X7
」 BMW X7 聯發科 X5 周妍杏
大一生為「年輕女生」拒買GP堅持要勁戰 他怒：綽號被叫39800你們負責嗎？
一名男生在臉書「匿名2公社」發文，他貼出一張GP及勁戰的圖片，並配文「我是上次發文說她想買光陽，兒子卻想買新勁戰的那個兒子」，並表示騎GP大家就知道他這台車不到4萬，如果綽號被叫39800，網友要負責嗎？短時間吸引大量網友在貼文下方留言，有網友怒轟「有本事自己賺錢買啦！沒本事就嘴巴閉閉。」原PO在臉書匿名2公社發文，表示自己吃飯的時候，看到媽媽邊看手機邊哭，詢問她怎麼了又不說，後來將媽媽手機拿過來看後，才發現網友在媽媽之前發佈的那篇文中留言「慈母多敗兒」，讓他氣到怒戰網友「說誰廢？你們又不是我媽，我們的家務事輪得到你們嘴嗎？自以為正義，我是吃到你家的米，吸到你家的空氣了嗎？憑什麼罵我媽！」怒戰網友「如果我綽號被叫39800，你們要負責嗎？」（圖／截自臉書匿名2公社）他也說道，兩台車放在一起就是想買勁戰，GP廣告打很大，開學一騎，大家就知道他的車不到4萬。他也怒喊「這樣誰還要讓我載啊？要不要去問看看年輕女生比較想坐哪台？」「如果我綽號被叫39800，你們要負責嗎？」貼文一出，吸引了大量網友湧入，網友怒轟「自己賺錢自己買，誰敢嘴你！花父母的錢還這麼大聲，就是欠罵啊！」、「希望以後你可以買一台x7給媽媽開」、「錢，自己賺。你要買波音747也沒人管」、「放心啦，你載不到年輕女孩的啦」、「會嫌棄你騎GP的妹子，很快就會上四輪和你說掰掰了，醒醒吧」。同時也有網友懷疑是反串創作文，並表示「男生不會用這種口氣寫文章」、「這寫作手法有像創作文的感覺」。
新車試駕／擺脫「入門休旅就陽春」的印象 全新BMW X1讓你再次愛上
最近傳唱度相當高的一首歌曲〈烏梅子醬〉，雖然不少人認為聽起來很芭樂，但也因為琅琅上口的旋律、平易近人的歌詞，獲得眾多網紅翻唱，播放量更在短時間內衝上11.3億次。這首歌也讓我想到BMW，即使有著不少人抱怨的大鼻孔外型，卻也憑藉絕佳的操控性、輕鬆自在的駕馭樂趣，蟬聯2022年全球豪華品牌銷量冠軍。除了〈烏梅子醬〉的反饋讓人聯想到BMW外，整首歌透露的甜蜜氛圍，也適切地表達出本刊記者在試駕X1 sDrive20ixLine的感受，就是像談戀愛那樣舒適、喜歡、不想分開。不只記者有這樣的感受，X1自從去年10月展開預售，到今年2月底正式上市前，接單已超過1,500張。自去年10月展開預售至今年2月底正式上市前，除了iX1獲得過半的訂單，其他消費者也多以sDrive20 xLine為主。（圖／黃耀徵攝）喜歡一個人，在深入了解以前，我們多從對方的外表開始產生好感；而BMW X1sDrive20i xLine具有4,500×1,845×1,642mm、軸距2,692mm比以往更增長的車身尺碼，不但放大了車室空間，整體更散發出不凡的豪華大器，在初見面的那一刻，就深深抓住本刊記者的目光。新一代的X1水箱護罩面積加大，頭燈採用倒L型日行燈、並配備與X7相同的Heart Beat方向燈閃爍，雖然以前看到「鼻孔不斷放大」也會覺得在外型上有些突兀，不過這次卻覺得比例剛剛好，且多了份穩重感。即使水箱護罩面積加大，但是比例來說剛剛好。且頭燈採用倒L型日行燈，增加整體辨識度。（圖／黃耀徵攝）同時還具備平整化把手、跟iX1同款的19吋V輻式雙色輪圈，並配上Pirelli PZero性能胎，不過在行駛上還是以舒適為導向，並沒有過多的激情、運動。車尾部分採用3D尾燈造型，搭配特殊圖騰和燻黑塗裝，且全車標配與X1非常契合的xLine風格套件，在保桿飾條、水箱罩、後視鏡蓋、窗框及行李架均採用緞面霧銀風格，除了減少車頭厚重感以外，也為整車的設計多了層次以及休閒氛圍。搭配與iX1同款的19吋V輻式雙色輪圈，還有使用平整化把手。（圖／黃耀徵攝）中控布局則與2 Series Active Tourer相同，同樣整合10.25吋虛擬數位儀表、10.7吋中控多媒體觸控螢幕在懸浮式曲面螢幕內，搭配最新BMW iDrive8.0使用者介面，在顯示車輛資訊、專屬駕馭模式的調整上都非常快速，也能將導航置入數位儀表中。走進車內可以看到10.25吋虛擬數位儀表、10.7吋中控觸控螢幕。中控下方具有方便拿取、有固定夾且具有散熱功能的無線充電座。（圖／黃耀徵攝）值得一提的是，中控台下設置的無線充電座，比起其他品牌必須將手機躺著，這次採用直立式充電且具有散熱效果的設計，真的很方便、貼心、深得我心；雖然置物區因此只剩中央鞍座下方的開放式空間，但也已經算寬敞、夠用了。中央鞍座下方的開放式置物空間。（圖／黃耀徵攝）這次使用的雙前座跑車座椅，具有完整的支撐性和包覆性，搭配最新Seneatec透氣皮質，坐起來相當舒服；寬敞的後座空間也可以塞滿3個人，加上能提供540公升、同級距最大的後行李廂空間，不僅讓X1擺脫入門規格，更從性能取向的BMW品牌風格中又融入了一點「家」的感覺。後座空間寬敞、還有可靈活運用最大至1,600公升的後行李廂空間。（圖／黃耀徵攝）其他的便利科技包括可利用iPhone上鎖／解鎖的BMW手機數位鑰匙2.0、還有令開著同級距對手的本刊記者羨慕的無線Apple CarPlay、Android Auto。此外，這次試駕的X1 sDrive20i xLine更標配AR擴增實境導航功能、遠端3D監控、360度環景輔助攝影含碰撞錄影功能，以及抬頭顯示器。標配AR擴增實際導航，是sDrive20i xLine才有標配的功能。（圖／黃耀徵攝）〈烏梅子醬〉歌詞中提到，「是甜甜的愛情，來得這麼確定，因為你每個害羞的反應。」就像記者對於這台車喜歡得非常確定，因為X1從外形、內裝和配備的設定。不過當然還是有可以挑剔的地方，就是車機上的分類太多種，想改變車輛設定的時候，沒辦法很直覺地調整，要從很多選項中摸索，才能夠找到操作邏輯；很像談戀愛時要不斷猜測對方想法一樣，沒辦法一開始就知道要的是什麼。至於動力部分，這一代的X1 sDrive20i跟X1 sDrive18i均搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎，最大可輸出156hp、24.5kgm，並導入全新第二代48V輕油電動力系統，搭配7速雙離合器自手排變速箱。在48V輕油電輔助下，最大綜效輸出可來到170hp、28.5kgm，且平均油耗具有15.8km/L。X1 sDrive20i搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎，並導入全新第二代48V輕油電動力系統。（圖／黃耀徵攝）平心而論，X1是部很好開的車，在一般模式時，動力支援平順但不猛暴；一但開啟Sport模式，充沛的動力立刻蜂擁而至，猶如一匹蓄勢以久的獵豹，瞬間向獵物撲去。當天試駕從台中前往南投的路上，不論行駛國道還是山路，都能輕鬆超車、爬坡，非常得心應手。此外，對坑洞、不平路面的吸收也快，不會讓乘客感到不適，配上優異的隔音設計，行駛表現還是有一定的水準。不論國道還是山路，依然能夠得心應手地超車和爬坡。（圖／黃耀徵攝）同時在安全配備上也大幅提升，新世代X1不僅導入最新的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，提供主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測系統、後方車流警示、自動停車與自動倒車輔助系統以及自動變換車道的功能。比起上一代X1，這一代導入最新BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技。（圖／黃耀徵攝）自動變換車道要在時速60km/h以上、同時開啟自動駕駛輔助方可使用，只要撥動方向燈撥桿，在後方無來車或有一定安全距離的情況下，系統會自動操作方向盤來變換車道。必須要說，自動換車道過程非常順暢、自然，同車攝影大哥好像根本沒發現不是我換的，只是在車多的情況下還是不方便使用。由於記者本身也是駕駛BMW X1 sDrive20i xLine同級距的車款，所以除了以記者身份外，同時也用消費者的視角在試駕。必須誠實地說，X1在大改款後，不論是空間、配備、科技都值得讚許；動力表現雖然有所調整，但是對日常使用還是綽綽有餘。而且光從外型來說，我認為這次的改款已經徹底擺脫X1「入門陽春」的休旅定位，〈烏梅子醬〉歌詞最後提到，「厚厚的甜蜜感，用幸福秤桿秤一些收藏。」就像是X1具有滿滿的高質感、科技感，是一台值得入手、列入購買清單的豪華休旅車，而且直上sDrive20i準沒錯。
國內車市／BMW X7頂級休旅雙車型上市 訂單破百、預計明年2月交車
BMW總代理汎德今（17）日正式發表全新BMW X7頂級旗艦休旅，導入X7 xDrive40i與全新X7 M60i xDrive兩款車型，建議售價為新台幣512萬元與698萬元，將於明年2月開始交車。X7換上分離式LED頭燈、飾光水箱護罩，搭配「HEARTBEAT」方向燈，加上科技懸浮式曲面螢幕、AR擴增實境導航功能與獨家的BMW手機數位鑰匙2.0，帶來更顯尊榮禮遇的用車生活。車內導入由12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕與BMW iDrive 8.0使用者介面，結合車況抬頭顯示器、無線智慧型手機整合系統、手機無線充電裝置與領先豪華車界的BMW手機數位鑰匙2.0等等。導入12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕所構成的一體式曲面螢幕。（圖／BMW提供）還有頂級水晶中控套件與撥桿設計排檔介面、全景式電動玻璃天窗、Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統以及可讓第二排與第三排車室獨立調整座艙溫度的豪華型五區恆溫空調，偕同可前後調整達14.5cm的第二排座椅；同時，全新世代48V高效複合動力科技與Executive Pro主動調節懸吊系統，塑造出暢快駕馭樂趣與舒適乘坐感受。不僅如此，BMW X7 xDrive40i結合專屬Pure Excellence套件，在進氣壩鍍鉻飾條、緞面鋁質窗框、鋁質車頂架與專屬22吋V輻式輪圈的鋪陳之下，更為X7增添凜然高雅姿態；首度登場且承襲純正M血統的全新X7 M60i xDrive，更擁有專屬M空力套件、M字樣車側銘牌、黑色高光澤窗框、黑色高光澤車頂架與M V輻式22吋黑色輪圈，結合M雙肋型車外後視鏡，增添更多剽悍感受與熱血性能風格。BMW X7 xDrive40i搭載全新3.0升BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，創造出381匹最大馬力與520牛頓米的最大扭力，結合全新48V高效複合動力科技與Steptronic運動化八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.8秒。（圖／BMW提供）在安全科技方面，X7搭載最高規格的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，除了搭載主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、駕駛注意力輔助、Active Protection主動安全防護系統、360度環景輔助攝影、360度環景碰撞錄影功能、離車警示與自動停車輔助系統等等，更採用全面升級的自動倒車輔助系統與BMW獨家且最多可記憶10組的記憶路徑停車輔助系統。動力則導入更強化的動力系統與科技，xDrive40i搭載3.0升BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，創造出381匹最大馬力與520牛頓米的最大扭力，結合可額外增添12匹最大馬力與200牛頓米最大扭力的全新48V高效複合動力科技與Steptronic運動化八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.8秒就能完成。源自於M家族性能血統出身的全新BMW X7 M60i xDrive，更採用全新世代原廠代號為S68的4.4升BMW M TwinPower Turbo V型8汽缸汽油引擎，同時也是S68引擎首度登場，導入大量來自M的性能基因與賽道精神，可於5,500rpm時爆發530匹最大馬力，750牛頓米的最大扭力則於1,800rpm時即可湧現，結合可額外增添12匹馬力的全新48V高效複合動力科技、Steptronic運動化八速手自排變速箱與M運動化排氣系統，僅需4.7秒就能完成0-100km/h加速演出。
國內車市／ 小改款BMW旗艦休旅X7第四季登場 雙車型預售開跑518萬起
BMW頂級旗艦休旅THE X7，詮釋了BMW對於頂級豪華的追求，融入更多新世代品牌旗艦車款獨特的美學設計理念，霸氣外顯的旗艦車型專屬設計語彙、細膩工藝的全新頭燈樣貌、光型變化智慧LED頭燈、BMW飾光水箱護罩、全新世代iDrive 8.0使用者介面、AR擴增實境導航功能、BMW手機數位鑰匙2.0、全新設計排檔介面結合頂級水晶中控套件與傲人的全新世代48V高效複合動力科技，BMW總代理汎德於宣布全新BMW X7頂級旗艦休旅正式展開預售，預計將導入X7 xDrive40i與全新X7 M60i xDrive，預售參考價為新台幣518萬元與700萬元，預計在第四季正式於台灣開賣。（圖／汎德提供）全新BMW X7更是以創新思維顛覆以往，以重新詮釋的雙腎型BMW飾光水箱護罩，結合援引旗艦車款設計語彙的全新頭燈組造型，營造出宛如心跳律動節奏般的「HEARTBEAT」方向燈，並導入光型變化智慧LED頭燈，搭配力量感十足的車身與引擎蓋上方的立體褶線，以大膽的手法為全新BMW X7塑造出氣魄十足的無比大器魅力，從水箱護罩兩側向外延伸至車頭兩側迴鋒勾勒至下氣壩的立體線條，創造出氣度非凡的車身比例，至於車尾處最引人目光的莫過於全新特殊圖騰設計的燻黑3D立體LED尾燈，融入橫亙車尾的水平鍍鉻飾條與下方的矩形雙出排氣管，前衛大器身形讓人難以錯認。（圖／汎德提供）捨去一切的繁複線條，全新BMW X7將前衛科技融匯高雅質感，全新一體式曲面螢幕將12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕無暇嵌合於Sensatec皮質儀錶檯，結合BMW iDrive 8.0使用者介面、AR擴增實境導航系統、車況抬頭顯示器、BMW手機數位鑰匙2.0與X7圖樣環艙氣氛燈條，並透過BMW Individual Merino頂級真皮材質、頂級水晶中控套件及全新排檔操作介面帶來尊貴雍容感受。身為頂級旗艦休旅，全新BMW X7不僅具備舒適愜享的開闊七人座車室，標配的豪華型五區恆溫空調與Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統更營造出舒適開闊且機能性十足的座艙空間；至於增添M家族熱情血統的X7 M60i xDrive，則採用更添尊貴的六人座配置搭配Sky Lounge全景式電動玻璃天窗、M碳纖維飾板、M圖樣環艙氣氛燈條等專屬熱血風情，打造出豪華優雅與神祕熱血兼具的頂級座艙。（圖／汎德提供）全新BMW X7全面配備全新48V高效複合動力科技與xDrive智慧型可變四輪傳動系統，X7 xDrive40i搭載BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，0-100km/h加速僅需5.8秒；擁有M家族性能血統的X7 M60i xDrive，則是搭載BMW M TwinPower Turbo V型8汽缸汽油引擎，擁有530匹最大馬力、750牛頓米的最大扭力，百公里加速僅需4.7秒就能完成，不僅使M家族無比的性能魅力於頂級旗艦休旅完美演繹，X7 M60i xDrive更追加Executive Pro主動調節懸吊系統、整合式主動轉向系統、M煞車套件與M運動化差速器，確保X7隨時均能保持在最佳的動態駕馭狀態，並創造出極其舒適的乘車體驗，展現舒適與性能兼具的頂級旗艦風采。
國內車市／ BMW上半年銷量大幅成長10% 奪下6月豪華品牌、豪華電動車銷售冠軍
就算現在因為缺晶片、缺車，但仍然抵擋不住消費者對於好車的渴望，不少品牌的訂單量仍持續增加，其中BMW在今年4月份拿下台灣豪華汽車品牌銷售冠軍後，再次於6月份拿下台灣豪華汽車品牌銷售與歐系豪華品牌電動車銷售的雙料冠軍寶座，上半年銷售量更大幅度成長10%，是同級內唯一逆勢成長的豪華品牌。其實在今年初所發表的BMW 2系列Active Tourer，就非常受到大家注目，車體充滿動感與幾何美學的設計語彙，結合一體式曲面螢幕、BMW iDrive 8.0使用者介面與同級唯一的AR擴增實境導航，鋪陳BMW新世代前衛科技座艙，新世代設計讓BMW 2系列Active Tourer自同級距中脫穎而出，抓住國內消費者的目光。此外在電動車的帶領下，BMW成功奪下6月份台灣歐系豪華電動車款銷售冠軍寶座，全新電動車款BMW iX與i4自2021年原廠一發布消息，BMW總代理汎德至今累計超過2,200張訂單，而且汎德更提前為消費者擘劃電能時代生活，攜手全台經銷商共同建置的BMW i智慧電能生活圈，更是深獲國內電動車車主們的信賴，帶領國內豪華電動車銷售市場持續向前，共同為地球環境友善與永續理念而努力。而2022年下半，更有大家相當期待的全新第七代BMW 7系列，擁有顛覆過往的前衛與強烈科技氛圍，厚實飽滿的身影結合SWAROVSKI水晶鑲嵌頭燈與BMW飾光水箱護罩，更是體現出類拔萃的磅礡氣勢，至於座艙內的一體式曲面螢幕、BMW iDrive 8.0使用者介面、演繹尊貴質感的BMW座艙環繞光幕及後座31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕，不僅集結了未來世代的美學與卓越科技，更受到眾多層峰買家的一致好評。除了豪華旗艦房車，BMW總代理汎德也將陸續導入具備與全新世代7系列相同前衛、大器設計語彙、曲面螢幕設計的全新BMW X7以及多款BMW新世代特仕車型，預計在2022年底前陸續在台上市。
新車試駕／大鼻子情聖BMW iX 「3X」加持的純電休旅
要論電動車的研發，BMW應該算走在所有車廠前端，早在2011年記者在德國試車時，就在慕尼黑街頭看見「BMW i」的活動帳棚。隔年起BMW電動車i3及純電跑車i8就陸續發表並引進台灣。時隔10年，BMW再度發表電動休旅車iX，台灣導入xDrive40（320萬元）、xDrive 50（390萬元）兩款車型。iX是以2018年洛杉磯車展登場的iNEXT概念休旅車為藍圖，不僅在外型上呈現出前衛的科技面孔，在內裝配備與空間上更是同級車的上乘水平，綜觀國內豪華電動休旅市場，BMW iX將直指 M-Benz EQC、Audi e-tron、Jaguar i-PACE等對手。2011年BMW便在慕尼黑發表「BMW i」，為電動車上市熱身。（圖／王若攝）聳立的大型直立式水箱護罩，搭配兩旁狹長型的智慧頭燈，令車頭霸氣感提升。（圖／張文玠攝）iX最先吸引目光的，無外乎家族最新的「大鼻頭」基因，此外，在車身設計上也借鏡了許多BMW旗下休旅車款的元素。首先iX車長達4,953mm與家族中的 X5相當，1,696mm的車高則類似於X6的斜背現條，而擁有3,000mm的長軸距更與旗艦休旅X7相仿。在休旅家族「3Ｘ」基因融合後，使得iX在同級車的競爭中更具優勢。在iX上的「大鼻孔」可是有著獨特科技，新研發的烤漆技術具備自我修復功能，若不小心造成刮傷，水箱護罩將在常溫24小時或高溫下5分鐘，能達成自行修復效果。不過iX的引擎蓋需要特殊的工程模式才能開啟，這是為了防止車主不了解複雜的電路系統造成意外。因此，車頭的廠徽就變化出別出心裁的功能，按下BMW標誌後，將會開啟雨刷水注入孔。藏在BMW廠徽下的是雨刷水注入孔。（圖／張文玠攝）車尾以狹長型的尾燈來呼應車頭的設計語彙。（圖／張文玠攝）進入車室後，隨即感受到極簡的陳設氛圍，而身為純電車，iX也將環保理念納入其中，採用FSC 認證天然木紋飾板，輔以水晶套件來點綴車室豪華氣息。並且將車室中所需要的按鈕、撥鍵簡化，大多數功能均以觸控虛擬方式為主，展現出平整的車室風格。一體式的曲面螢幕整合14.9吋中央螢幕與12.3吋兩面數位儀錶，並採用iDrive 8.0 全新介面，除了具備流暢的處理速度外，視覺上也更加直覺式控制。車頂的亮點則是iX 標配的電控調光全景式玻璃車頂，有延伸車室空間的功能，同時配備了電控調節採光功能，能切換為透明或霧面。12.3吋數位儀表和14.9吋的中控螢幕，都配備新開發的一體式曲面螢幕，並搭載全新世代iDrive 8使用者介面。（圖／張文玠攝）排檔採用頂級水晶內裝套件，搭配著FSC認證天然木質飾板。（圖／張文玠攝）標配電控調光全景式玻璃車頂，能在透明、霧面中進行切換。（圖／張文玠攝）在台所亮相的BMW iX目前有xDrive40及xDrive50兩車型，本次試駕的為xDrive40動力編成，搭載76.6kWh的電池組，最大動力可輸出326hp與64.2kgm，0-100km/h加速需6.1秒，最高續航里程可達425km，充電僅需10分鐘即可達到150km的續航里程，僅31分鐘即可充電至80％。更高階的xDrive50則搭載容量111.5kWh的電池，最大動力可達523hp及78.0kgm，0-100km/h加速只要4.6秒，最快35分鐘即可充電到80％最高續航里程更能達到630km。xDrive40的純電行駛里程為425公里，充電10分鐘即可行駛150公里，充電31分鐘可充至80％。（圖／張文玠攝）受限於先天條件，電動車普遍缺少熱血的引擎聲浪，BMW為此特地請來奧斯卡金像獎原創配樂得主Hans Zimmer操刀，在不同的駕駛模式下，變化出不同的引擎聲浪。此外，BMW iX採用了第五代eDrive系統，除了在馬達、變速系統等體積上變小變輕的優勢外，加速表現也更加線性，並不會有過去那種加速像被踢皮球般的壓迫感，反而呈現出意料外的沉穩感受。雙前座採用類桶椅配置，運動感十足，駕駛座還擁有按摩功能。（圖／張文玠攝）xDrive 40的加速表現比過去更沉穩、更細膩。（圖／張文玠攝）車重超過兩噸、車長逼近5米，iX 或許會給人一種重拖笨重的印象，但事實上在重踩下踏板的那一剎那，所有的質疑隨即消失。那線性卻迅速的加速感，立即讓人從休旅車格變身為中大型房車的駕馭感，充滿了運動化的座椅也牢牢將駕駛定立在座位上。懸吊對於路面上的處理更是一大亮點，在經落差較大的路面時，所呈現的吸震效果相當迅速，於快於慢都有著高水準的絲滑處理。iX與X5的價格相當，如果充電的種種條件都能克服，或許如本刊記者這種「燃油派」都有可能「捨油投電」。比較遺憾的是，今年度iX在台灣的配額僅有600輛，但訂單卻破1,500張，雖然已陸續開始交車，但長達半年以上的等候期，仍是眾多車主最無奈的等待。
幸福女神1／直擊婆婆出門探望 林依晨月子中心住好住滿
本刊上月獨家報導林依晨於台北某知名婦產科順利產下女兒，並直擊老公林于超現身產後護理之家，時光飛逝，短短一個月過去，林依晨也準備離開月子中心，本刊再度獨家直擊林依晨婆婆現身月子中心，還帶著林依晨的愛犬coco，一解她的相思。車子到達家門外，助理把狗抱起來放到後車廂，林依晨的婆婆也上車，一行人離開前往月子中心。（圖／本刊攝影組）19日下午一點四十一分，林依晨的婆婆跟助理帶著狗現身住家門口等車，助理利用等待空檔把狗帶到對面溜一下，七分鐘後一輛黑色BMW X7到達，助理抱起狗放到後車廂，婆婆也跟著上後座，一行人離開，數十分鐘後，車子開進月子中心停車場，進入前先放助理和狗下車，助理在附近遛狗，林依晨婆婆則上樓探望媳婦和孫女。車子開進診所停車場入口前，先放助理和狗下車。（圖／本刊攝影組）下午兩點四十分，車子從停車場開出，接了助理上車後，便往住處開去，數分鐘後車輛回到住處，司機放婆婆跟狗下車後離開，司機在大廳待命，直至傍晚六點半左右才下班離開。助理在月子中心附近先遛遛狗。（圖／本刊攝影組）林依晨上個月29日過39歲生日，女兒的到來可說是最好的生日禮物，她在坐月子期間也在社群放上和女兒「小手牽大手」照片，感謝粉絲的祝福，十分溫馨，此外，近日也陸續有親友收到林依晨女兒的彌月禮盒，上頭的感謝小卡，也寫著女兒的小外號「小小林」。林依晨坐月子時愛犬還跟著婆婆一起去探望她，據了解她將於本月25日出席香水活動，屆時將是她產後首次公開露面。（圖／摘自林依晨IG）出了月子中心後，林依晨也將迅速回歸眾人面前，她即將在本月25日出席英倫香氛品牌Jo Malone London的活動，屆時將於SOGO復興館廣場的聖誕樹參與點燈儀式，這也是她產後首次公開露面。
車價集體瘋漲3／北美車廠降低晶片用量 降價拔掉科技配備
在汽車漲價潮時，多數車廠提到的晶片荒，是影響汽車銷量的最主要原因，不過德國豪華汽車品牌BMW卻有新的辦法，就是移除需要晶片的科技功能，並降價銷售。從去年中旬傳出的晶片荒，許多車廠原以為到今年中旬就會和緩，從沒想過這是場長期消耗戰，在即使缺少晶片的情況下，如果要維持汽車銷量，勢必就要降低晶片用量。根據車輛研究測試中心統計，1台車至少有40種晶片，包括攝影機、雷達、光達、感測器，乃至於打方向燈、雨刷都需要晶片，一旦少了其中1種就無法出貨，除非是對車輛運作不影響的晶片才可能選擇捨棄。因此BMW面對這樣的情況，就是拔掉需要晶片的設備，像是原本在提供給M 340i、M 340d、選配的Innovationpackage套件，包括抬頭顯示器（HUD）、主動式照明、駕駛輔助等，就從套件中移除HUD並降價1,000歐元（約新台幣32,690元）。Bosch（博世）在德國德勒斯登新建12吋晶圓廠，9月開始正式投產，希望紓緩晶片荒。（圖／Bosch提供）而北美BMW市場也傳出，原廠打算取消部分新車的中控螢幕觸控功能，只能用方向盤上的功能鍵、iDrive轉盤或者語音進行操作，受影響車型包括3系列、4系列（不含i4）、Z4、X5、X6、X7等，在喪失觸控功能後，自動倒車輔助也隨之消失。雖然目前被閹割配備的車型並未進入台灣市場，但如果晶片荒的問題持續未解決，不排除進入台灣的BMW新車也會被強迫刪減部分功能。至於專門生產皮卡的RAM，搭載的智慧後視鏡原先是希望降低車後、車側盲點，但為了降低晶片用量，只能取消智慧後視鏡的功能；至於雷諾1款休旅車也因為考量晶片問題，取消大螢幕數位儀表板。現代汽車受晶片短缺影響，部分車款只能先推出入門車型，高階款得等到2022年。（圖／品牌提供）
遇上高科技竊賊！阿湯哥BMW名車被偷 上萬元「私人行李」也不翼而飛
好萊塢巨星「阿湯哥」湯姆克魯斯(Tom Cruise)，目前正在英國趕拍《不可能的任務》第7集。但就在他拍戲期間，阿湯哥居然遇到高科技竊賊，趁他拍戲忙碌，無暇管生活瑣事的時候，利用高科技手法，偷走他的BMW X7名車，並把車上價值數千英鎊（折合新台幣約上萬元）的「私人行李」也拿走，讓阿湯哥的保鑣要檢查車子時，名車跟行李都不翼而飛了。據英國「太陽報」（The Sun）獨家報導指出，正在英國伯明罕拍攝《不可能的任務7》的阿湯哥，由保全駕駛停在下榻酒店外的BMW豪華座車遭竊。在阿湯哥拍戲期間，他在英國多靠這輛BMW X7當代步車，並聘用一名保鑣兼當司機。不過本周三，保鑣要檢查車子時，發現得用高科技免持鑰匙keyless才能啟動的車子，居然不見了。後來有相關消息來源指出，阿湯哥與他的這台名車，已被竊盜集團盯上，據悉該集團是利用高科技解鎖方式，竊賊A在偵測到車鎖訊號後，把訊號傳給守在車子附近的竊賊B，以干擾原車主的車鎖訊號，讓車子誤以為車主來了，就能順利打開車門，直接把車開走。報導並指出，阿湯哥停放名車而失竊的葛蘭德飯店，距離警局僅2分鐘的路程，顯示竊賊人就在附近，而且明目張膽地盜取車鎖訊號並開走，手法非常囂張。後來警方在一處路邊，找到這輛被偷開走的BMW X7，但車上的財物已經全都被搜刮一空，裏頭有個價值約新台幣「上萬元」的私人行李被偷走，但究竟是什麼東西，目前沒人得知。
搶當5G話事人1／過去4月發動3次併購 聯發科要做「最強老二」
IC設計大廠聯發科收購九暘電子案，2月23日破局，然此事絲毫不影響聯發科前行。2019年底漂亮超車高通（Qualcomm），搶先推出全球第一顆5G手機晶片的聯發科，過去4個月來，先吃下英特爾（Intel）的Enpirion電源管理晶片產品線，接著又認購工業乙太網路晶片公司亞信電子2成股權。包括realme、小米及華為等手機品牌都採用聯發科天璣1000晶片，讓聯發科在5G市場拿下話語權。圖為去年底realme 5G手機X7上市記者會。（圖／黃耀徵攝）本刊調查，聯發科積極砸錢向外併購，是出自董事長蔡明介及執行長蔡力行聯手換檔加速，朝工業物聯網、寬頻通訊、雲端應用及電源管理IC等新方向快速壯大自己，要在IC設計界搶當「最強老二」。台灣IC一哥聯發科，去年底宣布以每股22元、總金額15億元，收購電腦網路通訊IC設計公司九暘電子，儘管2月23日因九暘電子股東臨時會出席股數不到3分之2而破局，卻絲毫不影響聯發科身為台股前五大權值股「第一千金」的身價及布局；聯發科內部人士也透露，聯發科原本就是在九暘電子持股逾18％的大股東。聯發科入股亞信電子2成股權成為最大股東，從亞信電子的工業乙太網路產品，不難看出聯發科朝工業物聯網的新布局。（圖／翻攝自亞信電子臉書）回顧過去4個月，聯發科已發動3次併購。先是去年11月間，聯發科子公司立錡以24.3億元併購業界龍頭英特爾的Enpirion電源管理晶片產品線，1個月後，另一間子公司絡達又以4．95億元認購工業乙太網路晶片公司亞信電子的私募股1239.53萬股，成為在亞信電子持股2成的大股東。光靠5G手機晶片，聯發科即可吃香喝辣，為何接二連三發動併購？一家系統業者告訴本刊記者：「從（聯發科）的收購項目來看，包括工業物聯網、寬頻通訊、雲端應用及電源管理IC，可見除了行動運算外，聯發科有了新方向，正換檔加速中。」
搶當5G話事人2／僅2020就出貨5千萬套 聯發科股價1年翻3倍
回顧過去4個月，聯發科已發動3次併購，聯發科這一連串的動作，引來外資青睞。外資圈中，包括里昂證券、高盛、麥格理、滙豐、摩根士丹利、瑞銀、大和、美銀、廣發及Aletheia資本等十家投資公司，一致將聯發科設定為「千金股」（股價上千元的個股），其中里昂證券更喊出聯發科股價上看1,350元。事實上，聯發科的股價，從去年3月股災低點273元一路拔高，今年2月17日衝破千元大關，站上1,010元歷史新高，與2月26日收盤價896元對照，近一年股價已翻漲兩倍。去年3月聯發科股價不到300元，其後一路攀高，衝上近千元大關。（圖／翻攝自奇摩股市）聯發科股價一路走揚，不是沒有原因。前年底，聯發科領先競爭對手高通，發表了第一款5G單晶片「天璣1000」，在全球5G元年先馳得點。據市調機構Counterpoint報告指出，聯發科自去年第3季起，連續兩季以市占領先，最高三一％拿下全球手機晶片市占龍頭。該報告分析，聯發科晶片的優勢是價格合理、由台積電代工製造，因此成為LG、小米、華為、OPPO、vivo、中興（ZTE）、realme等各大手機品牌與代工的第一選擇；「天璣1000」去年全年出貨5千萬套，占全球5G手機市場4分之1，今年出貨更可望增至1億5千萬套。聯發科董事長蔡明介在天璣1000產品發表會中，比出5的手勢象徵5G；天璣系列也是蔡明介找來蔡力行擔任執行長，雙蔡合作下最具代表性的產品。（圖／陳家欣繪、聯發科提供）光靠5G手機晶片，聯發科即可吃香喝辣，為何接二連三發動併購？一家系統業者告訴本刊記者：「從（聯發科）的收購項目來看，包括工業物聯網、寬頻通訊、雲端應用及電源管理IC，可見除了行動運算外，聯發科有了新方向，正換檔加速中。」包括realme、小米及華為等手機品牌都採用聯發科天璣1000晶片，讓聯發科在5G市場拿下話語權。圖為去年底realme 5G手機X7上市記者會。本刊調查，過去10年，聯發科投入的研發經費超過4,200億元，可蓋7座台北101，今年更預計投入700億元，為的就是掌握最新技術。5G上路後，帶動5G自駕巴士的發展，成為智慧交通服務的重要通訊橋梁。圖為北市5G自駕巴士。（圖／馬景平攝）
跨界聯名超夯！豪華車套餐、漢餅下午茶 連科技公司都賣起膠原蛋白早午餐
特別的跨界聯名合作，已經紅了兩三年，儼然成了一股趨勢，在求新求變的世代，與不同的產業合作不僅能碰撞出新火花，也成功造成話題。styletc記者觀察到最近又有幾個聯名套餐推出，一起來看看吧！才剛與LEXUS合作聯名下午茶的台北晶華酒店，又即將在2月8日起至28日，與德國著名汽車製造商BMW聯名推出「BMW風格饗宴」，1樓中庭高台區同步展出旗艦休旅車款THE X7，有興趣的車主在近距離賞車之餘，酒店新任的法籍行政主廚—博雅維(Xavier Boyer)所監製的三道式套餐。一開始上菜的是以品牌色彩打造的前菜「鱈場蟹襯柑橘綴魚子醬」，主廚先將肥美的鱈場蟹入鍋滾煮，取其肉質最為鮮甜的腿部，拆殼取肉並撒上些許胡椒調味後，切塊圍成圓形鋪於以鮮奶油、鹽巴及胡椒調味的花椰菜泥上方，綴上以柑橘皮、水、吉利丁製成的柑橘凝露，搭配由法國直送帶有鹹香滋味的魚子醬，其鮮美與甘甜先在味蕾中開啟了一場奢華的美食派對。左上角開始順時針為鱈場蟹襯柑橘綴魚子醬、德國黑啤酒燉牛頰肉佐南瓜、黑森林蛋糕。(圖／台北晶華酒店提供) 以巴伐利亞精神設計的主菜「德國黑啤酒燉牛頰肉佐南瓜」，將以法國辣椒粉、橄欖油、南瓜泥製成的南瓜醬汁在盤中畫出六角形的圖案，再於圖案中放入燉煮過的澳洲和牛頰，燉煮過程必須加入切碎的洋蔥、百里香提香，在牛高湯中以小火慢燉約1小時後還需加入德國黑啤酒導入清新的麥香，配菜是將胡桃南瓜切片淋上橄欖油後蒸熟，並包入搗成泥狀的紅蘿蔔與牛頰絞肉製成內餡、包成造型精巧的南瓜餃子，上桌前淋上燉煮牛頰肉的醬汁及巴西里油，鮮嫩柔軟的口感搭配溫順醬汁，賦予牛肉多層次的豐富風情。甜點則以擁有80多年歷史、世界著名的德國甜點「黑森林蛋糕」向德國品牌致敬，製作此道甜點時，先放上第一層鬆軟巧克力戚風蛋糕，刷上櫻桃酒糖水，疊上瑪斯卡邦香緹，以及以酸櫻桃、糖、覆盆子、櫻桃酒製成的酸櫻桃餡，再重複疊上一層刷滿櫻桃酒糖水的蛋糕及瑪斯卡邦香緹，外層擠上香滑鮮奶油，綴上巧克力片和金箔而成，佐以櫻桃酒製成的冰淇淋，每一口都嚐得到濕潤的蛋糕體以及酸甜櫻桃的滋味。「怡賀新歲」牛年春節限定下午茶。(圖／台北國泰萬怡酒店提供)而台北國泰萬怡酒店大廳酒吧THE Lounge之前都是推西式下午茶，首次與百年漢餅知名品牌舊振南合作「怡賀新歲」牛年春節限定下午茶，5款手作糕餅象徵「五福臨門」，核桃杏香酥有「闔」家圓滿喻意，橙香可可酥則祝福心想事「成」，再搭配精選台灣九頭芋製成的花生粩、米粩，以及使用獨門配方米糰基底製作的棗枝。整體以喜氣的紅框禮盒呈現，象徵「框福滿盈」，要將所收到的新年祝福緊緊框住、豐足盈滿。 膠原蛋白早午餐套餐。(圖／ACME提供)值得注意的是，品牌大廠宏碁跨足餐飲，先推出能量飲PredatorShot及膠原蛋白飲VitaBeauty 系列，最近又與西門町人氣打卡餐廳ACME聯名推出膠原蛋白套餐，標榜吃了健康、美麗、臉還會澎潤喔！「無敵抗氧化巴西莓優格碗」加了新鮮草莓、香蕉、奇異果等富含花青素及維生素C的高營養成分水果，奇亞籽滿滿的膳食纖維與膠原蛋白凍，搭配ACME自家烘焙的低糖穀麥，口感豐富大滿足。還有一杯「新鮮水果金萱冰茶」，茶香中喝得到多種新鮮水果及膠原蛋白寒天，酸甜清爽很解膩。
金牛年5G新機鬥炫 花10張小朋友輕鬆入袋
相較半年前5G剛開台時，支援的手機不超過10支。如今新機總數超過30支，入門款單機價甚至不到萬元，幾乎人人都買得起；加上年終獎金即將入袋，此時挑一款5G新機剛剛好。本刊實測4款售價在萬元上下的美機，包括陸系手機Mi 10 Lite 5G、OPPO A73 5G、realme 7 5G和vivo X50e，從自拍、廣角、望遠等6關，看看哪款手機最值得推薦，試完就知道。Round 1：秀美背這4款手機都擁有「超級美背」，機背設計一台比一台更花俏。如Mi 10 Lite 5G極光藍，會隨著光線反射，呈現出藍綠漸變的亮面色彩；OPPO A73 5G霓霞色則採用非常繽紛的設計，機背從上而下，呈現由藍轉紅的漸層色，4顆鏡頭中間再用一條直線劃過，堪稱是近期設計感最強的手機。另一款深藍色霧面機身的realme7 5G破曉之光，顏色經典又耐看；還有用色極為大膽的vivoX50e水鏡，其實就是一面鏡子，鏡面會隨著光線反射變換色彩，機身上方的鏡頭組則以菱形姿態巧妙嵌入，讓整體設計顯得純粹又不單調。擁有夜幕、水鏡2色機身的vivo X50e，菱形鏡頭組是設計上的一大特色。（圖／vivo提供）realme近期在台推出的5G手機除了7 5G之外，還有一款X7 Pro。（圖／黃耀徵攝）Round 2：比自拍不僅自拍前鏡頭畫素皆不相同，4款手機的AI智慧美顏功能也各有千秋，像是Mi 10 Lite 5G除了基本的磨皮（使膚質平滑）、瘦臉、大眼、瘦鼻、下巴和嘴型，居然還能修飾髮際線；vivo X50e則多了調膚色、美白、眼距、額頭、隆鼻等，都是比較特別的美顏功能。此外，Mi 10 Lite 5G、OPPO A73 5G和realme 7 5G都擁有自動補妝效果，即使全素顏，也能拍出好氣色。其中，OPPO A73 5G的自拍照最明亮討喜，眼睛、嘴巴、鼻子比例都恰到好處，不會修過頭，確實是一款拍人像利器。（圖／本刊實測照）4款入門5G手機顏色爭奇鬥艷，機背分採三鏡頭與四鏡頭設計。（圖／王永泰攝）Round 3：拚廣角為測試Mi 10 Lite 5G、OPPO A73 5G、realme 7 5G和vivo X50e的超廣角拍攝能力，本刊記者於台北市萬華區青年公園拍攝戶外舞台，在逆光環境下，還能呈現白雲、藍天、綠樹的真實色彩實屬不易。實測發現，各手機拍到的水平範圍差異不大，Mi 10 Lite 5G和vivo X50e皆可拍攝120度，而OPPO A73 5G和realme 7 5G則可拍攝到119度。不過，vivo X50e的垂直範圍比較小一點，OPPO和realme兩張照片亮度最足夠，也能呈現較多細節；Mi 10 Lite 5G則是整張照片色調偏暗，顏色也不夠準確。（圖／本刊實測照）Round 4：測望遠萬元左右的5G手機，比起3萬元以上的旗艦機，到底差在哪？在相機端最大的差異就是望遠拍攝能力，旗艦機的望遠鏡頭動輒能拍30倍、50倍，甚至100倍之外的景物，但這幾款手機最高僅有2倍光學變焦、20倍數位變焦，所以只是用來拍攝5倍望遠畫面，其實就已經很為難它們了。本刊記者在距離水鴨不到5公尺的橋上，以腳架分別架設4款手機進行實拍。其中，vivo X50e的望遠照表現最出色，水鴨和周圍水草的清晰度都還不錯，顏色表現也OK，Mi 10 Lite 5G和realme 7 5G的照片清晰度則有待加強。（圖／本刊實測照）Round 5：尬夜拍儘管望遠拍攝能力比不上旗艦機，但這幾款入門手機夜拍能力不遑多讓。尤其OPPO A73 5G、realme 7 5G及vivo X50e，拍出的夜景照宛如一幅畫，該亮的部分亮得均勻，不該亮的地方如天空，則是純黑，就連樹木也在五顏六色燈光映照下，變得很有氣氛。這3張夜景照中，又以realme 75G的清晰度略勝一籌，而且照片拍攝成功率很高，不需要一拍再拍。至於Mi 10 Lite 5G照片光源都在造景燈上，反而造成遠處的樹木整個暗掉，與天空幾乎融為一體，夜空也黑得不夠純淨，整串造景燈格放後，也有暈開的情形。（圖／本刊實測照）Round 6：競電力續電力是這4款入門手機的強項，也都具備18W至33W不等的快充能力。像是Mi 10Lite 5G採用「LiquidCool液冷散熱技術」，可降低電量消耗；realme 7 5G則具備超級省電模式，當電量只剩下10％，它還能再持續待機28小時，且只要65分鐘就能充到100％。據本刊記者實測，若整個晚上都不充電、保持待機，4款手機一直到隔天中午都還有超過85％電力。一整天待機下來，居然只消耗3％電力，十分驚人，其中又以Mi 10 Lite 5G續電力最佳。四款手機均具備18W至33W不等的快充能力，從手機完全沒電充到滿只需要65分鐘。（圖／黃耀徵攝）realme 7 5G擁有OTG反向充電功能，可為無線耳機或另一支手機充電。（圖／王永泰攝）Mi 10 Lite 5G（5顆星）★★★★★（勝）OPPO A73 5G（4.5顆星）★★★★☆realme 7 5G（5顆星）★★★★★（勝）vivo X50e（4.5顆星）★★★★☆5G涵蓋率大躍進台灣4G網路的人口涵蓋率（訊號可到達範圍內的人數比率），已達93.2％至99％；根據國家通訊傳播委員會（NCC）去年11月調查顯示，目前全台5G基地台人口涵蓋率為26％，北、中、南部已超過70％。全台預計2023年時，可達80％至90％。
潮牌 realme 推萬元有找新機 搶攻台灣 5G 市場
去年5月才進入台灣市場的科技潮牌 realme，今日（12/22）在台灣發表兩款5G手機 X7 Pro 與 7 5G，以大膽亮眼的配色加上平實售價，瞄準那些遲遲不想升級5G的消費者，期盼帶動台灣5G市場走向普及。螢幕略大的 realme X7 Pro擁有星宇黑、幻夢白、C位色3種顏色外觀，它內建聯發科MediaTek天璣1000+處理器，同時也是台灣首款支援5G+5G雙卡雙待的手機，具備4500mAh大容量電池，且支援50W SuperDart閃充功能，僅需40分鐘就能將電量充到100%。realme 兩款新機X7 Pro和 7 5G皆內建MediaTek天璣處理器，讓台灣消費者以平實價位，輕鬆入手5G新機。（圖／黃耀徵攝）realme X7 Pro機背主相機為四鏡頭設計，分別為6400萬主鏡頭、800萬超廣角鏡頭、200萬人像鏡頭以及200萬微距鏡頭；至於前置鏡頭則為3200萬畫素，售價13,990元起。另一款平價版的 realme 7 5G售價僅萬元有找，外觀有綠、藍兩色可選，螢幕為6.5吋，內建MediaTek天璣800U處理器，以及5000mAh超大容量電池，並支援OTG反向充電功能。機背四鏡頭分別為4800萬畫素主鏡頭、800萬畫素超廣角鏡頭、200萬畫素人像鏡頭、200萬畫素微距鏡頭等；前置鏡頭則為1600萬畫素。
飆上路／BMW 840i Gran Coupe M Sport 傳奇復活
1989年，BMW曾短暫推出代號為E31的8 Series，當年以風阻係數僅0.29Cd的流線造型、V12引擎搭配六速手排，加上前衛的隱藏式頭燈，成為許多人的夢幻車款。10年來，8 Series總共生產了三萬輛，於1999年停產。相隔20年，BMW總算讓這個旗艦之作復活，於2018年發表代號G15的全新8 Series，今年正式引進台灣。以優雅與動感兼具的外觀，和滿滿的奢華內裝，給車主無比尊榮的體驗。最早的8 Series首見於1989年，於1999年停產，期間共生產3萬輛。（圖／汎德提供）BMW 840i Gran Coupe M Sport（圖／汎德提供）內裝大面積使用Vernasca皮革包覆，質感極佳。（圖／王永泰攝）全新8 Series初期僅推出雙門轎跑車及軟頂敞篷車，去年再推出衍生的Gran Coupe四門轎跑車型，並在今年第二季引進台灣。四門轎跑車型中，最入門的840iGran Coupe就要價518萬元，最高階的M8 GranCoupe Racing Package，則要928萬元。外觀霸氣 科技感十足知道要試駕全新的BMW 8 Series時，心情是興奮中帶點複雜。840i Gran Coupe M Sport雖是四門轎跑車，外觀的線條及元素卻幾乎與雙門轎跑車相同。但為了因應四門設計，除了車身尺寸略為放大，軸距也拉長了20公分，以便放入多出來的兩扇門。總代理「汎德汽車」引進的840i GranCoupe M Sport，配備了全套M款套件，包括空力套件、20吋M款多幅式鋁合金輪圈、M款真皮跑車方向盤、車身飾片、M款駕駛座踏板、M款煞車套件、發光車門檻及雙前座記憶跑車座椅等，外觀頗有M8跑車的霸氣。LED頭燈組的造型前衛搶眼，也可選配照明達600公尺的雷射頭燈。（圖／王永泰攝）四門版的內裝格局與雙門、敞篷版相同，尊榮奢華之餘仍維持動感元素。（圖／王永泰攝）採用M款空力套件的840i Gran Coupe，掛上BMW M的Logo後更具賽車魂。（圖／王永泰攝）內裝奢華 操控更熱血既然是旗艦車款，8 Series的內裝自然無比奢華。即使是入門的840i Gran Coupe M Sport，都包含四區恆溫空調、Walknappa真皮內裝包覆、Fine-wood高光澤梣木紋、頂級水晶中控套件、環艙氣氛燈組及黑色車內頂蓬（選配）等配備。加上12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統、車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、16支harman/kardon高傳真喇叭、手機數位鑰匙，以及 iDrive控制系統含自設功能快捷鍵等高科技配備，簡直讓人眼花撩亂。10.25吋觸控螢幕，搭配最新世代iDrive 7.0系統與智慧語音助理，輕鬆掌握重要行車資訊。（圖／王永泰攝）水晶材質的排檔桿頭，與BMW其他較高階的車款一致。（圖／王永泰攝）後座採「類獨立座椅」設計，配備雙空調出風口，比較適合兩人乘坐。（圖／王永泰攝）不過，與旗艦房車7 Series相比，8 Series的設定比較偏向自駕型車主，因此除了舒適的乘坐感，還具備更多的操控性能。8Series的動力來自一具3.0升的直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為340匹，最大扭力為51公斤米；後驅系統搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，根據原廠提供的測試數據，由靜止加速至時速100公里，僅需5.2秒。加速表現 媲美純跑車本刊記者實際開上高速公路測試，油門輕盈且換檔反應快速，在前中段的加速表現，可媲美不少純跑車。但840i Gran Coupe M Sport畢竟是車長超過5公尺、車重1.8噸的巨漢，在山道的表現穩重卻不夠靈巧；換到後座感受乘坐性能，空間寬敞、座椅舒適不在話下，後懸吊設定雖比同級的PORSECH Panamera來得硬些，但仍算舒服。整個試駕過程中，駕駛和乘客都爽到了，但本刊記者始終有個疑惑，到底誰會買一輛500多萬元的大車自己開？不過，除了BMW 8 Series，M-BENZ AMG GT 4-Door也是類似的設定，有錢人的想法，果然不是一般人能夠理解。立體的L形LED尾燈組，極具動感。（圖／王永泰攝）行李廂空間達440升。（圖／王永泰攝）全車配備16支harman/kardon高傳真喇叭，猶如置身音樂廳。（圖／王永泰攝）BMW層峰薈只要是BMW 7系列、8系列或X7的車主，交車後第一年，均可免費成為「BMW層峰薈」（BMW Prestige Club）的會員。第二年起，每年年費為15,000元。層峰薈就是全球高級管家的概念，舉凡安排直升機、遊艇、機場接送、代訂米其林餐廳、五星級飯店升等、預約高爾夫球場或藝術表演等需求，只要一通電話，層峰薈即可透過全球各分部，在最快時間達成使命。曾有位上市公司老闆，出差回台後才發現手機遺落在新加坡的飯店，透過層峰薈聯繫該飯店，3天內即物歸原主。BMW層峰薈（圖／汎德提供）四門的8 Series Gran Coupe比雙門版更實用，卻又不失豪華旅行車的本色。（圖／CarStuff提供）（圖／各車廠提供）
飆上路／BMW 840i Gran Coupe M Sport 傳奇復活
1989年，BMW曾短暫推出代號為E31的8 Series，當年以風阻係數僅0.29Cd的流線造型、V12引擎搭配六速手排，加上前衛的隱藏式頭燈，成為許多人的夢幻車款。10年來，8 Series總共生產了三萬輛，於1999年停產。相隔20年，BMW總算讓這個旗艦之作復活，於2018年發表代號G15的全新8 Series，今年正式引進台灣。以優雅與動感兼具的外觀，和滿滿的奢華內裝，給車主無比尊榮的體驗。最早的8 Series首見於1989年，於1999年停產，期間共生產3萬輛。（圖／汎德提供）BMW 840i Gran Coupe M Sport（圖／汎德提供）內裝大面積使用Vernasca皮革包覆，質感極佳。（圖／王永泰攝）全新8 Series初期僅推出雙門轎跑車及軟頂敞篷車，去年再推出衍生的Gran Coupe四門轎跑車型，並在今年第二季引進台灣。四門轎跑車型中，最入門的840iGran Coupe就要價518萬元，最高階的M8 GranCoupe Racing Package，則要928萬元。外觀霸氣 科技感十足知道要試駕全新的BMW 8 Series時，心情是興奮中帶點複雜。840i Gran Coupe M Sport雖是四門轎跑車，外觀的線條及元素卻幾乎與雙門轎跑車相同。但為了因應四門設計，除了車身尺寸略為放大，軸距也拉長了20公分，以便放入多出來的兩扇門。總代理「汎德汽車」引進的840i GranCoupe M Sport，配備了全套M款套件，包括空力套件、20吋M款多幅式鋁合金輪圈、M款真皮跑車方向盤、車身飾片、M款駕駛座踏板、M款煞車套件、發光車門檻及雙前座記憶跑車座椅等，外觀頗有M8跑車的霸氣。LED頭燈組的造型前衛搶眼，也可選配照明達600公尺的雷射頭燈。（圖／王永泰攝）四門版的內裝格局與雙門、敞篷版相同，尊榮奢華之餘仍維持動感元素。（圖／王永泰攝）採用M款空力套件的840i Gran Coupe，掛上BMW M的Logo後更具賽車魂。（圖／王永泰攝）內裝奢華 操控更熱血既然是旗艦車款，8 Series的內裝自然無比奢華。即使是入門的840i Gran Coupe M Sport，都包含四區恆溫空調、Walknappa真皮內裝包覆、Fine-wood高光澤梣木紋、頂級水晶中控套件、環艙氣氛燈組及黑色車內頂蓬（選配）等配備。加上12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統、車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、16支harman/kardon高傳真喇叭、手機數位鑰匙，以及 iDrive控制系統含自設功能快捷鍵等高科技配備，簡直讓人眼花撩亂。10.25吋觸控螢幕，搭配最新世代iDrive 7.0系統與智慧語音助理，輕鬆掌握重要行車資訊。（圖／王永泰攝）水晶材質的排檔桿頭，與BMW其他較高階的車款一致。（圖／王永泰攝）後座採「類獨立座椅」設計，配備雙空調出風口，比較適合兩人乘坐。（圖／王永泰攝）不過，與旗艦房車7 Series相比，8 Series的設定比較偏向自駕型車主，因此除了舒適的乘坐感，還具備更多的操控性能。8Series的動力來自一具3.0升的直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為340匹，最大扭力為51公斤米；後驅系統搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，根據原廠提供的測試數據，由靜止加速至時速100公里，僅需5.2秒。加速表現 媲美純跑車本刊記者實際開上高速公路測試，油門輕盈且換檔反應快速，在前中段的加速表現，可媲美不少純跑車。但840i Gran Coupe M Sport畢竟是車長超過5公尺、車重1.8噸的巨漢，在山道的表現穩重卻不夠靈巧；換到後座感受乘坐性能，空間寬敞、座椅舒適不在話下，後懸吊設定雖比同級的PORSECH Panamera來得硬些，但仍算舒服。整個試駕過程中，駕駛和乘客都爽到了，但本刊記者始終有個疑惑，到底誰會買一輛500多萬元的大車自己開？不過，除了BMW 8 Series，M-BENZ AMG GT 4-Door也是類似的設定，有錢人的想法，果然不是一般人能夠理解。立體的L形LED尾燈組，極具動感。（圖／王永泰攝）行李廂空間達440升。（圖／王永泰攝）全車配備16支harman/kardon高傳真喇叭，猶如置身音樂廳。（圖／王永泰攝）BMW層峰薈只要是BMW 7系列、8系列或X7的車主，交車後第一年，均可免費成為「BMW層峰薈」（BMW Prestige Club）的會員。第二年起，每年年費為15,000元。層峰薈就是全球高級管家的概念，舉凡安排直升機、遊艇、機場接送、代訂米其林餐廳、五星級飯店升等、預約高爾夫球場或藝術表演等需求，只要一通電話，層峰薈即可透過全球各分部，在最快時間達成使命。曾有位上市公司老闆，出差回台後才發現手機遺落在新加坡的飯店，透過層峰薈聯繫該飯店，3天內即物歸原主。BMW層峰薈（圖／汎德提供）四門的8 Series Gran Coupe比雙門版更實用，卻又不失豪華旅行車的本色。（圖／CarStuff提供）（圖／各車廠提供）
高雄驚傳虐狗案！住戶聽「砰x7」…在地犬沿路滲血不見蹤影
高雄日前驚傳虐狗案件！當地民眾日前在家裡聽到多聲槍響，往窗外一看發現有人正手拿空氣槍對著流浪犬射擊，民眾原想將渾身是傷的小狗帶往就醫，沒想到它見人就跑，跑到不見蹤影，只好通報台灣動物緊急救援小組，最後小組人員負責送往獸醫院救治。據《自由時報》報導，事發地點在林園區中港路51巷，台灣動物緊急救援小組接獲通報後隨即趕往現場，但卻不見傷犬的蹤影，經過沿路詢問及搜索，最後在一處工廠的貨櫃屋下找到它。大隊長倪兆成表示，雖然傷犬個性溫馴，但只要見到陌生人就會閃躲吠叫，因此決定請隨行的獸醫師以麻醉吹針的方式讓它睡著，之後再抱上車送往醫院。小組獸醫團隊表示，經過初步診斷，傷犬是一隻5歲的公犬，驗傷時發現他的身上有7處槍傷，且傷口最深多達2公分，所幸7個傷口都沒有傷及內臟，經過緊急手術清創傷口並縫合，目前無生命危險，正在動物醫院休養中。小組發言人倪京台指出，拿空氣槍虐狗的行為已觸犯《動物保護法》，如果動物因此受傷甚至死亡，兇手恐會遭受巨額罰款，嚴重的話還會面臨牢獄之災，另外，如果空氣槍威力過大，還會觸犯《槍砲彈藥刀械管制條例》；倪京台呼籲警方盡速找到傷害狗狗的兇手。
小猛獸蓄勢待發 第三代M 135i xDrive超吸睛
全新第三代BMW 1 Series終於在10月底上市了，看到眼前這輛充滿爆發力的M 135i，彷彿回到2004年前往德國試駕首代１系列的興奮之情，即使相隔15年，仍很難不對這輛絕美的掀背小車動心。 2004年7月，BMW推出首代1系列，令人印象深刻。（圖／品牌提供）新一代１系列共導入三種車型，分別是售價159萬元的118i運動版、163萬元的118i豪華運動版，以及258萬元的M 135i xDrive。新1 Series與過去差異最大也是爭議最多之處，是捨後驅而就前驅，不過本刊記者這次試駕的M 135i xDrive是四驅設定，有關前、後驅的差異，就無法為讀者體驗了。延續新世代家族特色，新1系列的雙腎型水箱護罩放大不少。（圖／黃耀徵攝）新世代BMW的外觀特色，是把招牌的雙腎形水箱護罩放大，這在X5、X7等大型休旅車上看來毫無違和，放在車長才4,319mm的１系列身上，倒是引起不少討論。本刊記者認為，「小車大鼻孔」的美醜是見仁見智的角度問題，不過M 135i xDrive的水箱護罩還搭配了源自賽車概念的3D立體網狀造型，以及在車頭兩側的六角形LED頭燈延伸設計，不但巧妙留下四圓燈的經典元素，也讓「大鼻孔」的視覺感受緩和許多。車尾造型是本刊記者最欣賞之處，那對倒勾造型的LED尾燈，巧妙地與車尾整體融合，加上拉高的行李廂線條、大口徑左右雙出排氣尾飾管，以及顏色反差的下擾流飾板，M 135i xDrive即使靜止不動，也活像一頭蓄勢待發的小猛獸。車尾兩側的倒勾造型的LED尾燈，巧妙地與車體結合。（圖／黃耀徵攝）
BMW旗艦休旅 X7全台首試
【記者／王若】從5月中BMW X7正式發表以來，本刊記者一直向總代理汎德公司詢問有無試駕的機會，但因為法規認證程序，始終沒有試乘車。直到七月下旬首批X7交車，記者特別向車主商借試駕，搶先帶讀者一窺這輛500萬等級的豪華旗艦休旅車。其實BMW在旗下X休旅家族逐漸到位前，就想開發一款7人座的旗艦休旅車，早期是在X5身上以選配方式加裝第三排座椅，但原廠眼見競爭對手奧迪有 Q7、賓士有GLS等真正的7人座，於是趁著X5進入換代之際，也跟著進行車系X7的研發，並於2017年的法蘭克福車展，首次以概念車身分亮相。知道了歷史，回到眼前這輛龐然大物。台灣引進的X7，統一為搭載3.0升渦輪增壓汽油引擎的iDrive 40版本，標準版為7人座，售價488萬元。據了解，從年初預售至今，今年的200輛配額早已預售一空，而其中更有3成以上的車主，加價選配更豪華的6人座設定。借來的這輛X7，包括6人座、整合式主動轉向系統、主動調節懸吊系統、全景式電動玻璃天窗、全地形越野套件等選配，實際售價已將近540萬元。X7的外觀整體略顯方正，只有車尾設計上較為圓渾。X7 xDrive 40i小檔案車身尺寸(mm) 5,151×2,000×1,805軸距(mm) 3,105引擎型式 直六渦輪增壓排氣量(c.c.) 2,998最大馬力(hp/rpm) 340/5,500最大扭力(kgm/rpm) 45.9/1,500變速系統 10速手自排傳動型式 4WD前輪尺寸 275/40 R22後輪尺寸 315/35 R22車重(kg) 2,060平均油耗(km/l) 10.10-100km/h加速(秒) 6.1售價(萬元) 488車長達5,151mm，模特兒Angeline在X7旁變得格外嬌小。本周伊林車女郎：周妍杏星座：獅子座身高：165cm體重：44kg三圍：32C、23、34雖然是初次見到這位美麗的模特兒周妍杏（Angeline），卻總覺得十分眼熟，細聊之後，才知道她還身兼演員、直播主的身分。曾經客串演過電視劇，擔任過微電影、短片、廣告女主角，也有許多平面作品，出道多年，擁有很多死忠粉絲。最不可思議是，Angeline除了和演藝事業相關的走秀、唱歌、跳善外，平常也會彈鋼琴、畫畫，是個多才多藝的藝人，她希望未來能有更多的戲劇作品可以帶給她的粉絲們。粉絲專頁：https://www.facebook.com/Angeline0806/Instagram: https://www.instagram.com/angeline.chou/更多精采內容，詳見最新出刊278期《周刊王》和2164期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌僅需「旺透價39元」，2019/08/07起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
X7第二排座椅 比商務艙還舒適
【記者／王若】BMW X7的識別度極高，比其他X家族小老弟更方正的車身輪廓，彷彿在向對手賓士GLS示威；更大、更霸氣的雙腎形水箱護罩，一眼即可看出這輛車的尺碼。特別的是，配備的Air Curtain主動式進氣調節水箱護罩，能夠加強空氣力學效果；而延續大7系列的頭燈造型，則可選配照射距離長達500公尺的雷射頭燈組。車室的豪華度是X7的重頭戲，尤其是水晶材質的排檔桿頭，讓人一坐進車內眼睛就為之一亮。中控台的佈局則與X5大致類似，擁有雙12.3吋液晶螢幕，以及 iDrive 7.0操控介面，能將導航地圖大面積投放在數位儀表板上。iDrive螢幕可透過觸控及手勢來控制，實際測試，首次操控的反應相當靈敏。此外，X7也導入BIPA語音助理，在車主在說出「Hey BMW」後，即可以語音輔助進行車內所有設定與操作。車室內極盡奢華絕對是X7一大賣點，尤其水晶排檔桿頭更是吸睛。選配六人座的X7比七人座標準版多了4.8萬元，受惠於5,151 x 2,000 x 1,805mm的車身尺寸，和3,105mm的軸距，X7第二排的獨立電動雙座比飛機商務艙座椅還舒適，甚至連第三排座椅的空間都比一般中型房車的後座還寬裕。三排座椅都有獨立的空調出風口、置杯架和USB插孔，就算滿座6人出遊，也完全不需擔心這些小細節。12.3吋數位儀表板提供許多個性化設定。X7 xDrive 40i小檔案車身尺寸(mm) 5,151×2,000×1,805軸距(mm) 3,105引擎型式 直六渦輪增壓排氣量(c.c.) 2,998最大馬力(hp/rpm) 340/5,500最大扭力(kgm/rpm) 45.9/1,500變速系統 10速手自排傳動型式 4WD前輪尺寸 275/40 R22後輪尺寸 315/35 R22車重(kg) 2,060平均油耗(km/l) 10.10-100km/h加速(秒) 6.1售價(萬元) 488為了後座買家設定，X7六人座的第二排座椅舒適寬敞。本周伊林車女郎：周妍杏星座：獅子座身高：165cm體重：44kg三圍：32C、23、34雖然是初次見到這位美麗的模特兒周妍杏（Angeline），卻總覺得十分眼熟，細聊之後，才知道她還身兼演員、直播主的身分。曾經客串演過電視劇，擔任過微電影、短片、廣告女主角，也有許多平面作品，出道多年，擁有很多死忠粉絲。最不可思議是，Angeline除了和演藝事業相關的走秀、唱歌、跳善外，平常也會彈鋼琴、畫畫，是個多才多藝的藝人，她希望未來能有更多的戲劇作品可以帶給她的粉絲們。粉絲專頁：https://www.facebook.com/Angeline0806/Instagram: https://www.instagram.com/angeline.chou/更多精采內容，詳見最新出刊278期《周刊王》和2164期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌僅需「旺透價39元」，2019/08/07起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/