TIIDA
」 裕隆 NISSAN
被酸靠爸…齊廷洹認想擺脫「齊柏林之子」 吐真心話：不想有人受懲處
已故導演齊柏林之子齊廷洹日前受邀演講，沒想到承辦人錯頻誤傳「靠老爸的餘蔭就能吃一輩子」訊息，氣得他丟下演講費走人。隨著風波愈演愈烈，他今（16日）在臉書發文回應了。齊廷洹談論「關於靠爸這件事」，從來沒想過，單純的討拍抱怨，竟然持續延燒，一覺醒來，風雲變色。他指出，早在父親拍電影前，他就當過PTT《LOL板》板主，在《八卦板》發過好幾篇歷史文被推爆，單論網路上，在2013年之前應該比父親有名，但自從《看見台灣》推出後，他就變成「齊柏林之子」。齊廷洹坦言，他嘗試擺脫這頂帽子，無論教書或賣BMW，都是希望證明自己也能有所成就，但「靠爸」的標籤卻不絕於耳，讓他越來越迷茫。更忿忿不平地是，總有人說得好像父親留給他2棟帝寶或GT3RS之類的，但事實上，他們一家仍住在萬芳30幾年的老公寓，留給他的只有一台2007年的日產Tiida，若不是郭台銘伸出援手幫忙清償債務，全家恐怕早已流落街頭，「當初那種無助、無奈又無力的感受，每每湧上心頭時總是令我不寒而慄」。齊廷洹試圖擺脫「齊柏林之子」的標籤。（圖／翻攝自齊廷洹臉書）回想起過去，齊廷洹曾抗拒參與基金會和父親的一切事務，因為想證明自己也能活得好，希望得到肯定，直到有次掃墓突然想通，「繼承父親的志業，讓更多人看見台灣，怎麼會是靠爸呢？開玩笑地說，應該是老爸要靠我幫他延續精神吧！」雖然轉念是一瞬間，但情緒調整遠比想像中艱難，各種酸言酸語和無中生有的誹謗，深深困擾著他。齊廷洹不解，自己究竟靠爸得到了什麼成就、大筆財富或高位權柄？在基金會工作的他，領著過去一半的薪水，所有善款都運用在基金會的各項計畫，包括60萬張影像的數位典藏、全年92場的校園公播、齊柏林環境紀錄獎、齊柏林空間的年度展覽等，每年光是要籌募善款來讓計畫延續就已是焦頭爛額，哪有餘裕讓他過上「靠爸」生活。面對外界指責「聽眾何辜？為何不講完再走？承辦人員已經道歉了，還想要怎樣？」齊廷洹表示自己沒有那麼寬厚大度，說他修養差、脾氣壞、玻璃心，他都接受，也對現場的聽眾感到十分抱歉，因為自己的情緒影響到大家。始料未及的是，苗栗縣縣長深夜的道歉長文，以及相關懲處。齊廷洹並沒有意識到自己的臉書能起到如此大的波瀾，更不希望處長被懲處、科長被記過、承辦被開除，「因為一句話丟了工作，太沉重了」。明天他與縣長會晤時，希望能完整的傳達意見，強調臉書發文只是單純和親友、長輩討拍，無意引起軒然大波，並不想透過這種方式走紅，更不希望相關人員受到懲處。齊廷洹不希望相關人士受到懲處。（圖／翻攝自齊廷洹臉書）齊廷洹指出，基金會的善款，並不會每月自動匯入，也不是憑藉一句「我爸是齊柏林」就能募款成功，更多的是全體同仁和志工的共同努力，才會小有成果。與其關心他，他反而希望大家把這份支持留給基金會，讓他們能夠持續推動環境教育，用影像創造改變的力量。「豈能盡如人意，但求無愧我心」，齊廷洹喊話會學習接受這些流言蜚語，繼續堅持透過父親的影像，讓更多人看見台灣，讓環境教育推動到台灣的每一個角落，這次的事情也讓他了解到，自己還有很長的路要走，很多的課要學。最後齊廷洹感謝外界關注，身邊親友、長輩與熱心鄉民的鼓勵，還有縣長的深夜長文，同時對當時的聽眾、受到牽連的科長、處長感到抱歉。他希望讓社會上更多值得被關注、被認識的人事物能進入大眾視野，自己的事情到此為止。
原廠不玩了3／醫材也出走！心導管器械停止供貨 醫嘆：有錢也買不到好東西
除了原廠藥，醫材也受到影響。心導管檢查經常使用的器械「可鎖管鞘Lock Sheath」，國外廠商因不堪虧損，7月初宣布放棄台灣市場。醫師感嘆未來只能選擇成本低廉的器械，更以食物舉例，假如台灣不再有高級餐廳，只有平價小吃，雖然大家不至於餓死，但是若想要享用美食，卻是有錢也無法品嘗。「可鎖管鞘Lock Sheath」主要用於心臟電燒手術患者身上，在導管進入心臟時，固定其位置。目前市面上可鎖管鞘只有一種，該醫材退出台灣後，恐會讓執行電燒手術的醫師面臨手術困難度提高，病人手術時間恐必須延長。心臟內科醫師陳冠任表示，「可鎖管鞘Lock Sheath」全台現存量用完就不再供貨，未來當然一定會有類似的器械可以替代，但是能生存下來的，一定是成本較低、可以負擔健保壓價的廠商，品質能不能跟國外原廠一樣令人存疑。「舉個簡單的例子，今天台灣政府宣布為民謀福：即日起所有汽車均不得超過500萬。因為不敷成本，於是賓利、勞斯萊斯退出台灣，反正不影響大多數人，大家無感，後來民眾抱怨500萬還是太貴了，政府改宣布：所有汽車不得超過200萬，於是雙B、海神、奧迪也離開台灣市場，但民眾還在抱怨，所以政府又改：汽車均不得超過50萬，最後連Lexus、Skoda也跑了，只剩平價車廠苦撐，而且只賣便宜的小車。」愈來愈多原廠藥、醫材退出台灣，醫師認為民眾未來醫療的選擇性將變得更少，且就算有錢也無法使用好東西。（圖／報系資料照）於是台北街頭出現一堆March、Tiida、Livina、Yaris，這時你說多花點錢沒關係，我想買好一點、大一點的車可以嗎？這時有錢也買不到了。陳冠任說，「健保砍價導致成本低廉的產品才能生存，未必會因此產生副作用，但是方便性、舒適性可能會有差。至少民眾的選擇性會降低。」陳冠任說，今天如果全國都沒有Volvo、雙B，只能開Toyota、Nissan，會有什麼影響嗎？其實不一定會。Toyota 肇事率也沒有比較高，開起來也算順暢，但是舒適度、滑順度、奔馳性一定有差。如果今天台灣都沒有高級餐廳，只有平價小吃，當然大家不至於會餓死，但是對於想要享用美食的饕客而言，大概就沒有辦法。越來越多藥品與醫材因不堪負荷退出台灣市場，陳冠任嘆道，未來這樣的情況只可能越來越多，民眾不想提高醫療支出，政府不想增加民怨，這就是大家必須共同承擔的結果。
國產房車凋零？2／休旅車崛起壓縮生存空間 車廠陸續淘汰4門車款
近幾年，國產車市場越來越難經營，除了主動安全科技的提升，加上法規更加嚴格下，導致造車成本增加，更挑戰消費者對於售價的接受度；還有一個關鍵問題，就是國內有八大車廠需要搶每年僅20萬輛的國產銷量，其實非常壓縮車廠的生存空間，因此現在對於舊世代的車款，目前多半都走向停產或增加更多成本進行改款的命運。 隨著休旅車市場崛起，車廠陸續推出更多房車以外的選擇，國內消費者也開始關注5門掀背、跨界休旅等其他級距的車款，4門房車的市場已明顯萎縮，包含Nissan Tiida、Hyundai Elentra、4門Ford Focus也都慢慢淡出市場。 裕隆日產汽車自2006年導入國產Nissan Tiida，當時提供四門房車Sedan與五門掀背Hatchback雙車型，搭配1.6與1.8升引擎；2012年導入2代車款，並改名為BIG Tiida，提供1.6升自然進氣、渦輪增壓2款引擎；2017年小改款後改稱i Tiida，僅針對外型進行改變，導入V-Motion設計語彙，其中車頭進氣壩、保桿、漸層式LED尾燈等處，皆為裕隆日產汽車重新設計。 直到2023年，雖然現行款車型搭載的HR16DE雙獨立可變氣門正時系統引擎符合六期環保法規，但即將上路的新版噪音法規更嚴格，原廠無意改良引擎，因此產線正式在2023年7月停工，裕隆日產並未透露任何後繼車款的消息，只表示規劃中。 Hyundai Elantra自1990年推出，不僅可以說是現代的「起家車」，全球年平均銷售量更達42萬台，也是扭轉Hyundai在台灣品牌形象的關鍵，不過由於受到Ford Focus、Nissan Sentra與Toyota Corolla三強鼎立與SUV風潮逐漸流行之下，銷售量一代不如一代。 在Elentra停產以後，Hyundai持續引進休旅車，包括Tucson L、Venue及進口休旅Santa Fe及Kona等，搭配近年積極發展的新能源車IONIQ 5、IONIQ 6及商用車等，更讓南陽實業保持全年雙位數44%高成長的氣勢，全年度新車銷售達到歷史新高22,169台，市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄，也首次榮登第四大非豪華國產品牌。 Hyundai推出多元化車款吸引許多消費者，也讓Hyundai榮登第四大非豪華國產品牌。（圖／方萬民攝）至於Ford Focus在台灣市場其實是相當受歡迎的車型，不過2023年取消四門車型並新增Wagon旅行車。Ford Focus採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術（PFI歧管噴射／GDI缸內直噴）和曲軸偏置技術，擁有同級最佳182ps最大馬力，並具備17.1km/L高效油耗表現。Ford Focus在台灣市場深受許多消費者歡迎，不過2023年取消四門車型並新增Wagon旅行車。（圖／黃耀徵攝）
裕日車每股配發7.22元股利 下半年2款重點車登場
裕日車（2227）30日舉行112年股東常會，裕隆集團嚴陳莉蓮表示，裕日車111年營業收入236.1億元、營業利益1.1億元，稅前盈餘30.3億元，稅後每股盈餘8.04元，在會中也通過配發7.22元現金股利。在新車上市方面，裕日車於111年推出全新改款國產車Kicks，蟬聯小型休旅車銷售冠軍；也推出Kicks及X-Trail夜行版特仕車、Sentra與Tiida J黑爵士版特仕車，以及搭載Level 2自動輔助駕駛的進口車Altima；至於新能源車則導入電動車Leaf長程勁化版，將續航力提升45%，同時還有X-Trail e-Power車型預售；Infiniti則導入豪華跑旅QX55、大改款QX60。在去年國內41.5萬的總銷量中，裕日車佔其中的25,060台，市場佔有率達6.0%。裕日車日前推出「不用充電的電動車」Nissan X-Trail e-Power。（圖／方萬民攝）裕日車也表示，在中國大陸投資方面，111年大陸汽車銷售2,686萬台，東風日產乘用車銷售91.7萬台，衰退14%。預估今年大陸汽車市場可望銷售2,760萬台，較去年同期增加3%，在大陸鬆綁疫情防控規範與車用晶片供應逐步恢復下，預期今年東風日產銷售成績將優於去年。今年供應鏈逐漸回穩，Nissan預計推出3款新車型，包含X-Trail e-Power已於2月正式上市；下半年將推出X-Trail輕油電版車型，升級VC-Turbo與輕油電動力，也同步導入Kicks e-POWER車型。Infiniti預計導入2款新車型：23年式QX55將提升配備、24年式QX50則搭載ProPILOT先進智慧駕駛輔助科技。零件外銷方面，今年除持續拓展東南亞及中東等國家的銷售機會，也積極爭取與日產母廠合作開發選配件，未來可回銷日本及北美等地區，創造雙贏契機。
裕隆70年逆轉勝1／新安東京400億虧損「已提列完畢」 嚴陳莉蓮：汽車本業獲利成長
2023年不僅是裕隆集團創立的第70周年，也是歷經疫情寒冬後，開始復甦的春天。對執行長嚴陳莉蓮來說，猶如一場在第四節逆轉勝的球賽，她以務實的轉型面對危機，接任至今4年半就讓旗下5家上市公司全數獲利。而勝利的掌聲也反應在股價上，裕隆（2201）股價從2月初的42元上下倍增到88.5元（6/6），中華（2204）也從24元飆升到99.5元（6/6）。過去幾年裕隆集團最大的逆境，在於旗下新安東京海上產險的防疫險理賠損失400多億元，「不過這些虧損在去年都已提列完畢，整體營運表現將回歸正常水準，汽車本業獲利穩定成長。」嚴陳莉蓮在裕隆股東會上的一席話，等於給眾多股東吃下一顆定心丸。以Model C為原型的納智捷n7，去年10月爆量接單2.5萬張。（圖／報系資料照）汽車本業方面，裕隆總經理姚振祥預估台灣車市今年將恢復到44萬輛的水準。配合日產的產品週期規劃，TIIDA將於6月底停產、販售至12月底，X-TRAIL輕油電國產車預計今年第四季上市。中華汽車導入MG新品牌國產後，市場反應和銷售表現雙贏；第二季推出更高續航力、充電速度更快的中華菱利電動商用車，也頗受市場好評。姚振祥表示，裕隆會持續朝新能源車轉型，眾所矚目的納智捷電動車n7，將依原規劃進度，於年底量產，明年第一季陸續交車。納智捷LUXGEN n7在去年10月爆量接單2.5萬張後，坊間便不斷有傳聞鴻海未來有意以「富士康」的品牌銷售電動車（Model C）。針對此傳言，本刊記者再次求證鴻海與裕隆合資的「鴻華先進」，獲得的答案是：「怎麼可能，我們是CDMS！」其實早在2021年和2022年的鴻海科技日，鴻海董事長劉揚偉都曾說過「鴻海不做電動車品牌」，而是採CDMS（Contract design and manufacturingservice，委託設計製造服務）的模式。裕隆推廣綠電，在三義廠區完成太陽能發電11MW容量裝置，去年總發電量達1280萬度，今年將再增加47%至15.3 MW。（圖／翻攝自裕隆官網）對嚴陳莉蓮來說，經營企業就好比帶領球隊，球員不可能永遠都能保持在最佳狀態，教練的功能就是在最精準的時機調整上場球員；而企業轉型，就是在幫助球員調整狀態。以裕隆汽車為例，轉型生產新能源車、導入AI技術運用以達成智慧製造、規劃儲能事業、推動再生能源、閒置資產活化等政策，都是因應時代趨勢必然得調整的方向。
行經山路「2屁孩爬車頂說嗨」 千人怒批離譜
汽車天窗可以讓乘客呼吸新鮮空氣或曬到陽光，但整個人爬出去會不會太扯。近日有網友開車行經嘉義梅山三十六彎，前方車輛有2名小屁孩直接爬出天窗，還跟他們說嗨，離譜的行徑也引發討論。原PO近日在臉書社團《爆廢公社公開版》發文說，「是時候表演真正的技術了！道路版雲霄飛車GO GO GO。」從他貼出的IG限動影片可見，地點於梅山三十六彎，而前方有輛轎車車頂有2個小孩，1男1女疑似是兄妹，而妹妹還和後方車輛揮手說嗨，哥哥則是整個人坐在車頂，如果路上發生突發狀況急煞，或是轉彎一個不注意被甩出去，都可能發生生命危險。此影片曝光後，有超過2000名網友按讚，網友紛紛留言「很有事」、「他應該在車裡，不應該在車頂」、「可憐啊」、「摔死，再來求國賠」、「一樣都有天窗，為什麼他家的Tiida比較好玩」、「這家長是要讓小朋友歸西嗎！減少壓力又可以請保險嗎」、「太離譜了吧」、「這種不罰，去罰人家開山貓的」、「駕駛人：我在減輕家裡不必要的支出」。有網友表示，他以前也有爬出車窗過，人還不是沒事長大了，「現在人有手機就隨便亂公審別人，反正不是自己認同的價值觀就是錯誤一樣」，底下有人回覆「照你的概念就是騎車不需要戴安全帽就可以了，都不怕意外發生人命不值錢？」
國內車市／裕隆推 SENTRA 、TIIDAJ「黑爵士」特仕版 全新升級限量不加價
自ALL NEW SENTRA 大改款上市後好評不斷，展現「王者之風」全方位魅力，以嶄新動感外型與豪華房車質感擄獲消費者芳心，更在「省油」、「安全」、「顏值」方面榮獲王者頭銜，搭配代言人柔道國手楊勇緯王者形象，讓 ALL NEW SENTRA 成為房車市場中矚目的焦點。裕隆日產汽車為回饋廣大消費者的支持，自2022年4月1日起至2022年4月29日止，推出 ALL NEW SENTRA 王者之風「黑爵士版」，全新升級限量不加價，限量400台，舊換新78萬元起優惠價，打造霸氣鏡面黑化外觀：包含鏡面黑化水箱護罩、鏡面黑化保桿下方飾條及鏡面黑化鋁合金鋁圈，並搭配「王者之聲套件組」：包含NVH車艙寧靜工程、DSP沉浸式數位音效系統及 JBL 聲動揚聲器，全面提升車室內聽覺感官享受，讓每位車主都能在生活中感受王者之聲。ALL NEW SENTRA 黑爵士版 內外兼具重磅登場裕隆日產汽車為回饋廣大消費者的支持，自2022年4月1日起至2022年4月29日止，推出 ALL NEW SENTRA 王者之風「黑爵士版」，全新升級限量不加價，限量400台，舊換新78萬元起優惠價，打造霸氣鏡面黑化外觀：包含鏡面黑化水箱護罩、鏡面黑化保桿下方飾條及鏡面黑化鋁合金鋁圈，低調性格中帶有時尚態度，奔馳在路上具有極高的回頭率。搭配「王者之聲套件組」：包含「NVH車艙寧靜工程」能有效降低車室內音量，明顯感受到車室內外靜謐程度的差異，「DSP沉浸式數位音效系統」將音樂與人聲最佳處理化，音場更加紮實立體，「JBL聲動揚聲器」提供強勁的低音與超凡清晰度，有著如臨現場般的效果，全面提升車室內聽覺感官享受，讓每位車主都能在生活中感受王者之聲。ALL NEW SENTRA 除了推出「黑爵士版」外，因應 TWO TONE 雙色類敞篷車頂設計推出後，大受消費者好評，為滿足消費者與眾不同的個性化需求 ALL NEWSENTRA 同時更加碼推出「勁曜紅身搭配黯夜黑頂」全新雙色配色，打造極具魅力特色，提供消費者更多選擇。NISSAN TIIDAJ「黑爵士版」同步登場NISSAN TIIDA J搭配時尚外觀：包含LED頭燈組、LED前霧燈及爵士黑水箱護罩，同時升級「王者之聲套件組」：包含NVH車艙寧靜工程、DSP沉浸式數位音效系統及JBL聲動揚聲器，限量100台升級不加價，舊換新70.5萬元起優惠價，重磅登場。TIIDAJ分期低月付 搶先圓夢輕鬆成為有車一族準車主輕鬆成為有車一族再也不是夢，裕隆日產為了感謝所有消費者長期以來的支持，更力挺每位勇於追逐夢想的消費者，於2022年4月1日起至2022年4月29日止推出「ALL NEWSENTRA 搶先圓夢專案」，內容包含：首年月付6,666元、60萬50期分期及低頭款，即可入主ALL NEWSENTRA，輕鬆成為有車一族。
國產車價「漲」聲不斷 裕隆集團決定跟進
國產車價「漲」聲不斷，繼龍頭和泰汽車漲價後，裕隆集團旗下日產、中華三菱、納智捷三大品牌決定跟進，宣布新年度起國產車價上調1萬～2萬元，平均漲幅約2％，以紓解大幅攀升的新車製造成本壓力。不過，裕隆日產汽車刻意將漲價時點壓到農曆年後，做多年前旺季買氣的用意明顯。裕日車強調，1月28日前仍可比照舊價購車，並同享包括市價2.79萬元水波爐購車禮、5,000振興券換4萬元配件金、高額零利率，以及六大系統八年無限里程延長保固等優惠，有意購車買家可儘早入手。車商指出，過去一年多來，由於疫情等因素，原物料行情飛漲，加上車用晶片短缺、海運物流成本十倍增等問題，導致新車製造成本大幅上揚，進口車早從2021年中起就陸續調漲車價反映，國產車業者苦撐一年後才「落後補漲」，期待能改善已遭嚴重侵蝕的毛利。龍頭和泰率先針對豐田品牌國產車價，全面上調1萬～2萬元後，中華汽車也宣布旗下三菱、CMC品牌的國產車，從新年度起漲價1萬～1.6萬元（輕型商用車菱利除外），納智捷也針對入門休旅車U6部分車型小漲1萬～2萬元不等。裕日車的Tiida、Sentra、X-Trail等三大國產車系，農曆年後車價也上調1萬～2萬元。對比進口車商大張旗鼓宣告新車售價調漲訊息，這波國產車漲價動作，業者相當低調，和泰、裕隆都是透過官網，更新國產車型建議售價的方式，「默默」調價。業者透露，低調漲價主要是顧慮顧客接受度，畢竟國產車買家多為「價格敏感」族群，相對於經濟能力較好的進口車買家，現在更關心的應是何時能交車。另一方面，國產車業者對社會觀感也有所顧忌，尤其政府近期正調查各行業是否有不當漲價行為，深怕查價之火燒到自己身上，因此都採低調漲價的做法，且調漲金額都壓在2萬元以內，遠低於進口車。不過，在國產車一片「漲」聲中，目前包括福特六和、台灣本田，及代理現代（Hyundai）汽車的三陽工業等三家車廠，暫無調高新年式國產車價的計畫。
J個狠帥！NISSAN TIIDA J
車，不該永遠停留在移動工具的位階，當代購車思維可不僅止於實用與好用，除了好看與耐看，還得融合生活風格同時展現個性魅力，而NISSANTIIDA J即為此而生。風格至上，接軌當代潮流美學自上市以來NISSAN TIIDA即廣受市場好評，屢屢佔據銷售排行榜前茅，但追求進化的腳步永無止境，原已美感出眾的新世代NISSANTIIDA，不僅再行精進升級變速系統，同時更增添由AUTECH JAPAN精工打造全新NISSAN TIIDA J，比照全球最夯電動掀背車NOTE概念設計，洗鍊造型及協調觀感與之系出同源，當然讓全新NISSANTIIDA J的優雅美型更加分，自信風格更亮眼。動能勁化，燃油經濟性UP！一直以來NISSAN TIIDA車系皆以輕敏自若的動能展現贏得車主讚譽，TIIDAJ同步搭載全新第五代X-CVT無段變速系統，透過新一代輔助齒輪機構等腹內優化手段，不僅加速過程更顯舒適流暢，同時更一舉降低達3%的燃油耗能，再連同1.6升直列四缸引擎滑順輕快的輸出優勢，不僅符合多數車主日常使用需求，更創造經濟節能的駕馭新典範。全新第五代X-CVT無段變速系統利用新一代輔助齒輪機構，得以省下達3%燃油消耗。美型輪廓，源自AUTECH JAPAN當然，一見NISSAN TIIDA J，你更會直接為其搶眼設計所吸引，新世代V-Motion2.1日式設計美學，透過AUTECH JAPAN的巧手施作，NISSAN TIIDA J不僅擁有鑽石切面菱格紋造型水箱護罩及鑽石切工前/後保險桿設計，同時更以全新LED投射式魚眼頭燈與燻黑質感LED尾燈畫龍點睛，再加上全新16吋雙色切削鋁圈配襯，隨角度移動，各自散發不同丰采，既有的濃郁歐風一旦加添日式人文美學，自然成就堪比NISSAN NOTE的當代絕美薈萃。鑽石切面菱格紋造型水箱護罩及鑽石切工前保桿設計，任何角度觀之都能散發不同的丰采。後保桿延續車前設計，連同燻黑質感LED尾燈與雙色切削鋁圈配襯帶來洗鍊精緻的視覺印象。細膩格局，座艙質感再靚化而轉入座艙之中，相信任誰皆輕易為NISSAN TIIDA J的內斂質感所折服，宛若勃根地紅酒般的醇厚質感雙色鋪陳，搭配寶石般菱格紋切割低反光內裝飾板，單以肉眼欣賞便已引人入勝，實際入座放鬆身體，更能體會由溫潤皮革與細膩膠質所共構的體貼及尊寵，再連同寬敞開闊的座艙與便利實用的各項配置，NISSAN TIIDA J不僅只個人品味的展演平台，同時更能是幸福空間的無限延伸。宛若勃根地紅酒般的醇厚質感雙色鋪陳搭配寶石般菱格紋切割低反光內裝飾板，帶來卓爾不凡的座艙質感呈現。NISSAN TIIDA J，體貼且魅力獨具的選擇當然全新上市的NISSAN TIIDA J，在至關重大的NISSANSafety Shield 360°主動安全警示科技部分亦絲毫不打折，諸如FCW前方碰撞預警系統、PDW行人偵測警示系統、LDW車道偏離警示系統、AVM360度環景影像監控、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統與DOA車門開啟警示等涵蓋車輛前、後及兩側的主動警示系統一應俱全，與此同時，ZONEBODY超剛性車身與6顆SRS輔助氣囊配置更確保固若金湯的安全屏障，一旦加上完美日式設計美學相隨，由內而外的悉心呵護，NISSAN TIIDA J當然得以滿足每一位專注內涵與質感的準車主。擁有全方位防護思維外加日式設計美學相隨，NISSAN TIIDA J因而得以滿足專注內涵與質感買家的青睞。
【租車平台大比拼3】本土生力軍加入力拼 電動車也能嚐鮮
雖然台灣已經有iRent、ZIPCAR兩家共享汽車平台，不過在2019年格上租車成立的「Smart2go」早已開始封測，一直到2020年上旬才正式上線，目前推出許多優惠活動租車的價格最低。「Smart2go」因建置時間較短，還在推廣期間，因此常常推出5折優惠活動，除了台北、新北有大量租車點外，桃園、新竹、台中的租車點都陸續在建置中，所提供的車輛有裕隆的Livina、Tiida以及納智捷的S3為主還有S3 EV電動車，其中Livina的車輛數最多，但如果需要搬家載運重物的話，Livina會是最好的選擇。取車前必須按照APP上的步驟。（圖／王永泰攝）本刊記者實地前往信義威秀A17下的停車場，發現除了「Smart2go」的租車點外，也有電動車充電的地方，可能是擔心用戶較少開車，因此停車位的規劃相當寬敞。用戶手冊上都有相關的價格及規定。（圖／王永泰攝）此次租用的是數量最多的Livina，透過APP能在半小時前預約，租車的流程與iRent幾乎相同，包含在租車前後，都需要拍攝車前車後的情況，不過鑰匙的位置與iRent、ZIPCAR不同的地方在於鑰匙位在鑰匙孔旁，固定在儀表板下方的飾版上，不必擔心鑰匙遺失。鑰匙固定在儀表板下的飾版上，拉開插入鑰匙孔就能啟動。（圖／王永泰攝）車門上鎖、解鎖的方式都可以透過APP，以4G訊號或者藍牙的方式操控；而加油卡同樣提供中油、台塑，用戶手冊也位在手套箱內，優勢在於「Smart2go」的大多數車款都沒有硬性規定要同站租還，可以選擇甲地租乙地還，方便許多。解鎖、上鎖都能透過APP以4G訊號或者藍牙的方式操控。（圖／王永泰攝）本刊記者實地租用後，發現車況以及車內的整潔情形，相比前兩大平台的車況良好許多，或許未來用戶增加後狀況可能也會相同。
安全跳級 19年式TIIDA Turbo版
趕在年前，裕隆日產迅即推出2019年式全新NISSAN TIIDA，安全配備全盤升級，甚至為強化戰力，升級不加價，力拼銷量！當今車市，安全裝置不僅講求完備，更在乎夠不夠高科技，這關係到砸多少錢投資。車廠是否有誠意，就看更新改款速度是否夠快。裕隆日產藉著推出19年式NISSAN TIIDA，針對車上安全配備做了全盤更新升級，最令車界震撼的是，新車加配備不加價，拚市意味濃厚。裕日這次手筆不小，新年式TIIDA全車系一概標配6顆SRS輔助氣囊、VDC車輛動態穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、HSA上坡起步輔助系統及ISO-FIX兒童安全椅固定器；旗艦版以上，則多了DOA車門開啟警示系統，加上原有的BSW盲點警示／RCTA後方車側警示雙系統，以及ZONE BODY超剛性安全車體，TIIDA的主、被動安全防護網，堪稱滴水不漏，已是十足豪華掀背本色。車體肚量大 省油馬力強NISSAN TIIDA自來就以「大空間、大省油、大馬力」聞名，這次試駕時四人同車，特別能感受這輛新世代五門掀背的大肚量，特別是後座無論腿部和頭部空間，都非常寬敞，還配有專屬出風口，非常貼心。做為視覺焦點的X-Media影音系統螢幕，也體面好用，座艙整體質感看得見。這次試駕從台北開往苗栗復返，一大印象是腰部支撐極好，不像有些車輛開上百來公里，即感覺腰酸背疼。動態試駕此車，無疑是讓人興奮的，這顆1.6升渦輪引擎馬力達185匹，24.5公斤米高扭力從2,400轉就達峰值，並且一路直上5,200轉，考慮車上滿載雖未狂飆，但源源不絕的加速回饋，真的很過癮。想開鋼炮，何必捨此他求！(于模珉)台灣賓士 Never Stop Improving完美詮釋The new C-Class的「Never Stop Improving」精神，台灣賓士攜手體育名將首創三項式競技舞台，繼台中、高雄兩站後回抵台北101，現場除展出The new C-Class全家族，並特邀法網與溫網青少年男單冠軍曾俊欣，共襄盛舉。BMW五門掀背 同級唯一後驅滿足豪華掀背車買家，汎德特推2019年式同級唯一後輪驅動BMW 1系列五門掀背，並升級BMW原廠中文智能衛星導航、8.8吋全彩觸控螢幕、智慧互聯駕駛、Dakota皮椅等，售價156萬元起。911 GT3 RS 創最速單圈紀錄歡慶Porsche建廠70周年，台灣保時捷熱血導入具賽道性能血統之全新911 GT3 RS超跑，售價1,018萬元起；此車0~100km/h加速僅花3.2秒，曾在紐柏林北賽道創6分56.4秒自然進氣跑車最速單圈紀錄，想下訂要趁早，以免向隅！
跨界勁旅 BMW X4 xDrive30i M Sport
BMW X4全新改款，畢竟是高級跑旅，前代車不論全球或台灣都熱銷，這次大改上市自然備受矚目，四款車中試駕的是僅次M40i之xDrive30i M Sport。 試駕最可感受一輛新車的本質，靜態欣賞全新大改X4，立刻被它超霸外觀吸引，變得更寬扁低趴的車身風阻係數僅0.30（Cd），特別車長增加81mm，使車側弧線更顯流暢優美，試駕車裡外多了M款套件，怎麼看都是輛有著炫耀價值的豪氣跑旅。全新X4座艙駕控配置都很就手，試駕過程中，讓人對嶄新的12.3吋多重行車模式儀錶印象深刻，不僅各式訊息完整易讀，夜視更別具科技風采。全彩車況抬頭顯示讓我深深著迷，高度駕馭感就當如是！智能化GPS除具繁體中文手寫功能，還可透過BMW Connected APP與智慧手機同步；加長達54mm的軸距，幾乎都貢獻給後座，坐起來舒服多多；後座椅背可做40/20/40分離傾倒，躺平後車廂載物空間可擴充至1,430公升。親駕體驗 動能感真威 試駕車型為xDrive30i M Sport，其TwinPower渦輪引擎可輸出252匹最大馬力，350牛頓米扭力峰值在轉速1,450～4,800rpm間湧現，這趟試車直奔宜蘭烏石港，無需切換sport模式，輕踩踏板即可感受雄渾動能，雖是運動休旅，0～100km/h加速卻僅花6.3秒！新車特採EfficientLightweight輕量化結構，車重較前代大減50公斤，但開起來卻覺底盤更沉，車身配重又是完美的50：50，試駕車又標配xDrive智慧可變四驅、M款跑車化懸吊、彎道控制等高端駕馭系統，通過實際上路，真的要說，此車無愧其跑旅威名。全新豪華油電ES 300h 驚豔上市 抓緊油電車需求熱，和泰汽車發表全新改款豪華油電車LEXUS ES 300h，驚豔價189萬起！比改款前入手價還低5萬元，並為因應嚴苛油耗法規，更領先宣布2019年式起提供全HYBRID車系HV電池8年或16萬公里保固。裕隆聯手宏碁 研發智駕電動概念車 全球車壇加速發展自駕、電動車及車聯網，裕隆集團關注台灣智慧移動（Smart Mobility）大未來，特召開第二屆汽車科技創新高峰會，以華創車電自主整車平台，與宏碁聯手打造台灣首輛智駕電動概念車；並串聯研發價值鏈夥伴，投入研發智慧移動服務Maas（Mobility as a Service）領域。19年式TIIDA SENTRA JUKE 安全升級不加價 裕隆日產發表19年式NISSAN TIIDA、SENTRA及JUKE，前兩大車系標配6氣囊、VDC車身穩定、TCS循跡防滑、HSA斜坡起步防滑及ISO-FIX。全新TIIDA配備升級不加價，售價65.9萬元起；全新SENTRA超值升級價71.5萬元起；全新JUKE超值價83.9萬元起，最高降價達6萬元。(于模珉)
Q3車市主秀：休旅尬掀背 其餘靠邊站
展望第三季車市，業者新車導入策略更趨靈活務實，除了主推運動休旅，也不再侷限房車，例如備受年輕人熱愛的掀背車，後市正看俏。嗅覺敏感的車商，鑑於RV車種發燒，無不優先導入休旅新車。近年銷量大爆發的Mercedes-Benz不自滿，反而大動作引進新車，最近力推全新改款經典豪華休旅G-Class，專屬霸氣造型配上進化智能科技和駕控系統，這輛運動休旅元祖又將再次脫胎換骨，造就新一章越野傳奇。裕隆日產目前的主力，自是剛發表的新款NISSAN X-Trail，年底前還將進口全新運動休旅──日產KICKS。BMW今年的新款LSUV源源而來，汎德繼引進全新X2後，全新BMW X3和豪華轎旅Active Tourer，也是兩大上市勁旅。另外，一向強打安全帥氣休旅著稱的VOLVO，在既有All New XC60賣出格局打底下，最近強推All New XC40，這輛都會休旅戴著「2018歐洲年度風雲車」桂冠風光發表，首批新車早被搶訂一空，即可見其殺傷力之強。Q3車市，絕對的休旅掛帥！戰略車款 搶市利器儘管SUV新車來勢洶洶，作為另股新興勢力的掀背車，卻有愈趨紅火之勢，數得出來如TOYOTA Yaris、NISSAN Tiida、Mazda 3、本田FIT、鈴木Swift，以至賓士A-Class，均屬暢銷掀背。其中TOYOTA更抓緊趨勢，加快導入豐田新世代掀背車種，作為日本和歐洲戰略車之豐田Auris五門掀背，便將破天荒進口，以其Smart Dynamism基調，又賦予Keen Look、動感訴求及出色操控，171hp／20.9kg-m的強勁動力，配以模擬10速無段變速箱與Sports性能模式，加上新採TNGA底盤車體剛性比前代提升10％，相信將吸引更多識貨掀背買家！全新跨界掀背KIA Picanto X-Line，以小休旅之姿進口，源自KIA法蘭克福設計中心，又連獲德國紅點設計與iF國際設計大獎，造型更凶悍，且搭載AEB緊急煞車輔助與7氣囊，59.9萬元的售價，擺明硬拚國產車。眼前的Q3車市，一場廝殺已是難免。 KYMCO Nice 100 亮麗上市迎合女性騎士，光陽工業（KYMCO）特推以最省油、最輕巧及有著最大空間的Nice 100，根據測試每公升可跑51.7公里，居同級車之冠；輕量化科技車身僅重94公斤；另Nice 100還擁有同級最大6.7公升油箱與24公升置物空間。現在入主即贈全聯禮券3,000元再送失竊險。VW T6 Transporter車系 50萬輛出廠福斯商旅全球熱銷！多項紀錄接連完成，除VW Caddy車系第200萬輛及5月VW California露營車第10萬輛分別出廠，VW T6車系第50萬輛新車，亦於6月在德國漢諾威出廠，寫下福斯商旅產量新紀錄。BMW HOOD to COAST 人車接力台灣賽啟動「2018 BMW HOOD to COAST」山海長征人車接力台灣賽，宣告啟動！汎德除成為該人車馬拉松賽的官方合作夥伴，賽事期間亦將熱情贊助BMW X系列作為比賽用車。該馬拉松賽起源美國俄勒岡州，與BMW X系列勇於開創、冒險犯難精神，完全契合。(于模珉)
ALL NEW YARIS S版 翻玩無限 快意掀背
要說全新改款TOYOTA YARIS是為年輕族群而生，絕不為過，外觀內裝均變得更俐落動感，加上安全升級，配備價值多了6至10萬元，但售價僅微調1萬元，拚市意味濃厚。這次試駕車ALL NEW YARIS很亮眼，既是頂規S版，車色還是新增七色之一的星湛藍，正好當天陽光普照，車身閃閃發亮，煞是好看。置物空間 多達11處ALL NEW YARIS外型本即更顯Keen Look，S版因特採紅色下進氣壩飾條、頭燈紅色飾框環和前霧燈，又更凶悍了；試駕車另賦予雙色個性後照鏡、運動化油箱蓋、16吋雙色削切鋁圈，以及和鯊魚鰭天線相匹配之雙色尾翼，整體車身就是很殺。試駕車畢竟走頂級路線，除了控台採運動化類碳纖維飾板，連皮質座椅和扶手都多了紅色縫線點綴，讓車內更添運動化氣息。還有個進化是，室內擁有多達11處置物空間，連後座都有中央置杯架，特別是平整化地板，讓後座舒適度加分不少。駕駛模式 快感升級全新YARIS動力仍採1.5升自然進氣引擎，搭配更進化的7速手自排無段變速，峰值馬力和扭力值各達107匹及14.3公斤米，出發前即知新車多設了駕駛模式選項，當然要鍵入SPORT MODE一享駕馭快感，加速反應果然比正常模式快很多，爬坡時扭力立刻湧現，真的超有快感！當然若想省油，可改鍵入ECO模式。好的駕馭，總得匹配更進化的主被動安全配備，這次新改款YARIS的最大演進是，不僅全車系標配最高7氣囊，更全面升級搭載VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑控制及HAC上坡起步輔助等三大主動安全系統，非但超越同級，相信對銷售也是一大助力。同級競品國產兩廂式掀背車還真不少，包括本田FIT、日產TIIDA、三菱COLT PLUS、福特FIESTA等都是，由於皆屬刻正當紅的掀背車，60萬元左右的入門價又合宜，彼此競爭自然也最激烈。BMW X6 M Sport Edition 悍然上市限量掛帥！汎德引進BMW X6 M Sport Edition，融入M賽道血統，特採Long Beach Blue車色、碳纖維飾板等專屬設計，升級配備價值達62.5萬元，X6 xDrive30d柴油款及X6 xDrive35i汽油款，售價俱為373萬元，透過方案購車，除享300萬元60期零利率，更贈4年保養套裝及1年乙式全險。KIA Stinger 榮膺德國紅點設計最大獎KIA性能最悍GT轎跑Stinger，繼榮獲2018德國iF設計大獎後，日前再獲頒2018德國紅點（Red Dot）設計大獎之「最高設計獎」（Best of the Best）！這輛0～100Km／h加速僅需4.9秒的豪華轎跑，今年將導入，值得密切期待。SIENTA魅力風尚版 限量300輛歡慶TOYOTA SIENTA榮登2017國產休旅銷售冠軍，和泰特推時尚曜黑進氣壩、LED日行燈等價值3萬元魅力風尚版套件，1.8升5人座或7人座皆可選配，5月底前購車並領牌，限量300輛免費升級該套件！(于模珉)