UNWTO
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逐綠電而居2／台灣飯店住一晚排碳量就破百！ 外商憂：只好轉往低碳城市新加坡曼谷開會
每年10月底的萬聖節，小朋友上街討糖喊著「不給糖、就搗蛋」，未來則是歐美大廠對著台廠供應鏈喊「不低碳、就滾蛋！」就連國際商務客來台，不僅挑「低碳」飛機，還要挑「低碳」飯店。「在台灣住宿一晚，排碳量動輒破百，排碳量要上官網一家一家慢慢找，太麻煩了！」一位德國外商告訴CTWANT記者，這樣下去，跨國企業來亞洲開會，最後會放棄台灣，轉往低碳城市的新加坡或曼谷。「低碳生活」對大部分台灣民眾很無感，但對於和歐美企業往來的台灣業者來說，已是迫在眉睫。「在這波減碳浪潮中，我們公司走在前面，盤點員工生活中的大小事會排多少二氧化碳，發現第一多的就是出差搭飛機、第二是開車上下班，第三就是出差住飯店。」BSI英國標準協會東北亞區總經理蒲樹盛告訴CTWANT記者。BSI於1901年在英國倫敦成立，是專門制定各種國際專業標準的知名公司。從台北搭機往返洛杉磯一趟的碳排放有多少？以Google Flights網站搜尋，各家航空業以燃油使用量及載客量數據作基礎，依艙等、航程及旅客人數算出碳排放量，星宇直航經濟艙每個機位產生564公斤的二氧化碳，華航是862公斤，長榮為869公斤，商務艙則增加4倍多。「這種差異來自於飛機的型號，星宇使用的是更省油的機型。」業界人士告訴CTWANT記者。飛機排碳量真的很高，「那就少飛！」蒲樹盛笑說，以BSI英國總部為例，為減少這方面的碳足跡，今年以來跨國會議直接減一半，能用網路遠距視訊的就遠距；為了減少員工上下班的開車排碳，還宣布一周可在家辦公三天，最近甚至討論起要不要補助員工換電動車。至於海外出差住宿飯店，也會被總部抱怨「這個排碳太多！」經常在出差的蒲樹盛說，過去選飯店考慮的是方便、舒適，現在要選的是低碳。然而台灣的綠色出行、低碳旅館的概念講了很久，國際商務客能選的卻非常少。「在台灣住一晚，排碳量動輒破百，甚至還要自己一個一個上該旅館的官方網站尋找排碳量。」一家德國外商員工表示，這實在太麻煩，不如直接換城市開會。福容大飯店的淡水漁人碼頭店獲得BSI頒發的全台第一張服務碳足跡證書。（圖／業者提供）以獲得全台第一張BSI國際PAS 2050 服務碳足跡證書的福容大飯店淡水漁人碼頭店為例，為了申請查證，從客房的原料製造、服務使用、至廢棄物等進行碳足跡盤查，顯示住宿標準房一晚碳排放量為125.37公斤，65.97%來自於用電。接著，福容從水電、備品、原料製造、服務使用減少「碳足跡」，精算200多種品項，一間10坪大的客房碳排放量可減少到剩下55公斤。為降低耗能排碳量，福容在原有 ISO 9001 品質管理系統外，另立ISO 50001 能源管理系統，減少日光燈管、汰換 LED節能燈泡，空調節能，並依住房率減少各樓層用電等措施，總算減少了1%的總能源耗用。君品、雲品飯店去年也取得ISO 50001能源管理系統認證，經歷二年的碳足跡盤查，以原物料、能源與公共設備使用量等，計算出雲品溫泉酒店平均每房每晚入住的碳足跡為150公斤，君品為94公斤，為此，雲品去年底加入新加坡的全球碳權交易平台CIX，進行碳權交易及抵換，購入的碳權來源為ARC REDD+項目，主要是保護巴西東部的亞馬遜雨林。煙波大飯店旗下9間飯店都在2022年取得環保署「金級環保旅館」標章，其中花蓮太魯閣的沁海館通過「PAS 2060碳中和」認證，為全台首家，這是SGS台灣檢驗科技聯合永續低碳聯盟執行「ISO 14064-1 溫室氣體管理系統」及「ISO 14067 碳足跡管理系統」兩項碳管理標準，減碳並結合碳權交易，將碳排放量及碳清除量達到平衡，也就是住宿一晚碳排放量為零。RE100是由國際氣候組織（The Climate Group）與碳揭露計畫（CDP）發起的全球再生能源倡議，邀請全球企業公開承諾100%使用再生能源的目標，台灣也有很多企業加入。（圖／翻攝BSI Taiwan臉書、RE100 Taiwan官網）這些連鎖集團大飯店腳步比較快，但業者多各做各的，因為認證制度標準和政府法規政策缺乏統一，就連地方政府也自訂一套標準。台灣第一個實施旅館低碳認證的台中市，以綠能、節能、省水，一次用產品與廢棄物減量，及廢棄物減量等設定標準，去年共20家旅館掛上「低碳旅館認證」牌子。台中市觀旅局副局長陳育正表示，這20家去年用電量較前一年減少2.3%，節省近200萬元電費，碳排放量減少211.32噸，相當於2.5座文心森林公園一年的固碳量。CTWANT記者實地上網搜尋，儘管少數觀光飯店業者取得低碳認證，但認證標章不一，且未明確標示住宿一晚的碳排量，查起來「霧煞煞」。聯合國世界旅遊組織(UNWTO)也發現，目前全球旅遊業對於溫室氣體測量方式和工具多元且複雜，到底誰說了算也是個問題。「觀光局可能也想推行，但實在沒辦法強制，碳排放名單一排開，很多業者就做不了生意了。」且「疫情時虧了一大筆，大家都還在想辦法賺回先前的損失，不太可能會花額外的成本推行這個。」旅遊業人士向CTWANT記者坦言，畢竟大部分的飯店建築設計時就不是綠建築，加上用電來源是高排碳的火力發電，現在只是少用瓶裝水、一次性拋棄式牙刷牙膏，這種「小打小鬧」根本減不了多少碳。蒲樹盛觀察，目前低碳城市做得最好的是新加坡，有越來越多歐美總部的跨國企業來亞洲開會就選擇新加坡，住一晚排碳量可以減少到30公斤，也有業者轉去住宿費用較合理的泰國曼谷及馬來西亞的吉隆坡，曼谷有些飯店也能減到30公斤左右，甚至有酒店推出包套方案，直接幫客戶算好飯店開會加住宿的碳足跡，再購買碳權幫客戶「碳中和」，就算辦大型活動也無後顧之憂，「照這趨勢，曼谷或吉隆坡將一步步形成亞太區域的會展中心。」這對台灣是一項警示。
因侵略行為被暫停資格 俄羅斯退出聯合國世界觀光組織
在俄烏戰爭開打之後，聯合國世界觀光組織（United Nations World Tourism Organization，UNWTO）曾在4月以此為由，暫停俄羅斯的會員資格。而日前傳出，俄羅斯已經正式對外宣布，計畫退出UNWTO。根據《canindia》報導指出，俄羅斯總理米舒斯京（Mikhail Mishustin）目前簽署了一項命令，宣布俄羅斯退出聯合國世界觀光組織（UNWTO）。據了解，這項提案是由俄羅斯外交部提出，並且已經與政府相關部門達成協議。報導中指出，由於俄羅斯入侵烏克蘭的關係，UNWTO於4月27日進行投票，最終投票結果顯示，UNWTO成員決定暫停俄羅斯的會員資格。事後，克里姆林宮就批評UNWTO的行為過度政治化，而且投票結果明顯歧視俄羅斯。而在10日，俄羅斯外交部也發表聲明，表示UNWTO已經遭到歐盟部分國家壟斷，更指稱歐盟部分國家為了自身利益，濫用UNWTO的資源與權力。
國人旅遊心願清單公布 熱門房源可望而不可及
2020一整年，全球都在新冠肺炎疫情籠罩中，航空業、觀光業都受到重挫。根據聯合國世界旅遊組織（UNWTO）的數據顯示，2020 年國際旅遊人次倒退至 30年前的水準，國際旅客較2019年將衰退達 10 億人次，國際旅遊業產值更蒸發 9,350 億美元，損失更勝 2009 年的經濟大衰退。疫情影響之下，大家把出國旅行的夢想化為心願清單或是轉為虛擬線上旅遊。訂房平台—Airbnb近日公開 2020 年最受全球旅客歡迎的心願清單排行，一窺全球旅客在國際旅遊復甦之際的度假心頭好。位於美國亞特蘭大的樹屋幽靜自然，宛如與世隔絕。（圖／業者提供）2020年 Airbnb全球前五熱門收藏房源包括巴西聖卡塔琳娜的海濱度假別墅、美國亞特蘭大的隱世樹屋、希臘聖多里尼純白洞穴；還有台搭機五小時就可到達的東南亞渡假勝地印尼峇里島更有兩處房源上榜，成為亞洲之最。回顧交通部觀光局 2019 年統計台灣人最愛旅遊的地區前三名包括日本、香港以及韓國。台灣人除了愛到距離較近的亞洲地區旅遊外，音樂重鎮奧地利則是台灣人 2019 年最常出國的歐洲地點，南半球的紐西蘭也不遑多讓。相較於一蹶不振的國際旅遊市場，交通部觀光局數據統計 2020 年台灣國旅人次有望創三年來連續衰退後的新高，上看 2.1 億旅次。旅遊平台Airbnb也統計出，台灣地區最熱門房源多集中於六都，台北、台中與高雄三地的房源皆榜上有名，可見交通便捷是旅客選擇旅宿時的一大考量。
全球旅遊業失血3200億美元 復甦二大阻力美國加拿大
聯合國世界旅遊組織（UNWTO）周二指出，新冠肺炎疫情爆發令各國採取嚴厲封閉措施防疫，使全球旅遊業1月到5月間損失3,200億美元。在多國持續封閉下，旅遊業損失仍未止血。UNWTO指1月到5月全球旅客人數較去年同期腰斬56％，相當於失去約3億個旅客創歷年同期新高，是2009年全球經濟危機時同期間旅客流失量的逾3倍。光是5月全球旅客人數就較去年同期暴跌98％。這種雪崩式下跌，讓數百萬計的旅遊從業人員生計陷入困境。UNWTO秘書長祖拉布（Zurab Pololikashvili）說，其最新的全球旅客調查報告已清楚顯示出，儘快讓旅遊業恢復成長的重要性。他認為各國政府都肩負兩大任務，就是優先處理公共衛生同時，也要保護就業與商業不受疫情傷害。因此各國必須保持合作與團結的精神，不要做只有利自己的決策，因為這會破壞好不容易才建立起來的信任和信心。儘管UNWTO表示7月以來，旅客人數不斷增加是令人充滿希望的訊號，尤其歐洲已開始對部份國家的旅客重新開放邊境，但歐美等不少國家近期新增確診人數有持續上升趨勢，正威脅到旅遊業逐漸恢復正常的步伐。UNWTO在報告中特別點名美國和加拿大，是導致全球旅客人數難以增長的主因。因為像美國新增確診人數持續攀升，導致許多國家仍然禁止美國旅客入境。但UNWTO表示其專家小組大部份成員都認為，全球旅遊業景氣將在明年底前逐步回升。聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）7月初預測全球旅遊業在今年的損失可能高達2.2兆美元。國際航空運輸協會（IATA）6月估計今年航空業損失843億美元後，周二認為航空旅遊需求在2024年前不會回到疫情爆發前水準。