SUBARU
」 Subaru 電動車 SUBARU 速霸陸 意美汽車
Subaru前7月在台銷量不到1,500輛 方淑霞9月回鍋董事總經理救火
Subaru台灣總代理意美汽車在7月1日宣布，由原任營業部副總經理李建偉接掌台灣意美汽車總經理的消息，不過今（30）日，Subaru再度宣布重大人事異動，前董事總經理方淑霞受新加坡意美集團之託，將於9月1日再度接掌台灣意美汽車董事總經理一職。至於李建偉的去向，意美汽車則隻字未提。方淑霞自2009年加入Subaru台灣意美汽車以來，歷經南區業務經理、全區業務經理、營業部協理、2014年升任副總經理等重要職務，並於2015年7月接掌總經理一職，憑藉著豐富而完整的資歷，其任內帶領Subaru在台灣市場屢創銷售佳績。台灣意美汽車表示，隨著2025年全新車款引進計劃，Subaru在台灣即將進入品牌轉型關鍵期，因此在內外情勢快速變化等嚴峻挑戰下，新加坡意美汽車集團再次禮聘已退休的方淑霞女士重磅回歸，接掌董事總經理職務。對於重新接任台灣意美汽車董事總經理，方淑霞女士表示，「感謝新加坡總部的充分信任並再次委以重任，除了倍感榮幸之外，也做好準備勇於承擔，將帶領所有經營團隊擘劃佈局，共同攜手努力一起迎接全新挑戰。」觀察Subaru在台灣的銷量表現，2018 年繳出史上最高 8,057 輛成績；不過卻在2019年銷量衰退，2023整年僅剩4,313輛，年減11.3%，是少數在2023年銷量下滑的汽車品牌。今年1至7月累積銷量僅1,436 輛，較去年同期衰49.6%。
日股有望再創新高？ 高盛：日版「7武士」挑戰新利率時代
過去半年日元匯率持續低位震盪、日本股市突破34年前歷史新高。面對美股公認的「七雄」、歐股「十一巨頭」，資本市場顯然沒有忘記日本市場，高盛的投資組合策略團隊上個月也對照著美股七雄，列出日本版的「七武士」 （7 Samurai）。這7家公司分別是迪恩士半導體、愛德萬、迪斯科和東京電子，及豐田汽車、SUBARU和三菱商事。這張名單剛出爐就引發爭議。雖然這些公司在自己的產業裡頗有知名度，但論「代表日本」的上市公司，名單中缺了許多東西。在日本從事財經記者十餘年的Gearoid Reidy指出，美股七雄本身就是當代美股的象徵。而日本市場也應該有一批能夠反應現代日本和企業狀況的清單。對於高盛的名單，Gearoid給出的名單僅保留了豐田汽車，另外加入了任天堂、軟銀、基恩士、索尼，以及兩外兩家規模較小的當地企業。日股市值老大豐田汽車（3135億美元），近一年股價走出翻倍行情；東京電子、迪恩士、愛德萬、迪斯科等半導體概念股為輝達、AI概念受益股，東京電子近一年多股價翻了3倍；基恩士為日本工業自動化系統製造商，不僅是日本製造業、更是日本打工人薪資的天花板。公司股價從2010年開始翻了14倍。老闆滝崎武光是日本第二大富豪，僅次於迅銷（UNIQLO）的柳井正家族。日本公司軟銀雖然前幾年因爲錯誤押注WeWork等新創公司，疊加碰上聯準會暴力加息週期，造成巨額虧損。但孫正義對於科技革新的堅持，終於在生成式AI時代又獲認可，ARM的成功上市也令軟銀股價再創新高；任天堂、索尼為日本軟實力和日式資本主義的象徵；三菱商事等五大商社為巴菲特愛股，也可以視作近幾年「日重估」的起點。高盛分析團隊在近期的研報中，將TOPIX東證指數未來12個月的目標價從2650點提高至2900點。這也意味著分析師們認為，在板上釘釘的加息落地後，日股還將創出新高。其中兩位分析師指出，日本股市從去年開始的上漲表現，背後支撐起邏輯的兩大結構性轉變，即國內通膨和公司治理改變，並沒有發生變化。高盛同時指出，日本上市公司未來幾年的盈利能力提升，疊加去年第二季推動日股大漲的外國投資者手裏依然有加倉的「彈藥」，也將是推動日股走高的潛在推動因素。但高盛提醒，養老基金通常會在3月底重新平衡倉位，疊加投資機構多會在4月落袋為安，屆時可能會出現一波比較明顯的獲利回吐走勢。
前故宮院長墨寶要拍賣！ 李慶華落跑、父親李煥收藏品遭殃
前立委李慶華涉詐領助理費532萬餘元，遭新北地院發布通緝，李因欠繳各類稅費，行政執行署士林分署拍賣他位於新北市汐止區的「日月光社區」樓中樓等不動產仍不足償付，經立法院移送後，士林分署2024年2月6日將再拍賣屋內收藏品等動產65項、及1個地下平面停車位，其中較受矚目藏品為前故宮院長秦孝儀的祝壽墨寶，對象是李慶華的父親、前行政院長李煥80大壽，另外還有創「氣功飛白一筆書」大師曾璽的書法等藝術品。至於李慶華位於「日月光社區」第23、24層景觀樓中樓，以及3個平面車位。士林分署已於2023年10月以1889萬元拍定樓中樓，另兩個車位各以137萬元拍出，他的2016年愛車(SUBARU)在2024年1月23日以30萬餘元拍定。士林分署表示，這是農曆春節前最後1波聯合拍賣會，歡迎民眾把握機會，拍賣動產需由應買人到場喊價競標，相關應買條件請詳閱士林分署拍賣公告。士林分署指出，本次拍賣動產項目琳瑯滿目，有畫、書法、按摩器材、相框、貝殼裝飾托盤、音響、再現出版叢書、抽屜櫃、快煮壺、燈具、藝術品等合計65項，較為著名的有創「氣功飛白一筆書」大師曾璽、獨創「秦體字」大師秦孝儀、祝壽文等作品，多為致贈前行政院長李煥80大壽作品，另有再現出版系列叢書(含再現世界歷史、再現中國地理及再現世界地理各1套，每套100本)，值得參與競價收藏。士林分署特別提醒，本次「春節前拍賣會」從2月6日(星期二)下午2時30分開放登記，登記截止時間為同日下午3時00分，應買人憑身分證開始登記，始得領取號碼牌進場競標，15時00分起正式競價拍賣；拍定人須當場以「現金」或以「信用卡刷卡」或「經金融主管機關核准之金融業者為發票人之即期支票」等方式支付拍定價金。
2023車市前十強1／年掛牌創18年新高！Toyota賣破10萬輛 現代汽車擠進國產第四大
2023年車市需求強勁，受惠於品牌各大重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解、各廠持續消化訂單，全年銷量合計476,987輛，年增11%，創下自2005年掛牌量514,626輛以來的18年新高。韓國車廠（Kia、Hyundai）都有顯著的掛牌增加，而福斯集團（Volkswagen、Skoda、Audi）也都帶來雙位數的成長，至於中華車（2204）自有CMC以及代理的Mitsubishi、Mazda、Subaru、Ford則衰退。在品牌年度排行中，Toyota以129,111輛的銷量坐穩冠軍寶座，是榜上唯一一個破10萬掛牌數的品牌，年增4.59%；本田（Honda）去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹，12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績，最終全年以30,420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。季軍由和泰車（2207）代理的Lexus以30,065的成績拿下，僅與第二名的本田相差355輛，且創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄，也就是說Toyota和Lexus全年合計登錄159,176輛，創下公司新高紀錄；同樣為豪華車款的Mercedes-Benz 以全年24,439台的成績，擠進第四名；而去年不斷發表新能源車款的裕日車（2227），則以22,747台的成績排在第五名。第六名為三陽工業（2206）旗下南陽實業代理的現代（Hyundai）汽車，保持全年雙位數44%高成長的氣勢，全年度新車銷售達到歷史新高22,169台，市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄，也首次榮登第四大非豪華國產品牌。Hyundai全年度新車銷售達到歷史新高22,169台，在路上能見度相當高。（圖／南陽實業提供）現代汽車表示，近3年先後國產化導入Venue都會休旅，以及同級最大車格的Tucson L，加上商用車Porter Pro編成多元化組合，還有全新Custin七人座家旅及Tucson L Turbo Hybrid搶攻家庭MPV以及新能源車版圖。Custin全年銷售6,290寫下品牌年度最熱銷車款；Tucson L新追加的Turbo Hybrid綠能油電車系，高階1.6升渦輪油電引擎提供230ps動力與21.1km/L油耗，帶動銷售淨成長54%。此外， 現代汽車首度進軍五噸商用車物流運輸市場，全新QT500年底上市後獲廣大營業客戶好評，訂單迅速累計破百，將於今年元月起正式交車。而第七、八、九名依序由Ford（21,493輛）、CMC（19,729輛）、Mitsubishi（17,802輛）獲得，Ford在2023年導入品牌首款電能跑旅Mustang Mach-E，使品牌旗下具有7大車系、超過30款車型，也跨越乘用、商用、商務、皮卡多元領域；至於中華車（2204）則推出大改款Zinger，總經理陳昭文更表示要拼年銷量7,000台，不過以上三品牌相較2022年均有微幅衰退。第十名則是汎德（2247）代理的豪華品牌BMW，全年交出16,666輛（不含水貨）的銷售佳績，相較去年成長幅度近10%，更勝全球銷售表現；同時， BMW於台灣市場連續2年奪下豪華電動車銷售冠軍， BMW i純電車款繳出3,407輛的銷售佳績，年增255%，顯見除了原有的車款始終熱銷以外，不斷引進的純電車款也備受矚目。值得注意的是，2022年7月才導入台灣的MG，雖然沒有列在前十名，不過仍以HS、ZS雙車款爆發式的成長表現，迅速在台累積突破10,000名車主，創下總掛牌13,791輛的亮眼成績。MG表示，目前品牌全台服務據點共有19間展示中心、23間服務廠規模，目標登台5年達成50間展示中心與60間服務廠。MG導入台灣短短1年多時間，已有超過萬名車主。（圖／MG提供）此外，Kia總代理台灣森那美起亞在2023年全車系（含乘用車與商用車），累計領牌首度突破1萬台紀錄，Kia以年度結算10,188台的佳績，寫下較去年同期相比成長109%的成長，不但創下Kia在國內市場的歷史新高銷售紀錄，更成為國內車市成長最快速的進口品牌。
豐田子公司測試造假醜聞「TOYOTA市值蒸發4千億」 和泰：台灣不受影響
豐田（TOYOTA）旗下品牌大發工業（Daihatsu），發現有64種車款安全測試造假，影響範圍之大，甚至讓海外的Subaru和Mazda等品牌都受到波及，目前台灣方面未受到影響，沒想到豐田本身也陷入窘境，豐田20日宣布召回美國約100萬輛Lexus和Toyota品牌旗下車款，據豐田表示，這些車的前座乘客座位感測器可能出現問題，導致安全氣囊在發生車禍時無法正常展開，這也讓TOYOTA股價受到重創，21日盤中一度大跌超過5%，市值慘崩逾2兆日圓（約新台幣4400億）的驚人規模。豐田汽車旗下大發工業稍早宣布所有車款暫停出貨，因為獨立調查發現共有64個車款安全測試造假。（圖／達志／美聯社）綜合日媒報導，今年4月，大發被爆4款海外車型的碰撞測試中，對車門內側進行造假處理以通過檢驗，另外兩款車型也被發現有造假行為，當時大發坦承對泰國和馬來西亞製造的8.8萬輛車捏造碰撞測試結果，不過後續又爆發大發的每款車型，碰撞安全測試結果其實都造假，也就是遭到人為操縱，而負責調查大發的第三方委員會更在20日公布，大發的64款車、3款引擎，在進行車輛碰撞測試時，共有25個項目造假，件數多達174件。大發已在20日宣布，將暫停所有車型的出貨和銷售，記者會上最高階的社長等人直接鞠躬道歉。（圖／達志／美聯社）根據報導，這些造假行為包括謊報車速、謊報測試數據、對車輛進行改裝後才測試，涉及車輛包含已出售及未出售的汽車，還有部分正在開發中的車款，消息曝光後，大發已在20日宣布，將暫停所有車型的出貨和銷售，記者會上最高階的社長等人也是直接鞠躬道歉，除了豐田，大發還有為MAZDA、SUBARU的品牌進行汽車代工生產，影響範圍相當大。專注在輕型車領域的大發公司創立於1907年，在該級距中有著3成市佔率，2022年更在日本販售超過60萬輛車，全球市場也有110萬輛的成績，過去曾有代理商導入台灣銷售，不過被豐田收購後，2016年5月結束在台的銷售，目前在台熱銷的Town Ace、Yaris Cross兩款車，也是豐田委由大發所設計，尤其Yaris Cross今年才發表，而測試造假醜聞也引發國內消費者的疑慮。和泰汽車回應，台灣所販售的TOWN ACE和YARiS CORSS，是由大發設計且在台灣生產、販售，兩款車皆委託在台灣製造廠國瑞所生產，並進行整車認證，通過台灣嚴格的安全認證法規，且皆未被列入不當行為的車款名單中。（圖／和泰提供）對此，和泰汽車發出聲明回應，表示這次事件非零件有問題，而是大發在泰國及印尼的整車認證過程有疏失，台灣所販售的TOWN ACE和YARiS CORSS，是由大發設計且在台灣生產、販售，兩款車皆委託在台灣製造廠國瑞所生產，並進行整車認證，通過台灣嚴格的安全認證法規，且皆未被列入不當行為的車款名單中。和泰汽車回應，台灣所販售的TOWN ACE和YARiS CORSS，是由大發設計且在台灣生產、販售，兩款車皆委託在台灣製造廠國瑞所生產，並進行整車認證，通過台灣嚴格的安全認證法規，且皆未被列入不當行為的車款名單中。（圖／和運租車提供）和泰車也強調，兩款車皆符合台灣新車安全與環能法規，因此並無前述認證疑慮，而身為母公司的豐田，自然也難與爭議撇清關係，豐田表示，自2013年來增加了大發的汽車代工量，可能因此造成了大發的負擔，對於母公司沒能及時掌握大發的汽車測試狀況，正進行深刻的反省。大發已在20日宣布，將暫停所有車型的出貨和銷售，除了豐田外，大發還有為MAZDA、SUBARU的品牌進行汽車代工生產，影響範圍相當大。（圖／翻攝自推特）另外，據《路透社》報導，豐田20日宣布將在全球召回112萬輛汽車，原因是安全氣囊感應器有問題，可能導致安全氣囊無法按原先設計的方式展開，受影響車款涵蓋2020至2022年出廠的車型，包括Avalon、Camry、Corolla、RAV4、Lexus ES250、ES300H、ES350、RX350 Highlander 和 Sienna Hybrid。豐田預計2月開始向車主通報召回事宜，若有必要將更換故障的OCS感應器。大發已在20日宣布，將暫停所有車型的出貨和銷售，除了豐田外，大發還有為MAZDA、SUBARU的品牌進行汽車代工生產，影響範圍相當大。（圖／翻攝自推特）
新車試駕／福特六和年底推重武器 Focus Active Wagon百萬元有找
觀察今年福特六和在台成績，受到各大車廠陸續推出SUV、CUV強勢進軍市場，福特六和累計前11月銷量約2萬輛、年減逾30%。不過旗下Focus車系逆勢崛起，截至前11月已領牌1.09萬輛、年增超過14%，其中Wagon車款更賣出6,249輛，占Focus車系的58.91%，成為品牌銷售主力。同時更在年底壓軸推出「跨界休旅」Focus Active Wagon雙車型（X、Vignale），擁有休旅車的絕佳視野和旅行車的寬敞空間，瞄準國內消費者載人、載物，甚至車宿的多元生活型態，再以近百萬元的價格扭轉品牌頹勢。本次試駕的Ford Focus Active Wagon車身尺碼4,693x 1,844 x1,537mm、軸距2,700mm。原廠設計團隊將前軸抬高40mm、後軸抬高44mm，使車輛具有163mm的離地高，不僅具有高視野、上下車比休旅車方便、行李廂高度適合搬運外，還能停在限高1.6米的機械停車格上。為了塑造Focus Active Wagon的Outdoor Lifestyle，原廠在X車型上使用Active專屬高抗磨套件，包含前後下擾流／輪拱／側裙，搭配17吋鋁圈、運動車頂行李架；至於Vignale車型則採用鍍鉻直列式水箱護罩、18吋五幅式鋁圈、Ford Matrix LED矩陣式動態照明系統。Vignale車型具有鍍鉻直列式水箱護罩、18吋五幅式鋁圈。（圖／福特六和提供）車內標配13.2吋中控螢幕，採用品牌最新SYNC4娛樂通訊整合系統，並內建原廠導航、支援無線CarPlay及有線Android Auto，在螢幕使用上相當順暢、直覺，手機的連線使用也快速便利；而Vignale車型除了將雙環指針式儀表升級為12.3吋數位儀表，也加入HUD整合導航路口指引、Qi手機無線充電、永續皮椅（附駕駛座8向電動調整）、B&O音響（含9支揚聲器＋後行李廂重低音喇叭）。車內標配13.2吋中控螢幕，並支援無線CarPlay及有線Android Auto。（圖／劉芯衣攝）座椅採用永續皮椅，坐起來包覆性很夠也很舒適。（圖／福特六和提供）值得一提的是，Focus Active Wagon行李廂標準容量為635公升，超越許多台灣熱銷休旅車，且當後排座椅椅背全數傾倒時，還能帶來最大1,653公升的置物空間，符合車主平日購物、假日出遊、車泊野宿，甚至商務載貨需求。Focus Active Wagon具有最大1,653公升的後廂空間，能夠滿足使用者的載物需求。（圖／劉芯衣攝）動力部分Focus Active Wagon全車系搭載1.5L EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎，搭配8速自排變速系統，帶來最大182ps/24.5kgm的動力。這次試駕在一般道路不僅可以感受到輕快、線性的動力輸出，雖然在過彎時會感受到些微的側傾，不過並不會不舒適，整體來說仍保有乘客舒適性和行駛穩定性，且提供最佳16.1km/L的油耗表現，更是購車的一大優勢。Focus Active Wagon搭載1.5L EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎，可以帶來182ps/24.5kgm的飽滿輸出。（圖／劉芯衣攝）此外，Focus Active Wagon使用與德同規的C2底盤平台及專屬懸吊調校，因此整體的隔音效果更優異、過彎或變換車道時的動態反應也更快，同時加入多元地形行車模式系統（標準／節能／運動／防滑／非鋪裝路面），不僅可以輕易穿梭大街小巷，也能輕鬆瀏覽湖光山色。透過5種多元地形行車模式系統切換，可以讓駕駛過程更輕鬆、便利。（圖／劉芯衣攝）Focus車系產品線跨足掀背、旅行車、跨界車和性能車，而這台「跨界心休旅」Focus Active Wagon在油耗表現及空間機能上，都擁有超越休旅車的表現，同時為滿足使用者對於露營、車宿的需求，福特六和提供12月底前入主可用優惠價加購THULE車頂架與腳踏車架車身。Focus Active Wagon具有多項配備，可以讓車主享受不同的擁車生活。（圖／劉芯衣攝）在國內跨界休旅級距的部分，過去豪華品牌曾導入Audi A6 Allroad，不過目前僅剩264.5萬元的Volvo V90 Cross Country，以及159.8萬元的Subaru Outback，福特六和這次端出國產Focus Active Wagon雙車型96.9萬元的X和104.9萬元的Vignale切入市場，以兼顧日常實用機能、適應多元地形的雙優勢，加上好入手的價格帶試圖從主流中大型SUV市場打進消費者的心。本刊記者認為，若預算剛好落在百萬初、喜愛到處亂跑的車主，不妨到展間試駕這台Ford Focus Active Wagon，他就像「豪華露營」這個全新的旅遊型態一樣，結合飯店的便利和親近大自然的愜意，雖然並不是最完美，但是絕對最舒適。駕駛Ford Focus Active Wagon四處遊山玩水，打造人生的新高度。（圖／福特六和提供）
COMPUTEX千家大廠聚焦生成式AI 黃仁勳：不導入AI將被消滅
亞洲指標科技專業展COMPUTEX TAIPEI 2023（2023 台北國際電腦展），將在5月30日到6月2日於台北南港展覽館1館及2館（TaiNEX 1 & 2）登場，共同主辦單位TCA（台北市電腦公會）表示，面對全球數位經濟快速發展，產業數位轉型需求持續增加，COMPUTEX 2023定位「共創無限可能（Together, We Create）」，海內外科技大廠齊聚建構全球可信賴數位轉型AI解決方案供應鏈。TCA表示，生成式AI可說是2023年COMPUTEX與InnoVEX最熱門的議題。NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳在5月27日台灣大學畢業典禮演說時就指出，AI將影響到各行各業，包括健康照護（Healthcare）、金融服務（Financial Services）、運輸業（Transportation）、製造業（Manufacturing）等產業，動作快的公司能透過AI來提升公司產業地位，而不導入AI的公司將會被消滅。而NVIDIA推出的DGX超算AI系統、Omniverse Enterprise協作與模擬平台，也都獲得大會官方獎項Best Choice Award（簡稱BC Award）得獎肯定。本屆COMPUTEX聚焦高效運算、智慧應用、次世代通訊、超越現實、綠能永續、創新與應用等六大主題，並以元宇宙、車用電子、電競、HPC（含ChatGPT、AIGC）、5G、智慧應用（AIoT）、ESG、半導體為年度展會八大主軸，共有來自26國家與地區、一千家海內外科技廠商、使用三千個展位，展出產業數位轉型與AI科技創新解決方案，主辦單位也邀請海內外科技大廠包括NVIDIA、Qualcomm、NXP、Acer、Supermicro、Arm、SIEMENS、Ampere Computing、Lenovo、TI、Solidigm、STMicroelectronics、ASUS、KIOXIA、Delta、Intel等辦理多場主題演講與專題論壇。同期舉辦的亞洲年度指標新創展會InnoVEX 2023，共有來自22個國家與地區共400家海內外新創到場，包括日本、荷蘭、法國、義大利、波蘭、比利時、巴西、以色列、歐洲復興開發銀行（EBRD）等9個國家與國際組織組團參展，多達７個政府主題館同場亮相，展出AI、5G、物聯網、生醫、健康照護、車用科技、元宇宙、資訊安全、ESG等數位轉型與科技創新解決方案，同步辦理40場國際論壇，涵蓋涵蓋AI、EV智慧車、元宇宙、ESG等熱門議題，並特別邀請到加拿大AI晶片設計獨角獸Tenstorrent、德國Volkswagen、Continental AG、日本Renesas、SUBARU、ALPS ALPINE、KDDI、印度Nasscom等國際指標業界代表來台演講。TCA指出，今年參與COMPUTEX海內外科技大廠包含宏碁（Acer）、威剛（ADATA）、營邦（AIC）、華擎（ASRock）、華碩（ASUSTeK）、宏正（ATEN）、明基（BenQ）、勤誠（Chenbro）、公信電子（Clientron）、仁寶（Compal）、台達電（Delta）、義隆電（ELAN）、艾思科（ESSENCORE）、全漢（FSP）、技嘉（GIGABYTE）、芝奇（G.SKILL）、英業達（Inventec）、微星（MSI）、輝達（NVIDIA）、恩智浦（NXP）、鴻佰（Ingrasys）、宜鼎（Innodisk）、迎廣（InWin）、鎧俠（KIOXIA）、必恩威（PNY）、振樺（Posiflex）、德商鐠羅工匠（Pro Gamersware）、力積電（PSMC）、雲達（QCT）、和碩聯合（Pegatron）、瑞昱（Realtek）、海韻（Seasonic）、Solidigm、美超微（Supermicro）、系統電子（Sysgration）、十銓（Team Group）、曜越（Thermaltake）、創見（Transcend）、旭隼（Voltronic Power）、岳豐（YFC）、索泰（ZOTAC）等，不僅將展出各類科技新品，並透過展示創新解決方案，建構全球可信賴數位轉型AI解決方案供應鏈。
《玩命關頭X》300名車齊聚助陣 姚元浩跟辣妹同台放話：在場車都開過
好萊塢賣座電影《玩命關頭X》今在高雄舉辦超大型車聚暨上映前暖身派對，現場超過300台名車及多名車模辣妹聚集，並由64台經典跑車排出Ｘ字樣，場面浩大。活動嘉賓姚元浩合照時面對在場火辣車模，害羞地保持安全距離，主持人張兆志見狀忍不住向辣妹群喊話，「他（姚元浩）沒有毒啦！可以靠近一點！」姚元浩跟火辣車模合照時保持距離，張兆志見狀忍不住向辣妹群喊話靠近一點。（圖／UIP提供）姚元浩愛車出名，甚至擁有個人車隊，他表示車子是他的生活也是生命，過去10幾年都在賽車場燃燒生命，自豪：「現場名車我幾乎都開過。」他透露《玩命關頭》系列推出23年以來，陪伴他一路成長，「《玩命關頭》陪著我從拿到駕照一直到現在，現在如果電影台有播我都還是會看。」知名玩家「超跑將軍」鄭為元今也出席活動，並表示：「男人如果不改車，就不能叫做愛車的男人！」「超跑將軍」鄭為元（左）接受主持人張兆志訪問。（圖／UIP提供）《玩命關頭X》今舉辦超大型車聚暨上映前暖身派對，現場聚集超過10台總價值上千萬、系列中出現過的經典車款，包括Harley-Davidson Pan America、DATSUN S30 240Z、Chevrolet Impala、Honda NSX NA1、Toyota Supra、Mazda RX-7 FD3S、Nissan Skyline GT-R、Subaru Impreza WRX STI (GRF)、Mitsubishi Lancer Evolution 8、Honda Civic EJ1，多台名車聚集也讓現場愛車車友搶著合照。《玩命關頭X》超大型車聚找來由64台經典跑車排出Ｘ字樣，為電影上映暖身。（圖／UIP提供）《玩命關頭X》今於羅馬競技場外舉行國際首映，先是主角兼製片馮迪索在首映會上自爆最終章將拍成三部曲，另外也傳出與馮迪索鬧翻的巨石強森有望在片尾現身，讓電影上映前就充滿爆點。《玩命關頭Ｘ》將於5月17日在台上映。
Subaru WRX雙車型預售開跑 意美汽車：接單已破百張
Subaru繼上週五宣布Crosstrek（舊稱XV）在台展開預售後，這週又釋出WRX及WRX Wagon分別以預售價169.8萬元、175.8萬元登台的消息，Subaru台灣總代理意美汽車也表示正式開放預售後即破百張訂單。WRX及WRX WAGON內裝不僅以紅色車縫線鋪陳，還導入11.6吋智慧影音觸控螢幕。（圖／Subaru提供）WRX及WRX Wagon搭載Subaru四大核心科技，包含2.4L水平對臥渦輪增壓引擎、SGP全球模組化底盤、EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統、SAWD對稱式全時四輪驅動。採用的全新2.4L水平對臥渦輪增壓引擎，帶來強勁馬力及扭力表現，同時搭配先進電子懸吊系統及4種駕駛風格模式選擇，結合SAWD對稱式全時四輪驅動系統，為車輛帶來更穩定的橫向抓地力及四輪循跡表現。不僅如此，更全新導入SGP（Subaru Global Platform）全球模組化底盤以及Inner Frame車體結構技術，大幅提升車體剛性並降低車身重心。WRX外觀導入品牌最新穎的「Bolder」設計理念，採用蜂巢式六角型水箱護罩、兩側配有LED頭燈組及C字型尾燈，結合空氣力學設計的前輪導流保護飾板、後保險桿導流保護飾板、後擾流尾翼、充滿性能視覺感的四出排氣尾管及18吋雙色切削鋁合金輪圈；WRX Wagon則搭載蜂巢矩陣式水箱護罩、LED前霧燈、LED C字型尾燈、後保險桿導流保護飾板、後擾流板、雙出排氣尾管及18吋雙色切削鋁合金輪圈。在主動安全性方面，WRX及WRX Wagon全車系標配「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，除了符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2自動駕駛技術，更以完備的9大功能帶來全方位的主動安全防護。
早買省2萬！Subaru全新Crosstrek預售開跑 經銷商傳僅「2.0升單一動力」
Subaru台灣總代理意美汽車今（17）日宣布Crosstrek（舊稱XV）在台展開預售，售價為115.8萬元，即刻下訂享早鳥2萬元優惠，預售期間前100名下訂的車主，再贈市值3萬元的風格帳篷露營組。走進車內可以看到11.6吋智慧影音觸控螢幕。（圖／Subaru提供）Crosstrek不僅標配Subaru獨步車壇的四大核心科技和超過100項安全配備，包含「BOXER水平對臥引擎」帶來低重心、高穩定性且貼地奔馳的操控性，同時搭載功能再強化的「SAWD 對稱式全時四驅系統」與「SGP 全球模組化底盤」。在尖端安全科技上，搶先導入全新「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」進化版，新增一顆超廣角鏡頭（共計三顆鏡頭），可針對行人與低速前進的腳踏車，提供更全面的偵測功能。此外，也同步新增「AES自動緊急轉向輔助系統」、「LDP車道偏離輔助系統」及「LCF車道維持置中系統」多項功能。外觀部分，Crosstrek以「Bolder」設計概念出發，包含融入強烈時尚風格的蜂巢式六角形水箱護罩、極光LED頭燈、前霧燈、前輪弧導流保護飾板，以及延伸至兼具動感優雅的車尾，包含燻黑立體造型C型尾燈組、後保桿導流保護飾板，以及勁風後尾翼等。此外，車色選擇也更加豐富，包含鋼鐵銀、珍珠白、晶綻黑、魔力紅、鐵騎灰、耀海藍、星馳藍等。不過關於動力編成尚未說明，但是目前有經銷商傳出，仍是採用2.0升水平對臥引擎的純燃油單一動力，而非海外市場上的e-Boxer輕度油電混合動力規格。詳細消息預計要等到第二季正式發表時才會更清楚，屆時本刊也會再帶來更完整的報導。
國民旅行車新歡3／日系品牌不遑多讓 Mazda 6問世20周年、Subaru WRX即將導入
兔年各車廠力推旅行車搶市，不能漏掉日系品牌Mazda中大型房車的代表車款Mazda 6，自2002年至今經歷三個世代的進化，台灣馬自達為歡慶Mazda 6問世20周年，於2月7日宣布導入Mazda 6 20th Anniversary Edition，並以最受市場歡迎的Wagon 25S Signature車型為基礎。在外觀設計上，Mazda6 20th Anniversary Edition車頭以高光澤水箱護罩呈現霸氣氛圍，車側有鍍烙「20th Anniversary」字樣的前葉子版專屬銘版並搭載高光澤鋁圈；座艙內裝雙前座頭枕處壓印有「20thAnniversary」字樣，再再呈現出20周年的尊榮與不凡，售價134.9萬起。根據記者私下詢問，目前採接單引進方式，但是交車期大約多久？則得到「要看經銷商，這個不一定」的回應。除了20周年的版本以外，Mazda 6Wagon具有20SPremium及25SSignature兩種車型，前者搭載SKYACTIV-G2.0L高效汽油引擎，動力表現為167ps/21.7kgm；至於SKYACTIV-G2.5L動力規格，擁有196ps/26.3kgm的動力表現，平均油耗達13km/L。台灣馬自達為歡慶Mazda 6問世20周年，推出Mazda 6 20th Anniversary Edition，且以Wagon車型為基礎。（圖／Mazda提供）同樣在今年2月亮相的日系旅行車還有Subaru WRXWagon，採用新世代SGP模組化平台打造，同時搭載全新開發2.4升水平對臥渦輪增壓引擎，動力表現達275ps/35.7kgm，不過預計在今年第二季才會導入台灣市場。曾任TVBS新聞主持、目前為Youtube頻道《Super SnowShow》主持人的廖盈婷也告訴CTWANT記者，「幸好Subaru WRXWagon還沒上市，據說這台操控感十足，加上水平對臥引擎和細緻的安全科技，勢必會讓消費者在選擇上更加猶豫。」廖盈婷接著說，以往喜歡旅行車的朋友其實可以選擇的品項很少，但是以目前車市來說豪華品牌、非豪華品牌都有旅行車款，且不斷持續推出新產品，「現在的消費者真的很幸福。」Subaru WRX Wagon搭載全新開發2.4升水平對臥渦輪增壓引擎，讓許多性能車迷的引頸期盼。（圖／Subaru提供）
全新Forester GT Edition霸氣登台！WRX有望第二季導入 Subaru：實現供貨穩定
深受性能車迷好評的WRX搶先亮相，有望在今年第二季引進台灣。（圖／Subaru提供）台灣意美汽車（Subaru）於中壢總部舉辦2023年品牌記者會，並同步發表全新旗艦運動休旅Forester GT Edition，包含132.8萬元的Forester 2.0 i-L EyeSight GT Edition LITE、137.8萬元的Forester 2.0 i-L EyeSight GT Edition、145.8萬元的Forester 2.0 i-S EyeSight GT Edition。Forester GT Edition運動旗艦版全車外觀採用獨樹一格的GT專屬套件，包含專屬前下擾流板、後下擾流板、車側擾流板、車頂後擾流尾翼，打造更具運動化跑格氛圍，而專屬18吋鋁合金輪圈更為整體外觀增添視覺張力。此外，Forester GT Edition搭載同級唯一的「SAWD對稱式全時四輪驅動」、「Boxer水平對臥引擎」、「SGP全球模組化底盤」及「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，並全面標配「DMS智能駕駛警示系統」及「Special X-MODE越野科技」，兼具絕佳的駕馭性能及同級最完整的安全防護。Subaru也宣布今（2023）年將為台灣消費者導入更多元的產品陣線，包含備受許多熱血車迷關注的全新WRX／WRX Wagon性能跑房車，有望在今年第二季導入台灣市場。Subaru同時表示將致力實現供貨穩定的目標，其中也有性能跑車BRZ。BRZ傳承第一代車型所標榜的水平對臥引擎（Boxer Engine）、後輪驅動（Rear-wheel drive）和究極（Zenith）的DNA。搭載2.4L D-4S水平對臥引擎，提供234 ps / 7,000 rpm最大馬力及25.5 kgfm / 3,700 rpm的最大扭力，自排車型更搭載EyeSight智能駕駛輔助科技。
新車試駕／日系彎道新寵TOYOTA GR86 有錢不一定買得到
說到日系後驅跑車，腦海中一定會出現漫畫《頭文字D》中的那輛「藤原豆腐」TOYOTA AE86的身影，那前置引擎後輪驅動的設定，令當時許多年輕車迷留下了深刻記憶。所幸TOYOTA並沒有放棄該車型，2012年時以後繼車出現的GT86也同樣掀起一陣旋風。時隔多年後，在手排與純燃油車都漸漸沒落的現今，TOYOTA仍堅持推出GR86車型，此次是交由TOYOTA GR團隊開發，推出手排164萬元與自排168萬元雙版本。這輛GR家族第三位成員的GR86，勢必將再掀起一陣手排、NA(自然進氣)、後驅小跑車的熱潮。對86有研究的車迷們肯定知道，這是TOYOTA與SUBARU兩個廠牌合作的產品，分別為TOYOTA GR86與SUBARU BRZ。兩車在外觀上幾乎一模一樣，車頭採用垂直造型的進氣口與黑色網格的下氣壩，並將引擎蓋上以流線感十足的鈑金延伸車鼻兩旁的鷹眼式頭燈，使車頭更加銳利。整體車身採更低趴且簡潔的配置，車尾整合鴨尾式的尾翼，配上雙邊雙出的金屬排氣管，再搭配雙C尾燈，顯得跑格十足。下方進氣壩採用黑色網格設計，並貼上了象徵GR血統的銘牌。(圖/方萬民攝)腳下踩著215/40 R18的霧黑鋁圈，並配備了Michelin PS4 胎皮。(圖/方萬民攝)壓尾式廂蓋搭配雙C尾燈與下方雙出尾管，將跑格瞬間推到頂點。(圖/方萬民攝)內裝部分走的是簡潔風，以一具8吋中控螢幕為主，並且整合了Apple CarPlay / Android Auto功能；而7 吋數位儀錶可清楚讀取車輛G值、超轉及多種行車資訊；雙前座椅採用大面積麂皮鋪陳，除了止滑功能外，其乘坐下的包覆性更是不在話下，甚至具備了電熱與通風機能。內裝簡潔鋪陳，各項配備操作十分就手。(圖/方萬民攝)冷氣系統配置採用旋扭及按鍵。(圖/方萬民攝)儀表為7吋液晶顯示，除了可觀看基本資訊外，更提供了G值、超轉以及賽道計秒功能。(圖/方萬民攝)無窗框的設計也延續到了GR86身上，畢竟跑車就是要這樣才夠俐落。(圖/方萬民攝)本刊記者此次特地選在陽明山上試車，為的就是來好好的體驗GR86的彎道表現。首先先來說說GR86的動力輸出部分，跟上代86一樣採用自然進氣水平對臥四缸引擎，但排氣量從2.0升提高到2.4升，馬力上來到234ps，而扭力也有25.5kgm，而扭力輸出峰值更「下降」至3,700rpm湧現。採用了2.4升的引擎配置，並消弭掉以往扭力不足的感受。(圖/方萬民攝)也因此在加速時力道更為飽滿，甚至在低轉速時踩下油門，仍可感受到動力湧現，如此一來對於換檔時機的容錯率也就提升了。另外值得一提的是GR86的底盤配置，除了將車身鋼性升級，並在前麥花臣的配置中，將減震筒新增伸側彈簧的設定，與後雙A臂懸吊的減震筒阻尼係數強化，更將連桿鎖點的位置調整，使駕駛車輛獲得了極精準的動態回饋。在動態協調性上GR86絕對屬於上乘表現。(圖/方萬民攝)身為GR家族第三位成員的GR86，整體表現上不像GR Yaris那樣的激進硬派，也不像GR Supra那樣競速表現，反觀GR86在各面象看來都較為均衡，很適合做一輛日常通勤但偶而想熱血的坐駕。它能夠提供駕者精準的動態感受，在需要時，也能隨時依照駕駛的意志來奔馳。比較可惜的是，掛上「GR」兩字後的GR86，註定不可能是大量生產的長售車，總代理和泰汽車首批引進的60輛早已秒殺售鑿，二手車價也不斷攀升甚至超過原新車價，想要擁有一部，除了明年趁早排隊，還得看看運氣。身為GR家族的第三為成員，但與身旁的GR YARIS個性截然不同。(圖/方萬民攝)
當鋪老闆超有才 招牌寫「奇怪咒語」吸客…眾人順著念笑翻：我居然有看懂！
現代街邊店家為了吸客，不論是做什麼型態的店，常常會利用招牌、紅布條來發揮創意，也因此創造不少令人會心一笑的「笑果」。一名網友就分享了一塊位於台北市長安東路上的某間當鋪門口的招牌，該招牌上寫了滿滿文字，乍看有點像咒語，看不懂老闆在賣什麼，但如果靜下心來，一字一字跟著念，就會發現這是老闆自行幫知名汽車品牌寫的「中文諧音」，不少人順著讀完招牌上的字後紛紛笑翻，直說「老闆實在太有才」。一名網友在「爆廢公社二館」臉書社團分享一張照片，從照片可見，在街邊有一塊大型白色招牌，白色的底部上，寫滿一長串紅色的文字，猛一看還以為滿滿的紅字是咒語，看不懂店家是在賣什麼東西，原PO的貼文也沒有解釋這是在哪個店家的門口拍的，反而還問，「怎麼沒有逼演打不溜、米字必須連蛇？」、「你看得懂吼？」。照片曝光後，不少網友一開始有看沒有懂，摸不著頭緒，還有人好奇問，是不是要用閩南語念才能知道答案，但其實只要一字一字慢慢照著念，就能發現上面寫的，其實是各大汽車品牌的中文諧音，正確答案分別是「MiniCooper、Volvo汽車、Peugeot、AlfaRomeo、Subaru、Nissan和Toyota」。其中「我嚕我汽車」讓許多網友看不懂，有人就直接問：「其他都看得懂，看不懂我嚕我汽車是啥？」，馬上釣出行家回應，「我嚕我=VOLVO，我阿公真的是這樣念」。除此之外，有網友實際找到這塊招牌的擺放位置，原來是位於台北市長安東路上的某間當鋪門口，能用這麼特別的方式吸客，不少人直說「老闆太有才了」。
藍寶堅尼、法拉利都搶進 「這地」匯聚38個國際車商全台之冠
內科不只吸引企業總部、科技業進駐，現在也成為國際品牌車商搶進插旗熱區。根據信義全球資產統計，各家國際品牌車商總共在內科設立了38個汽車銷售展示及保養維修中心據點，看準服務高端消費客群，不少據點更是採全新興建成大型旗艦中心，總計打造出的展銷與保養維修中心的空間面積達6萬坪，其中以舊宗段為車商進駐布局最激烈的地方。國際品牌車商進駐內科設立展售保養中心分布。（圖／信義全球資產調查統計）信義全球資產總經理柯宏安表示，觀察車商進駐內科方式，除了承租、購置廠辦大樓的1樓店面外，也開始會採承租或購買土地來蓋展售服務中心，其中半數左右是以租地為主；但近幾年也可看到像是保時捷、賓士、BMW、MINI、MITSUBISHI、SUBARU、Volkswagen等車商改採直接購買土地興建展售中心。超跑代理商嘉鎷興業早在2013年就搶進內湖買下位於堤頂大道一段的宏普經貿科技大樓店面，去年又以約7.14億元買下舊宗段621坪土地，可見內科對於車商布局是很重要的市場。依調查統計，車商據點最多地段為舊宗段，總共有17家，以新湖二路、舊宗路上最多，其中BMW車商在舊宗就有3個服務據點，另外像藍寶堅尼、法拉利等超跑品牌代理商也都進駐此區域；車商據點次多地段為文德段，共有13家，以民權東路六段、瑞光路最多；至於西湖段，則有8家車商據點，以內湖路一段、基湖路、堤頂大道為熱門路段。從這些據點來看，許多都是臨主要道路、甚至是位在交叉路口，更有利打造大面寬展示效果的店面。信義全球資產總經理柯宏安分析，國際品牌車商會積極搶進內科原因有4。首先，有利深入高端客群，包含內科高收入科技新貴、大直豪宅區企業家都是車商的目標客群；第二是品牌效益，由於內科平日有大量上班族群，假日也有前往舊宗段量販賣場的人潮車潮，形成很好的曝光效果。第三是擁有較大腹地優勢，柯宏安說，近年可看到車商紛紛打造大型旗艦中心，兼具展售與保養維修空間，這種大面積腹地需求，在市區已較無法找到，內科因仍有可開發土地也就成為很好的選擇；最後且可能也是最關鍵的原因，就是購買或承租成本較市區低。在這些因素帶動下，因此讓內科形成一種國際車商產業的群聚效益。
國內車市／ SUBARU首款純電休旅車SOLTERRA 傳承越野血統！預售179.8萬Q3登台
SUBARU正式宣布旗下首款BEV純電休旅車SOLTERRA，融合SUBARU卓絕越野血統與SUBARU新世代純電科技，日前SUBARU正式宣布以179.8萬元起正式展開預售，並確定於今年第三季隆重在台灣上市，讓許多車迷都相當期待！SOLTERRA象徵SUBARU正式邁向純電新世代！即便採用純電動力科技，SOLTERRA依然完整傳承SUBARU旗下車款的原生基因，並且融合卓絕越野血統，搭載「SAWD 對稱式全時四輪驅動」，「X-MODE脫困科技(附HDC陡坡緩降系統)」，超強抓地力以及21公分的離地高度，打造SOLTERRA成為具備操駕及越野真本事的純電休旅。全新SOLTERRA精心研發的e-SUBARU Global Platform純電動車專用模組化底盤科技，運用扁平化電池搭配車身前後獨立電動雙馬達設計，不僅賦予車輛擁有低重心的優勢，搭配長軸距、短前/後懸的設計，大幅提升整體操控性能並帶來更多駕馭樂趣。SOLTERRA的外觀設計採用SUBARU新世代的「Bolder」設計理念，並融入戶外生活用車訴求及鮮明的越野取向，例如露營、騎自行車及水上活動等元素。車頭以象徵SUBARU家族的六角型水箱護罩為中心，俐落造型設計搭配科技感十足的LED車頭燈、全景式天窗、20吋鋁合金造型輪圈，以及造型動感的後擾流板，充分展現戶外運動休旅訴求。
全球12大車廠轉型零碳排數據出爐 氣候智庫：日本車廠表現最差
國際氣候智庫InfluenceMap 18日發布報告，主要針對目前主流車廠進行轉型「零碳排」的分析報告，在12家車廠中，有4家亞洲車廠，而日本的3家車廠排在倒數1、2、3名，表示對於零碳排的轉型準備最少。InfluenceMap特別針對車廠零碳排轉型進行排名。（圖／翻攝自InfluenceMap）InfluenceMap根據市場調查機構IHS Markit的數據去分析，特別針對特斯拉、賓士、BMW、福斯、Stellantis、福特、雷諾、通用、現代、NISSAN、HONDA、TOYOTA進行車種轉型零碳排，也就是純電動車的生產分析。發現到了2029年，來自日本的NISSAN、HONDA、TOYOTA轉型程度最低，依序為22%、18%、14%，由TOYOTA拿下最低比例的14%，雖然TOYOTA是日本汽車製造商協會的主席，並持續推廣氫燃料動力車，但研究發現全球氫動力車到2029年佔全汽車市場比例僅0.1%。而目前純電動車在日本普及率只有1%，因此HONDA打算在未來10年投入390億美元（約新台幣1.15兆元）在「乾淨動力」的汽車上，並未表明是純電動車；SUBARU則是預計在5年內投入2,500億日圓（約新台幣575億元）在純電車電池生產上。排名在第1名的當然是特斯拉，比例為100%；第2名為賓士56%；第3名BMW 45%；第4名福斯43%；第5名Stellantis 40%，Stellantis是由飛雅特克萊斯勒汽車集團與法國寶獅雪鐵龍合併的汽車集團，在2021年1月成立，目前排名全球第4大規模。在InfluenceMap主導該研究計劃的Ben Youriev說，從TOYOTA與NISSAN轉型零碳排程度最低的情況看來，消極的氣候政策有相當大的影響，主要是TOYOTA持續在推動油電混合車。
國內車市／2022年度風雲車 最佳風雲車款竟是它！
評選日活動於5/6舉辦，各位評審經過一天的辛苦之後，結果也在現場投票後正式出爐！今年評審團投票選出【2022年度風雲車】、20項各級距【年度最佳車款】，以及車訊風雲獎官網舉辦的消費者網路票選【最佳人氣車款】，本屆總計評選出共22個獎項透過28位專業汽車媒體、其他業界專業人士及消費者代表組成的評選團，經過第一輪票選及第二輪的現場不記名投票決選，Honda Fit獲得多數評審肯定，拿下【2022年度風雲車】大獎！此外，評審團也同時評選出20項各級距的【年度最佳車款】，對於消費者選購不同級距車款時，可作為重要的參考資訊。除了評審團選出的【2022年度風雲車】及20項各級距【年度最佳車款】外，透過4月1日至5月5日於車訊風雲獎官網上所舉辦的【2022車訊風雲獎年度風雲車預測活動】，也獲得廣大車迷熱烈投票支持，經過統計之後，HondaFit也獲得眾多網友投票支持，獲選為【2022最佳人氣車款】。今年【車訊風雲獎】評選，在各品牌車商的肯定與支持下，現場集結共42部各級距入圍新車參與評選活動。現場除了靜態評選外，也規畫了動態試駕與繞錐路線，讓每一位評審能同時體驗每部入圍車款的特點及本質，客觀公平地評選出各級距最佳車款及年度風雲車。SUV持續熱門 國產進口都有強手SUV車款不僅持續成為市場上的熱門級距，更是國產與進口車商必爭之地。在國產中型SUV級距，上一屆得獎的Ford Kuga堪稱優等生，但今年則是面對全新改款HyundaiTucson L來勢洶洶的挑戰，經過兩輪投票後，HyundaiTucson L從上屆得主FordKuga手中接下【2022最佳國產中型SUV】殊榮。進口中型SUV方面，神車家族的RAV4挾銷售人氣光環氣勢不減，但異軍突起的歐系七人座Skoda Kodiaq經歷小改款後也功力大增，加上同樣小改款提升戰力的水平對臥老字號SubaruForester，三車同場較勁、互有擅揚，評審們歷經一番仔細考量後，最後透過選票由SkodaKodiaq成為【2022最佳進口中型SUV】得主。2022車訊風雲獎 最佳進口中型SUV_Skoda Kodiaq讓評審同樣歷經一番掙扎的還有【2022最佳進口大型SUV】級距，大規模小改款的HyundaiSanta Fe不僅改頭換面大變臉，內裝線條、質感以及電子配備大幅進化，加上Level2智能安全科技，奪冠企圖強烈；而Subaru Outback以大改款之姿壓境，新世代外觀及內裝鋪陳外，也導入全新智能駕駛安全輔助系統，輔以最新世代全時四輪驅動系統，呼聲也是不小。上述兩款車的加入戰局雖然形成不小壓力，但KiaSorento也是有著銷售成績的實力派。歷經緊張的開票後，KiaSorento最後仍以極少票數之差蟬聯【2022最佳進口大型SUV】獎項。2022車訊風雲獎 最佳進口大型SUV_Kia Sorento另一塊白熱戰區—進口豪華中型SUV級距，在一群歐系好手Jaguar I-Pace、BMW小改款X3、X4及小改款VolvoXC60中，由日系大改款Lexus NX投下一顆震撼彈，其以更為成熟洗鍊的外觀線條，加上煥然一新的內裝設計與駕駛者導向的全環繞座艙，展現品牌獨特的高度識別性，再加上齊備的動力選擇及全車系導入最新智動駕駛輔助系統，堪稱實力派候選車款。而隨著開票聲的結束，LexusNX在大改款的實力壓境之下， 獲選【2022最佳進口豪華中型SUV】。2022車訊風雲獎 最佳進口豪華中型SUV_Lexus NX不僅SUV市場熱鬧滾滾，【2022最佳進口中型MPV】也出現兩部主打七人座的新車同場較勁，一是大改款VWCV CaddyMaxi，另一則是首次引進台灣市場的Ford TourneoConnect，兩者外型、定位、機能相同，價格帶接近，配備也是不相上下，而最終開票結果，則是由VWCVCaddy Maxi獲選【2022最佳進口中型MPV】。2022車訊風雲獎 最佳進口中型MPV_VWCV Caddy Maxi台灣車壇年度盛事—【車訊風雲獎】自2005年復頒至今年已邁入第十七屆，長期以來【車訊風雲獎】堅持以嚴謹、公正、公平的評選，讓每部車的本質、特色能被更精準的呈現給所有消費者，我們期許這樣的理念能獲得各大車商的支持與肯定。【車訊風雲獎】針對評選方式進行更貼近市場現況與消費需求的改變，期許評選出台灣汽車市場上值得推薦給消費者的優質車款，帶給所有消費者更美好的汽車生活。2022車訊風雲獎得獎名單2022年度風雲車 Honda Fit 、2022最佳國產小型車 Honda Fit、2022最佳國產中型車 Ford Focus、2022最佳國產小型SUV Hyundai Venue、2022最佳國產中型SUV Hyundai Tucson L、2022最佳進口都會車 Suzuki Ignis Hybrid、2022最佳進口小型車 Suzuki Swift Hybrid、2022最佳進口中型車 Skoda Octavia、2022最佳進口中大型車 Skoda Superb、2022最佳進口小型SUV Peugeot 2008、2022最佳進口中型SUV Skoda Kodiaq、2022最佳進口大型SUV Kia Sorento、2022最佳進口中型MPV VWCV Caddy Maxi、2022最佳進口大型MPV Kia Carnival、2022最佳進口豪華都會車 Mini Hatch & Convertible、2022最佳進口豪華中型車 BMW 3 Series、2022最佳進口豪華中大型車 Audi e-tron GT、2022最佳進口豪華小型SUV Mini Countryman、2022最佳進口豪華中型SUV Lexus NX、2022最佳進口豪華中大型SUV Audi e-tron Sportback、2022最佳進口豪華大型MPV Lexus LM、2022最佳人氣車款 (消費者網路票選) Honda Fit
靠爸行騙1／老牌汽修廠當後盾 前省議員兒誆投資詐借1800萬
新北市三重一間「三鈴汽車股份有限公司」是由前省議員陳照郎所創立，他的大兒子（陳男，54歲）掛名公司董事、經理，打著公司和老爸的名號在外找人投資，至少有8名受害者共被騙走了1800萬元，直到有人到三鈴汽車討錢，陳照郎才知情，而陳男也在事件曝光後將股份悄悄轉移，受害人已對陳男提起詐欺告訴，但也憂心他已經脫產，難以追回損失的金錢。本刊調查，三鈴汽車成立於1987年，董事長為前省議員陳照郎（80歲），股東均為地方士紳，是由在地人經營的公司，號稱三重、蘆洲、新莊一帶最大的驗車廠，服務一直都很良好，也是公路局委託的代檢廠，擁有三條檢驗線，提供車輛銷售、保修、代檢、保險等多功能全方位服務，沒想到這麼一家歷史悠久、穩定經營的公司老闆兒子竟會在外假借投資、借款名義向多名友人詐騙。前省議員陳照郎在三重開設的三鈴汽車廠是當地老牌大廠，不料卻成為他兒子詐騙的靠山。（圖／趙世勳攝／CTWANT合成）「我是一名酒店幹部，3年前透過友人牽線認識陳男，對他的第一印象是為人海派、大氣，喝酒也很『阿莎力』，回單也沒問題，久而久之進而熟識，對方也透露其父親是前省議員陳照郎，且他是在父親的汽修廠當經理」受害人馬先生說。馬先生表示「2020年9月陳男找我合夥做汽車改裝廠，我想想覺得不錯，便再找了2名酒店幹部，分別投資160萬、25萬及50萬，沒想到事後他根本沒去找廠房，完全沒動作。」 除了誆騙投資款之外，陳男也用借錢的名義不斷向友人吸金。馬先生說「陳男第一次說要生意周轉需借錢，我想很合理就掏錢借他；第二次他說改裝廠有整批零件拍賣，因為他家以前做Subaru代銷，我基於對朋友信任一樣籌錢給他，對方也拍胸脯保證不會跑；第三次他則說之前跟堂哥借錢，但堂哥兒子過世，被要求還錢，所以我最後還是借他了。」馬先生氣憤表示，「真的很懊悔借錢給他，因為一切都是謊言、騙局，陳男掛名三鈴汽車董事，每月爽領11萬元，家境優渥不愁吃穿，外表光鮮亮麗，卻打著父親公司名義誆騙投資，畫大餅說保證每月至少有3％獲利，結果卻連借款的利息都還不出來。」馬先生說陳男為人海派、大氣，喝酒很阿莎力，殊不知對方假藉投資改裝廠名義，「每月會有3%獲利」等話術，疑似設局詐騙。（圖／黃鵬杰攝）陳男自去年3月起該還的利息都沒還，馬先生才發現他已經就此消失，電話、LINE都不讀不回。丟臉的是「我帶著70幾歲老母親，到他家登門下跪，拜託他爸爸出面處理他兒子欠我的223萬元，原以為陳議員會主持公道，沒想到卻被洗臉，被他罵不孝，罵我不該帶媽媽來，應該讓她待在家好好孝順，但對於兒子的債務陳照郎仍放手不理。」馬先生說。馬先生強調「我已向陳男提告詐欺，檢方首次開偵查庭時他有出現，但調解委員會時就缺席，即便司法還我公道，或有本票裁定，但他若脫產、名下無財產，討回錢的機率恐怕也很渺茫」。對此，本刊於4月21、22日三度致電給陳男，但他的手機已暫停使用，傳LINE給他，至截稿前尚未獲得回應；此外，本刊兩度致電給三鈴汽車，客服表示，陳男的父親陳照郎近期都不在公司，請自行聯絡本人；本刊致電及傳LINE給陳照郎至截稿前也未獲得回應。
國內車市／ 速霸陸將引進首款電動休旅Solterra 最高續航達530公里
近來電動車浪潮洗捲各大車廠，各家車商也紛紛將純電車款引進到台灣市場，而Subaruf的國內總代理意美汽車，也正式宣布要將Subaru旗下，首款純電休旅Solterra引進台灣，但目前沒有確定時程，還需要意美汽車後續公布。這輛Solterra是Subaru跟Toyota資源共享發展出來的，車款名稱是由拉丁文中的「太陽」和「地球」，「SOL」、「TERRA」所組成，代表車輛能與大自然共存的精神。這台Solterra搭載了，全新的e-SUBARU Global Platform 純電全球模組化底盤，其中除了「SAWD 對稱式全時四輪驅動」，還有 「X-MODE 越野技術」，讓就算是首款純電休旅，也能夠擁有跟以往Subaru一樣優秀的操駕能力。此外這次Solterra有分為2種版本，也就是前驅跟四驅版本，其中前驅版本的續航力更加優秀一些，能夠到達530公里，四驅則是460公里，對於一般使用者來說絕對是相當夠用，請大家接下來就耐心等待正式發表的日期吧！