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」 BMW 電動車 汎德 X7 X5
下半年重點車款3／電動車掛牌數翻倍成長 特斯拉不再是唯一選擇
順應時代潮流、環保意識抬頭，以及電動車大廠特斯拉的加入，各汽車品牌也推出電動車款應戰，今年上半年就有Volvo C40 Recharge、Hyundai Ioniq 6、BMW iX1、Peugeot 2008-e、Lexus RZ 450e，加上原有車款推波助瀾，使上半年寫下12,728輛的電動車掛牌數，對比2022上半年的5,877輛呈現翻倍成長。下半年仍有多款電動車加入戰局，而車廠和充電樁業者也大舉合作，在台灣各地設置快慢充電樁，有望為電動車市占衝出更優異的成績。Mercedes-Benz EQE SUV、EQS SUV售價：358萬元至603萬元上市時程：7月6日賓士繼小型休旅EQA、中小型休旅EQB以後，在7月以純電雙雄EQE、EQS拓展在台的新能源產品布局。賓士公布全能電動休旅EQE 350 4MATIC SUV售價 358萬元起；性能電動休旅Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV售價465萬元起；豪華旗艦電動休旅EQS 450 4MATIC SUV售價603萬元起。EQE SUV搭載的DCU（Disconnect Unit）系統及全新熱泵科技，在低溫寒冬或高山車宿時，運用電池加熱的餘溫為車艙提供暖氣，降低電池能源消耗。在續航里程方面，EQE 350 4MATIC SUV具549公里、EQS 450 4MATIC SUV更有616 公里的表現。台灣賓士副總裁暨財務長奧諾瑞（Honore Tchoukuegno）表示：「休旅車款一直以來受到廣大消費者歡迎，期待以6款純電車，加上賓士暢行單一平台整合的高密度充電服務，預計純電車於2023年底可達到10-15 %銷售佔比。」Ford Mustang Mach-E售價：208萬元至268萬元上市時程：8月2日Ford旗下首款純電跑旅Ford MustangMach-E登台，此次導入3款車型及預訂價為208萬的Select、248萬的Premium及268萬的GT。福特六和表示，此次預訂是首次採全線上訂購方式。此次提供的3款車型動力規格，分別為搭載72kWh標準版續航電池／單電動馬達的Select（288hp／43.8kg-m），以及搭載91kWh增程版續航電池／雙電動馬達的Premium（368hp／59.1kg-m）及GT車型（592hp／87.7kg-m）。此外，FordMustang Mach-E全車系皆搭載動態行車切換系統，內建輕聲、樂趣、無拘3種不同模式。BMW i5售價：預售價329萬元至485萬元上市時程：第4季BMW全新純電豪華房車i5已在台展開線上預購，推出全新BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型，總代理汎德也證實將在第4季上市。以第5代eDrive電能科技為BMW i5 M60 xDrive創造601匹最大馬力與83.6公斤米的最大扭力，0至100km/h加速更僅需3.8秒即可完成，結合xDrive智慧型可變四輪傳動系統、M電子防傾桿與M整合式後軸轉向系統；i5eDrive40M Sport最高續航里程更可達到582km。此外，更i5採用全新PersonalCoPilot智慧駕駛輔助科技及變換車道輔助功能，同時具有12.3吋搭配14.9吋的懸浮式曲面螢幕，結合全新iDrive 8.5使用者介面、AR擴增實境導航與BMW手機數位鑰匙2.0功能，並加入BMW首見QuickSelect快捷助理。BMW推出全新BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型，將在第4季在台上市。（圖／BMW提供）Kia EV9售價：預估250萬元起上市時程：第4季Kia首款純電車EV6在市場上大獲好評，今年5月在韓國車展亮相的7人座純電休旅EV9也備受關注。Kia總代理森那美起亞總裁李昌益也向本刊記者預告，「台灣將在今年第4季引進。」根據韓國售價180萬至211萬元加上國內稅務因素推算，預計引進台灣後價格將落在250萬元起。EV9是繼EV6之後Kia旗下第2款採用E-GMP平台打造的純電車，且具有3排7人座座椅空間，在韓國當地提供後單馬達後驅、雙馬達四驅以及GT-Line三車型選擇；續航力部分最大可達501公里，至於頂規GT-Line車型則為443公里。純電旗艦休旅EV9具有3排7人座座椅空間，預計在第4季引進。（圖／Kia提供）
汎德衝新高344元今年強漲六成 BMW M2＋最速旅行車M3登台
汎德永業（2247）5月營收57.54億元年增54.77%，創單月歷史新高，今（14）日以316元開高後衝至344元漲停價，創上市掛牌以來新高價，今年以來漲幅高達62.26%。汎德永業表示，受惠缺車問題漸漸緩解，旗下經銷品牌BMW與Porsche新車大量到港，今年1至5月營收217.95億元，年增21.33%，也創下歷年同期新高表現。同時，BMW台灣總代理汎德也宣布14日正式發表新一代M2、售價369萬元，以及「最速旅行車」M3 Competition Touring、售價615萬起，另可選配要價30萬元的Racing Package，升級配備包含M專業賽道駕駛及甩尾分析系統 、M碳纖維賽車桶型座椅、M碳纖維飾板。全新世代BMW M2車長與第一代相比加長了54mm，車寬較BMW 2系列增加49mm，無邊框的雙腎型M橫柵式水箱護罩、大面積的下氣壩及兩側進氣口，還有方正的矩形設計，搭配專屬的M Zandvoort Blue車色，突顯M2雙門跑車運動化的熱血氣息。BMW M2承襲經典的S58 3.0升M TwinPower Turbo直列六缸引擎，搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱，可榨出最大460hp/56.1kgm的輸出，0-100km/h加速僅需4.1秒，極速為250Km/h，如選配M駕駛套件後更可將極速提升至285Km/h。車內搭配大量M專屬風格，包含M專屬紅色引擎啟閉鈕、M多功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M縫線安全帶以及絢麗奪目的M光影車門飾板等，以及首次出現的3色Vernasca真皮M雙前座跑車座椅。同時搭載全新BMW iDrive 8.0使用者互動介面，並標配12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕與M車況抬頭顯示器。至於同時發表的全新BMW M3 Competition Touring則搭載經典的M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，最大可輸出510hp/ 66.3kgm、0-100km/h加速僅需3.6秒，極速為250km/h，更在德國紐柏林北環賽道創下7分35秒06旅行車型最速紀錄車內搭配Merino真皮M雙前座跑車座椅與發光的M3銘牌，含記憶、通風以及加熱功能，同樣具有全新BMW iDrive 8.0使用者互動介面，以及12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕上；M車況抬頭顯示器則結合M專屬介面及換檔指示燈。行李廂最大可達1510公升，結合後廂安全分隔網與後廂底板自動配備以及BMW Touring車型獨有的獨立開啟式後檔玻璃。BMW M3 Competition Touring行李廂最大可達1510公升，結合後廂安全分隔網、後廂底板自動配備及BMW Touring車型獨有的獨立開啟式後檔玻璃。（圖／BMW提供）
新車試駕／擺脫「入門休旅就陽春」的印象 全新BMW X1讓你再次愛上
最近傳唱度相當高的一首歌曲〈烏梅子醬〉，雖然不少人認為聽起來很芭樂，但也因為琅琅上口的旋律、平易近人的歌詞，獲得眾多網紅翻唱，播放量更在短時間內衝上11.3億次。這首歌也讓我想到BMW，即使有著不少人抱怨的大鼻孔外型，卻也憑藉絕佳的操控性、輕鬆自在的駕馭樂趣，蟬聯2022年全球豪華品牌銷量冠軍。除了〈烏梅子醬〉的反饋讓人聯想到BMW外，整首歌透露的甜蜜氛圍，也適切地表達出本刊記者在試駕X1 sDrive20ixLine的感受，就是像談戀愛那樣舒適、喜歡、不想分開。不只記者有這樣的感受，X1自從去年10月展開預售，到今年2月底正式上市前，接單已超過1,500張。自去年10月展開預售至今年2月底正式上市前，除了iX1獲得過半的訂單，其他消費者也多以sDrive20 xLine為主。（圖／黃耀徵攝）喜歡一個人，在深入了解以前，我們多從對方的外表開始產生好感；而BMW X1sDrive20i xLine具有4,500×1,845×1,642mm、軸距2,692mm比以往更增長的車身尺碼，不但放大了車室空間，整體更散發出不凡的豪華大器，在初見面的那一刻，就深深抓住本刊記者的目光。新一代的X1水箱護罩面積加大，頭燈採用倒L型日行燈、並配備與X7相同的Heart Beat方向燈閃爍，雖然以前看到「鼻孔不斷放大」也會覺得在外型上有些突兀，不過這次卻覺得比例剛剛好，且多了份穩重感。即使水箱護罩面積加大，但是比例來說剛剛好。且頭燈採用倒L型日行燈，增加整體辨識度。（圖／黃耀徵攝）同時還具備平整化把手、跟iX1同款的19吋V輻式雙色輪圈，並配上Pirelli PZero性能胎，不過在行駛上還是以舒適為導向，並沒有過多的激情、運動。車尾部分採用3D尾燈造型，搭配特殊圖騰和燻黑塗裝，且全車標配與X1非常契合的xLine風格套件，在保桿飾條、水箱罩、後視鏡蓋、窗框及行李架均採用緞面霧銀風格，除了減少車頭厚重感以外，也為整車的設計多了層次以及休閒氛圍。搭配與iX1同款的19吋V輻式雙色輪圈，還有使用平整化把手。（圖／黃耀徵攝）中控布局則與2 Series Active Tourer相同，同樣整合10.25吋虛擬數位儀表、10.7吋中控多媒體觸控螢幕在懸浮式曲面螢幕內，搭配最新BMW iDrive8.0使用者介面，在顯示車輛資訊、專屬駕馭模式的調整上都非常快速，也能將導航置入數位儀表中。走進車內可以看到10.25吋虛擬數位儀表、10.7吋中控觸控螢幕。中控下方具有方便拿取、有固定夾且具有散熱功能的無線充電座。（圖／黃耀徵攝）值得一提的是，中控台下設置的無線充電座，比起其他品牌必須將手機躺著，這次採用直立式充電且具有散熱效果的設計，真的很方便、貼心、深得我心；雖然置物區因此只剩中央鞍座下方的開放式空間，但也已經算寬敞、夠用了。中央鞍座下方的開放式置物空間。（圖／黃耀徵攝）這次使用的雙前座跑車座椅，具有完整的支撐性和包覆性，搭配最新Seneatec透氣皮質，坐起來相當舒服；寬敞的後座空間也可以塞滿3個人，加上能提供540公升、同級距最大的後行李廂空間，不僅讓X1擺脫入門規格，更從性能取向的BMW品牌風格中又融入了一點「家」的感覺。後座空間寬敞、還有可靈活運用最大至1,600公升的後行李廂空間。（圖／黃耀徵攝）其他的便利科技包括可利用iPhone上鎖／解鎖的BMW手機數位鑰匙2.0、還有令開著同級距對手的本刊記者羨慕的無線Apple CarPlay、Android Auto。此外，這次試駕的X1 sDrive20i xLine更標配AR擴增實境導航功能、遠端3D監控、360度環景輔助攝影含碰撞錄影功能，以及抬頭顯示器。標配AR擴增實際導航，是sDrive20i xLine才有標配的功能。（圖／黃耀徵攝）〈烏梅子醬〉歌詞中提到，「是甜甜的愛情，來得這麼確定，因為你每個害羞的反應。」就像記者對於這台車喜歡得非常確定，因為X1從外形、內裝和配備的設定。不過當然還是有可以挑剔的地方，就是車機上的分類太多種，想改變車輛設定的時候，沒辦法很直覺地調整，要從很多選項中摸索，才能夠找到操作邏輯；很像談戀愛時要不斷猜測對方想法一樣，沒辦法一開始就知道要的是什麼。至於動力部分，這一代的X1 sDrive20i跟X1 sDrive18i均搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎，最大可輸出156hp、24.5kgm，並導入全新第二代48V輕油電動力系統，搭配7速雙離合器自手排變速箱。在48V輕油電輔助下，最大綜效輸出可來到170hp、28.5kgm，且平均油耗具有15.8km/L。X1 sDrive20i搭載1.5升三缸汽油渦輪引擎，並導入全新第二代48V輕油電動力系統。（圖／黃耀徵攝）平心而論，X1是部很好開的車，在一般模式時，動力支援平順但不猛暴；一但開啟Sport模式，充沛的動力立刻蜂擁而至，猶如一匹蓄勢以久的獵豹，瞬間向獵物撲去。當天試駕從台中前往南投的路上，不論行駛國道還是山路，都能輕鬆超車、爬坡，非常得心應手。此外，對坑洞、不平路面的吸收也快，不會讓乘客感到不適，配上優異的隔音設計，行駛表現還是有一定的水準。不論國道還是山路，依然能夠得心應手地超車和爬坡。（圖／黃耀徵攝）同時在安全配備上也大幅提升，新世代X1不僅導入最新的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，提供主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測系統、後方車流警示、自動停車與自動倒車輔助系統以及自動變換車道的功能。比起上一代X1，這一代導入最新BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技。（圖／黃耀徵攝）自動變換車道要在時速60km/h以上、同時開啟自動駕駛輔助方可使用，只要撥動方向燈撥桿，在後方無來車或有一定安全距離的情況下，系統會自動操作方向盤來變換車道。必須要說，自動換車道過程非常順暢、自然，同車攝影大哥好像根本沒發現不是我換的，只是在車多的情況下還是不方便使用。由於記者本身也是駕駛BMW X1 sDrive20i xLine同級距的車款，所以除了以記者身份外，同時也用消費者的視角在試駕。必須誠實地說，X1在大改款後，不論是空間、配備、科技都值得讚許；動力表現雖然有所調整，但是對日常使用還是綽綽有餘。而且光從外型來說，我認為這次的改款已經徹底擺脫X1「入門陽春」的休旅定位，〈烏梅子醬〉歌詞最後提到，「厚厚的甜蜜感，用幸福秤桿秤一些收藏。」就像是X1具有滿滿的高質感、科技感，是一台值得入手、列入購買清單的豪華休旅車，而且直上sDrive20i準沒錯。
全新BMW X1登台！搭載48V動力科技 純電版iX1同步引進
BMW X1至2021年已在全球銷售超過190萬輛，稱霸小型豪華SAV市場。今（2023）年，全新世代BMW X1外觀與座艙設計導入新世代設計語彙，並首次搭載第二代48V動力科技，BMW總代理汎德也在國內引進BMW X1 sDrive18i、X1 sDrive20i與純電iX1 xDrive30三種車型，售價分別為新台幣190萬、212萬及222萬元。 全新BMW X1搭載多項前衛科技配備，包含最新懸浮式曲面螢幕科技（10.25吋虛擬數位儀錶搭配10.7吋中控觸控螢幕），結合BMW iDrive 8.0使用者介面，同時植入BMW智慧語音助理2.0，能用更自然的語言邏輯進行溝通。還有包含手機無線充電裝置和BMW手機數位鑰匙2.0，車主只要將iPhone放在身上，車輛即可感應解鎖、上車後也能直接啟動車輛。全新BMW X1座艙內導入全新世代BMW iDrive 8.0使用者介面。（圖／BMW提供）在車內空間上，全新的懸浮式排檔座及撥桿式排檔，讓車室空間更簡約俐落；中央扶手下方的儲物空間加上更寬敞的五人舒適座艙與開闊頭部空間表現，增添了開闊的空間感。且BMW X1擁有同級最大後行李廂空間，在未傾倒狀況下為540L，最高能擴充至1,600L，並搭配電動尾門啟閉系統與尾門感應式啟閉功能。此外，全新BMW X1更配備跑車多功能真皮方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶功能與豪華型雙區恆溫空調。X1 sDrive20i xLine以及iX1 xDrive30 xLine車型更搭載雙前座跑車座椅以及Fine-wood尤加利木紋飾板。在安全部分也透過評鑑機構Euro NCAP年度測試，榮獲5星評價。BMW X1包含全新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，不僅配備主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測系統、後方車流警示、倒車輔助攝影、自動停車與自動倒車輔助系統等功能；X1 sDrive20i xLine以及iX1 xDrive30 xLine車型標配車況抬頭顯示器、360度環景輔助攝影、車側防撞輔助、前方車流警示、主動車道維持輔助，還有超越同級唯一標配的全新AR擴增實境導航，可於中控觸控螢幕顯示前方實際路況畫面，並透過即時的圖像標示在接下來車輛即將轉往的實景圖上。至於動力方面，BMW X1 sDrive18i與X1 sDrive20i兩種車型皆搭載BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎與Steptronic七速雙離合器自手排變速箱，前者擁有最高136匹馬力與23.4公斤米的最大動力輸出，0到100 km/h加速為9.2秒；BMW X1 sDrive20i則最高擁有156匹馬力與24.4公斤米最大動力輸出，0到100 km/h加速8.3秒。BMW X1 sDrive20i也首度導入全新第二代48V高效複合動力，因將啟動馬達發電機整合於變速箱之中，可於全油門急加速時作動eBoost提供額外19hp馬力輔助並降低渦輪遲滯，也創造出170匹的最大綜效馬力輸出表現，而當車輛行駛速度低於15km/h，鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行，有效降低油耗且大幅提升加速性。全新首款BMW iX1純電運動休旅正式開啟X家族純電世代，專屬BMW i專屬藍色飾條裝飾，鑲嵌於水箱護罩、進氣壩、側裙以及後保桿兩側，營造出電能的熱血風采，還採用19吋V輻式輪圈使以及標配全景式天窗；動力部分則採用全新第五代eDrive電能科技，搭配總容量66.5kWh的鋰電池模組，可創造出313匹的最大馬力輸出與50.4公斤米，0到100km/h加速僅5.6秒，最高續航里程可達440km。透過BMW i高速充電站，iX1 xDrive30只要充電10分鐘就能補充最高120km的續航里程。
2023新車搶先看 2／日產強棒Nissan X-Trail、Honda Civic再造傳奇 歐洲悍將也做好準備
台灣車市與全球車市同步，電動車掛牌數雖逐年增加，2022年前11月累計1374輛，佔新車總掛牌3.5％，燃油車仍是消費者主要選擇。CTWANT記者盤點2023年「入市」的新車中，國產休旅王者Nissan X-Trail、Honda傳奇車型「喜美」將以全新大改款之姿亮相，尚未發表但已潛銷預購的則有LandRover Defender 130、Land Rover Range Rover Sport和BMW X1。Nissan X-Trail預估售價：151.9萬元預估上市時程：第一季尚未正式發表但是已經辦過預賞，令許多消費者期待的大改款Nissan X-Trail，一直是品牌的休旅熱銷主力，以進口e-Power版搶先亮相，日後才會再推出國產汽油版。X-Trail e-Power使用與電動車相同的鋰電池與馬達技術，並藉由燃油引擎發電，無需外部充電，即可實現100%純電驅動的駕馭體驗，在日本上市後大受歡迎。目前爭取到首批配額600台，其中北部經銷商配額250台，已全部完售。至於國產汽油版預期採用1.5升可變壓縮比三缸渦輪引擎，搭配CVT無段變速箱，可輸出201匹最大馬力、30.6公斤米最大扭力。不過售價方面目前尚無任何消息，在新世代國產油車發表之前，會先販售現行款的23年式油車。Honda Civic e:HEV預估售價：130萬元起預估上市時程：第二季末2022年11月初，台灣本田帶來令人振奮的好消息，那就是闊別許久的Honda經典車款Civic終於要回歸，以e:HEV油電動力採進口方式導入，具有184匹最大馬力、32.2公斤米最大扭力，且靜止加速至時速100km/h僅7.8秒，平均油耗更達24.2km/L；而內裝部分有望跟進海外採用10.2吋的數位儀表與 9吋中控螢幕。由於上市時間預計落在2023年第二季末，售價和細節資訊尚未公開，不過可參考Civice:HEV在泰國建議售價為115萬至127萬泰銖起（約新台幣98.2萬至108.4萬元起）。本田傳奇「喜美」將以e:HEV油電動力方式登場。（圖／Honda提供）Land Rover Defender 130預估售價：460萬元起預估上市時程：第一季Land Rover原廠在去（2022）年5月31日進行Defender 130的全球首演，提供三排座椅共8人座設計，海外市場提供包含 P300、P400、及D300共3種汽柴油輕油電動力；而國內市場方面，也在隔日（6月1日）公布引進Defender 130 XP400 8人座單一車型，預售價460萬元。Land Rover Defender 130 X搭載P400 Ingenium六缸輕油電混合動力汽油引擎。MHEV輕油電混合動力車型以 Land Rover Ingenium 六缸動力系統作為基礎，可以在 6.6 秒內完成 0-100 km/h 加速。值得一提的是，車內除了標配的全景天窗和第三排座椅上方天窗相輔相成，提供乘客良好視野和空間感以外，在第二、三排無傾倒的狀況下，依然保有290升的置物容量，五座版本在第二排收折的情況下，更能提供高達2,078升1的置物空間。Land Rover Defender 130後座不僅具有良好視野，還有寬敞置物空間。（圖／Land Rover提供）Land Rover Range Rover Sport預估售價：477萬元、488萬元起預估上市時程：第一季除了Defender 130以外，Range Rover Sport也預計於2023年第一季現身，目前已經開始接單預售，導入D300 Dynamic SE與P400 Dynamic SE雙車型，2023年式預售價格分別為477萬元與488萬元起。Range Rover Sport提供Ingenium 3.0L MHEV 6缸渦輪增壓汽、柴油引擎雙動力供選擇，前者具備300匹與66.32公斤米最大動力輸出，後者則具備400匹與56.12公斤米最大動力。同時，RangeRover Sport車身搭載全新的MLA-FLEX車體，混合金屬結構與尖端工程技術使車身剛性提升50%，並通過Euro NCAP撞擊測試，獲得5星最高安全肯定。Range Rover Sport目前已開始接單預售，預計2023年3月登場。（圖／Land Rover提供）BMW X1預估售價：190萬元起預估上市時程：第一季除了電動車iX1以外，全新世代BMW X1同樣以新世代座艙布局鋪陳，導入多項科技配備，包含具未來感的懸浮式曲面螢幕、全新世代BMW iDrive 8.0使用者互動介面、智慧語音助理2.0、AR擴增實境導航功能及BMW手機數位鑰匙2.0。台灣汎德目前已展開X1預售，預計將導入X1 sDrive18i、X1 sDrive20i，預售參考價分別為新台幣190萬元、212萬元起。BMW同步導入X1和iX1，均具有多項科技配備。（圖／BMW提供）
全新大改款BMW 7系列登台 350張預接單電動車型佔4成
BMW總代理汎德今（21）日舉辦「全新世代7系列豪華旗艦發表」。導入735i Luxury、740i Luxury、740i Excellence、i7 xDrive60 Luxury與i7 xDrive60 Excellence共3款汽油版及2款電動車型，售價488萬起。全新世代BMW 7系列豪華旗艦 建議售價：BMW 735i Luxury：488萬元BMW 740i Luxury：595萬元BMW 740i Excellence：638萬元BMW i7 xDrive60 Luxury：655萬元BMW i7 xDrive60 Excellence：698萬元全新世代BMW 7系列全新分離式頭燈設計結合SWAROVSKI水晶鑲嵌頭燈與光型變化智慧LED頭燈，更具備擁有心跳節奏般律動的「HEARTBEAT」方向燈設計，搭配全新BMW飾光水箱護罩更讓全新世代7系列吸引眾人目光，更首度推出全新BMW Individual專屬雙色外觀，以車身肩線為分野提供最多8種搭配選擇。新一代BMW 7系列擁有5,391 mm的車長、1,950mm的車寬、結合承襲經典C柱Hofmeister Kink倒勾轉折，展現壯闊且力量感十足的車身輪廓；740i Luxury以上車型全面標配電動後擋窗簾及電動後側窗簾與Excellence頂級車型具備的全車舒適隔音玻璃。此外，全新迎賓自動車門除了能透過車內與車外的實體按鍵操作，還可以藉My BMW App、實體鑰匙、中控觸控螢幕、智慧語音助理或是煞車踏板來自動啟閉車門。具備高達8K畫質的31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕、Sky Lounge全景式玻璃車頂與Bowers & Wilkins頂級音響系統。（圖／BMW提供）車內導入由12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕，結合BMW iDrive 8.0使用者介面與整合座艙照明及控制介面的BMW環繞光幕，結合SWAROVSKI頂級水晶內裝套件（含iDrive控制旋鈕、車輛啟動鈕、音量控制鍵、全新排檔撥桿與座椅調整旋鈕）、BMW Individual Merino真皮材質、雙前座舒適型電動座椅含記憶通風加熱功能與Nappa真皮多功能方向盤。值得一提的是，後座結合首創獨步車壇擁有高達8K畫質的31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕，與最多可選配至36具揚聲器的Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響系統，可直接觸控劇院螢幕觀賞眾多線上影音串流平台。同時，更導入後座豪華總裁座椅，擁有一體式腿托設計、按摩功能、通風加熱與最高可達42.5度的後座椅背角度調整，搭配水晶切割設計的後座豪華中央扶手、豪華型四區恆溫空調以及可藉由動態燈光效果營造座艙動人氛圍的Sky Lounge全景式玻璃車頂，更貼近層峰消費者需求。BMW Individual Merino真皮材質結合傾斜角度最高可達42.5度的後座豪華總裁座椅與5.5吋後座專屬觸控螢幕。（圖／BMW提供）全新世代BMW 7系列具備360度環景輔助攝影、AR擴增實境導航、遠端車輛啟動、智慧語音助理2.0、BMW手機數位鑰匙2.0、無線智慧型手機整合系統與前後座手機無線充電裝置，最高規格的新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技結合全面進化的自動倒車輔助系統、全新記憶路徑停車輔助系統與自動變換車道功能。動力部分則導入BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，提供735i與740i兩款動力選擇，結合可額外增添18匹馬力並大幅提升舒適性與燃油效率的48V高效複合動力與Steptronic運動化八速手自排變速箱，735i具備272匹最大馬力與400牛頓米的最大扭力，0-100km/h加速僅需6.7秒；740i則可於5,200rpm時輸出381匹最大馬力、520牛頓米的最大扭力則於1,850rpm即可湧現，同時僅需5.4秒就能完成0-100km/h加速。全新BMW i7 xDrive60豪華純電旗艦採用全新第五代eDrive動力科技，搭載前後軸同步式雙馬達與總容量達105.7kWh的鋰電池組，擁有544匹最大馬力與745牛頓米的扭力輸出，加上專屬BMW純電動能音效與僅需4.7秒即可完成的0-100km/h加速表現；此外，BMW i7更擁有最高可達625km的續航里程表現，同時透過最高功率可達195kW的直流充電座，僅需6分鐘就能補充行駛100km距離所需電量，結合主動式動能回充系統。自10月公布預接單價以來，新世代7系列預接訂單已超過350張，且i7兩款車型佔4成。
國內車市／ BMW小改款3系列登場 旅行車同步上市售價213萬、250萬起
自1975年問世以來，BMW 3系列以精湛操控完美詮釋純粹駕馭樂趣，穩居最受歡迎中型豪華運動房車代表，至今於全球銷售超過1,600萬輛，今年，全新BMW 3系列運動房車以及全新3系列Touring旅行車將成雙上陣，BMW總代理汎德於8日正式發表全新BMW 3系列與3系列Touring，全車系導入4種動力7款車型，豪華運動房車售價為新台幣213萬元起，Touring旅行車售價為新台幣250萬元起。（圖／總代理汎德提供）全新BMW 3系列以及BMW 3系列Touring，針對外觀與座艙設計全面導入新世代設計語彙，以更為俐落的線條描繪出動感車頭造型，強悍的運動氣息帶領眾人再次領略BMW 3系列自信姿態，座艙內更以前衛科技融合豪華造車工藝，豪華本質由外至內完美交匯，全面配備豪華型三區恆溫空調、環艙氣氛燈，舒適與動感交織之下一展迷人氛圍。（圖／總代理汎德提供）而全新BMW 3系列內裝配備再進化，導入多項頂尖科技，包含極具未來感的懸浮式曲面螢幕、全新世代BMW iDrive 8.0、智慧語音助理2.0及BMW手機數位鑰匙，以前衛科技配備重新定義現代人對於質感的追求與個人風格的主張。全新BMW 3系列全車系更同步標配了手機無線充電裝置、遠端3D監控系統及無線智慧型手機整合系統，提供車主從容的用車生活。除此之外，此次搭載更強大的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，將備受大眾喜愛的車況抬頭顯示器、360度環景輔助以及自動倒車系統列為全車系標配，行駛之間享受安全無虞的體驗。／（圖／總代理汎德提供）在性能表現上，BMW 3系列總令車迷翹首以盼，M340i xDrive車型採用Steptronic運動化八速手自排變速箱，並結合48V高效複合動力科技，擁有374匹最大馬力、500牛頓米最大扭力，0-100 km/h加速僅需4.4秒，精湛表現使對手望塵莫及。此次BMW 3系列M Performance Parts原廠加裝品同步上市，賦予每一輛BMW 3系列獨一無二的跑格靈魂。Touring車型更展演出強大的機能性與靈活空間表現，不僅具備最高可擴充至1,510公升的行李廂容積，搭配40/20/40分離可傾倒後座椅背、後廂安全分隔網、行李廂捲簾、電動尾門啟閉系統以及BMW獨家的獨立開啟式後擋玻璃與後廂底板自動止滑功能，彈性十足的空間運用輕鬆滿足車主各種需求，不論駛入都市或山野之間，都是一場獨一無二的風格旅行。
國內車市／BMW X7頂級休旅雙車型上市 訂單破百、預計明年2月交車
BMW總代理汎德今（17）日正式發表全新BMW X7頂級旗艦休旅，導入X7 xDrive40i與全新X7 M60i xDrive兩款車型，建議售價為新台幣512萬元與698萬元，將於明年2月開始交車。X7換上分離式LED頭燈、飾光水箱護罩，搭配「HEARTBEAT」方向燈，加上科技懸浮式曲面螢幕、AR擴增實境導航功能與獨家的BMW手機數位鑰匙2.0，帶來更顯尊榮禮遇的用車生活。車內導入由12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕與BMW iDrive 8.0使用者介面，結合車況抬頭顯示器、無線智慧型手機整合系統、手機無線充電裝置與領先豪華車界的BMW手機數位鑰匙2.0等等。導入12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕所構成的一體式曲面螢幕。（圖／BMW提供）還有頂級水晶中控套件與撥桿設計排檔介面、全景式電動玻璃天窗、Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統以及可讓第二排與第三排車室獨立調整座艙溫度的豪華型五區恆溫空調，偕同可前後調整達14.5cm的第二排座椅；同時，全新世代48V高效複合動力科技與Executive Pro主動調節懸吊系統，塑造出暢快駕馭樂趣與舒適乘坐感受。不僅如此，BMW X7 xDrive40i結合專屬Pure Excellence套件，在進氣壩鍍鉻飾條、緞面鋁質窗框、鋁質車頂架與專屬22吋V輻式輪圈的鋪陳之下，更為X7增添凜然高雅姿態；首度登場且承襲純正M血統的全新X7 M60i xDrive，更擁有專屬M空力套件、M字樣車側銘牌、黑色高光澤窗框、黑色高光澤車頂架與M V輻式22吋黑色輪圈，結合M雙肋型車外後視鏡，增添更多剽悍感受與熱血性能風格。BMW X7 xDrive40i搭載全新3.0升BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，創造出381匹最大馬力與520牛頓米的最大扭力，結合全新48V高效複合動力科技與Steptronic運動化八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.8秒。（圖／BMW提供）在安全科技方面，X7搭載最高規格的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，除了搭載主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、駕駛注意力輔助、Active Protection主動安全防護系統、360度環景輔助攝影、360度環景碰撞錄影功能、離車警示與自動停車輔助系統等等，更採用全面升級的自動倒車輔助系統與BMW獨家且最多可記憶10組的記憶路徑停車輔助系統。動力則導入更強化的動力系統與科技，xDrive40i搭載3.0升BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，創造出381匹最大馬力與520牛頓米的最大扭力，結合可額外增添12匹最大馬力與200牛頓米最大扭力的全新48V高效複合動力科技與Steptronic運動化八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.8秒就能完成。源自於M家族性能血統出身的全新BMW X7 M60i xDrive，更採用全新世代原廠代號為S68的4.4升BMW M TwinPower Turbo V型8汽缸汽油引擎，同時也是S68引擎首度登場，導入大量來自M的性能基因與賽道精神，可於5,500rpm時爆發530匹最大馬力，750牛頓米的最大扭力則於1,800rpm時即可湧現，結合可額外增添12匹馬力的全新48V高效複合動力科技、Steptronic運動化八速手自排變速箱與M運動化排氣系統，僅需4.7秒就能完成0-100km/h加速演出。
國內車市／ 全新BMW 2系列Coupé數位科技全面升級 萬聖節遠百信義A13前亮相
BMW 2系列Coupé雙門跑車於2014年首度現身，即掠奪全球眾人目光，全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車更於數位科技配備上全面升級，包含極具未來感的懸浮式曲面螢幕、以及全新世代BMW iDrive 8.0使用者互動介面，全新2023年式BMW 2系列Coupé總代理汎德導入 220i M Sport與M240i xDrive兩款車型，正式售價203萬元起，BMW總代理汎德規劃於10月29日(六)至30日(日)假台北遠百信義A13前方廣場展出全新2023年式BMW M240i xDrive，讓車迷朋友們可以一睹風采，同時現場將舉辦「BMW 地味萬聖現場」活動，邀請喜愛BMW車迷朋友前來體驗BMW萬聖節裝扮，凡打卡上傳與BMW 2系列Coupé合照即能獲得BMW萬聖限定小禮。 全新BMW 2系列Coupé雙門跑車承襲經典基因，援引全球首款量產渦輪增壓引擎車型1973 2002 Turbo設計靈魂，三角形與斜線幾何造型塑造新世代動感外觀，一體式雙腎型水箱護罩的經典直柵以獨特水波紋鱗片造型呈現，結合向經典致敬的光型變化智慧LED頭燈設計，處處展現率性運動魅力。車門採用無窗框設計與平整化車門把手道出前衛設計語彙，經典俐落的Hofmeister kink後窗造型延伸至緊緻的車尾線條，輔以新世代L型LED尾燈、M擾流尾翼與外擴輪弧設計勾勒出十足的肌肉感線條，將前衛與經典合而為一，此外，M240i xDrive更於車身各處細節強化專屬性能魅力，如M Performance專屬鈰灰色套件、19吋M雙輻式792M輪圈，突顯蓄勢待發的強悍性能氣息與視覺衝擊。（圖／汎德提供）全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車更完美升級座艙空間，頂尖科技配備由外而內完美交匯，搭載懸浮式曲面螢幕、BMW iDrive 8.0使用者互動介面，使駕駛能夠更直覺的操作畫面，視覺呈現精緻細膩且讓駕駛能更輕易的辨識行車等相關資訊，提升車主與車輛之間關係至全新層次。除了更人性化的操作介面，BMW也將語音溝通完美植入，於BMW iDrive 8.0使用者介面導入全新世代的BMW智慧語音助理2.0，車內成員不僅能為智慧語音助理命名、用更自然的語言邏輯來進行溝通，為駕駛打造個人化感官體驗。除了頂尖科技配備，全新世代2系列Coupé擁有更為細膩的座艙質感，透過精練的手法鋪陳全新撥桿式排檔設計，220i M Sport配備M空力套件、深藍色M煞車套件、M跑車化懸吊系統、M真皮多功能方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座跑車座椅、雙前座電動調整含駕駛座記憶功能、深色鋁質格紋飾板、環艙氣氛燈組與豪華型三區恆溫空調。而M240i xDrive更追加xDrive智慧型可變四輪傳動系統、M跑車化電子懸吊系統、M運動化差速器、Vernasca真皮M雙前座跑車座椅、M環艙光影飾板及harman/kardon高傳真音響系統，強化BMW M Performance動感風采。 全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車展現同級絕無僅有的跑格率性，完美鳴奏BMW傲人熱情駕馭樂章，短捷的車身搭配較過去略增的軸距、更為低扁的車高與加寬的前後輪距，輔以懸吊系統輕量化設計、50:50完美絕佳車身配重以及提升12%的車身剛性，讓全新BMW 2系列Coupé雙門跑車隨時都能展現出色的彎道駕馭姿態。220i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎與Steptronic運動化8速手自排變速箱，可輸出184匹最大馬力及300牛頓米最大扭力，0-100 km/h加速僅需7.5秒；源自於M家族的M240i xDrive則是詮釋了疾勁狂野與日常使用的極致平衡，搭載BMW引以為傲的3.0升M Performance TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎，具備374匹最大馬力及500牛頓米最大扭力，伴隨熱情無比的排氣聲浪與傳輸效率絕佳的Steptronic運動化8速手自排變速箱，0-100 km/h加速更僅需4.3秒就能完成，結合令車迷驚豔無比的Sprint衝刺功能與xDrive智慧型可變四輪傳動，展現純粹的跑車靈魂，靈敏、精準的駕馭操控實力使對手望塵莫及。
國內車市／ 全新BMW 7系列預售正式展開 追加新動力預售價488萬起
「The Icon of Forwardism」，全新世代BMW 7系列集未來科技、藝術美學、卓越性能與突破框架的創新設計為一體，霸氣挺拔的車身輪廓及高超出眾的動態與駕馭感受，先前在6月份舉行的預賞品鑑活動時，就吸引不少車迷的熱烈回響，而BMW總代理汎德於今(3)日宣布全新世代BMW 7系列豪華旗艦預售正式展開，預計將導入旗艦長軸車款735i Luxury、740i Luxury、740i Excellence、i7 xDrive60 Luxury與i7 xDrive60 Excellence，預售參考價為新台幣488萬元起。全新世代BMW 7系列融入全新BMW飾光水箱護罩，採用SWAROVSKI水晶鑲嵌設計的光型變化智慧LED頭燈，結合有如心跳般節奏律動的「HEARTBEAT」方向燈設計，為全新世代7系列帶來栩栩如生的靈動樣貌，而達到5,391 mm的車長、厚實飽滿的車身肩線結合承襲經典的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折、後座三角窗特殊圖騰、全車舒適隔音玻璃與迎賓自動車門，更展現了全新世代7系列位居BMW Luxury Class頂級豪華車系的榮耀之姿。此外，全新世代BMW 7系列更首度提供BMW Individual專屬雙色車漆選擇，透過俐落的車身肩線刻劃出對比感受強烈的極致美型視覺衝擊。（圖／汎德提供）並且導入由12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕搭配BMW iDrive 8.0使用者介面，並透過BMW座艙環繞光幕，將座艙照明與控制介面整合為一，而首度採用的頂級水晶內裝套件及排檔介面，更為7系列營造出更顯尊貴的座艙質感。加長至3,215 mm的軸距，不僅為全新世代BMW 7系列營造優異的空間，結合具備高達8K畫質的31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕、5.5吋後座專屬觸控螢幕、BMW Individual Merino真皮材質、傾斜角度最高可達42.5度的後座豪華總裁座椅、Sky Lounge全景式玻璃車頂與最多達18具揚聲器的Bowers & Wilkins頂級音響系統，宛如獨立劇院的座艙空間為全新世代BMW 7系列帶來無比尊榮的後座氛圍。具備高達8K畫質的31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕、5.5吋後座專屬觸控螢幕、Sky Lounge全景式玻璃車頂與Bowers & Wilkins頂級音響系統，營造宛如獨立劇院的座艙空間（圖／汎德提供）全新世代BMW 7系列全面採用TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，此外還推出車壇中絕無僅有的首款豪華純電長軸旗艦BMW i7，BMW總代理汎德針對燃油車型提供735i與740i兩種動力選擇，結合可額外增添18匹馬力並大幅提升舒適型與燃油效率的48V高效複合動力，前者可提供272匹最大馬力與400牛頓米的最大扭力，後者則是擁有381匹最大馬力、520牛頓米的最大扭力則於1,850rpm即可湧現，0-100km/h加速僅需5.4秒即可完成。全新BMW i7更擁有冠居同級的卓越動力表現，i7 xDrive60採用全新第五代eDrive動力科技，結合前後軸雙馬達設定與容量達105.7kWh的鋰電池組，可輸出544匹的最大馬力與745牛頓米的驚人扭力輸出，僅需4.7秒即可完成0-100km/h加速，最高續航里程更可達到625km。
國內車市／ 小改款BMW旗艦休旅X7第四季登場 雙車型預售開跑518萬起
BMW頂級旗艦休旅THE X7，詮釋了BMW對於頂級豪華的追求，融入更多新世代品牌旗艦車款獨特的美學設計理念，霸氣外顯的旗艦車型專屬設計語彙、細膩工藝的全新頭燈樣貌、光型變化智慧LED頭燈、BMW飾光水箱護罩、全新世代iDrive 8.0使用者介面、AR擴增實境導航功能、BMW手機數位鑰匙2.0、全新設計排檔介面結合頂級水晶中控套件與傲人的全新世代48V高效複合動力科技，BMW總代理汎德於宣布全新BMW X7頂級旗艦休旅正式展開預售，預計將導入X7 xDrive40i與全新X7 M60i xDrive，預售參考價為新台幣518萬元與700萬元，預計在第四季正式於台灣開賣。（圖／汎德提供）全新BMW X7更是以創新思維顛覆以往，以重新詮釋的雙腎型BMW飾光水箱護罩，結合援引旗艦車款設計語彙的全新頭燈組造型，營造出宛如心跳律動節奏般的「HEARTBEAT」方向燈，並導入光型變化智慧LED頭燈，搭配力量感十足的車身與引擎蓋上方的立體褶線，以大膽的手法為全新BMW X7塑造出氣魄十足的無比大器魅力，從水箱護罩兩側向外延伸至車頭兩側迴鋒勾勒至下氣壩的立體線條，創造出氣度非凡的車身比例，至於車尾處最引人目光的莫過於全新特殊圖騰設計的燻黑3D立體LED尾燈，融入橫亙車尾的水平鍍鉻飾條與下方的矩形雙出排氣管，前衛大器身形讓人難以錯認。（圖／汎德提供）捨去一切的繁複線條，全新BMW X7將前衛科技融匯高雅質感，全新一體式曲面螢幕將12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕無暇嵌合於Sensatec皮質儀錶檯，結合BMW iDrive 8.0使用者介面、AR擴增實境導航系統、車況抬頭顯示器、BMW手機數位鑰匙2.0與X7圖樣環艙氣氛燈條，並透過BMW Individual Merino頂級真皮材質、頂級水晶中控套件及全新排檔操作介面帶來尊貴雍容感受。身為頂級旗艦休旅，全新BMW X7不僅具備舒適愜享的開闊七人座車室，標配的豪華型五區恆溫空調與Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統更營造出舒適開闊且機能性十足的座艙空間；至於增添M家族熱情血統的X7 M60i xDrive，則採用更添尊貴的六人座配置搭配Sky Lounge全景式電動玻璃天窗、M碳纖維飾板、M圖樣環艙氣氛燈條等專屬熱血風情，打造出豪華優雅與神祕熱血兼具的頂級座艙。（圖／汎德提供）全新BMW X7全面配備全新48V高效複合動力科技與xDrive智慧型可變四輪傳動系統，X7 xDrive40i搭載BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，0-100km/h加速僅需5.8秒；擁有M家族性能血統的X7 M60i xDrive，則是搭載BMW M TwinPower Turbo V型8汽缸汽油引擎，擁有530匹最大馬力、750牛頓米的最大扭力，百公里加速僅需4.7秒就能完成，不僅使M家族無比的性能魅力於頂級旗艦休旅完美演繹，X7 M60i xDrive更追加Executive Pro主動調節懸吊系統、整合式主動轉向系統、M煞車套件與M運動化差速器，確保X7隨時均能保持在最佳的動態駕馭狀態，並創造出極其舒適的乘車體驗，展現舒適與性能兼具的頂級旗艦風采。
新車試駕／電動車不對TONE？ 開過BMW i4再說
近年來電動車已成為車市注目的焦點，而國內市場對於電動車的更新也跟上全球節奏，在短短幾年內便有近30款新車引進。除了特斯拉外，傳統車廠更是百家齊鳴，從較平價的Ｈyundai Kona、Toyota bz4x到德系豪華的Audi e-Tron、M-Benz EQC及BMW i7等，都創下不錯的銷售成績。過去20年來，國人對於純電動車的接觸，首推BMW旗下已停產的i3、i8。這兩年BMW更相繼推出了以iX為主的多款純電車，也包括這次試駕的主角－BMW i4 eDrive40。家族的大鼻頭從以往的網格狀改為封閉樣式。（圖／黃威彬攝）兩旁俐落的智慧頭燈組帶出銳利的神情。（圖／黃威彬攝）很多人認為i4應該就是油轉電的4系列，實際上，在與4系列相同的GranCoupe架構下的i4，除了車格有些雷同，可說有著截然不同的風格。從外觀來看，因為電車不再需要引擎的散熱功能，i4的車頭捨去了傳統大面積的散熱格柵，改為封閉式水箱護罩。左右LED頭燈組下方的氣壩，則具有主動進氣調節功能。另外，車側的平整化車門把手有助於降低風阻，使全車擁有0.24Cd的低風阻表現。車尾部分以立體的LED尾燈組為主軸，而在下保險桿擁有競技意味十足的氣流擴散器，以霧黑搭配藍色飾條的設計帶出能源感十足的面貌。下方進氣壩有擁主動進氣調節功能。（圖／黃威彬攝）腳下踩著M版的18吋輪圈，更加強調整體運動風格。（圖／黃威彬攝）採用3D立體式尾燈組，其下方的氣流擴散器有著象徵電能的藍色搭配。（圖／黃威彬攝）內裝更是科技層面的表現，全新一體式曲面螢幕是駕艙中的一大看點。其中整合了12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕，並採用了非折角式的曲面設計，搭配全新iDrive 8使用者介面。這套iDrive 8介面除了操作流暢外，同時提供「Drive」、「Focus」、「Gallery」三種模式。在Drive模式下，儀錶會呈現最豐富的用車相關資訊；Focus模式則是以駕駛所需的數據為導向；Gallery模式則是將儀錶中的資訊以最純粹的方式呈現，可減少查看儀表時的疲憊感。車室內包括雙前座電動調整跑車座椅、皮質儀錶檯、多功能真皮方向盤等皮質部件，均採用豪華的Sensatec透氣皮質。而引擎啟動鍵及排檔座，則採用金屬藍的搭配，高亮澤飾板營造出極簡與科技的總和。簡約的車艙風格搭配一體式的螢幕，更顯科技感受。（圖／黃威彬攝）儀表可依駕駛需求挑選顯示資訊。（圖／黃威彬攝）透過手機連接手機導航及相關視聽娛樂。（圖／黃威彬攝）在動力方面，i4 eDrive40的動力輸出採用單馬達後驅的配置，可爆發出340匹最大馬力及43.8kgm的最大扭力，由靜止到時速百公里加速僅需5.7秒。而眾人最在乎的續航能力，最高可達590 公里，最高支援205kW充電功率，若在BMW高速充電站，只要充電10分鐘就能補足164km的續航里程。搭載單馬達輸出系統，可輸出340hp及43.8kgm的動力。（圖／黃威彬攝）透過高速衝電站，僅需10分鐘即可充至164km續航公里。（圖／黃威彬攝）對於電動車的作動方式許多人都不太習慣，但坐在BMW i4上踩踏油門的瞬間，會先感受到柔順的加速反應，當油門越踩越深時，湧現出的電能扭力卻是如同汽油車般的線性。歸功於整合馬達動力控制模組及單體變速結構的第五代eDrive電能科技，創造出以油門踩踏的深淺，即可將動力掌握於駕駛腳下。加上與奧斯卡金像獎最佳原創配樂大師Hans Zimmer合作所打造出的BMW IconicSounds Electric純電動能音效，使得駕馭之下也多了分聽覺上的熱血感。i4在都會叢林間顯得更加優雅。（圖／黃威彬攝）i4由於電池的緣故，車重超過2噸，但即便如此，在重心轉移時也不太會出現懸吊支撐性不夠以至於車頭浮起的狀況。向來講究駕馭樂趣的BMW，在i4上創造出絕佳的車輛配重，加上電池分布下的的重心，使i4在任況均能夠牢牢黏在地面上。但由於電動扭力輸出的關係，在車尾仍舊如BMW性能車般的不安分，好在有循跡系統的輔助，讓i4在激烈操控之餘，還能創造出豐富的樂趣及安全的平衡點。規格表。（資料整理：王若）
國內車市／BMW X6 鉑金版 搶攻豪華跑旅市場
2008年首款BMW X6亮相於世人面前，也因為SAC (Sports Activity Coupé)豪華運動跑旅級距市場的需求，讓消費者追求同時擁有跨界、實用與性能之渴望。而全新BMW X6不僅擁有更為現代化且充滿剽悍霸氣型格的設計語彙，如同Coupé般的低扁流線車身美型設計，更讓BMW X6成為絕佳典範且難以被超越。延續全新BMW X6跑旅血脈，BMW總代理汎德於日前正式發表全新BMW X6鉑金版，進階升級搶眼動人的BMW飾光水箱護罩、觸感溫潤細膩的BMW Individual Merino真皮內裝與雙前座舒適型座椅，結合BMW X6充滿勁道所刻劃的車身肌肉線條，展現專屬於X6的狂放與視覺張力，剽悍氣勢再登顛峰。BMW總代理汎德將導入X6 xDrive40i鉑金版與X6xDrive40i M Sport鉑金版，建議售價為新台幣373萬元起，已於全台BMW展示中心正式登場。豪華跑旅先河 強悍跑格盡顯霸氣身為SAC(SportsActivity Coupé)豪華運動跑旅級距先河，具備強悍俐落身型的全新BMW X6，擁有接近5米的4,935mm車長，軸距更達到2,975mm，搭配上1,696mm的車高設定，結合標配的經典天使眼造型智慧LED頭燈(含Glare-Free光型變化功能)與X6 xDrive40i M Sport鉑金版專屬M空力套件與M專屬20吋輪圈，不僅為X6創造出更具侵略氣息且寬扁低趴的車頭樣貌，前方具備主動式進氣調節功能的雙腎型水箱護罩，更全面升級BMW飾光水箱護罩，不論是在引擎開啟、關閉，或是在車輛行進過程中均能投射出耀眼的LED光影線條，嶄露銳利氣勢。全面升級BMW飾光水箱護罩，不論是在引擎開啟、關閉，或是在車輛行進過程中均能投射出耀眼的LED光影線條。全新BMWX6大膽前衛、完美融合Coupé設計的車身低扁流線造型更是眾人的視覺焦點，由B柱緩緩後掠而下的俐落流線斜背設計，結合車側的高腰線、外擴飽滿的後輪拱、橫亙於車尾兩側的L型LED尾燈組與氣勁十足的車尾後保桿造型，特別是那兩側的導流孔設計加上雙邊單出矩形排氣尾管及後下擾流，彷彿宣示著BMW X6鉑金版的強悍跑格，盡顯霸氣姿態。當代工藝與科技匯集進入BMWX6鉑金版的座艙，迎面而來的除了充滿跑格魅力的性能氣息，層層堆砌的豪華氛圍更匯入諸多的創新尖端科技，以12.3吋虛擬數位儀錶搭配12.3吋中控觸控螢幕所構成的BMW全數位虛擬座艙，維繫經典駕駛者導向的BMW座艙布局，透過功能完備且直覺的iDrive 7.0使用者介面，以數位化形式將行車資訊、多媒體娛樂資訊、BMW智能衛星導航系統、BMW智慧語音助理2.0、360度環景輔助攝影、無線智慧型手機整合系統(支援Apple CarPlay與AndroidAuto)、BMW手機數位鑰匙與BMWConnectedDrive互聯駕駛服務等等整合於其中；此外，X6 xDrive40i M Sport鉑金版更將車況抬頭顯示器列為標準配備，可將豐富完整的行車資訊投影至視線前方，讓駕駛能更專注於前方路況，而結合BMW X6鉑金版全面列為標配且功能強大的全新BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，具備主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示與車道偏離警示，以貼心構築出完美防護。 12.3吋虛擬數位儀錶搭配12.3吋中控觸控螢幕所構成的BMW全數位虛擬座艙，搭配M多功能真皮方向盤、鋁質格紋飾板、無線智慧型手機整合系統與BMW手機數位鑰匙，將層層堆砌的豪華氛圍更匯入諸多的創新尖端科技全新BMW X6不僅具備與生俱來的跑格魅力，X6 xDrive40i M Sport鉑金版更採用了以鑽石切面的頂級水晶排檔桿及引擎啟閉鈕所鋪陳的頂級水晶中控套件，閃閃動人的姿態塑造出極致與尊貴氣質，結合M多功能真皮方向盤、鋁質格紋飾板、BMW Individual Merino真皮內裝與雙前座舒適型座椅，透過觸感細膩的頂級皮革材質搭配精緻的菱格紋縫線，加諸全面標配的全景式電動玻璃天窗、絢麗無比的環艙氣氛燈與豪華型四區恆溫空調，為全新BMW X6鉑金版尊貴不凡的車室空間渲染出愜意自適的放鬆氛圍。剽悍桀驁慑人心神剽悍桀驁，是BMW X6帶給眾人的視覺衝擊，更是蘊藏其中的猛獸氣息，全新BMW X6鉑金版全面搭載3.0升BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，具備高精準燃油缸內直噴、DOUBLE VANOS雙可變汽門正時系統和Valvetronic汽門揚程可變系統，引擎本體可於5,500rpm時爆發出333匹最大馬力輸出，450牛頓米的最大扭力則於1,600rpm時即可湧現，而全新導入的48V高效複合動力系統，可於全油門急加速時啟動eBoost提供額外11hp馬力輔助，強化加速表現並提升舒適性，在擁有凌厲敏捷換檔反應的Steptronic運動化八速手自排變速箱加持之下，全新BMW X6鉑金版僅需5.7秒就能完成0-100km/h加速，佐以X6 xDrive40i M Sport鉑金版專屬M運動化排氣系統，演繹卓越性能的同時更帶來熱血奔放的聽覺饗宴。全面搭載3.0升BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎與48V高效複合動力系統，於5,500rpm時爆發出333匹最大馬力輸出，450牛頓米的最大扭力則於1,600rpm時即可湧現以SAC豪華運動跑旅身形而生的全新BMW X6，導入全新xDrive智慧型可變四輪傳動系統，搭配DSC動態穩定控制系統，可依照不同路面狀態將動力輸出主動分配於前軸與後軸，當BMW X6面對大雨或泥濘等不良路況時，系統不僅能夠帶來優異的循跡性與駕駛穩定性，結合X6 xDrive40i M Sport鉑金版配備的M跑車化電子懸吊與藍色M煞車套件，在優異的底盤反應與制動力回饋的協力之下，更能為全新BMW X6鉑金版創造出絕佳的動態駕馭演出，在保有乘坐舒適性的同時更能激盪出駕駛對於馳騁的熱情，展現兼具穩定與精準的操控性格。 全新BMW X6鉑金版採用全新xDrive智慧型可變四輪傳動系統，搭配DSC動態穩定控制系統，可依照不同路面狀態將動力輸出主動分配於前軸與後軸，結合M跑車化電子懸吊與藍色M煞車套件，不論是面對大雨或泥濘等不良路況，均能帶來優異的循跡性與駕駛穩定性
國內車市／ BMW上半年銷量大幅成長10% 奪下6月豪華品牌、豪華電動車銷售冠軍
就算現在因為缺晶片、缺車，但仍然抵擋不住消費者對於好車的渴望，不少品牌的訂單量仍持續增加，其中BMW在今年4月份拿下台灣豪華汽車品牌銷售冠軍後，再次於6月份拿下台灣豪華汽車品牌銷售與歐系豪華品牌電動車銷售的雙料冠軍寶座，上半年銷售量更大幅度成長10%，是同級內唯一逆勢成長的豪華品牌。其實在今年初所發表的BMW 2系列Active Tourer，就非常受到大家注目，車體充滿動感與幾何美學的設計語彙，結合一體式曲面螢幕、BMW iDrive 8.0使用者介面與同級唯一的AR擴增實境導航，鋪陳BMW新世代前衛科技座艙，新世代設計讓BMW 2系列Active Tourer自同級距中脫穎而出，抓住國內消費者的目光。此外在電動車的帶領下，BMW成功奪下6月份台灣歐系豪華電動車款銷售冠軍寶座，全新電動車款BMW iX與i4自2021年原廠一發布消息，BMW總代理汎德至今累計超過2,200張訂單，而且汎德更提前為消費者擘劃電能時代生活，攜手全台經銷商共同建置的BMW i智慧電能生活圈，更是深獲國內電動車車主們的信賴，帶領國內豪華電動車銷售市場持續向前，共同為地球環境友善與永續理念而努力。而2022年下半，更有大家相當期待的全新第七代BMW 7系列，擁有顛覆過往的前衛與強烈科技氛圍，厚實飽滿的身影結合SWAROVSKI水晶鑲嵌頭燈與BMW飾光水箱護罩，更是體現出類拔萃的磅礡氣勢，至於座艙內的一體式曲面螢幕、BMW iDrive 8.0使用者介面、演繹尊貴質感的BMW座艙環繞光幕及後座31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕，不僅集結了未來世代的美學與卓越科技，更受到眾多層峰買家的一致好評。除了豪華旗艦房車，BMW總代理汎德也將陸續導入具備與全新世代7系列相同前衛、大器設計語彙、曲面螢幕設計的全新BMW X7以及多款BMW新世代特仕車型，預計在2022年底前陸續在台上市。
新車試駕／大鼻子情聖BMW iX 「3X」加持的純電休旅
要論電動車的研發，BMW應該算走在所有車廠前端，早在2011年記者在德國試車時，就在慕尼黑街頭看見「BMW i」的活動帳棚。隔年起BMW電動車i3及純電跑車i8就陸續發表並引進台灣。時隔10年，BMW再度發表電動休旅車iX，台灣導入xDrive40（320萬元）、xDrive 50（390萬元）兩款車型。iX是以2018年洛杉磯車展登場的iNEXT概念休旅車為藍圖，不僅在外型上呈現出前衛的科技面孔，在內裝配備與空間上更是同級車的上乘水平，綜觀國內豪華電動休旅市場，BMW iX將直指 M-Benz EQC、Audi e-tron、Jaguar i-PACE等對手。2011年BMW便在慕尼黑發表「BMW i」，為電動車上市熱身。（圖／王若攝）聳立的大型直立式水箱護罩，搭配兩旁狹長型的智慧頭燈，令車頭霸氣感提升。（圖／張文玠攝）iX最先吸引目光的，無外乎家族最新的「大鼻頭」基因，此外，在車身設計上也借鏡了許多BMW旗下休旅車款的元素。首先iX車長達4,953mm與家族中的 X5相當，1,696mm的車高則類似於X6的斜背現條，而擁有3,000mm的長軸距更與旗艦休旅X7相仿。在休旅家族「3Ｘ」基因融合後，使得iX在同級車的競爭中更具優勢。在iX上的「大鼻孔」可是有著獨特科技，新研發的烤漆技術具備自我修復功能，若不小心造成刮傷，水箱護罩將在常溫24小時或高溫下5分鐘，能達成自行修復效果。不過iX的引擎蓋需要特殊的工程模式才能開啟，這是為了防止車主不了解複雜的電路系統造成意外。因此，車頭的廠徽就變化出別出心裁的功能，按下BMW標誌後，將會開啟雨刷水注入孔。藏在BMW廠徽下的是雨刷水注入孔。（圖／張文玠攝）車尾以狹長型的尾燈來呼應車頭的設計語彙。（圖／張文玠攝）進入車室後，隨即感受到極簡的陳設氛圍，而身為純電車，iX也將環保理念納入其中，採用FSC 認證天然木紋飾板，輔以水晶套件來點綴車室豪華氣息。並且將車室中所需要的按鈕、撥鍵簡化，大多數功能均以觸控虛擬方式為主，展現出平整的車室風格。一體式的曲面螢幕整合14.9吋中央螢幕與12.3吋兩面數位儀錶，並採用iDrive 8.0 全新介面，除了具備流暢的處理速度外，視覺上也更加直覺式控制。車頂的亮點則是iX 標配的電控調光全景式玻璃車頂，有延伸車室空間的功能，同時配備了電控調節採光功能，能切換為透明或霧面。12.3吋數位儀表和14.9吋的中控螢幕，都配備新開發的一體式曲面螢幕，並搭載全新世代iDrive 8使用者介面。（圖／張文玠攝）排檔採用頂級水晶內裝套件，搭配著FSC認證天然木質飾板。（圖／張文玠攝）標配電控調光全景式玻璃車頂，能在透明、霧面中進行切換。（圖／張文玠攝）在台所亮相的BMW iX目前有xDrive40及xDrive50兩車型，本次試駕的為xDrive40動力編成，搭載76.6kWh的電池組，最大動力可輸出326hp與64.2kgm，0-100km/h加速需6.1秒，最高續航里程可達425km，充電僅需10分鐘即可達到150km的續航里程，僅31分鐘即可充電至80％。更高階的xDrive50則搭載容量111.5kWh的電池，最大動力可達523hp及78.0kgm，0-100km/h加速只要4.6秒，最快35分鐘即可充電到80％最高續航里程更能達到630km。xDrive40的純電行駛里程為425公里，充電10分鐘即可行駛150公里，充電31分鐘可充至80％。（圖／張文玠攝）受限於先天條件，電動車普遍缺少熱血的引擎聲浪，BMW為此特地請來奧斯卡金像獎原創配樂得主Hans Zimmer操刀，在不同的駕駛模式下，變化出不同的引擎聲浪。此外，BMW iX採用了第五代eDrive系統，除了在馬達、變速系統等體積上變小變輕的優勢外，加速表現也更加線性，並不會有過去那種加速像被踢皮球般的壓迫感，反而呈現出意料外的沉穩感受。雙前座採用類桶椅配置，運動感十足，駕駛座還擁有按摩功能。（圖／張文玠攝）xDrive 40的加速表現比過去更沉穩、更細膩。（圖／張文玠攝）車重超過兩噸、車長逼近5米，iX 或許會給人一種重拖笨重的印象，但事實上在重踩下踏板的那一剎那，所有的質疑隨即消失。那線性卻迅速的加速感，立即讓人從休旅車格變身為中大型房車的駕馭感，充滿了運動化的座椅也牢牢將駕駛定立在座位上。懸吊對於路面上的處理更是一大亮點，在經落差較大的路面時，所呈現的吸震效果相當迅速，於快於慢都有著高水準的絲滑處理。iX與X5的價格相當，如果充電的種種條件都能克服，或許如本刊記者這種「燃油派」都有可能「捨油投電」。比較遺憾的是，今年度iX在台灣的配額僅有600輛，但訂單卻破1,500張，雖然已陸續開始交車，但長達半年以上的等候期，仍是眾多車主最無奈的等待。
國內車市／ 全新7系列集未來感、性能、科技於一身 搶先預賞年底前上市
BMW先前在今年四月底發表全新7系列豪華房車（G70），再經過總代理汎德爭取後，向原廠拿到一台740i展車，在台灣進行預先預賞，全新7系列可以說是集未來美學、卓越電動性能與未來科技於一身，本次預計將引進735i、740i，及電動車的i7 xDrive60，將在年底前上市，其餘詳細資料還須等待公布。（圖／BMW提供）BMW總代理汎德特別自原廠空運來台全新世代BMW 7系列豪華旗艦房車，打造與德國同步的零時差極致饗宴，讓層峰買家搶先一睹全新世代BMW 7系列豪華旗艦房車顛覆框架的超凡設計與未來科技，親臨BMW總代理汎德所打造的極致豪華沉浸式賞車空間，鑑賞全新世代BMW 7系列的每一處細節設計，一如匠人精心打造的絢爛搶眼SWAROVSKI水晶鑲嵌頭燈、全新iDrive 8.0使用者介面與車壇唯一31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕結合後座總裁級座艙，感受全新世代BMW 7系列豪華旗艦房車無語倫比的極致工藝。（圖／BMW提供）BMW長久以來秉持前瞻思維，勇於創新之品牌核心價值，以及對於極致駕馭與尊榮豪華的堅持與追求，每一代BMW 7系列都成為劃時代的指標，更帶來極具顛覆性的創新設計與尖端科技，在不同世代形塑出頂尖旗艦典範。「The Icon of Forwardism」，全新第七代BMW 7系列豪華旗艦房車更開創前所未見的豪華移動樣貌，不斷突破框架並持續擁抱未來，以顛覆性的創新思維，帶領世界探索無限可能。BMW總代理汎德針對台灣市場更將規劃導入車壇首款且唯一的純電豪華旗艦房車BMW i7，為台灣消費者提供更多元選擇，全新世代BMW 7系列將導入旗艦長軸車款735i、740i與i7 xDrive60，並預計於今年底正式在台盛大上市。
新車試駕／BMW 128ti 挑逗你的中年熱血
第一次開到BMW「ti」車型，距今已接近30年。1994年BMW 318推出掀背車「318ti」，其短車尾的前衛造型在當時引發車友一陣美醜論戰。再往前推，則是1960年代的「1800ti」與「2000ti」。去年聽聞BMW再以「ti」為名推出新車「128ti」，本刊記者即對這「30年一見」的車款充滿期待與好奇。從命名可以得知，「128ti」是附屬在1 series下的車型，因此車身尺寸和主要的外觀，基本上也都和1 series相同。差異處在於「ti」專屬配色套件、專屬內裝、運動化方向盤、雙前座跑車座椅、鋁圈等，以及重新調校後的引擎與懸吊等。「ti」套件的配色會隨車身而變，此次試駕的128ti為白色，側裙、前後氣壩飾條、煞車卡鉗等套件即搭配紅色，相當搶眼。搭配紅色側裙、前後氣壩飾條、煞車卡鉗等套件，相當搶眼。（圖／黃耀徵攝）搭配紅色側裙、前後氣壩飾條、煞車卡鉗等套件，相當搶眼。（圖／黃耀徵攝）LED頭燈組採用新世代6角型日行燈，並附自動遠光燈輔助功能。（圖／黃耀徵攝）座艙內主要以大量的紅色縫線、滾邊來搭配深色內裝，其他如儀表、中控配置，仍維持1 Series的風格。中控為搭載iDrive 7.0系統的10.25吋觸控螢幕，內建「你好 BMW！」聲控功能，並支援無線Apple CarPlay、Android Auto連接。另外標配10.25吋全數位虛擬儀表及HUD 抬頭顯示，但手機無線充電則因晶片短缺而取消。以大量的紅色縫線、滾邊搭配黑色內裝，中央扶手上也綴有顯眼的紅色「ti」字樣。（圖／黃耀徵攝）標配10.25吋虛擬儀表，可顯示導航地圖。（圖／黃耀徵攝）由中控螢幕設定跑車模式儀表，可看見馬力、扭力、G值得瞬間變化。（圖／黃耀徵攝）128ti搭載的是和M135ixDrive同一顆2.0升Twin Power Turbo引擎，經過調校後最大輸出為265匹馬力與40.8公斤米扭力。這個數據恰好補進M135i（306匹馬力）與120i（178匹馬力）間多達128匹馬力差的空隙，讓整個1-series的動力選擇更完整。有意思的是，128ti的265匹最大馬力，正好是AUDI、M-Benz等競爭品牌同級車的真空帶，這也造就128ti幾乎沒有同級競爭對手。以128ti的動力表現來看，定位為「小鋼砲」並不為過，比較讓人疑慮之處，是首次採用前驅平台設定的128ti，是否會影響到BMW素有的操控表現？這也是本刊記者特別關注的重點，因此試車地點特別選在大屯山、七星山一帶的山道。128ti搭載2.0升TwinPower Turbo引擎，可輸出265匹最大馬力與40.8公斤米最大扭力。（圖／黃耀徵攝）128ti搭配的是8速Steptronic運動化手自排變速箱，0-100km/h加速為6.1秒，在一般道路溫和踩下油門時，可以感受到平順穩健的加速表現。不過若將駕駛模式調至Sport動態模式，再大腳重踩油門，在轉速至1,750rpm輸出40.8公斤米最大扭力的同時，即可明顯感受到方向盤的左右拉扯力道，相當有意思，但也更需一些駕駛技巧。搭配8速Steptronic運動化手自排變速箱，0-100km/h加速只需6.1秒。（圖／黃耀徵攝）此外，為了彌補與四驅設定M135i的操控差距，128ti採用與M135i xDrive 相同的 Torsen前軸機械式限滑差速器，再加上剛性強化防傾桿、車身調降10mm的M跑車化懸吊系統、運動化轉向系統等配備加持，128ti在彎道的表現堪稱精準、靈活，整體操控表現雖仍不及M135i，操控樂趣卻更勝一籌。紅色側裙加上紅色煞車套件更顯跑格，輪胎尺寸為225/40R18。（圖／黃耀徵攝）回歸現實面，乘坐128ti的舒適性實並不如120i，而身為一部前驅小鋼砲，214萬元的售價也不算平民，主力客層約要拉到40歲以上。本刊記者認為，這是一輛好玩但不一定好開的車，絕不會是主力銷售車款。換句話說，128ti的出現，更多意義是為了讓1 series家族更完整，所以總代理汎德汽車引進的數量也相當有限。如果你正是那少數仍帶點熱血的中年Bimmer，128ti絕對是你的菜！
國內車市／ 全新BMW i4豪華純電轎跑登場 M家族純電車款首演
BMW26日透過線上發表的方式，正式發表全新BMW i4純電轎跑，當中最吸引人的莫過於M品牌所推出的首款電動車型BMW i4 M50，大家都相當期待M品牌要如何使用電能，詮釋M家族的駕馭風采，BMW i4售價自新台幣255萬元起，而去年BMW總代理汎德宣布，全新BMW i4純電轎跑展開接單後，至今已接獲超過700張訂單。全新BMW i4採用電動車型專屬的全新雙腎型水箱護罩與BMW i藍色飾條，加上重新詮釋的天使眼頭燈線條、BMW i4 eDrvie40專屬LED頭燈、下氣壩主動式進氣調節功能與前保桿兩側的Air Breather氣簾，極佳的空氣力學設計為i4 eDrive40塑造出0.24Cd的超低風阻係數表現，強化續航里程。全新BMW i4的電能運動風采，從車尾處更是表露無遺，3D立體LED尾燈組結合Aero Lip擾流設計與霧黑色搭配藍色飾條的後下擾流，勾勒出宛如排氣尾管線條的同時更營造出專屬於電能的駕馭風采。全新BMW i4整合馬達、動力控制模組與變速系統為單體結構的全新第五代eDrive電能科技，搭配能量密度更高且總容量達到83.9kWh的鋰電池模組，為採用後軸馬達配置的i4 eDrive40創造出340匹的最大馬力輸出與430牛頓米的最大扭力，0到100km/h加速僅需5.7秒，最高續航里程更能達到亮眼的590km*；至於身為M家族成員的i4 M50則是採用前後軸雙馬達配置，透過Sport-Boost運動增壓功能創造出驚人的544匹最大馬力，最大扭力更逼近800牛頓米，達到795牛頓米之譜，同時更僅需3.9秒就能完成0到100km/h加速，最高續航里程則能達到521km*，在動力表現與續航里程間取得絕妙平衡。全新BMW i4最高可支援205kW的充電功率，透過BMW i高速充電站，i4 eDrive40只要充電10分鐘就能補充最高164km的續航里程。全新BMW i4內裝也科技感十足，使用一體式曲面螢幕，整合12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕、全新iDrive 8.0使用者介面，並結合投影面積更大且資訊更豐富的車況抬頭顯示器、BMW智慧語音助理2.0、BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技。
國內車市／ BMW全新2系列登場搭載曲面螢幕 同級唯一AR擴增實境導航
31日BMW總代理汎德在華山文創園區，發表全新世代2系列Active Tourer豪華運動跑旅，本次除了讓車型更加運動、年輕化之外，這次座艙設計也向旗下豪華純電旗艦休旅BMW iX看齊，導入不少讓人耳目一新的配備，而且加入了新世代48V高效複合動力後，讓車輛兼顧性能及節能；本次新世代2系列汎德導入220i以及220i Luxury兩款車型，價格分別是新台幣172萬、189萬，預計將從4月份開始交車。本次Active Tourer在外觀部分看來更加霸氣、運動化，除了第一眼就能發現加大的雙腎型水箱護罩外，前保桿的進氣口、車側的線條還有智慧LED頭燈，都讓車輛整體看來更加動感，Luxury版本則是增加Luxury Line風格套件，包含17吋V輻式輪圈、霧銀飾面進氣口及左右貫穿前保桿的水平霧銀飾條。新世代2系列Active Tourer搭載一體式曲面螢幕。（圖／黃威彬攝）而這次增加了跟旗艦休旅iX相同配備，可以說是相當用心，包含最新的一體式曲面螢幕，加上BMW iDrive 8.0使用介面，讓駕駛操作時可以說是非常直覺，而本次還有同級車唯一的AR擴增實境導航，對於覺得一般導航不好辨認的人來說，絕對是一大利器。本次2系列Active Tourer搭載是單一動力，1.5升直列3缸汽油渦輪引擎，加上新世代48V高效複合動力，能夠提供170匹綜效馬力，零百加速8.1秒。這次2款車的售價分別為新台幣172萬、189萬，比先前預售價格高出1至2萬元，或許會讓不少人有些扼腕。
全球車訊／ BMW iX1今年底發表 續航力接近440公里
近年來出產眾多電動車輛的BMW在今年仍有許多值得期待的車，例如稍早提到的新7系列以及i7的消息，再加上其中已多次被外媒拍到間諜照的iX1，甚至可以確定接下來iX1的亮相時程將在今年。在外媒多次捕捉到iX1的間諜照，已經可確定將在2022年底將會亮相。(圖/翻攝自carscoops)根據BMW最新公布的iX資訊中，屆時身微純電的iX1將與汽柴油、PHEV插電式油電動力車型一同亮相，以WLTP測試標準，iX1的續航里程將達到 413-438 公里(257-272 英里)，除了純電的iX1，下一代X1最終測試也正緊鑼密鼓進行中，並且除了最高階的性能版本M35i之外，到時候也會有插電式油電混合動力車款亮相。而原廠公布這款最入門電動休旅的預告照中可見，新的iX1具有稜角銳利的日行燈組，家族的雙腎型水箱護罩邊框與下氣壩處也有藍光元素點綴，象徵電動車的電能樣式。雖然這是iX1的預告照，也可被解釋成新X1的改款面容，也因為兩款車型在共享大部分零件下，基本上也僅會在一些飾板與銘牌有所差異。 而車室內的鋪成，預料應該會再新一代X1及iX1上將換上數位儀表，或許與2系列Active Tourer同樣配置一體曲面螢幕、iDrive 8.0影音系統，原廠也指出iX1的空間雖說緊湊卻擁有寬敞，也可解讀為將比現行款X1身型更為放大。