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綠不滿就是華國美學？韓國瑜挑國慶主視覺藍委齊喊讚力挺
慶籌備委員會3日公布國慶主視覺，在立法院長韓國瑜的要求下，慶祝意象在暌違八年後，又再度充滿中華民國元素，引發綠營側翼狂酸「華國美學又回來了」，藍委則力挺今年的國慶意象對此次主視覺，紛紛喊讚。今年國慶慶祝意象有中華民國國旗的紅、藍、白色元素，正中間有中華民國的國花梅花，底下寫有「中華民國生日快樂」，並有一面小國旗，「中華民國元素」相當濃厚；還用英文寫下「A Beautiful Taiwan Today, A Better Taiwan Tomorrow」，沒有提到「ROC」，外界認為，挑選該意象的韓國瑜「其實已經盡量滿足不同政黨的需求」，但沒有想到，意象公布，還是遭到綠營側翼狂酸。國民黨立委李彥秀今天說，她要給今年國慶意象打90分，剩下10分，則期待立法院長韓國瑜明年繼續給中華民國國慶驚喜。對於綠營狂酸該意象，她認為，民眾各有看法，就算有酸言酸語也只能尊重，不過，若心中沒有中華民國，國慶主視覺設計就算再美，在這些人眼中也就是一文不值。李彥秀認為，「美」雖是見仁見智，但還是有客觀評價標準。舉例而言，當絕大多數人都認為志玲姐姐是「氣質美女」時，有個人硬要唱反調，除了覺得這個人審美觀很怪外，其他人也只能「尊重」。她還說，「中華民國」是台灣2300萬人最大公約數，今年國慶主視覺包含「中華民國」、「台灣」、「雙十」、「梅花」、「藍白紅」等5個中華民國國慶的重要元素，只要熱愛中華民國、熱愛台灣，應可從主視覺意象中找到喜歡的元素，象徵了台灣民主自由、多元包容最核心的價值與精神。李彥秀還說，網友普遍對今年國慶主視覺「正面」評價，比起過去八年遮遮掩掩設計，今年主視覺才真正符合「中華民國國慶」精神。至於少數人用「華國美學」酸言酸語，那就只能「尊重」。立委洪孟楷也在臉書發文，指過往8年蔡政府主導的主視覺，多出許多不同色系，美其名是「多元」，但也被解釋成欲淡化象徵我國國旗的紅藍白三色。而且中華民國正式國名總是曖昧不明，每年都有國人或媒體不解究竟是慶祝那個國家的生日？洪孟楷批評，綠營側翼冷嘲熱諷將「飽含中華民國國旗顏色元素，硬扯為華國美學，那請問民進黨高官、立委在今年巴黎奧運期間，手持中華民國國旗與支持奧運國手的民眾一起搖國旗吶喊時，怎麼都沒聽到側翼嫌國旗是華國美學？加油，說穿了，中華民國國旗就是大家的公約數與經典、驕傲，不應成為任意消費的對象。
巴黎奧運／「東奧71獎牌超強國家」消失了 觀眾愣：今年剩15人？
2024年巴黎奧運正熱烈進行中，中華隊也有60名好手遠征巴黎。不過有網友注意到，今年巴黎奧運的各項賽事中，見不到往年體育強國「俄羅斯」選手的身影，讓她大感驚訝：「還覺得有點奇怪，結果一查發現今年俄羅斯只有15人參賽……不是獎牌大國嗎？」有網友在「Threads」發文指出，前幾天在看體操的時候，才發現怎麼都沒有俄羅斯選手上場，因為賽前沒有關注奧運新聞，一查才發現原來因為俄羅斯入侵烏克蘭，俄羅斯及支持其戰爭的白俄羅斯都被奧會制裁不能出賽。網友還表示，俄羅斯上屆東京奧運有355人參賽，奪下71面獎牌，但巴黎奧運只剩下15名選手。事實上，俄羅斯自從2014年起，就因為系統性服用體育禁藥並且提供假藥檢報告，遭到國際奧委會禁賽，因此在2018年冬奧、2020年東京奧運和2022年冬奧會中，都無法以國家名義參加，只能以「俄羅斯奧會」（ROC）名義參賽。該國家隊禁賽禁令，名義上存在，但嚴格來說並未堅決執行，因此俄羅斯雖然已ROC身分參賽，但所有人都將其視為俄羅斯國家隊。也因此，俄羅斯在2021年東京奧運時，有總共355名選手同團前往參賽，並總共拿下20金28銀23銅的佳績，總獎牌數世界第3、金牌數量世界第5。然而，該項國家隊參賽禁令雖然已經在2023年3月通過審查得以正式解除，俄羅斯卻因為在2022年發動對烏克蘭的入侵戰事，被無限期全面禁止參加國際大型運動會。這一次，國際奧會嚴格規定，俄羅斯和白俄羅斯運動員只能以「個人中立運動員」身分參賽，即選手必須向國際奧會證明，自己與俄羅斯的武裝部隊無關，且不支持對烏克蘭的侵略行為。也因此，今年巴黎奧運，俄羅斯參賽選手僅剩下以個人名義參加的15人。
肯爺、Ty Dolla $ign八月桃園開唱 首度來台攜妻子與大女兒同行
被粉絲暱稱為「肯爺」的Ye、外界熟知的肯伊威斯特（Kanye West）是當代公認最有創造力與表現力的藝術家，他永久改寫了嘻哈音樂的面貌、主導被譽為史上最成功的Yeezy商業聯名合作，但多年來台灣一直沒機會親炙這位音樂與潮流天才的現場魔力，聚善美文創娛樂榮幸宣布邀請肯爺與音樂夥伴Ty Dolla $ign將於8/25在桃園體育場（桃園市立田徑場）帶來「Vultures Listening Experience」，讓粉絲親身感受肯爺所打造的沉浸音樂體驗。肯爺首度來台演出將帶妻子與大女兒同行，主辦單位也在此號召肯爺的粉絲在他們一行人抵台時迎接，讓肯爺感受台灣的熱情。本名肯伊歐瑪利威斯特（Kanye Omari West）的肯爺是全球最暢銷的音樂人之一，擁有一點六億張專輯的驚人銷量，他同時是二十四座葛萊美音樂獎得主、獲告示牌藝人成就獎，更與搖滾民謠詩人巴布狄倫並列Pazz &Jop樂評票選最多年度好評專輯紀錄，《時代》雜誌在2005、2015年將他選為全球百大最具影響力人士。出生於美國中產階級單親家庭的肯爺由擔任大學教授的母親一手拉拔長大，十歲時因母親到中國南京大學任教，曾搬到中國居住、求學並學會中文，但回到美國後就忘光了，他小時候就展現對藝術的天賦：五歲寫詩、三年級唱饒舌、七年級開始作曲，他曾拿到芝加哥美國藝術學院獎學金攻讀繪畫，後來轉學到芝加哥州立大學讀英文系，二十歲時他輟學追求音樂事業，曾讓母親一度不能諒解。肯爺與Ty Dolla $ign精心為粉絲營造完美氛圍與值回票價的沉浸體驗之夜。（圖／聚善美文創娛樂）肯爺先在知名的Roc-A-Fella Records唱片公司擔任專職音樂製作人，曾共同製作傑斯（Jay-Z）的2001專輯《The Blueprint》，天生才華難自棄的他很快也得到個人唱片合約，於2004年發行首張錄音室專輯《遠離校園》大獲好評，單曲《Slow Jamz》攻上指標性的告示牌單曲榜冠軍，音樂生涯迄今締造五首告示牌冠軍單曲，他接下來的《遲來的註冊》（Late Registration）與《畢業特典》專輯都空降告示牌專輯榜冠軍，包括他與Ty Dolla $ign以「¥$」團體名義推出的新作《Vultures 1》，這已是他十一度一發片就登頂告示牌專輯榜。樂評認為肯爺的橫空出世打破嘻哈的刻板印象，導致曾位居主流地位的幫派饒舌衰退，他的《畢業特典》更被視為音樂產業的一個轉捩點，其他不遵循硬蕊幫派風格的新饒舌歌手得以雨露均霑，在主流市場獲得廣泛的接受與迴響，包括Drake、Nicki Minaj、Travis Scott等當紅饒舌藝人，以及其他各種流派的藝術家與音樂團體都坦言深受肯爺影響，《告示牌》資深編輯也曾評析他「絕對是二十一世紀最好的藝術家之一，甚至可以說是最好的」；英國《衛報》樂評也給予高度讚美：「沒有人能像他賣出這麼多唱片，同時仍然保持如此堅決的實驗性，並在文化與政治上激起波濤。」肯爺與Ty Dolla $ign合組團體發布新作，並展開話題性十足的「Vultures Listening Experience」巡演，光從名稱就可看出有別於傳統演唱會的形式與企圖心。難得受訪的肯爺日前提到他倆在舊金山的現場演出，如此描述著：「我們一打開煙霧與燈光，我心想：『哇～這煙霧本身就是一個開場表演！』我們所呈現的光影效果、就是一個能帶領群眾進入截然不同體驗的開場表演。」光從談到這個環節，就足以得知他不只重視新作的現場音樂呈現與編制，更精心為粉絲營造完美氛圍與值回票價的沉浸體驗之夜。「Vultures Listening Experience」台灣場演出門票預計於8/1中午12:00在KKTIX開賣；肯爺抵台時間也將於近日公布，敬請粉絲密切留意。
歐洲議會通過「外交與安全政策」2報告 強調兩岸互不隸屬
歐洲議會（European Parliament）28日在法國史特拉斯堡（Strasbourg）召開全體大會，並分別以338票和350票表決通過針對歐盟「共同外交與安全政策」（CFSP）及CFSP的重要指引「共同安全與國防政策」（CSDP）的2023年度執行評估報告。內容強調台灣與中國互不隸屬；唯有台灣民選政府才能在國際事務中代表台灣人民，並強烈譴責中國單方面改變台海現狀及和平穩定的企圖，同時重申歐洲議會堅定支持台灣參與國際事務。據ROC Embassies and Missions Abroad的報導，歐洲議會28日在546人出席下，以338票通過「共同外交與安全政策」的2023年度執行評估報告，並在537人出席下以350票通過「共同安全與國防政策」執行評估報告。在上述2項報告中，歐洲議會譴責了中國國家主席習近平有關「中國永遠不會放棄對台灣使用武力」的聲明，並注意到台灣和中國互不隸屬的事實。此外，歐洲議會還對中國利用敵對假訊息破壞對台灣民主和治理的信任表達嚴重關切，並強調只有台灣民選政府才能在國際舞台上代表台灣人民。歐洲議會還在報告中強烈譴責中國對台灣持續進行軍事挑釁；重申堅決反對任何單方面改變台灣海峽現狀的行為；強調中國的領土主張沒有國際法依據，同時還鼓勵會員國增加台灣海峽航行自由行動的頻率，並深化與台灣的安全對話，以遏制中國的侵略。歐洲議會也譴責中國阻止台灣參與多邊組織；呼籲歐盟執委會（European Commission）及成員國支持台灣有意義地參與世界衛生組織（WHO）、國際民用航空組織（ICAO）和聯合國氣候變遷綱要公約（UNFCCC）等相關國際組織；重申台灣是歐盟的重要夥伴和印太地區的民主盟友。不過報告也指出，歐洲議會需要注重預防性外交（Preventive diplomacy），以避免台海局勢升級。報告還特別提請關注台灣在全球供應鏈和基於規則的國際秩序中發揮的重要作用；重申歐洲議會長期支持歐盟與台灣雙邊投資協定及任何有利於雙邊貿易和投資的安排，並敦促歐盟及其成員國與台灣進行更密切的合作，更呼籲歐盟委員會立即啟動與台灣雙邊投資協定（BIA）談判的準備措施。報導補充，共同外交與安全政策（Common Foreign and Security Policy，CFSP）是歐盟3大支柱的第2支柱，1993年11月1日在馬斯垂克條約（也稱歐洲聯盟條約）生效時，由其前身「歐洲政治合作」轉變而來。共同安全與國防政策 （Common Security and Defence Policy，CSDP），前稱則為歐洲安全與國防政策（European Security and Defence Policy ，ESDP），是歐盟共同外交與安全政策的其中一個重要部份，且是歐盟國防與軍事的指引。
裕隆前三季EPS 3.55元 福斯熱門車加入格上、Line Go服務
裕隆（2201）公布2023年前三季財報，合併營業收入590.53億元，較去年同期增加30.04 億元；前三季稅後純益35.5億元，每股純益（EPS）3.55元，較去年同期 -1.98元大幅成長。裕隆表示，除了汽車製造與銷售本業暢旺，裕融（9941）的業務成長也是集團獲利的重要因素。而裕隆在10月2日與Line合作推出全新品牌「Line Go」，正式進軍移動服務事業群後，近日繼攜手台灣福斯汽車打造新車訂閱、強化短租豪華車隊陣容，又在共享車隊投入T-Cross及Tiguan，共15款車型於格上Go Smart及Line Go自遊租雙平台上架，預計年底達成2000台目標。台灣福斯汽車今年投入230台車與裕隆移動服務事業群合作，除與格上訂閱車及SeaLand汽車訂閱合作推出訂閱式租賃方案，並陸續投入格上短租車隊Tiguan、T-Roc及Polo等車款；同時，台灣福斯汽車進一步開拓共享汽車市場，於格上Go Smart及Line Go自遊租雙平台投入T-Cross及Tiguan兩款主力車型，並推出平日時租176元及240元的價格。裕隆移動服務事業除了擁有Nissan Kicks、Sentra等裕隆集團品牌車款外，也納入Suzuki Swift、Honda Fit等油電車款，豪華車級距則推出Volvo XC40，成為市場車型選擇最多的共享車隊。
Volkswagen在台年售逾1.3萬輛刷新紀錄 集團前三季全球電車銷量增45%
福斯集團（Volkswagen Group）持續實踐電動轉型策略，日前公布2023年前三季銷售報告，全球純電車交付531,500 輛，年增45%；觀察台灣市場，台灣福斯集團（Volkswagen Group Taiwan）旗下4品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」前三季年增43.2%，純電車款銷售也比去年同期增長24%。同時，Volkswagen也歡慶在台60周年，甫上任的台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示，2023年度將刷新品牌銷售紀錄，超越1.3萬輛。Volkswagen今年有望創下超過1.3萬輛的歷史新高，台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 與Golf合影。（圖／福斯集團提供）台灣奧迪今年元月至9月總銷量較去年同期成長達16.3%，純電車系Audi e-tron GT quattro Black Edition、RS e-tron GT quattro Carbon Edition及全新旗艦Q8 e-tron在第三季接續登場，純電車系的整體銷售較去年同期增長24%；休旅家族Q5 、Q7 及Audi Sport 性能車系表現同樣亮眼，收穫雙數位成長。台灣福斯汽車今年供應產能顯著提升，不僅提供消費者「Love Brand」的完整車款選擇，銷售表現及市佔率也同步成長，其中以Tiguan、T-ROC及Golf表現亮眼，綜觀全車系總銷量較去年同期增長51%，展獲暢旺銷售。福斯汽車也證實，2024年第二季純電休旅The ID.4、純電跑旅The ID.5與GTX性能車型將首度登台。Škoda今年初至9月份總掛牌數達7,000台，與去年同期成長達61%，甚至超越2022全年銷量。產品陣容以SUV車系佔總掛牌數53%，並由連續4年蟬聯進口七人座SUV銷售冠軍寶座的Kodiaq領軍，偕同Karoq及Kamiq三雄聯手創造出3,690台的銷售佳績。福斯商旅截至9月整體銷售相較於去年同期成長8%，疫情後隨國境重新開放，租賃市場需求回溫，商用車系表現穩定成長；另供應產能逐步紓解，Caddy 5及T6.1 California交車漸趨穩定。
侯辦才剛喊假訊息提告 胡忠信立馬火速道歉
媒體人胡忠信日前在媒體公開指稱，國民黨總統參選人侯友宜接受日媒專訪時，強調他是「Republic of China man」，遭侯辦指控是假訊息，因為當日專訪、侯友宜明確用中文表達「我是中華民國國民、也是台灣人」，請胡忠信在三日內公開道歉澄清，否則將採取法律行動。硬扯侯友宜對日媒自稱「ROC Man」，遭侯辦痛批是公然製造假訊息，要求立即道歉， 胡忠信隨後就在臉書公開致歉。（圖／胡忠信臉書）侯辦提出要求道歉聲明後，胡忠信在今日中午於臉書發文，指他日前在政論節目中提到「日本記者用英文問侯友宜：你是台灣人還是中國人？侯友宜用中文回答：我是中華民國國民，也是台灣人」等說法，基於每個人都有自己的身份認同，他予以尊重，不願意因此捲入選舉爭議，因此將相關發言收回，如果造成候選人困擾，他願表示歉意。胡忠信日前在三立新聞網「94要客訴」節目中，指稱侯友宜接受日媒專訪時，稱自己是「Republic of China man」，遭侯友宜競選辦公室發布新聞稿駁斥，指胡忠信公然捏造假訊息。侯辦指出，侯友宜接受日媒朝日新聞專訪時，全程都以中文回答，日媒也幾乎以中文提問。當被日媒問到侯認為自己是台灣人還是中國人時，侯友宜用中文明確表達「我是土生土長的台灣⼈，我們的國家叫中華民國，我是中華民國國民」。日媒記者再問，「若美國人問法是Are you Chinese？Are you Taiwanese ? 該怎麼回答？」，侯友宜再次以中文再次重申，「我是中華民國國民，我在台灣長大，我是台灣⼈」，相關內容都有紀錄，台灣媒體也有轉述報導。侯辦強調，胡忠信在媒體上發言，毫無根據的胡亂捏造假訊息，既沒有基本的查證，也未向侯辦求證。但該節目的主持人及綠營民代，甚至還以該假訊息訕笑、攻擊侯友宜，如同先前民進黨一手捏造的「餵毒案」及「ㄅ一ㄤˋㄅㄧㄤˋ說」，綠營人士搭配側翼一條龍式的抹黑造假，就是選舉慣用的伎倆，相當不入流。最諷刺的是，8月初，民進黨中央才成立選舉律師團，要對選舉過程中相關假訊息採取法律反制，但迄今出現最多假訊息的選舉奧步，卻都是來自於綠營，根本是做賊的在喊抓賊，民進黨是造謠國家隊，可說當之無愧。侯辦因此表示，胡忠信若不在三日內公開道歉，澄清自己製造假訊息，侯辦將採取必要的法律行動，而在侯辦揚言不澄清就提告後，胡忠信也在中午公開表示，願收回相關言論，若言論引發候選人困擾，也願意致歉。
陳妤「車神上身」 開山路毫不減速：超級爽
陳妤及吳承璟日前參加Volkswagen The T-Family 德藝休旅夏日露營趣，兩天一夜享受鄉野間的恬靜美好，不過卻因為太放肆大吃，都擔心回去又要開始減肥了。陳妤因長達一年沒好好休息，導致內分泌失調，使膚質狀況不佳，也因此她當天在露營現場很忌口，不過一看到烤綿花糖，她還是破了功：「烤綿花糖太療癒了，不吃真的對不起自己。」遠離城市，讓陳妤身心都大大放鬆。（圖／台灣福斯汽車）而談起這一次開車來露營的過程，陳妤說：「我老家在新竹山區，所以我對新竹山路超熟悉，我一個月都會上來兩次左右，因此這一次開到如此大馬力的車，一握到方向盤，就覺得自己像是車神上身，山路會車完全不減速，超級爽的。」吳承璟更像是車評，講起車子就滔滔不絕，他說：「我超愛休旅車，而Tiguan是我這次T-Family裡面最愛的車款，有很棒的駕車視野、超大的天窗、帥氣的內裝，還有四輪驅動。不管是空間的舒適度，或是駕駛時的感受度，都深得我心；另一款T-Roc的莫蘭迪綠也是很吸眼球，馬力更是給了我很大的驚喜！油門踩踏下去瞬間給的反饋，會不自覺喔～出聲。」陳妤在旁也連忙搭話：「我也覺得T-Roc的外觀可愛、顏色美，跑旅強勁感讓人驚豔，不過我還是比較喜歡Tiguan油門&煞車的『腳感』，更喜歡它的大空間。」兩人興起PK射箭。（圖／台灣福斯汽車）曾經參加過《全明星運動會》的兩人，一看到弓箭跟箭靶，就一時興起，來了一場Pk賽，只見兩人架勢十足，但下一秒，陳妤就不小心太大力，讓箭飛進水池裡，讓她驚呼真是太丟臉了，不過下一刻兩人就像是神射手一樣都射到10分，陳妤立馬吹噓說：「我不只是車神還是女后羿呢！」陳妤及吳承璟都很愛車，各自對喜好有不同見解。（圖／台灣福斯汽車）6年前把本名吳承璟改成吳珝陽，因為多數人都不認識這個字，總是把珝念錯，更常常寫錯，甚至連「陽」也會寫成「楊」，還會以為他是算命老師「珝陽老師」讓他哭笑不得，於是決定改回本名，當陳妤的小師弟重新出發，他苦笑說：「有邊讀邊，璟不可能再念錯了吧？頂多寫錯而已。」
謎題全都解開了！德國花蓮石獅身世之謎 研判為外交部贈建城千年紀念
德國波茨坦（Potsdam）1處公園裡矗立1對神祕的石獅子雕像，且基座刻有「HUALIEN TAIWAN ROC（花蓮 台灣）」字樣，引起當地民眾關注，寫信給花蓮縣文化局求解。經查證及台灣文獻館提供的線索，初步研判該石像為外交部贈送的建城千年紀念品。署名「Wolfgang Moertl」的德國人7日寄信到花蓮縣文化局長信箱，指出自己正在準備關於波茨坦景點的講座，發現城市的1座公園裡頭，有著2隻大理石獅子，是台灣花蓮1993年為紀念波茨坦市建市1000周年贈送的禮物，不過台灣與德國無邦交，地方政府與波茨坦也未建立姊妹市，經詢問駐德台北辦事處未果，只好跨海求助文化局，希望能解開石獅身世之謎。Wolfgang Moertl在信裡提出幾個問題，包括花蓮為何要為波茨坦建市1000周年獻上這麼貴重的禮物、兩地的接觸是怎麼來的、石獅是否在台灣製造再運送過去等問題。這封求助信件曝光後，引起在地熱議，曾任職榮民大理石工廠的老員工紛紛提供線索。其中，在地石雕藝術家許禮憲詳細查看照片後想起，那年代曾接過外交部委託訂購雕刻石獅子的訂單。文化局為解開石獅子身世之謎，積極查閱縣內檔案資料，並寫信向外交部求助，直到20日收到台灣文獻館提供的線索，發現1992年外交部確實曾徵詢花蓮縣政府，適逢波茨坦建城1000年，可否贈送1對石獅，當時縣府基於推廣國際關係慨然允諾。文化局推測石獅子應由縣府出資委託當地榮民大理石工廠製作再運送至德國，不過仍待外交部說明才能有更清楚的解答。
神奇！花蓮石獅現身德國公園 身世之謎無人能解
德國波茨坦（Potsdam）一座公園內矗立一對石獅子，基座上刻有「HUALIEN TAIWAN ROC」、「POTSTAUSEND 1993」字樣，花蓮縣文化局長信箱收到來自德國的求助信件，想要知道石獅子的來由，不過文化局查詢後，仍無法揭開石獅子身世之謎。一封署名「Wolfgang Moertl」的德國人在信中指出，「這裡有兩隻大理石獅子，是台灣花蓮於1993年，為紀念波茨坦市建市1000周年贈送的禮物。自己正在準備一個關於波茨坦景點的講座，想介紹石獅子。」關於這對來自花蓮的石獅子，Wolfgang Moertl提出疑問指出，花蓮為什麼要為波茨坦建市1000周年，獻上這麼貴重的禮物，花蓮為何知道波茨坦有1000年歷史，花蓮與波茨坦的接觸是怎麼來的？而這兩隻大理石獅子是在台灣製造，再用船舶或飛機運送到德國，還是在德國製造？信中還提及，想知道帶鈴鐺的胸帶和裝飾尾巴象徵什麼，曾讀到獅子頭上卷髮的數量是有意義的，被保護的人等級愈高，獅子的卷毛就愈多，據說中國最高級別官員的獅子有13個卷毛，波茨坦的這兩隻石獅每隻都有大約40個，又是代表什麼意思？種種疑問讓花蓮縣文化局也相當好奇，視覺藝術科長林鍾妏表示，詢問相關人員，確認花蓮縣政府、花蓮市公所並未與波茨坦市締結姊妹市，也沒有致贈石獅子給德國，石獅子基座上沒有署名哪個單位。文化局訪問花蓮石雕藝術家許禮憲，他早年曾在榮民大理石工廠工作，研判波茨坦這對石獅子，出自榮民大理石工廠的作品，在那年代曾經接過外交部委託訂購雕刻石獅子的訂單，不過榮民大理石工廠拆除時，未留下任何歷史資料，也無從查起。林鍾妏說，將持續蒐集資料，如果沒有更新的資訊，將擇期回覆信件，表明是花蓮出產，並附上文史專家說明石獅子的文化意涵，也歡迎大眾一起來協助解謎，若有相關線索請告訴文化局。
福斯R性能車系在台銷量增6倍 全車系23年式售價同步登場
Volkswagen R 全車系在2022年全球累積銷量破33,000輛，與去年相比成長率突破10%，締造歷史新紀錄；同時，台灣福斯汽車2022年度R和R-Line Performance車系銷售超越前一年的6倍，更攻佔品牌總體銷售佔比中的21%。【Volkswagen R 全車系正式售價】2023 年式 Golf R 正式售價：$ 207.8萬元2023 年式 Golf R Variant 正式售價：$ 214.8萬元2023 年式 T-Roc R 正式售價：$ 184.8萬元2023 年式 Tiguan R 正式售價：$ 216.8萬元Volkswagen品牌中最富強悍跑格的性能R車款，在素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試調整，擁有優異的動力引擎與底盤設計，並搭載專屬調校4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低的R專屬運動化懸吊。Volkswagen展示中心提供T-Roc R 的賞車及試乘。（圖／Volkswagen提供）其中，Golf R、Golf R Variant及Tiguan R搭載R Performance 扭力分配系統，可透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出，單邊扭力分配最高可達100％，給予最佳循跡性與高度過彎極限。R車系皆具備觸控式R專屬運動化真皮多功能方向盤，左側按鍵控制區的特殊R按鍵，一鍵便能切換駕駛模式與賽車模式，帶來無限暢快的駕馭體驗。台灣福斯汽車於2022年迎來性能跑旅T-Roc R車型的加入，採用的2.0升EA888 evo4四汽缸渦輪增壓汽油引擎，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，可產生最大馬力300ps和最大扭力40.8 kgm，極速每小時250公里，0-100km加速僅4.9 秒，更搭載4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統、R專屬運動化懸吊降低20mm的DCC主動式底盤控制系統。Golf R和Golf R Variant能爆發至最大馬力320ps，0-100 km/h加速僅須4.8秒；擁有R專屬外觀空力套件，包含R 徽飾、R專屬運動化四出尾管以及藍色卡鉗。另外，內裝採用R專屬Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車型座椅，椅面上藍色R徽飾搭配側邊腰靠佐藍色車縫線點綴，雙前座均有通風加熱功能，駕駛座更具備電動調整含記憶功能，帶來最佳的舒適機能。而Golf R Variant承襲旅行車大空間特點，行李廂容積達 611 公升，後座椅傾倒後可產生1,642公升的裝載容量，打造最佳的性能與實用平衡。而性能休旅Tiguan R具有多項R專屬細節，包含R專屬藍色剎車卡鉗、R專屬雙邊四出尾管、標配21吋Estoril鋁圈以及R式樣照地燈；此外，再搭載專為其調校的4 MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統、動態齒比轉向輔助系統，同時懸吊降低10mm 的DCC 主動式底盤控制系統。在「賽車」模式下，4 MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統，單邊扭力分配最高可達100%，不僅能提供最佳循跡性與高度過彎極限，更可讓320匹最大馬力得以盡情釋放。目前Volkswagen 展示中心已經搶先展示Golf R ，並提供T-Roc R賞車及試乘體驗。
曾聖光告別式「烏克蘭數百人哀悼」 我外交部：早日返國安息
台灣赴烏克蘭志願軍曾聖光戰死沙場，烏克蘭軍方也於當地時間14日在利沃夫市（Lviv）舉辦告別式，其家屬在確保安全無虞的情況下，由我國相關駐處同仁陪同參加。另有數百位烏克蘭民眾齊聚教堂，悼念這名因保衛烏克蘭而犧牲的台灣志願軍。外交部Ministry of Foreign Affairs, ROC（Taiwan）官方臉書於14日晚間以「為自由而戰，追悼曾聖光。」為題發文表示：「曾聖光離開我們了，他前往烏克蘭為了捍衛自由民主而戰，犠牲了自己的生命。不論在台灣或烏克蘭，我們同感無限哀戚，他為正義而戰的精神，永遠與我們同在。」「烏克蘭軍方在烏國西部利沃夫市為他舉辦告別式，烏克蘭民眾數百人夾道向他致敬，外交部駐處人員陪同家屬前往烏克蘭參加追思儀式，並向曾聖光家屬致上最深的哀悼與敬意。」此外，外交部還承諾將幫助曾氏家族度過難關，「願英雄魂歸故土！外交部將協助家屬完成後續所有手續，陪伴家屬走過最艱困的時刻，祈禱曾聖光的英靈早日返國安息。」軍方代表向曾聖光致敬。（圖／翻攝自外交部Ministry of Foreign Affairs, ROC（Taiwan）臉書）
國內車市／Golf R特仕版上市 福斯賽道日原廠御用賽車手現身
台灣福斯日前於台中麗寶國際賽車場舉辦賽道日活動VolksWagen R Performance Day，不僅高性能R-Line Performance和R車系全員到齊，更推出限量新年式Golf R特仕版和限量Golf R Variant特仕版，並公佈分別以199.8萬、206.8萬正式售價上市。Volkswagen R部門創造全球超過25萬輛的銷售佳績，也相當吸引國內消費者，性能跑旅T-Roc R引進台灣後，首批150台短短一週便銷售一空，VolkeWagen R車系更刷新接單超過2,000輛的佳績，品牌總體銷售佔比中達21%。本次Volkswagen R Performance Day除了聚集品牌完整高性能R-Line Performance和R車系，由Golf R領軍，連袂超強旅行車Golf R Variant 、性能跑旅T-Roc R 、地瓜王Tiguan R、四門轎跑Arteon 430 TSI R-Line Performance以外，更全面使用MICHELIN Pilot Sport 4 S，滿足賽道熱血操駕外，也適用一般街道用途，同時搭配MICHELIN Pilot Sport Cup 2旗艦性能街胎，展現性能車款更多樣的可能。限量The Golf R 和限量The Golf R Variant 特仕版搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，能爆發至最大馬力320ps，標配的R Performance專屬駕駛模式，提供「Drift Mode」甩尾模式和「Special Mode」紐柏林賽道模式，經過紐柏林賽道實地測試，針對R Performance Torque Vectoring扭力分配系統及Vehicle Dynamic Manager車輛動態管理系統特殊調教，達到最佳表現。在賽道上奔馳，感受R性能車款的魅力和實力。（圖／VolksWagen提供）而本刊記者當天也搭乘2款車體驗麗寶賽道3圈，最一開始是以T-Roc R揭開序幕，採用2.0升EA888 Evo.4四汽缸渦輪增壓汽油引擎，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，能爆發最大馬力300匹和最大扭力40.8kgm，在賽道上不論是衝刺或是過彎都絲毫不費力，完全展現出性能車款的魅力和實力。至於第二台的Arteon 430 TSI R-Line Performance，雖然採用2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，加上配有4MOTION主動式智慧四輪驅動系統、DCC主動底盤控制系統，不過比起前一台車款還是能在賽道上感覺吃力，煞車也需要踩得比較緊，整體的流暢度有些微差異，但是最大馬力達280匹、0到100km/h 5.5秒，還是能在賽道上呈現激情又熱血的一面。值得一提的是，台灣福斯更邀請Volkswagen原廠御用賽車手Benjamin Leuchter擔任Hot Lap駕駛，今年曾駕駛Golf R以僅7分47.31秒的時間，制霸有「綠色地獄」之稱的紐柏林北環賽道，刷新紀錄。在這樣難得一次的賽道日活動中，台灣福斯高性能R-Line Performance和R車系全員到齊，又邀請到原廠御用賽車手Benjamin Leuchter，讓大家感受這令人難以忘懷、意猶未盡的激情熱血「R」。福斯原廠御用賽車手Benjamin Leuchter也親臨麗寶賽道現場。（圖／VolksWagen提供）
政府協助處理輸陸卡關商品 6件僅1案放行
兩岸關係緊張，大陸海關要求台灣輸陸貨品須標示「中國台灣」，超過1個月以來，財政部關務署已收到經濟部移轉台商卡關案件共6件。但目前僅1件協處成功完成通關，還有5件尚無進度。相關官員提醒，台商要有心理準備，貨品有可能「沒有回應」、「石沉大海」。8月初美國眾議院議長裴洛西訪台，引爆兩岸局勢緊張，當時除台灣部分食品在大陸遭禁，北京也要求台灣輸入貨品必須標示「中國台灣」或「Taiwan, China」，不可以採用ROC、台灣字樣，此後便陸續傳出不少台商的貨品遭到卡關。根據統計，經濟部國際貿易局轉財政部關務署處理卡關案件達到6件，首件是8月5日開始轉知處理，海關透過《兩岸經濟合作架構協議》（ECFA）窗口協處，至8月23日對方通知已經完成通關。光是1件的處理時間就超過2周，剩餘的5件仍在處理當中，成績相當不理想。相關官員表示，以前台商貨品卡關就會請海關或ECFA窗口協助處理，有時數個月1件、有時候1個月1件，但不可否認有重大事件或政治事件發生時，遭到卡關數量就會變多。例如2年前ECFA滿10周年時，就有1個月內出現多宗卡關案件，理由包含數量與報關單不符、檢疫問題等。這次遭到卡關需要協處達6件，算是較大量，原因都與「地點標示」有關。有些是貨品標示，有些則是文件標示不符。官員表示，遭卡關的台商都會要求海關「保密」，包含牽涉的貨品、數量、遭到卡關的關口等。官員透露，一般台商貨品遭到卡關或牽涉金額較大的案件，都會先自己找管道處理，非不得已才會尋求政府協處，所以6件卡關案牽涉的金額不會太大。就過去的經驗，快則一星期內處理完成，慢則真的「已讀不回」或「沒有回應」，甚至貨品就此消失。由於遭到卡關案件牽涉到陸方法規、規範，台灣海關無權干涉，意即我方海關、ECFA窗口也只能被動關心，台商要有貨品就此「石沉大海」的心理準備。相關官員表示，海關幫忙的案件，並不會限制只在「ECFA早收清單內」的貨品。目前剩下的5案，會繼續追蹤、協助處理通關。
出貨須標「中國台灣」才能通關 台零件標「ROC、台灣」就扣押
中方認為美國眾議長裴洛西「竄訪」台灣，等同於在侵犯中國主權和領土完整，連日來祭出表達憤怒的行為，先是緊急暫停逾百家台商食品進口，解放軍對台進行大規模軍演，禁止白帶魚等農漁品進口，暫停天然砂出口，如今再傳出制裁新招，台灣業者出口到中國的貨品，產地須標記「中國台灣」或「中華台北」，若原產地為「台灣」或「中華民國」的進口零件會被扣押。綜合媒體報導，中國官方2015年發布通知，從台灣運送到中國的貨品，不得有「R.O.C.」字樣，如要寫台灣則須加註中國，有業者曾向媒體表示，這項規定以往很寬鬆，可以通過遮掩標籤等方式應對。然而5日市場傳出，中國海關通知企業，進口零件的產地如標記「中國台灣」或「中華台北」則無法通關，而根據台灣海關法規，若貨品標有「中國台灣」則無法從台灣出口，兩者規定相互矛盾造成台灣業者在出貨上遇到問題。據韓媒《亞洲經濟》報導，中國海關4日向當地有設廠的韓企發出警告，如進口零件的原產地，有「台灣（Made in Taiwan）」或「中華民國（R.O.C：Republic of China）」等標示，經發現將會全數扣押，可以使用「中國台灣省台灣」或「中國台灣」來替代標示。這對在中國設有工廠，並從台灣進口零件製造成品的韓企造成相當大的損害。受政策影響的韓企業者表示，設計及更換符合中方要求的原產地標籤，會增加成本且造成嚴重延遲交貨的問題。另外，據日媒《日經亞洲》報導，已知蘋果公司將預定在9月推出新一代iPhone手機，知情人士透露蘋果於5日督促供應商，從台灣出貨到中國的貨品無必要遵守中國海關的規定，免得零件遭審查和扣押。知情人士表示，任何進口到中國的文件或紙箱使用台灣製造等相關字眼，都會導致被扣留和檢查。據悉，違反此類法規最高處罰人民幣4000元（約新台幣17萬）。針對中國海關要求貨品產地須標記「中國台灣」或「中華台北」，否則無法通關或被扣押，經濟部對外表示尚未收到貨物遭扣留的相關消息，還表示如過有廠商因標示造成困擾，將會協同財政部看如何協助。
裴洛西來訪陸加強制裁力度 中國貨運公司通知「出現ROC就扣貨」
美國眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）的亞洲行來到台灣，中國的文攻武嚇從未斷過。有民眾甚至表示，3日收到台灣代理轉述中國貨運公司的通知，表示報關的單據不只要標註「中國台灣」，若單據或是貨物上出現「R.O.C」就「直接扣貨」。根據《三立新聞網》報導，這位民眾表示，接獲中國貨運公司通知台灣代理，表示報關的單據不但要符合中國國情，標註「中國台灣」，就連貨物上也不能單獨出現台灣或者「R.O.C」，不然就會被「直接扣貨」。該名業者也透露，其實出口至中國的貨物很多年前就已經是差不多的規範，只是似乎是因為裴洛西來訪，造成中國的貨運公司決定「加強審核」，以往可能是修改標籤或塗改就能放行，如今只要出現就直接將貨物扣押，手段轉為強硬。中國海關總署在1日時就公布對台灣眾多食品業者禁止進口，不少台灣食品品牌的資料狀態呈現「暫停進口」，包含郭元益食品、乖乖、統一、味全食品、泰山企業等業者，當裴洛西2日晚間抵台後，中國變擴大報復行動，宣布即日起暫停我國柑橘類水果、冰鮮白帶魚和冷凍竹筴魚輸入。
國內車市／3200萬福斯集團新車 使用這個底盤
福斯自從MQB模組化橫置引擎平台推出以來，到今年剛好滿10周年，超過3,200萬輛車款依此模組化平台為基礎生產，其中有超過2千萬輛福斯乘用車皆使用該底盤，因為MQB底盤能夠依據相對應車型，可調整前懸、後懸、軸距，以符合不同級距車款的車身比例需求，非常符合現在趨勢，而消費者也是相當喜愛。圖（圖／福斯提供）福斯旗下R性能車系則同樣受惠於MQB模組化橫置引擎平台，穩定的車身動態搭配輕量化的車體結構，大幅提升操控表現，深受消費者喜愛，造就上半年全球近兩萬張的接單量，其中五門掀背鋼炮The Golf 8 R達7,800張，跨界性能跑旅The new T-Roc R吸引4,400張，6月更攀上單月高峰達到4,000張，再次證明Volkswagen的頂尖實力，以嶄新技術引領全球車壇。自2012年Volkswagen首度推出MQB 模組化橫置引擎平台，至今已有超過2,000萬輛Volkswagen乘用車以此而生，帶來空前的成功。為滿足市場多變需求，MQB模組化橫置引擎平台依據相對應車型，可調整前懸、後懸、軸距，以符合不同級距車款的車身比例需求，The Golf第七代為Volkswagen首款使用此平台之車款，代表Volkswagen產品正式進入新紀元，自此不論是德系掀背 The new Polo ，至最暢銷德藝休旅The new Tiguan，皆由此平台而生。同時，車身以熱成型超強鋼材製成，運用先進的製造技術，加熱後再沖壓，使成形的結構更穩固，與前幾代產品相比，可減輕平均50公斤車重，因此The Golf 第七代較The Golf 第六代減少近100公斤，有效提升燃油效率，貫徹 MQB 模組化橫置引擎平台高安全性與輕量化的基因。藉著MQB 模組化橫置引擎平台特性，Volkswagen工程部門研發更強悍的R性能車款，高強度車身剛性，卻擁有輕量化車體結構與彈性的動力配置，提供全球車迷更熱血的爆發動力與更靈活的動態操控，因此2022上半年R系列車款表現亮眼，一舉奪得18,800張接單，其中五門掀背鋼炮The Golf 8 R接單7,800輛，跨界性能跑旅The new T-Roc R 接單4,400張，顯現R性能車款魅力獨領全球。
6萬台交嘸車2／進口車淪「車荒」重災區 保時捷要等15個月
台灣的汽車供應鏈受到國際諸多因素影響，國產車影響或許有限，但熱門進口車交車時間都訂在6個月以上，其中又以電動車影響最劇，保時捷更是要等上15個月才能交車，讓不少等著開新車的準車主又急又無奈。在台灣人心中有特殊情懷的賓士（MERCEDES-BENZ），去年在台灣共繳出27,699台的銷售成績（含外匯車掛牌數），今年1月至5月已交出9,997台車，掛牌數看似不受影響，但多數車款都是去年Q3、Q4下訂，一直到今年才陸續交車。下訂後要如何盡快拿到車？賓士原廠業務向CTWANT記者透露，盡量不要選配太多電子配備，最快交車時間從5個月至1年不等，還須看原廠排定的生產時間以及到港船期。台灣賓士表示，「目前賓士與各家車廠面臨的挑戰相同，因為疫情影響供應鏈，導致生產狀況浮動，目前還無法預估正常供車的時間。」，業內人士則預估，雙B兩廠估計共有8千張訂單等著交車。在去年接單1.5萬張，交車1.1萬台的福斯（Volkswagen），一直到今年初還有4千張訂單等著消化，其中又以Tiguan積累訂單最多，預估到5月底訂單已經超過5千張。就連今年唯一發表的T-Roc首批配額僅300台，2天就被訂光，接單超過500張，雖然受到俄烏戰爭波及，烏克蘭、捷克產線嚴重受影響，但德國原廠在年初調整供應量，預計在Q3有望補上先前的缺額，如果情況一切順利，預計今年也能交出1.1萬台車。同屬福斯集團的SKODA，2021年繳出7,200台的成績，截至5月底累積掛牌2,106台，目前待消化訂單超過4千張，而受影響最鉅的車型為Octavia，待車時間難以預估，其他車型都陸續以每月百台數量交車。台灣各大車廠在今年已經有超過40款車上市，已經累積約6萬張訂單。（圖／翻攝自Geneva International Motor Show臉書）SKODA Taiwan指出，「目前交車延遲的原因在於晶片供應尚未恢復，以及烏俄戰爭影響線束供應，原廠已積極尋求替代供應商，並在捷克安排線束生產，預計35週後始能逐步就緒生產。」福斯旗下豪華品牌AUDI，目前全車系交車時間從5個月至1年不等，AUDI表示，沒有缺車的問題，陸續都依排單順序交車，待車時間較久的都為訂做的性能車款。至於保時捷，以往的車款因客製化都需等待半年至1年不等，所有車款在官網選定需要的配備後，須先繳30萬元訂金，目前最熱門的電動車Taycan最快得等上15個月才能交車。瑞典豪華品牌VOLVO在此波缺車潮影響有限，VOLVO表示，「年初至今掛牌數為2,890台，目前各車型交車狀況正常，未受國際情勢影響，目前預估可能受影響的時間會落在Q3，實際影響情形未能預估。」韓國車廠KIA近年來在台灣曝光度逐漸上升，2021年共掛牌2,453輛，今年1至5月已領牌1,502台，接單數為3,715張，受惠於電動車EV6發表，今年接單數有望創新高。代理商台灣森那美起亞表示，「目前Picanto、Sportage供車相對穩定，其餘車款正以供貨無虞向母廠爭取；而影響交車的主要原因同樣是受到晶片供應受限所致，但今年的銷售目前不會下修，將持續導入最新車型。」統計國產車、進口車各大品牌，目前台灣汽車市場待交車訂單高達6萬台，部分熱門車款甚至停止接單，業內人士預估，以目前交車的數量來看，要到2023下半年才可能恢復到疫情前的景況。汽車達人鄭捷建議，如果準車主想快速拿到車，可以選擇日系進口車，主要因船期頻繁，待車期相較歐洲進口車較短，另外也可以避開冷門車色以及過多電子選配，可望大幅縮短交車時間。 汽車達人鄭捷建議，想要縮短交車期可以避開冷門車色以及降低電子選配項目。（圖／CTWANT資料照）
「我的防疫險有效嗎」？ 壽險公會架「保險存摺」平台所有保單都可查
民眾現在可以到壽險公會官網，點進最新啟動上線的「保險存摺」平台，即可查詢自己在產壽險公司的有效保單資料；如果是父母想了解幫小孩買的保單，則需另支付年費100元為白金會員才可。產險公會、壽險公會與22家壽險、14家產險公司及中華電信、台灣網路認證公司等合作廠商，在現行保險科技運用共享平台的基礎上建置的「保險存摺」（網址：https://insurtech.lia-roc.org.tw/index.html），已於6月1日正式上線，提供民眾即時、隨時隨地都可以查保險資料，解決常見保單遺失、紙本受潮及占空間等痛點，開啟保單隨身的新頁。保戶可以透過保險存摺平台，查詢以本人為要保人或被保險人之所有人身保險已投保狀況，分為「普通會員」（免費）與「白金會員」（年費100元）兩種，普通會員可查詢到「保單總覽」一項資料。白金會員則可於一年內不限次數，查看所有保單資料（保險公司名稱、險種分類、保單險種、商品名稱、保單號碼、契約生效日期、保額以及保單是否有效、要/被保險人資料）、下載保單資料PDF檔。可使用到「保單總覽、保單資訊查看、投保紀錄PDF檔下載、保險理賠聯盟鏈/保險理賠醫起通案件申請轉送進度查詢」四項功能之外，預估11月還會擴充到「保險業身分驗證中心串接、保險理賠線上申請（每次訂閱，一年得免費申請一次）、可透過FACE ID 或指紋登入（限APP）」三項功能。不過要注意一點，如果父親為要保人，幫小孩買保單，則父親加入白金會員可以看到以父親為要保人時所有的保單（包含幫小孩買的），但若母親幫小孩買的，就從母親的白金會員即可看到。民眾若要完整的投保紀錄且符合利害關係身份，也可至壽險公會首頁「投保紀錄查詢」下載申請表填寫親簽並依申請表所示檢附相關證明，寄回或親至壽險公會申請。
福斯T-Roc小改款登場 性能R版只要179.8萬
日前福斯正式發表改款T-Roc全車系的陣容編成，除了280 TSI Style Design與330 TSI R-Line Performance之外，令許車迷引頸期盼的T-Roc R也正式登台，價格分別為122.8萬、144.8及179.8萬元。