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台鐵4816區間脫軌!200名乘客受影響 急啟動接駁車載運
台鐵春節期間驚傳脫軌事故!台鐵4816次區間列車上午10時50分許自嶺腳車站開出,往菁桐方向行駛,卻在離站約200公尺發生第3節脫軌意外。所幸整起事故中,並未造成人員傷亡,至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。事故發生後,臺鐵公司已請乘客在車箱內等待,並派員前往事故現場中,隨後也在11時49分趕抵現場。車上人員均平安,無受傷需協助情事,但相關事故也影響約200多名乘客受,臺鐵公司評估旅客需求後,於11時50分啟動接駁車載運乘客。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
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台鐵4816次列車「平溪-望古」出軌 車上人員全數平安
目前有消息指出,台鐵4816次列車在「平溪-望古」間發生出軌意外,後續導致第三節車廂脫落。但好在車上全體旅客皆平安,並無任何生命危險。根據媒體報導指出,整起事件發生之後,「平溪-望古」間路線中斷,目前台鐵已經啟動公路接駁流程。而至於列車出軌的原因,還有待台鐵後續進行調查。
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5元影響力2/循環杯上場!民眾最怕不衛生 前輩這樣做「如今人手一杯超踴躍」
環保署規定連鎖飲料店、連鎖便利商店、連鎖速食店及連鎖超市,7月1日起應提供消費者自備環保杯至少5元的優惠,針對不方便隨身攜帶杯子的民眾,環保署也修法規定,連鎖超商、速食店明年起要有5%以上門市建置「循環杯機制」,第二年要提升至10%、第三年更要達到30%。所謂的循環杯就是共享杯,目前部分超商、通路已經開始提供循環杯,7-ELEVEN內湖科學園區門市、全家板橋廣榮店都已經開始試辦,台北市也在公館商圈友善合作店家,共同設置循環杯租還據點、服務。7-ELEVEN循環杯需要支付押金50元,計畫年底前有550家門市提供循環杯服務。全家循環杯目前暫時不需押金,未來觀察循環杯的歸還率再加以調整,設定年底前擴大到400家門市。全家表示,今年3月起開始在板橋門市提供循環杯服務,截至6月為止,使用率已經增加1倍,目前規劃7月底前擴大到雙北100間門市,再慢慢拓展到全台各門市,預計未來都能「甲地租乙地還」。根據全家在2019年公開的數據,一年的飲料杯使用量為1億1815萬4816個,若推算全家10%門市當中,有1%消費者使用循環杯,一年即可省下10萬個免洗杯;若有10%消費者使用循環杯,一年則能省下100萬個免洗杯,相當可觀。台北市與「好盒器」合作循環杯,可利用各地的自助借還站取杯、還杯,讓消費者使用更方便。(圖/翻攝自綠色和平臉書)不過,循環杯的清洗問題最被關注,尤其現在正處疫情階段,許多民眾都擔心「真的乾淨嗎?」全家的循環杯與「環海淨塑」合作,到店回收杯子後,會進行分類、預泡、清洗殺菌、乾燥、品質檢查等過程,清潔消毒系統皆符合TFDA規範,清潔工廠亦符合ISO 9000與GHP食品良好衛生規範準則。包含台北市在內的許多縣市則與「好盒器」合作循環杯,會先以85度高溫蒸汽殺菌,之後再加一道「遠紅外線消毒櫃」消毒流程。至於最早推廣循環杯的小琉球,4年前在環保署推動下,已有上百店家一起響應「琉行杯共享活動」,如今遊客已是人手一個不鏽鋼材質的「琉行杯」已成為流行指標,小琉球自然人文生態觀光協會理事長陳文玉表示,民眾、遊客除了在購買飲料時可以免費租借琉行杯,也可以透過民宿訂房借杯子,而琉行杯設有獨立清洗站,經過2道清洗程序,再用高溫烘乾消毒,每個月還會將杯子送檢,就是希望消費者用得更安心。針對外界對循環杯的清潔衛生疑慮,環保署表示,就如同消費者到咖啡廳、餐廳使用馬克杯、盤子一樣,那些杯具也都是清洗過重複使用,循環杯也是如此,所以不必過分擔憂。衛福部表示,無論循環杯或一般容器都有衛生及安全標準,例如塑膠容器不能有重金屬、塑化劑殘留,清洗後則要確保維持乾淨,不能有脂肪、澱粉、洗潔劑,餐具容器耗損也要汰換更新,這些未來都會有所規範。
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薪酸!社會新鮮人起薪5年來首度下滑 碩士只有32K
2021年疫情衝擊職場,上班族薪情好嗎?104人資學院最新出版《2021~2022台灣地區薪資福利調查報告》指出,2021整體年薪平均65.6萬,年增1.6萬、創6年新高,增幅2.5%、創4年新高。TOP 3高薪產業為半導體業92.1萬、電信及通訊業83.9萬、金融業80.8萬。TOP 3高薪百萬職務為類比IC設計工程師144.1萬、數位IC設計工程師118萬、電子產品系統工程師102.8萬,前五名高薪職務都是工程師。而2021年的新鮮人起薪中,學士3.1萬、碩士3.5萬,5年來首次下滑。研發/工程起薪較高(碩士可達4萬、學士3.4萬),第一線生產作業員起薪最低(碩士3.2萬、學士2.8萬)。年薪總額包含年本薪、津貼、固定保障年終/年中獎金、以及績效獎金、佣金、業績獎金、員工分紅等變動獎金。2021年平均年薪總額65.6萬,為6年新高。104人資學院資深副總經理花梓馨引述經濟部統計,今年前三季外銷訂單4816億美元,比去年同期增加32.4%,外銷暢旺帶動整體薪資上漲,年薪總額在64萬上下徘徊3年後終於攻上65萬,增幅2.5%更是4年來新高。依產業,半導體業年薪92.1萬、電信及通訊業83.9萬、金融業80.8萬,「半電金」恆強。104人資學院資深副總經理花梓馨分析,半導體雖年薪稱霸,但比2020年減少4%,台灣半導體業薪水已普遍低於美國、日本、新加坡等國,當疫情緩解,人才開始國際移動時,恐將使得台灣半導體留才攬才更加困難。另外,營建業受惠於房市熱潮,年薪76.6萬,比2020增加8.5%、增幅最多,產業年薪排名也從第十爬升至第七。依職務,前三名為類比IC設計工程師144.1萬、數位IC設計工程師118萬、電子產品系統工程師102.8萬、半導體工程師100.2萬、IC佈局工程師98.3萬,前五名高薪百萬均由專業門檻高、需求缺口大的工程師包辦。至於非工程職,前三高薪為:律師95.2萬、稽核85.3萬、軟體專案管理師82.6萬,高度專業技能、掌握數位商機依然是職務鍍金的不二法門。《2021~2022台灣地區薪資福利調查報告》同時顯示,2021年學士起薪3.1萬,5年來首次下滑;碩士起薪3.5萬,碩士6年來首次下跌。花梓馨指出,今年新鮮人投入就業市場剛好是台灣疫情最嚴峻的時候,預期更難找到工作的心理,加上新鮮人談薪籌碼有限,因此起薪雙降。依職系,碩士、學士起薪最高的是「研發職系」、「工程施作職系」,最低的是「生產_第一線直接員工職系」高低相差6千~8千元。高薪的「研發職系」碩士可達4萬、學士3.4萬,「工程施作職系」碩士可達3.8萬、學士3.4萬。低薪的「生產_第一線直接員工職系」,碩士3.2萬、學士2.8萬。