DC
」 電動車 EVOASIS 充電樁 閃電俠 蝙蝠俠
電影視效產業迎新局！「好萊塢最年輕 CEO」謝安接掌Wētā FX的下一步
一部大獲成功的電影背後需要諸多環節緊密結合，特別是漫威、DC等英雄電影熱賣，每個環節都至關重要。在競爭激烈的美國好萊塢影業中，前數字王國謝安執行長是繼大導演李安之後最受矚目的台灣人才，主要隱身在電影幕後，尤其過去成功拯救數字王國，成為好萊塢頭號玩家蔚為傳奇。打造《魔戒》、《阿凡達》、《猩球崛起》等經典巨作、全球最具影響力的視覺特效製片公司Wētā FX近日拋出震撼消息：由謝安接掌該公司執行長一職，隨即引起發各界關注。謝安曾在接受訪問時表示「當時候我很年輕，遇到了很多前輩，我是個幸運的人，一生都有貴人相助，讓數字王國成為視效、虛擬人的頭部玩家。」如今他離開掌舵12年的數字王國，毅然接下Wētā FX執行長這重責大任，兼具努力與勇氣的謝安，下一步如何再創高峰，以產業豐富資歷為全球影視特效產業帶來全新的「AI時刻」，相當令人期待。好萊塢視覺特效製片公司 Wētā FX 由金獎導演彼得傑克森創立，曾打造《魔戒》三部曲、《哈比人》、《阿凡達》、《猩球崛起》等經典大作（圖／Wētā FX 官網）謝安一路締造新局並創下無數紀錄，持續在產業逆境中找尋新商機多元發展，不但深耕視覺特效領域，更引領發展 AI 虛擬人技術及應用，傑出成就有目共睹。繼獲選《財經》2022年度「新影響力30人」、榮獲美國《商業報告》2023年度「洛杉磯25大商業精英」後，2024年再獲國際肯定，獲選《關鍵高管》「25大媒體產業傑出領袖」等國際認可。在全球矚目的影壇年度盛事奧斯卡金像獎登場前夕，備受關注的就是Wētā FX 在視覺特效五個提名中包辦其中三個提名。Wētā FX總部位於紐西蘭威靈頓，是該國最重要的標誌，也是全球最具影響力的視覺特效公司，32年前由《魔戒》導演彼得傑克森（Peter Jackson）所創立，目前全球有2000多名員工，並擁有22座奧斯卡金像獎。彼得傑克森在任命公告中表示：「很高興能邀請謝安這樣的人才擔任執行長領導Wētā FX，繼續致力提供世界級的視覺特效。憑藉他對電影和視覺特效行業的深入了解，加上金融領域的經驗，我們深信他會是Wētā FX團隊的優秀成員。」謝安也透過官方公告表示，將在Wētā FX 的卓越成就上持續努力，並盡快與眾多客戶及夥伴展開合作。哈比人_1｜圖說：好萊塢視覺特效製片公司 Wētā FX 由金獎導演彼得傑克森創立，曾打造《魔戒》三部曲、《哈比人》、《阿凡達》、《猩球崛起》等經典大作（圖／Wētā FX 官網）從不放棄任何機會的謝安，當被問到「成功之道」時總說自己很普通，「所以任何出現在我眼前的機會，我都會死命地抱住它，絕不會輕易去放過。」憑著「Nothing to lose」的態度與自信，儘管眼前挑戰愈來愈大，但都似乎絲毫不減他拚命向前的決心，為的是更上層樓、帶領團隊邁向另一個巔峰。
美國7天爆發2起空難事故 航空專家：飛機其實還是很安全
美國華盛頓特區（Washington DC）於29日晚間發生美國陸軍（US Army）的黑鷹（Black Hawk）直升機與一架民航客機在波托馬克河（Potomac River）上空撞機意外，造成兩機67人死亡。後續費城又傳出有醫療專機墜機的空難事件，至少造成7人死亡。接連發生2起空難，讓人再度懷疑起飛安，但有航空專家表示，飛機其實還是個安全性很高的通行方式。根據《天空新聞》報導指出，其實除了美國外，在過去幾個月內，全球就發生數起重大空難，2024年12月，短短四天內就發生2起空難，分別是阿塞拜疆航空（Azerbaijan Airlines）航班在飛往格羅茲尼（Grozny）途中遭俄羅斯飛彈擊落，造成38人死亡；幾天後，濟州航空（Jeju Air）一架航班在韓國木浦機場（Muan Airport）降落時失事，造成179人罹難。但根據統計數據顯示，空難的發生，並不代表航空業變得不安全。麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology, MIT）的研究顯示，2018年至2022年間，商業航班的致死率約為每1,370萬名乘客中有1人死亡，遠低於過去幾十年的統計數據。例如，1968年至1977年間，每35萬名乘客中就有1人死亡，顯示航空安全技術已大幅提升。英國皇家空軍（Royal Air Force, RAF）前飛行員肯納德（Paul Kennard）表示，儘管空難新聞總是引發關注，但這些事故極為罕見。肯納德強調「與其擔心搭飛機，不如擔心開車前往機場的旅程，因為那比飛行更危險得多。」根據英國道路事故統計，截至2024年6月，英國因交通事故喪生人數達1,607人，相當於每天約有4人死亡，而鐵路事故的致死人數則僅為10人。白金漢郡新大學（Buckinghamshire New University）航空與安全學院高級講師馬可（Marco Chan）表示，飛行中最危險的兩個階段是起飛與降落。「起飛時，發動機運行在高功率狀態，而油箱幾乎是滿的，飛機重量極大，任何機械故障都可能產生嚴重影響」、「降落時情況也類似，機身必須在短時間內降低高度並穩定觸地。」相比之下，飛機進入巡航高度後，風險大幅降低，因為空域較為開闊，且飛機機械負擔減少。被問及「機上那裡安全」時，馬可表示，從統計數據來看，飛機後部的座位較為安全。這是因為飛機發生意外時，機尾通常是最後受到衝擊的部分，因此生還率較高。此外，保持安全帶繫好也是降低受傷風險的關鍵。馬可特別提到，2024年5月，新加坡航空（Singapore Airlines）一架班機因氣流顛簸導致乘客死亡。由於這類突發事件通常無法預測，因此乘客應在全程保持繫帶，以降低風險。而在華盛頓特區空難發生後，就有專家開始檢視美國空中交通管制（Air Traffic Control, ATC）的現況。航空業分析師蓋辛（Sally Gethin）表示，美國的空管系統「嚴重老化」，仍然依賴類比技術，且面臨人員短缺的問題。儘管如此，肯納德仍認為，美國並不比其他國家更危險，因為該國航班流量極高，自然事故發生的機率較大「美國擁有世界上最繁忙的航空系統，除了商業航班，還包括軍事與私人飛行，因此統計上來看，事故率較高是正常的。」另一方面，某些機場的地形條件會增加飛行風險。例如，尼泊爾的加德滿都機場（Kathmandu Airport）因地勢崎嶇，被視為較具挑戰性的機場。但這並不代表這類機場更容易發生空難，因為飛行員在進入這類機場前，需經過額外的專業訓練，以確保飛行安全。而為何專家還是認為「飛機是最安全的交通工具」？主要來自三個關鍵因素：飛行員與機組人員的嚴格訓練飛行員需定期接受模擬訓練、技術評估及健康檢查，遠比道路駕駛員的標準更高。先進的維修與檢查制度每架飛機在起飛前都需經過詳細檢查，即使是最低成本航空公司，也需符合與大型航空公司相同的國際安全標準。飛機設計的高冗餘性現代飛機幾乎所有關鍵系統都設有雙重或三重備援機制，即使一部分系統失效，仍可繼續安全飛行。空難後的影響與改進每當發生重大空難，航空業都會進行深入調查，以確保類似事件不再發生。例如，2019年兩架波音737 MAX客機失事後，全球航空機構加強了對新型飛機的認證標準，並要求所有相關機型進行系統升級。馬可強調，這種不斷改進的機制，使得飛機比任何其他交通工具更安全「當發生事故時，航空公司、飛機製造商和監管機構都會採取行動，以確保未來的飛行變得更安全。」
黑鷹直升機3軍人遺體救出 客機64死尋獲41遺體「殘骸持續搜索中」
美國一架黑鷹軍用直升機在1月29日晚間與一架美國航空客機在空中發生相撞事故，最終導致兩機共67人罹難。而目前有消息指出，美國航空上的64名罹難乘客中，目前已尋回41名乘客的遺體，其餘乘客的遺體推估還在飛機殘骸中。而黑鷹直升機上的3名軍人遺體目前也已尋獲。根據《CNN》報導指出，華盛頓特區消防與緊急醫療服務局（DC Fire and EMS）局長唐納利（John Donnelly Sr.）於1月31日的新聞發布會上表示「這是一場艱難的應對行動」，這次現場共動員了超過500名救援人員，目前聯合指揮部已經啟動對第一線救援人員的心理支持，確保參與搜救的隊員能夠獲得心理協助，順利度過這段艱難時期。唐納利表示，搜救團隊仍在努力搜尋失蹤者遺體，但目前還是會優先進行墜機機身的打撈，待完成後才會全力轉為罹難者遺體的尋找。目前推估美國航空班機上的總罹難人數為67人，而截至目前為止已尋獲41具遺體。唐納利表示，當局對於未尋獲的遺體位置有一定掌握，然而在搜救行動完成前，仍無法確認確切的罹難人數。唐納利也補充說明「我相信當我們成功打撈飛機時，將有助於最終確定遇難人數」。唐納利同時也承諾，整起搜救行動會持續到所有遺體被尋回為止。而為了加快搜尋速度，搜救隊正在使用聲納掃描技術，並對下水道管線與空中範圍進行搜索。除此之外，美國海岸警衛隊（Coast Guard）先前尋求地救援資源也已陸續抵達現場，打撈團隊正在評估打撈墜機機體的計畫，預計最遲將於1日下午開始打撈。消防局也提醒民眾，如果在事故現場附近發現疑似墜機殘骸的物品，請立即撥打911通報，並且切勿擅自觸碰。除此之外，目前也有消息指出，黑鷹直升機內的語音與數據記錄器已成功尋回，而且外部沒有明顯損壞。美國國家運輸安全委員會（NTSB）成員英曼（Todd Inman）表示，這架直升機搭載的是西科斯基（Sikorsky）製造的數位飛行記錄設備，這將成為調查這起事故的重要依據。而目前也有消息人士表示，黑鷹直升機上的3名罹難軍人的遺體已經尋獲，但有關當局尚未公布這3名軍方罹難者的身份，
搶電動車主出遊商機！EVOASIS推「充電容量設定新制」 U-Power啟動重磅踩點
農曆春節假期到來，源點科技（EVOASIS）宣布推出2項全新升級，包含全面啟動「春節優惠活動」及「充電容量設定新制」；U-Power也因應春節連假，推出年度重磅踩點活動。為迎接2025年春節，EVOASIS全台超過40站點每度充電僅6.6元，東部與墾丁地區更享每度6.5元，且車主每次充電滿 20度，還有機會抽中2年快充優惠 5 折；另外，EVOASIS也表示，儲值金回饋享最高10%，並可與多家信用卡聯名。EVOASIS強調，為了更高效使用電力，引入「智能充電容量調節機制」。當DC 快充站的CCS1或CCS2車位已滿時，正在充電的車位會自動將充電容量調整至85%，這樣不僅能避免電池過度充電，還能讓等待的車主更快接上充電，提升整體充電效率並縮短等待時間。值得注意的是，CCS1和CCS2車位的充電容量互不影響，只有正在充電的車位會將容量限制至85%。例如，在新北三重三信超級綠洲站，若CCS1車位已滿，該充電槍的容量會自動限制為85%，但CCS2充電槍則仍可正常運作，不僅提高充電站運營效率，還能合理分配電力資源。此外，若某站點僅設有一支CCS1或CCS2充電槍頭，該站點的充電容量會常態設定為85%，以確保公平分配服務並減少等待時間。車主可透過EVOASIS APP查詢即時充電狀況，靈活選擇最佳充電時間和地點。而每年春節連假，U-Power皆推出年度重磅踩點活動，今年「蛇年新春踩點挑戰賽」迎接會員的將是全台共41個站點，加入「加權計分」站點概念，有3個站點以「踩1站算5分」、7個站點「踩1站算2分」計算，讓車友能夠更靈活規劃春節踩點旅程，不論攻略踩多、踩少，均可達成不同積分門檻直接領紅包、抽一年免費充或住宿券，玩法更有趣多元。
EVOASIS明年充電樁數量拚翻倍 董座：預計2026年IPO
第三方充電供應商EVOASIS（源點科技）近日公布年終成績及未來發展藍圖，除了完成與台灣中油合作、在國道休息站建置快充站以外，EVOASIS董事長陶百群也表示，「明年充電樁數量倍數成長，也計畫在2026年可以IPO。」EVOASIS自2019年成立，截至目前全台擁有逾400支DC快充和600支AC慢充，服務範圍不僅覆蓋都市區，更延伸至高速公路服務區，並在都會區推出「SUPER OASIS超級綠洲」大型快充站。此外，EVOASIS也與中油、台糖、統一等加油站，還有家樂福、微風、禮客等大型百貨商場合作，擴大快充網絡。陶百群表示，「明年預計DC快充數量翻倍。」EVOASIS與高速公路休息區的合作深化，車主只需啟用EVOASIS APP即可查找、啟動國道全品牌充電樁。（圖／EVOASIS提供）陶百群也宣布，12月底EVOASIS在台北市的「充電綠洲」全面上線，EVOASIS智能AC樁首度支援「隨插即充」功能，並涵蓋大安、中山、中正、內湖、文山、松山、信義、南港等核心區域，也就是說車主在台北都會區能隨停隨充，無縫接軌便捷充電體驗。不僅如此，EVOASIS與高速公路休息區的合作持續深化，車主只需啟用EVOASIS APP，即可查找並啟動國道全品牌充電樁，同時EVOASIS在國道3號的西湖、南投、關廟等服務區，以及國道6號的東草屯休息站等設有360kW超充。EVOASIS今年也與中興電工iCharging互相開放共享充電站，讓電動車主無需切換APP即可使用不同充電供應商的站點。陶百群也表示，「希望未來可以跟更多充電業者合作，不僅讓電動車主更便利，也不會互相搶地浪費資源。」對於未來展望，陶百群也宣布啟動IPO計劃，計劃於2026年在台灣股市掛牌。他也說，EVOASIS目前皆為自營方式經營充電站，明年會規劃開放加盟，不過會以有適合場地的加盟主為優先。
假代儲、真販毒！28歲男染毒淪「運毒小蜜蜂」 包裝驚見「挖呀挖」、「馬力歐」
今年初，台中市刑大偵一隊經網路巡邏發現，28歲何姓男子在網路上以「楓之谷代儲24hr」為暱稱，偽裝成手遊代儲業者實則進行毒品販賣。3月趁他進行毒品交易時收網逮人，不僅在他身上查獲市價10萬元、含83包毒品咖啡包在內的各式毒品，還發現他疑似為吸引年輕客戶，在毒品包裝上印上「小丑女」、「馬力歐」，或是網路兒歌「在小小的花園里面挖呀挖呀哇」的圖案字樣。何男警詢後被依毒品罪嫌送辦，後由台中地檢署近日偵結起訴。台中市刑大偵一隊在今年初網路巡邏時，發現一名暱稱「楓之谷代儲24hr」的網友疑似在網上從事毒品交易，經深入追查發現28歲何男涉嫌重大，即與南投縣竹山警分局成立專案小組，報請台中地檢署指揮偵辦，歷經長期跟監蒐證，今年3月趁何男進行毒品交易時實施圍捕。根據警方調查，何男因為染上吸毒惡習後入不敷出，因此鋌而走險從事販毒工作，成為俗稱的「運毒小蜜蜂」。當台中市刑大掌握何男行蹤後，發現他駕車至台中市龍井區遊園南路交易毒品，立刻前後包夾逮捕何男，並在他車上查扣第二級毒品哈蜜瓜錠20顆、第三級毒品咖啡包83包（毛重439.9公克）、K他命4包（毛重6.5公克）、1罐（毛重4.5公克）、現金58800元及手機2支等相關證物，全案偵訊後，依違反毒品危害防制條移送台中地檢署偵辦。警方指出，何男被查獲的毒品咖啡包上，部分外包裝印有中國網路兒歌「在小小的花園里面挖呀挖呀哇」字樣，也有DC漫畫超級反派角色「小丑女」、日本電玩主角「瑪利歐」等圖樣，疑似以此吸引年輕人接觸毒品。台中市刑警大隊長李明道提醒，新興毒品無論是咖啡包或果汁包，經常以精美又新潮的包裝吸引年輕人目光，使用者不清楚毒品劑量與成分，可能出現心跳加速、血壓升高、心律不整及意識不清等症狀，且猝死風險極高，切勿因一時好奇而嘗試。
七旬翁胸骨疼痛！就醫檢查意外發現肺腺癌四期 「細胞治療」順利控制病情
70多歲的賴先生，退休後積極參與社區里內的公益及登山健行活動，身體健康硬朗，半年前因胸骨疼痛前往就醫，經胸部X光及切片檢查確診為肺腺癌四期，身體也因腫瘤快速變化壓迫到肺部而出現胸悶、嚴重氣喘等症狀，嚴重影響生活。在醫療團隊的評估與建議下，賴先生先進行肺部腫瘤切除手術，同時安排基因檢測找出適合的標靶藥物，並規劃為期三個月的DC-CIK細胞治療，透過合併療程終於讓腫瘤在短時間內縮小，如今已不須使用止痛藥及專人照護，每天早晚能夠健走及簡易運動。細胞治療應用 癌症治療與再生醫學細胞治療可分為兩大類，第一種應用為癌症治療，是將自體免疫細胞，從體內分離出來並在實驗室大量培養，再輸回病人體內來達到對抗癌細胞的目的；第二種應用則為再生醫學，是利用幹細胞分化的特性，誘導幹細胞分化出想要治療的細胞種類，達到器官修復或組織再生的結果，其應用包含退化性關節炎或軟骨細胞再生，或是燒燙傷時表皮或皮下組織的修補，以及阿茲罕默症及帕金森氏症神經細胞再生。賴先生的案例就屬於第一種應用，是目前癌症治療的新契機。DC-CIK細胞治療攻擊癌細胞並活化免疫系統 是癌症治療新選擇雙和醫院細胞治療中心主任莊博雅醫師表示，DC-CIK細胞治療原理是結合具有辨識抗原及呈現的樹突細胞（dendritic cell，DC）與毒殺能力的細胞激素誘導殺手細胞（cytokine-induced killer cell，CIK），在體外共同培養並大量擴增後，將活化的免疫細胞回輸到患者體內進行癌細胞毒殺作用。DC-CIK不僅能攻擊癌細胞，同時也會活化自身的免疫系統，對於長期接受癌症治療的癌友是一個可嘗試的新選擇。雙和醫院血液腫瘤科主任謝燿宇醫師指出，從治療前的影像檢查中可明顯看到賴先生肺部腫瘤持續擴大，除透過基因篩檢找出合適的標靶藥物外，合併搭配每劑間隔兩周，共六劑的DC-CIK細胞回輸治療也是關鍵，後續透過電腦斷層檢查可明顯看到腫瘤縮小，部分腫瘤甚至消失。除療效顯著外，更重要的是幾乎無副作用產生，精神與體力並無影響，未來只需按照醫囑定期回診即可。
台灣第一人！網紅藝術家傅星翰創紀錄 登日本年度漫畫主視覺
網紅潮流藝術家傅星翰（VASTAR）以老美式漫畫風格著名，近年他以塗鴉作品《小丑》、《蝙蝠俠》及《ENERGY》獲國內外粉絲關注。今年他進軍短影音創作，並在日本年度漫畫盛事「TOKYO COMIC CON 2024」拿下官方主視覺設計殊榮，是首位獲此榮耀的臺灣藝術家。藝術家傅星翰以寵物「OLULU」為靈感，設計「TOKYO COMIC CON 2024」主視覺。（圖／星奇三、曼尼提供）今年傅星翰參加「TOKYO COMIC CON 2024」的ARTIST ALLEY活動，成為該活動中首位代表臺灣的藝術家。回憶參賽過程，他坦言起初抱著「重在參與」的心態，從未料到能獲得官方唯一主視覺的殊榮。他感慨地說：「如同漫畫這一偉大文化，任何事情皆有可能發生。」首次投稿即獲殊榮，讓他覺得2024年充滿各種奇幻。此前，他才完成與有「Baby Groot之父」稱謂的漫威前資深視覺藝術設計師安東尼弗朗西斯科的跨國合作，此次獲獎為他藝術生涯再添光芒。談及此次獲獎，傅星翰激動地表示：「開心與感謝都不足以表達我的激動心情，難以相信我的作品能被世界看見。小時候，我曾幻想成為任何我想成為的人，如今我有幸成為這當中的一部分。」他相信，在想像的世界中，每個人都能成為開啟新篇章的主角。身為DC粉，傅星翰曾創作過《黑亞當》、《蝙蝠俠》、《小丑》、《神力女超人》及《自殺突擊隊》等電影的塗鴉作品，他更期待在「TOKYO COMIC CON 2024」現場見到自己喜愛的好萊塢巨星。這次的主視覺作品《守護與祈福》靈感來自疫情後全球生活的變化。傅星翰將自己與寵物「OLULU」化身的角色「瓦士達和黑貓」，融合了日本文化中象徵好運的「招福貓」與臺灣傳統文化中負責守護與避邪的「八家將」元素，創造出兼具視覺與文化的角色。
全球AI伺服器出貨量年增42% 「這四家」台廠打頭陣
研調機構 TrendForce 預測，2024 年全球 AI 伺服器出貨量可望年增 42%，台廠已積極布局，華碩（2357）、技嘉 (2376)、光寶科 (2301)、微星（2377）等大廠於SC24超級運算大會展出新一代AI伺服器解決方案。華碩的ASUS AI POD搭載輝達GB200 Grace Blackwell超級晶片，與第五代NVIDIA NVLink技術，及液冷對液冷／液冷對氣冷等多重冷卻選項，以最大限度強化AI運算效能。日前也提到已經在美國建置伺服器一條龍產業，力拚明年第一季出貨。技嘉推出支援每機架 72 顆 GPU 的 GB200 NVL72 伺服器，同時展出支援 NVIDIA HGX H200 平台的液冷與氣冷伺服器：近期獲美超微轉單效應備受矚目，GB200也將於 2025 年首季出貨放量，後市備受期待。光寶科則聚焦散熱技術，展出獲輝達認證的 600kW in-row CDU 液冷系統，並推出液冷無風扇設計的 5600W 電源模組；總經理邱森彬表示，明年包括電源供應器（PSU）、機櫃（Rack）、機構件、液冷以及機櫃式電源（Power Shelf）等 AI 產品，有望突破一成。微星也展示了新一代伺服器產品線，包括搭載 NVIDIA MGX 架構的 AI 伺服器及採用 Intel Xeon 6 處理器的 DC-MHS 伺服器系列，強化企業級運算解決方案布局。微星內部也積極擴編人才，規模來到近年來最大，積極跟上產業布局。另外Trendforce也表示，AI應用造成客製化晶片及封裝面積的需求日益提升，輝達Blackwell新平台2025年上半年逐步放量後，將帶動CoWoS-L需求量超越CoWoS-S。CSP也積極投入ASIC AI晶片建置，AWS等在2025年對CoWoS需求量將明顯上升。
華納兄弟「Max」串流台灣11月上線 價格方案一次看
台灣民眾影音串流平台又有新選擇，由華納兄弟探索集團（Warner Bros.Discovery）推出的串流服務Max（前身為HBO GO），將於11月19日在台灣上線，也提早公布價格方案，有標準和高級2種，可選擇月繳或年繳，會員價格也低於競爭對手Netflix和Disney+，有望收穫不少會員。華納今（24）日在Max官網公布台灣會員訂閱方案和定價，標準方案月繳為新台幣220元、年繳則是2190元，可以同時在2部裝置上觀看，提供Full HD影片解析度，支援下載次數30次；高級方案月繳是299元、年繳是2990元，可以同時在4部裝置上觀看，提供4K UHD影片解析度與杜比全景聲（Dolby Atmos），支援下載次數多達100次。Max價格方案有分為標準或高級，可以月繳或年繳。（圖／翻攝自MAX官網）而競爭對手Netflix在台灣訂閱方案分為基本、標準、高級，月費為270元、330元和390元；Disney+標準方案費用是月費270元、年費是2790元，高級方案則是月費320元、年費3280元。比較之下，Max的價格低於另外2個串流平台。消費者最好奇Max上能看到哪些影音內容，從官網介紹可知，Max匯集來自HBO、哈利波特、DC宇宙、Discovery、AFN、卡通頻道與HGTV等品牌，11月上線後可收看包括《六人行》、《權力遊戲》、《龍族前傳》和《最後生還者》等。另外還能創建兒童專屬帳戶，提供家長監控功能，讓兒童觀看適齡的內容。
250萬有找！福斯商旅「7人座電動車」ID.Buzz上市 全台有超過300位準車主
終於來了！台灣福斯商旅今（18）日宣布品牌首款 7人座電旅「ID. Buzz Pro S」 正式上市，售價方面與預售價相同，單色車款239.8萬元、限量雙色車款為248.6萬元（雙色塗裝選配價為15.8萬，上市期間至12月底享早鳥價8.8萬），據原廠表示，目前全台已有超過300位準車主。全新ID. Buzz成為繼 T6.1 和 New Multivan 之後第3款中型商旅車級距的車款，不僅是市場上唯一德國原裝進口的 7人座電旅，更結合福斯集團先進的純電動能科技於一身，搭載的最新 MEB 模組化電動車平台除了具備空間極大化和創新科技滿載等優勢，也針對電動車獨有的電池模組、驅動馬達、電控等主要系統進行充分整合所開發的 EV 車款專用底盤平台。為因應高負重的承載和行駛需求，全新 ID. Buzz Pro S 配置目前 MEB 平台中總容量最大（91kWh）的高效鋰電池模組，其最大動能達到286匹馬力和57kgm扭力的水準，也是福斯商旅Bulli家族車系有史以來馬力輸出峰值最大之車款。車內的數位操作界面同步整合ID. Digital Cockpit全邏輯數位化儀表、Discover 12.9吋多媒體鏡面觸控主機及4種駕駛模式調整。（圖／台灣福斯商旅提供）透過優化的電能科技加持，全新ID. Buzz Pro S可支援最高達200 kW的充電功率，並同步導入CCS2充電規格，透過最高功率DC直流進行快速充電，電量自20%充電至80%最快只需30分鐘內即可完成，根據原廠依照WLTP規範的測試數據，全新ID. Buzz Pro S最高續航里程達450至480公里。在外觀上，全新ID. Buzz採低風阻空氣力學優化設計，並融合T1車系經典傳承 75 年的復古元素及ID. 家族前衛科技設計語彙，車身尺碼為4,962x1,985x 1,927 mm，超長底盤軸距達到3,239mm，是目前台灣電動乘用車市場中軸距最長的車款，並採用「2-3-2」長軸3排7人座設定，其第二、三排座椅皆具備前後滑移和傾倒功能之外，乘客艙還有彈性調整的座椅配置，並可創造出高達 2,469 公升的超大載運容積。車內的數位操作界面同步整合ID. Digital Cockpit全邏輯數位化儀表、Discover 12.9吋多媒體鏡面觸控主機及4種駕駛模式調整。主被動安全配備方面，先進的 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統（符合Level 2半自動駕駛標準）充分整合車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能）、駕駛注意力警示系統、疲勞駕駛警示系統、車前碰撞預警系統（含AEB 自動輔助緊急煞車功能）、車側盲點警示系統、離車安全警示系統、輔助停車煞車功能、後方橫向車流警示等多項功能。
晉好能源 聚焦太陽能與儲能技術
晉好能源是新能源設備領導品牌GROWATT的授權經銷商，2019年成立至今，以5年時間成為台灣再生能源市場的重要廠商。晉好能源持續拓展市場，提供高效可靠的能源解決方案，2024年Energy Taiwan展在S0724攤位展示最新的太陽能與儲能技術解決方案，為全場吸睛的亮點。展位內可看到晉好能源最新代理的GROWATT及BILLION Giga系列太陽能變流器，具有高效電力轉換技術和智能管理功能，成為市場的熱門選擇；搭配家用與商業太陽光電系統，降低電費，且無懼多變氣候，實現穩定高效的發電效益。晉好能源推出MAX系列320kW DC 1,500V變流器，專為大型地面太陽能電廠所設計，讓高效能與低成本兼具。此外，創新性的SPH 10000TL-HU儲能設備，具備UPS功能，10ms內可快速切換，支援多種交、直流應用，為家庭與商場最靈活的儲能解決方案。2022年晉好能源成為盛達集團成員，結合集團的技術與資源優勢，強化產品開發能力，市場滲透力顯著提升。今年也與集團子公司盛齊綠能聯展，展示盛達BILLION品牌在地製造MIT系列產品，包括:40-125K工商型125-150K電廠級三相太陽能變流器、120-240K DC直流快充充電樁、社區型AC充電樁。充分展現資源整合後的產品力與服務價值，以創新技術為市場帶來更多新應用。晉好能源強調，將兑現對綠能未來的承諾，2025年前將完成多項大型太陽能及儲能項目，助力台灣能源轉型；並且持續創新，配合政府的能源政策，為實現可持續發展目標作出貢獻。
EVOSIS國道7大充電站啟用 董座：目標年底上線1500支
EVOASIS （源點科技）今（10）日攜手交通部高公局宣布，國道服務區360kW超快充電服務正式啟用，此次覆蓋的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站，減少即將到來的中秋假期、雙十假期車主有可能面臨的「充電焦慮」。國道EVOASIS充電站提供4大核心服務，包含所有充電樁均為360kW超級快充設備；其次，隨插即充技術，車主只需在EVOASIS APP綁定車子與設定付款方式後，每次插槍即可自動開始充電，無需打開App或掃碼；第三，車主還可透過APP查看每槍即時的充電進度，預估需等待的時間。未來，會員漫遊功能讓使用EVOASIS APP的車主可無縫啟動所有國道服務區的充電樁，結合各項優惠儲值活動。EVOAISIS提供360kW超級快充設備。（圖／EVOASIS提供）EVOASIS董事長陶百群說：「EVOASIS源點科技是一個為了充電站而生的新創公司，讓全台電動車車主無里程焦慮是我們的首要目標。」目前，EVOASIS擁有全台最多DC快速充電站，除了國道上的快充站外，EVOASIS還在都會區市中心建置SUPER OASIS超級綠洲站，不僅配置360kw充電樁，還可一次滿足8至10部以上電動車同時充電。此外，EVOASIS在交通幹道上的加油站、百貨商場如家樂福、微風百貨等處設置60至180kw都會型充電樁，方便家中無法充電的車主在日常生活或旅行中免除充電困擾。陶百群也進一步表示，為歡慶此次國道全線充電站開幕，特別於9月10日至17日推出優惠電價每度電僅6.8元。EVOASIS副董事長鄭旭捷提到，「EVOASIS也有『星空電價方案』，每度電僅6.2元，並於全台超過30個站點同步上線，讓車主在台灣電力需求較低的時段，享受更優惠的充電服務。」不僅如此，台北市信義、大安、內湖、松山及南港等區的60處公有停車場充電樁建設已進入收尾階段，預計安裝至少300支AC慢充樁，全面滿足電動車主日常「停車即充電」的需求。EVOASIS目標年底之前總計上線營運超過500支快速充電槍及1000支AC慢充。
福斯砸600萬蓋第2座極速充電站 ID.4、ID.5全台開箱巡展開跑
台灣福斯汽車預計全台Volkswagen指定展示中心建置14座DC快速充電站，繼中壢首座極速充電站揭幕後，第2座極速充電站於福斯豐舜汐止服務中心正式啟用。總裁Steffen Knapp表示，「Volkswagen即將迎接純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5二車款的Pro 及 GTX 性能車型，推動完善充電網路是建構車主純電生活圈重要之舉。」台灣福斯汽車第2座極速充電站於Volkswagen福斯豐舜汐止服務中心正式啟用，斥資約6百萬，供應360 kW超充功率，並配備CCS1和CCS2雙槍規格，擴大消費者純電生活圈網絡。台灣福斯汽車第2座極速充電站於Volkswagen福斯豐舜汐止服務中心正式啟用。（圖／台灣福斯提供）福斯豐舜汐止服務中心位於新北市汐止區及基隆市七堵區交界處，為北往基隆、金山、萬里地區；南往汐止、南港、松山地區的交通要道，同時臨近國道1號汐止聯絡道及五堵交流道／國道3號汐止交流道，憑藉地理位置的便利性，將成為北北基地區經常南來北往電動車車主充電新選擇。此處工／商業區雲集，iFG遠雄廣場、東方科學園區、亞太科技園區、保長工業區、六堵工業區匯聚眾多高科技人才，同時鄰近住宅區約有2,000戶居民，隨著新社區大樓的落成，未來居住人口將持續增加。台灣福斯汽車打造福斯豐舜汐止服務中心極速充電站，為日後附近上班族與居民提供日常通勤所需的充電服務。23日起，純電休旅ID.4、純電跑旅ID.5籌辦「ID.UNBOXING全台開箱巡展」，準備1:1尺寸巨型玩具盒裝載實際車輛巡迴各地，包含ID.4 & ID.5的Pro S及GTX車型皆會輪番上陣。Volkswagen電動車量身打造MEB模組化電動車平台賦予的平衡車體與寬敞空間、享受全新一代APP550電能驅動系統及第四代MIB模組化資訊娛樂系統（MIB4）帶來的充沛動力與高品質娛樂饗宴，而現場除設有充電裝置與服務體驗，更結合 AR 虛擬賞車，只要掃描QR Code即可選擇想要的車款及車色。
華城攜手新北市蓋1,200座充電樁 執行長：目標未來市占破30%
華城（1519）旗下充電樁事業華城電能（Evalue）今（23）日攜手新北市政府，共同宣布將於新北市建置1,200座電動車充電樁，並包括7kW、11kW、180kW多種功率，將分布於新北市共229個站點。華城電機暨華城電能執行長許逸晟表示，「目前華城電能市占率約10%，預計今年底突破15%，目標是之後可以接近30%。」據統計，截至2024年7月底止，全台累積電動車領牌數已破8萬輛，其中新北市領牌數排名前3。有鑑於電動車數量持續增加，交通部去年公告施行「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」，規定公有路外停車場電動車充電停車位須達2%以上，民營路外公共停車場需設1%以上。因此，各縣市政府與業者近年來積極布建充電樁，不僅降低電動車駕駛的里程焦慮，也提升充電便利性。新北市長侯友宜表示，這次新北市主要升級分為「數量」、「便利」、「規格」、「優惠」4大方向。在數量上共新增1,200座充電樁，將讓新北市充電樁數量躍升全台之最；便利部分，透過多點設計，在新北市幾乎每區都有新增站點，除了市區中心以外，此次針對偏遠地區也有設點。而在規格部分，不論是充電槍的功率提升、DC快充的加入、每個站點配置一組的防火毯設備及新北市政府獨家的一鍵通報功能等，都讓新北市的規格晉升新等級。侯友宜市長強調，為了預防電動車發生意外時，電池系統可能因過熱、短路等原因引發火災，防火毯能有效抑制火焰蔓延，提供初步安全防護，尤其在停車場或室內充電環境中，更能降低火災擴散的風險，保護人員和財產安全。在優惠部分，則搭配Evalue專屬會員APP設置使用等級，針對不同的使用量車主設置不同的優惠，以達到消費越多，優惠越大、福利越多的目的。許逸晟進一步表示，考慮到消費者使用習慣，Evalue也大範圍與各大知名民生家用周邊品牌合作，推出各種不同使用優惠，如永豐、第一銀行、聯邦等信用卡專屬回饋；公司也與統一企業集團旗下的7-11長期合作，還有燦坤、藏壽司等知名品牌洽談獨家優惠，提升會員的福利與黏著度。目前Evalue會員數超過7萬人，全台有9成以上電動車主都有下載Evalue APP，不僅市占率居全台之冠，車主也可自由選擇悠遊卡、信用卡、Apple Pay行動支付等多元付費方式，相當便利。此外，公司也與國內8成以上電動車品牌合作，目前是所有車廠合作最多的第三方充電站營運商。未來，Evalue也將持續擴大全台精華地帶佈點，如飯店、遊樂園、國家風景區等多方目的地業主合作，搶攻重點場域，預計2026年底目標全台3,700座充電樁，許逸晟提到，屆時預計營收會成長5、6倍。至於什麼時候會有上市或上櫃計畫？他表示，「獲利以後會規劃，不過應該還不會那麼快。」
台泥大陸廠光儲整合超猛！ 年減碳7999噸+省近1億元電費
認真做好節能措施可省下多少錢？台泥 (1101)去年在大陸的兩個廠就省了近1億元。台泥19日發布最新大陸可持續發展報告，提到今年底將完成兩岸水泥廠國際科學減碳目標SBT1.5度路徑設定，其中光是在廣東英德廠、廣西貴港廠的光儲整合系統，就減碳7999噸、節電效益近1億元。台泥19日股價收在32.7元、小跌0.46%。中國大陸為全球最大建材消費市場，台泥董事長張安平表示，雖然大陸水泥需求短時間內不會起來，但是若2025年起大陸水泥業全面納入碳交易市場，台泥在大陸的競爭力將更強，凈利潤會往上成長。台泥表示，目前於廣東英德廠、廣西貴港廠分別完成8MW、7.89MW太陽能發電系統建置，搭配大陸水泥業最大之43.2MW/107.3MWh與5.6MW/33.54MWh儲能系統，2023年共減少1401萬度外購電力，節省電費支出近4000萬元，相當於減少7999噸CO2e排放；儲能系統透過峰谷電價差，2023年為這兩廠區節約近5000萬元，節電整體效益近1億元。台泥在大陸江蘇句容廠也規畫建置光儲整合系統。台泥也早在2022年11月，於江蘇句容廠全礦區導入14台無人駕駛電動礦車，可自動規畫最適化路徑，減少礦山現場人力需求76.9%；生產流程包含倉儲、出貨也都導入自動化技術，像是英德廠從水泥裝袋至裝車疊包，不需任何人力作業；韶關廠的智能化倉庫，具有無人自動叉車，可自動執行包括搬運、收貨、上架和領料等任務，有效提升75%倉庫維運的工作效率。台泥杭州營運總部的公亮大樓，預計今年第四季落成啟用，以「綠色、健康、智慧」為核心理念，採用低碳水泥、部署太陽能發電，搭配超高性能混凝土(UHPC)打造的儲能系統、51支DC-DC快充樁，已取得世界級綠建築LEED金級預認證、健康建築WELL鉑金預認證與大陸綠色建築評價標誌二星預認證。台泥13日公布上半年財報，合併營收645.13億元，較去年同期增加105.49億元，年增19.5%，歸屬母公司稅後淨利42.22億元，較去年同期減少7.26億元，減少約14.7%，每股稅後純益（EPS）0.51元。除了大陸水泥市場供過於求，營收及獲利皆減少，花蓮的和平電廠與工業港、水泥廠也受震災影響，預期要到年底前陸續恢復正常。不過台泥提早佈局歐亞低碳水泥市場，認列土葡子公司營收後，讓台泥今年第二季及上半年的營收都較去年同期增加。
美國放寬太陽能電池關稅配額1.5倍！ 陸廠狡兔三窟台廠有望爭大單
為保護本土企業，美國先前對進口太陽能產品徵收高額關稅，特別是防堵中國大陸的低價傾銷，反讓美國的裝機成本居高不下，影響清潔能源發展；美國總統拜登在美國時間12日宣布，太陽能電池免加徵進口關稅配額將從5GW大增1.5倍到12.5GW，簡單來說，就是超過12.5GW的部分才需要徵14.25%的關稅。法人看好這有助於台廠元晶（6443）、聯合再生（3576）及茂迪（6244）等爭取訂單。市場人士預期，美國總統大選的兩黨陣營都會在政策上持續加碼，藉此爭取選民與產業界支持，先前因為美中貿易戰，美國對中國大陸的太陽能祭出反傾銷、反補貼稅措施，並恢復對四個東南亞國家太陽能板課徵進口關稅，以防堵大陸業者「洗產地」，但最近產能與成本出現問題，導致美國不少太陽能業者財務出現問題，所以此次放寬，有助於平衡市場機制，台廠也有望藉此切入美國市場。台灣的太陽能大廠今年都加大外銷力道。元晶14日盤中股價漲4%、約在24.85元，聯合再生漲2.7%、約11.4元，茂迪則漲2.3%、約在25.9元。不過大陸業者對此消息也磨刀霍霍，因為美中貿易戰持續一陣子，他們不但轉往東南亞設廠，連美國本土、中東國家都有規畫，數據顯示，2023年美國進口55.6GW dc太陽能元件和3.7GW電池片，其中東南亞四國就佔了79%。今年5月，美國商務部宣佈對進口自柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南的晶體矽太陽能電池發起反傾銷、反補貼調查，但其實不少陸廠已轉往美國投產，像是隆基綠能與美國Invenergy合作，要在俄亥俄州建設5GW元件廠，晶澳科技美國廠預計在今年第三季投產，晶科能源美國廠於今年上半年相繼建設，阿特斯美國廠於2023年底投產，天合光能美國廠也將於2024年下半年投產。而東南亞四國產能受關稅影響，但印尼、寮國和中東的產能則有望受益，晶科能源計劃在沙烏地阿拉伯投資建設10GW高效電池級元件專案; 鈞達計劃在阿曼投資建設5GW高效電池生產基地;天合光能有意在阿拉伯聯合大公國投資建設5萬噸高純矽料、30GW晶體矽片和5GW電池元件專案。
盛達集團BILLION JP正式進軍日本市場，拓展通訊及光充儲業務
盛達集團 (3027) 於2024年在日本東京正式成立ビリオン電機株式会社(Billion Electric Japan CO.,LTD.)，擁有超過50年通訊技術及電源供應器製造領域的核心優勢，近年推出一系列MIT(Made in Taiwan)自有品牌之太陽能變流器、儲能系統、DC/AC充電樁產品，與日本當地夥伴合作，延伸台灣表前儲能案場開發與系統整合經驗與實績，鎖定高壓等級饋線，計畫於2025年完成五座併網電廠，參與日本電力交易市場。為日本市場帶來發電穩定、高能源效率的成功經驗日本自2009年開始發展太陽能，至2023年累計安裝量達69.35GW，占其總發電量的10.8%，也是全球較早發展儲能技術的國家，為達成2030年再生能源占比達50%以上目標，從過去補助防災型分散家用儲能系統，開始推動併網型儲能電廠(日本稱為系統用蓄電所)相關政策，作為亞太區最早實現電力自由化國家，併網型儲能電廠可多元參與由輸配電網協議會(TDGC)管理的供需調整市場、廣域機關(OCCTO)管理的容量市場，以及JEPX的批發電力市場。此外工商用戶建置表後儲能系統，除了可運用尖離峰電價差套利進而優化電力成本，亦可參與供需調整市場，提升儲能設備投資價值。BILLION自有品牌，提供光充儲及網路通訊最佳解決方案集團於2月28日至3月1日首次參與由RX Japan株式會社舉辦的Smart Energy Week 2024，展出盛達MIT一系列創能與儲能方案，從單相3kW-6kW、三相40kW-60kW併網型太陽能變流器，到單相、三相混和型儲能系統，產業用All-In-One儲能系統，電網級儲能能源管理系統，與OEM/ODM電池系統客製化服務，在關鍵能源設備上，為日本市場提供完整解決方案。集團日本分公司進一步於6月28日至6月30日參加東京國際展示場（Tokyo BigSight）舉辦的COMNEXT 2024，展示一系列網通解決方案，展現其客製化服務能力，針對日本的Local 5G提出了三大解決方案，包括列車、企業辦公以及智慧交通的應用，此次展出的M300、8235以及8355P都是特別為日本設計的產品，尤其是CPE產品，具備5G無線TSN和切片功能，是電信營運商和網路管理者的最佳解決方案。能源整合全球化，結合供應鏈優勢強化競爭力盛達電業董事長陳忠廷表示，集團從電池製造到系統整合，具備高度技術和長期場域淬鍊，今年更於川崎市布建辦公室及營運據點，用於設置產品展示區、辦公區，以及提供工程師組裝與測試儲能系統空間，除了展示深耕日本市場業務的決心，進而發展出為日本客戶量身打造的通訊及光充儲成熟產品，提供更在地化的技術支援服務。
福斯純電雙雄ID.4、ID.5登台搶市 預售價168.8萬元起
福斯集團進攻國內電動車市場！台灣福斯汽車在台引進純電休旅 ID.4、純電跑旅ID.5，並導入全方位Pro S及高性能GTX車型，即日起展開線上獨家預售，ID.4預售價168.8萬元、 ID.4 GTX早鳥搶先價198.8萬元；ID.5 Pro S預售價185.8萬元、ID.5 GTX預售價208.8萬元。GTX車型佈上黯夜黑色內裝，搭配紅色車縫線、具GTI字樣的GTX專屬跑車型座椅。（圖／台灣福斯汽車提供）台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示，「Volkswagen積極投入電動車研發，品牌首款電動車純電休旅 ID.4 自推出後持續受到國際好評，奪得德製品牌電動車最暢銷寶座，還與ID.5雙雙榮獲Euro NCAP最高五星評價肯定，並在去年全球售出22萬輛。」台灣福斯表示，此次針對家庭用車與性能愛好者導入Pro S與GTX雙車型，GTX 車型命名承繼GTI、GTD與GTE．是品牌近年積極拓展至各個產品線的重要主力，也是電動車陣容中最高性能配置車型。在歐洲，每售出5台ID.4以及ID.5就有1台是GTX車型。ID.4、ID.5搭載Volkswagen集團MEB模組化電動車平台及最新APP550電能驅動系統，GTX車型0-100 km/h最快加速5.4 秒，且具備雙馬達四輪驅動系統；ID.5 GTX更提供達84 kWh大容量電池，透過DC快充26分鐘內可將電量由10%充至80%。同時也採用最新一代 APP550電能驅動系統增強動力輸出及負載力，Pro S車型最大馬力286ps和最大扭力55.6kgm、GTX車型最大馬力340ps及最大扭力69.3kgm；經國外WLTC規範測試，ID.4及ID.5最高續航里程可分別達550、556公里。科技方面，ID.4、ID.5具備超越Level 2等級的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，車室為在台首款與德國同步第四代MIB模組化資訊娛樂系統（MIB4）和ID.車系特色ID.LIGHT智能感應互動光條，根據車輛啟閉、上／解鎖、緊急煞車和充電狀態變換色彩與光條。內裝標配雙前座多向電動座椅附電動腰靠及按摩功能、12.9吋多媒體鏡面觸控螢幕與3區電子恆溫空調；另外，不同車型各擁有專屬內裝配色，ID.4 Pro S具有翡冷翠灰棕雙色內裝，ID.5 Pro S 搭配銀霧灰，GTX 車型皆佈上黯夜黑色內裝。即日起ID.4、ID.5啟動線上預售，進入預售活動網站，選擇喜好車型，就能連結至台灣福斯集團線上商城，點選車色、鄰近交車經銷據點，留下聯絡資料後，使用信用卡或 LINE Pay 線上支付預約金5,000元，即完成線上預購，不僅能第一時間優先交車領牌，前100名完成線上預購的消費者，還能獲得搶先全台試駕ID.4及ID.5的機會。
Škoda進口純電休旅Enyaq「200萬有找」 引進3車型配額不到300輛
終於等到你！Škoda Taiwan旗下「首款純電休旅」Enyaq正式展開預售，引進Enyaq 85、Enyaq Coupe 85和Enyaq Coupe RS共3種車型，售價分別為163.8萬元、171.8萬元及198.8萬元。Škoda Taiwan也向原廠爭取Enyaq 85／Enyaq Coupe 85共130 台、Enyaq Coupe RS也有130台的配額。Škoda Enyaq採用福斯集團最新研發的MEB專屬電動車平台，具有休旅車空間，不過迴轉半徑僅4.65m；其中，採斜背式設計的Enyaq Coupe，除了擁有動感造型曲線與身段，風阻係數更僅有Cd 0.23。不僅如此，Škoda也指出，全新Enyaq車系擁有最高577公里續航里程（WLTP 測試標準），且全車系配有最大電池容量82 kWh（可用77kWh）的電池模組，透過DC快充僅28分鐘，就可將電量由10%充至80%。RS車型配有HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能。（圖／Škoda Taiwan提供）在動能方面，Enyaq 85和Enyaq Coupe 85搭載後輪驅動單馬達，具有286hp最大動力輸出，而配置雙馬達四輪驅動系統的Enyaq Coupe RS，最大動力輸出為340 PS，也是國內電動車市場上，唯一200萬內搭載雙馬達四驅的歐洲進口純電性能休旅。在配備上，全車系Enyaq標配Matrix LED智慧複眼頭燈、前座中央氣簾（全車系標配9具安全氣囊）及3區恆溫空調系統；RS車型配有HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能、駕駛座按摩功能、Canton音響系統（全車12支喇叭） 等，再搭配EYE智能駕駛輔助科技及多項主被動安全配備，使得Enyaq在Euro NCAP撞擊測試獲得五顆星的最高評等。