AITA
」
AI創新應用聯盟成立 電電公會李詩欽：背後推手有「這大咖」
外貿協會與電電公會在10月23日至25日於南港展覽館1館，舉辦2024年「台北國際電子產業科技展 （TAITRONICS）」及「台灣國際人工智慧暨物聯網展 （AIoT Taiwan）」，23日也成立AIIA聯盟。經濟部長郭智輝表示，台灣的AI硬體排在世界第一，但軟體只在全球第25名，要推動科研專案、政府協助，讓台灣AI產業在未來4年內推到世界前三名。今年活動聚焦「AInnovation Now」，涵蓋「AI物聯應用」、「低軌衛星」、「新創動能」和「無人飛行器」四大領域，參展廠商300多家、使用550個攤位，規模較上屆成長4成，經濟部長郭智輝、總統府資政沈榮津、嘉義縣長翁章梁都到場，還有墨西哥契瓦瓦州（Chihuahua）州長María Eugenia Campos Galván、歐洲經貿辦事處處長Lutz Güllner等人，由鴻海董事長劉揚偉陪同參觀。郭智輝在開幕式時特別點名無人機產業，已成世界趨勢，也是總統賴清德推動的五大信賴產業，而無人機市場規模，預估到2030年將達8000億元至1兆元，今年9月成立「台灣卓越無人機海外商機聯盟」，就是要集結國家隊之力，推動產業往國際發展。電電公會理事長李詩欽表示，今年邀請到墨西哥的州長參與，與電電公會會員廠商接洽，他們也邀請台灣ICT、半導體等產業前往墨國投資，墨西哥是打入北美市場重要關鍵。李詩欽表示，台北國際電子展自1974年舉辦以來，已走過半世紀，見證台灣資通訊電子上下游和全產業鏈發展，在這段期間，台灣電子產業從零、走到全球領先，從台灣製造、到全球布局的日不落產業，明年將轉型為人工智慧（AI）創新應用展，期待未來50年，再創台灣資通訊產業奇蹟。AI創新應用聯盟（AIIA）也於23日正式成立，李詩欽透露，這次能順利集結八大公協會，有一部分要歸功於廣達（2382）董事長林百里，以及多位產業界先進的幫助，期許在慶祝電子展50周年的同時，大家攜手為台灣下一個50年盡早規劃，合力爭取更好的未來。李詩欽表示，台灣過去比較偏ICT產業，但半導體占了很大部分，造成資源上的排擠，他認為應該多發起本土業者與ICT產業的融合交流，所以這次的「AI 創新應用聯盟」，不僅要加大投資本土新創產業，也會協助政府將更多算力留在台灣，供本土新創業者使用。AIIA聯盟會長徐爵民表示，台灣在AI及半導體技術上的領先地位，是推動AI革命重要基石，聯盟將聚焦智慧製造、醫療健康、智慧移動和智慧城市等領域，透過四大專案小組推動技術落地，建立強大的台灣AI生態系統。「AI創新應用聯盟」成員包括台灣人工智慧晶片聯盟（AITA）、台灣雲端物聯網產業協會（CIAT）、中華民國資訊軟體協會（CISA）、國家生技醫療產業策進會（IBMI）、智慧產業電腦物聯網協會（ICAA）、光電科技工業協進會 （PIDA）、台灣資通產業標準協會（TAICS） 以及台灣區電機電子工業同業公會（TEEMA）。
義大利歌詩達郵輪疫後首航基隆港 台灣7月開航共26航次
台灣港務股份有限公司基隆港務分公司29日上午8時30分，於基隆港東岸碼頭喜迎11.45萬總噸超大型郵輪「歌詩達莎倫娜號（Costa Serena）」靠泊。基隆港務分公司高傳凱總經理表示，「過去3年疫情下，基隆港除了整建東、西岸旅客中心設施，並透過線上方式參與國際論壇。接下來歌詩達郵輪於今年7月1日航向日本、韓國，港務公司也承諾將2023年郵輪優惠費率持續到2024年。」另歌詩達郵輪臺灣銷售經理林耿宇先生也表示，「歌詩達郵輪是疫後第一個在基隆港營運母港的郵輪公司，台灣會是發展市場主力之一，歌詩達郵輪將擴大台灣市場的運力並將航期拉長，同時跟周邊國家保持合作，開發雙母港、多母港郵輪模式。」重視亞洲郵輪市場，歌詩達郵輪莎倫娜號於 2022 年重新裝修，還原義大利眾神圍繞藝術裝飾的經典風情。歌詩達莎倫娜號在泰國、柬埔寨和越南之間航行2次後，5 月底將航向日、韓，並於7月來台於基隆母港營運 23 航次以及高雄母港 3 航次。 同時，歌詩達郵輪聯合3位摘星主廚Bruno Barbieri、Hélène Darroze和Ángel León共同打造以郵輪目的地為主題的當地美食，並加入各「星級主廚」的個人詮釋及特色元素，帶領遊客在莎倫娜 號上的 Casanova 餐廳，從味覺體驗旅行中的風土人情。左起歌詩達郵輪市場總監Francesco Raffa、首席營運官Roberto Alberti、莎倫娜號船長Orazio D’Aita、臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司總經理高傳凱、歌詩達郵輪台灣區資深業務經理林耿宇。致贈基隆港感謝禮。（圖／歌詩達郵輪提供）從今（2023）年5月底到10月，歌詩達莎倫娜號與9間旅行社合作，在亞洲實以「包船」郵輪計畫，總計 33 次航行。其中6月，將有6航次專為韓國市場設計的航行；而從7月到10月，還會有 26 航次專為台灣市場而設計的航行。 郵輪行程為4至6天，包含東亞景點，像是日本的福岡、佐世保、長崎、 鹿兒島、那霸、石垣和宫古島等以及韓國的釜山與濟州島。 歌詩達郵輪莎倫娜號由Fincantieri公司建造，總噸位為114,000噸，可容納3,780名乘客。在歌詩達郵輪莎倫娜號上，乘客將能享受豐富多樣且充滿義大利當地特色的風格美食和娛樂體驗，岸上觀光行程的選擇更是精采多元。 台灣作為亞洲第二大郵輪客源市場，「歌詩達莎倫娜號」自2018年5月8日以來再次靠泊基隆港，也成為疫後首艘連續以基隆港東岸旅客中心為母港的郵輪；明年預吿將停靠西岸旅客中心的「地中海榮耀號（MSC Bellissima）」也將推出為期兩個月的「基隆－那霸」雙母港航線，持續推升基隆港重返亞洲最佳郵輪母港。另外，港務公司在費率優惠方面也將持續到明年，提供郵輪航商業者最高享有碇泊費及旅客服務費全免的優待，企盼藉此方案可吸引郵輪業者選擇基隆港，結合臺灣亞洲第二大郵輪客源及豐富的岸上觀光資源優勢，持續推動基隆郵輪母港繁榮發展。
盧超群：2030年AI產值＋應用商機將達80兆美元
台灣人工智慧晶片聯盟（AITA）今（29）日舉行成果發表會，會長暨鈺創董事長盧超群表示，半導體是護國群山，但是更重要的是應用端，而AI就是其中的一大塊，他預估，未來7年後AI相關經濟層面約達80兆美元，其中，硬體產值約2兆美元，也就是40分之一，換言之，應用端市場更大。盧超群指出，現在的AI需要台灣像過去發展半導體一樣，因為已經知道方向是對的，台灣在這領域雖然不是領導者，但也不該是追隨者，希望政府能投入資源積極發展。盧超群說明，AITA聯盟成立三年以來，聯盟會員倍數成長，除了建立AI生態系、共同發展關鍵技術外，最重要的是串連產業合作，加速AI晶片軟硬體技術或產品開發，例如凌陽開發核心AI晶片的共享算力平台，可以串連許多週邊IC業界，快速形成新的產品應用，在成本上更具競爭力，產生1加1大於2之效果。
女背學貸夫逼簽婚前契約「財產分開」 6年後見她翻身爽牽奧迪提議毀約
「錢」常常是讓夫妻變成死對頭的元兇，因此近年有越來越多夫妻會簽訂「婚前契約」，約定婚後收入夫妻各自處理。不過美國一名女子在知名論壇「Reddit」發文，表示自己的丈夫婚前似乎是考量到她背負學貸，堅持要她簽一份婚前契約，確保2人的財務在婚後仍然分開計算，不過6年後，女子收入漸豐，還用現金付全額牽了一輛奧迪汽車，見此狀丈夫突然主動改變主意，建議取消婚前契約，對方家人還打電話斥責她，讓她傻眼問「難道我是個渾蛋？」根據《紐西蘭先驅報》（NZ Herald）報導，現年32歲的網友「AITA」在Reddit發文，表示自己與34歲丈夫結婚6年了，婚前雙方有簽訂婚前契約，約定雙方除了每個月要共同拿出一筆錢維持家計外，其餘的收入全部各自處理；女網友透露，當時丈夫的職業是一名軟體工程師，年收入大約9萬美元（約新台幣249萬元），而她當時仍然是個研究生，還背負龐大就學貸款，「但我還是簽字了，因為我知道他想保護自己」。沒想到6年過去了，女網友畢業後成為一名麻醉護理師，時薪高達175美元（約新台幣4850元），每週工時約40至48小時，月薪高達2.8至3萬美元，年收入則高於丈夫約3倍以上；女網友透露，自己從來沒有問過丈夫收入是多少，對方也從來沒問過她收入問題，直到女網友趁著丈夫出差，買了一輛全新的奧迪汽車，「他（丈夫）真的為我感到高興，但後來他問我每月要付多少，我告訴他我是用現金購買的」。女網友透露，當她告訴丈夫自己是用現金一次付清汽車費用後，對方竟然向她提議「取消婚前協議」，當時女網友感到莫名其妙，邊嘲笑對方邊問為何如此提議？丈夫則回答因為他們結婚了，應該分享彼此的收入，最後當女網友拒絕要求後，對方惱羞成怒奪門而出，沒多久丈夫家人還打電話斥責她。女網友這場鬧劇分享到網路論壇後，引起許多網友熱議，紛紛留言「老實說，你們聽起來更像是室友，而不是已經結婚6年的夫妻」、「他看起來更像是個淘金者」、「希望你可以告訴我們，你們已經離婚了」、「我不明白你為何會嫁給這樣的人」、「這根本是一段假婚姻」。