Combi
」 ŠKODA Octavia 汽車 Fabia
Skoda Octavia在台引進雙版本6車型 入門價110萬元有找
Skoda Taiwan今年為台灣帶來許多好車，包含歐洲輕旅Scala、生活休旅Kamiq、電動車Enyaq及大改款Kodiaq後，近日又正式發表全新歐洲智世代旅行車 Octavia，推出1.5 TSI Joy、1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI RS三種動力搭配五門斜背／五門 Combi共6種車型選擇，售價自109.8萬元起至161.8萬元。全新Octavia RS採用頂級材質及運動化設計，Suedia跑車座椅以紅色滾邊縫線精細點綴，並搭配RS專屬碳纖維飾板。（圖／Skoda Taiwan提供）Octavia於1959 年首次亮相，經過六十餘年的持續創新與演進，在國際市場屢創佳績。而第4代Octavia上市後在全球共交付超過53萬輛，是Skoda旗下最受歡迎的車款；其中五門Combi的車型，更在台灣市場2021與2023年得到進口旅行車銷售冠軍的頭銜。全新Octavia採用品牌新世代設計語彙，使車身外觀更流線、動感。車頭搭載第2代Matrix LED智慧複眼頭燈與全新設計的動態序列式LED尾燈。走進車內Octavia InfoSense 數位化座艙再進化，搭載10吋全螢幕全彩數位儀錶、13吋資訊娛樂系統與投影式HUD抬頭顯示系統，提供駕駛者最先進的數位化操作體驗，能即時獲取路況資訊；內裝方面採用高質感霧鉻銀飾條，且配置恆溫空調系統。在動力部分，全新 Octavia搭載的 1.5 TSI 渦輪增壓引擎，提供150 匹最大馬力，並整合第二代48V e-TEC輕油電系統，在起步及加速時提供強勁且平順的動力輸出。第二代 48V e-TEC 輕油電系統具備動能回收功能，能在減速過程中回收制動能量，進一步提升燃油經濟性；這具引擎可輸出達25.5公斤米強大扭力，並在1,500至3,500轉速的範圍內湧出，0至100公里加速僅8.5秒，極速達229 公里/時。在綜合油耗表現上，更達18.6公里/公升，提供高性能與低耗能的雙重優勢。值得注意的是，全新 Octavia車內還擁有眾多設計與儲物空間，如配備通風降溫功能的行動電話無線充電版、4個功率高達45瓦的USB-C插⼝，可充行動電話、平板電腦及筆記型電腦及前座椅背手機專屬收納袋等；加上新世代 KESSY Advanced 智慧免鑰匙啟閉系統、智慧體感電動啟閉尾門，實現零接觸的便利。全新Octavia五門斜背車型的標準容積為600公升，而Combi五門車型的標準容積則達到640公升；當第二排座椅完全放倒後，五門斜背車型的總容積可達1,555公升，五門Combi車型則擁有1,700公升空間。而全新Octavia RS則搭載集團名機EA888 2.0 TSI渦輪增壓引擎，可輸出高達265匹最大馬力及37.8公斤米的最大扭力，能在6.4秒內即完成0到100公里的加速，極速更可達250公里每小時。外觀設計上，全新Octavia RS融入RS專屬黑化元素，包括全新RS標誌、黑色水箱護罩、後視鏡外殼、窗框、尾翼及19吋RS專屬輪圈，與紅色煞車卡鉗的鮮明對比，使整體造型更顯動感。同時，RS專屬前保桿和跑車式排氣尾管設計，搭配全LED尾燈、序列式方向燈及離家/返家動畫展演功能。內裝部分，全新Octavia RS採用頂級材質及運動化設計，Suedia跑車座椅以紅色滾邊縫線精細點綴，並搭配RS專屬碳纖維飾板，營造出動感十足的座艙氛圍。不僅如此，雙前座更是配備八向電動調整，並內建兩組記憶及按摩的功能。至於售價部分，全新改款上市的Octavia提供Joy斜背版本售價109.8萬元、1.5 TSI斜背版本121.8萬元、RS斜背版本151.8萬元，而旅行車的Combi車型則再加十萬，分別為119.8萬元、131.8萬元、161.8萬元。
單趟飛行7分鐘就到！「日本最短航線」8月1日停飛 島民憂「旅遊業」受影響
單趟飛行時間只要7分鐘20秒！連接沖繩以東約360公里的南大東島及北大東島的「日本最短航線」，將於今年7月底停飛，意味著8月以後，2島之間的飛行距離將被迫從原本的13公里增加至700多公里，不但旅程時間延長，機票價格也將貴上許多。2島居民也憂心，此舉恐對當地的旅遊業產生負面影響。據日本《產經新聞》的報導，在航空界中，空難最容易發生於飛機起飛前3分鐘和降落前8分鐘的這11分鐘內，因此也有「關鍵11分鐘」或「神奇的11分鐘」之稱，但這條「日本最短航線」甚至不到8分鐘。該條航線是位於菲律賓海東南部的南大東島及北大東島的「生命線」，雖然2島的直線距離只有約13公里，但由於島嶼為典型的隆起環礁，既無海灘也無港口，海運時貨物進出還必須透過起重機，因此飛機運輸便成為當地島民的重要交通工具。以日本那霸機場做為基地，專飛沖繩縣內離島及奄美群島的航空公司「琉球空中通勤株式會社」（RAC）指出，該條「日本最短航線」是1997年10月開通之航線的一部分，首先飛機會從沖繩本島那霸機場出發，並行經北大東島與南大東島，最終再返回那霸機場，形成一條底邊極短的「三角航線」，且僅為單程航班，除了一週會有幾天的反向航程。RAC補充，該航線採用的是「DHC-8-400CC」機型，其中「CC」是「Cargo Combi」的縮寫，意味著該飛機可同時載運貨物和乘客，這款特殊機型將原載客量70至80人的內艙，改裝為50人的客艙，以及可容納新鮮食品和其他貨物的擴展貨艙，全世界僅有5架。儘管該航線的整體需求量曾在新冠疫情期間有所下降，但往返北大東島與南大東島的航線使用率仍然相當高，即使遭遇疫情也是一位難求。然而RAC卻指出，「三角航線」將從今年8月1日起取消，因為他們希望透過2島分別直飛那霸機場來增加飛機座位數及單日班次量，且沖繩飛往北大東島及南大東島的班機從此也無須轉機。但這也導致2島之間的交通未來都必須先飛往沖繩轉機後才能抵達，無法直飛，不僅增加了旅程的時間，機票價格也將貴上許多。對此，北大東村相關負責人就感嘆：「以往旅客會在2島之間遊玩，但現在三角航線改成2島直飛那霸機場後，便很難透過1趟航班1次玩2島，所以我認為觀光客人數會因此減少。」
台灣福斯去年銷量破3萬輛年增38.9% 4大品牌電動車今年搶市
台灣福斯集團（Volkswagen Group Taiwan）於2023年達成在台年銷售量突破3萬台佳績，寫下集團新里程碑。展望2024年旗下4品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」，將以「Electrify Taiwan」為集團未來移動願景走向，不僅各品牌電動車陣容到齊，並強化品牌充電網絡及數位化體驗。回顧2023年，福斯集團全球總交車輛逾920萬輛，年增12%，其中純電車款交車數增長 35%，達到 77萬輛，占集團總交車輛的 8.3%。而台灣市場，也創下在台銷售歷史新高，首度年銷量突破3萬台，年增38.9%。台灣福斯集團總裁安薩瑞（Rahil Ansari）表示，「 2024年，台灣福斯集團充滿電能、蓄勢待發，不僅各品牌電動車陣容將到齊，更加速推進全台充電網絡及線上線下服務。」Audi在2023年整體銷售表現繳出雙位數25.5% 佳績，其中Audi Sport 性能車系強勁成長21.5%，伴隨Audi Q8 e-tron車系加入，純電車銷售表現較去年同期成長17.8%；邁入2024年，台灣奧迪計畫再添小型純電休旅生力軍，不僅將引進 Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 車系來台，加上四環休旅車與Audi Sport 性能車系，預計將有10款新作陸續抵台。Volkswagen台灣福斯汽車在2023年度掛牌數達到14,009台，較去年銷售成長40%，品牌市占率超過3.5%，主要來自The T-SUV家庭的亮眼表現，超過66%整體銷售量為休旅車。2024年隨著全新T-Cross 推出而揭開序幕，今年也將透過ID.4和ID.5的Pro及GTX車型，邁向純電時代。而能見度漸增的Škoda也成功於2023年突破萬台大關，掛牌數達10,001台。在過去一年中，Kodiaq已連續5年在七人座SUV級距中霸榜冠軍、Octavia Combi同樣獲進口旅行車銷售冠軍，而Kamiq在生活休旅級別中脫穎而出，成為該級距的銷售冠軍。展望2024年，Škoda Taiwan計畫引進多達6款新車、跨足5個級距、超過8種車型，未來將於全台展示中心規劃設置10座以上360kw 高速充電的充電樁。福斯商旅在2023 年創造年增19%的銷售表現，並維持進口露營車市占率的第一名。放眼2024年，福斯商旅將推出多款產品，首款電動車ID. Buzz，預計上半年啟動預售，下半年正式上市，同時也代表福斯商旅繼Caddy Maxi及Multivan上市後，提供消費者燃油車與電動車完整的七人座系列休旅。除此之外，今年福斯商旅也將導入2款VanLife車款。透過拓增通路據點及建置充電設施的雙軌並行，台灣福斯集團將推行「充電共享計畫」，提供集團品牌的電動車車主皆可至4品牌通路據點進行充電，安薩瑞表示，「有超過10個合作的充電營運商、共500個充電站。」成為全台最大汽車品牌充電營運商。除實體通路服務之外，順應現今世代消費購買習慣，四大品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」線下及線上服務並重，於2024年持續帶來優化升級的數位顧客旅程。
誰說育兒就要犧牲生活品質？ Combi攜手樂天桃猿 首座日式球場育兒設施登場
身為日系頂尖母嬰品牌，日本Combi在台深耕20年間，皆致力於提升育兒友善環境，還給育兒族應有的生活品質，鼓勵育兒族照顧好孩子的同時，也要照顧到自己的需求。自去年（2022年）起，日本Combi開始與職業運動品牌結盟，不僅合作推出更高質感的育兒用品，更在公共運動場域提供親子親善設施，打造育兒族看球無障礙環境。3月28日（二）亦宣告與樂天桃猿聯名跨界，展開合作。日本Combi創立滿65年，在台成立分公司深耕超過20年，一直秉持著成為新手父母「育兒的另一雙手」的理念，多年來產品與服務的領域從室內到室外、從大眾所熟知的嬰兒照護用品Combi，到日本已普及化的公共育兒親善設施Baby Care System一應俱全；當幼兒邁入學齡前，Combi從日本做起，開設了Combi Plaza幼兒園隨時支援父母；甚至連家中的毛小孩都有專屬的寵物品牌Compet，真正貫徹「Combi一直都在，無所不在」的在地服務理念。▲ 4月起，同為日系血統的Combi及Rakuten樂天桃猿跨界攜手，打造全台第一座日式球場育兒設施。（圖片提供／Combi台灣康貝股份有限公司）為了打造友善育兒環境，讓育兒族們都能輕鬆生養，日本Combi不斷在軟硬體上突破與創新。本次與Rakuten樂天桃猿的跨界聯名合作，便是日本Combi台灣分公司總經理章友春上任後的全新代表作。此舉打破台灣母嬰界的傳統形象與框架，以及Rakuten樂天與日本Combi同為日系血統，風格與理念一拍即合，促成創舉。Rakuten樂天桃猿除了球隊戰績不俗外，在台灣職棒聯盟中獨樹一格，除了引進日式職業運動管理外，對看球觀眾經營也不遺餘力，球場內各種設施與服務力求貼心與周到，打造更愉悅的觀賽體驗，而親子觀眾自然也是樂天桃猿致力滿足的對象。頂級嬰兒用品和頂尖職業棒球隊的跨界合作起因為何？章友春表示：「以往因為整體環境的關係，許多爸媽在生育小孩後，就必須放棄原本的興趣或想投入的事，這也間接影響了年輕父母生育的意願。台灣的少子化是現在進行式，身為母嬰業者，打造友善的育兒環境以提升父母的生育意願，是責無旁賃的社會責任。能與同樣來自日本的樂天桃猿合作是很令人興奮的第一步，我們利用育嬰室的重新打造，提升外出育兒品質，是實現社會責任的其中一步。未來我們還會繼續努力建立更完善的育兒環境，實踐Combi無所不在的承諾，真正做到育兒的另一雙手的品牌理念。」2023球季，日本Combi與同為日系血統的Rakuten樂天桃猿職業棒球隊合作，除了引進Combi集團旗下頂級公共育兒設施「Baby Care System」打造國內一流球場育嬰室外，亦同時為樂天球迷打造聯名商品，為熱愛棒球又锺意日式風格的爸媽提供更多優質選擇，令人期待。▲首次合作推出聯名商品為Combi經典款旗艦推車AuraStar及專屬款純水柔濕巾，熱愛樂天桃猿的爸媽球迷有福了。（圖片提供／Combi台灣康貝股份有限公司）除了最具代表性的日式育嬰室以外，Combi還推出Rakuten樂天桃猿專屬款商品，包括智能型自動煞停推車AuraStar及樂天桃猿聯名款純水柔濕巾，四月起，球迷便可在Combi品牌官方購物網及樂天桃猿球場商店購入。AuraStar推車擁有全市場唯一智能感應自動煞停技術，安全與便利性領先業界，頂篷刺繡樂天桃猿標誌性圖騰更增獨特性與自我風格；純水柔濕巾則為聯名款特殊包裝，符合日本、美國藥典標準，採用99％純水，厚手材質柔軟去污，全家大小都適用。新賽季只要前往樂天桃猿主場，就能親自體驗日本頂級公共育兒親善設施Baby Care System。另外Combi亦將於球季期間舉辦一系列樂天桃猿應援活動，讓熱愛棒球的爸媽看球之餘還有好禮優惠，千萬不要錯過囉！
實驗室認證最佳消毒神器！Combi消毒鍋系列全台盛大推廣中
市售蒸氣消毒鍋繁多，消毒機制類似，但經過第三方實驗室認證的消毒鍋則少之又少。日系母嬰大廠Combi的消毒鍋系列，不久前在實驗室等級的測試結果中，在抑制腸病毒及消滅常見致病細菌的功效達到99.99%以上，是市面首台消毒滅菌功效經過實驗室驗證的款式。對於注重新生兒健康與衛生的新手爸媽來說，擁有第三方認證，無疑是個可靠的選購指標。疫情未平、腸病毒又起，新生兒食安大挑戰後疫情時代，新生兒居家衛生安全越趨重要，難度也漸提高。台灣環境濕熱且人口密集，更是腸病毒滋長的溫床。如何讓寶貝健康平安成長，不讓病從口入，是新手爸媽一大挑戰。此外，母乳和奶粉含有許多營養與脂肪，在台灣潮溼悶熱的環境中放置過久容易變質、滋生細菌。奶瓶若使用完沒有徹底清潔乾淨並且消毒烘乾，容易使寶寶下次吃到變質的奶汁，而導致消化不良、腹瀉和腸炎等腸胃問題。除此之外，現代的環境荷爾蒙問題較以往更加嚴重，生活周遭充斥著無法以肉眼辨查的致病因子或細菌病毒，因此徹底的奶瓶消毒，對於新生兒照護是必要的功課。▲ 蒸汽消毒無死角，省時省電，設定好後即可自動完成消毒烘乾流程，是新生兒父母最佳幫手！（圖／台灣康貝股份有限公司提供）蒸氣高溫消毒 全方位守護寶寶健康奶瓶消毒分為煮沸、蒸氣、紫外線消毒和藥水浸泡四種。傳統煮沸消毒需要親自在旁監控，也可能會把奶瓶配件燒壞，對忙碌的現代新手父母而言並非最佳選擇。紫外線消毒方式則容易因為放置位置與方式出現光照死角，長時間使用，紫外線會造成塑膠製品脆化導致食安風險。且紫外線燈管是耗品，也會因為使用時間越長導致消毒效果減弱。Combi消毒鍋採用「蒸氣高溫殺菌」方式消毒，除了無死角外，也無功率衰減的問題。時間很短，省時省電，是忙碌爸媽們最好的幫手。▲ 消毒鍋消毒滅菌功效經實驗室認證，更能保障新生兒食安無虞！首台實驗室認證消毒神器－Combi消毒鍋系列採用蒸氣消毒的Combi的消毒鍋系列，在不久前甫通過SIDSCO病毒級實驗室、及SGS UTIS實驗室驗證，對腸病毒的抑制率達99.99％、10大致病性細菌滅菌率達99.99％。其消毒功能特別之處，主要來自濾網搭載業界唯一Ag+ Protech奈米銀離子，以及特殊設計氣旋式導流板，產生鍋內無死角消毒烘乾的效果，以及烘乾後無菌密封的狀態。腸病毒肆虐，購入正是時候為推廣新生兒奶瓶食器安全，日本Combi針對通過實驗室認證的消毒鍋系列推出優惠購入方案，讓每位爸媽都能輕鬆為寶寶打造安全無毒的食安環境。市售有長年熱銷款Pro360 PLUS，及多功能時尚款GEN3。除了安全可靠的消毒功效以外，設計上亦充滿日系細節及巧思。一次可以消毒9支寬口奶瓶的超大容量，僅需7分鐘便可達到高效消毒效果，兼顧效能與效益；簡易直覺的操作介面，以及自動監控無水斷電的防乾燒機制，無需學習即可安心使用；全機材質皆經F.D.A.認證，不含環境荷爾蒙等干擾內分泌的化學物質，使用最放心！熱銷超過25萬台，累積多年的正面口碑，新手爸媽可安心購入使用，一同對抗腸病毒。
國民旅行車新歡1／歐洲車款自相殘殺？ 交車期至少都要半年
近年來台灣車市的改變，除了受疫情、戰爭影響晶片短缺導致無法交車外，車商還觀察到旅行車在消費者心中的地位攀升，搶著引進旅行車款，2023年1月至今不到兩個月的時間，已有3款上市。「旅行車現在真的太夯，今年可望為車市帶來破萬銷量。」Kia台灣總代理森那美起亞產品主任趙浩均告訴CTWANT記者。本刊就歐系、美系、日系及韓系等非豪華品牌旅行車款，訪談多位業者及汽車達人，提供讀者2023年購車新選擇。旅行車主要客群是誰？「可能邁入人生轉折階段，年紀大概30至40歲，剛成家或剛擁有第一個小朋友，對車內空間有了新想法」，「這些族群的人生階段雖有改變，但仍想保持自我，不希望因為考量車內空間而犧牲操控樂趣，想維持一個有態度的生活。」Kia台灣總代理森那美起亞行銷協理李家易解釋。 本刊記者觀察，車廠新推的旅行車款，多主打有休旅車置物容積和使用機能，同時保有房車的駕馭樂趣和操控反應，加上獨有的跑格化流線外型，因而擄獲許多愛家、有個性的爸爸們的心。說到旅行車，就不能不提到隸屬福斯集團的捷克品牌Škoda，旗下的Superb、Octavia、Fabia三大車系的旅行車Combi銷量都超越房車，近幾年，台灣車市更有將近2/3的旅行車Škoda。而第四代Octavia Combi於2021年發表時，更憑藉豐富科技、多元動力及親民售價，創下上市一周接單破500台的銷售紀錄。Škoda Taiwan針對第四代Octavia推出具備1.0 TSI、1.5TSI及搭配四輪傳動模式的2.0TSI五門Combi，售價分別為117.9萬元、129.9萬元及140.9萬元。今（2023）年1月更引進性能版RS系列，不僅馬力可達245匹還加入許多RS車款專屬套件，更是同級唯一可配置10氣囊的性能旅行車，售價為159.9萬元。曾主持汽車節目《地球黃金線》與《夢想街57號》、目前臉書擁有42萬追蹤者、且Youtube頻道《Super SnowShow》擁有17萬訂閱的廖盈婷告訴CTWANT記者，「Škoda是現在很多年輕人喜歡也信任的品牌，Octavia的質感一上車就能察覺，加上現在還有RS性能車款，對於喜歡往戶外跑或是熱血的女漢子來說，是很不錯的選擇。」不過受限晶片短缺的影響，這麼熱門又熱賣的車款交車期要多長？根據本刊私下了解，目前ŠkodaTaiwan正在消化之前訂單，若是全新訂單的話應該至少要等半年；也有Škoda車主向記者透露，「原本訂車時要訂Octavia旅行車，因為外型好看、空間也很大，但是要等超過半年，後來因為Superb有現貨，我們不想等太久就直接訂了。」提到Škoda不免也會想起皆屬福斯集團的另一台「兄弟車」Volkswagen Golf Variant，與第四代Octavia同（2021）年在台灣登場，提供包含280 eTSI Style和280 eTSI R-Line二車型，售價分別為131.8萬元、141.8萬元。「兄弟車」Golf Variant全車系陣容龐大，從150匹到320匹都有。（圖／劉芯衣攝）兩車款相似之處還有皆首次搭載48V輕油電，可以讓48V電力輔助燃油引擎，在起步加速時更平順、省油，也讓Octavia Combi 1.5TSI締造出18.5km/L優異的油耗表現、Golf Variant 280 eTSI Style也有著18.2km/L不俗的油耗表現。同時，Golf Variant也於隔（2022）年引進R性能車款，搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm，售價為214.8萬元。根據本刊向經銷商端反覆詢問，在交車期的部分由於會受到車色、選配影響，因此Volkswagen Golf Variant全車系預計也要等將近半年，不過經銷商也向本刊記者強調，「我們的陣容真的很完整，從150匹到320匹，沒有其他品牌有這樣的陣式了。」擁有FIAITC-C賽車執照的T-CAR試車頻道總編輯葉明德接受CTWANT記者採訪時表示，「Golf的內裝比起來豪華感又更加提升，因為搭載TouchSlider數位觸控列，不過其餘的和Octavia非常接近。」T-CAR試車頻道總編輯葉明德入行迄今23年，累積相當豐富的試駕經驗。（圖／翻攝自TCar 葉明德臉書粉絲專頁）於1994年1月創刊國內知名汽車雜誌之一的《一手車訊》主編莊智顯也跟CTWANT記者說，「GolfVariant和OctaviaCombi目前採用全新MQB平台，會比較強調輕量化，車子開起來會比以往歐系車輕巧很多。」至於GolfVariant和OctaviaCombi共同點很多，是否會有搶客人的狀況發生？莊智顯向CTWANT記者透露，「這個純粹就是看品牌調性，不過我目前遇到大部分的人，會買福斯的就不會去看Škoda，反之亦然。」同時他也說，「這兩款車基本上沒什麼問題，不過交車等候期應該會是痛點。」
新車試駕／Octavia RS交車至少半年後 還有500人願意等
這一代（第四代）的SKODA Octavia早在2021年9月就已在台發表，性能車款Octavia RS及Octavia Combi RS原本規劃在2022年初引進，但因受晶片短缺影響，整整延宕了一年才在台露面。佛心的SKODATaiwan自行吸收了因疫情及戰爭影響提高的成本，首批在上市當天即售罄的245台，仍以一年前定好的149.9萬元（旅行車款Combi RS為159.9萬元）出售。SKODA Taiwan表示，之後的訂單會在今年下半年陸續交車，至於確切車價，還在積極與原廠協商中。RS專屬，就是要高調上市前SKODATaiwan安排了幾梯媒體試駕，地點選在山路蜿蜒的阿里山，試駕車款是五門斜背的Octavia RS。OctaviaRS與一般Octavia的外觀看似差異不大，不過Octavia RS的車長、車高、軸距等尺寸，以及懸吊設定都不相同，足見原廠為了引擎室裡那顆245匹馬力的心臟，可是下了不少工夫。配上雙出排氣尾管後，讓原本斯文的車尾線條更添霸氣。（圖／方萬民攝）五門斜背下是黑色的跑車尾翼。（圖／方萬民攝）要辨識Octavia RS，除了車內外多處可見的「RS」銘牌外，Octavia RS也有其專屬黑色水箱護罩、黑色後視鏡、黑色窗框及專屬紅色煞車卡鉗。另外五門斜背下的黑色跑車尾翼、雙出尾管，以及19吋的Altair輪圈，讓這一代的OctaviaRS比過去高調許多。 升級到19吋的Altair輪圈。（圖／方萬民攝）車室寬敞，內裝科技風在內裝部分，為符合Octavia RS訴求科技性能的調性，除了特別的多功能HOD（Hands off detection）電容感測跑車方向盤外，車內飾板大量採用麂皮及碳纖維材質。兩張前座則是包覆與支撐性具優的跑車式座椅，不但可電動調整，還並具備電動腰靠、加熱和通風等功能。包覆性極佳的跑車座椅，具備電動調整、電動腰靠、加熱和通風等功能。（圖／方萬民攝）車內飾板大量採用麂皮及碳纖維材質。（圖／方萬民攝）方向盤前是10.25吋的數位儀錶，在駕駛模式切換至「運動」時，會顯示獨有的畫面。10吋的懸浮式中控觸控螢幕與一般的Octavia相同，整合了空調、車輛設定、旅程電腦、音響等控制，並支援無線連接Apple CarPlay與Android Auto。配備10.25吋全數位螢幕。（圖／方萬民攝）中控為10吋控觸控螢幕，可進行各種車輛設定與控制。（圖／方萬民攝）由於車格較上一代大，車室空間也寬廠不少，普通成年人坐在後座至少都有1.5個拳頭長的膝部空間。此外，Octavia RS擁有600公升的行李廂容積，已不輸一般中型休旅車；將後座椅背打平後，更多達1,555公升。行李廂容積為600公升，後座打平後更可達1,555公升。（圖／方萬民攝）模擬V8聲浪，熱血沸騰第四代OctaviaRS原廠共有汽油渦輪、柴油渦輪、插電式複合動力三種動力配置，台灣只引進汽油渦輪一種。搭載的2.0升渦輪增壓引擎可輸出245hp最大馬力與37.8kgm峰值扭力，搭配7速雙離合器變速系統，0-100km/h加速僅需6.7秒。這具引擎對台灣市場並不陌生，VAG集團的很多車款都看得到，最有名的是福斯的Golf GTI。最大馬力245hp、峰值扭力37.8kgm，0-100km/h加速僅需6.7秒。（圖／方萬民攝）OctaviaRS的底盤設定也比一般車型更運動化，尤其是配備了VAQ電子限滑差速器，能夠在過彎時有效地將較高扭力分配到外側輪胎上，彎道表現極為突出，難怪SKODA Taiwan這次會把試駕辦在山路蜿蜒的阿里山。實際駕駛時，在「一般」或「節能」模式下並沒有太多感覺。一但切換到「運動」模式，就像一頭睡醒的猛獸，不但換檔更敏捷，加速也更激進，開始有貼背感之際，再聽到模擬V8引擎的排氣聲浪，整個人變得熱血興奮起來。 配備VAQ電子限滑差速器，Octavia RS的彎道表現突出。（圖／方萬民攝）頭燈組標配SKODA著名的Matrix智慧型複眼頭燈。（圖／方萬民攝）SKODATaiwan在安全配備上向來以「敢給」聞名，此次Octavia RS也不例外，除了標配了評價很佳的Eye智能輔助駕駛科技（包含全速域ACC車距維持巡航，以及支援Level 2等級的Travel Assist智慧車陣輔助系統）外，其他像LED Matrix 智慧型複眼頭燈、Active Lane Assist主動修正車道偏移及警示、Front Assist前方輔助、Side Assist車側盲點警示、Exit Warning 開門警示輔助、道路虛擬實境顯示等系統，也都是標配。此外，在兩個前座間還新增前座中央氣囊，保護前座乘客互撞，也讓全車的氣囊數來到10顆之多。據SKODA展間的業代預估，下一批Octavia RS的售價可能比目前公佈的優惠價多3-5萬元，而且現在下單的等候期至少半年。但不管你信不信，願意癡癡等候的訂單恐怕超過500張，畢竟一部罕見的高性價比性能車，的確值得等待。即使Octavia RS的等候交車期達半年，還是有很多消費者願意等待。（圖／方萬民攝）
同級唯一10氣囊！Škoda Octavia RS雙車款登台
Škoda Octavia車系引進性能版RS系列，馬力達245匹及許多RS車款專屬套件，且五門斜背與五門Combi旅行車同時亮相，建議售價分別為149.9萬、159.9萬，預計第三季交車。身為品牌最受歡迎的車系，Octavia性能代表RS車款擁有許多專屬套件：包含車頭黑色水箱護罩、進氣格柵、進氣口、下擾流板、LED霧燈、19吋Altair鋁圈及紅色剎車卡鉗；在車尾部分，原廠也增添左右單出跑車式排氣尾管、後保桿導流翼、下擾流板以及黑色車型標誌與銘牌。Octavian RS 擁有 245 匹強勁馬力與多項 RS 專屬配備（圖／Škoda提供）至於內裝部分，延續先前Octavia車系擁有的Info Sense智慧直覺數位化座艙：10.25吋數位儀表、同級唯一10吋CNS3.5多媒體聲控主機、HUD投影式平視顯示器之外，全彩數位儀表更增添RS運動模式、10吋的主機中還有RS專屬歡迎Logo與動畫，以及跑車座椅、碳纖維飾板、隨處可見的紅色車縫線等凸顯出車款運動化氛圍。Octavia RS搭載具有245匹馬力的2.0 TSI EVO 4引擎，從0~100km/h加速僅需6.7秒，且擁有14.5km/l（斜背）、14.6km/l （Combi）綜合油耗表現。在安全配備上，Škoda率先在Octavia RS車款配置前座中央氣囊，其設置在駕駛座椅靠背內側，於車輛遭受側撞時可保護駕駛和前座乘客免於相互碰撞，是同級唯一可配置10氣囊的性能旅行車。
2023新車搶先看3／國產、進口旅行車款相繼現身 Ford Focus Wagon能再掀熱潮？
休旅車為國內車市熱門級距，兼具轎車舒適操控、休旅車空間機能的旅行車，也有固定的粉絲，尤其經歷三年多的疫情，越來越多有個性又愛家的爸爸們，被後座寬敞外型獨特有運動FU的旅行車所吸引。CTWANT記者調查，不少車商看好國內旅行車需求，包括Skoda Octavia RS、Kia Ceed Sportwagon和Ford Focus Wagon2023年即將「登台」，業界預期將掀一波旅行車旋風。此外，趕不及2022年底上市的Hyundai Tucson 2.0、Tucson Turbo Hybrid，2023年上半年也將「入市」。Skoda Octavia RS預估售價：150萬元左右預估上市時程：1月9日根據環保署公布車輛噪音送測名單顯示，23年式Skoda Octavia RS及Octavia Combi RS在9月底均送測，皆搭載源自母廠的EA888 Evo4 2.0升直列四缸渦輪引擎，可輸出245匹最大馬力、37.8公斤米最大扭力，搭配7速雙離合器自手排系統，從靜止加速至100km/L僅需6.7秒，最高時速可達250km/h。目前已經安排媒體試駕但是尚未發表的Skoda Octavia RS，預計會在今（2023）年1月9日正式發表，將提供Fastback五門斜背及Combi旅行車雙車型選擇，不過售價尚未有任何資訊，有待原廠進一步公布。Kia Ceed Sportswagon預估售價：109.8萬元起預估上市時程：第一季Kia Ceed Sportswagon是台灣森那美起亞首次於國內市場發表的首款歐洲原裝進口旅行車款，更讓過去僅限於歐洲市場的Ceed車系，正式以台灣作為亞太首發市場。原本預計2022年報到，但受到原廠供應影響，延至2023年第一季上市。小改款的Ceed Sportswagon搭載1.5升T-GDI渦輪增壓引擎，搭配7速DCT雙離合器變速箱共，可輸出160匹最大馬力；除了Smart Stream技術，也同步整合48V Mild-Hybrid輕油電複合動力系統。不過售價部分尚未公布，改款前的Kia Ceed Sportswagon，建議售價為109.8萬元，估計也會落在差不多的價格帶中。台灣為Kia Ceed Sportswagon亞太首發市場，原本預計2022年現身的小改款，受到供應鏈影響2023年才會上市。（圖／Ford提供）Ford Focus 預估售價：70.9萬元起預估上市時程：第一季身為福特最重要、最熱門的戰略車款，Focus推出至今3年多不斷有要改款的傳聞，而根據環保署的認證資料來看，四門、五門、Activw、Wagon車型都已經蓄勢待發，預計第一季在國內推出，且以國產之姿登場。而在動力部分，預計全車系均配製1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，不過詳細資訊、價格內容還是要等第一季正式發表以後才會知道。福特最重要戰略車款Focus，也即將在2023年第一季登場。（圖／Ford提供）Hyundai Tucson 2.0、Tucson Turbo Hybrid預估售價：90萬元起預估上市時程：第二季現行Hyundai Tucson L於前（2021）年10月在台發表，首批推出的1.6升渦輪引擎，可輸出180匹、27公斤米最大輸出 ，搭配7速自手排變速系統，共提供了GLT-A與GLT-B雙車型，建議售價分別為98.9與108.9萬元。為健全Hyundai Tucson車系戰力設定，受國際缺料影響，原本預計去（2022）年推出的Tucson Turbo Hybrid油電版和入門Tucson 2.0動力車型，趕不及年底亮相，只好延至今年，目前尚未有明確上市日期。據了解，入門Tucson2.0價格將落在90萬元左右。原本預計2022年發表的Hyundai Tucson 2.0、Tucson Turbo Hybrid延後至2023年，但是尚不清楚上市日期。（圖／Hyundai提供）
和泰數位商城「HOTAI購」打三折抽機票 iRent同步限時優惠44折
和泰集團因應數位轉型，陸續推出和泰Pay、中信和泰聯名卡及和泰Points等數位新服務，至今已累積155萬會員、聯名卡發放也超過10萬張。為提供更多商品與服務，今年4月更進一步開幕「HOTAI購」數位商城，陸續推出Toyota GR Yaris優選購車、汽車用品、露營休閒等各式主題活動，吸引百萬會員進站瀏覽。為滿足和泰會員的各式需求，目前站上已有近萬種商品可供選購，從電視、冰箱等大型家電到零食餅乾皆可一站購足，此外還有商城獨家販售的Lexus、Toyota限定版精品。會員在結帳時，可運用於新車購車、保養維修、搭乘yoxi等消費獲得的和泰Points，以「點金自由配」的方式，選擇部分或全額折抵點數。而且特定商品享有1點價值大於1元的優惠。2022和雲行動服務線上旅展開跑，和運租車、iRent雙雙祭優惠。（圖／和泰汽車提供）為回饋會員，HOTAI購將在11月推出「星際漫遊」感謝季，提供「爆品折扣最低3折」，「回饋最高30%」的誠意：「爆品折扣最低3折」：六大商品館週週精選折扣品，包含Dyson無線吸塵器59折、JVC 55吋UltraHD電視64折、日本CAPTAIN STAG、PolarStar、SIGG等戶外與露營用品包最低36折起、母嬰用品Combi推車34折起，以及居家用品最低3折起。「回饋最高30%」：活動期間除全站消費回饋10%和泰Points，回饋無上限外（依發票金額回饋，不含點數折抵金額），使用和泰中信聯名卡完成登錄中國信託20%回饋活動，最高可享有30%的回饋。此外，凡於活動期間（2022/11/01-2022/11/30）單筆消費滿$111，即可登記抽「星宇航空日本東京商務艙來回機票」一組（共兩張）。擁有和泰Points的車主及會員更可在活動首週（2022/11/01-2022/11/06）使用1點和泰Points購買「星野集團虹夕諾雅谷關度假飯店雙人房一晚」之抽獎機會乙次。同時，「和雲行動服務」線上旅展自11月3日至11月9日快閃登場，只要登入和雲會員 (同和運官網與iRent會員帳號)，於線上平台購買任一商品，即可獲得期間限定的「和雲線上旅展禮包」，包含iRent汽車30分鐘時數折抵券與兩張機車5分鐘折抵券。本次線上旅展推出「iRent 20小時時數券」與「iRent 50小時時數券」兩種方案。時數券換算每小時租金只要155元，以當前最熱門的Corolla Cross的時租金來算，可以44折的優惠輕鬆租用；本次線上旅展更推出優惠租車券，包含每張最低只要1,200元的「平日限時券」、「一日租車券」則不分平假日皆可使用，旅展價僅需1,300元 (適用VIOS/YARIS；取車時平日加價100元，假日加價400元)。
日系汽座領頭羊！Combi全新ISOFIX成長型汽座Shelly 婦幼展搶先公開
疫情改變了世界，但改變不了日本Combi對寶寶乘坐汽車安全的重視！今年10月台北婦幼展於世貿一館盛大舉行，全場最受矚目的，即是日本Combi帶來的全新ISOFIX成長型汽座「Shelly」，未上市先轟動，婦幼展搶先全台曝光，並推出限量預購活動，數量有限、先搶先贏。身為日系第一台通過R129認證的ISOFIX成長型汽座，Shelly不僅是市面上安全標準最先進的選擇，其便利性亦是延續日系用品匠心獨具的特質，無人能出其右。連假出遊哪裡去？歡迎育兒族們來台北婦幼展B409 Combi攤位賞汽座、撿好康喔！長久以來聽到了爸爸媽媽對汽座安全、便利、舒適的深切需求，日本Combi本次婦幼展搶先曝光即將於11月上市的新汽座－「Shelly」，一台滿足爸媽、寶寶的所有需求，趁婦幼展年度盛事，介紹給台灣的爸爸媽媽，也讓注重行車安全的爸媽都能及早搶進這台日系汽座中，唯一一台全階段通過歐盟最高安全標準ECE R129認證的ISOFIX成長型汽座！純水柔濕巾及安撫玩具功能、質感兼具、價格親民，一直是Combi送禮大熱商品。（圖／Combi提供）除了劃時代新品的上市，今年開始打破既有品牌樣貌、煥發新生的Combi還帶來了更多以消費者需求為本、持續精進細節並提升使用體驗的商品，如每個育兒家庭都必備一台的Combi蒸汽消毒烘乾鍋，亦是甫完成升級換代工程，不僅打造GEN3消毒溫食多用鍋成為溫食功能先驅，今年PRO360 Plus高效消毒烘乾鍋也加強進化全新抑菌功能，提供後疫情時代育兒族更加安全、安心、安食的選擇。幾乎每個育兒家庭都必備一台的Combi蒸汽消毒烘乾鍋，也是展會必逛大熱門（圖／Combi提供）在本次婦幼展上首度露面的海洋深層水／純水柔濕巾及小夥伴舒眠安撫玩具也是吸睛大熱門，千家萬戶育兒族都不能沒有這兩樣育兒神器，全方位呵護寶寶嬌嫩肌膚、保持潔淨舒適，以及寶寶安撫、安眠，來到世上的第一個好朋友、小夥伴，都首推Combi以數十年育兒經驗研發製作的海洋深層水／純水柔濕巾及小夥伴舒眠安撫玩具，可說是送禮自用兩相宜！本次台北國際嬰兒與孕媽咪用品展，日本Combi除了帶來最亮眼的新汽座「Shelly」，更開放上市前限量優惠預購，先搶先贏。另外還推出全館滿額贈、推車／汽座／餐搖椅下殺優惠折扣加超值贈品、限時快閃省很大等展場特惠方案，歡迎蒞臨日本Combi攤位B409參觀選購撿好康喔！
Octavia Combi試駕／神奇「阿塔」配備梭哈 誓當旅行車之王
在將近20年前，台灣有一度買不到旅行車。在那個年代，休旅車風潮剛起，房車仍是主流，旅行車的確沒有太多生存空間。不過流行就是這麼一回事，當某樣產品從市場消失後，人們便會開始懷念它的好。於是旅行車又這麼慢慢被記起，雖然仍是市場小眾。在這波旅行車復生的過程，絕對不能不提到ŠKODA這個隸屬福斯集團的捷克品牌。從2015年ŠKODA Taiwan成立至今，ŠKODA的年銷售量已快速成長到每年近萬台，其中Superb、Octavia、Fabia三大車系的旅行車Combi都賣得比房車好。幾年經營下來，台灣車市的旅行車有將近2/3是來自ŠKODA，可說是旅行車的江湖霸主。其中最受矚目的，又屬剛發表的第四代Octavia Combi。 第四代Octavia Combi共提供1.0 TSI e-TEC（109.9萬元）、1.5 TSI e-TEC（121.9萬元）、2.0 TSI 4X4（132.9萬元）等三種動力規格。（圖／黃耀徵攝）車友暱稱「阿塔」的Octavia正式發表前，ŠKODA Taiwan一如過往的「外島傳說」，選在金門舉行媒體試駕，提供的車款全是最高階的Octavia Combi 2.0 TSI 4X4，售價132.9萬元。老實說，由於集團共用平台的緣故，新世代Octavia Combi在外觀的許多線條和角度，都隱約可看見VW或AUDI影子。不過Octavia仍秉持過去ŠKODA給人高CP值的印象，在配備上幾乎配好配滿的「梭哈」。分離式頭燈組是與上一代最大的差別，而且這個頭燈組是由新世代的Matrix LED智慧複眼大燈、LED前霧燈組合而成，夜間行駛時，能自動判別前方及對向車道的光線，自動調整頭燈亮度。是金門夜間試駕時，這組頭燈的表現讓人驚艷不已。此外，尾燈組也全面採用LED光源，並且內建動態序列式方向燈。頭燈採用新世代Matrix LED智慧複眼式頭燈組。（圖／黃耀徵攝）尾燈使用序列式LED燈組。（圖／黃耀徵攝）Matrix複眼式智慧頭燈能在夜間判別前方光源，並自動調整頭燈亮度及照射方向。(圖／ŠKODA Taiwan提供)在內裝方面，Octavia在座艙內使用了大量的丹寧布與軟質塑料，並搭配大面積的鍍鉻飾條，遠比上一代的「塑膠味」豪華許多。此外，福斯集團的科技技術也下放到ŠKODA身上，像是10.25吋數位化儀表板，可透過方向盤上的多功能按鍵，調整出4種不同介面，於其中雙環介面，可依駕駛自行選擇所需的車輛資訊顯示。座艙使用丹寧布及軟質塑料鋪陳，質感不輸豪華房車。（圖／黃耀徵攝）中控台則使用CNS3.5代10吋多媒體直覺主機，可搭配手勢控制，以單指控制系統音量大小，或使用雙指調整空調溫度。也支援聲控機能，使車室內的多元科技都能以最簡便的方式操作。如果像老編這種LKK，不習慣使用手勢或聲控，仍可使用觸控螢幕上的按鍵來操作。中控的10吋彩色主機，可透過手勢、聲控、觸控操作，並支援Apple Carplay與Android Auto。（圖／黃耀徵攝）在動力部分，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4搭載了2.0升TSI直列四缸渦輪汽油引擎，最大馬力190hp、最大扭力32.7kgm。搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，換檔反應相當綿密順暢。其實這具引擎幾乎是福斯集團裡2.0升車款的標準配備，運用在如ŠKODA Superb等多款車上，差別在於輸出的調校。Octavia由於訴求在舒適及省油，所以將動力調降至190hp。Octavia Combi 2.0 TSI搭載2.0升直四渦輪汽油引擎，最大馬力為190hp。（圖／黃耀徵攝）變速系統也是福斯集團最常見的7速DSG雙離合器自手排變速箱。（圖／黃耀徵攝）由於Octavia Combi定位在家庭用車，懸吊調配仍以舒適為主。但配備了福斯集團相當自豪的4X4全時四輪驅動系統，搭配前麥花臣、後多連桿的懸吊配置，在操控上也有一定的靈活度，可算是一部可文可武的好車。Octavia Combi 2.0 TSI 4x4的動態表現相當流暢，操控性能也屬一流。（圖／黃耀徵攝）總結而言，對於OctaviaCombi這部旅行車，只能說ŠKODA再度嘗試用最親民的價格與最完整的配備，來挑戰豪華車品牌。筆者一點也不擔心Octavia Combi的銷量，這從排隊排到明年的訂單就不難看出；反而比較擔心同集團的Volkswagen是否也會成為受害者。
飆上路／驚爆大改款 2021新車搶先看
受到新冠肺炎疫情影響，全球車廠在2020年的銷售成績紛紛衰退，唯獨台灣不跌反升，但受制於海外進口車廠停工甚至出現有錢買不到車的窘境，車廠們就將目標放眼2021年，紛紛端出牛肉搶市。新冠肺炎疫情對全球汽車市場的衝擊，不遜於2008年的雷曼風暴，去年全球汽車銷量由前年的9000多萬輛狂跌到7300萬輛。台灣因為防疫得宜，以及TOYOTA Corolla Cross、NISSAN Sentra、FORD Focus等強力國產車的挹注，整體市場反而逆勢成長，全年總掛牌數到45萬7435輛，創下近15年新高，也讓進口車商期待已久的「黃金交叉」（進口車銷量大於國產車），沒能如願發生。大改款後的M-BENZ S-Class，將頭尾燈組面積縮小，使外觀更具科技感。（圖／中華賓士提供）再看2021年，不僅全球疫情持續延燒，恐影響歐洲車廠產能，導致進口車的交期及數量難以估測；國產車也因缺貨櫃、缺車用晶片等因素，勢必影響產量甚至價格。包括和泰、裕隆等國產車業者，對今年車市都不表樂觀，估計全年市場量約在42至43萬輛間。但不管市場如何低迷，並不太會影響汽車「三年小改、五年大改」的研發期程，整個2021年，台灣仍有20多款小改款、大改款或全新車款要上市，包括已搶在一月發表的LR Defender、M-BENZ GLS、LEXUS LS等豪華進口車。農曆年後開始，也幾乎月月有新車上市，本刊記者挑選其中幾款特別值得關注的大改款新車，如果讀者打算今年換車，不妨看看這些新車端出什麼牛肉來。M-BENZ S-Class 預計上市：3月 預估售價：450-745萬元賓士新世代W223的S-Class於去年9月正式發表，國內引進時間估計在3月初。從經銷商的預接單來看，第一批導入的車型，包括短軸S350d（450萬元），以及長軸的S350d L（515萬元）、S450 L（625萬元）、S500 L（745萬元）等。外觀改變甚為明顯，加大後的水箱護罩明顯變大，相對讓LED頭燈組變小，全車視覺上更穩重。豪華與科技仍是這部旗艦房車的焦點，賓士幾乎傾所有新技術於其身，全車共配有5個大尺寸彩色螢幕，4個車門把手為隱藏式，加上能透過攝影機與電腦自動學習的第二代MBUX Interior Assist系統，讓這部全新大改款的旗艦車種，猶如一具先進的大型遊戲機。車身尺碼來到了5,289×2,109×1,503mm，軸距為3,216mm，均比上一代略大，創造出極其寬敞的乘坐空間。輔以高級真皮材質3D設計座椅，並具備按摩功能，以及車室內兩套香氛系統，舒適程度堪比百萬級沙發。車身大小、軸距相比前代略為提升，使後座乘客有更舒適的空間。（圖／中華賓士提供）2021年新款S-Class，將搭載Mercedes Travel Knowledge，具備AI自適軟體，能提供給駕駛個人化的資訊。（圖／中華賓士提供）INFINITIQX55 預計上市：5月 預估售價：188-238萬元早在20年前，INFINITI就推出將跑車底盤與流線車體的FX系列旅跑，一直到2020年終於將FX的跑旅設計語彙融入QX的車體中，INFINITI QX55就是台可以滿足想要QX大空間、FX跑格的族群，預計在2021上半年就可以看到實車。從外觀來看，QX55的車頭相比QX50更具侵略感，更大的水箱罩以及跳色的下氣壩，加上自C柱就下滑的車頂、標配20吋鋁圈，外觀承襲了FX系列車款的狂野。 融合FX、QX的設計元素，在空間小幅更動的情況下，也能有帥氣的跑格外型。（圖／INFINITI提供） 內裝與QX50完全相同，中央採用上下雙螢幕，使行車資訊、導航都能並行顯示。（圖／INFINITI提供） TOYOTAGR Yaris 預計上市：第三季 預估售價：150-180萬元全球供不應求的「暴力鴨」TOYOTA GR Yaris何時引進台灣？一直是國內性能車迷關注的焦點，近日更有媒體指出，GR Yaris在全球銷售已超過30萬輛，目前更是一車難求。GR Yaris最大的魅力，在於顛覆過去Yaris平價代步車的形象，搭載一具1.6升的三缸渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力268匹與最大扭力37.7公斤米，搭配6速手排變速箱與AWD全時四驅系統，0～100km/h加速僅需5.5秒。本刊估計會在暑假左右導入台灣，售價約150～180萬元。TOYOTA GR Yaris顛覆過去平價代步車的印象，推出三門性能板。（圖／TOYOTA提供）有別於平價版，採用的是GA-B模組化底盤，不僅剛性大幅提升，在高速行駛間的穩定性都經過數百次調校。（圖／TOYOTA提供）搭載的3缸引擎，可榨出268匹馬力，「暴力鴨」的綽號實至名歸。（圖／TOYOTA提供）SubaruOutback 預計上市：開始預購，第二季交車 售價：159.8萬足足6年沒有大改款的SUBARU Outback，首次換上SGP模組化底盤平台，在車體剛性以及空間設置相比前代更為優秀，並優先導入「EyeSight4.0智能駕駛安全輔助系統」，新增「LCF車道維持置中系統」與「AES 緊急自動轉向輔助系統」主被動安全配備。有別於以往樸實的內裝，座椅採用豪華進口車才會出現的Nappa皮革，並首次標配以12隻揚聲器組成的Harman Kardon鑽石級音響，中控車機也升級為11.6吋螢幕，內裝設計更接近進口豪華車的標準配置。SUBARU Outback領先全車系，率先導入「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，行車安全性大幅提升。（圖／SUBARU提供）Subaru Outback（圖／SUBARU提供）ŠKODA Octavia 預計上市：4月 售價：105-160萬2020年ŠKODA在台灣繳出銷售超過7,000台的成績單，全球市場有百萬台的銷量，而其中最暢銷的車型正是7年未經歷大改款的Octavia，而2020年發表的Octavia即將在2021年第二季正式進入台灣。大改款後的Octavia依舊採用集團的招牌MQB底盤，並規劃有四門斜背以及Combi旅行車共2款車型，外觀上相比前代更為銳利且具科技感，並可能將把ADAS系統（高級駕駛員輔助系統）列為全車系標配。動力部分預計會導入1.5TSI、2.0TSI汽油渦輪版本，除此之外，讓許多車迷期待的Octavia Combi RS性能板也有相當大的機率引進，至於48V Mild-Hybrid輕油電以及插電式的油電車導入的機率相對較低。ŠKODA旗下最暢銷的Octavia將會有四門斜背，及Combi旅行車款，勢必在2021年車市掀起搶購潮。（圖／ŠKODA提供） ŠKODA Octavia（圖／ŠKODA提供） KiaCarnival 預計上市：3月 預估售價：145-195萬許多人會把KIA Carnival當成是HONDA Odyssey的勁敵，但兩者比較接近的只有價格，事實上以KIACarnival的車身尺寸以及內部空間格局，真正的對手為更高階的TOYOTA Sienna，軸距長達3,090mm，使得乘坐空間更為舒適。新一代的KIA Carnival車系編成共3款，豪華型、尊貴型以及頂級進化型，最基本的車型包括三區空調恆溫、感應式電動華門以及能夠讓第三排的乘客面對面乘坐。尊貴型則是加大中控車機螢幕，鋁圈升級為19吋，並配置通風加熱座椅；頂級進化型把音響升級為BOSE，第二排改為電動座椅，並加上可以開啟式的雙電動天窗，大改款後的KIA Carnival，從內而外幾乎媲美頂級商務車TOYOTA Alphard。KIA Carnival軸距長達3,090mm，將座椅倒平後將會有2,905公升的空間。（圖／KIA提供）中控座艙也進行大改款，搭載雙12.3吋螢幕，駕駛還能透過螢幕調整後排座椅的椅背以及前後滑移。（圖／KIA提供）KIA Carnival（圖／KIA提供）FORDTourneo Connect 預計上市：3月 預估售價：100-150萬元對台灣來說，Tourneo是全新的車名；但實際上，估計會在農曆年後發表的Tourneo，卻是小改款車型，只是過去一直沒引進。Tourneo其實就是小一號的Transit，是福特近年頗受歡迎的商用車，曾在2020年台北車展上曝光過。引進台灣的Tourneo Connect車型，外觀也追隨家族特色，擁有「馬丁頭」水箱護罩，及大梯形進氣壩，未來在台灣的最主要對手，將會是VW Caddy。FORD Tourneo Connect有著7人座的配置，無論是家用還是商用都相當適宜。（圖／FORD提供）中控車機配置6吋SYNC 3多媒體螢幕，還搭載主動防碰撞、行人偵測、定速巡航等多項配備。（圖／FORD提供）
飆上路／驚爆大改款 2021新車搶先看
受到新冠肺炎疫情影響，全球車廠在2020年的銷售成績紛紛衰退，唯獨台灣不跌反升，但受制於海外進口車廠停工甚至出現有錢買不到車的窘境，車廠們就將目標放眼2021年，紛紛端出牛肉搶市。新冠肺炎疫情對全球汽車市場的衝擊，不遜於2008年的雷曼風暴，去年全球汽車銷量由前年的9000多萬輛狂跌到7300萬輛。台灣因為防疫得宜，以及TOYOTA Corolla Cross、NISSAN Sentra、FORD Focus等強力國產車的挹注，整體市場反而逆勢成長，全年總掛牌數到45萬7435輛，創下近15年新高，也讓進口車商期待已久的「黃金交叉」（進口車銷量大於國產車），沒能如願發生。大改款後的M-BENZ S-Class，將頭尾燈組面積縮小，使外觀更具科技感。（圖／中華賓士提供）再看2021年，不僅全球疫情持續延燒，恐影響歐洲車廠產能，導致進口車的交期及數量難以估測；國產車也因缺貨櫃、缺車用晶片等因素，勢必影響產量甚至價格。包括和泰、裕隆等國產車業者，對今年車市都不表樂觀，估計全年市場量約在42至43萬輛間。但不管市場如何低迷，並不太會影響汽車「三年小改、五年大改」的研發期程，整個2021年，台灣仍有20多款小改款、大改款或全新車款要上市，包括已搶在一月發表的LR Defender、M-BENZ GLS、LEXUS LS等豪華進口車。農曆年後開始，也幾乎月月有新車上市，本刊記者挑選其中幾款特別值得關注的大改款新車，如果讀者打算今年換車，不妨看看這些新車端出什麼牛肉來。M-BENZ S-Class 預計上市：3月 預估售價：450-745萬元賓士新世代W223的S-Class於去年9月正式發表，國內引進時間估計在3月初。從經銷商的預接單來看，第一批導入的車型，包括短軸S350d（450萬元），以及長軸的S350d L（515萬元）、S450 L（625萬元）、S500 L（745萬元）等。外觀改變甚為明顯，加大後的水箱護罩明顯變大，相對讓LED頭燈組變小，全車視覺上更穩重。豪華與科技仍是這部旗艦房車的焦點，賓士幾乎傾所有新技術於其身，全車共配有5個大尺寸彩色螢幕，4個車門把手為隱藏式，加上能透過攝影機與電腦自動學習的第二代MBUX Interior Assist系統，讓這部全新大改款的旗艦車種，猶如一具先進的大型遊戲機。車身尺碼來到了5,289×2,109×1,503mm，軸距為3,216mm，均比上一代略大，創造出極其寬敞的乘坐空間。輔以高級真皮材質3D設計座椅，並具備按摩功能，以及車室內兩套香氛系統，舒適程度堪比百萬級沙發。車身大小、軸距相比前代略為提升，使後座乘客有更舒適的空間。（圖／中華賓士提供）2021年新款S-Class，將搭載Mercedes Travel Knowledge，具備AI自適軟體，能提供給駕駛個人化的資訊。（圖／中華賓士提供）INFINITIQX55 預計上市：5月 預估售價：188-238萬元早在20年前，INFINITI就推出將跑車底盤與流線車體的FX系列旅跑，一直到2020年終於將FX的跑旅設計語彙融入QX的車體中，INFINITI QX55就是台可以滿足想要QX大空間、FX跑格的族群，預計在2021上半年就可以看到實車。從外觀來看，QX55的車頭相比QX50更具侵略感，更大的水箱罩以及跳色的下氣壩，加上自C柱就下滑的車頂、標配20吋鋁圈，外觀承襲了FX系列車款的狂野。 融合FX、QX的設計元素，在空間小幅更動的情況下，也能有帥氣的跑格外型。（圖／INFINITI提供） 內裝與QX50完全相同，中央採用上下雙螢幕，使行車資訊、導航都能並行顯示。（圖／INFINITI提供） TOYOTAGR Yaris 預計上市：第三季 預估售價：150-180萬元全球供不應求的「暴力鴨」TOYOTA GR Yaris何時引進台灣？一直是國內性能車迷關注的焦點，近日更有媒體指出，GR Yaris在全球銷售已超過30萬輛，目前更是一車難求。GR Yaris最大的魅力，在於顛覆過去Yaris平價代步車的形象，搭載一具1.6升的三缸渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力268匹與最大扭力37.7公斤米，搭配6速手排變速箱與AWD全時四驅系統，0～100km/h加速僅需5.5秒。本刊估計會在暑假左右導入台灣，售價約150～180萬元。TOYOTA GR Yaris顛覆過去平價代步車的印象，推出三門性能板。（圖／TOYOTA提供）有別於平價版，採用的是GA-B模組化底盤，不僅剛性大幅提升，在高速行駛間的穩定性都經過數百次調校。（圖／TOYOTA提供）搭載的3缸引擎，可榨出268匹馬力，「暴力鴨」的綽號實至名歸。（圖／TOYOTA提供）SubaruOutback 預計上市：開始預購，第二季交車 售價：159.8萬足足6年沒有大改款的SUBARU Outback，首次換上SGP模組化底盤平台，在車體剛性以及空間設置相比前代更為優秀，並優先導入「EyeSight4.0智能駕駛安全輔助系統」，新增「LCF車道維持置中系統」與「AES 緊急自動轉向輔助系統」主被動安全配備。有別於以往樸實的內裝，座椅採用豪華進口車才會出現的Nappa皮革，並首次標配以12隻揚聲器組成的Harman Kardon鑽石級音響，中控車機也升級為11.6吋螢幕，內裝設計更接近進口豪華車的標準配置。SUBARU Outback領先全車系，率先導入「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，行車安全性大幅提升。（圖／SUBARU提供）Subaru Outback（圖／SUBARU提供）ŠKODA Octavia 預計上市：4月 售價：105-160萬2020年ŠKODA在台灣繳出銷售超過7,000台的成績單，全球市場有百萬台的銷量，而其中最暢銷的車型正是7年未經歷大改款的Octavia，而2020年發表的Octavia即將在2021年第二季正式進入台灣。大改款後的Octavia依舊採用集團的招牌MQB底盤，並規劃有四門斜背以及Combi旅行車共2款車型，外觀上相比前代更為銳利且具科技感，並可能將把ADAS系統（高級駕駛員輔助系統）列為全車系標配。動力部分預計會導入1.5TSI、2.0TSI汽油渦輪版本，除此之外，讓許多車迷期待的Octavia Combi RS性能板也有相當大的機率引進，至於48V Mild-Hybrid輕油電以及插電式的油電車導入的機率相對較低。ŠKODA旗下最暢銷的Octavia將會有四門斜背，及Combi旅行車款，勢必在2021年車市掀起搶購潮。（圖／ŠKODA提供） ŠKODA Octavia（圖／ŠKODA提供） KiaCarnival 預計上市：3月 預估售價：145-195萬許多人會把KIA Carnival當成是HONDA Odyssey的勁敵，但兩者比較接近的只有價格，事實上以KIACarnival的車身尺寸以及內部空間格局，真正的對手為更高階的TOYOTA Sienna，軸距長達3,090mm，使得乘坐空間更為舒適。新一代的KIA Carnival車系編成共3款，豪華型、尊貴型以及頂級進化型，最基本的車型包括三區空調恆溫、感應式電動華門以及能夠讓第三排的乘客面對面乘坐。尊貴型則是加大中控車機螢幕，鋁圈升級為19吋，並配置通風加熱座椅；頂級進化型把音響升級為BOSE，第二排改為電動座椅，並加上可以開啟式的雙電動天窗，大改款後的KIA Carnival，從內而外幾乎媲美頂級商務車TOYOTA Alphard。KIA Carnival軸距長達3,090mm，將座椅倒平後將會有2,905公升的空間。（圖／KIA提供）中控座艙也進行大改款，搭載雙12.3吋螢幕，駕駛還能透過螢幕調整後排座椅的椅背以及前後滑移。（圖／KIA提供）KIA Carnival（圖／KIA提供）FORDTourneo Connect 預計上市：3月 預估售價：100-150萬元對台灣來說，Tourneo是全新的車名；但實際上，估計會在農曆年後發表的Tourneo，卻是小改款車型，只是過去一直沒引進。Tourneo其實就是小一號的Transit，是福特近年頗受歡迎的商用車，曾在2020年台北車展上曝光過。引進台灣的Tourneo Connect車型，外觀也追隨家族特色，擁有「馬丁頭」水箱護罩，及大梯形進氣壩，未來在台灣的最主要對手，將會是VW Caddy。FORD Tourneo Connect有著7人座的配置，無論是家用還是商用都相當適宜。（圖／FORD提供）中控車機配置6吋SYNC 3多媒體螢幕，還搭載主動防碰撞、行人偵測、定速巡航等多項配備。（圖／FORD提供）
飆上路／ŠKODA SUPERB Combi SportPlus 越級打怪
小改款的ŠKODA旗艦旅行車SUPERB Combi來勢洶洶，不僅入門車型以132.9萬元，直接叫陣FORD與MAZDA的旅行車，頂規的SportPlus車型，更以優異的性能及完善的安全配備，企圖越級挑戰1A2B（AUDI與雙B的俗稱）等豪華品牌。每次寫到ŠKODA，本刊記者總會為它的定位傷神。福斯集團旗下幾個品牌各有戰場，AUDI主攻豪華車市場，主要對手為雙B；再往下為VW，應戰中階市場；而ŠKODA的定位較偏入門等級，價位也相對親民。SUPERB Combi最頂規的SportPlus車型，售價172.9萬元，卻有250萬元等級的配備與性能。（圖／ŠKODA提供）做為ŠKODA的旗艦款，SUPERB也是許多外商主管愛用的座車。（模特兒為ŠKODA台灣總裁李御林）（圖／黃耀徵攝）年度目標 提前達陣但引進台灣的ŠKODA，似乎有點背離母集團的定位，以本次試駕的SUPERB Combi SportPlus來說，論內裝的豪華度、配備的先進與安全度，都足以挑戰更高階的品牌，價格卻足足差了一大截。但也因為高CP值的風評，這幾年ŠKODA在台灣都創造不錯的銷售成績，今年更提早達成7000輛的年度目標。在討論SUPERB Combi SportPlus之前，得先談一下旅行車，不管它叫做Combi、Touring、Avant或Estate；旅行車向來不是主流，但多變化的空間運用，以及比房車更優異的配重比，仍有一群死忠的支持者。台灣目前市售的旅行車並不多，除了ŠKODA，主要是AUDI、VOLVO和雙B等豪華品牌，以及FORD和日系的MAZDA、SUBARU等。車長4,862mm、軸距2,841mm的SUPERB Combi，既是舒適的旗艦車款，靈活的空間運用也能滿足多種需求。（圖／黃耀徵攝）方向盤上的滾輪操作介面，十分便利。（圖／黃耀徵攝）SUPERB是ŠKODA的旗艦房車，車身尺寸介於BMW的3、5系列及M-BENZ的C、E系列之間，這次發表的是第三代小改款車型。SUPERB Combi的售價，分別有132.9萬元的菁英版、159.9萬元的SportLine，以及這次試駕172.9萬元的SportPlus。這個價格帶可以明顯看出，SUPERB Combi不僅在頂規車型，企圖以完整的配備向上挑戰，連入門車型的價格，都和FORDMondeo、MAZDA 6的旅行車一模一樣，上下通吃的企圖相當明顯。新款頭燈同級罕見小改款SUPERB Combi的外觀變化很有限，除了車尾把原先的廠徽拿掉，換成黑色「ŠKODA」字樣，大概只有重新設計的前保桿較能看出變化。不過試駕的SportPlus車型，標配了Matrix LED智慧複眼頭燈組、車尾動態序列式LED方向燈，以及蜂巢式前保桿、黑色水箱護罩、黑色窗框、全新19吋鋁圈等SportLine專屬配件，讓Combi SportPlus一舉變身為運動感十足的大鋼砲。值得一提的是，Matrix LED智慧複眼頭燈這項科技，頭燈組裡有14顆LED單體，夜間行駛時會根據前擋風玻璃上方的攝影機，偵測對方來車與前方車輛，自動判別應該啟動幾顆LED，減少對方來車產生的眩光問題。這樣的概念，與豪華品牌才配備的矩陣式LED頭燈很類似，在200萬元以下的車款中，這項配備實為罕見。SportPlus車型標配Matrix LED智慧複眼頭燈，是極少出現在200萬元以下車型的安全科技。（圖／黃耀徵攝）配備新世代多功能的方向盤，三輻平底式造型更具運動風格。（圖／黃耀徵攝）中控台的CNS第三代資訊娛樂系統，升級為9.2吋觸控螢幕，並導入手勢功能。（圖／黃耀徵攝）內裝較大的變動，則是中央CNS第三代資訊娛樂系統，升級為9.2吋觸控螢幕，並首度導入手勢功能，操作相當方便。另外，SportPlus車型還配備今年七月原廠發表的新世代多功能方向盤，除了全新的操控按鈕與滾輪操作介面，也選用較具運動風格的三輻平底式造型。路感鮮明 反應靈巧既然是旅行車，SUPERB Combi靈活的空間運用自不在話下，在此不多贅述。試駕過程中最令本刊記者讚嘆的，還是優異的操控性能。SportPlus車型的最大馬力為272匹，最大扭力為35.7公斤米，數據並不特別突出，但搭配四輪傳動設定，以及特殊調校且降低車身15mm的運動化懸吊系統，兼顧舒適之餘，同時擁有鮮明的路感與靈巧精準的轉向反應，再搭配19吋的跑胎，在墾丁風飛沙山道的追風奔馳，甚是過癮。SUPERB Combi的行李廂空間，達660公升。（圖／黃耀徵攝） 2.0升的渦輪增壓引擎，最大馬力為272匹，最大（圖／黃耀徵攝）扭力35.7公斤米。（圖／黃耀徵攝）後座不論頭部和膝部空間都很寬敞，頭上還有大片式全景天窗。（模特兒為《女子車流》主持人安竹）切換至運動模式，則可明顯感受到油門的靈敏度，中段加速更為迅速；根據原廠的數據，Superb Combi SportPlus從靜止加速到時速100公里，只需5.7秒，已相當於跑車等級。一輛旅行車除了先天的功能性，還能兼顧加速與操控性能，實屬少見，尤其價格才173萬元。若再加上ŠKODA Taiwan向來很敢給的安全科技配備，說SUPERB Combi SportPlus能跨級挑戰1A2B，又有何不可呢？達人觀點 鄭捷／《CARTURE車勢文化》創辦人 車商眼見趨勢已不向大型房車這頭走，若要角逐此一級距的品牌，勢必得端出更多牛肉，ŠKODA Superb絕對稱得上代表作。除了旅行／房車雙車型設定、超級廣體座艙空間、渦輪增壓飽滿動力和先進的駕駛輔助系統，甚至連多LED複眼頭燈組也成標配，加上雍容大度、宜動宜靜的設定，以及恰到好處的訂價策略，就算僅只小改款，ŠKODA Superb照樣讓人怦然心動！同級旅行車（圖／各車廠提供）
飆上路／ŠKODA SUPERB Combi SportPlus 越級打怪
小改款的ŠKODA旗艦旅行車SUPERB Combi來勢洶洶，不僅入門車型以132.9萬元，直接叫陣FORD與MAZDA的旅行車，頂規的SportPlus車型，更以優異的性能及完善的安全配備，企圖越級挑戰1A2B（AUDI與雙B的俗稱）等豪華品牌。每次寫到ŠKODA，本刊記者總會為它的定位傷神。福斯集團旗下幾個品牌各有戰場，AUDI主攻豪華車市場，主要對手為雙B；再往下為VW，應戰中階市場；而ŠKODA的定位較偏入門等級，價位也相對親民。SUPERB Combi最頂規的SportPlus車型，售價172.9萬元，卻有250萬元等級的配備與性能。（圖／ŠKODA提供）做為ŠKODA的旗艦款，SUPERB也是許多外商主管愛用的座車。（模特兒為ŠKODA台灣總裁李御林）（圖／黃耀徵攝）年度目標 提前達陣但引進台灣的ŠKODA，似乎有點背離母集團的定位，以本次試駕的SUPERB Combi SportPlus來說，論內裝的豪華度、配備的先進與安全度，都足以挑戰更高階的品牌，價格卻足足差了一大截。但也因為高CP值的風評，這幾年ŠKODA在台灣都創造不錯的銷售成績，今年更提早達成7000輛的年度目標。在討論SUPERB Combi SportPlus之前，得先談一下旅行車，不管它叫做Combi、Touring、Avant或Estate；旅行車向來不是主流，但多變化的空間運用，以及比房車更優異的配重比，仍有一群死忠的支持者。台灣目前市售的旅行車並不多，除了ŠKODA，主要是AUDI、VOLVO和雙B等豪華品牌，以及FORD和日系的MAZDA、SUBARU等。車長4,862mm、軸距2,841mm的SUPERB Combi，既是舒適的旗艦車款，靈活的空間運用也能滿足多種需求。（圖／黃耀徵攝）方向盤上的滾輪操作介面，十分便利。（圖／黃耀徵攝）SUPERB是ŠKODA的旗艦房車，車身尺寸介於BMW的3、5系列及M-BENZ的C、E系列之間，這次發表的是第三代小改款車型。SUPERB Combi的售價，分別有132.9萬元的菁英版、159.9萬元的SportLine，以及這次試駕172.9萬元的SportPlus。這個價格帶可以明顯看出，SUPERB Combi不僅在頂規車型，企圖以完整的配備向上挑戰，連入門車型的價格，都和FORDMondeo、MAZDA 6的旅行車一模一樣，上下通吃的企圖相當明顯。新款頭燈同級罕見小改款SUPERB Combi的外觀變化很有限，除了車尾把原先的廠徽拿掉，換成黑色「ŠKODA」字樣，大概只有重新設計的前保桿較能看出變化。不過試駕的SportPlus車型，標配了Matrix LED智慧複眼頭燈組、車尾動態序列式LED方向燈，以及蜂巢式前保桿、黑色水箱護罩、黑色窗框、全新19吋鋁圈等SportLine專屬配件，讓Combi SportPlus一舉變身為運動感十足的大鋼砲。值得一提的是，Matrix LED智慧複眼頭燈這項科技，頭燈組裡有14顆LED單體，夜間行駛時會根據前擋風玻璃上方的攝影機，偵測對方來車與前方車輛，自動判別應該啟動幾顆LED，減少對方來車產生的眩光問題。這樣的概念，與豪華品牌才配備的矩陣式LED頭燈很類似，在200萬元以下的車款中，這項配備實為罕見。SportPlus車型標配Matrix LED智慧複眼頭燈，是極少出現在200萬元以下車型的安全科技。（圖／黃耀徵攝）配備新世代多功能的方向盤，三輻平底式造型更具運動風格。（圖／黃耀徵攝）中控台的CNS第三代資訊娛樂系統，升級為9.2吋觸控螢幕，並導入手勢功能。（圖／黃耀徵攝）內裝較大的變動，則是中央CNS第三代資訊娛樂系統，升級為9.2吋觸控螢幕，並首度導入手勢功能，操作相當方便。另外，SportPlus車型還配備今年七月原廠發表的新世代多功能方向盤，除了全新的操控按鈕與滾輪操作介面，也選用較具運動風格的三輻平底式造型。路感鮮明 反應靈巧既然是旅行車，SUPERB Combi靈活的空間運用自不在話下，在此不多贅述。試駕過程中最令本刊記者讚嘆的，還是優異的操控性能。SportPlus車型的最大馬力為272匹，最大扭力為35.7公斤米，數據並不特別突出，但搭配四輪傳動設定，以及特殊調校且降低車身15mm的運動化懸吊系統，兼顧舒適之餘，同時擁有鮮明的路感與靈巧精準的轉向反應，再搭配19吋的跑胎，在墾丁風飛沙山道的追風奔馳，甚是過癮。SUPERB Combi的行李廂空間，達660公升。（圖／黃耀徵攝） 2.0升的渦輪增壓引擎，最大馬力為272匹，最大（圖／黃耀徵攝）扭力35.7公斤米。（圖／黃耀徵攝）後座不論頭部和膝部空間都很寬敞，頭上還有大片式全景天窗。（模特兒為《女子車流》主持人安竹）切換至運動模式，則可明顯感受到油門的靈敏度，中段加速更為迅速；根據原廠的數據，Superb Combi SportPlus從靜止加速到時速100公里，只需5.7秒，已相當於跑車等級。一輛旅行車除了先天的功能性，還能兼顧加速與操控性能，實屬少見，尤其價格才173萬元。若再加上ŠKODA Taiwan向來很敢給的安全科技配備，說SUPERB Combi SportPlus能跨級挑戰1A2B，又有何不可呢？達人觀點 鄭捷／《CARTURE車勢文化》創辦人 車商眼見趨勢已不向大型房車這頭走，若要角逐此一級距的品牌，勢必得端出更多牛肉，ŠKODA Superb絕對稱得上代表作。除了旅行／房車雙車型設定、超級廣體座艙空間、渦輪增壓飽滿動力和先進的駕駛輔助系統，甚至連多LED複眼頭燈組也成標配，加上雍容大度、宜動宜靜的設定，以及恰到好處的訂價策略，就算僅只小改款，ŠKODA Superb照樣讓人怦然心動！同級旅行車（圖／各車廠提供）
席捲之姿 ŠKODA Fabia Combi
ŠKODA Fabia係該廠掀背小車，也是小金雞母，問世迄今全球銷量超過400萬輛！其中休旅車Fabia Combi全新改款，不僅改頭換面，連安全配備都更精進，讓同級車壓力為之倍增。上代ŠKODA Fabia已經著有口碑，此次改款在外觀上，明顯放在強化其吸引眼球的「帥勁」，水箱護罩加了鍍鉻框飾的立體六角造型，頭燈外型也比前代更有稜有角，看著試駕的Fabia Combi旅行車款，因為又屬魅力套件版，加裝了包括碳纖維後視鏡飾蓋，及專屬16吋鋁圈，除了愈顯精巧，動感氣息也更為濃烈。座艙鋪陳仍以俐落清爽取勝，試駕的Fabia Combi魅力套件版，控台特別賦予鈦銀刷色飾板，另外還特採平把跑車式方向盤、麂皮包覆布紋座椅及後中央頭枕，在既有時尚氛圍上，又增添幾許個性。畢竟是輛以使用空間取勝的旅行車，基本行李廂空間即達530公升。山路飆速 全在掌控中動力搭載1.0 TSI三缸汽油渦輪增引擎，搭配進化的7速DSG自手排變速箱，馬力110匹，最大扭力卻可達20.4公斤米，這可超越不少2.0升自然進氣引擎，且峰值介於2,000～3,500中間轉速域，相當好用，稍稍重踩扭力就來，市區想開快也行。筆者對VAG集團的車款向來放心，因為肯定標配ESC電子行車穩定系統，加上試駕車還擁有四輪碟煞及XDS和主動限滑差速器，試開了一長段山路，偶或飆一下也總覺under control。這次ŠKODA更發狠，將ACC主動定速跟車、AEB前方輔助、盲點警示及後方倒車警示等系統列為標配，肯定為難價格帶相近的同級車。(于模珉)基本規格表車型：ŠKODA Fabia Combi引擎型式：直列3缸渦輪增壓排氣量：999c.c.變速箱：7速雙離合器自手排最大馬力：110hp/5,000～5,500rpm最大扭力：20.4kgm/2,000～3,500rpm參考售價：77.9萬元更多精采內容，詳見最新出刊253期《周刊王》和2139期《時報周刊》開春號。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新253期隨刊附贈「爆乳學生妹 芷涵」跨頁性感海報，值得珍藏。雜誌內還附超商折價券，幫您激省922元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書: https://www.facebook.com/119wantweekly/想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
ŠKODA Fabia小改款 樹立安全新標竿
導入台灣的第三代小改款Fabia，將安全配備全都列為標配，安全性能在同級車中無人能及，加上70萬元以下的超值售價，是市場上CP值最高的進口車。每一回ŠKODA有新車要上市，總是特別令人期待。「你終究要開歐洲車的，那為什麼不一開始就開？」「聰明的就懂！」這些台詞已被大量複製在廣告圈中。與職棒Lamigo球隊結合恰逢陳金鋒引退，以及快閃抖肩舞造成全民風潮，都讓ŠKODA這個捷克品牌大量曝光。猶如選舉一般，ŠKODA的大量聲音來自於優秀的行銷企劃團隊，但真正反映在銷售數字上的回饋，主要還是因為優質的產品，尤其是多年來一直是ŠKODA銷售量最多的小車Fabia。Fabia自1999年發表以來，已在全球擁有400多萬個車主，也是目前在台灣唯二歐洲製造、歐洲進口的掀背小車之一（另一款為市占比不高的PEUGEOT 208）。日前才在台發表的第三代小改款Fabia，在時程上雖屬小改款，但在安全配備上大幅提升，以及媲美國產車的親民價格，也讓Fabia再次成為吸睛焦點。2018國際最佳引擎新Fabia在外觀上的改變，主要在於全新設計的立體六角水箱護罩與頭燈造型，以及新式樣的前保桿和更動感的鋁圈。內裝部份則是中控台飾板改採霧銀色，座椅則由牛仔丹寧布紋改為更時尚的黑／灰菱格紋造型，並且升級標配恆溫空調系統、電子自動防眩車內後視鏡。動力方面，小改款Fabia在台灣市場不再引進1.6升的自然進氣引擎，全面搭載才剛獲得2018國際最佳引擎大獎的1.0 TSI三缸汽油渦輪增壓引擎。這顆引擎擁有110匹最大馬力，以及在2,000轉即爆發的20.4公斤米最大扭力，再搭配七速雙離合器自手排變速系統，使得Fabia的起步加速反應格外輕巧，很符合都會小車的特性。如果想要更熱血一點，打檔排入S檔手排模式，也能充分享受駕駛樂趣。此外，Fabia也將Start/Stop引擎怠速熄火裝置及車輛動能回收系統列入標配，讓這款小車擁有18.7km/l的優異油耗表現。把安全納入標配豐富的安全配備，是Fabia這次小改款帶來的震撼彈。除了獲得Euro NCAP撞擊測試五顆星的佳績，以及6具氣囊、ESC電子行車穩定系統、MKB二次碰撞預煞系統、MSR引擎循跡控制系統等在改款前就已列入標配的安全性能外，這回更一口氣將目前ACC主動式定速跟車系統、Front Assist前方輔助系統、Blind Spot車側盲點警示系統、後方倒車警示系統等，全面納入標準配備。這種安全規格不僅傲視所有進口小車，連許多中大型進口車都要自嘆弗如。多了滿滿的安全全配備，加上精緻的動力系統，小改款Fabia的售價卻反而更親民，祭出掀背車型72.9萬元與Combi旅行車型77.9萬元的價格；而且為了慶祝Fabia R5在WRC2再度奪冠，在今年12月底前購車，兩款車再各降3萬元為69.9萬與74.9萬元，無疑是市面上CP值最高的進口車。 Fabia 1.0 TSI小檔案長寬高 3,997/1,732/1,467mm軸距 2,470 mm引擎型式 直列三缸汽油渦輪增壓排氣量 999 c.c.最大馬力 110/5,000-5,500hp/rpm最大扭力 20.4/2,000-3,500kgm/rpm變速系統 七速DSG雙離合器自手排傳動型式 前置前驅懸吊系統 前：麥花臣／後：扭力樑平均油耗 18.7 km/l輪胎尺寸 185/60 R150-100km/h加速 10.1秒極速 193km/h售價 72.9萬元（12/31前69.9萬元）(王若)
Škoda Fabia雙贏特仕版 限量首選
Škoda Fabia在車壇向以口碑卓著馳名，除贏得德國紅點大獎，更蟬連台灣「最佳進口小型車」風雲獎，新推的雙贏特仕版CP值極高，還限時限量呢！擁有「最具價值歐洲新世代掀背」美譽的Škoda Fabia車系，自上市以來銷售暢旺，這次台灣分公司戰術性推出雙贏特仕版，立即在同業圈引發震撼，尤其升級多項配備之Škoda Fabia掀背款，優惠價僅75.9萬元！可惜僅有149輛，數量相當有限。另外Fabia Combi旅行車款亦同步特推雙贏特仕版，優惠價80.9萬元。雙贏特仕 配備滿載Škoda Fabia雙贏特仕版的最大亮點，是配備統統都有，就要消費者滿載而歸，而且掀背款與旅行車款還各有別具特色的配備設定。Fabia掀背車的個性外觀，特採Color Concept黑色車頂、黑色車外後視鏡及16吋黑色鋁圈，再搭配雨滴感應式雨刷、單區恆溫空調及電子自動防眩後視鏡；至於Fabia Combi旅行車款則標配全景式玻璃天窗，並配以雨滴感應式雨刷、恆溫空調與電子自動防眩後視鏡。賽車根底 耀眼性能擁有三屆WRC2越野拉力賽冠軍榮銜，Škoda Fabia雙贏特仕車性能可不簡單，係採VAG集團最新1.0 TSI三缸汽油渦輪增壓引擎，搭配DSG七速自手排變速箱，最高馬力和扭力值各達110匹與20.4公斤米，0～100km／h加速具9.8秒實力！尤其配上集團大力啟用的MQB模組化底盤，在兼顧車身輕量化與高剛性同時，也具有優異操控表現。安全配備 傲視同級Škoda在台灣之所以備受讚譽，除了絕佳組裝品質、突出的動力和出色外觀，還有一大優點是，標配了傲視同級車的主、被動安全配備！以這次力推的Škoda Fabia雙贏特仕車而言，即標配有6氣囊、定速巡航、倒車影像、XDS+主動電子限滑差速器，以及ESC電子行車穩定、MKB二次碰撞預煞等高階主動安全系統，其中倒車影像警示系統還附有車距顯示。難怪Škoda Fabia得以榮獲歐洲Euro NCAP五顆星最高安全評價！(于模珉)