UH-60
」 黑鷹直升機 UH-60M 沈一鳴 直升機 黑鷹
防台海衝突 美菲澳三國巴丹島軍演
在美國與菲律賓「肩並肩」（Balikatan）年度聯合軍演進行之際，美、菲和澳洲軍隊5日空降台灣以南的巴丹島（Batan）舉行演習。美媒指出，若台灣或南海爆發衝突，美菲澳軍隊很可能需要在這座距離台灣不到200公里的菲律賓島嶼，執行5日演練的任務。據美國《星條旗報》報導，駐紮在夏威夷的美軍第25步兵師的76名部隊成員與大約十幾名澳洲軍人，5日先在呂宋海峽上的卡拉顏島（Calayan）會合，隨後搭乘美陸軍第25戰鬥航空旅駕駛的UH-60黑鷹直升機和CH-47契努克式直升機，往北飛行至台灣以南不到200公里的巴丹島。直升機於波爾德灣（Boulder Bay）海岸降落後，美澳部隊再與提早一天抵達當地的35名菲律賓士兵集合。報導指出，巴丹島和附近的幾個島嶼毗鄰連接菲律賓和南海的巴士海峽，該海峽是中共海軍通往台灣東岸和太平洋的航線，也是美軍從關島前往台灣海峽的潛在中繼站。5日空降巴丹島的演習，是美菲「肩並肩」年度軍演的其中一環。這場自4月22日開始、至本月10日結束的演習，有1萬6000名士兵參與，其中大部分軍人來自美菲。對於美菲澳部隊此次任務，美軍第27步兵團第2營A連的陸軍上尉希普利（Mike Shipley）指出，「我們的主要目標是繼續與我們的夥伴，菲律賓和澳洲軍人整合……未來有一天，我們可能會在戰場上並肩作戰。」美中士班長卡威爾（Michael Kawell）則指出，部隊在未來幾天將繼續留在巴丹島，展開更多偵察巡邏和檢查當地機場、港口。卡威爾還說，美國陸軍和菲律賓潛水員正準備清理港口海底的碎片，以改善船隻通行。在去年的「肩並肩」演習中，美軍第25步兵師、美軍陸戰隊和菲律賓軍隊也曾空降巴丹島、卡拉顏島與富加島。時任美軍第25步兵師的指揮官萊恩（Joseph Ryan）少將當時表示，該演習旨在向中國發出一個訊息，即美國已準備好保衛盟友的領海。
5天了仍找嘸人...日黑鷹直升機失事打撈到頭盔 珊瑚礁太多影響搜救
本月6日失聯的日本陸上自衛隊一架黑鷹直升機（UH-60），已於10日尋獲一頂完整地頭盔，但即使搜索範圍擴大，且參與搜救人員增多，事發後的五天也還未找到依舊下落不明的10名隊員。日本海上自衛隊（JMSDF）派出掃雷艦利用聲納在沖繩縣宮古島附近海域進行搜索，但由於珊瑚礁地形的影響，無法輕易判斷聲波偵測到的物體是飛機還是珊瑚。而10日起，宮古島市當地漁民也紛紛決定出動漁船配合搜索，但一名漁民遺憾的表示：「搜索了約20公里，仍沒有找到。」據《西日本電視台》、《NHK》報導，目前已有一扇寫有陸上自衛隊字樣的門被打撈上來，也有一個似乎是螺旋槳的碎片被找到，9日更發現了疑似直升機油箱的物品。日本海上自衛隊除了以聲納搜索海底外，更部署了無人潛艇以擴大搜索範圍，但因海底地形複雜，潮汐海流影響很大，仍增加了整體的搜索難度，宮古島市市長也提到：宮古島市正在與各部門合作，將全力配合搜索。關於日本陸上自衛隊直升機是否被別國擊落的各種傳言在網路上發酵，而日本知名媒體主播辛坊治郎在節目上直接了當地說道，「（黑鷹直升機）被某個國家擊落，或者被擊落，可以說概率是0%。」
日本自衛隊UH-60直升機疑墜海 機上有3月初剛上任的中將團長
日本陸上自衛隊的UH-60JA直升機在日本時間昨天（6日）下午3點56分消失在雷達上，該架次任務為從天空俯瞰並瞭解沖繩宮古島地形，預計在5點05分降落原起飛機場。直升機上共有10多名自衛隊員，其中一名為才剛到任的第8師中將團長坂本雄一。據日本媒體報導該架UH-60JA直升機就是俗稱的黑鷹直升機，隸屬於熊本縣益城町陸上自衛隊「高遊原分屯地」第8師團。該款飛機穩定性極高，據日本氣象廳報告，日本時間當天（6日）下午4點天氣沒有積雨或雷雨的情形發生，周邊能見度良好，不會因為天氣因素造成飛機失事。日本時間昨天（6日）晚間9點，日本防衛省召開記者會，表示消失於宮古海域的直升機已經確認是一場空難事故，機上包含第8師團長中將坂本雄一以及其餘10多人。根據日本第11管區海上保安本部透露，在接獲直升機消失於雷達上的消息之後，隨即派出4艘巡邏艇以及調查用潛艇，前往附近海域執行海面巡查以及水下搜索的任務。不幸的是在日本時間當地晚間6點50分於失事附近海域發現疑似至直升機零件。之後加入協尋的航空自衛隊也透露，在附近海面上也發現大面積油汙以及漂浮物。不久後更傳出找到一艘印有「陸上自衛隊」的救生筏，但上面沒有任何人員所遺留的蹤跡。日本陸上自衛隊宣布暫停同一型號直升機的所有任務以及航班，並成立事故調查為員會。陸上自衛隊幕僚長也向日本國民表示，「給大家造成困擾以及擔憂，我深表歉意，對於失聯的直升機，消失在宮古島西北偏北的海域，以及目前所發現的油污與救生筏，我們推測是飛機失事。」
美軍黑鷹直升機「垂直墜毀」！爆炸影片曝光 機組員「無人生還」
美軍一架黑鷹直升機於美東時間15日下午3時左右墜毀在阿拉巴馬州的53號高速公路（Highway 53）和伯威爾路（Burwell Road）附近，遺憾的是，官方指出這場墜機事故無人生還，目前尚不清楚罹難人數。據阿拉巴馬州媒體WHNT News 19的報導，美國聯邦航空總署（Federal AviationAdministration，FAA）官員證實，一架UH-60黑鷹直升機墜毀。阿拉巴馬州麥迪遜縣（Madison County）驗屍官泰勒（Tyler Berryhill ）受訪時證實，機組員「全數罹難」。影片中顯示，黑鷹墜落地點冒出濃濃黑煙。五角大廈官員則告訴哥倫比亞廣播公司（Columbia Broadcasting System，CBS），這架直升機參與了田納西州國民警衛隊的訓練任務。黑鷹直升機垂直墜毀！事故現場冒出濃濃黑煙。（圖／翻攝自推特）報導稱，阿拉巴馬州執法機構目前正在協助官員清理現場並調查事故原因，民眾則被當局要求避開事發地區。
黑鷹撞山8人殉職 懲戒結果「人為疏失」是要因
2020年1月2日，國軍UH-60M黑鷹直升機在新北市烏來山區撞山失事，造成機上參謀總長沈一鳴上將等8人不幸罹難。監委調查，空軍第八基地天氣中心主任任亦偉以及攔管長周士凱涉有違失，提案彈劾。日前判決出爐，任亦偉休職2年、周士凱則因違失事證不足，不受懲戒，可上訴。根據空軍第四聯隊標準作業程序規定，當天的專案任務應全程保持目視飛行，不得進雲，且任務機副駕駛於戰管中心提示時也明確表示，如果天氣不好，改走C2沿海航線，顯見天氣是專機任務組員選擇航線的首要考量。監委包宗和、仉桂美於2020年7月22日公布調查報告，歸咎此事件為人為疏失。監委包宗和指出，任亦偉向飛行員講解天氣，未依規定在天氣室講解，未錄音，明知可見光雲圖受始曉日照不足影響，無法讓飛行員瞭解山區航線雲層分布全貌，卻未運用一目了然之近紅外線雲圖（IR4-偵測低雲用）或查閱真實色雲圖，究明雲量分布，反告知「迎風面有雲系，近山區會有雲系影響，但不影響此次任務，可正常執行。」導致專機過坪林遭遇入雲情況時，正駕駛完全沒有心理準備，驚呼「雲長那麼快」，以為仍可雲下目視飛行，而遲疑目視改儀器決心之下達，不幸於可操控情況下撞山。認為此意外人為疏失是非常重要的因素，如果沒有人為疏失，悲劇是可以避免的。
美陸軍黑鷹直升機進行例行訓練失事造成2死3傷 詳細資訊尚未公布
美國軍方表示在當地時間28日時，一架陸軍軍機於南加州進行例行訓練時墜毀，導致2人喪生、3人受傷，美國陸軍表示，在通知罹難者家屬後，才會公布更多相關資訊。美國陸軍特戰司令部僅針對此事發表簡短聲明，其內容表示，失事航機墜毀在柯羅納多（Coronado）附近地區，失事原因目前正在進行調查，其他資訊都沒有透露。不過根據《洛杉磯時報》報導，美國國防部官員表示，一架UH-60黑鷹直升機墜毀在聖克里門提島（San Clemente Island），該黑鷹直升機所屬單位為陸軍第160航空特戰團（160th Special Operations Aviation Regiment）。
黑鷹失事8人殉職 監察院查「專機駕駛未受模擬機訓練」糾正國防部民航局
黑鷹直升機1月2日失事，參謀總長沈一鳴上將等8人殉職。繼監委包宗和、仉桂美彈劾空軍氣象聯隊第八基地天氣中心主任任亦偉及攔管長周士凱，日前監委調查發現，國防部空軍司令部接收陸軍黑鷹直升機15架，卻有專機駕駛長期未受黑鷹模擬機訓練，確定糾正國防部、民航局。糾正案文指出，小型航空器東部目視走廊C10分為3段路線，其中新店—宜蘭段以台9線為中心，並於坪林、宜蘭設「強制報告點」，但台9線於國5頭城交流道附近右轉南行至宜蘭，而民航局電子式飛航指南（e-AIP）系統中的航線坪林—宜蘭段，並未沿台9線走，且未於國5頭城交流道附近設強制報告點，導致飛行員於坪林—宜蘭間採直線飛行時，疏忽地障風險，核有疏失。監委表示，專機失事前副駕駛兩度提醒「教官高度」，卻未能接桿操作，核與其S-70C／UH-60機種時間僅220小時，未達S-70C／UH-60M機種時間300小時規定有關，空軍應就人員派遣深入檢討。監委說，國防部於2016年底頒布「翔鳶專案」，命陸軍移撥15架「UH-60M」給空軍，空軍規劃由陸軍代訓「種子教官」後，再由部內分梯次擴訓，調查發現空軍部內擴訓，除未按副駕駛、正駕駛、教官、試飛官班別循序訓練外，部內擴訓試飛官的模擬機總時數，僅為陸軍換訓標準之7.3％，未達美原廠建議之模擬機訓練標準，顯有違失。另外，空軍救護隊因無「UH-60M模擬機」，加上空軍救護隊「模擬機訓練實施計畫」未將教官以上人員納入施訓，導致C-430正駕駛葉建儀、隊長林佳田、副隊長張登峻、黃苧欣教官等，去年均僅以S-70C訓練儀代替UH-60M模擬機訓練，其中葉建儀甚至自前年下旬起，即無UH-60M模擬機訓練紀錄。監委指出，專機任務早於去年12月底寄送至第四聯隊作指中心，但作情官薛志良僅查看1月1日報表、疏漏2日專機任務，而未通知救護隊，致該隊於1日下午5點接獲國防部詢問進駐整備進度，才知2日任務，並臨時由剛返回嘉義基地的葉建儀駕機夜航北上並擔任隔天正駕駛，壓縮任務整備時間，危害飛航安全。監委說，依規定，攔管人員任務前，未查詢內陸地障，未將航線輸入到監控系統，致任務中未能發現任務機偏航，核有違失。此外，空軍氣象聯隊第八基地天氣中心，未事先參考真實色雲圖，讓飛行員瞭解低雲分布全懋，喪失狀況警覺。最後，監委表示，空軍氣象聯隊「空軍氣象資料運用手冊」迄未更新至日本向日葵8號同步氣象衛星，甚至接收氣象局資料轉供至軍網、氣象專網的圖資，落後觀測時間達50分鐘，每30分鐘更新1次，均有害飛航安全。
【奪命30秒3】烏雲水氣多空氣不足 恐致壓縮機停擺
中央科技大學副教授兼航維中心主任蘇盛竹，不但是沈一鳴的空軍官校同學，前年更協助一架黑鷹直升機在蘭嶼發生意外的後續調查。二○一八年二月五日，空勤總隊的黑鷹直升機載運病患從蘭嶼出發，起飛八十一秒就消失在雷達上，二個月後才找到黑盒子。經過數據分析解讀，二○一九年六月完成初步調查，並在九月二十四日發布調查結果為人為疏失，報告指出，飛航組員對事故發生時的環境威脅狀況警覺與管理能力不足、溝通決策能力不夠，且對航機系統瞭解程度也不足，因此未使用適當的模式起飛過程中也未維持安全之爬升姿態及速度，在遭遇亂流時未能即時判讀高度及速度的變化，最後於高度不夠的度狀況下，推機頭提高速度時使用過當的馬力及俯角，造成直升機在還可以操控的狀態下墜海。「飛高一點就好了！」蘇盛竹接著多次遺憾的強調。他指出，UH-60M黑鷹直升機的電子導航及其他電子設備都很先進，而且該架直升機的飛行時數只有四百個小時，「是架很新的飛機，飛行員又是資深駕駛員。」蘇盛竹不解失事前，黑鷹直升機為什麼會在山谷間，以二、三千呎的高度飛行。曾在「美國聯邦航空總署」（FAA）任職十多年的退休航太工程師曾先生則指出，直升機最常發生的故障是空氣壓縮器停止運轉，原因不外是鳥擊、速度過慢或天候不佳，導致吸入的空氣不足。這個說法，也頗符合楊姓目擊者的描述，「直升機正在盤旋時，烏雲突然之間湧上來。」因此，有人大膽研判，駕駛員可能正在搜尋什麼，不慎進入烏雲區，由於裡面都是水氣、很少空氣，導致引擎吸入空氣不夠、燃燒不完全，最後空氣壓縮器停止運轉或輸出馬力不足而墜毀。特別是直升機在垂直上升時，必須加到最大馬力，卻極可能超過引擎最大負荷。專家指出，UH-60M黑鷹直升機的電子導航及其他電子設備都很先進。（圖／趙世勳攝）
【奪命30秒6】訓練不足？黑鷹飛行模擬機僅1台 全台官兵搶用
空軍一架黑鷹直升機搭載參謀總長沈一鳴等將領，赴宜蘭東澳嶺雷達站進行春節慰問，途中不幸墜機奪走八條人命，目前運安會排除八成以上天候和機械肇因，暗指意外不排人為因素。一名軍方人士透露，當年黑鷹採購案只購進一架模擬機，因此人員對於航機系統和事故應變訓練生疏，政府應該正視這項常態訓練上的不足。2008年前總統陳水扁執政期間，以「天鳶專案」向美國西科斯基公司採購60架「UH-60M」黑鷹直升機。2015年美方開始交機給台灣陸軍，其中15架黑鷹直升機撥給空勤總隊使用，另15架給空軍使用，陸軍分配到的「UH-60M」黑鷹直升機於2017年12月檢驗「初始作戰能力」，歷經1年10個月戰力驗證與訓練，航特部602旅在2019年10月舉辦成軍典禮。一名軍方人士透露，當年台灣購進六十架黑鷹直升機和相關後勤維修，經費逾八百四十多億，最後機群卻分屬內政部空勤總隊和陸、空軍三個單位，然而全台卻只有一部直升機模擬器供作訓練，就位於中部陸軍航特部六０二旅。他指出，一部直升機含正、副駕駛和機工長三人，六十架（已掉兩架）近一百八十員都得定期回訓，訓練是否落實直接影響相關人員的應變能力。這項憂慮與當年運安會針對蘭嶼黑鷹直升機事故的調查報告，有不少相同呼應之處。
黑鷹失事／明日之星黃聖航殞落 兄悲泣：你永遠在我心中
空軍編號933的UH-60M黑鷹直升機2日迫降新北市烏來山區，造成機上13人8死5傷。其中殉職的33歲少校侍從官黃聖航是不少長官、同袍眼中的明日之星，原本預定過完農曆年要到女友提親，如今傳來噩耗，不只讓女友哭斷腸，六旬的黃母也哭到癱軟，只能由黃聖航的哥哥北上，將大體帶回苗栗老家。2日晚間，8位罹難者大體紛紛送往國防部設在三軍總醫院的懷德廳簡易靈堂，現場相當哀戚。少校侍從官黃聖航哥哥全程眼眶含淚接受本刊專訪，他表示黃聖航一直以來表現相當優異，很少讓家人操心，兄弟倆元旦當天才通過電話，哥哥還叮嚀黃聖航：「一切小心。」沒想到隔日就遭逢不測，讓一家人心碎不已。黃聖航哥哥接受本刊專訪，全程眼眶泛淚，讓人看了相當不捨。（圖／林淳芳攝）黃兄表示，黃聖航大學畢業後從軍，剛下部隊分發到台中清泉崗，之後到花蓮又轉調到新竹空軍基地，再到台北司令部，因為表現優異受到長官賞賜，參謀總長沈一鳴看過黃聖航履歷後便指派他到沈一鳴身邊擔任侍從官，黃聖航相當努力，家人從不擔心他。黃聖航哥哥表示，2日晚間就會將黃聖航大體帶回苗栗頭份老家，家中年邁老母親一直在等弟弟回家，一家人堅持要讓聖航落葉歸根。哭紅雙眼的黃兄語帶哽咽說：「聖航，你會永遠在哥哥的心中，你永遠是我的榮譽。」兄弟之情令人動容。
黑鷹失事／參謀總長遺體運抵三總 家屬哭喊跪迎：「一鳴、我們來接你」
陸軍黑鷹直升機（UH-60M）失事，國防部參謀總長沈一鳴等8人罹難，軍方晚間已在三軍總醫院設置好臨時靈堂，供各界弔唁。當沈的遺體由救護車送來醫院時，其妻及家屬等見狀當場跪下痛哭，高喊「一鳴，我們來接你！」、「一鳴，我們回來了」，讓旁觀者看了全都鼻酸。參謀總長沈一鳴遺體已運回台北，家屬哭著跪地相迎。（圖／軍聞社）據悉，臨時靈堂於晚間7點半在三總「懷德廳」設置完成，8名罹難者的遺照一字排開時，國防部部長嚴德發、空軍司令熊厚基、國民黨主席吳敦義等都已紅著眼眶，先來弔唁。晚間8點多，沈一鳴遺體運抵該院時，早已等待許久的遺孀、家人等，全跪在救護車旁哭喊、迎接他，更是讓現場氣氛哀戚到了頂點。
黑鷹失事／為何會2年摔2架？ 美方曾指出有三項缺失
今日驚傳UH-60M黑鷹直升機在在北宜交界的山區發生事故，這是黑鷹直升機在去年10月成軍後發生首起重大事故，也是陸軍採購的60架黑鷹直升機中，發生的第2架空難。陸軍向美國採購60架黑鷹直升機，國防部以翔鳶專案為代號，各撥交15架給內政部空勤總隊與空軍救護隊，陸軍只剩30架。接收的黑鷹直升機，部分長駐松山機場，空軍救護隊擔任台北飛航情報區全天候任務，包括軍事搜救、沿海巡邏、偵照、高山偏遠運補、元首及政府長官視導專機等任務，這次在烏來桶後溪失事的黑鷹直升機，就是擔負視導專機這項任務。翔鳶專案採購60架黑鷹直升機，已失事2架。（圖／報系資料照）2018年2月，空勤總隊編號NA-706黑鷹直升機，執行接送蘭嶼病患回台治療任務時，自蘭嶼機場起飛約81秒後不幸墜海，造成機上6人罹難，這是黑鷹直升機返台後首起重大飛安事故。根據國家運輸安全委員會調查報告，發現直升機沒有故障，判定2名駕駛在遭遇亂流時處置方式不符程序，當直升機出現異常姿態０或下降率，應伴隨標準呼叫程序，但沒有發現駕駛曾口頭溝通相關訊息，可能忽略警示讓直升機陷入險境仍不知。黑鷹直升機重大事故非首例，2年前曾墜蘭嶼外海6死。（圖／報系資料照）空軍今日這起黑鷹失事原因尚待查明，不過空軍司令熊厚基上午表示，飛行員在失事前最後一次的通聯時間是8點零6到7分之間，當時回報天候「能見度7哩，雲高3000至5000呎，符合進場標準」，其他並未回報任何訊息。這起事故的飛行路線，與1995年11月5日空軍S-70C墜毀三貂角相仿。當年S-70C直升機擔任李登輝總統專機的前導機，因氣候惡劣及戰管雷達導引問題，在瑞芳三貂角山區撞山，正駕駛翁啟琳少校、副駕駛高之傑中尉及機工長三人殉職。外傳美國技協小組曾向空勤總隊提出警示，稱我方沒有標準化作業、求生裝備過期、缺乏主動維護等三大疏失。黑鷹直升機分撥給陸軍、空軍、內政部空勤總隊的這項政策，勢必因這兩起墜機事件被重新檢視。
黑鷹失事／正駕駛剛升上中校就罹難 座右銘「救人第一、生命無價」
新年第二天驚傳UH-60M黑鷹直升機在宜蘭、新北交界山區發生事故，造成8人罹難的憾事。正駕駛葉建儀的飛行經驗相當純熟，去年7月才剛升上中校，總飛行時數達2651小時，過去他長期駕駛海鷗直升機，多次參加搜救獲得軍方表揚，如今卻不幸罹難，讓袍澤悲慟不已。正駕駛葉建儀中校，空軍官校91年班畢業，總飛行時數達2651小時，UH-60的飛行時數共261小時，海鷗直升機S-70C（UH-60民規版）的時數則為2214小時。加入救護隊多年的他，受訪時還曾表示，「保國衛民是軍人的天職，本著『救人第一、生命無價』精神面對各種災難」。回顧搜救紀錄，2010年11月在德基水庫附近的油婆蘭山，有名女登山客在攀爬時不慎滑落山谷，葉建儀當時還只是個副駕駛，於空軍嘉義基地服務，他與機組人員在近70度的山崖上，將女登山客以吊掛的方式救援上機，順利完成任務，還被媒體廣為報導。本次飛機失事，包含參謀總長沈一鳴及正駕駛葉建儀在內共有8人殉職，5人獲救。UH-60M黑鷹直升機機號933，2018年7月20日交機，至今飛行時數為376小時，近3個月以來都沒有重大故障紀錄，詳細墜毀原因仍待國防部分析黑盒子，以及訪談生還者後進一步調查釐清。
黑鷹失事／全球黑鷹5年摔10架！光台灣就2起 美軍正準備換機
編號933的空軍救護隊黑鷹直升機，今日上午在烏來桶後溪谷一帶迫降，稍早國防部證實，包括參謀總長沈一鳴上將等8人不幸殉職、5人生還。為確保飛安，空軍已下達黑鷹直升機停飛，執行「天安特檢」全面檢整。另外，內政部空勤總隊同樣有14架黑鷹直升機，內政部也已表示，所有黑鷹直升機執行一次全面安全特檢。近5年來，黑鷹直升機在全球各地發生10架黑鷹直升機遭擊落或墜毀，造成35人死亡，台灣已是第2次。該型直升機基本結構設計已使用近半世紀，穩定性高，經過數度改進升級，UH-60M是其中較新的版本。黑鷹直升機是由美國西科斯基飛機公司所生產，1979年開始在美軍服役，但相對過去使用狀況，近幾年在全球各地出現事故偏多。最近一次是在12月6日，美國明尼蘇達州一架隸屬國民兵的UH-60黑鷹直升機，在聖克勞執行維修測試飛行任務時，沒想到起飛才9分鐘，就發出求救訊號並墜毀，機上3人全數罹難。2019年9月，美國路易斯安那州，聯合待命訓練中心和波克堡訓練區，也發生黑鷹直升機事故，造成1名士兵死亡，3人受傷，當時懷疑這架黑鷹服役年份已久、因機體老化引發事故。全球黑鷹5年摔10架，共釀35人死亡。（圖／報系資料照）2018年3月15日，駐伊拉克美軍一架運送人員的UH-60黑鷹直升機，發生墜毀，機上7名飛行員全部罹難。這是美軍自2014年加入伊拉克和敘利亞戰爭以來，首次發生致命航空事故。美軍指出，事故不是敵對行動造成，應是直升機本身或駕駛的問題。同一年的2月5日，我國內政部空勤總隊一架UH-60M黑鷹直升機，前往蘭嶼執行病患後送任務，在返程起飛3分鐘後墜海失事，機上機上正、副駕駛員、機工長、病患、病患家屬及護理人員共計6人全數罹難。當時調查結果認為是遭遇低空亂流，駕駛並未按照正常程序操作釀災。2017年則有3起黑鷹直升機事，4月17日，美國馬里蘭州萊納德鎮一架黑鷹直升機墜毀，造成1死2傷。8月15日，美國陸軍UH-60黑鷹直升機在夏威夷進行夜間訓練時墜毀，機上5人罹難。10天後，又有另一架黑鷹直升機在葉門訓練時墜毀，造成一名美軍罹難。更早前的2015年1月，美國加州聖地牙哥雷蒙娜機場，一架黑鷹直升機在試飛時墜毀，所幸機上2名國民警衛隊飛行員僅受輕傷。但3月10日另一架黑鷹直升機，在佛羅里達州附近海域墜毀，機上11人則全數罹難。美軍正準備換機，由無畏高速復合型直升機接替。（圖／翻攝自塞考斯基飛機公司美軍現役的主要直升機包括黑鷹（UH-60）與阿帕契（AH-64）等機型，不過直升機換代已成美軍近年重點方針之一，美陸軍副參謀長帕斯奎雷特中將（Lt Gen. James Pasquarette）表示，未來肯定不可能繼續用黑鷹與阿帕契。目前也已研發「無畏」（SB-1 Defiant）高速復合型直升機驗證機，預計在2030年取代現役直升機。
黑鷹失事／直升機中勞斯萊斯 黑鷹每部造價6億
軍方一架ＵＨ－60Ｍ黑鷹直升機在新北和宜蘭交界的桶後溪墜毀，黑鷹自2015年開始接機來台，去年10月底才組隊成軍，不料迄今已發生第2起空難事故。每架造價2000多萬（約台幣6億）的黑鷹直升機，當年共購60架，連同後勤維修、人員訓練和即機武器，總經費高達846億元台幣。陸軍在陳水扁總統執政時期，以「天鳶專案」向美國賽考斯基公司採購60架UH-60M黑鷹直升機，配備先進航電系統，堪稱「直升機勞斯萊斯」的黑鷹直升機。2009年8月莫拉克風災重創南台灣，一架陸軍移交空勤總隊的UH-1H直升機在屏東撞山，遭質疑空勤總隊救災兵力老舊。當時馬英九總統宣布陸軍採購的直升機中，未來將有15架黑鷹直升機「借」給空勤總隊，戰時陸軍可以收回這批直升機；馮世寬擔任國防部長任內，要求陸航新購的UH-60Ｍ架再移撥15架給空軍，用來取代S-70C。黑鷹直升機採雙渦輪軸發動機、單旋翼設計，為一款多功能運輸直升機。在執行運兵突襲任務時，黑鷹直升機可以裝載11名士兵和相應裝備；在運送物資時，黑鷹直升機可以裝載1170公斤（2600磅）貨物，或吊起4050公斤（9000磅）貨物。2018年2月，空勤總隊執行接送蘭嶼病患回台治療任務時，自蘭嶼機場起飛約81秒後不幸墜海，造成機上6人罹難。這是黑鷹直升機返台後首起重大飛安事故。今日失事的黑鷹直升機屬於搭載高層軍官的行政專機，這是國軍服役黑鷹直升機首起空難，也是台灣第二起黑鷹飛安事故。
黑鷹失事／已知失事地點 地面兵力急馳救援失事直升機
空軍司令熊厚基今（2）日上午11：20召開臨時記者會，目前有2架UH-60在空中搜尋，91名蘭陽地區兵力趕往宜蘭桶後溪溪谷，約1個多小時即可趕達。目前有部分人員已證實脫困，但實際情況仍不明，待搜救人員到現場方可知。熊厚基表示，該UN-60空軍黑鷹直升機最一次通聯在上午08：06到08：07之間，為飛行員回報天氣狀況，表示天氣狀況良好，當時並異狀。而在雷達光點消失後，空軍立即再派救援直升機前往，發現墜落於宜蘭桶後溪溪谷，目前蘭陽地區共派出91員兵力急馳前往失事地點。
黑鷹失事／空軍官校第一名畢業 沈一鳴是幻象2000首席試飛官
空軍UH-60黑鷹直升機今（2）日上午不明原因墜落北部烏來宜蘭山區，機上搭載參謀總長上將沈一鳴、政戰局副局長少將于親文、國防部情報次長室助理次長少將洪鴻鈞等共13人，其中包含沈一鳴在內的8名將領不幸罹難。甫於去年7月1日上任之參謀總長沈一鳴為空軍二級上將，曾任國防部副部長和空軍司令，是幻象2000戰鬥機交機第一批種子教官的首席試飛官，空軍軍官學校68年班第一名畢業，美國空軍戰爭學院2002年班深造。政戰局副局長于親文為空軍少將，為政戰學校31期（74年班）畢業，曾暫代政戰局長，一度盛傳將接任政戰局長，但因期別較低，且空軍政戰人員傳統都由飛行軍官擔任，于親文要在空軍中升至中將並無前例。去年10月1日，政戰局長由陸軍政戰主任簡士偉中將接任。完整罹難名單如下：正駕駛 葉建儀 中校（已罹難）副駕駛 劉鎮富 上尉（已罹難）機工長 許鴻彬 士官長（已罹難）參謀總長 沈一鳴上將（已罹難）參謀 黃聖航 少校（已罹難）總士督長 韓正宏 士官長（已罹難）情次室助次 洪鴻鈞 少將（已罹難）作計室處長 劉孝堂少將（生還）後次室次長 黃佑民中將（生還）通次室曹進平 中將（生還）政戰局副局長 于親文少將（已罹難）作計室參謀 周欣頤中校（生還）軍聞社新聞官 陳映竹（生還）
黑鷹失事／黑鷹直升機戰績彪炳 狙擊賓拉登就靠它
UH-60M黑鷹直升機驚傳在新北、宜蘭交界山區發生事故，黑鷹直升機是為接替已經老舊的UH-1H直升機，該軍種去年十月才剛成軍，如今卻發生意外，引發各界關切。為了汰換老舊的UH-1H直升機，國軍2008年斥資新台幣847.37億元，向美國採購60架UH-60M黑鷹直升機。其中15架移交內政部空勤總隊使用、15架移交空軍使用，陸軍則只保留30架UH-60M黑鷹直升機。陸軍UH-60M黑鷹直升機2017年12月達到「初始作戰能力」認證，歷經22個月訓練、戰力鑑測，確定具有「全作戰能力」，並在2019年10月30日舉行UH-60M全作戰能力成軍典禮，從當天起服役已近50年的UH-1H也正式全面退役。UH-60「黑鷹」直升機是美國西科斯基飛機公司生產的雙渦輪軸發動機、單旋翼直升機，可以從事多用途作戰，包括戰術人員運輸、電子戰和空中救援，若運送物資，黑鷹可裝載1170公斤（2600磅）貨物，或吊起4050公斤（9000磅）貨物，機上裝備有先進航空電子系統，可增強其戰地生存能力和性能。黑鷹直升機戰績彪炳，2011年美軍海豹突擊隊執行擊斃本·拉登任務過程中使用的兩架直升機，就是已經被美軍改良過的黑鷹直升機（Black Hawks），不過，其中一架在執行任務時墜毀，由於戰鬥直升機失事率不低，美軍內也有呼聲，建議研發垂直性起降戰機取代傳統戰鬥直升機。
黑鷹失事／UH60M機種去年10月才成軍！今竟出事 李鴻源曾批評
國防部黑鷹直升機今（2日）上午迫降在宜蘭及烏來山區，包括參謀總長沈一鳴、政戰局副局長于親文等多位高官都在機上，引起各界關注。然而，前內政部長李鴻源日前曾砲轟，馬政府將軍方向美國採購60架UH-60M黑鷹的其中15架，移交給內政部空勤總隊使用的政策是缺腦袋。熟知黑鷹直升機的軍方官員在日前表示，莫拉克風災空勤總隊一架UH1H直升機救災失事，造成3名人員不幸罹難，引起大家關心空勤總隊直升機老舊問題。為了汰換老舊的UH-1H直升機，國軍花費約新台幣847.37億元向美國採購60架UH-60M黑鷹直升機，就是此次發生事故的機種。而UH-60M黑鷹直升機2017年12月達成「初始作戰能力」，經過22個月訓練與戰力鑑測，已被軍方核定具備「全作戰能力」，沒想到如今卻發生意外。回顧過去，李鴻源就曾痛批，「內政部需要海豚，國家卻給黑鷹；如同我只需要豐田汽車，你卻硬塞給我法拉利跑車或是勞斯萊斯。」李鴻源直言，黑鷹直升機是精密戰鬥武器，根本不是設計來執行救援工作的，且維修、備料都需透過美軍，出任務的成本非常昂貴，飛行一公里油料成本高達2萬元，但建議未被接納。
黑鷹失事／總長沈一鳴乘黑鷹直升機消失 目前搜救中
空軍司令部發言人王純雄中將今（2）日證實空軍一架UH-60黑鷹直升機，載著參謀總長沈一鳴上將前往宜蘭中正港春節慰勉官兵，於上午08:20雷達光點消失在松山基地東南方10浬，目前空軍緊急派遣另一架UH-60前往搜尋。國軍全面換裝之UH-60黑鷹直升機。（圖／中時電子報）