Triton
」 獵風者 氣象衛星
地表最強晶片1／輝達軟硬通吃「老黃像AI傳教士」業者想入教 分析師：有應用就沒泡沫
畫面從宇宙看向地球，然後靠近、聚焦在正中間的台灣，旁白介紹起AI預測颱風的技術，畫面裡有圓山飯店、台北101大樓，還有美麗明亮的台北盆地，長達兩分多鐘的介紹，反覆出現的台灣小島，最後輝達Nvidia創辦人黃仁勳從舞台邊走來，迎接上萬人的掌聲；這影片光是在輝達的官方Youtube頻道上，一周內已接近2700萬次點閱。這不是觀光宣傳影片，而是輝達在GTC開發者大會上宣傳旗下的「Earth-2氣候數位孿生雲平台」，與台灣的中央氣象署、IBM子公司The Weather Company合作，將生成式AI應用在預測天氣上，「我們真的想知道怎麼預測極端氣候，讓人們遠離傷害」黃仁勳說。這段影片，不但為了人類的安全，也是「台灣囡仔」黃仁勳的一份心意，讓台灣站在世界的中心。「我們知道，這場新的工業革命、AI革命，台灣正處在中心的位置」，黃仁勳會後與矽谷的台灣同業吃飯時大喊，「跟我一起說好這個故事。台灣加油！」「所謂科技的傳教士，就是能將這個技術的熱情與影響力擴散給更多領域。」業者向CTWANT記者說，「這次真是AI佈道大會，連我都想入教了」。黃仁勳在美國時間18日舉行的開發者大會，發表地表最強AI GPU晶片，兩個Blackwell，加上一顆Arm架構Grace CPU組成的「超級AI晶片GB200」，AI訓練速度比前代H100快四倍、推理能力優30倍，成本和能源消耗低25倍，已經有許多大型科技廠下訂。其中被點名、馬上就能受惠的Blackwell供應鏈，包括華擎旗下永擎、華碩、鴻海、技嘉、英業達、和碩、雲達科技、緯創、緯穎等企業，外資券商報告也加碼點名，除了晶片製造主角的台積電，包括日月光、欣興、廣達、奇鋐、雙鴻等台廠也有相關訂單；儘管活動已過去一周，但餘威仍持續發酵，被點名的台灣供應鏈被媒體封為「AI十虎」持續在股票市場強強滾，甚至有廠商飆到被列為「注意股」。與會業者表示，難得可在這樣的國際級大展覽上聽到很多台灣腔。（圖／翻攝自輝達GTC臉書）與會業者提到，其實除了目前浮上檯面的伺服器供應鏈，還有很多看點，像是現場展示的包括車用平台、醫療等應用都指日可待，甚至是演講壓軸的機器人領域；與會業者跟CTWANT記者說，「大家應該要關注的是，除了賣硬體，輝達開始推商業軟體業務，未來可能包套販售，是準備好種子開始『撒豆成兵』了。」黃仁勳在國際記者會上提到，Nvidia希望成為AI領域的台積電，替所有想導入AI技術到自家業務的人簡單入手，「就像我們把點子給台積電，製造後我們就能拿走晶片」，推出的AI微服務Nvidia NIM，就是客製化AI時的「副駕駛」，提供NVIDIA 推論軟體（包括 Triton Inference ServerTM 和 TensorRTTM-LLM）驅動的預先建置容器，為語言、語音和藥物發現等領域提供符合產業標準的應用程式介面（API），開發人員就能在自己的基礎設施中快速開發程式，首批客戶包含Adobe、SAP、Cadence等。業內人士向CTWANT記者解釋，簡單來說，就是「整體包到好」，過去買軟體可能像是毛胚屋，還要自己採購家具、或重新裝潢，但現在的趨勢是已經裝好家具的房子，客戶可直接入住，「甚至連門口警衛都幫你安排好了。」「成熟的企業平台坐擁資料金礦，這些資料可以變成生成式人工智慧的輔助夥伴，是各行各業成為人工智慧公司的基石。」黃仁勳表示，輝達其實也是個「軟體公司」，擁有「AI技術、專業知識、基礎設施」這三項條件，足以成為「AI代工廠」，他說，AI對人類的大貢獻便是「縮小技術鴻溝」，一般民眾就算不會程式語言，也能成為指令工程師，就像「我太太跟我說話時，她就在當我的指令工程師」。輝達執行長黃仁勳於GTC展會與技嘉集團總經理李宜泰相見歡。（圖／技嘉提供）有像黃仁勳這樣能言善道的AI教主，2023年一整年，AI概念在全球被炒得如火如荼，不少投資機構擔憂股市泡沫或過熱，特別是輝達股價從去年1月至今漲幅已高達450%。「AI有應用就不是泡沫」，美林證券亞太區硬體科技研究主管鄭勝榮表示，目前是AI發展初期，在主軸為布局基礎建設的軍備競賽下，第一階段以硬體受惠多，台灣供應鏈有多種解決方案和高價值專利權，將迎來5到10年的爆發期。「現在AI產業不只有一種、而是存在很多不同的解決方案，這是為何可以強調整個產業大繁榮的原因，」鄭勝榮表示，台灣科技產業經歷三波大週期循環，第一次是1980年代的PC產業，第二波是2006到2010年的智慧手機，現在是第三波AI浪潮，許多不同的業者都在開發平台，而台灣業者經歷多次的潮起潮落和洗牌，能撐到現在的都是「夠資格的供應商」。安聯投信也提到，2023年被視為深層式AI的元年， AI不僅影響科技產業，也顛覆其他產業，如藥物研發、農業等領域等，暫時未見泡沫化的可能性，且前景亮眼。
台首個自製氣象衛星「獵風者」啟動 進入「酬載試運轉 」階段
國內首個自製氣象衛星獵風者（Triton）於9日搭乘法國亞利安公司的Vega火箭從法屬圭亞那升空，對此，國家太空中心（TASA）表示，獵風者升空不到一周，就已完成衛星本體的健康檢查，並開啟衛星任務的關鍵儀器GNSS-R。國家太空中心指出，獵風者衛星已進入「正常操作模式」（normal mode），GNSS-R酬載儀器將持續開機並開始收集資料，進入「酬載試運轉 」階段，獵風者團隊會檢視這些資料的接收狀況與品質，並持續調整儀器參數，以獲得最佳觀測數據。獵風者是台灣歷來第三個氣象衛星任務，更是首個自製的氣象衛星，其任務目標是獲得海面風速資料。國家太空中心提到，獵風者於9日搭乘法國亞利安公司的Vega火箭從法屬圭亞那升空，進入601公里高的軌道，同天順利與衛星通聯；經確認衛星本體健康狀態良好，12日便開啟任務儀器「全球導航衛星系統反射訊號接收儀」（GNSS-R），完成GNSS-R儀器硬體檢查。在太空中心執行過的所有衛星任務當中，獵風者是升空後進展最迅速平順的，最快達成通聯、最快完成衛星本體健康檢查、最快開啟任務酬載。國家太空中心表示，獵風者在第0軌（→剛脫離火箭後尚未通過赤道升交點的軌道）就下傳資料成功了，遠比預期還早，這可歸功於火箭精準地讓衛星入軌、太空中心過去執行任務累積的經驗，及衛星發射前紮實的各項測試等因素。根據亞利安提供的火箭飛行資料，衛星入軌高度與時間誤差很小（5秒以內），TASA地面團隊得以快速掌握衛星軌道，利於後續通聯；此外，TASA團隊對獵風者發射前的各項測試掌握度非常高，熟知衛星各項性能表現，能迅速確認衛星狀況。國家太空中心說，這是我國首度研發 GNSS-R 酬載，現在是檢視酬載表現的關鍵時期，太空中心團隊會繼續努力，期盼獵風者不久後也和運作中的福衛七號一樣加入氣象資料開放行列，共同為全球氣象科學與天氣預報盡一份心力。
順延2天！台灣首枚自製氣象衛星「獵風者」發射成功
我國太空中心自主研發的氣象衛星「獵風者」（Triton／FORMOSAT-7R）預計搭乘亞利安公司織女星（Vega）火箭的VV23航班，原先預計在台灣時間7日早上9:36從南美洲法屬圭亞那的圭亞那太空中心（Centre Spatial Guyanais，CSG）發射，但進入最後倒數階段時，因偵測到某數值異常而中斷倒數程序。亞利安太空公司重新排程，今（9日）同一時間再度嘗試發射，順利升空！「國家科學及技術委員會」今稍早在臉書發文指出，原定台灣時間10月7日早上9:36升空的Vega火箭VV23，在進入最後倒數階段時，因偵測到某數值異常而中斷倒數程序。亞利安太空公司重新排程，10月9日同一時間再度嘗試發射，順利升空！「獵風者衛星是第一顆台灣自製氣象衛星，其任務酬載是台灣自主研發的 GNSS-R（全球導航系統反射訊號接收儀），任務目標是透過接收GNSS導航衛星經海面反射的訊號，反演出風速。」國科會已在先前的貼文中提到，過去台灣已執行過2個氣象衛星任務，而「獵風者」是台灣第一個自製的氣象衛星，其搭載的關鍵儀器為「全球導航衛星系統反射訊號接收儀」（GNSS-R），任務是反演海面風速，補充目前氣象資料中較缺乏的海面風場資訊。國科會說明，「獵風者」的觀測原理較不易受雲層遮蔽影響，可全天候觀測，對於像是颱風等劇烈天氣系統預報，能提供相當寶貴的觀測資料，提升颱風強度與路徑的預報能力。且「獵風者」的觀測範圍能全球覆蓋，主要會集中太平洋、印度洋、大西洋的低緯度帶，這也是劇烈天氣生成的區域。國科會續稱，「獵風者」搭乘的Vega火箭是亞利安旗下的小型運載火箭，這款火箭有4節，能運送1500公斤有效酬載至繞極軌道，已經執行任務逾22次。而VV23火箭航班上的乘客共有12個，除了「獵風者」，還有泰國遙測衛星THEOS-2，以及來自其他國家的10個「立方衛星」。
氣象衛星「獵風者」搭載Vega火箭 國科會：訊號異常「發射延期」
我國太空中心自主研發的氣象衛星「獵風者」（Triton／FORMOSAT-7R）預計搭乘亞利安公司織女星（Vega）火箭的VV23航班，在台灣時間7日早上9:36從南美洲法屬圭亞那的圭亞那太空中心（Centre Spatial Guyanais，CSG）發射升空！不過在最後進入發射倒數時段時，Vega火箭出現異常訊號，發射因此取消。「國家科學及技術委員會」今稍早在臉書發文指出，原定台灣時間10月7日早上9:36升空的Vega火箭VV23延期，「我們和國家太空中心會向亞利安公司了解詳細情況與下個發射日。請大家持續追蹤獵風者衛星最新動態。」國科會在先前的貼文中提到，過去台灣已執行過2個氣象衛星任務，而「獵風者」是台灣第一個自製的氣象衛星，其搭載的關鍵儀器為「全球導航衛星系統反射訊號接收儀」（GNSS-R），任務是反演海面風速，補充目前氣象資料中較缺乏的海面風場資訊。國科會說明，「獵風者」的觀測原理較不易受雲層遮蔽影響，可全天候觀測，對於像是颱風等劇烈天氣系統預報，能提供相當寶貴的觀測資料，提升颱風強度與路徑的預報能力。且「獵風者」的觀測範圍能全球覆蓋，主要會集中太平洋、印度洋、大西洋的低緯度帶，這也是劇烈天氣生成的區域。國科會續稱，「獵風者」搭乘的Vega火箭是亞利安旗下的小型運載火箭，這款火箭有4節，能運送1500公斤有效酬載至繞極軌道，已經執行任務逾22次。而VV23火箭航班上的乘客共有12個，除了「獵風者」，還有泰國遙測衛星THEOS-2，以及來自其他國家的10個「立方衛星」。
美女主播見證歷史的一刻 台灣第一顆自製氣象衛星將升空
台灣第一顆自製氣象衛星「獵風者（Triton）」將於台灣時間10月7日上午9點36分在南美洲法屬圭亞那的圭亞那太空中心發射，台視新聞台將從上午9點起開始轉播，和觀眾們一同見證獵風者衛星，搭載織女星火箭航向天際的重要時刻。「獵風者（Triton）」不僅是台灣第一個自製的氣象衛星，同時也是國家太空中心升格行政法人後首次發射衛星，其搭載的任務酬載為「全球導航衛星系統反射訊號接收儀」(GNSS-R)，功能是反演海面風速，補充目前氣象資料中較缺乏的海面風場資訊，對於像是颱風等劇烈天氣系統，獵風者的觀測資料能有效提升颱風強度與路徑的預報能力。林益如透露4年前轉播福衛七號時兒子才2歲。（圖／台視提供）台視主播林益如將與有著「火箭阿伯」之稱的太空中心吳宗信主任，以及火箭工程師黃振瑋同步現場解說，一起迎接火箭振奮人心的瞬間。林益如透露4年前轉播福衛七號時兒子才2歲，現在6歲兒子對太空科學產生很濃厚的興趣，還會不時回放福衛七號升空影片，林益如笑說：「聽到我又要負責轉播獵風者升空，他非常高興，還要我先講解給他聽。」台視長年以來致力參與台灣太空發展的每一刻，從美國加州空軍基地的福衛五號、美國佛州卡納維爾角福衛七號的馬拉松轉播，到今年首次與歐洲國家合作的獵風者衛星發射，台視團隊不僅動員人力，赴新竹國家太空中心設置轉播現場為觀眾帶來第一手衛星發射資訊。《獵風者衛星》發射全紀錄的片頭音樂也特別邀請到近期曾為三金典禮製作配樂、同時也是美國葛萊美音樂組織導師的蔣榮宗特別創作，台視《獵風者衛星 發射全紀錄》將於10月7日上午9點起於「台視新聞台」、「台視新聞YouTube頻道」皆可同步收看，邀請觀眾一同見證台灣太空史上的重要發展。
拉脫維亞發明家腦洞大開 推出水陸兩用「三輪車」要價45.7萬元
提到水陸兩棲的交通工具，一般來講不是想到氣墊船，就是想到那形狀特異、造價昂貴的水陸兩棲車。而現在有一位拉脫維亞發明家腦洞大開，用著自行車與小船艙的概念，打造出一輛水陸兩用的露營三輪車「Z-Triton 2.0」，售價僅1.45萬歐元（折合新台幣約45.7萬元），相較於其他動輒上百萬的水陸兩用車，Z-Triton 2.0可以說是非常親民的價格。根據《太陽報》報導指出，這輛由拉脫維亞發明家勞奇斯（ Aigars Lauzis）所發明的水陸兩用露營三輪車，其構造是由一個腳踏車的前半段與一個帶有兩個輪子的船艙所組成。而這輛三輪車中內建有電動馬達與鋰電池，腳踏車本身也是採取電動腳踏車設計，根據官方網站資料顯示，這輛三輪車在陸地可以以時速50公里的速度行駛，而在水上也有時速20多公里的速度。而供電部分除了仰賴鋰電池外，船艙上方的太陽能板也是供電來源之一。轉換成航行模式的樣子。（圖／翻攝自Z-Triton 2.0官網）比較值得一提的是，這輛三輪車是必須要切換模式才能順利的在水、陸兩地上行駛。在陸地上騎乘時，可以當作大一點的三輪車來騎乘，但當要下水的時候，腳踏車必須抬起，船艙後方的輪胎也要拉起來，替換成專用的浮筒，而船艙屋頂可以整個往後拉，變成一台半敞篷的船隻在水面上行駛，而根據官方網站資料顯示，這艘三輪車至少可以提供給2人同時搭乘。船艙本身可以容納兩名成年人。（圖／翻攝自Z-Triton 2.0官網）勞奇斯受訪時表示，為了輕量化，車身有許多部份是採用有機玻璃纖維製成，而為了環保，也有許多零件是使用可降解的塑膠原料進行3D列印製成。目前這輛獨特的露營三輪車計畫在2022年對全球正式發售，基本售價為1.45萬歐元。
懶研究傳產股籌碼乾淨 預測貨櫃航運股走主升段行情
就傳產股來說，傳產股與電子股產生資金輪動及排擠，因為市場資金就那麼一套，且因三大法人及投資人對電子股過度青睞，對傳產股興致缺缺或幾乎不研究，這樣情況下或將使籌碼乾淨且獲利大幅成長的傳產股，未來股價表現更好也說不定。宏遠投顧研究部副總陳國清分析，傳產股以水泥、貨櫃航運、風力發電，部分塑化、鋼鐵、運動用品等景氣較佳，其中貨櫃航運股將因獲利大成長、具高殖利率、本益比太低，將可能走主升段行情。美國零售庫存低於歷史水位，各零售商都在補各民生商品庫存，使得下半年民生必需品的出貨持續暢旺。依美零售商庫存暨美國零售庫存/銷售比所示，且因上半年封城無法運貨，下半年要回補大量商品原本就會對貨櫃航運需求大增；而今又因缺人、缺櫃、缺船等三缺因素，今年下半年貨櫃航運業景氣大好。 1、缺人：全球 120 萬名船員，30 萬名因疫情而無法換班，全球 25%船員受到影響。2、缺櫃：全球最大貨櫃租賃公司 Triton在 9 月下旬表示，貨櫃租賃需求能見度已看 到 2021 年 2 月中旬；大陸貨櫃製造商也已接單到明年 2~3 月了。 3、缺船：即使5月起閒置船重回，至8月17日供給只剩4%，但強勁運貨需求使運價仍上揚，恐怕目前已經供需平衡甚至供給不足了。宏遠投顧研究部副總陳國清。（圖／李蕙璇攝）宏遠投顧研究部副總陳國清指出，上述原因使得貨櫃航運一櫃難求及運價大漲，預期貨櫃航運業旺季將好到明年農曆年前，才能填補一部分歐美旺季所需商品，一反10月中旺季結束。即使肺炎疫情可能造成歐美封城再起，但對缺乏的民生物資卻也可能出現大量購買及囤積，致使貨櫃航運的需求可能不減反增。第三季歐美航線運價大漲3成，第四季貨運價沒有下跌，且貨櫃航運的需求依然爆艙，貨櫃航運公司第四季獲利將會高於第三季，跌破市場分析師眼鏡，預期市場分析師都將大幅上調獲利及目標價。因油價下跌、運價維持高檔、2021年一半合約價會換成高價約、2021年經濟成長對貨櫃航運的需求增加，且從以往美國補庫存降至最低點之後回補的時間至少需要 1.5~2 年以上來說，預期本波貨櫃航運業旺季先好到明年農曆年前，填補部分歐美旺季所需商品，然後稍微休息一下再繼續出貨，預估貨櫃運的景氣高峰將可延續到明年9~10月，甚至可能延到後年初，貨櫃航運業今明兩年獲利將會超出市場預估。如以今明兩年貨櫃航運業預估稅後EPS 來評論，恐怕目前台股很難找到這麼低本益比且具高殖利率的股票。若不是 9月11日大陸水運局限制漲價，貨櫃航運股股價被大幅殺低，不然的話，股價早就繼續大漲。9 月中股價大幅拉回修正可能是初升段修正，因預期市場上所有分析師將會重新調高今明兩年貨櫃航運股的獲利及目標價，且三大法人對貨櫃航運股持股太低將會有認錯回補，預期貨櫃航運股將走主升段行情。
宏碁Swift 7筆電 奪台灣精品銀質獎
宏碁今天宣布旗下12項產品獲頒2020年台灣精品獎，其中，獲獎無數的Swift 7超輕薄筆電一舉拿下最高榮譽之一「台灣精品銀質獎」。其他獲獎產品橫跨宏碁旗下多元品牌，包括高階電競品牌Predator、休閒電競品牌Nitro，以及今年針對創作者打造的全新品牌ConceptD，顯示宏碁核心事業、新事業同步的「雙重轉型」策略已有成果。除了產品獎項部分滿載而歸外，宏碁更因長期致力打造優質產品，獲頒「台灣精品成就獎」。此次獲獎產品為Acer Swift 7超輕薄筆電、Predator Triton 900電競筆電、Predator Helios 700電競筆電、Acer Nitro 7電競筆電，與ConceptD 7創作者筆電、ConceptD 9創作者筆電、ConceptD 900創作者桌機、ConceptD 500創作者桌機、Predator X35電競螢幕、Acer Air Monitor Pro 智慧空氣品質偵測器、aiSage邊緣運算裝置、ITS智慧路邊停車計時收費系統。台灣精品獎(Taiwan Excellence Award)每年經嚴格選拔機制，依據「研發」、「設計」、「品質」、「行銷」4大專業項目，綜合評選出具創新價值的產品，授予台灣精品獎。2020年台灣精品獎共有500多家企業、超過千項產品一同角逐。