JAL516
」 羽田機場 日本 JAL516 日航 海上保安廳
日航羽田機場空難讓班機全延遲 他搭全日空上機領窩心小禮被讚爆
日本東京羽田機場2日傳出日航班機與海上保安隊的專機發生擦撞，雖然日航JAL516航班上379人全員平安脫逃，但海保機只有機長1人重傷逃脫，其他5人都不幸過世，羽田機場當下也暫停所有航道與班機，有搭乘全日空公司的乘客就分享，對於當天班機延誤的狀況，全日空就貼心送上小禮物，讓旅客覺得超溫馨。全日空的旅客在當天領到2千日幣的賠償，並指出是給他們這段時間支付食物費用的。（圖／翻攝自推特）2日傍晚從日本北海道新千歲機場出發的日本航空JAL516班機，在東京羽田機場降落時，與日本海上保安廳飛機發生擦撞並起火。日航飛機上367名乘客，在12名機組人員全數逃生，但海保機僅有機長1人重傷順利逃出，其他5人都不幸死亡。當天狀況影響所有羽田航班，羽田機場在狀況排除前封鎖所有航道，不少要降落的航班都被迫轉往其他機場，另外當天在羽田候機的民眾也只能在現場等航班恢復。但就有一名搭乘全日空的旅客，在社群網站上分享，當天羽田機場的混亂狀況，讓他自己遇上很多麻煩，對於遲到了兩個小時的狀況，上機後收到全日空給的小禮物，竟然是2千元日幣，讓他支付這段時間的食物費用，他也大讚這樣的誠意也讓他感動到哭，直呼全日空真是太棒。
羽田機場相撞「航管員也有疏失」？ 海保廳機長獲救連喊：對不起
日本羽田機場2日發生日航客機與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故，造成巡邏機5死、全案多人輕重傷。據傳巡邏機上唯一生還但重傷的機長，事後不斷說著「對不起」，也稱獲得塔台許可進入跑道；美國國家運輸安全委員會（NTSB）則將調查航管員是否沒注意到巡邏機進入跑道的可能疏失。2機擦撞後的第一時間，多家日媒、海上保安廳、羽田機場都發生彼此訊息互相矛盾問題，而在國土交通省公布塔台錄音後，目前事故主因朝向巡邏機機長得到航管員「到C5跑道待命」指令，卻滑行至C3跑道，進而與獲准降落至鄰跑道R34的日航JAL516客機擦撞。日本運輸安全委員會將對拆解後的2機進行調查分析。（圖／達志／美聯社）日媒透露巡邏機機長獲救後不斷說「對不起、對不起、對不起」，也稱自己有獲得航管員許可才會進入跑道。目前日本運輸安全委員會已回收2機俗稱「黑盒子」的飛行紀錄器、巡邏機上錄音器，與預計在5天內完成拆解2機的工作，以檢視2機本身、2機機師與塔台通話情況，美國NTSB也將對相關人員進行訪談。飛安單位除調查巡邏機機長可能誤入跑道的疏失，也要釐清航管員疑似沒發現巡邏機誤入跑道，或有發現誤入但沒告知巡邏機等可能疏失，以及調查航管員是否因過於繁忙而造成疏失，其背後是否存在制度或人力問題。航管員作為防止墜機及其他飛安事故最後一道防線，除要隨時面對龐大壓力，也要即時處理各種問題，近年多國卻傳出航管員有過勞問題，美國聯邦航空管理局（FAA）去年曾表示，美國2023年一共發生503起重大航管失誤，問題核心出在人力短缺與過勞，造成航管員士氣低落、違反工作準則。
日航證實飛機上有2寵物未能救出 乘客曝撫慰金及行李賠償金額
日本1日發生強震後，2日東京羽田機場又傳出日航班機與海保機擦撞，隨後爆炸起火的意外，新年一開始的日本可謂是很不平靜。這架日航JAL516航班上379人全員脫逃，不過海保機只有機長1人逃脫，其他5人不幸死亡。3日晚間，日航道歉指出，JAL516航班上有2隻託運寵物沒能救出，對此深表遺憾。2日傍晚從北海道新千歲機場出發的日本航空JAL516班機，在東京羽田機場降落時，與日本海上保安廳飛機發生擦撞並起火。日航飛機上367名乘客，在12名機組人員冷靜適宜的處理下全數逃生，不過海保機僅有機長1人重傷順利逃出，其他5人不幸死亡。事後有網友有網友在推特上發文提到，希望日航班機上的託運行李中沒有寵物，因為託運的動物被視為行李，在緊急情況下，人命是最優先的考量，人們在逃難時往往未能顧及行李艙中的東西。前富士電視台播報員葛西慎介（笠井信輔）3日在IG發文提及日航與海保機相撞的意外，就有自稱是JAL516班機的乘客在留言區透露，他的寵物貓在此次事故中喪生了。這名乘客在留言區表示「在那場大火中我哭了很多次，在黑暗的客艙中感到害怕又痛苦。」這名乘客也跟愛貓道歉「很抱歉讓你獨自死去，仍然感到很不真實，祈禱沒有人會跟我經歷一樣的事。」根據日媒《FLASH》的報導，日航證實了此事，指出在JAL516班機上有2件乘客託運的寵物未能救出。日航表示「很遺憾寵物未能救出，在此表示哀悼。我們將乘客的寵物視為其『家人』，並以此態度來照顧牠們。對於此次造成的不便與擔憂，謹向乘客、家屬及所有相關人員表示最深的歉意。」另外日航也向日媒《讀賣新聞》證實，每位乘客將會得到補償，不過日航並未透露具體金額。據1名乘客透露，日航將發給每位乘客10萬日圓（約台幣2.1萬元）的撫慰金，以及10萬日圓的行李賠償費用。
疑不知撞日航機？ 海保機長當時只說：機尾突起火
日本航空JAL516航班2日降落羽田機場，撞上海上保安廳飛機起火，導致5死。海保機機長宮本元氣在事發當時說，機尾起火了。日媒稱，他似乎不知道撞到日航客機。而日航也透露當時的細節，機上379人全逃脫，一共花了18分鐘。海保機機長當時說，機尾起火了。據NHK報導，日航516航班撞上海上保安廳飛機起火，導致5人死亡，調查指揮部已介入調查。39歲的宮本元氣受東京警察廳採訪時表示，飛機尾巴突然起火了。調查人員說，宮本元氣對起火的解釋是在機尾。目前警察廳正跟國家運輸安全委員會，以及其他相關組織合作調查細節，以及了解宮本元氣的說法。日航3名機師也都說，在降落過程接近跑道時「看不到」海保機，所以沒考慮重新著陸。對此，日航指出，目前還不清楚機師沒看到海保機的原因。美國國家運輸安全委員3日也展開事故調查，聽取兩方機長的說法，了解案發詳情。據了解，當時日航機艙冒出濃煙，空服員注意到後大喊要乘客冷靜，6個逃生門有5個著火，剩最左側的緊急出口能出去，而因為對講機系統故障，空服人員主動打開艙門開始疏散乘客，下午6點05分，在飛機降落後的18分鐘後，379人全數逃脫。日航說，空服員再確保乘客安全後，自己做決定採取行動，才成功疏散所有人。
日航撞機「神疏散」379人奇蹟脫困！ 前空姐網紅曝「3大保命關鍵」
日本航空JAL516班機於前天（2日）傍晚17點40分，疑似在降落日本羽田機場跑道時，與1架運送賑災物資的日本海上保安廳MA722定翼機相撞，最終造成5死1重傷的悲劇。所幸日航客機367名乘客與12名機組人員在90秒內全數逃出，僅有17人受傷，堪稱空難事件危機處理的最佳範本之一。對此，空姐出身的網紅「空姐報報Emily Post」，也趁機分享乘客必知的「Brace Position防撞擊姿勢」以及3大保命關鍵。日航516航班的367名乘客和12名機組人員在90秒內成功疏散，全數生還，機組人員迅速疏散乘客的效率，以及日本民眾的冷靜和守秩序，讓外媒大讚是空難奇蹟。BBC也援引一位航空專家的說法指出，這讓他意識到，機組人員在疏散訓練上花費了多少時間，直呼他們做得很出色。Emily昨（3日）也分享「搭飛機遇意外緊急逃生，乘客必知3大保命關鍵」。首先在安全示範影片中有教「Brace Position防撞擊姿勢」，該姿勢用雙手撐住前方座椅，或將雙腳併攏抬起，降低頭部受傷和衝擊的風險，「椅袋裡的安全指示卡也會出現，請大家一定要熟悉怎麼做，當飛機緊急迫降，如果聽到空服員們大喊『Brace』的時候，或是碰到意外撞擊，乘客就要馬上做出相對應的動作。」第二點，當遭遇意外時，「機艙內的緊急照明系統會亮起，在逃生門也會有出口燈指引乘客」，乘客們在過程中需盡量保持冷靜，若遇到濃煙情況務必遮掩口鼻，並看清楚逃生出口，更重要的是，配合空服員的指示離開，就能越快安全撤離。第三點，如果聽到機組員大喊「Evacuate」，除英文外其他航空公司也會用其他語言作為疏散或逃生口號，乘客須把安全帶解開、不要帶任何行李也不要帶任何物品，以最快的速度往最近的出口逃生。並且在下飛機後遠離飛機，避免因為飛機起火爆炸，而造成更多傷亡。最後，Emily也坦言，當機艙門關上後，無論空服員還是乘客，都是「生命共同體」，「就只有你我了」，沒有一件事比安全回家更重要。
日本2機相撞釀5死！ 網紅機長爆料：羽田機場「這東西壞了」釀禍
日本航空JAL516班機於前天（2日）傍晚17點40分，疑似在降落日本羽田機場跑道時，與1架運送賑災物資的日本海上保安廳MA722定翼機相撞，導致客機立刻冒出沖天烈焰，最終造成5死1重傷的悲劇。日本國土交通省調查通聯紀錄後也發現，日航客機確實有收到塔台指令允許降落，但海保廳機長卻聽錯待命指令，以為可以進入跑道起飛，才因此釀禍。對此，網紅「型男機長瘋狂詹姆士」也在3日晚間的直播中爆料，事故發生時羽田機場的「跑道阻止燈」沒亮，也是間接導致駕駛誤入跑道的原因之一！日本航空JAL516班機已付之一炬。（圖／達志／美聯社）日本國土交通省還原了事故當下的狀況，指出日航班機與海上保安廳飛機相撞後，在約1000公尺的地方停下。且事故發生時，C跑道由2名管制員負責，分別是1名32歲的退伍軍人及1名17歲人員，而整個塔台則有14或15名航管人員。事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。YTR「型男機長瘋狂詹姆士」3日在直播中說明，世界民航組織日前為了防止跑道有「異物入侵」，會強制在進入跑道的交叉點地面裝「防止誤入跑道燈Stop Bar Light」，如果塔台不准飛機進入跑道，跑道燈是會亮的，如果塔台核准起飛，跑道燈就會瞬間熄滅。詹姆士接著續稱，當飛行員沒那麼簡單，每次上班都要提前1個多小時到機場，因為要提前看天氣以及「飛航公告」，每個機場都有各自的飛航公告，像羽田機場的飛航公告就10幾頁，結果羽田機場的公告在事故發生當天剛好有寫跑道阻止燈都「不工作」，從去年的12月27日一直維修到今年2月21日。日本航空JAL516班機已付之一炬。（圖／達志／美聯社）（圖／達志／美聯社）因此詹姆士爆料，即使日本海上保安廳飛機2日聽錯塔台指示，飛行員如果有看到跑道阻止紅燈亮著，飛行員至少也會問塔台一下，不至於像這樣摸黑誤闖跑道。他也在直播中強調，以上這些事都沒有相關媒體報導，就連日本媒體都沒報導。
日本新年災難意外頻發 近期赴日該注意啥？旅遊達人6點建議
日本2024年意外頻傳，先是石川縣於元旦當天發生芮氏規模7.6強震，重創能登半島地區，昨（2日）日航JAL516班機在羽田機場撞上軍機起火，導致5人喪生，今（3日）九州的「魚町銀天街」商店街又發生大火。由於日本長期是國人出遊的首選之一，近期打算赴日旅遊的民眾不免感到擔心。對此，日本旅遊達人林氏璧分享一些注意事項。「若在日本旅遊遇到天災或意外有什麼要注意的？近期打算跟團或自由行去日本的人要注意什麼？」針對第2個問題，林氏璧表示，如果近期預計要去日本，必須小心可能會有餘震，最好是取消到災區的行程，其他部分應該不用太擔心，相信絕大多數的交通影響，都會在短時間內恢復。至於旅遊中遇到天災或意外，林氏璧坦言，這是臨機應變的問題，沒辦法一概而論，但還是有以下6點建議：1、要有順暢的網路供隨時查資料掌握最新資訊，有電話門號方便連絡（不過真的天災時，可能連網路電話都不通）。2、要有隨時改動行程的機動能力。3、事前可保旅遊平安險和旅遊不便險。4、準備緊急聯絡資訊的紙本，比方說台北駐日經濟文化代表處的電話號碼。5、隨身可隨時準備有水和乾糧的狀態。6、抵達時可以去外交部領事事務局LINE官方帳號完成「出國登錄」，萬一出事方便駐外單位確認有多少國人需要協助。
事發才1天！日航「啟動賠償」乘客感動揭金額 全旅客開放免費改退票
日本航空JAL516班機2日下午降落東京羽田機場，撞上海上保安廳飛機發生起火意外，機上367名乘客和12名機組人員全數成功逃生，整個疏散過程僅花費18分鐘，堪稱奇蹟。事隔僅1天，搭乘事發班機的旅客透露，日航已開始支付賠償金，如此高效率讓他讚嘆不已，同時也感謝日航救了自己一命。日媒《ENCOUNT》報導，日航今天公布JAL516班機的疏散過程，該飛機於2日下午5時47分落地，過程中撞上海上保安廳飛機，隨即起火燃燒；飛機停止後，機組人員打開還能正常使用的5扇門，同時開始指導旅客疏散，因廣播系統在碰撞中損壞，機組人員使用擴音器進行疏導，約18分鐘後，包括機組人員在內的379人全部疏散。日航表示，所有乘客撤離後，9名空服員和3名機組人員才逃生，「每個人都能安全撤離，這證明了機組人員接受的訓練十分專業」，另為因應緊急情況，每架飛機上都配置了多個擴音器，且它們比常見的擴音器體積更小，避免佔用空間。搭乘事發班機的旅客透露，日航已開始支付賠償金。（圖／翻攝自X）據悉，日航已開始向367名乘客支付賠償金，公司證實，「毫無疑問，我們已經開始支付，包括回程的交通費」，但無法透露具體金額。一名搭乘事發班機的旅客發文稱，針對行李丟失部分，日航將賠償每人20萬日圓（約新台幣4萬3417元），此外還可以申請回程交通費補償，效率讓他讚嘆不已，也感謝日航救了自己一命。另外，日航今天也公布516航班事故特別處理辦法，將接受原訂搭乘日航航班旅客的機票變更和退款，只要是今年3月31日前的航班，不管國際線或國內線皆適用（包括聯營航班），不收取任何費用，無論航班有無異動，都接受免費更改一次；如原訂航班有異動且客滿時，可改訂較高等級之艙等，不收取差價。日航今天公布516航班事故特別處理辦法。（圖／翻攝自日航官網）
羽田機場2機相撞…國土交通省公開通聯記錄 證實「海保機長違反指令闖跑道」
日本航空（JAL）一架客機2日下午降落東京羽田機場，撞保安廳飛機發生起火意外，導致5人死亡，機上367名乘客和12名機組人員逃脫。針對事故，日本國土交通省今（3日）公布通聯記錄，內容證實海保機機長沒有遵守指令，擅自闖入跑道才會引發悲劇。根據羽田機場塔台與日航客機JAL516、海上保安廳定翼機MA722的通聯記錄，塔台允許日航客機降落，海保機長被指示前往跑道前的停靠點，但沒有獲得進入跑道的允許，海保機長卻在獲救後，聲稱是接獲許可才會進入跑道。據悉，2架飛機和管制員都是用英語進行通訊，通聯記錄顯示，第1次通訊在5點43分2秒，日航飛機的機長告知「這是JAL516 18號地點」，10秒後管制員指示：「請繼續接近跑道，有一架飛機正在起飛」。而日航一架飛機報告降落在跑道上沒有問題，同時海保機長回復「JA722A，在滑行道C」，管制員回覆「1號，請滑行到C5跑道停止位置」，隨後機長回報正在前往跑道的停止位置。日本國土交通省指出，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。雖然日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人僅機長僥倖生還，另5名機組員則當場死亡。據了解，5名死者皆隸屬第3地方海岸警衛隊本部羽田空軍基地，分別是副機長田原信之（41歲）、無線電操作員石田剛典（27歲）、搜索雷達操作員立戶渡（39歲）、機械師宇野誠（47歲）、維修工加藤重介（56歲）；機長則是宮本元氣（39歲），受有大面積燒傷，經搶救後已脫險，目前在加護病房觀察。日本警方表示，待宮本傷勢好轉後，將盡快進行詢問。
海保廳飛機「2部黑盒子」尋獲！機長搶救一夜脫險 空巴派專家團隊協助調查
日本航空JAL516班機昨（2日）傍晚5時40分降落羽田機場跑道時，與1架運送救災物資的海上保安廳MA722定翼機相撞，客機瞬間起火燃燒，造成5死1命危悲劇。據悉，海保廳飛機上的2部黑盒子已尋獲，將進一步分析內容釐清肇因；另一方面，飛機製造商空中巴士也宣布，將盡速派遣專家小組協助調查。日本國土交通省表示，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。雖然日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人僅機長僥倖生還，另5名機組員則當場死亡。日航客機的黑盒子尚未尋獲，正持續進行搜索。（圖／達志／美聯社）據了解，5名死者皆隸屬第3地方海岸警衛隊本部羽田空軍基地，分別是副機長田原信之（41歲）、無線電操作員石田剛典（27歲）、搜索雷達操作員立戶渡（39歲）、機械師宇野誠（47歲）、維修工加藤重介（56歲）；機長則是宮本元氣（39歲），受有大面積燒傷，經搶救後已脫險，目前在加護病房觀察。日本警方表示，待宮本傷勢好轉後，將盡快進行詢問。《朝日新聞》報導，日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢今（3日）受訪時透露，海保廳飛機上的2部黑盒子目前已成功回收，包括記錄機艙內對話語音的錄音器及飛行紀錄器，將進一步分析並確認內容，以釐清事故原因。至於日航客機的黑盒子，目前尚未尋獲，將持續進行搜索。日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢證實，海保廳飛機上的2部黑盒子目前已成功回收。（圖／達志／美聯社）針對這起事故，空中巴士表示，該A350-900客機於2021年11月交付給日航，公司將派遣由5名專家組成的團隊，為日本國家運輸安全委員會和法國航空事故調查局（BEA）提供技術支援，協助事故調查。另一方面，法國航空事故調查局也宣布將派出4名調查員。報導指出，根據航空工業目前的趨勢，是透過用碳纖維材料取代金屬以減輕飛機重量，藉此提高燃油效率。空中巴士提到，A350使用了很大比例的碳纖維，目前還沒有發生類似飛機起火的事件。
快訊／塔台命令海保機在旁待命！ 機長「卻聽錯」滑進跑道釀禍
日本航空JAL516班機於昨（2日）傍晚17點40分，疑似在降落日本羽田機場跑道時，與1架運送救災物資的海上保安廳MA722定翼機相撞，導致客機立刻冒出沖天烈焰，最終造成5死1命危的悲劇。事後調查發現，日航客機確實有收到塔台指令允許降落，但日本海上保安廳機長卻聽錯指令，以為可以飛離跑道，才因此釀禍。綜合《日本電視放送網株式會社》、《日本放送協會》的報導，羽田機場昨日驚傳2機相撞意外，所幸日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人，目前只有機長自行脫困且傷勢嚴重，另5名機組員則當場死亡。日本國土交通省還原了事故當下的狀況，指出日航班機與海上保安廳飛機相撞後，在約1000公尺的地方停下。且事故發生時，C跑道由2名管制員負責，分別是1名32歲的退伍軍人及1名17歲人員，而整個塔台則有14或15名航管人員。國土交通省表示，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。日航也透露，516航班的機師早在3日凌晨便接收到航管人員的降落許可，因此才進入跑道。 報導補充，正在調查事故原因的日本運輸安全委員會，接下來將查驗海上保安廳飛機上的對話紀錄，並徹查機組人員和航空管制員之間的對話內容，以確實釐清責任歸屬。
撞上海保廳飛機突起火…日航機艙內竄刺鼻濃煙 乘客悚憶「氧氣罩沒彈出」：我以為要死了
日本東京羽田機場驚傳飛機相撞事故！一架日本航空（JAL）客機昨（2日）下午降落至跑道時，不慎與日本海上保安廳的飛機擦撞，導致日航客機起火燃燒，所幸機上379名乘客均已順利脫困，不過共載運6人的保安廳飛機，除了機長1人脫困傷重外，其餘5人全部罹難。目擊乘客回憶生死一瞬間，心有餘悸透露當時機艙內瀰漫濃煙，受困期間讓他一度絕望「我以為我要死了。」綜合日媒報導，一架日航JAL516降落羽田機場時突起火燃燒，消防局獲報後立即派遣63輛消防車前往救災，從現場畫面可見，日航客機不斷竄出火舌及大量濃煙，機翼早已被燒到焦黑，大批乘客倉皇從逃生滑梯離開機艙，現場畫面十分驚悚。日航客機在羽田機場起火燃燒，現場不斷竄出火舌及大量濃煙。（圖／達志／路透社）日航客機突起火燃燒，63輛消防車緊急趕抵羽田機場灌救。（圖／達志／路透社）日本航空發言人表示，起火客機共載運379名乘客，其中包含12名機組人員，所有人員均已安全撤離。一名在現場的男乘客透露，當時飛機落地後立即起火，機艙內瞬間佈滿濃煙，儘管他戴著口罩但卻一點用都沒有，「我不知道為什麼，但我的氧氣面罩沒有彈出，老實說，我以為我要死了。」該名男乘客表示，雖然幸運逃出生天，但這場災難也為他帶來損失，「我的行李全毀了，我擔心的是我能獲得多少賠償」，且事發當下所有人都驚慌失措，而機艙內廣播除了不停安撫乘客外，並未說明發生何事，「我想知道原因。」另一名上班族回憶，飛機降落時發出一聲「轟隆」巨響，似乎撞上了什麼東西，空姐立即要求大家保持冷靜，「情況變得更糟了，如果我不趕緊逃走，我就會死」，因為此刻空氣中已經充斥燃油燃燒的刺鼻味，他聲音顫抖地說，「我不知道如果我們再晚一分鐘會發生什麼事。」
東京羽田機場2機相撞陷火海 海上保安廳「5罹難人員」身分曝光
日航JAL516班機於昨（2日）傍晚17點40分，疑似在降落日本羽田機場跑道時，與1架運送救災物資的海上保安廳MA722定翼機相撞，導致客機立刻冒出沖天烈焰，所幸機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人，目前只有機長自行脫困，另5名機組員當場死亡。海上保安廳稍早也公佈了全體機組人員的姓名，包括擔任機長4年11個月的39歲定翼機駕駛宮本元氣。日航JAL516班機冒出沖天烈焰。（圖／達志／美聯社）據《產經新聞》的報導，定翼機上5名罹難者，包括副機長田原信幸（41歲）、通信士石田貴紀（27歲）、搜索雷達士帯刀航（39歲）、整備士宇野誠人（47歲）、整備員加藤重亮（56歲）。而機長宮本元氣則自行脫困，神智清醒。報導補充，已擔任機長4年11個月的宮本元氣的總飛行時數為3641小時1分鐘，他擔任機長期間的總飛行時數則為1149小時33分鐘。至於日本海上保安廳所屬的MA722定翼機則於2009年3月投入使用，該機總飛行時間為7911小時17分鐘，而另一架JAL516機齡才2年多，恐是第一架報廢的空中巴士A350。日航JAL516班機冒出沖天烈焰。（圖／達志／美聯社）海上保安廳也透露，事故發生後，宮本元氣曾在傍晚17點55分左右，透過無線電向羽田空軍基地報告：「飛機在跑道上爆炸，我撤離了，其他機組人員生死未明。」海上保安廳接獲通報後，立即派出救援隊趕赴現場。日本國土交通省則指出，日航班機與日本海上保安廳飛機相撞後，在約1000公尺的地方停下。且事故發生時，C跑道由2名管制員負責，分別是1名32歲的退伍軍人及1名17歲人員，而整個塔台則有14或15名工作人員。日航JAL516班機冒出沖天烈焰。（圖／達志／美聯社）
羽田機場飛機相撞事故原因曝光 日民航局：JAL516降落時跑道上已有軍機
日本東京羽田機場今（2）日下午當地時間5點55分，傳出一架客機撞上海上保安廳的軍機，兩架飛機在跑道上相撞瞬間燃起大火，事發第一時間，羽田機場透露肇因為客機起落架故障，勉強用機腹著陸卻偏離跑道，因此撞上軍機造成事故。但是日本民航局在查閱塔台紀錄後，定調是「516航班正試圖從南面降落在C跑道上，但當時跑道上有一架日本海上保安廳飛機。」客機起火，所幸機上乘客與機組人員都及時下機平安無事。（圖／達志／美聯社）羽田機場發生兩架飛機擦撞事故，日本客機JAL516與海上保安廳的飛機發生衝撞，讓跑道瞬間陷入火海，客機上有379人，12名機組人員和367名乘客，如今已經全部撤離平安無事，而這台客機為A350客機。事發第一時間，羽田機場方面表示，這架日航JAL516因起落架故障無法放下，因此以機腹著地滑行，但滑行後難以控制方向，因此撞到跑道邊正準備起飛的海上保安廳DHC-8飛機。不過，隨即有網友研究新聞畫面並指出，飛機引擎防護罩出現巨大凹洞，認為一定是發生了碰撞，而非降落失敗。（圖／擷取自X）由於兩架飛機的體型差距太大，JAL516左引擎受損起火，300多名乘客及時逃生，但是體型較小的DHC-8飛機，就遭到輾壓式破壞，機上6名組員，5人死亡、機長重傷送醫。稍早，日本國土交通部與日本海上保安廳一同招開記者會，民航局局長平岡聖鐵表示，在調閱塔台紀錄後，初步判定肇事原因為「JAL516正試圖從南面降落在C跑道上，當時跑道上有一架日本海上保安廳飛機」，與會的日航高層受訪時也表示，根據機組人員透露，當時客機正常的進入跑道後，正執行正常的降落程序，沒想到會發生碰撞。但到底為什麼兩架飛機會在同一跑道上並相撞，細節仍待查。
羽田機場空中巴士A350撞毀 機齡才2年多就報廢
日本東京羽田機場今（2）日下午當地時間5點50分左右，傳出一架客機撞上海上保安廳的軍機，兩架飛機在跑道上擦撞瞬間燃起大火，日本民航局在查閱塔台紀錄後，初步判定肇因「日航（JAL）516航班正試圖從南面降落在C跑道上，但當時跑道上有一架日本海上保安廳飛機。」而JAL516機齡才2年多，可能還是第一架報廢的空中巴士A350。日本航空客機撞機意外，造成羽田所有航線暫停，旅客因此都在機場滯留。（圖／達志／美聯社）JAL516航班為空中巴士A350-941，今日機上載有367名乘客以及12名機組人員，於日本時間下午4點從北海道新千歲機場出發，下午5點40分抵達羽田機場，但5點50分左右，降落時突然起火，所幸機上人員全數逃離，也沒引起更大的爆炸。但很快的，人們就發現JAL516是碾壓了一架海上保安廳DHC-8巡邏機，而這架正準備前往石川縣賑災的巡邏機上載有6人，除重傷的機長外，其餘均不幸死亡。據了解，被廣泛用來取代A340和A330的空中巴士A350，是目前全球雙發延程飛行（ETOPS）級別最高，航程最遠的一款民航飛機，自2013年首飛，全球已有257架正在服役中，而日本航空擁有其中15架，這次撞毀的JAL516正是其中之一，機齡還不到3年，如今起火報廢，也可能是全球第一台報廢的空中巴士350。根據日本官方調查，在調閱塔台紀錄後，初步判定肇事原因為「JAL516正試圖從南面降落在C跑道上，當時跑道上有一架日本海上保安廳飛機」，與會的日航高層受訪時也表示，根據機組人員透露，當時客機正常的進入跑道後，正執行正常的降落程序，沒想到會發生碰撞。但到底為什麼兩架飛機會在同一跑道上並相撞，細節仍待查。
羽田機場2機相撞！塔台「無線電對話」曝光 機師顫抖回報…
日本航空JAL516班機在羽田機場跑道與海上保安廳DHC-8巡邏機相撞，造成巡邏機上6人1重傷5死亡。對此，有追蹤機場航管員與機師間無線電通話的「火腿族」，表示聽到「有飛機通報要起飛」、「JAL516去34號跑道」後，就發生撞擊事故。日本網友透過Live ATC（空中交通管制）即時收聽機場交管時，聽見JAL516獲得降落許可、海上保安廳巡邏機獲准前往C5，但必須保持在跑道附近；另名收聽網友則聽到在JAL516降落之前約15分鐘，另架JAL513發出起飛回報，等再聽到無線電通訊，卻是JAL166機師充滿顫抖的聲音。（圖／翻攝自推特）綜合網友暴露的Live ATC相關訊息，可大略理出羽田機場航管員，先指出無法辨識跑道C的巡邏機，接著JAL516表示繼續前進；塔台在下午5點45分，要求巡邏機「Taxi to holding point C5」在跑道C等待，巡邏機回報134.35，JAL516說可以降落在34R跑道（應為重複塔台指示）；緊接著JAL131回報「跑道34R起火」，塔台指示131原地等待。班機乘客逃離起火的客機。（圖／翻攝自推特）也就是說，巡邏機可能在未經許可情況下滑行至34R跑道，導致2機相撞。另巡邏機當時正準備進行「交叉口起飛」作業，未料這原本能減少排隊、起飛時間的「在跑道中端起飛」作業，卻疑似是造成該機與JAL516碰撞的原因之一。巡邏機嚴重損壞。（圖／翻攝自推特）朝日電視台採訪了一名日航前機長，他表示，實務上確實會出現跑道上飛機還沒起飛，空中的飛機就獲准降落的情況，但機師仍需目視確認跑道上有無其他飛機。JAL516有可能沒注意到在跑道上靜止的巡邏機。目前，根據日本民航局局長平岡聖鐵在記者會上表示，是「516航班正試圖從南面降落在C跑道上，當時跑道上有一架日本海上保安廳飛機」，但到底為什麼兩機會在同一跑道上並相撞，細節仍待查。
羽田機場2機擦撞起火！跑道全關閉「乘客無法回家 」 日航前機長批離譜
日本航空（JAL）編號516客機今（2）日下午降落東京羽田機場時，竟然衝撞海上保安廳所屬MA722定翼機而起火燃燒，所幸客機上367名乘客和12名機組人員都逃脫，而羽田機場4條跑道也全面關閉，由於況來得突然，乘客根本不知所措甚至直呼「不能回家了」！針對這起事故，有前日航機長表示，在他的職業生涯中，從未見過如此離譜的情況，不排除是指揮系統出錯。日航爆炸羽田機場跑道全關閉！乘客不能回家了。（圖／達志／美聯社）根據日媒《Sponichi Annex》報導，這起事故發生適逢新年假期，許多乘客原本要搭乘飛機返鄉，對於發生這樣的慘劇感到遺憾，但如今無法回家，也讓乘客們不知所措，甚至有人透過社群媒體表示「沒有地方可以住」、「我不能回家了」、「我應該要怎麼辦」。另外，《日本產經新聞》也引述了前日航機長兼航空評論家山田不二昭的說法，他在確認事故影像後直言，「從未見過如此嚴重的事故」。根據山田不二昭表示，「雖然目前尚未釐清整體狀況，但通常跑道上若有飛機，其他架飛機是不能降落的」。日航爆炸羽田機場跑道全關閉！乘客不能回家了。（圖／翻攝自X）山田不二昭還表示，目前無法排除是否為地上指揮系統出錯的可能性，不過他也對於日航客機乘客能全數逃出感到慶幸，甚至直呼「真是太好了」，回顧這起客機擦撞海上保安廳定翼機的事故，當時，日本航空JAL516客機在2日降落羽田機場時起火，跑道上還可見巨大火球及濃濃黑煙，事後了解，肇因是與海上保安廳飛機衝撞引起。這起事故也被全球飛航狀態的Flightradar24記錄下降落的雷達狀況，從雷達畫面得知，這架客機在經過約位於木更津市上方的航點，隨後對準跑道並再次下降飛行高度開始降落程序，據日本海上保安廳表示，該客機是在降落時與海上保安廳代號MA722的定翼機相撞。羽田機場2機擦撞起火，日航前機長批「太離譜」。（圖／翻攝自X）
日航班撞巡邏機…專家疑航管員有疏失 這相撞空難曾釀583死
日本羽田機場發生客機在跑道與海上保安廳巡邏機相撞爆炸事故，造成巡邏機上1傷2死3失聯。對此，朝陽科技大學飛航系主任盧衍良表示，事故原因可能與航管員有關，因為飛機間應有適當隔離，不應發生碰撞。班機上所有成員平安撤離。（圖／達志／美聯社）日本國土交通省表示，日本航空JAL516客機降落羽田機場C跑道時，與編號MA772巡邏機發生碰撞，班機撞擊後立刻起火，所幸機上機組員含乘客共379人全數平安撤離；但巡邏機除機長受傷外有5人死亡，且從現場照可見，MA772機身除機首外均嚴重毀損。巡邏機嚴重損毀。（圖／翻攝自推特）盧衍良主任對此表示，飛機運行時速度很快，難以用肉眼判斷周遭情況，因此必須有地上人員輔助，機上也基本配有防撞系統。至於客機與巡邏機的相對關係雖無法單從畫面判斷，但一定與航管員有關，2架飛機應有適當間隔，因此2機怎麼會擠在一起與碰撞，值得深入探討。盧衍良主任也說，若涉及2機碰撞，則航管作業將成為調查重點，航管員是否依照國際民航組織的「ICAO DOC4444」、日本相關航管規定操作，以及2機駕駛有無遵守航管員管制，乃至防撞系統當時情況及各方應變措施，均為調查方向。特內里費空難為史上最嚴重的相撞空難。（圖／翻攝自維基百科）歷史上最嚴重飛機相撞事故為1977年西班牙「特內里費空難」，造成跑道上荷航及泛美航2機共583人死亡，事故主因為荷航機長未照航管員指令與發生多重失誤、3方同時通訊會通訊中斷，以及濃霧影響視線。至於航管員為主因之一的最重大空難，則是180人死亡的1981年伊內克斯-亞得里亞航空1308號班機空難，與170人死亡的蘇聯民航3352號班機空難，後者因航管員打瞌睡釀成慘劇。
飛災區送物資傳噩耗！海上保安廳飛機「撞上日航客機」雙雙起火 賑災人員5死1重傷
日本東京羽田機場驚傳飛機相撞事故！一架日本航空（JAL）客機今（2日）下午準備降落時，不慎與日本海上保安廳的飛機擦撞，導致日航客機起火燃燒，所幸機上379名乘客均已順利脫困，不過保安廳飛機機上6人則傳出5人罹難、機長傷重命危。綜合日媒報導，一架日航JAL516降落羽田機場時突起火爆炸，消防局獲報後立即派遣63輛消防車前往救災。日本航空發言人表示，起火客機共載運379名乘客，其中包含12名機組人員，所有人員均已安全撤離。日航客機降落羽田機場起火燃燒，現場不斷竄出火舌及大量濃煙。（圖／達志／路透社）日本海上保安飛機擦撞日航客機，5人不幸罹難、機長傷重。（圖／擷取自X）從現場畫面可見，日航客機不斷竄出火舌及大量濃煙，機翼早已被燒到焦黑，大批消防人員正拉起水線全力灌救，而乘客則陸續從飛機上透過滑梯倉皇逃生，現場畫面十分驚悚。然而，先前曾傳出日航客機疑因著陸失敗才導致起火，不過有民眾發現飛機引擎防護罩出現巨大凹洞，顯然發生過撞擊，事發後羽田機場的4條跑道已經緊急關閉，多個航班也被迫停飛。（圖／擷取自X）對此，日本海上保安廳也證實，該架保安廳飛機原定飛往新潟縣，打算為地震災區運送物資，怎料卻在空中與日航客機意外撞擊，當時機上共有6人執行賑災任務，除了機長幸運脫困外，其餘5名機組人員均不幸罹難。
日航撞保安廳飛機爆炸！羽田機場4條跑道全面關閉 岸田文雄發聲了
日本航空（JAL）編號516客機2日下午降落東京羽田機場時，與海上保安廳MA722定翼機發生擦撞，客機上379人全員逃出，海保廳機上6人則有5人仍失聯。日本國土交通省宣布，事發後羽田機場所有跑道全面關閉。稍早日本首相岸田文雄也發聲了，他指示政府盡最大努力評估損失並與相關部委和機構密切合作。日本首相岸田文雄。（圖／達志／美聯社）針對這起日本航空一架飛機降落羽田機場與日本海上保安廳飛機相撞起火事故，岸田文雄回應，已向相關政府機構發出指示，「透過相關部會和機構的密切合作，盡快了解受損情況，並努力向公眾提供適當的資訊」。另外，據《共同社》報導，日本國土交通省稍早表示，羽田機場4條跑道已經全面關閉。此前，日航載有12名機組員及367名乘客的客機與海保廳定翼機發生衝撞，海保廳飛機上目前僅機長1人確定尋獲。羽田機場稍早在跑道發生爆炸起火事件，日本國土交通省稍早表示，羽田機場4條跑道已經全面關閉。（圖／翻攝自X）回顧這起事故，據日本《NHK》報導，羽田機場稍早在跑道發生爆炸起火事件，日本航空指出，編號516的日航班機在今日當地時間下午4時於北海道新千歲機場起飛，原定下午5時40分降落羽田機場。不過就在飛機降落後，與一架隸屬海上保安廳的飛機發生擦撞事故，飛機隨即起火燃燒。有目擊民眾指出，跑道傳來爆炸聲，幸好機上367名乘客與12名機組人員都順利逃生。不過海保廳指出，機上原有6人，但目前有5人是失聯狀態。岸田文雄指示政府盡最大努力評估損失並與相關部委和機構密切合作。（圖／翻攝自X）