Poema
」 Gogoro 陸學森 SPAC
搶救Gogoro 1／靈魂人物出走股價跌破1美元陷「下市危機」 大股東尹衍樑緊急救火
兩年前風光在美國那斯達克（Nasdaq）交易所掛牌上市的睿能創意（Gogoro，代號GGR），頂著美股首家上市的電動機車公司、台灣新創獨角獸光環，如今風雲變色，9月13日創辦人陸學森辭任董事長暨執行長、首席產品長彭明義離職生效，Gogoro股價一夕跌破1美元，淪為「低價股」（penny stock，又稱仙股），面臨下市危機。據CTWANT記者私下了解，Gogoro財報表現始終未見好轉，大股東潤泰集團總裁尹衍樑及其旗下的投資公司已先後投資近百億元（3億美元），且未來要完全解決舊電池的汰換問題，恐怕還需上百億元資金，即使派出長子尹崇堯、潤泰高層協助Gogoro危機處理，但與陸學森溝通多次並未得到滿意答覆，因此確定陸學森辭職以示負責，並由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長，原Gogoro台灣總經理姜家煒則接任代理執行長。記者會上，姜家煒強調「陸學森成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一，他的精神會一直延續在Gogoro。」針對陸學森實際離職原因，睿能管理層僅以「另有生涯規劃」、「經過深思熟慮」帶過。不過有關陸學森的下台，坊間傳聞甚多，有人說「國發基金投資Gogoro虧錢，必須有人負責」，也有「當初Gogoro棄台灣而執意要在美國那斯達克上市，得罪了金管會」的說法。Gogoro成立13年迄今仍未虧轉盈，9月更被爆出有超過4萬輛Gogoro VIVA採用中國零件，卻領取超過6億元政府補助的「洗產地」事件，外界認為是「壓垮陸學森的最後一根稻草」。對此，姜家煒表示：「Gogoro viva國產化比率為88.96%，相關事件正和主管機關釐清事實的真相，會全力配合政府主管機關調查，以車主權益不受損為最高原則。」在陸學森辭任後，由Gogoro總經理姜家煒（圖左）接任代理執行長。（圖／Gogoro提供）13年前成軍的Gogoro，2022年以「SPAC」（借殼）與Poema Global合併上市，上市首日價格飆上14.02美元、1個月後創下高點17.59美元，但隨後見真章，Gogoro遲遲未虧轉盈，去年底帳面累積虧損逾百億元，股價每況愈下，今年上半年多在1.5美元上下震盪。8月中旬Gogoro交出第二季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，淨損2,010萬美元，比去年同期擴大虧損1,450萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。這份財報，連陸學森自己都不滿意。緊接著在陸學森辭任消息曝光，此一人事大地震，也讓已在1.5美元附近盤整多時的Gogoro股價，直接跌成「仙股」，9月23日（美國交易時間）甚至一度跌到0.48美元的歷史低點。至截稿前的9月30日Gogoro收盤價為0.529美元，面臨下市危機。由於那斯達克今年8月8日才出手，為整頓400多家低價股而修改規定加快退市，依規定上市公司收盤價必須高於1美元，若連續30個交易日未達標即被認定為「低價股」且不具上市標準，限時180天改善，若股價仍未高於1美元，可第2次申請180天改善，下市程序從逾一年擬改為一年內。也就是說，Gogoro自9月13日起股價跌破1美元，若到10月25日前仍無法站回1美元，將被列為「低價股」，進入到下市前為期一年的改善期。Gogoro市值從最高22億美元縮水到1.56億美元，受創最深的莫過於大股東尹衍樑，光是潤泰集團Gold Sino Assets Limited （簡稱「Gold Sino」）持股就高達33.2%，今年6月間才剛增資5千萬美元，如今又要親自下海救援。但無論如何，尹衍樑在此關頭接下了滿身傷痕的Gogoro，想要止血，恐怕也得先輸血，接下來的1年，就看新團隊如何重振品牌形象及消費者信心。2022年Gogoro在那斯達克風光上市，如今僅2年光景，股價已跌破1美元。
GOGORO 5日正式在美掛牌交易 陸學森高喊謝謝「他」
GOGORO在2021年9月中旬提出將採用SPAC（特殊目的收購）在美國那斯達克上市，標的公司為Poema Global，合併後GOGORO為存續公司，31日Poema Global股臨會上正式通過合併案，預計4日正式合併，5日開始以代號GGR在納斯達克（Nasdaq）交易。GOGORO創辦人暨執行長陸學森表示，在納斯達克上市一事對於團隊、客戶還是合作夥伴都是令人驕傲的時刻，個人要感謝尹衍樑博士，從第一天起就給予 Gogoro 全力的支持，以及他對打造一個更美好、永續世界的共同願景。此次合併案，為GOGORO帶來3.35億美元（約新台幣93.8億元）的現金價款，以支持公司業務成長，並預計在2022 年 4 月 5 日以股票代碼「GGR」、認股權證代碼「GGROW」開始交易。雖然從創立至今，GOGORO還未轉虧為盈，但在2022年2月宣布第100萬顆 Gogoro Network智慧電池生產下線，至今 已經管理超過2.758億次電池交換，儼然成為台灣電動機車市場電池交換的標準。
Gogoro赴美上市時間近了 Poema股臨會月底表決合併
電動機車大廠Gogoro在2021年9月中旬提出將採用SPAC（特殊目的收購）在美國那斯達克上市，標的公司為Poema Global，合併後Gogoro為存續公司，近期合併招股書已經提交給SEC（美國證券交易委員會），預計在美國時間3月31日Poema的臨時股東大會上進行合併，股票代號為GGR。在合併招股書中提到，目前私募增資金額已經達到2.85億美元（約新台幣79.8億元）投資者包括尹衍樑、鴻海集團、Hero Moto Corp、Engine No.1、GoTo Group、淡馬錫、Generation Investment Management等。在上市後營運重點將擺在大陸、印度以及印尼，將與雅迪、大長江、Hero Moto Corp、Gojek、GoTo等在地的OEM公司進行密切合作，最快在2022將進行試營運計畫。而Poema Global將在美國時間3月31日在紐約進行臨時股東大會，進行合併提案，在提案通過後，Gogoro為存續公司，並將以代號「GGR」在那斯達克上市。
生技業掀SPAC瘋1／台灣投資人不愛燒錢公司 獨角獸赴美求生
台灣電動機車龍頭Gogoro 9月中才宣佈與SPAC（Special-purpose acquisition company）空殼公司Poema達成併購協議，將於2022年初在那斯達克借殼上市，台灣股民還在摸索SPAC是何物時，台灣1間低調的生技創投公司MAXPRO Ventures已成立一間SPAC空殼公司，10月8日在那斯達克掛牌，跌破眾人眼鏡。這間來自台灣成立於2013年的Maxpro Ventures生醫創投公司，今年6月在美國德拉瓦州成立Jade Mountain Acquisition（玉山創投，代碼JMACU），在美國證券交易委員會（SEC）資料也出現5個名字，以Maxpro執行長陳鴻榮為首，其中Wu Sou Shan，為前櫃買中心董事長吳壽山，吳曾大力推動生技公司上櫃；Gau Wey Chuan則是安侯建業會計師事務所顧問高渭川。10月8日JMACU順利在那斯達克（Nasdaq）掛牌，在其IPO報告中提到，併購標的將優先選擇亞洲、美國以及歐洲，介於市值2億美元至20億美元的生技醫藥公司。Maxpro ventures前身為創億投資，總部設在信義區松仁路上的交易廣場大樓。（圖／黃威彬攝）今年6月，受惠於新冠肺炎（COVID-19）疫情，台灣生技業創下總市值1.3兆元的紀錄，同年比成長22.87%，但在創紀錄的同時，為何還想方設法到海外上市？「畢竟生技不像科技、電子業，面對的不是0就是1，遇到瓶頸只要重新設計，而是充滿不確定性癌症、病毒、細菌，但如果成功的話，產值可能會是公司的好幾十倍。」不願具名的業內人士透露，台灣資本市場給的生技醫藥產業的估值不正常，例如2016年浩鼎解盲失敗後股價慘跌，日前生技股王康友-KY下市，讓台灣上千萬股民又愛又怕。前疾管局長張鴻仁也曾表示，台灣人對於燒錢的行業並不熱衷，但生技不燒錢就沒有創新，「而美國納斯達克是最支持燒錢的地方，很多獨角獸都在那裡上市」。新藥研發公司喜康生技（已更名為伊甸生醫），也是Maxpro ventures的投資標的之一。（圖／翻攝自喜康生技官網）同樣受到新冠肺炎疫情影響，2020年在美國以SPAC 掛牌的公司有248家，總金額833億美元（約新台幣2.33兆元），但2021年1至9月就有436間公司掛牌，光是上半年募資金額就超過2020整年。一名熟稔SPAC的會計師指出，「近期各界會如此熱衷SPAC的原因，在於傳統IPO時程較長，而在疫情間也沒辦法跟太多組人接觸；而SPAC只需接觸1組人馬，如果想快速在美國上市，SPAC幾乎是首選的方法，但成本可能會略微增加」。尤其是燒錢的生技業。
IPO靈藥1／16年來頭一椿 Gogoro估值650億靠「SPEC」赴美上市
一家8年燒掉150億元不賺錢的公司下場會如何？答案是「一舉登上國際舞台」。這家公司就是台灣電動機車龍頭Gogoro（睿能創意）。9月16日Gogoro執行長陸學森宣布明年第一季將在美國納斯達克掛牌上市，股票代號是GGR。這是繼2006年奇景科技赴美掛牌（納斯達克代號：HIMX），相隔16年來再度有台灣企業赴美上市（IPO），引起不小震撼，「台灣首家獨角獸出走」、「台灣企業首件以SPEC（Special Purpose Acquisition Company，特殊目的收購公司，又稱「空殼公司」）赴美上市」！依陸學森宣布，Gogoro與舊金山空殼公司Poema Global Holdings（代號：PPGH）達成併購協議，雙方將以 Gogoro 企業估值美金 23.5億（合新台幣 650.5億元）合併，完成交易後將以新公司Gogoro Inc.（代號：GGR）掛牌上市，Gogoro整體企業價值為23.5億美元（約新台幣650.5億元）。對於企業赴美上市，網路家庭（PChome Online）董事長詹宏志曾解釋：「上市熱代表著美國股市支持這些有創意的模式，資本市場扮演重要的財務支持，能讓你以超過當下獲利的模式。有多於足夠的資金，能夠為未來競爭的所需的規模做準備。」Gogoro的換電系統Gogoro Network在國內電動機車的換電系統中，占有高達97%市占。（圖／翻攝自Gogoro臉書）依台灣上市規範，Gogoro這樣沒賺錢的公司要IPO，難度高，就算今年7月量身增設的「創新板」、「戰略新板」，喜歡賺錢配息的台灣股民也未必捧場。「SPAC是為Gogoro這樣的公司設計的。」陸學森帶著Gogoro的創意及過去10年來在台灣練兵的結果，選擇赴美上市。「2011年時，我們帶著城市為下一代更乾淨更好的想法成立了Gogoro，從一開始低於1%的市場滲透率到現在有超過2,000個點的換電站，市場增長了1000%（100倍），擁有超過10%的市場份額（大陸用語，即市占率），Gogoro的換電系統Gogoro Network在台灣市場擁有超過97%的份額，EBITA（排除折舊攤提費用後的獲利）自2019年以來已轉正。」為何選擇此時上市？「我們就像電動車的安卓，我們提供製造技術和平台，提供夥伴可以加速走向電動車的過渡期，走向資本市場籌資集必要的資金、提升公司的知名度。」陸學森想要一圓全球品牌夢。攤開Gogoro發展歷程，資本額起先是1,72億元，經過兩次增資，登記資本額擴大到21.6億元，實收資本額14.25億元，這些資金使它在滿街燃油機車的台灣機車市場拿下10%占有率。為要打國際盃，Gogoro以SPEC上市預計籌募5.5億美元（約新台幣153億元），包括PPGH所持的信託資金3.45億美元（約新台幣95.9億元）與超額認購的私募增資（PIPE，Private Investment inPublic Equity）的2.5億美元（約新台幣69.5億元）。 特別一提的，Gogoro這次PIPE，包括鴻海、印尼最大科技集團GoTo Group、松下（Panasonic）、Generation Investment Management（GIM）、行政院國發基金、新加坡投資公司淡馬錫、潤泰集團尹衍樑等，其中，尹衍樑,與國發基金，松下、GIM，過去幾年共3輪的募資中，都已投入數千萬至上億元，Gogoro被看好程度可見一斑。
IPO靈藥2／Gogoro Network瞄準大陸印度 3年營收要翻5倍
Gogoro（睿能創意）的「借殼突圍」，最驚人的數字之一就是以企業估值23.5 億（合新台幣650.5億元）作為PPGH併購依據，而這驚人估值，建立在未來營收預測。記者翻看Gogoro與PPGH合併評估報告書，第41頁顯示未來整體營收將從2021年的3.26億美元（約新台幣90.62億元），一路上衝到2024年17.09億美元（約新台幣475億元）。也就是說，Gogoro未來三年營收將暴增五倍多，讓投資圈人士印象深刻。51歲的Gogoro執行長陸學森的信心爆棚，主要看到了機車對東亞國家的重要性，「每天有超過5億部的機車在四處移動，每人每天通勤的里程中，超過一半是在機車上。」他最好大陸、印度、東南亞及南美市場。陸學森表示，「根據大陸政府2019年頒布的法規，將有2,900萬電池車輛要淘汰，以符合現今高效能電池標準，Gogoro扮演的是提供燃油車或插入充電動車的替代方案，換到換電版本；2022起年在杭州、無錫，之後還有5～6個城市展開布署。」「到2024年時，大陸2,000萬輛機車的規模，以5%的滲透率來換算，大陸至少有100萬輛電動機車機會。」他說。為此，陸學森5月宣布與去年賣出1,100萬輛機車，全球最大的二輪電動車製造商雅迪（YADEA）、每年銷售超過200萬輛燃油機車大陸最大的摩得車內燃機製造商大長江（DJC），簽訂技術合作，將導入Gogoro Network解決方案，項目涵蓋智慧動力總成、控制器、元件或是智慧系統的權利。Gogoro預估2年後全球的用戶數將有50%成長，後年成長到90%，2024年時，用戶數更將成長到接近300萬，大陸也將成為最主要獲利來源。（圖／Poema Global） 除了大陸市場，Gogoro也挺進印度。陸學森看準，「印度政府規定所有150cc以下的新售機車，要在2025年前全面電動化，而印度有超過2億2,500萬輛的燃油二輪機動車輛的龐大潛力市場。」為此，Gogoro今年4月與全球最大摩托車及速克達的製造商Hero Motor合資，成立智慧電池交換網路的新公司，並以策略合作方式，協助開發Hero在地品牌，並導入Gogoro Network換電系統。在PPGH的評估報告中，推估Gogoro全球用戶數將從今年約45萬到明年66萬多，將有50%成長，後年用戶數達126萬多，成長率達到90%，2024年時更達300萬。從區域看市場的貢獻度，2024年時大陸也將超越台灣成為最大營收地區，金額達到7.74億美元（約新台幣215億元），台灣居次6.99億元（約新台幣195億元），印度排名第三，營收2.1億美元（約新台幣58億元）為印度電動車市場舖路，Gogoro與印度最大摩托車製造商Hero Motor合資成立智慧電池交換網路的新公司，圖為Hero Motor電動車。（圖／翻攝自Hero Motors臉書）「Gogoro不是一次性獲利的商品，賣車得到用戶，賺了賣車的錢。但對Gogoro Network來說，在產品生命週期期間，還可再賺到100%車輛硬體維護的營收，變成一個非常有吸引力的現金流收入，而且是持續和重複發生的經常性收入。」目前Gogoro旗下共推9款車系，售價從4.9萬至13.1萬間不等，因採換電系統（不採充電方式）每月還坐收月租費，月費從最基本的299元至1,190元不等。多數車主在Gogoro社群表示，「每個月799元騎乘630公里最划算，里程若沒有騎完還可留到下個月。」月租費也分為多種，第一種為支付基本費獲得折抵金，每安培小時再支付2.3元；另一種則是固定里程月租費，每月支付799元就可以騎乘630公里以及每個月支付899元，可騎乘1500公里，。根據Gogoro資料顯示，Gogoro在全台共有2,186座換電站，因與山葉（Yamaha）、台鈴eReady、宏佳騰（Aeonmotor）、比雅久（PGO）、中華汽車（CMC） eMOVING組聯盟，包括自家售出的35萬輛在內，全台用戶數超過40萬，市占97%，讓陸學森引以為豪。
太強了！這家公司7年前轉投資電動車 SPAC上市大賺11倍
俗稱「空殼公司」的SPAC近兩年在美國股市成主流，現在更因電動機車一哥Gogoro宣布採取SPAC方式在美國上市，蔚為市場熱門話題。其實，兩個月前上櫃公司淳紳（4529）就已是SPAC受惠公司之一，收割7年前投資電動車產業Atieva，進而持有美股「Lucid Group,Inc.（LCID）」，較原始投資獲益達近11倍。SPAC這股風潮也吹進台灣！根據公開資訊關測站，國內上市櫃等公司陸續傳出正研議透過SPAC讓子公司在海外市場籌募資金上市。今年5月，牛仔褲代工大廠如興（4414）董事會決議為提升投資效益，進行集團旗下9家公司組織重組案，尋求子公司分項打包赴美掛牌上市機會，並已在9月中成立申請海外掛牌審議特別委員會，如興發言人陳怡如即說，「已經有美國的SPAC向如興詢問子公司掛牌相關事宜」。興櫃的仁新醫藥（6696）則於今年9月初公告，為了籌募資金，研議子公司Belite採取SPAC在海外掛牌上市案。兩周後的9月16日，Gogoro更是宣布將與SPAC的Poema達成併購協議，預計明年第一季在納斯達克以股票代碼「GGR」上市，估值上看23.5億美元（約新台幣650.5億元）。俗稱空殼公司的SPAC（Special Purpose Acquisition Company），是一種「特殊目的收購公司），近兩年新創公司受到疫情衝擊不僅在成本大增，也增加上市難度，因此國外法規允許的一種「沒有業務，無虧損而言的乾淨新殼SPAC」，可縮減上市時間等，成為許多新創科技上市的選項，包括Grab、WeWork等都以此模式順利掛牌。（圖／翻攝官網）淳紳（4529）董事長沈瑋也提到，過去讓很多人不了解的SPAC，現在也讓淳紳有機會在2013~2014年的一項轉投資計畫中，成為SPAC間接受惠者。沈瑋是在美國取得會計碩士，曾任國際四大會計師事務所之一、安侯建業會計事務所（KPMG）的全球合夥人，2011年入主淳紳投入電動車產業至今，研發與建立產線等過程中亟需龐大資金與人才等，同時也踏足歐美、中國大陸等與建立發展電動車公司合作，其中就還包括投資電動車產業Atieva的轉投資計畫。沈瑋指出，他很早就嗅到「電動車」產業前景看好，2014年3月，Atieva是一家量產第一部電動車的公司，他認為Atieva擁有開發技術能力，就在Atieva啟動海外募資計畫中，他參考其他投資者的方式，以淳紳與淳紳子公司明洧透過投資私募基金Sino-JP Fund發行的CLASS D型股票5萬股，約美金322萬多元，間接持有Atieva 50萬特別股。Atieva後更名為Lucid Motors，在今年獲得美國上市公司Churchill Capital Corp.IV投資（即為SPAC公司），7月23日兩家公司合併後的美股代碼為LCID，間接投資的股票市值以6月29日收盤價計算，約達3,415萬多美金，較原始投資322多萬美金獲益近11倍。淳紳目前卡在增資進度受阻，面臨營運資金不足也還未做到生產階段，加上財務操作深陷檢方指控的掏空案疑雲，「淳紳尊重司法調查，深信司法終究會還經營團隊的清白，也希望能體會淳紳發展電動車的努力」沈瑋說。7年前淳紳轉投資Atieva計畫，如今SPAC上市手法而有了撥雲見日的突破，對淳紳來說，總算有個好消息。（圖／翻攝官網）
Gogoro透過SPAC在納斯達克上市估值650億 陸行之：因太燒錢
電動車龍頭Gogoro睿能創意16日宣布將與Poema Global Holdings合併，以透過SPAC在美國納斯達克上市，股票代碼為GGR，對此知名半導體分析師陸行之在臉書上表示，雖然可惜，但沒辦法。Gogoro睿能創意執行長陸學森16日在記者會上表示，與Poema Global Holdings達成最終併購協議，正式完成合併後Gogoro 為存續公司，最快在2022年Q1，以股票代碼GGR在美國納斯達克上市，估值達23.5億美元（約新台幣650億元）。陸學森表示「從Gogoro成立第一天開始，納斯達克就是我們的目標」， 到目前為止，大股東們都沒有賣掉任何一張股票；雖然Gogoro在台灣已經佈建超過2,000座換電站，同時也擁有超過40萬位車主，全台灣有97%的電動車都採用Gogoro的換電系統，但仍處於虧損狀態。對於Gogoro將赴美上市一事，知名半導體分析師陸行之在消息傳出時就在臉書上表示，「雖然有點可惜，但沒辦法，因為可能虧損嚴重，在台灣股市拿不到高IPO定價，投資股東無法大幅變現獲利，公司也無法拿到足夠的現金流繼續燒錢來攻城掠地」。陸行之也提到，在美國上市，說不定有機會獲得女股神Cathie Wood的青睞，以儲備現金繼續擴大全球電動機車版圖。事實上，Gogoro也持續朝全球化方向前進，雖然日前與德國COUP結束合作，但仍持續尋找各國合作夥伴，包括大陸的雅迪、燃油機車製造商大長江，預計2021年底於大陸地區推出電池交換服務，同時也與Hero MotoCorp 成立合資公司，在印度建立電池交換生態系統。而Gogoro台灣投資人有潤泰集團尹衍樑、宏達電王雪紅以及國發基金，此次私募增資新增鴻海集團，投資2,000萬美元（約新台幣5.6億元），持股0.76%。
Gogoro宣布「赴美掛牌」上市 鴻海證實已成新股東
Gogoro睿能創意今（16）日宣布，將透過特殊目的收購公司（SPAC）（又稱空白支票公司）的方式赴美掛牌上市。Gogoro創辦人兼執行長陸學森透露，將與Poema Global Holdings合作，目前雙方已經正式簽約，預計於2022年第1季度完成合併程序，屆時Gogoro將正式成為美國那斯達克（Nasdaq）的上市公司，股票代號為「GGR」。此外，這次私募增資投資名單的亮點，就屬近年積極佈局電動車產業的鴻海科技（2317）最受矚目，而鴻海集團、Gogoro睿能創意皆已證實此事。對於將成為Gogoro最新投資股東，鴻海也於晚間發布3點聲明。Poema Global雖然只是一家SPAC公司，但其實背後的私募基金「Princeville Capital」新部門的顧問，可是知名好萊塢影星李奧納多‧狄卡皮歐（Leonardo Wilhelm DiCaprio）。Gogoro是在2011年由陸學森與Matt Taylor共同創辦，目前主要投資人有潤泰集團總裁尹衍樑、Panasonic、美國前副總統高爾創立的Generation Investment Managemen、新加坡投資公司淡馬錫、法國能源ENGIE集團、日本住友商事與行政院國發基金，目前經過3輪募資、2次聯貸，2019年時總共募得145億元、舉債105億元，並且當時在電池組裝生產線與能源網路上投資已達116億元。目前Gogoro在台灣已有超過40萬車主，並創建「Powered by Gogoro Network」聯盟吸引AEON宏佳騰、TL台鈴機車、PGO摩特動力、YAMAHA台灣山葉及中華emoving加入，日前更宣布與印度Hero、中國大陸雅迪與大長江等二輪巨頭展開合作。另外，鴻海集團近年也積極布局電動車領域，今年6月更與Gogoro簽署合作意向書，宣告雙方將在技術和生產上形成策略夥伴，對於Gogoro私募增資投資案，於晚間發布3點聲明：1.考量Gogoro ePTW (Electronic Powered Two Wheelers) 電動車技術為業界領導者，商業模式創新並有高可複製性，其海外發展策略及硬體製造發展方向符合鴻海集團3+3策略。2.鴻海集團看好Gogoro接下來在中國及印度市場能源網絡的發展，預期將有更高增長空間。透過本次投資，亦強化集團在EV及新能源產業的佈局。3.因此公司決定參與Gogoro SPAC上市之PIPE投資，本次投資總認購金額為美金2千萬元，持股比例為0.76%。