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現買賺逾8萬！Hyundai重返WRC十週年 推「Tucson L N-Line特仕車」
為慶祝在世界拉力錦標賽（WRC）中的輝煌成就並向10年來的奮鬥歷程致敬，三陽工業（2206）旗下南陽實業所代理的Hyundai汽車特別推出 Tucson L N-Line 冠軍紀念款，原價117.9萬元，限量100台優惠售價109.9萬元，並贈送原廠電子後視鏡、藍鑽隔熱紙，及5年六大系統原廠保固。Hyundai 汽車2014年進軍WRC；在2019年，Hyundai車隊在車隊錦標賽中成功奪冠，車手們也在各大賽事中登上頒獎台，領軍人物Thierry Neuville更以穩定表現屢屢挑戰世界冠軍地位。車內配有類麂皮運動風格座椅。（圖／南陽實業提供）2020年，Hyundai汽車推出全新一代的i20 N WRC，不僅在動力性能上實現全面升級，還在車身結構、懸吊系統和空氣動力學等方面進行精細調校，提升賽車在極端條件下的穩定性與操控性；同時，也使Hyundai車隊成功蟬聯年度總冠軍。2024年賽季持續進行中，Hyundai車隊目前以526積分暫時領先，車手積分則以225、200分名列一二。為慶祝WRC 10週年成就，Hyundai汽車推出N Line冠軍紀念款，獨特外觀設計包括專屬N Line銘版、19吋性能跑格鋁圈、及訂制的「性能藍」車身塗裝和 N Line 特製空力套件。在內裝方面，車內配備專屬跑格方向盤、運動化金屬踏板、專屬性能排檔桿及類麂皮運動風格座椅，並配備足踢感應式電動尾門、3D AVM環景影像及前駐車雷達。至於性能部分，N Line冠軍紀念款配備最新1.6升渦輪增壓引擎，最大馬力達到180匹，並配合高效7 速DCT雙離合器變速箱，為駕駛者提供順暢且強勁的加速性能。
Hyundai Tucson L N Line兼顧玩心和安心 「5大重點」釋放心中的激情熱血魂
隨著市場潮流與家庭結構的改變，休旅車強勢占據車款領導地位，不過在玲琅滿目的選擇之中，要怎麼在保有「家庭和樂」之餘，同時追求「不受約束」的自由態度？Hyundai Tucson L N Line就是你要的答案。作為Hyundai品牌史上最暢銷SUV，Tucson原本在台有5種車型，包含入門101.9萬元的GLT-A、109.9萬元的GLT-B、110.9萬元的Turbo Hybrid GLT-A、120.9萬元的Turbo Hybrid GLT-B，以及128.9萬元的Turbo Hybrid GLT-C；今年再追加充滿「熱血因子」的N Line版本，售價為111.9萬元，Hyundai徹底展現出讓賽道的狂野融入生活的態度中，一點也不難。而本刊也透過試駕最新潮、最有個性的Tucson L N Line，盤點這輛消費者絕對會愛上這輛「熱血跑旅」的5大關鍵。關鍵1：賽車運動的靈魂代表「N」 讓每一次的出行都熱血沸騰Hyundai性能品牌N Brand出生於韓國南陽，並在德國紐柏林（Nürburgring）賽道進行磨練和測試，富有強大的賽道基因，近年多次在WRC世界拉力錦標賽、TCR世界房車賽及紐柏林24小時耐久賽獲得優異表現，也造就品牌市售車款與生俱來的激情和熱血。值得注意的是，WRC 世界拉力錦標賽事包含世界各地的公路、林道，涵蓋泥濘、蜿蜒山路、沙漠、雪地等都是車輛激戰的舞台，比賽結果以抵達終點所花費的總時間長短決定勝負，而Hyundai「NBrand」在2024年拿下冠軍，不僅展現出品牌堅強實力，也讓車主終於找到一輛能兼顧樂趣和日常的休旅車。本刊此次試駕車型為111.9萬元的Tucson L N Line（圖／黃威彬攝）。每一台「N Brand」車款都具有相同DNA，就是「優異體質」、「極致操控」和「日常實用」。關鍵2：帥氣又辨識度極高的跑格外型 不只搶眼更要搶進性能車迷的心Tucson L N Line的外觀設計，絲毫不讓其他休旅車有喘息空間，以搶眼的「性能藍」作為N Line專屬主打色，實際行駛在路上，發現回頭率明顯提升。車頭的隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整，搭配專屬N Line銘板，在宣告車型的特殊身份之餘，也散發強勁的氣場；加上矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩／下氣壩，並踩著19吋性能跑格鋁圈，更強化整車運動氛圍。車頭採用隱藏式飛翼日行燈，搭配專屬N Line銘板，看起來又霸氣又與眾不同（圖／黃威彬攝）。車尾採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿，還有雙出金屬尾管的設計，不僅提升排氣效能，也讓行駛更加穩定；車側前葉子鈑上的「N Line」徽飾，也再次強調車款的不凡。整體濃厚的跑格外型，就是要征服性能車迷。Tucson L踩著19吋性能跑格鋁圈，隨時做好準備載著全家大小「趴趴走」（圖／黃威彬攝）。關鍵3：內裝配置運動化套件 內心跑魂隨時爆發當走進車內，握緊N Line專屬跑格方向盤以及專屬性能排檔桿、踩著運動化金屬踏板，以及坐在專屬類麂皮運動座椅時，即使在一般道路也彷彿置身賽道，能感受到內心的跑魂正逐漸被喚醒。同時，Tucson L N Line此次採用繁體中文儀表板，ADAS行車介面、旅程電腦、車輛設定、警示設定和疲勞偵測都能夠隨車主喜好調整和查看。除了專屬性能排檔桿以外，N Line版本還有金屬踏板（圖／黃威彬攝）。Tucson L N Line採用繁體中文儀表板，讓駕駛及乘員在操作上更加便利（圖／黃威彬攝）。除了顧及車主的熱血，Tucson L N Line也不放過讓乘客愛上他的機會，不只擁有同級最舒適後座乘坐空間，採用的第3代N-Platform平台打造的平整化底盤、低重心車體結構，更讓車輛在行駛時，可以保有穩定乘坐感受。駕駛座椅包覆感也很足夠，後面還有「N」字樣，表現出車款的特別（圖／黃威彬攝）。關鍵4：大呼過癮的駕馭體驗 「彎道殺手」實至名歸Tucson L N Line的熱血當然不只在外觀和內裝上，實際上路時，由於搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎，內建全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術，能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力，再加上7速DCT雙離合器自手排變速系統，不只靜止到高速毫不費力，能夠恣意穿梭、超車，感受到強勁動力的湧現，好像「整個城市，都是我的賽車場」。Tucson L N Line搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎，能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力（圖／黃威彬攝）。當場景轉換至山路，身為長軸版休旅車的Tucson L N Line也能應對自如，不論是過彎處還是爬坡處，車輛的靈活性、車身的穩定性、行駛的操控性和加速的暢快性，都大大提升駕馭的樂趣。即使是一台長軸版休旅車，開起來依然靈活、穩定，還具有加速的暢快（圖／黃威彬攝）。關鍵5：玩心和安心一次兼顧 照顧車主也守護乘員在保有熱血、激情、活力的同時，Tucson L N Line也不忘安全、穩定、可靠，透過高比例AHSS先進高剛性鋼材，除了車輛抗扭曲更進化，還能大幅降低撞擊力道，守護車內所有乘員的安全。先進輔助駕駛系統上自然也不落人後，Tucson L N Line搭載高達18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技，包含LV.2等級的SCC智慧型主動車距維持（附Stop & Go）、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等功能，還有BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示及LVDA前車駛離提醒等安全提示功能以外，更進階配置FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助與BCA盲區碰撞避免輔助。簡單來說，Tucson L N Line就像一位成熟的大人，雖然不失玩心，但是仍緊守最重要的「安心」。駕駛前方儀表板上也會顯示附近車輛狀況，提升行駛時的安全性（圖／黃威彬攝）。在休旅車浪潮席捲全球以後，各大車廠紛紛推出各式亮眼、可以搶盡鋒頭的休旅車，但是在茫茫車海中，如果要找到實惠價格、動感外型、熱血內裝，同時又具有激情賽車因子，並且保有安全、智能的元素，「Hyundai Tucson L Nine」絕對是這片車海中唯一的浮木。Hyundai Tucson L N Line具有動感外型、熱血內裝，加上實惠價格，是消費者在休旅車海中各方都兼顧的好選擇（圖／黃威彬攝）。
時尚巴西魂家飾品牌riva進駐台灣！線條不鏽鋼設計揚名國際，醒酒器置放架、花瓣造型水果盤、多款食用裝飾盤器，實在太美了！
國際知名家飾品牌再+1！INLUXE CASA以獨特美感思維與敏銳時尚神經，看準家飾品牌市場的消費潛力，總代理巴西不銹鋼家飾品牌riva，比起其他家的不銹鋼傢飾，巴西不鏽鋼世家riva集「設計、智慧、優雅」三體合一，將不銹鋼變身為輕薄又優雅的線條，柔軟的姿態，展現生活家具中軟件們之間的唯美碰撞，它的設計更不是冷冰冰的質感，不銹鋼結合異材質，展現有溫度的設計，讓你感受生活的柔軟！目前除了在INLUXE CASA販售外，也在艾立思國際家飾這買得到！左：riva柑橘石24K鍍金冰桶_附冰鉗(L)/21800元。右：riva Amasso 冷凍金銀花瓶系列$價格店洽（圖／品牌提供）如果你是居家家飾品牌的粉絲，你一定有看過riva的作品，從聖保羅到東京，在科帕卡巴納公寓，甚至在法國遊艇上，以及最棒的購物中心杜拜，都有它的品項！Riva擁有一群完整的菁英設計師團隊，獲獎無數，其中囊括設計界的奧斯卡iF設計獎、紅點設計大獎、普萊斯設計獎入圍，巴⻄優秀設計獎，Salao 設計獎…等。1988年誕生於巴西南部卡西亞斯州的riva，發展至今已成為生活精品設計領域中不銹鋼、銀和黃金等貴金屬家居設計的國際範式。在質材製作與使用上，18/10 這組數字是riva品質保證的印記，指的是18%鉻和10%鎳。不鏽鋼擁有高抗氧化、耐腐蝕的優越特性，也讓巴西不鏽鋼大王riva全球聞名。 運銷超過30個國家。在國際間也跟許多知名品牌跨界合作，包括與德國 WRC 設計生產腳踏車、與義大利 OS 重新設計生產遊艇及知名的ROSEWOOD 瑰麗酒店裡使用的高級餐用器物合作，riva不僅是家是中顏值擔當，更是品質保證，最重要的是價格也很不錯！造型感十足的Carrinho經典圓弧造型酒架推車（圖／品牌提供）目前INLUXE CASA成為riva官方唯一認證的台灣總代理。INLUXE CASA 品牌主理人Brenda表示：『只要將riva的作品放在餐桌上，或客廳的某個角落，它所在的地方，就會自帶spotlight，它本身就是精品。欣賞riva作品就是體驗日常裡美好的驚喜。看起來很重的不鏽鋼，拿起來出奇地輕，看起來很輕的，沒想到卻非常穩重。貌似簡約的作品，都有一派優雅自若的形狀與氣質。 上班前下班後看見餐桌或流理台上riva的家飾品，心情馬上變好，忘記一整天的忙碌。』推薦入手品項：1.經典水晶礦石玻璃收納罐(粉紫水晶上蓋版)&經典水晶礦石調味罐＿粉紫水晶上蓋版將巴西最有名的礦岩製作成各種瓶器收納罐、糖罐等，不改變礦岩的形狀，以裸礦的方式包覆不銹鋼上蓋的鑲座設計，搭配義大利700多年歷史的玻璃工坊，製作出的玻璃罐。收納罐也可收納珠寶首飾與私人小物，也能單獨作擺件使用。另外還有粉紫水晶上蓋經典水晶礦石調味罐版，鑲飾粉紫水晶，以riva 18/10鉻鎳比例冶鍊製作的不鏽鋼罐身，獨特奢華又實用、多功能。riva 經典水晶礦石玻璃收納罐-不鏽鋼15800元；riva 經典水晶礦石調味罐/價格店洽（圖／品牌提供）2.功能造型醒酒瓶架：看似輕薄，實則穩重，巴西建築師(Arthur Casas以現代主義的幾何線條，詮釋哈拉拉卡蛇圖騰造型醒酒瓶架。讓你可以有多種擺法，橫-已晾乾/直-正在晾乾/單獨擺放三樣式的聰明設計，備受讚譽，作品還刻有建築師簽名。riva多功能造型醒酒器-鍍銀/19,900元。（圖／品牌提供）鍍金不鏽鋼漏斗玻璃花器(低、中、高3款)：就算瓶口窄，為鮮花添水時，永遠不擔心灑了一桌一地。因為鍍金不鏽鋼漏斗玻璃花器有貼心幫你設計漏斗，還自鍍了美美的金，讓妳居家的茶几或玄關桌，多了點淡金色的浮誇。riva Leaf 鍍金不鏽鋼葉子玻璃花器 (低-鍍24K-$價格店洽、中- 鍍銀$價格店洽、高-鍍金16,800 元。)（圖／品牌提供）riva Biju 花器裝飾盤帶有巴西魂的單品，Biju中心裝飾品是居家擺飾最時髦的線條配件，靈感來自著名的巴西餅乾，獨特形狀造就了彎曲金屬碗槽，並採用外部胡桃木，刀片表面。除了層壓木版本外，Biju 還提供不銹鋼、冰凍銀、24k 冰凍金和鎳黑飾面，讓你不管擺花、小點心、水果、或者只是單純的居家裝飾都很棒。riva Biju 花器裝飾盤32800元（圖／品牌提供）INLUXE CASA 代理riva，其主力經銷夥伴艾立思國際家飾的家飾軟裝設計總監Mark就很推薦這款Lotus花瓣造型水果盤/價格店洽。（圖／品牌提供）
國產房車凋零？3／販售39萬台的Grand Lancer正式下線 中華車：暫無後續車款規劃
隨著休旅車的崛起中華汽車（2204）證實，旗下最後一台Grand Lancer正式下線，終結自1993年在台至今販售超過39萬台的Lancer時代。在17日中華車法說會上，也並未提及是否有後續車款規劃。 Lancer為日本三菱汽車自1973年起製造生產緊湊型轎車，直到1991年推出四代Lancer並推出Evolution車型和參加WRC賽事，進一步打響Lancer名號，而中華汽車在1993年導入國產，奠定家庭房車的形象，翌年便以7%的市場佔有率成為最暢銷車款，並奪下1994年度風雲車的頭銜。 1996年，國內推出新一代Lancer，並推出搭載1.8升引擎擁有更運動化設定的Virage，Lancer Virage不僅挑起台灣國產中型房車之戰，也促使該級距跨入1.8L引擎的領域，一直延續至今，截至1996年11月生產數量已來到80,932輛。 千禧年開始，大改款第六代Lancer上市，日本市場則停售第五代，不過其他地方仍繼續生產銷售。在印度除了第五代以外，第六代Lancer改稱「Cedia」一併於2006年發售，再加上進口的Lancer Evolution X，形成市面上同時有3種車款發行的奇特現象。 中華汽車上演一場只有在電影中才觀賞到的直升機追逐汽車的精彩畫面。（圖／報系資料照）2003年1月三菱Libero Cargo的後繼車款Lancer Cargo正式問世，2月小改款後車名取消Cedia改回Lancer，並受到汽車廢氣排放規定趨嚴的影響，轎車版「1.5 MX Touring」車型改用1.5L直列四缸SOHC 4G15型引擎，輪胎也從15吋降為14吋。 隨著重金開發的第七代Lancer亮相，以「鯊魚頭」之姿讓世人眼前一亮，還沒上市便好評如潮；國內市場依舊結合CARTEC工程中心的設計實力，於2007年8月推出全新Lancer Fortis，大幅度更動的外觀和全面加大的車內空間無疑是大亮點，而Lancer FORTIS最大賣點則是搭載全新2.0自然進氣引擎、7顆安全氣囊與全新架構平台，上市後引起風潮。 裕隆集團執行長嚴凱泰主持中華汽車三菱1,800 c.c. Lancer Fortis中型房車發表會。（圖／報系資料照）不過在市場逐漸朝向休旅車發展以後，2016年，Mitsubishi宣布Lancer停產，但為了延續Lancer名號與市場需求，中華汽車憑自身能力及和Mitsubishi設計本部長國本桓博合作，2017年打造出結合Dynamic Shield設計元素的Grand Lancer，以動感為主要基調。 不過隨著時代變遷，房車不再受到消費者關注，銷售數字更是一落千丈，2021年Lancer全年度銷售量還有破千的表現，不過2022年和2023年的全車系年度銷售量分別為782輛、601輛。 近期，中華汽車最後一台Grand Lancer停產下線，意味著Lancer在台31年、總計生產超過39萬輛和車系51年的歷史正式落幕。
美商WRC&WRCP與Volvo聯手綠能未來 首台Volvo電動卡車正式抵台交車
在這個充滿綠色能量的時代，Volvo Trucks榮幸的宣布與WRC PACIFIC, LTD世界資源亞太股份有限公司（簡稱WRCP）攜手合作，於太古高雄旗艦服務中心舉行首台電動卡車交車暨賞車會。世界級企業一馬當先，WRC／WRCP作為首台Volvo FE電動卡車車主，可說是展現了對綠色運輸的堅定承諾，同時表達對Volvo電動卡車以及太古商用汽車的高度認證。太古擁有全方位運輸解決方案，提供客戶最大助力，攜手一起邁向淨零碳排未來！太古汽車與 WRC／WRCP 團隊合影。WRC/WRCP為世界首屈一指的環保廠商，也是全台灣最大的金屬污泥回收再利用廠商。不僅致力於資源回收，還推動ESG的實踐，努力降低碳排放、減少資源浪費。WRC CEO, WRCP Chairman Mr. Peter Halpin從美國遠道而來，表示「WRC／WRCP很榮幸能與Volvo Trucks以及太古商用汽車合作，購買首台Volvo FE電動卡車在台投入使用，加入碳中和及回收永續環保的行列，公司也持續邀請全球35個國家1300多家客戶，台灣四百多家客戶夥伴一同加入此永續承諾中。」WRC CEO, WRCP Chairman Mr. Peter Halpin體驗Volvo FE電動卡車試乘。在交車暨賞車會上，太古商用車總經理陳偉忠分享對於環保運輸的未來願景。陳偉忠認為，電動車、ESG、環境保護和永續發展，已是落實在每一天的企業日常。Volvo Trucks打造出了更加環保、科技的電動卡車，太古商用汽車不但努力讓台灣與世界同步，更提供短中長期的全方位運輸解決方案，以強大的專業服務團隊、客戶需求為導向的前提，來做為大家營運和轉型期的後盾。近距離介紹電動卡車FE 的駕駛艙、效能、電池以及充電樁。Volvo電動卡車全車系齊備，足以滿足各業種運輸需求。其中Volvo FE為18.5噸的電動中型卡車，搭載高效率電動馬達，安靜、零排放，能源消耗成本更減少高達80%。新型高效電池容量增加42%，總行駛里程可到達300公里，使用直流充電器，可在90分鐘內將電池快速充到80%。共有12種軸距選擇，不僅是都會運輸霸主，也是對環境友善運輸承諾的具體實現。Volvo FE 電動中卡首次亮相。Volvo Trucks堅持安全至上絕不妥協，電動卡車全車系通過歐洲最嚴苛撞擊測試，最大限度減少火災和化學物質洩漏的風險。搭載智慧安全科技，提供全方位安全防護。在服務方面，太古商用汽車為提供客戶完善的全方位運輸解決方案。獨家ERS行車模擬系統，協助客戶提前部署、量身打造最佳營運方案。ERS能依所需工作條件進行真實路線模擬。並考慮地形及特定路線模式，預估能源消耗和充電需求，提供最適當電動卡車配置建議。專屬的「綠能合約」是全包式里程合約，包含全車保養保固服務，電池完整保固及電池監控服務，讓客戶購買最先進科技車款的同時，無後顧之憂。太古商用汽車致力推廣電動卡車，同時為客戶提供全方位運輸解決方案，非常感謝獲得WRC／WRCP的支持，此次交車暨賞車會是一個重要起點，將持續努力與各企業客戶共同努力，從運輸電動化開始，朝綠色永續未來大步前進。
北市消防局與世界救援組織交流 蔣萬安接見主席
世界救援組織 (World Rescue Organization；簡稱WRO) Paul Schroeder主席及社團法人中華民國救助技術發展與諮詢協會張志豪理事長暨理監事一行人於112年7月11日16時拜會臺北市政府，受到蔣萬安市長、消防局莫懷祖局長等人熱烈歡迎。蔣萬安表示，台北市為臺灣首都，一直都很重視災害救助技術的發展，消防局每年皆會辦理為期2個月的救助訓練，致力於學習最新的救助技術及知識，並確保臺北市消防人員擁有最先進的裝備、知識和技能，以應對各種災害及緊急事件。WRO一直以來都是推動各式救助技術發展及進步的重要角色，為世界各地的消防、救助人員提供一個互相學習及交流的平臺，並每年都會舉辦世界救援挑戰賽(World Rescue Challenges；簡稱WRC)，臺灣去年也有參加在盧森堡舉行的第22屆WRC比賽，與世界各國優秀的搜救隊伍相互交流救助經驗與技術，期許未來臺北市能與WRO進一步合作，爭取主辦世界救援挑戰賽的機會。臺北市政府本次安排Schroeder主席參訪救災救護指揮中心、臺北市災害應變中心、101大樓防災中心等，實際了解臺北市消防人員災害派遣規劃及災害發生時之整體運作情形，對本市災害救助技術等方面有更進一步了解，過程中也分享歐洲國家對於消防人員訓練、電動車與儲能系統火災搶救策略、救災科技發展趨勢等經驗與看法。Schroeder主席感謝臺北市協助安排珍貴的參訪行程，對於城市整體防災規劃感到印象深刻，並對未來雙方合作充滿期待。蔣萬安也感謝Paul Schroeder主席以及救助技術發展與諮詢協會張理事長及理監事參訪臺北市，並祝福Paul Schroeder主席等一行人能於此次行程中有所收穫，臺北市消防局未來將持續與WRO交流與合作，互相學習各式救助技術，以精進各類災害搶救效能。
十大期待新車1／電動車海嘯來襲 高瓦數快充成主流
雖然受新冠肺炎（COVID-19）疫情影響，全球汽車關鍵零件仍不足，各大車廠仍持續推出電動車，CTWANT盤點2022年備受期盼的10款新車，挑出其中4款讓電動車迷相當期待的產品，共通點就是具備短時間快充能力，未來在長途駕駛時不再有電力不足的焦慮。BMW i4全球銷售成績亮眼的BMW開年就發布電動車重量級產品，純電四門房車i4根據動力輸出不同將導入i4 eDrive40及i4 M50兩款車型，預售價分別為新台幣250萬元與305萬元。i4 eDrive40最大馬力340匹，0至100km/h加速5.7秒，最高續航里程達590km，而i4 M50最大馬力來到驚人的544匹、0至100km/h加速3.9秒，同時最快充電只要10分鐘就能補充140km的續航里程。台灣先前已經公佈接單預售價，分別為250萬元及305萬元。台灣總代理汎德已經證實，純電i4將會在第二季正式跟國人見面，目前累積訂單已經超過兩百台，近期也積極在全國各地佈建充電基礎設施，車主提領新車後可以來場零排放的環島之旅。預估售價：250萬／305萬元預估上市時程：Q2SUBARU與TOYOTA共同打造e-Subaru Global Platform電車平台，未來會有2輪、4輪驅動版本。（圖／品牌提供）SUBARU SOLTERRA憑藉水平對臥引擎與優異操控性獨步車壇的SUBARU也要迎來集團首款純電休旅車款SOLTERRA。與TOYOTA bZ4X同為兄弟車的SOLTERRA誕生於與以e-TNGA理念打造的e-SubaruGlobal Platform電車平台。總體車身尺碼與FORESTER相近，但無論是外觀或內裝鋪陳都與有顯著進步。SOLTERRA預計將有可續航460公里的4WD與續航力530公里的二驅版本。老司機都知道買SUBARU一定要選4WD版，除了過去多年征戰WRC累積的技術底蘊外，SOLTERRA透過馬達可以進行更為細膩四輪控制，備受車迷好評的X-MODE技術也會原汁原味搭載於車輛上。預估上市時程：7月 VOLVO甫推出XC40純電車，若不喜歡休旅車相信C40 Recharge的纇Coupe車型也可以納入考量。（圖／品牌提供）VOLVO C40 Recharge就農曆年前VOLVO舉辦首款電動休旅XC40Recharge的媒體試車活動，意味距離正式上市時間應該就會是開工後不久。不過根據可靠消息指出，當XC40Recharge正式上市時，純電轎跑C40 Recharge也有望在今年底叩關台灣市場。同樣出自CMA平台之手， C40Recharge與XC40 Recharge純電休旅是血脈相傳的親兄弟，只不過C40 Recharge帶有更多轎跑風格。動力方面使用輸出功率402hp馬達以及78kWh的電池組，續航力達338公里，4.5秒即可完成0~100km/加速。在無毒健康內裝與極高安全性兩大招牌加持下，VOLVO跨足電動車領域可謂志在必勝。預估上市時程：Q4已經公開亮相KIA EV6，只要快充4.5分鐘就有100公里的續航里程。（圖／品牌提供）KIA EV6佈局電動車市場可不是歐系車廠的專利，來自韓國的KIA也決定在今年第二季推出電動休旅EV6。該車於去年品牌日已經先行亮相，雖後在101大樓還舉辦快閃展車活動，足見KIA對該車有著高度關注與期許。EV6一大特點就是充電速度超快，根據官方數據顯示，若使用240KW高速充電，只要18分鐘就可將電由10％充至80％，4.5分鐘即可獲得約100公里的續航力。此外EV6還有一項獨門絕技，就是可以支援V2L電器電源分享跟V2V車輛電源分享功能，除了車輛本身可以當成大型隨身電源外，參加露營車隊車輛還可以分享電能。預估上市時程：Q2
紅襪染疫潮沒人用 簽下舊將「小鷹俠」頂著先
波士頓紅襪最近身陷染疫潮，許多球員相繼進入疫情傷兵名單，需要一段時間才有辦法歸隊，正因如此，球隊內野手戰力相當匱乏，而最近看到洛杉磯天使將「小鷹俠」伊格拉西亞斯（Jose Iglesias）釋出，紅襪就決定和他簽約，填補戰力上的空缺。包含赫南德茲（Kiké Hernandez）、阿洛尤（Christian Arroyo）、柏格茲（Xander Bogaerts）等主力球員，目前都在疫情傷兵名單中，內野戰力相當吃緊，於是紅襪便看上幾天前遭天使釋出的游擊手伊格拉西亞斯，雙方簽下大聯盟合約，而他在今天對上坦帕灣光芒的比賽也有獲得代打機會，敲出帶有1分打點的安打。在被天使釋出之前，伊格拉西亞斯今年累積447個打席，繳出2成59打擊率、8轟、wRC+85的成績單，雖然進攻不是他的專長，防守才是，但他本季進階數據DRS卻是-21，是聯盟最差。事實上，伊格拉西亞斯2009年投入美職體系，就是以國際自由球員身份和紅襪簽約，2011年登上大聯盟，不過打了2年就被紅襪送去底特律老虎，換回皮維（Jake Peavy），之後他替老虎打了5年，2019、2020年分別效力辛辛那提紅人以及巴爾的摩金鶯，去年休賽季則是被交易至天使，沒想到兜兜轉轉，9年後他也回到這個大聯盟生涯的起點。
飆上路／熱血銷魂鴨 TOYOTA GR Yaris
一部身價179萬元的Yaris會是什麼樣子？這輛手排六速、馬力高達261匹的暴力小鴨，喚醒不少人心中的熱血小男孩，是許多中年人重溫舊夢的大玩具。不過車太紅，首批到車僅80輛，上市不到半月即累積500多張訂單，想要一親芳澤，至少得等半年。GR Yaris在WRC的賽事表現優異。（圖／Gazoo Racing提供）飆上路／熱血銷魂鴨 TOYOTA GR Yaris（圖／趙文彬攝）被暱稱為「暴力鴨」的TOYOTAGR Yaris，無疑是近來討論度最高的車子，不管是179萬元的售價、261匹大馬力，或是轉單現賺50萬元的火紅程度，都是網路討論區的熱門話題。本刊也向總代理和泰汽車借了這隻小鴨，一探他的暴力程度。試駕之前，先來了解GRYaris的身世背景。GR Yaris可說是TOYOTA參與賽車活動的衍生作品，由於世界拉力錦標賽（World Rally Championship，簡稱ＷＲＣ）規定，參賽車型必須是市售量產車，所以2017年TOYOTA便由賽車部門GAZOORacing研發Yaris GRMN參與ＷＲＣ賽事，GRYaris便是其市售版本，GR也成為TOYOTA 旗下的動力品牌。因此嚴格說來，GR Yaris和一般的Yaris只有車名一樣，骨子裡根本是完全不同的車。WRC賽車血統源自於賽車基因，GRYaris的外觀自然脫不了動感流線的霸氣框架，擁有大口方型氣壩的車頭、寬體造形的車側、碳纖維車頂、誇張外擴的輪弧搭配ＢＢＳ18吋鍛造鋁圈、無窗框車門，以及雙邊單出排氣尾管等設計，等於將坊間改裝廠的所有工作在出廠前就全搞定。前對4、後對2的煞車卡鉗，為煞車細膩性能加分不少。（圖／趙文彬攝）專屬的麂皮運動座椅包覆感極佳。（圖／趙文彬攝）無窗框車門設計，依舊是跑車元素。（圖／趙文彬攝）在安全防護方面，GR Yaris則標配了TOYOTA Safety Sense安全防護系統，提供ＡＣＣ車距維持、ＰＣＳ預警式防護、ＬＴＡ車道偏離警示、ＡＨＢ 智慧型遠光燈自動切換、Ｓ-ＶＳＣ轉向輔助、ＴＲＣ循跡防滑控制、ＨＡＣ上坡起步輔助等10多項安全科技，大概是TOYOTA 房車頂級車型的規格。至於內裝，由於車的屬性問題，只能說「很一般」，能說得上嘴的，約莫就是專屬運動式座椅及方向盤、加大加寬的鋁合金踏板、全彩ＨＵＤ抬頭顯示器等，細緻度恐怕還不如售價只要三分之一的Yaris。不過GR Yaris本就以操駕樂趣為主，舒適配備自然遜於正常房車，何況多數買家應該都還有其他座駕。電腦幫你跟趾為了向難得一見的手排小鋼砲致敬，本刊記者戴上賽車手套，穿上賽車鞋，儀式感十足地踩下離合器，開始一整天的熱血試駕。搭載1.6升渦輪增壓引擎，最大馬力高達261匹。（圖／趙文彬攝）整體車室鋪陳與Yaris相似，中控台配置7吋的多媒體觸控主機。（圖／趙文彬攝）搭配六速iMT手排變速箱，能在換檔時自動補油，減少頓挫。（圖／趙文彬攝）GR Yaris搭載的是TOYOTA專為ＷＲＣ賽事開發的1.6升直列三缸渦輪增壓引擎， 搭配六速iMT手排變速箱及GR-Four四輪傳動系統，最大馬力261匹，峰值扭力為36.7公斤米。此外，從靜止到時速100公里僅需5.5秒，這個實力已毫不遜於BMW M Power或M-Benz AMG。實際上路後，可以感受到離合器與排檔桿的行程都比較短，而且檔位分明，換檔相當靈活，是一部很好開的手排車。最大的驚喜則是來自於iMT自動補油功能，過去開手排車在山道過彎時，為了不讓換檔時轉速降太低，有的駕駛右腳會同時踩住「煞車」「油門」兩個踏板，以腳尖煞車、腳跟補油，這個動作稱之為「跟趾」，不過這個車手等級的動作並非人人都練得會。駕駛GR Yaris，只要按下「iMT」鍵，在換檔時電腦便會在最佳時機自動補油，本刊記者在山道上實際測試，發現使用iMT模式在快速換檔時，幾乎沒感受到太多頓挫感，著實是一個好用又安全的功能。外擴的輪弧十分霸氣。（圖／趙文彬攝）金屬材質的踏板是性能車款的基本配備。（圖／趙文彬攝）由於車長不足4公尺，GR Yaris的後座空間並不寬敞。（圖／趙文彬攝）完美四驅系統另一個讓本刊記者驚豔之處，則是GR Yaris具有一般（Normal）、運動（Sport）與賽道（Track）三種可調模式的四輪驅動系統，這套系統會根據行駛模式調整前後扭力分配比例，增加車子出、入彎的穩定性，再搭配Torsen LED前後軸防滑差速器， 來提升操控性能。在一般模式下，GR Yaris的前後扭力分配為6比4，比較偏前驅車的特性；賽道模式前後扭力分配為五比五， 在長直道重踩加速時非常過癮；運動模式則為3比7，在山路操駕時可說爽度破表，完全沒有轉向不足的現象。而且配備18吋的寬胎以及前對4、後對2的煞車卡鉗，在抓地力與煞車細膩度上也都加分不少，整體來說，是一輛調校得很完美的熱血鋼砲。就現實使用考量，擁有賽車血統、手排的GR Yaris本就屬於稀有車款，但竟有500多人願意花179萬元去買一台配備有限的小車，確實曾讓本刊記者匪夷所思。直到試駕結束後換回自己自排掀背車，當左腳踏下卻踩不到離合器的空虛感湧上心頭，才終於明白，那叫「真愛」。TOYOTA 首度在市售車上使用碳纖維材質車頂。（圖／趙文彬攝）三眼式設計的LED頭燈組。（圖／趙文彬攝）BOX熱血小鋼砲比一比（圖／趙文彬攝、各車廠提供）
飆上路／熱血銷魂鴨 TOYOTA GR Yaris
一部身價179萬元的Yaris會是什麼樣子？這輛手排六速、馬力高達261匹的暴力小鴨，喚醒不少人心中的熱血小男孩，是許多中年人重溫舊夢的大玩具。不過車太紅，首批到車僅80輛，上市不到半月即累積500多張訂單，想要一親芳澤，至少得等半年。GR Yaris在WRC的賽事表現優異。（圖／Gazoo Racing提供）飆上路／熱血銷魂鴨 TOYOTA GR Yaris（圖／趙文彬攝）被暱稱為「暴力鴨」的TOYOTAGR Yaris，無疑是近來討論度最高的車子，不管是179萬元的售價、261匹大馬力，或是轉單現賺50萬元的火紅程度，都是網路討論區的熱門話題。本刊也向總代理和泰汽車借了這隻小鴨，一探他的暴力程度。試駕之前，先來了解GRYaris的身世背景。GR Yaris可說是TOYOTA參與賽車活動的衍生作品，由於世界拉力錦標賽（World Rally Championship，簡稱ＷＲＣ）規定，參賽車型必須是市售量產車，所以2017年TOYOTA便由賽車部門GAZOORacing研發Yaris GRMN參與ＷＲＣ賽事，GRYaris便是其市售版本，GR也成為TOYOTA 旗下的動力品牌。因此嚴格說來，GR Yaris和一般的Yaris只有車名一樣，骨子裡根本是完全不同的車。WRC賽車血統源自於賽車基因，GRYaris的外觀自然脫不了動感流線的霸氣框架，擁有大口方型氣壩的車頭、寬體造形的車側、碳纖維車頂、誇張外擴的輪弧搭配ＢＢＳ18吋鍛造鋁圈、無窗框車門，以及雙邊單出排氣尾管等設計，等於將坊間改裝廠的所有工作在出廠前就全搞定。前對4、後對2的煞車卡鉗，為煞車細膩性能加分不少。（圖／趙文彬攝）專屬的麂皮運動座椅包覆感極佳。（圖／趙文彬攝）無窗框車門設計，依舊是跑車元素。（圖／趙文彬攝）在安全防護方面，GR Yaris則標配了TOYOTA Safety Sense安全防護系統，提供ＡＣＣ車距維持、ＰＣＳ預警式防護、ＬＴＡ車道偏離警示、ＡＨＢ 智慧型遠光燈自動切換、Ｓ-ＶＳＣ轉向輔助、ＴＲＣ循跡防滑控制、ＨＡＣ上坡起步輔助等10多項安全科技，大概是TOYOTA 房車頂級車型的規格。至於內裝，由於車的屬性問題，只能說「很一般」，能說得上嘴的，約莫就是專屬運動式座椅及方向盤、加大加寬的鋁合金踏板、全彩ＨＵＤ抬頭顯示器等，細緻度恐怕還不如售價只要三分之一的Yaris。不過GR Yaris本就以操駕樂趣為主，舒適配備自然遜於正常房車，何況多數買家應該都還有其他座駕。電腦幫你跟趾為了向難得一見的手排小鋼砲致敬，本刊記者戴上賽車手套，穿上賽車鞋，儀式感十足地踩下離合器，開始一整天的熱血試駕。搭載1.6升渦輪增壓引擎，最大馬力高達261匹。（圖／趙文彬攝）整體車室鋪陳與Yaris相似，中控台配置7吋的多媒體觸控主機。（圖／趙文彬攝）搭配六速iMT手排變速箱，能在換檔時自動補油，減少頓挫。（圖／趙文彬攝）GR Yaris搭載的是TOYOTA專為ＷＲＣ賽事開發的1.6升直列三缸渦輪增壓引擎， 搭配六速iMT手排變速箱及GR-Four四輪傳動系統，最大馬力261匹，峰值扭力為36.7公斤米。此外，從靜止到時速100公里僅需5.5秒，這個實力已毫不遜於BMW M Power或M-Benz AMG。實際上路後，可以感受到離合器與排檔桿的行程都比較短，而且檔位分明，換檔相當靈活，是一部很好開的手排車。最大的驚喜則是來自於iMT自動補油功能，過去開手排車在山道過彎時，為了不讓換檔時轉速降太低，有的駕駛右腳會同時踩住「煞車」「油門」兩個踏板，以腳尖煞車、腳跟補油，這個動作稱之為「跟趾」，不過這個車手等級的動作並非人人都練得會。駕駛GR Yaris，只要按下「iMT」鍵，在換檔時電腦便會在最佳時機自動補油，本刊記者在山道上實際測試，發現使用iMT模式在快速換檔時，幾乎沒感受到太多頓挫感，著實是一個好用又安全的功能。外擴的輪弧十分霸氣。（圖／趙文彬攝）金屬材質的踏板是性能車款的基本配備。（圖／趙文彬攝）由於車長不足4公尺，GR Yaris的後座空間並不寬敞。（圖／趙文彬攝）完美四驅系統另一個讓本刊記者驚豔之處，則是GR Yaris具有一般（Normal）、運動（Sport）與賽道（Track）三種可調模式的四輪驅動系統，這套系統會根據行駛模式調整前後扭力分配比例，增加車子出、入彎的穩定性，再搭配Torsen LED前後軸防滑差速器， 來提升操控性能。在一般模式下，GR Yaris的前後扭力分配為6比4，比較偏前驅車的特性；賽道模式前後扭力分配為五比五， 在長直道重踩加速時非常過癮；運動模式則為3比7，在山路操駕時可說爽度破表，完全沒有轉向不足的現象。而且配備18吋的寬胎以及前對4、後對2的煞車卡鉗，在抓地力與煞車細膩度上也都加分不少，整體來說，是一輛調校得很完美的熱血鋼砲。就現實使用考量，擁有賽車血統、手排的GR Yaris本就屬於稀有車款，但竟有500多人願意花179萬元去買一台配備有限的小車，確實曾讓本刊記者匪夷所思。直到試駕結束後換回自己自排掀背車，當左腳踏下卻踩不到離合器的空虛感湧上心頭，才終於明白，那叫「真愛」。TOYOTA 首度在市售車上使用碳纖維材質車頂。（圖／趙文彬攝）三眼式設計的LED頭燈組。（圖／趙文彬攝）BOX熱血小鋼砲比一比（圖／趙文彬攝、各車廠提供）
謝祖武代言樂透神器 邀請大家做公益
富達樂透App自從去年7月在台上線後，至今已成功預測出16組頭獎號碼，與超過2000組的大獎號碼。農曆春節即將來臨，藝人謝祖武表示很開心能為富達樂透以及其所舉辦的公益活動代言，並認為以科學根據的樂透玩法，讓他眼睛為之一亮，說道：「希望無限大，公益無止盡。」富達樂透除了運用大數據解析樂透號碼，更擁有多樣化的樂透資訊與功能，例如即時開獎結果、頭獎累計金額，實屬彩迷們的樂透神器。此外，「2021從新開始，富達樂透讓愛永續」公益活動，首波將與「社團法人台灣流浪動物救援協會」、「財團法人台灣癌症基金會」、以及「陽光社會福利基金會」合作，期望響應台灣彩券「玩樂透、做公益」的初衷，替富達樂透的會員們盡一份心力。2/1起，只要參考富達樂透所發送的號碼，前往投注站購買彩券，並將中獎彩券拍照上傳至富達樂透App內討論區，富達樂透便會捐出相對應的款項給公益團體，為會員們做公益。同時為了配合台彩官方的春節加碼活動，富達樂透也將舉辦大樂透春節限定活動。自2/9起，富達樂透將與「春節大紅包」活動同步，每日發送大樂透號碼給予所有會員，期望會員們都能幸運中大獎！富達樂透執行長吳宗翰表示，此次能請到小武哥代言App，實在是深感榮幸！希望富達樂透能持續帶給使用者最優質的樂透體驗，並祝彩迷們都能早日中大獎，有個美好的新年！富達樂透App下載：http://bit.ly/3pZiXUn富達樂透富達樂透是由南韓上市公司BrainContents Co. Ltd.（KOSDAQ:066980）的團隊所研發APP應用程式，擁有具統計科學背景的分析師與專業團隊，以及專利認證的獨家演算模組與分析系統。在韓國推出的產品“LottoRich”12年來已經成功誕生119位頭獎得主，並獲得韓國紀錄協會(KRI)與世界紀錄協會(WRC)的官方認證。在韓國提供樂透相關資訊的市場中，擁有六成的市佔率。
《富達樂透》之研發公司 韓國《Brain Contents》獲世界紀錄認證
Brain Contents CO., LTD. 為南韓上市公司 (KOSDAQ:066980) ，2005年成立於首爾，一直致力於精準的數據分析，15年來不但拿到了韓國官方紀錄協會 (KRI) 的認證，更於今年11月得到了世界紀錄協會 (WRC) 的認證，獲頒「擁有最多中獎者的樂透演算法」之殊榮。台灣富達樂透與之合作，於今年7月底在台灣上架手機App商店，至今註冊會員數已突破3萬人，更成功預測出14組今彩539的頭獎號碼以及大樂透與威力彩等各種大獎獎號，並持續進行樂透分析系統與演算法的優化。為了歡慶獲得世界級認證並迎接新年的到來，富達樂透自12月10起，每期會發送3組大樂透預測號碼給所有會員，為期一個月。此外，富達樂透App也更新了功能，包含能隨時隨地確認彩券是否中獎的「手動對獎」、查看小確幸的「統一發票對獎」、以及大神專屬的「今彩539版路圖」等功能，期望能帶給使用者們更多且更實用的樂透相關資訊。富達樂透執行長吳宗翰表示，對於拿到世界紀錄協會的認證非常引以為傲，這再次證明了樂透演算法是值得信賴的。民眾可以多參考App內的分析數據，一起用科學來玩樂透。iOS 下載：https://apple.co/3riFaO8Android 下載：https://bit.ly/3h4QmcF《富達樂透》x《Brain Contents》簡介影片 ：https://www.youtube.com/watch?v=Ljhb2qv7waY
藍鳥退洋基進季後賽 外媒點「三組數字」是成功關鍵
多倫多藍鳥今（25日）再次擊敗紐約洋基，在主場以4-1拿下勝利，同時宣告晉級季後賽，而藍鳥能夠在睽違3年後重返季後賽，美國媒體《The Athletic》專欄作家斯托藤（Andrew Stoeten）就點出，這三組數字是藍鳥成功的關鍵。藍鳥自從1992、1993年世界大賽完成二連霸後，接下來連續21年沒有晉級季後賽，直到2015、2016年才再度叩關，雖然今年賽季受到疫情影響，無法在多倫多主場進行比賽，但今天拿下洋基後，仍以30勝27敗的戰績挺進季後賽，拿下第7張季後賽門票。《The Athletic》專欄作家斯托藤撰文指出，藍鳥能夠挺進季後賽，這三組數字是藍鳥成功的關鍵，首先是「15-8」，這是他們在水牛城主場的戰績，雖然藍鳥球員對這座球場可能不太滿意，但對手恐怕更不喜歡這裡；先前就被洋基球於東岡凱爾抱怨，球場照明設備太差影響表現。再者是「8000」，藍鳥去年冬天和韓籍強投柳賢振簽下4年8000萬美元的合約，而他不僅在今天繳出7局無失分的好投，整季下來維持2.69防禦率，加上在他先發出賽時，藍鳥的戰績是9勝3敗，這一切都讓這筆合約看起來物超所值。最後是「153」，藍鳥本季最令人驚異的打者無疑是赫南德茲（Teoscar Hernandez），本季整體數據都有顯著提升，單季16支全壘打一度有望角逐美蓮全壘打王，可惜先前受傷缺席比賽，因此退出競爭行列，不過他的wRC+為153，仍是藍鳥打線中的一大亮點。
ŠKODA Fabia小改款 樹立安全新標竿
導入台灣的第三代小改款Fabia，將安全配備全都列為標配，安全性能在同級車中無人能及，加上70萬元以下的超值售價，是市場上CP值最高的進口車。每一回ŠKODA有新車要上市，總是特別令人期待。「你終究要開歐洲車的，那為什麼不一開始就開？」「聰明的就懂！」這些台詞已被大量複製在廣告圈中。與職棒Lamigo球隊結合恰逢陳金鋒引退，以及快閃抖肩舞造成全民風潮，都讓ŠKODA這個捷克品牌大量曝光。猶如選舉一般，ŠKODA的大量聲音來自於優秀的行銷企劃團隊，但真正反映在銷售數字上的回饋，主要還是因為優質的產品，尤其是多年來一直是ŠKODA銷售量最多的小車Fabia。Fabia自1999年發表以來，已在全球擁有400多萬個車主，也是目前在台灣唯二歐洲製造、歐洲進口的掀背小車之一（另一款為市占比不高的PEUGEOT 208）。日前才在台發表的第三代小改款Fabia，在時程上雖屬小改款，但在安全配備上大幅提升，以及媲美國產車的親民價格，也讓Fabia再次成為吸睛焦點。2018國際最佳引擎新Fabia在外觀上的改變，主要在於全新設計的立體六角水箱護罩與頭燈造型，以及新式樣的前保桿和更動感的鋁圈。內裝部份則是中控台飾板改採霧銀色，座椅則由牛仔丹寧布紋改為更時尚的黑／灰菱格紋造型，並且升級標配恆溫空調系統、電子自動防眩車內後視鏡。動力方面，小改款Fabia在台灣市場不再引進1.6升的自然進氣引擎，全面搭載才剛獲得2018國際最佳引擎大獎的1.0 TSI三缸汽油渦輪增壓引擎。這顆引擎擁有110匹最大馬力，以及在2,000轉即爆發的20.4公斤米最大扭力，再搭配七速雙離合器自手排變速系統，使得Fabia的起步加速反應格外輕巧，很符合都會小車的特性。如果想要更熱血一點，打檔排入S檔手排模式，也能充分享受駕駛樂趣。此外，Fabia也將Start/Stop引擎怠速熄火裝置及車輛動能回收系統列入標配，讓這款小車擁有18.7km/l的優異油耗表現。把安全納入標配豐富的安全配備，是Fabia這次小改款帶來的震撼彈。除了獲得Euro NCAP撞擊測試五顆星的佳績，以及6具氣囊、ESC電子行車穩定系統、MKB二次碰撞預煞系統、MSR引擎循跡控制系統等在改款前就已列入標配的安全性能外，這回更一口氣將目前ACC主動式定速跟車系統、Front Assist前方輔助系統、Blind Spot車側盲點警示系統、後方倒車警示系統等，全面納入標準配備。這種安全規格不僅傲視所有進口小車，連許多中大型進口車都要自嘆弗如。多了滿滿的安全全配備，加上精緻的動力系統，小改款Fabia的售價卻反而更親民，祭出掀背車型72.9萬元與Combi旅行車型77.9萬元的價格；而且為了慶祝Fabia R5在WRC2再度奪冠，在今年12月底前購車，兩款車再各降3萬元為69.9萬與74.9萬元，無疑是市面上CP值最高的進口車。 Fabia 1.0 TSI小檔案長寬高 3,997/1,732/1,467mm軸距 2,470 mm引擎型式 直列三缸汽油渦輪增壓排氣量 999 c.c.最大馬力 110/5,000-5,500hp/rpm最大扭力 20.4/2,000-3,500kgm/rpm變速系統 七速DSG雙離合器自手排傳動型式 前置前驅懸吊系統 前：麥花臣／後：扭力樑平均油耗 18.7 km/l輪胎尺寸 185/60 R150-100km/h加速 10.1秒極速 193km/h售價 72.9萬元（12/31前69.9萬元）(王若)
Škoda Fabia雙贏特仕版 限量首選
Škoda Fabia在車壇向以口碑卓著馳名，除贏得德國紅點大獎，更蟬連台灣「最佳進口小型車」風雲獎，新推的雙贏特仕版CP值極高，還限時限量呢！擁有「最具價值歐洲新世代掀背」美譽的Škoda Fabia車系，自上市以來銷售暢旺，這次台灣分公司戰術性推出雙贏特仕版，立即在同業圈引發震撼，尤其升級多項配備之Škoda Fabia掀背款，優惠價僅75.9萬元！可惜僅有149輛，數量相當有限。另外Fabia Combi旅行車款亦同步特推雙贏特仕版，優惠價80.9萬元。雙贏特仕 配備滿載Škoda Fabia雙贏特仕版的最大亮點，是配備統統都有，就要消費者滿載而歸，而且掀背款與旅行車款還各有別具特色的配備設定。Fabia掀背車的個性外觀，特採Color Concept黑色車頂、黑色車外後視鏡及16吋黑色鋁圈，再搭配雨滴感應式雨刷、單區恆溫空調及電子自動防眩後視鏡；至於Fabia Combi旅行車款則標配全景式玻璃天窗，並配以雨滴感應式雨刷、恆溫空調與電子自動防眩後視鏡。賽車根底 耀眼性能擁有三屆WRC2越野拉力賽冠軍榮銜，Škoda Fabia雙贏特仕車性能可不簡單，係採VAG集團最新1.0 TSI三缸汽油渦輪增壓引擎，搭配DSG七速自手排變速箱，最高馬力和扭力值各達110匹與20.4公斤米，0～100km／h加速具9.8秒實力！尤其配上集團大力啟用的MQB模組化底盤，在兼顧車身輕量化與高剛性同時，也具有優異操控表現。安全配備 傲視同級Škoda在台灣之所以備受讚譽，除了絕佳組裝品質、突出的動力和出色外觀，還有一大優點是，標配了傲視同級車的主、被動安全配備！以這次力推的Škoda Fabia雙贏特仕車而言，即標配有6氣囊、定速巡航、倒車影像、XDS+主動電子限滑差速器，以及ESC電子行車穩定、MKB二次碰撞預煞等高階主動安全系統，其中倒車影像警示系統還附有車距顯示。難怪Škoda Fabia得以榮獲歐洲Euro NCAP五顆星最高安全評價！(于模珉)