EV6 GT
」 電動車 EV6 Kia KIA Kia EV9純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展,從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣,是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前,Kia原廠跟緊全球電動化的腳步,在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節,以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光,當年4月在韓國開放預購後,寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄;緊接著2022年3月在國內開放預購後,首批300台的配額也在4天內搶購一空,可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊,EV6不僅擄獲車主的芳心,更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車(Car of the Year Award)」與2024「年度家庭純電SUV(Family Electric SUV of the Year)」、2023 WCOTY(WorldCar Of The Year)世界風雲車年度性能車大獎,以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮,顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷,讓許多專業人士都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。為了讓消費者有更多元的選擇,Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型,包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版,更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本,兼顧「節能」和「性能」,挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本,驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。這次,本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版,盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1:不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時,強烈的科幻感,為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face,搭配天翔之翼數位日行燈,結合IFS LED智能前方照明系統,帶來簡潔卻霸氣的氛圍;跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計,注重現代、時尚和空氣動力學,在任何道路上行駛都難掩帥氣;而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈,更增添EV6的未來感,停紅燈時,都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流,在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品,就像一首獨立樂團的歌曲,剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應,但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟,習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈,增添車款的科幻及前衛感(圖/CTWANT提供)。亮點2:專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把,車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心,雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,搭配64色可調氣氛燈,加上亮黑色及金屬色交錯的材質,彷彿乘坐在前往未來的時光機,來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,質感、科技感兼具(圖/CTWANT提供)。在呈現科技感之餘,車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成,展現環保訴求,卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上,具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔,以及車輛啟閉鈕,打造以駕駛為中心的車室空間;下方則為置物空間,可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計,打造以駕駛為中心的車室空間(圖/CTWANT提供)。值得注意的是,E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間,加上電動寬景天窗,搭配一鍵放鬆模式,座椅會向後傾倒,加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲,可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效,能降低駕駛時的疲勞感,還能隨時打造在座艙裡的me time,讓車不只是車,更是專屬於車主的個人移動空間。此外,EV6也具有彈性多元的置物空間,後行李廂擁有520公升置物空間,在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升,同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間,能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統,能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間,十分夠用,在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升(圖/CTWANT提供)。亮點3:安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技,全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測)、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技;在被動安全部分,全車系標配7具SRS輔助氣囊,搭配UHTS超高剛性鋼材,打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備,在打右轉或左轉燈時,儀錶板會出現該方向的視角,增加行駛的安全性(圖/CTWANT提供)。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統,只要運用鑰匙遙控,即便車上沒有人,輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位,偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說,本刊記者實際使用這項功能時,真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺,無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上,EV6的表現也可圈可點,由於底盤配置電池,整體具備低重心的先天條件,加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定,可輕易滿足動感駕馭樂趣,在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性;而當經過不平路面時,車身在行進間不會有明顯彈跳,遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭,能感受其靈活性及舒適感(圖/CTWANT提供)。亮點4:充電快+續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因,絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統,能在18分鐘之內將電量從10%充至80%,更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程,加上現階段充電樁的布建也越來越完善,完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下,EV6Air搭配77.4kWh電池容量,續航力為560公里,日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務,在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭,因此並未特別注意電量,只知道EV6不會讓我沒電,可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務,可見其驚人的電耗及續航表現(圖/CTWANT提供)。亮點5:隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來,我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」,沒想到EV6支援V2L車外電源分享,因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座,能為手機、電腦等3C產品充電,讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動,只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔,最高能支援1800W的電能,可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源,又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性,許多電動車至今也未能達成,讓車不只是車,還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴,為EV6增添一份獨特性;而車外的科幻外觀和車內的科技配備,就像拿到一張未來移動世界的入場券,對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的,EV6並不跟隨大眾眼光,而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場,綻放獨有的品牌魅力,就像獨立樂團的歌曲一樣,聽著聽著,就會走入你的生命中,成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感,更有許多便利生活的配備,是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒(圖/CTWANT提供)。
純電七座生力軍2/Kia旗艦EV9頂規訂單逾八成 百萬內n⁷有機會1月交車
電動車成為現今多數車廠主要生產的重點項目,而在台灣市場多以5人座純電休旅為主,原本僅有Mercedes-Benz推出7人座車款,不過國產車廠Luxgen在2022年10月喊出今年發表「百萬內純電車」;Kia也在品牌首款純電車EV6的成功後,在2022年11月預告導入全新7人座純電車款EV9,都引起市場關注。「Luxgen n⁷」由鴻華先進(2258)設計、納智捷負責銷售,不僅是國內首輛國產電動中型休旅,同時也宣告國內平價電動車時代來臨。雖然2022年在鴻海(2317)科技日就已經亮相,不過直到2023年10月才正式公布售價,且原2.5萬張會員訂單目前已有超過萬張轉為實質訂單。納智捷也向CTWANT記者表示,「2024年n⁷全年銷售目標1.5萬台。」且在1月起陸續交車。車展期間首次開放會員近距離賞車,許多會員從中南部紛紛前往。(圖/劉芯衣攝)Luxgen在去(2023)年10月12日舉辦的「純電未來藍圖」發表會中表示,n⁷提供5人亮點版、7人亮點版及5人純粹版,售價分別為129.9萬元、134.9萬元及99.9萬元,其中原廠原本預計在10月23日後將5人純粹版調回原價,不過直到12月27日才正式宣布n⁷完整規配表、原廠配件表與2024年全新售價:5人純粹版109.9萬元、5人亮點版129.9萬元、7人亮點版134.9萬元,更對2023年預購會員加碼提供亮點版專屬2萬元回饋金。在車輛細節部分,根據Luxgen日前公布,n⁷純電動力達505公里續航里程,並具有零百加速7秒內的表現,還有長達2,920mm的軸距,但是尚未公布電池容量,不過國產電動車獨有5人座、5+2座,還有標配ADASLv.2+智慧自動駕駛輔助功能,更搭載AR View+360度環景/AR底盤透視等多項安全科技。據了解,Luxgen初期除了優先服務超過1萬位已預購會員外,也將再開放2.5萬純電會員中尚未參與首波預購的消費者來店體驗與購車,而一般大眾則須待今年第二季後,才有機會透過參與新的會員專案始能獲得購車資格;不僅如此,全台Luxgen體驗中心也將於6日起舉行預購會員限定的封館賞車活動,也就是說,現在若沒有成為LuxClub會員,不僅沒辦法購買n⁷,也不能近距離賞車。全台Luxgen體驗中心6日起舉行預購會員限定的風管賞車活動。(圖/Luxgen提供)至於令人引頸期盼的Kia EV9也終於在2023年12月11日上市,正式進軍國內七人座純電休旅市場,共推出Earth RWD、GT-line e-AWD雙車型,售價分別為279.9萬元以及299.9萬元。Kia表示,EV9在上市當天開放線上預售1小時內即破100張訂單,更在短短6小時內,創下突破200張訂單的佳績,且有高達80%以上車主選購頂規GT-line e-AWD車型,自截稿前已有超過300台的預售訂單。Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造,具備800V超高速快充科技,10%至80%充電時間僅需24分鐘,GT-line版本最大馬力輸出達385ps,最大扭力輸出為71.4kgm,帶來性能與綠能兼具的動態表現;此外,也能透過V2L的車內與車外電器電源分享,兼顧移動工具及能源分享移動。Kia EV9共提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人3種選擇,其中旋轉六人座停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式,且第二排座椅前後滑動最大可達330 mm,同時可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門;尊榮六人座椅提供第一、二排乘客一鍵傾倒功能,而第二排則提供多向電動調整與腿靠。EV9第二排座椅可向內、外旋轉,讓車主及乘客有具有多元的使用方式。(圖/趙世勳攝)Kia總代理森那美起亞產品經理許至強也跟CTWANT分享,「我當初去韓國原廠,有一張示意圖就是把第3排座椅打平,並把尾門打開放上投影幕,接著兩夫妻使用第二排旋轉座椅功能,轉過來看電影。」他也強調,「我當下真的覺得,這是一台會讓生活變得美好的車。」目前森那美起亞也積極朝電動車發展前進,Kia總代理台灣森那美起亞總裁李昌益告訴CTWANT記者,「我們到2027年會推出11至15部電動車,今年國外已經在8月首發EV5,台灣將來也有引進的打算。」
不到300萬買585匹馬力 Kia EV6 GT明年Q1交車再推GT-Line增程版
EV6作為Kia踏入電動車的品牌代表作,累計銷售領牌已超過1,300台,持續蟬聯2023年1-10月非豪華進口電動車銷售冠軍。由於EV6超乎預期的優異成績,Kia總代理台灣森那美起亞也在6日正式導入性能版EV6 GT,具有585匹強悍馬力、售價273.9萬元,首批60台,預計2024年Q1領牌交車;同時也新增售價208.9萬的GT-Line增程版車型,讓全車系擴增至5車型。EV6 GT以E-GMP電動全球模組化平台打造,搭載高性能雙馬達動力系統(前160kW、後270kW),總合最大輸出達585hp及75.5kg-m,靜止加速至100公里僅需3.5秒、極速260km/h。這樣的強悍馬力不僅創下在德國Nürburgring紐柏林賽道單圈成績7分42秒成績,日前在國內大鵬灣國際賽道,更在知名車手王上元教練的駕駛下,使用原廠配胎Michelin Pilot Sport 4S,在大鵬灣賽道寫下1分58秒7的最速單圈紀錄,是目前大鵬灣賽道純電車款的最速紀錄,更成功邁入2分內門檻,達到媲美性能超跑得優異成績。Kia EV6 GT內裝配有GT專屬紋路與銘版。(圖/Kia提供)此次EV6 GT共有暴風藍、炙焰紅、極光黑、消光月景灰以及珍珠白5種車色,搭配21吋GT專屬鋁合金輪圈、霓虹綠運動型卡鉗;內裝配有GT專屬紋路與銘版,加上2張GT專屬桶型賽車座椅,並搭配12.3吋全景曲面顯示螢幕,整合行車資訊、充電功能及車載影音娛樂系統,且新年式均有中文化介面。在安全部分更搭載符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,其中包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測)、SEA車門防撞安全輔助系統、LKA車道修正輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、DAW駕駛疲勞警示系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項安全科技配備。EV6 GT搭載77.4kWh電池,其具備的800V快充功能,使EV6 GT擁有10%至80%充電時間僅18分鐘的表現,也能透過V2L的車內與車外電器電源分享,最高提供1.8kW的電力供車主使用。Kia總代理台灣森那美起亞也推出限量入主專屬禮遇:前30名下訂The EV6 GT的車主,將可獲得大鵬灣賽道純電超跑訓練課程(市價NT$50,000),另可享V2L車外電器電源分享(市價 NT$30,000)、11kW家用充電設備(市價NT$39,900)、U-POWER一年免費無限快充(市價逾NT$40,000)、原廠配件金15,000元等專屬禮遇。【Kia EV6建議售價】Light標準版:166.9萬Air增程版:197.9萬GT-Line增程版(新增車型):208.9萬GT-Line e-AWD增程版:219.9萬GT:273.9萬
新車試駕/只聽見心跳聲的賽道體驗 Kia EV6 GT再挑戰純電車的極限
Kia純電代表作EV6在台灣正式發表後,以「科技感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光,且獲「年度最佳電動車」及「年度風雲車」的最高殊榮,更蟬聯2023年1至10月非豪華進口電動車銷售冠軍。由於EV6繳出的漂亮成績單,Kia總代理森那美起亞決定導入EV6 GT,兼顧「節能」和「性能」,重新詮釋電動車的無所不能。GT之於Kia就像AMG之於Mercedes Benz、M Power之於BMW都是隸屬集團旗下的高性能部門,由於EV6 GT具備585hp最大馬力與75.5kgm最大扭力、極速260km/h,因此這次媒體試駕,總代理森那美起亞把試車地點移至屏東「大鵬灣國際賽道」,讓這輛性能車能在賽道上大顯身手。EV6 GT兼顧節能和性能,這次在賽道上大顯身手。(圖/Kia提供)EV6 GT除了前保桿進氣壩、後車尾反光片採垂直化設計,加上車尾下方正中央的後霧燈,在倒車、打方向燈時會亮燈等小細節調整以外,EV6 GT與原車型差異不大;明顯可以判別車型的是21吋五輻銀黑色切削鋁圈,搭配綠色卡鉗,更添運動感,還有車尾的「GT」銘牌,只是字體不大,無法立刻從字樣看出車型,如果能夠更顯眼,反而更能強化GT性能版的與眾不同。21吋五輻銀黑色切削鋁圈搭配綠色卡鉗,可以明顯看出車型。(圖/Kia提供)EV6 GT採用GT運動化桶型座椅。(圖/黃耀徵攝)這次賽道試駕原廠安排3個體驗,包含直線加速&煞車動態、繞錐動態及飄移模式體驗。第一關的直線加速&煞車動態,由於EV6 GT不僅比一般車型擁有更大動力,加上GT模式、雙逆變器專屬科技及馬達最大轉速21,000rpm,因此直線加速時明顯感受源源不絕的動力,還有再加速的充沛力道,毫不留情地將人扣在椅背上,不禁想起教練在開始前強調,「速度出乎意料的驚人,所以我強烈建議原廠將零百加速門檻提升到0~160km/h。」最後本刊記者載著教練跑出0~100km/h 3.787秒、0~160km/h 7.993秒的成績,與原廠提供的數據「0~100km/h 3.5秒」相差不遠。原廠數據顯示0~100km/h 3.5秒,而根據記者載教練實測可達到3.787秒的成績。(圖/黃耀徵攝)接下來的繞錐體驗,要感受EV6 GT在連續狹小彎道中的靈活轉向,在進行S型路線繞錐時,透過車輛搭載的ECS跑車型電子懸吊系統、e-LSD電子線滑差速器和循跡控制系統,可以在過彎時維持良好的循跡路線、提高轉彎時的行駛穩定性,且因為E-GMP電動全球模組化平台,即使車外看起來明顯側傾,不過車內仍保有穩定、安全感。進行繞錐時,雖然看起來快又側傾,但是在車內其實很穩定。(圖/黃耀徵攝)最後,EV6 GT透過電控系統管理馬達動力輸出、電子輔助裝置,切換成Drift Mode飄移狀態,對此教練載著媒體在大鵬灣11~12號彎道上做飄移過彎,由於底盤和懸吊支撐性穩固,在過程中也不會有激烈晃動,是個難得又充滿樂趣的體驗,且教練依序載好幾趟,但是車輛仍相當穩定。在彎道上進行多次飄移過彎,因此整個賽車場都充滿燒胎味。(圖/黃耀徵攝)上完3盤前菜以後,終於來到最令人期待的主食「全賽道體驗」,不過在上場前,有位具備多次賽車經驗的同業強調,「不能像油車一樣快速收油門,否則車子可能會滑移。」也就是說,EV6 GT收油時的減速力道、加速時的充沛表現,搭配靈敏的轉向手感,相較油車需要更細膩的控制踏板,才不會有偏離預期路線的情形。即使具備585ps最大馬力,EV6 GT在賽道上雖然激烈卻不會有失控、抓不住的猛爆性,只要收油門、握緊方向盤,就能夠輕鬆駕馭這輛溫馴的野獸,不論在直線或是彎道上,都具有滿滿的樂趣感。不得不說,電動車真的安靜到整個賽道上只聽得見自己的心跳聲,因此EV6 GT也具有動態跑車模擬,來填補缺少的嘶吼聲,只是對於享受熱血引擎聲的玩家來說,可能還是需要一些適應期。「不能像油車一樣快速收油門,否則車子可能會滑移。」在這樣的提醒之下,記者賽道上謹慎控制踏板。(圖/黃耀徵攝)主餐後端出的甜點,就是原廠請到知名賽車手王上元駕駛EV6 GT挑戰單圈,以大鵬灣賽道來說,單圈時間2分內的均為頂尖性能車,最後EV6 GT達到1分58.80秒的優異成績,除了展現出Kia純電車的進步、品牌整體的價值提升以外,也意味著油電轉換的成功。知名賽車手王上元駕駛EV6 GT,在大鵬灣寫下1分58.80秒優異紀錄。(圖/劉芯衣攝)EV6 GT在擁有極致表現之餘,又有足夠載人、放東西的置物空間和完善的輔助系統,可以是性能玩家的選擇,也能滿足家庭用車需求,更是進入純電世界的入場券。韓國車款的進步從外型、內裝延伸至性能表現,Kia產品經理許至強也告訴CTWANT記者,「用不到300萬的價格買到近600匹馬力的車款,加上車內搭載甩尾模式,絕對能提升行駛樂趣。」
電車當道 長效發威 Kia EV6 Air增程版
近年來, Kia於新能源車款的佈局可說大張旗鼓,旗下產品除能源選項齊全外,在外型、內裝上的進化令人為之驚艷,市場最受重視的電動車,更在全球都繳出了漂亮的成績單。此次試駕的EV6 Air增程版,更是電動車的當紅炸子雞,台灣售價為197.9萬元。高分的外貌Kia的熱潮一路從歐美竄回亞洲市場,相信讀者們也時常被路上的Kia產品所吸引,儼然不再是以往的簡樸的韓系樣貌,在各面相上都充滿濃烈的歐系風格。作為Kia品牌電動車頭槍的EV6,在外型上更是搶眼,首先科技至上的概念於外貌上表露無遺,以全新的DIGITAL TIGER FACE語彙作為開端,由於電動車不需要水箱護罩,因此採用鋼琴烤漆面板來令車頭形象更為平滑,兩旁採用了備IFS LED智能前方照明系統的大燈組,展現出高科技的基礎氛圍。車側部分則以「類爆龜」的輪拱設計,搭配流線的車身線條,使車體戰鬥感十足。後方使用「雙月之刃」貫穿式尾燈組,及造型硬派的尾翼,使整車造型猶如一部隨時備戰的概念車。車頭整體造型科技感受滿點(圖/黃耀徵攝)。雙月之刃貫穿式的尾燈組令車尾更具亮點(圖/黃耀徵攝)。麗質的駕艙車艙鋪陳簡潔俐落,以金屬質調及大面積鋼琴烤漆來提升車室的豪華感。中央鞍座為時尚的懸浮式設計,具備啟動、E-SHIFT電子旋鈕排檔、環景、QI無線充電、杯架等功能。在儀表與中控部分使用兩具12.3吋全景曲面顯示螢幕,大幅減少周邊實體按鍵,提供更直覺的行車資訊及車輛功能設定。而中控螢幕支援Apple CarPlay& Android Auto連結功能,更囊括了電動車的各項功能,點擊EV介面後,可顯示包含電力續航里程、電力%數、V2L外接電量%數設定,甚至能直接設定充電至50%、80%或100%後停止充電,且每個數據也會直接顯示對應的預估充電時間。(圖/黃耀徵攝。)中央鞍座整合了E-SHIFT 電子旋鈕排檔、QI無線充電(圖/黃耀徵攝)。搭載14具英國Meridian頂級環場音響系統,使整體視聽娛樂更加提升(圖/黃耀徵攝)。行駛間更貼心的將方向燈該邊影像投射至儀表(圖/黃耀徵攝)。電能的好手眾所周知,Kia近年來於電動車上的表現已成為市場的精兵,由於與同集團Hyundai共同使用E-GMP純電動模組化平台,一改傳統引擎所佔據的空間。E-GMP平台將電池安裝在車身中央下端,除了降低重心,也讓車體前後配重更協調。(圖/黃耀徵攝。)EV6在車系編成上共分為Light標準版、Air標準版的58.0kWh,以及Air增程版、GT-line e-AWD增程版的77.4kWh。其中除了GT-line e-AWD增程版採前/後雙馬達外,其他車型皆為後置單馬達。而本次所試駕的Air增程版,最大可輸出229ps馬力與35.7kgm扭力,0-100km/h加速7.3秒,搭載77.4kWh的鋰電池,同時支援400V與800V電能系統,可使用Type1和CCS1快慢充電介面。可以240kW直流超高速充電,從10%充電至80%僅需18分鐘,充電4分半後即可行駛100公里,最大續航里程則可達560公里。棒棒的路感其實本刊記者對EV6的表現,早在去年原廠的環島活動中已被驚艷,當時原廠的「東去」環島路線仍在印象之中,那段曾經於南迴路段,管不住右腳猛踩下油門的經歷若再提起,仍熱血沸騰。(圖/黃耀徵攝。)此次再見EV6 Air增程版,則靜下心來好好的感受於都會叢林中的穿梭。由於底盤配置電池,整體具備了低重心的先天條件,再加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定,可輕易滿足動感的駕馭樂趣,但同時也兼顧到行路質感,乘坐的舒適表現仍屬優異。(圖/黃耀徵攝。)整體而言,EV6 Air增程版的懸吊較為硬調,但處理路面碎震的能力仍相當有水準,車身在行進間不會有明顯彈跳現象,遇坑洞或隙縫也能有效地處理晃動感受,搭配著後輪驅動的輸出,使EV6具備了靈活的車尾動態表現,無論高速或較為激進的操駕下皆有著沉穩的表現。EV6 Air的電門反應與燃油車相當接近,而在智慧動能再生模式中的6種不同收電門回充反饋感受更是減速的一大利器,隨著各種模式改變煞車、電能回充感受,即便是蜿蜒山路也依然信心,要注意的就是如何控制好電門上的黃金右腳。
未上市就獲獎!Kia EV9奪「最佳豪華車」 國內預計Q4上市
2024年德國年度風雲車大獎GCOTY(German Car Of The Year) 「最佳豪華車」級別的票選,於日前正式揭曉結果,全新Kia EV9純電智慧旗艦LSUV,在競爭激烈的豪華車級距(Luxury Category)中,一舉擊敗其他基本售價超過 70,000 歐元的強勁對手、脫穎而出,獲得專業評審團一致好評,榮奪「年度最佳豪華車大獎」殊榮。Kia旗艦純電休旅EV9勇奪2024年德國年度風雲車大獎GCOTY(German Car Of The Year)「最佳豪華車」大獎,擊敗其他售價超過 70,000 歐元(約新台幣238.7萬元)的強勁對手。以純電正七人座的休旅車來說,國內市場目前僅有Tesla Model X和Mercedes-Benz EQS兩款選擇,預計今年第4季Kia EV9也將加入行列。今年邁入第6屆的德國年度風雲車大獎(GCOTY)評選,評審團由來自德國各地的 27 位資深汽車產業記者組成,針對所有入選的48款全新車型,進行試駕體驗和評估考核,並區分為5個不同級距類別進行評審,而此次全新EV9所屬的級距,為車型起始售價超過70,000 歐元(約新台幣238.7萬元)的「豪華Luxury」級別。在2022年與2023年贏得「年度最佳豪華車大獎」殊榮的車款,分別為Audi e-tron GT與Land Rover Range Rover。EV9與 EV6同樣建立在全球E-GMP電動平台基礎上打造,並具備800伏特超高速快充技術;搭載容量為99.8 kWh的電池模組,僅需充電 15 分鐘即可獲得高達 239 公里的續航里程,EV9後驅版本車型根據國外WLTP 標準,可實現高達 541 公里的續航里程,而四輪驅動AWD車型僅需 5.3 秒即可從靜止加速到 100 km/h。不僅如此,EV9具有6人座或7人座的車型,其中6人座車型擁有第二排獨立座椅;並搭載豐富配備,包含3區自動恆溫空調、感應式尾門、具備電動摺疊啟閉功能的第3排靠背、自動啟閉隱藏式車門把手、可將電池作為備用電源的V2L功能、指紋識別裝置等;安全配備上,EV9搭載前方主動防撞輔助系統(FCA)、全速域智慧巡航控制系統(SCC)、盲區顯影輔助系統(BVM)、盲區防撞主動煞車輔助系統(BCA)等完整的主動安全科技。Kia產品經理許至強也向CTWANT記者分析,「他之所以這麼受關注的原因,是因為最後量產車設計跟概念車非常相似,未來感十足。」目前預計將在今年第4季正式上市,根據韓國售價180萬至211萬元加上國內稅務因素推算,預計引進台灣後價格將落在250萬元以上。
永續台灣論壇3/車壇最綠能 Kia電動車使用十種永續材質
根據聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)報告指出,「減緩地球暖化最有效的方式是淘汰石化燃料」,帶動各車廠不斷研發、生產新能源車,而國內車廠也跟上綠能腳步引進電動車,催生台灣電動車市場由2022年上半年僅累積5,905輛,到2023年上半年已累積12,855輛,年成長達117%。其中,Kia品牌純電代表作跨界休旅EV6,自上市以來累計銷售領牌也突破1,200台,連Kia自身產品經理許至強在接受CTWANT記者專訪時也透露,「我忍不住將原有的德系豪華車換成EV6,因為真的太好開了。」Kia EV6不僅擁有「年度風雲車」的光芒,更蟬聯2023年1至8月非豪華電動車品牌銷售冠軍,究竟是什麼樣的魅力,讓這台車能有這樣優異的成績?許至強認為,在購買電動車的時候,消費者在意的點就是充電速度和續航力,而EV6使用800伏的電池系統,因此將電量充至80%時只需要18分鐘,「比起市面上多數使用400伏電池系統的電動車,充電效能差異會拉大。」至於續航力的部分,在WLTC測試環境下,具有560公里的表現,許至強提到,「其實有不少車友都分享有開超過560公里,我自己是開過EV6環島兩次,從台北內湖開到屏東都不用充電。」短短1年時間從燃油車轉為電動車主,許至強完全沒有「充電焦慮」的問題。同時,由於採用E-GMP電動車平台打造,僅是一台跨界休旅的EV6具有2,900mm軸距(台灣規格),更直逼Honda七人座MPV Odyssey的3,000mm軸距,因此第二排空間寬敞、舒適,「我想這也是EV6迷人的地方。」許至強滿意地說。如果說自家人稱讚自家車有點老王賣瓜,那以現階段的銷售狀況來說,可以看出來這絕對不是自賣自誇,去(2022)年EV6正式上市,原廠提供300台的配額,「以車價來說並不低,但是配備豐富超越同價位豪華車款很多」,不過仍然讓總代理森那美起亞擔心賣不完,許至強笑著說,「沒想到截至今年7月底已經超過1,200台了,我們現在只擔心車太少。」而從電動車主的角度,許至強認為國內行駛電動車的人有變多嗎?他肯定地說「有!我之前去快充站其實都沒有人,到現在都幾乎會看到有人在充。不過我開了1年,大概只遇過3次沒辦法充電,要等其他使用者的情況。」他接著補充,開電動車的重要議題,就是充電樁到底夠不夠?「目前充電營運商3、4年前只有3間,到現在已經13間了,表示充電營運商投入這個市場的數量是倍增的,也就是說未來充電站只會越來越多,所以不會是太大的問題。」從燃油車主轉為電動車主的許至強目前並未出現過「充電焦慮」的問題,也看好大環境對於充電的發展。(圖/黃威彬攝)除了分享EV6的好處,許至強也證實一件好消息,就是Kia總代理森那美起亞即將在第4季導入高性能的EV6 GT。這輛車有什麼過人之處?不僅囊括上述提及的快速充電時間、寬敞車室空間以外,「EV6 GT零百加速只要3.5秒,而且極速超過260km/h,完全就是一台性能取向的車款。」「以性能玩家來說,用不到300萬的價格就能買到將近600匹馬力的車款,加上車內搭載甩尾模式,即使電動車比較重,卻依然讓車主體驗這樣特殊的駕馭模式,更提升行駛的樂趣。」許至強最後說。而在永續浪潮上,持續滾動電動化巨輪的Kia要為台灣市場帶來的當然不只這樣,在第4季還有一款網友敲碗許久、照片流出很多、車展討論不斷的正七人座純電旗艦休旅EV9,許至強認真的向CTWANT記者分析,「他之所以這麼受關注的原因,是因為最後量產車設計跟概念車非常相似,未來感十足。」以國內電動車市場來說,七人座的車款只有Tesla Model X和Mercedes-Benz EQS,許至強說,「因此EV9是少有的正七人座級距車款,也是特色之一。」他接著說,「外型呈現的未來感真的非常強烈,現在在路上絕對不會看到任何這樣設計的車款,而且並不奇怪或是違和,反而是很特別又讓人喜歡。」車內空間也保有概念車提到的旋轉座椅,許至強分享,「我當初去韓國原廠,有一張示意圖就是把第3排座椅打平,並把尾門打開放上投影幕,接著兩夫妻使用第二排旋轉座椅功能,轉過來看電影。」「我當下真的覺得,這是一台會讓生活變得美好的車。」對於之後即將上市的EV9,許至強給予相當高的評價和肯定。(圖/黃威彬攝)同時具備尊榮座椅(有腳靠、也可以將座椅躺平)、迎賓燈、曲目更多的自然之聲等等⋯⋯許至強開玩笑地說,「講他的細項我真的會講很久啦,但重點是,除了車內藏有許多小巧思以外,還採用10種特殊永續材質,包含回收漁網、寶特瓶,其實都是造車的材料來源。」曾經有人問過,造車用量這麼大,這些回收物夠用嗎?許至強嚴肅地說,「地球上垃圾的產生遠高過於人類的想像。」「我們不希望這台車只有在消費者開的時候才環保,希望在製作過程中也能符合這樣的願景。」許至強表示,許多人認為製作電動車也是污染的來源之一,因此Kia將廢棄物再利用,「仔細看這些永續材質的質感和耐用度,其實完全不需要擔心。」「即使現在我們尚未與BMW、賓士、Audi等同屬豪華陣營,但是我們的設計和效能完全不亞於這些豪華品牌,同時EV9也帶來一種『我有,別人沒有』的特殊感。」對於EV9在台灣的發展,有什麼樣的期待?許至強不諱言,「我們想讓消費者知道Kia可以做到什麼樣的程度、我們可以做到什麼樣的電動車,跟目前的歐系、日系車有什麼不一樣。而且老實說我覺得在電動車的部分,韓系車領先日系車蠻多。」當然也透過這輛旗艦車款的導入,持續推進包含展間的升級、人員訓練的提升,還有永續發展的延伸。
下半年重點車款3/電動車掛牌數翻倍成長 特斯拉不再是唯一選擇
順應時代潮流、環保意識抬頭,以及電動車大廠特斯拉的加入,各汽車品牌也推出電動車款應戰,今年上半年就有Volvo C40 Recharge、Hyundai Ioniq 6、BMW iX1、Peugeot 2008-e、Lexus RZ 450e,加上原有車款推波助瀾,使上半年寫下12,728輛的電動車掛牌數,對比2022上半年的5,877輛呈現翻倍成長。下半年仍有多款電動車加入戰局,而車廠和充電樁業者也大舉合作,在台灣各地設置快慢充電樁,有望為電動車市占衝出更優異的成績。Mercedes-Benz EQE SUV、EQS SUV售價:358萬元至603萬元上市時程:7月6日賓士繼小型休旅EQA、中小型休旅EQB以後,在7月以純電雙雄EQE、EQS拓展在台的新能源產品布局。賓士公布全能電動休旅EQE 350 4MATIC SUV售價 358萬元起;性能電動休旅Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV售價465萬元起;豪華旗艦電動休旅EQS 450 4MATIC SUV售價603萬元起。EQE SUV搭載的DCU(Disconnect Unit)系統及全新熱泵科技,在低溫寒冬或高山車宿時,運用電池加熱的餘溫為車艙提供暖氣,降低電池能源消耗。在續航里程方面,EQE 350 4MATIC SUV具549公里、EQS 450 4MATIC SUV更有616 公里的表現。台灣賓士副總裁暨財務長奧諾瑞(Honore Tchoukuegno)表示:「休旅車款一直以來受到廣大消費者歡迎,期待以6款純電車,加上賓士暢行單一平台整合的高密度充電服務,預計純電車於2023年底可達到10-15 %銷售佔比。」Ford Mustang Mach-E售價:208萬元至268萬元上市時程:8月2日Ford旗下首款純電跑旅Ford MustangMach-E登台,此次導入3款車型及預訂價為208萬的Select、248萬的Premium及268萬的GT。福特六和表示,此次預訂是首次採全線上訂購方式。此次提供的3款車型動力規格,分別為搭載72kWh標準版續航電池/單電動馬達的Select(288hp/43.8kg-m),以及搭載91kWh增程版續航電池/雙電動馬達的Premium(368hp/59.1kg-m)及GT車型(592hp/87.7kg-m)。此外,FordMustang Mach-E全車系皆搭載動態行車切換系統,內建輕聲、樂趣、無拘3種不同模式。BMW i5售價:預售價329萬元至485萬元上市時程:第4季BMW全新純電豪華房車i5已在台展開線上預購,推出全新BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型,總代理汎德也證實將在第4季上市。以第5代eDrive電能科技為BMW i5 M60 xDrive創造601匹最大馬力與83.6公斤米的最大扭力,0至100km/h加速更僅需3.8秒即可完成,結合xDrive智慧型可變四輪傳動系統、M電子防傾桿與M整合式後軸轉向系統;i5eDrive40M Sport最高續航里程更可達到582km。此外,更i5採用全新PersonalCoPilot智慧駕駛輔助科技及變換車道輔助功能,同時具有12.3吋搭配14.9吋的懸浮式曲面螢幕,結合全新iDrive 8.5使用者介面、AR擴增實境導航與BMW手機數位鑰匙2.0功能,並加入BMW首見QuickSelect快捷助理。BMW推出全新BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型,將在第4季在台上市。(圖/BMW提供)Kia EV9售價:預估250萬元起上市時程:第4季Kia首款純電車EV6在市場上大獲好評,今年5月在韓國車展亮相的7人座純電休旅EV9也備受關注。Kia總代理森那美起亞總裁李昌益也向本刊記者預告,「台灣將在今年第4季引進。」根據韓國售價180萬至211萬元加上國內稅務因素推算,預計引進台灣後價格將落在250萬元起。EV9是繼EV6之後Kia旗下第2款採用E-GMP平台打造的純電車,且具有3排7人座座椅空間,在韓國當地提供後單馬達後驅、雙馬達四驅以及GT-Line三車型選擇;續航力部分最大可達501公里,至於頂規GT-Line車型則為443公里。純電旗艦休旅EV9具有3排7人座座椅空間,預計在第4季引進。(圖/Kia提供)
福特首款純電跑旅Mustang Mach-E在台亮相 攜手特爾電力Q4完成14快充據點
2023年上半年台灣電動車銷售排行前五名由Tesla Model Y、BMW iX、Tesla Model X、Tesla Model 3、Kia EV6、Volvo XC40 Recharge(與Kia EV6數量相同),而Ford也宣布旗下首款純電跑旅Ford Mustang Mach-E即將登台,此次導入的3款車型及預訂價為208萬的Select、248萬的Premium及268萬的GT,準備搶攻國內電車市場。福特六和表示,此次預訂是首次採全線上訂購方式。車內採用15.5吋直立式中控螢幕,除中央旋鈕以外,其餘無實體按鍵。(圖/Ford提供)根據Ford就S&P Global Mobility資訊顯示,Ford Mustang是過去十年中,全球最暢銷的跑車,在面對燃油轉電能的浪潮下,Ford推出Mustang Mach-E,不僅繼承Mustang家族的性能DNA,並結合數位座艙科技、Level2智駕輔助系統 以及電池能源技術,加速品牌電動化的佈局。此次提供的3款車型動力規格,分別為搭載72kWh標準版續航電池/單電動馬達的Select(288hp/43.8kg-m),以及搭載91kWh增程版續航電池/雙電動馬達的Premium(368hp/59.1kg-m)及GT車型(592hp/87.7kg-m)。此外,Ford Mustang Mach-E全車系皆搭載動態行車切換系統,內建輕聲、樂趣、無拘三種不同模式。值得一提的是,Ford Mustang Mach-E於車身B、C柱配有全新設計的E-Latch電子門鎖,只需輕輕一按,車門即會自動彈開(含防夾功能),可降低車身風阻;車身B柱上設有Ford SecuriCode® 觸控式密碼鎖,車主可透過SYNC®4A娛樂通訊整合系統設定密碼,無須拿出鑰匙,即可輸入密碼解鎖與上鎖車門。車室內採用10.2吋數位化儀錶板,顯示包含可行駛里程數、電量、導航指引、駕駛輔助系統等行車資訊,並搭配Ford與B&O共同開發的音響系統(功率560W、10具揚聲器),Soundbar式設計融合於儀表台造型的音響主體,並自左而右貫穿中控台;中控台則採用15.5吋直立式中控螢幕(配置中央旋鈕),並搭載最新開發的SYNC® 4A娛樂通訊整合系統,包含嶄新的人因觸控介面、優化的聲控系統、無線Apple CarPlay®/Android AutoTM 、原廠衛星導航以及線上車主手冊等多項便利機能。在充電部分,Ford Mustang Mach-E提供150kW CCS2直流快充規格,可於約33分鐘(Select車型)及45分鐘(Premium/GT車型)完成10%至80%快速充電,也可搭配交流慢充符合車主生活用車所需。福特六和與全台Ford經銷夥伴預計在2023年第四季陸續完成14個快充據點,並由Ford展示中心充電策略聯盟夥伴TAIL特爾電力營運,福特六和同步提供車主電池/馬達8年或16萬公里保固。
Kia全車系2月訂單近千張 領牌數成長310%
近年在國內關注度不斷提高的Kia,不僅2月份全車系含乘用與商用車訂單達957張,較去年同期成長175%、同月更領牌529台,較去年同期成長310%。同時,旗下新能源車款Ceed Sportswagon MHEV上市10日內接單破百張,首批配額100台完訂。Ceed Sportswagon MHEV採用全新48V 智慧油電系統,可輸出最大馬力160ps、最大扭力25.8kg-m,油耗表現達19.0km/L。且後行李廂擁有521公升的置物空間,於6 : 4分離可折式座椅椅背傾倒模式下可擴充至1,581 公升。品牌旗下小車Picanto全車系標配DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,其中FCW前車碰撞警示系統、FCA前方主動煞車輔助系統,可以幫助減少事故發生;X-line及GT-line更搭載LFA進階型車道維持輔助系統(全速域)、LKA車道維持輔助系統,讓駕駛在車多路窄的都會通勤更省力;動力方面採用1.2 MPI引擎,搭配電子序列式變速系統(5速自手排),並具有平均油耗18.3 km/L的表現,且擁有 1,197c.c.的排氣量。另一台備受關注的純電車EV6,是Kia首款以全球電動車模組化平台(E-GMP)基礎打造,在擁有800V電能系統並有240kW 直流超高速充電支援下,從10%充電至80%僅18分鐘,且充電4.5分鐘即可行駛100公里。Kia商用車卡旺K2500首波全台巡迴活動開跑。(圖/Kia提供)在商用車部分,Kia延續2022年創下近2,000張訂單的銷售成績後,累計至2月底訂單已近300張,較去年同期成長超過25%。總代理台灣森那美起亞也在03/18(六) 至3/19(日)於新北市家樂福重新店、03/25(六)至03/26(日)於桃園市家樂福中原店,展開卡旺首波全台巡迴活動。卡旺K2500搭載2.5升6期環保直列4缸柴油渦輪增壓引擎,創造130 ps最大馬力及 26 kg-m最大扭力,並提供5速手自排及6速手排變速箱兩種選擇。 此外,卡旺K2500貨床最大尺寸達3,110mm長及1,630mm寬,以及180度卸開貨物檔屏,搭配具備高抗壓係數的雙C大樑貨斗,擁有最大載重1,489kg。本月Kia總代理台灣森那美起亞為全車系推出多項購車優惠:入主Ceed Sportswagon MHEV即可享專屬前瞻禮遇,除雙鏡頭行車紀錄器、LED車門迎賓燈、LED後廂尾門燈組之外,另可獲得Kia原廠尊榮隨車用品組,優惠總價值超過35,000元;Picanto及Stonic皆享首年低月付或低頭款2.2萬的優惠方案;Sportage、Sorento及Carnival則依各車型提供專屬禮遇配件組,最高價值超過市值4萬元。至於Kia卡旺本月則享「首年低月付6,000元起」的入主方案。
新車試駕/純電環島行不行? KIA EV6很可以
駕駛汽柴油車時,很多車主都很在乎省油這個環節,而今隨著電動車的出現,「省電」也成為主要訴求。EV6為KIA邁向電動化的主打車款,台灣今年導入後該車系後,500輛配額迅速銷售一空。根據總代理台灣森那美的規劃,EV6在台灣共提供Light標準版(158.9萬元)、Air標準版(173.9萬元)、Air增程版(187.9萬元)及GT-line e-AWD增程版(209.9萬元)等四種車型,此次環島試駕的版本為 EV6 Air增程版。由於電動車不再需要水箱護罩的撞風功能,車頭設計上也有更多變化。(圖/趙世勳攝)近幾年KIA於歐美的汽車市場上竄起,旗下車輛外觀與內在都有脫胎換骨的變化,從以往簡樸的韓系風格,演變成現今充滿歐系情懷的浪漫樣貌。KIA EV6作為集團的純電車領頭羊,外型上自然以科技語彙為主題。本刊記者所試駕的EV6 Air車色為消光深灰色,受惠於電動車不需水箱護罩,使車頭形象更為簡潔。連結兩側銳利的鷹眼車頭燈,內建LED日行燈及光感應自動啟閉功能,使車頭充滿殺氣的戰鬥感;輪拱採用類爆龜的設計,搭配雙月之刃貫穿式的尾燈組,整車造型猶如一部誇張的概念車。獨特斜背的車身線條非常吸睛。(圖/趙世勳攝)雙月之刃貫穿式的尾燈組是一大看頭。(圖/趙世勳攝)一進到車艙中隨即被一致且簡潔的配置所吸引,金屬配件及大面積鋼琴烤漆大幅提升車室的豪華感。駕駛艙前方由兩具12.3吋曲面螢幕電容式觸控面板組成,中央鞍座則為懸浮式設計,具備啟動、排檔、環景、QI無線充電、杯架等功能。可惜操縱介面仍未導入中文化,原廠表示,未來有很大機會將中文介面納入車載系統。簡潔大器的車艙配置,增加車室的豪華科技感。(圖/趙世勳攝)中央鞍座整合了旋鈕式排檔、QI無線充電與冷熱座椅功能。(圖/趙世勳攝)支援Apple CarPlay、Android Auto車載系統。(圖/趙世勳攝)EV6的車系的鋰電池容量包括Light標準版、Air標準版的58.0kWh,以及Air增程版、GT-line e-AWD增程版的77.4kWh。其中除了GT-line e-AWD增程版採前/後雙馬達外,其他車型皆為後置單馬達。本次所試駕的Air增程版,最大可輸出229ps馬力與35.7kgm扭力,0-100km/h加速7.3秒,搭載77.4kWh的鋰電池,同時支援400V與800V電能系統,可使用Type1和CCS1兩種充電介面。實際測試,以240kW直流超高速充電,從10%充電至80%僅需18分鐘,充電4分半後即可行駛100公里,最大續航里程則可達560公里。EV6 Air搭載77.4kWh的鋰電池,最大動力輸出為229ps及35.7kgm。(圖/趙世勳攝)從台北經台9線到墾丁的各種路況試駕,可發現EV6 Air的油門反應與燃油車相當接近,唯一需要適應的,是動能再生模式中的6種不同收油門回充反饋感受。這6種模式為Max、LV3、LV2、LV1、LV0、Auto,會隨著各種模式改變煞車、鬆油後的電能回充感受。駕駛可運用動能再生的級數切換,來獲得不同的制動效果。(圖/趙世勳攝)此次試駕,為了挑戰EV6 Air的續航實力,原廠安排行程必須以北回歸線地標作為打卡點,走「東去」的路線環島。本刊記者以盡快到達終點為目標,一路雖以ECO模式為主,但不時切換至Sport模式,在進入南迴路段時更是管不住右腳猛踩下油門,中途不充電直接將車輛開至終點墾丁。當然沿途存在著對於電量的不安感,但令本刊記者訝異的是,在如此激烈的操駕下,到達墾丁H會館時仍擁有20%的電力,並且跑出了每度電行駛7.2 公里的表現,甚至在當天取得當梯次第三名的省電成績。EV6 Air車重雖然將近2噸,但在加速及保持速率的表現非常優秀。(圖/趙世勳攝)到達墾丁H會館時已近黃昏。(圖/趙世勳攝)在完成第一天不充電抵達墾丁後,工作人員隨即將電充滿。次日早晨,先前往後壁湖漁港進行EV6的靜、動態拍攝,隨後一路上走走停停取景,行駛台中時僅剩下5%的電力。一行人在二高清水休息站停下,並使用DC直流電CCS1充電樁,充了大約18分鐘,即將電力充至80%,然後接沿國道北上,一路直達內湖華城充電站,完成整趟環島試駕。只需18分鐘即可充至80%。(圖/趙世勳攝)車潮擁擠時,兩側後方來車影像會自動警示於儀表上。(圖/趙世勳攝)這趟與KIA EV6相處兩天後,本刊記者對於電動車的續航里程問題,總算不再存疑, EV6本身的電耗及充電效率都讓人刮目相看。未來如能有更多車廠或民間單位投入充電領域,讓充電更便利也更快速,台灣電動車的發展才能更臻成熟。規格表。
國內車市/ 千呼萬喚又沒車! Kia EV6發表500台配額全賣光
大家都相當期盼的Kia EV6終於正式發表,不僅設計相當令人驚豔,車內科技也給予人高度沉浸式體驗,本次限量的500台配額在短時間內就已經全數賣完,並且暫停接單,其中頂規GT-line車型更佔了超過一半的接單數,可以看得出來消費者對這台車相當期待。EV6是Kia旗下首款以全球電動車模組化平台E-GMP為基礎,所打造的新世代電動車,受惠於E-GMP平臺,讓EV6不只擁有超高速充電、高續航里程等,從10%充電至80%僅需18分鐘,最高續航里程可以來到560公里,就連車室空間都相當寬敞(圖/張文玠攝)而本次EV6外觀也是相當吸睛,車頭使用全新語彙DIGITAL TIGER FACE,充滿高科技氛圍,前面天翔之翼數位日行燈與後方雙月之刃貫穿尾燈組互相呼應,銳利線條更襯托出EV6的新設計風格。(圖/張文玠攝)EV6安全方面也相當優秀,搭載Level 2自動駕駛輔助系統,此外還有SVM 3D環景輔助系統等多項配備,被動安全則有標配7具SRS輔助氣囊,搭配UHTS超高剛性鋼材,給予乘客最完整的安全保護。本次車系編成方面共有4種車型,分別為有Light標準版(58.0kWh)、Air標準版(58.0kWh)、Air增程版(77.4kWh)及GT-line e-AWD增程版(77.4kWh),價格則是從158.9萬起到209.9萬。
千呼萬喚又沒車! Kia EV6發表500台配額全賣光
大家都相當期盼的Kia EV6終於正式發表,不僅設計相當令人驚豔,車內科技也給予人高度沉浸式體驗,本次限量的500台配額在短時間內就已經全數賣完,並且暫停接單,其中頂規GT-line車型更佔了超過一半的接單數,可以看得出來消費者對這台車相當期待。
國內車市/Kia電動跑旅EV6預售中 首批限量300台
採用了Hyundai-Kia集團最新E-GMP電動車平台為基礎開發的電動跑旅作品EV6,於日前 (3月11日) 正式在臺灣市場以154.9萬元起啟動預售接單。臺灣森那美起亞共規劃4種不同車型,從最入門的Light標準版開始,搭配Air標準版、Air增程版以及GT-Line eAWD增程版,組成EV6在臺灣市場的銷售陣列。也祭出了前300位車主還加碼贈送V2L轉接器、一年免費無限快充與家用充電設備等預購禮,總價值超過14萬元。 EV6共引進4種車型,售價區間落在154.9萬元至199.9萬元。 劃分4大車型的EV6車系,共提供有3種不同動力組合,Light標準本與Air標準版相同,都是搭載58kWh標準禮成電池組,搭配170匹馬力、35.7公斤米扭力後軸馬達,以及6種段數的動能回收系統,可繳出0-100km/h加速8.5秒性能實力。Air增程版則是換裝77.4kWh的長里程電池組,並將後軸馬達輸出提升為229匹馬力、35.7公斤米扭力水準,可讓0-100km/h加速縮短至7.3秒完成。 而動力旗艦則是GT-Line eAWD增程版,維持77.4kWh長里程電池模組,加裝前軸電動馬達,創造出325匹馬力、61.7公斤米系統輸出,以及0-100km/h加速5.2秒性能實力。The Kia EV6的外型與內裝設計以劃時代美學相呼應,為Kia新世代電動車寫下未來感十足的前瞻風格。EV6使用的E-GMP平台同時支援400V與800V充電系統,Kia將Level 2半自動駕駛輔助系統列為EV6全車系標配,從Light標準版車型開始,就配備全速域SCC智慧巡航控制、全速域LFA車道維持輔助、BCA盲區防撞與主動煞車輔助、HBA智慧遠近燈調整、SEA車門防撞安全輔助,還有倒車顯影等配備。The Kia EV6以嶄新設計結合智能安全科技,為電動車開啟新紀元。前300位透過線上預購入主EV6的車主將能獲得價值超過14萬元的預購禮。Kia總代理森臺灣那美起亞於3月11日正式啟動EV6預售接單,並採「網路預購」限定,消費者可以透過EV6線上預購網頁,或者前往展間由業代協助填寫資料依序排定,只要支付3,000元就能加入排隊行列。首批限量300輛,預購期間入主的車主,將會擁有總價超過14萬元的預購回饋。
金智媛更新IG「嘟嘴耍嫩」超可愛!身上的連帽羽絨外套被問翻是「這牌」的!
終於又等到我們的漂亮歐膩金智媛更新IG了!在最新曝光的照片中,她穿上自己代言的品牌Duvetica的羽絨外套,柔和的米白色搭配上連帽設計和短版剪裁,讓金智媛整個人無敵鮮嫩。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 不過雖然粉絲都想穿歐膩身上的那一件,但偏偏目前Duvetica還沒有進台灣設櫃>_<,沒關係!其實還有很多精品羽絨衣也很值得入手,像是Moncler的Verone AI採用了誇張手法重塑八十年代的經典寬鬆造型,透過刻意放大的布丁絎縫設計及服裝廓形展現趣味性!再加上衣領和衣袖均可輕鬆拆卸,也能豐富妳的穿搭變化性。Moncler的Verone AI讓羽絨服也能成為街道上的搶眼時髦單品。(圖/品牌提供)而來自加拿大的Canada Goose則為了女性的日常穿搭推出實搭性100%的Clair羽絨外套及Grandview短版羽絨外套。Clair羽絨外套採用Aira霧面彈性布料,剪裁廓形隨性,但又不放棄女性腰部線條,搭配V 形絎縫設計讓外套 更貼合身體曲線,輕鬆詮釋俐落又都會的日常感;Grandview短版羽絨外套,以Arctic Tech®再生冰川科技面料製成,落在腰臀處的長度,更顯年輕,很適合想展現活力感的時候。Canada Goose Clair外套/36,500元(圖/品牌提供)Canada Goose Grandview短版羽絨外套/34,600元(圖/品牌提供)
插畫家「與讀者跨10年對話」曝光 釣本人再回覆
人氣插畫家A RAY近日在臉書發了一篇「與讀者跨度十年的對話」,讓粉絲引發討論,而讀者本人也回覆,「浪漫na。」有人笑說,「不知道家瑋2034時是否已經結婚有小孩。」粉絲當時問,高中生的他,該怕大學生活嗎?(圖/翻攝臉書A RAY)2014年,A RAY發了一張插畫,描述人從國小、國中、高中都在想未來要幹嘛,大學花了4年或更久,還是不知道自己在幹嘛,引發許多人共鳴,當時有位讀者說,「我是高中生欸 我該畏懼大學生活嗎(ˊ_>ˋ)」,A RAY回,「等你大學畢業,再看看這篇,你就懂了。」從照片中可見,A RAY在2020年問,不知道對方過得如何。對方回,還算充實,希望學分夠畢業,好想交女朋友。對方近日又說,變成大人真的好累。A RAY表示,凌晨4點還不睡當然累。此文一出,網友紛紛留言「有點感人」、「不知道家瑋2034時是否已經結婚有小孩」、「10年連載!感動!不知道家瑋有時間交女朋友嗎」、「光用這表情符號感覺就很有歷史了」、「雖然變成大人很累 但打死我也不想再讀書」。
台北會濕冷一整週!好多人都在衝「UNIQLO PUFFTECH背心」「GU HEAT PADDED背心」修飾肩寬超顯瘦又能防水防風,還不快點買起來!
東北部的大家,今天應該降溫有感吧?而且像這樣又濕又冷的天氣預計會持續一整週>_<,這種時候最該搶先入手的就是UNIQLO的「PUFFTECH輕暖科技輕薄型背心」跟GU這件超高好評的「HEAT PADDED夾層背心」,可以對應室內室內的溫差變化,而且修身又顯瘦,當然必須來一件!採用最新機能性科技蓄熱纖維的UNIQLO PUFFTECH輕暖科技輕薄型背心,有著彷彿被空氣包裏般的輕盈溫暖材質,雖然很輕薄 ,但保暖性可不容小覷,只要與平日的穿搭單品疊搭,不用把身上包的胖嘟嘟,也能輕鬆對應這種濕冷天氣。UNIQLO PUFFTECH輕暖科技輕薄型背心/1,290元(圖/品牌提供)GU這款在Treads上被大力推薦的「女裝HEAT PADDED夾層背心」,今年不但特別在防潑水、防風性、保暖性全面升級,還將脖子的領口設計削減肩寬,讓整體感更加顯瘦、俐落簡約,能放心內搭較厚重的上衣,即使露出手臂也很修飾。GU女裝HEAT PADDED夾層背心/1,290元(圖/品牌提供)GU女裝HEAT PADDED夾層背心是面對溫差變化的最佳保暖時尚單品。(圖/品牌提供)
根據膚色選彩妝!冷白皮最適合的「冷調唇膏」「冷調眼影」「冷調腮紅」全都幫妳找到了!
雖然很多台灣女生都是屬於膚色偏黃的暖色調,但偏偏就是有人跟(G)I-DLE的舒華一樣皮膚白到不像話(小編已羨慕>_<)!如果妳也是冷白皮,記得挑選的彩妝也有眉角,畫對就能夠自帶高級純欲感喔。冷調眼影首推SUQQU的晶采眼頰盤#102在SUQQU的2024假期彩妝系列中,有一個眼頰盤不管在日本或台灣都相當受到好評,那就是結合四色眼影+一色打亮色的晶采眼頰盤!尤其是#102的主打色選,可看到裏頭不管是細緻珠光點綴的眼影或打亮色,都是以透明粉紅色調柔和些許棕色調為主,能映襯出白皙膚色的自然原生血色感,還可以讓眼神更顯溫柔,約會擦這盤也非常適合喔。SUQQU晶采眼頰盤#102/3,400元(圖/吳雅鈴攝)冷調唇膏首推RMK的暮光柔霧口紅#EX-04想找冷調唇膏的話,RMK限定發售的2024 Holiday Collection暮光柔霧口紅#EX-04,就是妳的首選!乍看之下是裸色感的淡粉紅色,但因為其中加入了蘊含暗感的藍色,可以透出更純淨的發色,連彩妝老師都大推這個顏色可說是冷白皮的命定色。RMK暮光柔霧口紅#EX-04/1,350元(圖/吳雅鈴攝)冷調腮紅首推YSL的恆久完美持久暈染唇頰露#44說到韓國女團的冷白皮代表,除了舒華,怎能忘記aespa的Karina呢?被她欽點的YSL恆久完美持久暈染唇頰露#44曖昧煙粉,只要用指腹輕輕暈染即能打造低飽和冷粉、散發優雅又高級十足的氛圍,可說是精緻淡顏必備、氛圍感寶藏色!YSL恆久完美持久暈染唇頰露#44/2,150元(圖/品牌提供、取自Karina IG)冷調打亮棒首推I'M MEME的我愛小臉修容打亮棒#002日韓狂銷百萬支的I' MEME我愛小臉修容打亮棒,在既有的#001焦糖奶油後,今年秋冬帶來新登場的#002蒙布朗奶霜,以深邃感的灰棕色搭配蛋白石感珠光的銀白色,將韓妞冷白皮與台灣暖黃色調加以調和,剛剛好的偏暖微冷色調,上臉後不反灰不顯髒,讓每個女生都能輕鬆實現乾淨立體的整容級瘦臉效果。I'M MEME我愛小臉修容打亮棒#002 3.3g/435元(圖/品牌提供)
Kia EV Day首度移師海外3原因選台灣 「最便宜純電休旅」明年確定引進
Kia年度品牌盛會「Kia EV Day 」首度移師海外,盛會中不僅帶來Kia旗下全新電動車陣容,包含Kia EV3、Kia EV5及Kia Concept EV4、Kia Concept PV5。Kia總代理森那美起亞總裁也表示,「接下來3年,預計會在台灣引進6台電動車。」Kia旗下最入門純電休旅EV3,預計明年上半年正式登台。(圖/劉芯衣攝)對於EV Day首度移師海外選擇台灣的原因,Kia亞太區總裁暨首席執行官Ki Seok Ahn表示,「今年正好是台灣森那美起亞成立屆滿的第十周年,且台灣是亞太區最大的電動車市場之一。近年來,Kia台灣寫下卓越的銷售成長佳績,年複合成長率高達43%。」李昌益分享,近年Kia在台屢創銷售佳績,其中純電車款Kia EV6、Kia EV9自上市以來累計銷量已突破2,000台,2024年累計至10月,Kia更蟬聯非豪華進口電動車銷售品牌冠軍。此外,台灣市場於去年榮獲Kia全球總部評選為「2023年度電動車表現最優異市場」,都是此次Kia APAC亞太總部選擇台灣作為首場海外Kia EV Day的關鍵契機。隨著全球汽車市場加速邁向電動化,Kia也將規劃提供多元化的選擇,以及不同價格帶的車款,同時針對各市場電動化程度,同步擴大應用於油電混合車HEV,與PBV模組化電動車平台的產品規劃。Ki Seok Ahn也表示,「透過全球電動⾞策略,我們計劃在2030年達成全球銷售160萬輛電動⾞的目標,預估將占全球Kia總銷量38%」,為了實現此目標,Kia全球總部也計劃到2025年運營6個全球電動車生產基地,穩定電動車生產和電池供應體系。值得注意的是,此次EV Day的焦點正是甫於全球發表的純電智慧跨界休旅Kia EV3。EV3與EV6、EV9相同,以Kia E-GMP平台打造,在WLTP標準下可達最高605公里的續航里程,是第一款搭載Kia全新i-Pedal 3.0智慧動能再生制動系統的車型,並搭載與EV9相同的資訊娛樂系統和多項⾼科技功能。李昌益也透露,「EV3預計明年第1季進入台灣,希望可以有150萬以內的價格。」首次來台現身、更是首度在亞太區首演的Kia Concept EV4,傳遞Kia「Opposites United對立的合諧」設計哲學,以斜背造型跳脫傳統房車設計,搭配幾何車身線條和車體特殊材質;內裝設計以水平寬敞、極簡風格減少視覺雜亂,並推出全新的「思緒模式」概念,透過環境燈光與動態通風調節創造不同氛圍,讓駕駛者可依需求選擇「活力模式」提升專注,或「靜謐模式」享受放鬆時光。EV5則以兼具個性、功能性與舒適性的創新設計,滿足現代家庭多樣化的需求。外觀車頭搭配引人注目的動態燈光和極具辨識度的Star Map星圖日行燈,為車輛賦予獨特的電動車風格;為強調空間的開放及明亮,EV5前座採用長凳式設計。另外,於2024年拉斯維加斯CES展首度登場的Kia Concept PV5,也首度於亞太區首演。因應全球市場數位轉型,共享經濟與電子商務已成為關鍵,移動和物流產業也正面臨快速轉型的挑戰,Concept PV5透過Easy Swap快速易換模組化技術及模組化設計,不僅可依據不同需求,在相同車台上更換不同功能的車廂,變換成乘客型、貨物型、高頂型等不同用途的車款,更能簡化後續所需的維修流程。Kia為了開發PBV,直接接觸來自世界各地的B2B客戶,包含配送、公共事業等領域,並提出PBV概念,將提供移動產業將面臨問題的解決方案。
連續兩年榮獲「幸福企業」殊榮 日本NO.1幸福滿分的豬排,在台灣連工作都很幸福!
台隆集團旗下公司 <台隆手創館> 連續五年年榮獲幸福企業金獎,其引進的日本No.1豬排品牌 <台灣吉豚屋>今年邁入第九年,也迎來第二年的幸福企業殊榮,而正是此經營理念成功推動著公司的持續成長與創新。秉持著「讓每位顧客品嚐豬排後,都能感到滿滿幸福感」,台灣吉豚屋不僅追求卓越的品質與顧客服務,也嚴格遵循日本標準作業流程,致力於保留日本原汁原味。相信「充滿幸福感的員工才能做出高品質的豬排」,因此積極營造幸福職場,提供多元的福利與優質的工作條件。台灣吉豚屋執行長林進賢(中)與店員合影。(圖片提供/台灣吉豚屋)台灣吉豚屋致力於打造優質幸福的餐飲環境,為餐飲人才提供最佳發展機會。今年薪資調整幅度最高達8% ,並在員工培訓上提供多元學習與發展機會,包括內部訓練、進修計畫、日本受訓及主管管理課程,幫助員工提升專業與領導能力,讓他們在工作中找到成就感與自我實現。除了完善的晉升制度,台灣吉豚屋深知員工是企業最寶貴的資產,特別注重員工的身心靈健康,每年定期舉辦國內外旅遊,讓員工放鬆身心;在生日及逢年過節時(勞動節、端午節、中秋節、農曆春節)提供禮卷等福利。此外,公司也將福利延伸至員工的家人,例如女性同仁生產祝賀金、同仁子女的就學津貼(小學到大學),以及每年提供給員工父母的重陽敬老津貼,確保每位員工在幸福企業的環境中安心工作,無後顧之憂。台灣吉豚屋透過營造一個具備支持性且充滿歸屬感的工作環境,不僅吸引了更多人才,也確保現有員工的長期留任。在現今求職者愈來愈加重視幸福感的時代,充分展現其作為幸福企業的典範,為員工提供多方位的支持與成長機會。目前台灣吉豚屋積極徵才中,希望能持續培養優秀餐飲人才,歡迎有企圖心的夥伴一同加入,而在未來,將持續精進幸福企業的理念,在競爭激烈的市場中持續脫穎而出。