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首席女調查師陳梅慧慘死國道！竹檢撇陰謀論「致命傷勢曝光」 火速起訴肇事駕駛
金融犯罪首席調查師陳梅慧和任職刑事局的男友日前因案應訊，陳梅慧在返程時不幸在國道新竹路段車禍身亡，引發外界質疑是否涉入警界內鬥或是擋詐團財路。新竹地檢署16日偵查終結並開記者會說明，依過失致死等罪嫌起訴37歲肇事駕駛徐姓男子，至於外界關注的多重疑點，檢方認為，排除肇事駕駛故意製造車禍之可能，另外起訴書也曝光了陳梅慧傷勢，是全車當中最嚴重者。首席女調查師陳梅慧車禍案偵結！（圖／翻攝自臉書）起訴書詳載了陳梅慧搭乘該輛車上駕駛和乘客的傷勢，與陳女同車的張男前額擦挫傷、左側第四肋骨骨折、背部、左膝鈍挫傷、右小腿擦傷；謝警因而受有頭部外傷併臉部撕裂傷、四肢多處擦傷、右臀部挫傷等傷害；陳梅慧的主管黃耀文則有頭部外傷併臉部擦傷及頸部挫傷、左下肢擦傷、腦震盪症候群等傷。至於在後座的陳梅慧傷勢最嚴重，她當下被破百公里高速撞擊，左額部外側擦挫傷、左臉部外側擦挫傷、左上排牙齒斷裂、下頷部擦挫傷及撕裂傷、左胸部多處骨折、左胸部及腹部出血、左腹部外側擦挫傷、右上臂正面外側擦挫傷、左手肘背面擦挫傷、左大腿骨折、左膝部正面內側擦傷、左小腿正面擦傷、右膝部正面內側擦挫傷、右小腿正面淤傷、胸腹部鈍力損傷等傷害，經送醫於113年12月4日5時15分，在中國醫藥大學新竹附設醫院不治死亡。竹檢指出，同車者傷勢的嚴重程度有如此懸殊，懷疑是和撞擊點有關，針對陳梅慧可能被肇事駕駛以製造假車禍之方式故意殺害，竹檢針對疑點澄清表示，當時車是公司其他員工幫忙叫的車，且警方進行車輛勘驗時無發現任何可疑的GPS、追蹤定位器等。肇事駕駛有乘客的派車單、訂購記錄、機票及證人證述可查。這位金融犯罪調查師，4日凌晨她因捲入洩密案遭台中地檢署傳喚開庭後北返途中，在國道遇6車連環追撞死亡，消息引發外界討論，陰謀論四起，對此，主任檢察官黃振倫表示，若是故意製造假車禍，理論上會追逐或跟蹤，前車是死者搭乘的車輛，後車為徐姓男子駕駛的車輛，根據雙方沿路的eTag紀錄，發現有2至3分鐘的差距，時速平均約為108公里，所以2台車距離差約為3.6公里，因此肉眼很難看清楚前面的車輛。另外，對於盛傳陳梅慧上車前就被毒殺傳聞，黃振倫提出相驗報告，表示絕無此事，肇事的徐男車上有裝行車記錄器，但徐男之前發生車禍取出卡片，申報初險未裝上去。檢方認為，徐男犯刑法過失致死罪嫌和過失傷害罪嫌，同時致被害人陳梅慧死亡、其餘乘客和駕駛受傷，以一行為而觸犯數罪名，為想像競合犯，請從一重之過失致死罪嫌處斷，徐男在有偵查犯罪前即向承辦警員自首，請法院審酌是否減輕其刑。CTWANT提醒您：未經判決確定，應推定為無罪。
陳梅慧命喪國道排除陰謀論 家屬悲慟發聲
金融犯罪調查師陳梅慧4日凌晨在國道遇車禍身亡，離奇事故引發外界議論紛紛，新竹地檢署16日偵結，依過失致死罪嫌起訴駕駛，並公布結果確認排除陰謀論，陳梅慧家屬悲慟發聲，表示「大致尊重」調查結果，認為檢警已詳盡調查。據了解，陳梅慧曾協助警方破獲多起重大案件，包括88會館案和創意私房，更揪出黃子佼為創意私房會員，警方在其幫助下凍結近百億犯罪所得，陳梅慧卻遭控洩密，與在刑事局科偵中心任偵查員的謝姓男友一同到台中地檢署做筆錄，於4日凌晨搭乘UBER返程，卻在北上途中遭遇死劫身亡。新竹地檢署16日偵結並召開記者會，表示徐姓肇事司機是Uber駕駛，12月3日接受派遣，前往台中市北屯區敦富路載送客人李男、郭女夫妻，準備前往機場；進一步確認發現，李男確實早在今年7月14日晚上就已買好日本大阪的行程，並訂好酒店、機票航班，預定於12月4日早上7時12分起飛，由妻子郭女在11月21日使用通訊軟體向機場機送業者叫車，具有計畫出國事實。而陳梅慧於12月3日晚間前往台中市刑大約談，直到4日凌晨1時37分赴訊結束才離開中檢，並由在偵查庭外等候的XREX劉姓員工以Uber APP叫車，載送返回雙北；司機張男接到派單後，在1時45分抵達中檢，一路行經林森路、五權路、中清路，並在2時8分上大雅交流道北行。由於事故地點屬彎道，且當時前方已有車禍發生，造成車流回堵，徐男怕耽誤乘客機場形成，以時速106至108公里行駛於內側車道，但因彎道視線遮擋，駛入77.7公里處發現前方車輛停下，以致於來不及剎車追撞前車，造成陳梅慧死亡。檢方指出，外界盛傳「假車禍真殺人」陰謀論，但叫車者並非陳梅慧本人，且2車在台中市區的足跡完全不同，是上國道後才開始重疊，若要製造車禍應該會有追逐或跟蹤情形，但勘驗2車eTag紀錄，有2至3分鐘的時間差，換算成距離車距約3.6公里，肉眼已經難以看清前車，如果要故意製造車禍，具有高度不確定性，成功率也低，還可能造成自己重傷，因此排除這一論點，16日偵結後依過失致死罪將徐男起訴。家屬日前也透過委任律師發聲，強調至今仍無法相信陳梅慧的離去，並「大致尊重」，認為檢警已詳盡調查，也感謝陳梅慧的好友以各種方式懷念她的好，希望希望社會各界與媒體尊重逝者與家屬的隱私，避免揭露私人生活及喪儀的訊息，避免使用未經授權的私人照片。
陳梅慧國道喪命遭疑「假車禍真殺人」 檢分析原因：排除陰謀論
金融犯罪調查師陳梅慧涉洩密案，本月3日被傳喚，4日凌晨搭車北返途中卻遇死亡車禍，由於太過巧合，外界傳出許多「陰謀論」分析。如今肇事的37歲Uber司機被依過失致死罪起訴，而檢方也針對疑點作出解釋，排除「假車禍真殺人」的可能。檢方說明，徐姓肇事司機是Uber駕駛，12月3日接受派遣，前往台中市北屯區敦富路載送客人李男、郭女夫妻，準備前往機場；進一步確認發現，李男確實早在今年7月14日晚上就已買好日本大阪的行程，並訂好酒店、機票航班，預定於12月4日早上7時12分起飛，由妻子郭女在11月21日使用通訊軟體向機場機送業者叫車，具有計畫出國事實。而陳梅慧於12月3日晚間前往台中市刑大約談，直到4日凌晨1時37分赴訊結束才離開中檢，並由在偵查庭外等候的XREX劉姓員工以Uber APP叫車，載送返回雙北；司機張男接到派單後，在1時45分抵達中檢，一路行經林森路、五權路、中清路，並在2時8分上大雅交流道北行。由於事故地點屬彎道，且當時前方已有車禍發生，造成車流回堵，徐男怕耽誤乘客機場形成，以時速106至108公里行駛於內側車道，但因彎道視線遮擋，駛入77.7公里處發現前方車輛停下，以致於來不及剎車追撞前車，造成陳梅慧死亡。檢方指出，外界盛傳「假車禍真殺人」陰謀論，但叫車者並非陳梅慧本人，且2車在台中市區的足跡完全不同，是上國道後才開始重疊，若要製造車禍應該會有追逐或跟蹤情形，但勘驗2車eTag紀錄，有2至3分鐘的時間差，換算成距離車距約3.6公里，肉眼已經難以看清前車，如果要故意製造車禍，具有高度不確定性，成功率也低，還可能造成自己重傷，因此排除這一論點，今天偵結後依過失致死罪將徐男起訴。
阻詐破功1／政府簡碼111也有假！刑事局逮偽基台車手 日薪現領1萬
刑事局電信偵查大隊日前破獲一起假基地台釣魚簡訊案件，發現儘管國內目前已停用2G信號，但嫌犯卻進口2G陸製假基地台，偽造政府專屬簡訊短碼「111」，假冒政府單位、遠通電收等名義向民眾傳送釣魚簡訊，藉此取得個人資料或信用卡資料再加以盜刷，至少已騙得300萬元，而數位發展部才推出一年的111防詐密碼顯然遭到破功。為防範國人誤信釣魚簡訊受騙，刑事局電偵大隊去年11月曾逮獲一名32歲郭姓男子，發現他購買了陸製假基地台電信設備，該機器只要一經啟用，便無須支付簡訊費用，可大量向民眾傳送釣魚簡訊，從而發送「eTag自動扣款失敗、玉山銀行網路已暫停」等釣魚簡訊，藉此誘騙民眾透露個資與信用卡資料。警方循線將郭男逮捕到案，主管單位NCC也依據《電信管理法》對郭男開罰400萬元，成為我國首宗假基地台詐騙案例。刑事局此次逮獲的釣魚簡訊，冒用政府專用簡碼「111」騙取民眾個資，諷刺的是該簡訊的上一封卻是政府機關的「真」簡訊。（圖／翻攝畫面）類似的詐騙手法不只上述一樁，電偵大隊之後再次接獲電信業者通報，偵測到不明2G訊號，因而循線埋伏逮人，在北部逮獲一對20餘歲的蔡姓兄弟檔。他們涉嫌從對岸進口假基地台電信設備，將設備安裝於車上，每天將車輛開往市區等人潮眾多處發送釣魚簡訊。據悉，2人每日受雇的日薪粗估約1萬元，獲利驚人，警方仍在向上溯源追查幕後主使者。 警方也查出，蔡姓兄弟只要將假基台打開就可傳送簡訊，而2人所傳送的釣魚簡訊內容多為冒用eTag遠通電收名義，而目前雙北與竹北已有35人受害，財損金額約206萬餘元。 然而不僅僅蔡姓兄弟2人載著假基台到處跑，電偵大隊發現高雄鼓山也出現不明2G訊號，因此循線逮獲一名32歲陸籍林姓男子與一名69歲的郭姓男子，林男來台依親與郭男搭上線，2人雖與北部的蔡姓兄弟檔素不相識，但卻使用同一種假基台在南部發送2G訊號，每日日薪約1000至3000元不等。警方前往逮人時，在詐團車手的車上當場發現假基地台與天線。（圖／翻攝畫面） 離譜的是，林男等2人所傳送的簡訊不再如過往的詐團，僅僅冒充eTag或是其他民間公司名義，而是更進一步直接將發話顯示改為政府專用簡碼「111」，冒充高雄市監理站、台灣自來水公司等公營單位名義，騙得民眾個資，基於民眾對111政府簡碼的信任，因此詐團行騙過程也更為迅速順利。 111政府簡碼是數位發展部去年8月為降低民眾遭到冒充政府部門的簡訊詐騙，耗資1200萬規劃出的「政府專用短碼簡訊平台」，各政府機關皆可透過「111」這組特定、專用的政府專屬短碼發送簡訊，讓民眾辨識簡訊「確實為公部門」所發送，沒想到如今卻被詐團破解。 警方呼籲，我國現有簡訊發話號碼僅會有「數字」，並不會出現「英文」字樣，民眾可從發話號碼中辨別，或從釣魚簡訊中的文意，如聲稱是遠通電收內容卻是向民眾收取停車費、連結網站出現簡體字、明明是政府部門網站連結最後卻是.com等細節加以辨認，避免上當。
假車牌氾濫重創交安 李昆澤獻計交通部植入RFID技術反制
偽造車牌已經是臺灣治安亂象的根源之一，不論是詐騙車手、擄人勒索、槍手等，不法分子必備假車牌掩蓋犯案行蹤；再加上超過速限40公里則吊扣車牌，促使假車牌的需求激增。對此，民進黨籍立委李昆澤向交通部獻計，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，以有效遏止假車牌與不法詐騙。李昆澤指出，據警政署統計，根據道路交通管理處罰條例開罰的偽造車牌案件數，與去年相比暴增4.64倍。近期松山分局警方查獲客車懸掛假車牌；士林分局警方破獲一起住宅竊案，嫌犯也是騎乘掛假車牌的機車，經詢問購置偽造車牌只要網路下單、店到店即可取得假車牌。前案依道交通條例開罰，以觸犯刑法偽造文書罪移送偵辦。李昆澤表示，偽造車牌氾濫嚴重危害交通，研議遭偽造車牌的受害者應免除更換牌照費用及行政規費，應追繳使用偽造車牌的違規罰鍰，甚至沒入累犯者車輛等，更要求交通部必須提出短、中、長期的明確做法，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，不涉及個資專為辨識車牌之用。交通部長陳世凱答詢表示，有關免除受害者規費，財政部正面支持，對於追繳使用偽造車牌致違規行為或沒入車輛已進行檢討。陳更表示，對於李委員提出之短中長期做法納入意見研議，短期完稅或驗車後的防偽貼紙非長久之計，因道高一尺、魔高一丈，所以交通部會考量中長期建構RFID防偽技術，短期即提升防偽功能。先前公路局監理組組長魏武盛表示局內已在研議號牌更精進的防偽措施，呈報給交通部。資訊專家也呼應李委員的中長期提出的做法，透過路感設備在重要必經路口偵測，一旦大量安裝佈建，只要車輛經過但沒有感測到，就可以啟動AI辨識追蹤，快速查找是否為贓車或假車牌，搭配臨檢，抓到漏網之魚。專家指出，車牌數位化並嵌入加密晶片，兼具RFID與隱私保護功能，提供更可靠精準的全天候辨識能力。若能在政府的支持之下，發展新世代車聯網數位基礎建設，運用去除機敏資料的AI大數據，結合警政打擊犯罪網絡，當可有效遏止假車牌與打擊不法詐騙。消費者文教基金會董事暨交通委員會召集人李克聰表示，假車牌的問題不能只增加防偽標籤，因為防偽標籤仍會被偽造，永續改善方案只有盡速規劃建置植入晶片的AI防偽車牌，AI防偽車牌不但能從根本解決車牌偽造的問題，因所有汽機車都有AI防偽車牌，就能整合目前多元複雜的交通偵測蒐集傳輸的介面包括etag 、VD、車牌辨識等，全面擴及交通監理、行動支付，並可運用單純一致的大數據分析，有效準確掌握路況進行全面智慧交通管理，並可整合智慧停車、違法違規車輛管理及車種即時管制以保障交通安全。
假車牌大膽「趴趴走」！偽造車牌數量多3倍 最高罰上萬且有刑責
假車牌大膽趴趴走，去年上半年國道共發現331輛偽造車牌，今年上半年已達1043輛，增加逾3倍。交通部高公局與國道警方聯手查緝，透過ETC系統鎖定嫌疑車輛，短短2周查獲36輛，車輛當場移置保管，最高可罰1萬800元，駕駛也將面對刑責移送法辦。常見偽造車牌分AB車、原車假牌2類，高公局統計國道AB車牌通報件數，去年共924輛，包括上半年331輛與下半年593輛，但今年上半年已達1043輛，較去年同期增加逾3倍，顯示行駛高速公路偽造冒用車牌的車輛明顯增多。經警方詢問，駕駛多因車牌遭吊扣，但仍有開車上路需求，因此購買或偽造車牌。高公局表示，為維護國道行車安全與秩序，8月中旬起與警方成立專案小組，查緝車牌異常車輛，2周內查獲36輛，高公局直言「許多駕駛仍漠視車牌使用規定」。高公局說明，已與公路局、警方合作同步提供相關監理資訊，且每周更新，若遭偽造車牌的受害民眾已換牌，國道ETC門架仍辨識到該組車牌後，即代表又有假車牌車輛大膽上路，會立即通報警方並派員前往攔截。在國道查緝假車牌行動，ETC收費系統扮演「天眼」，若發現車輛交易時間差異小於8秒、時速高於210公里、距離大於100公里且時速高於100公里、相同門架交易且交易時間小於255秒，將由人工查核確認是否為AB車。據了解，目前高公局與警方在國道查獲的假車牌車輛中，約有10％車輛有裝設eTag高速公路電子收費系統，且申請車牌資訊與假車牌號碼不同，讓官方能更快辨識到假車牌，加速查緝。而偽造車牌車輛也導致高公局少收通行費，以7月為例，當月就少收約10萬元。高公局強調，駕駛別以為心存僥倖掛假車牌就可為所欲為，甚至免繳通行費，一旦查獲車牌異常車輛將追繳通行欠費。民眾若懸掛偽造車牌行駛上路，使用者將依《道路交通管理處罰條例》最高可罰1萬800元，另製造、販售及使用者涉違反《刑法》行使、偽造變造特種文書罪，不僅汽車可當場移置保管，還將面對司法制裁。
假車牌竄台！刑事局10天逮30人扣60面 36歲女港澳進貨客製
因應近期販售、使用假車牌案件增加，刑事局自8月1日起發動全台「淨牌專案」，聯合各直轄縣市政府警局針對販售、使用假車牌者同步加強查緝，短短10日已查獲30件30人，查扣假車牌60面，並掌握源頭的36歲的郭姓女子，其利用臉書彈跳視窗，向不特定人士兜售車牌，不過郭女被捕後卻不願透露相關共犯，僅知車牌多數自港澳進貨。據悉，假車牌的價格隨機選號大約落在一面6000元，如有客製化需求一面則落在1萬元不等。刑事局指出，有鑑於有民眾向警方報案稱，其名下車輛明明未行駛卻不斷收到交通罰單或是ETAG扣款，疑似車牌遭到冒用。警方深入追查後鎖定該件偽造車牌出沒在高雄市一帶，與國道第五公路警察大隊共組專案小組，見時機成熟於6日在高雄市鼓山區停車場查獲使用者的33歲羅姓詐欺通緝犯，當場查扣偽造車牌二面。據了解，羅男先是購買權利賓士車後，卻發現該車牌已遭註銷，為了繼續使用該車輛，便至網路上向賣家購買偽變造車牌後懸掛上路。刑事局進一步分析近期ETAG異常通行紀錄後，發現新北市一間運輸公司有使用偽造車牌之情事，且該公司其他車輛曾因懸掛偽造車牌遭桃園市警方查獲，進而與新北市政府警察局土城分局共組專案小組進行追查。警方循線分析車行軌跡後，13日趁著曾姓司機返家途中，在新北市土城區攔停該車輛，現場發現該車車身印有之車號已遭塗改，且懸掛車號雷同之偽造車牌，企圖魚目混珠躲避查緝。經查該車原始牌照早在3年前就因逾期檢驗已遭監理站註銷，該公司為繼續營業使用，竟至網路上購買偽造車牌使用。據悉，曾姓司機到案後向警方供稱，自己知道貨車懸掛假車牌，但車卻是貨運行老闆要他開車行駛送貨。據了解，目前市面假車牌除可客製化外，就連大型重機的紅、黃牌也都可以選擇。而主嫌郭女聲稱所有車牌均自港澳進貨，現貨一面6000元，如有客製化需求一面則落在1萬元。刑事局針對36歲郭姓女子販售假車牌一事，循線分析犯罪態樣，自專案啟動10日除逮捕源頭郭女外，也逮捕29名使用假車牌者，初步區分相關犯罪態樣，主要為「AB車懸掛假車牌」」及「原車主懸掛假車牌」兩大類，其中「AB車懸掛假車牌」為民眾購入無車牌之車輛(如牌照遭吊扣、吊銷)或權利車後，因欲上路使用，轉而至網路上購買相同車型、顏色之車牌後懸掛上路；而「原車主懸掛假車牌」則多是原車主因酒駕、超速等交通違規遭吊扣、吊銷牌照，為繼續使用原車輛，遂購買假車牌後懸掛上路。目前刑事局已蒐集民眾檢舉、報案資料及主動追查今年迄今遭吊扣、吊銷之6萬4千餘筆車號，從源頭分析製造、販售及使用假車牌者，相關涉案情資將通報各地方警察局同步查緝。刑事局強調，車牌是公路監理機關所核發之行車許可憑證，屬特種文書，民眾私下製作、販售偽造車牌的行為，涉嫌觸犯刑法第212條偽造特種文書罪，最高可處1年以下有期徒刑；另外使用偽造車牌上路，除觸犯刑法第216條行使偽造文書罪，最高處1年以下有期徒刑外，並依據道路交通管理處罰條例第12條，最高可處1萬800元罰鍰，呼籲民眾切勿心存僥倖、以身試法。
月光族未婚夫「沒錢、沒存款」 她嘆：籌備婚禮可反悔嗎？
近日一位女網友表示，未婚夫沒錢沒存款，他每個月都把賺的錢花光，不夠還會跟她要，車子是她的，但幾乎都是未婚夫在開，「出去吃飯10次有9次我付錢，出去玩也是我負擔大部分的費用。」原PO在論壇《Dcard》發文，未婚夫月薪3.5萬或4萬，信貸一個月6000元，一個月給家裡6000到8000元，未婚夫扣掉信貸跟家用，剩下都自己花，每個月都月光，不夠還跟她拿錢。原PO表示，她上班加兼職約賺4.2萬。原PO，「車子我的，但幾乎他在開，油錢、etag都是刷我的卡，卡費我在繳，出去吃飯10次有9次我付錢，出去玩也是我負擔大部分的費用，剛在一起時，戀愛腦以為能改變他，殊不知還是一樣，在一起久了，現在就覺得心裡超不平衡！」原PO感嘆，「我是覺得幫忙他沒關係，但每次看他花錢不節制如流水，錢也不知道都花到哪的時候真的覺得有夠不爽，感覺他把一切都當成是理所當然，但已經在籌備婚禮了，還有機會可以反悔嗎。」此文一出，網友紛紛留言「婚還沒結都有機會反悔結了要離就不那麼容易了」、「婚前金錢觀已經不合了，別指望婚後會腦袋撞到突然改變欸」、「都知道很有問題還繼續籌備婚禮也是很厲害」、「不覺得一個人輕鬆很多嗎」、「一個願打一個願挨」。
爆524立院出現電信強波車 許宇甄要賴清德出來講清楚
民進黨政策會執行長王義川日前在政論節目上稱，可利用手機訊號定位分析抗議群眾年齡，甚至還指出該群民眾與民眾黨的小草集會運動是不同人，引發各界質疑是動用國家機器在監控人民行動。對此，國民黨立委許宇甄30日揭露，5月24日立法院區內出現一臺電信公司訊號強波車，她質疑，民進黨和王義川是否利用這台車搜集立法院周邊使用者的數據，要總統賴清德出來說清楚。立委許宇甄指出，5月24日立法院區內出現一臺電信公司訊號強波車，她質疑民進黨和王義川是否利用這台車搜集立法院周邊使用者的數據，包括立法院工作人員、立委及助理的數據，再利用這些資料進行政黨分析、政治偵防，她要求，相關單位出來解釋，「資料搜集後電信公司怎麼控管？還有這台訊號強波車是誰申請的？」她痛批，民進黨不當利用電信偵察手段，侵犯人權、戕害民主。「我們的手機訊號是不是隨時都可以被民進黨、王義川拿來做分析？」許宇甄也質疑，如果電信公司的資料可以隨時被民進黨拿來做政治偵防和選舉用途，是不是我們的戶役政資料、ETAG資料也隨時能被執政黨拿來使用？她也要求，國家通訊傳播委員會（NCC）應該立即徹查電信公司，檢調機關應該立即約談王義川，執政黨應該立即停止不法搜集人民個資行為。許宇甄強調，王義川在節目中公開表示，可以利用手機訊號定位分析立法院外群眾的年齡和身份，並能與太陽花學運群眾和519活動的參與者進行比對，還能分析這些群眾有沒有重複。「民進黨動用國家機器監控人民，甚至派出專車加強搜集。」許宇甄怒轟，民進黨的行為比當年美國總統尼克森的水門案還嚴重，並指原來「老大哥」一直都在，民進黨的監控蒐集電信資料行為，不讓台灣民主倒退30年，呼籲總統賴清德不要躲在總統府滑手機寫臉書，立即出面說明清楚。
賣車忘記做1事 竟幫新車主繳2年半停車費！
一名台南的車主把舊車賣掉換新車，但卻忘記把舊車的eTag停掉，甚至綁定了信用卡自動扣款，多年來都沒有發現，直到最近查看信用卡帳單，才發現竟幫下一任車主繳了多年停車費。eTag若取消可以撥打電話處理。（示意圖／翻攝自pixabay）一名台南車主買賣車輛後，忘記取消原車輛的eTag，沒想到下一任車主就這樣使用他的eTag繳納停車費，直到他近期對信用卡帳單，才發現竟然已經白白幫下一任車主，繳了2年半的停車費。而他如今只能選擇白白繳交別人的停車費用，或者聯絡新車主處理了。台南市政府交通局停車營運科就指出，這樣的狀況應找各縣市政府的停車管理單位，而監理站只管過戶，所以遇到停車費忘記解除，只要出示過戶資料，找停車的管理單位，就能處理原本的eTag問題。而不少人為了避免這樣的狀況，會在賣掉時將eTag撕除再轉手，但重新申請eTag不僅耗費材料，行政程序也冗長，因此高速公路局就宣導，車輛買賣、過戶，其實eTag不用撕除，只需在全國監理所站撥打異動專線，或撥打遠通客服，就可以在線上完成eTag異動，讓下一位車主可以使用。
3條鋼梁躺車道！國1新竹段「43車沒閃過」爆胎停整排
國道1號新竹路段今（4日）凌晨發生交通事故，一輛載運鋼材的車輛，意外在車道上掉落3條「H型鋼梁」，導致後方43台車輛無辜撞擊，所幸並未造成人員傷亡，警方已調閱監視器展開追查，釐清後將通知肇事駕駛到案說明。據了解，國道公路警察局第2大隊今天凌晨0時40分獲報，國道1號北向97.5公里處發生鋼樑掉落導致車禍，警方立即趕抵現場處理，發現有3條「H型鋼梁」分別散落在不同車道，而後方車輛因閃避不及紛紛擦撞掉落物，造成共43台車輛爆胎或毀損，幸未釀成死傷悲劇。國道警表示，到場後並未發現肇事車輛，已調閱該路段的高公局CCTV及遠通Etag影像循線追查，並通知肇事駕駛到案說明，後續除依規定製單舉發外，若查獲相關事證將依涉嫌公共危險罪函送地檢署偵辦。
男友AA制連金針菇都要算 網友氣炸：這種男人無山小路用啦
不少人會和另一半AA制，不要佔對方便宜，甚至結婚都分開財產管理，但如果太計較就有可能讓人討厭，一名女網友就透露，自己朋友的男友是「AA制魔人」，吃火鍋連金針菇25元都要吃的人自己付，這讓女網友覺得有點誇張，其他網友更是認為太過分。網友分享朋友男友的AA制狀況，發現連金針菇都要算到女友身上。（示意圖／翻攝自PIXABAY）一名女網友在臉書社團「爆廢公社」貼出，朋友與男友吃飯後的結帳對話截圖，有一長串金錢的明細，詳細記下兩人花費，「484（麵）+75（停車）+30（停車）+1880（私廚料理）+500（私廚料理）+616（加油）+520（加油）+200（Etag）+40（Uber）+278（火鍋）+25（金針菇）+97（影音串流平台）=4745」、「4745-2204（房費）=2541」、「2541-1237（燒肉）=1304」、「2125/2=1062.5」等費用。這名女網友表示，這是「最強男友AA極致」，甚至封男方是「AA金針菇男孩」，甚至表示因為「金針菇25（元）是女方自己吃的，所以不能AA喔！」，更透露男生自稱家裡很有錢，每年流水帳是以億為單位在算的。最後她也表示自己不是苦主，只是苦主的朋友。不少網友看完文章後，都紛紛留言表示「金針菇大出來還給他」、「連25塊都要算，真是沒路用的男人」、「這種男人我看多了拉」、「我看男人看得很透徹，這種無山小路用」、「完全不能接受」。
SOGO聯名卡8月15日將到期 60萬卡友權益變化「4大重點」一次看
國泰世華銀行2023年除了終止好市多Costco聯名卡，獨家發行22年的SOGO聯名卡也因終止合約，8月15日宣告喊停，一旦確定失效，將會牽動60萬名卡友權益。國泰世華銀行現已發行的SOGO聯名卡包括「遠東SOGO聯名卡」、「太平洋百貨聯名卡」，至於相關權益是否因此變動，根據《中央社》報導，總結以下4大重點提供參閱。問題一、國泰世華SOGO聯名卡為何不能繼續使用？答：由於聯名卡是太平洋崇光百貨（SOGO百貨），2001年與國泰銀行前身的匯通銀行簽署策略聯盟合約後才獨家發行，但因百貨已由遠東集團接手，其對前手締結的略聯盟合約存有異議，同時單方面聲請仲裁，確定最晚將在8月15日終止策略聯盟合約，因此聯名卡跟著失效。雖然國泰世華銀行已向法院提出救濟，旨在爭取延續合約，但因法院仍在審理階段，所以雙方合約可能將在15日終止，因應未來可能合約異動，7月就已提供聯名卡卡友換發CUBE卡，接力保障卡友刷卡權益。問題二、SOGO聯名卡合約若在8月15日到期，影響卡友哪些權益？答：從SOGO聯名卡換到CUBE卡，主要權益差別是少了0.5小時停車優惠，購物9折優惠部分，實際有配合的百貨櫃位相對減少。慶幸的是，現行國泰所有信用卡，都可在SOGO百貨消費、享有多數聯名卡權益。此外，若有卡友仍以遠東SOGO聯名卡或太平洋百貨聯名卡，代扣繳水、電、瓦斯、路邊停車費及eTag，國泰世華銀行8月1日起，提供使用者轉以名下任何具有效力之信用卡繼續代扣作業。至於使用聯名卡繳納其他費用者，應向事業單位提出相關申請，避免扣款失敗。問題三、國泰規劃換發CUBE卡給既有SOGO聯名卡卡友，目前換卡進度如何？答：國泰世華銀行表示，自從啟動CUBE卡換卡與寄送作業，目前60萬國泰世華聯名卡中，已有5成以上持有CUBE卡，需要換發的數量約30萬張卡，會依Master跟JCB的類型發放CUBE卡給用戶。截至目前，CUBE卡流通卡數已逾500萬張。問題四、若國泰分手SOGO聯名卡，未來誰可能接棒發行？答：遠東商業銀行2016年發行的遠東快樂卡（非聯名卡），目前已達66萬張卡，其在SOGO百貨刷卡金額方面僅次於國泰世華信用卡。業界認為，因應國泰世華銀行SOGO聯名卡合約到期，同屬遠東集團的遠東銀行接棒發行聯名卡的機會很高。
驚！國泰世華銀「喊委屈」單方面被SOGO終止合約 7月啟動CUBE卡換卡作業
「很抱歉緊急通知SOGO卡友！我們等到昨晚深夜12點，沒有取得法院核准的定暫救濟，因應未來可能有可能合約異動，現提供換發CUBE卡，接力保障卡友刷卡權益。」國泰世華資深副總鄭有欽15日主持記者會，親自說明該行在SOGO百貨提出仲裁聲請之後，策略聯盟合約可能於8月15日異動所做的法律救濟。目前國泰世華銀SOGO聯名卡約有60萬張，其中有五成也持有國泰世華銀的CUBE卡。國泰世華銀行提出三點主要聲明：一是SOGO百貨提出仲裁聲請，單方面通知國泰世華將於8月15日終止策略聯盟合約；二為國泰世華將換發CUBE卡予SOGO聯名卡卡友，已有CUBE卡之聯名卡卡友則不另外換發；三為CUBE卡提供國內百貨刷卡消費享3%小樹點回饋無上限之優惠。國泰世華銀行資深副總鄭有欽表示，國泰世華自2001年與SOGO集團開啟策略聯盟合作，並簽訂策略聯盟合約，獨家發行聯名卡，為當時國內首創第一張百貨聯名卡，首年發卡即達70萬卡。針對SOGO百貨決定單方面終止合約，國泰世華已向法院提出救濟，以爭取延續合約並維護卡友權益。惟因截至目前為止，法院仍在審理中，雙方合約將可能於2023年8月15日終止。國泰世華銀行2001年取得獨家發行太平洋SOGO聯名卡。（圖／李蕙璇攝）鄭有欽說，國泰世華銀對於合約平等對待部分，可以提出「SOGO百貨在之前已請國泰世華銀撤出在百貨公司的櫃台」的行為來舉例，對於銀行來說有影響行銷，但近來民眾也非常樂意線上申請發卡。鄭有欽並強調，今天召開說明會主要是保障卡友權益，並且依照金管會的相關規定，因此主動說明與SOGO百貨雙方的合約法律爭議處理過程。「一直以來，SOGO百貨皆為本行卡友喜愛的百貨通路之一，多年來持續投入行銷資源，提供百貨客戶良好的消費體驗，除了曾締造80萬卡的佳績，國泰世華全卡友在SOGO百貨的消費動能也很強勁。」以2022年來說，消費金額較前一年成長逾50%。雖然目前還在訴訟期間，但是保障卡友的權益為本行最優先考量的項目。也因此，國泰世華將於7月起陸續進行CUBE卡換發作業，行銷資源的投入也不會因此中斷，希望能持續提供卡友優質的百貨刷卡服務。國泰世華預計於2023年6月15日起陸續寄發通知予持卡人，並於2023年7月啟動CUBE卡換卡作業，換發說明如下：一、 若SOGO聯名卡卡友〈即持有「遠東SOGO聯名卡」或「太平洋百貨聯名卡」者，下同〉本身無CUBE卡，國泰世華將於2023年7月起陸續進行CUBE卡換發及寄送作業，依卡友所持「遠東SOGO聯名卡」或「太平洋百貨聯名卡」，換發相同國際信用卡組織(每一國際組織僅換發乙張)之CUBE(悠遊)鈦金商務卡或CUBE(悠遊)晶緻卡(含附卡)。二、 若SOGO聯名卡卡友已持有CUBE卡，將不另行換發新卡。國泰世華銀行強調，百貨通路一直都是國泰世華卡友喜愛的消費場域之一，未來「遠東SOGO聯名卡」或「太平洋百貨聯名卡」卡友，仍可於遠東SOGO百貨公司刷CUBE卡，並選擇【樂饗購】或【集精選】權益方案，消費即享3%小樹點(信用卡)回饋無上限，及小樹點(信用卡)即時折抵消費的服務，權益不受影響。國泰世華卡友原在全台遠東SOGO百貨各店所享受之刷卡消費優惠（一般商品9折優惠，部分商品95折優惠，Fresh Mart超市藍標商品9折起），及在太平洋百貨所享受之刷卡購物優惠（一般商品9折優惠，拍賣期間部分商品95折優惠），因SOGO百貨欲終止合約之緣故，亦將於同日停止。國泰世華也提醒，若有以「遠東SOGO聯名卡」或「太平洋百貨聯名卡」代扣繳水、電、瓦斯、中華電信、路邊停車費及eTag者，國泰世華將於2023年8月1日為持卡人轉以名下任一有效信用卡繼續代扣繳。如有代扣其他費用者，持卡人應向該事業單位申請變更扣款卡號，以免扣款失敗。
國道通行費未繳？ 高公局：簡訊詐騙這2招辨識
詐騙手法不斷翻新，有民眾手機收到釣魚簡訊，聲稱是國道通行費尚未繳交，民眾依指示填入資料，被銀行通知已刷卡扣款後才驚覺上當。高公局提醒，國道通行費欠費簡訊通知除了會「顯示車號外」，不會有繳費連結，建議民眾以儲值方式繳費，還能打9折。高公局表示，國道通行費欠費簡訊通知是善意提醒繳費，除顯示車號外，不會有繳費連結，民眾切勿點擊或操作不明網址連結。以自動儲值方式繳納通行費，足額扣款享有9折優惠，而且不用擔心個資外洩及權益受損。高公局表示，近期不明人士假冒國道通行費到期繳費通知簡訊，要求下載App網址，高公局已督促遠通公司只要收到詐騙相關情資，立即向刑事警察局165反詐騙專線檢舉、封鎖詐騙網站，並利用電視台、網路媒體等多元管道加強宣導民眾勿受騙上當。此外，高公局提醒可以參考「一會三不會」原則，辨識簡訊及電子郵件真偽；下載遠通電收ETC App並開啟推播功能，接收最即時正確的官方通知；繳付通行費前，也可利用ETC App查詢欠費後再儲值或繳費。若有任何疑慮，請洽遠通客服專線(02-77161998)或Line客服(ID：@etcservice)詢問。高公局建議申辦「eTag自動儲值」繳交國道通行費，只要eTag帳戶餘額低於120元，將自動從信用卡或活儲帳戶儲值400元至eTag帳戶，免付手續費又享有通行費9折優惠，除可避免漏繳通行費外，更可省去辨識簡訊及電子郵件真偽的麻煩及受騙風險。目前合作金融機構包含遠東商銀、台新銀行、玉山銀行、國泰世華銀行，中國信託商業銀行。另車輛買賣過戶後，可利用遠通客服專線辦理eTag異動；如未居住於戶籍地址，可向監理機關新增「通信地址」，至公司商號營業地址變更，可向監理機關辦理地址異動登記，避免漏收通行費帳單。
詐騙猖獗！刑事局破獲國內首件假基地台發送釣魚簡訊
詐騙集團發送釣魚簡訊不是新鮮事，但刑事局首度查獲歹徒為躲避查緝，竟從大陸引進假基地台設備並安裝在車內，由31歲郭姓男子開車在北市鬧區四處發送釣魚簡訊。郭嫌到案後，警方清查至少有30多名被害人，詐騙逾300萬元，檢方複訊後聲押郭嫌獲准。刑事局電信偵查大隊分析165反詐騙諮詢專線資料庫，發現去年9月至11月共接獲30多件假冒遠通電收ETC、玉山銀行釣魚簡訊的詐騙案。歹徒發送「eTag帳單自動扣款失敗」等簡訊內容，誘騙民眾點擊連結並輸入個資、信用卡號等資訊，詐團成員再以手機綁定行動支付方式，冒名在賣場、境外網站盜刷購買高價3C產品，總財損達300多萬元。警方發現，被害人手機在接收釣魚簡訊時竟無通信紀錄，研判歹徒是利用在大陸已問世多年的假基地台發送。專案小組與電信業者合作掌握偵測技術，在台北捷運中山站前，查獲郭嫌開車發送釣魚簡訊，查扣假基地台設備及天線，為國內首件犯罪手法。郭嫌去年8月底自大陸返台，坦承大陸詐團指示將假基地台設備裝在租賃車上，因假基地台的電波訊號比電信業者強，所以他開車到中山、信義區等捷運站出口或人潮聚集處，強制發送釣魚簡訊至民眾手機，每天最多發送2000則，可獲2000元酬勞。全案訊後依詐欺罪嫌移送雲檢偵辦。
假車牌氾濫2／車牌遭仿冒衍生烏龍罰單 監理單位教戰免白繳
許多網路賣家看中複製車牌需求量大，在知名網路賣場上標榜「客製化、高仿真」，價格從數百元的塑膠、壓克力材質，到破萬元的高仿真材質可任君選擇，但也成為不肖之徒的犯罪利器，甚至造成無辜民眾坐收「烏龍罰單」的擾民事件。本刊調查，目前坊間許多複製車牌乍看之下仿真度相當高，不過細看字型跟材質仍有差異，可能會被警方攔下盤查，因此也有人將腦筋動到做工精緻的「修復車牌」頭上，想利用修復方式仿製別人的車牌，但多數汽車美容業者都知道那是違法行為而不願接單處理，但偽造車牌情形仍時有所聞，造成監理單位、警方及民眾的困擾。一名網友花6位數標得數字「9999」車牌，卻收到莫名超速罰單和公共危險罪的傳票，甚至連etag也被連續扣款，原來是車牌遭人偽造。(圖／翻攝自臉書「爆料公社」)交通部公路總局高雄區監理所副所長林弘慎指出，民眾若收到烏龍罰單或是收到莫名eTag扣款，懷疑車牌被偽造、冒用，建議受害民眾先向警方報案，以杜絕偽造號牌繼續在道路上行駛，並向監理機關辦理「遺損換牌」；有關罰單及eTag扣款可分別向管轄交通事件裁決中心及交通部高速公路局申訴。他說，常見偽造車牌有3種方式，包含假的壓克力材質車牌、以黏貼或油漆塗改加工成其他號碼，以及車牌號碼為尚未編排之號碼，如F、G、Y、Z開頭等車牌。針對網路製作販售高仿真車牌，因監理機關無調查權，若接獲民眾檢舉將會移請警察機關偵辦。.監理單位指出仿造車牌(圖左）可能觸犯刑法「行使偽造特種公文書罪」，最重可處有期徒刑1年。(圖右／高雄區監理所提供)林弘慎也提醒，車輛牌照被註銷在尚未領牌前，如繼續行駛公共道路上被查獲一樣是違法行為，將按道路交通管理處罰條例第12條規定，處汽車所有人3600至1萬800元罰款並禁止其行駛，牌照當場扣繳，另外還需補繳自註銷牌照日至查獲日應納的汽車燃料費，及依使用牌照稅法第28條規定，牌照稅並處以應稅額2倍以下罰鍰，民眾不可心存僥倖。
eTag直接代扣路邊停車費 新功能擴增至6都7縣
自去年9月開始，遠通電收在全台6都5縣啟用了eTag智慧停車路邊停車費代扣繳服務。而如今服務範圍再擴大至宜蘭縣、嘉義市，涵蓋全台6都7縣，用車人可以申請eTag銀行自動儲值避免漏繳。遠通電收日前在官方網站上公告，表示eTag智慧停車服務，新增宜蘭縣、嘉義市路邊停車代繳服務，除這兩地外，目前還有基隆、雙北、桃園、新竹市、苗栗縣頭份市、台中、嘉義太保市、台南、高雄、屏東縣等縣市支援。遠通電收也提醒用戶，可以申辦uTagGO會員，停車費可以累積點數，點數也能換eTag儲值金。根據媒體報導指出，遠通電收表示，目前路外合作停車場超過1000場，交易筆數突破千萬；特定臨停場次也導入uTagGO易付，用路人只需要掃碼就能上車線上繳費，不用在碩大的停車場中找尋繳費機。同時也提供月租停車自動扣款服務，方便用路人不用每個月找管理員繳費。
零售界林志玲2／徐旭東口直心快大砲常惹議 投資算得精求謹慎能睡得著覺
為了家樂福六成股權競購案，80歲的遠東集團董事長徐旭東公開嗆聲，將65歲的統一集團董事長羅智先的「家務事」說法視為無稽之談。「別看他（徐旭東）講得很大聲，他是準備充足了才出手的性格。」熟悉徐旭東的企業家指出。在台灣企業集團中，遠東集團如八爪魚般，事業體涵蓋紡織、水泥、營建、航運、石化、金融、百貨零售、觀光旅館、電信到醫療教育等10大類共200多家公司，包括8家上市櫃公司。據《天下雜誌》2020年統計，遠東集團排名全台第17大，營收逾4,575億元。「它是無所不包的大怪獸。」財經名嘴黃世聰形容。而這隻大怪獸企業的掌門人徐旭東，一向是本尊出場，從股東會、5G開台、SOGO周年慶，甚至以女兒名字命名的寢具品牌活動，他都站上第一線宣傳解惑或嗆聲。遠東集團由徐旭東父親徐有庠所創辦，1954年成立的「遠東紡織」就是遠東集團的發跡事業，目前已改名遠東新世紀，仍是集團核心事業體。（圖／報系資料照）幕僚透露，「集團有重大事件時他（徐旭東）都會親上火線，行動力十足，這回台灣家樂福股權競購案，看準了家樂福在屬性上能與遠東百貨零售事業互補，進一步擴大經濟規模，未來能一年創造900億元營收，還有什麼好機會這麼補呢？」這份「除了我還有誰呢？」的霸氣，從徐旭東接掌遠東集團顯露無遺。遠東集團由徐旭東父親、徐有庠所創辦，徐有庠早年在大陸上海經營針織廠，72年前將工廠機械設備拆下運到台灣，1954年成立「遠東紡織」，1957年成立「亞洲水泥」，10年後跨入百貨零售，成立「遠東百貨」，1968年再成立裕民海運，1975年還以「東聯化學」進軍石化業，1978年再布局營建及證券。遠東徐家在紡織、百貨及石化三大核心事業奠基下，緊抓住產業政策利多，跨入通訊及電信業，成立全虹企業及遠傳電信，也拿到一張銀行執照，擁有「遠東銀行」．2004年還獨家取得高速公路電子收費系統ETC，設立「遠通電收」。遠東集團董事長徐旭東心口心快，大砲言論風格常惹民怨，包括亞泥展延案、高速公路ETC系統案都喧騰一時。（圖／報系資料照）而這龐大的家業，在徐有庠兩房共9名子女當中，最後由二房長子徐旭東勝出。徐旭東38歲時派任遠東紡織總經理，後來當上亞泥董事長，打破嫡長子優先傳承家業的傳統，1993年大房長子徐旭時出脫所有持股，移居美國，做完全切割。徐旭東在商場上的一言一行，開始受到注意，「他『投資算太精』、『心直口快』，聲音宏亮如『大砲』。」熟悉徐旭東的企業家說。例如2008年SOGO經營權之爭時，他說「暫停所有在台投資」認為投資經營要依法，2012年亞泥擴建水泥新廠時又說「台灣被低電價寵壞」，卻被發現遠東集團旗下電廠以更高電價賣給台電，2017年亞泥延展案又爆說出「挖山養魚」綠化議題爭議，2014年ETC的eTag（電子標籤）爭議，他又說「自由世界你喜歡退就退」，更引發民怨，當時不少開車族都在車上貼上反制不裝eTag的貼紙抗議。徐旭東的砲火及爭議越大，遠東集團事業版圖也隨著做大，「我今天也可以賭，但我沒有。prudence（謹慎）還是最要緊的。」「我晚上可以安穩睡覺。」徐旭東這麼說。
堅持返家？高速公路湧現車潮 神人網友分析：只有2%長途旅程
因應國內疫情持續蔓延，又逢端午連假，因此國道首度實施高強度調控，原意是希望能以此降低民眾返家意願，但從11日晚間開始，國道就陸續爆出大量車潮，12日更傳出國道各大閘口都是滿滿的車潮，讓不少網友都氣憤難耐，認為開車上國道的人都太過自私，但有高手網友調出ETAG的資料，直接告訴大家，裡面只有5%的人是長途旅程，70%幾乎都是日常通勤。網友firen在PTT八卦板上發文，表示他調出eTag的資料，認為以此就可以知道高速公路上的車子是跨區移動還是上下班通勤。他調出11日的數據之後，畫了6月11日的旅次距離分布圖，透過這個圖表，可以清楚的看到，在20公里以下的日常通勤佔了70%，而超過100公里的長程旅程僅佔全部的2%。firen也在文末中寫道「大家齊心抗疫，希望側翼仔少操作地區對立」。不少網友看到文章後，紛紛留言表示「卡死短途的而已」、「側翼覺得這張圖不夠綠」、「上班族被搞」、「數據一堆人看不懂，塞車圖一看就懂了」、「5%裡面，大概有80%是貨運吧」、「來看看下這個命令的多久會出來道歉」、「本來就是操作議題阿，匝道封起來當然塞」、「搞沒有用的政策搞死人民」。