EVALUE
」 電動車 充電
華城攜手新北市蓋1,200座充電樁 執行長：目標未來市占破30%
華城（1519）旗下充電樁事業華城電能（Evalue）今（23）日攜手新北市政府，共同宣布將於新北市建置1,200座電動車充電樁，並包括7kW、11kW、180kW多種功率，將分布於新北市共229個站點。華城電機暨華城電能執行長許逸晟表示，「目前華城電能市占率約10%，預計今年底突破15%，目標是之後可以接近30%。」據統計，截至2024年7月底止，全台累積電動車領牌數已破8萬輛，其中新北市領牌數排名前3。有鑑於電動車數量持續增加，交通部去年公告施行「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」，規定公有路外停車場電動車充電停車位須達2%以上，民營路外公共停車場需設1%以上。因此，各縣市政府與業者近年來積極布建充電樁，不僅降低電動車駕駛的里程焦慮，也提升充電便利性。新北市長侯友宜表示，這次新北市主要升級分為「數量」、「便利」、「規格」、「優惠」4大方向。在數量上共新增1,200座充電樁，將讓新北市充電樁數量躍升全台之最；便利部分，透過多點設計，在新北市幾乎每區都有新增站點，除了市區中心以外，此次針對偏遠地區也有設點。而在規格部分，不論是充電槍的功率提升、DC快充的加入、每個站點配置一組的防火毯設備及新北市政府獨家的一鍵通報功能等，都讓新北市的規格晉升新等級。侯友宜市長強調，為了預防電動車發生意外時，電池系統可能因過熱、短路等原因引發火災，防火毯能有效抑制火焰蔓延，提供初步安全防護，尤其在停車場或室內充電環境中，更能降低火災擴散的風險，保護人員和財產安全。在優惠部分，則搭配Evalue專屬會員APP設置使用等級，針對不同的使用量車主設置不同的優惠，以達到消費越多，優惠越大、福利越多的目的。許逸晟進一步表示，考慮到消費者使用習慣，Evalue也大範圍與各大知名民生家用周邊品牌合作，推出各種不同使用優惠，如永豐、第一銀行、聯邦等信用卡專屬回饋；公司也與統一企業集團旗下的7-11長期合作，還有燦坤、藏壽司等知名品牌洽談獨家優惠，提升會員的福利與黏著度。目前Evalue會員數超過7萬人，全台有9成以上電動車主都有下載Evalue APP，不僅市占率居全台之冠，車主也可自由選擇悠遊卡、信用卡、Apple Pay行動支付等多元付費方式，相當便利。此外，公司也與國內8成以上電動車品牌合作，目前是所有車廠合作最多的第三方充電站營運商。未來，Evalue也將持續擴大全台精華地帶佈點，如飯店、遊樂園、國家風景區等多方目的地業主合作，搶攻重點場域，預計2026年底目標全台3,700座充電樁，許逸晟提到，屆時預計營收會成長5、6倍。至於什麼時候會有上市或上櫃計畫？他表示，「獲利以後會規劃，不過應該還不會那麼快。」
中華車純電休旅MG4百萬內有找 中華車總座：今年可以賣出1,600輛
中華車（2204）旗下的車市黑馬MG繼推出休旅雙雄HS、ZS後一砲而紅，以「配備多」、「價格親民」的優勢打響名號。今（13）日MG再發表全新跨界純電休旅MG4，帶來MG4 EV旗艦版99.9萬元、MG4 XPOWER 118.9萬元雙動力車型選擇。 MG4共有旗艦版99.9萬元及XPOWER 118.9萬元雙動力車型選擇。（圖／劉芯衣攝）MG Taiwan總經理陳宗裕表示，「全新MG4不僅是品牌旗下首部純電車款，更是台灣CUV級距市場唯一的滿配純電跨界休旅。」中華車陳昭文日前預估首月銷量可達250輛，也樂觀看待銷量逐月增加，看好MG4今年銷量可達1,600輛，目前已有7,000組消費者預約試乘。在產線部分，陳昭文強調目前MG月產能規模可達到2,000輛，對於MG4的上市不會有太大問題，表示「這個月開始就可以少量交車」。至於兩款車型銷售占比部分，陳昭文認為旗艦版和XPOWER為7：3，「不過初期XPOWER應該會再多一點。」目前MG Taiwan除了針對可設置家用充電樁的車主提供專屬補貼優惠價，上市初期還推出輕鬆入主方案，以涵蓋達全台75%快慢充電網絡資源，讓車主購車時可選擇價值1萬元充電儲值金至iCHARGING、YES!來電、U-POWER、EVOASIS、TAIL、EVALUE、NOODOE共7家充電營運商為愛車充電，其中iCHARGING另獨家提供4個月免費無限充電服務可供選擇。
國產首台電動車n⁷入手價99.9萬元起 納智捷4大純電佈局宣示轉型
Luxgen於今（12）日舉辦「純電未來藍圖」發表會，在會中不僅宣布Luxgen未來電動車藍圖跟4大佈局，同時Luxgen董事長兼總經理左自生也揭露n⁷規格與會員預購價格，「n⁷5人亮點版」純電會員預購價129.9萬元、「n⁷7人亮點版」純電會員預購價134.9萬元；同時為了實踐對專案會員的百萬內承諾，推出「n⁷5人純粹版」純電會員預購價99.9萬元。Luxgen副總經理李應生在會後受訪中坦言，「目前純粹版的預購比例應該會超過一半以上，不過恢復原價以後，預計亮點版還是會賣比較好。」至於原價是否會是外界猜測的120萬元？李應生僅表示有可能，但還沒有定案。而原有的25,000會員轉單率？李應生則表示，「希望可以達到30%，也就是7,000台左右，也安排在農曆年前在5大交車中心開始交車。」納智捷與YES！來電、TAIL、EVOASIS、U-POWER、iCHARGING、EVALUE及NOODOE等七家充電營運商合作。（圖／劉耿豪攝）除了宣布Luxgen n⁷的預購價以外，在會中也宣布產品亮點，包含純電動力達505公里續航里程，並具有零百加速7秒內的表現，且長達2,920mm的軸距也創造出寬敞車室空間，加上國產電動車獨有5人座、5+2座，還有標配ADAS Lv.2+智慧自動駕駛輔助功能，更搭載AR View+360度環景/AR底盤透視等多項安全科技。而在未來純電佈局以及營運轉型4大步驟，除了從燃油車跨入新能源車時代，打造台灣優先首輛國產純電SUV以外；第2步就是推出LuxLife售服新品牌，打造一站式多元移動服務中心，並將保修服務線上化，包含代駕、取送車／雲端問診，以及認證中古車銷售，今年底預計全台拓展25個保養廠、4個中古車展間。第3步則是全力建構電動車充電生態圈，在透過高功率DC充電支援下，電量30分鐘內可從10%充電至80%，而且公眾充電服務佔比全台灣覆蓋80%以上；同時支援V2L車外供電，預計2023年底總充電槍數超過2,000槍、明年底翻倍成長超過4,000槍，其中快充槍占總數1/3。轉型的最後一步就是推出全新線上銷售平台，與線下體驗流程，將在新店、台中、台南地區啟動純電體驗中心，在明年1月起只販售n⁷。
台灣賓士整合5大充電營運商 打造APP單一登入平台
順應電動化浪潮，「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」APP 於1日起升級充電服務，整合多方合作充電營運商（CPO）與PlugShare POI（point of interest）充電站點資訊，透過快速導航、跳轉登入充電與自動優惠辨識，打造全台完整的充電圖資與單一登入平台整合。為打造更緊密的充電網絡，台灣賓士繼2019年與華城電能（EVALUE）開啟合作後，也正式宣告與源點科技（EVOASIS）、中興電工（iCHARGING）、旭電馳科研（U-POWER）及特爾電力（TAIL）等，共5大主流充電營運商展開合作，服務範圍遍及全台。台灣賓士表示，預計今（2023）年底5家合計於全台將具備超過1,000支充電槍，車主可享有由合作營運商所提供的直流充電網路將高達近8成之市場覆蓋面積，並於1日起正式於「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」APP啟用服務，提供 Mercedes-Benz 車主更便利的充電服務。「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」APP整合多方合作充電營運商 (CPO) 與充電站點資訊。（圖／Mercedes-Benz提供）同時，台灣賓士也推出「賓士充電星」優惠：凡購買Mercedes-Benz純電車款，即可選擇壁掛式充電器或華城電能2萬 元充電金的二選一方案，並於新車掛牌日起 3 年內，再享台灣賓士合作充電營運商充電7折優惠。因應全球汽車市場逐步電動化，除了充電樁的建立，台灣米其林也在今年5月導入米其林高性能電動車胎PILOT SPORT EV與PRIMACY 4 +胎款，完整布局多元胎款。而米其林於2017年首度與Mercedes-Benz合作，成為全球官方授權合作夥伴「Preferred Partner」，針對不同車型，提供賓士車主全方位、最適配的輪胎選擇。2023年7月1日至2023年8月31日，為迎接即將到來的夏日假期，台灣米其林與台灣賓士再度攜手合作，強強聯手推出官方聯名贈品「摺疊收納手推車」，凡至台灣賓士全台授權服務廠，單次購買米其林輪胎 4 條，即享乙台。
EVALUE進駐林口三井 14座充電樁進攻商城充電服務
華城電能今（14）日宣布聯手林口三井Outlet打造「新北低碳購物生活圈」，於Outlet停車場布建電動車充電服務站，讓車主享受購物用餐時，還可為愛車即時充電。EVALUE充電站位於林口三井Outlet購物中心商場棟3樓停車場，可經由文化三路或文化二路一段停車場入口依指示牌駛入，即可抵達EVALU充電服務站。共設置11座Type-1（車格683～690、674～676）及3座Type -2（車格671～673）交流式7kW充電樁，各款式電動車皆可充電，充電服務費每度7.5元，可依現場操作牌下載EVALUE APP充電或悠遊卡支付。華城電能執行長許逸晟表示，EVALUE根據不同站點特性，設置符合情境充電站模式，提供電動車主「好停好充服務」，讓車主在購物、餐飲、電影，甚至咖啡小憩時充電，為下一個低碳行程補好電力。
Volvo XC Recharge導入單馬達車型 充電站擴增車主享優惠
今（25）日國際富豪汽車宣布 Volvo XC40 Recharge 全新改款上市，並導入 Single Motor ，加上原有Twin Motor車型，售價分別為179萬、219萬元。在外型上，水箱護罩飾板改以無邊框樣式帶來更佳的空力效應，一體式概念與全新頭燈造型內的雷神之鎚設計相互暉映。前後配置的輪胎設定為全新 19 吋 5 幅雙肋黑鑽石切割鋁圈。此外，XC40 Recharge Twin Motor 車款更搭載 Pixel Technology 高階像素式頭燈，每個大燈包含 84 顆獨立像素 LED 照明模塊，可提供智能遠光、主動轉向、智能燈光展演與轉向輔助角落照明等機能。此次全新改款的 XC40 Recharge 追加 Single Motor 車型，以一具最高功率達 231hp/33.7kgm 的前軸永磁同步馬達做為核心驅動，零百公里加速 7.4 秒，400V 高壓鋰電池提供 69 kWh 的電池容量，NEDC 測試標準續航力達 486 公里。針對電動車主最在意的電池維修保養部分，國際富豪汽車提供 8 年 16 萬公里保固，全車 27（Single Motor 24 個）個電池模組能進行逐個檢修更換，針對故障模組進行維修，無需更換整座電池。目前全台 13 個經銷據點已有 13 座 200kW DC 雙槍快速充電站以及超過 120 座以上的 AC 交流充電設施，並預計在今年底前拓展為 16 個經銷據點、16 座 DC 雙槍快速充電站及 130 座以上的 AC 交流充電設施，同時與台泥儲能 (NHOA.TCC)、 YES! 來電、iCharging、Noodoe、EVALUE 及 EVOASIS 等國內多家充電服務業者合作，提供車主全台超過 50 座高速快充設施使用。最新加入Volvo充電網的夥伴台灣碳資產股份有限公司旗下的「BEGIN 智能充電服務」串聯充電、旅遊與電商服務。（圖／Volvo提供）此外，十月中最新加入 Volvo充電網的夥伴台灣碳資產股份有限公司旗下的「BEGIN 智能充電服務」串聯充電、旅遊與電商服務，今年計畫完成 28 站，2023 年底前將有 50 站供 Volvo 車主使用，即日起 Volvo 車主使用「BEGIN 智能充電服務」站點皆可享有 8 折充電優惠。
國內車市／ 法式絕美純電動能登場 PEUGEOT e-2008進駐全台
100%純電動能、法式絕美設計與先進汽車科技的完美淬鍊，PEUGEOT e-2008純電動車型將於2022年8月27日起進駐PEUGEOT全台展示中心，並可預約試乘服務；同時，為歡慶臺灣汽車市場首款法系電動車正式上市，即日起入主PEUGEOT e-2008享早鳥優惠，購車提供凍漲專案1.99%超低利率，再加贈EVALUE華城電機第三方充電廠商20,000點充電點數。法式絕美設計、未來科技車室、細膩質感內裝、直覺靈活操控，結合零排放、零震動、高靜肅性的純電動力系統，全新電能體驗造就凌駕同級的駕乘感受！PEUGEOT總代理 寶嘉聯合因應未來能源轉型趨勢，與法國原廠積極爭取，全新引進PEUGEOT e-2008純電動車型，並與歐洲同步、配備GT PACK頂級規格，提供消費者小型運動休旅純電動力選擇。PEUGEOT e-2008傳承品牌造車語彙，延續PEUGEOT 2008經典外觀造型，前衛創新大膽設計，結合車身同色放射狀水箱護罩、電動車型專屬e銘牌式樣、C柱橫向條紋拉花裝飾等專屬識別，象徵電動車型未來科技表徵。PEUGEOT e-2008採用專為電動車精心設計之e-CMP模組化平台，高強度複合應用鋼材結構，結合車頭及車尾撞擊吸收、分散裝置，有效保持車艙完整性，呵護全車乘員降低外部人為傷害；同時將400V高壓鋰電池模組巧妙收納於車身中央座椅下方，造就更優秀的重心分配，提升駕馭感受，並以最佳化配置完整保留座艙空間，提供乘坐舒適性與寬敞行李廂空間。動力系統部分為搭載永磁同步電動馬達、BMS電源控制單元與高容量驅動電池，擁有136匹/260牛頓米充沛動能，且配置50 kWh（瓩時）驅動電池，最大充電功率為100kW（瓩），以歐洲WLTP測試規範實測續航里程345公里，中華民國經濟部能源局依NEDC標準實測續航里程則達385公里。同時，PEUGEOT提供純電動車型驅動電池8年 / 16萬公里原廠保固，更針對電池模組配備液冷循環散熱裝置與加熱泵，適時調節驅動電池溫度，提升充電速度、優化行駛續航力，有效維持驅動電池效能。PEUGEOT e-2008採用CCS1規格充電連接器，透過第三方充電廠商設置之DC直流快速充電器，最高可使用100kW（瓩）充電功率替驅動電池進行充電，補電至80%蓄電量約30分鐘內即可完成；若使用AC交流WallBox目的充電器，，自20%至80%蓄電量約需4.5小時。2022年8月27日起親臨PEUGEOT全台展示中心賞車，感受全新PEUGEOT e-2008純電動能的法式時尚魅力，並可預約安排試乘體驗；同時，即刻入主還可搭配早鳥購車優惠，享凍漲專案1.99%超低利率，再加贈EVALUE華城電機第三方充電廠商20,000點充電點數。
新車試駕／造就移動新典範 集成30年技術的親民純電SUV TOYOTA bZ4X
台灣TOYOTA總代理和泰汽車，17日正式發表被各界視為純電車銷售保證的bZ4X， bZ4X並非應汽車電動化趨勢倉促而生的產品，而是累積豐田集團30年電動車技術的成熟作品。TOYOTA集團的電動車戰略布局早在1992年日本豐田就成立電動化車輛開發部門，1997年量產全球首台油電複合動力（HEV，Hybrid Electric Vehicle）的PRIUSHEV，以及研發出集團初代純電車（BEV，Battery Electric Vehicle）RAV4 EV。雖然當時純電車在汽車市場接受度不高，但TOYOTA依舊沒有放棄找尋替代能源的計畫，先後開發油電複合動力車（HEV）、插電式油電複合動力車（PHEV）、氫燃料電池車（FCEV）等車款，以全產品線的電動化車輛，提供全球各地消費者多元的選擇。TOYOTA社長豐田章男早在2021年12月中旬時即透露，在2030年以前將投入350億美元開發全產品線電動車，預期推出共30款純電車，體現了TOYOTA積極拓展純電領域的決心與野心。此外，油電、插電式油電以及氫燃料電池等不同動力形式的車款也都會是開發重點，以能夠在各國因地制宜、提供顧客多樣化的減碳車款選擇。相較於特斯拉以及其他歐洲車廠已經陸續推出純電車款，乍看日本豐田推出純電車的時間稍晚，但可說是厚積薄發，2021年底的記者會也宣告了未來將陸續推出各級距的純電車的計畫。此次本刊試駕車型正TOYOTA第一台全球量產的純電車款bZ4X，其中「bZ」意思為“Beyond Zero”，顧名思義就是超越零碳排放之意，不僅提供車主超越以往的純電駕馭體驗，更是為了創造更美好的未來而存在。TOYOTA希望bZ純電車系列的車款除了節能減碳外，同時也可以提供貼近車主需求的車內空間，使移動的過程更為自在舒適、並能更永續的關懷環境、透過安全駕駛科技打造安心的社會等價值。而車款名稱後的「4」代表車型尺寸，「X」則意旨休旅車的級距。動感科技設計兼具車室大空間從外型來看，bZ4X車長4,690mm、車寬1,860mm、軸距2,850mm、車高為1,650mm，因為純電車沒有變速箱等機件，加上採用全新小型化輕量化的一體式電能驅動系統，釋出的空間讓前後輪懸距可以縮到前915mm、後925mm，在彎道操駕上會更加直覺，直線駕駛時也較為平穩。車頭部份因為少了需要進風、散熱的引擎，改為簡潔曲面設計，將水箱罩面積縮小，遠遠瞥一眼就能確認這是一輛純電車，並在靠近擋風玻璃引擎蓋處以及2側葉子板改以防刮飾板呈現，行駛時被小石頭碰撞較不易留下痕跡，更賦予了bZ4X戶外越野感。少了需要大面積水箱罩進氣的引擎室，改以與烤漆同色的簡潔曲面取代。（圖／黃耀徵攝）車側A、B柱下方輔以流線型的鈑金折線，在視覺上增添不少科技、跑車風格；車尾最顯眼的地方就在當今最流行的貫穿式尾燈，以及對稱式的後擾流尾翼，尾燈組也以極具現代感的光條來呈現。配置雙色18吋鋁圈，在A、B柱下方，輔以流線型鈑金折線，增加跑格。（圖／黃耀徵攝）雖然沒有後雨刷，但大尾翼中間採留空的設計，透過行駛途中的空氣下壓力，讓雨天時水珠仍不易殘留。（圖／黃耀徵攝）車尾最亮眼的除了貫穿式尾燈，就是對稱式的擾流尾翼。（圖／黃耀徵攝）bZ4X車室擁有開闊舒適的駕駛座艙，並首創導入的7吋置頂式儀錶板，並可在儀錶板確認當前主被動安全配備的作動情形、時速、續航里程等行車資訊。車室佈局全面重新設計，平整的鞍座、向前調整的儀錶板以及檔位操作旋鈕，在視覺上更加的開闊且科技感。（圖／黃耀徵攝）置頂式儀表板的設計有別於以往視線須穿過方向盤，可以從方向上方看到整個螢幕，介於傳統儀表板至HUD間的視覺位置，好處是可降低駕駛的視線切換，降低行車疲勞感。bZ4X數位儀錶板的位置，實際上介於傳統車儀表板以及HUD間，可以兼任兩者的作用。（圖／黃耀徵攝）而台灣民眾最在乎的中控車機採用12.3吋螢幕，支援Apple CarPlay（無線）、Android Auto（有線）、聲控空調以及原廠導航系統；在車機下方除了恆溫空調控制板、出風口，最亮眼的就是鞍座上的排檔旋鈕，輕按為空擋，右旋D檔、左旋R檔，P檔則在旋鈕上方。在空間表現上，bZ4X更偏向大型休旅；全新的純電車設計架構，前座與後座臀點距離為1,000mm，因此車內座位的腿部、椅深尺寸都略有增加，長途駕駛乘坐時可以得到更舒適的反饋；至於行李箱空間，可以容納2個29吋、2個26吋行李箱，能夠滿足一家四口3天2夜的輕旅行。在主被動安全配備部份，bZ4X是台灣首款搭載「TOYOTA極致安全防護系統（TSS） 3.0」的車款，新增了PCS的路口辨識功能，在轉彎時可偵測對向、交叉路口的行人與機車，至於RSA速限辨識輔助系統，會透過攝影機辨識當前路段最高速限，顯示在數位儀錶板中，且可連動ACC全速域主動式車距維持定速系統，以避免超速。排檔桿採用的是旋鈕設計，下壓向右D檔、向左R檔、輕按N檔，P檔則在旋鈕上方。（圖／黃耀徵攝）全新eTNGA平台，操駕更滑順扎實由於純電車的電池配置有別於傳統車體的佈局，豐田針對純電車打造全新eTNGA平台，將最重的電池配置在前後輪中央的車底，降低全車重心，實際操駕後不論高速、過彎、市區或山區道路，皆可感受到車體剛性大幅提升，側傾幅度及操駕體驗超乎原先對於休旅車的想像，更加的舒適且具深度的駕駛表現，面對各種路況皆能輕鬆應對，絕對是同級距車款中名列前茅的操駕享受。底盤防護全面強化，完善動力電池組安全純電車最重要的零件就是電池模組，因此eTNGA平台也特別針對電池放置區加強包含前撞、側撞、後撞的全方位保護強化結構，並與車體整合，提升車身剛性，避免發生事故時電池後會受到嚴重衝擊，釀成更大的事故，同時也加強引擎室、後行李箱的環形結構，強化車身抗扭曲性與剛性，以保護車室完整性，同時eTNGA平台也經過避震阻尼設定等優化，降低震動，帶給乘坐者更優異的乘車舒適體驗。完整充電網絡，打造環台電能生活圈充電部分，全台有超過1,000個CCS1／SAEJ1772規格的充電站可以使用，同時TOYOTA也和EVALUE合作，提供包含據點在內全國超過150個充電站點，透過專屬的TOYOTA bZ APP充電，還可以享96折充電優惠，如有安裝家充服務需求，和泰也會協助聯繫特約廠商，到府一站式安全充電樁。無痛轉換純電車，擺脫里程焦慮bZ4X的電池容量達到71.4kW（換算家用電力為71.4度），搭配動力電池溫控系統，最大續航里程在NEDC（New European Drive Cycle）的規範測試下為626km。經過實際操駕後的體驗，從新北市新店行經國道五號到宜蘭礁溪約48公里，僅消耗約7.4度電，換算電費為37元（以1度電5元計算）。而bZ4X的續航里程針對日常通勤相當足夠，若是在雙北地區通勤的上班族，參考交通部的數據，每日通勤約31.1km來說，只需充電一次就能負擔一週所需的電量，擺脫對於純電車里程焦慮的擔憂。首度導入TSS 3.0，讓bZ4X的主被動安全又更上一層樓，更別說採用主流充電規格，搭配上和泰完整的後勤規劃，到全台任何一個充電站都能迅速補充電力，可以看出TOYOTA對純電車市場下足了功夫，不論於「駕駛樂趣」、「充電站布局」、「安全配備」等，絕對是讓傳統燃油、油電複合動力車主快速上手且深入大眾的首選純電神車。bZ4X的駕駛路感，不論於動力回饋、車體剛性、側傾幅度皆能獲得超乎想像的駕馭體驗。（圖／黃耀徵攝）
電動馬達爭霸戰3／電動車普及基礎建設是關鍵 盼建立充電椿與車2：1使用生態圈
全球前5大電動車市場分別是大陸117.7萬輛、美國32.9萬輛、德國10.8萬輛、挪威7.9萬輛及英國7.2萬輛。與我國鄰近的日本及韓國，2019年的銷售量分別為4.3萬輛及3.4萬輛，根據公路總局統計，我國2019年電動車領牌數為3,394，約占全年油電車總數的0.8％，台灣與全球平均的2.5％比重仍有相當大的差距。業者指出，電動車市場要能爆發，關鍵是充電椿數量要夠，充電椿數量跟車子的比例要達到2：1。台灣目前累計有約8,000輛的電動車，公共加上家用充電椿應該要有1萬6千支，而實際狀況是約僅達到一半數量。華城電機EVALUE執行長許逸晟說明，目前充電椿的主流規格大概有5種，特斯拉規、歐規、日規、美規及大陸GB規。裕電能源車電事業群總監王柏棠指出，台灣目前直流充電椿規格並沒有統一，充電椿的規格太多將影響充電椿業者在布建上的速度。我國電動機車目前電池系統分充電及換電兩大系統，圖為光陽IONEX系統。（圖／YouTube截圖）另外，充電椿的建置成本是重要的考量。目前建一台快速充電椿成本約200萬元，若要增加100座的充電椿至少要花2億元，另外還有土地、拉高壓電的問題，目前主要是靠電動車業者自己來做這方面的投資。以裕隆集團旗下裕電能源已經建置超過1,300充的電動汽、機車充電站，範圍從公共停車場、居家社區、景點與商場都有，市占率約30％，今年目標更是上看5,000支。經濟部部長王美花在第一屆智慧移動產業論壇中提到，油車與電動車的「死亡交叉」，最快明年就會出現，電動車（含油電車）的銷量將超越傳統燃油車，電動車的議題已經快成為生活上將要進行選擇的事項了。
台灣第一座電動車充電停車場 7/1在這開始營運
機電大廠華城電機瞄準台灣電動車產業發展發展趨勢，斥資新台幣千萬元，在台北市內湖打造全台首座自有品牌「EValue」電動車充電停車場，今（4）日宣布，6月起，開放所有電動車免費停車充電，7月1日正式營運，預計年底前於全台建置5座快充站及擴點150座充電站。華城強調，EValue電動車充電停車場7月1日正式營運之後，車主除繳納每小時30元停車費外，根據車主選擇的充電樁及用電度數計費，AC交流樁每度充電服務費6.5元，DC直流樁每度充電服務費為9.5元，賓士EQC車主，另享95折充電優惠。華城表示，依據監理所領牌資料顯示，今年前5月台灣電動汽車掛牌總數達2,017輛，超過2019年全年電動車掛牌數的一半。除美國Tesla與德國BMW外，德國Benz、Porsche及瑞典Volvo等車廠也紛紛推出電動車款，宣告台灣電動車市場正式起飛。華城指出，電動車要能普及，首先仍須解決民眾對於駕駛電動車的里程焦慮，因此訂定發展「充電服務」的營運策略。華城執行長許逸晟表示，「從設備開發生產、大小型充電站建置，到充電營運平台與站點管理，華城都能提供最完整的客製化服務，商業模式是全台唯一。身為電動車充電服務營運商，華城進一步推出任何廠牌電動車皆可充電的EValue充電站，協助提高台灣電動汽車充電樁的分布密度。」華城首座自營充電站「EValue充電旗艦站」於台北市內湖區登場，即日起至6月底試營運，7月1日正式營運，是全台首座專業電動車充電停車場。旗艦站停車場全數車位上方皆設有太陽能車棚，停車場內也配備66kWh鋰電池儲能系統，將再生能源所創造的電力運用於滿足場內相關設備的運作需求。身為電動車充電站營運商，華城電機耗資千萬也要讓創電、儲電、用電一站實現，以此示範「綠能充電站」的營運模式，更預先為能源調控做好萬全準備。許逸晟指出，目前除高速公路休息站或鄰近交流道建立快充站，滿足電動車長途移動的電力需求外，車主會長時間停留的場域，則廣布交流充電樁，讓停車即充電變成一種習慣，實現停車充電一體化的目標。車主在家充電後，搭配平時行駛路徑上廣布的充電站，即可填補電力不足可能造成的里程缺口。華城預計今年底前將於全台建置快充站5座，並拓點150座充電站，每年依計畫逐步提高，持續擴充台灣電動汽車充電服務的版圖，也串連北中南東電動車生活圈。華城管理處處長許逸揚表示，「旗艦站位處於內湖四期高級住宅區內，且鄰近內湖科學園區，符合電動車主的上班與居住環境；距離國道一號內湖交流道僅3分鐘車程，適合中南部北上差旅及欲經由國道五號前往東部的車主，在旅途中於EValue充電站補充電力。」華城指出，華城身為電動車能源服務的提供者，希望與所有提供車輛駐足的場所合作，於全台各處廣設充電樁，讓電動車主在各種使用情境與條件中皆能享受便利的充電服務。目前，華城除與賓士合作，為賓士EQC車主提供家用交流電壁掛式充電器的場勘與安裝服務外，近期亦已協助中華賓士關渡展示中心、中華賓士台中河南路展示中心、賓航賓士中和展示中心及台隆賓士展售中心，提供賓士EQC車主120kW的DC直流快速充電服務。