V2L
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新車試駕/「正港」百萬內電動車MG4登場 性能直逼Porsche 992 Carrera
車壇黑馬MG在推出HS、ZS休旅雙雄後,登台不到2年即擁有超過25,000名車主,其中HS更成為當前國產中型休旅車銷售冠軍,在路上能見度相當高。而MG也乘勝追擊,帶來純電掀背車款MG4,再度以「價值創造者」的姿態殺入市場,在車市掀起波瀾。這次MG4引進旗艦版、性能版X Power共2種車款,大致上差異並不大。MG Taiwan董事長錢經武提到,「如果在乎續航力就買旗艦版、想要強調性能就選X Power。」本刊記者也藉著2次試駕機會,告訴欲入手的消費者,究竟有什麼相同及不同之處。中華汽車總經理陳昭文先生(左)、MG Taiwan總經理陳宗裕(右)一同出席MG4上市記者會,並宣布車系編成和售價。(圖/劉芯衣攝)。MG4車身尺碼4,287x1,836x1,516mm,受惠於電動車專用平台,軸距為2,705mm,是MG在台販售車款中,尺碼最小的車款,但是軸距卻比ZS長,可見MG4比CUV靈活好操控,又具備比Hatchback更大的空間。全車系外觀融入全新Energetic Agility設計語彙,藉由動感流線身段創造出僅0.279的Cd風阻係數。車頭前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈,搭配車頭正中央的MG廠徽和前保桿下方的AGS主動式進氣格柵;車尾上方具3D鏤空雙幅擾流尾翼、天鵝座LED貫穿式尾燈組,同時標配18吋鋁圈,加上彰顯運動氣息的水平上腰線、C柱快速下切的斜背設計,帶出靈活操控的跑格印象,彷彿是品牌的吉祥物,以高戰鬥姿態打進純電市場的決心。全車系前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈,看起來很霸氣。(圖/黃威彬攝)內裝部分,MG4全車系搭載10.25吋懸浮式多媒體觸控主機、懸浮式排檔座、6支揚聲器;此外,駕駛座採電動座椅調整,並且附雙前座加熱,加上Qi手機無線充電、Keyless+智慧感應啟動功能,十分方便。不得不說,雖然與許多新車款相比,7吋儀表板螢幕有點小,不過圖像資訊卻很清晰。儀表板分成3區塊,包含中間必要資訊(時速、電量、續航里程、駕駛模式)、左邊畫面顯示ADAS資訊(可對應方向盤左側,一鍵啟用駕駛輔助系統)、右邊則顯示輔助資訊(胎壓、電耗、馬達出力值、動能回收,可對應方向盤右側)。雖然7吋儀表板螢幕與其他新車款相比並不大,但是資訊非常齊全、清楚。(圖/黃威彬攝)影音操作也很直覺,首頁為常用功能、左側則可以做細部設定,完全運用智慧型手機邏輯,因此駕駛不需要分心思考,或是要用什麼功能時也不會找不到;同時,下拉時還可以進到快捷頁面,螢幕亮度、音樂音量以及冷氣調整,非常方便。影音操作相當直覺,下拉螢幕也能進到快捷頁面。(圖/黃威彬攝)不僅如此,全車擁有 28 處儲物空間,採後排 6/4分離傾倒,提供最高 1,165 公升的行李廂空間,還有掛勾、網袋的小巧思;後座空間表現也很優異,不論是頭部、膝部空間都沒有感到壓迫或擁擠。 MG4後排採6/4分離,最高可以提供1,165公升的行李廂空間。在安全部分,除了搭載6具SRS輔助氣囊外,還有MG Pilot(Level 2 ADAS)智慧輔助駕駛功能,更有360度環景影像,在路邊停車還有查看視線死角時都能派上用場;至於動能回充、OnePadal踏板模式和V2L外接供電系統,也是全車系都有。那這2款車型的差異在哪裡?比較貴的X Power比旗艦版多了什麼?一、價格MG4共有2種版本,包含以強調567km續航力(NEDC)為主的旗艦版,還有具435hp高性能的X Power頂規車型,價格分別為99.9萬元和118.9萬元,在價格與配備上非常具競爭力。值得一提的是,99.9萬元的旗艦版在公布價錢後,直接超越n7成為全台「最便宜」,也是「正港」百萬內電動車;而X Power則為118.9萬元,以其性能表現來說,算是CP值相當高的選擇。MG4旗艦版是目前全台最便宜的電動車,不到100萬即可入手。(圖/劉芯衣攝)二、電能科技MG4旗艦版搭載永磁同步單馬達,搭配後輪驅動,可輸出204匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力,零百加速表現7.9秒;而X Power版本則採永磁同步雙馬達,搭配AWD智能四驅系統,可輸出435匹最大馬力、61.2公斤米最大扭力,零百加速表現僅3.8秒。不過在續航力部分,X Power為491km,旗艦版有567km。令本刊記者印象深刻的是,在試駕X Power時,MG Taiwan特別選空曠場地,並在專業教練的陪同下,和Porsche 992 Carrera一起狂奔,讓媒體體驗XPower兇猛的Launch Control彈射起步。在空曠場地上,MG4 X Power與Porsche 992 Carrera一同狂奔比拼彈射起步,雖然存在電車與油車的差異,不過以售價來說,X Power的表現已經令人刮目相看。(圖/黃威彬攝)當天實際體驗時,要先調整駕駛模式為Sport模式,並將右腳把煞車踏板踩到底,接著左腳踩死電門踏板,等待約3秒後,儀錶下方蓄力值會升至66%後,左腳立刻放開煞車板,可以感受到車子瞬間加速力道的猛烈,甚至超越992 Carrera,很難想像這是一台不到120萬元國產車可以做到的事。三、外觀、內裝、車色X Power採用18吋雙色切削鑽石型鋁圈,且具有XPower專屬套件,包含橙色Continental高性能煞車卡鉗、智能四驅專屬AWD銘板、銀河曜黑運動套件以及運動化金屬踏板。旗艦版則使用18吋雙色花瓣行旅圈。X Power的18吋雙色切削鑽石型鋁圈中,還有橙色Continental高性能煞車卡鉗。(圖/黃威彬攝)此外,X Power採用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,搭配黑色頂棚及紅色縫線點綴,更強化整體的運動氣息和視覺效果;旗艦版則為織布+皮質座椅。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,與旗艦版有的織布+皮質座椅有顯著差異。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,與旗艦版有的織布+皮質座椅有顯著差異。值得一提的是,MG特別針對這2款車型給予不同的專屬車色,所以如果在路上看到「巴黎橙」的MG4,那一定是旗艦版;如果看到「消光銀石綠」,就是X Power版。在這2次試駕體驗中,不論是旗艦版或X Power版在行駛時對於不平路面的處理都相當出色;在山路過彎時,也不會有明顯側傾、不穩,對於日常需求來說,都非常夠用。因此除了考慮價格外,最簡單的選擇方式就是「續航力」或「性能」,其餘差異並不大。MG4在一般道路、高速路段及山路表現都很穩定,乘坐起來也相當舒適。(圖/黃威彬攝)最重要的是,MG4是MG Taiwan進軍電動市場的代表作,同時也是目前全台最便宜的電動車,有望延續HS、ZS的討論聲浪,再度掀起消費者對國產車的注目。MG4的表現值得期待。表1。
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純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展,從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣,是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前,Kia原廠跟緊全球電動化的腳步,在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節,以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光,當年4月在韓國開放預購後,寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄;緊接著2022年3月在國內開放預購後,首批300台的配額也在4天內搶購一空,可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊,EV6不僅擄獲車主的芳心,更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車(Car of the Year Award)」與2024「年度家庭純電SUV(Family Electric SUV of the Year)」、2023 WCOTY(WorldCar Of The Year)世界風雲車年度性能車大獎,以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮,顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷,讓許多專業人士都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。為了讓消費者有更多元的選擇,Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型,包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版,更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本,兼顧「節能」和「性能」,挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本,驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。這次,本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版,盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1:不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時,強烈的科幻感,為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face,搭配天翔之翼數位日行燈,結合IFS LED智能前方照明系統,帶來簡潔卻霸氣的氛圍;跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計,注重現代、時尚和空氣動力學,在任何道路上行駛都難掩帥氣;而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈,更增添EV6的未來感,停紅燈時,都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流,在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品,就像一首獨立樂團的歌曲,剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應,但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟,習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈,增添車款的科幻及前衛感(圖/CTWANT提供)。亮點2:專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把,車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心,雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,搭配64色可調氣氛燈,加上亮黑色及金屬色交錯的材質,彷彿乘坐在前往未來的時光機,來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,質感、科技感兼具(圖/CTWANT提供)。在呈現科技感之餘,車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成,展現環保訴求,卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上,具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔,以及車輛啟閉鈕,打造以駕駛為中心的車室空間;下方則為置物空間,可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計,打造以駕駛為中心的車室空間(圖/CTWANT提供)。值得注意的是,E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間,加上電動寬景天窗,搭配一鍵放鬆模式,座椅會向後傾倒,加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲,可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效,能降低駕駛時的疲勞感,還能隨時打造在座艙裡的me time,讓車不只是車,更是專屬於車主的個人移動空間。此外,EV6也具有彈性多元的置物空間,後行李廂擁有520公升置物空間,在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升,同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間,能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統,能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間,十分夠用,在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升(圖/CTWANT提供)。亮點3:安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技,全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測)、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技;在被動安全部分,全車系標配7具SRS輔助氣囊,搭配UHTS超高剛性鋼材,打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備,在打右轉或左轉燈時,儀錶板會出現該方向的視角,增加行駛的安全性(圖/CTWANT提供)。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統,只要運用鑰匙遙控,即便車上沒有人,輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位,偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說,本刊記者實際使用這項功能時,真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺,無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上,EV6的表現也可圈可點,由於底盤配置電池,整體具備低重心的先天條件,加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定,可輕易滿足動感駕馭樂趣,在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性;而當經過不平路面時,車身在行進間不會有明顯彈跳,遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭,能感受其靈活性及舒適感(圖/CTWANT提供)。亮點4:充電快+續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因,絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統,能在18分鐘之內將電量從10%充至80%,更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程,加上現階段充電樁的布建也越來越完善,完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下,EV6Air搭配77.4kWh電池容量,續航力為560公里,日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務,在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭,因此並未特別注意電量,只知道EV6不會讓我沒電,可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務,可見其驚人的電耗及續航表現(圖/CTWANT提供)。亮點5:隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來,我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」,沒想到EV6支援V2L車外電源分享,因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座,能為手機、電腦等3C產品充電,讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動,只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔,最高能支援1800W的電能,可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源,又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性,許多電動車至今也未能達成,讓車不只是車,還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴,為EV6增添一份獨特性;而車外的科幻外觀和車內的科技配備,就像拿到一張未來移動世界的入場券,對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的,EV6並不跟隨大眾眼光,而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場,綻放獨有的品牌魅力,就像獨立樂團的歌曲一樣,聽著聽著,就會走入你的生命中,成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感,更有許多便利生活的配備,是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒(圖/CTWANT提供)。
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世界風雲車 KIA 純電旗艦LSUV EV9 在台正式登場
全球矚目的Kia純電智慧旗艦LSUV - The Kia EV9 在台正式發表,EV9獲得2024世界年度風雲車、世界年度電動風雲車與車訊風雲獎「年度風雲車」….多項國內外大獎。EV9蘊含「前瞻格局」、「尊榮隨心」與「綠能革新」三大產品DNA,外觀採簡約卻搶眼的設計,營造出精緻與大器並存的跑格氣息。在內裝上,EV9採用一體式全景顯示螢幕,呈現簡約的圖形及影像,呈現前衛科技氛圍。同時還配備了Meridian音響系統與10種自然之聲,提供乘客頂級的環場音效。(圖/業者提供)身為純電智慧旗艦LSUV, EV9標配了指紋辨識系統,可依據車主的座椅、空調、語言等設定自動記憶,並於上車時便自動恢復原先設定,尊榮感十足。此外,座椅按摩摩功能、通風加熱座椅….等多項配備,提供全車最舒適的乘坐感受 。全新的EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造,具備800V超高速快充科技,10%至80%充電時間僅需24分鐘;在動力表現上,Earth版本總合最大輸出達204ps及35.7kg-m,GT-Line版本總合最大輸出達385ps及71.4kg-m。而動能再生制動系統撥片,可讓車主選擇不同程度的動力回收,依照自身駕駛感受調整旅程續航力。EV9純電行駛里程最高達601公里,續航力極佳!(圖/業者提供)EV9也能透過V2L的車內與車外電器電源分享,變成大型能源分享器。GT-Line更搭載進階型遙控智慧停車輔助系統,還能夠自動尋找停車空間。Kia總代理台灣森那美起亞回饋喜愛 EV9的消費者,特別推出入主前瞻禮遇,入主即可獲得V2L車外電器電源分享(價值30,000元)、11kW家用充電設備(價值39,900元)及U-POWER一年免費無限快充(價值超過40,000元),並享五年不限里程全車原廠保固。EV9售價為279.9萬起!EV9GT-line將新增進階型遙控智慧停車輔助系統,並維持原預售價不變!
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嚴陳莉蓮親試n⁷ 推「滿電特仕版」配備升級還降價6萬
納智捷(Luxgen)n⁷ 自順利交車後,在4月及5月均蟬聯台灣電動車單一車型冠軍,佳績不斷。納智捷也宣布即日起至6月30日止,限時推出全新升級的「n⁷ 滿電特仕版」,車價一口氣調降6萬元來到103.9萬元,還新增V2V車對車充電功能及多項配備。在n⁷量產階段,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮也參與試乘,並親赴三義工廠生產線視察;另外,為推動數位及永續發展,n⁷ 滿電特仕版延續會員優先的線上銷售模式,並給予車主、股東、首批純電代言人及純電夥伴優先特權。全新功能升級上市n⁷ 滿電特仕版會員限時103.9萬。(圖/Luxgen提供)納智捷說明,尚未成為LuxLife會員者,在6月13日後透過已交車車主專屬的邀請碼,就能取得購車資格,限時預購只到6月30日截止。此次的n⁷滿電特仕版,全車系全新升級搭載「V2V 車對車供電功能」,已交車的車主則在8月起也可以透過OTA的方式更新此功能,同時也集結最受首波車主歡迎的配件組合,包含旅行式行動充電器 Plus、V2L 車外供電轉接器、車載充電地圖,預期可吸引更多消費者。納智捷也提到,為提供 LuxClub會員更充沛的服務能量,持續加大投資,6 月起於東部新增宜蘭、花蓮交車中心。
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新車試駕/Kia純電顛峰之作 EV9搶占LSUV市場
受到趨勢及政策影響,全球各大傳統車廠,都捲入所謂「純電化」的漩渦,這條由數十個汽車大廠所匯聚而成,映照著代表環保、綠能的藍綠色光芒的河川,正悄然地改變人們的思維,為21世紀注入新的用車與移動模式。在日系車大幅攻占油車城池的同時,同樣位在東亞的南韓,卻在純電車領域有著讓人無法忽視的成就,尤其Kia與Hyundai這兩個品牌,絕對足以名留電動車青史。Kia自從全新識別亮相後,車款的進步和純電車的布局,都超越消費者對於品牌發展的想像。而Kia的野心不止於此,近日又將純電產品陣容拓寬至另一個領域,一個市場上少見、需求又強烈的多人座級距,也就是這次試駕的主角EV9。EV9方正車身搭配全球首創的數位光柵打造出的前衛外型,開在路上具有極高的辨識度和吸睛度,同時也蘊含設計團隊對風阻係數的要求,以5,010mm x 1,980mm x 1,755mm的車身尺碼來說,風阻係數僅0.28Cd,也提升整體續航力。EV9採用全球首創的數位光柵,整體看起來具備極高的科技感(圖/趙世勳攝)。隱藏式車門把手,可以降低整你風阻係數(圖/趙世勳攝)。坐進車內,可以立刻享受到EV9的寬敞和舒適,中控台標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,重點是終於配有繁體中文介面,而冷氣調整的部分也有一個5吋的觸控螢幕;不僅如此,還可以選配電子後視鏡,這具電子後視鏡因為擺放位置與一般車款的後視鏡幾乎相同,因此在使用上不需要低頭尋找,很快就能適應,也增添整車的科技感。車內標配全新一體的12.3吋中央顯示螢幕,並且有獨立冷氣設定區(圖/趙世勳攝)。選配的電子後視鏡因為擺放位置與一般後視鏡幾乎相同,因此可以很快適應(圖/趙世勳攝)。同時,由於車輛啓閉和排檔桿設置於方向盤右後方,因此駕駛與副駕中間增添許多置物空間,而且中間還設有指紋辨識器,只要在上車時掃指紋,就能將座椅、車外後視鏡,車機系統的語言調整到原本預設好的位置。車內具有指紋辨識器,可以將座椅、車外後視鏡等調整到預設位置(圖/趙世勳攝)。這次EV9提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人座,其中旋轉六人座停車時提供第二、三排乘客之間的面向模式,第二排座椅前後滑動最大可達 330mm,還可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門,並只需按下按鍵就能輕鬆旋轉座椅。值得一提的是,第三排配置的大車窗,帶來遼闊的車內視野,加上車頂平整化的設計,坐起來不會擁擠、也不會有壓迫感,加上配有獨立的置杯架、充電口與揚聲器,宛如一個獨立的小空間。旋轉六人座具有第二、三排乘客的面向模式(圖/趙世勳攝)。第二排野可以向外旋轉90度,具備高度的彈性調整空間(圖/趙世勳攝)。在實際試駕過程中,除了一直接收到路人的側目外,還能感受到源源不絕的動力。EV9全車系標配99.8kWh鋰電池組,擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,這樣的動力即使滿載七人,也能輕鬆寫意地上山下海。再搭配E-GMP電動全球模組化平台,具備800V超高速快充科技,10%~80%充電時間僅24分鐘,電池續航里程達500公里。EV9擁有385hp/71.4kgm的最大輸出表現,即使滿載開起來也輕鬆自在(圖/趙世勳攝)。除了座位空間寬敞以外,座椅倒下以後也具備相當大的置物空間(圖/趙世勳攝)。從EV9概念車的現身就讓本刊記者大吃一驚,沒想過會有這樣充滿科技感的車款直接地呈現在眼前,同時兼顧性能表現、座艙舒適度及科技含量,著實可以說是Kia純電的巔峰代表作。EV9此次以滿滿的高規格、高科技配備,直攻300萬元(279.9萬元起)級距,以CP值來看算得上是誠意十足。同時,Kia EV9近日更榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮。對Kia來說,不僅成功提升品牌形象,也在LSUV市場搶下一席之地。行李廂具有V2L(Vehicle-to-Load)外接供電功能,可以為電器充電(圖/趙世勳攝)。Kia EV9近日榮獲2024「世界年度風雲車World Car of the Year」及2024「世界年度電動風雲車World Electric Vehicle」雙冠王殊榮(圖/趙世勳攝)。(表/CTWANT製作。)
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上半年重點車款3/看好電動車在台發展 Tesla Model 3重返市場、福斯集團也準備好了?
近幾年除了休旅車受到關注以外,由於環境影響、政策改變,「電動車」也成為各車廠陸續推出、消費者也開始考慮的車款,電動車的銷售狀況逐年成長,Tesla更在今年擠進全台前十名暢銷車款,更是全球賣最好的車款,因此不論平價或是豪華車廠也紛紛導入電動車,不僅能引起消費者的注意,也能拓展品牌旗下的車系選擇。Tesla Model 3上市時程:1月10日Tesla去年改款前暫時停售的Model 3終於升級上市,並開放在官方網站上訂購,預計第二季展開首批交付。Model 3煥新版提供RWD後輪驅動與Long Range全輪驅動雙版本,售價分別為169.99萬元起、199.99萬起,皆配置全新車輛外觀與頂級內裝設計,續航里程最高可達608公里(WLTP標準),0-100公里加速最快僅需4.4秒。MG MG4 EV上市時程:尚未確認中華車(2204)在2023年第三季法說會中透露,MG將於今年導入全新車款,目前MG4 EV的測試車已數度在國內街頭被捕獲,因此高機率將引進這款純電掀背車。據了解,2023年前三季MG4 EV在歐洲已開發國家市場累計銷售5.4萬輛;在英國純電動車銷量排行榜上,MG4 EV領先Tesla Model 3坐穩亞軍,也在2023年10月首次於海外國家月銷破萬。雖然MG尚未證實這項消息,不過在細節部分參考泰國車款,泰規MG4採用單馬達後驅配置,搭配51kWh磷酸鐵鋰電池,可輸出最大170ps/25.5kgm的動力表現,具有351公里WLTP續航里程。由於許多人在街頭捕獲MG4的蹤影,因此網路上不斷流傳MG接下來要引進的就是這輛純電掀背車。(圖/網友提供)Volkswagen ID.4/ID.5上市時程:第二季由於國內電動車發展逐年成長,加上休旅車長年盤據汽車銷售排行寶座,台灣福斯看準這樣的趨勢,確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5,以及2車款的性能車型GTX,在18日亮相後也宣布最快會在第二季引進。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台,搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達,輸出功率達286ps;ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置,總輸出功率達250kW,可爆發最大340ps的馬力。此外,根據國外WLTC測試,ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里,而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。Skoda Enyaq上市時程:第二季去年Skoda Taiwan舉辦Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV的拍照會,不過當時亮相的2款車型均為國外版本,尚無法確認台灣規格,僅預告Enyaq車系將於2024上半年登台。Enyaq iV是品牌首款純電SUV,採用集團最新Modular Electric Drive Matrix(MEB)純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x,具有最高524公里WLTP續航里程表現,並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動,最大動力為266ps;Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定,可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。去年Skoda Taiwan亮相Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV,不過2款車型均為國外版本。(圖/劉芯衣攝)Kia EV9上市時程:3月Kia EV9於去年12月中旬正式展開預售後,總代理森那美起亞表示,不到一個月的時間線上預售訂單已突破350張,頂規GT-line e-AWD車型訂單逾八成。Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造,具備800V超高速快充科技,10%至80%充電時間僅需24分鐘,GT-line版本最大馬力輸出達385ps,最大扭力輸出為71.4kgm,帶來性能與綠能兼具的動態表現;此外,也能透過V2L的車內與車外電器電源分享,兼顧移動工具及能源分享移動。同時,Kia EV9共提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人3種選擇,其中旋轉六人座停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式,且第二排座椅前後滑動最大可達330 mm,同時可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門;尊榮六人座椅提供第一、二排乘客一鍵傾倒功能,而第二排則提供多向電動調整與腿靠。BMW i5 Touring上市時程:第二季去年11月,BMW 5 Series首款純電動車款i5正式在台上市,當時總代理汎德(2247)也預告,旗下首款純電旅行車i5 Touring會在2024春季海外發表,並會導入台灣市場。i5 Touring在動力部分搭載81.2kwh的鋰電池組,預計提供單馬達後驅的i5 eDrive40,可輸出340ps/43.9kgm,以及雙馬達四驅的i5 M60,具有601ps/83.6kgm的動力表現。Hyundai Kona EV上市時程:第二季Hyundai總代理三陽工業(2206)旗下南陽實業繼導入Ioniq 5、Ioniq 6以後,將再推出入門電動車款,也就是大改款Kona EV。原本在去年11月舉辦Kona預賞會,不過臨時取消,因此預計今年上半年就會有好消息。大改款Kona EV於去年3月全球正式發表,配有標準版48.4kWh與長程版 65.4kWh電池組,且支援400V充電,從10%充電到80%大約41分鐘,在WLTP測試下更有超過490公里的續航表現。Hyundai旗下電動車在引進Ioniq5、Ioniq6後,即將帶來大改款入門電動車Kona EV。(圖/Hyundai提供)
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純電七座生力軍2/Kia旗艦EV9頂規訂單逾八成 百萬內n⁷有機會1月交車
電動車成為現今多數車廠主要生產的重點項目,而在台灣市場多以5人座純電休旅為主,原本僅有Mercedes-Benz推出7人座車款,不過國產車廠Luxgen在2022年10月喊出今年發表「百萬內純電車」;Kia也在品牌首款純電車EV6的成功後,在2022年11月預告導入全新7人座純電車款EV9,都引起市場關注。「Luxgen n⁷」由鴻華先進(2258)設計、納智捷負責銷售,不僅是國內首輛國產電動中型休旅,同時也宣告國內平價電動車時代來臨。雖然2022年在鴻海(2317)科技日就已經亮相,不過直到2023年10月才正式公布售價,且原2.5萬張會員訂單目前已有超過萬張轉為實質訂單。納智捷也向CTWANT記者表示,「2024年n⁷全年銷售目標1.5萬台。」且在1月起陸續交車。車展期間首次開放會員近距離賞車,許多會員從中南部紛紛前往。(圖/劉芯衣攝)Luxgen在去(2023)年10月12日舉辦的「純電未來藍圖」發表會中表示,n⁷提供5人亮點版、7人亮點版及5人純粹版,售價分別為129.9萬元、134.9萬元及99.9萬元,其中原廠原本預計在10月23日後將5人純粹版調回原價,不過直到12月27日才正式宣布n⁷完整規配表、原廠配件表與2024年全新售價:5人純粹版109.9萬元、5人亮點版129.9萬元、7人亮點版134.9萬元,更對2023年預購會員加碼提供亮點版專屬2萬元回饋金。在車輛細節部分,根據Luxgen日前公布,n⁷純電動力達505公里續航里程,並具有零百加速7秒內的表現,還有長達2,920mm的軸距,但是尚未公布電池容量,不過國產電動車獨有5人座、5+2座,還有標配ADASLv.2+智慧自動駕駛輔助功能,更搭載AR View+360度環景/AR底盤透視等多項安全科技。據了解,Luxgen初期除了優先服務超過1萬位已預購會員外,也將再開放2.5萬純電會員中尚未參與首波預購的消費者來店體驗與購車,而一般大眾則須待今年第二季後,才有機會透過參與新的會員專案始能獲得購車資格;不僅如此,全台Luxgen體驗中心也將於6日起舉行預購會員限定的封館賞車活動,也就是說,現在若沒有成為LuxClub會員,不僅沒辦法購買n⁷,也不能近距離賞車。全台Luxgen體驗中心6日起舉行預購會員限定的風管賞車活動。(圖/Luxgen提供)至於令人引頸期盼的Kia EV9也終於在2023年12月11日上市,正式進軍國內七人座純電休旅市場,共推出Earth RWD、GT-line e-AWD雙車型,售價分別為279.9萬元以及299.9萬元。Kia表示,EV9在上市當天開放線上預售1小時內即破100張訂單,更在短短6小時內,創下突破200張訂單的佳績,且有高達80%以上車主選購頂規GT-line e-AWD車型,自截稿前已有超過300台的預售訂單。Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造,具備800V超高速快充科技,10%至80%充電時間僅需24分鐘,GT-line版本最大馬力輸出達385ps,最大扭力輸出為71.4kgm,帶來性能與綠能兼具的動態表現;此外,也能透過V2L的車內與車外電器電源分享,兼顧移動工具及能源分享移動。Kia EV9共提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人3種選擇,其中旋轉六人座停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式,且第二排座椅前後滑動最大可達330 mm,同時可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門;尊榮六人座椅提供第一、二排乘客一鍵傾倒功能,而第二排則提供多向電動調整與腿靠。EV9第二排座椅可向內、外旋轉,讓車主及乘客有具有多元的使用方式。(圖/趙世勳攝)Kia總代理森那美起亞產品經理許至強也跟CTWANT分享,「我當初去韓國原廠,有一張示意圖就是把第3排座椅打平,並把尾門打開放上投影幕,接著兩夫妻使用第二排旋轉座椅功能,轉過來看電影。」他也強調,「我當下真的覺得,這是一台會讓生活變得美好的車。」目前森那美起亞也積極朝電動車發展前進,Kia總代理台灣森那美起亞總裁李昌益告訴CTWANT記者,「我們到2027年會推出11至15部電動車,今年國外已經在8月首發EV5,台灣將來也有引進的打算。」
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不到300萬買585匹馬力 Kia EV6 GT明年Q1交車再推GT-Line增程版
EV6作為Kia踏入電動車的品牌代表作,累計銷售領牌已超過1,300台,持續蟬聯2023年1-10月非豪華進口電動車銷售冠軍。由於EV6超乎預期的優異成績,Kia總代理台灣森那美起亞也在6日正式導入性能版EV6 GT,具有585匹強悍馬力、售價273.9萬元,首批60台,預計2024年Q1領牌交車;同時也新增售價208.9萬的GT-Line增程版車型,讓全車系擴增至5車型。EV6 GT以E-GMP電動全球模組化平台打造,搭載高性能雙馬達動力系統(前160kW、後270kW),總合最大輸出達585hp及75.5kg-m,靜止加速至100公里僅需3.5秒、極速260km/h。這樣的強悍馬力不僅創下在德國Nürburgring紐柏林賽道單圈成績7分42秒成績,日前在國內大鵬灣國際賽道,更在知名車手王上元教練的駕駛下,使用原廠配胎Michelin Pilot Sport 4S,在大鵬灣賽道寫下1分58秒7的最速單圈紀錄,是目前大鵬灣賽道純電車款的最速紀錄,更成功邁入2分內門檻,達到媲美性能超跑得優異成績。Kia EV6 GT內裝配有GT專屬紋路與銘版。(圖/Kia提供)此次EV6 GT共有暴風藍、炙焰紅、極光黑、消光月景灰以及珍珠白5種車色,搭配21吋GT專屬鋁合金輪圈、霓虹綠運動型卡鉗;內裝配有GT專屬紋路與銘版,加上2張GT專屬桶型賽車座椅,並搭配12.3吋全景曲面顯示螢幕,整合行車資訊、充電功能及車載影音娛樂系統,且新年式均有中文化介面。在安全部分更搭載符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,其中包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測)、SEA車門防撞安全輔助系統、LKA車道修正輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、DAW駕駛疲勞警示系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項安全科技配備。EV6 GT搭載77.4kWh電池,其具備的800V快充功能,使EV6 GT擁有10%至80%充電時間僅18分鐘的表現,也能透過V2L的車內與車外電器電源分享,最高提供1.8kW的電力供車主使用。Kia總代理台灣森那美起亞也推出限量入主專屬禮遇:前30名下訂The EV6 GT的車主,將可獲得大鵬灣賽道純電超跑訓練課程(市價NT$50,000),另可享V2L車外電器電源分享(市價 NT$30,000)、11kW家用充電設備(市價NT$39,900)、U-POWER一年免費無限快充(市價逾NT$40,000)、原廠配件金15,000元等專屬禮遇。【Kia EV6建議售價】Light標準版:166.9萬Air增程版:197.9萬GT-Line增程版(新增車型):208.9萬GT-Line e-AWD增程版:219.9萬GT:273.9萬
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電車當道 長效發威 Kia EV6 Air增程版
近年來, Kia於新能源車款的佈局可說大張旗鼓,旗下產品除能源選項齊全外,在外型、內裝上的進化令人為之驚艷,市場最受重視的電動車,更在全球都繳出了漂亮的成績單。此次試駕的EV6 Air增程版,更是電動車的當紅炸子雞,台灣售價為197.9萬元。高分的外貌Kia的熱潮一路從歐美竄回亞洲市場,相信讀者們也時常被路上的Kia產品所吸引,儼然不再是以往的簡樸的韓系樣貌,在各面相上都充滿濃烈的歐系風格。作為Kia品牌電動車頭槍的EV6,在外型上更是搶眼,首先科技至上的概念於外貌上表露無遺,以全新的DIGITAL TIGER FACE語彙作為開端,由於電動車不需要水箱護罩,因此採用鋼琴烤漆面板來令車頭形象更為平滑,兩旁採用了備IFS LED智能前方照明系統的大燈組,展現出高科技的基礎氛圍。車側部分則以「類爆龜」的輪拱設計,搭配流線的車身線條,使車體戰鬥感十足。後方使用「雙月之刃」貫穿式尾燈組,及造型硬派的尾翼,使整車造型猶如一部隨時備戰的概念車。車頭整體造型科技感受滿點(圖/黃耀徵攝)。雙月之刃貫穿式的尾燈組令車尾更具亮點(圖/黃耀徵攝)。麗質的駕艙車艙鋪陳簡潔俐落,以金屬質調及大面積鋼琴烤漆來提升車室的豪華感。中央鞍座為時尚的懸浮式設計,具備啟動、E-SHIFT電子旋鈕排檔、環景、QI無線充電、杯架等功能。在儀表與中控部分使用兩具12.3吋全景曲面顯示螢幕,大幅減少周邊實體按鍵,提供更直覺的行車資訊及車輛功能設定。而中控螢幕支援Apple CarPlay& Android Auto連結功能,更囊括了電動車的各項功能,點擊EV介面後,可顯示包含電力續航里程、電力%數、V2L外接電量%數設定,甚至能直接設定充電至50%、80%或100%後停止充電,且每個數據也會直接顯示對應的預估充電時間。(圖/黃耀徵攝。)中央鞍座整合了E-SHIFT 電子旋鈕排檔、QI無線充電(圖/黃耀徵攝)。搭載14具英國Meridian頂級環場音響系統,使整體視聽娛樂更加提升(圖/黃耀徵攝)。行駛間更貼心的將方向燈該邊影像投射至儀表(圖/黃耀徵攝)。電能的好手眾所周知,Kia近年來於電動車上的表現已成為市場的精兵,由於與同集團Hyundai共同使用E-GMP純電動模組化平台,一改傳統引擎所佔據的空間。E-GMP平台將電池安裝在車身中央下端,除了降低重心,也讓車體前後配重更協調。(圖/黃耀徵攝。)EV6在車系編成上共分為Light標準版、Air標準版的58.0kWh,以及Air增程版、GT-line e-AWD增程版的77.4kWh。其中除了GT-line e-AWD增程版採前/後雙馬達外,其他車型皆為後置單馬達。而本次所試駕的Air增程版,最大可輸出229ps馬力與35.7kgm扭力,0-100km/h加速7.3秒,搭載77.4kWh的鋰電池,同時支援400V與800V電能系統,可使用Type1和CCS1快慢充電介面。可以240kW直流超高速充電,從10%充電至80%僅需18分鐘,充電4分半後即可行駛100公里,最大續航里程則可達560公里。棒棒的路感其實本刊記者對EV6的表現,早在去年原廠的環島活動中已被驚艷,當時原廠的「東去」環島路線仍在印象之中,那段曾經於南迴路段,管不住右腳猛踩下油門的經歷若再提起,仍熱血沸騰。(圖/黃耀徵攝。)此次再見EV6 Air增程版,則靜下心來好好的感受於都會叢林中的穿梭。由於底盤配置電池,整體具備了低重心的先天條件,再加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定,可輕易滿足動感的駕馭樂趣,但同時也兼顧到行路質感,乘坐的舒適表現仍屬優異。(圖/黃耀徵攝。)整體而言,EV6 Air增程版的懸吊較為硬調,但處理路面碎震的能力仍相當有水準,車身在行進間不會有明顯彈跳現象,遇坑洞或隙縫也能有效地處理晃動感受,搭配著後輪驅動的輸出,使EV6具備了靈活的車尾動態表現,無論高速或較為激進的操駕下皆有著沉穩的表現。EV6 Air的電門反應與燃油車相當接近,而在智慧動能再生模式中的6種不同收電門回充反饋感受更是減速的一大利器,隨著各種模式改變煞車、電能回充感受,即便是蜿蜒山路也依然信心,要注意的就是如何控制好電門上的黃金右腳。
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國產首台電動車n⁷入手價99.9萬元起 納智捷4大純電佈局宣示轉型
Luxgen於今(12)日舉辦「純電未來藍圖」發表會,在會中不僅宣布Luxgen未來電動車藍圖跟4大佈局,同時Luxgen董事長兼總經理左自生也揭露n⁷規格與會員預購價格,「n⁷5人亮點版」純電會員預購價129.9萬元、「n⁷7人亮點版」純電會員預購價134.9萬元;同時為了實踐對專案會員的百萬內承諾,推出「n⁷5人純粹版」純電會員預購價99.9萬元。Luxgen副總經理李應生在會後受訪中坦言,「目前純粹版的預購比例應該會超過一半以上,不過恢復原價以後,預計亮點版還是會賣比較好。」至於原價是否會是外界猜測的120萬元?李應生僅表示有可能,但還沒有定案。而原有的25,000會員轉單率?李應生則表示,「希望可以達到30%,也就是7,000台左右,也安排在農曆年前在5大交車中心開始交車。」納智捷與YES!來電、TAIL、EVOASIS、U-POWER、iCHARGING、EVALUE及NOODOE等七家充電營運商合作。(圖/劉耿豪攝)除了宣布Luxgen n⁷的預購價以外,在會中也宣布產品亮點,包含純電動力達505公里續航里程,並具有零百加速7秒內的表現,且長達2,920mm的軸距也創造出寬敞車室空間,加上國產電動車獨有5人座、5+2座,還有標配ADAS Lv.2+智慧自動駕駛輔助功能,更搭載AR View+360度環景/AR底盤透視等多項安全科技。而在未來純電佈局以及營運轉型4大步驟,除了從燃油車跨入新能源車時代,打造台灣優先首輛國產純電SUV以外;第2步就是推出LuxLife售服新品牌,打造一站式多元移動服務中心,並將保修服務線上化,包含代駕、取送車/雲端問診,以及認證中古車銷售,今年底預計全台拓展25個保養廠、4個中古車展間。第3步則是全力建構電動車充電生態圈,在透過高功率DC充電支援下,電量30分鐘內可從10%充電至80%,而且公眾充電服務佔比全台灣覆蓋80%以上;同時支援V2L車外供電,預計2023年底總充電槍數超過2,000槍、明年底翻倍成長超過4,000槍,其中快充槍占總數1/3。轉型的最後一步就是推出全新線上銷售平台,與線下體驗流程,將在新店、台中、台南地區啟動純電體驗中心,在明年1月起只販售n⁷。
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未上市就獲獎!Kia EV9奪「最佳豪華車」 國內預計Q4上市
2024年德國年度風雲車大獎GCOTY(German Car Of The Year) 「最佳豪華車」級別的票選,於日前正式揭曉結果,全新Kia EV9純電智慧旗艦LSUV,在競爭激烈的豪華車級距(Luxury Category)中,一舉擊敗其他基本售價超過 70,000 歐元的強勁對手、脫穎而出,獲得專業評審團一致好評,榮奪「年度最佳豪華車大獎」殊榮。Kia旗艦純電休旅EV9勇奪2024年德國年度風雲車大獎GCOTY(German Car Of The Year)「最佳豪華車」大獎,擊敗其他售價超過 70,000 歐元(約新台幣238.7萬元)的強勁對手。以純電正七人座的休旅車來說,國內市場目前僅有Tesla Model X和Mercedes-Benz EQS兩款選擇,預計今年第4季Kia EV9也將加入行列。今年邁入第6屆的德國年度風雲車大獎(GCOTY)評選,評審團由來自德國各地的 27 位資深汽車產業記者組成,針對所有入選的48款全新車型,進行試駕體驗和評估考核,並區分為5個不同級距類別進行評審,而此次全新EV9所屬的級距,為車型起始售價超過70,000 歐元(約新台幣238.7萬元)的「豪華Luxury」級別。在2022年與2023年贏得「年度最佳豪華車大獎」殊榮的車款,分別為Audi e-tron GT與Land Rover Range Rover。EV9與 EV6同樣建立在全球E-GMP電動平台基礎上打造,並具備800伏特超高速快充技術;搭載容量為99.8 kWh的電池模組,僅需充電 15 分鐘即可獲得高達 239 公里的續航里程,EV9後驅版本車型根據國外WLTP 標準,可實現高達 541 公里的續航里程,而四輪驅動AWD車型僅需 5.3 秒即可從靜止加速到 100 km/h。不僅如此,EV9具有6人座或7人座的車型,其中6人座車型擁有第二排獨立座椅;並搭載豐富配備,包含3區自動恆溫空調、感應式尾門、具備電動摺疊啟閉功能的第3排靠背、自動啟閉隱藏式車門把手、可將電池作為備用電源的V2L功能、指紋識別裝置等;安全配備上,EV9搭載前方主動防撞輔助系統(FCA)、全速域智慧巡航控制系統(SCC)、盲區顯影輔助系統(BVM)、盲區防撞主動煞車輔助系統(BCA)等完整的主動安全科技。Kia產品經理許至強也向CTWANT記者分析,「他之所以這麼受關注的原因,是因為最後量產車設計跟概念車非常相似,未來感十足。」目前預計將在今年第4季正式上市,根據韓國售價180萬至211萬元加上國內稅務因素推算,預計引進台灣後價格將落在250萬元以上。
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新車試駕/韓劇也愛的電動轎跑Hyundai Ioniq 6 快充18分鐘搞定
「你有感覺我們時速已經120了嗎?」受邀試駕Hyundai Ioniq 6當天,由於和其他媒體併車,在我們輪流開車時,他這麼問我,而我當時正在車上使用電腦,「什麼?已經120了?」我有點驚訝,因為整個過程沒有任何震動、吵雜感,經過一天的相處,我對Ioniq6的喜歡也像車子的加速過程一樣,穩定且快速。去年Hyundai推出電動休旅Ioniq 5大獲好評,今年3月再推電動家族第2位成員轎跑車Ioniq 6,首年配額300台在上市當天30分鐘線上完售,顯見消費者對於電動車的接受和喜愛逐漸增加,總代理南陽實業也在近日宣布已成功與原廠爭取增加200台配額。身為近期韓劇男主角的熱門用車,Hyundai Ioniq 6以Prophecy概念車為基礎進行打造,由One-Curve流線切割而成,創造出前衛的造型,搭配空氣力學尾翼、前保桿主動進氣調節系統、平準化輪弧設計及低風阻輪圈,創造出比Porsche Taycan 0.22更低的0.21風阻表現。整車加入Parametric Pixels參數化像素,包含LED日行燈、LED第三煞車燈和倒車燈、整合式LED尾燈組等,增加Ioniq 6的吸睛度。整車加入Parametric Pixels參數化像素,其實看久了會有點密集恐懼症。(圖/方萬民攝)Ioniq 6車身尺碼4,855x1,880x1,495mm、軸距2,950mm,比起Tesla Model 3長度增加161mm、寬度增加31mm、高度增加52mm、軸距增加75mm,因此具有同級最大後座空間,記者實際乘坐雖然頭部空間受限跑車設計,不如一般車款充裕,但是也不會有壓迫感,尤其腿部空間明顯增加,會讓人忍不住想伸長雙腿,以最慵懶、愜意的姿勢在後座感受舒服又寬敞的空間。擁有同級最大後座空間,尤其腿部相當寬敞、舒適。(圖/方萬民攝)電動車有的科技感不僅存在外觀細節,內裝布局更是科技的展現,車門的漸層式門板設計豐富了車內儲物空間,雙12.3吋TFT-LCD數位儀表座艙可以明確了解車內剩餘電量、充電規劃等相關資訊,更可以設定64色環艙雙色氣氛燈、加熱座椅等,可惜的是目前僅有英文介面。車內採用雙12.3吋數位儀表座艙,可惜目前僅有英文介面;門鎖和窗戶開關均設計在中控下方,一開始使用上有點不習慣。(圖/方萬民攝)關於車輛的剩餘電量、續航里程等資訊,都可以透過中控螢幕了解。(圖/方萬民攝)同時,為了更充分運用空間,Ioniq6將旋鈕式排檔系統移至方向盤右下方,打造出天橋式中控台,不僅下方有置物空間、還具有車窗及車門的按鈕設定,根據南陽實業說明,中控台的平整空間可以讓副駕乘車時在上面使用電腦;值得注意的是,方向盤上並不像一般車款顯示廠徽,而是使用智能指示燈,會依照不同的駕駛模式和充電狀態顯示不同的樣式和顏色。為了更充分運用空間,旋鈕式排檔像賓士一樣放在方向盤右下方。(圖/方萬民攝)方向盤由一般車款顯示廠徽改為智能指示燈。(圖/方萬民攝)此外,南陽實業也強調,Ioniq6具有永續材料創新應用,在儀表台、頂篷、地毯,座椅、門板等處採用甘蔗纖維、回收寶特瓶、回收漁網、亞麻籽萃取物、油菜花/玉米萃取物、回收廢輪胎等環保材質,當然也有AppleCarPlay/Android Auto、無線充電、RSPA智能遙控停車及V2L外接供電功能等豐富配備。後座具有V2L外接供電功能,可以在使用替電腦充電。(圖/方萬民攝)在充電效率上,Ioniq 6 EV600不僅配置77.4kWh電池,擁有730公里(NEDC)行駛里程及800V直流快充系統,並支援相容350kW超高速充電樁,可以在18分鐘充電至80%。64色環景氣氛燈除了有單色以外,還有雙色可選擇。(圖/方萬民攝)這次試駕的Ioniq6 EV600後驅版本動力規格為225hp/35.6kgm,零百加速7.4秒。試駕當天從台北開往八斗子沿海,在山路上行駛並不屬於猛爆型輸出,反而是順暢又飛快地前進,如同開頭所說的,當車輛行駛超過時速100公里時,坐在車內真的一點感覺都沒有,不只是隔音效果的優異,還有毫不費力的動力補充,加上指向性優異又重手的方向盤,就像騎乘一隻好控制、溫順且反應敏捷的動物,而且經過坑洞路段時,也能過濾掉多餘的衝擊、降低不適感。行駛時即便時速超過100公里,坐在車內也沒有任何感覺。(圖/方萬民攝)透過本刊記者與Ioniq 6一天的相處,真的強烈感受到近期韓國車的崛起和熱賣,除了不同級距的車款陸續推出以外,從外觀的設計到車內的鋪陳,都展現出跨世代的進步和品牌的誠意,並且在細節處也表現出與其他電動車款不同的風格,加上不到200萬的價格,就能買到具有強大充電系統、強烈跑格外觀、強化內裝科技,以及順應目前強勢電動化潮流的車款,絕對是一個物超所值的選擇。Hyundai Ioniq 6從外觀的設計到車內的鋪陳,都展現出跨世代的進步。(圖/方萬民攝)
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純電跑車Ioniq 6確定引進 Hyundai:3月7日展開預購
Hyundai台灣總代理南陽實業宣布,性能電動車Ioniq 6確定導入國內,3月7日即可在Hyundai Taiwan官方網站展開線上預購。Ioniq 6預計引進3種車型,分別為電池容量53kWh的EV400,最大馬力149ps、最大扭力35.6kgm以及電池容量77.4kWh的EV600與頂規EV600 Performance,最大馬力分別為225ps、321ps,最大扭力分別為35.6kgm、61.9kgm,全車系適用廣泛SAE J1772及CCS Combo1充電規格及支援業界最高800V電壓/相容350kW超高速充電設備。同時,全車系標配7具輔助氣囊、Hyundai SmartSense主動安全科技(達Level 2 半自駕等級輔助系統)、V2L供電系統、LED頭燈、雙12.3吋LCD全螢幕儀表等科技配備,還有「靜謐金」、「曜石黑」、「極地白」、「闇夜灰」共4種車色可選。不過細節和價格部分,有待南陽實業於3月7日公布,同日在「HYUNDAI Click To Buy」線上訂購平台接受預購。
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Kia攜手U-power提供超高速充電 2023年完成30個大站點
Kia總代理台灣森那美起亞宣布與-Power旭電馳科研攜手、正式成為Kia 的充電合作夥伴,提供EV6車主更極致的超高速充電體驗。Kia 旗下品牌代表作純電智慧跨界休旅EV6在2022年以626台的累積銷售領牌成績,榮登一般進口電動車品牌銷售冠軍。此外,EV6接連榮獲2022歐洲年度風雲車、2022 Red Dot Award紅點設計獎中最佳設計獎和創新產品單元主獎,以及被美國The Drive編輯部評為2022年最佳電動車Best EV of 2022。Kia EV6以E-GMP全球電動車模組化平台打造,擁有標準版58kWh、增程版77.4kWh兩種電池容量,其搭載800V電能系統,並支援J1772(Type1)和CCS1兩種充電規格,在240kW 的高速充電功率下,18 分鐘即可完成10至80%充電,且充電4.5分鐘就可行駛100公里。U-Power全台設有11 座雙槍快速充電站,每站皆提供360kW高功率充電設備。而U-Power高速充電網絡涵蓋西部臺北、新北、桃園、新竹、臺中、臺南、高雄,以及恆春、臺東、花蓮等區域,站點皆位於交通幹道樞紐附近及重要觀光景點,更採用如大型化、專用場域、高功率配置,與附雨遮和超大尺碼車格設計。U-Power全台營運站點資訊,預計於2023年第1季將達到 17 站(圖/U-Power提供)U-Power預計於2023年第1季將達到 17 站,持續擴充都會區覆蓋率,並以2023年底前完成 30 個以上大型站點為目標。Kia總代理台灣森那美起亞宣布,凡自2022 年12月30日起至2023年1月31日止,線上訂購Kia EV6車系的車主,自領牌日起即可享 U-Power全台充電站點1年無限超高速充電服務(價值逾 NT$40,000)、V2L車外電器電源分享(市價NT$30,000)及11kW家用充電設備(市價NT$39,900)3項尊榮禮遇。
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國內車市/Kia電動跑旅EV6預售中 首批限量300台
採用了Hyundai-Kia集團最新E-GMP電動車平台為基礎開發的電動跑旅作品EV6,於日前 (3月11日) 正式在臺灣市場以154.9萬元起啟動預售接單。臺灣森那美起亞共規劃4種不同車型,從最入門的Light標準版開始,搭配Air標準版、Air增程版以及GT-Line eAWD增程版,組成EV6在臺灣市場的銷售陣列。也祭出了前300位車主還加碼贈送V2L轉接器、一年免費無限快充與家用充電設備等預購禮,總價值超過14萬元。 EV6共引進4種車型,售價區間落在154.9萬元至199.9萬元。 劃分4大車型的EV6車系,共提供有3種不同動力組合,Light標準本與Air標準版相同,都是搭載58kWh標準禮成電池組,搭配170匹馬力、35.7公斤米扭力後軸馬達,以及6種段數的動能回收系統,可繳出0-100km/h加速8.5秒性能實力。Air增程版則是換裝77.4kWh的長里程電池組,並將後軸馬達輸出提升為229匹馬力、35.7公斤米扭力水準,可讓0-100km/h加速縮短至7.3秒完成。 而動力旗艦則是GT-Line eAWD增程版,維持77.4kWh長里程電池模組,加裝前軸電動馬達,創造出325匹馬力、61.7公斤米系統輸出,以及0-100km/h加速5.2秒性能實力。The Kia EV6的外型與內裝設計以劃時代美學相呼應,為Kia新世代電動車寫下未來感十足的前瞻風格。EV6使用的E-GMP平台同時支援400V與800V充電系統,Kia將Level 2半自動駕駛輔助系統列為EV6全車系標配,從Light標準版車型開始,就配備全速域SCC智慧巡航控制、全速域LFA車道維持輔助、BCA盲區防撞與主動煞車輔助、HBA智慧遠近燈調整、SEA車門防撞安全輔助,還有倒車顯影等配備。The Kia EV6以嶄新設計結合智能安全科技,為電動車開啟新紀元。前300位透過線上預購入主EV6的車主將能獲得價值超過14萬元的預購禮。Kia總代理森臺灣那美起亞於3月11日正式啟動EV6預售接單,並採「網路預購」限定,消費者可以透過EV6線上預購網頁,或者前往展間由業代協助填寫資料依序排定,只要支付3,000元就能加入排隊行列。首批限量300輛,預購期間入主的車主,將會擁有總價超過14萬元的預購回饋。