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」 美國 飛機 美國聯邦航空總署 波音 達美航空
拜登卸任前再批准「對台軍援」 價值5.713億美元
白宮表示，即將卸任的美國總統拜登於美東時間20日，根據1961年的《對外援助法》（FAA），批准了對台提供5.713億美元的國防援助。白宮在1份簡短聲明中表示，拜登已透過FAA授權向美國國防部提取「最多5.713億美元的國防物品和服務，以及軍事教育和訓練，向台灣提供援助。」不過該份聲明沒有提供軍事援助計劃的細節。據悉，這批軍援是在美國於9月底提供價值5.67億美元的類似軍援後，不到3個月再度發布的。本週稍早，台灣向美國採購的108輛M1A2T戰車，才有首批38輛剛運抵台灣。對此，我國防部今（21日）發表聲明感謝美國「對台灣堅定的安全承諾」，「台美將繼續在安全問題上密切合作，維護台海和平穩定及現狀。」另一方面，美國五角大廈本週也發布了「2024年中國軍力報告」，指出中國在2023年加大了對台灣的外交、政治和軍事壓力，並致力於在2027年前做好攻台準備。
飛機失控迫降「高速公路上」 撞翻3車釀4傷！機身斷成2截
美國德州（Texas）一架飛機，近日緊急迫降在當地的高速公路上，機身直接斷成2截。而這場意外波及了3輛車，釀成4人受傷，所幸本起事故並無造成任何人員身亡，目前全案詳細情況正在進行調查當中。根據《美聯社》、《紐約郵報》等外媒綜合報導，美國聯邦航空管理局（FAA）發布聲明指出，當地時間11日下午約3點左右，一輛1981年型的Piper PA-31雙引擎小型飛機，緊急迫降在德州維多利亞市（Victoria）一條高速公路上。由於當時車流量龐大，因此有3輛車遭到波及，飛機機身也在墜落後斷成2截。維多利亞州警察局副局長埃琳（Eline Moya）表示，意外釀成飛機駕駛員和另外3名路人受傷，不過4人在送醫治療後，均沒有生命危險。從當時目擊者拍攝到的畫面可以看到，事發當下飛機以極快的速度突然接近地面，雖然最終在高速公路上平穩降落，但是卻無法減速。最終，飛機在高速公路上一路衝撞，機身直接被撞爛斷成2截，現場也散落滿地殘骸。而根據現場目擊民眾托尼（Tony Poynor）指出，當時他是先聽到飛機引擎聲慢慢靠近的聲音，後來就看見飛機從他的卡車頂飛過。原先飛機仍穩穩飛在空中，不過在距離他約四分之一英里（約0.4公里）處飛機就墜毀了。對此，美國聯邦航空管理局將針對此事故展開調查。
台海危機後規模最大！共軍90艘船艦圍台 國安高層曝：花70天布陣
共軍近日在台海周邊進行大規模軍演，並開設7處空域保留區。國防部證實，解放軍此次刻意避開國際航路，並在臺海中線以西，某種程度震懾的對象不僅止於臺灣，也向外延伸兵力，企圖達到區域拒止的目的。據悉，國安高層透露，這次軍演規模是自1996年台海危機後最大的一次，前後約需要70天的準備時間。《中時新聞網》報導，國安高層受訪透露，這次共軍約派出60艘軍艦，加上海警約30船艦，是自1996年台海危機以來，最大規模的海上軍事行動，且共軍不只在台海周邊，還在東海、南海等第一島鏈區域演訓，這樣規模的部署大約需要70天的準備時間，所以陸方這次軍演的真正目的，應該是要做出戰略威嚇跟態勢。國防部今天（10日）召開記者會，情次室次長謝日升中將表示，共軍此次刻意避開國際航路，並在臺海中線以西，某種程度震懾的對象不僅止於臺灣，也向外延伸兵力，企圖達到區域拒止的目的；謝日升強調，國軍立即掌握訊息，堅守備戰不求戰，應戰不必戰的要求，並以不升高衝突、不引發爭端，積極應處各種狀況。謝日升指出，臺灣已經非常習慣由中共事前通知演習，但國軍不能等到這些情況發生後再來應對，否則只會造成國內社會動盪、民心不安，因此國軍有責任讓民眾知道應處作為，「中共不事前宣布，就是要降低我們的警戒心，接續出現在臺灣周圍時，讓大家感到措手不及」，因此不管共軍宣不宣布，只有國軍看到有相對應的敵情，就要有所因應。他進一步指出，從美國聯邦航空總署（FAA）飛航公告顯示，此次的空域保留區刻意避開國際航路，並在臺海中線以西，且自上海一路向南至福建外海、總長達1000公里，某種度震懾的對象不僅止於臺灣，且值得關注是否會由訓轉演、由演轉戰，並對周邊區域國家的影響與衝擊。媒體詢問中共此次艦船數量，謝日升說明，外界稱90艘的數字並非國防部公布，推測來源是綜合他國所掌握到的中共艦船數目，根據每天上午國防部公布的共艦數目，昨天上午6時至今天上午6時為21艘（含12艘共艦、9艘公務船），與90艘有近70艘的落差，在於這些共艦位於國軍所公布示意圖以外的區域。謝日升強調，中共舉措企圖將「臺海內水化，臺海議題由中共處理」，且海軍兵力在西太平洋、臺灣周邊的態勢相當清楚，其頻次、數量均增加，若連結相關舉措，不僅嘗試對臺灣全面封控，也向外延伸兵力，企圖達到「反介入／區域拒止」，但昨天國軍並未提升戰備等級。針對媒體詢問國軍戰備作為，作戰計畫參謀次長室聯合作戰計畫處長董冀星少將指出，因應共軍相關行動，國軍按照敵情，以實戰化訓練為原則下達戰備指導，並命令作戰部隊依其作戰計畫前往戰術位置，進行備戰部署、戰力保存、聯合防空及反登陸等計畫演練。海軍司令部副參謀長賀紘璿少將則表示，海軍利用聯合情監偵系統，以掌握臺海周邊動態，因應共軍當前行動，且依照敵情狀況訓練，協同海巡署艦艇，隨時掌握共軍動態、警告驅離等戰術作為，海軍全官兵均秉持不升高衝突、不引發爭端的原則，保衛海疆安全。國防部發言人孫立方少將強調，共軍近期以來於日、韓、菲律賓及我國周邊相關活動，已經為區域投入不安風險變數。國軍面對嚴峻的敵情威脅，必須以料敵從寬方式，因應共軍相關行動，國軍將秉持「不升高衝突、不引發爭端」原則，妥慎應對各種灰色地帶侵擾行動，有能力、有決心、有信心確保國家安全。
機師飛行過程意外猝死 土耳其航空緊急迫降紐約成功
土耳其航空公司於9日表示，一名機師在航班執勤途中突然猝死，好在最後航班成功迫降紐約，並未造成任何人員傷亡。而至於機師猝死的原因，目前仍在調查中。根據《CBS News》報導指出，土耳其航空TK204航班，原定是於8日晚間自美國西雅圖起飛前往土耳其伊斯坦堡的航班 TK204。但是在飛行過程中，59歲的機師佩赫利凡（İlçehin Pehlivan）突然陷入昏迷。土耳其航空發言人烏斯頓（Yahya Ustun）表示，當佩赫利凡陷入昏迷，另一名飛行員和副機師隨即接管飛機，後續其他機組人員立即對佩赫利凡進行急救，但佩赫利凡最終還是不幸身亡。而也因為這起意外的關係，飛機改變了原訂計畫，於9日上午6點左右降落在紐約的約翰·甘迺迪國際機場。根據航班追踪公司FlightAware提供的資料顯示，該架航班在加拿大北部上空飛行，隨後轉向南方，前往紐約進行緊急降落。美國聯邦航空管理局（FAA）在一份聲明中確認這起事件，表示機師在飛行中遭遇緊急醫療狀況，最終迫使飛機改變航線，緊急降落於紐約。烏斯頓表示，該名機師自2007年便開始為土耳其航空公司工作，他曾在3月時通過例行體檢，當時並未顯示出任何健康問題。這突如其來的變故不僅讓機組人員措手不及，也讓土耳其航空公司深感悲痛。烏斯頓代表公司對飛行員的家屬、同事及所有摯愛的人致以最深切的哀悼。
快訊／中共黃海發射火箭！ 行經我防空識別區
國防部24日指出，上午10時33分偵獲中共山西太原衛星發射中心於黃海海域，執行運載火箭搭載衛星發射任務。火箭飛行方向為菲律賓東側海域，路徑經我防空識別區（ADIZ）東部。國防部上午援引美國聯邦航空總署（FAA）的資料發布「中共解放軍臺海周邊海、空域動態」，並指出於10時33分，偵獲中共山西太原衛星發射中心於黃海海域，執行運載火箭搭載衛星發射任務。國防部也公布中共火箭路徑，稱該火箭朝南飛行，路徑經我ADIZ東部，朝菲律賓東側海域，高度位於大氣層外，對台灣地區無危害。國防部也強調，國軍運用聯合情監偵系統，嚴密掌握相關動態，適切警戒與應處。
10名乘客「耳膜破裂、流鼻血」！達美航空客機急返航 她回憶：像被刀刺
美國達美航空（Delta Airlines）一架波音737-900型客機發生客艙加壓故障，導致多名乘客耳朵劇痛破裂、流鼻血等症狀，最終機長決定緊急返航。其中一名旅客直言，當時感覺像有人拿刀刺她的耳朵，「我抓著耳朵，把手抽回來時，上面已經有血」。根據美國電視台《KSL-TV》報導，達美航空聲明指出，這架1203航班載有140名乘客，原定於15日從猶他州鹽湖城（Salt Lake City）飛往奧勒岡州波特蘭（Portland），而當飛機飛到1萬英呎（約3048公尺）時，機長發現飛機壓力系統出了問題，造成機艙無法正常加壓，且「氧氣面罩沒有打開」，因此緊急返回鹽湖城。旅客卡琳（Caryn Allen）提到，她看到她的丈夫雙手摀著耳朵，身體有點往前傾，而當她往後面一排時，走道的另一邊有位男子明顯流鼻血了，人們正在試圖幫助他。另一位乘客潔西（Jaci Purser）則透露，感覺就像有人在刺她的耳朵，自己的耳朵因機艙內的壓力而爆裂，然後冒出泡沫。對此，達美航空一名退休機長瓦萊麗（Valerie Walker）說明，機艙增壓屬於飛機自動執行的操作，機長負責監控它，看看它是否正常運作，但一般來說，他們會盡力在空中解決增壓問題，「這個狀況通常不是機長失誤而造成的」。達美航空表示，該客機返回機場後，便交由地面團隊接手處理，其中10人需要接受醫療評估或治療，所幸傷勢並不嚴重；其他乘客則被安置到另一架飛機上。達美航空也聲明，技術人員已解決加壓問題，該架飛機將在隔（16）日重新投入服務。另外，乘客潔西說到，她被診斷出耳膜破裂，「當我說話時，聽起來像在水下一樣……我現在聽力很差」。退休機長瓦萊麗則提醒，如果遇上類似異常狀況，可以嚼口香糖，嘗試捏住鼻子擤氣，但不需要真的吹出氣，「感覺到你的耳朵發出咔噠聲」。報導指出，達美航空透過聲明致歉，而美國聯邦航空總署（FAA）將對此展開調查。
2客機跑道相撞尾翼斷了！達美航空機師「不知撞到另一架飛機」塔台對話曝
美國又驚傳飛機相撞意外！一架達美航空班機昨（10日）在跑道上滑行時，意外與另一架客機發生擦撞，導致其中一架飛機的尾翼直接斷裂，所幸並未造成人員傷亡，事後塔台「無線電對話」也曝光，原來肇事機長根本不知道自己撞到的是飛機。綜合美國《CNN》、八卦網站《TMZ》等外媒報導，喬治亞州的哈特斯傑克森亞特蘭大國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）10日上午發生一起飛機相撞事故，當時達美航空（Delta）1架A350型客機在滑行過程中，直接撞上旗下子公司「奮進航空」（Endeavor Air）的龐巴迪CRJ-900型飛機，導致A350型客機機身毀損，而CRJ-900型飛機的尾翼也被撞斷。據了解，當時達美航空A350型客機載有221名乘客，奮進航空的CRJ-900型客機則載有56名乘客，所幸機上277人全數平安無事，事後航空公司也緊急派遣其他班機協助疏運旅客。一段機長和塔台的對話也被曝光，事發當下達美航空飛行員焦急向塔台回報，「我們剛剛在滑行道上撞到了不明物體，你能告訴我那是什麼嗎？」塔台人員隨即回覆，是撞到一架班機，「那架CRJ的機尾整個都斷了」。至於為何2架飛機會出現在同一條跑道上，又為何機長行駛過程中沒發現異樣，目前聯邦航空管理局（FAA）已著手展開調查，以釐清相關肇責。
小飛機砸進美國社區釀3死 撞斷電線杆近萬戶居民停電數小時
美國俄勒岡州費爾維尤(Fairview)當地社區近期發生一起小型飛機墜毀事故，這場悲劇造成3人死亡，附近9000戶居民停電。綜合外媒報導指出，一架塞斯納421C(Cessna 421C)型雙引擎飛機於8月31日上午10點20分左右從特勞特代爾(Troutdale)機場起飛，但在飛行3分鐘後，小飛機就墜毀在波特蘭(Portland)東部約11英里處心木環(Heartwood Circle)的一排聯排別墅上。事故發生後，當地消防部門迅速出動。消防局長劉易斯(Scott Lewis)表示，小飛機墜毀後發生火災，火勢最初影響了2個建築物，但隨後影響蔓延到4個建築物，也由於天氣炎熱的關係，消防人員頂著烈日對抗高溫火焰，使得滅火工作變得更加困難。根據塔台的錄音紀錄，失事飛行員在墜機前曾向塔台回報操控問題，在不到一分鐘後，另一架飛機的飛行員報告該架小飛機墜機。後續當地消防部門搜索後，確認機上2人與1名住戶不幸身亡。根據網路上流傳的影片也能看到，小飛機在墜落後，造成多棟房屋起火，小飛機的碎片散落在地面上，一棟房屋的上層明顯可以看到有火焰竄出，另外一棟房子的窗戶甚至冒出陣陣濃煙。而小飛機的墜毀不僅造成了住宅火災，還因為其在墜落時撞斷一根電線桿，引發了小規模的灌木叢火災，同時造成約9000戶居民停電數小時。但後續當地電力公司在8月31日下午3點左右，恢復了所有受影響住戶的供電。報導中也提到，這起事故讓5戶家庭被迫撤離，但隨著火勢的蔓延，推估還有第6個家庭需要撤離，創傷干預計劃(Trauma Intervention Program)的志願者已經到場協助這些受影響的居民。目前國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)已派遣2名調查員前往現場進行調查。除此之外，聯邦航空管理局(FAA)也會參與其中。
微軟全球性大當機用戶電腦「一片藍屏」 各地災情一次看
微軟系統於19日發生全球性大當機，全球不少用戶紛紛回報電腦出現藍屏死機畫面，包括日本、美國、英國、澳洲等地區的企業和用戶皆受到影響，連國內台大醫院、台北榮總也紛紛受害，此外台灣桃園機場也有8航空出現問題，離系報到系統無法作業，航班平均延誤1至2個小時。以下整理全球各地災情：台灣台大醫院院方下午證實報到系統、涉及Windows相關的影像系統短暫無法使用，院方緊急在半小時之內處理完畢，目前已恢復正常。台北榮總院方證實，急診、住院服務櫃台、檢驗及配藥部份受影響，目前已都恢復正常。桃園國際機場部分航空公司使用微軟雲端系統Navitaire，造成離境報到系統無法電腦作業，僅能以人工劃位方式進行報到，受影響航空公司為：全亞洲集團（AirAsia）、虎航、捷星集團、香港快運、濟州航空、酷航；另外達美航空及聯合航空也因此從外站暫停起飛。日本大阪環球影城（USJ）19日下午2時起，用以結帳及管理銷售記錄的POS系統發生故障，導致園內幾乎所有的餐廳和商店無法結帳。因天氣炎熱，園方為了避免遊客中暑，已開始免費發放飲用水。廉航捷星日本航空（Jetstar Japan）系統發生故障，旅客暫時無法辦理報到手續。麥當勞在全日本約2900家門店中，有約30%的門市因此受到影響，收銀機故障無法接單，只能暫停營業。任天堂證實，全球玩家自東京時間下午1時25分起便無法在線上商店存取或下載遊戲。（圖／達志／美聯社）南韓易斯達航空（EastarJet）、濟州航空、Air Premia 的訂票系統出現錯誤，這三家廉價航空均使用德國Amadeus子公司的「Navitair」系統，經證實該系統是基於微軟的雲端服務運行。印度香料航空（Spice Jet）、阿卡薩航空（Akasa Air）等多家航空公司遭遇IT問題，包括預訂、報到及管理預定等部分線上服務暫時無法使用。德里機場顯示航班資訊的螢幕呈現藍屏，改用白板人工書寫。新加坡新加坡樟宜國際機場疑似也發生系統故障，部分航空公司的登機手續受影響，均改為人工報到、開票。美國美國聯邦航空總署（FAA）19日上午發布警報指出，由於受到全球微軟系統異常影響，美國聯航（United）、達美航空（Delta）、美國航空（American Airlines）均被要求全球停飛。達美航空系統全面崩潰。（圖／翻攝自X @nexta_tv）多州911緊急電話癱瘓無法撥打，包括阿拉斯加州、亞利桑那州、印第安那州、明尼蘇達州、新罕布夏州與俄亥俄州。澳洲至少48項企業服務中斷。包括Woolworths超市、澳洲航空、各大金融服務機構均受到影響，就連社群媒體包括Netflix、Facebook、Instagram、X、Xbox、Google Cloud、Open AI、Reddit、Nine、Foxtel和ABC也都故障。多家商場均無法結帳。（圖／翻攝自X @AlertaMundoNews）英國英國鐵路系統「泰晤士連線」（Thameslink）告知乘客，「由於IT問題，預計會出現延誤或臨時取消車次」。英國「天空新聞台」也已停播。天空新聞台直播事故。（圖／翻攝自X @fokusplusnet）蓋特威克機場、盧頓機場和愛丁堡機場等機場出入境告示板突然關閉，眾多旅客大排長龍。倫敦證交所雖交易正常，但無法發布新聞。英國國民健保署（NHS）、國家藥房協會 (NPA) 系統故障，造成醫院無法掛號、轉診、開立處方。（圖／翻攝自英國每日郵報）德國柏林機場表示，由於「技術故障」，報到櫃台出現延誤。西班牙西班牙國內所有機場都通報故障事故。
微軟全球大當機！台灣3大航空也出問題 旅客回報平均延誤2hr
微軟系統19日全球大當機，疑似在全球各地的機場、企業、媒體引發重大災情。據美國聯邦航空總署（FAA）19日上午表示， 當地3大航空公司美國聯航（United Airlines）、達美航空（Delta Airlines）和美國航空（American Airlines）均被要求全球停飛，而國內3大航空沒想到也出問題，航班紛紛延誤。據《東森新聞》報導，包括虎航、蜜桃和酷航系統都有問題，目前現場改以手寫方式通報相關資訊消息，而航班平均延誤一至兩個小時，另現場旅客表示，甚至已等候兩個小時，相關工作人員回應，主要是系統出問題，相關訊息通報目前改為紙本手寫。另據機場公司表示，受到全球微軟系統異常影響，桃園國際機場部分航空公司因使用微軟雲端系統Navitaire，間接影響到離境報到系統無法採用電腦作業。受到影響的航空公司，包括全亞洲集團、台虎、捷星集團、香港快運、濟州、酷航和聯合航空，航空公司已積極處理，併改採人工劃位方式進行報到作業，相關訊息可洽航空公司。稍早，美國《ABC News》等外媒指出，美國聯邦航空總署要求塔台通知飛行員，這些航空公司遭遇通訊問題，除了已在空中的航班，其餘航班均不起飛，目前尚未釐清受影響層面多大，包括大洋洲的澳洲方面也已證實，墨爾本機場也「遇到全球技術性問題，影響當地的登機程序」。
美國3大航空公司宣布「全球航班停飛」 發生通訊問題…疑與微軟當機有關
美國聯邦航空總署（FAA）今（19日）上午發布警報，美國聯合航空（United）、達美航空（Delta）、美國航空（AmericanAirlines）要求針對全球所有航班停飛，因為遇到通訊問題，但詳情尚不清楚。據《CNN》、《ABC》報導，美國聯邦航空總署要求空中交通管制員告訴機組人員，航空公司目前遇到通訊問題，已經在空中的航班將繼續飛行，但美國航空、聯合航空或達美航空的航班將不會起飛。美國聯邦航空總署指出，地面停靠會影響航空公司的所有航班，無論目的地為何。雖然還不清楚該問題的嚴重程度，但澳洲墨爾本機場也遇到「全球技術問題」，以致於影響到登機程序，其他細節則尚未公布。據了解，微軟當地時間周四發生重大故障，導致航空陷入停頓數小時，隨後這些航空公司的停飛令已經解除。Frontier表示系統受到停電的影響，並提供受影響的旅客退款服務，Allegiant和SunCountry等航空公司也指出，他們在線上預訂、辦理登機手續和旅遊管理功能方面遇到問題。據悉，微軟在Azure雲端軟體狀態報告網站上表示，美國東部時間18日下午6點左右，美國中部一些客戶的服務出現故障，包括服務管理操作和服務連接，或可用性出現故障。微軟已確定原因並試圖努力解決，不過不確定航空停飛是否與其有關。
航空公司嚴格限制機長「不能留鬍子」 這關鍵原因恐危及生命
許多航空公司會嚴格限制機長不能留鬍子，原因是在關鍵時刻，鬍子可能會危及性命。根據《紐約郵報》（New York Post）指出，達美航空（Delta Airlines）就設有規定機師不能留鬍子，因為擔心不幸碰到緊急狀況需要戴上氧氣面罩，這時就會被鬍鬚阻撓，讓氧氣面罩沒辦法提供良好的密封性，進而導致意外發生，「我們不允許臉部有毛髮的飛行員服役，這一切得從安全出發，安全是我們行業最重要的事情之一」。在美國，許多航空公司都會規定機師在飛行前必須把鬍鬚剃掉，雖然法規未明文限制，但這卻是美國航空業的潛規則。針對鬍子恐會引發飛安疑慮，據美媒Thrillist報導，最早可追溯到1987年FAA發布的一項通知，內容引述一項研究指出，「鬍子對於氧氣面罩有效性的影響」，結論稱，若機組員有鬍子，在緊急狀況下無法迅速戴好氧氣面罩，也無法使其「有效密封」。另外，外媒IFL Science也引用同一年的另一個研究顯示，在蓄鬍情況下，戴氧氣面罩的洩漏率是16％至67％，導致無法提供足夠的氧氣到肺部，不過乘客並沒有被嚴格要求，因為他們不像機組人員一樣，進行消耗體力與氧氣的活動，不過仍示警，「在緊急情況下，濃密的鬍子會造成氧氣減少，嚴重可能還會造成缺氧，一旦長時間缺氧就會危及生命安全」。針對報導，美國聯邦航空總署（FAA）一名發言人表示，雖然該機構未強制規範，但臉部毛髮確實可能影響安全，「我們沒有任何『把鬍子刮乾淨』的規定，但很多航空公司都有政策要求飛行員不能留鬍子，或者只能留最少量的鬍子，確保氧氣面罩在必要時刻能夠緊密貼合」。美國許多航空公司都會規定機師在飛行前必須把鬍鬚剃掉。示意圖。（圖／翻攝自X）
開直升機用煙火攻擊藍寶基尼 超狂Youtuber遭控違反航空法
在YouTube上擁有92.4萬人訂閱的網紅Alex Choi（本名Suk Min Choi），曾於2023年7月時上傳一段駕駛直升機對藍寶基尼發射煙火的影片。而近期這段影片被美國聯邦航空管理局（FAA）盯上，FAA認為Alex Choi已經違反美國航空法令，目前已依法將其逮捕。根據《The Verge》報導指出，這部引發爭議的影片是在2023年7月4日上傳，拍攝地點是在加州聖貝納迪諾的乾枯湖泊上。當時有2名女子搭乘直升機，從高空對著Alex Choi駕駛的藍寶基尼發射煙火，從畫面中可以看到，整個畫面就宛如電影情節的翻版，整個畫面視覺衝擊非常的大。但後續美國聯邦航空管理局（FAA）於2023年12月開始針對這部影片進行調查。根據FAA提出的文件來看，雖然Alex Choi曾對FAA提出拍攝申請，甚至明確地寫出要拍攝的內容、方式，但是最後並未獲得FAA的許可。而也因為沒有獲得許可的關係，FAA認為Alex Choi的行為已經明顯違反航空法令，未經許可在飛機上放置爆炸物、燃燒裝置。目前已經依法逮捕Alex Choi，並對其提出控訴。如屆時罪名成立，Alex Choi最高恐面臨10年有期徒刑。
5班機險相撞！塔台管制員「沒互相溝通」釀禍 機師急通報避浩劫
美國紐約最繁忙機場甘迺迪國際機場（JFK）17日險釀歷史級災難，5架班機疑因塔台內部溝通失誤差點在「同1條跑道」相撞，所幸其中1名機師中斷起飛並通報塔台，避免浩劫發生。據《美國廣播公司第7台》（ABC 7）報導，該名瑞士航空機師獲准起飛航向蘇黎世後，於跑道加速時發現塔台批准另4架班機穿越同條跑道，立刻中止起飛並通報塔台「跑道出現其他班機」。瑞士航空事後讚揚機師的高度感知及快速反應能力，化解潛在的危險。儘管這起事件有驚無險落幕，但美國聯邦航空總署（FAA）已對這起事件進行調查，航空專家南斯（John Nance）也指出，管制員之間沒溝通造成4架班機穿越正在運行跑道，顯示管制中心存在特殊壓力：「這種情況在全國各地發生的還不夠多嗎？」就在這起事件前1天，也發生2架滿載班機相距僅90公尺險些碰撞事故，所幸塔台及時處理才沒釀憾事。美國作為全球航空運輸最發達及繁忙國家，曾擁有令各國稱羨的航空管理能力，但聯邦航空總署2023年證實管制員存在過勞、人力不足問題，導致管制員士氣低落、違反工作準則，甚至在酒醉、吸毒狀態下值班，造成美國2023年出現503起重大航管失誤。
美國「空中霸王」運輸機墜毀阿拉斯加 機上人員生死不明「FAA介入調查」
目前有消息指出，一架載滿運輸燃料的「空中霸王」 C-54運輸機，23日在飛行時發生意外，最後被發現墜毀在阿拉斯加的河流中，目前機上2名機組人員則是生死不明。根據《ABC》報導指出，這架C-54運輸機隸屬於阿拉斯加航空燃料公司所有，這架運輸機於23日上午10點左右，從阿拉斯加費爾班克斯國際機場起飛，但起飛沒多久後，就因不明原因墜入塔納納河中。阿拉斯加公共安全部也在23日下午2點發出聲明，表示這架運輸機在墜機後，滑入河岸一座陡峭的山坡上，之後便起火燃燒，截至目前為止，尚未有發現倖存者的跡象。美國國家運輸安全委員會也表示，目前已經派員前往墜機現場，並計畫將飛機殘骸收回。美國聯邦航空管理局（FAA）也表示，目前已經介入調查此次事件。據了解，道格拉斯C-54原是二次世界大戰中，美國陸軍航空兵所使用的運輸機。在戰後，部分C-54運輸機被改造為民用客機、民用運輸機投入市場使用。
罕見！美東百年最大地震「4200萬人有感」 機場發布停飛令
根據美國地質調查局（USGS）的最新報告顯示，美東時間5日上午10時23分左右在紐澤西州（State of New Jersey）發生芮氏規模4.8地震，震央位於紐澤西黎巴嫩附近，距紐約市西部約80.4公里，超過4200萬人感受到了這次地震。雖然地震規模不算大，但已成為美國東北部海岸百年來最大的地震。綜合CNN、CBS News的報導，USGS表指出，這是美國東部過去50年來有記錄的第3大地震，也是紐澤西州240多年來最強烈的地震，整個賓州、紐澤西州、紐約州、康乃狄克州均有感。隨後紐澤西州又發生了至少10次餘震，但大多數都在芮氏規模1.8至2.2範圍內。只有在5日下午6時左右，紐澤西州格拉德斯通（Gladstone）西南部、紐約市以西59.5公里處發生了芮氏規模4.0餘震，距離主震震央20分鐘路程，地震深度9.7公里，遠至長島都有感。不過紐約警察局表示，沒有接收到任何災損或傷亡報告，紐約市長亞當斯（Eric Adams）也在5日稍晚的記者會上稱：「紐約人應該可以過上正常的一天。」雖然地震規模不大，但對缺乏類似經驗的居民來說，一連串地震仍引發了當地不小的恐慌，在紐約市的部分地區也可以見到驚慌失措的民眾，在地震過後從公寓中湧出，並在自家大樓前的人行道上聚集。紐澤西州霍博肯（Hoboken）的居民羅德里格斯（David Rodriguez）則表示：「一切都開始震動，然後我感覺到建築物在搖晃動。起初我以為外面有一輛大卡車，直到一切都開始搖晃。」對此，紐約州長霍楚（Kathleen Hochul）告訴記者：「紐約人不習慣我們的州發生地震，但每個人都應該認真看待這件事。」紐約市建築局長奧多（James Oddo）也要求建築專業人士配合當局評估該市110萬棟建築的受損情況。此外，美國聯邦航空總署（FAA）則下令約翰·甘迺迪國際機場和紐華克自由國際機場停飛。儘管發生在美國東北部的地震沒有造成任何傷亡，但USGS仍表示，在接下來的1週內，有46%的可能性會發生另一場規模3.0或更強的地震。雖然紐約市並不是地震熱點，但5個行政區佈滿了斷層。根據統計，紐約每100年就會發生1次這樣的地震，而上一次地震發生在1884年，因此當地早該發生地震了。
2星期出包6次！美聯合航空飛機「少一塊面板」 乘載145人抵達後才知道
美國聯合航空（United Airlines）在3月短短一周的時間內接連發生5次意外事件，雖無造成任何人員傷亡，但也讓不少人捏了一把冷汗。而如今，聯合航空在15日當天又傳出一起意外事件，一架載有145人的飛機在降落機場之後，才發現飛機機身少了一塊面板，由於在機場跑道並無尋獲任何碎片，推測可能是在飛行過程中脫落。根據《axios》報導指出，整起事件發生於15日上午，這架編號為UA433的聯合航空波音737客機，於上午10點20分載著145名乘客自美國舊金山國際機場起飛，並比預定的11點36分還早的時間抵達奧勒岡州梅德福國際機場。而在事後的檢查過程中，工作人員發現機身外的一個面板不翼而飛。此事件也獲得梅德福國際機場主管賈德（Amber Judd）的證實，賈德也表示，曾在機場跑道上尋找過，但沒有發現任何碎片，推測是飛行過程中掉落。美國聯邦航空總署（FAA）表示，遺失機身面板的地方位於飛機的底部，位置約在主要起落架展開後的附近，目前FAA表示將會針對此事件進行調查。而聯合航空表示，在飛行的過程中並無發現任何異樣，也沒有發生任何損害，聯合航空也無透露機身面板是何時消失，但承諾會徹底檢查飛機，也會釐清事故發生原因。
客機起飛15分鐘「引擎突冒火光」緊急折返 驚險瞬間全被錄下
美國聯合航空（United Airlines）一架客機的引擎，4日航行期間突然冒出火光，驚險的一幕全被乘客拍攝下來。幸虧當時起飛約過15分鐘，機組人員立刻折返機場降落，所幸沒有人員受傷。根據《紐約郵報》報導，聯合航空編號1118航班的波音737-900客機， 當天欲從德州休士頓的喬治布希洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）起飛，航行2小時抵達佛州邁爾斯堡（Fort Myers），引擎卻於起飛約15分後噴出烈焰。當時機組人員見狀立即廣播「女士們、先生們，我們知道機艙外面發生一些狀況」，並將客機折返機場緊急降落，所幸沒有人員受傷。與此同時，機上乘客多裡安D.塞爾達（Dorian D. Cerda）也將驚險的一幕拍下，可見熊熊火焰不停竄出引擎，乍看與他的座位窗戶近在咫尺。客機引擎噴火，全被機上乘客錄下。（圖／翻攝自TikTok）聯合航空公司發出聲明，編號1118航班起飛不久後因引擎問題，立即返回機場降落，「航班安全著陸，乘客正常下機。」公司強調，將會安排新的客機協助乘客前往目的地。針對客機引擎起火原因，聯合航空並未對外多做說明，美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）尚在調查當中。
美國飛機墜毀州際公路 死亡人數未明
美國田納西州（Tennessee）4日晚上一架小飛機墜毀在州際公路上，飛機當場起火，該起意外同時造成多人死亡，而目前事發地點也已關閉。當地目前已介入調查，正在釐清墜機的確切原因。根據外媒報導，美國田納西州的圖恩機場（John Tune airport）4日晚間接獲失事飛機因引擎動力故障，需要著陸許可，但僅管塔台批准，但是飛機仍無法順利抵達機場。目擊者指稱，飛機穿過公路之後才墜毀，飛機早在消防單位前往時就已經起火，撞擊導致飛機爆炸，不幸的是機上無人生還，但是目前並未公開死亡人數，不過美國聯邦航空總署（FAA）以及國家運輸安全委員會（NTSB）都已經前往調查。
剛起飛艙門就脫落…青少年襯衫當場被捲走 乘客怒告求償316億元
美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）今年1月發生一起意外事件，一架波音737 MAX 9客機的艙門在飛行中突然脫落，導致一名15歲乘客身上穿的襯衫當場被強風捲走，但所幸無人發生意外。事發過後，當時坐在附近的乘客怒而向航司及波音公司提告，共求償美金10億元（約新台幣316億元）。根據《紐約時報》（New York Post）的報導，事故發生於1月5日，這架自波特蘭出發的客機在起飛約10分鐘，內嵌式艙門（plug door）就突然脫落，機身也出現了巨大的破洞，而機長隨即緊急折返回機場，機上171名乘客與6名機組人員全數安全降落。波音737 MAX 9客機掉落的艙門。（圖／達志／美聯社）機上乘客凱爾（Kyle Rinker）回憶起這個驚險的場景，他表示，當時和女友只是坐在位子上放鬆，然後事情就突然發生了，氧氣罩也瞬間掉了下來，於是他們只好在驚慌間戴上面罩，「風吹了過來，天氣變得非常非常冷，因為你是在1萬6000英尺的高度飛行」。後來，凱爾和他女友聯合另一名乘客凱文（Kevin Kwok）代表同班機上的其他旅客，在2月底對阿拉斯加航空及波音公司提起訴訟，指稱對方忽視了明顯的警告訊號，這場意外根本不該發生。而委任律師喬納森（Jonathan Johnson）則聲明，主要和波音公司的系統性問題有關，這危及所有乘坐波音飛機乘客的性命，「他們不應該指望運氣來避免機上人員失去生命」。對此，波音公司也已承認疏失，而司法部門已經啟動調查，指出波音公司恐將面臨後果嚴重的刑事責任，而聯邦航空管理局（FAA）則要求阿拉斯加航空、波音公司優先處理安全問題。