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」 賽車 TOYOTA BMW GR Yaris
BMW小改款4系列263萬起登台 最快明年Q1交車
BMW總代理汎德今（26）日發表小改款BMW 4系列Gran Coupé四門跑車及i4 純電轎跑，並帶來4種車型，包含四門跑車420i Gran Coupé M Sport、430i Gran Coupé M Sport，新台幣263萬元起；以及2種純電車型i4 eDrive40、i4 M50 xDrive，售價新台幣275萬元起。預計最快明年第1季開始交車。全新BMW 4系列Gran Coupé四門跑車以及BMW i4純電轎跑外觀上以四眼造型日行燈設計登場，車側流線呼應全新BMW雷射尾燈設計，搭配具張力的車肩曲線與視覺上更為降低的車身高度，加上充滿運動感的M空力套件與口徑加大10mm的尾管設計，營造出性能風採。全新BMW 4系列全面升級多項前衛科技配備，包含極具未來感的懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0、全新BMW Operating System 8.5以及AR擴增實境導航功能，還有車況抬頭顯示器、BMW手機數位鑰匙、手機無線充電裝置、與智慧Comfort Access免鑰匙系統。在動力部分，420i M Sport及430i M Sport車型皆搭載2.0升BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，具備雙渦流單渦輪增壓技術、高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC汽門揚程可變和Double-VANOS雙可變汽門正時等技術，420i M Sport最大馬力184hp 、最大扭力37.9kgm；430i M Sport最大馬力則為245hp與最大扭力50.6kgm。小改4系列全面升級多項前衛科技配備，包含懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0以及全新BMW Operating System 8.5，以及AR擴增實境導航功能。（圖／汎德提供）全新i4搭載第五代eDrive電能科技，整合電動馬達、動力控制模組與變速系統，鋰電池模組總容量達到83.9kWh，i4 eDrive40採用後軸馬達配置，最大馬力340 hp，在WLTP規範下續航里程續航里程達600 km；i4 M50 xDrive採用前後軸雙馬達配置，最大馬力544 hp，在WLTP規範下續航里程為520km。i4 eDrive40車型提供22萬優惠選配總價值28.5萬的Racing Package，升級範圍包含M Sport空力套件、18吋858 M型輪圈、藍色M煞車套件、M跑車化電子懸吊、可變式運動轉向系統、黑色高光澤窗框，內裝部分則包括M Sport內裝套件、M Nappa真皮平底方向盤、黑色頂篷等。值得注意的是，BMW 4系列Gran Coupe售價均比預售價調漲，420i Gran Coupe M Sport為263萬（漲4萬）、430i Gran Coupe M Sport為316萬（漲4萬）；純電車部分，BMW i4 eDrive40為275萬（漲5萬）、BMW i4 M50 xDrive為329萬（漲4萬）。
廖老大千萬保時捷被砸 車隊赴澎湖參賽「貨櫃裝奧迪從天降」超慘畫面曝
2024澎湖伯盃THC澎湖超級跑車公路菁英賽於4月13至14日兩天舉行4回合的賽事，而廖老大旗下車隊D2也赴澎湖參加經典跑車公路賽，並由南霸天郭國信率隊出征，不過才一抵達澎湖，竟發生悲劇，一輛價值1500萬元的保時捷超跑的車頭，慘被從天而降的貨櫃砸扁、車屁股還一整個翹到騰空起飛，另一輛TTRS賽車則是車體傾斜，確切受損狀況及維修金額仍有待釐清。廖老大超跑車隊千萬超跑運抵碼頭後慘遭貨櫃壓傷。（圖／翻攝自D2 Racing Sport臉書、翻攝自直播畫面）從廖老大以及其車隊工作人員錄製的影像可見，保時捷車頭一側被壓到凹陷、扁爛；鏡頭往後更可見，千萬保時捷的車體難敵貨櫃的沈重壓力，車屁股翹到起飛、後輪車胎甚至騰空。澎湖在13日、14日舉辦2024澎湖伯盃THC澎湖超級跑車公路菁英賽，廣邀各界車隊共襄盛舉，台中賽車界名人廖老大（廖志賢）也率領旗下D2車隊前往澎湖參賽，不料車隊11日抵達澎湖港龍門尖山碼頭時，卻發生貨櫃掉落意外，造成D2車隊一輛千萬保時捷超跑引擎蓋受損。廖老大超跑車隊千萬超跑運抵碼頭後慘遭貨櫃壓傷。（圖／翻攝自D2 Racing Sport臉書）據了解，超跑由貨櫃裝箱運往澎湖港龍門尖山碼頭，不料卸貨期間，碼頭的堆高機工作人員疑似操作不慎，導致裝有TT RS賽車的貨櫃掉落在保時捷超跑上，重達數噸的貨櫃造成保時捷超跑引擎蓋受損。據《ETtoday新聞雲》引述郭國信的說法，疑似貨櫃拖吊油壓桿斷裂，結果貨櫃從天掉落，砸中價值1500萬元的保時捷992 GT3，而掉落的貨櫃內還有一輛比賽備用車約200萬元的Audi TT，經現場車隊人員初估，維修費用恐破百萬元。另據澎湖警方表示，目前並未接獲相關人員報案，研判雙方可能朝私下賠償和解方向進行。但因賽車屬於高危險項目，一般保險公司不予承保，由於壓毀車輛的是堆高機作業人員，損失恐將由堆高機業者全額負責，面對千萬超跑出狀況，廖老大在現場霸氣直說可以換車之外，也表示車隊仍會繼續參賽，爭取佳績。
汎德衝新高344元今年強漲六成 BMW M2＋最速旅行車M3登台
汎德永業（2247）5月營收57.54億元年增54.77%，創單月歷史新高，今（14）日以316元開高後衝至344元漲停價，創上市掛牌以來新高價，今年以來漲幅高達62.26%。汎德永業表示，受惠缺車問題漸漸緩解，旗下經銷品牌BMW與Porsche新車大量到港，今年1至5月營收217.95億元，年增21.33%，也創下歷年同期新高表現。同時，BMW台灣總代理汎德也宣布14日正式發表新一代M2、售價369萬元，以及「最速旅行車」M3 Competition Touring、售價615萬起，另可選配要價30萬元的Racing Package，升級配備包含M專業賽道駕駛及甩尾分析系統 、M碳纖維賽車桶型座椅、M碳纖維飾板。全新世代BMW M2車長與第一代相比加長了54mm，車寬較BMW 2系列增加49mm，無邊框的雙腎型M橫柵式水箱護罩、大面積的下氣壩及兩側進氣口，還有方正的矩形設計，搭配專屬的M Zandvoort Blue車色，突顯M2雙門跑車運動化的熱血氣息。BMW M2承襲經典的S58 3.0升M TwinPower Turbo直列六缸引擎，搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱，可榨出最大460hp/56.1kgm的輸出，0-100km/h加速僅需4.1秒，極速為250Km/h，如選配M駕駛套件後更可將極速提升至285Km/h。車內搭配大量M專屬風格，包含M專屬紅色引擎啟閉鈕、M多功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M縫線安全帶以及絢麗奪目的M光影車門飾板等，以及首次出現的3色Vernasca真皮M雙前座跑車座椅。同時搭載全新BMW iDrive 8.0使用者互動介面，並標配12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕與M車況抬頭顯示器。至於同時發表的全新BMW M3 Competition Touring則搭載經典的M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，最大可輸出510hp/ 66.3kgm、0-100km/h加速僅需3.6秒，極速為250km/h，更在德國紐柏林北環賽道創下7分35秒06旅行車型最速紀錄車內搭配Merino真皮M雙前座跑車座椅與發光的M3銘牌，含記憶、通風以及加熱功能，同樣具有全新BMW iDrive 8.0使用者互動介面，以及12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕上；M車況抬頭顯示器則結合M專屬介面及換檔指示燈。行李廂最大可達1510公升，結合後廂安全分隔網與後廂底板自動配備以及BMW Touring車型獨有的獨立開啟式後檔玻璃。BMW M3 Competition Touring行李廂最大可達1510公升，結合後廂安全分隔網、後廂底板自動配備及BMW Touring車型獨有的獨立開啟式後檔玻璃。（圖／BMW提供）
二輪戰開打1／三陽勇奪燃油機車銷售冠軍 光陽推8款新車全力反撲
今（2023）年春季，二輪車品牌市場特別熱鬧。本刊調查，3月12日到3月18日，各機車大廠密集出招搶市，去年被三陽機車超越、失去蟬聯多年燃油車龍頭的光陽機車，一口氣推出八款新車搶市，日系台鈴機車搶推六萬元有找的平價新車，好久不見的精品路線偉士牌也現身，就連宏佳騰機車亦祭出優惠方案，不落人後。台灣二輪機車2022年總銷量73.4萬輛，較2021年的80.9萬台，減少9.3%。業界人士向CTWANT記者分析，「在晶片荒未解除、景氣下滑，加上缺乏政府補助政策的誘因下，2023全年市場規模恐不到70萬輛。」也就是說，2020年狂賣103萬輛的盛況不再。儘管二輪車銷量逐年減少，但品牌廠照樣激烈廝殺，尤其是龍頭之爭。去年二輪冠亞軍洗牌，三陽（2206）機車掛牌數達25萬5435輛、市占率34.8%，勇奪國內二輪市場銷售冠軍，讓掛牌數20萬0787輛、市占率27.4%的光陽機車痛失蟬聯22年的龍頭寶座，僅獲第二名。據監理所機車掛牌統計，今年累積前兩月，三陽機車仍以4萬0673輛、市占率39.3%的成績穩居第一，而光陽則以2萬8019輛、市占率27.1%的表現位居第二。從去年初三陽機車便緊咬光陽，雙方僅1,000多輛的差距，直到5月正式超車，並成功坐上年度冠軍寶座。「為什麼三陽可以爬上國內市占率最高？」就連PTT八卦版都有網友發文討論，根據監理所資料，三陽機車憑藉全新迪爵Duke 125與JET車系熱賣，持續蟬連台灣機車掛牌數榜首。全新迪爵Duke125自從推出以後，主打置物空間最大、油耗表現第一的優勢，號稱「加滿一桶油可從台北101騎至高雄龍虎塔」引起許多網友關注，加上後續消費者的正面評價，擊敗光陽GP125、坐穩新一代「國民神車」寶座，成功點燃致勝的烈火。對此，光陽機車3月13日大張旗鼓舉辦發表會，高喊「全力以赴」，一口氣發表8款新車，包含耐操的「大地名流」、白牌運動王牌Racing Man與頂級旗艦的KRV Nero；充滿復古情懷的Like Colombo S、iMany與Like Keyless，以及黃牌重機G Dink CT與DTX CT等，全然不同的多元風格新品。跌落冠軍的光陽坦言「十分衝擊」，並在3月13日舉辦「全力以赴」記者會，並邀請藝人盧廣仲、Janet雙代言。（圖／侯世駿攝）「其實去年5、6月時，光陽的市占率就已經掉到第二名，也針對這件事情在第三季時就有做很多內部檢討、改革。」光陽集團董事長柯勝峯坦言，「過去兩年，特別在燃油車這塊，競爭對手可能產品線都已經換一輪了，我們就真的有點鬆懈了。」「20幾年沒當過第二名，所有人都非常衝擊，不過現在光陽已經不一樣了。」柯勝峯告訴CTWANT記者，「因此發表會上，不管是新機種的推出、新面貌的呈現，都是一個『起手式』，展現出我們的全新風貌和決心。」「後續還須增強經銷商的信心，並持續帶給消費者更多新車款。」這8款新車除了找來藝人Janet、盧廣仲代言，柯勝峯長子，同時是自由潛水國手的柯志達也首度以職人身份現身為父親站台。光陽今年吹起反攻號角，在勁敵三陽機車預料中，因此1月3日已搶先祭出「全新國民神車」迪爵125分期0利率、萬元購車金的優惠搶市，持續擴大品牌銷售陣容。「市場的競爭、促銷的訊息持續出現，這些都是正常的，就平常心看待。」柯勝峯向CTWANT記者補充說，「如果因為我們推出產品，被其他品牌針對或有競爭行為那也是好事，表示我們雖然掉到第二名，但其他人也不敢掉以輕心。」面對競爭對手的強勢攻擊，光陽集團董事長柯勝峯表示「平常心看待」。（圖／黃耀徵攝）
總裁告白4年心儀女被拒 怒提告求償6800萬：害我憂鬱創傷
全是一場空！新加坡一名無人機公司「D1 Racing」的總裁卡士根（K Kawshigan）追求女子諾拉（Nora Tan Shu Mei）長達4年，並向對方告白，結果被以「只是朋友」拒絕，氣得他提告，索賠300萬新加坡幣（約6800萬新台幣）的精神賠償費。據《亞洲新聞台》報導，卡士根在2016年在同一個社團認識諾拉，並在2020年9月表達自己的感情，但對方只把他當普通朋友，還希望減少2人的社交互動，氣得他到法院提告，指控諾拉在2019年6月及2020年12月對他誹謗，損害了他的良好聲譽，造成他過去2年受到創傷，還失去5個商業夥伴關係。最初他以諾拉違反協議，希望可以改善關係，求償2.2萬新加坡幣，但被法院駁回，現在他提高金額，求償300萬新加坡幣。對此，諾拉提起反訴，否認卡士根的大部分指控，透露從2016年11月到2020年9月，2人發生爭執且意見分歧，影響到他們的友誼，因此要求減少見面，並澄清她只把對方當朋友。沒想到，不久得知卡士根已經向法院提起訴訟，還和一名婦女出現在她家門口。即使諾拉要求離開，對方仍拒絕，讓她覺得備受騷擾，也為生活帶來困擾，必須加裝數字鍵門禁控制器、防盜感應器和智能可視門鈴，以保護自己免受騷擾，她向卡士根求償設備及法律訴訟費用，總共1480元新加坡幣（約3.4萬新台幣）。
微星科技與Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing車隊結盟 2月澳洲參賽
MSI微星科技（2377）今（26日）宣佈，與Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing車隊結盟，參加即將到來的巴瑟斯特12小時耐力賽！此次的結盟見證MSI微星科技首次跨界進入真實的四輪賽車世界。隨著模擬賽車和電競在全球蔚為風潮，MSI微星科技致力於提供效能最強悍的產品，讓電競玩家和競速車手在虛擬和真實的賽車世界中取得成功。 Craft-Bamboo Racing車隊擁有多年的世界錦標賽經驗，在全球多項賽車運動中取得重大成績。MSI微星科技行銷副總經理程惠正表示：「我們很高興能與Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing車隊合作，參加即將在澳大利亞舉行的巴瑟斯特12小時耐力賽。這是MSI微星科技首次與GT賽車領域結盟，我們很期待為大家帶來最新的電競技術，讓車手在賽車世界中脫穎而出。這個合作關係也展現了我們致力於尖端創新並為玩家們帶來最佳使用者體驗的奉獻精神。」Team Craft Bamboo Racing 總監歐陽若曦表示，「Craft-Bamboo Racing車隊很榮幸和世界電競領導品牌MSI微星科技合作，成為我們Mercedes-AMG GT3 參加澳大利亞巴瑟斯特12小時耐力賽的冠名合作夥伴。因為我們的目標就是要在賽道上取得勝利。我迫不及待地想親眼看到這輛美麗的MSI微星科技塗裝賽車並期待雙方合作的成功。」Craft-Bamboo Racing車隊將於2023年2月3-5日參加巴瑟斯特12小時耐力賽賽事，這是一場在澳洲巴瑟斯特帕諾拉馬山賽道舉行的GT和量產車年度耐力賽，搭配MSI微星科技塗裝的Mercedes-AMG GT3賽車將會在賽道上亮相，這些賽車透過MSI微星科技高效能電腦的調校之下，將會發揮Mercedes-AMG賽車最強的性能。接下來雙方在上半年將會陸續推出相關合作，2023年將會是值得期待的一年。
超級任務1／卜學亮驚爆雙喜解決多年宿疾 樂揪曾寶儀一同慶祝
57歲卜學亮（阿亮）擁有演員、歌手、主持人多重身份，近9年前他演唱的歌曲〈超跑情人夢〉一路紅到現在，MV在YouTube點閱已衝到958萬次，破千萬點閱指日可待；而阿亮近期也解決了多年尿路結石問題，前陣子特別去醫院做了體外碎石，終於拋開多年宿疾，開心到還找了好友屈中恆、曾寶儀一同慶祝，堪稱雙喜臨門。說起這個惱人的老毛病，阿亮在接受時報周刊CTWANT訪問透露，因為自己體質關係，身體常會有結石產生，先前就已碎石過兩次，他直言：「發作的時候很痛、但碎石過程還好，最怕工作的時候忽然『牙』起來，這次可以排出來真的很棒！」至於還找了師妹曾寶儀一同慶祝，他則表示因為和對方有一段時間沒碰面了，雖然那時她正忙金鐘頒獎典禮的準備工作，但曾寶儀仍很有義氣的一起出來慶祝。阿亮也坦言，結石能處理掉是真的很高興。卜學亮在私人臉書分享了自己擺脫結石的愉悅心情。（圖／取自卜學亮臉書）而近期現身房仲廣告再扮當年《超級星期天》節目中的「超級特搜小組組長」，瞬間勾起大家滿滿回憶。其實早在2000與2001年時，阿亮就以《超級星期天》連拿兩座金鐘綜藝節目主持人獎，2019年又再度以和黃子佼主持的《超級同學會》再次獲得人生第三座主持金鐘獎，主持功力備受肯定。對於廣告掀起回憶殺，阿亮笑說：「《超級星期天》的超級任務和我的連結很深，本來就有一份濃厚的情感，看到廣告腳本就很親切有趣，工作時覺得一群小時候對超級任務喜歡且熟悉的年輕夥伴，安排的橋段也很貼近，拍攝的過程中不斷地有一些當年出任務的回憶湧現，讓我重拾很多昔日的點點滴滴。看到大家的留言也都有不錯的反應，覺得開心。」好友屈中恆（左起）、曾寶儀、資深製作人黃裕昇一同聚會幫卜學亮慶祝恢復健康。（圖／取自黃裕昇臉書）出道將滿35年的卜學亮，2013年的一首〈超跑情人夢〉因知名實況主「鼻地大施國動」張葦航，日以繼夜不停在實況直播中播放，漸漸讓上萬名粉絲們瘋傳分享，在網路上逆襲翻紅。2020年8月阿亮更受邀出席中信開球，並在賽後搭乘超跑進入台中洲際棒球場獻唱此曲，棒球場上唱跳表演。隔年他受邀參加直播平台舉辦的「Racing Party」活動，和張葦航同台飆舞，大跳〈超跑情人夢〉嗨翻全場。而〈超跑情人夢〉MV迄今已在YouTube衝到958萬次觀看數，甚至日前在恩師張小燕母親的壽宴上，阿亮也跳唱這首歌，體力驚人，甚至成為許多學生族群的超級偶像。近期卜學亮與房仲業合作重拍「超級任務」，拍出滿滿的回憶。（圖／取自卜學亮臉書）對此，阿亮也難掩喜悅心情說：「真的很不容易～謝謝大家的支持跟喜愛！知道這首歌快破千萬，自己也很開心，畢竟這是8年多前的作品，現在年輕人比較認識我的，都是因為這首歌，覺得這首歌是跟年輕人的一種連結，哈！」並透露現在朋友聚會都會現場點唱〈超跑情人夢〉，他也搞笑表示，因為這首唱跳需要很大的體力，所以要努力鍛鍊身體，才能繼續唱跳下去。卜學亮2013年的舊作〈超跑情人夢〉竟然紅到現在還在熱播中。（圖／翻攝自豐華唱片MV）
Red Bull共同創辦人辭世享壽78歲 賣能量飲變億萬富豪！還擁F1車隊
奧地利億萬富豪、知名機能性飲料品牌「紅牛」（Red Bull）的創辦人之一馬特希茨（Dietrich Mateschitz）因痼疾辭世，享壽78歲。據英國《衛報》（The Guardian）的報導，在參加23日的美國大獎賽（United States Grand Prix）前夕，奧地利F1賽車紅牛車隊隊長霍納（Christian Horner）宣布，紅牛創辦人之一馬特希茨因痼疾辭世，享壽78歲，「我們非常悲痛地得知馬特希茨的死訊，他是一個不可思議的人。作為一個團隊，我們欠他很多，他最想看到的就是他的2支車隊今天都能在比賽中脫穎而出，我的心與他的家人同在。」」紅牛原本是一位華裔泰國商人許書標（Chaleo Yoovidhya）於1966年在曼谷創設的機能性飲料品牌，當時還叫做「Krating Daeng」，其產品經常被夜班工人、長途客貨運的駕駛員或泰拳選手拿來當作提神與健身用。1985年時，曾在寶僑（P&G）亞洲地區分公司任職的馬特希茨當時已在F1賽車領域工作3年，秉持著對這款飲料的熱愛，他決定與許書標合資創立紅牛公司，他與許書標各持有公司49%股份，其餘2％的股份由許書標兒子持有，平時公司由馬特希茨負責營運，行銷到亞洲以外的市場。馬特希茨在1986年於奧地利設立了紅牛股份有限公司（Red Bull GmbH），在紅牛飲品的配方加入了碳酸，而變成一種氣泡飲料在奧地利銷售。相較於傳統的提神飲料，馬特希茨以一種非常流行、時尚的方式來包裝產品，獲得空前的迴響，並廣受年輕族群的喜愛，市場很快便擴展到超過100個國家。2021年一共在全球172個國家售出將近100億瓶。在紅牛廣受成功後，馬特希茨也擴大在運動領域的投資，包括賽車運動及極限運動，2004年更買下捷豹（Jaguar）的F1車隊，並且更名為紅牛車隊（Red Bull Racing），並在2010年由德國名將維特爾（Sebastian Vettel）為紅牛車隊贏得第1個F1冠軍頭銜，之後更連續贏得4次冠軍。荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）也在本月日本大獎賽（Japanese Grand Prix）上連續第2度奪冠。
國內車市／手排Toyota GR Supra來了！取消2.0升動力、售價255萬起
Toyota總代理和泰汽今（13）日發表Toyota GR Supra全新六速手排等級 3.0T Premium MT，搭載全新開發的六速手排變速箱與全新19吋鍛造霧黑鋁圈，且推出「炫馳藍」、「礦石灰」與「消光白」三款全新車色，售價為3.0T Premium MT 255萬元，以及3.0T Premium AT 258萬元。自1978年推出第一代Supra以來，便以其直列六汽缸引擎、前置後驅傳動配置，贏得青睞，目前全新第五代GR Supra，更是Toyota專業賽車商品部門GAZOO Racing，汲取豐富賽事經驗與技術所開發出來的性能跑車，賽道等級的調校讓操控更加精準。此外，GR Supra亦參加過許多不同種類的賽事，目前更活躍於Super GT賽場上，再再證明Toyora GR Supra無論在一般道路或賽道上，都可以讓車主盡情享受駕馭快感。全新導入的GR SUPRA 3.0T Premium MT，搭載全新開發的六速手排變速箱，配備iMT智能換檔科技，讓換檔更順暢、加速更敏捷，透過偵測換檔時機並主動調整引擎轉速，實現更加平穩舒適的駕馭體驗。排檔座部分，更設計獨特球形排檔桿，讓車主方便從各角度抓握與操控，頂部綴飾的GR標誌，彰顯運動化形象，點燃車主的熱血跑魂。全新改款的Toyota GR Supra皆搭載全新19吋鍛造鋁圈，調整輻條和橫截面形狀，讓鋁圈的重量更輕、剛性更為提升，有助於提高操控穩定性。外觀設計上亦延續 GR Yaris 和 GR86 的鋁圈風格，採用高質感的霧黑塗裝，同時提升性能與造型美感，增添賽道跑格氛圍。
App Store、Google Play藏85款惡意App 下載量飆破1300萬人次...資安人員揭「手機2跡象」恐中招
廣告詐騙App又偷偷流竄在App Store、Google Play等平台中，安全研究人員指出，有10款惡意程式藏匿在App Store，另有75款則埋伏在Google Play，已有多達1300萬人下載，呼籲用戶若不慎安裝，請盡速移除避免受害。據外媒《9to5mac》、《Bleeping Computer》報導，安全研究人員發現App Store及Google Play上共藏有85個惡意軟體，不僅透過假冒合法App趁機收取高額訂閱費用，更向用戶投放可見和隱藏式廣告，企圖藉此謀利。報導指出，研究人員已通知蘋果和谷歌公司，將這些非法應用程式從官方Android和iOS商店中刪除，並提醒用戶若不慎下載惡意App須盡速移除，以防遭到廣告襲擾。有分析師指出，這些詐騙廣告背後是集團式犯罪，而且這已是自2019年8月首次被發現以來，第三波非法行動。以下是App Store提供的10款應用程式，分別為Loot the Castle、Run Bridge、Shinning Gun、Racing Legend 3D、Rope Runner、Wood Sculptor、Fire-Wall、Ninja Critical Hit、Tony Runs。此外，安全研究人員提醒，用戶若發現某些特定的應用程式消耗電力過快、行動網路使用量增加，或有不熟悉的安裝程式，都有可能是不小心下載了此類詐騙App。
中華開發文教基金會「看見人才」前進宜蘭 旅外足球好手袁永誠 分享征戰國際經驗
中華開發文教基金會，長期協助新世代多元發展，培養專業技能。台灣首位踢進西班牙職業隊的足球好手袁永誠，即是中華開發文教基金會的培育對象，日前袁永誠透過基金會「看見人才，足球下鄉」暑期活動，與80位來自宜蘭的國高中球員進行交流，分享旅外奮鬥心得，鼓勵後輩勇於追夢。 中華開發文教基金會「技藝職能獎學金」期待幫助年輕世代發揮潛力，並培養專業競爭力，袁永誠與宜蘭高中足球隊皆是獎學金計畫長期培育的對象。中華開發文教基金會「看見人才」系列活動，日前在宜蘭高中舉辦暑期營隊，並邀請鄰近的順安國中、復興國中足球隊共80位小球員共同參與，活動中袁永誠分享自己在歐洲球隊的訓練及奮鬥歷程，更親自帶領球員暖身，輔以彈力帶訓練以強化敏捷度，及團隊對抗戰術，讓年輕球員感受國際球隊的訓練過程及強度。 國小就拿到全國足球賽冠軍的袁永誠，在踢球的路上一直期待能往更高領域挑戰，也曾經到中國球隊試身手，長期旅外的生活經驗，讓袁永誠體認到場上打球的表現，其實是建立在場下的磨練。國外生活的挑戰，鍛鍊出高抗壓的心理素質。袁永誠也以自己的經驗鼓勵同學保持自信，他說：「必須保有自己的特質，在球隊中才有機會出頭。」 袁永誠去年加入西班牙里奧哈競技（Racing Rioja CF）俱樂部，為台灣第一個進入西班牙職業球隊的足球員；而宜蘭高中則在今年拿下全國中等學校足球聯賽季軍。中華開發人才培育計畫除了支持各領域學子成長，更希望促進經驗傳承與分享，同時也鼓勵開發金控同仁參與，今年的暑期足球營隊，就有熱愛足球的同仁從台中至宜蘭觀賽，見證人才的養成。 中華開發文教基金會深信「教育是最好的投資」，歷年來推動多項人才培育計畫，包括「我們的小飛象」、「技藝職能獎學金」都在支持年輕世代拓展潛能踏實築夢。
「死忠」球迷！足球隊粉絲爺逝世成白骨 孫超狂捧頭骨衝球場觀賽
真的是「死忠」球迷！阿根廷一名足球狂熱者阿蘭達（Gabriel Aranda）昨（19日）到球場觀賞西班牙甲級足球聯賽（LaLiga），為讓同為球迷、已經離世的爺爺也能夠「看到比賽」，阿蘭達竟將爺爺的頭骨帶到球場，奇特行徑瞬間讓他成為全場焦點。綜合外媒報導，阿根廷職業足球隊「競賽隊」（Racing Club）昨日在西班牙甲級足球聯賽半決賽，迎戰博卡青年隊（Boca Juniors），身為競賽隊狂粉的男子阿蘭達，猜想同樣是球隊忠實粉絲的爺爺阿奎雷拉（Valentin Aguilera）一定也會想看比賽，因此便決定將爺爺的頭骨帶到球場，讓死去的爺爺也能夠觀賽。在接受媒體訪問時，阿蘭達表現的相當興奮，直言「競賽隊是我的愛，我的祖父也是，他想來這裡」，還親吻了一下頭骨，並稱自己的爺爺生前從未錯過任何競賽會的比賽，該隊任何比賽、不論大小都會親自到場支持。至於媒體好奇，他帶著爺爺的頭骨是怎麼通過安檢的？他給出的解釋是「我滿懷信心的通過了」。只可惜，阿蘭達的愛與信心似乎沒有傳達給球隊，報導指出，最後競賽隊在該場比賽中落敗無緣金牌。不過這並不是阿蘭達第一次帶著頭骨觀賽，早在2019年，他就將爺爺的頭骨從墳墓中挖出來，並且帶著它觀看競賽隊的比賽直到現在。
全球車訊／Jaguar TCS Racing 新一代電動戰車披新裝
繼Formula E 全新Gen3 賽車全球發布後，JaguarTCS Racing 日前發布了下一代電動方程式大賽賽車的創意測試車概念彩繪。採用大膽而現代的設計，靈感來自抽象藝術，測試車概念彩繪象徵 Jaguar TCS Racing 對全新 Gen3 FIA 電動方程式賽車充滿激情的展示，如同其承諾長期致力於電動方程式的下一個時代。黑白單色組合和銳利棱角分明的設計為測試車增添了英式的精緻質感，同時反映出 Jaguar 全新品牌策略「Reimagine」永續發展中的現代奢華形象。Jaguar將從2025 年開始轉型為全電動豪華品牌。在即將開始的重要賽道測試階段，此一測試車概念彩繪將應用於Jaguar I-TYPE Gen3 研發賽車上。第九季的最終彩繪將在今年稍晚推出。(圖/翻攝自Jaguar )更輕、更強勁與更高效的Gen3 賽車將為全電動賽車樹立新的性能標竿。Gen3電動方程式賽車不僅展現了電動汽車快速充電技術的快速發展，更加深了國際賽事的精彩性。Gen3賽車的功率將由現行 250kW 增加到350kW。Gen3 賽車在一場賽事中能夠通過煞車動能回充再產生至少 40%能量。作為第一款同時配備前、後動力架構的賽車，前增加250kW、後增加350kW 再生功率，與當前Formula E 車型相比，動能再生能力增加了一倍以上。因此，Gen3賽車將成為第一款不配備液壓後煞車系統的方程式賽車。(圖/翻攝自Jaguar )Gen3 是我們所見過最先進的電動賽車，更是世界錦標賽中的一個重要里程碑。我們期許新的Gen3 賽車能在新的城市賽道上帶來更快、更令人興奮和更具張力的近身纏鬥。JaguarTCS Racing 車隊已準備好迎接新的挑戰，我們期待著用這款全新賽車與技術對抗最優秀的對手們。」新的第三代電動方程式時代從下個賽季開始，將有四輛 Jaguar 技術的電動方程式賽車參賽。Jaguar將為Envision Racing 提供其新的動力架構技術，包括其高壓電動機、逆變器、變速器、冷卻、車身及懸吊系統。(圖/翻攝自Jaguar )Jaguar TCS Racing 工程師現在將專注於 Jaguar I-TYPE Gen3 的建造、設計和測試，並於今年稍晚的 Formula E 測試之前正式公布車隊與新彩繪。車隊也將在第六站比賽持續爭奪2022 年 ABB電動方程式世界冠軍頭銜，賽事於2022 年 4 月 30 日當地時間15:00 在經典的摩納哥舉辦街道賽。
特別報導／TOYOTA GAZOO Racing GT Cup台灣熱身賽 「電競賽車高手」就是你！
近年來TOYOTA為了讓更多年輕族群能更輕鬆地體驗旗下GAZOO Racing（GR）賽車與跑車、推廣GR品牌及e-Motorsports電競賽車，攜手知名電玩遊戲《Gran Turismo》合作舉辦國際性電競賽車賽事「TGR GT Cup」，台灣玩家可以在指定的時間完成七個場次的線上資格賽並獲得積分，有機會前進TGR GT Cup世界盃總決賽，與全球頂級賽車手展開最終的冠軍對決。 和泰汽車宣布舉辦「TGR GT Cup台灣熱身賽」為即將展開的「2022 TOYOTA GAZOO Racing GT Cup世界盃資格賽」暖身 為號召更多玩家參與TOYOTA全球性電競賽事「TOYOTA Gazoo Racing GT Cup」（以下簡稱TGR GT Cup），TOYOTA總代理和泰汽車將於5月全球官方資格賽之前，線上舉辦「TOYOTA GAZOO Racing GT Cup台灣熱身賽」，邀請全台各地的電玩好手報名參賽！參賽者全程參與台灣熱身賽且完賽即可獲得 PlayStation 5（市值 15,980 元）及TOYOTA GAZOO Racing精美好禮抽獎機會，前三名最速電競高手還能獲得額外獎金獎勵！歡迎各方高手前來挑戰，以優秀實力挑戰全球電競賽車玩家！「2022 TGR GT Cup台灣熱身賽」即日起至2022年5月4日（三）開放報名，並於5月7日（六）、5月8日（日）及5月14日（六）正式開賽。台灣玩家只要年滿18歲即具有參賽資格，車手玩家可於三天賽事中任選一場參與，駕駛TOYOTA GR Pure Sports系列車款，包含GR Supra、GR Yaris、以及台灣尚未上市的全新GR 86！名額有限，敬請把握機會報名參加！詳細活動內容及辦法請至「2022 TGR GT Cup台灣熱身賽」官方網站查詢。「2022 TGR GT Cup台灣熱身賽」官方網站https://www.toyota.com.tw/toyotagazooracing/e_motorsports/2022warmup
全球車訊／三代同堂 歷代86一起甩起來！
無論是亞洲或是歐美國家都深受日本漫畫《頭文字D》的影響，相信許多七、八年級生對於飄移甩尾的印象也是來自於此，而其中的AE86更是被譽為神車的等級，時至今日86的名號也延續到了第三代的 GR86身上，相信仍舊會創造出一番山路與賽道上的佳話。 為了讓車迷們感受到澎湃激昂的駕馭感受，此次Toyota讓新舊代的86車款三代同場飆速一波，讓車迷們飽受眼福，而此次的GR86也成為替Toyota的「GAZOO Racing」添增了一道新血，別於先前的GR Yaris，及後繼而出的GR Corolla的驅動方式，GR86仍採前置後驅的形式，採用的是D-4S 2.4升四缸水平對臥自然進氣引擎，最大馬力為235ps/7,000rm，扭力部分則是25.5kgm/3,700rpm，變速箱的配置維持六速手排與六速自排的的設定，相信屆時在台灣上市後又會造成一股熱潮！
全球車訊／ Toyota 上看「300匹」的GR Corolla來了 大爆龜＋3排氣尾管再創性能二部曲
近期日系車迷們最為之瘋狂的TOYOTA GR系列的第二輛GR Corolla終於在今日發表，以1.6升3缸渦輪引擎可榨出高達304匹馬力，在外型上以改裝迷最愛的爆龜鈑件、誇張的三出尾管設置，將「性能鋼砲」的身分表露無遺。披上了「GAZOO Racing」標章的GR Corolla，也同樣的來自TOYOTA旗下賽車團隊所開發，在全車的設置都是為了提高性能表現而生的空力配件，像是開口更大的進氣壩、引擎蓋與葉子板上的散熱開孔、以及為了軸距而生的爆龜、3出排氣尾管及後下分流器，甚至是在高階版本中還有鍛造碳纖車頂，都是為了強勁性能而生。 在車身部分有著爆龜鈑件及下方三出尾管與下分流器。（圖／翻攝自TOYOTA）GR Corolla輸出心臟來自於原廠代號G16E-GTS的1.6升3缸渦輪引擎，可輸出304匹馬力與37.7公斤米扭力，並擁有6速手排的變速系統，而車上的「GR-FOUR」四驅系統也與GR Yaris上的相同，可提供前後60:40、50:50與30:70的動力分配。GR Corolla 1.6升3缸渦輪引擎可輸出304匹馬力與37.7公斤米扭力，與GR Yaris採用相同的GR-FOUR四驅系統。（圖／翻攝自TOYOTA）GR Corolla 內裝佈置與六速手排系統（圖／翻攝自TOYOTA）
全球車訊／ 原廠釋出細節照 Toyota GR Corolla 就快來了
Toyota近年來不斷的推出旗下GR系列車種，除了轟動的GR Yaris「暴力鴨」、GR86之外，近期還有一輛叫做 GR Corolla的車即將在4/1亮相，在先前就透過各種方式讓GR Corolla在各種宣傳照片、影片中預告。這次，日前Toyota官方媒體管道曝光了一輛看似GR Corolla的局部細節照片，包括了車身的寬體輪拱、空力側裙等多處細節，並預告將在日本時間4月1日上午10點30分採線上直播方式亮相這款全新GR高性能車款。而在這次Toyota釋出的局部照片以及預告影片，也揭密了這款全新GR高性能車款將會導入寬體輪拱，並在輪拱設計真正有空力效果的氣流通道，再鑲嵌紅黑色的「GR」徽飾，象徵這是一輛出自Toyota Gazoo Racing具有賽車血統的車款。 在車側還刻有「GR-FOUR」字也象徵了跑車化全時四輪驅動系統，也有可能將GR Yaris的電子控制多片式離合器與前後軸限滑差速器納入其中，消息則顯示了 GR Corolla 也將使用手排變速箱，但基於日前的自排暴力鴨現身，也不排除Corolla會使用新開發的八速自排變速箱的可能。在動力輸出推測可能延用GR Yaris的直列3缸渦輪增壓引擎，排氣量維持1.6升，但或許會藉由調校的可能將動力輸出提升至300匹馬力的可能。
全球車訊／不會開手排沒關係 GR Yaris自排暴力鴨日本拉力賽亮相
記得前先時候轟動台灣車壇的TOYOTA「暴力鴨」GR Yaris嗎？當初僅有手排版本，也因此許多不會開手排、懶得開手排的車迷們也因此卻步，而TOYOTA聽到大家的心聲了，近期有一輛採用了８速變速系統的GR Yaris亮相於日本的「TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge」拉力賽事中。 GR Yaris也就是大家口中常說的「暴力鴨」，是由TOYOTA所推出的3門掀背小車，這輛小鋼炮也是由Gazoo Racing賽事部門主導並參與設計，原先僅推出６速手排的配置，而日前舉行的拉力賽中出現一輛代號109號的車輛，在外觀上與現行的GR Yaris有些許不同，原先霧燈的配置改為散熱排，這也是自排油冷卻系統。配備了８速自排變速箱後，駕駛也可以透過換檔撥片變換手動模式（圖／翻攝自car.watch）而日本媒體「Car Watch」發現了這點，立馬與開發人員提問，得知這輛車採用了全新設計的「8速自排變速箱」，目的為了使車輛換檔速度更快，以及省油等因素，而該變速箱目前仍於開發階段，僅會出現在部分賽事汁中使用，最終是否用在量產車上仍需等待原廠的評估，而在日本媒體的猜測下這具８速的自排變速箱可能會先配置於接下來將亮相的GR Corolla，並預計在今年對外亮相。
吳亦凡表哥也出事…驚爆「被強制執行2.6億元」 家族資本內幕起底
大陸男星吳亦凡今年爆出桃色風波，遭控「酒桌選妃」、誘姦未成年女性等，形象一夕跌落谷底，更被北京市朝陽區人民檢察院以涉嫌強姦罪批准逮捕，目前正在等候審判。事隔數月，吳亦凡的表哥吳林突然名列「被執行人名單」，執行標的共6017萬5128元人民幣（約新台幣2.62億元），再度引發外界關注。《上游新聞》報導，吳林近日遭法院強制執行，執行標的6017萬5128元，關聯案件為吳林、吳瀟等人與銀行的金融借款合同糾紛。目前，和吳林有關的19家公司多半已註銷，在業存續公司僅9家，但他仍是吳亦凡工作室、北京凡世文化傳媒有限公司大股東，持股高達99％，在樂視影業則持股0.1434％。消息曝光後，吳亦凡的家族資產引發外界關注。2017年《富比世》中國名人榜資料顯示，吳亦凡當年收入達人民幣1.5億元（約新台幣6.5億元），排在榜單第10位，到了2020年，他更進一步，名列榜單的第8位。儘管去年的榜單未公開入榜者詳細收入，但仍顯示出吳亦凡的不凡身價。和眾多藝人一樣，吳亦凡也曾利用自己的影響力擴展商業版圖，2018年創立個人品牌A.C.E，同時擔任該品牌董事、總經理和創意總監，然而不到1年，他突然退出股東之列，接著又在去年成立音樂廠牌「20XXCLUB」，並於今年5月成立「20XX Racing車隊」，宣布加盟2021亞洲保時捷卡雷拉杯。值得注意的是，和吳亦凡有關的新沂億禾影視文化工作室，今年4月新增一條清算信息，清算組成員為吳林、吳亦凡、任雨晴，且該工作室已於去年9月註銷營業執照。天眼查App顯示，新沂億禾工作室成立於2016年，執行事務合伙人為吳林，經營範圍包括影視劇本創作、文藝創作與表演，吳亦凡則是最大股東、最終受益人。
緊咬狗狗肉1／城市電能小鋼炮S7R 起步加速小贏對手
9月28日下午，54歲的光陽董事長柯勝峯身穿DAINESE紅白黑相間的全套防摔衣、車靴，現身在台中麗寶國際賽車場，與其餘6名職業機車選手，一同騎上自家生產的電動性能機車「S7R」，場子上，老董勁速不及年輕騎手，但直線加速及過彎的流暢度，仍帥勁十足。車界玩重機的企業老闆不少，但正式騎上賽道的老董，柯勝峯算是少數，他大陣仗試駕，無非就是為了「性能迷」期待的電動重機車S7R首度登場，多少也有向對手Gogoro示威的味道，畢竟以「製造機車」來說，光陽還是有其「江湖地位」，賽道能把S7R的性能、調校完全解放，也代表光陽對S7R信心十足。回歸正題，光陽在2021年3月中旬的Ionex 3.0「全面超越」發表會上，新亮相的4款電動機車中，S7R是目前市售電動機車中唯一有代表性能「R（Racing）」的車款，搭載7,200W馬達出力以及25.2Nm最大扭力，0-50km/h加速僅需3.5秒，小贏競廠最快的3.9秒。S7R城市電動鋼炮0到50km/h加速僅需3.5秒，即使長達1公里的全速行駛，也不怕電池、馬達因過熱減速。（圖／黃威彬攝）作為老牌車廠，S7R跑贏對手0.4秒的秘密武器就是搭載機車首創的「ETS電控兩檔自動變速系統」需要即時加速度時就會迅速轉換，極速達到95km/h，續航力也具備155公里的能力，無論通勤還是出遊都綽綽有餘，10月正式在台上市。全車外觀與已經上市的S7相同，僅以車頭的龍頭下方、椅墊尾端的紅色「R」、紅色碟煞卡鉗以及霧面車殼來辨識；輪胎尺寸前13吋、後12吋，其中ABS版採用Bosch 10.1防鎖死系統。安全、便利性部分，配置了緊急煞車警示燈、免鑰匙、OC3.0 USB充電孔以及前椅墊下方的隱藏式掛鉤，甚至也會透過車主平時的騎乘習慣，來預測剩餘電量的里程數，讓車主提前補充能源。前後輪制動皆為碟煞，ABS版採用Bosch 10.1防鎖死系統，還有免鑰匙、OC 3.0 USB、隱藏式掛鉤等便利功能。（圖／黃威彬攝）在實際騎乘上路後，會發現S7R在起步時會有個瞬間加速度，當提升到一定速度，會感覺加速度仍有相當大的發揮空間。一般電動機車在馬達過熱時，系統就會啟動保護機制，不過S7R在麗寶賽車場長達1公里的直線賽道上，將電門推到最底以極速行駛時，動力輸出不因馬達、電池的升溫減弱，顯示光陽設計團隊對於溫度控制的能力。此外，在過彎也可感受到機車大廠在重心調校上的細膩度。