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英特爾執行長季辛格退休！盤前股價上漲 知情人士曝「被退休」內幕
英特爾（Intel）2日宣布，執行長季辛格（Gelsinger）12月1日正式退休，結束近4年任期。而英特爾的股價在聞訊後，盤前上漲超過5%。消息人士透露，董事會告訴季辛格可以退休或被解職，季辛格選擇退休。根據《投資者商報》（Investor's Business Daily）報導，英特爾任命2名高階主管，財務長David Zinser和執行副總裁Michelle Johnson Holthaus為臨時聯合執行長，同時英特爾董事會也開始在尋找新的執行長。季辛格的退休為他在科技領域的職業生涯劃下句點，10多歲加入英特爾，並穩步晉升，成為該半導體公司的首位首席技術長。他於2009年離開英特爾，擔任EMC首席營運長兼總裁，後來成為VMware執行長，隨後在2021年回歸。季辛格聲明中提到，「當然，今天是苦樂參半的，因為在我職業生涯的大部分時間裡，這家公司一直是我的生命，對我們所有人來說，這是充滿挑戰的一年，因為我們做出了艱難，但必要的決定，以使英特爾適應當前的市場動態。」季辛格說，「領導英特爾是我一生的榮幸，這群人是業內最優秀、最聰明的人，我很榮幸能稱他們為同事。」根據路透社報導，一名消息人士透露，季辛格在上周的董事會議後離職，會議上董事們認為季辛格扭轉英特爾局面的耗資巨大，且雄心勃勃的計劃並未奏效，變革的進展也不夠快。消息人士指出，董事會告訴季辛格可以退休或被解職，季辛格選擇退休。季辛格退休消息曝光後，英特爾的股價在盤前上漲超過5%，但收盤小幅下跌，收在23.93美元。今年迄今為止，該股已下跌約50%。儘管周一（2日）上漲，英特爾股價仍遠低於200日均線。此外，美股周一（2日），道瓊指數跌128.65點或0.29%，收44782.00點；標普500指數小漲14.77點或0.24%，收6047.15點；那斯達克指數漲185.78點或0.97%，收19403.95點；費城半導體指數漲128.76點或2.61%，收5055.32點。
測試機構「DEKRA德凱」插旗林口 斥資10億建總部＋實驗室
全球最大獨立非上市專業測試檢驗認證機構DEKRA德凱，正式啟用位於新北市林口的全新台灣企業總部，並新增實驗室設施，強化台灣於資通訊、車聯網、物聯網及智慧車用等關鍵領域的全球市場地位。DEKRA德凱集團執行長Stan Zurkiewicz表示，「此次投資10億元完成台灣企業總部與實驗室的擴建，期待透過升級DEKRA德凱台灣在無線通訊、車聯網、智慧物聯網、人工智慧及通訊安全等領域的認證技術與服務能力，持續協助台灣產業客戶迎戰全球市場的快速發展。」DEKRA德凱台灣企業總部選址於林口，新落成的總部與實驗室，擴增多達36間專業實驗室，連同既有位於華亞、新竹地區共99間專業實驗室，涵蓋電磁相容、汽車電子、人工智慧運算技術、資安評估與測試等領域，更有超過350台的設備能提供可靠度驗證，進一步提升DEKRA德凱在台灣的軟硬體設施與測試能量。新實驗室的投入將加速DEKRA德凱台灣提供一站式更全面、先進的測試與認證服務，在新落成的實驗室中，3米半電波暗室內具備全台唯一的高頻吸波棉自動收納功能，僅1分40秒即可完成吸波材架設，大幅提升測試精準度與效率；而10米電波暗室無門檻設計則可進行VSCC相關整車測試，以滿足市場對於車用EMC測試的高度需求。在軟實力方面，DEKRA德凱擁有業界獨家優勢，同時具備 CCC（Car Connectivity Consortium，汽車連接聯盟）及 MFi CarPlay, CarKey 數位鑰匙測試授權，支持全球汽車製造商與零組件供應商推出符合規範的產品。此外，DEKRA還為汽車供應鏈提供 ISO 26262、ISO/SAE 21434、ISO 27001 / TISAX 及 Automotive SPICE 等整合式解決方案，全方位提升產品安全性與合規性。透過此次重大投資與實驗室升級，DEKRA德凱台灣展現積極應對未來技術變革的集團DNA，將針對智慧車用電子、AI伺服器、雲端運算等領域提供更全面的測試與認證解決方案，並加強在資安合規、電動車基礎設施測試等方面的技術投入，可以一站式 「硬體驗證」加「軟體資安」，雙管齊下的整合解決方案。
不愛王陽明「麥克哥上身」 蔡詩芸挺老公玩車：不玩女人就好
王陽明近來事業正旺，他演出電影《角頭－大橋頭》票房衝破兩億，成立的生活品牌EMC旗艦店也在今（9日）正式開幕。愛車成癡的王陽明，今跟老婆蔡詩芸、合夥人Ryan合體亮相，聊到年輕時為了改車、買零件，打工、吃泡麵、做粗活都在所不惜。被問到支不支持另一半玩車？蔡詩芸不僅不反對，更笑回：「你看男人他們就愛這幾個東西，車子、手錶，不要去玩女人就好。」王陽明透露小時候就愛車，14歲就跑去打工賣女鞋，不過他出色外型的確也吸引不少女客人前來支持，笑喊：「我有當過一個月的銷售王。」之前也待過汽車改裝廠，每天掃廁所、擦地板，甚麼粗活都做過，為了存錢天天吃泡麵，存下來的錢就拿去改車、買零件。至於在車子上投資多少錢？他一時語塞，笑喊沒有算過。王陽明先前拍電影《角頭－大橋頭》太入戲，就連宣傳時也都是「麥克哥」上身，鬧出娘砲失言風波，被問到是不是已經下戲？蔡詩芸笑喊，當時就有提醒王陽明不要那麼常罵髒話，畢竟家裡還有小孩子，不希望小孩子有樣學樣，「我還是比較喜歡王陽明，麥可哥很不受控，謝謝他下戲了。」王陽明聽到則開玩笑回：「聽說麥可還要回來耶」讓蔡詩芸崩潰喊：「Oh No！」王陽明從小就愛車，年輕時為了改車、買零件，打工、做粗活都甘願。（圖／楊澍攝）
王陽明出售愛車麥拉倫600LT 坦言感到厭倦頻道暫停更新
藝人王陽明近年開設了YouTube頻道，上傳不少關於超跑試駕、改裝等心得，沒想到26日最新曝光的影片中，他透露即將出售愛車麥拉倫600LT，「他曾經是我的夢想車」，王陽明表示，疫情爆發期間，他想了很多，決定聽從內心的聲音，此外，他還澄清賣車不是因為財務問題，「我過得很好」。王陽明介紹自己的愛車McLaren 600LT。（圖／翻攝自 EMC IG）王陽明所創立的Empire Motor Club，26日晚間在Youtube頻道上釋出標題為「EMC停更！ 600LT要售出了，之後我們將好好休息一下」的影片，他在影片中宣布愛車McLaren600LT會出售，同時也告知所有車迷粉絲，頻道將要休息一陣子。 王陽明想追尋心靈上的滿足。（圖／翻攝自Empire Motor Club / EWC Youtube）王陽明在影片中表示，「我得到我的夢想車，再開心不過了」，他透露，自己從這台車上享受到許多樂趣，但在疫情爆發2個月的時間，他花了更多時間在自己、家人和這台麥拉倫上，「而我發現我對他的愛，比起剛買他時已經不同了」。 王陽明覺得對任何事都不開心，因此決定是時候改變了。（圖／翻攝自Empire Motor Club / EWC Youtube）王陽明介紹這輛愛車McLaren 600LT，是末代3.8升V8雙渦輪引擎，未來只剩下這台車與765LT會是純汽油動力，其餘車款都將導入電氣化技術，「必須放棄一些我愛的事物、一些我認為太物質的事物」，他透露，曾以為達到這樣的人生階段就圓滿，但他認為這段時間去反而是迷失自我，「看著鏡子的自己，我覺得我對任何事都不開心」，儘管擁有這台麥拉倫很開心，但他猜想「可能錢真的買不到快樂」。他認為自己被困在瘋狂循環中，「打造這些我認為適合我、我熱愛的作品，各種改裝升級，這些我曾經認為是為了我，但其實不是」，他以為買下麥拉倫的同時，就是圓夢了，但他發現，這並非是內心所想要的，這種所謂的夢想「可能都太物質了、太虛假了」，能得到外界認可，卻無法滿足心靈上的空虛。另外，王陽明還表示，為了持續產出新內容給觀眾看，他換車速度的確很快，但並不是每位網友都能理解，甚至引來冷嘲熱諷，王陽明因此決定暫時停止更新頻道，「我認為真的是時候改變了…我對於這些不屬於我內心的汽車打造，感到累也感到煩悶了」。王陽明不忘表示，他依然熱愛拍攝汽車影片，「但我必須承認我有點累了」，他將好好思考未來規劃，「搞清楚我要的是什麼，尤其是車」。
戰略新板首發東研信超 登板2天漲42.65%
針對新創企業籌資的戰略新板，首家掛牌交易的東研信超-新（6840）26日以每股68元，今（27）日收盤97元，2天以來漲幅42.65%。主辦輔導券商永豐金證券表示，創業新板支持創新發展聚焦戰略性產業，將發展成為台灣優質創新的育成之地，看好市場未來性，目前輔導中的企業正持續規劃登錄戰略新板，下半年有機會再為市場注入新血，要以資本市場的力量為台灣培植出更多座護國神山。永豐金證券指出，台灣資本市場正逐步朝多層次資本市場架構推動並有具體成果，繼一般投資人熟悉的上市、上櫃及興櫃等市場之後，證交所及櫃買中心分別新設置「臺灣創新板」與「戰略新板」，鎖定核心戰略產業為主要對象，並考量新創行業發展過程中的態樣與需求，在掛牌條件的設計上較寬鬆，可望為扶植新創行業發展的育成挹注動力。26日首家登上戰略新板的東研信超，成立於1987年，為台灣專業民營電子產品檢測企業，集檢測、認證與技術服務為一體，主要檢測電子產品為資通訊、3C類與家電類產品，可提供檢測服務項目包括電磁相容（EMC）、安規（Safety）、無線電射頻（RF）/電磁波能量吸收率（SAR）、網通、Mobile Telecommunication等。東研信超2020年營收662,798仟元，每股盈餘為1.64元；2021年截至5月自結營收316,695仟元，每股盈餘為2.24元，已超越去年全年獲利。
台鐵區間車板橋站大冒煙！民眾驚逃 目擊者：像火災現場
有網友在《爆怨公社》指出，板橋車站台鐵區間車4178大冒煙，現場跟火災一樣，有濃濃焦味，嚇壞大家。對此台鐵說明，因第5車鬆軔不良（EMC582），也就是煞車系統出問題，經人員處理後已於11時24分開車。原PO說，「我在浮洲站上車，就在冒煙車廂的旁邊一節，有媽媽指著車廂下面『車子冒煙了』，不過卻沒有人員理會，因為急著到北車也就應著頭批搭車。」大家議論紛紛，「難怪聞到煙味，蛤～要不要到板車就下車啊。」網友發文。原PO描述，到了板橋車站後就聽到有阿姨在月台歇斯底里大喊，「這種車怎麼搭啊！煙這麼濃欸！」接著就聽到有人狂喊「全部下車」，結果一下全就看到超級濃的煙從火車下面竄出來，沒看到火，就是濃濃白煙。原PO無奈表示，明白台鐵人員很辛苦，但是行車安全第一相信很多危險都是因為忽略了一開始的徵兆，還是希望有更完善的方法能保障大家的生命安全。