EBL
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財政部長與法國參議院友台小組會晤 支持台灣參與國際財稅組織
財政部部長蘇建榮於今日與法國參議院友台小組副主席葛里歐（Joël Guerriau）等6人訪台會面。葛里歐指出我方近期調降法國香檳關稅稅率對於雙方人民及企業均具實益，雙方續就經濟現況、財政金融、能源政策及核心產業等多項議題交換意見。葛里歐對引導台商回台投資及因應嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）財經政策運用得宜，使台灣近年經濟成長率有亮眼成績，表達肯認。法國參議院財政委員會副主席艾伯雷（Vincent Eblé）關切經濟數位化下貨幣政策及經濟合作暨發展組織（OECD）解決經濟數位化課稅挑戰兩項支柱等問題，蘇建榮回應，我國相關財政與貨幣政策、落實OECD防止稅基侵蝕及利潤移轉相關行動計劃情形及導入跨境電商稅制等措施，雙方均認台法在財稅領域理念相同，將拓展合作夥伴關係，法方並將支持我國有意義參與國際財稅組織事務。參議員高夏帆（Sylvie Goy-Chavent）亦建議雙方就台法航太等法國強項產業深化合作。蘇建榮感謝法國參議院對台灣參與國際組織的支持，認同雙方在財稅領域理念相近，將繼續推動在稅務、關務及財金領域各方面合作關係，建構優質投資賦稅環境。
國小女籃賽台北北投「77：0」虐爆桃園南勢！網傻眼：我看了什麼？
教育部體育署108學年度國民小學籃球聯賽（EBL）16日開打，17日上午舉行女子組C組預賽，由桃園南勢國小對上台北北投國小，沒想到卻上演大屠殺戲碼，台北北投國小在24分鐘的比賽中，整個把桃園南勢國小壓著打，最後台北北投國小以77:0完封桃園南勢國小，不僅主播傻眼，連看直播的網友也直呼「我看了什麼？」17日的國小籃球聯賽女子組C組預賽由北投國小對上桃園南勢國小，沒想到比賽才剛開始，北投火力全開，在第一節就拿了23分，而南勢國小面對來勢洶洶的對手毫無招架之力，甚至連運球過半場都難，第一節得分為0；至比賽第二節結束時，北投國小再拿下15分，南勢國小依舊沒有破蛋。雙方易籃後，南勢國小依舊被壓著打，甚至到了第四節可以看出球員在防守上已力不從心，而台北北投國小則是再拿下24分，最後以77比0贏過桃園南勢國小。許多看了比賽直播網友都愣住了，紛紛留言「我看了什麼？」、「這會不會留下陰影啊」、「這不是比賽，這是屠殺」、「求南勢球員心理陰影面積」、「教練，我不要打籃球了」、「她們跟南勢有什麼深仇大恨嗎？」
北美硬漢 FORD RANGER職人型1.5廂
開放「皮卡」（Pick-up）後座載人後，各大車廠都把重心放在「兩廂」車型上，雖然強調了休旅性格，卻忽略了皮卡先天的貨運功能。福特六和（FORD）引進的「1.5廂」RANGER職人型，祭出舊換新百萬元有找的漂亮價格，成功將皮卡戰場再度拉回商業功能。在2017年4月1日開放皮卡後座載人之前，RANGER在台定位是必須在貨斗上噴上大大車號的「貨卡」；開放後座載人後，除了RANGER，包括福斯Amarok、豐田HILUX等皮卡，都把重心放在兩廂車型，雖然強調了休旅性格，卻忽略皮卡先天的載貨功能。配備Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，RANGER變得更好開、更安全。（圖／黃耀徵攝）新年式RANGER最高階的運動型，售價149.8萬元。（圖／福特六和提供）1.5廂RANGER職人型對開式車門的設計，方便乘客進出；四對車斗綑繩及固定勾則容易固定貨物，十分好用。（圖／黃耀徵攝）福特六和最新引進的1.5廂RANGER職人型，兼具載貨功能，並祭出舊換新百萬元有找的價格，劍指豐田HILUX。本刊記者這次不但要試試RANGER職人型的性能，當然也要評斷它的載貨功能，更特別情商外型粗獷的汽車達人「迺哥」，擔任一日職人，真實體驗職人與RANGER職人型之間的親密依存關係。獨特半廂 寵物專屬試車當天一早，我們一群人來到桃園大溪某處有機農場，協助運送現採的有機蔬果到台北市知名餐廳。轉眼間，只見戴著頭巾的「迺哥」等人，毫不費力地把「FoodSeason食時可樂」十幾大箱的蔬果裝進車斗，接著專業地蓋上帆布，最後拿起綑繩、固定勾和扣環，三兩下就「整裝待發」，簡直就是專業捆工兼司機。1.5廂RANGER職人型的座艙，採用對開式車門設計，暗藏許多巧妙，除了可以乘坐四人，也方便放置體積較小或易碎的貨物；例如這次載運食材，就能把幾箱雞蛋放進獨特的半座艙（半廂）裡，且保證「安全」。其實，這不起眼的半座艙在北美，常常是「公路旅行」時寵物的專屬座艙。1.5廂RANGER職人型的後廂座椅可輕易掀起，底下是另一個置物空間，也是寵物專屬座位。（圖／黃耀徵攝）車斗平台空間2.88平方公尺，1.5廂RANGER職人型的載貨空間，比一般兩廂皮卡長了一大截。（圖／黃耀徵攝）獨特的一廂半四座設計，讓1.5廂RANGER職人型的車室空間運用更有彈性。（圖／黃耀徵攝）此外，1.5廂RANGER職人型車斗長1.85公尺、寬1.56公尺，車斗平台空間接近3平方公尺，比兩廂皮卡的載貨空間長了一大截，最大載重達到1125公斤，也十分方便調整車艙的空間。本刊記者實際固定貨物時，發現與車身同色的金屬頭立式格柵貨架、四對車斗綑繩和固定勾、六處車斗固定扣環，應付各種形狀、體積的貨物，都能妥善固定，相當實用。智駕系統 安全穩固我們運送過程中，經過了一段泥土路，1.5廂RANGER職人型立刻上演拿手好戲。這輛車搭載的2.0升柴油渦輪引擎，擁有VGT可變幾何渦輪增壓技術，可輸出170最大馬力與42.8公斤米強悍扭力；再加上23.2公分的離地高度、80公分的涉水深度，以及可提供高速二驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅（4L）的加力模式，輕易克服了各種險惡地形，更何況還附有電子式旋鈕加力箱的四輪傳動系統。相信即使面對雨後的泥濘路程，對於1.5廂RANGER職人型來說，都是小菜一碟。搭載2.0升柴油渦輪引擎的1.5廂RANGER職人型，可輸出170最大馬力與42.8斤米強悍扭力。（圖／黃耀徵攝）為了壓低成本，1.5廂RANGER職人型內裝走務實路線，少了雙區恆溫空調、Keyless、引擎啟動鍵等奢華配備。（圖／黃耀徵攝）車斗長1,847mm的1.5廂RANGER職人型，可載重達1,125公斤。（圖／黃耀徵攝）上了高速公路後，又是另一種體驗。由於1.5廂RANGER職人型標配了福特赫赫有名的Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，實際在高速公路行駛時，在AEB全速域輔助煞停、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助，以及ISA智慧型速限輔助系統的加持下，駕駛者幾乎只要扶著方向盤、注視前方車況，其他都可以交給電腦。這對很多開車、裝卸貨都要自己來的老闆而言，實在是一大福音。在安全性能上，1.5廂RANGER職人型標配七具SRS輔助氣囊、HDC陡坡緩降輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統、RSC防側翻控制系統、TCS循跡防滑控制系統、TPMS胎壓偵測系統、ALC主動式負載控制系統和EBL緊急煞車警示訊號等安全配備，在眾多皮卡對手中，大概只輸給自家更高階的RANGER運動型。福特六和從2010年引進RANGER以來，至今累積銷售已超過6000台，加上福斯、豐田、雙龍等品牌的車款，皮卡儼然成為車壇裡「必須的小眾」。1.5廂RANGER職人型不僅將皮卡的戰線，拉回最初的商業功能，也開創台灣皮卡多元用車型態的風潮。而104.8萬元的新車價，整整比最大對手豐田HILUX便宜30多萬元，不難看出這部正宗北美皮卡的野心。