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」 日本 羽田機場 日航 日本航空 JAL516
搭飛機怕嬰兒吵鬧 機票達人揭1實用功能：可優先避開
搭機位置很重要，除了害怕暈機外，小孩的哭聲更是令人受不了。有機票達人意外發現，日本航空公司（JAL）在網路選位時，提供民眾一項貼心的服務，可以知道哪些座位有嬰兒，好預先有心理準備，引發一番討論。機票獵人蓋瑞哥在臉書分享如何偷看嬰兒坐在哪，透露日航網站在選位時，有標示嬰兒坐在哪，而且不用付款結帳。該功能不限於日航自家航班，共掛航班也可以看到嬰兒位置，對喜歡嬰兒的朋友，非常實用，可以選擇坐在被嬰兒包圍的位置。乘客可依個人喜好選擇座位。（圖／翻攝自蓋瑞哥 機票獵人臉書）同樣地，帶嬰兒的爸媽，看到嬰兒圖示，也能坐在一起，交換育兒心得。蓋瑞哥認為，每個航空公司都該有這個功能，更補充「沒有預約搖籃，不是坐在第一排的嬰兒，系統照樣會顯示」。貼文一出，掀起熱烈迴響，網友紛紛留言：「我會離很遠」、「最後一排是最安全的」、「搭飛機遇到小朋友真的超開心的」、「真的好棒喔，這個功能！」、「這功能太優秀了，佛心公司」、「一上飛遇到小寶寶真是甚麼精神也來了」、「好重要的資訊」、「我懷疑蓋瑞哥再說反話，但是沒證據」。另外，也有人透露，「ANA也有這功能，超愛」、「星宇也有啊，而且這顯示很久了」。
日本兩大航空發聲！ 旅客搭機有「這9類行為」 小心無法登機
日本航空（JAL）和全日空（ANA）公布了新的「客戶騷擾」政策，官方列出9種不恰當行為，包含言語騷擾、性騷擾、過度或不合理要求等，目的是要減少乘客對空服員的不恰當行為，最嚴重的情況下，騷擾者可能被趕下機並交由警方處理。綜合日媒報導，這兩間日本航空業者，為提供員工安心的職場環境，不再被旅客騷擾，共同發布「新方針」，包括言語辱罵、威脅行為、過分要求、身體攻擊、妨礙企業經營、擅自進入工作區域、欺騙、損害公司或員工信譽、偷窺或跟蹤等9類旅客騷擾行為。根據全日空航客戶服務推廣、客戶體驗管理副總裁宮下良子（YoshikoMiyashita）表示，推行上述政策的目的，是為了解決因缺乏明確標準而使員工難以應對客戶互動的問題，「這種情況給員工帶來了巨大的壓力，甚至導致一些人被迫休假」，包括日航顧客體驗推進部長上辻理香也表示，「希望我們兩間公司彙整的方針能擴及到其他公司，業界全體一起因應顧客騷擾」。全日空及日本航空指出，有騷擾行為的旅客會先收到警告，情節嚴重者可能會被拒絕登機，或是警察介入處理等後果，強調措施是為了保護員工，也維護飛行安全。另據全日空和日本航空2023年度總共掌握了約600件「顧客騷擾」案例，例如空服員在飛行途中提供飲料時，乘客以空服員弄錯飲料為由，朝空服員扔杯子。甚至還有民眾口無遮攔，在電話中罵客服中心的職員「笨蛋」、「無能」等。
日航系統遭駭客攻擊 大量國內、國際航班延誤
日本航空（JAL）26日上午開始出現系統故障，公司聲稱內部與外部連結的網路設備疑似遭到駭客攻擊，導致出現航班誤點、無法報到、託運行李運作異常等突發狀況，也暫停售出今天航班的機票，所幸已於下午2點20分解決。據日媒報導，該公司稱故障是因駭客攻擊所造成，但客戶的資料並無外洩，也沒有因病毒造成任何損害。然而，自上午開始已導致多起機場班機延誤。羽田機場截至下午2時30分，從羽田機場出發的65架航班延誤15分鐘至1小時29分鐘。關西機場、大阪機場截至上午11點，上午9點25分飛往北海道新千歲的航班和上午10點15分飛往中國上海的航班在關西機場發生延誤，在大阪機場，飛往羽田機場的4趟航班也受到影響。北海道機場新千歲機場至少有5架飛往羽田機場的航班延誤約1個小時，旭川和帶廣等北海道各地的機場也延誤。九州及沖繩機場截至上午11點，福岡機場尚未取消任何出港航班，但有多班航班延誤，其中2趟飛往羽田機場的航班延誤約30分鐘至1小時。此外，九州、沖繩方面，北九州機場、長崎機場、宮崎機場、鹿兒島機場、那霸機場早上出發航班延誤最多1小時。四國機場在高松機場，原定於上午11點45分出發前往羽田機場的航班延誤，在德島機場，原定於上午10點10分從羽田機場起飛的航班延誤約45分鐘。在高知機場，上午9點40分從高知飛往羽田的航班延誤了約30分鐘。成田機場截至上午10時30分，成田機場已完成登機手續，未出現延誤狀況。此外，旅客還無法使用手機應用程式報到，行李託運系統也故障，寄放櫃檯前排起長長人龍，所幸已於下午2點20分解決，現也已恢復機票銷售。
日航班機與軍機相撞釀5死 調查小組公布羽田撞機意外對話紀錄「機長聽錯指令釀禍」
日本航空（JAL）516航班於1月2日17點40分降落東京羽田機場之時，在跑道上意外撞擊到海上保安廳MA722巡邏機。雖然日航班機上的379人全員順利逃出，但是海上保安廳飛機上則有5人不幸身亡。而歷經長時間的調查後，國家運輸安全委員會（運安委）公布了調查報告，證實是海上保衛廳軍機的機長、副機長聽錯指令，所以導致這起意外的發生。根據日本媒體報導指出，日本國家運輸安全委員會公開海上保安廳飛機內的語音記錄。透過記錄可以得知，當時塔台管制人員指示海上保安廳飛機前往跑道的等待點等待，但海上保安廳機組人員卻把指令聽成「獲准進入跑道」。雖然當時軍機的機長與副機長之間有彼此確認，但由於兩人都聽錯指令，所以沒能修正錯誤，最終導致事故發生。運輸安全委員會表示，由於事故的調查和原因分析需要更多時間，為了防止類似事故再次發生，將於近期公布包含海上保安廳飛機內語音記錄的經過報告書。運安委將繼續進行調查，並在未來完成最終報告書。
中颱珊珊登陸日本九州！日航、全日空逾300班機停飛 幕末武士「坂本龍馬」急撤離
今年第10號中度颱風「珊珊」持續朝日本逼近，今（29日）上午正式從九州鹿兒島縣登陸，日本氣象廳昨（28日）已針對鹿兒島縣發布最高級別的「颱風特別警報」，示警民眾嚴防強風、巨浪及洪患。對此，包括豐田汽車、日產汽車等5大日本車廠紛紛宣布停工，而位於高知市的知名地標「三志士像」巨型銅像也已暫時拆除躲避颱風。綜合《NHK》、《讀賣新聞》等日媒報導，中颱「珊珊」已於日本當地時間今天上午8時登陸九州鹿兒島縣薩摩川內市，目前正以每小時15公里的速度持續緩慢向北移動，珊珊挾帶狂風豪雨入侵鹿兒島縣、熊本縣、宮崎縣等地，颱風路徑預計周五（30日）將轉朝東邊移動，且速度可能會進一步放緩，恐對日本造成重大災情。為因應即將到來的珊珊颱風，位於JR高知站的3座「三志士像」銅像已被緊急拆除。（圖／擷取自X）珊珊颱風打亂空中交通，日本航空（JAL）、全日空（ANA）等日本主要航空公司，宣布29日各取消159個、173個航班，包括廉航天馬航空（Skymark Airlines）、春秋航空日本（Spring Japan）、星悅航空（Star Flyer）也在官網上公告，受到颱風影響班機可能延誤或停飛，提醒旅客留意最新航班動態。此外，豐田汽車（Toyota）、日產汽車（Nissan）、本田汽車（HONDA）、大發汽車（Daihatsu）及馬自達汽車（Mazda）等5大日本車廠也決定，周五前暫停國內部分廠房的營運。日本四國地區「高知縣」也正加緊腳步防颱，當地觀光局發布公告，指為因應即將到來的珊珊颱風，已於28日下午將位於JR高知站的3座「三志士像」銅像拆除，坂本龍馬、武市半平太及中岡慎太郎等3位出生於幕末時代的武士，暫時也去避難了。
甘迺迪國際機場手扶梯起火！上千遊客急疏散 至少10人受傷
美國紐約的甘迺迪國際機場（JFK airport）在當地24日傳出火警意外，當時航廈內的手扶梯意外起火，這起意外造成10人受傷、近千人被撤離，當天從甘迺迪國際機場出發的89架航班有3架被取消。美國紐約的甘迺迪國際機場當地24日上午傳出火警，8號航廈的手扶梯意外起火，造成10人受傷、近千人被撤離。（圖／翻攝自X）從社群平台上畫面可見，航廈內濃煙密布，現場乘客也是一陣慌亂，據美國《ABC News》和《紐約郵報》等媒體報導，負責管理機場的港務局指出，甘迺迪國際機場的8號航廈、C大廳的手扶梯在當地上午7點15分左右突然冒出濃煙，導致機場內煙霧瀰漫。美國紐約的甘迺迪國際機場當地24日上午傳出火警，8號航廈的手扶梯意外起火，造成10人受傷、近千人被撤離。（圖／翻攝自X）消防局和警方獲報後迅速做出反應，將機場內近千名旅客緊急疏散到航廈其他區域避災。消防部門指出，這起事件造成了至少10人受傷，其中有8名傷者被送往醫院接受評估，所幸傷患都沒有生命危險。這場火災意外也造航班延誤，在8號航廈運營的美航（American Airlines）、英航（British Airways）和日航（JAL）等11家航空公司，都有班機延誤或被取消的情況。當天從甘迺迪國際機場出發的89架航班有3架被取消，而截至當天上午8點15分左右，航廈已恢復運營，至於起火原因仍在調查中。美國紐約的甘迺迪國際機場當地24日上午傳出火警，8號航廈的手扶梯意外起火，造成10人受傷、近千人被撤離。（圖／翻攝自X）
那霸機場濃霧 3航班緊急改降「美軍基地」
日本沖繩那霸機場因天氣惡劣，原定於31日上午抵達那霸機場的航班，有至少7架航班分別改降落到美軍嘉手納基地、關西國際機場、福岡機場、鹿兒島機場和石垣機場。根據《沖繩時報》報導，那霸機場和多間航空公司表示，共有3架航班改降落至嘉手納空軍基地，從羽田出發的日本航空（JAL）907號航班、全日空航空（ANA）467號航班，以及從福岡出發的日本越洋航空（JTA）53號班機，預計需要幾個小時才能重新出發前往那霸機場。另一方面，改降於關西國際機場的JL909班機，已飛往那霸機場。那霸機場表示，如果機場上空的惡劣天氣持續下去，除嘉手納空軍基地外，部分航班可能會改道至宮古機場。日本氣象廳那霸航空氣象站稱，由於目前吹南風，低空雲層正在流入那霸機場周圍地區，造成霧和低空雲層混合，導致能見度降低。由於能見度不佳和飛機延誤抵達，從那霸機場出發的航班面臨被延誤和取消。此外，一架天馬航空的航班今（31日）發現可能有部分部件掉落到跑道上，因此那霸機場於上午10時39分至10時53分臨時關閉，所幸檢查後沒有發現任何零件，跑道重新開放。
機票錢回不去了！7成台人怨「貴死」 他曝：認真考慮坐郵輪
日本政府觀光局（JNTO）統計，去年（2023年）赴日台人高達420.2萬人次，僅次於南韓，但台灣旅客同年的消費金額卻高達7786億日圓（約合新台幣1693億元），居全球旅客之冠，但最近不少人也感嘆，遊日的機票價格越來越貴。對此，旅日達人林氏璧23日也發起投票，「你覺得疫情後到日本的機票價錢，有比較恢復到疫情前的價錢了嗎？」其中破7成的人都投給「沒有，貴死了，疫情後就回不去了」。林氏璧23日在臉書粉專《日本自助旅遊中毒者》提問「你覺得疫情後到日本的機票價錢有比較恢復到疫情前的價錢了嗎？」並發起投票，5個選項包括：「有比較恢復了，且可以接近疫情前的價錢」、「有比較恢復了，但還是比疫情前貴」、「沒有，貴死了，疫情後就回不去了」、「什麼是日本？沒去過」、「什麼是機票？我都坐船去」。截至1月26日下午1時26分為止，約有3339人參與投票，其中「什麼是日本？沒去過」為0%沒有人投；「什麼是機票？我都坐船去」以及「有比較恢復了，且可以接近疫情前的價錢」佔1%；「有比較恢復了，但還是比疫情前貴」佔24%。而「沒有，貴死了，疫情後就回不去了」則佔比最多高達74%。貼文曝光後也引發網友熱議，「有認真考慮要坐船去了，某些郵輪行程好像還不錯，希望有更多從台灣出發的選擇」、「記得以前關西櫻花廉航大概1萬至1.2萬（在連續假期後），今年買到1.5萬多」、「航空公司各式特價清票回不去了」、「去年10月九州5700、6月大阪6600；今年5月大阪1萬、9月北海道9000，今年超難找到便宜的！」「我追蹤的滑雪社團，已經有好多人把滑雪活動從日本移到歐洲了」、「疫情前，JAL東京2人來回1萬5；疫情後，ANA東京2人來回2萬9。」
羽田機場相撞海保廳「5罹難人員」死因曝光！ 27歲隊員原定近日辦婚禮
日本航空（JAL）516客機於2日下午降落東京羽田機場時，擦撞進入跑道的保安廳飛機，後發生起火意外，這起事故不幸造成保安廳飛機上5名隊員死亡、機長重傷。東京警視廳於6日宣布，司法屍檢結果顯示，5人死因為全身輾壓損傷（Crush injury）。綜合日媒報導，5位罹難的隊員，分別為41歲的副機長田原信幸、47歲機械師宇野誠、56歲機械師加藤重亮、39歲搜索雷達操作員立人渡，最年輕的則是27歲的通信官石田貴紀。27歲的通信官石田貴紀。（圖／X）據石田家鄉栃木縣的友人透露，石田從栃木縣高中畢業後，便開始在日本海上保安廳工作。而石田除了在各種事情上都很努力外，也是個孝順的兒子，每當父母生日，就會邀請家人到東京附近的飯店慶祝生日。此外，石田才剛於2023年登記結婚，並正在與未婚妻籌備婚禮。至於5人死因，警方於2日對5人進行司法解剖，後於6日宣布，司法屍檢結果顯示，5人死因為全身輾壓損傷，全身受到外部撞擊造成全身擠壓。警視廳表示，將繼續調查意外發生的詳細原因，目前已和機上倖存的機長及部份日航受傷乘客進行問話。
日航羽田機場空難讓班機全延遲 他搭全日空上機領窩心小禮被讚爆
日本東京羽田機場2日傳出日航班機與海上保安隊的專機發生擦撞，雖然日航JAL516航班上379人全員平安脫逃，但海保機只有機長1人重傷逃脫，其他5人都不幸過世，羽田機場當下也暫停所有航道與班機，有搭乘全日空公司的乘客就分享，對於當天班機延誤的狀況，全日空就貼心送上小禮物，讓旅客覺得超溫馨。全日空的旅客在當天領到2千日幣的賠償，並指出是給他們這段時間支付食物費用的。（圖／翻攝自推特）2日傍晚從日本北海道新千歲機場出發的日本航空JAL516班機，在東京羽田機場降落時，與日本海上保安廳飛機發生擦撞並起火。日航飛機上367名乘客，在12名機組人員全數逃生，但海保機僅有機長1人重傷順利逃出，其他5人都不幸死亡。當天狀況影響所有羽田航班，羽田機場在狀況排除前封鎖所有航道，不少要降落的航班都被迫轉往其他機場，另外當天在羽田候機的民眾也只能在現場等航班恢復。但就有一名搭乘全日空的旅客，在社群網站上分享，當天羽田機場的混亂狀況，讓他自己遇上很多麻煩，對於遲到了兩個小時的狀況，上機後收到全日空給的小禮物，竟然是2千元日幣，讓他支付這段時間的食物費用，他也大讚這樣的誠意也讓他感動到哭，直呼全日空真是太棒。
又是日航與海上保安廳！羽田機場再傳碰撞事故 地面車與機翼發生碰撞毀損「飛機無法起飛」
日本東京羽田機場於2日發生日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故，造成巡邏機上5人罹難、1人重傷，而日航379人全數成功撤離，但其中有15名乘客受傷。而目前有消息指出，羽田機場再次發生飛機碰撞意外，而這次肇事的主角，還是日本航空與海上保安廳。根據《讀賣新聞》報導指出，整起事件發生於4日6點左右，當時在B跑道中間附近的停機坪，海上保安廳飛機LAJ501與日本航空的地面作業車發生碰撞。但好在當時並沒有人員在飛機上，因此也沒有造成任何人員傷亡。有相關人士表示，好在當時海上保安廳的飛機並沒有飛行計畫，目前也正在確認機翼破損情況，至於要何時才能恢復正常飛行尚不得而知。目前國土交通省將此事故定調為機場限制區域內的事故，已經展開調查中。報導中指出，由於LAJ501配備了高性能的雷達與紅外線探測裝置，也可以進行日本到美國長距離的飛行任務，因此日本海上保安廳於2005年起，就在羽田機場停放了2台LAJ501，以便隨時起飛執行任務用。
羽田機場2機擦撞！海保機疑「誤解1代號」釀5死 倖存機長：有跟機上人員確認
日本東京羽田機場2日發生飛機相撞意外，導致日本航空（JAL）客機與海上保安廳救災飛機雙雙起火，雖然日航379名乘客全數脫困，不過海保機上6人除了機長倖存外，其餘5名機組人員均罹難，而事故發生原因疑為海保機機長「誤解塔台指令」才釀災。對此，機長強調，當時自己有跟「其他機組人員確認」，並沒理解錯誤。日航客機與海上保安廳救災飛機相撞，釀5死慘劇。（圖／達志／路透社）綜合日媒報導，日本國土交通省近日公布塔台與2架事故飛機的通聯紀錄，當時塔台管制員告知海保機「1號飛機，請滑行至C5跑道停止位置」，8秒後機長回覆「正在滑行至C5跑道停止位置」；同一時間管制員指示日航飛機「繼續接近34R跑道」，而日航機長隨後也回報，降落在34R跑道上沒問題，由於C5停等點就在34R跑道旁，海保機疑似還未接收到塔台起飛指示便進入跑道。報導指出，塔台所指示的「1號飛機」為日航班機降落後，第一順位起飛的飛機，不過海保機機長疑誤解為「優先起飛」，才導致發生擦撞事故。對此，海保機機長澄清自己並未誤解塔台指令，當時塔台管制員下指示後，「我有與其他機組人員確認過了。」根據海上保安廳官員指出，當時海保機全員均配戴航空用耳機和麥克風，因此機上6人都可以聽到塔台的無線電通訊。
羽田機場「飛機進入跑道」警示系統運作正常 國土交通省：塔臺疑忽略警示
日本東京羽田機場於2日發生日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故，造成巡邏機上5人罹難、1人重傷，而日航379人全數成功撤離，但其中有15名乘客受傷。而目前國土交通省表示，羽田機場「佔用跑道監視系統」的警示系統當時運作正常，懷疑塔台管制員可能有忽略畫面的警示燈號。根據《共同社》報導指出，日本國土交通省表示，在事發當下，塔台管制員並未允許日本海上保安廳的飛機進入跑道，但照理而言，當保安廳的飛機進入跑道後，羽田機場用來提醒管制員的佔用跑道監視系統會及時亮起警示燈號提示管制員。國土交通省表示，事後調查，發現在事情發生當下，其實機場的佔用跑道監視系統運作正常，並且有亮起警示燈號，但海上保安廳的巡邏機依舊進入跑道40秒，推測可能是塔台管制員有忽略警示燈號的可能存在。國土交通省也提到，除了塔台管制人員疑似有疏失外，日本航空的機師也表示，當時透過視覺判斷，並沒有看到海上保衛廳的巡邏機，因此認為這起事故背後可能有涉及多項人為疏失，目前運輸安全委員會和警視廳正在詳細調查情況。國土交通大臣齊藤鐵夫表示，6日起，將會安排專門的人員注意警示燈號，並且計劃在近期公布以此為要點的緊急對應政策。（圖／達志／路透社）
日本航空羽田機場撞機起火 背後暖心故事曝光「競爭對手員工秒衝現場救援」
日本東京羽田機場於2日發生日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故，造成巡邏機上5人全數身亡，而日航379人全數平安撤離。目前就有網友曝光，其實在事發當下，自己在全日空（ANA）擔任工程師的親戚，完全捨棄掉兩間航空公司的競爭，隨即與同事們衝上去救援，甚至還出借外套給受凍的旅客。一名網友日前在推特上發文，內容中表示「昨天在親戚聚會的時候，聽了一個在ANA工作的人講述事故當時的情況，差點哭出來」該名網友表示，在發生JAL飛機與巡邏機相撞的意外後，由於十分鄰近ANA停機的區域，所以在意外發生當下，ANA的維修工程師立刻衝到現場附近，協助那些暗夜中逃生的旅客，引導他們不再逃難過程再次受傷。日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故。（示意圖／達志／路透社）之後該名網友又解釋，由於逃難的太過緊急，不少JAL的旅客在逃難時把外套遺落在飛機內，由於當天現場十分寒冷，再加上部分等待支援的旅客陸續出現想要如廁的需求。ANA的工程師們不僅隨即打開停機坪附近的燈光進行照明，甚至還出借外套、廁所給這些遇難的旅客們。該名網友表示「知道了這些沒有被關注到的救難故事後，讓我對那些涉及人命的最前線工作人員產生高度敬意，真的覺得他們太酷了！」除此之外，在該則留言中也有其他網友提到「記得在JR福知山線出軌事故的時候，附近的工廠也急忙停工，讓員工們趕去現場救援。想要幫助遇到困難的人，是作為人類自然而生的感覺。」日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故。（示意圖／達志／路透社）
羽田機場相撞「航管員也有疏失」？ 海保廳機長獲救連喊：對不起
日本羽田機場2日發生日航客機與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故，造成巡邏機5死、全案多人輕重傷。據傳巡邏機上唯一生還但重傷的機長，事後不斷說著「對不起」，也稱獲得塔台許可進入跑道；美國國家運輸安全委員會（NTSB）則將調查航管員是否沒注意到巡邏機進入跑道的可能疏失。2機擦撞後的第一時間，多家日媒、海上保安廳、羽田機場都發生彼此訊息互相矛盾問題，而在國土交通省公布塔台錄音後，目前事故主因朝向巡邏機機長得到航管員「到C5跑道待命」指令，卻滑行至C3跑道，進而與獲准降落至鄰跑道R34的日航JAL516客機擦撞。日本運輸安全委員會將對拆解後的2機進行調查分析。（圖／達志／美聯社）日媒透露巡邏機機長獲救後不斷說「對不起、對不起、對不起」，也稱自己有獲得航管員許可才會進入跑道。目前日本運輸安全委員會已回收2機俗稱「黑盒子」的飛行紀錄器、巡邏機上錄音器，與預計在5天內完成拆解2機的工作，以檢視2機本身、2機機師與塔台通話情況，美國NTSB也將對相關人員進行訪談。飛安單位除調查巡邏機機長可能誤入跑道的疏失，也要釐清航管員疑似沒發現巡邏機誤入跑道，或有發現誤入但沒告知巡邏機等可能疏失，以及調查航管員是否因過於繁忙而造成疏失，其背後是否存在制度或人力問題。航管員作為防止墜機及其他飛安事故最後一道防線，除要隨時面對龐大壓力，也要即時處理各種問題，近年多國卻傳出航管員有過勞問題，美國聯邦航空管理局（FAA）去年曾表示，美國2023年一共發生503起重大航管失誤，問題核心出在人力短缺與過勞，造成航管員士氣低落、違反工作準則。
日航證實飛機上有2寵物未能救出 乘客曝撫慰金及行李賠償金額
日本1日發生強震後，2日東京羽田機場又傳出日航班機與海保機擦撞，隨後爆炸起火的意外，新年一開始的日本可謂是很不平靜。這架日航JAL516航班上379人全員脫逃，不過海保機只有機長1人逃脫，其他5人不幸死亡。3日晚間，日航道歉指出，JAL516航班上有2隻託運寵物沒能救出，對此深表遺憾。2日傍晚從北海道新千歲機場出發的日本航空JAL516班機，在東京羽田機場降落時，與日本海上保安廳飛機發生擦撞並起火。日航飛機上367名乘客，在12名機組人員冷靜適宜的處理下全數逃生，不過海保機僅有機長1人重傷順利逃出，其他5人不幸死亡。事後有網友有網友在推特上發文提到，希望日航班機上的託運行李中沒有寵物，因為託運的動物被視為行李，在緊急情況下，人命是最優先的考量，人們在逃難時往往未能顧及行李艙中的東西。前富士電視台播報員葛西慎介（笠井信輔）3日在IG發文提及日航與海保機相撞的意外，就有自稱是JAL516班機的乘客在留言區透露，他的寵物貓在此次事故中喪生了。這名乘客在留言區表示「在那場大火中我哭了很多次，在黑暗的客艙中感到害怕又痛苦。」這名乘客也跟愛貓道歉「很抱歉讓你獨自死去，仍然感到很不真實，祈禱沒有人會跟我經歷一樣的事。」根據日媒《FLASH》的報導，日航證實了此事，指出在JAL516班機上有2件乘客託運的寵物未能救出。日航表示「很遺憾寵物未能救出，在此表示哀悼。我們將乘客的寵物視為其『家人』，並以此態度來照顧牠們。對於此次造成的不便與擔憂，謹向乘客、家屬及所有相關人員表示最深的歉意。」另外日航也向日媒《讀賣新聞》證實，每位乘客將會得到補償，不過日航並未透露具體金額。據1名乘客透露，日航將發給每位乘客10萬日圓（約台幣2.1萬元）的撫慰金，以及10萬日圓的行李賠償費用。
疑不知撞日航機？ 海保機長當時只說：機尾突起火
日本航空JAL516航班2日降落羽田機場，撞上海上保安廳飛機起火，導致5死。海保機機長宮本元氣在事發當時說，機尾起火了。日媒稱，他似乎不知道撞到日航客機。而日航也透露當時的細節，機上379人全逃脫，一共花了18分鐘。海保機機長當時說，機尾起火了。據NHK報導，日航516航班撞上海上保安廳飛機起火，導致5人死亡，調查指揮部已介入調查。39歲的宮本元氣受東京警察廳採訪時表示，飛機尾巴突然起火了。調查人員說，宮本元氣對起火的解釋是在機尾。目前警察廳正跟國家運輸安全委員會，以及其他相關組織合作調查細節，以及了解宮本元氣的說法。日航3名機師也都說，在降落過程接近跑道時「看不到」海保機，所以沒考慮重新著陸。對此，日航指出，目前還不清楚機師沒看到海保機的原因。美國國家運輸安全委員3日也展開事故調查，聽取兩方機長的說法，了解案發詳情。據了解，當時日航機艙冒出濃煙，空服員注意到後大喊要乘客冷靜，6個逃生門有5個著火，剩最左側的緊急出口能出去，而因為對講機系統故障，空服人員主動打開艙門開始疏散乘客，下午6點05分，在飛機降落後的18分鐘後，379人全數逃脫。日航說，空服員再確保乘客安全後，自己做決定採取行動，才成功疏散所有人。
羽田機場「客機擦撞爆炸」部分航班須取消 日航：營運損失150億日圓
日本東京羽田機場2日下午發生一起飛機爆炸事故，日本航空公司（JAL）一架客機與海上保安廳的飛機發生擦撞，導致飛機開始燃燒、爆炸，並有14名乘客受傷、5名海上保安廳隊員喪生。對此，日航於今（4）日表示，本次事故營運損失估計高達150億日圓（約新台幣32.5億元）。根據日本《共同社》、《彭博社》的報導，這起事故發生在2日的17時47分左右，日本航空公司最新型空中巴士A350型516班機於羽田機場C跑道著陸時，不幸與海上保安廳隸屬羽田機場基地的JA772A固定翼飛機擦撞，造成2架飛機起火燃燒並發生爆炸。報導指出，日航飛機上379名乘客和機組人員已全數撤離，但海保定翼機上的6人中，有5人不幸身亡，倖存下來的機長受到了大面積燒燙傷，仍在加護病房觀察中，而事故飛機則是嚴重焚燒毀損。日航表示，本次事故的客機於2021年9月首次執飛，並於同年11月交付，而由於事故發生的C跑道持續關閉中，導致部分航班必須取消，估計造成了150億日圓的營運損失。另外，日航常務執行長青木紀將於記者會上透露，這起事故將對未來的座位供應和管理產生影響，部分細節還需要確認，而公司也將盡力減少對設備可用性的影響，並爭取儘早通知用戶。
日航撞機「神疏散」379人奇蹟脫困！ 前空姐網紅曝「3大保命關鍵」
日本航空JAL516班機於前天（2日）傍晚17點40分，疑似在降落日本羽田機場跑道時，與1架運送賑災物資的日本海上保安廳MA722定翼機相撞，最終造成5死1重傷的悲劇。所幸日航客機367名乘客與12名機組人員在90秒內全數逃出，僅有17人受傷，堪稱空難事件危機處理的最佳範本之一。對此，空姐出身的網紅「空姐報報Emily Post」，也趁機分享乘客必知的「Brace Position防撞擊姿勢」以及3大保命關鍵。日航516航班的367名乘客和12名機組人員在90秒內成功疏散，全數生還，機組人員迅速疏散乘客的效率，以及日本民眾的冷靜和守秩序，讓外媒大讚是空難奇蹟。BBC也援引一位航空專家的說法指出，這讓他意識到，機組人員在疏散訓練上花費了多少時間，直呼他們做得很出色。Emily昨（3日）也分享「搭飛機遇意外緊急逃生，乘客必知3大保命關鍵」。首先在安全示範影片中有教「Brace Position防撞擊姿勢」，該姿勢用雙手撐住前方座椅，或將雙腳併攏抬起，降低頭部受傷和衝擊的風險，「椅袋裡的安全指示卡也會出現，請大家一定要熟悉怎麼做，當飛機緊急迫降，如果聽到空服員們大喊『Brace』的時候，或是碰到意外撞擊，乘客就要馬上做出相對應的動作。」第二點，當遭遇意外時，「機艙內的緊急照明系統會亮起，在逃生門也會有出口燈指引乘客」，乘客們在過程中需盡量保持冷靜，若遇到濃煙情況務必遮掩口鼻，並看清楚逃生出口，更重要的是，配合空服員的指示離開，就能越快安全撤離。第三點，如果聽到機組員大喊「Evacuate」，除英文外其他航空公司也會用其他語言作為疏散或逃生口號，乘客須把安全帶解開、不要帶任何行李也不要帶任何物品，以最快的速度往最近的出口逃生。並且在下飛機後遠離飛機，避免因為飛機起火爆炸，而造成更多傷亡。最後，Emily也坦言，當機艙門關上後，無論空服員還是乘客，都是「生命共同體」，「就只有你我了」，沒有一件事比安全回家更重要。
日本2機相撞釀5死！ 網紅機長爆料：羽田機場「這東西壞了」釀禍
日本航空JAL516班機於前天（2日）傍晚17點40分，疑似在降落日本羽田機場跑道時，與1架運送賑災物資的日本海上保安廳MA722定翼機相撞，導致客機立刻冒出沖天烈焰，最終造成5死1重傷的悲劇。日本國土交通省調查通聯紀錄後也發現，日航客機確實有收到塔台指令允許降落，但海保廳機長卻聽錯待命指令，以為可以進入跑道起飛，才因此釀禍。對此，網紅「型男機長瘋狂詹姆士」也在3日晚間的直播中爆料，事故發生時羽田機場的「跑道阻止燈」沒亮，也是間接導致駕駛誤入跑道的原因之一！日本航空JAL516班機已付之一炬。（圖／達志／美聯社）日本國土交通省還原了事故當下的狀況，指出日航班機與海上保安廳飛機相撞後，在約1000公尺的地方停下。且事故發生時，C跑道由2名管制員負責，分別是1名32歲的退伍軍人及1名17歲人員，而整個塔台則有14或15名航管人員。事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。YTR「型男機長瘋狂詹姆士」3日在直播中說明，世界民航組織日前為了防止跑道有「異物入侵」，會強制在進入跑道的交叉點地面裝「防止誤入跑道燈Stop Bar Light」，如果塔台不准飛機進入跑道，跑道燈是會亮的，如果塔台核准起飛，跑道燈就會瞬間熄滅。詹姆士接著續稱，當飛行員沒那麼簡單，每次上班都要提前1個多小時到機場，因為要提前看天氣以及「飛航公告」，每個機場都有各自的飛航公告，像羽田機場的飛航公告就10幾頁，結果羽田機場的公告在事故發生當天剛好有寫跑道阻止燈都「不工作」，從去年的12月27日一直維修到今年2月21日。日本航空JAL516班機已付之一炬。（圖／達志／美聯社）（圖／達志／美聯社）因此詹姆士爆料，即使日本海上保安廳飛機2日聽錯塔台指示，飛行員如果有看到跑道阻止紅燈亮著，飛行員至少也會問塔台一下，不至於像這樣摸黑誤闖跑道。他也在直播中強調，以上這些事都沒有相關媒體報導，就連日本媒體都沒報導。