Ionex
」 光陽 柯勝峯 Ionex 電動機車 Gogoro
光陽推「188元月資費」搶低用量族群 柯勝峯：泰國旗艦店下周開張＋已設30座換電站
國內機車大廠光陽（Kymco）今（15）日舉辦「油電進行式」記者會，除了公布最新電動機車資費優惠、個性化電能小車「酷玩CoolOne」上市接單，以及大地名流125「2.0版本」升級上市以外，光陽集團董事長柯勝峯也表示，電動機車在泰國正式落地，預估2025年銷售目標幾千輛可期。觀察電動機車市占，光陽國內營業部經理謝俊弘表示，今年前9月光陽Ionex電動機車市占率提升至22.2%，年增6.3%。柯勝峯表示，「台灣是電動機車發展的領先群，光陽會持續加碼投資。」也將持續往油電雙冠目標前進。在燃油車部分，光陽推出升級大地名流125「2.0版本」，搭載德國工藝頂尖品質的「德國馬牌Continental噴射科技」，具有61.3 km/L油耗表現，性能升級至10.1ps馬力；同時，頭燈也升級至Class C，近遠燈亮度均提升。而在資費方面，光陽Ionex 針對低用量用戶，提出「88利集省」方案，針對「低／中／高」不同用量客戶，提供單月最低資費188元起、高里程用戶則最多能跑882公里，優惠長達48個月；同時針對更高用量的騎士，宣布延長雙電池「498騎到飽」優惠方案，優惠最高36個月。同時，光陽個性化電能小車「酷玩CoolOne」正式以「輕型／小型輕型／微型」3種動力版本量產上市，採單電池設置讓CoolOne僅有65.5公斤輕巧車重，結合73.5公分超低座高以及2kW輕型、1kW小型輕型雙動力輸出版本，全方位滿足短程代步的各方族群。而CoolOne微型電動車換電版只要年滿14歲以上、無須駕照就能騎乘。展望泰國布局，柯勝峯指出，「光陽Ionex電動機車已正式在泰國落地推出，預計下週在泰國曼谷開幕光陽旗艦店。」目前光陽在泰國已布建30多座換電站，預估2025年數量可增加到70多座，主要以曼谷市區為主。柯勝峯進一步表示，「接下來預計往印尼發展。」
搶救Gogoro 2／成敗關鍵都是「電池」 競爭對手直言：走換電模式很燒錢
電動機車龍頭Gogoro創辦人陸學森9月13日走人後，整個車界、消費者及投資人都在問「Gogoro到底怎麼了？」依Gogoro財報揭露，機車銷量下滑影響營收，電池耗損及升級則侵蝕毛利，業界人士向CTWANT記者分析，「關鍵之一，與Gogoro走換電系統而非充電系統有關，因為電池成本真的太高。」依8月15日Gogoro公布的第2季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，換電服務收入3,470萬美元、年增4%，硬體銷售（電動機車及換電系統建置）4,630萬美元、年減15.2%；淨損2,010萬美元，遠高於去年同期淨損560萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。當時，陸學森解釋，「因為交車不及，營運狀況不如預期。」由於供應鏈和製造生產問題，約有6,500輛Pulse和JEGO新車積壓訂單延到第3季交貨，總價值1,230萬美元。由於供應念和製造生產問題，因此有多輛車款交車不及，導致第2季表現不如預期。（圖／報系資料照）事實上，疫情爆發後，台灣電動機車市場銷量即逐年下滑。台灣電動機車市場從2011年掛牌7,286輛起步，2015年成長翻倍，2019年衝破16.8萬輛，2020年受疫情影響、汰舊換新及電車補助調整影響下，僅賣出9.8萬輛，年減逾4成，接下來三年，更是逐年下滑，分別為9.3萬輛、8.7萬輛及7.9萬輛。其中，Gogoro在2023年銷5.67萬輛，年減12.33%，不僅受三陽、光陽油車促銷大戰擠壓，不少車主告訴CTWANT記者，「騎電車根本沒有比油車便宜」、「常換完電池以後，續航力還是很差」，也因為「電池問題」及「政府補助油車」2大面向而換回油車，加上去年初取消的「騎到飽資費方案」，更引發民眾負面觀感，降低購買Gogoro的可能性。而依Gogoro最新財報，毛利潤虧損 910萬美元歸因電池持續升級，也就是說造成虧損的主因之一正是電池。一位業內人士曾告訴本刊，以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下（Panasonic）鋰電池，成本估約1.8萬元至2萬元，光是100萬顆電池就要200億元，還不包含換電站、電池耗損成本。目前Gogoro全台約有63萬台電動機車，使用Gogoro Network的車主約45萬名，全台換電站（Gogoro Network）共2,511站、機櫃（每8至10個電池槽數為一單位）達12,178個，去年底取消吃到飽後，每月資費為319元、519元及819元，以519元為計，每月約有2.3億元資費收入，每年約28億元。專業人士告訴CTWANT記者，去年11月的斷電事件多為第3代以後的電池，「Gogoro第3代電池推出時，除了提升電池容量，公司高層也要求降低生產成本，因此有更換部分零組件的採購標準。」也就是說，如果製程和設計沒有大幅變動，就是採購零件的問題。Gogoro最初預估電池可使用8年，而實際上在5年後就陸續開始出現衰退問題。財經專家黃啟乙曾公開表示：「電池價格成本高且有一定的壽命，而電池壽命並非以使用年份計算，而是充放電次數。」換句話說，Gogoro電池採用共享模式，因此充放電次數提高，導致電池使用壽命較短，等於「Gogoro越賣越多台，電池需求也會提高，造成更大的成本壓力。」全球電動車發展多年，不管兩輪或四輪，在充電與換電的天秤上始終大幅度傾向充電式，「原因很簡單，就是成本考量，不需要另外建置換電站的成本（每座換電站約需200萬元），也不須準備額外的換電電池。」一位內部人士告訴CTWANT記者。也因此，Gogoro的勁敵光陽董事長柯勝峯曾表示，「經營電動機車、電池與換電站的模式太燒錢。」因此光陽電動機車的經營策略，採取充電為主、換電為輔路線，2023年底提出「電動機車版安卓（Android）平台」想法，透過開放ionex平台，號召電池供應商、機車製造商及業者加入，今年5月更推出「可充電、可換電」的充換合一解決方案，並公開首款充換合一電動車S Techno車系。電動機車老二光陽集團董事長柯勝峯發現換電問題，因此推出充換合一解決方案。（圖／記者方萬民攝）「廣設電動站成就了Gogoro，卻也讓Gogoro陷入困境。」一如黃啟乙所言，Gogoro經歷人事地大震後，要如何走出此一困境，靜待觀察。
光陽5款新車亮相李多慧代言Yogurt 柯勝峯：要打好電動機車與換電基礎
國內機車大廠光陽（Kymco）搶在今年11月義大利米蘭車展前，率先藉今（1）日60週年廠慶新車發表會，在台搶先曝光前所未見的全新跨世代車款，包含CV跨界系列的白牌旗艦CV-R2、CV跨界系列的黃牌旗艦代表CV-R5、Ionex創世紀「充換兩用」電車旗艦MiG9，與紅牌大型電動重機街跑RevoNEX，也同步發表整合「好可愛、好貼心、好駕馭」3大特色的Yogurt車款。光陽集團董事長柯勝峯表示，光陽從一個小公司發展到今日的情況，歷經無數次的挑戰，在服務超過1,500萬個客戶與累計行駛里程超過1兆公里後，光陽公司將持續的堅持核心價值「最得我心」，繼續邁向下一個60年。他在會後受訪也提到，「Yogurt以外的4款新車，最早會在2025上半年量產上市。」今日發表全新由李多慧代言、專為女性打造的車款「Yogurt」。（圖／劉芯衣攝）今日60週年發表會，除了搶先曝光光陽全新白牌、黃牌、電車以及紅牌電動重機以外，重點是由啦啦隊女神李多慧代言、專為女性打造的「Yogurt 125」，Yogurt iCBS版售價83,500元、Yogurt Keyless 版售價86,500元。光陽指出，Yogurt導入大曲面設計與特徵線隱沒效果，加上互動式儀表，開機會顯示「HI」到關機的「BYE」畫面。柯勝峯董事長也說：「Yogurt擁有簡約躍動的車身線條、獨角獸色系多層烤漆、多彩造型立體銘牌，吸晴投射式LED大燈，互動式心情儀表，是都會女性移動的最佳夥伴。」不僅如此，面對台灣動輒35度以上高溫，Yogurt 獨家配備K-COOL透心涼座墊，能降低太陽曝曬後座墊溫度，並配有26.4公升的置物空間，可容納一頂3/4安全帽、半罩安全帽、手套、防曬外套等必備物品；特別設計乾濕分離百寶袋，能收納隨身攜帶的吸油面紙、濕紙巾、蜜粉等，加上龍頭下方的折疊式掛勾還有防脫落設計；同時，235mm的前腳踏板空間，可容納一只20吋登機箱，面對現代人的電量焦慮與小廢包的穿搭特色，Yogurt也配備有USB-C PD 快充與Keyless遠端感應鑰匙功能。Yogurt搭載高效能125c.c.氣冷引擎，具有10.07ps最大馬力，還能兼具61.4 km/L的一級油耗，並採用iCBS智能煞車科技，減速時前後輪椅最佳制動比例連動，結合三段可調避震器，無論一人騎乘或是雙載設定，都可以調整到最舒適的感受。對於電動機車發展，柯勝峯也強調，「電動機車是長線趨勢」，光陽在相關市場要建立品牌形象，並在國內打好Ionex電動機車和換電平台基礎，也持續布局泰國等海外市場。
光陽推全球首款「充換合一」電動機車S Techno 柯勝峯籲：政府廣設充電站
機車大廠光陽Kymco今（15）日宣告全新電動機車時代已經到來，由光陽集團董事長柯勝峯親自發表全球首台「充換合一」電動機車S Techno；更同步針對年輕人注重個人獨特性及多元生活方式，推出全新酷玩Ionex CoolOne 個性電能小車，有望帶動光陽在國內的市占率。除了發表新車以外，柯勝峯也推出「充換合一」全新資費方案，更同步加碼全新資費優惠：單顆電池「168哩多惠」騎到飽月租優惠期間延長至18個月，再公布全新雙顆電池「498哩多惠」騎到飽，同享18個月優惠。光陽集團柯勝峯董事長表示，「透過『充換兩用』電動機車，可以一舉突破電池最大續航力的限制。在出遊遠行的路途上，沿路換電進行能源補充，享受換電型電動機車的換電便利性與無限續航力；只要隨身攜帶充電器，就能享受充電型電動機車『有電源就能補充能源』的彈性與自由。」S Techno 結合Ionex S系列的技術優勢，與全球首款配備Ionex BMU電池計量模組的電動機車，使用兩顆可交換的Ionex電池，同時備有符合公規介面的充電接頭，可透過市場上任何公規介面充電器或充電站進行能源補充。S Techno是全球首款搭載Ionex最先進智慧車聯網功能的電動機車，配備遠端手機感應Keyless功能外，更能透過手機App進行多項車輛控制與個人化設定，顯示各種電池使用數據與車輛騎乘狀態，同時也配備SOS緊急服務，不幸發生意外時系統會根據設定的聯絡人資訊發送簡訊，提供最準確即時的座標。此外，S Techno汽車級Class D大燈擁有更佳的夜間照明性能，結合可輕鬆置入700c.c.手搖飲料的全新開放式前置物空間、為提升騎乘操控親和力從770mm調降至750mm的座高、18W PD 功率的Type C快速充電座等。記者會現場同步推出全新酷玩Ionex CoolOne 個性電能小車，最低4萬元有找。（圖／劉芯衣攝）不僅如此，Ionex也同步推出另一款全新電動機車「酷玩CoolOne」，是一台換電版個性化電能小車，擁有65.5公斤的羽量車身，匹配全新2.0kW動力馬達後，還有55km/h極速表現，同時配備全車LED燈具、大容量前置物空間、鋁合金造型把手、多功能LCD儀表、USB充電座、後雙槍避震器、735mm超低座高，以及前後加裝置物空間的選項。「充換合一」資費方案具有三大特色，首先以國人最為理解、最常使用的電能單位「度」為基礎，也就是全球最通用的電能單位「kWh」作為「充換合一」資費方案的設計理念；第二，「充換合一」資費方案內的方案基本費、計價方式、電池使用費折抵金，以及方案基本費所含預估可騎乘哩程等，皆以市場最優惠為目標精心設計；第三，「充換合一」資費方案鼓勵消費者使用充電方式進行能源補充，對於車主充電所取得的電能，每度優惠折抵30%，當月未使用完的電池使用費折抵金可遞延至次月使用。柯勝峯也強調，Ionex也將與各旅館民宿業者共同攜手推動配置電動機車充電器，以利騎乘電動機車的住客充電使用，增加電車騎士外出便利性，並提高住宿業者的住房率。柯勝峯更藉此呼籲政府，在全台各地行政機關與公有停車場廣設電動機車充電站，提升消費者購買電動機車的誘因，加速達到政府追求淨零碳排的目的。【Ionex S Techno車系售價】S7 Techno Keyless版：最低 52,000元（建議售價91,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=52,000元。補助方案以桃園市為例）S7 Techno TCS版：最低60,000元（建議售價99,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=60,000元。補助方案以桃園市為例）S7R Techno TCS版：最低71,000元（建議售價110,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=71,000元。補助方案以桃園市為例）【Ionex CoolOne酷玩車系售價】酷玩 CoolOne 小型輕型：極輕巧好玩價39,800元酷玩 CoolOne 輕型：極自由酷炫價47,800元
全新共享車款WeMo Fly正式落地 推日租349元挑戰全台最低價
共享機車WeMo Scooter 近日宣布，全新第二代車款 WeMo Fly 正式在雙北及高雄落地，WeMo 更同步加碼推出全新3大優惠，包含挑戰全台電車日租最低價 349元、全新用戶加入即享 666元 騎乘優惠，並針對全台 WeMo Fly 車款全面免起步價，用戶享前6分鐘完全免費。WeMo Scooter 執行長劉于遜表示，「期待能吸引更多人關注和支持共享電動機車的使用，進而推動城市環保出行、永續的淨零碳排理念普及化。」WeMo Fly以KYMCO Ionex i-One Fly打造，採用 Ionex 3.0 換電平台，原為市面上續航力最高的白牌電動機車之一，此次針對WeMo Scooter打造綠牌車款。此外， WeMo Fly為全新可換電車款，WeMo 也提供每次換電最高可獲得加碼 80元的優惠。不僅如此，WeMo也發布全新3大優惠，包含「觀光升級」、「新車免起步價」及「全民共享機車體驗」，也就是推出日租包車24小時349元全台最低價，且免預約、隨租隨還，此方案於全球旅遊電商平台 KKday 同步開賣；同時，在活動期間享WeMo Fly前6分鐘免費；並針對新戶推出限時優惠，只要在 6月底前加入 WeMo，即可獲得 666 元騎乘券大禮包。這次WeMo 的全面升級除了軟硬體兼具外，同時邀請已經加入RE100（全球再生能源倡議）且積極倡導EV100（全球電動車倡議）的台灣大哥大及 SKM Park 一起合作了 WeMo Fly 的出行減碳行動。
光陽油＋電新車搶雙冠 李多慧現身推「168吃到飽」方案
今年光陽機車正式邁入60周年，今（28）日正式啟動第一波新車發表會，推出全新2款油、電新車，分別為燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版，售價分別為87,500元（大樂Dollar 125 碟煞版）、93,500元（大樂Dollar 150 碟煞版）、99,500元（大樂Dollar 150 ABS版）與68,800元（Ionex Many馬卡龍特仕版）。今年第一波新車發表會，推出燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版。（圖／劉芯衣攝）光陽董事長柯勝峯在會後受訪時表示，「油電雙料冠軍依然是今年目標，雖然挑戰性很高，但是在新機種逐漸調整、推出，得到消費者的認同後，雙料冠軍是早晚的事。」多功能機種FunTech Scooter「大樂 Dollar」充滿未來感的簡約線條、趣味橫生的玩樂感氣息，不僅具備高強度全新研發輕量化車架、雙層鋼管結構腳踏板以外，更導入光陽最新專利「翻Tech」車架，翻轉坐墊、8公升超大油箱與內置20個鎖點等特色，還有OneTouch一鍵鎖定兩段式平台，輕鬆在載人與載物雙模式中快速切換。累積銷售突破67萬輛的Many家族，今天宣布推出馬卡龍特仕版，以Many EV為基礎，靈活輕巧車身於僅76公分低座高中清楚展現，搭載可輸出4.2 kW功率的寧靜動力馬達，結合翻轉式Ionex 3.0電池抽取匣，僅需OneTouch一鍵按壓就可自動開啟；在實用價值方面，坐墊下擁有可置入3/4安全帽體的置物空間，超大前置物處以外，並配備有輕鬆後移的一鍵倒車、USB充電埠、610mm坐墊長度等。同時，南韓啦啦隊女神李多慧也驚喜現身，一同宣布「Ionex 2024全新資費方案『168哩多惠騎到飽』，也就是用戶每月只要168元，免預繳、免綁約，年底前就能擁有單顆電池無限里程。
光陽Ionex年增193%居電車第二 通過「基隆青年方案」再拼提升市占
光陽在Gogoro舉辦Gogoro Network年度發表會的隔天，也公布今年電動機車銷售成果，根據光陽表示，Ionex 電動車從去年3,119輛截至9月累積領牌9,153輛，年增超過193%，換電站更佈點超過2,660站，市占從去年的4.9%來到15.9%，超越PBGN（Powered by Gogoro Network）聯盟的12.1%，穩居電車第二。進入第四季購車高峰，除了中華eMoving勁炫 125通過基隆市「公益青年電動機車」專案以外，Ionex也有2款暢銷車通過專案，分別為i-One都會版599單顆電池資費專案，月繳599元綁約60個月，預估每月可行駛416公里；以及S6Rex搭配1,099雙顆電池資費專案，月繳1,099元綁約60個月，預估每月可行駛里程為 621 公里。Ionex 光陽電動車副總經理謝俊弘表示：「Ionex 光陽電動車已於基隆佈建30座Ionex 換電站，更開設基隆首間Ionex 光陽電動車專賣門市。」他也預估，「市政府今年約補助3千輛，光陽與中華eMoving均通過審核，預計可以爭取1,500輛。」不僅如此，Ionex也針對i-One／i-One Air／i-One Fly推出全新『10吋』新款式，且為搶攻年輕族群也同步推出「彩光特仕版」，加上政府補助，白牌最低入手價29,800元購入i-One都會版、i-One Air享12個月免費騎到飽、i-One Fly享18個月資費折抵499元/月。光陽研發謝文瑄造型設計師表示，「光陽透過大數據調查，針對使用者分類建置『人物誌資料庫』分析各族群行為及偏好，本次新機種色彩規劃便是大數據分析結果，希望打動年輕族群。」競爭對手Gogoro除了宣布全新機種將於第四季上市以外，美國麻省理工學院也在5日舉行「麻省理工科技評論氣候科技大會」，會中評選 Gogoro 為 15 家值得關注的氣候科技企業之一。《麻省理工科技評論》強調，「Gogoro 加速電動運具發展，發揮直接的永續影響力，並透過智慧電池交換能源網路，減輕城市電網負擔。」Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示：「 Gogoro Network 在全台佈建 12,325 個電池交換機櫃，平均每日產生近 40 萬次電池交換，證明是推動二輪運具與智慧能源轉型的關鍵。」謝俊弘也透露Ionex將於明年推出新產品，而Ionex行銷長林振盛則提到，「目前只要健康度低於70%以下的電池我們都會淘汰，不過這些電池也適用於其他用途，包含行動電源、儲能應用，還有智慧路燈應用。」同時，目前油電合一原廠授權店展店進度完成10間，預計會在月底完成40間。
光陽8月連推兩波購車優惠 電動車Ionex前7月市占衝上16.3%
機車大廠光陽（Kymco）8月1日推出「國民神車」GP125購車下殺39,800元，截至8日累積訂單已破萬，光陽也緊急調整產能滿足市場需求；抓緊這波降價潮，光陽再針對2款熱門車款「探險王」LIKE COLOMBO及「耐操王」大地名流，推出8月第二波購車優惠，祭出超過萬元的購車金、贈品，展現衝銷量的決心。至於電動車部分，Ionex 累計至7月已銷售超過7千台。觀察7月台灣機車市場銷量，SYM領牌數比 6 月增加超過 2,600 輛，以27,770輛的成績、41.2%的市占率坐穩冠軍寶座；光陽則以16,057輛、市占23.8%緊追在後。在8月更推出兩波購車優惠，包含下殺不到4萬元即可入手GP125，還有8月31日止，「探險王」LIKE COLOMBO全車系、「耐操王」大地名流全車系，享有最高13,660元購車優惠，光陽再加碼1,500元王品集團商品卡，盼能重回機車龍頭位。除了燃油車，光陽電動車品牌Ionex也推出購車優惠，不僅今年累積銷量達7,017台、市占16.3%，全台最高電池交換站點「合歡山遊客中心站」也於8月1日正式開通，還加碼暴龍系列「純粹機能」S6Rex購車補助金6,020元，搭配汰舊換新最低33,300元就能騎回家。
拼雙料冠軍！光陽2,600座換電站達標 首創「油電合一」原廠授權店
為了實現電動車時代的願景，機車大廠光陽（Kymco）董事長柯勝峯今（19）日表示，旗下電動車品牌Ionex今年初立下2,600座換電站目標，已於上半年超前達標，並插旗合歡山遊客中心；同時，全台授權店也將轉為「油電合一」，預計年底完成200間設立的目標、2025年達到1,700間。柯勝峯表示，適逢光陽59週年廠慶的六月，Ionex換電站覆蓋全台超過80％的行政區、擁有高達99%的換電滿意度，達到全台「密度最高、站點最多」的目標，也就是說騎士最快1分鐘、最短100公尺就能找到換電站。Ionex完成2,600換電站的設置，騎士最快1分鐘就可以找到換電站。（圖／光陽提供）此外，光陽預計2年內在超過1,700家Kymco原廠油車經銷商導入「油電合一」的服務，在光陽原廠授權店中加入電動車銷售、維修、保養，及電池交換站行列；屆時，Ionex換電站將大幅成長至4,300站以上，柯勝峯表示「盼藉此提升總市場佔有率，朝『油電雙料冠軍』目標邁進。」19日也同時宣布完成第「2,600站」、也是「全台最高換電站點」的設置，位於海拔3,158公尺的合歡山遊客中心，不僅距離知名地標「松雪樓」僅200公尺，更量身設計「迷你松雪樓」換電站造型。柯勝峯董事長表示，「未來Ionex 光陽電動車會持續開創更多元、便捷、有感的主題式換電場景。」
光陽Ionex電動機車首創訂閱制 推「3種方案」最低每天只要70元
日前Gogoro與外送平台Uber Eats展開跨界合作，整合智慧電動機車、Gogoro Network 能源網路，以及 GoShare 移動共享服務。而光陽電動車Ionex也攜手德商foodpanda，推出電動機車訂閱制，讓外送夥伴以較低費用入手，訂閱期結束可用優惠價格買下該台電動機車，或取消訂閱歸還電動機車。Ionex光陽電動車與foodpanda首創電動機車訂閱方案，推出不同Ionex電動車款，讓外送夥伴依自身習慣選擇6、12、24個月的訂閱方案，租期越長、月租費越低，最低每天只要 70 元；訂閱方案服務內容更包含強制險、定期免費維修保養服務，方案期滿後還能以優惠價將機車購回。根據統計，使用電動車的外送夥伴占比已超過13 %，累計減碳量超過 1,600 噸，相當於 4.2 座台北大安森林公園一整年的碳吸附量。foodpanda 公共事務協理郭昕宜表示：「此次與 Ionex 光陽電動車合作，希望鼓勵夥伴優先選擇電動機車，未來也將持續提供更多永續方案。」光陽董事長柯勝峯為基隆市市長謝國樑提出的「青年電動機車計劃」，推出2款白牌電動機車。（圖／光陽提供）為持續提高電動車外送比例，Ionex光陽電動車連續兩年提供foodpanda外送夥伴專屬購車優惠方案，即日起至 2023 年 6 月 30 日，foodpanda 外送夥伴購買Ionex 光陽電動車指定車款享 92 折優惠，推薦人也可獲得2,000元。不只首創foodpanda外送夥伴電動機車訂閱服務，光陽也與基隆市政府推出「青年電動機車計劃」，依基隆地區爬坡地勢需求與消費者不同用車習慣，推出2款暢銷的換電版單、雙顆電池Ionex光陽白牌電動機車。基隆市市長謝國樑提出「青年電動機車計劃」，適用於入籍基隆3年、擁有駕照1年以上，連續5年、每年達成4小時公益回饋即可申請免費機車。這次實現基隆青年電動機車計畫的是售價63,800元i-One都會版單電池，以及售價76,800元的S6 Rex暴龍系列雙電池。Ionex光陽電動車在全台佈建超過2,216座電池交換站，基隆市目前也已佈建24座換電站，未來將持續擴建並搭配基隆市政府擴增45處換電站站點。光陽柯勝峯董事長指出，Ionex基隆專賣店最快預計今年8月開幕。
電動機車年銷87,447輛衰退6% 鄭文燦：政府考慮補貼電池資費
為加速電動機車成長，行政院副院長鄭文燦於11日表示，政府考慮透過補貼電動機車電池資費，提升民眾使用電動機車的意願；同時他也看好電動機車將成為下一個兆元產業。為迎接4月22日的「世界地球日」，鄭文燦出席台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》在11日共同舉辦的「未來城市 淨零轉動」－台灣城市淨零治理論壇中提到，「『智慧移動』與『電動機車』是國內目前因應『淨零轉型』跟『數位轉型』的重要手段。」GoShare for Hotel 首發陣容囊括頂級五星度假飯店 —— 雲品溫泉酒店及礁溪寒沐酒店，於4月起陸續為房客提供期間限定的的共享電動機車租借服務。（圖／Gogoro提供）鄭文燦指出，「受疫情影響，電動機車的成長速度放緩，雖然有多家廠商投入機車電動化，但目前的數字還不太夠。」意指去（2022）年台灣機車市場銷73萬4,023輛，其中電動機車銷售87,447輛，年衰退6%；累積至今電動機車市占率約12%，距離政府2030年電動機車新售占比目標35%、2040年100%新售機車電動化還有一段路。鄭文燦也提到，目前處於「油電銜接」的轉折點，政府會考慮透過補貼電動機車電池資費，以加速推動機車產業的電動化，提升民眾使用電動機車的意願。目前補助款僅針對新購電動機車，重型與輕型等級每輛補助7,000元；小型輕型等級每輛補助5,100元；採用國產電池芯則每輛額外補助3,000元。電動機車產業鏈除涵蓋傳統燃油車機的六大系統，還加上車用智慧控制系統、電動機系統、電池系統、充電系統等四大系統，可有效帶動上中下游整體產業鏈，預估帶動民間投資約 375 億元，創造約 9,000 億產值。而在電動車業者部分，Gogoro 台灣總經理姜家煒也不斷提出「合作」這個關鍵字，Gogoro 從與 PBGN 的合作開始，串聯各廠牌打造換電網絡；到今年三月推出的「社區店」，與各家機車行合作，打造「共好」的電動運具生態系。不僅如此，Gogoro也擴大GoShare 服務版圖，以全新產品線 GoShare for Hotel 方案前進南投日月潭與宜蘭礁溪，4月起為房客提供期間限定的的共享電動機車租借服務；同時，持有台新 Gogoro Rewards 聯名卡，就有機會暢享 Gogoro Vacation 五星假期，免費入住雲品溫泉酒店日月潭、礁溪寒沐酒店、高雄洲際酒店、或台北文華東方酒店，自 4月 起連續 365 天、每天釋出一間豪華客房。至於光陽機車在2023年第一季結算自1月至3月銷售累計2,919台，年增387.3%。Ionex總經理張森憲與營業副總謝俊弘也推出「Ionex大降光臨」最新優惠活動，綠牌、白牌車款再延1個月的市場最低價，Ionex i-One 最低價 29,800元。謝俊弘提到，「四月購買任一款Ionex光陽電動車都可以加抽BMW「i4」純電轎跑，還有機會抽中「星宇航空」商務艙雙人來回機票2組（桃園大阪往返）、以及再抽30組環保永續國際度假酒店「將捷金鬱金香」雙人住宿券（平日）。」張森憲則指出，「Ionex換電站平均一天建設2.5站，目前已邁向2600座換電站快速佈建。」
二輪戰開打2／電動機車龍頭Gogoro拓展社區店 開啟「油電雙修」服務創業界首例
在燃油機車市場痛失龍頭的光陽機車，去年火力全開殺入電動機車市場，與原本獨大的Gogoro進入雙雄對決。為此，Gogoro今年初先是大降價，接著又宣布拓展社區型店面，拚今年全省服務據點翻倍達300個。過去兩年在燃油機車市場表現褪色的光陽機車，移防到電動機車新戰場，去（2022）年，Ionex市占率從10月的5.97%、攀升至11.73%到12月的18.34%，總銷量更以僅141台的差距直追亞軍宏佳騰，今年1月更突破市占20%的成績，直逼勁敵Gogoro。 農曆年過後，Gogoro採一連串策略性調降車價戰略，1月31日調降年度銷售冠軍 Gogoro VIVAMIX，針對VIVA MIX BELT車款調降3,000元、VIVA MIX KEYLESS & BASIC 車款調降2,000元；2月份則推出Gogoro Premium 進行配備升級、售價調降的回饋；3月1日又啟動史上最大規模降價，既有Delight從95,980元降至89,800元，而DelightBasic直降7,180元。光陽Ionex也不是省油的燈，3月3日立刻推出「#ionexpromo大降光臨」優惠活動，不僅綠牌、白牌創市場最低價，可用不到3萬元入手光陽電動車，而且全車系購買任一款，還能加抽BMW i4純電轎跑。光陽3月13日的新車發表會上，董事長柯勝峯表示，「預期60周年（明年）達到油車、電車雙料冠軍為目標。」光陽電動車Ionex不僅推出降價策略，更持續拓展換電站吸引消費者。（圖／方萬民攝）三天後，Gogoro大動作向媒體宣布全新的通路拓展計劃，今年推出全新店型—Gogoro社區店，做到「你家巷口，隨到隨修」而且開放所有品牌燃油車、電動車都能維修，也是電動車首創同時提供修理然油車的服務。Gogoro台灣總經理姜家煒告訴CTWANT記者，「過去十年，台灣電動機車市占率從不到1% 成長到12%，消費者對於電動機車已經不陌生，現在問題是我們能幫助電動機車走多遠？」目前全台共141家Gogoro門市，不過這些直營或加盟門市多數僅限修Gogoro電動機車，姜家煒認為，2023的策略重心就是提供「有感的服務」，他提到，「營運就是一切的根本，如果把營運做得好，客人的滿意度就會提升，這樣就可以服務更大的市場、服務更多的消費者。」姜家煒表示，透過Gogoro研發出獨家的「Gogoro 熱區指數」，以科學系統的大數據分析作為每間社區店選址的精準依據，把店開在車主最需要的地方，並彙整Gogoro既有門市覆蓋範圍、GoStation電池交換站分佈、GoShare租借熱區等內部參數，再納入各城市產業環境和結構、周邊商家覆蓋率、交通狀況、人口密度等外部參數，精算出車主有迫切需求、但Gogoro門市尚未進駐的真空區，就是社區店拓展的機會點。「過去一個月以『每日一店』的速度拓展，到今天已經有40間店開幕，目標今年全台要開150間社區店。」至於未來的目標設定？姜家煒向記者坦言，「這要看今年拓店的狀況，不然喊數字其實很容易，但是重要的是後續的評估跟規劃。」不過若今年目標達成，加上原有141間門市，顯示年底全台Gogoro服務據點將翻倍至近300個。根據記者實地走訪，由於店家門外掛著「Gogoro社區店」的招牌，會不會因此使得油車或Gogoro以外的電車不敢進入？店家告訴記者，「我們都是在地深耕多年的老店，已經累積很多老客戶和修車經驗，我們會告訴老顧客這裡只是招牌變了而已，其他都是一樣的」，他接著說，「這樣不僅熟客不會跑，還可以吸引經過想修車的新客人。」Gogoro社區店多為在地深耕多年的老店，「油電雙修」的特色除了鞏固熟客以外也可以吸引老顧客。（圖／劉芯衣攝）
宏碁集團進軍智慧城市展 Kymco能源解決方案同步亮相
第十屆「智慧城市論壇暨展覽」（Smart City Summit & Expo）延續去年「數位轉型再創智慧城市新高峰」主題，持續推動產業及城市的數位轉型，將於3月28日至3月31日在台北、3月30日至4月1日在高雄兩地實體展出，並首度以展中展規模新增「2050淨零城市展」。而二輪品牌Kymco在「ESG優良企業主題館」，也將展出Ionex 3.0四大車系以及微型電動二輪車Mint與Cozy。在智慧城市的轉型與推動中，Kymco推出Ionex能源解決方案，包括Ionex智慧路燈以及Ionex車能網，並推出多款電動機車；同時以一天將近4座換電站的效率佈建Ionex 3.0換電站，自2022年12月底宣布2,000座換電站達標後，三個月內已建設完成2,204座，持續推進電動機車的發展。另外，Ionex也將合作對象拓展至國際，如協助全球最大二輪車出行服務Grab騎士實現電動機車的騎乘體驗，並推出「智慧自助租賃 (ATR)」解決方案，以捷運車站為服務核心據點，設置電動二輪車自助租賃站，提供市民及遊客電動車應用於低碳旅遊服務，也將在本屆智慧城市展中亮相新合作夥伴；而於高雄展區中，Kymco也將Ionex 3.0旗下電動機種傾巢而出，展現Ionex於創新電動機車解決方案的成果。宏碁集團攜子公司前進智慧城市展，多元方案實踐綠色生活。（圖／shutterstock）為向全球展現台灣朝「2050淨零排放路徑」的政策方向，透過「2050淨零城市展」的展出，呼應「智慧城市展」的數位轉型實力，落實台灣淨零轉型的決心與進程。受國家發展委員會與台北市電腦公會邀請展出的Kymco不僅提出Ionex車能網能源解決方案，也將展出期旗下電動車i-One／S Pro／S Rex／S7R四大重點車系，還有可普及推廣使用的「庶民電動車」，光陽舞風MINT、酷騎COZY兩款微型電動二輪車也同步展出。除此之外，在智慧交通部分宏碁（2353）集團旗下宏碁智通、安圖斯科技、智頻科技、建碁（3046）及渴望園區等子公司也參與「2023智慧城市展」，並以「低碳綠文明 與您共創智慧生活」為題在台北展區展出，推出低碳淨零、智慧城市相關解決方案，助力城市轉型升級。宏碁董事長陳俊聖指出：「隨著生活型態的轉變，宏碁集團在現有的業務及新事業中進行創新，持續將觸角延伸到全新領域，並透過旗下子公司推動多元化智慧城市解決方案。」宏碁智通在智慧路邊停車方面橫掃全台9成市占率，同時推出更多元的前端設備，包含中位／高位攝影、簡易版停車柱，均搭配非現金繳費機使用，且因應電動車興起與ESG永續發展趨勢，宏碁智通也協助充電樁業者快速導入多元支付，推出針對停車場環境的「免綁會員、多元繳費」便利充電服務。智頻科技今年特別展出兩大類別產品，包含工業儲能系統及家用儲能系統，工業儲能系統包括100度電的儲能機櫃與電池模組，適用大型工廠、商業用戶使用；而家用儲能系統則為1度電的可攜帶式儲能設備、10度電與15度電家用儲能設備，滿足家庭、露營及旅遊需求。安圖斯科技則提供AI人工智慧、雲端運算及高效運算解決方案，例如攜手積聚科技共同開發的SmartCCTV影像監控加速暨自動化解決方案，提供高達2倍以上儲存能力的整合式影像監控加速與智慧分析平台。至於建碁以IPC產品深耕基礎建設、工廠自動化、政府單位、教育及零售等全球工／商用數位看板市場。今年擴大產品線的深度及廣度，開發基建設施適用之寬溫、寬壓、多種輸入出介面的各式工業用主機板及IK08耐撞擊之工業觸控一體機等產品，與AI運算及5G資料傳輸的需求接軌，廣泛適用於需要穩壓，電力控制等自動控制介面系統、邊緣運算控制器及智慧交通等用途，例如智慧AI車牌辨識、智慧停車場閘門控制、電動車充電樁等智慧綠能城市的必要建設。渴望園區是宏碁旗下主打休閒娛樂的多功能智慧園區，其中以環保綠飯店著稱的渴望會館，成為全國首家民營的金及環保旅館，且連續三年榮獲國家企業環保獎。此次，渴望會館參與「環保署」淨零綠生活智慧城市展，展出ESG行動計劃，包含園區內執行造林計畫及太陽能發電推廣等，共同響應集團永續策略。
光陽換電站2千座達標 柯勝峯：攜手新竹物流拚綠能市場
光陽工業（Kymco）旗下電動車品牌Ionex從去（2021）年3月發表Ionex 3.0至今，已達標2,000座換電站的佈建目標；同時更攜手「新竹物流」，藉由Ionex光陽電動車所提供的綠能解決方案與新竹物流在全台縝密的物流網絡，加速落實綠能應用。（從左到右）仰德集團副執行長兼士林電機總經理謝漢章、光陽集團董事長柯勝峯與新竹物流總經理李正義共同出席記者會。（圖／方萬民攝）Ionex 光陽電動車積極搶攻市場，11月市佔率達11.7%創歷史新高，12月最新戰報目前已1,222台，總市場6,596台，Ionex光陽電動車市佔率高達18.5%，再次創下上市以來最新高點紀錄，有望在今年連續兩個月拿下電動機車銷售第二名，更奪得2022年電動機車市場亞軍；此外，相較於去年Ionex成長率達120％。車主增加也代表換電需求的提升，自2021年3月發表Ionex 3.0以來，首年站數達成908站，而後更以平均一天2.5站，在2022年達成2,000站目標。首先在人口集中的六都，佈建佔比為67%、占地寬廣的非六都區域則為33%。同時將56%的換電站建置在台灣民眾最熟悉的機車行，與其他如加油站、連鎖門市、賣場等生活場景。光陽集團董事長柯勝峯於今 （27）日 正式宣布2022年2,000座換電站的目標已順利達成，預計於2023年底突破2,600座換電站，同時也宣布全台第2,000座換電站座落於「新竹物流」，並進一步與新竹物流達成結盟。新竹物流納入Ionex 3.0電動機車於物流運輸網絡中，將配送的交通運具陸續替換為電動機車，有效落實減少碳排放。Kymco集團董事長柯勝峯表示，「透過兩家品牌的結盟，以綠能作為核心價值結合雙方的專長與優勢，實踐企業接軌國際趨勢的全方位電動車解決方案。」仰德集團副執行長謝漢章今（27）日出席活動更表示，「士林電機因應全球淨零碳排趨勢，日前特別成立『綠巨能』組織，搶攻綠色經濟市場，其中『綠能應用』更是發展重點；而新竹物流此次與Ionex的結盟合作，則是綠能運具應用到物流網絡的最佳體現。」
經濟部：電動機車補助再延4年 業者祭年終優惠搶市
經濟部宣布，2022年底電動機車補助將持續收件，自2023年起，電動機車補助再延 4 年，民眾購買「重型」及「輕型」電動機車均可補助 7,000 元，「小型輕型」 5,100 元。中央政府補助搶先釋出，不過地方政府名額倒數當中，目前Gogoro推出限時折扣，在2022年12月31日前多樣車款限時優惠95折，包含經典熱銷Gogoro 2系列、女性愛車 Gogoro Delight Basic、國民熱銷車款 Gogoro VIVA MIX Keyless／Basic、家庭首選 Gogoro VIVA XL Keyless／Basic，同時搭配多元付款方案，最高 36 期 0 利率、限時再送車體險；刷台新 Gogoro Rewards 聯名卡，購車優惠再升級。不僅如此，宏佳騰智慧電車也推出指定車款最低65折起、最高購車金現折10,000元、首年最高12個月Gogoro Network電池資費0元延至12月31日，更有多家銀行刷卡30期分期0利率的方案選擇。以售價92,980元的熱銷車款Ai-1 Sport為例，最低只要以約65折的60,180元價格即可擁有。「優時省」以時段優惠計價、可享高哩程優惠。（圖／光陽提供）除了電動機車售價優惠以外，光陽工業Kymco電動車子品牌Ionex也推出全新高哩程資費方案「優時省」， Ionex光捷總經理張森憲表示，「現行我們針對單顆與雙顆電池用戶，推出包括299／499／799／1249及勁量騎等相當多元的資費方案。」「優時省」資費方案註 提供「999」與「1499」兩種選擇：【優時省999】：可用安時1,400Ah，預估可行駛里程1,820km，平均0.71元/安時，超量使用費用為1.7元/安時，方案時段：00:00-07:00、09:00-11:00、22:00-24:00。【優時省1499】：可用安時1,700Ah，預估可行駛里程2,210km，平均0.88元/安時，超量使用費用為2.0元/安時，方案時段00:00-07:00、09:00-11:00、14:00-16:00、22:00-24:00。
掰了騎到飽1／Gogoro救3美元股價拚虧轉盈 車主吼維持電網還是養套殺？
當全球聚焦印尼G20高峰會習拜會之際，台灣電動機車龍頭Gogoro15日也宣布提供30 輛Gogoro作為官方指定的接駁運具，再度吸引國際目光之餘，台灣有部分車主因Gogoro「騎到飽」明年元旦退場而傷神，「該回歸油車」、「這是養套殺」，二手車業者也告訴CTWANT記者，「最近想賣車的車主增加三倍！」成軍11年的Gogoro（GGR），從起初的能源公司，跨界做電動機車，再回頭衝斥獨創的換電系統，賺錢速度始終跟不上燒錢速度，今年4月透過SPAC（特殊目的收購公司）在美國那斯達克掛牌上市，股票代碼「GGR」，獲得約5.95億美元（約166.6億元）資金，沒想到上市後遇美股大跌，股價腰斬再腰斬，迄今跌剩3美元。如何虧轉盈說服投資人，成了Gogoro執行長陸學森團隊的首要任務。一位業內人士曾告訴本刊，Gogoro累計營收應超過300億元，仍無法損益平衡的主因是電池成本太高，以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下（Panasonic）鋰電池，成本估約2萬元，光是100萬顆就要200億元，這還不含換電站、電池耗損成本。為了加快換電模式賺錢速度，Gogoro十月進行組織大調整，Gogoro解決方案負責人廖逸民做「營運長」控管成本，Gogoro Network智慧電池交換平台全球業務的潘璟倫當「營收長」，GoShare 新事業總監姜家煒當台灣市場總經理，原任產品長彭明義負責帶著產品「出海」。事實上，這一個月來，Gogoro加速出海，除了中國及印尼，還取得新加坡B2B試點許可，在以色列特拉維夫推出Gogoro網路和Smartscooters，並與印度電動汽車服務平台 Zypp Electric 進行 B2B 試點專案。陸學森8日接受外媒採訪時以「聖杯」形容印度電動車市場，依官方估計未來十年將有四百倍成長。與此同時，國內市場則是祭出「騎到飽」年底退場。Gogoro的「騎到飽」方案在2018年上路，為要吸引學生首購族及騎乘量大的用戶推出699元限時騎到飽，兩年多前疫情爆發外送需求大增，「騎到飽」引來美食外送員購車，沒想到2020年4月Gogoro突然宣布「騎到飽不得作為商業使用」，不少外送員遭罰，引發爭議，最後Gogoro改以連續2個月不超過1,600公里就可繼續使用吃到飽方案。此事讓外界起疑，「騎到飽」方案是否讓Gogoro陷入車賣得越多虧越多的困境。知名二輪YouTuber克里夫三接受CTWANT記者採訪時說，「GogoroNetwork為了要推廣換電系統，在上市初期祭出吃到飽方案，只要簽訂合約，就能不受里程限制，能安心享用換電系統所帶來的諸多便利。」不過，隨車主人數增加，「換電系統的負荷量勢必越來越吃緊」，克里夫三說，即便Gogoro持續擴充換電站，仍趕不上越來越大的需求，因而埋下輕則車主不易換得滿電電池，重則可能使換電系統崩潰的後果。Gogoro曾指出，使用騎到飽資費進行外送服務的用戶僅0.7%，但每月平均騎乘3,500公里，最高達7,200公里，是一般用戶10～20倍用量，排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求。2020年Gogoro宣布騎到飽不可以商用，引發許多外送員車主不滿。（圖／黃威彬攝）事隔兩年，Gogoro組織調整完後，十月中確定，為了達到整體電網的平衡，2023年1月1日取消騎到飽。但Gogoro強調，「現有用戶只要不改資費，不賣車，權益就不會受到任何影響」，且到今年年底前還有騎到飽方案。消息曝光後，不少車主抱怨，騎到飽進場又退場，根本是「養套殺」。每月騎大約1,200公里的Gogoro車主Edward跟本刊記者說，還是喜歡燃油車「騎多少花多少」的優勢，「像前陣子下雨天我都沒騎車上班，但每個月還是要花一樣的費用。」採用月租費299元的PBGN（使用Gogoro Network的聯盟）用戶王先生則不受影響，「若搭配政府補助，其實一台車也不貴，下一台還是會買電動機車，因為習慣了。」二手機車交易市場貳輪嶼新莊店店長林嘉慧告訴本刊記者，「販售Gogoro的車主增加超過3倍。」原本每週大概有2至3人上門詢問要賣車，現在大約有10個人。在高雄做全台灣Gogoro二手買賣的Go7永阜車業老闆宥澄告訴CTWANT記者，其實從6月1日提升資費後，二手賣車潮就偏多，「原先有899吃到飽後來改為1,299元的影響也很大。」至於賣車的是不是原先都是騎到飽方案的用戶？宥澄說：「大概佔60至70%。」對於取消吃到飽方案，克里夫三說：「實際狀況其實沒有大家想像的這麼恐怖。」Gogoro產品長彭明義則表示，目前52 萬車主不受影響，新車主有其他方案可選，可依實際用量付費，台灣機車騎士平均每月騎行里程約300-400 公里，每個月里程在 1,600 公里的用戶，選擇高用量自由省方案比騎到飽方案還要便宜，此外，「（取消騎到飽）可讓營收與利潤更為正常化。」克里夫三表示車主人數增加，就算換電戰持續擴充仍可能供不應求。（圖／翻攝自莊政威臉書、ionex Fans Club臉書）
掰了騎到飽2／Gogoro會被油車或光陽進逼？ 門市主管：「Ionex詢問度有提升」
Gogoro騎到飽資費明年走入歷史，有部分騎士重拾對燃油車喜愛，也有不少選擇投入另一電動車品牌—光陽Ionex。光陽董事長柯勝峯日前回應，「現階段沒有取消騎到飽的打算」，認為外送員仍然有使用的需求。而Ionex的南部門市主管也告訴CTWANT記者，「Gogoro取消騎到飽後，Ionex詢問度有提升。」Gogoro與光陽這兩間二輪大廠不僅在國內電動機車市場競爭，也遠赴美國那斯達克較勁，先是Gogoro今年4月在那斯達克掛牌上市，代號GGR，至截稿前的收盤價為3.6美元；光陽機車也與哈雷機車結盟，共同投資電動機車品牌 Livewire，趕在9月掛牌上市，代號LVWR，至截稿前的收盤價為6.2美元。而在Gogoro六月調升資費後，光陽自8月推出Ionex i-One及Ionex S7購車優惠，9月即傳出捷報賣出544台追過宏佳騰481台，躍升銷量成長亞軍，市占率來到6.23%。同時在資費方面，光陽Ionex仍提供騎到飽方案，1個月1,279元不限安時和里程數，在年底前甚至推出1個月只要480元的優惠。Ionex行銷長林振盛宣布超錢補助、電池資費優惠延續等多項優惠，積極搶客。（圖／業者提供）而就在Gogoro逐步調升資費之際，柯勝峯宣布將逐步汰換2.0、全面佈局3.0的Ionex電池交換系統，搶在今年底達成全台超過2,000座Ionex 3.0電池交換站的目標。而在Gogoro吃到飽退場近一個月來，Ionex苓雅建國店主管陳小姐告訴本刊記者，「客人上門詢問度有提升。」Gogoro Network在全台佈建超過11828個電池交換機櫃，可提供服務的電池交換槽總數更超過98720個，分布在全台各城市總計2425個GoStation電池交換站。知名二輪YouTuber克里夫三認為，「Gogoro Network換電系統目前仍是台灣電動車市場上，相對可靠便利的系統。」他提醒消費者在享受便利的同時，也得瞭解換電系統在發展階段所需面對的困難，多花一點時間瞭解資費細節、精打細算，一樣能用便宜的價格取得極大的騎乘方便。
Kymco攜手義大利知名車廠MV Agusta推電動機車 米蘭車展亮相
國內機車龍頭Kymco致力二輪車電動化的轉型，昨（8）日於義大利米蘭國際車展舉辦「THE FUTURE IS NOW」記者會，不僅揭示全新的電動重機超跑Kymco SuperNEX及電動重機街跑RevoNEX，更重磅宣佈與義大利知名車廠MV Agusta展開策略合作，推出使用Ionex系統的電動概念機車「Ampelio」，開啟Kymco Ionex車能網全球發展的新時代。繼與美國哈雷大衛森Harley-Davidson合作，正式於美國紐約證交所上市哈雷旗下純電動機車品牌LiveWire後，更於義大利米蘭車展重磅宣佈與「摩托車界藝術品」MV Agusta合作，建立策略合作關係，推出MV Agusta經典車身設計搭載光陽Ionex系統的全新概念電動車款「Ampelio」。義大利知名機車品牌MV Agusta從外型設計到零件打造皆為頂級精品，因而有著「摩托車界藝術品」的美稱；而Kymco長期致力於二輪車的專業製造與研發。MV Agusta執行長Timur Sardarov表示，「Ampelio車款籌備期超過兩年，我們也持續在尋找能夠滿足MV Agusta對高品質標準的要求，以及在電動車領域擁有成熟先進技術且值得信任的策略夥伴。如今，我們終於找到了以專業造車技術聞名的台灣機車品牌Kymco，並成功將Ampelio呈現給大家。」全新概念車款Ampelio便是在運動街跑Ionex S7的架構上，穿上MV Agusta精心設計的時尚外衣，復古的造型更是致敬MV Agusta 1950年代的經典車款。以擁有7.2kW馬力的Ionex S7為主體，加速0-50公里只要 3.7秒、極速達90公里的絕佳性能。
光陽Ionex3.0六款全新車系登場 首年免費換電騎到飽搶市
國內機車龍頭Kymco今（17）日舉辦「全面佈局」記者會，推動旗下二輪車電動化的全面發展；同時發表六款全新電動機車，旗下暢銷電車i-One更推出首度亮相的綠牌電動機車 i-One Air及首度新增「雙顆電池」版本的白牌電動機車i-One Fly二款Ionex 3.0全新車。新車i-One Fly為首度新增「雙類電池」版本的白牌電動機車。（圖／劉芯衣 攝）此次Ionex推出的i-One Air綠牌電動機車雖然車身尺碼與i-One系列相同，但車輛成功從88公斤減重到79公斤（不含電池），座高也從760mm降到738mm，成為當前市面上最輕巧靈活的電動機車。雖然是綠牌功率的車款，但擁有2000W的最大輸出功率，以及最大扭力74Nm的數據，最高車速可達50公里，最大續航力達97公里，搭配專為女性設計的省力駐車中柱，可輕鬆的停放車輛。Ionex i-One Air提供兩種版本，都會版建議售價49,800元，而Keyless版建議售價為55,800元。以台北市為例，建議售價為49,800元的Ionex i-One Air都會版，在扣掉政府補助後，最低僅需25,000元就可入主Ionex i-One Air （Ionex購車保養券1,000元、工業局補助7,000元、環保署汰舊換新補助3,800元、台北市汰舊換新補助5,000元、台北市振興加碼8,000元）。而雙電池機種Ionex i-One Fly在同樣基於i-One車系的基礎架構下，除了提供現代感的造型、更舒適的加長坐墊之外，更運用側掛馬達，讓全車輸出最大功率來到4200W、最大扭力17Nm的動力，最重要的是續航力達到180公里，成為當前市場續航力最高的白牌電動機車。Ionex i-One Fly同樣推出兩種版本，都會版建議售價為65,800元，而Keyless版建議售價則為69,800元。Ionex i-One Fly都會版建議售價為65,800元，以台北市為例，在扣掉政府補助後最低僅需40,000元即可入主，絕對是車主日常通勤生活的好夥伴（Ionex購車保養券2,000元、工業局補助7,000元、環保署汰舊換新補助3,800元、台北市汰舊換新補助5,000元、台北市振興加碼8,000元）。為歡慶Ionex i-One車系所推出的兩種全新車款，即日起至12月31日止，只要購買Ionex i-One Air與Ionex i-One Fly任一車款，分期0利率與購車保養券二擇一的專屬優惠，若選擇分期0利率優惠方案，兩款皆擁有12、24、30期分期0利率 （30期為花旗銀行獨家）；若選擇購車保養券優惠，入主Ionex i-One Air車款可獲得1,000元購車保養券、入主Ionex i-One Fly車款可獲得2,000元購車保養券。此外，購入Ionex i-One Air，Ionex光陽電動車再加贈12個月免費騎到飽，購入Ionex i-One Fly再加贈保溫袋（市價610元)。在換電服務方面，車主亦可同時享有年底前「雙免費」，不論是專人將電池外送到府的「尊榮換電」服務，或者是「換電免費799/499」的優惠方案，兩種加值服務全都能夠一起享有。此外，Kymco推出「Ionex尊榮換電」專人到府換電服務，由消費者提供合適地點，把換電站建置在自家樓下，並首創便利換電站，藏身在都會區的大街小巷，讓鄰家的換電站就「站在你身邊」。同時，Kymco隨時監測各換電站的換電頻率與熱門時段，善用便利換電站與大型換電站的不同優勢，得到消費者換電滿意度九成的肯定，以及每100次換電就有99次以上是滿電電池的成績。除此之外，Kymco於機車騎士常去的都會熱區，與郊外景點進行Ionex換電站的建置，只用一年半的時間完成全台環島路線的開通，包含最高點的清境換電站、最南方的墾丁換電站，與最遠端的金門換電站。Ionex今年將完成2,000個換電站，涵蓋超過500個熱門景點的路線。Kymco集團董事長柯勝峯表示：「我們會持續在二輪車電動化轉型的道路上，全面佈局、大步前進，實現電動車時代的願景，在全球電動機車的發展過程中，扮演最關鍵的角色。」
深得熱血騎士心 光陽電車能源站再創新高
時序掠過立秋、歡樂的暑假也即將結束，日前（24日）國內機車龍頭大廠光陽KYMCO抓緊夏天的尾巴，挺進國境之南---墾丁，打造IONEX 3.0電能網絡第1500個充電站，擁抱“南”朋友、插旗國土最南端，宣告光陽IONEX“年底2000站”目標計畫，已進入最後衝刺階段，也意味著IONEX電動機車用戶所期待、無境不至的便利電能網更加完備！登台灣公路最高點---武嶺，總令許多熱血電動車騎士躍躍欲試，隨著IONEX電能網於清境地區二度插旗，以往不敢想的至高踩點已是唾手可得。（圖/中時新聞網）而在電網順利插旗南國後，光陽KYMCO仍未停下腳步，搶在開學前夕，將電能送上高海拔，於風景秀麗的清境山區設置全新換電站。你可能好奇，光陽KYMCO不是早在去年10月就已在南投清境地區設置兩處（伊拿谷餐廳和春大地渡假山荘）充電站嗎？沒錯，當時首度於清境設置換電站，讓許多熱血的IONEX騎士相揪馳騁高海拔、成功登上台灣公路最高點---武嶺，不僅引爆網路論壇高聲量，更帶動一波攻頂熱潮。而今，光陽KYMCO加碼於「清境福爾摩莎時尚會館」設置新站，海拔高度比先前兩座更高且離武嶺更近，讓IONEX換電站於該地的站體數達到3座，不論站體數或佈建高度皆碾壓對手，讓電動車友們要揪騎上高山、衝武嶺，更安心、更給力。光陽KYMCO於「清境福爾摩莎時尚會館」設置新站，海拔高度比先前兩座更高且離武嶺更近，讓IONEX換電站於該地的站體數達到3座，不論站體數或佈建高度皆碾壓對手。（圖/中時新聞網）猶記得今年初始，光陽KYMCO宣佈「三向維度」策略以來，便打算要IONEX換電站遍地開花，從西部都會跨過中央山脈，深入東部（橫向），由平地延伸至高海拔地區（縱向），以及「跳島戰略」鎖定台灣離島，既廣且深地讓充電站延伸到台灣各角落，打造便利可靠的電能網絡版圖。此次清境新站再插旗，讓IONEX電能網絡於縱向高度競爭中，再下一城，展現「便利換電站」有別於對手、可短時間快速佈局的策略優勢，當中亦不難嗅出較勁對手的強烈企圖與煙硝味。光陽IONEX除了電動車性能超越對手外，無境不至的電網部署更讓持續擴增的IONEX車友享受隨心所欲的騎乘樂趣。（圖/中時新聞網）綜觀光陽KYMCO IONEX能源網策略，不論是巷戰般充斥各角落的六都密集電網，或是深入偏鄉後山、打造離島零碳觀光佈局銷售通路及換電站，為的都是要與對手做出差異化，實現「深得我心」、「站在你身邊」的理念思維，以奇兵策略後發先至。而對消費者而言，光陽IONEX除了電動車性能超越對手外，無境不至、唾手可得的電網部署，更讓持續擴增的IONEX車友可以享受隨心所欲的騎乘樂趣。有車友表示，以目前清境現有的3座換電站，再加上埔里、日月潭及魚池鄉等地多處站點，IONEX車友將可規劃2天以上大南投地區綠能踩點之旅，涵蓋親水環潭、高山公路登頂，以及知性小鎮采風行…等豐富行程，不必擔心電力問題、沒有里程焦慮，只有好心情與清新空氣與一路隨行。隨著1500站的達成，並照著光陽既定的「1天蓋7站」節奏進行，有車友已開始勾勒全台暢遊的美好藍圖，且拭目以待吧！