40公里
」 颱風 地震 超速 新澳隧道 台北市
富士山至今山頂無雪！打破130年來最晚「初冠雪」紀錄
近年來全球氣候極端異常，日本氣象廳28日表示，截至今天為止，富士山的頂部至今仍未觀察到降雪，打破130年以來最晚「初冠雪」日期紀錄。據《法新社》報導，富士山通常在10月2日之前下雪，並於10月5日左右降雪。專家表示，缺雪是因為夏季和秋季異常炎熱，加上降雨量較多。氣候變遷可能對降雪的形成時間產生了一定程度的影響。日本甲府地方氣象台預報員說：「今年夏天氣溫很高，這種高溫持續到9月，阻止了冷空氣的出現。」據日媒報道，每年秋冬交替之際，日本氣象廳甲府分局的氣象學家，都會用肉眼查看40公里外的富士山上是否已形成積雪。先前最晚「初冠雪」的時間落在1955年、2016年的10月26日，而今年10月28日觀測時，山頂居然沒有被雪覆蓋，創下山梨縣甲府地方氣象台在1894年成立以來、130年來，最晚降雪紀錄。甲府地方氣象台分析，今年日本經歷了有史以來最熱的夏季，異常溫暖的氣溫一直持續到10月，再加上大量的降雨，使得富士山在正常情況下不可能下雪。研究指出，氣候變遷的暖化效應正在減少世界各地積雪的面積。
假車牌氾濫重創交安 李昆澤獻計交通部植入RFID技術反制
偽造車牌已經是臺灣治安亂象的根源之一，不論是詐騙車手、擄人勒索、槍手等，不法分子必備假車牌掩蓋犯案行蹤；再加上超過速限40公里則吊扣車牌，促使假車牌的需求激增。對此，民進黨籍立委李昆澤向交通部獻計，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，以有效遏止假車牌與不法詐騙。李昆澤指出，據警政署統計，根據道路交通管理處罰條例開罰的偽造車牌案件數，與去年相比暴增4.64倍。近期松山分局警方查獲客車懸掛假車牌；士林分局警方破獲一起住宅竊案，嫌犯也是騎乘掛假車牌的機車，經詢問購置偽造車牌只要網路下單、店到店即可取得假車牌。前案依道交通條例開罰，以觸犯刑法偽造文書罪移送偵辦。李昆澤表示，偽造車牌氾濫嚴重危害交通，研議遭偽造車牌的受害者應免除更換牌照費用及行政規費，應追繳使用偽造車牌的違規罰鍰，甚至沒入累犯者車輛等，更要求交通部必須提出短、中、長期的明確做法，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，不涉及個資專為辨識車牌之用。交通部長陳世凱答詢表示，有關免除受害者規費，財政部正面支持，對於追繳使用偽造車牌致違規行為或沒入車輛已進行檢討。陳更表示，對於李委員提出之短中長期做法納入意見研議，短期完稅或驗車後的防偽貼紙非長久之計，因道高一尺、魔高一丈，所以交通部會考量中長期建構RFID防偽技術，短期即提升防偽功能。先前公路局監理組組長魏武盛表示局內已在研議號牌更精進的防偽措施，呈報給交通部。資訊專家也呼應李委員的中長期提出的做法，透過路感設備在重要必經路口偵測，一旦大量安裝佈建，只要車輛經過但沒有感測到，就可以啟動AI辨識追蹤，快速查找是否為贓車或假車牌，搭配臨檢，抓到漏網之魚。專家指出，車牌數位化並嵌入加密晶片，兼具RFID與隱私保護功能，提供更可靠精準的全天候辨識能力。若能在政府的支持之下，發展新世代車聯網數位基礎建設，運用去除機敏資料的AI大數據，結合警政打擊犯罪網絡，當可有效遏止假車牌與打擊不法詐騙。消費者文教基金會董事暨交通委員會召集人李克聰表示，假車牌的問題不能只增加防偽標籤，因為防偽標籤仍會被偽造，永續改善方案只有盡速規劃建置植入晶片的AI防偽車牌，AI防偽車牌不但能從根本解決車牌偽造的問題，因所有汽機車都有AI防偽車牌，就能整合目前多元複雜的交通偵測蒐集傳輸的介面包括etag 、VD、車牌辨識等，全面擴及交通監理、行動支付，並可運用單純一致的大數據分析，有效準確掌握路況進行全面智慧交通管理，並可整合智慧停車、違法違規車輛管理及車種即時管制以保障交通安全。
蘇宗怡領軍挑戰越野駕駛 卓君澤曝威廉「顧路」糗事
蘇宗怡領軍藝人卓君澤、GiGi和史丹利夫婦參加大團露活動「黃金露戰隊」，今年除了露營之外，還特別增加了越野駕駛環節，全程近40公里，途中行經各種陡升陡降的險峻地形，連日大雨也造成地面積水濕滑，大大提升挑戰的難度，讓已有多次越野駕駛經驗的蘇宗怡表示，「每次出發前必須存著敬畏之心」，做好萬全準備，迎接各種不同地形的挑戰。儘管蘇宗怡越野經驗與同團夥伴相比相對豐富，但這次路線來回花費超過3小時，是她歷來開過最久的一次，加上未知的路況、陌生的環境，蘇宗怡心理難免也有些壓力；同車的越野新手卓君澤，則是難掩興奮之情，剛上路就躍躍欲試，並分享老公威廉的越野駕駛糗事，「我老公很喜歡玩off-road，但常常開到一些不應該去的地方。想要帥一波，結果卻是讓拖車司機帥一波。」一旁的蘇宗怡聽了後，搞笑的說：「應該是讓司機賺一波！」梯子嶺林道在越野道路中，屬於中難度，體驗過程中不時出現的超陡坡，讓GiGi、史丹利留下深刻印象，形容現場環境，「宛如開到了侏儸紀公園」，史丹利更是幽默地說：「前面會不會有恐龍出來。」不經意展現出大男孩的性格。蘇宗怡和卓君澤在行程中，則不約而同地說，自己另一半因為喜愛越野車或越野駕駛，都像長不大的孩子，不過，蘇宗怡沒有因此感到煩惱，反而相當佩服老公始終帶著年輕人衝勁，對車保有源源不絕的熱情，同時也慶幸自己心態上也很年輕，笑說：「那就大家一起長不大。」GiGI、史丹利對越野路線留下印象深刻。（圖／TVBS提供）
土耳其6.1極淺層強震「震源深度9公里」！民眾慌逃畫面曝 敘利也有感
土耳其東部在當地時間16日上午10點46分，台灣時間下午3 點46分發生強烈地震，震央位於震央位於馬拉蒂亞省（Malatya province）東方約40公里的卡雷區（Kale）區；據土耳其災害與緊急狀況管理局（AFAD）初步測得芮氏規模5.9，而歐洲地中海地震中心則公布為6.1級，這起地牛翻身包括敘利亞北部部分地區也都有感，另外土耳其境內還傳出有3棟建築物受損，部分地區出現落石。土耳其東南部16日發生強震。（圖／翻攝自X）從監視器的畫面可見，原先在辦公的民眾突然感報一陣劇烈搖晃，原先還在座位上遲疑了一下，緊接著強震來襲，當場嚇到奪門而出，而辦公制內的物品也因為強震搖晃被震倒在地上去年才被強震重創的土耳其，未料在16日又突發強震 ！據《每日郵報》等外媒報導，土耳其在當地時間10點46分左右發生地震，從社群平台上的畫面可見，地震發生當下，不少民眾紛紛逃出建築外避難。土耳其東南部16日發生強震。（圖／翻攝自X）根據土耳其其災害與應變管理署（AFAD）表示，這起芮氏規模5.9的地震，震央在中部城市馬拉蒂亞省以東約40公里，包含迪亞巴克爾市、艾拉齊省、尚勒烏爾法省、東部頓哲里省（Tunceli）與敘利亞北部部分地區皆有感。土耳其東南部16日發生強震。（圖／翻攝自X）另外，歐洲與地中海地震中心測到的地震規模有6.1，台灣中央氣象署則公布規模6.0，震源深度僅9公里，屬於極淺地震。所幸這場地震發生於白天，許多民眾趕緊疏散至戶外避險，有消息指出，馬拉蒂亞等3省傳出有3棟建築物受損，部分地區出現落石，所幸未傳出有任何人傷亡。AFAD說，目前尚未接獲人員傷亡通報，救援團隊進入警戒狀態。土耳其東南部16日發生強震。（圖／翻攝自X）
高鐵晚間6點恢復全線行駛！國內線明午恢復營運「班機放大、軍機支援」 交通異動狀況一次看
山陀兒登陸後持續對全台造成影響，針對陸海空交通影響，台灣高鐵因應天氣，調整列車運行班表，17點30分前台中以北每小時發兩班，台中以南暫停營運；高鐵經確認沿途設施、設備安全後、於17點30分加開一班從左營前往南港站的北上全車自由座列車，沿途各站皆會停靠。另外，民航局今晚宣布，國內線航班已連續取消兩天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司加開班機或放大機行，並視狀況啟動軍機疏運。民航局指出，明日立榮航空本島出發航班除馬祖航線下午1時前取消，其餘本島出發航班中午12時前均取消，全日共取消51架次。部分航班則因調度因素，將會調整到離站時間。依各航空公司規劃，國內線明日將取消90架次，各航線將在中午前後陸續恢復營運。為協助疏運旅客，民航局積極協調航空公司增加運能，也將請軍方支援，視狀況啟動軍機疏運。華信航空明日共取消37架次，包括往返南竿AE7901/7902、往返台東AE391/392取消，其他航班，松山出發航班上午11時30分前、澎湖出發航班中午前、金門出發航班12時10分前、台中與高雄出發航班在下午1時前取消，各航線也都將在中午前後陸續恢復營運。德安航空除取消高雄往返七美之DA7001/02航班，其他航班原則上將正常營運，但基於安全考量，採逐班依天氣保守放行。民航局表示，國內線航班已連續取消2天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司擴大運能，目前立榮航空確定將加開北金B7-9381/9382、北花B7-9187/9188加班機，後續民航局仍會繼續協調航空公司加開班機或放大機型。此外，民航局也已聯繫軍方，希望軍機能協助疏運，由於軍機適航要求較高，明日民航局將在天候等狀況允許下，啟動軍機疏運。航空公司仍會依天候調整航班，已要求航空公司需於官網公布即時航班訊息，並通知旅客。陸路交通方面，高鐵也在官網公告3日6點以後的營運模式：1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出2班次列車； 18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出2班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2.台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3.當日南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。捷運台北捷運3日文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。新北捷運3日環狀線班距調整為15分鐘，公車接駁依假日班距20分鐘1班，停靠區段為「中和至板橋」，停靠板橋、板新、中原、橋和及中和站，平均風力若達10級以上即停止發車；安坑輕軌班距調整為30分鐘；淡海輕軌班距調整為30分鐘，重疊班距15分鐘。桃園捷運3日取消直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，預辦登機及行李託運服務則暫停；機場捷運沿線車站內販賣店全天暫停營業，各車站轉乘停車場維持營運。台中捷運3日捷運綠線全線班距調整為15分鐘運行，並視人潮狀況機動加密班距。當平均風力達7級，列車將採降速為每小時40公里；當平均風力達8級，或瞬間風力達10級，列車將暫停行駛。高雄捷運3日輕軌停駛。13：00起紅線R17世運站-RK1岡山車站將暫停營運。R3小港站-R16左營站及橘線仍維持正常營運，班距20分鐘。台鐵10月3日異動如下：西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）對號列車全部停駛，預計10/04 00:00 恢復。 區間(快)車1. 基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2. 彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。東部幹線對號列車全部停駛。區間(快)車1. 下行台北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2. 上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3. 花蓮=台東間視風雨狀況機動行駛。南迴線南迴線全線停駛支線平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線全部停駛。公車新北市公車發車班次依例假日班距（或平日最大班距）再減班行駛，原則上一般路線及捷運接駁公車發車班次配合停班停課得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/3；若平均風力強度達8級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/2行駛，當平均風力強度達9級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少2/3行駛，當平均風力強度達10級以上時，得停止發車；部分班次因行經高快速道路、山區及沿海，將視實際天候減發班車至於船運部分，小三通10月3日停航4航線（30航次）、國內航線10月3日停航10航線（131航次）馬祖福澳-福州琅岐：全部停航（4航次）北竿白沙-福州黃岐：全部停航（4航次）金門-泉州石井：全部停航（2航次）金門-五通：全部停航 （20航次）基隆-馬祖：全部停航（2航次）南竿-東引：全部停航（3航次）南竿-莒光：全部停航（6航次）南竿-北竿：全部停航（30航次）布袋-馬公：全部停航（10航次）富岡-綠島：全部停航（4航次）富岡-蘭嶼：全部停航（4航次）後壁湖-蘭嶼：全部停航（2航次）東港-小琉球：全部停航（56航次）鹽埔-小琉球：全部停航（14航次）
山陀兒移動速度緩慢！氣象署最新預報：已轉為中度颱風持續減弱中
今年第18號颱風「山陀兒」來襲，今（2）日全台放颱風假，中央氣象署今晨5點30分發布最新海陸颱風警報，山陀兒已減弱為中度颱風，目前中心在高雄西南方海面，向東北移動，其暴風圈已接觸南部及台東陸地，對台中以南、南投、花蓮、台東地區及澎湖構成威脅，預計此颱風強度有持續減弱的趨勢。山陀兒目前位於高雄的西南方約160公里之處，以每小時7轉10公里速度，向北北東轉東北進行。近中心最大風速為每秒48公尺，相當於15級風，不過7級暴風半徑仍維持220公里，預測3日5時颱風的中心位置在北緯22.8度，東經120度，即在高雄的西北西方約40公里之處。此外，今日各地風力逐漸增強，尤其台南以南地區、台中至嘉義、台東沿海空曠地區及恆春半島、蘭嶼、綠島、澎湖、金門、馬祖將有11至13級強陣風；台中至雲林、嘉義縣、台東地區及新北至苗栗沿海空曠地區將有9至10級強陣風，其他地區亦有較強陣風，請特別注意。西南部沿海地區慎防颱風暴潮及海水倒灌；屏東、高雄、台南、嘉義應嚴防致災性強陣風及短延時強降雨。陸上警戒區：台中、彰化、南投、雲林、嘉義、台南、高雄、屏東、恆春半島、花蓮、台東、澎湖應嚴加戒備。海上警戒區：台灣海峽、台灣東半部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。山陀兒颱風潛勢預測。（圖／中央氣象署）
新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區，是重要交通樞紐，因安全考量等因素，市府另設行人與自行車專用道，降低人車爭道風險。此外，打造專供行人與單車族通行的新月橋，但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今，許多行人想改走新海橋，卻常因標示不清誤闖車輛通行道，險象環生。記者實地勘查發現，新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近，距離車輛上橋的入口有一段距離，另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方，若不熟悉當地路況確實不容易找到，但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出，偶爾會接到民眾陳情，指出新海橋車流量大，但又只有1個車道寬，車輛與機車常搶道通行，若發生車禍易造成交通壅塞，另外新海橋的人行通道入口確實不明顯，只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示，容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議，管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導，以便民眾辨識，也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出，會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民，誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾，警方鮮少接獲通報，也呼籲民眾若新海橋壅塞，可改走大漢橋。新北市養工處說，新海橋啟用至今已30餘年，早期車流量少、板橋端也只有1條新海路，但如今道路已不敷使用，先前曾經評估過是否拓寬新海橋，但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難，雖然現在已規畫都市更新，但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更，也無法為了道路拓寬工程拆樓，因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說，都市計畫已經全開闢，除非變更都市計畫徵收合法房屋，否則難以拓寬，直言「困難度太大」。交通局補充，因為橋面寬度不大，交通局目前將橋上限速設置在40公里，另外將行人與單車分流也是這個原因。
中秋將至！高公局示警「3時段易塞車」 國慶、中秋「國道疏導措施」一次看
鄰近中秋節、國慶日，不少民眾也計畫出遊。高公局提醒，預計中秋節前的週六、日及中秋當日（9月14、15、17日），國5將有大量往宜蘭旅遊之車潮，尖峰時段可能有排隊回堵狀況。高公局也規劃採機動開放路肩、匝道儀控等措施進行交通疏導。高公局指出，今年中秋節在週二，高公局研判中秋節前之週六、日及中秋當日（9月14、15、17日），國5將有大量往宜蘭旅遊之車潮，尖峰時段可能有排隊回堵狀況。而為紓緩國5尖峰時段壅塞情形，高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施，並建議民眾多搭乘公共運輸或改走替代道路。高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施。（圖／翻攝自高公局網站）根據國道交通量大數據資料，高公局研判，國5南向南港系統至頭城路段於中秋節前一週六5至15時，及北向宜蘭至坪林路段於節前一週日15至20時、中秋節當日14至19時，車速恐低於每小時40公里。為鼓勵用路人搭乘公共運輸，高公局也將持續於國5實施多項大客車優先通行措施，搭乘大客車較自行開車可節省30分鐘以上，建議用路人多加利用。高公局提醒，用路人若仍有開車行駛國5需求，請多加留意相關管制措施如，包括9月14日5至12時實施國5石碇及坪林南向入口封閉；9月15日15至20時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制措施。至於國慶日，高公局指出，本次國慶日為單一假日，因非民俗性假日，高速公路局研判當日以短途單日旅遊旅次為主，預估交通量與平日相近。高公局考量假期當日都會區周邊景點可能出現一日遊車潮，導致鄰近景點之高速公路路段出現局部壅塞情形，故高公局規劃採機動開放路肩、匝道儀控等措施進行交通疏導。此外，為避免過多短途車輛行駛國道，而影響國道服務水準，並使國道回歸以服務中長程城際運輸之主要功能，國慶日當天將採單一費率（即打75折、無20公里免費）收費，高公局籲請短程用路人儘量利用地方道路前往目的地。高公局表示，國慶日當天用路人如要出門，建議儘量搭乘公共運輸，自行開車之用路人，請儘量提早出門，行前先檢查車輛狀況、養足精神，並利用「高速公路1968」App或網站查詢即時路況，彈性調整行車路線或改走替代道路，避開壅塞路段。高公局提醒，用路人切勿疲勞、分心駕駛，不超速、不酒駕，以維自身及他人行車安全。
假牌亂竄2／惡煞當環保駕駛「狩獵」 見機車報廢竟掛牌「起死回生」
近來偽造車牌亂象猖獗，自2023年交通部將嚴重超速公里數下修到40公里後，遭吊扣車牌民眾爆增數倍，就有民眾以「AB車」或「原車主掛假牌」等方式上網購買假車牌懸掛，以假亂真僥倖上路。除了上述情況，新北市運輸業司機胡男，受委託要將孫男機車運去報廢，見機車還能行駛竟起歪心，占為己有掛假牌上路，仍難逃法網遭警方逮捕送辦。新北市孫男3月委託林男將機車運去報廢回收，林男再委任旗下雇用司機胡男將機車運至指定環保公司回收，怎料胡男在運送車輛時，明知該車輛是要送去報廢，卻因看到車況尚可且還能騎乘，竟起貪念將機車占為己有，還為了躲避警方查緝，從網路上購買假車牌懸掛上路。胡嫌將以壓克力做成的偽造車牌掛上報廢機車，違規上路仍難逃法網，警方攔查後察覺車牌有異，遂根據材料及多項防偽設計，並將車號輸入比對後，發現車牌與車籍資料不符，確定胡嫌於贓車上懸掛偽造車牌。刑事局8月1日起於全台發動「淨牌專案」，聯合各直轄市、縣（市）政府警察局針對使用假車牌者加強查緝。（圖／報系資料照）警方調查後發現胡男有殺人未遂、毒品、妨害自由、竊盜、公共危險、侵占、妨害公務、傷害等前科，如今又犯下一起犯罪，除了危害到受害人權益，更嚴重損害公路監理機關對於汽、機車管理之正確性，全案依違反偽造文書等罪嫌移送新北地檢署偵辦。除此之外，許多犯罪都有「假車牌」在其中幫忙，苗栗市28歲林姓人妻日前當街遭擄，擄人惡煞便是駕駛掛著假車牌的車子犯案；刑事局2月逮捕打工收簿團，主嫌同樣是駕駛假車牌車輛四處領取被害人的提款卡和存簿，假車牌也因而得到「犯罪起手式」、「詐團利器」惡名。刑事局為遏止假牌歪風，自8月1日起於全台發動「淨牌專案」，聯合各直轄市、縣（市）政府警察局針對販售、使用假車牌者同步加強查緝，目前刑事局已查獲30件30人，查扣假車牌60面，統計今年迄今則查獲191件共187人。民眾存僥倖心態購買偽造車牌上路，涉犯偽造特種文書罪，將處1年以下有期徒刑、拘役或處9000元以下罰金。（圖／翻攝畫面）警方呼籲，車牌是公路監理機關所核發的行車許可憑證，使用偽變造車牌，依據道交條例可處3600元以上、1萬800元以下罰鍰，並禁止行駛，汽車當場移置保管及扣繳牌照；行為人則涉犯刑法偽造特種文書罪，將處1年以下有期徒刑、拘役或處9000元以下罰金。警方提醒，民眾若發現車牌遭冒用，甚至收到交通罰單或高速公路ETC被扣款欠費通知，可附佐證資料向處罰機關申訴，並儘速赴警局報案，以維護自身權益。律師鄭大任也提醒民眾，依據道路交通管理處罰條例第12條第1項第3款、第2項，汽車使用偽造、變造或矇領之牌照，處汽車所有人新臺幣3,600元以上10,800元以下罰鍰，並禁止其行駛及牌照扣繳，且汽車所有人如果偽造一面相似的車牌、或變造車牌後加以懸掛，足以損害公路監理機關對於汽車管理的正確性，涉犯刑法第212條偽造特種文書罪，將處1年以下有期徒刑、拘役或處9,000元以下罰金。
保時捷車主違規上路遭扣牌！警友證也無效 所長堅持依法辦理
高雄市1名男子開著保時捷上路，卻因車牌早已被註銷而被眼尖的員警攔下，車牌與車輛雙雙被扣回派出所，該男子疑似試圖透過關係脫困，甚至車內放有「警友證」希望獲得通融，但派出所所長堅持依法辦理，將註銷車牌拆除，並繳回監理機關，展現公正執法的決心。這起事件發生於高雄市，當地警方日前執行「淨牌專案」時，發現1輛保時捷的車牌已被註銷，經查，該車牌先前因超速40公里以上，被認定為危險駕駛，車主除了需支付罰款1萬2千元至3萬6千元，並接受道路交通安全講習外，車輛牌照也須被吊扣6個月，車主並未依規定將車牌繳回監理站，而是繼續使用該車上路。在被攔下後，車主被請回派出所說明，警方透過系統查證確定車牌已被註銷，更讓人意外的是，車主疑似擁有「警友」身份，因為車輛的擋風玻璃前放有「警友證」，進入派出所後，所長甚至接到疑似關說的電話，請求對該車主「幫忙」通融。所長毫不猶豫地拒絕，強調：「依法行政是首要原則，扣牌是監理機關的職責，若放行便等同於讓同仁瀆職。」所長的堅持使得這次執法過程依然嚴謹無虞，車牌被依規定拆下並送回監理機關。不過，令人困惑的是，依照規定，車主只需扣牌便可領回車輛，但自車牌扣下之日起，車主竟未來領回車輛，似乎把派出所當成「免費停車場」。警方無奈調侃：「難道我們變成了免費保全？」
花蓮6.3強震！台鐵列車延誤 10路段受影響「降速慢行」
花蓮於今（16日）上午7時35分發生芮氏規模6.3地震，震央位在台灣東部海域，可以說是全台有感。對此，台北捷運也表示，受地震影響，全線慢速行駛中，高運量列車停車後限速至40公里行駛，文湖線則以50%速限進行巡軌。此外，捷運公司將通知各機廠檢視軌道狀況，提醒趕時間的旅客考慮改搭其他交通工具。關於票證或退費問題，旅客可洽詢問處或至官網及台北捷運GO APP查詢。此外，台鐵部分路段因地震影響也需降速慢行，預計列車將出現延誤，受影響的路段包括瑞穗至崇德、宜蘭至南澳、蘇澳至蘇澳新、花壇至斗南、台東至瑞穗、崇德至南澳、宜蘭至八堵、基隆至竹南至花壇、斗南至台南以及九曲堂至南州等區間，待台鐵派員巡查確認路線無障礙後，將恢復原速度行駛。
核試驗釀災？恐怖「惡靈病」找上北韓 可憐新生兒先天無肛門、肢體不全
隨著近期兩韓關係緊張，北韓「重啟核試驗」的消息時有耳聞。但有脫北者向外媒透露，此前北韓在吉州郡豐溪里試驗場多次舉行核武器實驗後，周遭地區近年來頻頻出現原因不明的惡疾，不只許多成年居民莫名出現全身疼痛、低燒、癌症多發等症狀。還有許多新生兒下來就有先天性肢體不全，比如缺少了肛門、腳趾或手掌，而醫療系統卻對解決問題束手無策。據《鏡報》、《太陽報》等外媒報導，2015年逃離朝鮮的脫北者李英蘭（Youngran Lee，音譯）告訴外媒，她原本住在豐溪里試驗場附近的吉州郡市鎮，然而在她逃離朝鮮前，當地就已經被層出不窮的惡疾所壟罩。而她自己逃離朝鮮，也是為了賺更多錢挽救她罹患不明病症的兒子，然而她的兒子最終仍在2018年去世，且一直到死前，她的兒子都不被朝鮮當局允許前往醫院接受正規的診斷治療。「在吉州郡，新生兒生下來就有肛門、腳趾、手掌之類的肢體缺失已經成為常態」、「每隔一間屋子可能就有一名患有各類癌症的患者。」李英蘭表示，自己的兒子也是這類被「惡靈纏身」的患者之一。2014年10月，李英蘭27歲的兒子出現原因不明的持續低燒，她帶兒子前往當地醫院就醫，醫生告訴她，兒子的肺部開了分別1.5公分、2.7公分的大洞。而醫生也對激增的年輕人肺病感到大惑不解。李英蘭自述，兒子至少有8位親近的朋友自2012年起一一被診斷出患有肺結核，並且在4年內去世。事後，李英蘭為了救治兒子散盡家財，然後在2015年2月偷渡逃往中國，希望找到更多工作機會寄錢回家，同年8月，她抵達南韓，在當地接受為其數個月的強制性培訓，習得一定程度的工作技能以便之後融入當地社會。她一獲得自由，立刻打電話給兒子，要他到平壤（朝鮮首都）的大醫院去看病，然而兒子告訴她，吉州郡的一切肺結核與肝炎患者被禁止進入平壤，並且表示是「為了金正恩的安全」。之後2年間，李英蘭在南韓努力工作，並不斷託人將錢轉給兒子，確保他能在朝鮮得到足夠的照顧，不過兒子的狀況依然不斷惡化，最終在2018年5月不幸過世。「我失去了我的兒子、我的驕傲與快樂。」李英蘭表示：「他在沒有去醫院接受正確診斷的情況下就過世了。」李英蘭自己也飽受病痛困擾，她2016年在南韓的醫院接受輻射測試，結果顯示她「曾暴露在高劑量的輻射中」、「白血球數值非常低」。她透露：「我的全身都痛，雙腿痠痛，走路也不太方便，一年裡我因為頭痛住院了6次。醫院查不出任何原因，但我頭痛的時候眼睛都睜不開。我為此感到不安，也曾有自殺的念頭。」她還認識數名同樣來自吉州郡的脫北者，大家都有差不多的遭遇。南韓檀國大學教授文朱鉉（音譯，문주현）認為，所謂「惡靈病」的真面目是核武器試驗的輻射，當核武器爆炸後，衝擊波破壞附近的地層，使之產生裂縫，放射性物質就此滲透到附近的地表、土壤以及地下水系統中，在透過地下水系統與附近的河川相連，將放射性物質釋放到外界。文朱鉉教授表示，放射性物質可能透過多種方式滲透進入食物鏈中，人們可能會喝到受輻射的水，或吃到受汙染的水產，食用被汙染的水澆灌種植的農作物，或食用用受污染的草餵養出來的牛奶或牛肉。另外，豐溪里核子試驗場位於朝鮮長興川沿岸，該河川本身又為吉州郡的主要水源「南大川」注入水源。文教授估計，試驗場附近半徑40公里以內，估計超過100萬居民都可能受到影響。如果政府沒有採取適當對策來保護附近居民，跟其他區域相比，核試驗場附近的民眾出現癌症、白血病、染色體異常等疾病的機率將更高。
她慢車道飆84公里成危險駕駛！慘噴1萬2、扣牌半年 台中南屯「這路段」被罵爆
自112年6月30日起，如駕車超過速限40公里以上，即算危險駕駛行為，將重罰1萬2千元至3萬6千元，施以道路交通安全講習，且車主並連坐須吊扣車輛牌照6個月。對此有民眾也發文提醒：「南屯，嶺東的朋友要小心，向上路兩個點都是40公里，一天收到的錢不知是百萬，還是千萬，要小心哦！」更釣出一堆苦主。交通局日前說明，立法院修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，將危險駕駛的超速認定，從超過速限60公里降為40公里以上，並提高罰鍰上限。現在如果駕駛人開車或騎機車超過速限40公里以上，即算危險駕駛行為，將依處罰條例第43條規定加重裁罰。1名女網友昨（5日）在臉書社團「台中市西屯區 大小事 社團」發文貼出罰單照片，感嘆自己「農曆7月1日就被政府搶錢大失血」，照片顯示，該車主的違規時間為7月16日，違規地點在台中市南屯區向上路五段過五權西路三段往市區方向900公尺處。該路段慢車道雖然速限40公里，但原PO竟飆到84公里，因此被依道路交通管理處罰條例第43條第1項第02款「行車速度，超過規定之最高時速四十公里」，處以12000元罰鍰，原PO也為此提醒社友：「南屯，嶺東的朋友要小心，向上路兩個點都是40公里，一天收到的錢不知是百萬，還是千萬，要小心哦！」貼文曝光後也引發許多網友熱議，「哇！這下麻煩了，您的車牌要被扣6個月了」、「找個好地方，車子要停半年了」、「一萬兩千元！ 買尬的，氣死人了」、「向上路這個點很常測啊，牌子也都有擺啊」、「因為之前發生重大車禍，所以政府只能出此下策。」貼文也釣出一堆在地人或苦主，「恭喜扣牌半年，原來我不孤單」、「我家女兒1月也收到，還要吊銷牌照6個月」、「要駕駛人自然減速就要把車道畫窄，但台中很多路都非常寬再插測速⋯經過這邊確實大家時速都60至80以上在跑的」、「盡量不要開進慢車道，限速40有夠低的。我開40幾乎每台機車都超我車」、「這種地方限速40公里？？？根本不合理啊。」
巴黎奧運／鐵人三項登場選手完賽後竟狂吐！他不洗手適應塞納河汙水 女選手：有太多不應該看到的東西
巴黎奧運鐵人三項（Triathlete）7月31日登場，巴黎當局為在塞納河（RiverSeine）舉辦賽事，花費14億歐元（約499億新台幣）改善河水水質，市長還特別在開幕前跳進河游泳，證明水已足夠乾淨，好不容易賽事終於登場，卻影選手完賽後仍劇烈嘔吐，甚至有女選手直言「聞到並看到太多不應該看到的東西」，再度引發質疑。加拿大男子選手完賽後，居然在終點處劇烈嘔吐，畫面也在網路瘋傳引發熱議。（圖／翻攝自X） 巴黎奧運鐵人三項在7月31日下午登場，不過從社群平台上的畫面可見，加拿大男子選手米斯洛楚克（Tyler Mislawchuk）完賽後，居然在終點處劇烈嘔吐，畫面也在網路瘋傳引發熱議。巴黎奧運鐵人三項，一度因為塞納河水質問題而延。（圖／達志／美聯社） 根據外媒報導，29歲的米斯洛楚克，賽後精疲力盡並當眾狂吐，他坦承「至少吐了10次」，引發塞納河水質安全質疑，事實上，直到比賽前一天，塞納河水質檢測結果依然「不安全」，據了解，塞納河已經禁止游泳超過1個世紀，而污染問題源自當地人過去一直將未經處理的污水倒入河中，導致河水充滿大腸桿菌（E.coli）和腸球菌（enterococcus bacteria）；1923年，法國政府因水質不佳、化學污染物過多及河道安全為由，禁止在塞納河中游泳。巴黎奧運鐵人三項，一度因為塞納河水質問題而延。（圖／達志／美聯社） 為了迎接奧運，巴黎方面在2015年斥資14億歐元，約新台幣490億治水，不過，由於開幕式當天降下暴雨，導致未經處理的污水流入，塞納河水質再度惡化，導致鐵人三項被迫延期。巴黎方面在2015年斥資14億歐元，約新台幣490億治水。（圖／達志／美聯社） 除此之外，包括比利時選手維爾梅倫（Jolien Vermeylen）也表示，「我喝了很多水，所以明天就會知道我是否生病了」，對於塞納河的味道，她指出「不像可樂或雪碧」，維爾梅倫還表示，游泳過程中聞到並看到太多「不應該看到的東西」。為了適應塞納河中的大腸桿菌值，美國選手甚至刻意「不洗手」應對。（示意圖／達志／美聯社） 為了適應塞納河中的大腸桿菌值，美國選手萊德（Seth Rider）甚至刻意「不洗手」應對，「我知道將接觸到一些大腸桿菌。因此，我一直在嘗試通過日常生活中接觸一點大腸桿菌，提高我的大腸桿菌值」，針對選手賽後狂吐的情況，主辦單位表示，由於鐵人三項賽相當激烈，包括1.5公里游泳、40公里自行車、10公里跑步，且當天巴黎氣溫還到攝氏30度，不排除米斯洛楚克是因比賽關係感到不適。比利時選手維爾梅倫也表示，游泳過程中聞到並看到太多「不應該看到的東西」。（圖／翻攝自X）
巴黎奧運／鐵人三項選手比賽期間「狂吐10次」 前1天塞納河水質仍呈「不安全」
塞納河的水質一直是巴黎奧運組織者、運動員等人關注的問題，當局2015年以來就斥資了14億歐元（約新台幣497億元）清潔，但此次鐵人三項競賽於7月31日舉行時，一名加拿大選手才剛衝過終點線，便忍不住彎腰嘔吐，賽事期間甚至一共嘔吐達10次。根據外媒《TIME》、《鏡報》（The Mirror）的報導，29歲的米斯洛楚克（Tyler Mislawchuk）在完成1.5公里游泳、自行車40公里、跑步10公里後，以1小時39分41秒成績拿下第9名，但他衝過終點線後，就忍不住劇烈嘔吐，並於事後坦言，「我放手一搏，絕不後悔，但也（於賽事期間）嘔吐了10次」。米斯洛楚克在賽後狂吐。（圖／翻攝自X）報導指出，巴黎市政府曾斥資14億歐元大規模整治塞納河，在今年7月初測試時，也證明其足夠乾淨，能夠正常游泳。但在開幕式、周六均下了大雨，導致未經處理的廢水流進河中，水質檢測結果呈現「不安全」，代表著大腸桿菌已經超標，而鐵人三項也被迫延期。不過，針對塞納河的水質問題，米斯洛楚克認為不必過度擔憂汙染這件事，「我們在世界各地、不同的水域進行比賽。如果你在每場比賽中都強調水質…」；而美國選手萊德（Seth Rider）也透露，他為了增強對大腸桿菌的免疫力，在比賽前故意將自己暴露於細菌中。實際上，鐵人三項比賽當天，巴黎氣溫達到攝氏30度，運動員也可能因為在高溫下劇烈運動，引發身體不適。
車牌鬆動露馬腳！桃園19歲男駕掛網購偽造車牌上路 遭眼尖員警識破
桃園龜山警分局龜山派出所員警，29日晚間在龜山區萬壽路二段巡邏時，發現1輛黑色自小客車後車牌鬆動隨風飄動，便上前攔車提醒駕駛人鎖緊車牌，然而，駕駛19歲黃姓男子神情緊張，引起員警懷疑，經進一步檢查，果然發現車牌處於被吊扣狀態，黃男最終坦承購買2面偽造車牌，全案依《偽造特種文書罪》嫌移送法辦。龜山派出所警員張賀迪、吳虹君以及實習生黃駿評於晚間21時許，在龜山區萬壽路二段巡邏時，注意到1輛黑色自小客車的後車牌明顯鬆動，似乎只是浮貼未牢固，員警立即鳴笛警示該車靠邊停，提醒駕駛人黃男將車牌鎖緊，但在交談過程中，黃男神情異常緊張，眼神不停飄移，引起員警的懷疑。員警仔細檢查車牌，發現其螺絲未固定，而且車牌的手感明顯比一般車牌薄，經過查證，這輛車在6月因超速40公里以上已被吊扣車牌，面對員警的質問，黃男無法掩飾，最終坦承目前懸掛的前後車牌皆為網購偽造品，員警隨即以偽造特種文書現行犯將黃男逮捕，並查扣2面偽造車牌，全案依法處理。龜山派出所所長陳政斌表示，自從針對超速40公里以上的重罰並實施扣照吊牌半年的罰則上路以來，懸掛偽造車牌的案件有所增加，並呼籲社會大眾務必遵守速限及交通規則，任何企圖以偽造車牌逃避法律制裁的行為都是不被允許的，警方將繼續加強巡邏和檢查，確保道路安全，打擊違法行為。
凱米襲台！全台累計逾29萬戶曾停電 「5萬戶未復電」台電搶修中
強颱「凱米」今（24日）晚間9時的中心位置在北緯23.7度，東經121.9度，即在花蓮的東南方約40公里之處，以每小時15公里速度，向西北進行，中心氣壓920百帕，近中心最大風速每秒53公尺，相當於16級風，瞬間最大陣風每秒65公尺，相當於17級風以上，七級風平均暴風半徑250公里，十級風平均暴風半徑80公里。凱米颱風今日襲台，帶來豐沛水量，台電表示，颱風持續降下豪雨，水庫水位預計將持續上升，台電水力電廠將視降雨量對水庫蓄水影響，進行調節性放水，同時進行排砂，以確保電廠營運穩定。台電也呼籲，水庫放水排砂洩洪，請下遊民眾遠離河床，以策安全。台電說明，凱米颱風挾帶狂風豪雨，已在山區降下豐沛雨量。台電轄下各水力電廠與水利署密切合作，各水庫將依據進流量操作調節性放水或排洪因應，以確保水庫安全。台電指出，大觀電廠武界壩濁度已超過取水標準，經放水廣播和通報後，已於傍晚開啟閘門排砂洩洪。大甲溪電廠青山壩、谷關壩天輪壩及馬鞍壩同樣將調節性放水，後續操作策略擬視降雨情形及水庫水位，與水利署滾動檢討。針對風雨造成的停電，台電已積極搶修中。台電表示，截至今日晚間7時，全國曾停電戶數約29萬戶，其中近24萬戶已復電，尚未復電約5萬戶仍在搶修中，包括高雄市16,000戶、南投縣7,374戶、台南市6,329戶、花蓮縣3,833戶、宜蘭縣3,171戶等。台電將視後續風雨及道路交通恢復等狀況，在確保安全的情況下持續搶修。
凱米颱風擺盪不登陸 專家估最糟結果：對花蓮2次重擊
強颱「凱米」逐漸靠近台灣，路徑並非直線運動，而是呈擺盪情形，登陸時間也不斷推遲。專家分析，颱風未來可能會「轉一圈」，假如轉大圈，可能會重回海上重整、鞏固環流，屆時對花蓮、蘇花恐造成再次的重擊。氣象署指出，凱米颱風今（24日）晚上8時中心位置在花蓮的南南東方約40公里海面上，以時速15公里速度，向西北進行移動，近中心最大風速每秒53公尺，相當於16級風；瞬間最大陣風每秒65公尺，相當於17級風。7級風暴風半徑250公里，10級風暴風半徑90公里。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」分析，凱米颱風目前在花蓮近岸漫遊中米，持續在跟中央山脈交手，過去2小時沿著花蓮沿岸往南移動，已經走了半個花蓮，最強核心持續侵襲花蓮及蘇花公路。凱米颱風預計深夜登陸。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）根據最新預估，凱米颱風有可能會「轉一圈」之後，在深夜於宜蘭南澳和花蓮市之間登陸，轉圈圈的大或小，會決定登陸的時間點；轉大圈，颱風核心重回海上，有重整、環流鞏固的時間，對花蓮、蘇花來說又是第2次重擊，「如果到深夜還沒登陸，時程才算是有延遲哦～這一消磨，對蘇花公路來說非常傷！」凱米颱風中心轉了一圈。（圖／翻攝自鄭明典臉書）另外，前中央氣象局長鄭明典也表示，凱米颱風受台灣地形影響，前面幾小時少往西南西方向移動，以往經驗，最後登陸階段可能再往北，而雷達回波圖顯示「颱風中心繞了一圈」，高層只是小幅南移，高、低層旋轉中心並不完全同步，要再繼續觀察。
中颱凱米環流接西南季風後「增肌」成功 專家示警「3地區」風雨猛烈
今年第3號颱風「凱米」（GAEMI）持續逼近，還變得更大隻！氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」22日傍晚分享最新衛星雲圖，圖中可見凱米成功接上西南季風水氣，「環流相當廣泛，體型變更大了，強度持續增強中」，並提醒民眾做好防颱準備。針對「凱米」目前的狀況，粉專預測在凱美直接侵襲下，台灣北部、宜蘭、北花蓮等地區會出現猛烈風雨。而中南部地區風雨開始的時間大概會晚半天左右，但因為凱米挾帶豐沛水氣，迎風面及地形效應之下，雨量也會相當可觀，同樣不可輕忽。另外根據中央氣象署颱風消息，颱風凱米下午2時增強為中度颱風，中心位置在北緯18.2度，東經125.3度，以每小時4公里速度，向北北西進行。中心氣壓975百帕，近中心最大風速每秒33公尺，瞬間最大陣風每秒43公尺，七級風平均暴風半徑120公里，十級風平均暴風半徑40公里。氣象署指出，以凱米目前最新路徑估算，24日暴風圈就有機會碰觸東半部陸地，24日深夜至25日清晨颱風中心有機會在宜蘭登陸。預估海上颱風警報可能是在22日深夜至23日清晨之間發布，陸上颱風警報則可能會在23日中午至傍晚間發布。
凱米颱風升級中颱！ 氣象署估最快明下午發陸警
今年第3號颱風「凱米」（GAEMI）來勢洶洶，於下午2時升級為中度颱風，目前正朝台灣北部近海移動，中央氣象署預估22日深夜到23日清晨發布海上警報，23日下午至入夜發布陸上警報。氣象署的資料顯示，下午2時「凱米」中心位置在北緯18.2度，東經125.3度，近中心最大風速每秒33公尺，瞬間最大陣風每秒43公尺，七級風平均暴風半徑120公里，十級風平均暴風半徑40公里。目前則以每小時4公里速度，向北北西進行。氣象粉專「觀氣象看天氣」表示，凱米颱風接下來將進入海洋熱含量更高，以及風切較低的區域，加上持續吸收西南季風的豐沛水氣，預計強度將持續增強，有機會上看強颱，凱米將以巔峰的型態侵襲台灣，務必嚴加戒備。