偕醫院口腔顎面外科主治醫師黃子桓表示,於門診時發現李先生除有左顴骨及左眼窩塌陷、咬合不正外,亦有顏面骨骨板暴露及骨髓炎、鼻竇炎的問題,建議李先生進行顏面骨折復位手術合併自體骨骨移植術,馬偕紀念醫院口腔顎面外科的導航技術可由醫師自行設計精確的復位位置,術前使用電腦斷層模擬病人完整顏面骨骼,設計貼近病人原始骨頭構造的立體結構,再利用3D列印技術製作客製化的眼眶骨及顴骨模型,預先調整眼底鈦合金骨板的形狀,除了可以精確地重建病人最理想的術後結果,並可以節省手術時間,亦提升成功率避免二次手術的可能。黃子桓說明,就李先生的狀況而言,由於左側顏面骨及顎骨骨折在其他醫院復位手術未能改善,透過電腦斷層術前模擬,以右側顏面骨骼做為參考進行鏡像重組,設計精確的復位計畫。手術中同步利用導航系統協助定位,逐步將錯位的骨塊復位至理想位置,恢復良好的咬合關係及左右顏面對稱性,住院一周出院。李先生表示,在第一次手術完之後,右邊牙齒完全無法咬合吃東西,而且反覆發炎化膿,清創完仍然沒有改善,同時雙眼看東西兩個影像的狀況也越來越明顯。透過馬偕醫院口腔顎面外科黃醫師的幫忙,已恢復咀嚼食物的能力,同時也改善了複視的狀況,生活品質獲得很大的提升。黃子桓解釋,與傳統顏面骨骨折復位手術相比,已在錯誤位置癒合的顏面骨重建更為複雜,切斷已癒合的骨塊後,要在立體空間中將骨塊移動到理想的位置其實並不容易,在沒有導航的幫助下,手術的不確定性較高。術中同步利用導航輔助定位,可以大幅提高精確性,尤其在眼眶周圍等高風險且手術視野狹窄的地方,可以增加醫師對手術成果的信心,降低二次手術調整的機率。術前可結合3D列印技術在客製化模型上進行骨板預先彎折,減少術中調整骨板的時間,同時也可以利用該模型及導航手術模擬軟體來進行病情解釋,進一步優化醫病關係及溝通。本次病例在定位骨塊位置後,同時利用頭蓋骨的骨塊進行骨移植手術,以修補之前骨髓炎造成的大量骨缺損。馬偕醫院口腔顎顏面外科在顏面外傷領域中利用導航協助定位累積了許多經驗,加上對咬合關係的了解,恢復患者原本的咀嚼功能,降低因顏面外傷所導致的咬合錯位而須進行牙齒矯正甚至正顎手術的機會,為患者省下許多時間與金錢。除了可以用在顏面骨骨折復位手術外,口腔顎面外科導航系統也適用於大範圍的口腔惡性腫瘤切除定位。在口腔癌的治療中,確保腫瘤切除乾淨及保持良好的安全距離是提升手術治療成功率非常重要的因素,尤其是接近顱底位置或是鄰近重要神經血管構造的腫瘤在導航的協助下可以精確定位腫瘤位置,增加患者的存活率。另外,在植牙領域中,導航也扮演越來越重要的角色。經由電腦斷層及口腔數位掃描病人全口的狀態後,利用導航系統分析最佳的植牙位置和路徑,提升精準度及效率,在全口無牙且骨頭條件不佳的重建上為精準定位的一大利器。導航模擬重建手術雖然在術前須耗費醫師較多的時間與精力做規劃,但能給患者高品質的醫療,對病患來說是一大福音。黃子桓提醒,不論是顎顏面骨骨折復位手術、腫瘤切除或是植牙手術,都應經過主治醫師仔細的評估並充分的溝通討論,且術後應與醫療團隊充分合作,注意傷口後續照護,才能夠達到最完善的成果。關心食安、健康的朋友們別錯過~!LINE社群搜尋:健康一把抓加入我們,立刻掌握全家大小的健康與秒懂食安地雷,還有獨家健康小撇步!!【健康一把抓】→https://reurl.cc/qrypl3
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高雄氣爆10周年 陳其邁獻花致意:沒有忘記仍記取教訓
高雄市在2014年7月31日深夜發生氣爆,如今,高雄氣爆已滿10周年,在31日深夜,高雄市長陳其邁在臉書表示,十年前的今夜,是所有高雄人永遠記得的夜晚,十年後的今夜沒有忘記,仍記取教訓,也貼出獻上鮮花的照片,喊「我們是團結的高雄人,我們會和這座城市一起,堅強地走下去。」陳其邁說,「氣爆十年,我們沒有忘記、我們記取教訓。」如同每一年的這一夜,一束鮮花、一盞燭光、一點心意,與罹難者家屬及傷者共度。他回憶起十年前的今夜,是所有高雄人永遠記得的夜晚,一聲又一聲的巨響、一個又一個噴出的水溝蓋、一台又一台緊急停駛的車輛,是這座城市的居民,無論經過多久的歲月,都會不時在腦海中驚現的場景。「十年後的今夜,我們沒有忘記,我們記取教訓。」陳其邁指出,市府成立「管線安全辦公室(OPS)」,365天、24小時執勤、監控管線運作狀況,建立跨局處與企業單位即時通報系統。一旦有可疑狀況,立即停止運作,並出動消防、環保等專業單位至現場掌握情形;也結合AI科技,推動「智慧石化」管理機制,建立「3D管線路徑數據圖資系統」強化偵測、應變與決策的效率。每年針對業者辦理管線維運查核、教育訓練及災害防救演練等工作,保障作業同仁跟市民的安全。陳其邁強調,最重要的,市府也逐步推動石化產業與石化管線的遷移及減少,預計可減少工業管線長度111公里,管線行經之里減少82個;而由氣爆受害者及家屬、律師、會計師、市府代表共同組成的委員會仍在運作中,受災民眾的權益,市府也會持續照顧。陳其邁表示,感謝24小時運作的市府管線安全辦公室基層同仁、全體警消、醫護夥伴,每一位為城市安全與健康,堅守崗位的夥伴。縱遇挫折與傷痕,耐心照看、堅定爬起,是屬於高雄的精神。「我們是團結的高雄人,我們會和這座城市一起,堅強地走下去。」
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莊錠欣擔任考核導師 女團團長自爆母胎單身22年
自《未來少女》日光之橙衍生而出的女團「ELL&s」,今(31日)舉辦出道記者會,ELL&s由日光之橙的成員玉歆擔任隊長、切里擔任副隊長、艾許、閃閃,以及新成員若熙共同組成,這次帶著全新單曲〈Elevatah〉亮相,也獲得玖壹壹、阿沁、Toro等演藝圈前輩以VCR力挺,就連產後不久的劉香慈都親至現場支持她們出道。ELL&s今正式出道,前韓國女團CLC成員Elkie莊錠欣,以身為ELL&s考核導師的身份來傳承經驗,Elkie說:「ELLE&s受訓階段就有邀請我去作考核評審,也看到了她們的努力及才華,都是高顏值又有想法的女孩,每人都很有各自的特色,因此很看好她們未來的發展,也期待後續說不定會有各自都是藝人身份的合作。」ELL&s由日光之橙的成員玉歆擔任隊長、切里擔任副隊長、艾許、閃閃,以及新成員若熙共同組成。(圖/林士傑攝)受訪時成員們被問到公司是否有禁愛令?5位小女生皆表示公司相當開明,沒有限制交友,不過大家都想先努力打拚忙工作,根本抽不出時間談戀愛。隊長玉歆更自爆是22年母胎單身,從小爸媽就很嚴格,直接下達禁愛令,告訴她說:「可以心動但不能行動。」不僅如此,玉歆還被團員爆料有「口水潔癖」,無法跟其他人喝同一杯飲料,也不能接受別人靠她太近,讓人好奇若之後有交往對象,要多久才能接吻?玉歆考慮很久才說:「可能要3年吧!」她表示當下自己還是可以忍耐,但解除心理障礙仍需要長一點的時間才行。至於神秘新成員若熙,她坦言原本會擔心自己空降加入會很突兀,但一下子就感受到來自粉絲們的支持,「有感受到他們歡迎我的加入,希望我們能越來越好」。若熙說昨晚想到終於要正式出道,為此感動到半夜偷偷流淚。團員則補充,個性外向若熙很快就融入成為ELL&s一員,彼此短短時間就培養出好感情。產後不久的劉香慈親至現場支持女團「ELL&s」出道。(圖/林士傑攝)
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城市翻轉 !中壢不一樣!超級商辦即將登場
被網友譽為最醜的桃園中壢車站正式拆除,正式宣告桃園鐵路地下化來臨!桃園鐵路地下化計畫包含改建3座既有車站:桃園、內壢、中壢,另新建5座通勤車站:鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮。台鐵中壢站、機場捷運延伸線與捷運綠線延伸中壢,將在中壢車站(A23站)形成三鐵共構,整體工程預計2031年完工。「等於是宣告中壢不一樣!」專家認為桃園鐵路地下化對於桃園、內壢、中壢沿線未來發展,超乎想像。鐵路地下化目前最成功的案例就屬台北市鐵路地下化工程,過去鐵路造成交通擁擠,城市兩區更容易發展不均,但台北從松山、南港車站地下化後,車站創造TOD形式,站體銜接百貨公司,商城,帶動周邊機能發展,松山、南港整體換新裝帶動龐大商機錯過台北機會,更不可以錯過這次桃園城市改造機會,桃園近幾年受惠於台商回流、AI產業供應鏈的發展,除了住宅市場,備受關注是商辦市場,市場分析:桃園產業健全、產值極高,全國500大製造業在桃園設廠的就超過200家,各家企業面臨企業回流、企業轉型時代迎來桃園商辦汰舊換新潮。中悦建設機構看準台商回流、中壢企業主汰舊換新需求,將於中壢推出超級商辦。(圖為建築外觀3D示意圖)(圖/業者提供)以豪宅起家的中悦建設機構,洞燭先機,看準這波企業回流、汰舊換新的商辦趨勢,過去幾年鎖定機捷A3、A4站、桃園高鐵站、桃園台鐵地下化等軌道經濟站點佈局,以桃園為例,除經國特區、青埔一帶,近期更將於中壢中原文創園區旁推出超級商辦,基地面積達2,232坪,外界預估這將是中壢市區20年最佳商辦產品,地段上享有中原大學、家樂福商圈,距離未來中原車站約十分鐘時間。商仲業者強調:桃園新商辦過去分布在桃園、青埔;中壢工業區企業主面臨轉型新時代,但中壢市區卻沒有適切、外觀亮眼商辦產品使用,該區不僅吸引中悦建設機構進駐,國泰人壽也斥資20億標得周邊土地。據了解,國泰人壽標售占地3260.41坪,未來規劃興建商辦辦公室出租使用。主要是看桃園未來發展與產業潛力,預估未來收益率可大於3%,若結合中悦、國泰以及10,466坪中原文創園區,該區結合產、商、住、綠地形成42,000坪共榮商辦圈。外界認為:「壽險業者出手已經過審慎評估才出手,國泰人壽最有名的案例就是華泰名品城,近幾年已經積極佈局青埔表現亮眼,現在鎖定中壢市區,表示看好該市場稀缺性。」「由於中壢市區原本就沒有國際級A辦,若國泰人壽以出租為主,中悦新商辦更顯得珍貴,中悦等於呼應中壢企業主的期待,」未來若結合文創園區,完工後將創造如松山文創園區、商辦群的國際商業街廓,加上周邊泰豐輪輪胎都更,城市面貌將大為改觀,產品上,中悦以豪宅背景出身,商辦同樣擁有豪宅DNA,展現豪宅般的氣勢,深受企業主肯定,對於中壢商辦有需求的企業主,可趁桃園黃金時刻搶先佈局。
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高資產族群鍾愛置產!七期藏品級建案最吸引
股市飆高、市場熱錢流竄,高資產族群仍鍾愛置產!關鍵在於房地產仍是最保值抗跌,不僅可自用亦方便資產配置、傳承子女,然而高資產族群眼光精準,置產地點與產品的選擇必須具備獨特與稀有性,以台中而言,七期「藏品級」建案最吸引高資產族群的眼光。七期是全台知名豪宅區,在豪宅建商帶動下,豪宅建築領頭羊的地位已然確立,再加上區域開發已近完熟,線上推案更顯珍稀,而在七期建商中,大陸建設塑造空前絕後的品牌街廓,繳出亮眼成績單,從宝格、丽格、中信金控臺中金融大樓、再到最新推案「豐蒔」,將四大作品全數集中在同一街廓,且是巧佔了七期最精華的核心區塊,讓高資產族群相當驚艷。事實上,有實力與能力將作品集中在七期最精華的街廓中,展現大陸建設精準的選地眼光,且是在購地當下,就有決心要在此打造與眾不同的品牌街廓,翻開大陸建設近年的建築作品,除了地段先決外,力邀國際建築團隊一同攜手打造傳世建築作品,品牌力、建築力持續堆疊,塑造建築作品優越性與增值潛力。深耕臺中超過10年,大陸建設堅守國際規格、打造令世界名流皆鍾情收藏的住宅作品,從最新推案「豐蒔」已購客群不難看出,多為眼界開闊的置產族與退休享受族,值得一提的是,大陸建設在七期品牌街廓中,邀約全球寶格麗飯店御用義大利建築團隊 ACPV、西班牙 EMBT 與法國RDAI 等頂尖國際團隊進駐,且是從外觀到內在、公設到家具,將歐洲的生活美學,原汁原味植入臺中七期,讓高資產族群一見傾心。由法國RDAI團隊打造的「豐蒔」正是致敬十九世紀末歐洲美好年代的新藝術運動,講究純手工、訂製款、崇尚自然元素、拋開歷史包袱,展現工藝巔峰,舉世聞名的艾菲爾鐵塔就是該時代的象徵,眾所周知,RDAI也是愛馬仕長達46年來在全球展店的合作首選,對時尚、設計的高度敏銳,奠定了RDAI的國際地位。「豐蒔」基地現場實景拍攝。(圖/業者提供)基地位於臺中大遠百對面的「豐蒔」,作為大陸建設七期品牌街廓的最終章,不僅特別傾全力打造國內豪宅市場中,幾乎稀缺的「法式藏品級」建築,更以體現家的一切,清一色法式精髓高級訂製,帶入巴黎頂級飯店式Sky Pool、雲端Lounge Bar等亦住家亦渡假的Staycation公設生活模式。搭配住宅規劃上,貼近七期主流需求,同享景觀坐大、與空間放大的「78坪高樓層三套房格局」;以及全棟最獨特、同步法式名人住家的「複層式寓所」,創造不同場域、不同氛圍,各擁別緻的居住品味,更增添建案珍稀價值。更特別的是,作為國內如此罕見的法式基因建築,「豐蒔」同時也是RDAI全球少見全案設計的住宅款作品。藉由RDAI團隊完美駕馭建築到空間,拿捏比例、材質與色彩等全方頂奢量身訂製,完美實踐在臺中七期「提著愛馬仕,住進愛馬仕」的生活夢想。於熱錢滾滾下,再次打響七期富人圈,以擁有愛馬仕御用建築團隊的專屬性、七期建築的獨特性、與大陸建設品牌的保值性,磁吸眼光挑剔的高資產族關注與青睞,終於藏進心中久等,令人著迷的豪邸新類型。「豐蒔」泳池3D模擬示意圖。(圖/業者提供)
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純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展,從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣,是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前,Kia原廠跟緊全球電動化的腳步,在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節,以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光,當年4月在韓國開放預購後,寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄;緊接著2022年3月在國內開放預購後,首批300台的配額也在4天內搶購一空,可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊,EV6不僅擄獲車主的芳心,更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車(Car of the Year Award)」與2024「年度家庭純電SUV(Family Electric SUV of the Year)」、2023 WCOTY(WorldCar Of The Year)世界風雲車年度性能車大獎,以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮,顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷,讓許多專業人士都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。為了讓消費者有更多元的選擇,Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型,包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版,更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本,兼顧「節能」和「性能」,挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本,驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。這次,本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版,盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1:不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時,強烈的科幻感,為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face,搭配天翔之翼數位日行燈,結合IFS LED智能前方照明系統,帶來簡潔卻霸氣的氛圍;跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計,注重現代、時尚和空氣動力學,在任何道路上行駛都難掩帥氣;而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈,更增添EV6的未來感,停紅燈時,都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流,在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品,就像一首獨立樂團的歌曲,剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應,但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟,習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈,增添車款的科幻及前衛感(圖/CTWANT提供)。亮點2:專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把,車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心,雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,搭配64色可調氣氛燈,加上亮黑色及金屬色交錯的材質,彷彿乘坐在前往未來的時光機,來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,質感、科技感兼具(圖/CTWANT提供)。在呈現科技感之餘,車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成,展現環保訴求,卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上,具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔,以及車輛啟閉鈕,打造以駕駛為中心的車室空間;下方則為置物空間,可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計,打造以駕駛為中心的車室空間(圖/CTWANT提供)。值得注意的是,E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間,加上電動寬景天窗,搭配一鍵放鬆模式,座椅會向後傾倒,加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲,可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效,能降低駕駛時的疲勞感,還能隨時打造在座艙裡的me time,讓車不只是車,更是專屬於車主的個人移動空間。此外,EV6也具有彈性多元的置物空間,後行李廂擁有520公升置物空間,在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升,同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間,能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統,能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間,十分夠用,在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升(圖/CTWANT提供)。亮點3:安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技,全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測)、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技;在被動安全部分,全車系標配7具SRS輔助氣囊,搭配UHTS超高剛性鋼材,打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備,在打右轉或左轉燈時,儀錶板會出現該方向的視角,增加行駛的安全性(圖/CTWANT提供)。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統,只要運用鑰匙遙控,即便車上沒有人,輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位,偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說,本刊記者實際使用這項功能時,真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺,無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上,EV6的表現也可圈可點,由於底盤配置電池,整體具備低重心的先天條件,加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定,可輕易滿足動感駕馭樂趣,在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性;而當經過不平路面時,車身在行進間不會有明顯彈跳,遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭,能感受其靈活性及舒適感(圖/CTWANT提供)。亮點4:充電快+續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因,絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統,能在18分鐘之內將電量從10%充至80%,更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程,加上現階段充電樁的布建也越來越完善,完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下,EV6Air搭配77.4kWh電池容量,續航力為560公里,日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務,在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭,因此並未特別注意電量,只知道EV6不會讓我沒電,可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務,可見其驚人的電耗及續航表現(圖/CTWANT提供)。亮點5:隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來,我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」,沒想到EV6支援V2L車外電源分享,因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座,能為手機、電腦等3C產品充電,讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動,只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔,最高能支援1800W的電能,可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源,又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性,許多電動車至今也未能達成,讓車不只是車,還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴,為EV6增添一份獨特性;而車外的科幻外觀和車內的科技配備,就像拿到一張未來移動世界的入場券,對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的,EV6並不跟隨大眾眼光,而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場,綻放獨有的品牌魅力,就像獨立樂團的歌曲一樣,聽著聽著,就會走入你的生命中,成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感,更有許多便利生活的配備,是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒(圖/CTWANT提供)。
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簡約俐落‧蘊藏細節:一窺台信琢岳的「新日系」豪宅美學
位於金城路二段的「台信琢岳」,不僅是一座現代化的全齡住宅建築,更是一個結合了日式風格、綠建築與智慧化設施的城市典範。這座建築以其獨特的外觀設計、豐富的公設和優質的生活品質,吸引著眾多追求品質生活的人們。「台信琢岳」外觀援引當代日式語彙,簡約線條、木紋格柵、灰白色磁磚、深色金屬板,展演建築的層次風情,體現獨特的新日系建築風貌(3D透視僅供參考、實際以竣工為主)(圖/台信琢岳提供)。外觀設計方面,「台信琢岳」由場域設計&場域聯合建築師事務所總經理法國國立里昂建築學院李立夫建築學博士及九州大學設計學院環境設計部的田上健一博士共同規劃設計,將日系風格與現代元素融合,營造出獨特而迷人的外貌。 公共空間由束之勤總監依建築特性和功能需求,設計了獨具一格的會所和公設,包括大廳、閱覽室、健身房、兒童遊戲室等設施,為住戶提供了多元且全齡化的生活服務。大廳設有包裹區和警衛收發平台,同時具有飯店般的設計感,創造在回家的路上就能感受到溫馨和舒適。琢岳第三進「禪之庭園」。串起各項公設的中庭景觀,取名為禪,其意之所旨為粹取,提取環境中純粹的光,風,雨,回饋與視覺、觸覺、聽覺,打造置身自然之中,體驗一種磨琢之美,一種岳作之偉(3D透視僅供參考、實際以竣工為主)(圖/台信琢岳提供)。琢岳第三進「日向」。社區的共享書房,同時也稱作是光之書房,隨著時間的變化,營造出一種時序的記憶場域(3D透視僅供參考、實際以竣工為主)(圖/台信琢岳提供)。能擁有如此日式設計感的「台信琢岳」,多虧了多位知名建築師和設計師的共同打造。場域設計&場域聯合建築師事務所的李立夫博士著重於將建築與自然環境融合,以內斂深穩的灰白、深灰、金屬木紋色打造日式外觀其標誌性的日系白雪木外觀,在夜晚點亮燈光後,敦聘日大luxmen照明設計 張文貴總監巧妙地以許多線燈及星芒燈源刻畫建築入夜神情。研舍設計的林建宏建築師則將設計注入感性,以現代日式風格營造出禪意之城心,將木石樹等自然元素,置身其中自在愜意,使「台信琢岳」不僅是一個建築,更是一個生活方式的象徵。「台信琢岳」獨特的日系風格水階平台,仿佛是一幅富有詩意的畫作。既展現了建築的現代感,又保留了日本傳統風格的精髓,營造出一個寧靜放鬆的空間(3D透視僅供參考、實際以竣工為主)(圖/台信琢岳提供)。「台信琢岳」大廳的日式風格設計。透過簡約的佈置和自然的元素,水泥質地的斑駁感,融合沉寂、幽靜、禪意,展現出質樸無華的侘寂美學(3D透視僅供參考、實際以竣工為主)(圖/台信琢岳提供)。「台信琢岳」不僅是一個建築,更是一個生活方式的象徵。日式風格與現代化的生活理念相結合,為住戶打造一個品質生活的理想家園,其所蘊含的精粹與雕琢為台信建設期望致力深耕土城的職人精神,將無疑為金城路二段帶來新的活力,成為這座城市的一顆璀璨明珠。
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心房顫動中風率增5倍「胸悶頭暈要當心」 新治療手術僅需1小時
53歲任職於科技業劉先生罹患陣發性心房顫動,使用抗心律不整藥物治療效果不佳,智慧型手錶近一、兩個月監測顯示,心房顫動發作記錄每周持續增加至 10-15%,不時感到心悸且運動受到限制,轉至臺北榮總心臟內科就醫。於今年6月中接受最新脈衝場導管消融術(Pulsed Field Ablation, PFA),術後無任何不適,住院3天後即返家,定期追蹤近1個月,在智慧型手錶監測下,症狀大幅改善,未再出現心房顫動不適。臺北榮總心律不整治療暨研究中心羅力瑋主任表示,心房顫動是臨床上最常見的心律不整,年紀越大產生機會越高。依流行病學統計,約有1-2%的人患有心房顫動。常見的症狀包括心悸、胸悶、呼吸急促、頭暈或無力,然而有些患者並無症狀。心房顫動發作時,心房無法有效收縮,導致血液滯留,這些滯留的血液若形成血塊脫離心臟,可能會引發血栓。因此,心房顫動病人的中風機率是正常人的 3-5倍,且心房顫動亦會增加心臟衰竭的風險,其死亡率是正常人的2倍,應盡早就醫接受治療,不要耽擱。羅力瑋主任說明,除生活型態調整及預防風險因子,包括高血壓、肥胖、睡眠呼吸中止治療、戒菸、戒酒、運動等方面外,目前心房顫動的治療仍以抗心律不整藥物控制與心導管消融術為主。一般的治療共識,若病人的心血管合併症較多,特別是年紀較高的病人,傾向採用心律不整藥物控制為主。若病人相對年輕,或症狀明顯,抑是合併有心臟功能不佳的情況,則可考慮採用心導管消融術治療。目前國內常見的心導管消融術主要為射頻輻射燒灼術搭配3D立體定位技術(Radiofrequency Ablation, RFA),或冷凍球囊導管消融術(Cryoballoon Ablation, CBA)。手術成功率方面兩者相仿,長期復發率約25-40%,有些病人可能會在手術後3至6個月內仍有症狀,在某些情況下可能需要進一步治療或再次電燒。臺北榮總心律不整中心引進最新脈衝場導管消融手術(PFA),利用多個電脈衝點來釋放一系列持續數微秒高振幅電脈衝,因具有心肌組織的選擇性,在治療過程中可避免對周圍的組織造成損傷,減少過去心導管電燒消融手術可能的併發症,如肺靜脈狹窄、食道損傷及膈神經損傷等;手術時間由3至4小時縮短至1到2小時內,與其他電燒手術相比,兼具精確度高、不損害周圍組織、減少併發症、手術時間短等多項優點,安全性表現更佳,為心房顫動導管消融性治療手術新選擇。
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美學計劃!「衡沐」面向自然設計心法
當建築開始向自然、生態環境和平共存,大陸建設援引時代永續趨勢,不僅是在量體外貌與環境地貌上達成平衡,實質上更透過空間的設計,重新詮釋建築不一樣的當代視角,描繪出充滿意境與奢華的生活美學。特邀來自澳洲的日裔建築師髙田浩一Koichi Takada,以其擅長的自然建築筆法,樹立人與環境共存的永續價值,展現人性化的生活場域。大陸建設延請由髙田浩一主理的建築事務所Koichi Takada Architects來台,將這股席捲世界的自然建築風潮帶進大陸建設板橋「衡沐」建案中。發揮全案規劃精神,打造樓高22層樓的頂級建築,以「回歸自然」為主題,打破立面梁柱直線垂直的窠臼,勾勒出曲形的橫樑線條,藉由不同層次的凹凸銜接,賦予立面表情,也復刻森林意象,宛如大樹枝條水平伸展,有次序的層疊而起,茁壯為一片茂密森林,形塑出獨特的自然場域氛圍。 「衡沐」展現髙田浩一擅長的自然建築筆法,融入森林意象,以曲線勾勒樹形結構,層疊而上,令建築宛如一座森林,矗立於四維公園前,形成完整自然街廓。_外觀3D透視圖(圖/業者提供)以此為基調,社區空間設計上也悉心創造出生活空間裡的「自然」,鋪排鬆活的悠緩步調。呼應建築立面的森林元素,內部設計上大量使用石材、木質調性的建材詮釋自然,展現猶如漫步在森林中的優雅姿態。為了放大基地外近6000坪四維公園的綠意,善用一樓57米面寬,採用寬大的落地玻璃窗,藉由景觀以開放式的通透設計,弱化建築內外的界線,盡可能地將景觀引導入室內,透過景觀串連整個社區的內外平衡。公設規劃上延續建築的風格,將一致的設計概念延伸到公共空間,如大廳交誼區以半透明的格柵區隔不同空間,強化了延伸的空間關係;健身房特選以實木手工製作的健身器材品牌,永續生長認證的木材不含甲醛、光漆,不僅呼應永續議題,也創造出社區內外一致的平衡自然意象;複合式咖啡廳以石材為牆、橫向格柵為頂,增添一股隱匿於自然中的日式禪風之感。與自然連接的理念,在每個細節都展現無遺,重新詮釋真正的奢華,是奢綠的價值。將一致的設計概念延伸到公共空間,大廳交誼區以半透明的格柵區隔不同空間,強化了延伸的空間關係。柱與牆面頂部採弧形曲線,既對應外觀語彙,亦放緩視線,柔和內部線條。_門廳3D透視圖(圖/業者提供)吧檯上方金屬沙帘懸垂,築起幽靜奢華意象,光線穿透樹梢入室,碎形光影伴隨濃濃咖啡香氣喚醒五感。_多功能咖啡廳3D透視圖(圖/業者提供)引景的同時也創造專屬社區的自然景致。髙田浩一在中庭花園規劃種下超過50餘種的草木、花卉,彷若濃縮一整個完整自然生態系,無人工造作的匠氣,以一棵紅楓作為視覺焦點,交錯著楓香、青楓,紅黃綠轉換之間,捕捉四季跌宕動感。精準協調不同植栽對於光照、季節的特性,遊走在花園中每個角落都將有著不同樣貌。頂樓花園同樣以30多種植栽打造空中視覺焦點,配置各項休憩機能空間,供同步飽覽城市與自然的狀況景緻。同心圓樣式的傘形涼亭,猶如大樹自土地而上形成的樹冠,提供遮蔭的活動空間,也輝映著建築森林結構概念。頂樓花園配置30多種植栽,彷彿置身一座微型植物園,提供住戶面向自然,一覽城市壯闊景觀的休憩場域。_頂樓花園3D透視圖(圖/業者提供)建築是容器,裝進去的是生活。真正的奢豪不只是奢侈品的填塞,而是讓美好事物有發生的空間。大陸建設打破美學僅存於藝術範疇的思維,廣義地落實為全方面的生活美學。結合國際建築大師的設計視野,不止步於硬體設備上的進步,而是更深入生活的想像與探索。藉著與自然環環相扣的核心概念,社區中處處萌發出盎然綠意,讓居民回歸自然,使森林成為建築風景中最動人的一部分。