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」 基隆 謝國樑 蔡適應 國道客運 基隆市
國道客運運價調漲提案被退回 首度研議短途通勤路線差別票價
國道客運因缺工及物價飆漲，紛紛減班、停駛，目前剩168條路線行駛，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會去年提報調漲運價案，最多漲3成，近期被交通部公路局退回，全聯會正在重新檢討調整，並研議短程通勤路線尖、離峰的差別運價，預計1月下旬重新提報，公路局表示，收到方案再檢視。國道客運運價從2006年至今凍漲18年，受到疫後運量低迷，加上駕駛缺員、物價飆漲等影響，客運公會全聯會啟動國道客運18項成本和運價，去年10月向公路局提報調整運價，其中短途通勤國道客運四排椅、中長途三排椅運價約漲3成，中長途四排椅運價約漲18％至19％。此方案近期被公路局退回重新調整，客運公會全聯會秘書長謝界田表示，主管機關認為調幅不宜過高，擔心引發旅客反彈，有必要重新檢討，業者可以理解，但國道客運經營的困境政府也了解，運價調漲一定幅度在現行營運環境有必要性，盼政府補貼票價差額。謝界田提到，9026基隆-南港、1573基隆火車站－捷運劍南路站等短途通勤路線，通常是尖峰時段去程搭乘旅客多，離峰或回程時間沒人搭的狀況，或是同一路線從學校發車跟從社區發車的搭乘人次差異大。謝界田表示，短途通勤路線首度研議差別運價，回程旅客票價可能增加15％或20％等，需要取得專家學者與主管機關、社會大眾的接受認可，近日會找其他客運業者討論，再提案至公路局審議。公路局表示，國道客運運價檢討案因部分資料有疑義，已退回公會重新調整，待收到業者重提方案後會再檢視，並送公路客運票價審議委員會審查，若通過就可提報交通部票價審議委員會討論。
基隆交通處長盤點通勤族關切議題 分享綠色斑馬線貼心小祕密
基隆市政府網路廣播節目「基隆Podcast」今（7）日邀請交通處長王圳宏分享近期行人友善政策成果、台鐵直達車、9026客運分流，以及1200月票等通勤族關切的交通議題，另外也重點宣導安樂區到八堵的免費接駁公車，為通勤民眾提供多元交通運具選擇。 王圳宏表示，基隆是最早關注行人友善的縣市，為延續行人友善政策，市府特別劃設綠色斑馬線。他說，綠色斑馬線主要功能是增加斑馬線的能見度，可以讓駕駛人提早在路口前減速。另外，王圳宏也表示，綠色斑馬線顏料也加入玻璃砂，除了能增加斑馬線的防滑係數外，夜晚也透過反射增加亮度。他指出，目前已在學校及重要路口劃設46條綠斑馬，未來也會爭取中央預算，擴大劃設範圍。王圳宏提到，目前基隆每天有11到12萬前往大台北地區通勤或就學，其中5到6萬使用大眾交通工具，有鑑於國道客運容易出現塞車問題，鐵路成為可靠的交通工具。他指出，基隆市長謝國樑向中央爭取將台鐵自強號109車次停靠南港，實現「8點到南港」的目標，服務到南港、汐止等地民眾，擴大鐵路服務對象。王圳宏也說，近期將推出的1200月票政策，未來將「基北北桃」視為共同生活圈，在此範圍內的鐵路、國道客運、公車、捷運及UBIKE，都可以購買月票無限次使用，初估可減少民眾超過一半的交通通勤費用。他說，未來7月1日正式上路後，民眾便毋須擔憂交通預算，選擇對自己最便利的交通方式；未來安樂區也提供接駁車往返八堵火車站，紓解當地交通外，未來也可能成為新的捷運路線。市府發言人余治明表示，基隆市政府相當重視路口的行人安全，除了推動行人友善政策外，還有劃設綠斑馬增加駕駛的辨識度，以減少交通事故。他也說，市政府為照顧通勤族需求，除了在火車站和安樂區之間提供免費接駁公車，市府也會密切關注9026客運的規劃和分流情形，並監督未來提供前往內科的1573新業者，期望通勤族打造便捷的交通環境。
續向中央爭取基捷建設經費 謝國樑透露晚上都夢到籌錢困難
基隆市長謝國樑今（22）日接受廣播節目專訪，在節目中以「巧婦難為無米之炊」心境，強調基隆需要捷運，現按比例負擔捷運建設經費，未來也是按比例分攤營運虧損，市府會繼續向中央溝通，要幫基隆爭取到最好條件，他也透露「現在晚上做夢都會夢到籌錢是很困難的一件事」。謝國樑指出，能替市民做事並改變城市相當有意義，從「行人友善」政策到推動室內親子空間，用決策改變民眾生活。他說，尤其「行人友善」政策，在交通部要大力推動之前，基隆就已推廣，希望在今年7月有更具體成效，讓基隆首先成為全台路口最友善的城市。謝國樑也提及，「電動機車」政策希望能減輕青年朋友剛出社會的經濟負擔，透過與民間合作降低單位成本，在過程中讓青年朋友做公益關懷社會弱勢，也讓基隆朝向低碳永續城市邁進。針對基隆輕軌升級為中運量捷運，地方負擔額從去年17.7億元到日前暴增的53.86億元，謝國樑強調，基隆是希望和中央合作把捷運蓋起來的，在日前交通部政次來訪時，自己提出「拉長還款週期」方式，並表達基隆財政負擔困難。他也坦言，現在晚上做夢都會夢到籌錢是很困難的一件事。謝國樑指出，初步瞭解基隆捷運營運，將由新北市捷運局進行興建、營運，現按照比例分攤興建捷運建設經費，未來也是按比例分攤營運虧損。他說，日後將會和新北市和台北市一起討論清楚，基隆市府也會繼續向中央溝通，幫基隆爭取到最好條件，這對基隆才是最好的。此外，基隆市議員林沛祥今日也至市府向謝國樑請益，共同討論市府規劃試辦自長庚醫院站到八堵火車站的接駁公車轉搭台鐵疏運方案。謝國樑說，關於通勤族權益，他會請公車處儘快疏導國道客運9026、1815的乘客，到八堵火車站搭乘台鐵列車，再到南港站後轉乘捷運。謝國樑指出，長庚醫院站是重要熱點站牌，市府規劃試辦接駁公車疏散方案，希望在早上7時30分前，到長庚醫院站後直接出發，在7時40分前到達八堵火車站，以利民眾搭上109車次台鐵自強號，在8時左右可到南港火車站；試辦期間這項接駁公車採免費搭乘，詳細時間視實際情況機動性調整。林沛祥指出，希望中央能體恤基隆目前產業與市政狀況，給予足夠經費補助，讓基隆整體發展更進一步；至於國道9026部分，無論公路總局與業者都應進一步溝通，倘若客運業者無法承擔，9026現今高達3千人的運量，公路總局應主動介入，找出合格業者提供優質運輸服務。
穿小鞋1／中央卡基隆小動作不斷 在地人：民進黨的政治報復
基隆捷運第一階段建設經費從去年行政院宣布的425億元，今年轉眼間暴增到697億元，基隆市經費負擔額更從17.7億元暴漲3倍至53.86億元，引發地方政府不滿，市長謝國樑更頻頻發聲，表示中央無理的做法「門都沒有」；基隆地方人士認為，不只基捷議題引發中央地方互槓，先前台鐵直達車變革和國道客運班次調度上，中央政府一連串小動作顯然是刻意針對國民黨執政縣市進行報復。基捷經費議題導致中央地方「激烈互動」，自從謝國樑上任以來，基隆議題屢上媒體版面，謝國樑屢次站上第一線爭取市民權益，包括爭取台鐵直達車、協調國道客運9026班次，以及合理化基捷分擔款等，各議題都與交通部有關。一名基隆地方人士指出，民進黨籍的前基隆市長在位期間，中央相當配合地方的發展需求，自從基隆政壇「變天」以來，中央似乎沒把基隆市府當一回事，非得靠謝國樑以親自搭車、到場關切、對外喊話等手段，吸引媒體聚焦，才能讓中央正視基隆民意。「讓外界多關注基隆也不錯，看看基隆是否如綠營所說走回頭路，而且實際上謝國樑比過去歷任市長都積極面對媒體和外界監督。」該人士觀察說，很多政策其實可以更有效率推動，例如謝國樑上任後積極優化台鐵直達車，去年底上任就迅速提出3種方案供執政黨立委和交通部參考，結果台鐵今年初一紙公文回函說「做不到」，但市長不放棄、鍥而不捨爭取，終於讓交通部長王國材指示台鐵局長杜微要與市府協調變革方案。建構基隆捷運與輕軌議題討論歷經20多年，總統蔡英文2017年走訪基隆，還宣示2022年基隆輕軌通車，然而最後跳票，去年行政院再拍板定調建設基隆捷運。（圖／總統府提供）該人士說，沒想到3月初台鐵局長杜微竟「放管」謝國樑，非得謝國樑頻頻公開喊話，台鐵才有進一步動作，最後中央大概也感受到民意壓力，知道有8成市民迫切需求直達車，才肯屈服採納基隆市府早在去年底就開出的3方案之一，讓台鐵既有的早上7時34分從基隆、八堵到台北的直達車班次，中間可加停南港站。台鐵的這項變革措施相當重要，鼓勵更多民眾搭乘這班台鐵直達車，就可疏散搭乘國道9026、1815客運的安樂區通勤族，於民有益卻卡關許久，實在難以想像。對於基隆變天後，常遭民進黨中央政府有意無意地刁難，基隆市前副議長、現任市議員林沛祥則相當有感，並認為政黨之間的政治鬥爭愈來愈激烈，已嚴重影響地方政府施政。林沛祥說，藍營在去年九合一地方選舉於北台灣大勝，現在卻面臨在一些重要政策議題遭中央連三卡，明顯是民進黨中央政府刻意對國民黨執政縣市進行報復。他也呼籲，「施政應以民眾利益為優先考量，而不是政治利益為主。」至於最大苦主是否覺得遭到刁難，謝國樑則淡然以對表示，或許是過去政治上過慣苦日子，現在就算當上市長仍以平常心面對，遇到事情就處理、解決，全心為民眾服務。他說，沒有特別覺得被針對，早知道各項議題一定會遇到問題，碰到問題就持之以恆解決，跟中央耐心周旋、溝通，最後一定能排解，也很感謝副市長邱佩琳積極在台鐵和基捷等議題上穿梭協調，讓中央地方之間的合作有進展。「我碰到問題，向來就是秉持著務實、誠懇的態度面對，真的不行就會說不行，態度上不是不想，而是真的無法做到就會讓社會知道。」謝國樑說，就算講出「門都沒有」引發社會關注時，口氣上也絕不是要嗆聲中央，而是真心感到無奈，想清楚讓外界知道基隆財政真的無法負擔中央政府的要求，說清楚真實的難處，才能真正解決問題。基隆市議員林沛祥認為，基隆換黨執政後，常遭民進黨中央政府有意無意地刁難，已嚴重影響地方政府施政。（圖／翻攝林沛祥臉書）
謝忻1原因突變通勤族笑喊「成就解鎖」 逗趣喊話八點檔編劇：經歷可參考
女星謝忻平時都是開車從住家往返台北市通勤，但昨（2日）早上改搭客運；提及突然從自駕族變成通勤族，她大嘆「因為車在停車塔的泡泡浴裡」，還逗趣喊話八點檔的編劇「或許可以不用再致敬黑暗榮耀，而是參考發生在我這市井小民身上的光怪陸離」。謝忻在臉書發文分享，因為工作性質，持續10幾年開車在基隆市、台北市往返，但昨日早上卻改搭客運，並稱「這幾天注定都要以節能減碳的方式愛台灣」；提及突然從自駕族變成通勤族，她解釋，由於停放車子的停車塔內電線走火，導致消防設備很盡責地瘋狂輸出泡泡來阻止火災，所以目前整座停車塔據說都是泡泡，要等到幾天後泡泡乾了，才能把車子開出來。至於被問及怎麼不用iRent租車，謝忻指出，因為駕照剛好被忘在車上無法拿出，而iRent租車必須要以身分證跟駕照認證。不過，當天她一大清早大包小包地搭上了客運，卻和客運上年約60歲的許多伯伯與阿姨打成一片，雖然大家的話題圍繞在「藥物」、「復健」、「爬山」，她卻聽得很有參與感。最後，對於此次意外，謝忻直呼「誇張的事發生在我身上總是這麼自然而然，八點檔的編劇或許可以不用再致敬黑暗榮耀，而是參考發生在我這市井小民身上的光怪陸離」，同時也樂觀表示，這幾天正式成為類9026客運的一員，由於她的人生中還沒遇過這種事，算是「成就解鎖」，並鼓勵「通勤族真的很辛苦，通勤族加油」！謝忻臉書貼文。（圖／翻攝自臉書／謝忻）
台鐵局長遭爆放鳥基隆市長 謝國樑盼直達車加停南港解交通困境
針對台鐵直達車議題，基隆市長謝國樑今（1）日表示，希望台鐵能和市府溝通協商，市府依民意需求提出折衷方案，而台鐵應幫助基隆通勤族，緩解交通現況與困境，並透露交通部長王國材曾答應會請台鐵局長杜微找自己商談該議題，但目前卻無下文。謝國樑指出，他和王國材通電話時，有表示民意調查結果，基隆近8成民眾表達需要有台鐵直達車，市府考量台鐵調度上需求，提出既有班次早上7時34分從基隆、八堵到台北的直達車，中間加停南港站。他說，除不影響目前班次調度，也是對要到台北的旅客可接受的調整範圍。謝國樑表示，民眾搭乘公車到八堵火車站，再搭上這班台鐵直達車，就可疏散安樂區搭乘國道9026、1815客運的通勤族。他說，王國材有答應會請杜微找自己商談後續，但截至目前為止，他本人和市府交通處仍未收到台鐵任何訊息回復。關於台鐵向媒體指稱直達車窒礙難行，謝國樑說，所謂窒礙難行的方案是指基隆到南港加開一班新的直達車，但事實上，現在提出的直達車方案僅加停南港站，這本來就是直達車也不影響區間車班次，他懇請王國材請台鐵願意和市府協商。基隆市政府委由聯合行銷公司，針對台鐵加開「基隆直達南港」的直達車進行民調，並於2月26日公布民調結果，有48.1%非常支持、29.3%還算支持，合計支持者占77.4%；另有17.6%不太支持、3.2%非常不支持，合計不支持者占20.8%。
謝國樑走動式管理 第一線視察R字頭公車路線現況
基隆市長謝國樑上任後落實「走動式管理」，針對交通、環保和兒童安全等議題，都親自走訪第一線了解狀況，堪稱是全台灣最接地氣的新任首長；謝國樑今（30）日一早和交通處長王圳宏從國家新城客運總站，搭乘國家新城到七堵車站的R82路線公車，了解該路線在疫情下的營運現況，盼維護通勤族和學生的權益，不要受太大影響。因疫情影響致駕駛不足，基隆客運R字頭路線多數班次停駛，基隆市府交通處日前緊急採購，承租遊覽車支援R82路線。但因遊覽車非市區客運，無配備上下車鈴或動態系統，因此支援行駛班次採免費搭乘方式，服務市民朋友。謝國樑指出，R字頭公車自基隆客運停駛後，交通處即啟動替代運輸，聘請遊覽車支援，讓通勤族和通學學生的權益與搭乘品質不要受太大影響，今日特來看現況。王圳宏則表示，目前交通處評估短中長期解決方案，短期到2月底有5輛遊覽車支援，3輛支援R82、2輛支援R86，1輛由市府公車處支援R66；至於中長期解決方案後續推動，近日將與公車處了解調度量能，若不足以支應，將協調有接手意願的客運業者加入營運。此外，謝國樑也提到，在國道客運9026部分，目前還在協調，市府底線就是不能更改路線，請公路總局將心比心，市民權益不能受影響，避免影響基隆通勤族權益。王圳宏表示，昨日下午在市長指示下，已到南港展覽館瞭解市民搭乘9026回程狀況，候車民眾反映不希望改變原有路線，路線若更改、新增汐止4站點，上下班通勤時間加上塞車預估將增加1個小時，請公路總局將心比心，盼不要更改路線。
謝國樑、蔡適應選後首會面氣氛好 共商推動基隆到南港「上班專車」
基隆市長謝國樑今（29）日選後首次會晤民進黨立委蔡適應，雙方共商未來推動台鐵基隆到南港交通直達車事宜，並由交通處長王圳宏擔任專案窗口，將共同推動台鐵車次直達車，規劃類似「上班專車」方案，蔡適應也允諾協助，希望讓基隆共好。謝國樑今日一早9時不到，就率幕僚在市府大廳迎接蔡適應，兩人一起走進市長室並握手致意，這也是兩人在選後首次會面，研商基隆交通議題。謝國樑首先對蔡適應協調國道客運9026路線致謝，並提出台鐵基隆到南港直達車方案。謝國樑表示，他過去擔任立委時，曾爭取過2班直達車，現在擔任市長，盼爭取台鐵能在早上8時左右，類似「上班專車」概念，從基隆8點發車約23分直達到南港站，方便民眾轉乘，這對基隆通勤族有具體幫助。蔡適應表示，基隆有許多交通的建設，需要中央和基隆市政府一起來努力，對於謝國樑市長所述的台鐵交通直達車，他也會盡力來協助。他說，特別是基隆的通勤人口龐大，雙方能有為市民服務的共識，會以基隆市民的需求為導向一起來努力。王圳宏也在會中簡報「基隆到南港尖峰時段直達車方案」，說明上午7時到9時之間，現僅有115車次、109車次兩班自強號，然而資料顯示台鐵基隆站，平日在早上8時到9時將近1500人進站，因此在會中提出3方案研討。方案一，為原109車次，增加停南港站；方案二，則採整點加開基隆到台北班次，途中僅停七堵、南港站；方案三，原115車次增加停南港站。此外，建議台鐵自強號班次，增加車輛附掛數提升運能，提升旅客乘車舒適性。首選方案是方案二，採早上整點加開基隆到台北班次，途中僅停七堵、南港站的直達列車，可增加服務旅次。謝國樑說，他將在下周拜會立法院國民黨團，並請副市長邱佩琳聯繫民眾黨團，他這幾天已電話聯繫同是基隆人的民眾黨團總召邱臣遠，獲允諾將當面請益關於基隆到南港直達車議題。蔡適應在會中也提醒謝國樑，基隆捷運屬地方政府的部份，還有一些程序要處理，要提早做準備讓市民朋友知道進度，還有各階段的工作事項。蔡適應說，目前基隆的交通還是市民最在意的事情，雖然兩人政見和理念不同，但改善交通是兩人現階段的共識，今日談話氣氛良好，基隆市政府有需要與中央溝通的部份，他會努力協助。此外，謝國樑將就金星案請求回復名譽的民事訴訟，以及遭蔡適應在選舉期間指控賄選，所提的違反選罷法刑事訴訟等案件，皆撤銷告訴。
要求維持9026路線品質 蔡適應促公路總局與基隆市政府溝通
基隆大武崙至台北南港的9026客運，新營運業者將變更路線，也不進入南港轉運站，引發基隆通勤族反彈，立委蔡適應日前邀請公路總局、基隆市政府和業者等相關單位協調；蔡適應今（28）日再邀請公路總局局長陳文瑞、台北市區監理所所長江樹人和基隆市議員吳驊珈等人協商，並指出公路總局必須與基隆市政府溝通，充分納入地方意見。蔡適應表示，他認為9026路線要維持原來的品質，班次和路線都要符合基隆人需求，並要求公路總局和台北市區監理所審議路線時，務必納入基隆市政府的意見，才不會讓基隆人的權益受損。他指出，目前9026路線在新業者上路前，還是首都客運、大都會客運代駛。關於新業者的路線和班次審議過程，公路總局今日也說明整個溝通的過程，蔡適應則認為，公路總局必須與基隆市政府溝通，充分讓地方意見納入，這樣才能維護基隆市民的通勤權益。蔡適應表示，他今天充分把基隆市民對9026路線的期待，向公路總局表達，也請公路總局持續和業者溝通，並針對基隆市政府交通處提出的意見整合、溝通。他在會後已協助公路總局與基隆市政府交通處建立溝通管道，期盼9026路線最後還是要符合市民需求，才能讓這條路線長久運營下去。
蔡適應關切9026國道客運 將再開協調會捍衛市民通勤權益
對基隆市民通勤大台北地區相當重要的9026國道客運，近期一直傳出要換營運單位和縮減班次，引發民眾反彈；對此，基隆立委蔡適應服務處今（21）日表示，蔡適應為捍衛基隆人權益，已向交通部公路總局表達9026進入南港轉運站，對於通勤和旅運的必要，以及直達南港轉運站對節省通勤時間的重要性，在這兩項條件都未達到的狀況下，已要求公路總局不能輕易讓業者上路。蔡適應服務處主任林明智指出，近期網路上不斷有人放話，指稱蔡適應不管9026路線的言論，服務處要嚴正予以駁斥。他強調，蔡適應和服務處同仁，自9026路線經營權易主至今，不斷與公路總局和基隆市政府研商相關方案，以維護旅客通勤權益，這點不是有心人士亂放話可以混淆視聽的。有關客運9026路線變動及進入南港轉運站問題，公路總局昨日由副局長張舜清邀請業者、基隆市政府、台北市公共運輸處和台北市區監理所等單位，研商相關問題。林明智表示，服務處為捍衛基隆人的客運通行權益，已向公路總局表達9026進入南港轉運站，對於通勤和旅運之必要，以及直達南港轉運站對於節省通勤時間的便利，才能讓搭乘該路線的旅客持續增加，在這兩項條件都未達到的狀況下，已要求公路總局不能輕易讓業者上路。此外，林明智說，國會辦公室將在下周邀請公路總局和相關單位，再次進行協調，務必讓班次、路線和通勤時間等條件，符合基隆人的需求。他說，將請公路總局再研擬後續相關方案，讓業者可以維持品質及服務。
蔡適應大造勢湧上萬人卻遭指冷清 沈詠珮：造謠抹黑大可不必
民進黨基隆市長候選人蔡適應日前在六合停車場舉辦萬人大造勢，現場湧入超過1萬2千多位支持者到場力挺，且在總統蔡英文和基隆市長林右昌助講下，全場氣氛熱烈，事後卻有側翼網軍惡意移花接木，拿活動未開始前的畫面，謊稱該場冷清；對此，蔡適應競選總部發言人沈詠珮今（22）日表示，利用移花接木、造謠抹黑來襯托自己人氣很旺，大可不必！沈詠珮表示，萬人大造勢活動，競總工作人員在現場擺放大約1萬張椅子，當天老天爺很幫忙，過程中有點小雨，但當總統蔡英文上台時，就雨過天晴，現場估計湧入超過1萬2千多人，場面非常熱鬧。她批評，有心人士利用移花接木法，藉此謊稱活動冷清，實在是很惡意！沈詠珮也說，其他陣營在樂一路麵粉廠舉辦造勢活動，該處椅子就算擺很擠，也放不下6000張椅子，實在不需要用人數虛張聲勢。她指出，這陣子不斷有謠言出現，像是之前有人誆稱客運9026路線停駛，後來被公路總局打臉造謠；前天又有人拿台電停電告示，誆稱是選舉奧步，其實只要打通電話給台電就有答案了，卻唯恐天下不亂、混淆視聽。
徒步拜訪客運站點！蔡適應親向市民闡述首都通1200 談9026路線3保證
民進黨基隆市長候選人蔡適應今（15）日一早7時開始，以徒步拜訪方式，沿麥金路多個客運站點發送「首都通1200」文宣，並向市民解說「首都圈交通政策」，以及說明客運9026路線「不改路線」、「不減少班次」、「要駛進南港轉運站」的3項要求；蔡適應表示，自雙北市2018年提出「1280的方案」後，他努力與基隆市長林右昌整頓基隆財政，疫情後也說服中央和其他縣市，務必讓基隆通勤權益提升、減少負擔，而強化宣傳客運9026路線正確訊息，更是要讓市民放心其通勤權益。蔡適應說，首都通1200政見，是他和台北市、新北市和桃園市共4位市長候選人，一起提出的交通政見，整合原有捷運、公車路網，以及過去未曾納入的國道客運、台鐵、基隆市公車和公共自行車等，甚至包含未來的基隆捷運，都是「首都通1200」的服務範圍。蔡適應指出，這筆預算4個縣市初估每年總共要支出35億元，基隆預計要分攤將近7億元，這個部份他會爭取中央補助，減少基隆財政支出，以落實「2050年淨零碳排」的目標。此外，蔡適應也說，客運9026路線目前還是由首都客運集團代駛，未來即便更換新的業者，他要求公路總局和新業者，不能減少原有的班次、不能更改路線，一定要駛入南港轉運站，這3點是他和所有通勤民眾的堅持。他強調，若不能達到，則會要求更換業者，以保障通勤族權益，這點是自己的堅持，希望各位市民朋友放心。蔡適應也邀請市民朋友，在11月20日下午2時，一起到基隆六合停車場，支持基隆的改革和建設，當天他邀請總統蔡英文蒞臨基隆，還有董事長樂團及其他精彩的演出節目，選舉投票前的大造勢，歡迎各位市民朋友一起參與！
安樂區車隊掃街 蔡適應伉儷齊心感謝基隆市民栽培
民進黨基隆市長候選人蔡適應今（8）日在太太蔡喬婷，以及市議員候選人吳驊珈等人陪同下，在安樂區進行車隊掃街；蔡適應說，他很感謝市民朋友一路栽培，選市長是一個決心，自己在立委任上的表現有目共睹，擔任立委和市長沒有任何衝突，選上市長之後，他會努力扮演市長角色，為基隆市民爭取更多建設。蔡適應說，安樂區是他擔任市議員的選區，也是他的家，安樂區過去幾年公共建設、設施的進步，相信市民都感受得到。他強調，上任市長後，會在基隆市長林右昌的施政基礎上，讓基隆繼續往前邁進。此外，蔡適應也指出，雙北市1280交通月票目前沒有基隆跟桃園，因此這次北北基桃的首都通政見，市民都很期待。他說，自己不只一次提出相關構想，關鍵是國道客運和台鐵是否能參與，中央和地方要有互信，這次以雙北為基礎，推出擴大首都圈月票，一個月僅1200元，就可以使用所有公共運輸工具，再加上基隆市近年財政狀況變好了，市府預算和中央補助，政見概念是可行的。針對大都會汽車客運公司營運的基隆大武崙至台北市南港的9026路線，12月1日是否由新業者接手營運，蔡適應強調，9026路線是基北通勤命脈，他秉持幾個主要原則，包括路線不應該減班、不應該改道，以及必須進入南港轉運站。他表示，會堅持上述3項主張，相關運費虧損部分，已協調交通部補助。
全國慈惠堂聯合祈福法會在基隆 林右昌、蔡適應受邀祝圓滿
全國慈惠堂今（23）日聯合在基隆市六合停車場舉辦消災祈福法會，中華無極瑤池西王金母教會理事長陳俊明特別邀請基隆市長林右昌和基隆市長參選人蔡適應等人到場祈福；蔡適應表示，特別感恩聯合法會選在基隆舉辦，祝福消災祈福誦經法會暨繞境活動能圓滿成功。今日祈福誦經法會首先迎請母娘神尊昇座、開始誦經祈福，各地慈惠堂代表，依序虔誠為台灣近日的地震疫情祈願。蔡適應表示，護國消災祈福誦經大法會選在基隆，這是我們的榮幸，也特別感恩，活動從籌劃開始，他的服務團隊就在協助，感謝每位忙前忙後的信眾，也祝福消災祈福誦經法會暨繞境活動能圓滿成功。另外，針對基隆大武崙到台北南港轉運站9026線客運，10月底將換新公司經營，並傳出可能減少班次，引發民眾憂慮，蔡適應表示，客運9026路線的狀況，該路線目前由前業者代駛中，未來會交由新業者持續經營，他會強力要求公路總局，以維護乘客權益為優先。
受疫情影響！安樂、暖暖國道客運長期虧損 部分減班估年底前定案
受到疫情影響，基隆市安樂區及暖暖區的國道客運長期處於虧損狀態，在基隆市議員及基隆市交通處的努力下，部分減班問題有解。但市議員陳薇仲也痛批，市府不應讓議員自行與雙北協調，交通處應自行負起跨縣市協調溝通的責任。基隆市安樂區的國道客運9026「大武崙－南港」線長期虧損，接手的業者預計減班。暖暖區的1061、1062、1088等國道客運也受限於人力出現減班。23日基隆市議會進行交通處業務報告，包括市議員莊錦田、秦鉦、陳薇仲、王醒之等人，都關心攸關通勤族上下班的國道客運營運問題。安樂區的9026國道客運已經營運13年，由於從基隆到南港票價一直沒有調整，致使業者不符成本，無心經營。雖然經過協調將由福和客運及皇家客運接手經營，但傳出新團隊將自11月起，將班次由1天22班減成15班，甚至傳出將取消停靠南港站。對此，市議員陳薇仲表示，國道客運減班嚴重影響通勤族權益，市府不應該讓議員自行與雙北協調國道客運的營運，市府交通處應自行擔起跨縣市協調溝通的責任。目前，暖暖區的國道客運在基隆市議會副議長林沛祥、議員連恩典、林旻勳的溝通下，新增了四腳亭到松山的跳蛙公車。另一方面，也透過議員王醒之的協調，業者透過租用指南客運6部客車及司機方式，增加1061、1061A、1062以及1088等國道客運的營運班次。基隆市交通處長蘇先知23日也指出，目前公路總局已核准9026由福和及皇家客運接駛，但由於業者有意減班、修改路線，交通處已向公路總局發文反應，目前正在協調。蘇先知指出，目前相關路線還未最終定案，仍與業者持續溝通，預估年底前可望定案。
基隆捷運建設期 謝國樑：比照雙北規劃「先導公車」
鐵道局昨日在七堵火車站舉行基隆捷運基隆場環境影響說明會，說明第一階段八堵到南港場站的規畫，但第二階段基隆和八堵段如何規畫卻未說明，引發民眾質疑；對此，國民黨基隆市長參選人謝國樑今（8）日表示，基隆捷運建設的交通黑暗期，呼籲政府可比照雙北捷運作法，先規劃「捷運先導公車」，提前培養捷運運量。謝國樑表示，後疫情時代對於基隆的通勤族，造成很大的衝擊與改變，日前台鐵因員工確診減班，有民眾苦等兩小時到不了台北，引發地方民眾強烈關切及質疑基隆火車站存廢問題。謝國樑指出，捷運建設的路線規劃、站點評估，以及環評都會是未來討論的重點，而民眾最關心的八堵到基隆路線仍懸而未決。他建議，在基隆民眾等待捷運的交通黑暗期，可比照雙北捷運作法，先有「捷運先導公車」的規劃，也就是仿效未來捷運的路線，安排點對點的公車站，讓民眾習慣搭乘，提前培養捷運運量。此外，針對9026路線客運傳出有新業者要接手，謝國樑表示，他2011年擔任立委時，極力爭取9026客運，讓往返基隆、南港地區的民眾更便捷，不料上個月卻傳出因長期虧損且運量受到疫情衝擊，將在10月換手交由新的業者運營，截至目前仍未有新的業者名單，引發民眾擔憂。謝國樑表示，有民眾向他表達，客運的接手團隊未明朗，深怕沒有完善措施，而影響通勤權益。他呼籲，政府應儘快公布接手業者名單，消除民眾疑慮，且長期虧損與民眾實際的搭乘需求，彼此應還有溝通空間，政府要了解雙方的需求，才能制訂完善後續配套措施。
政院打臉勞動部 放寬「失業勞工子女就學補助」核發對象
近來有失業勞工在遭資遣後申請參加「職訓生活津貼」，但要申請失業勞工子女就學補助卻遭勞動部認為不符合申請要件屢遭駁回，因而向行政院提起訴願，行政院訴願會認定領取職訓生活津貼條件較失業給付嚴苛，撤銷勞動部不予核發處分。訴願會指出，失業給付與職業訓練生活津貼均屬就業保險之給付項目，除了失業給付須要有就業保險年資合計滿 1 年以上，職業訓練生活津貼則無保險年資限制以外，2者請領的條件均為「被保險人非自願離職，經向公立就業服務機構辦理求職登記」，請領數額及期間均是6成的月投保薪資、最長6個月，且同屬薪資補償性質，目的均在保障失業勞工一定期間基本生活。訴願會提及，核發職業訓練生活津貼，因勞保局可掌握申請人於參加職業訓練期間確無就業，故無須經失業認定，且領取職業訓練生活津貼者於領取期間不得就業，相較於請領失業給付的勞工，基本生活上保障更為不足，因此撤銷勞動部處分，並要求另做其他處分。據統計，110年第一學期共收到6269件申請、核准3475件、核發9026萬元的失業勞工子女就學補助，創下疫情以來新高，勞動部勞動福祉退休司司長謝倩蒨表示，未來會修正補助要點，明確納入只要核付失業給付、職訓生活津貼等就可申請失業勞工子女就學補助。
國民黨提名參選基隆市長 謝國樑主打世代共榮台灣頭
國民黨中常會今（25）日通過提名立委謝國樑參選基隆市長，謝強調自己有能力可以大幅改變基隆，讓基隆成為一個世代共榮的台灣頭，並指出北北基桃是共同生活圈，未來所打造的就業基地，會和同黨的台北市長參選人蔣萬安好好討論合作。謝國樑表示，基隆在下一個階段需要不同的改變，基隆過去的外出就業率是全國第一，在地就業需要大力提升，並提出未來市政方針將以「引進產業、創造就業、關懷弱勢」等3大面向進行。他保證未來擔任市長，將會打造基隆成為北台灣最新的一個重點就業基地。謝國樑說，自己40多年在基隆成長、唸書，再到海外求學、深造，學成回台灣貢獻，創辦電子券商，再到踏入政壇。他也列舉從政後的表現，包括誓死力阻深澳卸煤碼頭、捍衛海洋，為基隆通勤族爭取台鐵基北直達車，以及9026客運等分散發車，就是希望讓基隆更好。謝國樑指出，投入公益近4年，從市民與父親的雙重角色，體會要改變一個城市，不能單靠一個市長或一個市政府，還必須結合民間力量。他說，除了希望貢獻過去企業經營的經驗，替基隆帶來更多發展機會，更主張打造友愛城市，用新思維替下一代創造新未來，以公益結合環保推出的Let’s go電動機車方案，就是他未來將落實的政見。
疫情影響致載客量崩跌 首都大都會9026客運10月底停駛
今年五一勞動節由於台鐵停開，國道客運及公路客運類火車火了一波，但事實上早在疫情之前，客運業者就已面臨客源流失的嚴峻形勢。首都大都會客運今日宣布，停駛9026大武崙 南港，指出因長期虧損且近兩年遇到新冠疫情更不堪負荷 ，且該線運許可早在兩年前到期，首都大都會僅是代駛，因此決定於十月底停駛。疫情2年多來國道客運載客量崩跌，國道客運業者國光、統聯、首都等擬停駛部分虧損嚴重路線，交通部長王國材9日赴立法院交通委員會時則表示，已經幫業者爭取到貸款，且金額從5億增加到10億。王國材並敲定下周二與客運業者會面，不過因為王國材家人確診，這項會面改為視訊。據了解，首都大都會該公告是與公路總局會面後，火速貼出，形同開了第一槍。有國道業者表示，監理所找不到其他業者，就要抝現有業者繼續「代駛」開下去，業者吵說「代駛期間」要補貼，公總與各地監理所裝傻不理。跟竹客苗客停駛一樣的問題，「代駛」就是要讓停駛退場的業者「求生不得，求死不能」。
摸頭平台2／達5000人附議卻踢鐵板 民眾黨質疑國發會拖延戰迴避民意
國發會最新發布的「109公共政策網路參與平台公民參與情形調查報告」雖然數據漂亮，但實際檢視下來，得到正式相關回應的提案僅2.2%，平台提案被採參的比率更是僅有0.43%，不僅成效低靡，更無法反映真實民意。因此民眾黨在1月26日審議經濟委員會相關預算時，提案凍結國發會「公共政策網路參與平台」30%的預算、一千萬元並獲得朝野支持。民眾黨立委蔡壁如表示，根據統計，目前民眾最關心的議題除了萊豬與食安疑慮，其餘的還有包括延後學生上學時間、性別兵役平等問題與加重酒駕者刑罰等等，還是看的出來台灣公民主要依然將目光放在民生議題上，「有些時候大家吵來吵去、口水戰等等，其實民眾現在也都不在意了，政府單位如何讓人民生活更好，才是台灣民眾最有感的一件事。」舉萊豬為例，蔡壁如質疑，民眾黨也使用了提點子平台，要求政府落實源頭管理、新增特定貨號、再製品標示加註萊劑等主張，也在短時間內突破5000人附議，卻在最後只派了兩個相關人士來開了一個會議，「大家都闡述完自己的意見就散會，沒有會議結論，甚至沒有會議紀錄。」她無奈地說，代表好幾千人的意見就這麼被國發會「四兩撥千金」打發。蔡壁如認為，截至2020年8月，該平台的9026則提案中，達5000人附議的有202件，但最終全案參採件數只有39案，超過160件附議成功的案件被忽視，根本無法真實反映民意，她也呼籲，凡能達到5000人附議的提案，本身就具備一定的民意基礎，國發會應主動開辦公聽會、說明會等，給出具體詳實的回應，才能真的幫助到民眾的生活。