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101取消外送專區！上班族要自己下樓 外送員嗆恐直接棄單
作為台北市重要商辦地標，台北101長期聚集眾多企業進駐，平日午間用餐需求龐大。由於周邊餐飲價格偏高，不少員工仰賴外送平台解決三餐。不過，台北101近日對內公告，自14日起取消原本設置的外送集中取餐空間，未來不再提供專區供外送員統一交付餐點，對此，Uber Eats與foodpanda皆表示暫不回應。不過有外送員指出，若無法順利臨停取餐，未來恐面臨接單風險，甚至可能出現棄單情況。近期美國攀岩傳奇人物艾力克斯霍諾德（Alex Honnold）挑戰徒手攀登台北101，讓這台灣最具代表性的地標建築之一更為人熟知，不過據《民視新聞網》報導，台北101宣布自2月14日起撤除外送集中取餐區，101方面說明，相關調整是基於整體場域管理與環境維護考量，希望優化公共空間秩序。新措施上路後，訂購外送的員工需自行下樓至建築外與外送員面交，或依各公司規範由外送員依程序進入送餐，原有集中放置餐點的方式將走入歷史。然而，外送員普遍反映，101周邊道路多為紅線區域，加上屬違停取締熱點，臨時停車本就風險偏高。過去尚可在取餐區快速完成交付，如今若需在路邊等候或與顧客逐一聯繫，恐拉長送餐時間，也可能增加違規風險。有外送員直言，若無法順利停靠或與顧客銜接，未來不排除放棄接單。對於在101辦公的員工而言，改制後的影響同樣備受討論。部分人指出，農曆年後恢復上班，午餐時間勢必得預留更多時間下樓取餐，便利性降低，選擇也可能受到限制。過往集中取餐模式雖需自行前往指定區域，但流程相對固定，如今改為分散取餐，實際運作情形仍待觀察。針對外界議論，兩大外送平台Uber Eats與foodpanda目前皆表示暫不回應。隨著新規定正式上路，台北101內部與外送員之間如何磨合新流程，將成為後續關注焦點。
涉侵占公益善款531萬遭起訴 「毛孩的彩虹天堂」負責人3天後陳屍台中租屋處
寵物殯葬公司「毛孩的彩虹天堂」負責人林意盛(35歲)，涉嫌侵占公益募資款項，2月3日遭台北地檢署依業務侵占罪起訴，不料僅3天後，於2月6日下午4時許被發現陳屍在台中市南區建國南路租屋處廁所內。「毛孩的彩虹天堂」自2018年起推出「毛孩的最後一哩路」計畫，透過嘖嘖募資平台對外募集善款，宣稱提供流浪動物火化與喪葬服務，標榜「每位浪浪都值得被溫柔告別」。然而，檢方查出，林意盛自2019年2月至2021年9月期間，在扣除平台約8％服務費後，共收受善款新台幣1025萬505元，卻未依募資目的全數用於流浪動物相關服務與公司營運。檢方調查發現，其中約531萬7889元被轉入林意盛個人帳戶，並用於日本旅遊、高鐵、Uber、超商消費、百貨購物及健身房等個人支出，涉挪用公益款項，遂依法提起公訴。台中市消防局表示，2月6日下午接獲公司員工通報，指林意盛多日未回訊、聯繫不上，警消前往其租屋處查看時，發現人已明顯死亡，未送醫即交由轄區第三分局接手處理。警方勘驗現場無外力介入跡象並發現加工器具，檢方7日完成相驗，家屬對相驗結果無意見，已領回遺體。●珍惜生命，自殺不能解決問題，生命一定可以找到出路。 若需諮商或相關協助可撥生命線專線「1995」、張老師服務專線「1980」或衛福部安心專線「1925」。
Uber完成併購皇冠大車隊 獲2大主管機關核准深耕台灣市場
Uber今（5日）宣布，其併購台灣本地計程車車隊「皇冠大車隊」的申請案，已正式完成相關程序，並獲公平交易委員會與經濟部投資審議委員會審查通過，近日順利完成交割。這項交易象徵Uber在台灣市場發展邁入全新階段，也被視為其持續深耕在地、展現長期投入承諾的重要里程碑。據《中時新聞網》報導，Uber台灣總經理Cesar Molina（中文名：莫德安）指出，Uber多年來已與台灣計程車產業建立合作基礎，此次併購案不僅代表雙方關係更進一步，也展現Uber App整合科技平台與傳統車隊資源的能力。他強調，透過科技與既有車隊體系的結合，將有助於深化Uber與本地計程車產業的合作關係，創造更具效率與彈性的營運模式。莫德安進一步表示，隨著併購完成，Uber將更有效引進其全球資源與技術，積極參與政府推動的各項社會關懷專案，包括長者接送服務與孕婦友善出行等措施。藉由更先進的技術支援與更完整的營運體系，Uber希望將創新科技服務拓展至更多有需求的地區，進一步擴大台灣民眾的多元出行選擇，並提升整體交通服務品質。事實上，皇冠大車隊自2020年起即透過Uber App提供旗下職業駕駛與俗稱「小黃」的計程車駕駛派遣服務，雙方已建立穩定合作關係。此次完成合併後，Uber與皇冠大車隊預期將以更順暢且高效率的方式協作，在既有基礎上優化營運流程，同時維持乘客長期信賴的高品質服務水準，並持續提升整體乘車體驗。
花11元爽中千萬！Gogoro用戶騎車秒變大富翁 發票中獎清冊一次看
財政部今（4日）下午公布最新一期（114年11至12月）的統一發票中獎清冊，本期共計開出37張高額獎項，其中包括17張特別獎（獎金1,000萬元）及20張特獎（獎金200萬元）。在這些幸運中獎者之中，有民眾僅以11元租借電動機車，即幸運贏得千萬元特別獎，成為最大亮點。本期高額中獎發票橫跨全台多地，涵蓋日常消費、通訊費用、飲食、加油等多樣類型。以下為部分中獎發票的消費資訊與店家細節：中華電信基隆營運處（中華電信） 地址：基隆市安樂區安樂路二段127號 消費項目：通話費 金額：173元好市多（Costco）內湖分公司 地址：台北市內湖區舊宗路1段268號／民善街255號 消費項目：商品購買 金額：5,913元全家便利商店 FamilyMart（淡水中山北路門市） 地址：新北市淡水區中山北路二段188巷16號 消費項目：食品 金額：49元春水堂（樹林秀泰廣場） 地址：新北市樹林區樹新路40-6號 消費項目：飲品及餐點 金額：500元Uber Eats 外送費用 地址：新北市林口區文化二路一段390號7樓 消費項目：外送服務 金額：6元Gogoro（睿能數位服務） 地址：桃園市龜山區頂湖路33號 消費項目：服務費 金額：11元（中獎最高獎項）7‑ELEVEN（桃園觀音濱海店） 地址：桃園市觀音區濱海路大潭段22‑1號 消費項目：食品 金額：49元7‑ELEVEN（新竹慈濟門市） 地址：新竹市東區慈濟路230號1樓 消費項目：食品 金額：59元全聯福利中心（台中大智店） 地址：台中市東區大智路350巷2號1樓 消費項目：日常用品與食品 金額：607元紅茶老爹（日泉茶行） 地址：台中市南區忠孝路154號1樓 消費項目：飲料 金額：55元7‑ELEVEN（台中精誠路店） 地址：台中市南屯區精誠路500號 消費項目：食品 金額：23元全暘生活用品五金百貨 地址：台南市新化區信義路141號 消費項目：日用品 金額：159元小北百貨（高雄前金店） 地址：高雄市前金區中正四路118號 消費項目：食品 金額：45元大遠百（遠東百貨苓雅分公司 − AROSA COFFEE） 地址：高雄市苓雅區三多四路21號 消費項目：飲品 金額：111元全家便利商店（高雄西灣門市） 地址：高雄市鼓山區蓮海路70號1樓 消費項目：食品 金額：183元中油加油站（建國二路站） 地址：高雄市三民區建國二路66號 消費項目：汽油 金額：90元旺來昌生活百貨（博愛店） 地址：高雄市左營區博愛三路466號 消費項目：物品購買 金額：99元財政部提醒民眾，手中若有符合期別的發票，務必於兌獎期限內領取獎金；同時建議妥善保存發票與對獎通知，避免錯失高額獎項。
假公益真私用！毛孩彩虹天堂募千萬遭負責人侵占 北檢起訴了
「毛孩的彩虹天堂有限公司」營業事務為「浪浪送行、毛孩領養及協尋」等業務，並以「毛孩的最後一哩路」訂閱式專案之名義對外向不特定民眾進行募資。林意盛為毛孩的彩虹天堂有限公司登記與實際負責人，沒想到他卻涉犯業務侵占，將「毛孩的最後一哩路」所募得的1025萬餘元中的531萬餘元侵占己用。台北地檢署今日（2月3日）偵結此案，依業務侵占罪嫌起訴林意盛。毛孩的彩虹天堂有限公司成立於2018年，致力於為無家可歸的浪浪提供有尊嚴的最後送行，服務涵蓋七個地區，服務對象限定於無人飼養或照顧的浪浪，希望讓這些無助生命在最後時刻也能得到應有關懷與妥善告別，成為全台灣流浪動物希望的光。根據起訴書，毛孩的彩虹天堂有限公司在2019年透過噴室有限公司合作，提案成立「毛孩的最後一哩路」計畫專案，期間共募資1025萬505元款項。沒想到，林意盛卻涉嫌將款項挪為私用，將募得的錢用以支付日本旅遊、搭乘高鐵、Uber計程車、超商消費、百貨公司購物、健身房等個人花費，將所募得的款項中531萬7889元佔為己用，與對外宣稱的募資目的明顯截然不同。全案因毛孩的彩虹天堂有限公司於臉書上張貼與慈成新天地股份有限公司合作案例後，慈成察覺並無此事，後經民眾檢舉全案才浮出水面。台北地檢署今日（2月3日）偵結此案，依業務侵占罪嫌起訴林意盛。
與姊姊關係不睦！她竟用Uber Eats寄2把刀恐嚇 下場曝光
北市一名女子小美（化名）因與姊姊關係不佳，竟使用Uber Eats外送2把全新「主廚刀」寄到姊姊租屋處，害姊姊心生畏懼，趕緊報警提告。台北地方法院依恐嚇危害安全罪，判小美拘役20日，得易科罰金2萬元。判決書指出，小美因與姊姊心存嫌隙，在2024年12月某天下午，透過Uber Eats購買全新未拆封的2把主廚刀，並寄往姊姊租屋處，嚇得姊姊報警處理，聲請民事通常保護令獲准。小美到案後辯稱，自己是在購買時不小心選錯地址，矢口否認犯行，而檢察官則依恐嚇罪嫌提起公訴。案經台北地院簡易庭審理，法官認為，《家庭暴力防治法》所稱「家庭暴力罪」並無罰則，但小美的行為已構成《刑法》第305條恐嚇危害安全罪要件，應依法論罪科刑。合議庭審酌，小美未以理性方式解決紛爭，竟寄送2把主廚刀恐嚇姊姊，致姊姊心生畏懼，顯然欠缺情緒管理能力及法治觀念，所為實屬不該。法官考量小美於偵查及本院準備程序時均否認犯行，到該院審理時才坦承全部犯行，兼衡小美犯罪動機、目的、手段、智識程度及家庭經濟狀況等因素，加上迄今未與姊姊達成和解或取得其原諒，最終依照恐嚇危害安全罪，判小美拘役20日，得易科罰金2萬元，而主廚刀及紙袋均沒收。全案可上訴。
PAZZO董座痛扁運將還不夠！ 做完筆錄又找天道盟鐵霸撂人埋伏
旗下擁有知名電商品牌PAZZO的美而快國際股份有限公司（5321）創辦人兼董事長廖承豪去年11月17日與助理一同毆打林姓UBER司機，並於司機報案以後，前往醫院就診之際再度找人來埋伏。台北地檢署今日（1月27日）偵結此案，針對醫院埋伏部份，依照妨害秩序等罪起訴廖承豪等10人，其餘部分犯行則朝傷害及毀損方向另案偵辦中。廖承豪去年11月17日與助理王孝傑共同搭乘由林姓司機所駕駛的UBER，但卻在到達北市大安區復興南路上的目的地時，因更換目的地被拒絕，導致雙方發生口角，最終廖丞豪情緒失控，與王孝傑一同徒手毆打林男，最終雙方均因而負傷，林男報警並提告傷害罪，目前此部分另案偵辦中。雙方在派出所做筆錄時，廖承豪竟聯繫綽號為鐵道的天道盟主曾盈富為其出氣，於是曾盈富委託胞弟曾盈進代為處理，先後聯繫6名「小弟」前往報案的派出所門口集合，並趁林男前往台北市立聯合醫院仁愛院區驗傷、就診之際，上前要求和解，但被林男拒絕。和解遭到林男拒絕以後，小弟繼續在醫院外埋伏就診的林男，待林男走出醫院時，小弟們一路尾隨其至特定地點以後，開始出手毆打林男，並沿路追趕，最後林男只好再度跑向派出所求助。台北地檢署去年12月1日晚間約談PAZZO董座廖承豪，並於訊後諭知100萬交保，後續在偵查過程中，發現天道盟主鐵霸曾盈富也涉入此案，並於去年的12月5日通知曾盈富以及其弟弟曾盈進到案說明，並於訊後諭知曾盈富以80萬元交保。
花50元中千萬元發票！11張大獎仍未領 消費明細曝
2025年11-12月期統一發票獎號將在25日開出，不過財政部統計，2025年9-10月統一發票還有11名大獎得主未現身兌領，其中包括2張千萬元特別獎、4張200萬特獎以及5張雲端發票百萬獎。財政部提醒，領獎期限只到2026年3月5日，呼籲中獎人把握時間，以免和財神爺擦身而過。2025年9-10月期統一發票中獎號碼已在2025年11月25日開出，1000萬元特別獎中獎號碼為「25834483」，200萬元特獎中獎號碼為「46587380」。根據財政部中獎清冊顯示，該期統一發票共有11張發票中了特別獎，還有18張中了特獎，另有30張中了雲端發票專屬獎百萬元。財政部今（23）日也公布最新統計，指出仍有2張1000萬元特別獎中獎發票未兌領，1張是在Google Play花50元訂閱費中獎，另一張則是在桃園市中壢區「阿潭ㄟ店專業生鮮市場」消費153元食品等中獎。至於200萬元特獎也有4張中獎發票還未領獎，分別是在App Store花165元買應用程式、街口支付花90元手續費、在桃園市桃園區慈文路POYA Beauty寶雅消費1117元物品，以及在屏東縣潮州鎮信義路「寶昌食品」消費120元食品。另外，雲端發票專屬獎100萬元也尚有5張中獎發票未領獎，分別在基隆市七堵區東新街7-ELEVEN花295元買飲品等、在App Store花165元買應用程式、在Uber Eats支付69元外送費等、在Uber Eats支付9元外送費等，以及在宜蘭縣員山鄉員山路7-ELEVEN花71元買飲品等。事實上，若有訂閱Netflix、Spotify、YouTube Premium等應用程式，或是有在App Store、GooglePlay購買APP，以及在Agoda、Airbnb、Meta等平台消費過，這些「跨境電商」都會開立雲端發票，但必須做好「載具歸戶」，才能知道發票是否有中獎，尤其是許多民眾常常遺漏的「跨境電商電子郵件載具」。
前萬事達卡副總淪外送員！中年失業內幕曝 本人吐殘酷處境：學會謙卑
48歲的曼德爾（JayMandel）曾在萬事達卡（MasterCard）任職8年，一路晉升至副總裁，負責全球社群媒體業務，也曾在IBM工作。近年來，他轉任行銷顧問與大學兼任教授，但收入不穩定，只能尋找其他經濟來源，最後選擇投入Uber Eats外送。曼德爾說，外送的經驗讓他學會謙卑，不再覺得自己比其他外送員高人一等。Business Insider報導，曼德爾職涯的高峰，是在萬事達卡工作的8年期間，他一路晉升到副總裁，負責全球社群媒體。近年來，他轉任行銷顧問與兼任教授，但這些工作並未帶來足夠的收入。為了創辦自己的公司，曼德爾在心理治療師的建議下，於去年10月開始為Uber Eats送餐。他坦言，自己起初抗拒從事零工，認為以哥倫比亞大學碩士學歷投入外送工作，在社會期待中顯得格格不入。然而，實際投入後，曼德爾深刻感受到外送員在城市中的「隱形」處境，即便付出額外努力，也未必獲得回應或肯定。曼德爾指出，外送平台向消費者收取高額費用，卻仍仰賴小費制度，並未真正保障外送員的收入與尊嚴。此外，演算法派單讓他在接單選擇上缺乏彈性。他也曾從事Uber Courier，協助個人之間運送物品，並認為這類服務更具社會價值。目前，曼德爾每週透過外送賺取數百美元，用於孩子的生活與家庭支出。這段經歷讓他更加謙遜，也重新看待勞動價值。他強調，自己的處境並非個人失敗，而是反映出零工經濟下，許多專業人士在制度結構中被迫尋求多重收入來源的現實。他強調，「在Uber Eats工作的經驗讓我學會謙卑。我不再覺得自己比其他外送員更高人一等。我努力微笑，成為別人一天中的一個亮點。我也從中獲得樂趣，能造訪新的餐廳，看到一些我平常不會去的社區。」
40歲沒專長怎麼找工作？眾人狂推「3職業」 這行業超缺人：起薪至少6萬
一位40多歲的網友近日在PTT版上以「40歲沒工作沒專長沒錢是不是沒救了」為題發文表示，自己年過四十，卻沒工作、沒專長、也沒有積蓄，面對人力銀行的職缺一籮筐，卻感到茫然不知所措。原PO坦言，由於自身條件不佳，常常在求職初期就遭淘汰，「一些需要專長的工作都完全不會，看不出來什麼都不會的人適合做啥」，讓他質疑自己是否已經「沒救了」，同時也感嘆「是不是也只能做保全之類的工作，然後一輩子就這樣了？」貼文曝光後，引起大量網友留言提供建議，許多人認為「外送」與「保全」兩職類門檻較低、彈性高，是沒有專長者的入門選擇。其中，最多人推薦的就是外送工作，不僅自由度高，且具備基本交通工具與體力即可上手，「外送啊，門檻那麼低」、「外送最自由，你今天心情不好就在家打電動」、「有手有腳就是專長，你要的只是爽缺」、「小七、保全、物流、外送」。另一方面，也有不少人認為保全工作也是穩定且正當的選擇，網友留言指出：「當保全有什麼不好嗎？不偷不搶，靠自己賺錢啊」、「保全還有5萬，不錯了啦」、「夜班保全啊，每天追劇豈不樂哉」、「現在保全薪資不算低，缺又多」。除了這兩項熱門建議，還有人鼓勵原PO投入其他實用領域，「公職不錯，現在很好考」、「考國營啦，認真念一定考得上」、「沒專長可以去職訓局學東西，不用錢加減上」、「冷凍空調（安裝冷氣）也很好賺啊」、「客運也很缺人，去考大客車駕照啊」、「司機起碼6萬起，很多領8萬以上的」、「公車司機那麼缺人」、「Uber計程車認真跑也是能養活自己，也不至於被人呼來喚去」、「男人的最終職業是保全；女人則是清潔人員」。
送餐送到一半卡鐵軌！Uber外送機器人當場撞碎 網驚：AI不敵火車
美國邁阿密日前發生一起自動配送意外，一輛Uber Eats自動外送機器人在執行任務時發生故障，卡在鐵路軌道上，最終遭一列疾駛而過的Brightline通勤列車正面撞擊，當場被撞成碎片。雖無人受傷，但這段畫面被民眾完整拍下並上傳網路後迅速瘋傳，引發各界對機器人配送技術安全性的關注。Uber Eats自動外送機器人在邁阿密遭通勤列車撞擊，當場碎裂，事故全程被目擊民眾拍下瘋傳。（圖／翻攝自X，@nypost）據《紐約郵報》等美媒報導，目擊者達佩洛（Guillermo Dapelo）受訪表示，事發時間為晚間約8點，他當時正在遛狗，發現這輛機器人靜止在鐵軌上約15分鐘不動，一名Uber Eats（優食）外送員則急忙通報公司座標，但火車仍於數分鐘內高速逼近，最終撞擊瞬間被他全程錄下，影片中可聽見他驚呼：「喔，它要撞上了！」該段畫面目前已在社群平台上瘋傳。另據Uber Eats（優食）回應，當時機器人處於空車狀態，未載運餐點或貨物。從現場畫面可見，撞擊力道將機器人直接擊碎，零件散落在軌道周圍。根據非營利交通安全機構「救生行動」（Operation Lifesaver）資料指出，一輛以時速約55英里（約88公里）行駛的列車，煞停距離可長達近1英里（約1.6公里），平均重量高達200噸（約181,400公斤），面對突發狀況難以即時煞車。相較之下，Uber Eats機器人僅約行李箱大小，最高時速僅5英里（約8公里），最大載重約55磅（約25公斤），主要依賴人工智慧（AI）、攝影機與感測器在步道上行駛，遇到如過馬路或鐵道等複雜情境時，仍需由人類操作員遠端協助。這類自動配送計畫最初於加州聖塔莫尼卡（Santa Monica）小規模試辦，隨後拓展至比佛利山莊（Beverly Hills）與西好萊塢（West Hollywood）。另外，據《Business of Apps》網站統計資料，因試辦效果良好，Uber Eats已將配送機器人部署至全美多個城市。截至目前，Uber Eats全球用戶約達9,500萬人，美國境內用戶超過3,100萬，仍為美國最受歡迎的單一外送應用程式之一。這起事故雖未造成人員傷亡，卻也凸顯自動化技術在實際環境中仍面臨風險，業界專家呼籲未來需加強機器監控與安全設計，避免類似事件再次發生。
好市多假日塞爆！新竹人曝「1方法」找到車位 網驚：不要講出這秘技
每逢假日，各地好市多總是人潮湧現，不僅店內擁擠，停車場也一位難求，讓不少消費者大嘆進場比逛街還累。一名網友近日在Threads上分享自身經驗表示，如今已不再把車停在新竹好市多停車場，而是選擇停在鄰近的迪卡儂，即便需自付停車費，還得步行一段路過去，但能省下找車位的時間也值得。這位網友在文中指出，每次開車前往新竹好市多時，光是路上塞車、進到地下室找車位就耗了很多時間，反觀一旁的迪卡儂人潮較少、車位相對好找，遂決定「寧願付費停車，再走過去好市多採買東西」。貼文一出，引發網友共鳴。有人直言：「今天排隊進停車場加找車位花了30分鐘，假日一半的新竹市人都到Costco」、「我也是，寧願多付錢也不想在好市多找車位」、「很早就這麼做了，迪卡儂停車位還算多」、「停車場只有三層真的太小了，每次去都滿的」、「也可以去晴空匯登記訪客車位」，更有人喊話：「不要講出這個秘技好嗎」。除迪卡儂外，其他縣市Costco也面臨相同問題。有網友留言：「台中南屯Costco也是這樣」、「逛中壢好市多，我也是停路邊走路進去」、「去桃園的比新竹好逛好停車」。更有網友分享另類解法：「找一間不太遠的餐廳邊吃飯，邊用Uber Eats下單好市多再送到餐廳」、「已經開始用外送訂好市多了，免塞車、找停車位還省時間，雖然有貴一些，但還可以接受」。另有聲音指出，好市多在新竹市的人潮早已超出負荷，不少人建議：「應該是可以開第二家了」、「希望竹北再開一家，才不會慈雲路那麼塞」、「新竹沒有開第二間也是滿奇特的」，呼籲業者評估增設分店，以紓解假日擁擠情況。
Uber收購皇冠大車隊 公平會點頭了：水平結合利大於弊
Uber去年6月宣布啟動收購本土合法計程車隊「皇冠大車隊」。公平會今天（7日）第1785次委員會議決議，美商UberTechnologies, Inc.（下稱Uber）透過子公司取得皇冠大車隊企業股份有限公司（下稱皇冠大車隊）100％股權之結合案，經評估本結合之整體經濟利益大於限制競爭之不利益，不禁止其結合。公平會表示，Uber取得皇冠大車隊100％股權，因持有股份已達3分之1以上，並直接控制該公司業務經營及人事任免，達到結合申報門檻，且無公平交易法第12條除外適用之情況，故依法提出結合申報。公平會指出，參與結合事業均有各自之派遣服務系統提供「計程車派遣服務」，具有水平競爭關係，屬於水平結合，此外，Uber表示其亦有提供「計程車派遣服務」系統予該車隊司機使用，故具有垂直供應關係。經公平會分析，由於皇冠大車隊本即Uber合作車隊，二者於「計程車派遣服務」市場占有率不因結合有顯著改變，又相關市場現已有台灣大車隊55688、Line GO、yoxi等競爭者，114年間亦有新興平臺業者Bolt加入市場，目前我國計程車派遣服務業者達上百家，除可自行提供派遣系統外，亦可與軟體或平臺業者合作提供服務。本案經公平會評估後，Uber於相關市場不致有單獨提高報酬、與其他業者共同定價或影響市場參進程度等顯著限制競爭疑慮，Uber於相關市場濫用市場力量及導致市場封鎖之可能性不高，且本案有助於參與結合事業減少行政層級，提升營運效率，爰依公平交易法第13條第1項規定，不禁止結合。
跨年叫餐要注意！交通管制2平台宣布暫停外送 時間一次看
2025年跨年夜即將到來，台北與高雄兩地將實施大規模交通管制。為配合活動安全及人流管理，主要外送平台 foodpanda 與 Uber Eats 均宣布，將於特定時段在交通管制區域內暫停外送服務，提醒有外送需求的民眾務必提前安排。根據 foodpanda 公告，台北市部分地區自12月31日18時起至2026年1月1日凌晨3時暫停提供美食外送、生鮮雜貨與預約訂單服務。高雄地區則從12月31日14時起至隔日凌晨3時停止外送。兩地均不影響外帶與自取服務，平台建議用戶可提早下單，以避免不便。至於 Uber Eats，則將於交通管制前30分鐘起暫停指定區域外送，並於交管解除後恢復營運。台北地區的管制時間為12月31日18時30分至1月1日凌晨3時；高雄則為12月31日14時30分至1月1日凌晨1時30分。兩大平台管制時段如下：【foodpanda 暫停服務時間】 台北市：12月31日（星期三）18:00 至 1月1日（星期四）03:00 - 停止服務區域：依台北市政府公告「臺北最High新年城」第三階段交通管制區 高雄市：12月31日（星期三）14:00 至 1月1日（星期四）03:00 - 停止服務區域：依高雄市政府公告「2026高雄跨年晚會」交通管制區【Uber Eats 暫停服務時間】 台北市：12月31日（星期三）18:30 至 1月1日（星期四）03:00 - 停止服務區域：與台北市「臺北最High新年城」交管區一致 高雄市：12月31日（星期三）14:30 至 1月1日（星期四）01:30 - 停止服務區域：與高雄市「2026高雄跨年晚會」交管區一致
常搭計程車快下載這APP！ 網狂推「上車先掃駕駛登記證」自保
近日因發生隨機殺人案事件，引發不少民眾感到沒安全感。就有網友在社群平台Threads分享搭乘計程車時的自保小技巧，就是使用內政部警政署APP「警政服務」內的「守護安全」功能，貼文曝光後吸引不少網友關注與轉傳。有名女網友發文表示，自己常搭Uber或計程車，因此特別推薦警政署推出的「警政服務」APP，手機不分iOS或Android系統都能下載。「警政服務」APP提供電話和視訊報案連結、收聽警廣、治安（失竊車輛查詢、守護安全、通緝犯查詢平台）、交通（違規拖吊、即時路況查詢、事故資料申請）、服務（警察刑事紀錄證明書申辦、拾得遺失物查詢)、165反詐騙專區及其他如推播訊息、臉書等共39項服務項目，便利民眾報案、申辦服務及查詢資訊。原PO提到，APP內有個「守護安全」功能，其可以在搭車時即時定位並連線回傳，一定要開啟；同時，還能掃描計程車駕駛人的執業登記證QR Code，確認司機身分；APP內也能透過即時地圖查看目前所在地，若遇到狀況，還能直接視訊或撥打110報案。另一名網友也特別提醒，下載「警政服務」APP後，要先到點選「使用攻略」，並確切完成使用者認證，才能使用「守護安全」功能。對此，不少網友在留言區力挺這項功能，「深夜搭車真的很需要這個」、「多一層保護」、「多一層保護」、「超級重要！擴！有搭計程車需求的趕緊下載APP」、「在做這些事之前，請先確認手機是有足夠電量的，不然還沒來得及用，直接沒電就白搭了」、「多一層保護」、「拜託各位美女們注意一下」。另外，警政署還有推出「110視訊報案」APP， 除了可以視訊報案外，也可以無聲報案。當在危急情況無法發出聲音時，能夠以簡訊報案範例或是打字與受理人員對談，受理人員便可立即派遣線上巡邏警力前往，即時保護民眾的人身安全。警政署推出的「警政服務」APP。（圖／新北市政府警察局）
赴韓刷卡注意！一票人「VISA遭重複請款」 部落客教3步驟解決
出國開心購物卻被多扣錢！旅韓部落客「不奇而遇 Steven & Sia」示警，近日接獲民眾反映，信用卡帳單出現「2筆一模一樣的消費紀錄」，且多集中在12月中旬、使用VISA實體卡於韓國消費，疑似發生「重複請款」，提醒近期有赴韓刷卡的民眾務必立即查帳。部落客在臉書粉專發文表示，近幾天有不少網友私訊詢問「為什麼我的信用卡帳單上，出現2筆一模一樣的消費？」而從目前收到的回報來看，有3個共同點，包括「消費地點都在韓國」、「使用的是VISA實體卡（不限單一銀行）」、「發生時間多半落在12月10日至12月14日之間」。部落客提到，最多人反映出現異常帳務的地方是Olive Young，特別是明洞、弘大大型分店，其次為Lotte Mart、E-Mart、新世界免稅店、新羅免稅店、部分連鎖咖啡店（如Mega Coffee），就連在超商儲值WOWPASS或NAMANE時也遇到問題。部落客提醒，如果最近有在韓國使用過VISA實體卡，可以立即打開信用卡APP確認，上述店家只是「回報數量較多」的例子，並不代表只有這些地方才會發生。部落客指出，此次災情為金融業中所稱的「重複請款」（Duplicate Transaction），可能是刷卡當下系統不穩，第1筆其實有刷成功，但刷卡機沒回應，店員再刷1次，結果2筆都被送進系統；或是銀行跟VISA結算時同步延遲，導致同一筆交易被「算了2次」。若遇到疑似「重複請款」的狀況，部落客建議民眾先檢查帳單狀況，確認「兩筆金額是否完全相同」、「店家名稱是否一致」、「交易時間是否非常接近」，要是三者皆符合，通常銀行會先以「重複請款」的方向來處理。部落客說，此時可以先觀察3至5個工作天，由於不少此類交易，會在清算階段由銀行或卡組織進行調整，過個幾天可能會看到其中一筆狀態變成「已取消」、「沖銷」或「Reversed / Void」，如果帳務有自行調整完成，就無需額外處理。部落客表示，若5天後仍顯示2筆「已請款」，請民眾直接聯絡發卡銀行客服，並清楚說明「實際情況」，像是「我在12月XX日於韓國使用VISA實體卡消費，帳單上出現2筆相同金額、相同店家的交易，但我只有1次消費，請協助確認並處理帳務異常。」到時候銀行會依實際狀況，判定是「重複請款」或「其他交易異常」，並依流程協助後續處理。貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「還好看到你的這篇，去查看，發現好幾筆被重複刷，謝謝」、「我3筆各被刷3次，謝謝提醒」、「我被重複刷了4筆，重點的是醫美那一筆超大金額…差點瘋了」、「我朋友去首爾刷LINE PAY跟刷卡回國後還一直跳出被盜刷，直接嚇到停卡，感覺最近韓國刷卡不安全」、「我的Uber也被多刷3筆了」。
《外送專法》恐讓外送費漲20元？ Uber Eats發公開信：營運需要調整
立法院4日初審通過《外送專法》草案引發討論。Uber Eats台灣總經理李佳穎今（19）日向用戶發出公開信，指出專法對「疊單」定義的落差，可能讓外送效率下降，若取消疊單機制，外送費可能因此增加至少20元，未來Uber Eats的營運方式也可能需要調整。針對近期立法院審議中的《外送專法》，Uber執行長庫斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）日前訪台時直言，若疊單機制受限，外送效率會降低，消費者每筆訂單可能要多付出約20元。對此，Uber Eats台灣總經理李佳穎也在19日首度對用戶發出公開信，表示Uber Eats自2016年進入台灣，明年將邁入第十年，台灣已成為全球重要市場。李佳穎指出，儘管專法並未禁止平台採行「疊單」，卻因為定義的落差，會導致疊單可以帶來的效率與效益消失，平台失去繼續疊單的誘因，原本因疊單而被「節省」掉、看不見的成本，因而浮現出來，進而得讓平台、消費者、外送合作夥伴與商家合作夥伴在新的制度下，共同承擔。李佳穎解釋，疊單是多年營運經驗下的創意做法，能讓外送員在順路情況下完成多筆訂單，提高效率，也可透過效率的增加，讓平台有機會推出「附近店家加購免運優惠」的功能，進而降低消費者負擔，而據平台內部統計，疊單幫消費者每單省下至少20元的外送費用，也減少外送員的行駛里程，減少不必要的油電支出、機車損耗，更對節能減碳有所貢獻。李佳穎透露，隨著《外送專法》已完成立法院委員會審議，平台已提前啟動分析與準備，未來幾周將進行用戶意見調查與營運測試，以搜集足夠的資訊，找出對各方來說衝擊最小、最可能接受的新營運模式。不過，李佳穎的公開信也引發爭議。全國外送產業工會隨後發聲明，質疑該信以「科技」、「內部數據」與「效率」為遮羞布，持續為平台的既得利益辯護，平台多次引用內部數據，卻未公開計算方式，以效率為名行「剝削」之實，公然承認隱瞞成本與轉嫁責任，對外送員、店家與消費者造成傷害。工會指出，平台在信中直接承認疊單能省成本，但若法規阻止，平台便可能取消此項做法，這等於明確揭露疊單的目的不是為了提升勞動者福利或消費者體驗，而是以系統化方式剝削外送員、犧牲服務品質。 以下為「Uber Eats 台灣總經理給全體用戶的一封信」全文：您好，我是 Uber Eats 台灣總經理李佳穎，感謝您這些年來與我們並肩前行。這是我第一次寫信給大家，我想藉由這個機會，和大家聊聊平常我不太有機會對外說明的一些想法。Uber Eats 從 2016 年開始在台灣提供外送服務，明年即將邁入第十個年頭。走過產業草創期與疫情，台灣的外送市場已日漸成熟，在 Uber Eats 全球市場中佔有重要的一席之地。這不是一件容易的事情，外送產業仰賴平台上的外送合作夥伴、商家合作夥伴及消費者對平台的信任及付出，才有蓬勃發展的可能，沒有你們，Uber Eats 不可能持續為各位在平台上創造佳績。在 Uber，我們相信透過科技能創造跳脫框架的解決方案，為所有平台上的使用者創造價值。舉例來說，消費者希望透過平台以便宜的價格、方便又迅速取得外送；商家合作夥伴希望能透過平台擴大營業範圍，吸引更多原本接觸不到的消費者，同時維持足夠的利潤空間；對外送合作夥伴來說，則希望在彈性自由的前提下，儘可能賺取更多的報酬。我和團隊的工作，便是要透過科技和營運的創新，讓這些其實相互衝突又矛盾的期待，能夠在平台上找到最大公約數。舉例來說，「疊單」便是一個結合科技創新與市場經驗累積的創意解方，也是一個因應台灣不同城市形態所產生的彈性運作機制。過去在台灣營運的經驗告訴我們，若能讓外送合作夥伴在順路的方向上，增加取餐及送餐點，不但能夠增加外送合作夥伴的送單效率，在同樣的時間內完成更多訂單、更容易賺取獎勵，也可透過效率的增加，讓平台有機會推出「附近店家加購免運優惠」的功能，降低消費者付出的成本，提高點餐誘因，進而幫商家合作夥伴創造更多訂單。「疊單」所產生的額外效益，在訂單密集、外送人力相對吃緊的情境下，能有效平衡供需並提升整體外送效率，更容易媒合到外送合作夥伴送餐、進而縮短消費者等餐時間。依據內部統計，「疊單」實際上幫台灣的消費者節省了每單至少 20 元的外送費用，每個月也幫外送合作夥伴減少了總計 3000 萬公里的行駛里程，減少不必要的油電支出、機車損耗，更對節能減碳有所貢獻。最近在立法院推動的《外送專法》，是外送社群推動「提高收入、保障報酬樓地板」訴求的結果。如同執行長 Dara Khosrowshahi 月初來台受訪時提及，Uber 樂見相關討論的展開，也希望能積極參與政策制定的過程。但專法草案中的某些內容，儘管我認為立意良善，但在缺乏廣泛的討論以及對實際營運的理解下，很可能產生預期外的效果。以「疊單」來說，儘管專法並未禁止平台採行此舉，卻因為定義的落差，會導致疊單可以帶來的效率與效益消失，平台自然沒有繼續疊單的誘因，原本因疊單而被「節省」掉、看不見的成本，因而浮現出來，進而得讓平台、消費者、外送合作夥伴與商家合作夥伴在新的制度下，共同承擔。而這只是從第一次正式公聽會到通過委員會審查僅僅花費不到一個月的《外送專法》所可能帶來的潛在衝擊之一。《外送專法》在立法院已經完成委員會的審議，作為平台的經營管理者，我們有責任提早針對專法通過後的新外送時代儘早作出準備，並找出對各方衝擊最小的方式來因應。為了能夠適切、快速地遵守相關法規，我和營運團隊已經啟動了一系列的分析和準備工作，在未來幾個星期內，我們將進行相關的意見調查、營運測試，以搜集足夠的資訊，找出對各方來說衝擊最小、最可能接受的新營運模式。希望您能諒解並協助相關準備工作的進行，您可能會收到：對於專法施行後，營運可能調整方式的調查：瞭解您較能接受或較不能接受的營運方式。在疊單效益消失後，平台因應新變化的測試：為瞭解若平台取消現行疊單作法，實際上可能會對消費者、商家與外送合作夥伴產生什麼樣的效應、其嚴重程度爲何。其他可能營運調整的意見徵詢。面對即將來臨的新外送時代，我承諾會以平台所有參與者的最大利益為最重要的考量，確保未來因應新法案所需要做出的調整，也都能夠在「最大公約數」下推進。做出改變從來都不是一個容易的選擇，謝謝你願意和我們一起，打造下一個十年。
獨／竊盜慣犯化身外送員狠奪26萬後神隱！ 被害人無奈嘆平台審核有瑕疵
43歲的通訊行老闆阿祥是北市文山區某通訊行的老闆，12月12日晚間5時許叫了LALAMOVE協助運送9隻手機以及5萬元的現金至其他分店，市值總共26萬元。孰料，這名吳姓外送員接單後直接神隱，令阿祥相當無奈。事後詢問LALAMOVE文字客服希望可以協助求助，沒想到對方也只是請阿祥報警處理，相當誇張！回顧整起事件，12日下午5時許阿祥因為要將5萬元的現金以及9隻全新的手機，其中9隻手機更有價格昂貴的i-Phone 17 pro max，總價高達26萬元。沒想到明明只有10分鐘的車程，吳姓外送員卻遲遲2小時都沒有送至分店，分店店員起疑後直接打給吳姓外送員，對方卻直接神隱。無奈之下，阿祥只好尋求LALAMOVE文字客服尋求協助，但客服卻冷漠回應請他報警處理，令他感到相當無奈。據了解，吳姓外送員其實是前科犯，曾犯過兩起竊案，而LA LA MOVE在台灣是相當知名的外送平台，但在篩選外送員時竟然和Uber Eats以及Food Panda不同，完全不需要查核良民證。對此，阿祥也感嘆，其實並非不想讓更生人沒飯吃，但民眾想要獲得安全的服務，如今卻有可能會遇上竊盜慣犯的外送員，恐怕會讓他最近不敢再繼續使用LALA MOVE。目前國民黨籍的台北市議員李柏毅正積極介入協助此案，他呼籲民眾若有貴重物品需要運送，盡量還是避免透過外送平台。因為即使後續抓到了犯嫌，恐怕也將難討回全部的損失。李柏毅目前正積極介入此案。（圖／李柏毅提供）
放學回家驚魂記！女童夜闖高架匝道 Uber急閃仍擦撞
台北市大安區12日晚間9時25分左右，基隆高架道路下方敦化南路匝道口發生一起驚險交通事故，1名就讀附近國小的12歲高姓女學生，晚間放學後欲穿越基隆路二段，前往對向公車站搭車返家，卻未依規定行走行人穿越道，誤闖快速道路匝道區域，與1輛正準備下匝道的網約計程車發生擦撞，所幸僅受到擦挫傷，並無生命危險。警方調查指出，事故發生當時，高姓女學生自臥龍街由東往西步行，疑似為求方便，擅自穿越基隆高架道路下方敦化南路匝道旁的排水孔通道，未依交通規定使用行人穿越道，就在她進入車流匯集的匝道區域時，1輛由基隆高架準備下匝道、由42歲陳姓男子駕駛的Uber小客車行經該處，雙方發生碰撞。陳姓駕駛表示，發現女童突然出現在前方後，立即向左打方向盤試圖閃避，但因距離過近，車輛右側車身及後視鏡仍擦撞到女童左側身體，導致女學生左手臂與膝蓋多處擦挫傷，事故發生後，警方與救護人員迅速到場，將女童送往台北醫學大學附設醫院急診治療，所幸意識清楚，經檢查後並無大礙。警方指出，該起事故依A2類交通事故成案處理，陳姓駕駛酒測值為0，駕照及行照皆正常，詳細肇事責任仍待進一步釐清。警方也藉此呼籲，行人尤其是學童，夜間過馬路務必遵守交通號誌並行走行人穿越道；駕駛人行經匝道及視線死角路段時，更應提高警覺、落實防禦駕駛，以避免類似意外再度發生。
房仲全聯會預測明年繼續「卡」 王瑞祺：裝睡的政府叫不醒
中華民國房仲公會全聯會今(11)日發布2026年度預測代表字「卡」，理事長王瑞祺表示，七波信用管制房價沒打下去，政府沒檢討，還繼續卡關房貸，他怒轟政府「裝睡的人叫不醒」，因此選出「卡」字，呼籲政府的那雙手應該拿掉，回歸市場機制。央行第七波信用管制影響下，自2024年第四季以來，台灣房地產市場買氣大幅下滑，建物買賣移轉登記棟數年減率達2~3成，房仲業從業人員生計大受影響，已傳出有不少房仲業者兼職跑UBER或外送。王瑞祺表示，打炒房一到七波，房價沒打下去，政府不僅沒檢討，還繼續卡關房貸，很多人貸不到8成，現在只能貸5成。台灣不是沒有錢，而是沒有信心、沒有買氣。因此全聯會為明年預測選了「卡」字，王瑞祺解釋，「七波民怨政府沒聽到，裝睡的人叫不醒，明年度若持續下去，很多房仲業的門關下來後就再也拉不起來了，希望政府將中間的手拿開。」各房仲公會理事長也提出健全住宅市場政策建言，像是建議房貸利率應低於3%，保障首購族及換屋族低利率，目前最誇張聽到4%房貸利率。另外還有第二屋貸款建議應回復8成，豪宅貸款建議應回復至7成，並重新定義豪宅總價。另也建議，持有10年以上換屋及屋齡40年以上老屋換屋，信用管制應排除。王瑞祺表示，2026年國內外環境仍為嚴峻，即便股市屢創新高點，房市卻已面臨10年來交易量的最低點，預計2026年仍難以擺脫窘境，將維持「價平量縮」格局。唯有政府鬆綁信用管制，釋放政策利多，市場才有機會得以回到常軌。