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星巴克也被牽連！供應鏈軟體供應商遭勒索病毒襲擊 英美多家連鎖零售業慘被牽連受害
因供應鏈軟體管理公司Blue Yonder遭受勒索軟體攻擊，結果導致英美多家連鎖零售超市持續面臨經營干擾的情況。Blue Yonder是全球最大的供應鏈軟體提供商之一，總部位於亞利桑那州，於2021年被松下（Panasonic）收購。而這次攻擊事件讓英美兩國許多業者都受到嚴重影響。根據《Tech Crunch》報導指出，Blue Yonder在官方網站的聲明中提到，公司托管的管理服務環境受到中斷，原因確認為勒索軟體攻擊。據了解，整起事件最早是由CNN報導曝光，雖然Blue Yonder一直想要恢復系統正常運作，但節制公司方面表示正努力恢復系統，但截至24日當天，Blue Yonder還是沒有具體的時間表出來。而Blue Yonder有約3,000家企業客戶，目前尚不清楚有多少客戶受到影響。而在英國當地最大的兩間連鎖超市Morrisons和Sainsbury's，後續均證實因Blue Yonder遭受攻擊的關係，自身經營業務也發生問題。Morrisons發言人伍德豪斯（Katherine Woodhouse）表示，Blue Yonder的停機影響新鮮產品的倉儲管理系統，目前公司正在使用備份系統，並努力維持對全國顧客的服務。Sainsbury's官方也表示，雖然有因為Blue Yonder遭受攻擊的事情而受到影響，但後續已在25日開始陸續恢復正常。在美國方面，知名連鎖咖啡星巴克（Starbucks）也受到波及。根據《華爾街日報》的報導，這次勒索軟體攻擊影響星巴克支付咖啡師及管理工作時間表的功能，迫使經理們必須手動計算員工薪資，導致營運上的不便。但並非所有Blue Yonder的客戶都遭遇了停機或受到影響。英國最大的超市連鎖店Tesco以及德國物流巨頭DHL旗下的DHL供應鏈部門均證實，未受到此次勒索攻擊事件的影響。目前尚不清楚是何人對Blue Yonder發動攻擊，Blue Yonder是否有在這次攻擊中發生資料外洩問題也不得而知，而Blue Yonder在24日的聲明中表示，目前公司仍在進行調查和恢復工作。
黑盒子找到了！DHL貨機墜毀立陶宛 初步未發現恐攻跡象
DHL一架貨機於近期在立陶宛維爾紐斯機場（Vilnius airport）附近發生墜毀意外，目前立陶宛政府表示，已經找到飛機的黑盒子，而調查人員至今未發現任何恐怖活動或破壞行為的明顯證據。調查人員目前正準備分析黑盒子的內容。綜合外媒報導指出，DHL這架貨機於25日凌晨降落時墜毀，機上1人不幸身亡。在事件發生之初，德國外長就表示這起事故可能是「不穩定時期」中的混合攻擊。據了解，墜毀的波音737-400貨機是西班牙Swiftair航空的飛機，該公司與DHL簽署承攬合約。DHL表示，飛機在距維爾紐斯機場約一公里處進行迫降，機上4人僅有3人倖存、1人不幸身亡。當地政府表示，飛機墜毀於民宅附近庭院，民宅內的12人均安全撤離。德國方面對此事件持謹慎態度，德國總理肖爾茨（Olaf Scholz）表示，墜機原因需要仔細調查，目前尚無法排除混合戰的可能性。肖爾茨強調，不會在證據確鑿之前作出任何指控。德國外長貝爾博克（Annalena Baerbock）在七國集團（G7）峰會上也表示，這次事故提醒我們，即使在歐洲中心，我們也面臨著不穩定的局勢。貝爾博克表示，分析俄羅斯近期的行動模式，顯示其試圖通過各種手段來破壞和分裂，包括宣傳機器人、干擾GPS信號以及切斷波羅的海的數據電纜等行為。儘管德國方面提出了可能遭遇恐攻的質疑，但立陶宛當局則一直對此事件淡化處理，強調目前沒有任何證據表明需要調查更嚴重的行為。立陶宛反情報局局長約尼什基斯（Darius Jauniskis）在記者會表示，恐怖攻擊的可能性的確無法排除，但目前也沒有足夠的證據指稱恐怖攻擊的存在。其實德國會一直懷疑貨機是遭遇恐怖襲擊是有原因的。《華爾街日報》先前曾報導指出，德國萊比錫（Leipzig）及英國在7月時發生的燃燒裝置事件，後續被認為是俄羅斯秘密行動的一部分，目的是在飛往美國和加拿大的貨機及客機上引發火災。而立陶宛警方局長保拉斯卡斯（Arūnas Paulauskas）表示，這次事故「很可能是由技術故障或人為失誤引起的」，但恐怖攻擊的可能性「不能排除」。目前整起事件的調查仍在進行中，至於詳細的事發原因，仍有待更進一步的證據和分析。
疑是間諜？俄羅斯涉嫌測試將「爆炸包裹」送往北美航班 於英國DHL爆炸起火
英國伯明罕、德國萊比錫的DHL物流中心曾在7月分別發生火警，經確認是引火裝置爆炸，當時英國當局懷疑是俄國間諜今年在歐洲各地執行的行動之一，而西方安全官員也認為這2起事件均為俄國的秘密行動，目的是讓飛往美國和加拿大的貨運及客運航班引發火災。目前DHL正在與當局進行合作，希望能追查出嫌疑人。根據外媒《華爾街日報》（The Wall Street Journal）、《CNN》報導，起火原因是有個裝有電動按摩器的包裹，該按摩器經過改造後，在內部添加了高度易燃的鎂，並從立陶宛被運往英國，似乎是為了測試如何將此類設備帶上前往美國的航班。德國一名安全官員指出，這份包裹被標記為運送到英國伯明罕一處虛假地址，而另一位調查員也稱，同個寄件者還準備將包裹運送到美國及加拿大，但不含有易燃物，「他們（寄件者）想測試包裹能到達多遠的地方」。《華爾街日報》要求俄羅斯對此發表評論，但克里姆林宮發言人培斯科夫（Dmitry Peskov）否認指控，並表示「我們從未聽到任何國家政府公開指控俄羅斯參與犯案，這些都是媒體未經證實、毫無根據的猜測」。DHL發言人告訴CNN，該公司已深入了解近期發生的2起貨運事件，也正在積極配合相關部門調查及合作。當被問及所謂的俄羅斯陰謀時，一名美國政府官員也告知CNN，「目前，沒有針對飛往美國航班的主動威脅」。波蘭國家檢察官辦公室10月曾表示，有4人因涉嫌參與國際攻擊行動被捕，並開始對另外2名嫌犯展開國際通緝，而波蘭當局也在聲明中說到，嫌疑人以快遞方式將「偽裝成包裹的爆炸物和危險物質」寄往英國和歐盟國家，並在陸運及空運過程中自燃或引爆，「相關組織的目的是測試此類物品的運輸途徑，這些貨物最終將送往美國和加拿大」。英國反恐警察發言人則向CNN證實，他們正在調查位於一起7月22日發生在伯明罕的爆炸事件，當時有1個包裹著火，幸好快遞公司員工和消防人員迅速進行處理，未造成任何人員傷亡或重大財物損失，但當局仍在調查該起事件，也正在與其他歐洲執法機構合作，以確定是否與歐洲其他類似事件有關聯。另外，CNN 7月曾報導稱，一名北約高級官員透露，俄羅斯過去6個月以來在北約成員國內積極進行「大膽」的破壞行動，特別是針對向烏克蘭提供武器的補給線及背後的決策者。歐洲各地多位安全官員也描述，這種威脅正在蔓延，隨著俄羅斯間諜的行動越發受到安全部門監視，部分俄國間諜會選擇雇用當地的業餘人員來執行高風險且往往可以脫罪的犯罪活動。
貨櫃航運產能吃緊 航運運費恐持續漲到6月
CNBC報導，全球貿易迎來完美風暴，導致貨櫃航運產能吃緊，並引發過去幾周運費出現飆升3成。運費情報公司Xeneta警告，這波漲勢恐將持續到6月，然而這次「戲劇性」上漲將超過紅海危機時的漲幅。夏日假期將至，消費性商品海運量預料激增，但此時卻因為紅海危機迫使船舶繞遠路、加上氣候不佳，以及航運商為按時交貨，跳過港口或減少停港時間，導致供應鏈問題更是雪上加霜。Xeneta資深航運分析師史托斯波（Emily Stausboll）指出，遠東到美西航線的即期運費，可能超過今年稍早紅海危機所創的高峰。她還補充，隨著長期合約與即期運費的落差擴大，貨物運送時程遭延遲（rolled）的風險也愈高，事實上該情況目前已在發生。即期運費年初因為紅海緊張而急升，雖然之後曾經回落，但自4月底又再度狂飆，運往美國沿岸的航線運費最高上漲1,500美元，至於一些船運公司收取最高合約運費為一個月前的逾兩倍。史托斯波指稱，這也令人聯想到疫情期間因運能不足引起的混亂局面。她說，目前一些貨運代理被迫支付高價以確保有足夠的貨櫃空間。根據Xeneta的初步資料顯示，運費在六月初還將進一步上漲。Orient Star Group宣布，自六月1日開始將額外收取1,000美元。全球最大海運公司MSC則表示從5月15日至5月31日，運至美國西岸的40英尺貨櫃新費率，為8,000至10,000美元。DHL Global Forwarding美洲海運主管艾勒布蘭德（Goetz Alebrand）說：「亞洲到拉美、跨大西洋航線與亞洲到歐洲等航線，目前都經歷艙位限制」，他提到艙位短缺正在影響特定地點、部分航商以及特定類型的設備」。DHL早在一月就提出預警，表示受紅海危機影響，貨櫃將出現不足。此外4月在中國大陸、馬來西亞及新加坡的港口天候不佳，也讓可再裝載的貨櫃進一步減少。
東煒商用事業 X DHL攜手打造「北台灣半導體頂規物流園區」全方位強化半導體供應鏈韌性
以清水模建築美學著稱的東煒建設，近年來積極拓展營運觸角，從土地開發、設計規劃、施工營造到維護修繕，導入一條龍的建築整合服務，持續深化東煒商用事業體佈局。耗時近4年、投入近20億元的桃園大園「東煒國際物流園區」於7日舉行落成典禮，正式宣告於2024首季落成營運！位處海陸空交通樞紐，8200坪的廠房面積，整合再生能源與永續智能管理，打造廠區四大亮點，包含：建物智慧監控系統、太陽能光電系統、領先業界的挑高與載重、和完善消防設備與安全管理。由全球合約物流服務領導供應商－DHL敦豪供應鏈承租運營，「東煒國際物流園區」將成為其在北台灣最大的倉儲據點，並透過加速推動數位化，為半導體產業提供兼具地利優勢與智能倉儲的物流解決方案。輔以園區內的綠電管理與再生能源設施，協助企業實現永續發展目標，同時亦與DHL實踐綠色物流的目標一致。桃園市長張善政、東煒國際商用事業趙國祥總經理、DHL長官們慶賀東煒國際物樓園區正式落成（圖／東煒建設提供）。桃園市長張善政提及「東煒國際物流園區鄰近桃園航空城，極具國際代表性，相信接下來將吸引更多企業進駐，創造更多優質就業機會，帶動城市快速發展！」經濟部長官也表示「桃園身處國際半導體聚落重鎮，更為對接世界的窗口，感謝東煒與DHL共同壯大台灣半導體產業生態系。」放眼兆元產業廊帶，東煒商用事業以精緻工藝與永續為發展核心，將挹注更多資金與心力，持續創造建築新標竿，期待和物流及半導體業界能有更多合作，共創產業新高峰！桃園市長張善政、東煒國際商用事業趙國祥總經理、DHL長官們慶賀東煒國際物樓園區正式落成（圖／東煒建設提供）。佈局交通網絡，物流效能加倍！50分鐘內即達北台灣「海陸空運節點」東煒商用事業憑藉精準獵地眼光，在佈局交通網絡上不遺餘力，欽選桃園國際路核心地段的「東煒國際物流園區」座落黃金交通要道，連接國道1、2、3號與台15、61、66線，同時串聯海陸空運節點—5分鐘直達桃園機場、50分鐘內達台北港與基隆港！四通八達的高效運輸，有效降低配送成本，充分滿足半導體產業多突發性的物流需求。東煒國際商用事業X DHL攜手打造「北台灣半導體頂規物流園區」（圖／東煒建設提供）。平均樓層挑高超過7米，一樓更是領先業界挑高將近10米；每平方米1200公斤超高承載設計，創造多元彈性應付半導體多樣的零組件、產線設備與成品倉儲。在硬體佈建上，全棟採用4K高畫質錄影設備，提供廠區24小時安全監控；使用智能監控系統，隨時關注建物健康，輔以高安全係數建材與完善消防設備，有效避免火災損害的發生；預留空調機房及設備空間、設置大型吊裝口所需設備平台，更有安全設備與供電的增設選項。以交通為利基，加乘安全、穩定、高機動性的優勢，「東煒國際物流園區」結合DHL所具備的半導體領域專業物流知識與服務，攜手打造劃時代的高規倉儲，有效為半導體產業全方位強化供應鏈韌性！東煒國際商用事業總經理趙國祥致詞（圖／東煒建設提供）。DHL CEO Javier Bilbao致詞（圖／東煒建設提供）。接軌國際減碳趨勢！以「永續智能管理」帶動企業實踐ESG價值接軌國際減碳趨勢，以綠色經營為目標，「東煒國際物流園區」亦採永續建築設計，外牆節能上能有效降低室內溫度3~4度；採用的智能監控系統，也能有效管理建物能源消耗情況；打造循環經濟，設置太陽能光電系統，讓近萬坪的園區不但擁有綠電憑證，更透過一系列的「永續智能管理」，帶動物流及半導體企業共同淨零轉型，一步步實踐ESG永續價值。
汐止清水模美學廠辦！預約汐科地標
行政院於農曆春節前核定捷運汐東線，加上游輕軌升級捷運的基隆捷運，商仲預期在雙鐵加持下，串聯起內湖、南港、社后、樟樹灣、保長坑及北五堵，塑造北北基生技產業廊帶；而基隆捷運更可望打通兩處任督二脈，把汐科「無縫接軌」內科、板南線，行情相對門檻較低的汐止廠辦「補漲行情」一觸即發，站點周邊更成為企業總部由內科南港東移外溢的選址首選。今年躍居廠辦市場大黑馬的汐止，蓄勢待發的大案，就有興富發總銷逾200億、Costco對面新隆儲運都更廠辦案，國揚實業汐萬路大案，及以清水模建築美學著稱的東煒建設在保長坑工業區推出的「東煒大局」。東煒建設總經理趙國祥。（圖／業者提供）東煒建設總經理趙國祥分析，汐東線是長遠的議題，未來在跨區串鏈及員工通勤上有絕對的優勢。目前推進廠商定址汐止的力道，在於在地的升級需求，跟內科南港飽和出來的外溢需求。「東煒大局」設計之初就堅持「打開尺度，才能讓企業創造破框成長。」強化載重、加大樓層高度與梁柱跨距，和設置當層吊掛陽台，對於入駐產業而言，不管是單層950坪的彈性運用，或小單位進駐等營運規模，都能享受到「東煒大局」新式旗艦廠辦的革新與進化、備妥與高科技接軌的格局，日後持續發展滿足國際客戶訂單，伴隨台灣產業界的「隱形冠軍」長遠佈局。東煒建設透過一系列作品，將清水模建築與品牌劃上等號，圖為東煒建設客製化蓋出的基隆藝術品倉儲展示中心。（圖／業者提供）建築師出身的東煒建設總經理趙國祥，2008年就率隊向專精公共工程的「飛島建設」學習北海道的清水模改良工法，更進一步延請日籍師傅前來台灣成為顧問，後來進一步留在台灣跟東煒一起傳承清水模工法。後續住宅建案「大可山石」、「東煒欽品」，全棟清水模的復興北路「新驛旅館」，以及DHL南科樹谷園區內的半導體精密設備物流中心，都採用清水模工藝，不單為台灣開闢出一條有別於歐美學派的建築美學，更避免台灣傳統營建工程造成1/3粉刷、化學塗料的落塵與砂石與雨流失，更可節省下昂貴的廢料清運成本。放眼全球落實「減碳淨排」的今天，「東煒大局」在建造時就早一步落實減碳減廢，無形之中為企業長遠的ESG策略精實打底。
推動台灣智慧物流學校 謝國樑盼產官學合作創基隆就業
美國SOLE國際物流協會台灣分會今（27）日於基隆長榮桂冠酒店，舉行台灣智慧物流學校交流籌備會議，會中分享全球物流產業脈動，期待創新思維為產業服務能量加值；基隆市長謝國樑期待，透過國際供應鏈物流課程，以及產官學合作，吸引企業到基隆設點，為基隆導入更多在地就業。基隆為台灣重要商港與郵輪母港，自謝國樑上任後，即策定「導入產業、創造就業」的施政方針，為打造智慧物流新鎮之目標，特委託美國SOLE國際物流協會台灣分會，召集物流、電子商務、航運和資訊等產業高階經理人共議研討，規劃推動台灣智慧物流學校。本次會議中，來自各界代表分享國際物流與供應鏈發展趨勢，並邀請美國SOLE國際物流協會台灣分會理事長詹斯敦主講「打造智慧物流+供應鏈未來人才」；DHL敦豪供應鏈台灣董事總經理謝東政則講述「台灣高科技半導體的物流挑戰與機會」；物理互聯網之父Benoit Montreuil透過視訊，分享物流趨勢與創新塑造產業未來。謝國樑指出，曾造訪喬治亞理工學院，對該校的供應鏈物流課程連續幾年在全美名列前茅，非常印象深刻，今日因此邀集各產業菁英集思廣義與談。他希望，透過教育訓練平台及引進喬治亞理工學院物流課程，以培養高端技職人才，並結合七堵火車站周邊基地發展產業，為基隆導入更多在地就業機會。
台灣通運導入亞太首輛電動貨車 減碳效果達300輛電動機車
環保意識抬頭，除了電動汽車、電動機車和電動巴士以外，台泥（1101）集團旗下台灣通運攜手瑞典商用車製造商Scania Taiwan，交付全亞太地區首輛26噸純電動貨車，並掛牌上路，與一般柴油大貨車比較，一年減碳量達52噸。台灣通運董事長辜公怡指出，運輸服務佔碳排四分之一，如果把產業鏈上下游範疇三的碳排減少，會讓企業更有競爭力。未來將結合關係企業台泥儲能，可規劃結合綠電及儲能的低碳充電方案，並搭配能源管理系統，協助優化充電效率。Scania Taiwan總經理柏明希（Michaela Boye）表示，Scania今年在台剛好滿40周年，是車界裡第一間簽屬SBT（科學基礎減量目標Science based target）的公司，台泥和Scania都有簽署SBT。台灣通運致力於發展零碳排運輸，Scania不僅提供電動車，還協助規畫路徑、車體打造、保養維修等內容，提供電動車整體解決方案。台灣通運自2001年起採用Scania車款，累計採購60輛Scania拖車，今年起陸續升級較潔淨的歐盟六期環保車款；更採購Scania 26噸純電動大貨車2輛，其中一台於12月20日交付，實踐綠色物流服務。首輛26噸純電動貨車，並掛牌上路，與一般柴油大貨車比較，一年減碳量達52噸。（圖／台泥企業團企業）在動力上，連續最大輸出可達310匹馬力，瞬間最大輸出可達 400匹馬力，並保留兩檔變速箱。駕駛無須手動換檔，由電腦自動操控，以達最佳化行駛，也是全台第一輛原廠搭配環景行車影像系統的重型商用貨車，提升行車安全。電池部分搭載 9 個鋰三元電池，總容量為 297kWh，充電功率支援最大 130kW 的 CCS2 直流充電規格，充滿電擁有 250 公里的續航里程。商用大貨車由於年里程高，減碳效果遠優於機車、轎車與小客貨車。以台灣通運規劃營運路線、貨趟等操作型態假設下，減碳效果相當於300輛電動機車。國際級指標企業已紛紛在運輸載具上朝電動化轉型，像是亞馬遜、沃爾瑪、百事可樂、DHL等。
全球筆電出貨連4季衰退 研調：明年下探1.8億台2024年恢復成長
研究機構DIGITIMES Research日前發布新聞稿指出，全球筆電規模在連續四個季度的走衰後，市場及產業對全年出貨的跌勢已了然於心。最新研調對全球筆電全年出貨量，再下修至1.91億台以下，但這還不是低點，分析師進一步預期，2023年市場需求面仍充斥著總體經濟各種不利因素，全球筆電出貨將再下探1.8億台。今年筆電巿場在後疫情需求已相對飽和下，又遭遇全球通膨、俄烏戰爭及各國家激進升息等黑天鵝，加上供應鏈仍不穩定，使出貨從第2季開始急轉直下，預估全年出貨將年減超過2成。下半年通膨高漲、美國升息下，恐致多數經濟體提前進入經濟衰退，對原已疲軟的市場需求雪上加霜，預期第4季看不到如往年進入出貨高峰的旺季效益，更可能跌至全年出貨低點。前五大Windows OS陣營品牌廠部分，包括DHL（戴爾、惠普、聯想）及華碩等品牌，明年出貨估皆恐再有個位數幅度下滑，不過，宏碁則可望因在Chromebook領域維穩教育標案的出貨動能，守住有持平以上的表現。至於目前排名全球第四大品牌的蘋果，亦可有能逆勢小幅增長。品牌廠對庫存的去化，多預估將於明年年中告一段落，雖明年上半年通膨可望緩和，但對市場的影響仍處於高峰。2023年需求面依然將充斥總體經濟不利因素，筆記型電腦出貨將小幅衰退。而在品牌廠中，剛於今年第三季重返全球Chromebook市占龍頭的宏碁，則可望在持續掌握教育訂單，及擴大商用Chrome OS機款產品線出貨的帶動下，為其明年度筆電出貨挹注較產業逆勢增長的動能、年增至少1％。惟2024年全球筆電市況亦可望開始緩步回溫，加上處理器平台競爭加劇，有利筆電產品性價比提升，並在次世代新處理器推升換機潮效益下，再拉抬全球筆電市場規模重返成長態勢，至2025年後再回升至2億台以上的規模。
外交部公布烏國捐款達7.8億 不鼓勵國人前往參軍
外交部今（22）日公布，賑濟烏克蘭難民專戶所收到捐款至今天上午已已達新台幣約7億8,800多萬元，已分批捐贈給波蘭、斯洛伐克、匈牙利、捷克及立陶宛等5國共4億2200多萬元，並寄出超過200噸物資，外交部也重申，不鼓勵國人參加國際志願軍的立場。外交部透過財團法人賑災基金會成立賑濟烏克蘭難民專戶，自3月2日至4月1日為期1個月接受民眾捐款，至3月22日上午累計捐款達新台幣約7億8,800多萬元（折合美金約2800萬）。外交部已於3月7日第一次對波蘭捐款1億新台幣（約350萬美元）；3月15日第二波捐贈波蘭650萬美元、斯洛伐克150萬美元、匈牙利150萬美元、捷克150萬美元，以及立陶宛50 萬美元。兩波捐款總計1,500萬美元（約新台幣4億2,200萬），皆透過我國駐各該國代表處轉致駐在國政府，或其指定的賑濟工作執行機構，用於救助其境內的烏克蘭難民。另外，外交部自3月7日至3月18日，開放接受民間捐贈20類物品及14類藥品的物資，並已於3月18日下午5點結束，經清點收到共20,465箱，總重量超過200噸。外交部3月17日已先啟運第一批約5.5噸的物資；後續物資將以DHL運送，每天約10噸的運量分批送往斯洛伐克、波蘭等其他收容難民的國家，協助烏克難人民度過難關。期間，慈濟、佛光山、IKEA、記者及媒體人士、學生及老師們、外交部同仁及眷屬及其他善心人士等自願擔任義工，協助整裡及分類物資參與志工人數共超過2400人次，外交部特別表達感謝。外交部發言人歐江安說，國人若想參加國際志願軍，協助烏克蘭對抗入侵的俄羅斯軍隊，外交部對於國人見義勇為、想要為自由價值而戰的心情可以理解；但是經與波蘭駐台代表處查證，媒體報導有關報名參加國際軍團的管道等相關資訊並非事實。此外，政府站在保護人民安全的立場，考量目前烏克蘭戰爭局勢動盪，人身安全面臨很大風險，外交部因此「不鼓勵」國人在這個時候前往烏克蘭。歐江安說，每一個人對自己的生命負責，外交部尊重國人自己所做的人生決定；但是有關人生重大的決定，請國人三思。有需要的國人，可以考慮致電給外交部瞭解烏克蘭當地的情勢。外交部也已多次透過發布旅遊警示、新聞說明等方式，呼籲國人避免前往烏克蘭，在烏克蘭的國人要儘速離境，以避免被戰火波及。
俄羅斯人一天怎麼生活？物價狂漲、領不到錢 她無奈嘆：如醒不來的噩夢
俄羅斯持續在烏克蘭境內轟炸，該國人民生活陷入水深火熱，於此同時俄國人生活也不好過！俄羅斯33歲網紅娜塔莎（Natasha）近日接受外媒訪問，透露由於世界各國經濟制裁，盧布大幅貶值，人們爭先恐後擠到銀行提領外幣，IKEA、H&M等主要國際商店關閉、國際快遞公司也停止送貨服務，讓人們生活大受影響，她透露「這就像生活在一個我們無法醒來的噩夢中」。根據英國媒體「UNILAD」報導，現年33歲的俄羅斯網紅娜塔莎向該媒體揭露了俄羅斯民眾在各國經濟制裁下的生活，「2月24日醒來就像進入一場噩夢」，她表示隨著各國紛紛祭出經濟制裁，俄國人們生活大受影響，盧布大貶值，人們拚命想取錢出來「我看到大批群眾在發行外幣的ATM前排起長隊」。娜塔莎也透露，隨著VISA、Mastercard暫停在俄羅斯的業務，俄國人民已經無法向居住於烏克蘭的家人匯款，「作為一名影音創作者，我的收入主要來自國外，但我們銀行已經停止處理來自PayPal的付款，我無法獲得報酬」。不僅如此，不僅如IKEA、APPLE、H&M等國際公司宣布停止在俄服務，DHL、FedEX等國際快遞公司也停止往來俄羅斯、白俄羅斯的送貨服務，「我爸爸患有糖尿病，但我們在聖彼得堡已經找不到胰島素，雖然有一些好心人捐贈物資，但我們沒有辦法收到」。娜塔莎於在個人TikTok帳號發出影片，分享目前俄羅斯人的生活。（圖／翻攝自TikTok@natashasrussia）隨著俄羅斯境內許多關鍵服務被暫停，物價急遽上漲，於此同時俄國人民生活於緊張氣氛中，絕大多數人都對戰事開打感到震驚，「我們沒有想到會爆發戰爭，目睹這一切以及它造成的痛苦真是太可怕了，你可以聽到學生們正在討論他們現在可以逃去哪裡」；娜塔莎透露，有不少俄國人在戰事爆發後試圖逃出海外，但卻被其他國家拒之門外，「我們現在唯一可以去的地方是土耳其或阿聯，但出境的航班很少，座位很貴，機場現在也大排長龍」。娜塔莎接著指出，戰事發生後，俄羅斯政府緊抓媒體，限制Twitter、Faceboo被封鎖，獨立媒體也被關閉，更讓她感受到社會之間的分歧擴大，「其他人看到商店倒閉、看到媒體上的仇恨，由於我們所有媒體都被國家控制，這些材料被進一步作為支持戰爭的工具」，她也因此與家人、朋友發生衝突。「這就像生活在一個我們無法醒來的噩夢中」，娜塔莎表示自己和身邊的朋友現在都只能利用VPN上網，以便看到外界真實情形，她和朋友也參加了一次反戰爭的示威遊行，當時看到道路被車封鎖，每個角落都有警察，「然而，我參加抗議活動的原因和我想分享真相一樣，我拒絕在這種暴行面前保持沉默」。 @natashasrussia “No to war!”Right now in saint Petersburg. I'm with @nikiproshin and he is streaming right now. ♬ original sound - Natasha from Russia
網購當道 超商合作郵局大搶宅配商機
網購當道，超商大搶宅配商機，統一超、萊爾富7日雙雙宣布與郵局深化合作，未來到超商寄件，可直接寄到中華郵政全省2,400多個i郵箱據點，消費者收件更方便。超商龍頭統一超7日宣布與郵局擴大合作，除了原本就受理容量較小的1號與2號郵局便利包包材購買與寄件服務外，即日起新增3號郵局便利包服務。統一超表示，3號郵局便利包除了容量較大，更重要是比起1、2號郵局便利包只能寄件到一般地址，3號便利包還可選擇寄到郵局的i郵箱。另一超商萊爾富7日也同步宣布與郵局加強合作，繼前年8月共同推出郵局便利包「店寄宅」服務，雙方再進一步推出「店寄箱」服務，民眾可到超商寄件直送i郵箱。萊爾富表示，中華郵政在全國已設置2,400多處的i郵箱，收件人憑簡訊取件碼，於3日內至指定i郵箱，輸入手機末3碼及簡訊6位數取件密碼，10秒鐘就能快速領取郵件。在後疫情時代，i郵箱提供保有個人隱私，無接觸配送、避免潛在交叉感染風險的寄取件新選擇；加上i郵箱24小時全年無休的自助取、寄郵件服務，就如同物流的ATM，能解決許多民眾無法配合宅配人員送件時間的困擾。隨著智慧型手機普及，消費者愈來愈習慣在網路上購物，尤其這兩年的疫情更是推升網購市場呈跳躍式成長，而超商挾著綿密的通路優勢，吸引許多民眾在網路購物、到超商取貨，宅配商機成為各超商的兵家必爭之地。統一超表示，公司除了本身的宅急便服務，也與郵局便利包、新竹物流、DHL、FedEx等多家外部物流業者合作，就是希望發揮超商綿密的服務網絡優勢與就近便利性，提供消費者最完整的寄件服務。至於與郵局合作，會不會排擠自家宅配服務？統一超表示，雖然會有一小部分業務重疊，但兩者有一定市場區隔，更多應該是互補；例如要寄送較貴重物品，或是冷藏、冷凍物品，統一超本身提供各種溫層的寄送服務；如果只是要寄送一般文件，則可選擇郵局便利包。
資產逾20億…台灣第6大女富豪涉炒股判13年 二審「改判5年」原因曝
電動車大廠「必翔實業」前董事長蔣清明因個人資產超過20億元，被封為「台灣第6大女富豪」，卻被控訴在2014至2016年間炒股，一審依《證交法》高買證券罪，判蔣女13年徒刑，但高等法院重新計算，認為她的不法所得不到1億元，因此減少徒刑，改判5年。必翔實業靠輔具電動輪椅、電動車起家，曾為全球前3大電動代步車大廠，可以說是科技界的台灣之光，2004年因銷售獨家代理權糾紛，被英國法院判決敗訴，英國DHL公司在台聲請強制執行數億元。為此，蔣女以所持有的必翔股票，從2014年起陸續向多家銀行貸款，但她害怕股價下跌，遭銀行提徵擔保品、追繳，並伺機出脫持股獲利，和股市炒手以相對成交、連續買賣的沖洗式炒股手法，製造必翔交易活絡假象，並拉抬股價。蔣清明（中）因炒股被判刑。（圖／報系資料照）蔣女在2014年5月2日至2016年12月31日，將必翔股價由每股30.55元，炒到62.70元，漲幅達105.24％，一審認定蔣女及炒手不法所得高達9.5億，2019年將江女重判13年、併科罰金3億元，炒手等共犯判刑7年6月至9年不等。不過，高等法院審理後，認為蔣女等人獲利未達1億元，後來改判5年徒刑，其餘被告改判1至4年不等，可上訴。據了解，蔣女因為炒股，2017年和創辦必翔的丈夫伍必翔離異，蔣女自稱她欠債30多億，帝寶豪宅去年曾以8.7億拍賣，被稱為「史上最貴帝寶法拍戶」，必翔因交不出財報，已於2018年下市，股票成壁紙。
于美人揭詐騙手法 6千人轉發警惕…刷卡後12塊變16萬
現在詐騙手法層出不窮，一個不留神就可能荷包大失血；名主持人于美人昨（11日）在臉書粉專發文表示，自己才剛跟律師友人聊到受騙經驗，沒想到自己在當天下午就收到同樣的訊息，這也讓她直呼：「好險下午有聽到這個消息。我！我！我！剛剛也收到這個簡訊了。」並且分享簡訊內容，教大家該如何應對。于美人昨天在臉書發文，表示自己下午和律師朋友聊天，對方分享了自己受騙的經驗，結果沒想到自己在不久後也遇上，她也分享詐騙集團寄來的簡訊內容，上面寫道：「於欠缺資料，我們無法運送您的包裹。」並且附上一串編號以及一組網站連結。于美人。（圖／翻攝自于美人臉書粉專）于美人表示，這類的詐騙套路為，1：你會收到一個要寄包裹給你的簡訊、2：上面寫因為你資料不齊全，所以無法寄送，請你進入一個網址去填資料、3：你會按照上面的指示進入正式的頁面，有中華郵政，DHL等頁面，讓你不疑有它、4：我朋友收到要付款12美金，刷卡之後跳出來卻是16萬俄羅斯幣。如果真的不幸受騙，于美人也教大家該如何應對，首先，要先通知銀行，這筆交易有爭議，之後報警處理，第三則是拿到報警的證明再回頭跟銀行申訴，雖然銀行還是會扣除這筆款項，但是在確認為詐騙行為後，會在下個月退還給你。于美人最後也說：「好險下午有聽到這個消息。我！我！我！剛剛也收到這個簡訊了。」
最慘耶誕禮物！他花3萬8買IPhone 拆開包裝臭到他傻眼
耶誕節剛過，不少人除了買交換禮物參加活動應景外，也有人會買禮物送給別人，一位英國男子Daniel Carroll就向蘋果官網買了隻iPhone 13 Pro Max，沒想到花了他1045英鎊（約台幣3.8萬元）後，遲遲沒有等到貨，讓他只好到貨運中心去尋貨，沒想到一打開發現內容物竟是兩塊巧克力和一大團發出臭味的衛生紙。一打開購買的新IPHONE手機，驚見一大坨衛生紙與兩片巧克力。（圖／翻攝自Daniel_James201 twitter）據英國《太陽報》報導，一名英國男子買了iPhone，沒想到等了兩週卻都沒有收到，耶誕節將至他只好到了發貨的DHL，去找尋自己的包裹，沒想到他到了貨運站時，他發現他的包裹已經有被拆封的痕跡。打開一看才發現，盒子內的手機已經不見了，裡面是發臭的衛生紙與兩片巧克力，讓他當下不敢相信自己的眼睛，立刻就通報貨運公司與蘋果客服人員。貨運公司表示正在調查此事，除了監視器外，也要求寄件者再替男子補寄一隻手機，購買的男子也透過推特公開此事，並表示原本是要送別人的耶誕禮物，這下也泡湯了。
區塊鏈獨角獸拚上市3／他從旅宿食品溯源起家 2024年要進軍航空業
經營奧丁丁邁入第12年的執行長王俊凱，不但打造台灣第一間將區塊鏈應用在旅宿管理系統、食品溯源的公司，近期推出「奧丁丁支付OwlPay」，年底打入跨境支付系統，同時拚美國上市。他要的不只是這些，「我還要進軍航空業！」11年前，他創立「奧丁丁」，先後開發電子書、打卡地點分享等平台，始終未受市場青睞，直到2017年台灣爆發食安風暴，王俊凱與共同創辦人謝宗翰將「區塊鏈」應用在食品溯源、生產履歷以及旅宿系統，才獲得穩定金流。區塊鏈是什麼？可以將區塊鏈視為線上永存，所有人都看得到的對帳本，只要記錄在區塊鏈上就無法篡改，因此如果有錯誤，也無法刪除只能在紀錄上補充修正的地方。區塊鏈在台灣還可以用在什麼地方？曾待過日月光、鴻海、DHL的奧丁丁商務長王剛和解釋，在生活中只要是「人與人之間以信任為基礎」的事物，都可以用區塊鏈去幫助彼此獨立互不信任的單位之間平等合作、資訊共享，以增加效率。實務上已在票務、支付、結帳等領域產生應用，從跨校的畢業證書紀錄、跨國疫苗護照或貿易區塊鏈、跨海運/銀行/買賣雙方的區塊鏈信用狀，都是全球已有資源投入的項目，應用非常廣泛，他強調「奧丁丁做的都是對社會有『剛性需求』的跨國系統性的軟體解決方案」。在新冠肺炎疫情後，奧丁丁旗下的旅宿與旅遊服務，業績呈現爆炸性成長。（圖／翻攝自奧丁丁旅遊X市集臉書）王俊凱透露，目前奧丁丁的收入主要來自奧丁丁市集、奧丁丁體驗及區塊鏈旅宿管理系統SaaS月費，活躍用戶大約20萬名，奧丁丁市集在疫情期間月營業額大約1,000萬元左右，在新冠肺炎疫情時（Covid-19）生意爆發式提升，疫情趨緩後，目前旅宿管理系統OwlNest、奧丁丁體驗等旅遊事業體業績穩定成長。明年奧丁丁將有新的主要營收來源，就是耗費2年的支付系統。近年為了拚赴美上市，疫情爆發前頻繁往返各國，加上投身旅遊業多年的王俊凱發現「國際轉機大不便」票務成本也昂貴，下一步決定導入區塊鏈解決航空產業痛點，而目前國際三大搓合轉機的全球旅遊分銷系統（Global Distribution System，GDS）為Amadeus、 Sabre、Travelport。「奧丁丁想做的就是以區塊鏈打造機票的撮合系統，可以讓撮合時間、成本降低。」王俊凱已計劃好，2024年進軍航空業！奧丁丁將區塊鏈用在各式產品溯源聞名，執行長王俊凱接下來要做的就是將區塊鏈融入機票搓合系統，希望能降低成本以及時間。（圖／馬景平、王永泰攝）
DHL採購12架電動貨機 每台造價400萬美元
全球國際快遞領導品牌DHL 國際快遞 (DHL Express)，和位於西雅圖的全電動飛機國際製造商Eviation公司，今天聯合宣佈一項新的交易案，交易內容為DHL向Eviation訂購12架愛麗絲 (Alice)全電動貨機。成立於1969年的DHL隸屬德國郵政DPDHL集團，2020年集團營收超過660億歐元。德國郵政DPDHL集團為永續經營，及其對社會、環境的承諾做出正面貢獻，設下在2050年實現零碳排放物流的目標。而DHL這次的交易，目的正是在建立電動化國際快遞網絡，為航空快遞的未來邁出開創性的一步。Eviation的Alice是目前世界領先的全電動飛機，該公司預計於2024年起開始對DHL交付飛機。DHL國際快遞執行長John Pearson表示：「我們堅信零排放物流的未來。因此，我們的投資始終遵循改善碳足跡的目標，邁向營運零排放物流的道路，每種運輸方式的電動化都發揮著至關重要的作用。」DHL所訂購的Alice電動飛機造價400萬美元，可由一名飛行員駕駛，載重1,200公斤。30分鐘內可充滿每飛行小時所需電量，最大航程可達815公里 ，並可在目前活塞和渦輪式飛機適飛的所有環境中運行。除了DHL選擇Alice電動飛機外，UPS快遞在今年4月也宣布，將向Beta Technologies 訂購 EVA或 eVTOL電動垂直起降飛機，用於快遞包裹。
DHL下單Eviation 12架全電動飛機 「愛麗絲」下半年首航2024年交機
全球國際快遞品牌DHL（DHL Express）今（4）日宣佈，向位於西雅圖的全電動飛機國際製造商Eviation公司訂購12架愛麗絲（Alice）全電動貨機，成立零排放機隊。Eviation公司表示，Alice經專門設計，可配置為貨機或客機，有望在今年下半年展開首次飛航；預計於2024年向DHL國際快遞交付Alice全電動飛機。DHL國際快遞執行長John Pearson表示，我們堅信零排放物流的未來。因此，我們的投資始終遵循改善碳足跡的目標，邁向營運零排放物流的道路，每種運輸方式的電動化都發揮著至關重要的作用，並將明顯有助於我們實現零排放的整體永續性目標。Eviation執行長Omer Bar-Yohay表示，從第一天起，我們就設定了一個大膽的目標來轉變航空業，以電動飛機開創一個新時代。與像DHL這樣的永續電動貨運之領導者合作，證明貨運電動時代即將來臨。此項宣佈是我們尋求改變全球飛航未來的一個重要里程碑。DHL 國際快遞全球網絡營運與航運部門執行副總Travis Cobb指出，我對Alice全電動飛機的創新開發表示贊許。憑藉Alice的航程和載貨量，對於我們的全球網路來說是一個絕妙的永續解決方案。我們希望在減少碳足跡方面作出重大貢獻，機隊和科技的進步將有助於進一步減少碳排放。對於我們和客戶來說，這是減碳過程中非常重要的一步，也使整個航空業向前邁進一步。「Alice」全電動飛機可由一名飛行員駕駛且載荷1,200公斤（2,600磅）。30分鐘內可充滿每飛行小時所需電量，最大航程可達815公里（440海浬），可在目前活塞和渦輪式飛機適飛的所有環境中運行。「Alice」先進的電動馬達僅有少量的可移動零件，以增加可靠性並降低維護成本，其操作系統可持續監控飛行效能，以確保最佳飛行效率。「Alice」是支線航線的理想選擇，僅需花費少部份的投資在航點之基礎設施上。可在裝卸運務時充電，確保快速周轉時間，從而維持DHL國際快遞的緊密航班行程。營運減碳化的是德國郵政DPDHL集團在2021年第一季度宣佈的永續發展藍圖的主要支柱之一。集團將在2030年前投資70億歐元（含營業支出Opex與資本支出Capex）在能降低二氧化碳排放的措施上。「Alice」全電動貨機的內裝。（圖／DHL提供）
AirPods帶動無線耳機仿冒潮 美國近9個月查緝近總價值約18億元偽品
隨著蘋果（Apple）無線耳機AirPods的流行，仿冒的產品也伺機而起，美國自去年10月起海關就緝捕了36萬副各種品牌仿冒的假無線耳機，依零售價格計算，價值超過6220億美元（約新台幣17.72億元）；為了打擊這些仿冒品，蘋果甚至向海關提供顯微鏡、探測器等設備來查緝假蘋果產品。根據美國海關和邊境保護局報告的資料顯示，美國2021財年（2020年10月起）的前9個月，就查緝了假無線耳機共36萬副，換算市價達到6,220萬美元，從金額及數量上都超過2020年財年。美國海關當局表示，過去5年中假無線耳機的緝獲量增加了50％，而這些進入美國的假冒產品中，80％來自香港或大陸。美國政府為解決假無線耳機泛濫的問題，海關會扣押看起來是侵犯蘋果商標設計的產品，這些假的AirPods透過電商在網路上銷售後，在物流配送業者手上被查獲，包括聯邦快遞（FedEx）、UPS和DHL等3家物流公司，物流中心遞送轉運時發現了假的AirPods。今年5月，美國路易維爾市的海關查獲了價值超過70萬美元的假AirPods。同月，辛辛那提市的海關查獲了3萬6千副假AirPods，不久後皋再查獲兩批假，累計這4起查獲的AirPods總價值為1,300萬美元（約新台幣3.7億元）。美國海關表示，儘管仿冒品的商品打著自己的品牌，但因設計和品牌商標極為相似，這點仍算是違背了相關法律。假設這些AirPods是真品，那麼在這四次緝獲的AirPods總價值約為1300萬美元。
疫情助攻2／跨境電商門檻不高 Cyberbiz執行長蘇基明：維護跟隱形成本需注意
在後疫情時代，防疫成績有目共睹的台灣，國際能見度大為提升。Cyberbiz Global執行長蘇基明表示，其實國際市場對於MIJ（日本製造）、MIT（台灣製造）的認同感很高，但過去作全世界生意的進入門檻很高，只能透過商展、經銷代理通路來完成，然而現在進軍跨境電商，系統建置門檻其實只要12萬元、並不高，反倒是之後的維護、存貨、金流費或是其他隱性支出比較可觀。蘇基明指出，美中不足的地方是在歷經數位轉型、數位經濟崛起後，針對電商，尤其是跨境電商部分，台灣整個生態系統不夠完整、比較弱。他進一步說，「過去台灣市場小，所以大家投入的錢比較少，不像國外廠商是賠錢在做。」而Cyberbiz Global就是希望能補足這一塊生態鏈的部分，幫忙台灣廠商與國際市場串接。蘇基明表示，台灣品牌廠商到海外市場發展時，最常遇到的問題是對當地市場不熟悉以及語言不同所帶來的「市場隔閡」，其次就是付款收支等複雜的「金流稅務」問題，以及存放貨品與配送時間漫長的「倉儲物流」問題。蘇基明建議，若想進軍跨境電商，因為每家公司規模、需求不同所需成本也不同。其中，最基本的網站及系統建置維護等，入門費用約12萬台幣，這部分通常會依商品數或是是否特殊設計而提昇，其次就是金流系統、物流系統等費用，最後還要再加上營運費用、存貨、廣告投放、營業稅等。由於品牌建立不是一朝一夕就可完成，因此建議最好以2年來做初期的規劃，總費用約莫落在150~200萬間。結合第三方代營運團隊後，蘇基明透露，Cyberbiz的品牌官網可與Amazon網站搭配，除了多通路提升銷售與增加品牌可見度，品牌官網亦有助於台灣商家了解北美當地的消費習慣與偏好，建立品牌忠實會員、提升品牌形象。更重要的是，透過前台英文、後台中文的系統，方便台灣商家操作，減去語言隔閡的隱性溝通成本。Cyberbiz Global的無人商店，透過人臉辨識可投放不同的廣告內容。（圖／王永泰攝）至於金流稅務部分，Cyberbiz則是串接當地金流，包括信用卡與電子錢包等，消費者可以多元支付，並且不需再支付昂貴的跨境刷卡手續費。此外，Cyberbiz Global提供北美銷售稅代收付的服務，讓美國各州繁瑣的銷售稅事務不再是阻礙。倉儲物流則是透過DHL國際快遞 (DHLExpress)等物流夥伴，協助台灣商家批次將大量產品送往北美市場，以節省國際物流成本，再透過當地Amazon的倉儲物流系統FBA (Fulfillment By Amazon)作為總倉貯藏與出貨，無論在品牌官網或是Amazon上賣出商品，最快一天即可送到消費者手上，大大縮短物流配送時間。