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美國飛安事故頻傳釀空難 川普回應：只是隨機事件
美國近期發生多起飛機事故，引發公眾對航空安全的關注。對此，美國總統川普也做出回應，認為「這些事故只是隨機事件，無論是大規模還是小規模的航空部門，都可能發生這類情況。」根據外媒《Unilad》的報導，3月9日一架載有五人的單引擎飛機在賓夕法尼亞州一處小型機場附近墜毀，機上人員雖全數倖存，但其中兩人傷勢嚴重。而近幾個月來，多起飛行事故相繼發生，1月29日一架黑鷹直升機與美國航空公司的飛機在華盛頓特區相撞，造成無人生還的慘劇。此外，還有1月31日，一架空中救護機從費城東北機場起飛後不久墜毀，機上六人全數罹難；2月17日，一架達美航空班機從明尼蘇達州起飛，在降落加拿大多倫多皮爾遜國際機場時墜毀並翻滾。對此，美國交通部長肖恩達菲也對這些事故表達擔憂，特別是聯邦航空管理局（FAA）2月解僱數百名員工，使航空監管面臨挑戰。工會主席戴維斯佩羅批評這項裁員決策，認為此舉進一步加劇了FAA人力緊張的問題。針對近期頻繁發生的航空事故，美國總統川普則認為，這與交通部無關，並表示：「這些事故只是隨機事件，無論是大規模還是小規模的航空部門，都可能發生這類情況。」他也提及芝加哥中途機場西南航空客機與私人飛機相撞的事件，稱讚西南航空飛行員的應變能力，並建議吊銷私人飛機飛行員的執照。航空專家Jason Matzus則指出，近期事故的增加可能僅是「隨機聚集」現象。他強調，儘管這些事故令人遺憾，但從統計數據來看，航空旅行仍然是全球最安全的交通方式。他補充，「媒體的報導可能會放大人們對墜機事故頻率上升的錯覺，但這並不代表航空安全出現系統性問題。」儘管飛機失事總會引起社會關注，但專家認為，無須過度恐慌，航空安全標準仍然嚴格，整體風險並未顯著上提高。
賓州小飛機墜落住宅區 機上5人幸運生還送醫搶救中
美國賓夕法尼亞州（Pennsylvania）於9日下午發生一起小飛機墜毀事故，一架小飛機在起飛後不久後，就因不明原因墜落於住宅區。墜機意外發生後，現場燃起大火，停車場內多輛汽車遭焚毀，但好在地面無人傷亡。而機上5名乘客後續也被救出、送往當地醫院治療。綜合外媒報導指出，出事的小飛機是單引擎比奇博納札（Beechcraft Bonanza）小型飛機，於9日下午3點15分從賓州蘭開斯特機場（Lancaster Airport）起飛，原定飛往俄亥俄州斯普林菲爾德（Springfield, Ohio）。但在起飛僅數分鐘後，飛機便在曼海姆鎮（Manheim Township）布萊森村（Brethren Village）養老社區的停車場墜毀。當地501號公路也因此封閉，現場畫面顯示，飛機機身燃燒猛烈，濃煙直衝天際，數輛停放的汽車遭到波及，其中5輛損毀嚴重。事故發生前，飛行員曾與航空交通管制員通話，表示因艙門未鎖導致強烈風噪聲，使其無法清楚聽見無線電通訊。飛行員曾試圖折返機場，然而飛機最終仍然失控墜毀。塔台管制員曾焦急地指示飛行員拉升機頭，但最終無法阻止悲劇發生。事故發生後，賓夕法尼亞州州長夏皮羅（Josh Shapiro）在社群媒體X上表示，州警及緊急應變單位已趕往現場處理，並協助當地救援行動。所有聯邦資源皆已投入應變，並將隨時更新最新資訊。美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration, FAA）及美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB）目前也介入調查，並計劃稍後公佈更多細節。現場目擊者表示，墜機後飛機機尾仍然可見，但大部分機身陷入火海。當地消防隊迅速撲滅火勢，並於事故發生後3小時內控制現場。目前僅知機上5人均受傷，但官方尚未公佈傷勢細節與乘客身份。當地消防局長李托（Scott Little）表示，儘管地面上無人受傷，但事故已對當地社區造成嚴重影響，許多居民仍心有餘悸。
美軍神秘51區有狀況？ 「Janet」專機載機密人員前往
近日飛行追蹤數據顯示，美國空軍三架戰機飛往內華達州神秘的「51區」，再度引發外界關注。這些飛機屬於軍方絕密客機「珍妮特」（JANET）機隊，負責運送承包商、國防部工作人員及軍事人員前往該區域。據即時航班追蹤網站FlightAware的數據，這三架珍妮特客機均從拉斯維加斯哈里里德國際機場起飛，並於短短數分鐘內抵達目的地。首架飛機「Janet 33」於美東時間上午7時09分起飛，15分鐘後降落；第二架「Janet 32」於上午9時38分出發，9時56分降落；最後一架「Janet 46」於下午2時11分起飛，18分鐘後抵達。「珍妮特」機隊的名稱據傳來自「員工交通聯合航空網絡」（Joint Air Network for Employee Transportation）或「又一個不存在的航站樓」（Just Another Non-Existent Terminal）。該機隊擁有六架波音737客機，專為機密人員提供運輸服務，因51區不允許一般車輛通行，這些飛機成為人員往返的主要方式。51區位於美國空軍內華達試驗和訓練靶場（NTTR）內，一直以來因其高度機密的軍事活動和各種傳聞而受到關注。該基地過去曾用於測試U-2偵察機，後來也被指與外星科技、神秘飛行器等陰謀論相關聯。航空記者吉姆古道爾（Jim Goodall）回憶，他在1990年代中期曾訪問一名在51區工作了12年的人士，對方當時透露：「2025年才能告訴你這裡發生了什麼。」這一說法引發猜測，可能與美國總統柯林頓時期的一項行政命令有關，該命令要求機密文件在25年後自動解密，這意味著部分冷戰時期的秘密可能即將公開。古道爾的採訪還顯示，一名美國空軍首席軍士長曾向他表示：「我們擁有的技術比《星際迷航》還要先進。」而當他詢問對方是否相信不明飛行物（UFO）時，對方毫不猶豫地回答：「當然。」此外，古道爾提及，自1986年以來，聯邦航空管理局（FAA）在舊金山灣區空域至少八次監測到不明飛行器，以每小時超過10,000英里的速度飛行，且該飛行器尺寸巨大，遠超目前已知的飛機技術範圍。儘管51區的真實用途仍然保密，軍事專家們推測，該區可能持續進行新一代隱形戰機、電子戰飛機及其他軍事技術的開發。洛克希德馬丁臭鼬工廠（Skunk Works）已故主管里奇（Ben Rich）曾表示，51區內的技術「即便是世界上最聰明的人，也無法想像」。然而古道爾認為，如今的51區比過去更加戒備森嚴，未來是否會真正解密仍是未知數。隨著2025年的臨近，外界將密切關注是否會有更多有關該地區的機密資訊曝光。
美航空業差點又見悲劇！ 西南航空客機降落時「險與私人飛機相撞」
美國西南航空一架客機日前準備在芝加哥降落時，有一架私人飛機突然衝出跑道，所幸機師及時讓飛機上升、在空中盤旋，才未釀出慘案。對此，美國聯邦航空管理局（FAA）透露，該私人飛機未經授權就進入跑道，目前當局正在進一步調查釐清。根據《CNN》、《WGN TV》報導，事情發生在當地時間25日上午8時50分左右，西南航空（Southwest Airlines）2504航班原先是從內布拉斯加州的奧馬哈起飛，即將在芝加哥中途機場著陸時，一架私人飛機闖入跑道，西南航空客機緊急拉升後，越過了私人飛機，最終安全降落。依據FlightRadar24資料顯示，涉事的私人飛機為龐巴迪挑戰者350（Bombardier Challenger 350），計畫飛往田納西州諾克斯維爾。從LiveATC.net音檔紀錄可以得知，當時塔台指示私人飛機向左轉至「4L跑道，穿越31L跑道並在31C跑道前等待」，飛行員回答說「好的，左轉至2…呃，4L，穿越22或13C，Flexjet 560報告」，塔台便立即警告：「不是，Flexjet 560！穿越31L跑道，在31C跑道前等待」。報導指出，西南航空機長隨即將飛機拉升，避免撞上私人飛機。而在事後，西南航空發言人也說到，機組人員遵循了安全程序，且航班未發生事故著陸。對西南航空而言，沒有什麼比乘客和員工的安全更加重要。由於華盛頓上個月29日才發生嚴重空難，一架美國航空客機與一架黑鷹直升機相撞，造成67人喪命，也讓當局十分重視飛安問題。美國聯邦航空管理局說到，該私人飛機在未獲管制人員批准下，擅自進入跑道，聯邦航空管理局及美國國家運輸安全委員會正在調查此事件。
達美航空「大雪中降落翻覆」釀15傷 事故機型、安全記錄曝光
美國又見飛安事故！達美航空（Delta Air Lines）一架載著80人的龐巴迪CRJ-900型客機，在17日準備降落加拿大多倫多皮爾遜機場時失事翻覆，造成至少15人受傷、3人傷勢危急，其中還包括一名幼兒。據悉，該型號的飛機已投入使用20多年，安全紀錄良好，從未發生過重大事故，而當局目前已經封鎖事故現場進行調查。綜合外媒報導，這架飛機原先是從美國明尼阿波利斯（Minneapolis）起飛，目的地為加拿大多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport），卻在降落時因不明原因翻覆，具體事故原因尚待調查釐清。美國聯邦航空管理局（FAA）證實，機上76名乘客及4名機組人員均撤離，其中15人受傷，3人（一名60多歲男子、一名40多歲女子和一名兒童）傷勢嚴重，但沒有生命危險。事故發生過後，美國聯邦航空管理局下令，為確保飛行安全，將暫停所有離境航班；皮爾遜機廠則表示，機場已經緊急關閉，以便進行相關調查，後續班機會安排改降他地。根據現場畫面可以看到，失事的客機翻覆在覆蓋一層積雪的停機坪上。機場也表示，事發當時受到高風速與低溫影響飛行條件，加上機場剛經歷8.6英吋（22公分）降雪的暴風雪影響，有許多航班因此延誤。 《AS USA》報導指出，發生翻覆事故的飛機型號為加拿大龐巴迪CRJ-900（Bombardier CRJ-900s），該機型目前已投入使用20多年，安全記錄良好，從未發生過重大事故。根據美國聯邦航空管理局的數據，這架失事飛機機齡約為16年，只要定期維護，一架飛機通常可以運行至少20至30年。
撞擊美國航空班機前 黑鷹直升機正在演練「機密撤離計畫」
美國一架黑鷹軍用直升機在1月29日晚間與一架美國航空客機在空中發生相撞事故，最終導致兩機共67人罹難。而目前有消息指出，黑鷹直升機在撞機之前，其實正在演練「機密撤離計畫」。不過目前由於飛行安全問題，該項撤離計畫的演練已經被喊卡。根據《spokesman》報導指出，這起事故發生後，五角大廈證實，這架黑鷹直升機當時正在進行一項機密撤離演習，該計畫涉及政府持續運作（Continuity of Government）機制，目的是在確保美國高級官員在緊急情況下，能迅速撤離至安全地點。這架墜毀的直升機原本駐紮於弗吉尼亞州（Virginia）貝爾沃堡（Fort Belvoir）的戴維森陸軍機場（Davison Army Airfield），當時的任務並非一般的例行訓練，而是執行一項高度機密的撤離演習。據了解，該計畫疑涉及將美國高層領導人撤離至賓夕法尼亞州（Pennsylvania）雷文岩山（Raven Rock Mountain）設施，這個設施自冷戰時期以來，一直作為政府在核戰或重大災難期間的備用指揮中心。美國國防部長皮特（Pete Hegseth）在受訪時表示，該演習是「針對真實世界情境進行的模擬」，但拒絕透露更多細節。皮特僅強調「這些計畫涵蓋了誰將被撤離、如何撤離以及撤離目的地。」但美國總統川普（Donald Trump）在29日的記者會上被問及此計畫時顯得相當錯愕，直接回應「我不知道這是什麼意思，這指的是什麼？」報導中也提到，這場空難發生在華盛頓雷根國家機場（Ronald Reagan Washington National Airport）附近的繁忙空域，而根據美國政府問責辦公室（Government Accountability Office, GAO）2021年的報告，2017年至2019年間，在該區域共發生約88,000架次直升機飛行，其中37%為軍事飛行。事故發生後，美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration, FAA）已經暫停相關訓練飛行。美國陸軍航空總監辦公室主任科齊奧爾（Jonathan Koziol）表示「這些飛行員的訓練是必要的，他們的職責是確保我們的高級領導人能夠在突發事件中被安全轉移，因此必須熟悉環境、空中交通與航線。」但多名來自弗吉尼亞州、馬里蘭州（Maryland）與哥倫比亞特區（District of Columbia）的國會議員，目前已聯名致函國防部，要求「暫停該區域內的軍事直升機演訓，直到國家運輸安全委員會（NTSB）完成調查，並重新評估空域安全。」報導中也提到，其實早在2019年，美國陸軍就曾向國會申請1.55億美元，用於黑鷹直升機的維護、機組人員訓練，以及執行一項「新興機密飛行任務」。當時美軍的計畫是支援10架UH-60黑鷹直升機，主要執行夜間飛行，並對特定設施進行改建，以確保這些機密任務的安全性。此次空難發生後，國會議員要求國防部在NTSB發布初步調查報告後，重新評估戰略，並考慮將此類直升機訓練轉移至其他空域，或至少調整航線。
美國醫療專機費城市區墜毀 造成7死19傷
墨西哥總統和美國費城（Philadelphia）市長1日證實，1架醫療救援飛機1月31日在費城一處商場附近墜毀，隨即爆炸陷入火海，附近多棟民宅與車輛也遭波及，造成至少7人死亡，包含機上6名墨西哥公民以及1名地面人員。據路透社報導，費城市長派克（Cherelle Parker）在記者會上宣布，命喪這起空難的地面人員，當時身處事故現場的1輛汽車內，「截至目前，我們統計有19人受傷。」墨西哥總統薛恩鮑姆（ClaudiaSheinbaum）也在社交平台X上發文表示，她已指示本國領事官員協助這6名墨西哥遇難者的家屬。據悉，失事飛機由墨西哥的「Jet Rescue Air Ambulance」醫療救援航空公司運營，該公司獲得美國運營許可。該公司週五表示，當時機上共有4名機組人員、1名兒科患者和患者的母親。航空公司負責人高德（Shai Gold）告訴CNN，遇難兒童患者是一名來自墨西哥蒂華納（Tijuana）的女孩，當時正在回家的途中，她的母親也在飛機上。聯邦航空總署（FAA）發出聲明稱，這架Learjet 55型飛機週五晚間自費城東北機場（Northeast Philadelphia Airport）起飛後，約於晚間6時30分墜毀。聲明指出，這架飛機是要飛往密蘇里州的春田—布蘭森國家機場（Springfield-Branson National Airport）。
才發生軍機與客機相撞 美國費城又有小飛機墜毀住宅區
美國一架黑鷹軍用直升機在1月29日晚間與一架美國航空客機在空中發生相撞事故，最終導致67人罹難。而如今又有消息指出，美國費城東北部發生一架小型噴射飛機墜落意外。這架Learjet 55小型商務機在1月31日晚上6點30分從費城東北機場（Northeast Philadelphia Airport）起飛沒多久後，就莫名墜落在當地住宅區附近，而機上只有1人獲救。根據《mixvale》報導指出，據了解，這架小型噴射飛機墜落於費城羅斯福大道（Roosevelt Boulevard）與科特曼大道（Cottman Avenue）交界處。飛機墜落後，至少導致附近三棟民宅起火。當地消防人員迅速趕往現場進行滅火與救援，並封鎖了周邊道路。費城緊急管理辦公室（Philadelphia Office of Emergency Management）也在社群網站上警告居民，呼籲民眾避開事發地點。但由於事發突然，目前有關單位對於失事小飛機上的人數還無法掌握，美國聯邦航空管理局（FAA）初步表示機上有兩名乘客，但美國交通部長尚恩·達菲（Sean Duffy）則稱可能載有六名乘客。而飛機墜機的原因目前則尚不明確，根據航空交通管制的無線電通訊記錄顯示，這架飛機在獲得起飛許可後，不久便失去聯繫。目前美國國家運輸安全委員會（NTSB）也介入調查。有目擊者表示，空難當下曾聽到巨大的爆炸聲，隨後就看到濃煙與火光升起，場面十分駭人。而雖然這架飛機墜落地點靠近交通繁忙的核心地區，但幸運的是，飛機墜毀時並未直接撞擊建築物或車輛，所以並無造成更大規模的傷亡。賓夕法尼亞州州長夏皮羅（Josh Shapiro）在社群網站上發文表示，目前已與費城官員保持聯繫，並承諾提供所有可用的州政府資源協助應對這起墜機事件。美國國會眾議員博伊爾（Brendan Boyle）也對事故表達哀悼，感謝第一時間趕赴現場的救援人員。後續FAA與NTSB進一步調查顯示，這架飛機在墜毀前曾突然失去高度，但尚不清楚是否由機械故障或飛行員操作失誤所致。NTSB專家組將針對飛機殘骸與黑盒子進行詳細分析，以確定事故成因。而整起空難意外中，機上的飛行員是目前唯一已知的生還者，他在救援人員趕到時仍意識清楚，目前已被送往當地醫院接受治療，雖然傷勢嚴重但情況尚稱穩定。報導中也提到，該區域過去曾多次發生小飛機墜毀意外，這起空難也讓居民再度擔憂小飛機所帶來的風險，認為政府應加強對小型飛機的飛行監管，尤其是在高密度人口區域。據了解，小型飛機常用於商務飛行、休閒飛行與飛行訓練，但許多時候，駕駛小飛機的機師缺乏足夠的空間進行緊急操作，發生事故的機率也隨之上升。
美航空難67死「遭揭塔台超缺人」 1管制員負責2塔台工作
美國航空5342班機於當地時間29日晚間，在華盛頓特區羅納德雷根國家機場附近與一架美軍黑鷹直升機發生空中相撞事故，引發各界對空中交通管制系統的質疑與關注。這起事故造成重大人員傷亡，目前搜救小組仍在波托馬克河上緊急搜救。根據《CNN》的報導，美國航空5342班機從堪薩斯州威奇托市起飛，機上載有約60名乘客及4名機組人員。墜機前的錄音顯示，空中交通管制員驚呼聲在無線電通訊中清晰可聞，突顯事故發生的突如其來。目前美國國家運輸安全委員會（NTSB）已介入調查，分析事故發生的可能原因，包括飛行員是否遵循標準程序、航管指示是否清晰，以及直升機為何出現在客機進場航線上。航空專家亞歷克斯馬切拉斯（Alex Macheras）向《鏡報》表示，這起空難暴露了美國空中交通管制系統的壓力與人力短缺問題，「美國空中交通系統正承受巨大壓力，過去一年險些發生事故的次數激增，這起華盛頓空難再次凸顯系統漏洞。」美國聯邦航空管理局（FAA）自2023年以來，為填補人力缺口已積極招募新員，但仍短缺數千名管制員。據《CNN》報導，截至2023年5月，FAA仍需3000名空管人員，去年雖錄取1512名新學員，但因退休及離職，流失人數超過 1,300 人，使人手短缺問題持續惡化。消息人士透露，事故發生時，雷根機場的空中交通管制員同時負責兩個不同的崗位，這種情況並不罕見。然而《紐約時報》指出，FAA 的內部報告顯示，當時塔台人員配置「未能匹配特定時段與流量」，引發外界對人力短缺與事故關聯的質疑。總統川普（Donald Trump）也在社交媒體上對事故表達關注，質疑為何黑鷹直升機未能及時閃避客機，「飛機沿著正常航線接近機場，直升機長時間保持相撞方向，為何不選擇上升、下降或轉彎？塔台為何未及時發出明確指示？」隨著調查展開，美國航空安全與空中交通管制系統的問題再次成為輿論焦點。馬切拉斯表示，「這起事故勢必帶來根本性的改革，可能影響未來美國的空域管理方式，甚至改變飛行安全標準。」目前相關單位正積極調查事故原因，並尋求改善航空安全的解決方案。隨著美國航空交通量不斷增加，如何確保乘客與機組人員的安全，將是航空業與政府亟待解決的重大課題。據悉，雷根機場控制塔的工作人員配置率約為85%，28 個職位中已有24個被填補。然而這樣的配置是否足以應對繁忙的空域管理，仍是一個待解的問題。
美航撞黑鷹至少19死！「花滑世界冠軍」夫妻在機上 專家：恐無人生還
美國華盛頓特區（Washington D.C.）的雷根國家機場（Reagan NationalAirport）附近，當地時間29日晚間發生一起墜機事故。一架美國航空客機撞上軍方的黑鷹直升機後，失控墜毀在波多馬克河（Potomac River）。據悉，目前罹難人數已攀升至19人，其中包括曾拿下世界花式滑冰冠軍的俄羅斯夫妻。雖然搜救行動仍在進行中，但專家悲觀認為恐怕無人生還。《路透社》報導，這起事故發生在當地時間29日晚間9時許，美國聯邦航空總署（FAA）發布聲明表示，一架商用客機在雷根國家機場附近，正準備靠近跑道時，與軍方所屬的一架UH-60黑鷹直升機（Sikorsky H-60 helicopter）在空中相撞，隨後墜入波多馬克河中。美國聯邦航空總署指出，事故客機隸屬於美國航空子公司PSA Airline，航班編號為5342，機型是龐巴迪CRJ700區域噴射客機，當天從堪薩斯州威奇托市（Wichita）起飛，準備飛往雷根國家機場，機上搭載60名乘客和4名機組員，碰撞發生時正準備降落。一架美國航空客機撞上軍方的黑鷹直升機後，失控墜毀在波多馬克河（Potomac River）。（圖／達志／美聯社）美國軍方回應，墜毀的直升機當時正在維吉尼亞州貝爾沃堡附近進行（Fort Belvoir）飛行訓練，機組人員為3人。最新消息指出，搜救人員已發現19具屍體，目前救援行動仍在進行中。英國航空事故調查處（Air AccidentsInvestigation Branch）前任資深檢查員阿特金森（Tim Atkinson）直言，這起事故恐怕無人能生還，如果有倖存者，他反而會非常驚訝。另外，美國花式滑冰協會（US figure skating）證實多名成員搭乘該班機，包括教練與運動員，一行人近日前往堪薩斯州威奇托參加培訓，不料竟搭上死亡班機，其中曾於1994年搭檔奪下雙人花式滑冰世界冠軍的俄羅斯夫妻施什科娃（EvgeniaShishkova）與納烏莫夫（Vadim Naumov）也在飛機上。
美航撞黑鷹爆炸墜河！川普發聲「應該可避免」 公開質疑塔台1決策
美國華盛頓特區（Washington D.C.）的雷根國家機場（Reagan National Airport）附近，當地時間29日晚間發生一起墜機事故。一架美國航空客機撞上軍方的黑鷹直升機後，失控墜毀在波多馬克河（Potomac River）。據悉，該客機共載有64人，直升機上則有3名士兵，目前已尋獲18具遺體。對此，美國總統川普（Donald Trump）發聲了。事故發生後，川普第一時間發布聲明，強調他已針對這起可怕的事故進行全面了解，正在密切關注事態發展。川普稍早在Truth Social社交平台發文，稱「為什麼塔臺不直接發出明確指示，告訴直升機該怎麼做，而是問他們是否看到飛機。這是一個糟糕的情況，看起來應該可以避免」，直言「這不是好的」。《路透社》報導，這起事故發生在當地時間29日晚間9時許，美國聯邦航空總署（FAA）發布聲明表示，一架商用客機在雷根國家機場附近，正準備靠近跑道時，與軍方所屬的一架UH-60黑鷹直升機（Sikorsky H-60 helicopter）在空中相撞，隨後墜入波多馬克河中。一架美國航空客機撞上軍方的黑鷹直升機後，失控墜毀在波多馬克河（Potomac River），目前已尋獲18具遺體。（圖／達志／美聯社）美國聯邦航空總署指出，事故客機隸屬於美國航空子公司PSA Airline，航班編號為5342，機型是龐巴迪CRJ700區域噴射客機，當天從堪薩斯州威奇托市（Wichita）起飛，準備飛往雷根國家機場，機上搭載60名乘客和4名機組員，碰撞發生時正準備降落。美國軍方回應，墜毀的直升機當時正在維吉尼亞州貝爾沃堡附近進行（Fort Belvoir）飛行訓練，機組人員為3人，事發原因仍有待進一步釐清。根據哥倫比亞廣播公司（CBS）最新消息，現場一名警官透露，截至美國東部時間晚上11點30分，至少已發現18具屍體，目前搜救行動仍在進行中。塔台音訊指出，一名塔台管制員向黑鷹直升機詢問「PAT25你看到CRJ（美國航空5342號）了嗎？」接著說「PAT25從CRJ後面經過。」隨後就聽見墜機瞬間的聲音，背景明顯可聽到來自塔台一聲響亮的「噢」聲。管制員隨後安排其他準備要降落的飛機轉降其他機場，「我們將無限期地關閉營運，大家請配合。」
美國航空客機「撞黑鷹直升機」爆炸墜河 警方曝：已尋獲18具遺體
美國華盛頓特區（Washington D.C.）的雷根國家機場（Reagan National Airport）附近，當地時間29日晚間發生一起墜機事故。一架美國航空客機撞上軍方的黑鷹直升機後，失控墜毀在波多馬克河（Potomac River）。據悉，該客機共載有64人，直升機上則有3名士兵，目前已尋獲18具遺體，搜救行動仍在進行中。《路透社》報導，這起事故發生在當地時間29日晚間9時許，美國聯邦航空總署（FAA）發布聲明表示，一架商用客機在雷根國家機場附近，正準備靠近跑道時，與軍方所屬的一架UH-60黑鷹直升機（Sikorsky H-60 helicopter）在空中相撞，隨後墜入波多馬克河中。美國聯邦航空總署指出，事故客機隸屬於美國航空子公司PSA Airline，航班編號為5342，機型是龐巴迪CRJ700區域噴射客機，當天從堪薩斯州威奇托市（Wichita）起飛，準備飛往雷根國家機場，機上搭載60名乘客和4名機組員，碰撞發生時正準備降落。一架美國航空客機撞上軍方的黑鷹直升機後，失控墜毀在波多馬克河（Potomac River），目前已尋獲18具遺體。（圖／翻攝自X／@sentdefender）美國軍方回應，墜毀的直升機當時正在維吉尼亞州貝爾沃堡附近進行（Fort Belvoir）飛行訓練，機組人員為3人，事發原因仍有待進一步釐清。根據哥倫比亞廣播公司（CBS）最新消息，現場一名警官透露，截至美國東部時間晚上11點30分，至少已發現18具屍體，目前搜救行動仍在進行中。美國總統川普（Donald Trump）稍早也發布聲明，強調他已針對這起可怕的事故進行全面了解，正在密切關注事態發展。另一方面，雷根國家機場在晚間9時15分宣布，機場已全面停止起降作業，同時關閉所有跑道，以應對這起航空事故。
美客機「撞上黑鷹直升機」失控墜河！疑載有60人 目前傷亡不明
美國華盛頓特區（Washington）的雷根國家機場（Reagan National Airport）附近，在當地時間29日晚間發生一起墜機事故，一架客機撞上黑鷹直升機後，失控墜毀在波多馬克河（Potomac River）。據傳該客機上載有60人，目前生死不明，而救難人員已到場參與搜救行動，該機場也全面停止起降作業。根據《路透社》報導，事情發生在當地時間29日晚間9時許，美國聯邦航空總署（FAA）發布聲明表示，一架客機在雷根國家機場附近，準備靠近跑道時，與一架UH-60黑鷹直升機（Sikorsky H-60 helicopter）在空中相撞，墜入波多馬克河中。美國聯邦航空總署稱，這是一架隸屬於美國航空子公司PSA Airline的5342號航班，為龐巴迪CRJ700區域噴射客機，而該航班是從堪薩斯州威奇托市（Wichita）起飛。據悉，這架飛機最多可容納60至73名乘客。警方指出，多個機構參與了搜救行動，但目前還沒有任何傷亡消息。而雷根國家機場則在晚間9時15分發出聲明，機場已全面停止起降作業，同時關閉所有跑道，以應對這起飛機事故。
SpaceX星艦太空船試飛...升空8分鐘就爆炸 馬斯克自嘲：保證有娛樂效果
馬斯克（Elon Musk）的太空探索科技公司（SpaceX）16日在德州試飛星艦（Starship）火箭失敗，無人太空船發射數分鐘後便在空中爆炸解體，網路影片可見空中出現大量燃燒的碎片，墨西哥灣多架航班被迫改道，以免被太空船的碎片擊中。SpaceX在美東時間16日下午5時30分在自家南德州據點發射新升級的星艦，帶著模擬衛星的星艦升空僅8分鐘後便與地面失聯，此為該公司自2023年來的第七次試飛。SpaceX通訊經理胡歐（Dan Huot）證實太空船升空後幾分鐘與任務控制中心失去聯繫。「我們失去與太空船的所有通訊，這基本上告訴我們上節火箭出現異常。」不過超重型推進器成功返回發射台。根據SpaceX提供此次任務的直播內容，太空船在發射升空之後，一如規劃脫離推進器，但不久後即發生爆炸。在火箭爆炸後，社群媒體的用戶們立即將影片張貼上網，從影片可見太空船的碎片在空中燃燒。SpaceX創辦人暨執行長馬斯克也轉發影片，並寫下「不保證成功，但保證有娛樂效果。」火箭爆炸後碎片在空中四散，根據航班追蹤網站FlightRadar24資料顯示，數十架商用航班被迫改道或改飛其他機場。此外，從佛州邁阿密和羅德岱堡機場起飛的航班約延誤45分鐘。美國聯邦航空總署（FAA）短暫讓火箭碎片掉落區域的飛機改道和放慢速度，並在稍後回復正常飛行。SpaceX的對手藍色起源甫於一日前首度成功將巨型火箭New Glenn送入軌道。星艦本次試飛失敗，可能打擊馬斯克今年至少試射星艦12次的目標。SpaceX修復的速度和FAA是否會展開調查，將影響試射進度。對此馬斯克表示，初步評估顯示，液態氧燃料內部洩漏造成壓力增大，導致火箭解體。但至今並無跡象顯示，下次發射要等到下個月之後。
坐機尾生存機率大？倖存空姐為求生爬過遺體 親揭心理創傷
韓國濟州航空一架客機於12月29日發生墜機事故，造成179人罹難，僅2人生還。生還者皆位於機尾，引發外界對機尾座位是否「最安全」的討論。台灣復興航空空難生還者黃敬雅近日就此話題分享自身經歷，強調生存機率不能僅以座位來評估。2015年復興航空GE235班機自台北松山機場起飛後不久墜入基隆河，造成43人死亡、17人受傷。當年唯一生還的空服員黃敬雅，座位正好位於機尾廁所前。她回憶，事故發生當天，自己因直覺將安全帶繫得特別緊，但她強調，生還與否涉及多重因素，無法單純以座位位置作為判斷標準。在節目《新聞挖挖哇》中，主持人鄭弘儀問及機尾是否較安全時，黃敬雅表示，飛安涉及複雜情境，不能過度簡化。「我發現很多人說以後要坐機尾，但這其實不一定是關鍵。」她也提到，自己當年在事故中為求生爬出機尾殘骸和遺體，卻因生還遭受部分網友攻擊，甚至因「倖存者內疚症」感到痛苦。黃敬雅坦言，自己在事故後，長期陷入內疚情緒，認為自己沒有資格快樂，也曾因外界不理解而更加孤立，「很多人對我說『活下來就好』，但這種話只讓我覺得沒被感同身受。」她希望，社會能以平常心看待空難生還者，讓他們有更多喘息空間。此外，根據網路社交媒體《LADbible》引述擁有豐富經驗的飛行員埃德斯（Nick Eades）說法，其實乘客搭機時，沒有哪個座位是「最安全」的，不論是坐飛機的前端還是後端，其實安全跟危險的機率都不會差太多，不過他提醒，「只要你身體健全，我認為離出口最近的座位，可能是最好的座位」。埃德斯解釋，坐在靠近緊急出口的座位，其實更能以最快速度評估周遭環境，並能比其他人更提早一步為緊急狀況預做準備；他也提到，若機長放棄起飛、或是發生災難性的故障，不但可以幫助其他乘客離開飛機，或是自己可以直接當第一個逃走的人，他認為出口旁坐位的條件，是全飛機最好的位置，「這根本就是常識」。根據格林威治大學研究顯示，坐在距離逃生出口5排內的乘客更有可能在90秒內安全撤離，因此注重飛行安全的乘客可以選擇靠近逃生出口那一排的座位，不過《時代雜誌》分析了美國聯邦航空總署（FAA）過去35年的數據發現，客機後排中間座位僅有28％死亡率，原因是後排中間的座位雖然是冷門位置，但左右的靠窗、走道座位在發生意外時能提供緩衝，因此死亡率最低。
南韓空難釀179死 飛安專家質疑「跑道末端牆」：原本仍可控
南韓濟州航空7C-2216航班於12月29日上午9點，從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。本次事故也是南韓國內航空史上最嚴重的傷亡慘劇，成為廣泛調查與反思的焦點，有航空安全專家對務安國際機場跑道末端路堤的設置提出質疑。濟州航空一架載有175名乘客及6名機組人員的波音737-800客機，於12月29日在務安國際機場嘗試迫降時滑出跑道，撞上跑道末端的沙土與混凝土堤防並引發爆炸，最終造成179人不幸罹難。對此，警方也迅速展開調查，並全力加速受害者身份確認工作，動用快速DNA分析技術協助處理。根據《路透社》的報導，有航空專家指出，務安機場的跑道設計可能未達到行業最佳安全標準。根據國際民航組織（ICAO）的規範，跑道末端應設有至少240米的安全區。然而根據南韓交通部的說法，務安機場的導航設施與堤防，距離跑道末端僅199米，遠低於推薦值。前737飛行員約翰考克斯表示，跑道末端至少300米範圍內不應設置任何硬質結構，「影片顯示飛機滑出跑道時仍處於減速與可控狀態，但撞上護堤後情況迅速惡化，釀成悲劇」。濟州航空事故發生後，韓國交通部宣布展開全面安全檢查，涵蓋所有101架B737-800型號客機，預計檢查工作將於1月3日完成。交通部官員亦承諾，將重新審視國內機場的安全標準，並調查法規是否存在漏洞，同時調查人員正分析從墜機現場找到的飛行記錄儀與駕駛艙語音記錄儀。報導中指出，雖然飛行數據記錄儀缺少關鍵連接器，但駕駛艙記錄儀的數據提取工作已經展開。美國國家運輸安全委員會（NTSB）、聯邦航空管理局（FAA）及波音公司專家已加入調查行列。事故發生後，大批失去親人的親屬聚集在務安機場，等待遺體釋放與悼念儀式。機場內搭建了臨時祭壇，擺滿菊花與罹難者照片。隨著全國進入哀悼氛圍，韓國多地取消了除夕慶祝活動，悼念在這場悲劇中逝去的生命。
濟州航空空難！坐什麼位子最安全 專家揭最佳座位「商務艙生存率僅49%」
南韓濟州航空29日發生嚴重空難，一架載了181人的客機，在飛返全羅南道務安國際機場時，撞上圍牆爆炸，僅有兩人獲救，每個人搭機時，多少多會有內心偏好的理想座位，但機上哪個座位遇到意外發生時，最有機會保住一命呢？對此，國外專家建議可以選擇「後排」，生還機率相對較前排較高。搭飛機座位怎麼選，其實背後有許多學問。（示意圖／Pixabay）根據網路社交媒體《LADbible》引述擁有豐富經驗的飛行員埃德斯（Nick Eades）說法，其實乘客搭機時，沒有哪個座位是「最安全」的，不論是坐飛機的前端還是後端，其實安全跟危險的機率都不會差太多，不過他提醒，「只要你身體健全，我認為離出口最近的座位，可能是最好的座位」。埃德斯解釋，坐在靠近緊急出口的座位，其實更能以最快速度評估周遭環境，並能比其他人更提早一步為緊急狀況預做準備；他也提到，若機長放棄起飛、或是發生災難性的故障，不但可以幫助其他乘客離開飛機，或是自己可以直接當第一個逃走的人，他認為出口旁坐位的條件，是全飛機最好的位置，「這根本就是常識」。根據格林威治大學研究顯示，坐在距離逃生出口5排內的乘客更有可能在90秒內安全撤離，因此注重飛行安全的乘客可以選擇靠近逃生出口那一排的座位，不過《時代雜誌》分析了美國聯邦航空總署（FAA）過去35年的數據發現，客機後排中間座位僅有28％死亡率，原因是後排中間的座位雖然是冷門位置，但左右的靠窗、走道座位在發生意外時能提供緩衝，因此死亡率最低。搭飛機座位怎麼選，其實背後有許多學問。（示意圖／Pixabay）另外，美國國家運輸安全委員會（NTSB）分析也顯示，後機艙的乘客在事故中生存率最高，在20起飛機墜毀事件中，後艙乘客的生存機率為69%，而商務艙乘客的生存率僅為49%。對此，內華達大學航空專家鮑伯（Dan Bubb）則表示，雖然機尾的乘客在飛機失事中生存機會較高，但遇到亂流時則是會遭受較大衝擊，他更指出，搭機遇到亂流的機率更高，因此他認為民眾可以選擇機艙中間3分之1的座位。儘管如此，據澳洲中央昆士蘭大學航空系主任卓利（Doug Drury）的說法，飛機上不會有絕對安全位置，因為每次的空難狀況都不相同，而且飛機撞擊的位置也會影響死亡率，像是撞山或機頭朝下墜海生還率則會降低，不過他也重申，目前搭機仍是最安全的交通方式。雖然不同座位的生存機率存在差異，但飛機事故發生的機率極低，僅為1/8000，遠低於車禍的1/112。
無人機表演突失控！空中墜地砸中7歲男童 當場昏迷急送醫
美國佛羅里達州（Florida）當地近日舉辦一場無人機秀，沒想到在表演過程中，多架無人機失控墜落地面，導致一名7歲男童當場被砸中。而男童被砸中後滿臉鮮血，當場昏迷，被緊急送往醫院治療進行手術，目前仍在加護病房觀察當中。根據《CNN》、《鏡報》等外媒綜合報導，美國佛羅里達州奧蘭多伊奧拉湖公園（Lake Eola Park）21日舉辦一場無人機秀。沒想到，表演開始後，在晚間約6點30分時，無人機突然失控墜落地面，當場砸中一名7歲男童亞歷山大（Alexander Edgerton）。亞歷山大的母親阿德里亞娜（Adriana Edgerton）指出當時無人機墜落時，所有人的本能反應都是逃跑和閃躲。當她冷靜下來後，才發現亞歷山大昏迷倒在地上，且臉上都是鮮血。阿德里亞娜透露，後續亞歷山大被送往醫院後，發現他嘴巴遭到割傷，胸口還因為被無人機重擊，導致心臟瓣膜受損，需要緊急接受手術治療。所幸，在經過手術後，亞歷山大成功保住一命，不過目前仍需要待在加護病房進行觀察。對此，無人機公司「Sky Elements Drones」在事後發布聲明表示「希望向12月21日星期六在奧蘭多舉行的伊奧拉湖演出中受到影響的人們，表達我們的真心，希望他們能夠全面、迅速康復。」並表示「觀眾的福祉是我們的首要任務，對於造成的任何困擾或不便，我們深表歉意。我們正在與美國聯邦航空管理局（FAA）和奧蘭多市官員努力合作，以確定原因，並致力於清楚地了解所發生的情況。」
拜登卸任前再批准「對台軍援」 價值5.713億美元
白宮表示，即將卸任的美國總統拜登於美東時間20日，根據1961年的《對外援助法》（FAA），批准了對台提供5.713億美元的國防援助。白宮在1份簡短聲明中表示，拜登已透過FAA授權向美國國防部提取「最多5.713億美元的國防物品和服務，以及軍事教育和訓練，向台灣提供援助。」不過該份聲明沒有提供軍事援助計劃的細節。據悉，這批軍援是在美國於9月底提供價值5.67億美元的類似軍援後，不到3個月再度發布的。本週稍早，台灣向美國採購的108輛M1A2T戰車，才有首批38輛剛運抵台灣。對此，我國防部今（21日）發表聲明感謝美國「對台灣堅定的安全承諾」，「台美將繼續在安全問題上密切合作，維護台海和平穩定及現狀。」另一方面，美國五角大廈本週也發布了「2024年中國軍力報告」，指出中國在2023年加大了對台灣的外交、政治和軍事壓力，並致力於在2027年前做好攻台準備。
飛機失控迫降「高速公路上」 撞翻3車釀4傷！機身斷成2截
美國德州（Texas）一架飛機，近日緊急迫降在當地的高速公路上，機身直接斷成2截。而這場意外波及了3輛車，釀成4人受傷，所幸本起事故並無造成任何人員身亡，目前全案詳細情況正在進行調查當中。根據《美聯社》、《紐約郵報》等外媒綜合報導，美國聯邦航空管理局（FAA）發布聲明指出，當地時間11日下午約3點左右，一輛1981年型的Piper PA-31雙引擎小型飛機，緊急迫降在德州維多利亞市（Victoria）一條高速公路上。由於當時車流量龐大，因此有3輛車遭到波及，飛機機身也在墜落後斷成2截。維多利亞州警察局副局長埃琳（Eline Moya）表示，意外釀成飛機駕駛員和另外3名路人受傷，不過4人在送醫治療後，均沒有生命危險。從當時目擊者拍攝到的畫面可以看到，事發當下飛機以極快的速度突然接近地面，雖然最終在高速公路上平穩降落，但是卻無法減速。最終，飛機在高速公路上一路衝撞，機身直接被撞爛斷成2截，現場也散落滿地殘骸。而根據現場目擊民眾托尼（Tony Poynor）指出，當時他是先聽到飛機引擎聲慢慢靠近的聲音，後來就看見飛機從他的卡車頂飛過。原先飛機仍穩穩飛在空中，不過在距離他約四分之一英里（約0.4公里）處飛機就墜毀了。對此，美國聯邦航空管理局將針對此事故展開調查。