XC60
」 VOLVO 蔣偉文 XC60
強颱防泡水1／修還是賣？二手車商：「很難完全復原」 3招辨別車輛有無進水
強颱凱米7月24日登台，暴風圈籠罩全台，氣象署2天內發布20次豪雨國家級警報，儘管颱風已遠離，但淹水區的汽機車主善後工作才開始。CTWANT記者採訪多家維修廠，業者估計嘉南高屏四處至少有上千輛泡水（或入水）汽車，機車數恐達3,000輛。其中，光是高雄「日安地球」社區停車場，就有約200輛汽車、500輛機車全部泡水，包括價值300萬以上豪華車輛，還有不少珍貴的老車也在其中，損失相當慘重。對此，網友連日在PTT上提問，「車子淹到滅頂真的只能報廢了嗎？」像高雄社區泡水車「真的完全沒救了嗎？」、「水會把車內空間整個淹滿的嗎？還是車內只會滲一點水進去？」「車主會修一修然後賣個超低價錢給二手車行嗎？」不少網友留言，「沒有修不好的車，只有出不起的錢」、「修車太貴，不如換車」、「20萬之內一定有人收，拿去整理一下再賣給不懂的人，很好賺的」、「修好能開，但能開多久？修車錢大於殘值」、「如果省錢修車，可能用一陣子後就開始出現大大小小的問題，除非是特殊的車子，不然整個滅頂後，大多數直接換新車。」「事故車好處理，泡水車容易有沒看到的死角導致需要常處理。」CTWANT記者實地走訪北部維修車廠，詢問「如果車輛泡水怎麼辦？」該車廠技師表示，泡水車修復價格很難預估，必須拆除內裝後才能初步估價。而拆除內裝的價格，國產車約8千至1.2萬元、進口車要1.5萬至2萬元。車廠也建議，只要淹水超過排檔桿就不建議維修，「不僅花錢，也很難完全復原，日後多少還會有些小問題。」因此多半會建議將泡水車賣給專收泡水車的廠商。修車師傅處理場內的泡水車，但由於修復細節繁雜，因此很容易日後會出現問題。（圖／報系資料照）那麼，泡水車可賣給二手車商？知名連鎖二手車業者向CTWANT記者透露，「泡水車我們基本上都不太收，因為相當麻煩，就算整理事後也還是容易會有問題。」北部二手車商也向CTWANT記者表示，年份較新的車子（7年內左右），零件多電腦化，因此維修泡水車的成本往往多於汽車殘值，很多人不會花錢維修。風災後有專門收購泡水車的高雄業者向媒體指出，「中低價位的車子，基本上就是直接銷往東南亞，因為在台灣處理不划算。」在台灣，泡水車通常會拆解當作零件車，以5年內的國產車為例，若泡水至無法修復的情形，價格大約3萬至5萬元；進口車最好的價格大概到10萬元，不過在東南亞地區，卻能接受整台車拿去修理後再繼續開。資深業內人士向CTWANT記者分享，曾遇過Volvo XC60 T8泡水的情形，「當時核算折價是211萬元左右，之後整台車賣給一個專門收泡水車的，對方開65萬元。」他也提到，「我們沒有污泥也沒有淹整台，所以價格已經算好的了。」對於這次凱米颱風重創南台灣，近期如果有意願購買二手車的消費者，會不會有機會買到泡水車？維修人員和CTWANT記者說，泡水車的維修，即使是最輕微的進水整理也要一個月，稍嚴重的的至少兩個月，因此若有意購買二手車，越快入手越好。「這批泡水車要流入市場，最快也要9月下旬以後。」至於要如何辨別車輛是否泡過水？本刊記者日前採訪Hot好車大聯盟亞昕車業業務主任蔡至性表示，如果淹水高度到座椅，可以看座椅旁邊的鐵件，「因為一定會生鏽」，而最快的方式就是「用聞的。」他提到，車輛泡水會有強烈的霉味，就像衣服洗完沒曬乾的味道，因為車內都是泡棉所以味道不容易散去；方向盤下方區域若有呈現黃色、生鏽貌也表示已經泡過水。他也補充，另一種辨別方式就是將安全帶拉到底，如果最後顏色不同就可能代表有泡過水，「也可能會看到積水的痕跡線條」，就算清潔完畢，但是重新再把安全帶拉出來也還是會有黃土，「因為收納安全帶的區域並不容易完全清潔乾淨」。為了避免買到泡水車，在購車之前可以透過座椅鐵件、安全帶等車內配備找線索。（圖／記者李宗明攝、記者劉芯衣攝）如何避免買到泡水車？蔡至性說：「像Hot好車大聯盟或是SUM這種比較大型的二手車商，是不會收泡水車的。」他解釋，在收車的同時，這類大型車商會請第三方認證確定車輛沒有重大事故或車體接合、泡水、引擎號碼異常、車身號碼異常等狀況，在簽約單上面也會再次強調3大保證定義，包含「無泡水」、「無重大事故」、「無引擎變造」。不具名的二手車主也跟CTWANT記者分享，「買車的時候，二手車商會提供合約書，上面會寫『保證無泡水』、『保證無重大事故』，如果最後發現有的話也會賠償。」此外，在機車方面，貳輪嶼二手機車行公開發文表示，「如果機車泡水，千萬不要發動。」應該到附近機車行檢查，問題如果不大，可能1千至2千元即可解決，「但如果你手癢發動賭看看的話，引擎掛掉至少1萬起跳。」
同級唯一縱置後驅SUV預售價120萬元起 Mazda CX-60最快農曆年前可交車
台灣馬自達12日正式導入Mazda CX-60車系，4種車型預售價120萬元至169萬元，以全新縱置後驅平台技術切入橫置前驅中型休旅價格帶，台灣馬自達行銷部部長秦聖傑告訴CTWANT記者，「CX-60將在月底舉辦發表會，預計明年農曆年前進行第一批交車，主要交車時間會落在農曆年後。」台灣馬自達CX-60車系導入搭載2.5升自然進氣的25S Elite、25S Elite Plus、25S AWD Exclusive 車型，可輸出192匹馬力與26.6公斤米扭力；以及搭載3.3升輕油電渦輪增壓的頂規33T AWD Exclusive Sport車型，可輸出284匹馬力與45.9公斤米扭力，同時達到每公升最佳可行駛 14 公里的一級能耗表現，售價分別為120萬元、130萬元、140萬元、169萬元。CX-60配置的縱置引擎除了能平衡車身配重，也領先同級車款導入富含操駕樂趣的前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿配置。（圖／劉芯衣攝）外觀首度將「魂動之翼」結合日行燈營造視覺延伸感，搭配投射式 LED 頭燈與運動化 20 吋圈胎組，且創造 0.29Cd 極低風阻係數；內裝除了標配雙區獨立恆溫空調與後座出風口，還有12.3 吋全數位多功能儀錶與12.3吋中控螢幕，並裝置 Android Auto 與無線 Apple CarPlay ，Exclusive 車型以上更搭載具 12 支揚聲器的 BOSE® 環繞音響系統，與可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器。CX-60全車系標配完整 i-ACTIVSENSE 主動安全技術，而33T AWD Exclusive Sport更首度導入雙模式大型全景天窗，外觀也提供INLINE 6專屬車側銘版及車身同色環車護板；內裝配有Nappa皮革座椅搭配雙前座導流式通風功能，並提供雙前座十向電動調整與四向可調電動方向盤。而這次的重頭戲在於CX-60配置的縱置引擎除了能平衡車身配重，也領先同級車款導入富含操駕樂趣的前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿配置。台灣馬自達總經理劉建良解釋，以國內車市來說，100萬橫置引擎前驅中型休旅代表為VolksWagen Tiguan；150萬至200萬橫置引擎前驅豪華中型休旅代表Lexus NX、Volvo XC60；250萬縱置引擎後驅豪華中型休旅代表為Mercedes-Benz GLC、BMW X3。不過此次Mazda CX-60採用日本製造、跨級距車格，並以全新縱置後驅技術切入橫置前驅中型休旅價格帶，成為同級唯一縱置後驅SUV。秦聖傑表示，「CX-60在月底正式發表，最快明年農曆年前進行第一批交車。」
新胎試駕／一次征服水、陸地形 百路馳推休旅車新胎
美國第一家輪胎製造商BFGoodrich百路馳在2017年回歸台灣市場，產品除了全地形越野胎All-Terrain T/A KO2、極限越野專用胎Mud Terrain T/A KM3，以及偏大眾化的Advantage T/A系列車胎以外，這次再推出「輕越野」胎Trail-Terrain T/A系列，不僅能於日常需求使用，也能滿足戶外休閒活動。這次本刊記者深入宜蘭武荖坑，實際感受這款全新Trail-Terrain T/A胎，如何讓Volvo XC60 T8插電式油電豪華休旅車帶著記者一起「狂野一下」。BFGoodrich自1869年創立至今近150年，除了在越野賽事建立起知名度以外，現在市面上主流的「黑色輪胎」，其實也是因為BFGoodrich在1910年首創在橡膠配方中加入碳黑，發現可以改進輪胎的摩擦阻力、延長輪胎使用壽命，才被其他品牌應用，並且發揚光大。根據BFGoodrich調查，由於生活型態轉變，全球休旅車市場銷量超過45%、台灣市場更有著超過48%的表現；同時，越野／戶外休閒用戶也逐年成長，有46%的車主享受更多戶外時間，而其中的57%熱愛露營。因此，這次推出的Trail-Terrain T/A便是鎖定希望在一般道路和越野地形取得平衡的車主，從舒適路況、越野牽引、城市操控和嚴苛地形都能全面掌握。能在一般道路和越野地形取得平衡，掌握所有地形。（圖／方萬民攝）在試胎活動上，BFGoodrich強調Trail-Terrain T/A承襲品牌越野基因，採用與KO2相似的足印式花紋、搭配鋸齒狀胎肩，可以增加抓地力，還能強化泥地脫困力，降低道路碎石、尖銳物穿刺風險，讓越野變得更輕而易舉；同時，Trail-Terrain T/A的胎面花紋設計，加上抗切割膠料，又能加強行路舒適感、提升路面抵抗力，在城市通勤完全派上用場；供應的21種尺寸，也能讓大多數的休旅車主做選擇。Trail-Terrain T/A承襲品牌越野基因，採用與KO2相似的足印式花紋、搭配鋸齒狀胎肩。（圖／方萬民攝）為了體驗Trail-Terrain T/A的「真本事」，本刊記者依循試駕體驗路線，從內湖出發行經國道5號到宜蘭武荖坑溯溪，在抵達宜蘭武荖坑以前，主要先感受在高速公路上的行路寧靜性，雖然是全地形輪胎，但是胎面花紋降低了行駛噪音；在經過碎石、坑洞路段，即便有路感回饋，卻依然保有舒適性，並不會有太過激烈的震動。經過碎石路段，在車內也不會感覺太過激烈的震動。（圖／方萬民攝）終於，來到這次試胎的重頭戲—宜蘭武荖坑「溯溪」，雖然對於資深越野玩家來說，這可能只是「玩水」，不過開著Volvo XC60 T8涉水真的是難得的體驗。開著Volvo XC60 T8涉水真的不是平常會做的事。（圖／方萬民攝）開著Volvo XC60 T8涉水真的不是平常會做的事。（圖／方萬民攝）Trail-Terrain T/A足印式胎塊讓本刊記者在行經溪水路面時，可以感受到強勁的抓地力，過程中並沒有任何吃力、偏移路徑的表現，即使中途為了拍照需求，必須在水流中央停留，但是再起步也毫無打滑，可以輕鬆地開向對岸，彷彿現在乘坐得不是一輛需要自行操控的休旅車，而是一隻能帶我朝心中預設方向前進的鯨魚。即使在水中停留，再起步時也毫不費力。（圖／方萬民攝）這次試胎經過市區一般道路、碎石區和水面，可以感受Trail-Terrain T/A為兼顧日常行駛和越野挑戰而展現出的優異特性，雖然本刊記者認為這仍然以偏向一般道路使用為主，但一定能滿足入門越野玩家的戶外使用，加上高達660的耐磨係數、16吋到20吋多規格選擇，絕對可以列為下次換休旅車胎的口袋名單。入門越野玩家的輪胎口袋名單，絕對可以加入Trail-Terrain T/A。（圖／方萬民攝）
這款「豪華休旅」獲最高安全獎項 格上引進拓展租車選擇
創刊以來深受北美車迷喜愛且具權威性的汽車媒體 《Car & Driver》 公布的 2023 年編輯嚴選獎（Editors Choice）中，Volvo包括XC40、XC60與XC90在內的休旅車系、及V60 Cross Country與V90 Cross Country兩款跨界旅行車皆獲得此殊榮。要進入編輯嚴選肯定的車款必須經過《Car & Driver》領先業界的精密儀器測試，整合編輯對每款車的性能評價、車輛完成預期任務的程度及每部車在各級距市場中相對競品的排名順位，並符合2023年銷售及編輯部同仁皆實際試駕過的條件下，才能進入評選名單。在過去十年內Volvo汽車多次上榜，彰顯《Car & Driver》對車款的高度認可。此外，許多Volvo車型也獲得其他國際獎項肯定，例如XC60是2018北美年度最佳多功能車款與 2018年度世界最佳車款；XC90則囊括2016北美年度最佳多功能車與 《Motor Trend》 2016 年度最佳休旅等肯定。格上租車導入Volvo旗下眾多車款，成為繼Infiniti之後加入租車行列的豪華進口品牌。（圖／Volvo提供）此外，Volvo也朝品牌願景「沒有人員因為乘坐Volvo汽車而喪生或嚴重受傷」邁進，而據美國高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety,IIHS）最新公布的「最高安全獎項 (TOP SAFETY PICK+)」名單中，Volvo XC90車系獲得2023年度最佳車款。無論48V輕油電動力或PHEV插電式混合動力的XC90都獲得IIHS 2023年度的「最高安全獎項（TOP SAFETY PICK+）」肯定。同時，XC90 Recharge可提供長達83公里（能源局NEDC標準）的全電動行駛，並計畫於2030年成為全電動豪華品牌。 不僅如此，裕隆（2201）集團格上租車進口車原僅限集團內品牌的Infiniti，也在15日首度導入國際富豪（Volvo）包括休旅車XC40、XC60、XC90及跨界旅行車V60、V90及房車S60、S90共200輛不同車款，總日租2,520元起，到周租16,000元起、月租41,600元起。除門市取還車外，在汽車訂閱部分預計也將投入Volvo車隊，目前格上擁有Go Smart線上逾35萬會員，加上全台多家實體門市站點，透過App及官網訂車，在高鐵出站就能取車。此外，格上也與嘉義長榮文苑酒店周年慶活動合作自駕住房專案，首波推出的Volvo富豪體驗套餐，格上定出7折起的限時優惠價格，以熱門車款XC40為例，日租原價3,600元，平日限定優惠價僅2,520元，租7日16,000元、月租41,600元；7人座休旅車XC90平日限定優惠3,990元。
國內車市／VOLVO多款新年式 PHEV 車系發表 電能智研所免費體驗
VOLVO自 2019 年推動 PHEV 雙能電動車型以來，在台灣以最齊全的車型締造 94%市佔率，穩坐全台豪華品牌 PHEV 銷量。國際富豪汽車今日假「VOLVO. RECHARGED. 電能智研所」活動正式發表全新年式 PHEV車系，包含 V60、XC60 以及 XC90Recharge 等雙能電動車款，並新增 T8 Momentum 車型，擁有強勁 455hp/72.3kgm 最大動力、18.8kWh電池容量、超過 80 公里純電續航力及 140km/h 純電行駛極速等進化，不只滿足消費者日常用車之全方位需求，更展現VOLVO 雙能電動科技追求突破的挑戰精神。在VOLVO 品牌電動化進程目標「50% 油電複合動力、50% 純電動」產品計劃中的要角，PHEV 雙能電動車型佔有舉足輕重的地位。結合汽油的便利、電動的綠能，成為深受全球市場喜愛的動力科技。2022 年式 VOLVO PHEV 進行全面動力革新，從內燃機、電動馬達乃至電池模組設計等，為新世代 PHEV 雙能電動車款樹立全新里程碑。本次升級以CISG 曲軸整合式啟動器暨發電機取代傳統引擎的機械增壓套件，保留渦輪增壓系統，低速搭配電動馬達，提升動力輸出順暢性。最大馬力輸出比起前一代小漲 7 匹來到 310 匹。而為讓引擎輸出曲線更為線性，VOLVO 工程師為新年式車款換上功率更大的曲軸整合式啟動器暨發電機 (CISG)，由原有的 34kW 提升至 52kW，並在車輛起步或全油門進行超車時提供額外動力輸出，帶來更為暢快淋漓的加速表現。(圖/趙文彬攝)在車室空間有限的情況下，原廠工程師重新排列電池模組，首先將單一模組共 16 個串聯電池芯升級為 34 個串聯，原先縱向排列的 6 個電池模組也改為 3個橫列堆疊，總體電池芯的數量從 96 個提升為 102 個，在電池技術進步帶來更佳的能量密度前提下，單一電池芯容量從 34 Ah進步為 51Ah，進而創造出 18.8kWh 的電池總容量，以 XC60 為例，純電續航力高達 86 公里 (2021 年式為 50公里)，消費者可以更有效利用在日常通勤途中，降低整體油耗與二氧化碳排放量。而作為 PHEV 動力核心關鍵的電動馬達與電池組亦有感升級 ，eAWD 後軸動力心臟的電動馬達功率從 65kW 大幅提升至 107kW，可輸出扭力亦從 24.5kgm 揚升至 31.5kgm ，馬達功率提升後讓 PHEV 全車系純電行駛極速超過 140km/h。(圖/趙文彬攝)為讓更多喜愛 VOLVO PHEV 雙能電動科技的消費者能一親芳澤，國際富豪汽車特別於 4/22(周五)～4/24(周日) 三天，假松山文創園區 2 號倉庫舉辦「VOLVO. RECHARGED. 電能智研所」體驗活動，透過寓教於樂的互動展演，認識VOLVO 獨有的電動車智能科技，活動期間每天上午 11 點至下午 5 點均可免費入場參觀，登錄官方 Line 帳號還可換取精美地球植栽。文創大街上亦開放登記試乘試駕最新年式 PHEV 車款，親自感受 VOLVO 電動化科技的獨到之處。(圖/趙文彬攝)國際富豪汽車今日宣布全新年式 V60、XC60 及 XC90 PHEV 車型正式上市，同步導入全新 T8 Momentum，以更實惠價格，讓更多喜愛 VOLVO PHEV 雙能動力車款的消費者能輕鬆入主，敬邀貴賓親臨「VOLVO.RECHARGED. 電能智研所」體驗活動或 VOLVO 全台各大展示中心，一睹 PHEV 核心科技帶來的先進駕乘質感。
飆上路／女力好車
隨著經濟與生活上的獨立，愈來愈多女性選擇自己開車，女性車主有逐年攀升的趨勢，車商也想方設法尋求女性的認同。本刊調查全台各大車商，發現女性車主比例在六成以上的車款，竟有15款之多。根據交通部在二○一九年做的最新《自小客車使用調查報告》顯示，台灣的女性車主比例約占三成三，也就是說，以全台七百萬輛自小客車來看，就約有二三○萬名女性駕駛，而且這個比例還有逐年升高的趨勢。車商當然不會忽略這個「女力抬頭」的訊息，有些車商會鎖定部分車款，自內裝、外觀上增加「女味」。譬如現代汽車便針對小型跨界休旅車Verna，推出蒂芬妮藍、珍妮佛黃的車色，限量百台被秒殺一空，車主幾乎都是女性。)品牌形象較陽剛的BMW，其入門的1 Series也有六成多的女性車主。(圖／BMW提供)車商會挑選形象好的女明星代言新車，以爭取女性市場。圖為Focus與林依晨（左）、Kuga與張鈞甯（右）。(圖／福特六和提供)也有些車商會在情感面訴求女性認同，找來形象好的女明星代言，拍幾支能讓職場女人、家庭主婦感同身受的廣告片。譬如福特Focus找林依晨、Kuga找張鈞甯、VOLVOXC40找桂綸鎂，都同樣吸引不少女性車主。實用與車格 吸引關鍵究竟台灣女性都愛哪些車呢？經本刊記者詢問國內各大車商，意外發現女性車主比例超過六成以上的車款，竟然多達十五款。當然，車商提供的車主性別比例，與實際的用車人比例會有誤差，不過仍可從附表看出台灣女性對車子的喜愛程度。一般而言，女性車主購車時會以外觀及實用性為主，因此多半不會選擇車格較大的車款。在各車商提供的數據中，比較令本刊記者意外的，是印象中向來是女性最愛的MINI，雖然女性車主比例仍多於男性，但旗下並沒有一款車超過六成。本刊記者認為， 這和近幾年來MINI的車格愈做愈大有關， 少了真正吸引女性那種嬌小迷你的可愛度。而若要論擁有最多女性車主的車款，則非TOYOTA Yaris莫屬，Yaris近幾年每年銷售都在一萬二千輛以上，以六成五的比率來算，等於每年就新增了七千八百名女性車主。女性最愛15款車國產的TOYOTA Yaris平均每年銷售都在13,000台以上，是擁有最多女性車主的車款。(圖／和泰汽車提供)隨著女性的經濟獨立，愈來愈多女性選擇自己買車自己開車。(圖／VOLVO提供)以下便針對女性車主在六成以上的市售車，介紹幾款當前正夯的好車，如果男性讀者們正好要買車「安太座」，不妨做個參考。BMW 1-Series 159〜250萬元對本刊記者來說，BMW可說是十足陽剛的品牌，不過入門小型車1 Series，硬是憑著個性十足的外型，擄獲了超過六成的女性車主。市售的1Series屬於第三代車型，在疫情爆發前的2019年10月才正式在台發表，目前共有4種車型販售。外觀上，新一代1 Series採用多邊形且相連的雙腎形水箱護罩，各種車型可藉由水箱護罩的形狀及顏色來區隔；車尾則是L形全LED尾燈，同樣可由單出或雙出排氣尾管來識別不同車型。內裝亮點在於全車系標配 10.25吋全數位虛擬儀表、10.25吋中央iDrive觸控螢幕，並有十分方便的「你好BMW！」語音聲控功能。1 Series共使用2款引擎發展出3種動力，其中M135i搭載2.0升直列4缸渦輪汽油引擎，最大馬力306匹、最大扭力45.9公斤米，0〜100km/h 加速只需4.8秒，實力相當驚人。採用多邊形且相連的雙腎形水箱護罩，造型很有個性（左）。即使是最入門的118i，也擁有136匹馬力的實力（右）。(圖／BMW提供)M-BENZ B-Class 167〜184萬元B-Class在賓士家族中的定位，與兄弟車A-Class、GLA類似，分屬於各車型的入門車，有趣的是，這三款車的女性車主比例都超過六成，足見在豪華車領域中，賓士還是女性的最愛。從B-Class系列問世至今，就一直擁有不少女性車主，主要在於B-Class比房車略高又比休旅車略低的造型，不但擁有多功能的空間變化，舒適感也不輸房車。這一代的B-Class引進台灣已近2年，目前有B180、B200兩款車型。儘管賓士近年有A Sedan、GLB等入門新車陸續發表， B-Class依然是星芒家族的銷售主力。內裝是新一代B-Class的重頭戲，擁有和BMW 1 Series一樣大的雙10.25吋螢幕，並且是繼A-Class、GLE後，賓士第三款導入MBUX介面的產品，不僅擁有細緻的高解析畫面，還可透過列小型觸控面板或是聲控來進行控制。另外，完備的安全配備則是B-Class最為人稱道之處。B-Class從問世至今，就一直擁有不少女性車主（左）。兼具休旅功能的掀背設計，讓B-Class的空間運用更靈活（右）。(圖／台灣賓士提供)NISSAN Juke 86.9〜98.9萬元外觀由NISSAN倫敦設計中心操刀，充滿新世代家族的V-Motion風格。第二代Juke不管內外都有大幅改變，尤其車身尺寸全面放大，徹底改善過去後座空間不足的缺點。Juke的外型酷似青蛙，深獲 不少女性青睞。動力配置是大改款的重點，從過去1.6升自然進氣、渦輪增壓兩款動力，統一調整為全新的1.0升直列三缸渦輪增壓汽油引擎。這款由雷諾與賓士合作開發的小引擎，具備GT-R鏡面缸孔熔射技術、T-ECW電動廢氣渦輪增壓器，及渦輪增壓水冷式冷卻系統等科技，可輸出116匹最大馬力與20.4公斤米的最大扭力。再搭配7速雙離合器自手排變速箱，有17.6km/l的優異油耗表現。搭載雷諾與賓士合作開發的1.0升直列三缸渦輪引擎，動力表現相當不錯（左）。圓潤的造型，讓Juke深獲女性車主青睞（右）。(圖／王永泰攝)KIA Picanto 54.9〜64.9萬元新世代的Picanto發表後，接連獲得Red Dot紅點設計大獎、德國iF設計大獎的雙料肯定，尤其KIA家族招牌的「Tiger Nose」車頭設計，加上時尚又吸睛的外型，可說是人見人愛。此外，Picanto擁有包括閃耀紅、愛麗斯藍、萊姆綠及蜂蜜黃等6種女性喜愛的車色，搭配3種外觀造型與4種內裝風格，組成多種變化，更符合女性「不撞衫」的獨特品味。Picanto的另一個暢銷點，是搭載全面進化的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，被動安全方面，全車使用超過44％的AHSS先進高強度鋼材，車身剛性十足，而且全車系標配7具SRS輔助氣囊，堪稱最安全的都會小車，不僅女性車主喜愛，也是很多年輕人購買人生第一部車的選擇。全新Picanto，從外型、內裝、安全科技到動力系統全面升級，擄獲年輕女性族群的目光。(圖／KIA提供)MAZDA Mazda 2 74.9〜77.9萬元現行的Mazda 2是第四代的小改款車型，台灣於2020年1月開始引進。小改款Mazda2在車頭設計上，採用家族化的魂動設計語彙，水箱護罩則是和Mazda 6相似的黑色網狀設計，加上全新LED頭燈組，以及延伸至兩側的鍍鉻魂動之翼，整體視覺靈巧可愛。動力沿用小改款前的1.5升自然進氣引擎，但重新調校後，最大馬力116匹、最大扭力15.1公斤米都略微提升。此外，台灣引進的小改款，新增前行煞車輔助、車道偏移警示系統，並標配BSM盲點偵測與RCTA後車警示等安全配備。整體來說，MAZDA算是女性車主比例較高的品牌，除了Mazda 2外，銷量很好的CX-3也擁有64％的女性車主。Mazda 2的水箱護罩採取和Mazda 6相似的黑色網狀設計（左）。座椅升級為高密度泡綿，背部與腿部支撐性更優異（右）。(圖／MAZDA提供)VOLVO XC40 159.9〜205.5萬元對VOLVO來說，這款在2017年才誕生的小型休旅車XC40，等於是VOLVO在SUV領域的最後一塊拼圖，他結合了XC90與XC60，打造大、中、小型SUV的完整產品線。而XC40不僅是目前台灣富豪最暢銷的車款，也是最受女性歡迎的VOLVO。其實XC40的外型一點也不女人味，反而帶點肌肉陽剛，不過因為是VOLVO首度跨入小型SUV的代表作，原廠在設計上多用了一些巧思，正好吸引到一些女性車主，譬如two-tone的車身配色、貼心的彈出式垃圾桶設計等，都是會讓女性車主會心一笑的設計。此外，VOLVO向來引以為傲的安全配備，也正符合女性車主的考量，尤其XC40雖屬於入門車款，但安全配備不輸老大哥XC90。在動力又大幅領先其他同級車的優勢下，自然扛起VOLVO銷售一哥的重任。XC40直到2018年8月才正式引進台灣，首批車輛在上市前即銷售一空。(圖／VOLVO提供)小資女談選車(圖／安竹提供)
飆上路／女力好車
隨著經濟與生活上的獨立，愈來愈多女性選擇自己開車，女性車主有逐年攀升的趨勢，車商也想方設法尋求女性的認同。本刊調查全台各大車商，發現女性車主比例在六成以上的車款，竟有15款之多。根據交通部在二○一九年做的最新《自小客車使用調查報告》顯示，台灣的女性車主比例約占三成三，也就是說，以全台七百萬輛自小客車來看，就約有二三○萬名女性駕駛，而且這個比例還有逐年升高的趨勢。車商當然不會忽略這個「女力抬頭」的訊息，有些車商會鎖定部分車款，自內裝、外觀上增加「女味」。譬如現代汽車便針對小型跨界休旅車Verna，推出蒂芬妮藍、珍妮佛黃的車色，限量百台被秒殺一空，車主幾乎都是女性。)品牌形象較陽剛的BMW，其入門的1 Series也有六成多的女性車主。(圖／BMW提供)車商會挑選形象好的女明星代言新車，以爭取女性市場。圖為Focus與林依晨（左）、Kuga與張鈞甯（右）。(圖／福特六和提供)也有些車商會在情感面訴求女性認同，找來形象好的女明星代言，拍幾支能讓職場女人、家庭主婦感同身受的廣告片。譬如福特Focus找林依晨、Kuga找張鈞甯、VOLVOXC40找桂綸鎂，都同樣吸引不少女性車主。實用與車格 吸引關鍵究竟台灣女性都愛哪些車呢？經本刊記者詢問國內各大車商，意外發現女性車主比例超過六成以上的車款，竟然多達十五款。當然，車商提供的車主性別比例，與實際的用車人比例會有誤差，不過仍可從附表看出台灣女性對車子的喜愛程度。一般而言，女性車主購車時會以外觀及實用性為主，因此多半不會選擇車格較大的車款。在各車商提供的數據中，比較令本刊記者意外的，是印象中向來是女性最愛的MINI，雖然女性車主比例仍多於男性，但旗下並沒有一款車超過六成。本刊記者認為， 這和近幾年來MINI的車格愈做愈大有關， 少了真正吸引女性那種嬌小迷你的可愛度。而若要論擁有最多女性車主的車款，則非TOYOTA Yaris莫屬，Yaris近幾年每年銷售都在一萬二千輛以上，以六成五的比率來算，等於每年就新增了七千八百名女性車主。女性最愛15款車國產的TOYOTA Yaris平均每年銷售都在13,000台以上，是擁有最多女性車主的車款。(圖／和泰汽車提供)隨著女性的經濟獨立，愈來愈多女性選擇自己買車自己開車。(圖／VOLVO提供)以下便針對女性車主在六成以上的市售車，介紹幾款當前正夯的好車，如果男性讀者們正好要買車「安太座」，不妨做個參考。BMW 1-Series 159〜250萬元對本刊記者來說，BMW可說是十足陽剛的品牌，不過入門小型車1 Series，硬是憑著個性十足的外型，擄獲了超過六成的女性車主。市售的1Series屬於第三代車型，在疫情爆發前的2019年10月才正式在台發表，目前共有4種車型販售。外觀上，新一代1 Series採用多邊形且相連的雙腎形水箱護罩，各種車型可藉由水箱護罩的形狀及顏色來區隔；車尾則是L形全LED尾燈，同樣可由單出或雙出排氣尾管來識別不同車型。內裝亮點在於全車系標配 10.25吋全數位虛擬儀表、10.25吋中央iDrive觸控螢幕，並有十分方便的「你好BMW！」語音聲控功能。1 Series共使用2款引擎發展出3種動力，其中M135i搭載2.0升直列4缸渦輪汽油引擎，最大馬力306匹、最大扭力45.9公斤米，0〜100km/h 加速只需4.8秒，實力相當驚人。採用多邊形且相連的雙腎形水箱護罩，造型很有個性（左）。即使是最入門的118i，也擁有136匹馬力的實力（右）。(圖／BMW提供)M-BENZ B-Class 167〜184萬元B-Class在賓士家族中的定位，與兄弟車A-Class、GLA類似，分屬於各車型的入門車，有趣的是，這三款車的女性車主比例都超過六成，足見在豪華車領域中，賓士還是女性的最愛。從B-Class系列問世至今，就一直擁有不少女性車主，主要在於B-Class比房車略高又比休旅車略低的造型，不但擁有多功能的空間變化，舒適感也不輸房車。這一代的B-Class引進台灣已近2年，目前有B180、B200兩款車型。儘管賓士近年有A Sedan、GLB等入門新車陸續發表， B-Class依然是星芒家族的銷售主力。內裝是新一代B-Class的重頭戲，擁有和BMW 1 Series一樣大的雙10.25吋螢幕，並且是繼A-Class、GLE後，賓士第三款導入MBUX介面的產品，不僅擁有細緻的高解析畫面，還可透過列小型觸控面板或是聲控來進行控制。另外，完備的安全配備則是B-Class最為人稱道之處。B-Class從問世至今，就一直擁有不少女性車主（左）。兼具休旅功能的掀背設計，讓B-Class的空間運用更靈活（右）。(圖／台灣賓士提供)NISSAN Juke 86.9〜98.9萬元外觀由NISSAN倫敦設計中心操刀，充滿新世代家族的V-Motion風格。第二代Juke不管內外都有大幅改變，尤其車身尺寸全面放大，徹底改善過去後座空間不足的缺點。Juke的外型酷似青蛙，深獲 不少女性青睞。動力配置是大改款的重點，從過去1.6升自然進氣、渦輪增壓兩款動力，統一調整為全新的1.0升直列三缸渦輪增壓汽油引擎。這款由雷諾與賓士合作開發的小引擎，具備GT-R鏡面缸孔熔射技術、T-ECW電動廢氣渦輪增壓器，及渦輪增壓水冷式冷卻系統等科技，可輸出116匹最大馬力與20.4公斤米的最大扭力。再搭配7速雙離合器自手排變速箱，有17.6km/l的優異油耗表現。搭載雷諾與賓士合作開發的1.0升直列三缸渦輪引擎，動力表現相當不錯（左）。圓潤的造型，讓Juke深獲女性車主青睞（右）。(圖／王永泰攝)KIA Picanto 54.9〜64.9萬元新世代的Picanto發表後，接連獲得Red Dot紅點設計大獎、德國iF設計大獎的雙料肯定，尤其KIA家族招牌的「Tiger Nose」車頭設計，加上時尚又吸睛的外型，可說是人見人愛。此外，Picanto擁有包括閃耀紅、愛麗斯藍、萊姆綠及蜂蜜黃等6種女性喜愛的車色，搭配3種外觀造型與4種內裝風格，組成多種變化，更符合女性「不撞衫」的獨特品味。Picanto的另一個暢銷點，是搭載全面進化的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，被動安全方面，全車使用超過44％的AHSS先進高強度鋼材，車身剛性十足，而且全車系標配7具SRS輔助氣囊，堪稱最安全的都會小車，不僅女性車主喜愛，也是很多年輕人購買人生第一部車的選擇。全新Picanto，從外型、內裝、安全科技到動力系統全面升級，擄獲年輕女性族群的目光。(圖／KIA提供)MAZDA Mazda 2 74.9〜77.9萬元現行的Mazda 2是第四代的小改款車型，台灣於2020年1月開始引進。小改款Mazda2在車頭設計上，採用家族化的魂動設計語彙，水箱護罩則是和Mazda 6相似的黑色網狀設計，加上全新LED頭燈組，以及延伸至兩側的鍍鉻魂動之翼，整體視覺靈巧可愛。動力沿用小改款前的1.5升自然進氣引擎，但重新調校後，最大馬力116匹、最大扭力15.1公斤米都略微提升。此外，台灣引進的小改款，新增前行煞車輔助、車道偏移警示系統，並標配BSM盲點偵測與RCTA後車警示等安全配備。整體來說，MAZDA算是女性車主比例較高的品牌，除了Mazda 2外，銷量很好的CX-3也擁有64％的女性車主。Mazda 2的水箱護罩採取和Mazda 6相似的黑色網狀設計（左）。座椅升級為高密度泡綿，背部與腿部支撐性更優異（右）。(圖／MAZDA提供)VOLVO XC40 159.9〜205.5萬元對VOLVO來說，這款在2017年才誕生的小型休旅車XC40，等於是VOLVO在SUV領域的最後一塊拼圖，他結合了XC90與XC60，打造大、中、小型SUV的完整產品線。而XC40不僅是目前台灣富豪最暢銷的車款，也是最受女性歡迎的VOLVO。其實XC40的外型一點也不女人味，反而帶點肌肉陽剛，不過因為是VOLVO首度跨入小型SUV的代表作，原廠在設計上多用了一些巧思，正好吸引到一些女性車主，譬如two-tone的車身配色、貼心的彈出式垃圾桶設計等，都是會讓女性車主會心一笑的設計。此外，VOLVO向來引以為傲的安全配備，也正符合女性車主的考量，尤其XC40雖屬於入門車款，但安全配備不輸老大哥XC90。在動力又大幅領先其他同級車的優勢下，自然扛起VOLVO銷售一哥的重任。XC40直到2018年8月才正式引進台灣，首批車輛在上市前即銷售一空。(圖／VOLVO提供)小資女談選車(圖／安竹提供)
迎接電氣化美好未來
面對可見移動未來，電氣化已成不可逆大勢，誰能在風行草偃的電動狂潮中搶先站穩腳步，誰就能引領車壇擘畫新基準，而關於這部分，新能源專家VOLVO卻早已做足工夫。兼容純電模組與汽油引擎兩種動力優勢，Plug-in Hybrid Electric插電式混合動力正是現階段最理想的選項。趨勢 由油至電來自瑞典的VOLVO，自1970年代便持續創新電能動力系統，方於2014年起陸續推出配置Twin Engine Plug-in HybridElectric科技的全新車型，截至目前品牌旗下已共計7款產品採取該技術，大幅降低排廢污染的同時，還有效提升動能效率，可見的未來VOLVO將朝全面電氣化努力，達成對環境永續與減少排放的明確承諾。XC40 Recharge是一款純電動車，具備400km續航里程與0-100km/h加速4.9秒的性能實力。PHEV 插電式混合動力是什麼？在VOLVO的藍本擘劃下，Plug-in Hybrid Electric插電式混合動力正是現階段最理想的選項，其兼容純電模組與汽油引擎兩種動力優勢，以潔淨的電動馬達、高容量電池、插電式充電機制及高效率2.0L機械/渦輪雙增壓汽油引擎，開創科技駕馭魅力，其中單以電池模組而言，VOLVO便以六顆高效鋰離子電池組作為主體，同時透過創新思維的智慧電池管理科技即時監控與調配獨立電池的蓄電量，大幅延長使用年限，即便15年後仍能保有70%容量且可回收。在VOLVO的藍本擘劃下，Plug-in Hybrid Electric插電式混合動力正是現階段最理想的新能源車選項。PHEV 插電式混合動力能帶給我們什麼？為帶給車主盎然駕馭的樂趣，VOLVO Plug-in Hybrid Electric大幅減少排放以及燃油消耗，同時更體現輕盈敏銳的加速快感，以XC60 T8 Polestar來說，可享受422匹狂暴動力帶來的5.2秒0-100km/h加速實力及47.6km/L平均油耗，不僅如此，VOLVO也為車主帶來更加便捷的電能體驗，同以XC60 T8 Polestar看，Plug-in Hybrid Electric系統220V充電僅需約三個半小時便可提供純電行駛45km距離，依台灣用車環境極可能一整天壓根用不到汽油動力，都會通勤還能盡享電光火石般的加速反應。而長途旅行時，由於Plug-in Hybrid Electric系統仍具備汽油引擎，也無須擔憂能量補充便利性，徹底屏除里程焦慮，並提供Pure節能模式、Power性能模式以及Hybrid日常模式，以對應駕駛人純粹環保、熱血駕馭或最佳效率等不同需求與期許。新能源專家 VOLVO既然插電式混合動力科技已玩得爐火純青，身為新能源專家的VOLVO，未來勢必推出更多維護較少、燃料消耗較低且電池成本也越見降低的Plug-in Hybrid Electric車型，除此之外，純電能—BEV電動車款也已箭在弦上準備帶給車迷無比讚嘆，率先登場的將會是XC40 Recharge，其具備400km續航里程與0-100km/h加速4.9秒的性能實力，40分鐘內便可將電池由0％回充至80%，零排放、無引擎的極致潔淨與安靜，更帶來前所未有駕馭體驗。
巧新獲Volvo新單 Q1合併營收達13.93億
全球汽車輪圈領導廠商巧新科技工業股份有限公司（1563）於9日公布2020年3月合併營收達新台幣4.43億元，累計第一季合併營收達13.93億元，受新冠肺炎影響較2019年同期減少。但受惠主要豪華汽車品牌客戶業務表現穩定，以及公司輪圈具有高度客製化的競爭優勢，因此整體訂單及出貨狀況仍優於整體產業平均表現，首季營收逆勢繳出較去年同期僅減少11％的亮麗成績。巧新表示，首季雖然中國汽車製造業因疫情蔓延造成全面停產的衝擊，首當其衝中國新車銷售市場即已大減四成，但公司營收比重超過75％之鍛造鋁合金輪圈訂單不但沒有取消狀況，甚至部分客戶更有加速出貨的要求。再加上今年初新增Volvo的XC60休旅車及S60高階轎車的新輪圈訂單添翼，帶動台灣雲林生產基地保持高達8成水準的產能利用率。
老婆妙招 斷蔣偉文緋聞
蔣偉文從婚後就一改過去情場浪子的形象，變成一個完全沒緋聞的「賢夫良父」，問他怎麼辦到？他笑笑說，是老婆調教得好。原來蔣偉文年輕時幾乎天天泡在夜店裡，甚至把夜店的調酒師Lisa取回家當老婆。婚後兩人搬到桃園新居，自然少了台北的夜生活。偶爾當蔣偉文想要出去喝杯酒，調酒師老婆會打開酒櫃問他想喝什麼，立刻幫他調一杯雞尾酒。「久而久之，喝老婆調的雞尾酒，和老婆聊天，就成了我現在的夜生活！」每天以家為重的蔣偉文，自然也就緋聞不沾身。禁止酒駕 未滿十八歲禁止飲酒 蔣偉文說， XC60載滿了他和家人的回憶。（圖／翻攝自臉書）
蔣偉文第二部車 為了三代同遊
除了XC60外，蔣偉文還新買了一輛HONDA Odyssey，是一輛7人座的家庭車。蔣偉文表示，買Odyssey是為了方便全家三代一起出遊使用，最在乎的車子的空間運用。由於蔣偉文小學後就在美國讀書，Odyssey在美國是很常見的家庭用車，所以當初選擇Odyssey其實是很直覺的決定。這輛Odyssey售價168.9萬元，是搭配直列四缸的2.4升汽油引擎，可輸出175匹最大馬力與23公斤米最大扭力，特色是車內空間寬敞、舒適，被形容為「地面上的商務艙」。此次還搭載整合22項主被動安全配備的Honda SENSING系統，安全防護等級是同級車之最。有了孩子後，蔣偉文雖然變成宅男，但也更幸福。（圖／蔣偉文提供）蔣偉文說，駕駛兩部車的感受完全不同。「開XC60時，很多時候都是自己一個人跑通告，會比較敢踩油門！開Odyssey時多半是全家人都在車上，會開得比平常更小心、更穩重。」不過，兩個兒子顯然比較偏愛「大黑」XC60，畢竟那是孩子們坐過的第一部車。很多人羨慕蔣偉文同時擁有兩部車，婚後8年完全無緋聞的蔣偉文表示，如果能為自己及家人創造更大的幸福，這樣的投資是值得且必要的。就像再累，他也會每天早起為孩子準備早餐，「孩子滿足的笑容，就是對父母最大的回饋。」七人座的Odyssey座位寬敞舒適，有「地面上的商務艙」之稱。（圖／廠商提供）
蔣偉文撞車後 找不到新車凹痕
蔣偉文當初決定買VOLVO XC60，是朋友推薦它的安全性，但其實在買車後的前幾年，他並沒有很深刻感受到這一點，直到他發生一場車禍。某次他在台北連續錄了10多個小時的美食節目，現場要進廚房煮菜，結束時已是疲備至極。在精神不濟的情況下，下交流道時不小心與一輛日系進口車發生擦撞。「我下車察時嚇了一大跳，對方的車頭一側整個凹陷，我一面道歉一面緊張地回頭看自己的車況，找了很久才找到一個銅板大的凹痕。」這場車禍讓蔣偉文賠了10多萬元，但也讓它更確定自己買對車。後座的兩段收覆式兒童安全座椅，是蔣偉文決定買XC60的原因之一。（圖／VOLVO提供）蔣偉文說，孩子們都很喜歡這部XC60，他們叫它「大黑」。整整6年，大黑迎接了長子Jackson、次子Leyton，成了兩個孩子的大玩具；整整6年，大黑也載著蔣偉文來回無數趟台北、桃園趕通告，陪他上過無數次菜市場。「這輛車上裝滿了老婆和兩個小孩的歡笑聲，也是我人生最精彩的6年。」蔣偉文感性地說，XC60已經培他們一家人10幾萬公里，他最近也有再換新車的打算，而且，「應該還是會選VOLVO吧！」發生車禍後，蔣偉文直讚XC60的安全性。（圖／施岳呈攝）
蔣偉文為孩子 換開200萬VOLVO
與其說車子是男人的第二個老婆，不如說車子是男人的照妖鏡，因為從一個男人開什麼車，可以很明顯看出他的人生變化。年輕時喜歡開拉風跑車；有了家庭後，車子的安全和功能性變成購車首選。這段話，也正是藝人蔣偉文選車的心境。剛拿下金鐘獎的蔣偉文有兩部車，一輛是車齡6年的VOLVO XC60，另一輛是去年新購的HONDA Odyssey。本以為蔣偉文會開著新車前來受訪，沒想到等到的是傷痕累累的XC60，他說：「這輛車載滿了我和家人的故事，對我意義非凡。」結婚八年的蔣偉文，婚後在桃園買了房子，總是長途開車來回台北上通告；在六年前長子Jackson出生後，他決定換一輛比較安全的車，一位懂車的好友推薦他這部XC60。「我其實對VOLVO這個品牌不太了解，只知道他的安全風評還不錯，一看了後座的兩段式兒童安全座椅，就決定買了。」蔣偉文的XC60 D4已是上一代的產品，配備2.0升柴油引擎，可輸出163匹最大馬力，最大扭力高達40.8公斤米，當年售價204萬元。他坦言，他對這些動力的數據並沒有什麼概念，但柴油車低轉速高扭力的特性，讓他終於體會到許多人形容的「貼背感」。蔣偉文說， XC60載滿了他和家人的回憶。（圖／翻攝自蔣偉文臉書）
Q3車市主秀：休旅尬掀背 其餘靠邊站
展望第三季車市，業者新車導入策略更趨靈活務實，除了主推運動休旅，也不再侷限房車，例如備受年輕人熱愛的掀背車，後市正看俏。嗅覺敏感的車商，鑑於RV車種發燒，無不優先導入休旅新車。近年銷量大爆發的Mercedes-Benz不自滿，反而大動作引進新車，最近力推全新改款經典豪華休旅G-Class，專屬霸氣造型配上進化智能科技和駕控系統，這輛運動休旅元祖又將再次脫胎換骨，造就新一章越野傳奇。裕隆日產目前的主力，自是剛發表的新款NISSAN X-Trail，年底前還將進口全新運動休旅──日產KICKS。BMW今年的新款LSUV源源而來，汎德繼引進全新X2後，全新BMW X3和豪華轎旅Active Tourer，也是兩大上市勁旅。另外，一向強打安全帥氣休旅著稱的VOLVO，在既有All New XC60賣出格局打底下，最近強推All New XC40，這輛都會休旅戴著「2018歐洲年度風雲車」桂冠風光發表，首批新車早被搶訂一空，即可見其殺傷力之強。Q3車市，絕對的休旅掛帥！戰略車款 搶市利器儘管SUV新車來勢洶洶，作為另股新興勢力的掀背車，卻有愈趨紅火之勢，數得出來如TOYOTA Yaris、NISSAN Tiida、Mazda 3、本田FIT、鈴木Swift，以至賓士A-Class，均屬暢銷掀背。其中TOYOTA更抓緊趨勢，加快導入豐田新世代掀背車種，作為日本和歐洲戰略車之豐田Auris五門掀背，便將破天荒進口，以其Smart Dynamism基調，又賦予Keen Look、動感訴求及出色操控，171hp／20.9kg-m的強勁動力，配以模擬10速無段變速箱與Sports性能模式，加上新採TNGA底盤車體剛性比前代提升10％，相信將吸引更多識貨掀背買家！全新跨界掀背KIA Picanto X-Line，以小休旅之姿進口，源自KIA法蘭克福設計中心，又連獲德國紅點設計與iF國際設計大獎，造型更凶悍，且搭載AEB緊急煞車輔助與7氣囊，59.9萬元的售價，擺明硬拚國產車。眼前的Q3車市，一場廝殺已是難免。 KYMCO Nice 100 亮麗上市迎合女性騎士，光陽工業（KYMCO）特推以最省油、最輕巧及有著最大空間的Nice 100，根據測試每公升可跑51.7公里，居同級車之冠；輕量化科技車身僅重94公斤；另Nice 100還擁有同級最大6.7公升油箱與24公升置物空間。現在入主即贈全聯禮券3,000元再送失竊險。VW T6 Transporter車系 50萬輛出廠福斯商旅全球熱銷！多項紀錄接連完成，除VW Caddy車系第200萬輛及5月VW California露營車第10萬輛分別出廠，VW T6車系第50萬輛新車，亦於6月在德國漢諾威出廠，寫下福斯商旅產量新紀錄。BMW HOOD to COAST 人車接力台灣賽啟動「2018 BMW HOOD to COAST」山海長征人車接力台灣賽，宣告啟動！汎德除成為該人車馬拉松賽的官方合作夥伴，賽事期間亦將熱情贊助BMW X系列作為比賽用車。該馬拉松賽起源美國俄勒岡州，與BMW X系列勇於開創、冒險犯難精神，完全契合。(于模珉)
SUV當紅 掀背車急起直追 HONDA CR-V 勇奪2018台灣風雲車
第十三屆「車訊風雲獎」，經過38位媒體、專業人士、消費者代表二輪不記名投票決選，最終由HONDA CR-V榮獲2018台灣風雲車大獎！ 這次「車訊風雲獎」票選高潮迭起，堪稱最戲劇化的一屆，總的來說，HONDA氣勢最旺，囊括最佳國產小型車（本田Fit）、最佳國產運動休旅（本田CR-V）、最佳進口大型MPV（本田Odyssey）及最大獎台灣風雲車等四個獎項；其次是SUZUKI和福斯，各贏得最佳進口都會車（Suzuki Ignis）、最佳進口小型車（Suzuki Swift）與最佳進口中型車（VW Golf）、最佳進口中型MPV（VW Touran）等二個獎。評選過程中，最佳國產中型車、最佳進口小型SUV及最佳進口中型SUV之爭，都在最後兩強肉搏後，再投票才定勝負。最佳國產中型車，係由Ford Escort與Hyundai Elantra二度對決，最終由Ford Escort險勝；最佳進口小型SUV之戰，三菱Eclipse Cross以些微票數領先豐田勝出；而最佳進口中型SUV，入圍車款多達7輛，經過評選再次決選，才由Volvo XC60掄元。票選激烈 二輪定勝負 毫無疑問，正如當今車市流行運動休旅，獎項之爭也以SUV類型最熾熱，總要經過二次投票，才能分出勝負。然而這次票選，也透露出掀背車的驚人魅力！尤其是台灣風雲車的比拚，經初輪投票，最後獲得5票以上進入決選的全新車款，計有Mitsubishi Eclipse Cross（5票）、BMW 5 Series（6票）、Suzuki Swift（7票）、Honda CR-V（9票）。依規定，由得票數最高及次高者進行二輪決選，最後由獲得18票的Honda CR-V，硬壓拿下15票的Suzuki Swift，熱銷運動休旅最終險勝進口熱門掀背。綜觀眼前車市生態，轎車在退燒、SUV正當紅，但轎車可非一概而論，四門三廂房車的確沒以前熱門，但三門或五門掀背車的市況，可是旭日東升呢！ 鈴木Swish 125 速克達新旗艦 台鈴機車盛大推出的速克達Swish 125，注入GSX-R重機DNA並承襲BURGMAN400元素，具侵略感前造型、重機進氣壩及動感車側，動力採MotoGP技術SEP高效引擎，售價77,800元（不含牌險）。6月前入主，即贈MotoGP仕樣彩繪安全帽、15期零利率及丟車賠車險；另試乘並將合照PO上臉書，還可參加MotoGP ECSTAR手錶抽獎活動。(于模珉)