SUZUKI
」 SUZUKI suzuki 日圓 Suzuki 休旅車
Peugeot與Citroen台灣代理商換人 尚騰加入寶嘉有望引進吉普、愛快羅密歐
尚騰汽車集團今（3）日宣布，將成為Stellantis旗下法系品牌Peugeot與Citroen的台灣授權代理商，會指派管理團隊，加入寶嘉聯合的經營團隊，並於12月6日起生效。寶嘉聯合分別自2007年和2014年起，發展Peugeot與Citroen品牌在台灣市場的業務，其穩定的表現在Stellantis印度暨亞太地區名列前茅。尚騰汽車集團執行長吳睿弘表示，「此次管理團隊交接，將為Peugeot與Citroen品牌在台灣的營運，創造重大的成長與創新的契機。」尚騰集團是台灣經營多品牌汽車銷售和售後服務的汽車集團，不僅成立Porsche、Kia、Skoda、Suzuki等經銷據點，業務也延伸至汽車零配件及汽車租賃服務，更營運台灣南部大鵬灣國際賽車場，如今再將觸角伸至Stellantis集團在台代理。Stellantis東南亞區營運長Daniel Gonzalez表示，「尚騰汽車集團是值得信賴的合作夥伴，憑藉其專業知識和對市場的理解，獲得Stellantis的支持與信任，有助於強化我們在台灣的品牌。」目前Stellantis正持續評估台灣市場，計劃2025年與寶嘉聯合的新團隊一起導入Stellantis集團旗下的其他品牌，包括Jeep吉普、Alfa Romeo愛快羅密歐與RAM。
國內「暢銷進口迷你休旅」攜手咖波推聯名車 最便宜60萬有找
金鈴汽車旗下Suzuki Ignis迷你休旅車款今（22）日攜手貓貓蟲咖波Bugcat Capoo推出Ignis咖波聯名車款，全車結合可愛、個性化套件，加上汰舊換新價每輛59.9萬元起，全力瞄準年輕族群和女性市場。此外，金鈴汽車同步推出都會探險特仕車，2款特仕車均以標準款69.5萬Ignis為基礎，並搭配多款選購配件，整套配件約7萬元，包含運動版擾流尾翼、水箱護罩、引擎蓋設計貼紙、輪圈裝飾貼紙等等。在動力部分仍維持1.2升自然進氣引擎，採用CVT變速箱，搭配輕油電系統，最大可輸出83匹馬力與11 kgm扭力，油耗達22.1 km/L。金鈴汽車表示，Ignis是一台都會迷你SUV，緊湊且機動性強的車身設計非常適合在市區行駛，加上省油、靈巧，且價格實惠。自上市以來，蟬聯國內最暢銷進口迷你車寶座。
SUZUKI SUI 125 與 Saluto 125 全新繽紛色系上市 展現繽紛騎行新風潮！
SUZUKI台鈴工業再次以創新潮流引領市場為滿足都會騎士的多元需求和個性化風格熱銷車款 SUI 125 和 Saluto 125 這次雙雙推出全新色系，並帶來全新 ECU （電子控制單元升級，更針對 Saluto 125推出多樣化的改裝精品，提供消費者在選擇上更多的客製化選擇 ，將騎士個人魅力提升至全新高度 ，滿足個性與實用並重的需求SUI 125自 2023 年上市發表後承襲日本 K Car 的設計語言、 方正又復古的可愛外型和出色的都市通勤性能，累積銷量已突破一萬五千台，成為不少都會騎士的首選。而經典的 Saluto 125 自 2020 年推出以來 以其優雅復古的造型、流暢的線條設計 俘獲眾多車迷的心，創造出耀眼的銷售成績，成為風靡市場的熱銷車款。（圖／SUZUKI提供。）SUI 125上市即採用與友廠截然不同的大膽配色，從經典的黑、白、灰，到年輕活力的藍、橘一推出即好評聲不斷；可愛的外型，擄獲了眾多車友的心，更將SUI 125暱稱為可愛的小鴨鴨，SUZUKI台鈴工業更順勢推出「蜜柚黃」與黃色小鴨呆萌可愛的形象互相結合；此次 SUI 125 帶來兩款全新甜蜜色彩：「泰奶紅」 、 「抹茶綠」源自日本 SUZUKI 旗下最暢銷的 K Car 「 H USTLER 」的活潑明亮 Two Tone 雙色調設計 語彙讓 SUI 的可愛氣質更為加分，賦予更多層次感及視覺魅力。 「泰奶紅」擁有甜香濃郁又明亮的橘紅色調，散發出溫暖與時尚的氣息「抹茶綠」的色調則柔和自然、柔滑順口，為日常騎行注入清新氣息，讓車主在車陣中也能感受到一份從容與放鬆，更讓 SUI 125 成為都會生活中一道亮麗的風景線 。（圖／SUZUKI提供。）不僅SUI 125 繽紛上 市 Saluto 125 也帶來三款全新經典配色，將車款設計由著名義大利設計師 Alessandro Tartarini 操刀的優雅義式美學提升至全新高度。這次推出的三款新色，延續了 Saluto 125 的經典美學風格：「 維蘇威黑」帶來深邃穩重的氣息，低調而奢華，黑色車身在光影間更顯精緻與質感「蒙地拿紅」擁有濃烈的紅色基調， 充滿熱情奔放的自信氛圍 ，無論在哪裡都能輕鬆吸引目光，是騎士在都市中彰顯個性的完美選擇「卡拉拉白」則以義大利知名的卡拉拉大理石為靈感，純淨而優雅，適合追求高雅格調的騎士，讓每位騎士都能騎出一份優雅與氣度，更成為都市騎行中一道時尚風景。為了提供更優異的油耗表現， SUZUKI台鈴工業將旗下國產速克達全系列，全面換裝全新ECU（電子控制單元），進一步優化引擎的燃燒效率和動力輸出使油耗表現較以往更加出色 Saluto 125 從現行款的47.4km/ L ，提升到51.9km/ L SUI 125 更從現行款的 4 6 8 km/ L ，提升到 51. 1 km/ L ，能源效率也從4級提升為3級 。讓動力與燃油效率之間達到最完美的絕佳平衡騎士能夠享受更高效的燃油使用率，也使得每次出行更加環保、經濟；SEP引擎依舊保持了強勁的動力，並配備多樣貼心且實用的設計，進一步滿足都會通勤的需求。為都市通勤帶來更舒適節能的騎行體驗。（圖／SUZUKI提供。）此外，SUZUKI台鈴工業更針對 Saluto 125 與國內知名精品廠商聯手推出多樣化的改裝精品，包含外觀配件、車身保護件及載物系統等多項精品，旨在增添實用性與美觀度。例如，擁有復古感的黑化後保桿不僅提升車身的安全性，也為車款增添了經典風格。此外，多款外觀配件，如夢幻藍前風鏡、黑化後座靠墊與黑化鋁合金後貨架，讓騎士可以打造出屬於自己的復古風格。這些改裝精品不僅讓 Saluto 125 更具魅力，也使每位騎士都能根據自己的需求與偏好，賦予愛車獨一無二的個人風格。全新「泰奶紅」、「抹茶綠」的 SUI125 與「維蘇威黑」、「蒙地拿紅」、「卡拉拉白」的 Saluto 125 將於11月中旬正式上市，邀請所有熱愛生活、注重風格的騎士親身體驗，與SUZUKI一同駕馭多彩生活，享受時尚與舒適兼具的騎行樂趣。慶祝SUI 125「泰奶紅」、「抹茶綠」甜蜜上市，即日起購車即享現金購車優惠 5,000元，分期購車24期0利率，解壓你的都市騎行新生活，讓出行更自遊自在慶祝Saluto 125「維蘇威黑」、「蒙地拿紅」、「卡拉拉白」個性上市，即日起購車即享分期購車24期0利率，匠人之手，藝術之韻，等您體驗！
國人超愛！神車Corolla Cross坐穩銷售冠軍 前10月市占逾27%
受到康芮颱風侵台影響，10月總市場汽車掛牌數達3萬3231輛，月減9%、年減18%；今年前10月總市場掛牌數為37萬7347輛，雖年減3.3%，不過仍為2006年以來同期次高。觀察10月各品牌領牌狀況，冠軍仍為和泰車（2207）代理的Toyota，登錄1萬706輛，月增4.2%、年減5%；而亞軍則為和泰車代理的豪華品牌Lexus，掛牌數為2萬4356輛，月增2%、年增7.3%；前5名依序為Benz、Honda、Hyundai。而Toyota與Lexus在10月合計登錄1萬2873萬輛，年減3.1%，市占38.7%，累計雙品牌前10月領牌數12萬6745輛，年減1.8%、市占33.6%，其中Toyota市占達27.1%。在10月車款銷售方面，Toyota Corolla Cross小改款上市後即以3,467輛坐穩銷售冠軍，小商車霸主Town Ace、進口休旅RAV4及跨界輕休旅Yaris Cross也分別以2,034、1,597及1,285輛的銷售成績囊括全市場前4名，也是10月唯4款單月銷量破千的車款。第5至第10名銷售車款為Mitsubishi Veryca、Lexus NX、Honda CR-V、Toyota Corolla、Benz GLC及Ford Kuga。至於進口熱銷休旅車款排行前5名則依序為：Toyota RAV4掛牌數1,597輛、Mazda CX-5銷量458輛、Kia Sportage銷量394輛、Suzuki Jimny銷量324輛及Volkswagen Tiguan銷量238輛。
日股狂崩12%「吹響熊市號角」！分析師驚曝：10月前恐持續動盪
全球股市昨（5日）大崩跌，亞洲股市在日股帶頭領跌下集體遭血洗，日經平均指數終場收盤重摔4451.28點至31458.42點、收跌12.4％，創下史上最大單日跌幅，突破1987年華爾街「黑色星期一」的最慘股災紀錄。美國公布7月就業報告，數據遠低於預期，引發投資人對經濟市場的恐慌，美股主要指數5日全面暴跌，受到美股衝擊加上日本銀行（央行）升息，日本股市同步狂瀉，日經平均指數下挫12.4％或4451.28點，收在31,458.42點，寫下史上最大單日跌點。包括日本大咖「集團股」三菱商事（Mitsubishi）、丸紅（Marubeni）、三井物產（Mitsui）及住友商事（Sumitomo），股價全都大跳水、跌幅超過14％，日經指數期貨也二度被觸發「熔斷機制」暫停交易，日本股市上演熊市衰退危機。對此，瑞銀全球財富管理亞太區投資長鄭汪清（Kelvin Tay）表示，日本股市在過去2年裡之所以表現強勁，唯一的主要原因為日圓一直持續「疲軟」，不過如今情況出現大逆轉，越來越多投資人決定退出日本股市，「我認為他們現在正因這個原因撤離」，並形容日本市場就像正在接住一把「掉落的刀」。東海東京研究所（Tokai Tokyo Research Institute）分析師鈴木誠一（Seiichi Suzuki）則示警，日股市場在10月前都將持續動盪。至於投資人該繼續拋售或買進呢？日本金融機構IG分析師Yeap Jun Rong認為，投資人可持續關注美國供應管理協會（ISM）所公布的美國服務業數據，有助判斷全球這波拋售潮是否反應過度。
新車試駕／Suzuki Swift小而美 「6大重點」擄獲車主
休旅車強勢占據車市版圖，不少房車逐漸面臨停產命運，不過有一台可愛又輕巧的小車靈活穿梭在台灣都會中，去（2023）年也以超過3,000台的銷售成績活躍於汽車排行中，這台車就是家喻戶曉的Suzuki Swift。Swift自2004年作為Suzuki「全球戰略車款」推出以來，由於其靈活的車身、低油耗的優勢，創下全球熱銷超過900萬台的亮眼表現，成為一台極具代表性的經典掀背小車。去年12月日本發表第4代全新Swift，台灣在7月10日也正式上市，採單一車型，且新增多項配備以後，售價只比前一代漲1萬元來到73萬元，本刊記者也透過此次試駕整理5大看點。一、適合都市使用的緊湊車身與前一代Swift相比，第4代車長多了15mm來到3,860mm，不過車寬、車高及軸距仍維持1,735mm、1,480mm及2,450mm，迴轉半徑也同樣為4.8m，不僅能夠輕易從巷弄中掙脫、在街道上迴轉，對新手駕駛來說，搭配全車系標配的倒車顯影也可以更快速停進車格中。二、可愛又帶點帥氣的全新風貌全新Swift採用的LED頭燈以內鏡＋光棒式的燈光設計，可以在照明時呈現更寬闊的外觀，同時配有鋼琴黑色的前格柵和與日行燈相呼應的L型標誌，看起來更加大膽，並承襲家族的蚌殼式引擎蓋，在嶄新外觀之餘仍保有經典。Swift採用的LED頭燈以內鏡＋光棒式的燈光設計，可以在照明時呈現更寬闊的外觀。（圖／黃威彬攝） 雖然是一台可愛小車，車側卻充滿肌肉感，多了幾分帥氣和個性，不過懸浮設計車頂又為Swift增添輕盈感。值得注意的是，16吋雙色切削輪圈，在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。16吋雙色切削輪圈在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。（圖／黃威彬攝） 從車後看，獨特雕塑的後門和寬大的後保險桿，梯形形狀又為車輛添加一份穩定感，且首次在Swift中採用的後門側尾翼，也提升空氣動力性能。Swift車尾也將煞車燈造型由原本的內雙C改為外雙C。（圖／黃威彬攝） 三、新增懸浮式9吋中控螢幕車內配備變化不算大，以駕駛者為導向的人機互動設計，將儀表板和三角幾何圖形的門飾版相連；中控螢幕升級為9吋，並改為懸浮式設計還採中文化介面，在判讀資訊與操作上更容易上手，而且還有無線AppleCarplay／Android Auto。可惜的是，倒車顯影畫質沒有想像中清晰，不過用來判斷車輛與後方距離已經足夠。全新Swift將中控螢幕升級為9吋，在操作上更能快速上手。（圖／黃威彬攝） 雙前座頭枕的高度與厚度都增加1公分，靠著和躺著的時候都更舒適。此外，全新Swift 新增加熱座椅，不過近期台灣天氣炎熱，也許通風座椅會更加實用。不過全車加強NVH車輛寧靜工程，降低引擎及路線傳達的噪音，這次試駕不論在山路加速、在高速公路上行駛，都沒有被外界聲音干擾，非常優異。四、收納空間強雖然Swift是一台掀背小車，不過還是具備265L的尾廂空間，如果傾倒後排座椅更可擴張至579L的載物空間，雖然沒有手套箱有點可惜，但是全車具有7個置杯架依然可以滿足車上所有乘員。Swift具有265L的尾廂空間，且最多可以到579L收納空間。（圖／黃威彬攝） 五、平均油耗24.5km/LSuzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎，搭配輕油電動力系統，整合ISG啟動馬達電機和12V鋰離子電池的SHVS智能混合動力，可以在減速時回充電能，還有充沛的動力輔助。Suzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎，搭配輕油電動力系統，可以在減速時回充電能。（圖／黃威彬攝） Suzuki也特別補充，SHVS智能混合動力系統在車輛停止前與停止時，引擎會自動關閉節省油耗，並且以ISG作為啟動馬達，可以消除引擎噪音和震動；從靜止狀態啟動或加速時，ISG會自動提供引擎輔助動力減少燃油消耗，不僅如此，ISG也回收減速動能，為Hybrid雙電池充電，也因此，全新Swift帶來24.5km/L的平均油耗表現。而這樣的動力也讓行駛時的起步不拖泥帶水，以市區代步來說綽綽有餘，加上靈活車身相當有在大街小巷穿梭的優勢；藉由方向盤後方的換檔撥片，也能拉高轉速。此外，Swift採用的懸吊系統可以降低轉彎時的車身傾斜、提高轉向能力；而後方可以有效吸收震動和衝擊，因此在山路的過彎時，並沒有任何不舒適，或是方向盤拉不回來的失控感。以市區代步來說，Swift的動力非常充足；在山路上過彎也沒有任何不適感。（圖／黃威彬攝） 六、安全配備升級，加入Level 2半自動駕駛系統Swift的小巧車身相當適合駕駛新手，在這樣的條件下，車內的安全配備就更需要重視。此次搭載DSBS II雙感知器煞車輔助系統，擴大偵測範圍與視角，只要偵測到可能與前車、對向來車或行人發生碰撞，儀表板上的指示燈會即時亮起，並發出警示聲提醒；距離過近時，系統更會自動提供煞車輔助，施加煞車力道。同時，Swift也新增Level 2半自動駕駛輔助系統，自動煞車輔助系統也新增前方碰撞、十字路口對角碰撞、夜間行人碰撞等預警系統；針對行人則多了橫跨、斜向靠近預警等功能；全車更搭載雙前座與車側、前後座車窗等共6具SRS輔助氣囊。Swift新增Level 2半自動駕駛輔助系統，變得更便利、更具安全性。（圖／黃威彬攝） 在都會行駛時，本身具有迴轉半徑4.8m的靈活身手，加上低油耗表現的優勢，增添完整的安全輔助系統，對Swift來說實在是如虎添翼。想要同時擁有低油耗、低稅金、高靈活度，並具有Level 2的進口車不是一件容易的事，不過外型小的Swift卻能滿足所有願望。Swift中控螢幕中具有多項資訊，搭配無線Apple Carplay／Android Auto，對駕駛及乘員來說非常便利。（圖／Swift提供）在休旅車當道的年代，能讓Suzuki喊出年販目標2,000台的Swift，一直都是品牌以「極致剛好」的造車理念打造，所以整體帶來的城市經典特色、外觀的大膽有型、內裝的操駕舒適、節能的優異表現、強化的安全主動、小車的靈活身手全部都是「剛好而已」，對於消費者來說，用73萬入手也是剛剛好。以「極致剛好」的造車理念打造的Swift，年販目標2,000台。（圖／黃威彬攝）
Swift大改款73萬元就能入手 金鈴汽車：拚1年賣2000台
Suzuki台灣總代理金鈴汽車今（10）日宣布發表全新第4代大改款Swift，採單一車型販售、售價73萬元。Suzuki表示年販目標2,000輛，本月份領牌再送價值1.5萬元的原廠無線充電裝置。Swift外觀承襲Suzuki家族DNA的蚌殼式引擎蓋，搭配懸浮式車頂、擴展式輪拱、LED頭燈（內鏡+光棒式設計），輪圈採16吋雙色切削設計，最小迴轉半徑僅4.8公尺。車內的中控儀表板和車門飾板相連，黑色中央部分採用懸浮式設計，且門板和儀表以黑色與淺灰色搭配，並具有3D紋理設計，上面塗裝採用磨砂鍍層呈現更細膩的樣貌。在空間上，雖然是一台掀背小車，不過Suzuki 後行李廂空間265L起，且配有行李箱隔板，後座傾倒後最大可達579L。至於動力部分，新Swift搭載1.2升3缸自然進氣引擎+12V輕油電動力、CVT無段變速箱，具有82匹最大馬力、平均油耗達24.5km/L。值得注意的是，Swift搭載Suzuki Safety Support主動駕駛輔助系統，包含ACC主動式車距控制巡航、LKA車道維持、TSR交通標誌識別等功能，達到Level 2自動駕駛輔助等級。另外，新Swift也升級優化後的DSBS II雙感知器煞車輔助系統，結合Heartech平台與高剛性車體，為駕駛及乘員帶來更安全的行車體驗。
掀背小車Suzuki Swift第4代確定7月上市 「這些展間」可搶先看改款樣貌
Suzuki Taiwan宣布第4代Swift將於7月上市，不僅外觀將一改過去傳統風格，更搭載Suzuki Safety Support提升安全性。Suzuki也搶在上市前於各經銷據點提前讓全新Swift亮相。掀背小車Suzuki Swift自2004年上市至今，全球累積銷售超過900萬台，去（2023）年12月在日本推出第4代全新Swift後，台灣也在第一時間展開導入作業，並將於7月上市。第4代Suzuki Swift承襲家族DNA的蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂及擴展式輪拱設計，凸顯車身的立體腰線；車室以駕駛者為中心的人機互動設計，配備懸浮式9吋螢幕並有Two-tone內裝配色，更提供265L的大容量行李艙。Suzuki Taiwan宣布以下日期及展間可以搶先看到全新Swift。（圖／Suzuki提供）動力部分搭載的引擎排氣量和前代同為1197c.c.，不過引擎架構採用全新設計，輕量化本體及更高的壓縮比，使油耗達到24.5km/L，獲經濟部能源署的一級能耗效率的認證。此次改款的重大特點，就是Swift斾有全新Suzuki Safety Support，包含ACC全速域主動式車距巡航系統、LKA車道維持輔助系統、TSR道路速限辨識輔助系統及更進化的DSBS II雙感知器煞車輔助系統，透過檢測前方的車輛、自行車和行人以避免及減少碰撞損害。Suzuki Taiwan表示，Swift在以下時間會於各展間亮相，並將在７月正式發表。
日央行證實砸10兆干預匯市創新高 日圓仍是「扶不起的阿斗」
日圓兌美元防線屢屢失守，貶至34年低點，日本財務省31日（周五）證實，政府與日本央行在過去一個月，共砸下約9.8兆日圓（62億美元）干預匯市，超越2022年的干預規模寫下新高。財務省公布在4月26日至5月29日期間，耗資9.789兆日圓支撐日圓匯價。4月29日與5月2日兩天，東京匯市日圓貶到160.245兌1美元的34年新低，在160日圓防線失守後，交易員與分析師懷疑，東京當局兩度大舉拋售美元來該干預市場，如今獲得證實。日本政府近10兆日圓的干預規模，刷新2022年的9.2兆日圓歷史紀錄，當年官方於9月到10月期間，花3天時間大買日圓來阻貶。財務省都會在每月月底公開干預匯市的總額，至於第二季（4-6月）每日花費多少干預日圓匯價的細節，待匯整後料於8月初公布。三菱日聯摩根士丹利證券首席外匯策略師上野大作（Daisaku Ueno）表示，「干預規模超出預期，凸顯日本紓緩輸入型通膨痛苦的決心。當局可能會持續砸大錢干預。」儘管日本政府動用數十億美元外匯儲備支撐日圓，阻貶效果難以為繼，日圓依舊疲軟在160防線附近徘徊，31日來到157.235日圓兌1美元。日本財務大臣鈴木俊一（Shunichi Suzuki）31日再發干預警告，重申官方將緊盯匯市走勢，準備好採取一切必要措施。日圓跌跌不休，歸咎於美國經濟強韌、聯準會政策立場偏鷹推遲降息，導致美日利差拉大，另一方面日銀雖結束負利率，但今年料升息牛步。自日銀3月決定終結負利率並放棄殖利率曲線控制後，日本公債殖利率逐漸揚升。上月30日，日本10年期公債殖利率升抵1.1％，來到2011年7月來新高。美國銀行策略師山田（Shusuke Yamada）指出，日本公債殖利率走揚，並不構成支撐日圓的因素，除非10年期日債殖利率觸及1.25％左右。31日東京債市的日本10年期公債殖利率在1.07％。不過山田提到，由於外匯儲備有大量美元計價資產，日本目前仍有能力捍衛日圓匯價。
台中連鎖加盟展5/3登場！餐飲品牌提升食安把關 創業更心安
一年一度的台中連鎖加盟創業大展，即將在5月3日-5月6日於台中國際展覽館盛大展開，作為中部地區規模最大的創業展覽，今年的台中展進駐百大連鎖品牌、近300格攤位，4天展期預計新開超過1000家店面、創造近5千個就業機會、達成逾15億加盟商機！從2023年開始，連鎖加盟展的規模屢創新高，到了2024年，位在台中國際展覽館的台中加盟展甫開放報名，所有攤位就瞬間秒殺，顯示民眾疫後職涯規劃，從傳統受雇就業，轉為積極探詢機會自行創業。加盟展匯集了最新的商業模式、各式各樣的創業型態，就算不想透過加盟來創業，也絕對能從這邊找到商業靈感。（圖／台灣連鎖加盟促進協會提供）近期食安議題受到國人關注，不少餐飲類參展品牌也拉高稽核標準，讓加盟主、消費者都能更加安心，像是馬祖美食-馬蔥餅的中央工廠，除了採購食安法規認證的原物料之外，更加碼通過ISO 22000、HACCP國際產品出口雙認證，讓工廠管理、食安把關更嚴謹；築間餐飲集團食材採購則除了要求廠商檢附檢驗證明，甚至還設立自己的食品安全實驗室，讓餐飲衛生多一層把關。（圖／台灣連鎖加盟促進協會提供）本次參展商包含暢銷不敗早午餐品牌，如拉亞漢堡、晨間廚房、麥味登、番茄村，還有國人最愛的手搖飲，如Mr.Wish、馬祖奶茶、TeaTop、三分春色，大型實體連鎖店則包含築間餐飲、路易奇燒肉、全家便利商店等，而創業周邊設備像是攤車、SUZUKI小貨車、節能廚房設備、智慧點餐系統，也一應俱全。（圖／台灣連鎖加盟促進協會提供）在創業安全方面，為了讓民眾在創業時能多一分保障，台灣連鎖加盟促進協會從2023年起，聯合世界連鎖加盟組織46個成員國，推出「優質總部認證」計畫，整合產官學界具公信力專家學者，針對連鎖總部財務、法律等各種面向進行嚴格審核，協力推動總部認證機制，建議民眾在選擇加盟總部時，能認明「總部認證」核可廠商，讓創業更加安全！2024台中連鎖加盟創業大展精彩可期不容錯過！現場購票100元，展前透過連結能預先免費索票。
官方認證 最省油車排行榜冠軍是「這一台」
經濟部能源署19日公布2023年版的「車輛油耗指南」，特別為民眾排名出最省油的小客車，第一名為本田公司生產之FIT A522H1502 1498c.c. A1 5D油電複合動力汽油小客車，每公升汽油平均可以行駛26.9公里；機車的第一名是捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳，每公升汽油平均可行駛80.7公里。2023年車市需求強勁，受惠於各大品牌的重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解，全年銷量合計476987輛，年增11%，也創下2005年掛牌量514626輛以來的18年新高。品牌年度排行中，TOYOTA以129111輛的銷量坐穩冠軍寶座，是榜上唯一破10萬掛牌數的品牌，年增4.59%；本田（Honda）去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹，全年以30420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。而在經濟部能源署2023年版的「車輛油耗指南」上，這兩家也是大出風頭，省油小客車第一名的是本田FIT A522H1502 ，第二名是LEXUS的LBX HYBRID，每公升汽油可跑26.4公里，第三名是國瑞汽車引進的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR (R16)，可跑25.2公里；第四名後分別是TOYOTA的CAMRY HYBRID G 、國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXEBR、HONDA的CIVIC TOP-E，國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR，TOYOTA的RAV4 HYBRID 2WD和CROWN HYBRID，第十名是SUZUKI SWIFT GLX。商用車則以三陽公司生產之TUCSON NX4H-C油電複合動力汽油商用車勝出，每公升汽油平均行駛21.1公里。第二名也是三陽的TUCSON NX4H-A，可跑20.9公里，第三名是CITROEN的BERLINGO VAN (XL)，使用柴油，每公升跑20.1公里。 機車能源效率的排名，採「機車燃料消耗量試驗方法」進行測試，以捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳，每公升汽油平均行駛80.7公里，亞軍是HONDA的MONKEY125，可跑78.3公里，第三名是DARK的WARRIOR BULMA #19，可跑78公里。能源署強調，這次公布的能源效率測試值，是在實驗室的特定環境與條件下測得，民眾在道路上行駛時，因受天候、路況、塞車、使用空調系統，甚至駕駛習慣等因素影響，實際每公升汽柴油或每度電於道路上行駛的公里數，會低於該指南所公布之能源效率測試值。
貶勢不休！日圓貶破154創34年來新低 日官員：政府已做好應對準備
中東地緣緊張加劇且聯準會降息預期急凍，美元指數居高不下，日圓刷新34年低點貶破154價位，再掀日本政府將出手干預的聲音。日本財相鈴木俊一（Shunichi Suzuki）15日警告，不排除採取一切必要措施因應。近來貶勢不休的日圓匯率，15日因美元勁揚到5個半月高點，兌美元貶破154日圓價位，來到154.406兌1美元，創1990年6月以來新低點。受美國3月零售額數據比市場預期強激勵，周一美元指數飆升到106.164點，攀抵5個半月新高。伊朗上周末史無前例空襲以色列進行報復，中東地緣政治緊張升高，讓金融市場除Fed降息變數外再添不確定性。中東衝突擴大不僅帶動原油價格飆漲，股市也在此利空陰霾壟罩下賣壓湧現。15日日經225指數早盤跌幅多達1.78％，之後跌勢雖有所收斂，終場仍收跌0.74％，以39,232.8點作收。日圓兌美元刷新34年低點，有關日本政府出面干預的揣測再起。日本財務大臣鈴木俊一表示，政府已充分做好應對的準備，「我們正緊盯匯率走勢，將採取一切必要措施。」財務省主管外匯事務的副大臣神田真人（Masato Kanda）15日也向媒體透露，他與美國等其他國家經常就外匯市場情勢溝通。日本上回干預匯市要回溯到2022年，分別在9月及10月兩度出手阻貶日圓。今年「春鬥」勞資談判達成創33年新高的加薪協議後，日本央行上月例會終結長達8年的負利率政策，17年來首度升息。但日圓依舊承受壓力不升反貶，弱勢日圓推高能源、原物料、糧食等進口成本，加重日本國內通膨壓力。
《一起聽團吧》海選吸近三百團報名 魏如萱興奮喊話「跟我一起拿下一百萬」
樂團選秀節目《一起聽團吧》於3/1日起開放網路海選報名，在資訊釋出後，驚人的報名速度展現了年輕音樂人對創作的極大熱情和堅定信心，網路海選報名也於3/31日截止，累積報名數高達近三百團，更包含在樂壇活躍的音樂人。哈林庾澄慶、魏如萱、乱彈阿翔、陳君豪四位「聽團大大」對於報名人數高達近三百團，心情相當興奮，哈林庾澄慶表示：「很好啊！」魏如萱則說自己已經開始期待，到底是誰可以跟她一起拿下冠軍獎金一百萬。魏如萱已經開始期待到底是誰可以跟她一起拿下冠軍獎金一百萬。（圖／東森 ）乱彈阿翔也說：「音樂是屬於青春的記憶，追求音樂與夢想，希望參賽的樂團，能透過這個平台激發出更大的潛能，為你們青春留下音符，創造下個世代！」陳君豪則竟已經開始煩惱這麼多優秀樂團到底該怎麼選，「到時候戰隊客滿怎麼辦！很難選欸！」四位聽團大大對於踴躍報名的樂團以及接下來的比賽都抱持著期待與熱血的態度。 乱彈阿翔希望參賽樂團能透過這個平台激發出更大的潛能。（圖／東森 ）該節目將會有不同賽制、主題，讓每個新星音樂人的熱血創作，結合聽團大大的專業技術以及對音樂的敏感度，呈現高規格舞台與影像體驗，兼顧樂團文化與娛樂性，擺脫一般選秀節目框架，打造樂團全新廠牌。陳君豪竟開始煩惱這麼多優秀樂團該怎麼選。（圖／東森 ）五十強名單將於4/5中午12:00在《一起聽團吧》臉書、IG公布、4/10 中午12:00會在官網更新上線；落地海選則將於4/13、4/14在「臺北城市科技大學」刺激登場，挑選出三十二強進棚參賽。此外，該節目為了鼓勵選手們，除了祭出一百萬冠軍獎外，更加碼總投票之人氣最佳樂團，將獲得獎項市價近七十萬的SUZUKI IGNIS一台。更多節目資訊請鎖定《一起聽團吧》官網、FB及IG。
樂團選秀開跑 祭百萬冠軍獎金
東森電視聯合公視+共同投資樂團選秀節目《一起聽團吧》於本月1日開放網路報名，掀起了華人樂團的報名風潮，為支持Band pop，讓台灣創作音樂的實力被看見，樂團加速器《一起聽團吧》今日更聯手獨立音樂品牌「街聲StreetVoice」共同招募樂團人，號召更多的樂團一起來創造樂團盛世；節目也將由四位「聽團大大」哈林庾澄慶、魏如萱、乱彈阿翔以及陳君豪，帶領選手完成每一次的舞台表演。節目祭出100萬冠軍獎金鼓勵選手報名參賽，更加碼總投票之人氣最佳樂團，將獲得獎項SUZUKI車子一台。這次與街聲 StreetVoice共同募集樂團報名海選，身為聽團大大之一的陳君豪也特別喊話：「街聲在台灣樂團或獨立音樂圈經營了很久，甚至觸角也延伸向亞洲地區，他們平台也是孕育許多實力新團新人的地方，而節目方有不同群眾的號召力，所以很期待這次街聲跟節目共同招募，應該會有很多海內外的屌團來參加！」希望新星樂團可以擁有一個專屬的舞台，盡情把創作大聲唱出來。《一起聽團吧》海選將分為３階段，從樂團線上報名為起點，篩選出50團後，再進行實體海選，選出32團新星樂團進棚參賽。海選將分為「線上評選」、「實體海選」以及「正式入棚競賽」3個階段，活動資訊請鎖定《一起聽團吧》節目官網、Facebook、Instagram。
上半年重點車款2／休旅車占全台銷售車種近6成 好久不見的Mini、Suzuki也推車搶市
近十年休旅車市場發展相當強勢，據統計，台灣休旅車銷量自2015年起到2023年成長236%，占台灣整體銷售車種近6成，因此每年各大廠依然針對旗下休旅車款持續推陳出新。Lexus LBX上市時程：1月17日總代理和泰汽車（2207）17日舉辦Lexus LBX上市發表會，共導入5款車型，分別為129.9萬元的Acrive、133萬元的Active+、143萬元的Cool、143萬元的Relax、169萬元的Relax+，是Lexus旗下「最便宜」也是「尺碼最小」的油電車，年販目標3,000台，Lexus營業本部協理賴光雄告訴CTWANT記者，「會再持續爭取台數。」LBX命名源自Lexus Breakthrough X-over的字首，以紡錘造型進氣壩結合向前延伸的引擎蓋，搭配向左、右延伸至LED頭燈組的Resolute Look造型與漸層式格柵水箱護罩；動力部分搭載品牌最新世代1.5升Hybrid油電複合動力系統，搭配E-CVT電子無段變速系統，並採用雙極鎳氫電池模組，具有最大綜效馬力136匹與平均26.4km/L的油耗表現。Volkswagen T-Cross上市時程：第一季Volkswagen T-Cross在銷售的4年間，已在全球累積超過120萬輛，平均每年生產30萬輛，而原廠也在去年7月發表小改款T-Cross車系，除了換上重新設計LED燈組，全車系皆標配數位儀表，搭配8吋至9.2吋的中控觸控螢幕。動力部分共2種，分別為1.0升3缸TSI汽油渦輪動力，以及1.5升4缸TSI汽油渦輪。而台灣福斯汽車也在18日預告，會在今年第一季導入小改款T-Cross。Suzuki Swift上市時程：第一季Suzuki原廠在去年12月正式發表全新世代Swift，具有燃油動力XG車型、輕油電Hybrid MX和Hybrid MZ等3種車型，且均有前驅、四驅選擇，日本售價折合新台幣約37萬至50萬元，確切在台灣上市的價格要到發表才會知道。據了解，目前國內市場的Swift已在出清中，有望在今年引進全新世代車款，也是好久不見的Suzuki終於有活動，不過確切價格、動力規格，要等正式發表才會知道。Suzuki原廠推出全新世代Swift共3種車型，最便宜37萬元起。（圖／Suzuki提供）Mazda CX-90上市時程：第一季台灣馬自達在去年帶來CX-60、今年初又推出24年式CX-5後，下一次應該就是以七人座休旅CX-90和大家見面，據本刊記者了解，CX-90原本預計在去年底亮相，但是受到供應問題延後，目前進口至台灣後還需要跑程序，最快會在今年第一季正式與消費者見面。BMW X2、iX2上市時程：第一季BMW原廠在去年10月11日海外發表全新大改款X2，總代理汎德（2247）隨即在11月就公布大改款X2、iX2的預售價並展開線上預購，提供燃油sDrive20i M Sport、性能版M35i與純電iX2 xDrive30 M Sport共3車型選擇，預售價為225萬、289萬及237萬元。在動力方面，sDrive20i車型搭載1.5 升三缸渦輪引擎搭配 48V 輕油電，可輸出156ps/24.5kgm；M35i xDrive性能版搭載2.0升四缸渦輪汽油引擎，具備300 ps/40.8kgm的輸出表現；純電iX2 xDrive30採用雙馬達四驅配置，最大可輸出313ps/50.4kgm，且零百加速僅5.6秒，搭配64.8 kWh電池組，擁有最多449 公里WLTP續航里程。總代理汎德在去年11月公布大改款X2、iX2的預售價，並已展開預售。（圖／BMW提供）Mini Countryman上市時程：第二季Mini國內總代理汎德去年10月展開新世代Mini Countryman車系預售，包含Countryman C、Countryman S All4、JCW Countryman All4，共3種燃油動力車型，加上純電Countryman SE All4車型，目前公布2款車型的預售價，分別是178萬元的Countryman C、252萬元的JCW Countryman All4。新世代Mini Countryman車系以現行BMW X1、iX1相同的UKL底盤平台打造，不僅車身尺碼全部放大，行李箱空間也同步增加，最高可擴充至1,530公升，可以說是機能性最強的Countryman。不過最終的詳細價格、規格細節，等正式上市公布以後，CTWANT也會再帶來最即時的報導。
「科技七雄」狂歡後標普493家有機會？ 分析師：小型成分股有望暴漲25％
據市場諮詢公司Richard Bernstein Advisors（RBA）稱，市場上最熱門的股票正在發出看跌信號，這是一個投資機會即將到來的跡象。RBA副投資長Dan Suzuki表示，一個千載難逢的機會即將到來，而且可能近在眼前。該公司在2023年底首次提出這一觀點，關鍵在少數個股在大盤中處於極端市場領導地位，標普500指數的其他493只成分股在科技七雄佔據主導地位後，將迎來更強勁的上漲。Suzuki表示，雖然科技股在過去15年的市場漲幅中佔據了巨大的份量，但大型科技公司的企業盈利將在下一季放緩。RBA在最近的一份報告中表示，在蘋果、微軟、Alphabet、亞馬遜、輝達、特斯拉和Meta這七大公司中，預計只有三家在2024年的盈利增長將超過25%。而小型股、工業股、能源股和新興市場股票等領域的盈利預計將加速增長。Suzuki表示，估值和投資者對大型科技公司的集中程度看起來非常極端，甚至比之前的股市泡沫時期還要嚴重。標普500指數中排名前10位的股票目前佔該指數總市值的30%以上，這是40多年來的最大占比。他補充道，21世紀初，網路泡沫破裂，隨後10年回報率低迷。因此在目前這種繁榮程度上，大型科技公司可能表現不佳，導致投資者跳槽到市場的其他領域，「投資人可能最終將會看到熊市」。但根據RBA的說法，這實際上對市場的幾乎所有其他領域都是好消息，因資金最終將轉向其他股票，並使鐘擺向另一個方向擺動。該公司解釋稱，雖然那斯達克指數在網路泡沫破滅期間暴跌，但能源和新興市場等不受歡迎的行業在接下來的幾年內卻獲得了「驚人」的回報。隨著科技股的極端估值有望回落，Suzuki認為未來10年，科技七雄成分股的市值最終可能會蒸發20至25%，而羅素2000指數中的小盤股市值可能會暴漲20至25%，這將是一個千載難逢的機會。華爾街的其他專家也警告稱，科技股將出現重大回調。隨著投資者紛紛加入對可生成人工智慧的炒作，科技股已反彈至令人眼花繚亂的高度。知名投資專家Bill Smead稱，科技七雄的股市繁榮是一場「投機狂歡」，並可能很快就會結束，最終可能導致股市失靈。
「派對咖孔明」男星涉毒 村杉蟬之介持大麻被逮網憂牽拖3夯劇
日劇《派對咖孔明》日前正式播畢，沒想到卻傳出劇中演員、現年58歲資深男星村杉蟬之介（本名：村杉友一）涉嫌持毒，這位男星今天（11日）遭警方逮捕。福島縣警指出，杉村涉嫌於去年與今年多次收下管制藥物，他在接受警方調查後也承認犯行。向井理和上白石萌歌主演的《派對咖孔明》日前播畢。（圖／friDay影音提供）綜合日媒體報導，福島縣警與鹿兒島縣警搜查過後，從藥頭的交易紀錄中發現村杉蟬之介疑似涉毒；而他在被逮後承認持有大麻，據福島縣警指出，村杉去年11月上旬至今年1月中旬期間，多次透過網購取得大麻等管制藥物，目前依違反日本〈麻藥特例法〉逮捕，警方正在調查是否還有涉及其他毒品。活躍戲劇圈的村杉蟬之介，是日劇中的綠葉演員，曾演出《小海女》、《家政夫三田園》、《派對咖孔明》等知名戲劇，多數觀眾對他都不陌生。而日本針對違法藝人會採取刪減戲份、下架作品等處分，目前他參演的《派對咖孔明》、《家政婦三田園》第6季已播畢，《怎麼辦家康》則將在17日播出大結局。村杉蟬之介隸屬知名劇團兼娛樂經紀公司「大人計畫」，該公司旗下藝人包括松尾SUZUKI、宮藤官九郎、阿部貞夫、荒川良良、星野源等人。他與宮藤官九郎、阿部貞夫共組樂團「GROUP魂」，2005年曾登上紅白歌唱大賽表演。CTWANT提醒您：莫逞一時樂，遺害百年身！ 拒絕毒品 珍惜生命 健康無價 不容毒噬任何人在依法被判決有罪確定前，均應推定為無罪。村杉蟬之介持毒遭逮。（圖／翻攝自推特）
裕隆前三季EPS 3.55元 福斯熱門車加入格上、Line Go服務
裕隆（2201）公布2023年前三季財報，合併營業收入590.53億元，較去年同期增加30.04 億元；前三季稅後純益35.5億元，每股純益（EPS）3.55元，較去年同期 -1.98元大幅成長。裕隆表示，除了汽車製造與銷售本業暢旺，裕融（9941）的業務成長也是集團獲利的重要因素。而裕隆在10月2日與Line合作推出全新品牌「Line Go」，正式進軍移動服務事業群後，近日繼攜手台灣福斯汽車打造新車訂閱、強化短租豪華車隊陣容，又在共享車隊投入T-Cross及Tiguan，共15款車型於格上Go Smart及Line Go自遊租雙平台上架，預計年底達成2000台目標。台灣福斯汽車今年投入230台車與裕隆移動服務事業群合作，除與格上訂閱車及SeaLand汽車訂閱合作推出訂閱式租賃方案，並陸續投入格上短租車隊Tiguan、T-Roc及Polo等車款；同時，台灣福斯汽車進一步開拓共享汽車市場，於格上Go Smart及Line Go自遊租雙平台投入T-Cross及Tiguan兩款主力車型，並推出平日時租176元及240元的價格。裕隆移動服務事業除了擁有Nissan Kicks、Sentra等裕隆集團品牌車款外，也納入Suzuki Swift、Honda Fit等油電車款，豪華車級距則推出Volvo XC40，成為市場車型選擇最多的共享車隊。
美國政府「暫緩」關門 分析師：只是將痛苦推遲到11／17
美國國會上週末通過短期支出法案，並由總統拜登簽署，讓政府得以繼續運轉至11月17日。據外媒報導，儘管基金經理們基本上對華盛頓的政治鬧劇不屑一顧，但短期撥款法案的通過，仍給近期經歷了股債雙殺的市場提供了一些喘息的空間。拜登簽署的短期支出法案包括160億美元的聯邦災難援助，但不包括對烏克蘭援助資金。雖然該法案的達成，讓市場稍微鬆了一口氣，但這可能無法成為金融市場上漲的重要動力，諸多分析師認為利率路徑和聯準會的鷹派立場將繼續主宰市場。以下是市場參與者對該事態發展的看法。蒙特利爾銀行（BMO）財富管理投資長馬永宇（Yung-Yu Ma）表示，金融市場已經做好了政府關門的準備，所以現在稍微鬆了一口氣，但這只是暫時驅散了籠罩在市場上空的陰雲之一。利率路徑和聯準會的鷹派立場仍是這場遊戲的主題，也是未來幾周市場的主要推動力。顧問公司Richard Bernstein副首席投資長鈴木丹（Dan Suzuki）則認為，政府關門對經濟產生持久影響的可能性相當低，特別是相對於通膨、聯準會和整體增長等其他波動因素而言。雖然投資者可以從政府停擺危機的消除中得到一些安慰，但若市場並沒有消化政府關門帶來的重大下行風險，那麼這種避免也不應該成為上漲的重要驅動力，而這只是將痛苦推遲到11月。市場通訊Vital Knowledge創始人克里薩富利（Adam Crisafulli）稱，人們對政府關門並沒有那麼焦慮，因此市場應該不會僅僅因政府關門而出現大幅、持續的反彈。此外，這個問題還沒有完全解決，而是將截止日期延後至11月17日。克里薩富利表示，解決國家巨額赤字才是真正的問題，這將受到債券和股票的歡迎。也就是說，投資者將慶幸9月份的經濟數據（包括10月6日的就業數據和10月12日的CPI）不會被推遲公佈，如果這些數據符合預期中呈現降溫趨勢，將有助於推動股市走高。他認為標普500指數近期將擴大反彈，但投資者應該在4500至4550點位獲利了結。
全球金融圈都在等待 日幣持續走低「逼近去年央行干預點」
在6月30日亞洲時段早盤，美元兌換日圓的匯率一度升至145.07，創下2023年的新高。雖然後續日圓有些微反彈，但失守145大關的情形，讓全球金融圈都在關注，日本決策層到底還能容忍匯率跌多久。根據《財聯社》報導指出，在2022年9月時，美元兌換日圓的匯率也一度突破145大關，甚至一度逼近146，日本政府與央行就選在這時候動用外匯干預以支撐日圓。而現在美元兌換日圓也一度突破145大關，十分接近去年日本央行出手干預的時間點。瑞穗銀行高級市場策略師Kengo Suzuki表示，雖然日本最高外匯官員與財務大臣一直對市場發表評論，企圖影響市場走向，但連日的發言，其實讓日圓疲軟的態勢並沒有明顯改變。《財聯社》認為，在美元指數並未顯著走高的情況下，以日圓為首的亞洲貨幣卻出現一輪貶值，其中以每日貨幣政策差異出現的巨大利差為主要原因。目前外界相信，美聯儲今年還有可能進行2次的加息，但日本央行行長植田和男(Kazuo Ueda)已多次表示，他不會過早加息。兩者之間出現巨大的差異。在6月30日失手145大關時，日本財務大臣鈴木俊一就表示，如果日圓過度貶值，政府將會採取適當措施，為政府採取外匯干預行動發出警告。但業內人士認為，目前日本經濟正在從疫情階段復甦中，一些企業也趁著日圓弱勢的情況下獲利，推測日本決策層可能還認為，現在不應過急、過早進行干預行動。