RX車系
」 Lexus 和泰
2023車市表現創18年新高 和泰全年賣近16萬台市佔33.4%
2023車市表現創18年新高，除了供應鏈回穩，品牌持續消化訂單、各大車廠年底推出促銷方案以外，進口車大量到港也是重要關鍵，因此2023整年全台新車掛牌以47萬6987輛寫下完滿句點，年增11%，創下自2005年掛牌量51萬4626輛以來的18年新高。其中，和泰（2207）代理的Toyota和Lexus全年合計登錄15萬9,176輛，創公司史上新高紀錄，去年比111.5%、市佔率33.4%，連續22年稱霸台灣車市龍頭寶座。Toyota不僅蟬聯國產車、進口車雙料冠軍，年銷量3萬7,412輛的Corolla Cross、1萬8,387輛的RAV4、商用車1萬8,259輛的TOWN ACE和1萬5,535輛的Altis等4款車更榮登全年五大量販車款之列，拿下冠、亞、季軍及第五名的成績。Lexus將於17日發表全新休旅LBX，為集團營收注入動能。（圖／報系資料照）豪華品牌Lexus全年以超越3萬台的登錄台數，稱霸豪華車市場龍頭寶座，更創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄。其中NX車系成功摘下2023年豪華車單一車種銷售冠軍，全年販賣台數更創下新高達13,263台，佔豪華車市場12%；RX車系在2022年底進行商品強化後成功帶動另一波買氣，持續蟬聯該級距銷售冠軍寶座長達24年，累計銷售接近8萬台；ES系列全年登錄台數達3,470台，佔中大型豪華車市場構比38%。此外，LEXUS今年發表的旗艦車款LM，年底累計受訂逾2,800張。至於商用車總市場由於美國持續升息、全球經濟復甦遲緩，2023年登錄領牌19,887台，年減14%。和泰商用車3.49噸（含）以上市場登錄7,245台，市佔率36.4%，贏得商用車總市場銷售冠軍三連霸；Toyota Hiace及Granvia車系登錄1,740台，銷售再創新高。
新車試駕／史上最神豪華SUV 五代Lexus RX夯到缺車
首代RX車系在1999年導入後持續蟬聯級距銷售龍頭寶座23年，除了累計銷售超過7萬台，佔品牌銷售逾30%以外，經典車型更催生出Lexus NX、UX豪華休旅陣容，RX車系在2003、2009、2015年以及今（2022）年大改款，在大改款消息曝光以後就備受關注，1,000輛首批配額在公布售價前就旋即訂完，看來這第五代日系豪華休旅的熱度不減、魅力依舊。第五代Lexus RX比照NX改採全新GA-K底盤平台，不過依舊維持4,890mm車長，車寬增加25mm來到1,920mm、車高減少10mm為1,695mm，而軸距則拉長60mm變成2,850mm。為了打造車身流線感，原廠特別將A柱位置後移，從車側可以發現車頭比例拉長，仍保留在視野和空間的優勢。車頭採用全新家族化Spindle Body紡錘造型，除了透過引擎蓋折線塑造出立體感，Lexus廠徽位置下降使視覺重心降低，搭配三眼式LED頭燈組、漸層式格柵設計，更增加新一代RX的前衛感。本次大改款帶來全新外觀，採用全新家族化Spindle Body紡錘造型，打造更具存在感的設計。（圖／趙世勳攝）保留了經典的懸浮式車頂設計，不過車尾導入類Coupe小鴨尾，並使用貫穿式LED燈條且尾燈帶有獨特漸層，在頂級以及旗艦版更使用21吋多幅式亮銀鋁圈，更增添跑旅感。車尾使用貫穿式LED燈條，增加整體跑旅感。（圖／趙世勳攝）輪圈從豪華版19吋升級為21吋。（圖／趙世勳攝）坐進駕駛艙內，可以立刻看到Tazuna全環繞駕駛座艙概念設計，中控台除了RX 350 / RX 350h豪華版為9.8吋外，其他車型均為14吋，且加入支援Android Auto和Apple CarPlay功能，也有內建導航系統，Lexus將許多功能整合至中控螢幕，包含駕駛模式、恆溫空調等常用功能，在使用上非常好上手且簡單易懂，不會有想要什麼功能卻找不到的困擾。Tazuna全環繞駕駛座艙概念採用駕駛導向設計。（圖／趙世勳攝）內建導航也會顯示在抬頭顯示器上，且可以隨時調整座椅通風、空調。（圖／趙世勳攝）引擎部分搭載全新2.4L四缸渦輪，可輸出最大279ps馬力、43.8kgm扭力，並搭配8速手自排變速系統，由於車身剛性及車尾結構強化，不僅提升乘坐舒適度，在操控靈敏度和駕駛穩定性來說也都有更優異的表現。全新2.4L四缸渦輪可達到279ps／43.8kgm最大輸出。（圖／趙世勳攝）搭配線傳排檔使換檔更靈敏、更直覺。（圖／趙世勳攝）在台北市區行駛時不論是超車或過彎都毫不費力，也因為當天雨勢不小，所以前往八德停車場時上坡到6樓也非常輕鬆，油門輕輕一踩就可以達到理想的速度和力道。此外，採用的NVH靜音工程因為隔音發泡材位置優化，可以隔絕噪音，即便車外下著豪雨，車內依舊相當安靜；同時強化降低路面、輪胎及引擎室噪音，透過流體力學降低風噪聲，不論怠速、低速巡航或高速行駛都擁有極靜空間。就算車外下著豪大雨，車內還是非常安靜，完全沒有吵雜感。（圖／趙世勳攝）八德停車場的出入口車道相同，容易在擁擠的車道中遇到對向來車，也好險RX全車系標配Lexus Safety System+ 3.0，跟2.0系統相比除了強化DRCC全速域雷達感應式車距維持、LDA車道偏離警示、LTA車道循跡輔助以外，還新增RSA速限辨識輔助以及增加PCS預警式防護系統，就算在擁擠的彎道會車，甚至在出口前才想到忘記繳費時，安全輔助系統也讓我可以安心的在狹小空間迴轉。豐富的安全輔助系統，更提升行駛時的安全感。（圖／趙世勳攝）搭載E-Latch電子式門把在開門時更安靜，同時結合BSM盲點偵測，降低下車時遭後方來車碰撞的風險。（圖／趙世勳攝）這次大改款RX車系編成非常豐富，從RX350、RX 350h、RX 450h+、RX 500h FSport Performance四種動力規格再衍生10種車型，其中RX 350就有4種版本，可以說是銷售主力。透過這次試駕感受到外觀的調整、內裝的質感、底盤的更新、配備的豐富和動力的豐沛，難怪RX依舊獲得相當大的關注度，累計訂單已破2,000張，在豪華休旅市場級距Benz以及BMW的夾殺之下，依舊擄獲消費者的心。後座同樣配有加熱通風座椅，且乘坐空間更大、更舒適。（圖／趙世勳攝）規格。
國內車市／LEXUS旗艦休旅王者 全新RX強勢登場
Lexus總代理和泰汽車於11月7日開始全新RX預售後，以4種動力10個等級的設定，全面攻佔豪華休旅市場，並吸引大量消費者下訂，累計訂單已破兩千張，而總代理和泰汽車也在11月23日舉辦上市發表會，並公佈正式售價。首代RX車型自1999年導入後，旋即成為國內豪華休旅車市場中首屈一指的熱銷車款，且作為豪華中大型休旅車級距之銷售龍頭長達23年，消費者對其喜愛由此可見一斑；本次大改款更再次挑戰自我帶來全新內、外觀設計，並打造有史以來性能最強悍的RX，搭配不斷進化的Lexus Driving Signature及各項先進科技，讓RX持續帶領品牌於新世代的道路上前進。全新RX導入四款動力設定，其中三款為Electrified動力系統，展現品牌對於持續發展電動化車款之決心；其中包含搭載全新開發2.4升渦輪油電複合動力之RX 500h，可輸出達371匹綜效馬力，成為RX歷代以來最強動力之車型，搭配DIRECT 4電子式四輪傳動系統，可有效分配前、後輪輸出，提升車輛循跡穩定性，同時具備DRS後輪轉向系統，使車輛於低、中、高各種速域都能有最敏捷精準的轉向反應，打造最出色的性能與操駕表現。RX 500h將與首度導入RX車系之450h+插電式油電複合動力，以及350h油電複合動力，完整構築Electrified電動化動力陣容，提供消費者各式選擇；另外，RX 500h與350h皆採用品牌首度導入之雙極鎳氫電池科技，展現品牌的科技力，透過共用極板來縮小整體體積，提高電池能量密度與充放電效率，可帶來更好的輸出表現。而搭載2.4升渦輪引擎之唯一汽油動力 - RX 350，將藉渦輪帶來的強勁爆發力，呼應全新RX的動感外觀，演繹RX跑旅風格。相信在本次改款所提供的各式動力編成下，全新RX勢必將徹底滿足不同客層之各式需求。第五代RX承襲Lexus經典之紡錘式造型，將該造型自Spindle Grille紡錘式水箱罩，進化為Spindle Body紡錘式車體，將經典造型完美融入車頭線條，營造更具存在感的外觀設計，車尾透過L-Shaped LED尾燈貫穿車輛後方，使視覺感受更加寬闊，並映照出由”L E X U S”字母排列而成之新世代Lexus車尾銘板。而在車身寬度增加且車高降低的尺碼設定下，搭配同步加寬之前、後輪距，使整體車身重心降低，強化車輛操控性能；長車頭與短車尾的車體比例配置，以及有著明顯肌理線條之後輪拱，更賦予全新RX極具力量感與運動化之風貌。在內裝的鋪陳上，RX採用TAZUNA全環繞駕駛座艙，充份體現以人為本與駕駛導向的設計概念，優化各項駕駛常用功能操作之配置布局，有效降低駕駛者的視線偏移，於提升安全性外，更讓駕駛者專注於享受駕馭樂趣；此外，為打造更具科技感之座艙，中控螢幕尺寸亦同步升級，依等級配備9.8吋或14吋多功能資訊整合系統，除了優化使用者介面，更提供語音聲控功能，可透過特定指令控制導航、音響、及空調，提升操作便利性；同時，更標配線傳式排檔，並依等級配置10吋HUD抬頭顯示器與64色氣氛燈，重新詮釋RX透過科技所營造之車室質感。RX標配三區恆溫空調與雙前座通風加熱座椅，高階車型更增加後座通風加熱座椅，使乘客在移動過程中，都能享有豪華舒適的體驗。為減輕駕駛負擔及守護車內所有乘客的安全，全新RX升級新一代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統，擴增多項PCS預警式防護系統功能，如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助及速限辨識輔助等；除此之外，DRCC、LDA、LTA等功能也再度優化，使車速控制及車道輔助更符合駕駛操作感受，降低過往系統所造成的生硬行車不適感，提供更自然與舒心的駕馭體驗。除了LSS+ 3.0之外，RX全車系亦標配SEA安全離座輔助系統，透過E-Latch電子式門把與BSM盲點偵測警示系統結合，大幅降低下車時遭後方來車碰撞的風險。最後，RX之車體工程也大幅強化，包含B柱採用達2G Pa超高張力鋼材製作、焊點密度增加、以及雙環狀的車尾結構設計，均大幅提升車體的剛性表現。作為開啟豪華SUV級距潮流之作，以及中大型豪華SUV級距銷售冠軍長達23年的指標商品，大改款RX肩負眾多消費者的期待。為持續引領市場，RX將再度超越自我，導入全新品牌設計概念並帶來各式動力與車型。總代理和泰汽車為滿足各種消費族群的需求，將4種動力全數導入，搭配豐富配備與性能提升，提供10個等級設定，而各等級之正式售價也於今日公佈，相信其極具魅力的價格將再次震撼市場，展現Lexus全面攻佔豪華休旅市場的強大企圖心。全新RX之詳細車型、等級設定及正式售價敬請參考下表，即日起可至全台Lexus展示據點洽詢下訂相關事宜。
國內車市／2022年式RX 300領航勁化車型232萬起
LEXUS 豪華休旅RX車系自1999年起導入台灣，20多年來憑藉其優異的造車工藝、出色的產品設計，以及提供完整豐富的主、被動安全系統，深受台灣消費者喜愛並穩坐同級距銷售冠軍寶座註１。去年推出的RX 300曜黑時尚版，導入黑化套件及職人工藝內裝提升整體質感，300台配額隨即銷售一空，也不免讓部份向隅的消費者為之扼腕。本次為了回饋廣大車主的支持，LEXUS特別針對2022年式之RX 300再次推出限量領航勁化車型，以豐富的科技便利配備，提供車主更超值有感的豪華休旅選擇。RX 300領航勁化車型是基於原豪華版及矅黑時尚版進行強化，顧客僅須加價1萬元，即可升級搭載「導航影音系統、感應式電動尾門，以及手機無線充電座」等魅力配備，大幅提升車主便利性。而車主最重視的安全部份，RX300領航勁化車型亦標配Lexus Safety System+2.0智動駕駛輔助系統，整合PCS預警式防護系統、DRCC全速域車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統等四大主動安全科技，全方位守護每位乘客的行車安全。RX 300領航勁化車型是基於原豪華版及矅黑時尚版進行強化，顧客僅須加價1萬元，即可升級搭載「導航影音系統、感應式電動尾門，以及手機無線充電座」等魅力配備，大幅提升車主便利性。近期受全球產能不足影響，RX 300領航勁化車型將採限量供應，首波車額共500台，請喜愛RX之顧客，務必心動馬上行動，除可親臨LEXUS展示據點感受其魅力外，亦可至LEXUS官方網站（www.lexus.com.tw）查詢，或洽詢LEXUS顧客服務中心（0800-036-036）。RX 300全車系售價領航勁化豪華版 232萬領航勁化曜黑時尚版 235萬頂級版 248萬旗艦版 268萬F SPORT版 268萬
國內車市／3月豪華車銷售 這個品牌衝第一
和泰汽車總代理Lexus品牌繼2月奪下高級車市場第一名及總市場銷售第二名後，3月再次表現突出，以2,177台，市占率24.8%，搶下近四分之一高級車市場，奪下豪華車品牌銷售第一名王座。除了穩坐銷售冠軍外，本月份Lexus在中大型休旅車級距及中大型豪華房車市場占比更是遙遙領先各品牌競爭對手。 NX車系於去年底大改款後以優秀商品力和多元齊備動力吸引眾多消費者，甫上市即廣受好評，在2-3月車輛陸續到港後，3月掛牌947台，連續兩月奪下豪華休旅車市場銷售冠軍，訂單更持續累積超越7,000張；RX同樣表現不俗，憑藉洗鍊的跑旅線條、舒適乘坐空間及LEXUS LINK智能車載系統吸引眾多愛好者，熱銷不斷，以530台坐穩中大型豪華休旅車級距寶座；ES繼去年改款後，挾大器外觀與車室空間之質感優勢，及穩定之車源供應，3月同樣以334台穩居中大型豪華房車市場霸主地位。
Subaru首款電動車曝光 輪廓神似Lexus RX車系
Toyota在2021年發表純電概念車bZ4X，而與Toyota共同開發電動車的Subaru也不落人後，今天在日本官網上曝光其電動車「Solterra」的輪廓，同時預告2022年將在日本、歐洲以及北美開始銷售。事實上無論bZ4X或者Solterra都由Toyota以及Subaru 共同開發，bZ4X採用Toyota的e-TNGA（electric-Toyota New Global Architecture）底盤，Solterra則是e-SGP（electric-Subaru Global Platform）雖然在外觀線條、內部佈局有些許相似，但在駕駛調校上還是會有相當大的差異。從已經曝光的照片中可以看到，在外型輪廓上Solterra與Lexus的RX車系有些神似，不過Solterra的頭燈、尾燈組都以目前許多車廠的ㄈ字型相當類似，使車格更具科技感。外型輪廓上與Lexus的RX車系相近。（圖／翻攝自Subaru）但在車室佈局部分，中控台上的橫置的觸控車機、鞍座等佈局都與已經曝光的bZ4X相同，但往好的方向想，至少此次不會再像2012年推出的兄弟車Toyota 86、Subaru BRZ以及Scion FR-S一樣，在外觀幾乎只有廠徽以及小地方略有不同。尾燈組同樣採用開口朝內的ㄈ字型常駐燈，呼應車頭的設計。（圖／翻攝自Subaru）在命名部分，Solterra並非刻意取為相當東歐的車系名，其中Sol為拉丁文中的太陽，terra則是土地，意指這是台相當綠能的電動車；同時Subaru也提到，雖然Solterra是與Toyota共同開發的車款，但仍會維持招牌的四驅系統，以及相當的離地高度，讓Subaru車迷以更環保的方式去探索。
650段精密避震 LEXUS RX完全舒適取向
第四代小改款RX車系，一共提供洋洋灑灑14種車型，在動力方面，最入門的RX 300還是採用改款前的2.0升渦輪增壓汽油引擎，可輸出238匹最大馬力與35.7公斤米最大扭力。動力單元沒什麼調整，但操控性能卻提升不少，尤其新RX針對車身剛性進行多項強化，加上新導入的ACA主動式轉向輔助系統，會在車輛過彎轉向不足時適時介入，以提升過彎的順暢度。另外，為在操控與乘坐舒適度間取得最佳平衡，AVS可變阻尼避震系統改採與跑車LC車系相同的科技，可提供多達650段精密調整的避震效果，並藉由在避震器中導入FCD碎震抑制機構，有效達到濾震效果，提升乘坐體驗。實際上路試駕時，RX在一般公路的懸吊是完全舒適取向，乘客坐得很舒服，但偏軟的懸吊設定自然少了幾分駕駛樂趣；而且由於車重近兩噸，在滿載四名大漢的情況下，一遇到花東公路常有的陡坡，還是略顯吃力。我相信，這時若開的是搭載3.5升引擎的RX350，應該就更如魚得水了。RX在一般公路的懸吊是完全舒適取向，讓乘客坐得很舒服。（圖／張文玠攝）
安全不用選配 RX給滿給足
LEXUS RX車系小改款風光發表，其中，安全配備是此次小改款的重點。首先是導入最新版本的LEXUS Safety System+2.0智駕輔助系統，整合全速域DRCC雷達感應式車距維持定速、LTA車道循跡輔助、日間自行車偵測PCS預警式防護系統附自動煞車輔助、RCA路標辨識輔助、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統等。值得一提的是，這套全球首創的BladeScan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，主要是把LED光源投射在高速旋轉鏡面葉片上來反射光源，在車輛前方形成一片光幕，同時透過高速啟閉的LED光源，精準控制頭燈照射及遮蔽範圍，可較傳統AHS提前照亮前方遠處的路況，讓車主有更餘裕的時間反應。小改款配有重新設計的三眼式LED頭燈組。（圖／張文玠攝）另外，新RX還標配了ICS智慧停車輔助、RCTB後方車流煞車輔助兩個系統。前者可在車主誤踩油門或換檔失誤時輔助煞車；後者則可透過雷達偵測後方車側不易察覺的死角，避免在倒車時與兩側後方接近的車流發生撞擊意外。這兩項安全科技，過去只出現在高階車款裡，這次列為全車系標配，算是誠意十足。L型的LED光條尾燈設計，有點類似LEXUS旗艦房車LS車系。（圖／張文玠攝）
這款豪華休旅車 連續20年賣最好
從1998年上市以來，LEXUS RX車系就主宰了台灣的豪華休旅車市場，連續20年銷售稱霸，累積賣了超過6萬台。本刊記者趁著試駕時，在花蓮展示間詢問一位車主表示，較平易的車價與更完善的售服是他選擇RX的原因。但記者認為，「大小通吃」的策略才是RX大勝的因素。以最新推出的第四代小改款RX為例，洋洋灑灑14種車型，價格從227萬元到347萬元，長軸版還推出六、七人座，等於以車海戰術完全鎖定M-BENZ的GLC、GLE以及BMW的X3、X5。這次RX的公辦試駕選在風光明媚的花東縱谷，記者分配到的是最入門的RX300豪華型，搭載的是2.0升的渦輪增壓引擎。若從外觀看，新RX只能說是微幅改款，其中LEXUS招牌的紡錘水箱護罩，從橫柵改為與UX類似的塊狀格柵造型，其他就是重新設計頭尾燈造型。RX換上12.3吋的中控螢幕，並且將螢幕位置前移13公分，以方便駕駛人操作。（圖／張文玠攝）不過進到車室內，變化就較明顯了。尤其是在競爭對手都已採用大型觸控中控螢幕，RX總算也跟上腳步，換上12.3吋的中控螢幕，並且將螢幕位置前移13公分，以方便駕駛人操作；比較可惜的是，RX仍採用傳統儀表板，不像雙B的大型數位儀表板那般大器。Remote Touch操作介面升級為觸控面板，而且反應非常靈敏。（圖／張文玠攝）過去較為人詬病的Remote Touch操作介面，小改款也升級為觸控面板，而且反應非常靈敏。多功能資訊整合系統也支援Apple CarPlay與Android Auto操作，透過USB獲藍芽連接系統後，便能輕易操作手機上的各種功能。入門車型並沒有內建衛星導航，但可透過手機連結Google Map導航。此外，車上共有6個USB插孔，對於非常依賴3C用品的現代人來說，是相當貼心的設計。
LEXUS單月掛牌達2,876台 勇奪高級車品牌銷售冠軍！
根據交通部數據監理所最新資料統計，7月高級車市場登錄台數高達8,573台，其中LEXUS以2,876台，33.5%的市占率，成功登上高級車品牌銷售冠軍！ LEXUS旗下NX車系單月登錄1,167台，獨佔高級車市場鰲頭，同時再次改寫台灣高級車市場單一車型銷售紀錄；此外，小型豪華跨界休旅UX，好評不斷，今年累積登錄台數已超越同級距車款，達到2,608台，再加上RX車系貢獻2,727台的銷售量，LEXUS 休旅三巨頭將持續橫掃台灣高級車市場！ 除了休旅車有亮眼表現，在豪華房車部分，ES銷售成績也十分亮眼，自去年大改款後即吸引許多年輕新貴加入ES行列，延續熱烈迴響與優質口碑，今年累積登錄台數達2,714台，成功站穩高級車市場豪華房車的冠軍寶座。 展望下半年，LEXUS將持續進行配備升級與改款，在競爭激烈的台灣高級車市場大展身手，將LEXUS銷售表現推向另一高峰！