Zinger
」 中華車 嚴陳莉蓮 中華三菱![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/1/340401/sm-c3cffcf99f058e94ef7acf16663ac9e4.jpg)
中華車MG推全新電動車 嚴陳莉蓮:導入國產化挑戰銷量66,000台年增26%
裕隆(2201)集團旗下中華車(2204)今(31)日舉行股東會,由執行長嚴陳莉蓮親自主持,在會中宣布「MG將推出全新電動車款,建構更完整的產品線。」並表示今年目標66,000台,挑戰年增26.3%。去(2023)年台灣整體汽車市場銷售47.7萬台,其中,中華車內銷台數為52,663台(含代工及進口車),年增20%。嚴陳莉蓮表示,為強化產品組合競爭力與生產規模效益,中華車持續開發與導入各種車型,滿足台灣市場在地需求。在商用車部分,中華車持續投資提升整車與關鍵系統自主研發能力,加速ADAS(先進駕駛輔助系統)、智能網與電動化技術發展。去年第二季推出動力性能強化、續航里程提升及增加快充功能的全新改款中華菱利E300電動車;第四季推出全新改款Zinger,不僅首度搭載ADAS,更推出7人座車型。而乘用車方面,今年將推出全新大改款的菱利輕型商用車,還有MG全球電動車戰略車款MG4,陳昭文也在會後坦言,還在觀察台灣消費者對於純電車輛的接受度,「在定價策略上其實成本一直上漲,壓力很大」;至於銷量上,MG Taiwan董事長錢經武則低調地說,「第一個月目標250台。」且強調,目前MG產能一個月已經超過2,000台,外銷市場部分,去年以哈衝突及鴻海危機影響菱利吉德莉卡在中東市場的銷售,全年成車外銷703台;今年仍然面臨地緣政治與新競品加入的挑戰,中華車將持續強化經銷通路、加強冷凍車等利基產品銷售推廣,並開拓非洲、中南美州新市場機會,全年成車外銷目標850台。至於電動車二輪事業發展,去年整體合計銷售4,850台,陳昭文提到,今年推出全新車控功能及新年式商品,加上基隆案表現超乎預期,預期全年可達到7,700台的銷售表現。嚴陳莉蓮也提到,在中華車轉投資的福建奔馳部分,主要產品為 Vito、Sprinter、V-Class等高端商務用車,去年全年銷售3.2萬台,今年將持續強化經銷通路能力,把握當地市場機會,維持銷售與獲利水準。會中也有股東提問國內進口中國車,對市場影響的看法,陳昭文表示,「對於中國車整車進口,台灣是不被法律允許,但推動國產化當地生產,特別是新能源車輛,對於台灣淨零碳排的政策目標有很大助益。」目前中華汽車採取雙管齊下政策,一方面做自主品牌,在產品佈局下更完整,並強力推行國產化,讓多品牌進入台灣市場,進一步帶動產業提升。未來中華車會持續商用車的研發,在乘用車部分也會盡力推動國產化率的提升。中華車去年合併營收385.07億元、合併營業淨利26.48億元、稅後淨利59.24億元,EPS為10.36元,創下歷年最佳銷售紀錄。
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2023車市前十強1/年掛牌創18年新高!Toyota賣破10萬輛 現代汽車擠進國產第四大
2023年車市需求強勁,受惠於品牌各大重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解、各廠持續消化訂單,全年銷量合計476,987輛,年增11%,創下自2005年掛牌量514,626輛以來的18年新高。韓國車廠(Kia、Hyundai)都有顯著的掛牌增加,而福斯集團(Volkswagen、Skoda、Audi)也都帶來雙位數的成長,至於中華車(2204)自有CMC以及代理的Mitsubishi、Mazda、Subaru、Ford則衰退。在品牌年度排行中,Toyota以129,111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一一個破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本田(Honda)去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹,12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績,最終全年以30,420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。季軍由和泰車(2207)代理的Lexus以30,065的成績拿下,僅與第二名的本田相差355輛,且創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄,也就是說Toyota和Lexus全年合計登錄159,176輛,創下公司新高紀錄;同樣為豪華車款的Mercedes-Benz 以全年24,439台的成績,擠進第四名;而去年不斷發表新能源車款的裕日車(2227),則以22,747台的成績排在第五名。第六名為三陽工業(2206)旗下南陽實業代理的現代(Hyundai)汽車,保持全年雙位數44%高成長的氣勢,全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄,也首次榮登第四大非豪華國產品牌。Hyundai全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,在路上能見度相當高。(圖/南陽實業提供)現代汽車表示,近3年先後國產化導入Venue都會休旅,以及同級最大車格的Tucson L,加上商用車Porter Pro編成多元化組合,還有全新Custin七人座家旅及Tucson L Turbo Hybrid搶攻家庭MPV以及新能源車版圖。Custin全年銷售6,290寫下品牌年度最熱銷車款;Tucson L新追加的Turbo Hybrid綠能油電車系,高階1.6升渦輪油電引擎提供230ps動力與21.1km/L油耗,帶動銷售淨成長54%。此外, 現代汽車首度進軍五噸商用車物流運輸市場,全新QT500年底上市後獲廣大營業客戶好評,訂單迅速累計破百,將於今年元月起正式交車。而第七、八、九名依序由Ford(21,493輛)、CMC(19,729輛)、Mitsubishi(17,802輛)獲得,Ford在2023年導入品牌首款電能跑旅Mustang Mach-E,使品牌旗下具有7大車系、超過30款車型,也跨越乘用、商用、商務、皮卡多元領域;至於中華車(2204)則推出大改款Zinger,總經理陳昭文更表示要拼年銷量7,000台,不過以上三品牌相較2022年均有微幅衰退。第十名則是汎德(2247)代理的豪華品牌BMW,全年交出16,666輛(不含水貨)的銷售佳績,相較去年成長幅度近10%,更勝全球銷售表現;同時, BMW於台灣市場連續2年奪下豪華電動車銷售冠軍, BMW i純電車款繳出3,407輛的銷售佳績,年增255%,顯見除了原有的車款始終熱銷以外,不斷引進的純電車款也備受矚目。值得注意的是,2022年7月才導入台灣的MG,雖然沒有列在前十名,不過仍以HS、ZS雙車款爆發式的成長表現,迅速在台累積突破10,000名車主,創下總掛牌13,791輛的亮眼成績。MG表示,目前品牌全台服務據點共有19間展示中心、23間服務廠規模,目標登台5年達成50間展示中心與60間服務廠。MG導入台灣短短1年多時間,已有超過萬名車主。(圖/MG提供)此外,Kia總代理台灣森那美起亞在2023年全車系(含乘用車與商用車),累計領牌首度突破1萬台紀錄,Kia以年度結算10,188台的佳績,寫下較去年同期相比成長109%的成長,不但創下Kia在國內市場的歷史新高銷售紀錄,更成為國內車市成長最快速的進口品牌。
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中華車前三季EPS 8.01元創新高 引進MG轎車拼銷量年增22%
中華車(2204)公布2023年Q3及前三季累計財報表現,由於中華及MG於Q3皆有新車型發表,Q3單季每股盈餘2.46元、前三季累計每股盈餘8.01元,均為同期歷史新高。由於MG導入台灣僅1年就有破萬佳績,中華車表示明年MG銷量目標6.6萬台,預計的引進新車款可能轎車。MG以「價格破壞者」之姿強勢應市,自今年5月起,已連續6個月單月領牌台數突破1,000台,截至10月已領牌超過10,000台。除了首款作品HS熱賣以外,9月甫上市的小休旅ZS,也在10月登上國產CUV級距銷售亞軍。中華車表示,明年目標銷量為6.6萬台,年增 22%,同時也將進行產能擴增,預計從月產1,800台提升至2,300台,而明年可能導入轎車車款。至於中華車重點車款Zinger也在Q3迎來大改款,以配備升級、高CP值的全方位車型挑戰今年底銷售2,000台,明年也將帶來中華菱利大改款車型。在海外市場方面,由於中東、中美洲新興國家經濟面臨高通膨與高利率,衝擊當地汽車市場銷售,目前預估外銷750台;明年除了深化加強得利卡自排車、菱利自排限速車拓展、爭取個人用戶與美國off-road市場以外,也將透過現有經銷商與貿協資源,拓展其他外銷可能區域,目標外銷850台。針對電動二輪部分,今年推出全新白牌換電車型EZ-R,整體預估銷售5,000台;由於產品線涵蓋白牌快牌快充(勁炫、iEPickup)、電動自行車(Shine、Bobe)慢充,以及白牌換電(EZ-R)及綠牌換電(EZ1)車型,並將持續參與政府標案及青年購車專案,明年銷售目標為7,700台。
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中華Zinger最低66.9萬元入手 總座:拼年底銷售2,000輛
中華車(2204)全新Zinger自9月底公布預售價及與規格後,中華表示目前接單約400張,而17日舉辦新車上市發表會也公布正式售價,原有5人座及新增的7人座車型,舊換新66.9萬元起、正式售價71.9萬元起。中華汽車表示,目標年底銷售突破2,000輛,且頂規車型銷售佔比超過50%,最快這個月底開始交車。中華汽車針對Zinger推出5人座及7人座標緻型、豪華型、旗艦型,5人座售價分別為71.9萬元、77.5萬元、82.5萬元;7人座售價分別為80.9萬元、86.5萬元、91.5萬元,入門標緻型、中階豪華型較預接單價降1萬,頂規旗艦型較預接單價再降1.4萬。新世代Zinger除延續市價18,000元配件金超值優惠外,更推出可快速變身廚房與雙人床的專屬露營套件,入住全新Zinger即享5.6萬元優惠價。(圖/中華車提供)大改款Zinger除了沿襲車廂大寬平的空間特性外,其中7人座頂規旗艦型搭配全新動力系統、LEVEL 2 ADAS主動安全,切入RV市場百萬內價格帶。而Zinger全車系搭載1.5TGDI缸內直噴渦輪引擎,搭配8速ZF自排變速箱,可輸出最大動力172hp/26.4kgm,且平均最佳油耗表現達13.4km/L。再者,中階車型以上首度搭載「LEVEL2 」ADAS先進駕駛輔助系統,包含全速域ACC主動車距控制巡航系統、FCM主動式智慧煞車輔助系統含行人偵測功能、LKA車道置中輔助系統、以及車速0~150km/h皆可運作的TJA交通壅塞輔助系統等。中華車總經理陳昭文也在會後受訪表示,預估明年國內車市與今年差不多,主要因為明年無大選影響、美國升息放緩,以及缺料、供應鏈問題緩解。他也提到,「今年下半年還有MG ZS、Toyota Yaris Cross等新車推出,國瑞和中華產能都有提升。」在乘用車產線方面,陳昭文指出,目前月產能MG加上三菱車型大約1,800台,年底預期將提升MG月產能至1,800台,且明年第一季也有望持續擴增。
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下半年重點車款1/國產強棒蜂擁而至 金雞母、價格破壞者、熱門後繼車全員到齊
邁入後疫情時代,隨著供應鏈回穩、車輛陸續到港,交車狀況漸趨增長,各車廠除了消化原本訂單以外,也紛紛推出全新車款搶市,因此上半年已有超過23萬輛新車領牌,年增15.6%。至於下半年又將有哪些車款登台亮相,為總掛牌數注入成長動能,本刊將根據國產車、進口車及電動車3大類來細述。和泰(2207)、裕隆(2201)、中華車(2204)和台灣本田均在下半年推出重點國產車款,企圖為品牌掛牌數帶來更優異的成績,更是上修業績目標的條件之一,自Hyundai現代汽車台灣總代理南陽實業6月宣布年度總銷量由原本的1.73萬輛上修至1.85萬輛;和泰車更一口氣從2.3萬輛提升至3萬輛新高紀錄;台灣本田也自年初的2.8萬輛拉高至3.45萬輛,顯見車廠看好國內車市表現,也對消費者深具信心。Honda CR-V售價:105.9萬元至127.9萬元上市時程:8月9日下半年國產車款由台灣本田率先開出第一槍,金雞母CR-V終於推出第六代大改款,在7月20日公布預售價後,2週累積預接單已突破2,300張,台灣本田也喊出2萬台的年販目標。根據記者調查,目前最新接單數已達2,700張,交車等候期大約1個月。此次CR-V新增Prestige車型,具有「Honda CONNECT先進智慧聯網系統」、「MVCS環景影像輔助系統」、「BOSE高級音響系統附12具揚聲器(含重低音)」、「全景式電動天窗」、「10.2吋道路環境虛擬實境顯示的彩色液晶儀表」等高階豪華配備;至於動力方面則搭載進化版1.5-liter direct-injected 4-Cylinder DOHC VTEC® Turbo引擎,可創造193匹與24.8公斤米最大馬力輸出,並實現最高15.0km/L的油耗表現。MG ZS售價:預估75萬元至90萬元上市時程:8月31日MG登台滿1週年便捎來喜訊,當家休旅HS在7月份以1,163輛寫下品牌單月掛牌新高佳績,且近3個月屢創新高突破千台的表現,更一舉帶領HS車系搶進國內汽車全市場上半年銷售前10名,值得一提的是,MG HS花不到一年時間,除了7月份擠進國產乘用車市場銷量第3名,更榮登7月份「國產中型SUV」單月銷量冠軍。延續這波好評,原廠也宣布將在8月推出比HS更親民的跨界小休旅ZS,據海外已發售的資料顯示,MGZS車身尺碼為4,323x1,809x1,653mm、軸距為2,585mm;動力部分預計會引進1.0升直列三缸渦輪增壓引擎,並搭配6速自排變速箱,最大動力輸出為118hp/15.3kgm。屆時是否將維持MG「便宜又大碗」的形象?以及外界盛傳純電版ZS EV也將引進台灣?要等到8月31日發表會上才有正確答案。MG HS以「價格破壞者」之姿在排行場衝出優異成績,後續推出的ZS車款也令人期待。(圖/黃耀徵攝)Nissan X-Trail輕油電售價:預售價106.9萬元至123.9萬元上市時程:9月19日裕隆汽車2日在三義工廠舉行70週年廠慶,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮特別偕同兒女Michelle、John出席慶祝,當天更同步迎接國產第1台Nissan X-Trail輕油電下線,由嚴陳莉蓮親自掛上車牌,並有3種車規編成:包含「經典版」預售價106.9萬元起、「領航版」預售價116.9萬元起、「旗艦版」預售價123.9萬元起。全新世代Nissan X-Trail輕油電搭載3大新科技:包含「VC-TURBO可變壓縮比引擎」,可創造出204匹馬力與30.6公斤米扭力;「輕油電動力系統」,透過能量回收與電力輔助,繳出16km/L優異油耗表現,較前代車型節省 30%;以及「ProPILOT智行安全系統」,包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅堵輔助系統及LKA車道維持系統等科技,並搭載Nissan獨家AI智能駕駛輔助系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、RR-AEB後方緊急煞車系統,達成超越Level 2的安全等級。Toyota Yaris Cross售價:預估70萬元至80萬元上市時程:9月28日隨著Yaris走入歷史,和泰推出YarisCross作為後繼車款,搶攻國內國產小型跨界休旅級距。參考印尼發表的亞太規格,車身尺碼4,310x1,770x1,615mm,而軸距為2,620mm;不過動力部分受到成本考量,僅有傳統1.5四缸汽油引擎搭配 CVT變速箱,最大輸出為104hp/14.08kgm。在價格上,入門款汽油開價折合台幣約73萬元,加上根據記者觀察,和泰已取消售價落在80萬以下的Corolla Cross入門車款車系編成,屆時Yaris Cross若以國產化方式導入台灣,預估將填補和泰70萬至80萬元的產品線。不過詳細價格、動力仍須等到9月28日正式發表才有解答。Toyota只要有新車款上市,多半都會引起相當大的討論,不過這次Yairs Cross能否像老大哥Corolla Cross一樣破銷售紀錄?有待觀察。(圖/Toyota提供)CMC Zinger售價:預售價70萬元至85萬元上市時程:預計9、10月作為中華汽車研發改造實力具體代表的CMC Zinger,在2022全年度累計銷售達 6,350輛,佔據國產休旅銷售第9名,不過中華汽車在去年底的法說會中證實,全新Zinger大改款車型將於2023年推出,除商用車版本之外還有SUV車型,並有7人座配置。同時,在動力配置上也捨棄原本2.4升NA引擎搭配5速自排的組合,改搭載 1.5升渦輪增壓引擎加上ZF 8速自排變速箱,最大輸出預計可到176匹馬力與 26.4公斤米扭力的表現,更有望藉此改款時機增加更多安全系統輔助。
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澳洲肯德基混用高麗菜 澳洲總理凍未條笑喊是「國家危機」
澳洲近期受到洪災和全球燃料價格攀漲所影響,導致當地萵苣價格飆升300%,當地炸雞連鎖業者肯德基被迫在漢堡和其他產品中,改用高麗菜代替,但此舉引發顧客抱怨,甚至引發澳州總理艾班尼斯(Anthony Albanese)關注,他還打趣表示,這個問題已成為一場國家「危機」。澳洲肯德基被迫在漢堡和其他產品中,改用高麗菜代替,但此舉引發顧客抱怨。(圖/達志/美聯社)根據每日郵報指出,經常逛超市的消費者也發現到沙拉配料價格大漲,他們在社群媒體上抱怨,買一顆萵苣竟然要12澳元,約254元台幣,因此,肯德基告訴澳洲消費者,將減少產品中的萵苣用量,改採一半萵苣、一半高麗菜的混搭。根據澳洲肯德基表示,「由於面臨生菜短缺,所以我們將在所有含有生菜的產品中混合使用生菜和高麗菜」,會做出這項改變的原因,是今年稍早澳洲東海岸鬧洪災,大部分生菜收成都毀了,供應鏈中斷。澳洲肯德基被迫在漢堡和其他產品中,改用高麗菜代替,但此舉引發顧客抱怨。(圖/達志/美聯社)不過澳洲肯德基的作法,讓不少習慣食用生菜的消費者震怒,沒想到就連澳洲總理艾班尼斯也跳出來表示速食連鎖業者的決定「很狂」,甚至開玩笑說這個問題已成為一場國家危機。澳洲總理艾班尼斯。(圖/達志/美聯社)艾班尼斯在接受雪梨的KIIS FM電台訪問時認為,高麗菜和萵苣不同,因此業者換菜的做法是不對的,「我會把它列入今天的內閣會議名單。高麗菜門(Cabbage-gate)」。艾班尼斯開玩笑表示,他將和高層官員商議萵苣生菜價格大漲,以及當地肯德基在勁辣雞腿堡(Zinger Burgers)中用混加高麗菜來取代這種綠葉蔬菜的決定。對於澳洲總理如此關注,澳洲肯德基也做出回應表示,消費者仍可在購買時選擇「訂製」,然後從食物中去掉生菜,但此舉仍無法遏止消費者不滿。
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【創業情報】中華汽車挺你做頭家 啟動eMOVING「青年經銷商加盟計劃」
自行創業已蔚為風潮,而加盟創業更是許多創業者的熱門選擇,旗下擁有菱利、得利卡、ZINGER等多款車種的《中華汽車》一直是無數頭家創業時的好夥伴,所以中華汽車相當了解頭家在創業時所面臨到的問題,包含創業路所需面臨的資金不足,以及想創業但不知如何開始等難題。eMOVING搶振興商機再加碼 電動機車全車系限量振興優惠。為推展eMOVING電動機車以及鼓勵血液中流著創業DNA的有志青年,中華汽車啟動「青年經銷商加盟計劃」,只要是25-45歲的在地青年,支持且認同環保理念與電動車趨勢,都可以來加入eMOVING,不僅「免加盟金、還補助開店裝潢及區域廣告費用」等加盟優惠專案,來降低年輕人進入電動機車產業的門檻,並提供完整培訓,全方位的開店協助讓你成為一個全方位優勢的創業家。目前已開幕新莊思源店及桃園春日店兩間專賣店,在eMOVING全力輔導下業績穩定成長,預計明年「青年經銷商加盟計劃」店家數將再成長六成,全力協助青年圓創業夢。台北市振興加碼方案上路 電動機車買到賺到 購買EZ1最高省下3萬1。在強調愛地球的永續時代,若有親朋好友想換機車,現在會問「你要換電動機車嗎?」現在更因應2050年「淨零排碳」鼓勵電動運具的政策,除了工業局及各縣市政府推出電動車補助外,近期台北市、新北市與桃園市更搭上振興五倍券風潮,推出加碼補助等方案。相信這個減碳及綠色運具風潮會持續,未來會有更多的電動機車車主及商機出現,歡迎有志一同的青年朋友加入我們。有志加盟者請把握機會,部分區域額滿即不再開放申請。請上中華eMOVING官網https://www.e-moving.com.tw/填寫報名表單,將有專人向您聯繫洽談。預計明年eMOVING青年經銷商加盟計劃店家數將再成長六成。
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飆上路/CMC Zinger Pick up 國產皮卡親民搶市
受到新冠肺炎疫情影響,沒辦法出國卻又想「止癢」的民眾,改在台灣進行「深度旅遊」,這時就需要一輛全地形、大空間的「皮卡」(PickupTruck)。然而,各大車廠的進口皮卡最便宜也要破百萬元,且車體龐大,難以停進一般的停車位,讓預算和停車空間有限的民眾卻步。如今,中華汽車看準商機,推出售價僅新台幣65.9萬元、體積較小的「Zinger Pick up」搶市,也讓自家商用車的產品線更為完整。台電、中華電信等單位人員因公務需求,經常進出地形惡劣的地方,這時「皮卡」最能派上用場。福特的「Ranger」過去是首選,直到2018年交通部鬆綁皮卡僅能採二人座的法規,Volkswagen、SSANGYONG、TOYOTA等大廠紛紛將大型皮卡引進台灣,但售價都在百萬元以上,一般民眾較難負擔。雖然僅有二人座空間,但座椅前後可平移22公分,椅背也能調整到最舒服的角度。(圖/王永泰攝)不管是商用還是出遊,長170公分、寬146公分的車斗,已符合大多數車主的需求。(圖/王永泰攝)雖然是平民皮卡,但方向盤右側配置定速按鍵,讓車主在長途駕駛時更輕鬆。(圖/王永泰攝)保留空間 改裝容易中華汽車看準近年來國內民眾喜愛深度旅遊、露營的趨勢,將已經銷售15年的廂車「Zinger」進行大幅改款,推出售價不到百萬元的皮卡「Zinger Pick up」,希望能夠搶進商用和休閒車市,目標每個月售出150輛。此次試駕的Zinger Pick up為高規的晶鑽型。外型上,由於車體是以Zinger為基礎改裝而成,引擎室及車頭與Zinger如出一轍,但因車型定位為貨卡,取消了水箱格柵的鍍鉻飾條。日行燈搭載具科技感的LED燈條,頭燈則採用傳統鹵素燈泡,在燈具組下方,原為霧燈的位置,改以塑膠原色的飾版取代,看似拔掉配件,但相對也留給車主很大的改裝空間。中華汽車總經理陳昭文指出,為了搶攻青年族群市場,特別推出青松綠款式,希望能帶來每個月150輛車的銷量。(圖/報系資料庫)由輪圈大廠ENKEI設計的17吋「戰斧五爪鋁圈」,讓路感回饋更為清楚。(圖/王永泰攝)尾燈與Veryca A180為相同燈組,但裝在Zinger Pick up別有一番風味。(圖/王永泰攝)車側前二分之一,與Zinger完全相同,不過輪拱的塑膠飾版,從前輪延伸到後輪,在視覺上更流暢;輪圈採用由輪圈大廠ENKEI設計的「戰斧五爪鋁圈」,讓路感回饋更為清楚。此外,尾燈雖然與中華汽車旗下的廂車「Veryca A180」相同,但裝在皮卡上有不同的視覺效果。另外,保險桿為黑色塑膠原色,未與車體同色,使車尾看起來更粗獷,也更有層次感。後方車斗 載重力高車斗的內部空間長170.3公分、寬146.2公分、高度50公分,但因輪拱內縮的關係,最窄寬度113.7公分;車斗距離地面80公分高,最大可承載710公斤的重物;尾門的鏈條也經過結構加強,可承受200公斤的重量。如此大的空間及載重能力,基本上好市多裡看得到的大型商品,都能夠載運。車尾保險桿採用塑膠原色,除了增加粗獷感,也能避免保險桿被刮傷。(圖/王永泰攝)進入車室,映入眼簾的就是招牌的海灣造型中控台,內裝沿用Zinger基本的黑灰配色,儀錶板左右兩側為指針式的轉速及時速表,中間有簡易行車資訊;三幅式方向盤的右側,也有簡單的定速按鍵。中控台的上方,則設有開放式的置物小空間,下方則是多媒體主機,搭配藍牙連接功能。車廠人員透露,車主可以選配加購大螢幕的觸控式媒體主機。此外,雖然車體大部分空間都留給車斗,座椅後方仍留有置物空間,座椅雖無法打平,但前後可平移22公分,還是能讓車主調整到最舒適的角度。塑膠原色飾版取代霧燈位置,留給車主很大的改裝空間。(圖/王永泰攝)Zinger Pick up原車並未配備車側盲點警示,但仍能以選配方式安裝。(圖/中華三菱提供)安全系統 萬分齊全安全配備方面,Zinger Pick up全車系配備 ASC(車身動態穩定系統)、HSA(陡坡起步輔助系統)、ARP(主動式防止傾覆系統)、TCL(巡跡防滑控制系統)、RAB(預警煞車系統)、BOS(煞車優先系統)、ABS(防鎖定煞車系統)、EBD(電子煞車力分配系統)、BAS(煞車力輔助系統)、ESS(緊急煞車警示系統)、前座雙SRS安全氣囊跟TPMS(胎壓偵測系統),該有的主被動安全輔助全都附上。本刊記者試駕Zinger Pick up於一般道路,由於該款車是後輪驅動,在車斗沒有乘載東西時,會有「頭重腳輕」的感覺,而轉彎時原本應該有的離心力卻異常地小,想必中華汽車在這部分下了不少功夫。Zinger Pick up被許多人定位為商用貨車,本刊記者認為,在符合法規的情況下,改裝配件商若能推出相對應的防滾置物架、車頂橫桿、車頂架、鐵保桿及高蓋等皮卡改裝配件,甚至能改裝成乘載式露營車,對消費者將更有吸引力。許多人購入皮卡,就是為了改裝成動靜皆宜的露營車。(圖/翻攝自皮卡露營FB)
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飆上路/CMC Zinger Pick up 國產皮卡親民搶市
受到新冠肺炎疫情影響,沒辦法出國卻又想「止癢」的民眾,改在台灣進行「深度旅遊」,這時就需要一輛全地形、大空間的「皮卡」(PickupTruck)。然而,各大車廠的進口皮卡最便宜也要破百萬元,且車體龐大,難以停進一般的停車位,讓預算和停車空間有限的民眾卻步。如今,中華汽車看準商機,推出售價僅新台幣65.9萬元、體積較小的「Zinger Pick up」搶市,也讓自家商用車的產品線更為完整。台電、中華電信等單位人員因公務需求,經常進出地形惡劣的地方,這時「皮卡」最能派上用場。福特的「Ranger」過去是首選,直到2018年交通部鬆綁皮卡僅能採二人座的法規,Volkswagen、SSANGYONG、TOYOTA等大廠紛紛將大型皮卡引進台灣,但售價都在百萬元以上,一般民眾較難負擔。雖然僅有二人座空間,但座椅前後可平移22公分,椅背也能調整到最舒服的角度。(圖/王永泰攝)不管是商用還是出遊,長170公分、寬146公分的車斗,已符合大多數車主的需求。(圖/王永泰攝)雖然是平民皮卡,但方向盤右側配置定速按鍵,讓車主在長途駕駛時更輕鬆。(圖/王永泰攝)保留空間 改裝容易中華汽車看準近年來國內民眾喜愛深度旅遊、露營的趨勢,將已經銷售15年的廂車「Zinger」進行大幅改款,推出售價不到百萬元的皮卡「Zinger Pick up」,希望能夠搶進商用和休閒車市,目標每個月售出150輛。此次試駕的Zinger Pick up為高規的晶鑽型。外型上,由於車體是以Zinger為基礎改裝而成,引擎室及車頭與Zinger如出一轍,但因車型定位為貨卡,取消了水箱格柵的鍍鉻飾條。日行燈搭載具科技感的LED燈條,頭燈則採用傳統鹵素燈泡,在燈具組下方,原為霧燈的位置,改以塑膠原色的飾版取代,看似拔掉配件,但相對也留給車主很大的改裝空間。中華汽車總經理陳昭文指出,為了搶攻青年族群市場,特別推出青松綠款式,希望能帶來每個月150輛車的銷量。(圖/報系資料庫)由輪圈大廠ENKEI設計的17吋「戰斧五爪鋁圈」,讓路感回饋更為清楚。(圖/王永泰攝)尾燈與Veryca A180為相同燈組,但裝在Zinger Pick up別有一番風味。(圖/王永泰攝)車側前二分之一,與Zinger完全相同,不過輪拱的塑膠飾版,從前輪延伸到後輪,在視覺上更流暢;輪圈採用由輪圈大廠ENKEI設計的「戰斧五爪鋁圈」,讓路感回饋更為清楚。此外,尾燈雖然與中華汽車旗下的廂車「Veryca A180」相同,但裝在皮卡上有不同的視覺效果。另外,保險桿為黑色塑膠原色,未與車體同色,使車尾看起來更粗獷,也更有層次感。後方車斗 載重力高車斗的內部空間長170.3公分、寬146.2公分、高度50公分,但因輪拱內縮的關係,最窄寬度113.7公分;車斗距離地面80公分高,最大可承載710公斤的重物;尾門的鏈條也經過結構加強,可承受200公斤的重量。如此大的空間及載重能力,基本上好市多裡看得到的大型商品,都能夠載運。車尾保險桿採用塑膠原色,除了增加粗獷感,也能避免保險桿被刮傷。(圖/王永泰攝)進入車室,映入眼簾的就是招牌的海灣造型中控台,內裝沿用Zinger基本的黑灰配色,儀錶板左右兩側為指針式的轉速及時速表,中間有簡易行車資訊;三幅式方向盤的右側,也有簡單的定速按鍵。中控台的上方,則設有開放式的置物小空間,下方則是多媒體主機,搭配藍牙連接功能。車廠人員透露,車主可以選配加購大螢幕的觸控式媒體主機。此外,雖然車體大部分空間都留給車斗,座椅後方仍留有置物空間,座椅雖無法打平,但前後可平移22公分,還是能讓車主調整到最舒適的角度。塑膠原色飾版取代霧燈位置,留給車主很大的改裝空間。(圖/王永泰攝)Zinger Pick up原車並未配備車側盲點警示,但仍能以選配方式安裝。(圖/中華三菱提供)安全系統 萬分齊全安全配備方面,Zinger Pick up全車系配備 ASC(車身動態穩定系統)、HSA(陡坡起步輔助系統)、ARP(主動式防止傾覆系統)、TCL(巡跡防滑控制系統)、RAB(預警煞車系統)、BOS(煞車優先系統)、ABS(防鎖定煞車系統)、EBD(電子煞車力分配系統)、BAS(煞車力輔助系統)、ESS(緊急煞車警示系統)、前座雙SRS安全氣囊跟TPMS(胎壓偵測系統),該有的主被動安全輔助全都附上。本刊記者試駕Zinger Pick up於一般道路,由於該款車是後輪驅動,在車斗沒有乘載東西時,會有「頭重腳輕」的感覺,而轉彎時原本應該有的離心力卻異常地小,想必中華汽車在這部分下了不少功夫。Zinger Pick up被許多人定位為商用貨車,本刊記者認為,在符合法規的情況下,改裝配件商若能推出相對應的防滾置物架、車頂橫桿、車頂架、鐵保桿及高蓋等皮卡改裝配件,甚至能改裝成乘載式露營車,對消費者將更有吸引力。許多人購入皮卡,就是為了改裝成動靜皆宜的露營車。(圖/翻攝自皮卡露營FB)
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嚴陳莉蓮「請股東放心」 中華車Q3推出Zinger皮卡、菱利電動5人客車新款
中華汽車度過去年虧損低潮,董事長嚴陳莉蓮24日在股東會上表示,公司本業獲利成長,主要受認列轉投資事業一次性損失所拖累,但中華車現金流與財務健全,未來產品開發依照計畫推進,不會對公司營運造成影響,要股東放心。中華車總經理陳昭文指出,疫情趨緩,近期各調查機構對GDP的預估較之前樂觀,國內車市又有汰舊換新獎勵政策支撐,中華車上調今年汽車內外銷目標-內銷量挑戰4.8萬輛、外銷成車突破1,000輛,均較去年成長。陳昭文也宣布,下半年中華車兩岸將啟動新車上市計畫,第三季台灣將推出Zinger皮卡、中華菱利電動五人客車等兩款新車;轉投資大陸東南汽車也將上市DX7星耀改款車,及全新運動休旅車DX9,掌握大陸車市疫後復甦的商機。去年中華車大幅減資六成,股價表現未如預期,又因認列轉投資損失導致全年財報虧損,24日的股東會備受外界關注。最後順利通過承認去年財報,並決議不配發股利。中華車去年合併營收320.68億元,合併營業淨利18.20億元,合併稅後淨損23.08億元,每股淨損2.38元。揮別去年第四季認列轉投資一次性損失後,今年第一季合併稅後淨利6.09億元,EPS達1.12元。陳昭文表示,中華車今年國內新車銷售目標上調至4.8萬輛,較去年增加約2,000輛。大陸市場方面,他坦言「嚴峻」,去年多個省市提前禁售國五車款,各車廠加大促銷籌碼去化庫存,導致市場陷入價格戰;今年在疫情影響下,估大陸車市規模將降至2,000萬輛,連續第三年出現衰退。中華車轉投資大陸東南車下半年將推出DX7星耀、DX9兩款新車,加速追趕全年3~4萬輛銷售目標;福建奔馳今年新車銷售估2.9萬輛與去年相當。嚴陳莉蓮則給中華車打氣,有信心大陸事業能在逆境中穩健前行。
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「神偷奶爸」合照比「OK手勢」 環球影城員工遭開除!
到美國佛州的奧蘭多環球影城,一定會想與動畫電影《神偷奶爸》的角色合照,但今年3月有一名女童與扮演「格魯」的工作人員拍照時,對方比出「OK手勢」,事後女童家人氣憤的投訴種族歧視,該名工作人員也遭開除。綜合外媒報導,今年3月時,辛格夫婦(Tiffiney and Richard Zinger)帶著一對兒女到佛州的奧蘭多環球影城,正好遇見動畫電影《神偷奶爸》的角色,女兒開心的與「格魯」、「小小兵」合照。事後,辛格夫婦回家檢視照片與影片時,竟發現扮演「格魯」的工作人員在拍照時,將手放在女兒肩膀,且比出了3指朝下的「OK手勢」。女童家人認為這個手勢有「白人至上」的涵義。(圖/翻攝自USA TODAY YouTube)辛格太太認為這個手勢有「白人至上」的涵義,因為辛格先生是白人,而辛格太太是黑人,女兒則是遺傳媽媽,膚色較黑,立即向環球影城投訴。事後,環球影城已補償辛格一家人免費的遊樂園門票和禮物卡,並解雇該名員工,環球影城發言人也表示,不希望遊客經歷這樣的事情,避免類似情況再度發生,已採取相關措施,也保證該名工作人員不會繼續在影城工作。其實,這個拇指與食指連接成環、另外三指向下的「OK手勢」,原本並不帶有任何涵義,直到專家認為,極端右翼與白人至上主義者經常使用該手勢,如今年3月犯下紐西蘭清真寺槍擊案的嫌犯,出庭時就曾在鏡頭前比過該手勢,反誹謗聯盟(Anti-Defamation League)也因此將其列入仇恨象徵符號之一。
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MITSUBISHI MOTORS冠名贊助「2019世界12強棒球錦標賽」
MITSUBISHI MOTORS期許帶給世界各地車主前進的力量,驅動不斷地向前探索新事物,貫徹品牌精神「Drive your Ambition」,認為只要不停向前,世界上沒有到不了的地方,這次冠名贊助【2019世界12強棒球錦標賽】力挺中華隊,前進東京奧運,踏上世界冠軍的殿堂,邀請熱愛棒球的朋友們,一起為中華隊應援加油,此刻不分你我,我們都是中華隊!我們都挺棒的! 世界12強球賽購車好禮抽獎為造福喜愛棒球的廣大球迷們,凡於2019/09/01至2019/9/30購買COLT PLUS、GRAND LANCER、NEW OUTLANDER、ZINGER任一車款,即有機會抽中「2019世界12強棒球賽應援好禮」,最大獎可獲得價值7,200元「獨家雙人紀念套票組」!數量有限,即刻聲援力挺! ECLIPSE CROSS日本原裝跑旅 BLACK Edition 黑耀上市日本原裝跑旅ECLIPSE CROSS推出入主好禮,2020年式全面升級5年或15萬公里延長保固。此外,9月入主再享2.2萬尊榮配件禮,免費加裝V-KOOL隔熱紙、Mio行車紀錄器、遮物捲簾等超級好禮,讓尊榮再提升。(限9月領牌有效)本月更限量推出BLACK Edition升級搭載價值萬元的耀黑18吋鋁圈、耀黑水箱護罩、耀黑前後下飾板、耀黑車側飾條、耀黑後視鏡、耀黑車內頂篷、鋁合金/煞車踏板等配備。展現出自信的獨特感。全車搭載1.5L缸內直噴渦輪引擎、360度環景影像系統、AYC主動式彎道動態控制、FCM主動式智慧剎車輔助含行人偵測功能、7SRS環艙氣囊、LDW車道偏移警示、AHB智慧遠光燈等多項主被動安全配備,限量優惠價108.9萬元。
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MITSUBISHI GRAND LANCER 2020年式全新上市
全車系搭載6具安全氣囊內外全面升級 舊換新56.9萬有型入手GRAND LANCER承襲MITSUBISHI家族「DYNAMIC SHIELD」造型設計,全車系標配6具安全氣囊、ASC車身動態穩定、TCL循跡防滑等17項安全防禦配備,上市以來深獲車主好評。為帶給消費者更全新的駕馭感受,GRAND LANCER全新推出2020年式,新年式車款外觀以「跳色點綴造型」嶄新上市,新增雙色水箱護罩、車身同色下保桿及車側黑飛鏢造型飾板,讓整體外觀俐落更有型,此外,以安全為第一考量的GRAND LANCER全車系搭載6具安全氣囊、Auto light及LED日間行車燈,並以1.8L超值促銷優惠價61.9萬起全新上市,讓您輕鬆購車、有型入手。 GRAND LANCER 環艙內裝質感再提升 增添年輕氣息2020年式GRAND LANCER 環艙內裝質感再提升,以科技霧銀搭配鋼琴烤漆飾板,增添車室年輕氣息。而在行車輔助上,搭載「極智數位儀錶板」、「整合式觸控影音系統」,全方位整合車輛資訊,讓行車狀況一覽無遺,更可依照心情調整「極智數位儀錶板」風格模式,增添駕駛樂趣。 GRAND LANCER2020年式 全新上市 8月底前購車再加贈勁黑空力擾流尾翼操控更精準 駕馭再升級 安全力6氣囊守護不馬虎GRAND LANCER 2020年式,除外觀升級外,安全也不打折,不僅標配ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、RISE高剛性車體,更搭載6具環艙氣囊等共17項安全防禦配備,安全防禦全面升級。為喚起車主心中的操控靈魂,GRAND LANCER搭載MDSS PRO運動化懸吊系統,提升行車與過彎操控上的穩定性。此外,JATCO CVT8智慧型無段變速系統,於不同車速下皆能流暢駕馭。全新上市GRAND LANCER 2020年式促銷優惠價61.9萬起,搭配政府舊換新補助更只要56.9萬起,即日起至8月底前下訂GRAND LANCER ,再贈送市價7,000元之勁黑空力擾流尾翼。歡迎蒞臨全省三菱展示中心鑑賞。ECLIPSE CROSS SUV彎道王者20年式再進化 全面升級5年或15萬公里延長保固SUV彎道王者ECLIPSE CROSS 20年式再進化,全車系標配AYC主動式彎道動態控制、FCM主動式智慧剎車輔助含行人偵測功能、7SRS環艙氣囊、LDW車道偏移警示、AHB智慧遠光燈等多項主被動安全配備,為嘉惠車主,即日起全面升級5年或15萬公里延長保固。此外,8月入主再享2.2萬尊榮配件禮,免費加裝V-KOOL隔熱紙、Mio行車紀錄器、遮物捲簾等超級好禮,讓尊榮再提升。(限8月領牌有效) 本月至中華三菱試乘就有機會抽eMOVING iE125中華三菱「天降騎機」試乘抽活動 月月抽出全新eMOVING iE125本月起特別舉辦「天降騎機」試乘抽活動,凡於8/1~10/31至全台中華三菱展示中心賞車試乘COLT PLUS、OUTLANDER、ZINGER、ECLIPSE CROSS、中華菱利A180及A190任一車款後,可領取試乘抽獎小卡,憑卡片序號上網登錄資料,即可參加抽獎!月月抽出5台新上市的eMOVING iE125 精緻型一輛(總市價79,050元)。 三菱汽車MITSUBISHI MOTORS TAIWAN
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中華菱利A190 要賺錢也要顧安全
一改過去發財車的陽春形象,大改款的Veryca A190不但換上新引擎、引進4速自排變速箱,也配備多項實用的安全科技。 當汽車編輯多年來,曾經試過三菱Zinger和豐田Innvoa這類的廂型商用車,但這次應該是第一次嘗試商用小貨卡,也就是所謂的「發財車」。我當然知道不能用過去試駕百萬進口車的標準來看待它,所以在真正開上路前,我對這部中華菱利Veryca A190並沒有太多期待。真正坐進駕駛座,就讓我稍微改觀了。在過去,對Veryca內裝的基本印象是陽春耐用,但這次A190的內裝、配備卻精進得不像小貨卡。硬塑膠的材質依舊,但方向盤有了多功能,可以控制音響、設定定速;而全新的單色儀錶板可顯示包括胎壓在內的各種行車資訊,加上可結合USB音源輸入的CD音響,以及進化為平織布混搭皮質的座椅,整體感覺反而像是一輛入門小房車。新引擎更熱情這回大改款的重點,要算是換上全新的1.5升引擎。這顆新引擎可以輸出97.9匹最大馬力,比過去1.3升引擎的輸出提升了12%;而落在4,500轉的最大扭力則為13.7kgm,也提升了20%。另一個重大改革則是引進Daihatsu開發的4速自排變速箱,這點就真的讓商用車脫胎換骨,完全擺脫過去那種為了省油耐用而犧牲掉便利的印象。即使如此,自排版的A190也仍有12.5km/l的油耗表現。實際開上路,貨斗上載著約350公斤重的沙包。這具變速箱提供了2檔、L檔及O/D Off按鈕,如果你不把它當成跑車來開,在一般道路倒是輕鬆自在,小陡坡路段也還游刃有餘。最大的困擾是引擎就在駕駛座下方,在低速檔時傳來的引擎噪音和熱量,有點令人頭痛,不過這大概也是所有發財車共同的宿命。幫頭家顧性命把購買族群設定在初創業的年輕頭家,中華汽車安全及科技配備上也花了些功夫。除了循跡防滑、車身動態穩定系統之外,也推出整合行車紀錄器、導航、倒車顯影功能的HUD抬頭顯示器,不過這個方便的HUD和盲點偵測系統都屬於選配,價格恐怕還是車主的主要考量。A190的代號由來,是源自於空車重1,143kg,加上最大載重757kg,總和約1.9噸。這樣的本質也使得A190註定得與沉重的貨物為伍,這時HAS陡坡起步輔助與RAB預警煞車系統就派上用場了。有了用武之地。陡坡起步輔助系統可以減輕爬坡起步時駕駛的不安全感,而預警煞車系統則會在快速煞車之前,預先提供壓力,以利安全煞車。畢竟是生財工具,中華菱利A190的功能當然首重載貨,不過開上路時靈巧與平順,倒是比過去傳統頓挫、遲鈍的反應好上太多。其實也真的不能小看這輛小發財,畢竟它可是中華三菱的最暢銷車,每個月至少千台的銷量,放眼國內車市也沒幾款車賣得比它好。Veryca A190小檔案長寬高4,190/1,580/1,910mm 軸距2,600mm 貨台長寬2,306/1,481mm 引擎型式直四汽油 排氣量1,488c.c. 最大馬力97.9/5,500 hp/rpm 最大扭力13.7/4,500kgm/rpm 變速系統4速自排 傳動型式前置後驅 懸吊系統 前:獨立麥花臣附防傾桿/後:車軸式葉片彈簧 輪胎尺寸165/60 R13 平均油耗 12.5km/l 售價51.7、53.2萬元