60公里
」 颱風 超速 罰單 山陀兒 天氣
假車牌橫行！違規件數暴增4倍 交通部擬祭重罰「銷毀車輛」
國內假車牌氾濫，今年違規件數已暴增464％，影響不只是交通，還成為治安漏洞。行政院今年2度召開跨部會會議，要各部會從上游供應到下游使用，採取不敢賣、買不到、不敢用的「三不」政策。交通部長陳世凱表示，將修法提高偽造、變造、未懸掛車牌罰鍰至3萬6000元，並得當場沒入車輛銷毀，盼本會期通過後盡速實施。公路局統計，2022年假車牌違規169件、2023年251件，2024年1至10月已達1012件。立委洪孟楷指出，今年多起重大刑案或受關注案件，都是用假車牌犯案；立委鍾佳濱則點出，罰責太輕，導致假車牌氾濫。陳世凱坦言，現在偽造技術、銷售平台日新月異，另隨著被扣牌數字提升，民眾車牌被扣又希望繼續用車，就可能會買假車牌。立委林俊憲批評，假車牌不是今年才變多，而是去年就增加，2022年嚴重超速1萬5550件、2023年嚴重超速（60公里降為40公里）暴增為6萬2516件、2024年1至8月為5萬6900件，既然嚴重超速要扣牌，也要檢討各路段速限合不合理。公路局與關務署合作，加強貨品輸入查核，並請網購平台下架產品。另有巡查機器人每日巡視，一旦發現疑似賣假車牌就通報給執法單位。交通部表示，研擬修正道交條例，使用偽造、變造或矇領號牌及其他未懸掛號牌者的罰鍰額度上限，從現行1萬800元提高至3萬6000元，不只罰駕駛也罰車主，並增訂當場沒入車輛及銷毀。此外，近來頻傳無照駕駛釀死傷車禍，據統計每年平均取締約30萬件無照駕駛，約3.9萬件為未成年，占逾1成。交通部表示，著手修法重罰，無照駕駛最高罰3萬6000元，致人死亡終身禁考。
天兔颱風恐登陸前消失 東北季風接力「下周低溫1字頭」
輕颱「天兔」16日清晨6點位於高雄西南方約60公里處，以每小時13公里速度向東北移動。氣象署簡任技正伍婉華表示，天兔颱風強度持續減弱，從凌晨2點起已轉為最弱的輕度颱風，七級風暴風半徑從60公里縮小至50公里，可能在登陸前就減弱為熱帶性低氣壓。根據媒體報導指出，氣象署表示，目前天兔中心氣壓為998百帕，近中心最大風速每秒18公尺（約每小時65公里），相當於8級風，瞬間最大陣風達每秒25公尺（約每小時90公里），達到10級風的等級。目前天兔颱風北側存在旺盛對流雲系，造成台南以南及台東地區出現顯著降雨，部分地區時雨量達70至80毫米。氣象署已對5縣市發布豪大雨特報，其中屏東縣山區及台東縣山區有局部豪雨或大豪雨，台南、高雄、屏東、台東及恆春半島有局部大雨或豪雨，花蓮及離島地區則有局部大雨。也因為天兔颱風的關係，台南市南區已發布一級淹水警戒，台南市仁德區、安南區、安平區以及高雄市湖內區、茄萣區則發布二級淹水警戒。氣象署提醒民眾注意強陣風，山區應慎防坍方、落石、土石流及溪水暴漲等災害，低窪地區也需留意積水情況。FB粉絲專頁「林老師氣象站」也發文表示，天兔颱風，變小又變弱，持續朝東北方向前進，由於之前在巴士海峽就被蹂躪一番，元氣大傷；加上一路過來，前後分別受到菲島及臺灣陸地的破壞，以及北方乾空氣的逸入，天兔就剩半條命了。評估16日白天，就有機會降到熱帶性低氣壓，結束不到96小時的生命。「林老師氣象站」也提到另一個颱風「萬宜」，目前「萬宜」強度已經進入到中度颱風，繼續朝西北西移動，對我臺灣天氣暫無直接影響；但是，下週當萬宜進入到南海後，會使得臺灣環境的水氣增多，天氣不穩定度增大，下雨的機會也會跟著增高。「台灣颱風論壇」也在Threads發文表示，從雷達圖就可以明顯看到，天兔颱風的對流好像圍繞一個在轉的中心，那就是快掛的颱風中心了。「台灣颱風論壇」更戲稱「天兔颱風結構崩潰的程度，大概跟我聽到台灣隊應援沒有台灣尚勇一樣崩潰」。「台灣颱風論壇」也認為，天兔颱風可能撐不到登陸，目前天兔颱風正在攻擊南部陸地，風雨應該頗有感，再撐幾個小時就過了。而氣象署預報員劉沛滕指出，隨著天兔即將消散，17日起有新一波東北季風南下。降雨區域將轉移至北部及東半部地區，新竹以北、東半部及恆春半島將出現短暫降雨，其中基隆北海岸、宜蘭及大台北山區可能出現豪雨，影響期間將持續至20日。氣溫方面，各地目前的高溫仍維持在26至29度之間，低溫則在23至24度左右，但隨著東北季風增強，氣溫將逐漸下降。18日、19日清晨北部及東北部低溫將降至19度，日間最高溫僅21至22度。此外，目前中颱「萬宜」雖對台灣天氣無直接影響，但下週進入南海後可能間接為台灣帶來水氣。
快訊／銀杏轉中颱！ 最新路徑曝光
今（5日）東北季風影響，北部及東北部天氣較涼，其他地區早晚亦涼；桃園以北、台灣東北部及東部地區有局部短暫雨，北部及東南部地區有零星短暫雨，基隆北海岸及大台北山區有局部較大雨勢，宜蘭地區有局部大雨發生的機率。颱風「銀杏」今（5日）上午增強為中度颱風，其8時的中心位置在北緯16.0度，東經127.6度，以每小時26公里速度，向西北進行；中心氣壓970百帕，近中心最大風速每秒33公尺，瞬間最大陣風每秒43公尺，七級風平均暴風半徑150公里（西北側180公里、東北側170公里、西南側120公里、東南側120公里），十級風平均暴風半徑50公里（西北側60公里、東北側60公里、西南側30公里、東南側30公里）。天氣風險公司分析師林孝儒指出，各國預測路徑逐漸收斂顯示周四前（7日）颱風將持續朝西北方前進，靠近至呂宋島東北方海面一帶，周五至周末（8至10日）逐漸偏西行通過巴士海峽或呂宋島進入南海的機會最高，目前來看，直接威脅台灣機會低，但周五至周末當颱風西行通過巴士海峽進入南海期間，將間接加強東北季風南下強度，北部及東部將為陰有短暫陣雨天氣，尤其北海岸、東北角至宜蘭地區降雨相對之下將較持續，須留意有較大累積降雨可能。
李康生騎牛暴走時速60公里被甩下 自曝冬天全裸拍戲「縮很小」
金馬影帝李康生挑大梁主演日本電影《黑之牛》，除了與和牛對戲，更學習耕作插秧、騎牛洗牛，挑戰自我無極限。李康生透露接演前導演蔦哲一朗來台三次，跟製片黃胤毓一起拜訪他，他很快就答應了，「拍攝期來回日本兩次，片中橫跨四季，第一次拍攝還因為疫情有隔離。」他提前兩週去日本，每天跟牛相處散步，還幫牛清大便、洗澡刷身體、和訓練師上課，並且學習使用犁田農具。 因為「女主角」是一隻個性不溫馴的和牛，李康生說：「人牛合一很困難，人在後面操作牛在前面，有時候牠不走，還要狠下心抽一下。」他表示偶爾還會抱抱牛，但謹記拍攝不要站在牛後面，因為曾經被踢兩腳，差點受傷。他當時在日本還是沒有戒吃和牛，「因為和牛實在太好吃，還是常常吃」。有一天拍攝騎牛戲，「牛脾氣」竟然發作暴走，李康生心有餘悸回憶道：「試戲狀態很好，結果正式拍攝牛暴走狂奔，時速大概60至70公里，山坡上被甩下來，當下以為要完蛋了，幸好只是擦傷。」李康生補充有時看動作會知道牛不開心，尤其寬闊地方會亂跑，「拍好多鏡頭，狂跑了10多個take ，牛實在跑太快，簡直像西班牙鬥牛迅速， 最後很多人圍住牠才拍完。」導演補充牛的訓練師是從東北岩手縣請來的馬演技指導，在李康生進組前先訓練了三個月，拍攝都是同一頭牛，導演組第二副導、動物指導，跟李康生都在專門處理牛， 如果牛不想動就只能「等待」狀態好，並解決吃點東西等問題，等牠恢復注意力，劇組相當照顧牠當成演員，也會注意健康狀況。《黑之牛》導演蔦哲一朗（右）與製片黃胤毓 出席媒體茶會。（圖／光年映畫提供） 李康生在片中的開場戲，一鏡到底全裸長達3分鐘，他從燃燒的一片山林原野中甦醒，接著在煙霧瀰漫中茫然行走，長髮還被燒得焦黑蜷曲，呈現宛如浴火重生的新生狀態，李康生再次為藝術奉獻身體，對此他說：「這場戲我更著重在角色當下的狀態，因為是追尋自我的起始點，對於裸露演出我反而還滿自在的。」李康生表示這次是作品中「第一次以全裸最原始狀態出」他說：「拍戲那天是下著雪的寒冷冬天，氣溫才2度，還要爬到山上，我只能窩帳篷、裹大棉襖暖身，從山坡下走下來」李康生更自爆：「拍攝時沒有被凍傷，卻因為冷縮熱脹，小弟弟縮很小。」電影也在台灣的台北、花蓮和澎湖取景拍攝，導演透露李康生和製片都有介紹美食和景點，對於台灣的美景、美食，以及人情味都印象極為深刻。導演分享故事核心：「距今兩百年前，在日漸西化的日本，當男人失去對自然和靈性的感知時，他如何從獵人變成了農夫和成為真正的日本人， 這是超越時間、超越生死的精神世界。」《黑之牛》將於11月8日全台上映
山陀兒登陸「12hr內減弱原因曝」 專家吐罕見情況：直接消散
山陀兒颱風滯留將近1天，移動速度逐漸增加，將於明（3日）從台南至高雄一帶登陸，專家推測登陸後威力會快速減弱，主要原因包括受到中央山脈地形破壞、來自東北方的乾冷空氣影響等，甚至可能直接在台灣陸地上消散。根據氣象署資料，山陀兒今天20時的中心位置在北緯22.0度，東經119.5度，即在高雄的西南方約110公里之處，以每小時9公里速度，向東北轉北北東進行，中心氣壓950百帕，近中心最大風速每秒40公尺（約每小時144公里），相當於13級風，瞬間最大陣風每秒50公尺（約每小時180公里），相當於15級風，七級風平均暴風半徑200公里，十級風平均暴風半徑60公里。氣象專家林德恩說明，山陀兒預計明天上午登陸，會受到地形破壞，結構會在12小時內快速遞減，且沿著中央山脈北上的過程中受到大陸冷高壓帶來的乾冷的東北風溢入暖心結構，很快會減弱為輕度颱風，甚至降為熱帶性低氣壓。山陀兒颱風將於明天登陸。（圖／中央氣象署）由於各國的預測模式趨於一致，颱風登陸後沿中央山脈西側北上，林得恩指出，最後極有可能在台灣陸地上消散，不過這種模式和路徑極為罕見，假如真的消散，就成為繼2001年侵台的「潭美」後，第2個在台灣上空消散的颱風。林得恩提醒，今天深夜到明天傍晚前是山陀兒影響最明顯的時候，可能出現致災性強降雨，同時也要注意瞬間強陣風，防颱措施千萬要做好，不可掉以輕心。
山陀兒襲台「陸上颱風警報發布」 最新路徑出爐
中度颱風「山陀兒」持續逼近台灣，不排除發展為強烈颱風，中央氣象署也發布海上陸上颱風警報，明天下半天開始北轉，周三凌晨登陸高屏一帶，因其結構完整且南部地區無山脈屏障，風雨影響時間將拉長，提醒民眾儘早防災。中央氣象署在14時30分發布海上陸上颱風警報，14時的中心位置在北緯20.5度，東經121.4度，即在鵝鑾鼻的南南東方約170公里之處，以每小時9轉4公里緩慢速度，向西北西轉北北西進行，中心氣壓940百帕，近中心最大風速每秒45公尺（約每小時162公里），相當於14級風，瞬間最大陣風每秒55公尺（約每小時198公里），相當於16級風。山陀兒颱風。（圖／中央氣象署）七級風平均暴風半徑200公里（西北側220公里、東北側220公里、西南側150公里、東南側220公里），十級風平均暴風半徑70公里（西北側80公里、東北側80公里、西南側60公里、東南側70公里）。
山陀兒登陸機率接近99%！海警範圍擴大 預估周四上半天脫離暴風圈
中颱山陀兒來襲，中央氣象署也擴大海上警戒範圍，納入台灣東南部海面，另據氣象粉專「觀氣象看天氣」表示，針對山陀兒路徑，各國官方紛紛西調，恐對台灣南部帶來劇烈影響， 30日雖然未達停班課標準，但各地陣風仍明顯加大，預估周四、也就是10月3日有望脫離暴風圈。山陀兒颱風海上警戒範圍擴大 。（圖／氣象署提供）按照氣象署最新觀測資料，山陀兒的颱風中心在下午5點時，中心位置在鵝鑾鼻東南方約380公里處，以每小時9公里的速度朝西北西進行，7級風平均暴風半徑180公里、10級風平均暴風半徑60公里。氣象署同時對台灣東南部海面(含蘭嶼、綠島)、巴士海峽發布海上警戒範圍，呼籲行經附近海域的船隻要嚴加戒備，預估從今晚至明日，基隆北海岸、東半部(含蘭嶼、綠島)和恆春半島沿海有長浪發生機率，台灣附近的海面和巴士海峽風浪也會逐漸增大。除此之外，據「觀氣象看天氣」表示，透過包含輝達等7大AI模式所出爐的最新結果顯示，從高雄-屏東一帶登陸，根據AI模式的過往經驗，目前可以說登陸機率已經接近99%，各國官方路徑也紛紛西調。據「觀氣象看天氣」指出，目前除了東部，山陀兒對南部也會帶來重大影響，北部地區則要視共伴效應發生位置而定。由於目前山陀兒速度相當龜速，颱風暴風圈估計會一路影響到周四上半天，下半天起台灣本島才有望脫離暴風圈。
中颱山陀兒近逼「最快今晚發陸警」明觸陸 警戒範圍曝光
「山陀兒」颱風逼近台灣，暴風圈持續擴大，預估今（29日）到明天清晨發布陸上警報，警戒範圍以屏東縣為主，而明天下半天暴風圈有機會觸陸，不排除從恆春半島登陸，東半部及北部山區可能出現豪雨，對台灣影響更加明顯。根據中央氣象署，第18號颱風「山陀兒」已增強為中度颱風，今天14時的中心位置在北緯19.2度，東經123.9度，以每小時11公里速度，向西北西進行，中心氣壓970百帕，近中心最大風速每秒33公尺，瞬間最大陣風每秒43公尺，七級風平均暴風半徑180公里（西北側180公里、東北側200公里、西南側150公里、東南側200公里），十級風平均暴風半徑60公里（西北側60公里、東北側70公里、西南側50公里、東南側70公里）。山陀兒颱風靠近，預估今晚或明晨發布陸警。（圖／中央氣象署）中央氣象署指出，「山陀兒」颱風逐漸朝巴士海峽及台灣東方近海接近，明天開始會受其外圍環流影響，周二、周三是影響台灣最明顯的時候，預測今晚到明晨發布陸警。今晚起基隆北海岸、南部、東半部沿海及澎湖、蘭嶼、綠島有長浪發生的機率，應避免前往海邊活動。隨著颱風外圍環流接近，大台北山區、基隆北海岸、東半部和恆春半島會出現局部性大雨或豪雨，明天桃園以北及部分南部、西半部山區，也會持續下雨，中南部平地雖然雨比較少，但仍有降雨。直到周四颱風慢慢遠離，但依舊影響台灣天氣，降雨熱區是西北部，雨量狀況須視颱風離開的角度與速度而定，持續觀察。
流星雨要來了！今夜為「極大期」 台北天文館揭最佳觀星時間
英仙座流星雨（Perseids，007 PER）是年度三大流星群之一，出現的時間固定且數量穩定又多，幾乎整晚可見，深受天文愛好者青睞。而台北天文館也指出，今（12日）晚間將迎來最適合觀星的時間，且欣賞流星雨不需要使用望遠鏡，只要選擇光害少、視野遼闊的地方仰望天空即可。根據台北天文館的公告，英仙座流星雨是年度三大流星群之一，另外2個分別為1月的象限儀座及12月的雙子座流星雨。英仙座流星雨出現的時間固定且數量穩定，其特色是流星速度極快，可達每秒60公里，平均亮度很亮，大都在1至2等，且火流星（泛指亮度比最亮的行星，即-4等的金星還亮的流星）出現比例為所有流星雨之冠。英仙座流星雨的活躍日期為7月17日至8月24日，愈接近極大期，肉眼可見的流星數量也愈多。台北天文館指出，今年極大期預估落在8月12日前後，每小時天頂流星數（Zenithal Hourly Rate，簡稱ZHR，是指當輻射點在天頂，且肉眼可見最暗星等達6.5等的狀態下，每小時可見流星出現率）約100顆，不過這是理想狀態，通常肉眼觀察的實際數量會比ZHR還要少。台北天文館指出，8月12日當日英仙座流星雨輻射點約於晚上8時30分東升，然而該晚月相為上弦，因受月光影響，建議等到22時52分月亮西沉後開始觀賞，直至翌日天亮前都是今年英仙座流星雨較佳的觀賞時段，尤其是隨著輻射點越來越高，能欣賞到的流星機會就越來越多。台北天文館也表示，欣賞流星雨不需要使用望遠鏡，只要選擇光害少、視野遼闊的地方仰望天空即可。而台北天文館YouTube頻道將於今日晚間8時，在星況良好的高山地區直播流星雨實況，並搭配專業解說，讓民眾在欣賞流星雨的同時不漏接天文知識。
她慢車道飆84公里成危險駕駛！慘噴1萬2、扣牌半年 台中南屯「這路段」被罵爆
自112年6月30日起，如駕車超過速限40公里以上，即算危險駕駛行為，將重罰1萬2千元至3萬6千元，施以道路交通安全講習，且車主並連坐須吊扣車輛牌照6個月。對此有民眾也發文提醒：「南屯，嶺東的朋友要小心，向上路兩個點都是40公里，一天收到的錢不知是百萬，還是千萬，要小心哦！」更釣出一堆苦主。交通局日前說明，立法院修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，將危險駕駛的超速認定，從超過速限60公里降為40公里以上，並提高罰鍰上限。現在如果駕駛人開車或騎機車超過速限40公里以上，即算危險駕駛行為，將依處罰條例第43條規定加重裁罰。1名女網友昨（5日）在臉書社團「台中市西屯區 大小事 社團」發文貼出罰單照片，感嘆自己「農曆7月1日就被政府搶錢大失血」，照片顯示，該車主的違規時間為7月16日，違規地點在台中市南屯區向上路五段過五權西路三段往市區方向900公尺處。該路段慢車道雖然速限40公里，但原PO竟飆到84公里，因此被依道路交通管理處罰條例第43條第1項第02款「行車速度，超過規定之最高時速四十公里」，處以12000元罰鍰，原PO也為此提醒社友：「南屯，嶺東的朋友要小心，向上路兩個點都是40公里，一天收到的錢不知是百萬，還是千萬，要小心哦！」貼文曝光後也引發許多網友熱議，「哇！這下麻煩了，您的車牌要被扣6個月了」、「找個好地方，車子要停半年了」、「一萬兩千元！ 買尬的，氣死人了」、「向上路這個點很常測啊，牌子也都有擺啊」、「因為之前發生重大車禍，所以政府只能出此下策。」貼文也釣出一堆在地人或苦主，「恭喜扣牌半年，原來我不孤單」、「我家女兒1月也收到，還要吊銷牌照6個月」、「要駕駛人自然減速就要把車道畫窄，但台中很多路都非常寬再插測速⋯經過這邊確實大家時速都60至80以上在跑的」、「盡量不要開進慢車道，限速40有夠低的。我開40幾乎每台機車都超我車」、「這種地方限速40公里？？？根本不合理啊。」
颱風凱米影響！華航機長「降落松機失敗2次」 乘客見順利落地狂鼓掌
颱風凱米侵颱，帶來狂風與暴雨，也影響全台多個航班，日前華航CI221班機從日本成田機場起飛，抵達台灣時，由於颱風影響，無法在松山機場降落，最終改降桃園，且因為風勢強勁，連續兩次降落都未成功，也讓乘客捏了一把冷汗，最終機長順利落地後機艙內也響起了掌聲。颱風凱米不僅強風暴雨造成建築物受損，也影響全台多個航班，許多航空公司因此發布了異動資訊，近日一名女子在Threads上分享了她的經歷，指出自己24日下午搭乘CI221班機，準備從羽田機場回台灣，然而在松山機場降落時，由於風勢強勁，機場連續兩次降落都未成功。在無法降落松山機場後，該班機也轉往桃園機場，最終機長順利落地後，機艙內也響起了掌聲，這也讓該女子相當感激，直呼「感謝華航機長戰勝凱米，降落了2次松山風太大，機長直接衝去桃園降落，謝謝機長讓我今天又順利活下來了」。貼文曝光後，不少旅客也分享了他們的經歷，表示當時飛機在空中上下顛簸，機身搖晃不止，所幸最終成功降落，「我今天坐星宇也有遇到哈哈哈，只是可惜沒有錄下來」、「CI221？我剛好看到你們重飛拉起，引擎聲浪好大」、「幸好飛機上的所有人員都平安無事」、「我記得重飛兩次就要轉降了…吧」、「今天我在家就看到你們的飛機，第一次降不下來，隔30分鐘再飛回來還是降不下來，後來看到飛航資訊你們轉去桃園機場降落，真開心聽到你們都平安無事，機長真的太厲害了」此外，氣象署表示，凱米颱風於今日清晨4時許由桃園市新屋區附近出海，暴風圈仍籠罩台灣及澎湖、馬祖，並逐漸進入金門，各地風雨持續中；颱風持續西移至台灣西北部近海，結構可能重整且移速緩慢，其環流與西南風旺盛水氣影響，嘉義以南地區及中部山區易有超大豪雨，新竹以南地區及各地山區亦有持續短延時豪雨或短延時大豪雨發生的機率。氣象署也指出，凱米颱風25日7時的中心位置在北緯25.1度，東經120.5度，即在新竹的西北西方約60公里之處，以每小時12轉16公里速度，向西北西轉西北進行。
凱米颱風侵台「花蓮遇強風暴雨」 計程車遭強風「吹倒退」超驚人
凱米颱風於24日下午登陸台灣，並在各地造成災情，像是花蓮縣有民宅屋頂被吹翻、招牌被吹倒摔在地上等，日前就有一名居民拍攝計程車準備載客時，剛停下就被強風吹得倒退的影片，引起網友熱議。凱米颱風於24日帶著豪雨接近台灣，花蓮當地也出現強風暴雨，當地居民也在Threads上分享了一段影片，影片中可以看到，拍攝者站在屋內，外面下著猛烈的暴雨，整條街上空無一人，只有垃圾、斷裂的水管和亂飛的三角錐，遠處還能看到招牌和遮雨篷被吹垮。一輛計程車逆著風雨駛向拍攝者對面的一棟民宅門口，似乎準備接送客人，但剛停下就被強風吹得不斷往後滑行，這驚人的場景讓拍攝者忍不住模仿司機的口吻調侃，「好，我現在就是卡住了。」此外，凱米颱風還造成花蓮市中興路一棟五樓建物上的加蓋鐵皮被狂風掀起，推到頂樓女兒牆，石塊直墜砸毀下方轎車後方，導致坐在後座的母子兩人受重傷。大樓住戶看到慘狀，立刻飛奔下去救人，其中7歲男童有嘔吐的情況，而其母親則已失去生命跡象，現場包括路人在內的六人一同協助婦人從車內脫困。氣象署表示，凱米颱風於今日零時左右由宜蘭南澳鄉登陸，登陸之後受地形影響，強度減弱為中度颱風，清晨4時許由桃園市新屋區附近出海，暴風圈仍籠罩台灣及澎湖、馬祖並逐漸進入金門，各地風雨持續中；颱風持續西移至台灣西北部近海，結構可能重整且移速緩慢，其環流與西南風旺盛水氣影響，嘉義以南地區及中部山區易有超大豪雨，新竹以南地區及各地山區亦有持續短延時豪雨或短延時大豪雨發生的機率，由於連日降雨須留意崩坍、落石等危險，外出請務必注意自身安全；溫度方面，各地雲量偏多，高溫普遍為28至30度，低溫為25至28度。氣象署指出，凱米颱風25日7時的中心位置在北緯25.1度，東經120.5度，即在新竹的西北西方約60公里之處，以每小時12轉16公里速度，向西北西轉西北進行。
台北市駕駛人嚴重超速 上半年統計近4千件
去年6月30日起汽機車超速定義從嚴、罰鍰加重，車主也須吊扣牌照6個月，不過，根據台北市裁決所統計，北市今年1至6月遭處罰的駕駛人較去年同期增加近5倍、3300件，被吊扣牌照車主較去年同期提高約2.5倍，發現有許多民眾不清楚法規改變。台北市議員批評，中央宣導不足，無法有效遏阻嚴重超速，只是為罰而罰，另也應透過教育手段、改善路型等配套，降低民眾違規超速。汽機車嚴重超速定義從原本超過最高速限60公里降至40公里，駕駛人罰鍰也由6000元至2萬4000元，提升到1萬2000元至3萬6000元，此外，車主也會遭吊扣牌照6個月。裁決所違規裁罰課長吳素禎昨表示，去年舉發件數，超速40公里以上占86.1％為最大宗，北市今年1至6月，嚴重超速案件舉發3972件，較去年同期增加491.1％、3300件，超速吊扣牌照案件2087件，增加242.7％、1478件，等於每年大約有3000輛車無法上路行駛，進一步了解發現許多民眾不知道修法。吳素禎指出，當汽機車超速40公里以上時，舉發機關通常會掣發2張罰單，除了對駕駛人開罰，還會向車主吊扣牌照6個月。部分民眾誤以為是重複罰款而不予理會，若60天內未將牌照繳回監理單位，會再開處分通知單提醒車主於1個月內繳送，若沒有繳回則會直接註銷牌照，後續將衍生牌照稅加重問題。此外，車輛超過最高速限違規地點相距6公里以上、時間相隔6分鐘以上或行經1個路口以上，得連續舉發。吳素禎說，曾開罰民眾連續5張罰單，罰鍰、吊扣牌照都會累計，不僅造成民眾不便，車輛長期沒有使用也可能故障。國民黨議員李明賢指出，的確接獲許多民眾陳情不清楚規則改變，他雖然支持加重罰則，但徒有法律，民眾不知道而沒有遵守，仍無法提升整體交通安全，中央除要檢討宣傳成效外，在常有車輛超速的路段也要做告示。民眾黨議員陳宥丞批評，規範從嚴立意良善，但無法有效遏阻嚴重超速，只是本末倒置、為罰而罰。政府沒有宣導、沒有配套，連他都不知道相關資訊，懲罰只是手段而非目的，應一併對常發生違規的路段改善路型，並以教育手段提升用路人安全意識。
Lamborghini首款混合動力休旅Urus SE售價破千萬 總代理：現在訂要等一年
Lamborghini台灣總代理嘉鎷興業16日發表首款混合動力Super SUV，採用插電式混合動力的Lamborghini Urus SE，在台售價為1298萬元起。嘉鎷興業表示，正式交車日期會在明年第1季，「現在訂車要等超過一年。」Lamborghini Urus SE位於儀表板中央的12.3吋全新觸控式人機介面（HMI）搭配電子儀表板，操作體驗更為直觀。（圖／Lamborghini提供）Automobili Lamborghini亞太區總監Francesco Scardaoni提到，「Urus已成為Lamborghini全球最暢銷的車型，而Urus SE的發表象徵品牌電氣化戰略的一個重要里程碑。」Lamborghini Urus SE採用全新造型設計、更進化的空氣力學、前所未見的車載科技、以及高達800 CV的混和動力輸出，同時減低80%碳排量，結合跑車性能與SUV的日常實用性。歸功其插電式混合動力系統，Urus SE在各路面條件皆有絕佳的動態性能表現，引用創新技術解決方案，於前後軸間設有電動扭力配置系統和電子後差速器，使車輛於任何轉速皆可輸出更大的扭力和更高的動力。Urus SE配載的雙渦輪增壓4.0升V8引擎經過重新設計，可迸發620 CV動力輸出以及81.63kgm扭力峰值；與內燃機引擎結合的電能動力系統則可單獨輸出192 CV動力以及49.38kgm扭力，綜效輸出達800 CV。EV Drive（純電）模式可提供超過60公里電動續航里程，最高時速超過130 km/hr。若行駛速度超過此速度範圍或扭力需求超過電動馬達的最大可用扭力，V8引擎則會自動介入支援電動馬達。Hybrid模式可於Strada模式中選擇，具有最大效率和舒適性，並在內燃機引擎和電動馬達中取得最佳動力平衡，為日常駕駛最適宜的選擇。Recharge模式可於Strada、Sport、Corsa和Neve模式下選擇，表現最佳性能的同時，可將電池充電至80%。Performance模式專為希望在柏油路面、賽道和越野路面的Terra和Sabbia模式中充分體驗Urus SE百分之百潛力的車主所設計，展現Urus SE全方位動態特性。Lamborghini在2023年8月18日發表首款純電概念車Lanzador，預計在2028年量產，在規格上並沒有詳細的介紹。對於往後品牌將邁向電氣化之路，會不會擔心影響原本的消費客群？Francesco Scardaoni在專訪時提到，「純電車款的推出對Lamborghini來說也是一個里程碑，不過我們也會保有品牌重要的DNA。」也就是說，即使內燃機發展不如以往，蠻牛依舊是蠻牛。此外，對於歐盟考慮延後2035年禁售燃油車的政策，Lamborghini將如何應對？Francesco Scardaoni則表示，「到2024年底，全系列會實現電氣化，而到2028年依然會致力於純電車的發展。」預計今年第4季將帶來「小牛」Huracan後繼車款插電式油電車型，並與Urus SE同採4.0升V8雙渦輪增壓引擎為基礎的油電混合動力。隨著Urus SE正式發表，作為Lamborghini Direzione Cor Tauri品牌電氣化之路第二階段的里程碑，Lamborghini首部V12混和動力超級跑車Revuelto以及首輛混合動力Super SUV Urus SE將於19日至21日在台北101水舞廣場限時快閃亮相。
都市熱島效應加劇…高溫區「基隆延伸至桃園」 專家示警了
近幾年全球高溫不斷破紀錄，台灣也一片熱爆，許多縣市都超過36度，體感溫度更是飆破40度。專家觀察，這現象和東京都熱島蔓延60公里的狀況類似，更坦言已後要降溫會更加困難，因此每年的夏天，就將是「餘生最涼」的夏天。BCLab結合中央氣象署測站和研究團隊的測點數據，繪製6月22日中午12點的氣溫分布，台北盆地中央的萬華區為攝氏36.9度、士林區37.3度，最低溫為大安森林公園的34.9度，敦南林蔭道附近的氣溫也較低；都市由於熱島強度，高溫區和低溫區的溫差為2.4度。台北萬華測得36.9度。（圖／翻攝自都市退燒臉書）據《中央社》報導，成功大學建築系特聘教授暨規劃與設計學院副院長林子平指出，台灣和桃園可能蓄熱的原因不盡相同，但這些熱源聚在一起，就很難再散熱。例如北市萬華區是地屬地窪、信義區則是過度開發，桃園熱區主要出現在河谷地形。研究發現，世紀末極端高溫的情況可能出現在大台北盆地，但就增溫幅度，桃園河谷是最高的地方，包括桃園區、中壢區都是高溫潛勢的區域。林子平提到，台北盆地普遍高、低溫區的溫差在2.5度左右，過去也曾出現3.5度的溫差，目前的高溫區域已從基隆、汐止、萬華等一路延伸到桃園。林子平分析，散熱困難可能導致降溫時間更短，夜間溫度降不下去，隔天高溫又再累積，變成熱的循環。而對照往年的研究時間，今年熱的情況也提早，過去大約7月才出現類似現象，但今年已經往前到6月。因此，每年的夏天，都將是餘生最涼的夏天，居住在都會區中，將同時承受氣候變遷及都市熱島的雙重熱壓力。
議員轟警察抓酒駕「關說都沒用」 民眾黨發聲曝真相：盼外界諒解
酒後不開車已經宣導多年，但仍有許多民眾知法犯法。民眾黨台東縣議員陳宏宗昨（29日）在議會總質詢，批評警察抓超速和酒駕等問題，沒想到台東縣長饒慶鈴也附和：「現在年輕的員警有時候也不受教啦！」一番言論引發爭議。陳宏宗在質詢時指出，台東就是「交通最差勁」，認為中央法令未必全部，並提及縣內四線道馬路設區間測速時速限制在60公里，「笑死人」，還有汽車必須禮讓斑馬線行人，變成行人在斑馬線上看手機、吃東西，質問「妳認為這樣合理嗎？」對此饒慶鈴表示會勸說警察。接著，陳宏宗提到酒駕問題，許多農民、基層員工都習慣在聚會喝點酒，臉紅紅就被抓去酒測，超標就開罰9至18萬，對家庭生計造成影響，他強調不希望大家酒駕，但執法單位不該把「法」擺在第一面，而是要講「情理法」。陳宏宗認為執法單位要講求「情理法」。（圖／翻攝自台東縣議會YouTube）饒慶鈴指出，這種事不能怪警察局長，「現在年輕的員警有時候也不受教啦！」不過，陳宏宗嚴厲表達不認同，因為如果年輕警員不受教，那年輕的公務員也不受教，「講不聽要怎麼辦？處罰嘛！你如果沒有辦法管教你就不要幹了啊！」陳宏宗表示，執法人員要抓的是壞人，不是善良的老百姓，而且找議員關說求情都沒用，「這樣合理嗎？」要求饒慶鈴責成警察局官階最大的，慢慢去開導基層員警，「不要讓百姓承擔紅單的壓力」。消息在PTT八卦板曝光，引來大批網友開罵：「警察取締，但要懲罰警察？」、「什麼鳥議員」、「警察不抓酒駕那要抓啥？抓猴嗎？」、「酒駕是隨機殺人耶」、「酒駕違法就該抓啊」。對此，民眾黨發表聲明，強調對酒駕態度明確，絕對秉持酒駕零容忍的態度，期能達到「刑期無刑、罰期無罰」的效果，並解釋陳宏宗原意是要為基層員警發聲，不希望員警為了績效而疲於奔命，但援用的例子引發爭議，非他質詢本意，盼外界諒解。◎CTWANT提醒您：飲酒過量，有礙健康！◎CTWANT提醒您：酒後不開車，安全有保障！
南投警偷改限速...1周開出600張罰單挨轟 3寶媽遭扣照崩潰「誰幫我接送小孩」
南投縣台21線往返日月潭區間測速2022年啟用，時任縣警察局長黃永志在縣政總質詢允諾該路段雖限速60公里，考量長下坡狂踩煞車危險，放寬至時速80公里才取締，警方上月偷偷限縮至時速70公里突襲式開罰，致1周開出約600張罰單，有人遭記12點，吊扣駕照2月，崩潰喊「誰幫我接送小孩」！警發現執法瑕疵，取締2周喊卡。南投縣警局在台21線埔里鎮桃米坑至魚池鄉大雁約2.8公里長路段設置區間測速照相，執法滿月警方受訪證稱「放寬至時速80公里才開罰」，執法1年也宣稱執法成效卓越，沒有發生死亡車禍，上月初竟偷偷限縮至時速70公里實施取締，1至8日就開出近600張罰單，疑因有人交通違規記12點，變嚴取締2周急喊卡。投訴人指出，魚池鄉與埔里鎮是共同生活圈，她每天要接送3個孩子到埔里鎮學才藝，從報導得知台21線區間測速照相放寬至80公里才取締，下坡時速維持在73至76公里間，這樣開了2年都沒事，未料4月上旬瘋狂收到罰單，甚至有1天就被開了5、6張，短短幾天就因交通違規記滿12點，得吊扣駕照2個月，哭喊「誰幫我接送小孩」！另一對夫妻表示，夫妻倆擁3輛車，自中潭公路區間測速執法以來，因為放寬至時速80公里才取締，往返埔里、日月潭都用定速70公里，沒想到上月初一口氣收到7張罰單，時速71公里就開罰，「警方偷改取締規則，失信於民，根本是搶錢，太離譜了」！交通隊長張瑞忠指出，去年11月區間測速照相設備故障送修，4月1日修復後，因換了承辦人，他也忘了放寬取締這回事，改回時速70公里開罰，執法2周發現有問題，暫緩開罰，已函文移請監理站酌處。不排除移除該區間測速取締設施，改成移動式超速取締。
馬斯克頭痛了！特斯拉賣不掉 租「廢棄購物中心」停車場塞庫存
美國電動車大廠特斯拉面臨產品陣容老化、電動車市場降溫，以及其他廠商激烈競爭影響，近幾個月銷量急遽下滑，特斯拉為緩解庫存壓力，甚至租用密蘇里州聖路易一處已關閉購物中心的停車場，存放多達400輛待售車。據《InsideEVs》報導，特斯拉租用聖路易切斯特菲爾德購物中心（ChesterfieldMall）停車場並非孤例，多名網友在論壇Reddit分享，新澤西州勞倫斯維爾的桂格橋購物中心（Quaker Bridge Mall）、維吉尼亞州里奇蒙一處廢棄大樓的停車場，都分別停放數百輛尚未交付的特斯拉，其中也包含新推出的Cybertruck。美國廢棄商場的停車場停滿特斯拉。（圖／翻攝自Reddit）美國電視台《FOX 2》指出，特斯拉聖路易服務中心雖有135個停車位，但幾乎被停滿且必須替客人預留車位，不得不租用4公里遠的切斯特菲爾德購物中心停車場應急。美國廢棄商場的停車場停滿特斯拉。（圖／翻攝自Reddit）《柏林報》也揭露位於德國特斯拉超級工廠60公里遠的新哈登貝格（Neuhardenberg），其可停放5000輛車的前東德軍用機場，已停滿大量的新出廠特斯拉，附近居民表示，每天每小時都有貨車載著新造車來停放，顯示特斯拉產量過剩問題已不分歐美。儘管特斯拉上季共有46,561輛庫存，占特斯拉總產量10.7％，但美國電動車供過於求問題不侷限於特斯拉，最新統計數據顯示，美國電動車可用庫存為136天，明顯高於總體平均天數的78天，其中又以NISSAN的160天最高，其次為BMW及KIA，最低為GMC的54.6天。
「嚴重超速」新制上路9個月 新北取締近4千件！4大超速熱點出爐
立法院去年三讀修正通過《道路交通處罰條例》第43條第1項第2款，「嚴重超速」由原先超過最高時速60公里降低為超過最高時速40公里，提高罰鍰上限由新臺幣24,000元提高至36,000元。根據新北市政府警察局統計，自修法後迄今年3月31日止，共取締嚴重超速違規3944件，其中以4大路段最多。新北市政府警局交通警察大隊表示，「嚴重超速」已由規定速限60公里降為40公里，並提高罰鍰為6000至3萬6000元，同時吊扣車輛牌照6個月，且一般超速違規點數記1至2點、嚴重超速則記3點，更將面臨吊銷駕照處罰，影響甚鉅。新北市交通警察大隊統計，從去年6月30日修法截至上月31日為止，共計取締嚴重超速3944件，並分析出4大嚴重超速熱點，分別為淡水區淡金路187號前、汐止區台5線17.52K、板橋區大漢橋以及新莊區中正路捷運輔大站前。其中1輛BMW轎車今年3月10日深夜11時許，以時速173公里行經五股區台64線快速道路10.4公里處，超速93公里，是今年度至今取締的最高時速。新北交大指出，新北市轄內共有262處固定式測照點位，運用119組主機輪動調整，並有9處區間平均速率執法路段，另搭配45組移動式測照設備，機動編排勤務於易超速肇事及違規路段執法。警方呼籲，設置測速執法設備主要用意不是取締，而是提醒駕駛人應依速限行駛，勿心存僥倖逞一時之快。
辦退休意外撞死74歲阿嬤 聽聞｢駕駛在美國」死者家屬怒發文
嘉義縣任職某大學65歲曾姓男子，10日前往大學辦理退休，在早上8點，駕車行經大林鎮鄉道嘉98線與大林自行車道交叉口時，與騎乘機車、從自行車道轉出的74歲劉姓女子發生車禍，劉女傷重不治，曾男被依過失致死罪嫌移送法辦，車禍責任待鑑定釐清。警方說明，當時曾男駕駛汽車在嘉98線西向車道，由西向東超車，變換至東向車道續向東直行行經事故路口，劉女騎乘機車從自行車道左轉駛出路口，要左轉駛入嘉98線東向車道，左彎的機車與直行的汽車發生碰撞，汽車衝進一旁田裡保桿脫落，機車則嚴重毀損，物品散落一地。警消人員抵達時，劉女已無呼吸心跳送醫不治，曾男則無酒駕，事發原因待鑑定釐清。警方筆錄時，曾男稱當時時速60公里，是看到劉女騎車衝出而撞上，但家屬質疑曾男是為了超車要切回車道時撞上，車禍後還衝入田中，懷疑案發時車速不只他所說的這樣，案發後劉女家屬聽聞曾男已赴美國，會由學校人員致電代替拈香，使得家屬感受不佳，因此將案發過程發佈至Dcard網站。據了解，曾男原本就預定退休後到美國生活，車禍當天本就要到校辦理退休，嘉義地檢署表示，此案件行車記錄器拍得很清楚，所以檢察官並未諭知曾男交保或限制出境，已跟雙方告知會先送車禍鑑定，鑑定後會通知雙方，可先處理賠償及保險的問題。