MG汽車
」新車試駕/MG HS車系全到齊 2.0T AWD配備稱霸同級
中華(2204)汽車代理生產的MG汽車,去(2022)年首度發表國產中型休旅HS,便以親民售價、豐富配備打動許多消費者。不論是百萬內的入門1.5T,或是同級唯一插電式混和動力的頂級PHEV車型,都強烈展現出進攻國內市場的決心。現在再導入2.0T AWD四驅系統,讓HS車系動力布局更完整。本刊記者剛好3種動力都試駕過,這次的2.0TAWD以外觀來說其實變化很少,車身尺碼也全部相同,只能從車尾的HS AWD銘牌辨識差異。同時也比照頂規PHEV版本,採用更大的19吋輪圈,且是米其林PS4跑胎。3種動力的外觀大致上相同,只有車尾右下角的AWD可以判斷為2.0T車型。(圖/方萬民攝)輪胎部分比照頂規PHEV版本,採用19吋輪胎。(圖/方萬民攝)坐進車內,可以感受到2.0T AWD延續HS的內裝布局,配有12.3吋數位儀表、支援AppleCarPlay/Android Auto的10.1吋懸浮式觸控多媒體螢幕,滑起來十分順暢也很直覺。加上無線充電板、全景天窗、方向盤Super Sport按鍵、256色氣氛燈、後排雙USB充電口,及雙前座電動調整等,都是全車系標配。車內配有12.3吋數位儀表,還有操作起來很直覺的10.1吋懸浮式中控螢幕。(圖/方萬民攝)由於價格還是比入門版高一些,因此也新增具有9支揚聲器的BOSE音響、感應式雨刷,還有針對AWD四驅系統設定,在排檔附近多了「Start-Stop智慧啟停系統」及「AWD強制四驅模式」。2.0T AWD車型新增9支揚聲器,更能讓乘客感受車內視覺饗宴。(圖/方萬民攝)因應AWD四驅系統設定,在排檔附近多了兩種模式。(圖/方萬民攝)其中「Start-Stop智慧啟停系統」與一般的怠速熄火最大差異就是多了記憶功能,車輛在每次啟動會延續上次的設定,不像其他品牌每次上車都要重按怠速熄火的按紐;不過,原廠為了安全考量,擔心駕駛會忘記熄火就下車,因此在解開安全帶或開車門時,引擎會自動熄火。Start-Stop智慧啟停系統在啟用時會在數位儀表板上顯示,並且會在下次啟動時維持原本設定。(圖/方萬民攝)因為MG HS 2.0T的四輪驅動系統是「適時四驅」,也就是系統會依照路況、車況,在省油的前驅行駛(前軸100%出力)或循跡性更強的四驅(前軸/後軸各50%出力)中自動切換。而駕駛可以透過「AWD強制四驅模式」,當車輛在時速60公里以下時,可以強制開啟,增加行駛在山路、碎石路段的安全性和操控性;若時速高於60公里,則系統又會自行判斷。強制四驅在時速60公里以下時可以開啟,在非平面路段行駛上有著更優異的操控性。(圖/方萬民攝)整體來說,車內的質感和配備完全不馬虎,原本不到110萬的價格已經打破市場行情,現在又更加放大HS高CP值的優勢,難怪當天試駕時本刊記者隨手發了一個試MG的限動,就引來許多朋友回應「好開嗎?路上看到很多車」的留言。所以這輛搭載MEGA Tech 2.0T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎的2.0T AWD好開嗎?根據官方資料顯示,最大輸出為223ps、37.8kgm,比起1.5T車型多了43ps、8.7kgm。而當天在前往陽明山的路上,不僅起步相當輕快、爬坡也更加輕鬆,只是並不會有所謂的運動感,甚至在大力踩下油門時,引擎聲會比動力更早一步,需要等一下才會有充沛的動力湧現。搭配的全新6速雙離合自手排變速箱,在市區以低速前進時,換檔反應也偶有頓挫感。行駛山路非常輕鬆和輕快,但是低速行駛時可以感受到偶爾的頓挫感。(圖/方萬民攝)引擎室包覆完全,裡面藏的是MEGA Tech 2.0T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎。(圖/方萬民攝)HS標配SACHS避震器,整體懸吊設計以舒適取向為主,即使按下Super Sport模式,仍缺乏貼背和排氣聲浪的感受。本刊記者認為,與其強調2.0T AWD車型的性能表現,不如說它是一部全方位的家庭用車。後座空間寬敞,乘坐起來相當舒適。(圖/方萬民攝)加上配備Level 2等級的主動安全科技MGPILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統,具備ACC智慧型全速域主動車距巡航控制以及LKA車道保持輔助,並且搭載AEB自動緊急煞車、TJA交通壅塞輔助、360°環景影像輔助、BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方盲區偵測、DOW開門盲區警示、SAS智能限速、IHC遠近光燈自動調節、HDC陡坡緩降控制、HSA陡坡起步輔助等安全系統,又將車款更帶往家庭乘車的定位。車內標配Level 2等級的主動安全科技MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統,增加停車和開車時的安全感。(圖/方萬民攝)整體表現來說,除了內裝配備令人印象深刻外,HS 2.0TAWD的外觀和動力輸出表現屬於中規中矩,雖然沒辦法主打激情、熱血的表現,但是在休閒、舒適的條件下,額外增加四輪驅動的優勢也是一種加分。即使這輛2.0T AWD動力版本不是HS車系最主流的選擇,但憑藉打破同級距對手120萬元價格帶的吸引力,依舊能打動不同客群的消費者。
拼年銷1.2萬輛!MG追加HS 2.0T車型 董座:預計6月起交車破千輛
中華(2204)汽車代理的MG汽車繼去(2022)年7月發表HS 1.5T旗艦版及HS PHEV馭電版後,今(8)日宣布追加HS 2.0T AWD旗艦版,以售價106.9萬元上市,預計今年6月開始交車。原廠也預告下半年將推出全新主流級距產品,雖然並未公布車款,但推測高機率為ZS車系。走進車內可以看到12.3吋數位儀表及中央10.1吋懸浮式觸控螢幕。(圖/劉芯衣攝)MG Taiwan總經理陳宗裕表示,「今年將首要目標全力放在拓展全台經銷服務網絡,與縮短已下訂車主候車時間。」預計今年會有22間展示中心、26間服務廠,MG Taiwan董事長錢經武也告訴記者,希望在5年內拓展至50展示中心、60間服務廠。全新上市的HS 2.0T AWD旗艦版,搭載MEGA Tech 2.0T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,可提供最大223ps/37.8kgm的最大動力輸出,搭配MEGA Tech 6速DCT濕式雙離合器變速箱,加上5種Drive Mode多重駕馭模式的配置及AWD智能四驅系統加持,賦予車主隨心所欲更上層樓的加速體驗。在外觀造型上,直瀑式水箱護罩融合承載百年歷史的八角形經典MG廠徽,加上全車LED燈組、Trophy套件、鍍鉻雙出尾管、19吋戰斧式輪圈及紅色運動卡鉗,讓整車充滿運動氣息;內裝部份承襲HS車系優良血脈,除了標配超越同級的雙前座電動一體式賽車椅(附加熱功能),以及256色環艙氣氛燈外,還配有12.3吋數位儀表及中央10.1吋懸浮式觸控螢幕。MG Taiwan今日同步發表未來展望,包含持續優化購車體驗與保修服務、維持透明化成交條件,以及宣告未來一年將發表一輛全新車款的計畫外,目前也與中華汽車協調提高生產產能,預計6月份起每月交車量將突破千台大關,同時也喊出MG在2023年銷售破1.2萬台的目標。
八大國產車廠齊漲3/湊齊MG、福特六和 漲價訊息轟炸全台
裕隆日產去(2022)年12月1日宣布漲價後,整個12月車廠皆陸續發出聲明喊漲,直到12月27日,中華MG和福特六和也在同一天發布新聞稿,表示將調整旗下車款售價。這兩間車廠的加入,正式宣告國內8間國產車廠的漲價炸彈全部引爆。MG漲價時間:2023年1月9日漲價幅度:HS車系漲1.6萬~3萬元中華汽車(2204)代理的MG汽車掛牌數傳出喜訊,12月掛牌數比起11月成長1倍,且躍升至國產車款排名前10內;不過MG也在12月底宣布一則壞消息,「受到全球原物料短缺、供應鏈不穩定等多重因素影響,汽車重要零組件價格持續上漲,加上人力、運輸物流等費用堆疊,使得造車成本大幅上揚。」決定自2023年1月9日起,調整旗下HS車系售價。調整過後,HS 1.5T旗艦版從89.9萬元調漲1.6萬元變為91.5萬元、漲幅為1.7%;HS PHEV馭電版從118.8萬元調漲3萬元變為121.9萬元、漲幅為2.5%。在這次的調漲之後,MG也守不住90萬大關。供應鏈不穩定除了影響車價以外,也拉長交車期。據了解,MG全車系要等3個月以上,加上顏色、車種的選擇不同,等待期也更拉長,不過MG Taiwan強調,「已下訂HS車系的準車主們,將維持原先簽訂的售價與合約內容交車。」福特汽車漲價時間:2023年2月1日漲價幅度:Focus全車系漲3萬元;Kuga全車系2萬~3萬元去(2022)年12月初Ford Kuga發表會中,表示「農曆年前不漲價」的福特六和撐不住了,在Toyota、Hyundai、Nissan等車廠皆調漲以後,福特六和去年底壓軸跟進,同樣也表示,「受到疫情、通膨升息、匯率上漲等因素,使原物料價格不斷上升,連帶車輛成本提高,因而調漲車價。」福特六和12月1日發表23年式Kuga新車,不僅導入與歐洲同規的Vignale義式工藝精品車型,其他車型更在強化配備的同時維持原價,因此上市首月掛牌數即來到1,029輛。不過福特六和在12月30日也預告2023年2月1日起,針對兩大國產車系Focus及Kuga調整售價。根據漲價資訊顯示,Ford Focus全車系調漲3萬元,Kuga 1.5升車型調漲2萬元、2.0升車型則調漲3萬元。漲價後,Focus 四門、五門的售價將落在 73.9萬至97.8 萬元;FocusActive為88.9萬至94.8萬元;Kuga 1.5升漲至 95.9萬至111.9萬元,Kuga 2.0升售價則變為125.9萬至129.9萬元,預計依然能在百萬內入手Kuga車系。至於交車部分,根據記者向經銷商詢問,目前Focus跟Kuga庫存都算充裕,如果消費者沒有特殊需求,供貨上都是正常的,「僅Vignale車型需要等比較久。」福特六和汽車總經理陳文芳(左)、福特六和汽車營銷服務處副總經理 黃煌文(右)於福特在台50週年時,宣告純電跑旅Ford Mustang Mach-E將於202上市。(圖/Ford提供)
國內車市/ 中華汽車導入MG品牌國產 百萬內休旅車正式發表
縱橫車壇百年MG品牌今日正式由總代理台灣英倫摩里斯(MG Taiwan)宣佈導入,MG Taiwan總經理陳宗裕除了對外闡述MG汽車的品牌經營理念、極具競爭力的產品規劃、完善的經銷體系佈局,以及結合線上與線下實體據點服務的新銷售模式之外,還首度展演MG在台第一款由中華汽車製造生產的全新力作 – HS 1.5T汽油與HS PHEV雙動力車型,昭示MG品牌深耕台灣永續經營的企圖與決心。MG Taiwan看準近年持續成長的休旅車市場,以及低排量大馬力與新能源之市場潮流,在今日首度亮相在台第一款新車-當家跑格休旅HS車系,以高性價比和出眾的配備水準為訴求,分別推出百萬內超值首選「HS 1.5T」,以及國產唯一PHEV插電式混合動力「HS PHEV」兩種動力編成車款。雙車型不僅以吸睛的外觀搭配全景天窗,完美演譯HS車系與生俱來的勁潮本色,同時配備Level 2等級的主動安全科技MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統,具備ACC智慧型全速域主動車距巡航控制系統以及LKA車道保持輔助系統,並且搭載AEB自動緊急煞車系統、TJA交通壅塞輔助系統、360°環景影像輔助系統、BSD盲點偵測系統、LCA車道變換輔助系統、RCTA後方盲區偵測系統、DOW開門盲區警示系統、SAS智能限速系統、IHC遠近光燈自動調節系統、HDC陡坡緩降控制系統、HSA陡坡起步輔助系統等安全配備,以最高規格的安全防護守護每一位乘客安全。在內裝部份,藉由雙前座電動一體式賽車椅,營造出駕駛艙性能操駕氛圍,並以2720mm長軸距優勢,賦予每位乘客寬敞舒適的乘坐空間。另外,HS 1.5T、HS PHEV搭載12.3吋數位儀表與10.1吋懸浮式觸控螢幕,並內含Apple CarPlay® 及 Android Auto™功能,所有資訊直覺整合,提供饒富娛樂性的數位化使用體驗。HS 1.5T搭載了MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,可提供最大馬力180ps /5,600rpm與最大扭力29.1kgm/1,500~4,000rpm的動力輸出,並採用換檔迅速的7速DCT雙離合器變速箱,同時還提供Drive Mode多重駕駛模式,具低稅賦優勢及強悍的動力輸出,全車並享有4年或12萬公里的原廠保固。至於國產首輛插電式混合動力車款HS PHEV,則是採用MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎搭配高功率永磁同步馬達,擁有超越同級的291ps最大綜效馬力與48kgm的最大綜效扭力,並輔以10速智能電動變速箱,創造令人心跳加速的駕馭快感。HS PHEV不僅是一款能提供車主雙重動力個性的性能休旅,更是能解決電動車里程焦慮的最佳解方。