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開捷豹上路！新店7旬嬤突暴衝「掃倒27輛汽機車」現場慘況曝
新北市新店區今（19日）上午發生一起車禍意外，一名高齡74歲的陳姓老婦駕駛自小客車行經如意街時，突失控暴衝一連撞倒27輛汽、機車，所幸老婦僅受輕傷，也未波及到其他無辜路人。據了解，該起事故發生於今天上午8時許，當時陳婦駕駛一輛灰色Jaguar「捷豹」轎車行經新店區如意街時，疑因不熟操作「誤把油門當煞車踩」導致車輛暴衝，掃倒一整排停在路邊的汽機車，共有2輛汽車、25輛機車遭撞毀損。新北市新店區今（19日）上午發生一起車禍意外，一名高齡74歲的陳姓老婦駕駛自小客車行經如意街時，突失控暴衝一連撞倒27輛汽、機車，所幸老婦僅受輕傷，也未波及到其他無辜路人。（圖／翻攝自記者爆料網）隨即，陳婦又再撞進一旁的藥行民宅才停下，撞擊力道之大，該輛灰色捷豹的車頭也被撞爛，右前保險桿毀損掉落，就連輪胎也爆胎消風，事故現場滿目瘡痍，汽機車零件掉滿地。警消接獲報案趕抵現場，發現肇事駕駛陳婦手腳有多處擦挫傷，所幸送醫治療後並無大礙，經酒精檢測並未發現酒駕情事，至於詳細事發原因仍待進一步調查釐清。
愛車平安符1／盤點4大好用智駕輔助科技 「盲點監測系統」車主都說讚
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」，已在中國11個城市開放載人測試運營服務，並在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試；不僅如此，Google旗下的美國無人計程車Waymo也開始營運。不過無人駕駛存有法規、安全問題的隱憂，因此並未普及，看準車主對於「自動駕駛」的渴望和追求，各大車廠也積極發展、精進車內汽車輔助系統，讓車主可以在科技的介入下，更安全地行駛。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究顯示，約94%嚴重車禍是人為疏失造成，ADAS的開發是為了減少意外發生，ADAS整合光達、雷達和攝影機等感應器共同運作，增加自動偵測、導航和迴避功能，能夠適時地為駕駛避開危險，提升行駛安全性。另一方面，美國高速公路安全保險協會（IIHS）的研究也顯示，配備前方碰撞警告和自動緊急煞車系統等ADAS系統的車輛，後部追撞事故減少50%，而造成傷害的追撞事故也減少56%。近幾年，汽車輔助科技進步速度驚人，五花八門的功能令人眼花撩亂，車主需要花時間做功課，才能搞清楚愛車到底有什麼能耐，不過這些新增的汽車輔助系統的確帶給使用者許多幫助，除了提升行車安全、降低駕駛疲勞，也讓用車生活增添更多便利性。CTWANT也根據詢問車商、汽車達人、台灣網友實際回饋，並綜合國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific，與汽車媒體Autoblog的調查報告，整理出一份好用與不好用的汽車輔助系統功能排行，讀者們可以看看是否與心目中的排序接近。首先，從最受車主推崇的5大功能說起：盲點監測（Blind Spot Detection）如果說存在感最強、討論度最高的輔助功能，大家第一時間會先想到ACC自動跟車或AEB自動緊急煞車。但論日常使用頻率最高，且多數使用者都給予正面評價的，非盲點監測系統莫屬。盲點偵測系統在2007由Volvo率先推出，透過感應器偵測位於駕駛視野死角內的後方來車，並在車輛接近時使用聲、光警示。現在絕大多數新車都已標配盲點偵測系統，特別適合台灣繁忙交通環境，使用得當的前提下，能有效降低事故發生機率，對行車安全很有幫助。有不少網友在PTT及討論區上表示，「盲點真的很重要」、「盲點超好用，尤其晚上遇到不開頭燈的三寶」、「真的好用，左右後照鏡會有死角，盲點偵測會先提醒」、「對於A柱、C柱特別粗大的車是很好用的，有配置最好」。盲點偵測是存在感最強、討論度也極高的輔助系統，可以針對駕駛視線死角做提醒和警示。（圖／納智捷提供）安全出入警示在車尾燈附近的感應器中使用「安全出入警告」和「安全出入輔助系統」，也就是在汽車行駛速度低於3 km / h時，若有其他車輛或騎自行車的人從後方駛來，系統將發出警報，並使用兒童鎖自動鎖定乘客的車門，直到危險消除為止。自動巡航控制（Adaptive Cruise Control）自動巡航控制系統ACC是現在許多車輛都配有的功能，能自動調整車速，並與前車保持設定距離，在長途行駛時格外實用，駕駛可以不用時刻注意當前車速，頻繁操作車輛加、減速，因此能減輕開車者的疲勞感。J.D. Power的調查指出，在高速公路、快速道路這類路段，ACC是使用頻率最高的輔助功能，大多數使用者也給予正面評價，且隨著相關技術進步，ACC系統反應更迅速、平穩、可靠，給予使用者更多信心。不過ACC系統也存在一個問題，部分駕駛因為過度信賴輔助功能，並未時刻監控車輛當前行駛狀況，導致發生事故，成為另外一種交通安全的威脅。對此功能，網友表示「有ACC在開長途時能減少很多疲憊感」、「會讓開車變得比較輕鬆」，另外也有不少網友表示，「在開雪隧的時候真的很好用」。ACC能夠自動調整車速以及和前方車輛的距離，許多網友認為非常適合用在行駛雪山隧道時。（示意圖／報系資料照）車道置中輔助（Lane Keeping Assist）車道置中輔助系統（Lane Keeping Assist）常與車道偏移預防系統（Lane Departure Prevention）搞混，前者會抓取車道左右標線，將車輛保持在車道中央行駛；後者則採用類似反彈修正的邏輯，當車輛靠近標線時系統才會介入修正。以穩定性和安全性來說，車道置中輔助系統優於車道偏移預防系統，因為有不少車主反應過「常被車道偏移預防系統嚇到」，不過「車道置中輔助系統」對長途與夜間行駛幫助很大，通常會搭配ACC使用，也屬於高速長途路段駕駛愛用的輔助功能之一。車輛置中可使車輛保持在車道中央，對長途及夜間行駛幫助很大。（圖／Honda提供）倒車顯影系統（Rearview Camera）對於新手駕駛來說，倒車入庫、路邊停車都是相當大的難關，不過如果有倒車顯影就能大幅降低這項挑戰的難度。倒車顯影系統在技術上並不複雜，就是攝影鏡頭把後方影像顯示在車內螢幕上，再搭配導引線條；現在也有不少車主升級為環景倒車顯影系統，車輛周邊360度無死角，即使開導狹窄空間或遇到障礙，也不會困擾駕駛。Jaguar Land Rover不僅採用 360度，還添加「ClearSight地面」視角，提供車輛下方和正前方的清晰視野，使駕駛員能夠在行駛時更多一份安全感。停車常常是新手駕駛最艱困的任務，透過環景倒車顯影可以更清楚知道當下的狀況，以及角度的控制。（圖／報系資料照）
台灣輪圈王1／巧新苦蹲興櫃18年終於上市出頭天 黃聰榮自曝：接董座那年原本要退休
「關關難過關關過，感謝一路所有的貴人。」73歲的巧新（1563）董事長黃聰榮在兩個月前的上市業績發表會上，哽咽地說完這一整句話。30年前成軍的巧新，由自行車零件小廠翻身為台灣最大、全球第二大的鍛造輪圈廠，卻因金融海嘯、高層內鬥，幾度深陷存危關頭，在興櫃掛牌深蹲18年，好不容易今年5月中才轉上市。日前，CTWANT記者前往位在雲林斗六的巧新總部，走入大門迎面是一整牆的輪圈，喊得出來的世界知名汽車品牌通通有，造型五花八門。「我們目前已經做超過2千種不同的輪圈了。」黃聰榮一身正式西裝，如同欣賞榮耀獎盃般地看著滿牆輪圈，「每一個都是辛苦做出來的，每一個我都很喜歡。」「我離開雲林40年，因為巧新又再度回到雲林。」黃聰榮出身雲林土庫馬光厝，自小家境並不富裕，高職畢業、退伍後北上台中，半工半讀考上逢甲大學夜間部，從自行車廠小助理一路往上爬到網球拍大廠「山河森實業」副總。「我從1976年做到1992年，這16年不論是產品製程、公司管理，我覺得我都歷練過了，好像該學的也學完了。」黃聰榮說，1993年零售量販店「大買家」在台中成軍時，他加入擔任財務處長。隔年，魏隆誼在雲林創立巧新，從生產高爾夫球頭和自行車零件起家，這間年營收約3億的傳統鍛造廠，很快就面臨腳踏車產業外移，1997年接觸到鋁業，才投入輪圈鍛造。「最初做高爾夫球頭的時候，魏家兄弟就會問我一些建議和幫忙，後來公司組織更完整以後，他們就找我。」黃聰榮49歲時，也就是2000年進入巧新，「那時，美國通用汽車正在台灣尋找合作對象，巧新也敲門拜訪，順利拿到訂單。」黃聰榮記憶猶新地說，「我們奮鬥2年才開始有業績，一年出貨不到十萬顆，真的很辛苦。」巧新轉入汽車領域初期，產量有限，需要委外加工才能交貨給通用，後來陸續擴產，成為福特、克萊斯勒的供應商，營收衝上22億元，2006年還吸引聯電旗下「弘鼎創投」投資，同年10月申請上興櫃。多年前巧新工廠設在雲林西螺，周遭都是農地，規模也不如現在。（圖／巧新提供）巧新全力搶下北美市場訂單之際，2008年遇上金融風暴，「因為北美市場占巧新營收80%，最慘的時候一個月賺不到5千萬，公司一度面臨倒閉危機。」時任財務副總的黃聰榮說。當時，巧新董事會決議由人稱石博士的石呈澤接任總經理。取得英國材料學博士的石呈澤，領著巧新切入豪車鍛造輪圈，從Jaguar切入歐洲市場，陸續又接下賓士、BMW、法拉利、保時捷等知名大廠的訂單。「我們業績一路往上衝，2016年衝到70幾億。」更在同年股價衝上最高229.5元。今年甫上市的奢華品牌Rolls-Royce，旗下電動車Spectre的輪胎就是出自巧新。（圖／記者劉芯衣攝）就在巧新營收獲利股價大好的隔年，也就是2017年，高層爆出紛爭，掌握技術製造及客戶的石呈澤請辭跳槽到對手公司，巧新營收、獲利下滑，董事會裡沒人願意勝任、外面也沒有適合人選，董事會因此要求副總黃聰榮扛下「董事長」。「那時，我原本準備要退休，但我不希望公司因為這些事情就無法生存。」黃聰榮不捨地說，「對我來說，巧新很值得長期投資，因為鍛造永遠不會消失。」但他上位後立刻面對嚴厲地考驗，2017年、2018年營收年減4.1%及10.9%，一直追不回2016年高峰期的水準。黃聰榮馬不停蹄地找尋方法、拓展客戶，沒想到2020年又傳出汽機車零組件大廠和大工業買進巧新股票，有意爭取董事席次。巧新公開表示不清楚，也沒有私下來溝通，但「以正常管道取得進入董事會，只要對公司正面幫助都歡迎。」此事曝光後，和大表示無意取得巧新董事席次，加上巧新創辦人家族魏家表態支持公司派，最後公司派9席董事全拿，驚險度過經營權之爭。參觀巧新屏東廠，可以看到廠內部分採取自動化生產，以應對未來缺工情形。（圖／記者劉芯衣攝）去年，巧新終於走出高層閃辭及經營權之爭等陰霾，交出年營收77.79億元、年增21.52%的創新高成績單，今年也順利上市，黃聰榮開心地說，「我們在興櫃這麼久了，都很遵守制度規定，加上推動的過程中，會計師券商也都大力幫忙，加上內部同事團結合作，所以去年12月送件，今年5月掛牌，算是蠻快的。」巧新起起伏伏的30年，走過金融風暴、高層出走、新冠疫情和經營權之爭，在興櫃苦熬18年總算熬出頭。
高砂犬出任務！全台首隻純土狗警犬預備役出爐 刑警認證：台灣月亮一樣圓
警犬為了守護治安殫精竭慮，以往品種多是德國狼犬和拉布拉多，新北市警犬隊今年創新突破，首次採用台灣高砂犬Jaguar擔任警犬，意外發現台灣純種狗兼具拉不拉多的聰慧與德國狼犬的敏捷，還有台灣土狗特有的韌性與耐力，如今9個月大的Jaguar已完成多數的訓練功課，等到3歲時個性穩定後就可正式上崗，成為全台首隻「純土狗警犬」。警犬實習生Jaguar長相可愛、個性聰穎，在隊上是人人疼愛的小團寵。（圖／翻攝新北市政府警察局警犬隊臉書）4月2日上下午，記者抵達新北市刑警大隊警犬隊訓練場，套上警用背心的Jaguar早已英姿勃勃、蓄勢待發，在領犬員、代理副隊長陳彥宏的指揮下像個小火箭般飛身一躍，輕鬆克服各個體能障礙，專業技能表現更是優秀。Jaguar被當成「偵爆犬」培養，嗅聞出火藥等可疑物品氣味是基本工作，陳彥宏趁狗兒不注意時將火藥藏在訓練場地中，接著放出Jaguar去找尋，Jaguar毫不猶豫直奔藏匿地點，發現後即坐下搖尾示意，即使多次更換藏匿地點和變換地形，Jaguar都能輕鬆找到，再次證明警犬隊訓練的紮實和狗兒的聰慧機敏。「以前的警犬都是國外的狗狗，我們就在想，台灣的狗是不是可以試試看。」陳彥宏說，常見的警犬包括德國牧羊犬、拉不拉多和邊境牧羊犬，牠們普遍智商高、個性穩定和易於訓練，國際共識是最適合當作工作犬的幾個品種，由於過去都聽說台灣純土狗擁有絕佳運動能力，是先人狩獵時的最佳夥伴，這才決定大膽嘗試，果然發現國外的月亮並沒有比較圓，「台灣的月亮一樣圓」。警犬實習生Jaguar兼具拉不拉多的聰慧與德國狼犬的敏捷、台灣土狗的韌性與耐力，優異表現帶給領犬員許多驚喜。（圖／本刊影音組）警犬隊長馬清基多方探聽後在新店山區找到一處飼養純種高砂犬的人家，與飼主做過訪談，甚至還看過Jaguar的父母與祖父母，把Jaguar的「祖宗三代」都打聽清楚後，認為Jaguar會是警犬的「優秀狗選」，加上飼主也有意讓狗兒「報效國家」，當場就讓Jaguar收拾書包，踏上離鄉背井的「警旅生活」。「實際訓練後，發現Jaguar真的給我們很多驚喜。」陳彥宏提到，Jaguar在訓練時機靈敏銳，不僅能體會領犬員的指令和情緒，還能看得懂其他「狗學長學姊」的眼色，在警隊中儼然是個大家都疼愛的小團寵，課程進度也大幅超前，如今已完成大多數的訓練功課。馬清基說，警犬要到約3歲後才會性格穩定，Jaguar屆時才能真正成熟上崗，將來牠會在大型場合如歡樂耶誕城、海洋音樂祭、萬金石馬拉松等活動臨檢，或正副總統安維檢查場合出現，成為首隻「純土狗警犬」，為全台灣的高砂犬揚眉吐氣。
佳和實業打入特斯拉供應鏈 看好電動車布品市場砸22億蓋新廠
投資台灣事務所今（5）日通過佳和實業（1449）申請根留方案，擴大投資台灣。去年12月的法說會中，佳和經理翁瑋駿表示，產業用布取得特斯拉供應鏈認證，2024年隨特斯拉新車款出貨量提升，供應訂單量有望顯著成長。佳和實業為專業平織布製造商，從進口棉花到紡紗、染紗、織布及染整進行一貫化作業，產品行銷全球23個國家，客戶遍及汽車、服飾、家飾等產業，例如Tesla、Jaguar Land Rover、lululemon等知名企業。佳和實業指出，截至2023年9月，在車廠車材營收達3.72億元，年增24.39%；而2023年12月合併營收2.1億元，年增20.53%，連續3個月達雙位數成長。看好電動車用布品市場蓬勃發展，佳和實業擬聘僱176名本國員工，投資近22億於台南市新市區興建新廠提高生產量能，以及建置打樣研發中心，投入智能化生產，並採用低耗能設備，積極回收製程用水，期望朝向綠色清潔生產。佳和實業以實際投資貫徹臺灣製造的價值，若加上109年申請根留方案的金額，總計擴大投資臺灣超過28億元，盼能讓紡織技術與研發能量繼續在台紮根茁壯。根據投資台灣事務所統計，截至目前「投資台灣三大方案」已吸引1,440家企業超過2兆1,735億元投資，預估創造14萬9,394個本國就業機會，其中「根留台灣企業加速投資行動方案」共有179家根留台灣企業投資約5,033億元，創造2萬6,856個就業機會；後續尚有9家企業排隊待審。
比改款前漲22萬！Range Rover Velar雙車型登台 首度搭載全新Pivi Pro娛樂系統
Land Rover Range Rover Velar今年2月全球發表小改款，台灣捷豹路虎在近日導入全新2024年式P250 S與P250 Dynamic SE雙車型，售價分別為313萬元、353萬元，比改款前漲9萬、22萬。在外觀上採用全新水箱護罩結合LED頭燈、特有的懸浮式車頂，向後延伸的車身腰線和隱藏式門把，同時增添新的下保桿與深色飾件；進入車內，Range Rover Velar搭載最新Pivi Pro娛樂系統，採用獨立11.4吋懸浮式曲面玻璃觸控螢幕，位於中控台上方較高的位置，不僅符合人體工學且更容易操作，避免分散注意力和鏡面反射，同時具備行動裝置連結功能，支援無線Apple CarPlay與Android Auto。新世代Pivi Pro多媒體娛樂系統，全新的側邊欄位原先控制空調與座椅溫度和音量控制的實體按鈕，並設置常用功能的快捷鍵，包括前排乘客的個別溫度控制和地形反應模式等功能。（圖／Land Rover提供）Jaguar Land Rover電氣工程總監Alex Heslop表示，「全新Range Rover Velar首次搭載屢獲殊榮的Pivi Pro娛樂系統的新世代版本，具有優雅曲面玻璃界面和重新設計的主螢幕，透過數位化的方式控制所有包括駕駛、舒適和便利功能。螢幕根據人體工程學設計，減少反光和降低干擾；新系統配有數位按鈕和選取方格，並與語音AI協同工作，操作速度更快、更容易。」在動力方面，2.0升四缸引擎搭配全新八速自動變速箱，提供250PS和37.2kgm最大動力，0-100 km/h加速只需7.5秒，搭載智慧扭力分配系統與全輪驅動系統，承襲Range Rover強大的功能。Terrain Response 2®第二代全地形反應系統可透過Pivi Pro系統進行調整，讓駕駛選擇不同的車輛設定，包括Eco、舒適、草地-礫石-雪地、泥濘地、沙地、動態和自動模式。每個模式都會改變包括引擎、變速箱、全輪驅動系統、懸吊和穩定控制系統的設定，以獲得最佳的牽引力和動態表現。
V8引擎將終結！Jaguar F-Type R75上市 限量6輛台灣特仕版年底交車
為紀念 Jaguar F-TYPE 的最後一個年式車型和 Jaguar 跑車 75 周年，Jaguar台灣捷豹路虎21日發表F-Type R75 Final Edition，導入雙門R75 Coupé、軟頂敞篷R75 Convertible 車型，售價575 萬元起；同時也打造限量6台、售價665萬元的台灣特仕版。Jaguar將於 2025 年起全面轉型為純電豪華品牌，因此今日車款上是也代表燃油時代的終結。作為Jaguar F-Type最後一個車型年度，2023新年式車型標配20吋輪圈，包括輪孔蓋和前水箱護罩上徽飾的顏色也由紅色變為黑色，＂R＂和＂R-Dynamic＂徽飾的重點顏色也由現在的黑色和灰色，取代以往紅色和綠色的配色；同時配有5.0L V8機械增壓引擎，提供575匹的最大馬力，以及71.4公斤米的扭力輸出，從靜止加速到百公里僅需要3.7秒，最高電子速度限制在300km/h。車內採1+1座艙配置，配備12.3 吋高解析度互動式數位儀表板，也標配高性能跑車座椅，具備加熱和通風功能，椅面採溫莎皮革包覆，搭配精心製作的車縫線以及頭枕上躍豹裝飾，標配全皮革內裝升級套裝，強化內裝奢華氛圍。車內採1+1座艙配置，配備12.3 吋高解析度互動式數位儀表板，也標配高性能跑車座椅。（圖／劉芯衣攝）此外，Jaguar F-Type R75 Taiwan Limited Edition 以 R75 Coupé 車型為基礎，由 SV Bespoke 特製車部門限量打造，車色採用 Firesand Orange 特殊車漆，重現 2012 年 F-TYPE 第一世代經典代表色。以台灣意象的玉山為設計主軸，以線條勾勒其意象於車內 SV Bespoke 金屬迎賓門檻踏板之上，並標示玉山所在的經緯度；而鑲有「ONE OF 6」字樣的 SV Bespoke 銘牌位於兩座椅中央，標示其特殊地位。Jaguar F-Type R 75 Taiwan Limited Edition 限量6部，根據CTWANT記者了解最快可在年底交車。
英國車廠Jaguar Land Rover改名「JLR」 橢圓綠標續留
英國汽車品牌Jaguar Land Rover今（2）日 正式宣布，為了去除溝通模糊，集團名稱將「Jaguar Land Rover」化繁為簡為「JLR」，而旗下經典車款Range Rover、Defender、Discovery 和 Jaguar將以副品牌方式經營，加速實現集團成為「以現代奢華為傲的製造商」願景。未來Range Rover、Defender、Discovery 會提高與Jaguar平行，而原本的Land Rover未來走向如何？JLR 重申，「 Land Rover在未來仍是集團品牌 DNA 的重要組成，將繼續出現在品牌車款、官方平台、社交媒體和服務據點上。」Range Rover、Defender、Discovery 和 Jaguar 將以 House of Brands 的形式強化每個品牌的獨特性。（圖／JLR提供）JLR執行長Adrian Mardell對於全新企業識別表示：「今天是令人興奮的一天，我們宣布集團的新形象，作為 House of Brands 策略的一部分，我相信這完美的展現 JLR 在現代奢華領域的願景。」JLR創意長Gerry McGovern OBE說到：「這是我們Reimagine轉型的全新章節，成為一家真正的現代奢華企業。全新JLR企業識別將為客戶帶來清楚印象，並成為我們4個獨特英國品牌的精神交集。」關於全新企業識別的設計，原廠強調著重優雅、現代感和前瞻性。其中，微微向下的「J」增加優雅形象，更展現品牌精緻和現代化的重要轉變。
德州美墨邊城驚傳死亡車禍！駕駛「闖紅燈輾斃7人」遭民眾當場制伏
美國德州邊境城市布朗斯維爾（Brownsville）發生一起嚴重死亡事故，一輛休旅車昨（7日）闖紅燈後，直接衝撞在站牌下等公車的民眾，導致7人不幸喪命，目前警方正在調查事故原因，尚不清楚是否為蓄意犯案。綜合外媒報導，事發於當地時間上午8時30分左右，布朗斯維爾的一座移民庇護所附近的公車站牌驚傳死亡車禍，一輛捷豹荒原路華（Jaguar Land Rover）休旅車不知何原因，先是違規闖紅燈，接著高速輾過坐在站牌下的民眾，導致7人罹難、逾10人受傷，肇事司機當場被路人逮捕，隨後交由警方處置。布朗斯維爾警方發言人桑多華（Martin Sandoval）表示，7名死者中含移民，邊境巡邏隊正在努力確認其餘罹難者的身分，經調查發現，該名肇事駕駛為西班牙裔男子，不過犯嫌在問訊時多次謊報姓名，促使警方不得不採取指紋識別，目前尚不清楚事發原因為意外或蓄意。庇護所主任透露，這間庇護所是布朗斯維爾巿唯一提供留宿的庇護所，負責管理從聯邦拘留獲釋的數千名移民，「在過去的2個月裡，每天都有250至380人來此過夜」，發生車禍的公車站牌就在庇護所的對街，且多數受害者是委內瑞拉男子。
Range Rover SV雙車型調降43萬 過半消費者選擇長軸版
Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎去（2022）年底宣布導入全新第4代Range Rover SV，並公布導入車款為P530 SWB標準軸與P530 LWB長軸，近日公布2023年式建議售價，標準軸車款建議售價845萬元起、長軸車款則有945萬元的５人座以及1,015萬的4人座版本，雙車型皆調降43萬元。根據記者調查，自去年至今已有超過20台訂單，且過半車主都選擇長軸車型。針對極致尊榮的追求，SV Signature Suite 四座旗艦套件配置提供極致尊榮的行政後座空間。（圖／劉芯衣攝）New Range Rover SV 車身外觀搭載 SV 專屬套件，前保桿採用橫向水平鍍鉻飾條呈現大器凜然之姿。車尾所鑲嵌 SV 的徽飾與車室內中央控制介面旋鈕、排檔桿皆以亮白色陶瓷製成；車室內頂篷採用皮革包覆，專屬的 SV 發光字樣金屬門檻尊榮迎賓。駕駛控制介面由 13.7 吋全數位儀表與 13.1 吋懸浮式曲面觸控螢幕組成，搭載 Pivi Pro 資訊娛樂系統智慧整合多項控制功能，提供清晰直覺的操控介面。全車座椅採半苯胺頂級皮革包覆並皆具備通風、加熱、記憶與熱石按摩等舒適功能。雙前座具備 22 向電動調整，後排搭載進階舒適行政總裁後席，可透過電動中央扶手內的 8 吋智慧座椅裝置進行包括座椅獨立調整、腿靠與車艙照明等舒適功能控制。結合頂級 Meridian Signature Surround 旗艦級數位化環繞音響系統，具備頭枕喇叭與主動式道路降噪功能，營造極致奢華的舒適乘坐體驗。在動力部分則搭載全新旗艦動力 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎，具備 530PS 與 750Nm 最大動力輸出，Dynamic Launch 模式下 0-100 km/h 加速僅需 4.6 秒，最高極速可達 261 km/h。整合式底盤控制系統結合全新的雙閥式單筒氣壓避震與 Dynamic Response Pro 動態反應系統，主動式 48V 電子側傾控制單元可將高達 1,400 Nm 的扭力輸出至防傾桿，優化車輛行駛時的舒適及穩定性。
捷豹路虎銷量年增44％！ 今年開幕3間展示中心
Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎宣布今（28）日第三代Range Rover Sport 正式上市，導入 D300 Dynamic SE 與 P400 Dynamic SE 雙車型，建議售價分別為459萬元、471萬元。中央 13.1 吋懸浮式曲面觸控螢幕，整合前方 13.7 吋全數位電子儀錶板。（圖／劉芯衣攝）Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎總經理Garth Turnbull唐博謙表示，「2022 年銷售數突破3千輛，超越2021 年的銷售紀錄，年成長率達44%。」他接著說，「今年截至3月也已交車超過450輛，打破以往銷售紀錄。」在發表會上，台灣捷豹路虎透過冰島大壩挑戰展現車款動態操控性，Range Rover Sport 性能核心來自其搭載的 Ingenium 3.0L MHEV 6 缸渦輪增壓汽、柴油引擎，汽油動力具備 400PS 與 550Nm 最大動力輸出，柴油動力則具備 300PS 與 650Nm 最大動力；結合 ZF 8 前速自手排變速箱系統，於 5.7 秒與 6.6 秒內完成0-100km/h 加速。除了宣布第三代Range Rover Sport 的上市，Garth Turnbull唐博謙也提到，「今年預計3間全新旗艦展示暨服務中心正式開幕，包括下個月即將開幕的九和高雄，以及下半年的謙悅桃圖與捷盈台中。」
比預售價低14萬！這款「8人座越野休旅」馬力高達400匹
暨深受全球車迷喜愛的 Defender 90 和 110 與注重性能表現的 V8 動力 Carpathian Edition 雙車型陸續導入台灣市場後，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎也宣布 Defender 130 正式上市，是一部可以承載最多 8 名乘客，又能開啟探險旅程的全地形越野豪華休旅車，建議售價446 萬元，比預售價低14萬元。Defender 130 與 Defender 家族車系承襲相同的經典輪廓，包括採用經典圓形設計的車前矩陣式 LED 頭燈造型與車後重新設計的後尾燈、側開式尾門搭配車身同色的備用輪胎蓋，而引擎蓋、車頂與車頂架採用亮澤黑對比色，打造個性強烈的質感氛圍。同時，Defender 130提供專屬車色和配備套件選項，車色部分擁有全新專屬選配色—聖多納紅。此外，Land Rover工程師透過在車體結構上重新配置內部空間，創造出更優異的車室空間表現。向後延伸 340 mm 的車尾設計，使Defender 130 軸距一舉增加至 3,022 mm。雙前座椅具備 14 向電動調整、記憶與通風加熱功能，第二、三排也有加熱功能，並具備四組 ISOFIX 兒童座椅套件。在全部收折的情況下可提供高達1,876升的巨大置物空間，即使在三排的配置下，置物容量也具備 290 升。Land Rover Defender 130 X P400正式在台上市，最高可容納8人乘坐。（圖／Land Rover提供）Defender 130 X P400 搭載Ingenium六缸輕油電混合動力汽油引擎，提供400PS與51kgm最大動力輸出，結合八前速 ZF 手自排變速箱，可以在 6.6 秒內完成 0-100 km/h 加速。搭載 Land Rover iAWD 智慧四輪傳動系統，有效管理前、後軸之間的動力分配，結合電子式氣壓避震與 Adaptive Dynamic 主動動態控制系統根據當下路況即時優化行路表現。針對引以為傲的全地形穿越能力，Land Rover 先進的 Terrain Response 2 第二代全地形反應系統，提供駕駛人面對不同的地貌時有多種行車模式選擇，亦可設定自動模式使系統自動調整車輛動態，提供車輛最佳的全地形穿越能力，搭配可調式地形反應系統，自定義車輛動態模式；在涉水模式下，車輛更具備高達 900 mm 的涉水深度，搭載 ClearSight 對地視野可模擬車底下的地貌，提供駕駛更為準確的行進路徑參考依據，全車多項先進底盤系統結合，提供在崎嶇路面上舒適愜意的駕駛體驗與敏捷的性能表現。先進主被動安全防護系統全面搭載，包括全地域四迴路 ABS 煞車防鎖死系統、ACC 主動定速巡航含車流排隊輔助功能、AEB 自動煞車輔助系統、BSA 盲點偵測輔助、DSC 循跡動態穩定控制系統、EBA 緊急煞車強度輔助系統、HDC 陡坡緩降控制系統與上坡起步輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、TPMS 胎壓偵測系統、雙前座正面與側面氣囊、車側全尺寸氣囊、後座 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置、駕駛注意力監控系統、後方車流與後部碰撞警示，實現全方位安全防護。
國內車市／ 台灣捷豹路虎年度銷售再創新高紀錄 突破3,000台年成長率44%
Jaguar Land Rover 秉持全新品牌策略「Reimagine」的精神，致力打造世上最令人嚮往的豪華車款，透過設計重新定義雙品牌的現代奢華風格，全面革新的產品實力與獨有的英倫品味深受台灣買家肯定。過去一年雖經歷後疫情時代與全球供應的持續影響，Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎仍於 12 月封關前繳出傲人成績，年度總領牌數相比去年度也大幅躍進，正式突破3,000台達到 3,018 輛新高紀錄，年成長率增加44%，再次寫下Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎亮眼銷售里程碑。（圖／台灣捷豹路虎）綜觀銷售成績，其中以 Defender、Discovery Sport、Range Rover Evoque 為三大銷售亮點，Land Rover Defender 憑藉全新世代設計語彙與其勢不可擋的全地形穿越能力，繳出相比去年同期成長 127% 的傲人成績，成為品牌銷量大躍進的助力之一；而具備高度機能性的 Discovery Sport 與 Compact LSUV 級距領導車型 Range Rover Evoque 則分別達到 33% 與 29% 的大幅成長表現。Jaguar I-PACE 融合新世代能源特性與 FIA Formula E 電動方程式的賽事經驗，完整傳承 Jaguar 跑車靈魂，創造獨特的駕馭快感。Jaguar I-PACE 具備 400PS 最大馬力與 696Nm 瞬間最高扭力輸出，僅需 4.8 秒即可完成 0-100km/h 加速衝刺；搭載 90kWh 鋰離子電池模組專為長期使用而設計，WLTP 測試型態下純電行駛最大續航里程達 470 公里。全新 23 年式 Jaguar I-PACE EV400 S 黑魂進階版搭載電子氣壓懸吊系統，不僅提供更為優異的駕馭舒適性，並於必要時可針對車輛高度進行調整；結合應對全天候路面的 AWD 全時四輪傳動系統，創造更為優異的全地形表現。傳承 Land Rover Discovery 家族探險基因，Discovery Sport 具備領先級距的 5+2 人座多功能空間選項，能創造高達 24 種彈性配置，結合最大可達 963L（標準 5 人座）的行李廂空間，讓 Discovery Sport 成為與家人共同探索世界的 LSUV 首選。承襲 Land Rover 享譽全球的全地形性能，搭載 Terrain Response 2 自動化全地形反應系統與 ATPC 全地形行進控制系統，從容應對千變萬化的越野地形，輕鬆穿越各種障礙。Range Rover Evoque 現代奢華都會時尚風格Range Rover Evoque 身為 Compact LSUV 級距創始者，完美承襲 Range Rover 車系與生俱來的都會時尚氣息，緊湊的車身尺碼與現代潮流元素巧妙融合，優雅身形穿梭於現代都會之間。23 年式車系編成全新推出 Range Rover Evoque Bronze Collection，車身外觀設計採用柯林斯青銅色點綴細節之處，奢華外型使其成為路上最不容忽視的吸晴焦點；搭載全新 Pivi Pro 車輛資訊娛樂系統與 ClearSight 電子後視鏡等多項科技配備，透過直覺化設計與人性化操縱邏輯，實現輕鬆愜意的駕駛體驗。2022 年度總銷售數字再創佳績，為滿足更多喜愛英倫風格的品味買家，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎推出多元銷售方案，輕鬆入手獨特英倫品味的現代奢華品牌。在銷售方面，除了現行的低利預付專案之外，針對部份車款推出 168 低利率與先享後結專案，前者可享最低 1.68% 超低利率 ; 後者則提供超低頭款，僅需車價 10% 就可以把車開回家，且全車系同享 0 負擔 6 年原廠保養方案。而針對購買 Jaguar I-PACE 的車主，購車即可獲得 TAIL 特爾電力或中興電工 iCharging 兩大第三方充電廠商價值 3 萬元的充電點數（二擇一）並加贈家用壁掛式充電器，同享鋰電池 8 年或 16 萬公里原廠保固。敬邀即刻入主，完整購車資訊歡迎洽詢全台授權經銷商。
國內車訊／Land Rover Range Rover Sport雙動力預售開跑 預計明年3月正式登台
2022 年全球發表會上，大改款Range Rover Sport 透過冰島大壩挑戰為奢華跑格寫下全新定義的 LSUV。今（26）日，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎宣佈Range Rover Sport正式接單預售，將導入預售價477萬元的 D300 Dynamic SE與預售價488萬元的P400 Dynamic SE雙車型，預計明年3月在台上市。Range Rover Sport車前全新設計的前保桿與 LED 頭燈採用橫向水平線條營造視覺張力；三條向後延伸經典車身線條勾勒流線外型，車側隱藏式手把、齊平搭接的車門與車窗，考量空氣力學所設計；貫穿車尾的亮黑色尾門飾條之中整合車型銘牌，結合全新的尾燈設計具備動態方向指示功能，賦予極具動態的性能氛圍。方向盤盤徑略為縮減，中控台與中央鞍座皆採斜面設計迎合駕駛就手操控。（圖／Land Rover提供）車艙設計延續簡約設計美學重新鋪成現代奢華氛圍，駕駛座採指揮官座姿配置，中控台與中央鞍座皆採斜面設計迎合駕駛就手操控。全車座椅採溫莎皮革包覆，雙前座具備 20 向電動調整，後排可進行椅背調整功能，四座皆具備加熱功能；13.7 吋全數位儀表與 13.1 吋中央曲面顯示螢幕搭載最新 Pivi Pro 資訊娛樂系統，提供車輛資訊搭配英國鑑賞級 MeridianTM 音響系統。在動力方面，Range Rover Sport 提供 Ingenium 3.0L MHEV 6 缸渦輪增壓汽、柴油引擎雙動力供選擇，前者具備 300PS 與 650Nm 最大動力輸出，後者則具備 400PS 與 550Nm 最大動力。搭載 Land Rover 整合式底盤系統，全新的雙閥式單筒氣壓避震與 Adaptive Dynamic 主動動態反應系統透過監測路面回饋主動調整懸吊設定，提供車輛操駕時優異的行路穩定性；標配最新 Terrain Response○R 2 進階全地形反應系統，提供多項地形與自動行車模式可供選擇，並可選配全新的進階 ATPC 全地形行進控制系統。同時，Range Rover Sport 車身搭載全新的 MLA-FLEX 車體，混合金屬結構與尖端工程技術使車身剛性提升 50%，並通過 Euro NCAP 撞擊測試，獲得 5 星最高安全肯定；搭載多項主被動防護科技全面搭載，全方位守護行車安全。
國內車市／ Land Rove完美詮釋現代奢華 全新Range Rover上市597萬元起
Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎宣布 The New Range Rover 於1日正式上市，包括柴油動力 D350 SE SWB 標準軸車型、汽油動力 P400 SE SWB 標準軸車型、P400 HSE LWB 5 人座與 7 人座長軸車型、P400 Autobiography LWB 旗艦長軸車型，建議售價新台幣597萬元起。The New Range Rover 承襲源自 Range Rover 車系 50 載的風華淬鍊，展現令人驚嘆的現代感、車前搭載高超雕刻工藝的水晶效果日行燈，展現無比的存在感與氣勢；全新設計的水箱護罩搭配水平線條的鍍鉻消光下氣壩飾條延伸視覺張力，前霧燈、攝影機與雷達精巧整合於內，搭配 22 吋鋁合金輪圈，形塑旗艦王者之姿。經典的設計元素如短前懸、蚌殼式引擎蓋、車側飾條、懸浮式車頂等，透過現代美學重新勾勒新世代設計語彙，造就 The New Range Rover 不可錯認的優美身形。車室內部中控台採用全新的 13.7 英吋全數位化 HD 懸浮式儀錶板與 13.1 英吋曲面觸控螢幕組成，搭載 Pivi Pro 多媒體影音娛樂系統，清晰整合完整車輛資訊；同時，曲面觸控螢幕擁有觸覺回饋功能，使駕駛員更能精準操作車輛設定，系統兼容無線 Apple CarPlay® 與 Android AutoTM，提供多元且全面的資訊輔助。全車資訊系統擁有多達 70 個模組可透過 SOTA 進行線上更新，使車輛隨時保持在最佳狀態；結合手機無線充電、車前抬頭顯示器等便利配備，提供更為輕鬆愜意的駕駛體驗。（圖／台灣捷豹路虎提供）The New Range Rover 搭載 3.0L 直列六缸 MHEV Ingenium 汽油與柴油引擎兩種高效能動力，前者具備 400PS 與 550Nm 最大馬/扭力輸出，0-100km/h 僅需 5.8 秒內完成（標準軸）；後者則具備 350PS 與 700Nm 最大馬/扭力輸出，0-100km/h 於 6.1 秒即可達成。首次採用五連桿後軸結構，使 The New Range Rover 具備四輪轉向功能，後輪最大轉向可達到 7.3 度，在標準軸距的車型上創造僅 5.69m 的迴轉半徑（長軸距為5.98m）。先進主被動安全防護系統全面搭載，ACC 主動定速含方向盤輔助、AEB 自動煞車輔助系統、BSA 盲點偵測輔助系統、DSC 循跡動態穩定控制系統、HDC 陡坡緩降控制系統與上坡起步輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、TPMS 胎壓偵測系統、雙前座正面與側面氣囊、車側全尺寸氣囊、後座 ISOFIX 系統、駕駛注意力監控與反應系統、後方車流警示與後部碰撞預警輔助系統、乘員碰撞預警輔助，實現全方位安全防護。（圖／台灣捷豹路虎提供）針對層峰後座買家，The New Range Rover Autobiography 旗艦車型提供更為奢華與尊榮的配置，外觀搭載 Autobiography 專屬套件，型塑更為大氣凜然的旗艦外型。車室與頂蓬採 SV Bespoke 進階皮革內裝套件鋪陳豪奢質感氛圍；雙前座座椅採用頂級材質 Semi-Aniline 半苯胺皮革打造，具備 22 向電動調整功能包含頭枕 4 向調整，後排採用行政總裁座椅搭配智慧座椅控制裝置，可透過中央扶手上的 8 英吋螢幕控制空調、座椅調整、電動後車窗遮陽簾等舒適配備，亦可選配後排娛樂系統，前排椅背上的 11.4 英吋螢幕可呈現包含影音、娛樂、導航等資訊，同時具備觸覺回饋與兩個 HDMI 端口支援行動裝置進行播放，打造更為愜意舒適的尊榮體驗。搭載 3.0L 直列六缸 MHEV Ingenium 汽油引擎，最高極速可達 242km/h，同樣搭載 Terrain Response® 2 進階全地形反應系統，Autobiography 旗艦車型額外搭載可調式地形反應與動態設定系統。可調式地形反應可針對差速器、動力總成、轉向、牽引力控制系統、行駛控制進行進階調整並最多可以記憶 4 組個人化設定。動態設定系統則針對加速、轉向、換檔、懸吊等面向各別調整一般或駕馭模式。
Red Bull共同創辦人辭世享壽78歲 賣能量飲變億萬富豪！還擁F1車隊
奧地利億萬富豪、知名機能性飲料品牌「紅牛」（Red Bull）的創辦人之一馬特希茨（Dietrich Mateschitz）因痼疾辭世，享壽78歲。據英國《衛報》（The Guardian）的報導，在參加23日的美國大獎賽（United States Grand Prix）前夕，奧地利F1賽車紅牛車隊隊長霍納（Christian Horner）宣布，紅牛創辦人之一馬特希茨因痼疾辭世，享壽78歲，「我們非常悲痛地得知馬特希茨的死訊，他是一個不可思議的人。作為一個團隊，我們欠他很多，他最想看到的就是他的2支車隊今天都能在比賽中脫穎而出，我的心與他的家人同在。」」紅牛原本是一位華裔泰國商人許書標（Chaleo Yoovidhya）於1966年在曼谷創設的機能性飲料品牌，當時還叫做「Krating Daeng」，其產品經常被夜班工人、長途客貨運的駕駛員或泰拳選手拿來當作提神與健身用。1985年時，曾在寶僑（P&G）亞洲地區分公司任職的馬特希茨當時已在F1賽車領域工作3年，秉持著對這款飲料的熱愛，他決定與許書標合資創立紅牛公司，他與許書標各持有公司49%股份，其餘2％的股份由許書標兒子持有，平時公司由馬特希茨負責營運，行銷到亞洲以外的市場。馬特希茨在1986年於奧地利設立了紅牛股份有限公司（Red Bull GmbH），在紅牛飲品的配方加入了碳酸，而變成一種氣泡飲料在奧地利銷售。相較於傳統的提神飲料，馬特希茨以一種非常流行、時尚的方式來包裝產品，獲得空前的迴響，並廣受年輕族群的喜愛，市場很快便擴展到超過100個國家。2021年一共在全球172個國家售出將近100億瓶。在紅牛廣受成功後，馬特希茨也擴大在運動領域的投資，包括賽車運動及極限運動，2004年更買下捷豹（Jaguar）的F1車隊，並且更名為紅牛車隊（Red Bull Racing），並在2010年由德國名將維特爾（Sebastian Vettel）為紅牛車隊贏得第1個F1冠軍頭銜，之後更連續贏得4次冠軍。荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）也在本月日本大獎賽（Japanese Grand Prix）上連續第2度奪冠。
國內車市／ DEFENDER 110 V8 CARPATHIAN EDITION限量登台 僅導入75台售價683萬元
Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition自上市後便完售，就深受台灣市場喜愛，為滿足更多喜愛性能車款買家的期待，Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎17日宣布將導入Land Rover Defender 110 V8 Carpathian Edition，其具備驚人的525 PS與625 Nm剽悍動力，專屬外觀套件營造極具張力的性能氛圍，僅限量導入75輛售價為683萬元。Land Rover Defender 110 V8 Carpathian Edition車色採用深色頂級喀爾巴阡灰金屬漆與緞光防護膜相互搭配，引擎蓋、尾門和車頂則採用亮澤黑與車身形塑對比；配置22吋亮黑色鋁合金輪圈與黑色卡鉗，車尾排氣管採用極具性能表率的雙側四出設定，車門兩側下飾板鑲嵌V8金屬銘版。車室內部則是相當奢華，全車座椅採檀木黑溫莎皮革，四幅式多功能方向盤採用麂皮包覆並搭配鍍鉻換檔撥片，排檔桿以及中央飾蓋則採皮革包覆，結合貫穿中控儀錶的專屬緞光黑色裝飾與檀木黑車頂內篷，車室內嶄新設計語彙透過頂級材質運用，共同交織旗艦性能車型獨有的頂級奢華感受。Land Rover Defender 110 V8 Carpathian Edition使用全新D7x全鋁合金車體，搭載5.0升八缸機械增壓汽油引擎，最高動力輸出達到525 PS與625 Nm，搭配8速手自排變速箱挹注之下，零百加速僅需5.4秒，最高極速更可達240km/h。另外還有特製化調校的底盤搭載電子氣壓懸吊系統與 Adaptive Dynamics 主動動態系統透過每秒高達500次駕駛動作分析，即時掌握車輛動態，優化車輛平衡動態反應。先進主被動安全防護系統全面搭載，包含360度3D環景顯影系統與360度停車輔助功能、ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB 自動煞車輔助系統等。
退役飛行員遭解放軍高薪挖角 英國防部示警：驚人安全漏洞
英國國防部（MoD）18日發布「情報警報」（intelligence alert）稱，中國人民解放軍開出了最高23萬7911英鎊（約865萬元台幣）的高價年薪獵頭（headhunt），導致有大約30名英軍退役飛行員被解放軍招募，MoD發言人對此表示，培訓和招募飛行員並不違反英國現行的任何法律，但英國和其他國家正試圖阻止這種挖角行動，因為相關資訊可能在未來的衝突中扮演關鍵角色，例如台海問題。據英國廣播公司（BBC）的報導，英國官員透露英國軍事飛行員正被大筆金錢挖角到中國，將西方戰機和飛行員的運作模式等傳授給中國軍方。據信目前已有多達30名英國軍事飛行員赴中國訓練解放軍。一位匿名的西方國家官員指出：「他們是非常具有吸引力的人才，北京需要西方國家豐富經驗的飛行員，來協助其發展軍事空軍戰術和能力。」BBC指出，英國首先意識到2019年有少數退休軍事飛行員被招募的案件，雖然中國的新冠疫情減緩了挖角行動，但近期案件數目又持續增加，引起英國MoD高度關注。據了解這些來自各軍種的飛行員掌握著駕駛高速噴射機和直升機的技術，包括歐洲戰機公司（Eurofighter GmbH）的「颱風戰鬥機」（Typhoon）、英法2國聯合開發的「美洲豹攻擊機」（Jaguar）、英國研製的「獵鷹式戰鬥機」（Harrier）以及帕那維亞飛機公司（Panavia Aircraft GmbH）開發的「龍捲風戰鬥機」（Tornado），但這批人不包括美國第5代戰鬥機「F-35」的飛行員。報導稱，中國是利用第3方「獵頭公司」招募，包括一家總部位於南非的「測試飛行學院」（Test Flying Academy of South Africa）。目前沒有任何證據顯示有任何飛行員違反官方保密法或犯下任何罪行，因此英國MoD發布警報的目的只是為了要阻止類似的活動，並提醒相關人士有義務保護敏感資訊。「我們正在採取果斷措施，試圖制止中華人民共和國人民解放軍獵捕現役和前英國武裝部隊飛行員的招募計劃。所有在職和卸任人員都已經受到《官方保密法》（Official Secrets Act）的約束，我們正在審查整個國防部對保密合同和保密協議的遵守狀況，而新的《國家安全法案》（National Security Bill）將創造更多工具來應對目前的安全挑戰，包括解放軍的獵頭行動。」
國內車市／ The New Range Rover奢華未來移動新格局 台灣市場宣佈預售！售價600萬元起
第一代Range Rover推出至今餘50載，而2021年Jaguar Land Rover發佈全新品牌策略「Reimagine」，透過現代美學與最高工藝科技，打造令人嚮往的豪華車款。The New Range Rover於全新品牌策略下重生，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎於1日宣佈The New Range Rover開始預售，其中包括柴油動力D350 SE SWB標準軸車型；汽油動力P400 SE SWB標準軸車型、P400 HSE LWB 5人座與 7人座長軸車型、P400 Autobiography LWB旗艦長軸車型，預售價新台幣600萬元起。The New Range Rover使用全新設計水箱護罩，並將前霧燈、攝影機與雷達精巧整合於內。整車外型更是相當現代化，加上考量空氣力學所設計的隱藏式手把、齊平搭接的車門與車窗，創造僅有 0.30 的風阻係數。而全新MLA-FLEX車體使 The New Range Rover車身剛性提升50%並有效減少24%噪音產生，兼容無論標準軸或長軸距車身。（圖／ 台灣捷豹路虎提供）The New Range Rover提供3.0L直列六缸MHEV Ingenium汽油與柴油引擎兩種動力可供選擇，前者具備400PS與550Nm最大馬/扭力輸出，0-100km/h於5.8秒內完成；後者則具備350PS與700Nm最大馬/扭力輸出，0-100km/h 僅需6.1秒即可達成。搭載Land Rover第一個五連桿後軸結構，使The New Range Rover具備四輪轉向功能，後輪最大轉向可達到7.3度，在標準軸距的車型上創造僅5.69m的迴轉半徑，長軸距則為5.98m，加上IDD智慧扭力分配系統、TVBB煞車控制扭力轉換系統等底盤科技，創造極其舒適與平穩的駕馭體驗。搭載最先進的 Terrain Response 2進階全地形反應系統，提供包含泥濘、攀岩、涉水等多達 8 種的全地形行車模式選擇，使車主面對不同的地貌都能從容面對。另外針對層峰後座買家，The New Range Rover Autobiography旗艦車型提供更為奢華與尊榮的配置，雙前座座椅採用頂級材質Semi-Aniline皮革鋪陳，具備22向電動調整功能包含頭枕4向調整，後排採用行政總裁座椅搭配智慧座椅控制裝置，可透過中央扶手上的8英吋螢幕控制空調、座椅調整、按摩、電動後車窗遮陽簾等舒適配備。為打造更為愜意舒適的尊榮體驗，亦可選配後排娛樂系統，前排椅背上的11.4英吋螢幕可呈現包含影音、娛樂、導航等資訊，同時具備觸覺回饋與兩個 HDMI 端口支援行動裝置進行播放。除了標配的 Terrain Response 2進階全地形反應系統之外，Autobiography旗艦車型額外搭載可調式地形反應與動態設定系統。可調式地形反應可針對差速器、動力總成、轉向、牽引力控制系統、行駛控制進行進階調整並最多可以記憶 4 組個人化設定。動態設定系統則針對加速、轉向、換檔、懸吊等面向各別調整一般或駕馭模式。（圖／ 台灣捷豹路虎提供）The New Range Rover即日起展開預售，預售車型包括標準軸距D350 SE SWB、P400 SE SWB；長軸距P400 HSE LWB、P400 HSE LWB 7人座與 P400 Autobiography LWB 五種車型，預售價新台幣600萬元起。The New Range Rover預計於今年Q4正式在台上市，而由SVO特殊車輛部門所打造的奢華旗艦車款Range Rover SV車型也預計將於2023年導入台灣市場。
新車試駕／大鼻子情聖BMW iX 「3X」加持的純電休旅
要論電動車的研發，BMW應該算走在所有車廠前端，早在2011年記者在德國試車時，就在慕尼黑街頭看見「BMW i」的活動帳棚。隔年起BMW電動車i3及純電跑車i8就陸續發表並引進台灣。時隔10年，BMW再度發表電動休旅車iX，台灣導入xDrive40（320萬元）、xDrive 50（390萬元）兩款車型。iX是以2018年洛杉磯車展登場的iNEXT概念休旅車為藍圖，不僅在外型上呈現出前衛的科技面孔，在內裝配備與空間上更是同級車的上乘水平，綜觀國內豪華電動休旅市場，BMW iX將直指 M-Benz EQC、Audi e-tron、Jaguar i-PACE等對手。2011年BMW便在慕尼黑發表「BMW i」，為電動車上市熱身。（圖／王若攝）聳立的大型直立式水箱護罩，搭配兩旁狹長型的智慧頭燈，令車頭霸氣感提升。（圖／張文玠攝）iX最先吸引目光的，無外乎家族最新的「大鼻頭」基因，此外，在車身設計上也借鏡了許多BMW旗下休旅車款的元素。首先iX車長達4,953mm與家族中的 X5相當，1,696mm的車高則類似於X6的斜背現條，而擁有3,000mm的長軸距更與旗艦休旅X7相仿。在休旅家族「3Ｘ」基因融合後，使得iX在同級車的競爭中更具優勢。在iX上的「大鼻孔」可是有著獨特科技，新研發的烤漆技術具備自我修復功能，若不小心造成刮傷，水箱護罩將在常溫24小時或高溫下5分鐘，能達成自行修復效果。不過iX的引擎蓋需要特殊的工程模式才能開啟，這是為了防止車主不了解複雜的電路系統造成意外。因此，車頭的廠徽就變化出別出心裁的功能，按下BMW標誌後，將會開啟雨刷水注入孔。藏在BMW廠徽下的是雨刷水注入孔。（圖／張文玠攝）車尾以狹長型的尾燈來呼應車頭的設計語彙。（圖／張文玠攝）進入車室後，隨即感受到極簡的陳設氛圍，而身為純電車，iX也將環保理念納入其中，採用FSC 認證天然木紋飾板，輔以水晶套件來點綴車室豪華氣息。並且將車室中所需要的按鈕、撥鍵簡化，大多數功能均以觸控虛擬方式為主，展現出平整的車室風格。一體式的曲面螢幕整合14.9吋中央螢幕與12.3吋兩面數位儀錶，並採用iDrive 8.0 全新介面，除了具備流暢的處理速度外，視覺上也更加直覺式控制。車頂的亮點則是iX 標配的電控調光全景式玻璃車頂，有延伸車室空間的功能，同時配備了電控調節採光功能，能切換為透明或霧面。12.3吋數位儀表和14.9吋的中控螢幕，都配備新開發的一體式曲面螢幕，並搭載全新世代iDrive 8使用者介面。（圖／張文玠攝）排檔採用頂級水晶內裝套件，搭配著FSC認證天然木質飾板。（圖／張文玠攝）標配電控調光全景式玻璃車頂，能在透明、霧面中進行切換。（圖／張文玠攝）在台所亮相的BMW iX目前有xDrive40及xDrive50兩車型，本次試駕的為xDrive40動力編成，搭載76.6kWh的電池組，最大動力可輸出326hp與64.2kgm，0-100km/h加速需6.1秒，最高續航里程可達425km，充電僅需10分鐘即可達到150km的續航里程，僅31分鐘即可充電至80％。更高階的xDrive50則搭載容量111.5kWh的電池，最大動力可達523hp及78.0kgm，0-100km/h加速只要4.6秒，最快35分鐘即可充電到80％最高續航里程更能達到630km。xDrive40的純電行駛里程為425公里，充電10分鐘即可行駛150公里，充電31分鐘可充至80％。（圖／張文玠攝）受限於先天條件，電動車普遍缺少熱血的引擎聲浪，BMW為此特地請來奧斯卡金像獎原創配樂得主Hans Zimmer操刀，在不同的駕駛模式下，變化出不同的引擎聲浪。此外，BMW iX採用了第五代eDrive系統，除了在馬達、變速系統等體積上變小變輕的優勢外，加速表現也更加線性，並不會有過去那種加速像被踢皮球般的壓迫感，反而呈現出意料外的沉穩感受。雙前座採用類桶椅配置，運動感十足，駕駛座還擁有按摩功能。（圖／張文玠攝）xDrive 40的加速表現比過去更沉穩、更細膩。（圖／張文玠攝）車重超過兩噸、車長逼近5米，iX 或許會給人一種重拖笨重的印象，但事實上在重踩下踏板的那一剎那，所有的質疑隨即消失。那線性卻迅速的加速感，立即讓人從休旅車格變身為中大型房車的駕馭感，充滿了運動化的座椅也牢牢將駕駛定立在座位上。懸吊對於路面上的處理更是一大亮點，在經落差較大的路面時，所呈現的吸震效果相當迅速，於快於慢都有著高水準的絲滑處理。iX與X5的價格相當，如果充電的種種條件都能克服，或許如本刊記者這種「燃油派」都有可能「捨油投電」。比較遺憾的是，今年度iX在台灣的配額僅有600輛，但訂單卻破1,500張，雖然已陸續開始交車，但長達半年以上的等候期，仍是眾多車主最無奈的等待。