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「Range Rover Sport黯影版」難掩黑色魅力 超值身價逼退德系對手
進口豪華大型SUV銷量逐年提升，從2021年13,016輛、2022年14,932輛到2023年衝破20,000輛直達20,675輛，除了顯示消費者對於休旅車的看重以外，也表現出進口豪華品牌地位日漸提升。JLR Taiwan看準這樣的趨勢，導入限量50台「Range Rover Sport黯影版」，不僅擁有全黑迷人外觀設計，相較D300Dynamic SE車型售價更足足降低73萬元，帶給德系對手不少壓力。以第3代RangeRover Sport D300 Dynamic SE打造的黯影版，採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件，如車前經典蚌式引擎蓋、亮黑色水箱護罩、納爾維克黑飾條與Range Rover品牌徽飾，雖然神秘卻又極具魅力。腳踩21吋緞光深灰色鋁合金輪圈與Brembo黑色煞車卡鉗，進一步強化整體運動風格，更霸氣、搶眼。Range Rover Sport黯影版採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件。（圖／JLR Taiwan提供）車身線條方面，黯影版延續Range Rover Sport經典設計元素，包括自 A 柱向後延伸的車頂弧線、車側三條獨特的車身折線，營造出強烈的運動美感。前保桿與 Pixel LED 頭燈採用水平線條設計，搭配車側隱藏式門把與整合式車窗設計，有效降低風阻與噪音。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性，而亮黑色尾門飾條橫跨車尾，結合黑色車型銘牌，凸顯其動感而沉穩的身型。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性。 (攝影／劉芯衣）拉開黯黑車門，車內以檀木黑粒面皮革座椅搭配檀木黑車頂篷內裝，不僅延續外觀神秘氛圍，更營造出奢華感。中央配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。同時，Range Rover Sport黯影版更具備車內電子後視鏡、手機無線充電及抬頭顯示器，且搭載四區恆溫空調系統與空氣品質監測功能；中船下方也有置物空間與充電孔，相當便利。Range Rover Sport黯影版配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。 (攝影／劉芯衣）配有的手機無線充電十分便利。 (攝影／劉芯衣）值得注意的是，這次新增接近時車輛自動解鎖與離去上鎖等的安全便利功能，還免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，據本刊記者實際測試給予「非常好用」的評價，以4,946mm x 2,047mm x1,820mm的車身尺碼來說，對於老人、小孩或多數女生上下車並不方便，不過電動伸縮車側踏板完全能夠優雅、從容的上下車，平常在行駛時踏板會完全收覆，不影響外觀設計。此次免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，讓上下車變得更優雅、方便。 (攝影／劉芯衣）在動力系統方面，Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技，可輸出300 PS與66.3kgm最大動力輸出，搭配ZF八速手自排變速箱，6.6秒內即完成0-100 km/h加速，電子限速 218 km/h；48V輕油電系統還可在加速時提供額外14.5kgm扭力助力，煞車時 也有動力回收介入，降低車輛減速時的點頭感。Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技。 (攝影／劉芯衣）這次試駕是從台北內湖出發前往宜蘭，Range Rover Sport黯影版採用前麥花臣與後五連桿懸吊，搭配雙閥式氣壓避震器及Adaptive Dynamic主動動態控制等底盤科技，再結合iAWD智慧四輪傳動系統，即使面對蜿蜒山路、高速變換車道時，依然保持穩定又靈活的操控，而且車內完全聽不到引擎運轉聲、車外聲音，隔音表現非常優異。在行駛時，不僅面對任何路段都能保有穩定操控，也能感覺到優異的隔音表現。 (攝影／劉芯衣）不僅如此，Range Rover Sport黯影版搭載的360度環景影像輔助系統，不論停車、行駛時，都能清楚掌握周遭狀況；標配的Terrain Response 2進階全地形反應系統也能夠滿足想要越野的駕駛。由於配備電子氣壓懸吊，可以從行車模式裡設定「行駛高度」，包含進出、正常及越野3種。 (攝影／劉芯衣）由於和其他家媒體併車，因此回程從宜蘭開回台北時，本刊記者坐在Range Rover Sport黯影版後座，空間大到不僅可以把腳恣意伸展，頭部也沒有任何壓迫感，搭配Meridian™音響系統和獨立空調，非常舒適又自在，彷彿置身家裡的床上，只要一閉上眼就能進入夢鄉；而且647公升的後行李廂，也有充足的載物空間。後座坐起來舒適又寬敞，不論頭部或腳步空間都不會感覺到壓迫。 (攝影／劉芯衣）後行李廂有647公升，以載物需求來說相當充足，而且可以透過電動調整將座椅全倒。 (攝影／劉芯衣）至於黯影版與24年式D300 Dynamic SE差在哪？黯影版從原本的溫莎皮革改成檀木黑內裝、Grained Leather粒面皮革，保有雙前座加熱及座椅記憶功能，但是20向電動調整雙前座則改為12向，還有車門自動閉合系統（電吸門）、後座加熱，在黯影版本就取消了，不過影響並不大。Range Rover Sport黯影版具有24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且全黑真的非常帥。 (攝影／劉芯衣）結論是，Range Rover Sport黯影版維持24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且又升級電動伸縮側腳踏，不過卻擁有73萬元的價格調降，可以說是物超所值，唯一的缺點就是限量50台，因此有興趣的消費者要趕快把握機會。
南陽實業油電休旅Santa Fe配額售罄 總座：品牌今年賣2.3萬台創新高
三陽工業（2206）旗下南陽實業代理的現代（Hyundai）今（25）日正式發表第5代大改款休旅車Santa Fe，南陽實業總經理徐伯達表示，「自上周開始預接單，一周接單已超過今年200台配額。」他也看好今年達成2.3萬台銷售，將達成品牌連續5年正成長，並挑戰市占率新高。Santa Fe共導入5種車型，售價分別為GLTH-A 172.9萬元、GLTH-B 187.9萬元、GLTH-B Premium 192.9萬元、GLTH-C 197.9萬元、GLTH-C Premium 202.9萬元，其中頂規版可加價2萬選配六人座，全車系比起10月中公布的預售價微降1,000元。徐伯達也提到，「訂單中有8成都選GLTH-C及GLTH-C Premium。」由於EV電動車和Hybrid油電車逐漸成為現代生活的新選擇，Hyundai汽車利用新能源科技，以創新的設計開創全新駕馭體驗，南陽執行副總詹醒昇表示，「目前乘用車中油電銷售占比29%，明年目標是31%。」Santa Fe全車系引進CVVD連續可變汽門技術，搭載1.6 Turbo Hybrid渦輪油電引擎，具備218ps動力。全新外觀設計採用Hyundai家族獨特的H型設計元素，配合大面積的水箱護罩，彰顯出車輛的寬闊質感。車側的簡約方正設計襯托出充滿肌肉感的車身曲線，並搭配20吋低風阻五幅式鋁圈、大面積三角窗及橋式車頂行李架。在內裝方面，Santa Fe配備雙12.3吋數位儀表、電動調整方向盤、6.6吋觸控式空調面板、SBW電子線傳排檔及Easy System數位座艙等最新科技娛樂系統。同時，全新Santa Fe搭載Platform 3.0第三代底盤平台，並採用引擎式及車身多重框架結構，有效提高碰撞安全性。全車也標配10具安全氣囊，並配備高達20項Hyundai SmartSense主被動安全科技。看好Santa Fe的表現，「明年希望Santa Fe月銷量可以超過100台，整年有1,200台至1,500的銷售表現。」徐伯達也提到，「預計明年會導入小車Casper。」針對原訂今年第4季要發布的國產車，徐伯達表示，「配合政府國產車自製率新制度，會確定完全符合規範後推出，因此預計到明年才會發布」，他強調，「不過公司應對速度很快，國際車廠與供應鏈的配合也很快。」
賓利「最強雙門跑車」1780萬元起登台 搭載V8動力3.2秒加速破百
賓利（Bentley）總代理永三汽車今（24）日在台發表最新第4代Continental GT Speed，以及電動軟頂敞篷版Continental GTC的性能頂規Speed車型，更換上全新V8 PHEV插電式油電動力，成為品牌當代性能最強悍雙門跑車，售價分別為1780萬、1880萬元，預計明年年初開始交車。座艙具有深色內裝套件，減少傳統車室鍍鉻元素。（圖／永三汽車提供）綜觀車輛與內裝的全面革新，現代化且力求簡潔的細節來自蘊藏於Bentley 客製車型Bacalar和Batur的品牌DNA，搭載嶄新頂尖性能混合動力單元，4.0升V8汽油引擎整合可輸出190 PS的電能馬達，達到最大馬力782 PS、達到101.11kgm扭力峰值，擁有超跑級3.2秒0-100 km/h加速，更兼具81 km純電行駛距離，貼近日常移動實用性。相較於過往的旗艦動力W12引擎，全新V8 Hybrid混合動力在扭矩輸出上提升11%、馬力更增加19% 之譜，讓全新Continental GT Speed成為Bentley當代性能最強悍的車款，甚至超越第二代性能雙門車型Supersports與頂級訂製車款Batur。藉由V8引擎與電能馬達的雙效結合，全新Continental GT因而能強化全速域的輸出表現。低速域電能馬達的強力推進與加速延伸至中速域，結合更加進化的V8燃油引擎，形成全面提升的性能表現。Bentley工程師進一步運用十字曲軸的優勢，不需人工或電腦模擬音效，即能給予澎湃激昂的排氣聲浪。新世代外觀延續Bentley設計進化，也形塑品牌未來道路，堪稱Continental GT車系20年來最與眾不同的車頭概念，也是自1950年代至今，首度迎來單側單眼頭燈回歸。同時，全新矩陣式頭燈包含120顆LED，水平式燈眉成為最顯眼的特色，燈具上半部傳承Bentley著名水晶切割頭燈，下半部則是運動化的光雕圖騰，以更加寬廣的視野、降低明暗區塊落差來強化功能。座艙則具有深色內裝套件，減少傳統車室鍍鉻元素，以深色電鍍門把、控制開關與按鈕、音響格柵等呈現低調質感，並提供20向可調的電動座椅，Continental GT還可選配最新科技的智慧座椅，透過感應乘員體表溫度及濕度，自動調節空調系統，也能偵測坐姿受力點，經由不斷微調降低久坐疲憊感。科技層面不僅侷限駕駛輔助功能，全新Continental GT更能偵測車內及車外空氣品質，主動進行車室空氣循環或關閉換氣；甚至結合GPS定位系統，在車輛即將進入隧道時，自動關閉以阻隔車外汙染空氣。同時具備無線Apple CarPlay、Android Auto，也能進行雲端地圖資料更新。
大改款Ford Tourneo Custom旅行家登台 入門價150萬有找提供6至9人座
福特六和今（23）日正式宣布推出全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，提供Kombi Trend六座、Kombi Trend九座、Kombi Limited八座及Bus Titanium八座共4款車型編成，售價分別為149.8萬元、156.8萬元、164.8萬元及182.8萬元。採用全新底盤設計的新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，車身尺碼長5,450mm、寬2,032mm、高1,969mm，軸距3,500mm。受惠於車身長度、軸距提升，以及縮短前懸設計，為全新福特旅行家帶來更有彈性的座艙空間，同時下修的車身高度及離地高設定，不僅可應對台灣多數室內停車場的入口高度限制，更提高乘客及大型物件上下車的便利性。Ford Tourneo Custom福特旅行家忠實承繼歐系工藝與美學語彙，導入洗鍊且時尚的創新流線設計，一改商務廂型車傳統方正的既定身型。透過全新設計的LED頭燈組、鍍鉻飾條進氣格柵（Bus Titanium八座車型）、輪圈式樣、單／雙側滑門、對開式／上掀式尾門等設定，大幅增添視覺細膩度及風範品味。在內裝部分，Ford Tourneo Custom搭載全新8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，能夠掌握車輛各式常用資訊；中控台則以搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13吋LCD全彩觸控螢幕為核心，整合車室按鈕與無線Apple CarPlay®及Android Auto™智慧手機連結功能。同時，全新福特旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的EPB按鍵式電子手煞車。Ford Tourneo Custom福特旅行家採用8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、13吋全彩觸控螢幕配置，搭配排檔撥桿以及EPB按鍵式電子手煞車。（圖／福特六和提供）此外，全新福特旅行家Kombi Limited八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless車門啟閉系統；旗艦車款Bus Titanium八座更是追加三區恆溫空調、雙前座8向電動調整／4向電動腰靠、B&O環艙音響系統（15支揚聲器）、Qi手機無線充電等多項豪華配備。除豐富的科技配備外， Ford Tourneo Custom福特旅行家更延續過往的空間優勢，並賦予其更具彈性的運用機制，本次全新福特旅行家旗艦車款Bus Titanium八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建同級唯一會議對座模式），駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，輕鬆配置座艙空間。同時因應車型不同，提供對開式尾門／上掀式尾門兩種設定，搭配Kombi車型1,848至5,940L及Bus車型1,534至5,908L的行李廂容積。而在動力部分，全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家採用2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎配置，並提供136ps／36.7kg-m、170ps／39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。受惠於全新SelectShiftTM 八速手自排變速箱配置，使柴油引擎低轉速高扭力的輸出動能。同時為呼應消費者不同用車需求，全新福特旅行家新增搭載動態行車模式切換系統，駕駛可依據道路情境及駕駛狀況，自由切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動（Kombi Limited八座車型以上限定）等不同模式，搭配後獨立懸吊系統，可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下，有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。同時，Ford Tourneo Custom福特旅行家提供「安全不分等級」的高規格防護層級，全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技，標配Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，內建ACC S&G全速域定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停（車輛、行人、自行車、十字路口）、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS視覺盲點偵測、LDW／LKA車道偏移警示及輔助、ESA閃避撞轉向輔助等配備，並自Kombi Trend六座車型即標配8具安全輔助氣囊（Kombi Limited八座車型以上升級9具安全輔助氣囊），同時旗艦車款Bus Titanium八座車型更追加360⁰環景影像行車輔助系統，皆讓駕駛與乘客在旅途中得以享受安全旅程。
光陽推「188元月資費」搶低用量族群 柯勝峯：泰國旗艦店下周開張＋已設30座換電站
國內機車大廠光陽（Kymco）今（15）日舉辦「油電進行式」記者會，除了公布最新電動機車資費優惠、個性化電能小車「酷玩CoolOne」上市接單，以及大地名流125「2.0版本」升級上市以外，光陽集團董事長柯勝峯也表示，電動機車在泰國正式落地，預估2025年銷售目標幾千輛可期。觀察電動機車市占，光陽國內營業部經理謝俊弘表示，今年前9月光陽Ionex電動機車市占率提升至22.2%，年增6.3%。柯勝峯表示，「台灣是電動機車發展的領先群，光陽會持續加碼投資。」也將持續往油電雙冠目標前進。在燃油車部分，光陽推出升級大地名流125「2.0版本」，搭載德國工藝頂尖品質的「德國馬牌Continental噴射科技」，具有61.3 km/L油耗表現，性能升級至10.1ps馬力；同時，頭燈也升級至Class C，近遠燈亮度均提升。而在資費方面，光陽Ionex 針對低用量用戶，提出「88利集省」方案，針對「低／中／高」不同用量客戶，提供單月最低資費188元起、高里程用戶則最多能跑882公里，優惠長達48個月；同時針對更高用量的騎士，宣布延長雙電池「498騎到飽」優惠方案，優惠最高36個月。同時，光陽個性化電能小車「酷玩CoolOne」正式以「輕型／小型輕型／微型」3種動力版本量產上市，採單電池設置讓CoolOne僅有65.5公斤輕巧車重，結合73.5公分超低座高以及2kW輕型、1kW小型輕型雙動力輸出版本，全方位滿足短程代步的各方族群。而CoolOne微型電動車換電版只要年滿14歲以上、無須駕照就能騎乘。展望泰國布局，柯勝峯指出，「光陽Ionex電動機車已正式在泰國落地推出，預計下週在泰國曼谷開幕光陽旗艦店。」目前光陽在泰國已布建30多座換電站，預估2025年數量可增加到70多座，主要以曼谷市區為主。柯勝峯進一步表示，「接下來預計往印尼發展。」
台灣家機玩家久等了！不用再跨區玩 《黑神話：悟空》在台終於過審上市
大陸國產3A級電玩遊戲大作《黑神話：悟空》8月20日面世，在台因審核問題，遲未在遊戲平台PSN上架，玩家苦等多時；數發部數產署先前曾表明若資料齊全，1個月內便能過審。據了解，代理商「泰坦育樂」直至10月9日，才將相關文件補齊，數位遊戲產業自律推動委員會已於11日晚間，審核通過遊戲分級；台灣家機玩家得以不用跨區，就能玩到這款遊戲。黑悟空在全球熱賣多時，但台灣PS系列版本先前遲未過審，玩家只能選擇透過電腦遊戲平台Steam下載；若是家機玩家要搶先體驗，只能選擇跨區到香港、日本等區域購買遊戲。數產署表示，基本上，提案公司代理中國大陸遊戲於台灣上市，需於數位娛樂軟體分級查詢網登錄遊戲基本資訊，並繳交相關文件證明，包括與原廠簽訂之代理合約、代理營運聲明書、代理公司資訊說明、伺服器檢測報告與流向說明等。據悉，《黑神話：悟空》上市前，「泰坦育樂」就與開發團隊接觸，表明願提供資安實驗室檢測及送審服務，並先行於7月31日登錄遊戲資訊，以在取得代理後，可加快審查速度。當時，雙方尚未簽署代理權合約，因此直到遊戲上市，都無法確定台灣方面是由泰坦育樂代理，所幸雙方最後順利簽約，泰坦育樂取得代理權後，陸續遞件審查，送審平台為PC單機、PS5以及相關的PSN平台。數產署9月初表明，收到泰坦育樂遞出的部分文件，泰坦育樂則向本報表示，送件日為9月6日無誤，送審進度依相關機關說法為主。到了10月11日晚間，數位娛樂分級查詢網都顯示，黑悟空仍在審核中，不得上市及從事廣告行銷等業務活動。不過，數產署說明，經查，《黑神話：悟空》代理商分別於9月5日、9月9日、9月10日陸續繳交，並完備相關資料提供，惟仍有網站登錄代理期限與代理營運聲明書不一致，以及官網分級標示問題、須修正之情事，過程中皆即請業者盡速修改。直至10月9日，代理商才完成補正相關文件，並於10月11日晚間通過審查。目前數位娛樂分級查詢網上，黑悟空3種送審版本上市日期皆顯示上市，日期為8月20日；數產署強調，上市日期應為11日，亦即審核通過後的時間，此標示為業者日期誤植，自律委員會已通知請其更正。
最高降8萬元！福特Kuga小改款正式發表 升級AI動態照明系統
福特六和今（2）日正式發表全新小改款Kuga，推出1.5T Vignale、1.5T Active及2.0T AWD ST-Line共3車型，採客貨車認證的車型售價為93.9萬元、101.9萬元及113.9萬元，與現行款相比降價6萬至8萬元，而1.5T Vignale、1.5T Active車型更限時優惠2萬元。此次，福特六和更力邀Ford Kuga活動大使金牌拳擊國手林郁婷，擔任全台首位Ford Kuga金牌體驗員，搶先長期試駕並體驗全新Kuga產品魅力。Ford Kuga推出「Vignale／Active／ST-Line」3款專屬子品牌套件，並導入Ford最新安全科技Ford Co-Pilot360TM Vision 2.2 全方位智駕預判輔助系統、Ford Pixel AI預判型動態照明系統，對應全面升級的1.5T／2.0T EcoBoost® MPC模組化引擎及全新8速自排變速箱。在1.5T Active及2.0T AWD ST-Line車型上，首度導入Ford最新Pixel AI預判型動態照明系統，除原有Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能外，該頭燈組透過126顆LED晶片及可獨立控制的96組Pixel照明元件，最遠可偵測800公尺外路況。Ford Kuga車室座艙皆採用雙13吋大螢幕設定。（圖／福特六和提供）Ford Pixel AI預判型動態照明系統提供先進的預判式動態照明功能，系統可依據原廠導航內建之地圖資訊，同步對應即時方向盤轉向角度及前向攝影機偵測範圍，預先輔助車輛前方行駛軌跡進行光束投射，搭配內建的10大AI照明模式（預判式動態照明、Glare Free智慧型防眩光遠光燈、AHB自動遠光燈、靜態光型照明、速域調整照明模式、惡劣天氣、Sign道路標誌照明含標誌防眩光、轉向輔助照明功能、自動水平調整、高識別駐車燈）輔助駕駛及乘客擁有「智慧探索」的夜間照明效果。Ford Kuga車室座艙皆採用雙13吋大螢幕設定，駕駛座前方的13吋全彩數位化儀錶板，導入全新Vision X系統，並支援多重駕駛模式顯示，1.5T Active車型以上車型更追加HUD抬頭顯示器（支援Turn By Turn導航顯示）。至於中控台上方標配的全新13.2吋懸浮全彩螢幕，其搭載的SYNC®4娛樂通訊整合系統，同步提供無線及有線Apple CarPlay®、Android AutoTM手機連線功能、以及地圖／緊急救援通訊等多項功能。同時本次Kuga全車系更標配360⁰環景影像系統（2K畫質顯示，內建15種多重視角模式）。Ford Kuga提供1.5T／2.0T EcoBoost ® MPC模組化引擎雙動力編成，1.5T Vignale／Active車型皆具備187ps最大馬力；2.0T AWD ST-Line車型則透過額外電子卸壓閥及雙渦流增壓器，使最大馬力來到255ps。同時，小改款Kuga也標配Ford Co-Pilot360 Vision 2.2 智駕預判輔助系統，可提供更加先進便利的行車體驗與全方位的安全防護。
淚灑街頭2／成周思齊退役「金句」主角 短今意外「被畢業」
本名胡馨儀的短今2016年加入中華職棒中信兄弟啦啦隊Passion Sisters，近年也積極耕耘演藝事業，人氣紅不讓。就連前陣子棒球選手周思齊都在退休致詞提到她，一句「兄弟齊心，大家都愛短今」，意外讓短今成為新聞焦點，熱度居高不下，還莫名被傳成要「畢業」引退，讓她急忙澄清「應該還可以再守個幾年沒問題」。近日她被時報周刊CTWANT捕捉疑似與男友談分手的畫面，恐怕是事業得意情場就容易失意。前中信兄弟捕手林明杰曾把「兄弟齊心，其利斷金」口號改成「兄弟齊心，我愛短今」。（圖／ CTBC Brothers 中信兄弟官方頻道 YT）剛迎來33歲生日的短今，因小時候神似韓劇《大長今》裡的李英愛，被同學取綽號「短今」，該暱稱也沿用至2016年她進入兄弟啦啦隊，身材高挑擁有豐滿上圍及超長美腿的她，和峮峮在同年的季初「PS人氣王」票選活動中，雙雙成為新人王。她為兄弟象效力多年，前中信兄弟捕手林明杰在2020年賽前凝聚球員的象圈圈儀式上，把「兄弟齊心，其利斷金」口號改成「兄弟齊心，我愛短今」，這句話也出現在9月份周思齊引退儀式上，足見短今在球隊的好人緣。周思齊更補充，「如果短今退休了，請大家繼續愛她。」讓短今感動直呼是最棒的生日禮物，「眼淚真的忍不住，你怎麼能不愛他」。短今（前排右）成為周思齊（後排左）退休儀式上的話題人物。（圖／翻攝自短今IG）但沒想到周思齊的「金句」，不只讓短今成為外界關注焦點，卻也有粉絲誤以為她將在今年畢業，嚇得短今急忙澄清沒有退出啦啦隊的想法，更喊話網友，「不要這麼快幫我引退啦！打擊我不敢說，至於守備我可以請教弟弟阿坤，應該可以再守個幾年，歹救補（沒問題）」。被誤傳啦啦隊跳到今年，短今急忙澄清。（圖／翻攝自短今IG）雖然近來躍升各大新聞版面，成為話題人物，上綜藝節目也敢秀敢拚，短今曾在《小姐不熙娣》節目中因為不想讓學妹「小迪」洗迪琦專美於前，沒拉筋暖身就忽然劈腿「一字馬」，痛到她當場飆淚暴哭，也讓人見識到她不服輸但又很可愛的個性。短今上節目都非常賣力，曾因不服輸現場劈腿結果拉傷右大腿還重摔到屁股，痛得她大飆淚。（圖／翻攝自《小姐不熙娣》YT）但短今的感情世界似乎卻沒有像事業這麼順遂。她曾在節目上自招認識過一位韓國歐爸，因為對方長相帥氣，又很懂得花言巧語，就算男方提出要給她養，短今依舊「暈船」，甚至還為了男方，拜託2位女友人陪她出國追愛，怎料歐爸卻說3個女生他都可以，這段緣份就在妹有情郎花心的狀態下畫下句點。身為吸渣體質的短今，對外表示單身5年，還開出擇偶條件。（圖／翻攝自短今IG）自認是戀愛腦的短今，也坦承碰過一任男友是控制狂，會要求她穿貼身迷你短裙，還規定不能穿安全褲，但她仍配合男友，「可是穿短裙出門又不穿安全褲，你知道那壓力有多大嗎？」為了避免曝光，她搭公車只能坐椅子的三分之一，坐捷運也要前後遮掩，氣喊：「為什麼男生這麼不正常！」在感情上的討好型個性也讓人心疼。雖然放話想要今年完婚，但短今被本刊目擊疑似與一名斯文男談分手。（圖／本刊攝影組）到達適婚年齡的短今，看到啦啦隊友Peggy、貴貴接連步入禮堂，也萌生想婚念頭，還放話說希望今年完成終身大事。但她表示身邊的球員不是已經有女友，就是已婚，讓她難找到另一半，也已經單身5年，當時她理想對象條件，希望對方是個靦腆的男生，不要太熱情，身高至少要落在183至185公分，而上列條件，都與本刊目擊的斯文男條件十分吻合，不過2人感情似乎面臨觸礁危機，看來短今要今年邁向人生下一階段，應該頗有難度。
南部老闆嘆「起薪5萬」招嘸人 網友看職責笑了：是招沒股份的老闆吧
根據行政院主計處2024年新公布的數據顯示，台灣4月全體受僱員工有68%受僱員工平均月薪不到5萬元。近日有網友卻分享，有位南部老闆在Threads上發文，抱怨明明薪水都開到5萬了，結果根本徵不到人。她一看工作內容，立刻秒懂徵不到人的理由。就連好奇的網友們看完，也紛紛發出會心的微笑：「這是招沒有股份的老闆吧？」一名網友在Dcard發文表示，在Threads上看到一位南部老闆抱怨自己「起薪開5萬卻徵不到人」，她好奇一看，發現工作的職稱就很詭異，全稱為「行政會計美編人員」，讓人搞不懂到底徵的是行政還是會計或是美編。接下來工作內容更是離譜，員工不僅要填寫資料，還要做基礎會計報表跟進出帳整理、要能熟悉使用PS等繪圖軟體、需要與外國客戶以流利的英文對談，還需要會使用企業資源管理ERP系統，有基礎的電商知識，還要處理公司儀器的維護、行政庶務、待命準備處理「其他主管交辦事項」，偶爾還要外出辦公。其中會計、英語分別註明「有記帳士證照／多益金證佳」。更神奇的是，工作時間則被填好填滿寫上：「日班、晚班、假日班。」看到這位老闆開出的條件，網友們紛紛嘴角失守：「這是招沒有股份的老闆吧？」、「這些工作全部給他自己一個人做給他5萬看要不要」、「有這個本事的，自己轉頭就創業了，幹嘛來領5萬給你打工？」、「一個人當三個人在用？薪水開再怎麼高都應徵不到理想中的員工的，請把行政、會計跟美編全分開應徵，把一個員工當成超商店員一樣很全能嗎？」還有網友解釋：「會計有證照的人，直接去找相關產業，幹嘛要做這個包山包海的工作？」、「我比較想知道誰專心學會計會再去學設計，學設計的也不會想去學會計好嗎？性質差異很大餒！」也有不少網友分享自己心目中的價位：「會計+ERP+多益金證 5萬真的太看不起人」、「會計加翻譯值8萬，再加其他技能，至少要開15萬才合理」、「正確翻譯：行政3萬、會計 3萬、美編3萬、英語業務3萬，12萬的價值 找你5萬來做，我相信一定能學到很多。」不過也有人表示：「上有政策下有對策，這些自學半天，就可以說你會。多益說考890，３年前考的，沒破900不想申請證書，故沒留紀錄。進去之後，老闆發現都要從頭教，想辭退你，就要給資遣費！以前來一個新人，面試時說會ERP，錄取了，結果只會打開跟關閉軟體。這麼呼嚨人的薪資，他就等著被人呼嚨吧！」
PS5三十周年紀念主機外箱設計曝光 連包裝都搞懷舊復古風
先前就有消息指出，SIE正式公開PlayStation 30週年版PS5 Pro、PS5主機。消息曝光後，吸引不少玩家的注意。而現在有海外部落客公布了PlayStation 30週年版的主機外包裝設計，竟然是採用當年PlayStation的外箱設計，讓人直接夢回1994年。據了解，PS5 Pro和PS5數位版30週年特別版主機，全球限量各12,300台。這個數字不僅代表著PlayStation的誕生日期（1994年12月3日），也延續了十年前PlayStation 20週年時的傳統，當時SIE同樣推出限量12,300套的限量PS4主機，曾引發一陣搶購熱潮。這次30週年系列產品也都採用統一的設計風格，包括灰色外殼和經典的四色Logo。此外，PS5和PS5 Pro主機還將刻印30週年紀念字樣和獨特的流水編號。但不論是哪種版本，均不包含單獨販售的光碟機。目前該系列限定版主機預計11月21日開賣。而在這時候，海外部落客Pyo突然在其社群網站X平台上貼出一張照片，指稱這就是30周年系列限定主機的外箱。而與過去的外包裝相比，可以明顯地看到這次30周年系列限定主機的外箱，不管是從配色、LOGO的位置，甚至是文字的比例，還有主機的擺放方式，完全就是承襲1994年推出的PlayStation的外箱。這對於部分老玩家而言，根本就是直接勾起濃厚的兒時回憶。（圖／翻攝自社群網站X）
比預售貴1萬！福斯純電雙雄ID.4、ID.5登台 最快10月上旬交車
台灣福斯今（19）日宣布全新Volkswagen ID. 純電雙雄ID.4、ID.5登台，推出ID.4 Pro S、ID.4 GTX及ID.5 Pro S、ID.5 GTX共4種車款，售價169.8萬元起。台灣福斯告訴CTWANT記者，預計10月上旬即可交車，「自預售開跑至今不到1個月時間，已有破百張訂單。」不過集團目前並未訂下年度銷售目標。ID. 車系採用專為純電車系量身打造的MEB模組化電動車平台，創造車室寬敞空間、5.1m靈巧迴轉半徑、最高569km續航里程、最快可至185kWh充電功率；與德國同規新型APP 550電能驅動系統，以進化的動力輸出及負載力供給GTX車型最大馬力340 ps及最大扭力69.3 kgm，0-100 km/h加速只需5.4秒。座艙備有裝載同步德國最新第四代模組化資訊娛樂系統（MIB4）的 Discover 12.9 吋多媒體鏡面觸控主機，搭配 ID. 車系專屬 ID.LIGHT 智能感應互動光條，加上全景式玻璃車頂（附電動遮陽簾）；安全科技超越 Level 2 自動輔助駕駛等級的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 ⃰、IQ.LIGHT 智慧燈組：LED Matrix 矩陣式頭燈與 DLA 動態頭燈智慧切換以及 ID. 獨有 LED 3D 幾何序列式動態尾燈（附動態轉向指示燈）。台灣福斯汽車也規劃360度全方位電動車生態系統，從購車階段專業銷售顧問培訓、全台授權經銷商將有 14 座極速充電站佈置、整合多個充電服務營運商開啟充電漫遊、更新 My Volkswagen App 包含充電服務與智慧雲端互聯行車助理的完備功能，到售後服務與 Certified Pre-Owned 福斯原廠認證中古車的電動車標準作業流程。繼中壢及汐止極速充電站落成後，未來全台經銷商將有14 座充電據點，並攜手台泥儲能 NHOA.TCC 在台灣福斯汽車授權經銷商建構 EnergyArk 儲能櫃。值得注意的是，今日公布的售價均比預售價漲1萬元，ID.4 Pro S、ID.4 GTX及ID.5 Pro S、ID.5 GTX分別為169.8萬元、199.8萬元、186.8萬元、209.8萬元。
Hyundai Tucson L N Line兼顧玩心和安心 「5大重點」釋放心中的激情熱血魂
隨著市場潮流與家庭結構的改變，休旅車強勢占據車款領導地位，不過在玲琅滿目的選擇之中，要怎麼在保有「家庭和樂」之餘，同時追求「不受約束」的自由態度？Hyundai Tucson L N Line就是你要的答案。作為Hyundai品牌史上最暢銷SUV，Tucson原本在台有5種車型，包含入門101.9萬元的GLT-A、109.9萬元的GLT-B、110.9萬元的Turbo Hybrid GLT-A、120.9萬元的Turbo Hybrid GLT-B，以及128.9萬元的Turbo Hybrid GLT-C；今年再追加充滿「熱血因子」的N Line版本，售價為111.9萬元，Hyundai徹底展現出讓賽道的狂野融入生活的態度中，一點也不難。而本刊也透過試駕最新潮、最有個性的Tucson L N Line，盤點這輛消費者絕對會愛上這輛「熱血跑旅」的5大關鍵。關鍵1：賽車運動的靈魂代表「N」 讓每一次的出行都熱血沸騰Hyundai性能品牌N Brand出生於韓國南陽，並在德國紐柏林（Nürburgring）賽道進行磨練和測試，富有強大的賽道基因，近年多次在WRC世界拉力錦標賽、TCR世界房車賽及紐柏林24小時耐久賽獲得優異表現，也造就品牌市售車款與生俱來的激情和熱血。值得注意的是，WRC 世界拉力錦標賽事包含世界各地的公路、林道，涵蓋泥濘、蜿蜒山路、沙漠、雪地等都是車輛激戰的舞台，比賽結果以抵達終點所花費的總時間長短決定勝負，而Hyundai「NBrand」在2024年拿下冠軍，不僅展現出品牌堅強實力，也讓車主終於找到一輛能兼顧樂趣和日常的休旅車。本刊此次試駕車型為111.9萬元的Tucson L N Line（圖／黃威彬攝）。每一台「N Brand」車款都具有相同DNA，就是「優異體質」、「極致操控」和「日常實用」。關鍵2：帥氣又辨識度極高的跑格外型 不只搶眼更要搶進性能車迷的心Tucson L N Line的外觀設計，絲毫不讓其他休旅車有喘息空間，以搶眼的「性能藍」作為N Line專屬主打色，實際行駛在路上，發現回頭率明顯提升。車頭的隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整，搭配專屬N Line銘板，在宣告車型的特殊身份之餘，也散發強勁的氣場；加上矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩／下氣壩，並踩著19吋性能跑格鋁圈，更強化整車運動氛圍。車頭採用隱藏式飛翼日行燈，搭配專屬N Line銘板，看起來又霸氣又與眾不同（圖／黃威彬攝）。車尾採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿，還有雙出金屬尾管的設計，不僅提升排氣效能，也讓行駛更加穩定；車側前葉子鈑上的「N Line」徽飾，也再次強調車款的不凡。整體濃厚的跑格外型，就是要征服性能車迷。Tucson L踩著19吋性能跑格鋁圈，隨時做好準備載著全家大小「趴趴走」（圖／黃威彬攝）。關鍵3：內裝配置運動化套件 內心跑魂隨時爆發當走進車內，握緊N Line專屬跑格方向盤以及專屬性能排檔桿、踩著運動化金屬踏板，以及坐在專屬類麂皮運動座椅時，即使在一般道路也彷彿置身賽道，能感受到內心的跑魂正逐漸被喚醒。同時，Tucson L N Line此次採用繁體中文儀表板，ADAS行車介面、旅程電腦、車輛設定、警示設定和疲勞偵測都能夠隨車主喜好調整和查看。除了專屬性能排檔桿以外，N Line版本還有金屬踏板（圖／黃威彬攝）。Tucson L N Line採用繁體中文儀表板，讓駕駛及乘員在操作上更加便利（圖／黃威彬攝）。除了顧及車主的熱血，Tucson L N Line也不放過讓乘客愛上他的機會，不只擁有同級最舒適後座乘坐空間，採用的第3代N-Platform平台打造的平整化底盤、低重心車體結構，更讓車輛在行駛時，可以保有穩定乘坐感受。駕駛座椅包覆感也很足夠，後面還有「N」字樣，表現出車款的特別（圖／黃威彬攝）。關鍵4：大呼過癮的駕馭體驗 「彎道殺手」實至名歸Tucson L N Line的熱血當然不只在外觀和內裝上，實際上路時，由於搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎，內建全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術，能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力，再加上7速DCT雙離合器自手排變速系統，不只靜止到高速毫不費力，能夠恣意穿梭、超車，感受到強勁動力的湧現，好像「整個城市，都是我的賽車場」。Tucson L N Line搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎，能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力（圖／黃威彬攝）。當場景轉換至山路，身為長軸版休旅車的Tucson L N Line也能應對自如，不論是過彎處還是爬坡處，車輛的靈活性、車身的穩定性、行駛的操控性和加速的暢快性，都大大提升駕馭的樂趣。即使是一台長軸版休旅車，開起來依然靈活、穩定，還具有加速的暢快（圖／黃威彬攝）。關鍵5：玩心和安心一次兼顧 照顧車主也守護乘員在保有熱血、激情、活力的同時，Tucson L N Line也不忘安全、穩定、可靠，透過高比例AHSS先進高剛性鋼材，除了車輛抗扭曲更進化，還能大幅降低撞擊力道，守護車內所有乘員的安全。先進輔助駕駛系統上自然也不落人後，Tucson L N Line搭載高達18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技，包含LV.2等級的SCC智慧型主動車距維持（附Stop & Go）、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等功能，還有BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示及LVDA前車駛離提醒等安全提示功能以外，更進階配置FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助與BCA盲區碰撞避免輔助。簡單來說，Tucson L N Line就像一位成熟的大人，雖然不失玩心，但是仍緊守最重要的「安心」。駕駛前方儀表板上也會顯示附近車輛狀況，提升行駛時的安全性（圖／黃威彬攝）。在休旅車浪潮席捲全球以後，各大車廠紛紛推出各式亮眼、可以搶盡鋒頭的休旅車，但是在茫茫車海中，如果要找到實惠價格、動感外型、熱血內裝，同時又具有激情賽車因子，並且保有安全、智能的元素，「Hyundai Tucson L Nine」絕對是這片車海中唯一的浮木。Hyundai Tucson L N Line具有動感外型、熱血內裝，加上實惠價格，是消費者在休旅車海中各方都兼顧的好選擇（圖／黃威彬攝）。
Skoda全新七人座Kodiaq兩動力登場 限量500台享優惠價
Skoda Taiwan今（10）日正式發表全新第⼆代7人座Kodiaq，在台提供1.5升、2.0升2種動力配置，分別推出限量優惠價153.8萬元、173.8萬元，限量500台，同時享免費升級多項機能套件8件組與三幅跑⾞式平把真⽪多功能⽅向盤。全新第⼆代Kodiaq在外觀設計融入Skoda最新「Modern Solid」設計語⾔，使整體外觀更加⼤器且充滿現代感。該⾞型採⽤⼤⾯積的前格柵設計，搭配動感⼗⾜的⾞⾝線條。⾞頂線條經過精⼼設計，結合空氣動⼒學的精準計算，創造出僅Cd 0.282的低風阻係數，不僅有效降低⾏駛過程中的空氣阻⼒，更進⼀步提升燃油效率。此外，⾞⾝尺⼨比上⼀代更寬敞，提供標準5+2座，以滿⾜不同家庭的需求。無論是在前排座位還是後排座位，乘客皆能享受到寬敞腿部空間與頭部空間；內裝採⽤豪華精緻X滾邊縫線⽪飾，結合天鵝絨灰飾板，營造出無與倫比的質感空間，同時配備投影式平視顯⽰器及InfoSense智慧直覺數位化座艙。Kodiaq副駕駛也能感受到以⼈為本的設計關懷，均衡雙島設計以及Smart Dials智慧旋鈕的直覺操作，進⼀步強化Kodiaq在⼈性化操作上的領先地位。此外，全新Kodiaq擁有更寬敞、更便利的⾏李廂空間設計，標準容積提升⾄340公升、第三排座椅傾倒後可達845公升，⽽在第⼆、三排座椅皆傾倒時，最⼤置物空間更可擴展⾄2,035公升。值得⼀提的是，全新Kodiaq⾸次導入HUD投影式平視顯⽰器（Head-Up Display），該技術可以將關鍵駕駛資訊直接投射到前擋風玻璃上，避免駕駛者分⼼，並與全新10吋全螢幕全彩數位儀表相輔相成。車內也新增具通風功能的雙⼿機無線快充區域，最多可同時為2部⼿機進⾏15瓦的快速充電，並配備中央捲簾式置物區和上下雙層⼿套箱，⽅便乘客存放和分類物品。此外，⾳響系統更是全新Kodiaq的另⼀亮點，與德國知名揚聲器⼤廠CANTON合作，CANTON環繞沉浸式聆感⾳響以13⽀喇叭+1重低⾳，提供16聲道最⼤輸出功率725W的輸出表現。Kodiaq 採⽤福斯集團最新⼀代的渦輪增壓引擎和第⼆代48V輕油電系統（mHEV），1.5 TSI e-TEC引擎整合第⼆代mHEV系統，提供150ps最⼤⾺⼒、25.5kgm最⼤扭⼒，並搭配七速雙離合器變速箱；另⼀款動⼒選擇為 2.0 TSI 4x4，同樣搭載集團最先進的七速雙離合器DSG⾃⼿排變速箱與四輪傳動系統，無論是城市駕駛還是⼾外出遊，兩款動⼒選擇都能提供流暢且強勁的動⼒輸出。Kodiaq在主被動安全科技配備上進⾏全⾯的升級，搭載前⽅輔助系統（Front Assist），除了有⾏⼈偵測功能外，更新增碰撞閃避輔助，能夠在緊急情況下主動避開潛在的碰撞風險。⽽AEB⾏駛中緊急煞⾞系統更進⼀步提升，新增了針對後⽅⾏⼈的⾃動煞⾞功能，有效預防倒⾞時可能發⽣的事故。同時，全新Kodiaq導入Travel Assist 2.0，這⼀綜合性輔助系統在原有基礎上新增⾞內乘員防護系統（Crew Protect Assist）和塞⾞輔助系統（Traffic Jam Assist），同時強化緊急待援輔助（Emergency Assist 3.0），進⼀步提升在各種駕駛情況下的安全性。
陸企人資「神鬼操作」！偽造離職員工資料 5年領走近億資遣金
近日，中國江蘇省蘇州太倉市傳出一起驚人的職務侵占事件，一名電子公司負責員工薪資發放的人資專員，聯合助理與同學大量偽造虛構的離職員工名單，向公司溢報離職工資與賠償金，5年內得手超過人民幣1900萬元（約新台幣8600萬元）。據《瀟湘晨報》報導，江蘇省蘇州太倉市一家電子公司接獲員工舉報，稱發放的工資和離職補償金「有問題」。有員工反映，其工資沒有正常發放，卻有一部分工資下發的對象「根本不是該公司的員工」。公司清查發現，人事薪酬專員嚴某有重大嫌疑，該電子公司為某上市公司的全資子公司，工資均由總公司發放。但嚴某在工作期間發現，總公司財務只會確認工資匯總表上是否有領導簽字審批，並不會審核工資表實際內容。嚴某認為其中有機可趁，於是找到自己的助理念某和同學易某，讓易某提供他人的銀行卡等資訊，再讓助理製作離職員工工資匯總表時，填充進這些人頭假資訊來冒充公司離職員工，再通過PS偽造領導簽字的方式，詐領離職工資以及補償金。與此同時，嚴某還利用職務之便，在製作在職員工工資匯總表時，用假員工身份資訊和銀行卡號代替真員工的相關資訊，並給假員工偽造了比真員工更高的工資，待實際冒領到高額工資後，再以「公司作業疏失」等藉口，將實際工資轉帳給資料被替換的真員工，自己侵佔差額的錢款。根據嚴某交代，他幾年前投資失敗，又沉迷於彩票和賭球，欠下了高利貸，才想到利用發現的公司制度漏洞彌補個人債務虧空。經蘇州檢察機關審查發現，嚴某在念某和易某的幫助下，共侵佔該公司財產近人民幣1900多萬元。近日，三人因犯職務侵佔罪，被判處有期徒刑11年到4年6個月不等。
25歲業務妹子月薪不到4萬 她「多益845分」超慌：找不到未來方向
近日一位25歲妹子表示，她畢業於私立前段大學歐語系，當國外業務，多益有845分，做了3年多月薪不到4萬，「我真的很怕我再這樣找不到未來方向會完蛋。」原PO在Dcard發文，「目前25歲，私立前段大學歐語系，現在在當維繫型的國外業務多益845，畢業了工作3年多還領不到4萬，讓我很擔心已經快三十了以後怎麼辦！真的很想找一個可以持續增長的技能，且隨著年資提高薪水，而我不打算繼續從事國外業務，因為真的不喜歡一直推銷，阿不推銷薪水就會固定少少的。」原PO指出，她考慮過人資，但非人資系好像很難進，也想過當採購，但她沒有殺價的本事，「我真的很沒方向，每天都在內耗，只能下班精進一些比如ps語言，但這些薪水其實也都很低，很不知道要精進什麼方面的技能，一開始工作覺得三萬多好像還可以，之後慢慢跳工作，現在覺得物價真的上漲太可怕了。」原PO表示，「很多人都說25還年輕，但我真的很怕我再這樣找不到未來方向會完蛋。」此文曝光後，網友紛紛留言「我和妳一樣25歲頭上這間文組，剛畢業時領26k後來考上類國營目前月領47k」、「最簡單的工作就是豪宅社區經理，一個月4萬起見紅休」、「找大公司的儲備幹部吧多數都是進去在學，也比較固定漲薪水祝你順利」。
撕下配息不穩標籤! 高息ETF「00915」預計發每股0.82元
被視為抗跌又會漲的高股息ETF「00915」最新配息正式出爐，凱基在30日公告，每股發放0.82元，預計9/19除息，最後買進日在9/18，10/16入帳。凱基推出的高股息ETF「00915」，配息金額一次比一次高，前兩季配息都是0.72元，最新一季來到0.82元，創下新高紀錄，規模也在近日突破200億，撕除網友批評「規模不大、配息不穩」的標籤，用成績證明自身實力。00915追蹤臺灣多因子優選高股息30指數，跟台灣高股息指數相比，2010年以來的總報酬率達164.3%，勝過高股息指數的114.1%。 根據Yahoo股市資料，截至8/30，00915從今年到目前的年化報酬率已達47.38%，配息金額出爐後，有望再創高峰。00915於六月換股，在高點賣出鴻海，也給了配息的強大基礎，目前調整成分股過後，各產業別分布更平均，分散風險之外，也讓資金流動更靈活。市面上幾檔季配息ETF的表現，也不如00915來得亮眼。00713今年累積股利2.18元，年化配息率4.18% ; 00919兩次發放總股利1.36元，年化配息率5.15% ; 00878累積三次總股利僅1.46元，年化配息率6.34%。00915含最新的配息金額，三次累積股利達2.26元，年化配息率有望再創新高，明顯領先其他競爭者不少。不只是勝過季配息，00915連月配息也都贏。00939前兩次配息總額達0.123元，至於00940前兩次配息總金額更低，僅0.1元。00915單是本季最新配息0.82元，就大勝兩檔月配ETF的總和。00915身為今年的績效王，也是唯一打敗大盤的高股息ETF，00915不聲張、不喧嘩，是許多內行投資人心目中的低調冠軍，更成為許多小資族心目中穩定的投資標的。PS:投資人應注意債券型基金投資之風險包括利率風險、債券交易市場流動性不足之風險及投資無擔保公司債之風險
索尼宣布調漲日本PS5售價近2成 每台主機漲價逾2000元
索尼集團旗下子公司索尼互動娛樂（SIE）27日宣布，決定自2024年9月2日起，將日本國內家用遊戲主機「PlayStation5」（PS5）的售價，從66980日圓（約14736新台幣）上調至79980日圓（約17596新台幣），上漲幅度19%，藉此轉嫁上漲的零件價格和製造成本。據《日本經濟新聞》報導， 對於這次的價格調漲，SIE解釋：「是由於全球經濟形勢的變化，包括零件價格以及製造和物流成本的上漲。」該公司表示：「提高價格是一個艱難的商業決策，但定價調整將使我們能夠穩定地向國內客戶交付產品。」這已經是PS5主機在日本的第3次漲價。PS5在2020年11月初次發售時的初始價格為54978日元（約新台幣12150元），2022年9月提高至60478日元（約新台幣13370元），2023年11月再次提高至66980日元。此次漲價後，將比原價貴出約25000日圓（約新台幣5500元）。上一代遊戲機「PS4」在日本發售後價格並未上漲。半導體和記憶體等零件價格上漲被認為是對於這一波價格調漲的主素。在今年2月份的財務業績發布會上，索尼集團總裁十時裕樹指出，「PS5面臨的挑戰是很難降低成本。即使晶片和記憶體的成本持續上漲，我們仍計劃推出用戶負擔得起的產品。」此波價格上漲包含PS5相關的週邊設備。無線控制器的售價將從9480日圓上調至11480日圓（約新台幣2540元），虛擬實境（VR）護目鏡「PlayStation VR2」的售價將從74980日圓上調至89980日圓（約新台幣19900元）。截至6月底，PS5全球累計銷售量為6170萬台。
黑悟空熱賣帶旺顯卡廠衝漲停 台PS5玩家玩不到數產署「這樣回應」
中國團隊「遊戲科學」打造的3A級大作《黑神話：悟空》僅上市3日便賣出1千萬套，被譽為中國有史以來最成功的作品，初估營收已破人民幣26.8億元（約新台幣120億元）。外界看好遊戲對硬體的需求，今（26）日麗臺（2465）、映泰（2399）、承啟（2425）等顯示卡族群即衝漲停。觀察今日盤市狀況，麗臺、映泰、承啟、華擎（3515）、撼訊（6150）等顯卡二線廠，開盤約5分鐘全部飆至漲停價；而「板卡三星」微星（2376）、技嘉（2377）、華碩（2357）等大廠也紛紛齊漲，帶動國泰永續高股息（00878）、元大高股息（0056）等含有相關股的ETF同步飆升。《黑神話：悟空》由中國團隊「遊戲科學」前後花費7年打造、於8月20日正式上市，以「西遊記」為背景，玩家將扮演天命人踏上曾經的西遊取經路。開賣首日即創下同時在線遊玩人數超過144萬人，且上市至今已改寫多項遊戲紀錄，包括遊戲平台銷售至少1,000萬套、同時在線人數達300萬人，引發一陣「悟空熱」。據觀察，目前《黑神話：悟空》在遊戲評分收集網站Metacritic上獲得媒體82分的評價，在Steam上也獲得超過95%玩家好評。不過，雖然《黑神話：悟空》在Steam上熱賣，但是PSN上遲遲無法上架，因此玩家只能切換到香港、日本地區購買。對此，中華民國數位發展部數產署說明，根據《兩岸人民關係條例》及《遊戲軟體分級管理辦法》，中國遊戲需要透過台灣代理商才能在台販售，而代理商須繳交合約、代理聲明書、公司資訊、伺服器相關檢測、金流、個資、帳號申請、遊戲資料流向等資料。數產署副署長林俊秀表示，目前尚未有業者申請，只要將文件送達，便會審核相關資料，若資料完整，不必1個月就可上市。
獨家／中國3A大作《黑神話：悟空》沒上台灣PSN原因出爐 業內人士：與政府無關
今日（2024年8月20日）遊戲圈最大的消息，就是由中國遊戲廠商「遊戲科學」多年打造的3A遊戲《黑神話：悟空》正式上市。而早在6月底的時候，「遊戲科學」就曾表示，確認不會針對台灣這邊推出繁體中文版的PS5實體光碟，也不會上架台灣Playstation Store（PSN），變得台灣玩家想要遊玩這款遊戲的話，只能在Steam或是連線香港PSN購買。而有業內人士爆料指出，《黑神話：悟空》之所以沒有上架台灣PSN，主要是因為開發團隊不知道「中國遊戲上架台灣PSN需要資安審核」，時間流程上來不及。《CTWANT》獨家訪問到家用遊戲主機業界的資深人士Y先生，面對《黑神話：悟空》沒有上架台灣PSN一事，Y先生解釋其實主要是卡在中國遊戲要上台灣PSN的話，必須要接受資安審核，而這審核流程是需要時間的。Y先生表示，其實早在數個月前，業內就有同業向遊戲科學建議延後上市，因為這樣才會有時間做PS5實體版與上架PSN等事宜，但這番請求遭到遊戲科學拒絕。Y先生推測，應該是遊戲科學想要搶暑假最後檔期，如果繼續延後，擔憂會對遊戲銷量產生影響。再加上，《黑神話：悟空》在中國區Steam的銷量實在太過驚人，所以遊戲科學不打算為了PS5版本而延後整個上市計畫。Y先生解釋，以一般要上PS5實體版光碟的遊戲來講，遊戲廠商（或發行商）必須要向Sony採購專用藍光光碟，後續也要買包裝盒、進行封面設計印刷、生產包裝、包完送到全球各代理商手上、代理商鋪貨到各門市等流程。有經驗的發行商走這些流程都需要至少3個月以上的時間，更遑論遊戲科學只是一個初次接觸實體遊戲發行的公司，推估需要的時間可能更久。再加上據Y先生所知，遊戲科學幾乎把所有人力、資源放在處理遊戲的Steam版本上，沒有太多資源可以顧及PS5實體版的製作，而這也是為何《黑神話：悟空》沒有推出繁體中文的PS5光碟版遊戲，因為是全球都沒有推出實體版光碟。Y先生也解釋，其實遊戲科學此舉也是會影響到銷量，如果同步上市的話，Y先生推估《黑神話：悟空》的PS5實體版會在全球至少有百萬等級的銷量，但如果是PC先上、PS5實體版往後推的話，最終PS5版的銷量可能會只剩下20%不到。Y先生也說，其實遊戲科學是個充滿熱情、理想的團隊，但做遊戲開發的同時，又身兼遊戲發行的話，難免會在複雜的實務層面上出現疏漏，就像這次因為不知道上架PSN需要接受資安審核，結果導致來不及送審的情形。Y先生提到，其實中國遊戲開發團隊都很了解送審流程，包含中國知名手遊《原神》目前也在PSN上正式發售，台灣這邊的審核單位其實也沒擋過中國開發的遊戲「照流程送審就好，因為審核不是審遊戲內容，是審核有沒有奇怪的金流或是封包傳回中國」。根據數位娛樂軟體分級查詢網資料顯示，針對中國遊戲，為確保其資料庫流向及安全性之檢測報告完整性，自2022年4月1日起，遊戲公司或遊戲代理商必須提交第三方公證單位檢測之伺服器流向報告，該報告施作及提出之實驗室需為具TAF認證資格之台灣檢測實驗室，且必須符合【智慧連網服務系統資安檢測實驗室認證服務計畫】項目資格。至於實際審核上需要多少時間，Y先生表示「資安實驗室認證急件約一週，電腦公會審核合約文件約兩週」，再加上其他行政流程，至少也需要一個月以上的時間。目前遊戲業內有傳出是台灣政府阻擋《黑神話：悟空》的上線，但Y先生也說「先前已經有不少中國遊戲在台灣成功上架，只要照著流程走就不會有問題，原神、崩鐵、絕區都沒問題。單純就是《黑神話：悟空》來不及趕在正式發售前完成資安審核，所以直接放棄」。
日2大電玩大廠財報出爐 分析師：Switch 2恐明年中才推出
近期日本2大電玩大廠任天堂、Sony集團都公布了2025年3月第一季度財報，東京證券分析師安田秀樹在看完財報後推估，許多人十分期待的Switch 2，應該會到2025年中才會推出，而且價格可能會比預想的還要貴。根據《kabutan》報導指出，安田秀樹表示，任天堂在2025年3月期第一季度營業利益大幅下降70.6%，達到545億日元，但這一結果在預料之中。主要原因是2023年推出的《薩爾達傳說：王國之淚》實在太過成功，進而造成目標太高，再加上Switch主機進入第八年銷售，銷量自然下滑所致。安田認為，雖然Switch第一季度210萬台的銷量不算樂觀，但達成全年1250萬台的預測目標仍有可能，同時目前任天堂會因為日圓匯率的關係，業績上產生影響，但實際上影響甚微，建議投資者不要因短期波動而驚慌。至於許多人期待的Switch 2，安田認為，Swtich 2應該會在2025年年中登場，主機性能上目前還是不明，但是效能應該會略低於PS4 Pro。售價會低於499美元，雖然這樣的價格會在日本引起質疑，但在海外市場應該會很有競爭力。而在Sony部分，其2025年3月期第一季度營業利益同比增長10.3%，達2791億日元。安田解釋，索尼的音樂業務實現銷售額4420億日元，同比增長23%；營業利益859億日元，同比增長17%，這部分也是Sony集團這次獲利的主要原因。但安田對Sony的遊戲業務表示擔憂，財報中顯示，PS5的銷量從2023年同期的330萬台降至240萬台，年度銷售計劃的進度率僅為13%，但這個明顯的問題卻沒有被充分解釋，讓安田感到十分困惑。安田認為，Sony集團整體前景仍然樂觀，不會因為PS5的銷量未達標而有所影響，特別是在音樂和CMOS影像感測器業務方面。但他強調，如果不能從PS5的銷售不佳中吸取教訓，並且進行有效的改變，遊戲部門會成為Sony的重大問題，安田也呼籲Sony應該更加重視遊戲業務的潛力，並從過去的失敗中學習。