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PCB族群南進再添一家！ 尖點泰國建新廠2025年量產
PCB製程鑽針及PCB鑽孔服務廠尖點（8021）今（18）日舉行泰國新廠開幕儀式，宣告泰國廠即將進入量產階段。公司表示，泰國廠為公司第一個除了台灣及大陸的海外生產據點，未來將成為尖點重要的成長動能之一。尖點泰國廠位於巴真府304工業區，佔地61000餘平方公尺，第一期廠房也已正式竣工啟用，並已於日前完成進機及試產並啟動客戶廠驗作業，預計將於2025年正式啟用並投入生產。尖點表示，泰國廠第一期提供PCB鑽孔服務，將以高精度設備及尖點自有品牌鑽針，針對高階HDI、伺服器及車載電子等PCB產品，提供專業鑽孔及鑽針再研服務。後續將視市場及客戶需求，持續擴充鑽孔服務規模及鑽針銑刀生產，期以提供鑽孔加工完整專業的解決方案。尖點泰國廠佔地61000餘平方公尺，將於2025年正式啟用並投入生產。（圖／尖點科技提供）尖點2024年11月營收3.14億元，月減0.31%，年增20.08%，2024年前11月營收32.18億元，年增29.21%。今年前三季營收為25.88億元，毛利率為25.8%，年增4.1個百分點，稅後純益1.57億元；每股純益1.11元。台灣電路板協會（TPCA）11月發布報告指出，泰國因PCB產業發展相對成熟，成為台灣業者在東南亞布局的熱門選擇，泰國數個主要省府和工業園區已有來自全世界大型電路板企業進駐，目前已有十餘家台資PCB廠宣布在泰國開設新廠，預計2025年陸續量產後，可望加速泰國PCB產值大幅成長。
美股跌多漲少 台積電遇亂流領台股23日開盤再跌百點
美股跌多漲少，導致台股23日開盤以跌133.19點、23402.24點開出，9點半前一度摔到23337點以下，跌幅一度擴大，近期因獲利了結而遭賣壓，又被捲入晶片禁令風波的台積電(2330)領跌，電子股弱勢，以玻陶、橡塑膠、生醫、光電類股相對抗跌。前一日受美股道瓊工業指數大跌343點、終結連三升影響，台股22日早盤一度跌逾272點，盤中震盪、尾盤急拉，最後以23535.43點、小跌7.1點作收，跌幅0.03％，成交量3726.51億元；23日再度以下跌百點開出。在9點半前，電子權值股大多走弱，千金股也只有4家上漲，台積電跌15元、在1060元；鴻海（2317）跌1.5元、在214元，台達電（2308）跌5元、在399.5元；廣達（2382）跌2.5元、在316.5元；高價股的聯發科（2454）拚平盤1310元，大立光（3008）小跌5元、在2395元。投顧看好整理已久且基期較低的PCB族群，近日已有部份個股展開攻勢，有望在「台灣電路板產業國際展覽會」期間借題發揮。外媒報導，近期有人拆解機器，發現華為昇騰910B處理器是使用台積電7奈米製程，讓台積電陷入美中貿易戰的晶片禁令問題，台積電表示，自2020年9月中旬就不再向華為出貨，會主動與美國商務部進行溝通。美股方面，S&P 500指數自9月6日以來，首次連續下跌，主要是因市場懷疑美國聯準會是否在11月大幅降息，以及美國總統大選將於11月5日登場，擔憂共和黨候選人川普的財政影響，中東緊張局勢仍在加劇，投資人紛紛尋求避險，金價走強再創歷史新高。美股22日主要指數表現，道瓊工業指數下跌6.71點，或0.02%，收在42924.89點。那斯達克指數上漲33.12點，或0.18%，收在18573.13點。S&P 500指數下跌2.78點，或 0.05%，收在5851.2點。費城半導體指數下跌24.51 點，或 0.47%，收在5190.70點。
台股一度跌逾200點！PCB族群逆勢上揚 欣興大漲9%站上季線
台股今（22）日開盤跌114點，以23428點開出，隨後跌逾200點，盤勢持續震盪，半導體、航運、電機類走跌。不過，PCB展明日將於南港展覽館登場，PCB族群今日攻勢猛烈。IC載板大廠欣興（3037）今日開盤跳空突破季線，股價走強，有望挑戰漲停。台積電（2330）以1065元開出，下跌20元，盤中表現疲弱，進一步帶動台股跌逾200點，最低來到23269點。隨著台積電權值影響，整體市場承壓，權值股同步走弱，市場情緒趨於謹慎。不過，在台灣PCB展即將登場的背景下，PCB族群今日漲多跌少。宇環（3276）股價迅速上漲至漲停，鎖定在17.30元，成交量273張，委託買量14張。欣興（3037）上漲8.91%；富喬（1815）、楠梓電（2316）、燿華（2367）、銘旺科（2429）都漲逾2%。其中，載板龍頭欣興22日價量齊揚，開盤1小時就強漲近9%，同時爆出5.5萬量，股價觸及165元。欣興今年累計前9月營收859.92億元、年增9.76%，上半年EPS 2.65元。近期欣興加碼5.21億元擴廠，目前除了光復新廠，也在興建泰國新廠，初期主要產品是模組、遊戲機、車用產品為主，預估明年上半年試產以及認證，開始貢獻營收。隨著AI推動欣興在HDI以及ABF載板的稼動率提升，法人看好欣興第四季到明年第一季光復新廠產能開出，預期美系AI大廠新GPU的貢獻在明年可望有較明顯的效益。分析師指出，若近期有意加碼或布局PCB族群的投資者，無需急於出手，可以利用PCB展開幕後可能出現的市場震盪來進行買入。
老廠成飆股1／戲棚下站久終成主角 定穎打入特斯拉供應鏈電動車二成營收占比PCB廠無人能比
陷入消費性電子產品庫存陰霾近2年的印刷電路板（PCB）廠，終於要見到山洞口的曙光。走訪2023 TPCA Show（台灣電路板產業國際展覽會），今年共480個品牌廠使用1386個攤位，較去年多，外國買主絡繹不絕穿梭會場。冷清的PCB概念股也有了人氣，其中定穎（3715）股價更是一路狂飆，從8月中的30元，2個月內翻三倍，最高來到107元。定穎是40年老廠，在台股可說是「乏人問津」，怎的突然轉身為飆股？一位PCB廠資深業務主管告訴CTWANT記者，定穎早在兩千年到大陸設廠，並切入車用市場，｢2014年特斯拉到上海設廠，給了定穎打入供應鏈的機會。」如今，定穎營收來到150億元，車用HDI板（High Density Interconnector PCB，高密度電路板，主要用在手機、數位相機、筆記型電腦、汽車電子等產品）營收佔比高達70%，其中電動車產品已逾兩成，放眼PCB廠無人能比。其實，定穎一開始的成軍，與車用HDI毫無關連。定穎投控前身是國內老牌PCB廠定穎電子，為前董事長曾茂昌與總經理林木銓在1988年所共同創辦，原本主要業務為承接一線大廠所外包的代工訂單，1997年轉型調整，拓展直接接單業務，到了2002年，代工業務停止，以直接接單為主。定穎也在當年掛牌上櫃，同時年營收突破10億元，以營收規模來說，已算是中大型PCB廠。「2008年發生金融海嘯，可以算是PCB產業版圖改變的分界點，也讓定穎營運受到衝擊。海嘯前，PCB廠是大家都可以有飯吃，海嘯後只剩下前兩名可以有飯吃，定穎並非是產業領導者，在台灣排名約為第15，因此到了2012年，雖然全球營收破100億元，但也出現公司成立以來的首次本業虧損。」觀察PCB產業超過30年的法人說。在2012年8月30日董事會，創辦人曾茂昌請辭董事長，由當時36歲的業務副總黃銘宏接任。黃銘宏是在2000年加入定穎，從業務協理做起，接任定穎董座時，創下國內最年輕的PCB廠董座紀錄。定穎是台股今年下半年PCB族群飆股，也是當沖熱門指標。（圖／翻攝自台灣股市資訊網、翻攝自超穎官網）接任定穎董事長後，黃銘宏就擬定了三大方向，鎖定汽車電子、伺服器及智慧裝置為未來發展目標。黃銘宏認為，主要是著眼於汽車電子化、雲端科技及手機與穿戴式裝置的未來龐大市場潛力所在。業務出身的黃銘宏原本對於生產管理並不熟悉，接任之後才發現，公司的台灣及中國廠區都是各自為政，橫向溝通管道相當貧弱，因此首要任務就是進行廠區系統整合。為要完成系統整合，黃銘宏很快就踢到鐵板，因為定穎的產品太多元。原有經營團隊在分散風險前題下，將產品多元化，但缺點是產品管理難度增加，因此黃銘宏認為，要先減少公司產品項目，從多元化轉向專一化，從而建立廠區標準作業程序，也可以降低成本開支。業務出身的黃銘宏加入定穎時，公司正好開始布局中國市場，接任董事長後既然鎖定汽車為主要目標市場，他便親自去拜訪中國主要車廠，讓定穎知名度逐漸打開。最重要的關鍵是2014年，機會上門。那一年，特斯拉決定在中國設廠生產電動車，2019年底完成設廠並開始出貨。「相對於傳統車廠，供應商要通過認證再打入供應鏈，少說也要3-5年，但是特斯拉不同，他們不會特別依賴某幾家供應商，而是讓供應商都能供貨，再分析不同供應商的產品品質進行訂單調整，這也是定穎能夠打入供應鏈的關鍵之一。」某PCB廠資深業務主管說。定穎旗下黃石廠也獨立為超穎，準備在上海證交所掛牌。（圖／翻攝自定穎官網）從2012年到2018年的七年轉型期間，定穎僅有2014、2016、2017年獲利，仍是虧多賺少，2019年定穎宣布出售桃園廠，並資遣該廠490名員工中的420名，其餘則轉任其他廠區。關閉桃園廠後，定穎的汽車相關營收比重明顯拉高，從2014年的10%，2016年倍增到25%，2019年一舉衝過40%，2021年突破50%，2022年來到63%，2023年上半年更高達70%。隨著電動車產品陸續出貨，定穎相關營收也逐年增加，2020年為11億元，2021年為21億元，2022年則為31億元，從比重來看，則是8.7%、13.3%及20.1%。2022年定穎轉為控股公司，生產重心集中在中國黃石廠及昆山廠，其中黃石廠，自定穎獨立出去，在今年2月時已更名為「超穎」，同時也規劃在上海證券交易所掛牌交易。法人指出，一般來說，控股公司的營運模式，主要是認列子公司的獲利，這樣就能將原本的公司部門分割後再進行掛牌。以目前來看，定穎的規劃也類似。展望後市，定穎也在8月法說會上指出，泰國廠預計2024年第四季量產，生產高階多層板及HDI，供應伺服器、網通、儲存裝置及汽車等客戶所需，而2024年仍可能受到整體景氣尚未完全復甦影響，但公司在高階智慧車載及AI相關產品的技術能力和優勢會逐漸發酵。
老廠成飆股2／「兩個月漲三倍拉回後能進場嗎？」 分析師：能否站回月線是強弱關鍵
台股2023年前三季可說是AI概念股元年，直到近兩個月PCB概念股才甦醒，飆股定穎（3715）兩個月漲三倍後近期漲多拉回，不少投資人在問，現在能進場嗎？法人告訴CTWANT記者，定穎主要買盤來自本土投信，不過10月以來有轉買為賣的跡象，「定穎基本面上沒有太大問題，但技術線型來看，建議投資人觀察，股價在沒有站回月線之前，先保守以對。」PCB產業年度盛事2023 TPCA Show 台灣電路板產業國際展覽會27日甫落幕，對於產業後市，台灣電路板協會理事長李長明表示，2023年是充滿挑戰的一年，當前電子產業正面臨著來自通膨升息、庫存去化以及消費低迷等多重挑戰。然而，台灣PCB憑藉其先進的半導體技術和完整的電路板供應鏈，正積極邁向高階製造，成為全球電子供應鏈中不可或缺的夥伴。就PCB概念股中的大飆股定穎控股，華冠投顧分析師范振鴻分析，定穎投控最大的營收佔比毫無疑問是車用HDI板，營收佔比高達70%，更仔細的來看，截至今年上半年，定穎的電動車相關營收佔比已經上升到20%，「綜觀全PCB族群，要有這樣的營收佔比數據是沒有第二家廠商可比擬的。」敬鵬也是車用電路板大廠，法人指出，但電動車比重稍低於定穎。（圖／翻攝自敬鵬官網）同樣以車用板為主的還有敬鵬（2355），其車用產品占比更高，為80%。不過不同的是，敬鵬的產品大部分是應用在油車上面，而敬鵬的電動車營收占比仍低於10%。范振鴻說。根據IEA（國際能源總署）預計，2023年全球電動車的年銷量將達到1400萬輛，年增長35%，估計市場滲透率將突破16%。范振鴻也指出，以基本面的角度來探討，范振鴻說，定穎目前電動車客戶涵蓋了歐系Tier 1及美系電動車客戶，在電動車滲透率逐年提升的情況下，相對電動車的營收貢獻也會逐年擴大。除此之外，市場熱門討論話題之一的自動駕駛系統，除了AI算力需要大幅提升之外，硬體方面也必須跟著升級，范振鴻說，定穎近期也就受惠於這項利多，客戶拉貨力道強勁，帶動公司整體的產能利用率提升，使得整體毛利率逐季攀升。總的來說，除了受惠市場逐年擴大需求量快速成長、高階產品出貨暢旺毛利率持續提升的情況下，定穎的獲利也就有望逐年攀升。電動車銷量持續增加，也推升PCB需求增溫。（圖／新華社）
台股9/25反彈107點收16452點 法人：中秋節＋季底結帳「還有下探空間」
上周，美國聯準會釋出「鷹派」態度，美股跌幅震盪，連帶拖累台股上周共下挫576.44點，收在16344.48點，失守半年線。台股今（25日）卻展開反彈走勢，盤中一度大漲逾150點，逼近16500點大關，終場上漲107.75點，收16452.23點；台股加權指數則收漲日K連2紅，5日線約16456點得而復失。法人認為，隨著中秋連假將至，以及季底結帳出籠等兩大因素，若盤面未能出現題材股有力支撐，則依照型態分析，不排除台股還有下探空間；市場則預期利率將持續攀升一段時間。有分析師指出，聯準會釋出年底可能再升1碼的鷹派言論，造成市場調節賣壓，指數技術面整理期拉長。在籌碼面部分，外資今日賣超30.76億元，為連6賣；自營商賣超10.38億元，為連8賣；投信則持續加碼台股，買超31.67億元，寫下連38買紀錄；三大法人合計賣超9.46億元。PGIM保德信高成長基金經理人孫傳恕表示，累計9月外資調節台股達1307億元，金額已超過8月調節的1240億元，是大盤欲振乏力的主因，指數也跌破半年線支撐。孫傳恕分析，聯準會在偏鷹派聲明後，導致美債殖利率攀至新高、美元走強，加上美國政府本月底再面臨關門危機，使得美股出現大幅震盪，也影響台股的投資情緒，預料股市仍需時間消化此次偏鷹派的聲明。觀察權值股走勢，晶圓代工廠台積電今日盤中上漲3元、漲幅0.57%，收525元；聯發科也漲逾1%，鴻海小漲0.48%；高價股世芯-KY收盤上漲5%，愛普勁揚近2.5%；PCB族群中，定穎以漲停74元作收，金像電漲近5%。台股加權指數今日終場上漲107.75點、漲幅0.66%，以16452.23點作收，成交金額新台幣2104.14億元。
台股終止連4跌 靜待外資歸隊 這類股獲市場資金關注
周四（24日）美股因感恩節假期休市一天，25日則將提前收盤；至於台股昨日則是開高走低，權值股持續休兵，資金持續轉進中小型類股。早盤最高一度來到17724.50點，但隨即急殺逾百點，最低來到17609.51點，午盤則維持平盤附近高低震盪，最後則以17654.19點作收，上漲11.67點、0.07%，5、10日線得而復失。櫃買指數則收在226.27點，下跌0.76點、0.33%，成交金額略降至1034.65億元。集中市場24日成交金額達3006.90億元；三大法人同站賣方，其中以航運股最受法人青睞，合計賣超85.70億元，外資由買轉賣、賣超82.64億元，外資自營商買超0.02億元；投信連6賣、賣超0.27億元；自營商賣超0.04億元、自營商避險賣超2.74億元。資券變化方面，融資金額增加20.44億元，融資餘額為2778.09億元，融券減0萬張，融券餘額為59.61萬張。當沖交易金額為2691.36億元，占市場比例為44.12%。類股成交比重：電子60.36%、傳產36.92%、金融2.72%。台股集中市場與上櫃股票11月25日大盤走勢圖。（圖／翻攝自基本市況報導網站）統一證券表示，昨日台股指數小漲11點，結束連續4天下跌走勢，大盤從7月以來打出W底的底部型態，頸線位置在17633點。近期台股雖然回檔，但未失守頸線，多頭型態確立，17633點具有強力支撐，加上11月25日指數價漲量增，價量結構出現初步止跌訊號，目前季線仍上揚的情況下，看好年底作帳行情，短線仍有高點可期，應趁回檔，逢低擇優布局。法人指出，台股近期持續震盪整理，且美股因感恩節休市，預期下周外資歸隊後指數才會有所表現。若就昨日盤面觀察，統一證券表示，PCB族群再度獲得市場資金關注，ABF載板未來2年供需缺口仍大，漲價效應延續，加上伺服器新平台將帶動換機潮，有助銅箔基板升級，看好相關個股包括：欣興、景碩、南電、台光電、聯茂。
【智慧情報】統一智慧電動車ETN 聚焦台股智慧車30精兵
電動車成為全球顯學後改變了汽車產業的面貌，但人們對未來移動的嚮往不僅止於耗能型態的改變，由數位智能驅動的智慧化移動，才是加速駛向新世代的關鍵。看好智慧移動大趨勢，統一綜合證券(2855)與臺灣指數公司合作編製「臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃FactSet智慧移動與電動車報酬指數」(簡稱臺灣智慧移動與電動車報酬指數)，並發行「統一特選臺灣上市上櫃FactSet智慧移動與電動車報酬指數ETN」(簡稱統一智慧電動車N，股票代號020030)，精選30檔台股智慧車關鍵成分股，11/26掛牌上市，發行價5元，結合台灣超強的數位科技實力與純熟的汽車零件技術，一鍵投資智慧移動的超前快車。智慧移動金三角 打造駛向未來的智慧特快車統一證說明，指數以智慧電動車為設計主軸，其中約90%的權重集中在「智慧移動金三角」-智慧車IC設計、晶圓代工、智慧車關鍵零組件。IC設計是智慧晶片的靈魂，包括龍頭聯發科(2454)、電源管理晶片股王矽力-KY(6415)以及驅動IC領導廠商聯詠(3034)；晶圓代工有護國神山群台積電(2330)、聯電(2303)、世界先進(5347)；關鍵零組件則包含高速運算智慧聯網必備的PCB族群，如銅箔廠南亞(1303)與ABF載板三雄欣興(3037)、南電(8046)、景碩(3189)，以及智能車先進駕駛輔助系統(ADAS)的Lidar概念股穩懋(3105)與智慧感測車載鏡頭廠大立光(3008)；也網羅電源管理系統中具獨特利基的台達電(2308)。另外，建立MIH開放汽車平台的鴻海(2317)與裕隆(2201)也納入指數，在MIH助攻下，企業可透過平台的開放策略，更有效率的參與智慧移動與電動車的產業新局，指數成分股篩選規則如下：由臺灣上市、上櫃公司普通股股票中，選取企業營收40%以上來自FactSet的RBICS Level 6中智慧移動與電動車相關的46個行業別，再以「電動車技術與服務」及「汽車製造與零件」兩個類別選出30檔。每半年換股，單一成分股上限8%，能讓漲多的成份股獲利了結，同時抓住未來主流。智慧移動需求升級 臺灣企業大展競爭力依據市場研究，全球電動車到了2030年的年複合成長率可達29%，車用電子零組件預估佔比達50%，汽車電子化使得半導體、晶片、電子元件的重要性大幅提升；統一證券認為未來移動不只是驅動方式改變，對於車內聯網、自動駕駛、輔助駕駛等功能需求也更升級，因此統一智慧電動車ETN帶給投資人的不僅只是電動車，更是智能化帶來的生動未來。
陸大限電！美政府債限危機 台股今16800保衛戰
恆大集團違約風暴與美國政府債務上限等不確定因素持續，周三（29日）10年期美債殖利率雖從回落至1.52%，但依舊高於1.5%，帶動美元持續走強，道瓊工業指數出現反彈，不過受到中國限電衝擊，科技股表現依舊弱勢，那斯達克、費城半導體指數持續收黑。台積電ADR跌0.25%；日月光ADR跌2.89%；聯電ADR跌1.82%；中華電信ADR漲0.73%。29日美股四大指數表現：道瓊工業指數上漲90.73點、0.26%，收34,390.72點；那斯達克指數下跌34.24點、0.24%，收14,512.44點；標準普爾500指數上漲6.83點、0.16%，收4,359.46點；費城半導體指數下跌50.5點、1.53%，收3,263.8點。美國科技股中，蘋果漲0.65%；臉書跌0.31%；谷歌母公司跌1.09%；亞馬遜跌0.45%；微軟漲0.17%；英特爾跌0.94%；AMD跌1.15%；高通跌0.48%；NVIDIA跌0.88%；應用材料跌3.48%；美光跌2.00%。台股集中市場與上櫃股票9月29日大盤走勢圖。（圖／翻攝自基本市況報導網站）台股29日開低走低，甫開盤就殺聲隆隆，權王台積電（2330）、股王矽力-KY（6415）領跌下，電子、金融類股全面走跌，指數瞬間摜破萬七大關，重挫逾300點，最低來到16801.78點，其中受中國限電直接衝擊的PCB（印刷電路板）族群更是弱勢指標，僅化學跟油電類股逆勢撐盤，終場加權指數以16855.46億元，下跌325.98點、1.90%，跌破半年線。櫃買指數以204.10點作收，下跌6.49點、3.08%，成交金額略增至749.15億元。29日集中市場成交金額增至3234.20億元，三大法人合計賣超432.77億元，其中外資連二賣、大賣355.05億元，外資自營商賣超0.05億元；投信由賣轉買、買超29.19億元；自營商賣超78.10億元、自營商避險賣超28.82億元。法人表示，台股連跌2日，連續跌破10日線、半年線，短線、中線技術面上已然轉弱，加上中國限電後續狀況未明，投資人信心明顯不足，今日先看能否守住16800點，不然多方防禦線恐退守16500點。由於市場不確定因素仍多、上檔賣壓沉重，操作難度明顯增加下，建議審慎選股、寧缺勿濫，買跌不買漲。
電子股強弱有別 7月聚焦台積電法說
上周五（25日）美股持續慶祝基礎建設協議獲共識，道瓊指數收紅，標準普爾指數（SP500）再創歷史新高紀錄。台股6月25日走勢。（圖／翻攝自證交所網站）25日美股四大指數表現：道瓊指數上漲237.02點、0.69%，收34,433.84點；標準普爾500指數上漲14.21點、0.33%，收4,280.70點；那斯達克指數下跌9.3點、0.06%，收14,360.4點；費城半導體指數下跌12.31點、0.38%，收3,241.48點。美國科技股中，蘋果跌0.22%；臉書跌0.53%；谷歌漲0.0069%；亞馬遜跌1.38%；微軟跌0.63%；英特爾跌0.29%；AMD跌0.56%；NVIDIA跌0.91%；高通跌0.20%；應用材料跌1.50%；美光漲1.80%。台股ADR中，台積電ADR跌0.61%；日月光ADR漲0.36%；聯電ADR跌1.15%；中華電信ADR漲0.47%。台股上周五（25日）受美股激勵下，在電子、金融與航運皆有表現下，盤中一度漲逾200點，可惜尾盤追價力道有限，終場漲幅收斂，指數已17502.99點作收，上漲95.03點、0.55%，為近2個月高點，累計本周上漲184點。至於量能部分，成交金額為4762.62億元，三大法人同站買方，合計買超135.32億元，其中外資連3買，買超87.96億元，投信買超9.73億元，自營商買超37.63億元。永豐投顧表示，台股大盤周K線連5紅，型態上頭肩底確立，惟光靠運輸股難以拉升指數，較大的驅動力還是要靠權值股帶動，7月台積電公布營收及7月15日召開法說會將公布第三季展望。若展望樂觀，指數才能有較大空間。類股表現部分，運輸股漲勢外溢至散裝，益航周漲45％、新興漲37.58％、中航漲34.62％，榮運、中櫃漲30％；在封城延續下，富邦媒再漲23％。車用晶片舒緩，汽車零組件車王電、怡利電漲幅約20％，在電子股部分，儘管美國那指創新高，然外資頻降科技股評等，加上業界對NB Q4拉貨動能有疑慮，技嘉、微興及義隆電跌幅在10％之上。至於本周台股投資策略（6月28日至7月2日），永豐投顧指出，貨櫃、散裝運價仍在高點不墜，不過股價震盪幅度極大，陽明大股東也申報持股轉讓，運輸類股則出現大幅度震盪，操作難度增高，近期運輸類股近期佔大盤成交比重由40％降至32％，電子類股則由36％上升至43％，資金有慢慢挪移至電子類股跡象，PCB族群具備漲價及蘋果拉貨題材，基本面較無疑慮，不過NB、面板及驅動IC則出現雜音，電子類股強弱有別。7月則聚焦台積電6月營收及7/15法說會公布的第三季財務預測。基本上還是以上游晶圓代工相關族群及記憶體基本面較為紮實。籌碼面部分，融資餘額已達高點，指數空間有限：融資餘額已達前波2700億高點水位，散戶推升指數力道有限，投信則集中火力作帳中小型股，外資則隨美股起伏短線進出台股，預期美股在等待就業數據情況下，外資偏向觀望，大幅度連續買超台股機率不高，故預期指數往上空間有限。最後從大盤型態來看，應該是完成了頭肩底型態，技術線型雖看漲，不過主流股一直侷限在運輸類股，難以支持大盤大步推進，且目前個股資金輪動過速，投資人偏向短線操作。選股以晶圓代工、歐美解封概念股及車用晶片舒緩的汽車零組件類股勝率較高。本周指數區間看17,300點至17,650點。
聯發科領軍高價IC股向前衝 金鼠年台股收紅盤15,802
半導體族群在農曆新年前的封關日，持續擔當大盤攻堅主流，加上PCB族群南電、欣興等也輸人不輸陣強勢登高，而MOSFET如杰力、大中，與被動元件如國巨、華新科、聚鼎、凱美及興勤等族群則臉色泛紅，該等電子股支撐盤勢開高之後欲小不易，終場重登15,800點之上，為金鼠年封關畫下美好句點。台積電、日月光投控、聯發科等3大重量級集團股，是盤勢封關力守榮面主要功臣，加權股價指數盤中最高點一度觸及15,938點，距萬六大關僅咫尺之遙，但國泰金、富邦金、友達、台達電、鴻海、長榮與台塑三寶等權值股走疲，仍使短多追高心生警愓，係15,900點關卡得而復失，且挑戰萬六大關需再等等主因。加權股價指數收盤係上漲96.18點，報15,802.4點，漲幅0.61%，成交2,804.08億元。本週的周線與上周收盤比較，則是拉出664點的長紅線，表現出色。今盤中另一吸睛焦點，是聯發科持續領軍高價IC股向前衝，且盤中再以987元改寫歷史新頁，加上股王大立光重返3千元以上，波段轉機氣象漸被法人正視，為高價股比價預留空間，使聯詠、譜瑞-KY、祥碩、瑞昱及矽力-KY等在高檔競價互尬，走路有風。櫃買市場方面，受惠生技股重展雄風，包括合一、中天、高端疫苗及生華科等強勢登頂或走高，激勵族群奮勇向前衝，加上紡纖、電機、鋼鐵、營建、航運與觀光等族群也站在多方，適度化解世界等半導體族群演出不振，使電子類股指數逆勢下挫壓力，致盤勢開高之後，始終在盤上行進間清洗持股信心不足浮額，終場指數上漲0.26%，報183.3點，成交562.11億元。業內人士指出，目前日、韓、陸與港等亞洲主要股市，與美股盤後電子盤，多是紅光滿面榮景，顯示市場對新冠疫情終將在疫苗陸續量產、施打下予受控，使未來3~6個月的景氣復甦不必過分看淡。也顯示台股在農曆年後，持續回歸基本面的波段行情仍審慎樂觀，包括蘋果、電動車（含車用電子）、AI物聯網等相關供應鏈，值持續追蹤；而原物料具漲價誘因，及年後缺料的相關電子股如被動元件、晶圓代工（含整體半導體族群）與PCB載板等，也值密切注意。
官股不離不棄 逢低大買 台股重返5日線
受惠官股券商對台股不離不棄，逢低大買相關財報績優股，使電子、航運、水泥等股得力撐大盤開低震盪走高，化解權王台積電、聯發科與日月光投控等半導體族群演出疲軟壓力，加權股價指數終場收漲32.33點，重返5日線之上，報12795.46點，漲幅0.25%，成交2126.79億元。周五站在多方的集團股，包括鴻海、股王大立光、長榮航、長榮、華航、廣達、仁寶、友達、群創、台化、台泥、亞泥、台玻與和碩等；而臉色不佳的權值股，除上述台積電等之外，還包括國泰金、富邦金、兆豐金、第一金、中華電、南亞科、聯電、台塑、遠東新、南亞、台塑化、台灣大及第一金等。櫃買市場方面，受惠電子股重返攻堅主流，而生技族群也震盪趨堅，加上電機、化學等類股同樣站在多方，化解紡纖、鋼鐵、營建、航運與觀光等類股拉回壓力，盤勢開低震盪走高，終場大漲0.88%，報164.05點，成交427.41億元。上市、櫃個股表現不錯，如PCB族群南電、欣興；被動元件奇力新、華新科與興勤；光學股之玉晶光、新鉅科與今國光；IC設計股之譜瑞-KY、祥碩；與矽晶圓之環球晶、中美晶與嘉晶等。另外，生技與防疫等股雖有杏國、杏輝兩股拉回整理，但合一、中天、共信-KY、中化生、恆大、康那香及中化等力挺多方，顯示主力群並未因康友-KY高層多落跑而退縮，生醫股按部就班循規蹈矩做生意仍大有人在，使市場大戶仍老神在在觀察類股之中多行情。業內人士指出，台股量價關係在歷史高原區，始終搭配得宜，並未失控，而且檯面上權值股仍持穩輪動，加上國家隊法人不偏空，使盤勢得穩步趨堅，大波段行情仍審慎樂觀。