5共識
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三方對話會議達5共識 不影響外送員權利
外送平台業者Uber宣布將收購台灣Foodpanda，勞動部29日與兩大業者、外送工會展開對話會議。勞動部官員表示，今日會議達成5大共識，其中，雙方願意優先針對「停權機制」進行對話，於3周內再召開下次會議，另外業者也於會中保證，併購案不影響現有外送員權益。為保障外送員權益，勞動部表示，從2023年開始，就主動與外送工會、主要外送平台業者進行對話會議，迄今已召開5次會議。今日主要針對Uber、Foodpanda兩大平台，與工會提出七大訴求進行溝通對話，會議長達3小時，由勞動關係司司長王厚偉主持會議，不過勞動部長何佩珊未參加。王厚偉表示，今日會議主要有達成幾點共識，並與專家學者努力拉進對話夥伴意見。業者針對外送產業權益促進聯盟所提的七大訴求，一一溝通協商，包括停權機制透明化、報酬計算方式、定型化契約，以及合理的抽成上限等。王厚偉提及，併購案社會關注，也影響市場甚鉅，業者除提出各自看法外，也願意承諾併購案並不會損及外送員權益。王厚偉表示，在今日達成的共識中，雙方同意於3周內召開下次會議，並針對「停權機制」進行對話，包含建立第三方救濟、申訴之程序正義、停權態樣明確化以及處理效力等方向建立機制。至於工會提出的第5至7項訴求，王厚偉說，勞動部將會於對話會議中，邀請相關主管部會與會。勞動部強調，會盡力協助雙方尋找互利的方案，並運用跨部會溝通、協調與分工，確保外送產業在國內達到外送員、商家、消費者與業者多贏局面。
高鐵延伸採A方案 南港出發17分鐘到宜蘭 經費粗估1500億
「北北基軌道路網政策溝通平台」日前達成5共識，北宜高鐵確定走遠離翡翠水庫集水區的A方案，南港到宜蘭僅需17分鐘，初估經費恐超過1000億至1500億元。至於宜蘭站設在哪？交通部透露，要跟宜蘭縣政府溝通，四城站、宜蘭站、縣政中心站都是可能選項之一。根據「北北基軌道路網政策溝通平台」資料顯示，高鐵南港站延伸至宜蘭有3方案，A方案完全避開翡翠水庫集水區，全長56.4KM，行車時間17分鐘；B方案有3.8KM擦邊集水區，全長54.1公里，行車時間16.5分鐘；C案有11.6KM穿越集水區，全長45公里，行車時間16分鐘。至於原有的北宜直鐵有2方案，案1從台鐵南港站穿越翡翠水庫到頭城，全長36.6KM，行車時間約30多分鐘、案2從南港站到雙溪站再到大溪站，全長41.2KM，再轉台鐵東部幹線到頭城，全長53KM，行車時間約47分鐘。知情官員透露，因台北市政府及翡翠水庫極力反對軌道路線經過集水區，而若是以原有的直鐵2方案，行車時間相差10多分鐘，宜蘭縣政府不同意，各地方政府各持己見因而卡關，但若改成高鐵營運，3延伸方案的行車時間僅各差半分鐘，宜蘭表態可接受，而且避開集水區，但經費相對較高，因此，在首長會面前，交通部政務次長王國材3度帶鐵道局同仁分別拜訪北北基幕僚，最終讓首長點頭同意採取A方案。交通部官員稱，已規劃北宜直鐵替代方案以高鐵的方式做綜合規劃，路廊確定走A，接著還要做地質調查及環評，至少還要半年時間，估計明年3月可能會出爐。至於高鐵宜蘭端站址要設在哪，官員透露，四城站、宜蘭站、縣政中心站均在評估中，可確定的是一定會跟台鐵共站。由於外傳行政院長蘇貞昌下周將赴宜蘭，宣布啟動北宜高鐵計畫。知情官員澄清，蘇揆下周是要視察宜蘭到羅東的鐵路高架化，而非高鐵延伸宜蘭，不過，蘇揆確實曾口頭表達支持交通部的方案，但一切均按程序走，等高鐵綜規出爐後，再和直鐵的一起評估。
基隆輕軌升級捷運！交通部整合北北基軌道路網 林佳龍邀3首長達5共識
基隆輕軌、民生汐止線爭議卡關多年，交通部長林佳龍今（13）日邀請北北基三市長召開會議，確認基隆輕軌升級捷運！林佳龍13日邀請台北市長柯文哲、新北市長侯友宜和基隆市長林右昌，一同召開第一次北北基軌道路網政策溝通平台，將基隆輕軌定位為基隆捷運，成為首都圈捷運路網很重要的路線，起始會議也達5點共識。根據交通部政務次長王國材宣布，針對基隆捷運、民生汐止線、北宜高鐵建設進行討論，並且達成基隆捷運計畫系統型式升級、民生汐止線與基隆捷運整合、基隆捷運南港－八堵路段、高鐵延伸宜蘭路線等 5 項共識。林佳龍並表示，很高興跟三市長一起促成北北基軌道路網政策溝通平台，第一次會議就有很具體的共識，5項共識會作為後續持續溝通協調的基礎，也會成立工作小組，由政次王國材當召集人，並邀三城市的副市長一起來參與，另由鐵道局做幕僚工作。由交通部成立的北北基軌道路網政策溝通平台13日舉辦共識說明會，新北市長侯友宜（左起）、交通部長林佳龍、台北市長柯文哲及基隆市長林右昌等一同出席。（圖／報系資料照） 交通部與北北基協商所獲共識如下：第一，基隆捷運計畫系統型式升級。基隆捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置之LRRT中運量捷運系統。第二，基隆捷運台北端，地下延伸至南港。為便利轉乘台、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，台北端將朝地下延伸至南港站方案規劃。第三，民生汐止線與基隆捷運整合。基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。民汐線「東湖-汐止區公所」路段（汐東捷運），應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐線「大稻埕-東湖」路段，則由臺北市政府本於權責適時推動。第四，基隆捷運「南港-八堵」路段已有共識；至於「八堵-基隆」路段正評估不同方案，將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。第五，考量高鐵延伸「宜蘭路線」方案。高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢，在北宜路廊可擔任臺鐵與國道5號分流的角色，大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七堵間臺鐵容量不足之瓶頸。基於環境保護及維護大臺北地區民眾飲用水安全之考量，採未經過翡翠水庫集水區之方案A規劃，後續將以此方案續與北宜直鐵比較後，提報綜規及環評審議。
中印邊境局勢緩和 兩國「達成5共識」聯合聲明
中印邊境持續緊張，中國國務委員兼外交部長王毅與印度外交部長蘇杰生（S Jaishankar）10日在莫斯科舉行雙邊會見。雙邊建設性討論了關於中印邊境形勢發展及中印關係，達成5點共識。根據陸媒《央視新聞》報導，第一，兩國外長同意雙方應遵循兩國領導人達成的關於發展中印關係的一系列重要共識，包括不讓兩國分歧上升為爭端；第二，兩國外長認為，邊境地區當前形勢不符合雙方利益，兩國邊防部隊應該繼續對話，盡快脫離接觸，保持必要距離，緩和現地事態。第三點，兩國外長認為，雙方應恪守現有邊境事務協議和規定，維護邊境地區的和平與安寧，避免採取任何可能使事態升級的行動。第四，雙方同意繼續通過中印邊界問題特別代表會晤機制保持溝通，繼續開展中印邊境事務磋商與協調工作機制磋商。最後，兩國外長同意，隨著局勢緩和，雙方應加快完成新的建立互信措施，維護和增強邊境地區的和平安寧。雙邊經過會談後，緩解了邊境緊張情勢。