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行競科技浸沒式電池13日德國首度亮相 桃園設廠明年進軍儲能系統
全球浸沒式冷卻電池技術大廠行競科技（XING Mobility）今（13）日宣布將在全球最大汽車展覽會之一的2024德國商用運輸展（IAA Transportation 2024）期間，首次公開最新浸沒式冷卻電池產品IMMERSIO™ XM28；同時，行競科技在台灣啟用全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠「XING Paradigm Factory」，擴大浸沒式冷卻電池技術的量產規模，作為浸沒式冷卻電池技術輸出和海外市場擴張的重要起點。根據市調公司IMARC Group統計，2023年全球電動商用車市場規模達1,198億美元，並預計至2032年市場規模將達10,230億美元，複合年增長率高達26.91%。行競科技瞄準商用車電動化市場藍海，於2019年推出首款浸沒式冷卻電池產品IMMERSIO™ XM25，如今更將在2024德國商用運輸展中首次公開IMMERSIO™ XM28產品，相較傳統磷酸鐵鋰(LFP)電池, 其電池能量密度最高可提升2倍，搭配浸沒式穩定電池包充放電溫度於最佳區間，可以使電池續航力提升2倍，並延長商用車的電池壽命。行競科技創辦人暨執行長洪裕鈞指出，「行競科技長期以電動超跑技術的高規格研發經驗，不斷升級IMMERSIO™ XM系列產品，緩解現階段商用車電動化面臨的熱管理安全疑慮、里程焦慮，目前已經有許多客戶對即將在德國車展發表的XM28系統表達興趣。」行競科技IMMERSIO™ 系統透過主動式熱失控抑制，可在30秒內將電池芯從上千度高溫迅速降至100度以下的技術以防止熱擴散，確保高壓電池、模組及系統的溫度均勻性，目前已通過嚴苛的車廠驗證。IMMERSIO™ XM系列電池現已應用在挪威能源管理科技公司Nordic Booster的Hummingbird®快速充電樁，經過高壓電池系統在低溫應用場景的驗證。此外，行競科技將與電動物流車解決方案業者庫得科技攜手打造應用IMMERSIO™ XM28的4.5噸輕型物流卡車，採用112kWh電池，最高時速達110km/h，續航力達200公里以上，加速電動卡車在物流運輸領域的普及。同時，行競科技宣布在台灣桃園龜山華亞科技園區，設立全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠「XING Paradigm Factory」，成為行競科技未來海外擴張的示範原型，為快速複製產線和技術輸出奠定基礎。行競科技展示全新浸沒式儲能系統XES200及底盤式（CTC；Cell-to-Chassis）浸沒式冷卻電池設計，充分展現其在多元應用領域的研發實力。市場策略上，公司宣布進軍資料中心與工業儲能市場，憑藉浸沒式冷卻電池系統的高安全性、超大倍率放電能力及廣泛的操作溫度範圍，保障資料中心及各類儲能系統的長期穩定與安全，同時有效降低整體營運成本，加速儲能系統部署，確保供電穩定。行競科技的浸沒式冷卻技術溫控效率可達傳統氣冷技術的一千倍，應用橫跨電動載具和儲能雙領域，目前已在日本、英國、北歐、北美、澳洲、越南等地部署15家以上的國際合作夥伴。此外，行競科技在全球範圍內累積了超過20家跨國產業夥伴與客戶，推動超過20種不同車輛的電動化專案及儲能系統案場合作，遍佈亞洲、北歐、北美與澳洲。隨著全球首座浸沒式冷卻電池系統量產典範工廠的落成，行競科技除了能更有效率的將標準的電池系統產品製造並提交給客戶外，也能夠加速新應用領域的研發與概念驗證（POC）。展望2025年，行競科技將推出大型儲能及資料中心所需的儲能電池系統。
甲山林今年已售600億案量8成小宅 張境在：房市「唯小不敗」
甲山林集團響應企業ESG與永續精神，新落成的「愛山林企業總部」，特與美國UL Solutions合作，就空氣品質、水質、清潔、照明和噪音進行檢測，並獲得 UL 驗證，14日特別舉辦健康建築驗證標誌頒發典禮。愛山林總經理張境在表示，今年甲山林集團簽約金額已達600億元，看今年房市是「溫和、穩健、樂觀」。張境在表示，2023年第二季起房市低迷，政府祭出新青安後房市開始熱絡，拜科技業蓬勃發展，今年第一季經濟成長率6.51%超過中國，出口暢旺，活絡經濟，資金充裕，之前政府讓台資回流，第一波8月到期，這些錢除了投資股票也會買不動產，是另一波資金動能投入不動產；資金充裕，股票上2萬點，不少人把資金挪到房地產做中長期置產，小坪數熱賣；另外就是403地震，也搖出換屋潮，中大坪數市場有所回應，基於以上幾點，市場看起來還不錯。「天下武功唯快不破，房市則是唯小不敗，小的都很活絡！」張境在也提到，今年至5月12日，甲山林集團簽約金額已達600億元，包含愛山林，自建案及代銷案，其中8成都是小坪數產品，房市可說是相當熱絡。愛山林建設企業總部為全國建築業首座取得UL健康建築驗證標誌，今日獲頒認證。（圖／林榮芳攝）目前唯一會受影響的，他認為是地緣政治，若有動盪，會影響資金外移，之前前總統馬英九拜訪中國大陸，兩岸看起來互動良好，目前觀察房市長期看來是溫和穩健樂觀，「不期待有太大漲幅，希望各項隨經濟成長，原物料上漲反應市場，穩健上漲，期望企業賺錢能為員工加薪，讓大家買房能力提升。」新落成的「愛山林企業總部」，外觀以玻璃帷幕為設計，內部除導入光纖系統、科技化建築配備外，為提供員工優質辦公場域與室內環境。14日獲頒 UL證書，由UL Solutions副總裁暨企業永續服務事業部總經理Sean McCrady 親自來台頒發。張境在致詞表示，全球都在討論淨零碳排，如何做到永續綠能和碳排降低，是全球關注的議題，愛山林也響應選擇跟UL合作，請他們來認證健康建築標誌，把健康環境導入住宅，不僅讓人住的更安全健康，企業也能永續經營，愛山林引領業界關注地球、回饋地球。甲山林與UL合作源自新竹寶山18萬坪的新建案「宏道新竹帝寶」，為導入智慧城市，特請工研院引薦與媒合產業新興技術，範疇包括物聯網、大數據、AI人工智慧等關鍵科技，提供智慧城市概念驗證（Proof of concept，POC）規劃建議，用科技導入社區，請到UL進行鑑測與認證，而合作也延伸自愛山林的新總部。愛山林建設開發董事祝藝也提到，台積電市值亞洲第一名，研展總部落在新竹寶山，因此全世界目光在台灣，台灣最亮眼的地方就在竹科和寶山區域，甲山林有幸在早年於竹科開車幾分鐘的路程取得一塊18萬坪的土地做整體開發，取名「新竹帝寶」，希望給世界級人才提供世界級住宅，因此與美國UL結緣完成目標。而合作不僅如此，包括甲山林集團企業總部和將來推出的每一個建案，所使用的建材用料，都將秉持同樣的心情給所有客戶。
AI四公子2／無名小站獲併購興起創業念頭 與國際大廠較勁後轉攻AI保險理賠系統
頂著台大電機碩士、博士候選人的學霸學歷，洽吧創辦人、現任台北市政府資訊局局長的趙式隆，接受CTWANT記者專訪時，道出三度創業的歷程。「因為見到無名小站高價獲雅虎併購，興起創業念頭。」2008年還在台大電機系就讀的趙式隆第一次創業，成立小型工作室，協助中小企業建置網站，有不錯的成績及收入。第二次創業時，趙式隆正在讀博士班，「因為博士生必須授課，我發現學弟妹們即使聽課時聽不懂，也不習慣直接在課堂上發問。」2008年，趙式隆便帶著四名台大電機系學生花4個月寫出一套「Zuvio」，可讓學生即時提問的互動系統。2016年，趙式隆售出「Zuvio」持股。隔年，趙式隆就拿著這些資金第三度創業。「當時最紅的關鍵字是人工智慧，所以就做chatbot（聊天機器人）。」至於公司為何取名「洽吧」？趙式隆哈哈大笑說，「因為我們都是工程師，也不太會想名字， 所以我們就是直接把它英文Chatbot英譯成中文，然後拿去算筆畫，結果還不錯，是大吉，就決定這個名字了。」記者反問了一下，你們取名也會參考算命喔？「有啦，就是多多少少，你看在大人物手上不是都戴佛珠，就是你可以選擇是大吉或是不吉的時候，你還是多多少少會看一下。」趙式隆有點靦腆的回答。洽吧最早的產品是聊天機器人，早期曾經為了降低民眾打電話，卻受限於技術問題，結果反而引來更多的電話來抗議機器人很難用。（圖／報系資料照）不過洽吧一開始與保險產品完全沾不上邊。五、六年前研發聊天機器人時，接了某縣市政府的案子，當時業主目標是希望減少民眾打服務電話的數量，改用機器人，趙式隆回憶說，「結果沒想到，電話不減反增，增加的電話全都是來抱怨說機器人很難用。不過以當時的技術能力，確實還有很多不足的地方。」趙式隆解釋，那時的聊天機器人跟現在不太一樣，現在是生成式AI（人工智慧），你跟他說一句話，它讀得懂，然後能夠從無到有，生出一句本來不在資料庫裡面的話，重點是這句話合乎邏輯又有意思，「但5、6年前我們的技術只能做一半，你把一句自然語言告訴機器，機器用它的方式理解，沒辦法從無到有生出一句合乎邏輯又有意思的話，這是當時AI技術的天花板。」因為親眼見證到無名小站獲奇摩高價併購，激發了趙式隆的創業念頭，讓趙式隆從大學時期就開始創業。（圖／報系資料照）2017年，國泰金控要開發客服機器人，現在的智能客服「阿發」的前身，曾找上洽吧團隊。「當時洽吧在開發聊天機器人算是小有名氣，也有新聞報過，所以他們除了找了某國際公司外，也有來找我們。」當時，趙式隆另有想法，「不要繼續再做聊天機器人，後來換做AI保險理賠。」趙式隆嘗試切入新領域AI保險理賠，「我們團隊拚了兩周順利完成提案。」「大公司的模式，就是會先找廠商來做POC（Proof of Concept，概念驗證），如果確定可以做，接下來才會簽約正式開發。」這次未與大型金控集團合作，反倒讓趙式隆跟洽吧走上另一條更寬廣的路。
AI四公子6／新創AI獨角獸在哪？ 台灣POS龍頭做惡夢子公司從速食業找到新解方
當AI概念股炒一大波後，市場開始問AI應用在哪裡？面對硬體科技最大痛點，台灣POS機霸主飛捷（6206）董事長林大成在2000年時就憂慮「以後還有人要用POS機？」他未雨綢繆，為要拉高非POS營收，鼓勵內部朝軟體研發創新，而4年前成軍的子公司「Berry AI華捷智能」，如今成效浮現，已在美國速食市場站穩腳步。在飛捷今年的股東報告書中，特別提及「華捷智能在人工智慧與機器學習的領先技術，已在餐飲場域取得良好的驗證反饋… 今年亦將產生營收」。早在去年，林大成就透露，Berry AI在台灣已有兩個POC（概念性驗證）案子，是連鎖餐飲約450家分店，目標是歐美市場。回顧林大成的創業歷程，與另外一位科技大老Barry、廣達董事長林百里相似。林大成與林百里都是從香港來台灣的僑生，自台大電機系畢業、搭上個人電腦崛起的浪潮。1984年林大成白手起家創設「飛捷科技」，從PC代工做起，隨競爭白熱化，他放棄薄利多銷的個人電腦，2000年時，轉做量少毛利高的客製化POS市場，一路越做越大，從6.5億元做到近年的50多億元，穩居世界前三大。Berry AI團隊年齡約落在25～35歲，面臨AI這樣全新的市場無所畏懼，因林逸中認為「這個時代的人是最懂AI的」。（圖／Berry AI提供）儘管飛捷的營收獲利逐年穩定成長，但林大成曾說，飛捷從2000年開始做POS機後，他每晚都會做惡夢，「一怕產業成熟，韓國跟中國加入競爭，二怕產業變動，人人還要用POS結帳嗎？」身為台灣POS機龍頭、想著POS業的未來，直到近4、5年，才正式投入Mobile POS核心技術，成立Berry AI，以及監控POS機的軟體公司英諾菲（inefi）等，投入物件辨識系統。讓這位POS機硬體共硬商成功轉軟的BerryAI，董事長由自聯發科延攬的飛捷總經理徐嘉宏擔任，實際操盤人是執行長林逸中，他曾應新光人壽董事長魏寶生邀請到陽明交大講課，「林逸中的父親為飛捷科技董事長林大成，他做的正是家族事業的智慧延伸」，他幫助侷限在櫃檯的POS機，轉向分布在店內的監視器，進而開發影像辨識系統。Berry AI辦公室中有一面「夢想牆」，上面掛照片是美國科技巨頭Google等初創的樣貌，Berry AI也給自己這樣的期許。（圖／Berry AI提供） 林逸中畢業於杜克大學機械系，進入哈佛商學院取得MBA，在一次參觀類似「Amazon Go」的無人商店，觀察到消費者入店後，商品拿了就走，店裡天花板則佈滿監視器，驚覺到超零售時代影像辨識系統的重要性，成了他創業的動力。林逸中雖有個富爸爸，但仍須按步就班。他是杜克大學「Design for America」社團共同創辦人，此一從關懷弱勢出發，結合不同領域人才集思廣益，提出科技解方的DFA組織理念，林大成也以飛捷文教基金會創辦「Design for Taiwan」。2016年林逸中進入飛捷集團，林大成沒有讓他進入董事會或給予高層職位，而是讓他與另2位同事從兩張桌子開始。直到林逸中練兵三年後，Berry AI才獨立出來，由林逸中在前線擔任執行長。林大成曾預估，2019年成軍的Berry AI，要先花1到2年時間練功，再花個2到3年才會有成績；不負「父」望，BerryAI提前在2021年就打入美國連鎖餐飲業。「華捷智能採租賃模式，單價依功能不組不同而計算，隨案量放大及時間拉長，加乘效果將更顯著。」林大成已訂出2028年飛捷集團軟體獲利要佔總體獲利一半的目標，對外則低調從未公開兒子在集團的角色，但林逸中已挑起不再讓父親做惡夢、拉高「非POS」營收的任務。
台德合作數位車牌輸出泰國！特尼斯力歐擴大了亞洲版圖
泰國班昌(Ban Chang)與德國Tönnjes C.A.R.D. International GmbH及Toennjes Leon公司於2023年8月16日上午在班昌簽署三方合作備忘錄(MOU)，以領先全球的德國血統數位車牌融合亞洲特性，台德國際合作輸出項目與泰國經濟發展主軸吻合，將在班昌落地實踐大規模的服務驗證(POS)，該區域的大車、機車、公務汽車等將全面裝設數位車牌，為班昌建構國際高度與數位韌性的智慧交通解決方案，泰國即將超車台灣，實踐智慧國家。由左至右：特尼斯力歐泰國區策略暨市場總監 黃勇捷／泰國班昌副市長Mr. Anusak Nitcharun／特尼斯力歐董事長陳宥誠／泰國班昌市長 Mr. Suchin Poonhiran／Tönnjes Group 執行董事Markus Müller／Tönnjes 亞洲區顧問 張志銘班昌對外發佈即將全面使用數位車牌(IDePlate)，市長 Mr. Suchin Poonhiran表示「泰國政府重點建設東部經濟走廊(EEC)，鎖定班昌打造成為第一座具指標的智慧城市，吸引全球高科技業者進駐，現在已經佈設5G高覆蓋網路基礎建設，再來引進的數位車牌必能為班昌建立智慧交通基礎，以及優化交控管理系統，提高人民的交通安全，相信在班昌完成服務驗證之後，下一步將擴散全國。」Toennjes Leon代表 陳宥誠董事長表示「數位車牌係在車牌上嵌入晶片，具高加密與雷射防偽等高安全功能，如同車輛的身分證可作為車聯網的辨識與預警，提供管理單位智慧交通機制，提醒機車與所有車輛的安全路徑，降低交通事故風險。此次台德合作前進泰國，先以班昌作為服務試點，再來會不斷擴張，我們不僅提供設計開發、系統整合與營運服務，更是以亞洲生產基地為泰國需求提供資源與能量。」數位車牌於各國推行實績（圖／Toennjes Leon提供）。Tönnjes C.A.R.D. International GmbH代表Markus Müller執行董事談到「非常榮幸看到台德合作的數位車牌技術能輸出到泰國，班昌作為第一站，擴大了亞洲的應用版圖，希望很快看到泰國都能用上。」另外Markus Müller執行董事更強調德國已投資台灣建置先進產線，期待能看到台灣盡速全面開展數位車牌。他說，「數位車牌將為用路人打造一個交通保護傘，實現智慧監理與數位治理效益。」Tönnjes Group係全球數位車牌技術領先者，擁有在歐盟與南美洲等建立智慧交通解決方案的經驗。Toennjes Leon Company Limited係亞洲項目的執行者，具軟硬體系統整合、物聯網服務，已成功協助台灣完成POC與進行擴大。班昌位處EEC重要交通樞紐與擁國際機場與商港等多項特色，支援物聯網動能及國家挹注產業能量，能為台德國際合作的數位車牌項目充分轉化在泰國擴大商轉的動力。
搶21兆美元B2B商機 研華推工業物聯跨境電商平台IoTMart
工業物聯網大廠研華（2395）14日宣布推出全新工業物聯跨境電商平台IoTMart國際站，是研華除既有的經銷模式外，新創的線上商業模式服務，將以中小型客戶為首要目標，目標在2025年為研華帶來3億美元的營收貢獻，占比10%。根據Research and Markets預測，直至2027年，全球B2B電商的總商品交易總額（Gross Merchandise Volume，GMV）預計將達21兆美元，年複合成長率約為7%。Gartner更預測， 2025年全球有近八成的B2B交易將發生在網路上，因此，跨境電商在未來的產業貿易市場中越顯重要。研華全球物聯網電商事業副總經理張仁杰表示，公司不斷思考並推出創新且多元的模式來服務客戶，由過去傳統的電話客服、三角貿易模式轉向數位服務，到即將上線的IoTMart國際站，都是希望以最適性之服務來滿足各類客戶之需求，以達到長尾效應，並進一步增加營收。張仁杰進一步補充，對於現有客戶而言，全新的IoTMart國際站不僅解除採購最低數量要求、隨時備有庫存並快速交貨的最基本需求，平台上的跨境快捷（IoTMart Xpress），更能加速拓展海外業務和技術轉移，使概念驗證（POC）快速且無縫實踐，同時省去中間可能產生的庫存壓力、金流和物流等繁瑣作業和費用。IoTMart國際站接受全球訂單，提供快速接單、發貨和到貨服務，客戶可以透過自助操作和訂單追蹤功能進行全程透明的交易，平台上也提供研華最熱銷的前500款工業物聯網產品，藉由AI預測提供個人化的產品推薦，提升客戶體驗。此外，IoTMart國際站還引進智慧倉儲機器人，實現倉庫操作的自動化，提高揀貨和上架的效率，進一步加快訂單處理速度，實踐當天發貨直達全球192個國家，並提供全天候的客戶服務。
因應緊急狀況強化戰時通訊 數位部擬投入60億改善建置相關設施
俄烏戰爭中，烏克蘭民眾在基地台受襲、失去訊號時，仍可透過其餘可用的基地台跨網漫遊，顯現戰時通訊韌性的重要性。數位部為此亦推動相關建設，擬於2024年起逐年編列60億元經費，協助建置備援資料庫、擴充電信業者軟硬體設備，因應緊急狀況漫遊所需，確保通訊穩定。數位部先前於前瞻特別預算訂定「應變或戰時應用新興科技強化通訊網路數位韌性」計畫，編列5.3億元經費，已由立院審查通過。該計畫主要確保緊急狀況發生，我國行動網路、海纜等既有通訊系統遭破壞時，仍可透過非同步軌道衛星傳遞應變訊息，以概念性驗證（PoC）模式進行驗證。數位部說明，這是推動低軌衛星PoC案後，明年將接續以行動電信網路為核心，當緊急狀況發生、全民防衛動員令啟動時，國內電信業者能自行調整，承認彼此客戶，互相提供訊號，讓用戶可以跨網漫遊，避免有電信業者基地台遭破壞，用戶無法通訊的情形發生。數位部表示，60億元屬於概略推估，整體金額尚未定案，將自2024年至2028年分4年編列，此計畫將以國內未來電信事業情境，建置第三方中立全國用戶備援資料庫，及協助電信業者擴充相關因應軟硬體設備，以因應緊急狀況漫遊所需。
全台首座5G智慧杆場域今啟動 台北市攜手TCA打造
為加速5G通訊應用發展及智慧城市之推動，台北市政府與5G智慧杆標準推動聯盟共同合作，宣布啟動「5G智慧杆場域驗證專案」，成為全台首處推動5G微基站及毫米波聯網、電動車充電樁、結合AI及邊緣運算控制LED燈號警示等各項智慧城市應用的場域。台北市政府秘書長陳志銘表示，本次市府與台北市電腦商業同業公會（TCA）推動之「5G智慧杆標準推動聯盟」合作「5G智慧杆場域驗證」專案，係將台北市政府場域提供給資通訊科技產業進行創新技術應用示範，不僅展現市府對於推動5G應用的決心，更期望藉此驗證專案協助中央及產業建立5G智慧杆之標準。台北市府大樓東側廣場松智路段的5G智慧杆。（圖／台北市資訊局）本次專案建置一主杆與二副杆於北市府大樓東側廣場之松智路段，將路燈結合5G毫米波通訊及多家電信5G微型基地台站共構之設計，驗證5G Backhaul（行動網路回傳）功能，並整合電動車充電樁、智慧路燈、道路交通監測、環境氣候偵測、道路淹水偵測、結合AI及邊緣運算控制LED燈號警示、數位看板等各項智慧城市解決方案，預計進行為期一年的概念驗證，以期優化產業技術規範。台北市政府資訊局局長呂新科表示，去年「5G智慧杆標準推動聯盟」成立後，資訊局便積極參與工作小組會議，召開多場跨局處溝通協調會議來促成本次驗證專案。未來5G智慧杆將可作為許多城市應用之通訊基礎，但要普及建設相關的標準規範，以加速中央、地方、產業共同推動。期望透過本次專案，可以協助產業進行5G通訊與智慧應用的整合測試，也做為未來公部門推動政策的參考依據。陳志銘進一步說明，台北市政府長期推動智慧城市，近年觀察5G發展趨勢並投入應用推動，自2019年起透過「台北市智慧城市產業場域實驗試辦計畫」，陸續與產業合作智慧園區5G試驗、5G行動智慧公車等計畫，也運用5G專網推動智慧醫療等概念驗證（PoC）專案。
【拓展經濟情報】持續穩健耕耘多元發展 共創產業合作契機
由全國工業總會與印度工商聯合會(FICCI)共同舉辦的「2019臺灣印度產業鏈結高峰論壇」於台北國際會議中心盛大登場，今年邁入第三屆的論壇在經濟部指導協助下，以「深化雙向交流，締造合作高峰」為會議主題，並在經濟部沈部長的見證下，進行多項產業合作MoU簽署及宣布臺印度示範驗證(POC)合作案。本次論壇針對電子製造、智慧城市暨綠色科技，以及智慧車輛零組件等三大領域進行分組論壇，讓業者以座談交流，探討包括印度電子供應鏈近年的改變、臺印度智慧城市暨綠色科技合作模式及契機，以及車輛零組件合作機會暨模式等議題，本次論壇計有235位臺灣印度雙方產官學研代表共同參與，其中包含印度來臺與會產業代表60人。近年來，印度已成為全球成長最快的新興經濟體之一，吸引越來越多的臺商赴印度投資及尋求產業合作。印度政府對智慧城市及電子製造產業合作相當重視，2015年印度總理莫迪宣布「智慧城市計劃」，總預算150億美元，要在2020年前打造100個對居民友善、環境永續的智慧城市，計劃改變印度都市生活，包括供電穩定、供水乾淨、交通順暢。臺灣連續第三年透過論壇建構合作平臺，幫助中小企業開啟合作新契機，促成更多市場開發、技術合作及人才交流機會。目前我國包含台達電、宏碁通信、研華、神通、光寶、億光、晶睿等企業已赴印度佈局投資，針對智慧製造、智慧交通、智慧路燈、智慧監控、智慧安控及智慧水資源管理等議題，與印度廠商進行合作。「2019臺灣印度產業鏈結高峰論壇」盛大舉辦，現場座無虛席。去(2018)年底，印度政府提出國家電子產業政策(NPE)草案，目標2025年電子業產值達到4,000億美元，臺灣在電子製造方面經驗豐富且實力雄厚，雙方在智慧手機設計人才培訓，合作已超過2年。看好臺灣科技製造業，此次大會簽署的MOU規劃即包含電子製造及綠色科技領域。在電子製造領域方面，資策會與印度國家電子與信息技術研究所(NIELIT)簽署包含進行電子人才培訓專案合作；高達能源與印度Abhishek公司簽署共同切入印度電動車市場的電力供應解決方案；岱暉與印度Smile Electronics公司則簽署將岱暉電子精裝材料業務，產品應用於PCB及電子組裝等合作；在智慧城市解決方案方面，網奕資訊與Rooman Technologies 簽署合作針對印度當地教育機構提供數位學習解決方案。在綠色科技領域方面，臺灣環保暨資源再生設備公會與印度德里工業區聯合廢水處理公會，針對零排放與零廢棄物議題，簽署於印度轄下工業區廢水處理廠，辦理創新技術培訓；生產力中心與工業技術研究院材化所將分別與印度皮革工業基金會與南印度製革與經銷協會，簽署共同推動符合法規的零排放、零廢棄物協議，以及推動我國環保設備廠與IOT業者，於印度會員工業區廢水處理廠建置Pilot示範機組與智能控制系統，及辦理技術培訓、發展廢水處理創新科技研究案。經濟部沈榮津部長、印度電子資訊部薩哈尼次長見證我商企業與印度Haryana州智慧教育示範驗證(POC)合作案。此外，本次論壇中同時宣布臺印度示範驗證(POC)合作案，由資策會協助華碩、訊連、網奕等企業，於印度Haryana州一處教育機構進行智慧教室示範驗證合作案。經濟部期許透過臺灣在電子製造以及智慧城市等產業，良好發展基礎上，配合政府新南向政策協助業者一步一腳印，務實穩健地拓展市場，共創臺印度產業雙贏。