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機車廠打入鄰近國家！宏佳騰韓國代工訂單千張 Gogoro新加坡開賣3款車
國內機車大廠積極與亞洲國家合作，包含宏佳騰（1599）替韓國品牌Bikebank 旗下品牌Dotstation代工的EV-C1，已於Q2開始出貨，累積訂單逾千張，並獲得韓廠授權授權在台銷售；而Gogoro近日宣布獲得在新加坡推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商Cycle & Carriage於今年Q4開始營運電池交換系統並銷售智慧電動機車。機車大廠宏佳騰（1599）強打「油電共好」品牌策略，發表全新冒險運動黃牌「Brera X」164,800元及市場唯一電動跑旅「EV-C1」124,980元，預估全年銷量成長3成。不僅如此，兼顧冒險與玩樂的多功能輕擋車「MK150」，也透露Q4將上市的訊息，並預告將在台中開幕「全台首間宏佳騰油電直營門市」，採用全新CI設計。宏佳騰營運中心經理鍾亞成表示，「第二季訂單穩定上升，今年營收有望逐季成長。」由宏佳騰國內營業部陳永凱經理（左）及營運中心鍾亞成經理（右）驚喜亮相兼顧冒險與玩樂的多功能輕擋車MK150，預計Q4上市為市場帶來更多元的用車選擇。（圖／宏佳騰提供）宏佳騰瞄準ADV小眾市場，攜手KL MOTOR國際大廠，為台灣二輪產業獻上擁有歐系血統的冒險運動黃牌「Brera X」。Brera X依照台灣用路環境重新調校，高規格結構強化剛性龍骨車架，採用高強度材料製造，提供更穩定的操控性能以及提升騎乘舒適度；遇到過彎、崎嶇不平的道路也能平順操駕，搭載知名品牌Brembo子公司J.JUAN的制動系統，輻射對向四活塞卡鉗讓車輛可更即時且穩定的減速、煞停，均勻分散熱能以減少制動過熱的風險，確保長時間使用仍可維持高效性能，同時針對引擎系統進行升級，帶來相較歐洲規格更充沛的動力輸出。同時，宏佳騰與韓國Bikebank 旗下品牌Dotstation及Gogoro Network三強聯手，共同打造市場上唯一純電跑旅「EV-C1」，該車款外型由Dotstation操刀，依據韓國時下流行趨勢設計，為電動車帶來嶄新氣息，Gogoro Network提供全球最大、佈建最廣、用戶最多的智慧電池交換能源網路，宏佳騰則基於對台灣機車產業的觀察，以20多年造車經驗，為台灣市場提供精準調校以及在地專業車廠製造。據了解，截至目前宏佳騰已在韓國出貨逾千台EV-C1，更是於當地市場榮獲電動機車銷售冠軍。EV-C1為台灣市場上唯一跑旅造型電車，全車配備LED高等級燈具，包括日恆系Class-D汽車等級頭燈、一體式星幻尾燈燈及星律漸進式方向燈，提高光度並增加照明範圍，為夜間行車安全再升級，車輛搭載CROXERA 6智慧儀表，內建多項實用功能，如Turn by turn輔助導航、一鍵導航換電站、速限／測速照相提醒、電量不足自動提醒等。至於宏佳騰越南廠目標Q4投產的狀況，鍾亞成提到，「越南廠主要因應代工業務，初期會以生產零組件為主，整機代工則看客戶規劃。」宏佳騰上半年合併營收8.97億元，年增24.39%，隨著歐美外銷訂單恢復正常，以及陸續接獲BRP、Dotstation等代工新單，加上多款新車帶動，宏佳騰今年營運將較去年成長。全球電池交換生態系技術領導者 Gogoro獲得在新加坡推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商Cycle & Carriage於今年Q4開始營運電池交換系統，並銷售智慧電動機車。此外，Cycle & Carriage攜手殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge，將於新加坡的殼牌加油站建置 GoStation 電池交換站。Cycle & Carriage新加坡董事總經理Wilfrid Foo表示，「在新加坡，電池交換與電動機車仍處於初期發展階段，我們與 Gogoro 的合作將加速推進產業成長。透過試點計畫，我們蒐集許多 foodpanda 平台外送夥伴的正面評價與寶貴數據，對於商轉非常有信心，這將是相當適合新加坡的綠色交通方案。」Gogoro與Cycle & Carriage於2023年3月宣布與外送平台foodpanda合作，搶先在新加坡展開 Gogoro智慧電動機車和電池交換平台試點計畫，預計將於今年9月完成。截至目前為止，許多外送夥伴的使用滿意度非常高，特別是好騎、不會燙、無噪音、無震動、換電速度快。Cycle & Carriage同時宣布與殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge合作，在新加坡的殼牌加油站建置GoStation電池交換站，首站預計於今年8月落成，並將在2年內持續增加站點。Cycle & Carriage也將於今年Q4在新加坡陸續推出三款Gogoro智慧電動機車，包括Gogoro SuperSport、Gogoro Premium以及Gogoro VIVA MIX。
「美日澳菲」首度在南海演習 解放軍：違反國際法和《南海行為宣言》
美國、日本、澳洲和菲律賓7日即將在菲律賓巴拉望島西北近海的南海海域舉行首次聯合海上演習，內容包括反潛戰、船艦通訊、編隊航行訓練，以展示武力，劍指中國的意味濃厚。對此，中國國防部回應稱，菲方倚仗外部勢力撐腰，已違反國際法和《南海各方行為宣言》（Declaration on the Conduct of Parties in the South China Sea，DOC）精神。據《日經亞洲》6日的報導，4國國防部長在當天發表的聯合聲明中宣稱，他們將在菲律賓「專屬經濟區」內開展「海上合作活動」，以展示就支持自由開放的印太地區加強合作的「集體承諾」。4國海空力量將參與演習，「此次海上合作活動將加強4國防務力量在理論、戰術、技術和程序的互通性。」雖然聲明未點名中國，但《菲律賓星報》稱，此次演習正值4國加強關係，抗衡中國在該地區日益強勢的行動之際。演習地點位於爭議海域，而美國總統拜登也即將與菲日2國領導人首度舉行3邊峰會。報導補充，4國派出5艘軍艦參與演習，包括菲律賓海軍噸位最大的巡防艦「葛雷戈里奧·德爾·皮拉爾級巡防艦」（Gregorio del Pilarclass frigate）、菲律賓向美國購買的二手巡邏艦「艾卡拉茲號」（BRP Ramon Alcaraz）、美國「莫比爾號」獨立級濱海戰鬥艦（Independence-class littoral combat ship）、日本「曙光號」村雨級驅逐艦（JS Akebono，DD-108），以及澳洲護衛艦「瓦拉蒙加號」（HMAS Warramunga）。此外，澳洲還將派遣1架軍機參演。對此，菲律賓防長特奧多羅（Gilbert Teodoro）稱，此次軍演將是菲律賓建立「個體和集體自衛能力」之系列活動的第一場。消息人士則聲稱，這是4國首次正式展開演習。去年8月，4國也舉行了海上補給聯合訓練，但船員只是互相敬禮並集體合影。此外，菲律賓也已表達每年與美澳日3國舉行數場聯合演習的想法。《環球時報》指出，對於菲律賓不斷拉攏盟友在爭議海域挑釁的舉動，中國國防部此前曾回應稱，菲方倚仗外部勢力撐腰，違反國際法和《南海各方行為宣言》精神，頻繁在海上侵權挑釁、製造事端，並散佈假訊息，誤導國際社會認知，可以說是在危險的道路上越走越遠。中方不會任菲胡來，對此進行了有理有力有節的回擊，菲方應該認識到：「挑釁滋事是得不償失的，倚靠外人是根本靠不住的。」中國海警局新聞發言人甘羽6日也表示，4日菲方組織多艘船隻非法在中國南沙群島鱟藤礁鄰近海域活動，中國海警依法依規處置，現場操作合乎專業規範。中國對包括鱟藤礁在內的南沙群島及其鄰近海域擁有無可爭辯的主權，菲公務船打著所謂「護漁」幌子非法侵權挑釁，組織媒體蓄意煽炒誤導，持續破壞南海穩定，「我們正告菲方，任何侵權伎倆都是徒勞。中國海警將依法在中國管轄海域常態維權執法，堅決維護領土主權和海洋權益。」
陸與日菲在東海南海爆紛爭 互控對方入侵領海
大陸與日本、菲律賓近日在東海、南海發生紛爭，互控對方入侵領海。大陸海警9日驅離進入釣魚台領海的日本船隻，日方則反控大陸公務船駛入其領海，且已是今年第41天；大陸海警10日怒斥菲律賓船非法闖入仁愛礁且蓄意「碰瓷」，菲方則說被大陸海警船撞擊，並指責中方發射水砲，造成另一艘菲律賓船隻「發動機嚴重損壞」。據大陸央視新聞報導，海警局新聞發言人甘羽表示，日本「鶴丸」號漁船和數艘巡視船9日非法進入釣魚台領海，大陸海警艦艇依法對其採取必要管控措施並警告驅離。日方也不甘示弱，共同社報導，日本第11管區海上保安總部（那霸）10日稱，9日進入釣魚台周邊領海的2艘大陸海警局船艇，10日中午12時20分起相繼駛出領海。這是大陸公務船連續2天進入釣魚台周邊領海，也是今年第41天。近日南海也不平靜。大陸海警局新聞發言人甘羽表示，10日菲律賓不顧中方一再勸阻和警告，執意派出2艘海警船、1艘公務船和1艘運補船非法闖入南沙群島仁愛礁鄰近海域，向非法「坐灘」軍艦運送物資。甘羽表示，海警依法對菲搭載建築物資的「卡拉延」號船採取管制措施，對菲運送食品等生活物資的「尤娜扎．五月」1號艇（UM1）作出臨時性特殊安排。他稱中方現場操作合理合法、專業規範，菲遊艇與中方海警執法艇發生刮蹭是菲方蓄意「碰瓷」造成的，責任完全在菲方。據美國之音報導，菲律賓海岸警衛隊發言人傑伊．塔里拉准將在社交媒體X發文稱，「卡拉延號的發動機嚴重受損。與大陸海警的虛假信息相反，UM1是被大陸海警隊的船隻所撞擊。」西菲律賓海國家工作小組譴責大陸「對最近一次合法和例行的補給任務，進行無端脅迫和危險舉動」，該小組在聲明中表示，大陸的行動「讓人對其呼籲和平對話的誠意產生質疑和嚴重懷疑」。該工作小組表示，一艘海岸警衛隊船隻正在將卡拉延號拖回巴拉望省，海岸警衛隊船隻BRP Cabra「在被大陸海警的水砲直接全力瞄準後，桅桿受損」。報導稱，今年大陸和菲律賓在南海的敵對行動尤其激烈，引發了美國可能被捲入兩國武裝衝突的擔憂。
部屬38艘船艦驅趕補給船 中國船海戰術引菲國不滿
中國與菲律賓的南海爭議近日又再次升溫，菲律賓海巡隊於11日控訴，中國在仁愛暗沙（Ayungin Shoal）附近部屬38艘船艦來驅趕菲律賓的漁船，數量方面可說是創下紀錄。根據《美聯社》報導指出，整起事件發生於10日，菲律賓海巡隊發言人塔瑞耶拉（Jay Tarriela）表示，他們監測到中國這次在南海部屬28艘民兵船（12艘為船舶自動識別系統辨識出，16艘為肉眼觀察到）、5艘海警船、5艘海軍艦，共計38艘。塔瑞耶拉表示，這些船隻試圖圍捕菲律賓的前往仁愛暗沙的運補船，中間甚至有武警船對菲國的運補船發射高壓水柱，迫使運補船改變航道，但最終並沒有成功。其中一艘菲國海警船甚至5次遭到中國船艦包圍，但也是每次都順利突破中國的方所，抵達仁愛暗沙。該艘海警船的指揮官丹格特（Emmanuel Dangate）表示，能夠順利通過中國的封鎖，主要是過去的運補經驗，讓船員經驗豐富，所以才得以突破封鎖，駛入距離仁愛暗沙僅0.06海里處。報導中指出，中國、台灣、馬來西亞、汶萊、菲律賓等國家，長年以來在南海都存在主權爭議，在1999年時，菲律賓刻意將二戰時期的登陸艦馬德雷山號（BRP Sierra Madre）擱淺在仁愛暗沙，之後更派兵駐守，對外主張有仁愛暗沙的實際控制權，日常仰賴運補船來補給。而中國近期則多次派船艦阻撓菲律賓補給船對仁愛暗沙進行補給。（圖／達志／美聯社）
拜登示警北京不要攻擊菲律賓船隻 否則將觸發《美菲共同防禦條約》
中菲船隻於10月22日在仁愛暗沙（Second Thomas Shoal）臨近海域發生2次碰撞，第1次為中國海警船5203艦和菲律賓武裝部隊承包的補給船「尤娜扎．五月二號」（Unaiza May 2）相撞，第2次則為菲律賓海警4409船與中國海上民兵船瓊三沙漁00003號。對此，美國總統拜登（Joe Biden）也於美東時間25日警告中國，不要對菲律賓進行危險和非法的活動，還烙下狠話稱，中國對美國盟友的任何攻擊都將觸發華盛頓與馬尼拉的《美菲共同防禦條約》 。綜合《金融時報》、《法國國際廣播電台》的報導，拜登於美東時間25日在白宮與來訪的澳洲總理艾班尼斯（Anthony Albanese）舉行雙邊會談，雙方會後也發表聯合聲明稱，在中國海警試圖阻止菲律賓在南海執行補給任務後，他們希望向北京發出「明確訊號」，也就是「任何針對菲律賓飛機、船隻或武裝部隊的攻擊都將觸發我們與菲律賓的《共同防禦條約》。」拜登也強調，「我們將在國際規則範圍內以一切可能的方式與中國競爭，無論在政治還是經濟等領域，但我們並不是在尋求衝突」 。而艾班尼斯也堅信有必要與北京保持「對話」。拜登還盛讚美澳之間的「長期同盟關係」，並稱兩國「將與以色列站在一起對抗哈馬斯恐怖主義」，並「與烏克蘭攜手反擊普丁的暴政。」報導補充，菲律賓本週指控中國在其專屬經濟區內的環礁「仁愛暗沙」附近騷擾菲律賓船隻，中國則指責菲律賓船隻「惡意碰瓷製造事端」、「責任全在菲方」。中菲2國的「仁愛暗沙」主權爭議最早源自1999年，當時菲律賓海軍一艘繼承自南越的破舊坦克登陸艦「馬德雷山號」（BRP Sierra Madre）在5月駛往仁愛暗沙擱淺，聲稱「船底漏水，不得已『坐灘』」，但至今仍未拖走，目前艦上由7名菲律賓海軍陸戰隊人員看守，而菲律賓則以空中投送方式補給物資，還對擱淺軍艦進行加固，打算以擱淺軍艦做為前哨站。對此，中華人民共和國長期指控菲方侵害仁愛暗沙主權，要求菲律賓立即拖走坐灘軍艦，並派軍艦及海警船控制仁愛暗沙周邊海域進行嚴密監視，隨著南沙群島美濟礁的建設日趨完善，中國也定期常態化巡航仁愛暗沙。與此同時，中華民國亦宣稱對仁愛暗沙擁有主權，但目前無任何實際的軍事行動。
宏佳騰7月營收逾3億元年增近14% 將與北美沙灘車品牌BRP與南韓Bikebank合作
宏佳騰（1599）9日公布上半年財報，前2季合併營收為新台幣7.21億元，年減58.54%；也同步公告7月營收新台幣3.04億元，年增13.97%。今年適逢宏佳騰在台灣成立25週年，推出多項車友活動，加上週年慶購車優惠的刺激，以及外銷市場回穩，帶動第2季的整體銷售成長。宏佳騰指出，黃牌熱銷車款STR持續攻佔銷售排行冠軍，智慧電車Ai-1、Ai-4也受到學生、媽咪群族的喜愛，同時受到高雄市過半數里長青睞指定作為公務車使用，創下品牌有史以來最大的政府合作訂單，進一步挹注公司業績成長。值得一提的是，宏佳騰在外銷市場表現穩定，在北美受到知名沙灘車品牌BRP的青睞，被指定為Youth ATV代工生產廠商。這是繼Polaris和YAMAHA之後，又一個全球知名品牌尋求合作；同時，宏佳騰也計劃與韓國Bikebank展開合作，為品牌帶來更多商機。