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進口車廠擴大服務中心設立 和泰、南陽不遑多讓
車市競爭激烈，各車廠除了豐富自家產品線以外，也不斷拓展營運據點。國內汽車大廠和泰車（2207）、三陽工業（2206）旗下南陽實業同時在昨（30）日宣布增加展間，為集團注入營運動能。Hyundai五股商用車展示中心全新開幕。（圖／南陽實業提供）台灣汽車市場規模近幾年維持在40萬台以上，去年新車銷量達47.7萬台，是繼2005年破50萬大關以後，18年來的新高紀錄。隨著新車掛牌數持續增加，各大車廠不斷新增服務、維修據點。在進口車部分，Volvo在9月增加高雄博愛、台北濱江新據點；藍寶堅尼（Lamborghini）也在10月啟動逾2.5億元打造台北全新服務中心；瑪莎拉蒂（Maserati）及法拉利（Ferrari）陸續在台中設立旗艦館；Kia北投服務廠也全新升級。而國產車廠方面，和泰車表示，2023年Lexus銷售30,000台，創台灣豪華車市場年度最高銷售紀錄，2024年也有望連續2年穩坐豪華車品牌冠軍寶座。近日，Lexus在高雄揭幕全新Lexus亞灣新據點，目前全台累積26個展示間及27個服務據點，為高級車品牌之冠。看好高雄與亞灣區域未來市場性，高都Lexus汽車斥資2億元打造具備3S機能的全新據點，歷經2年籌備，全新Lexus亞灣在10月中旬正式開幕，地點位於高雄多功能經貿園區。南陽則指出，隨著Hyundai汽車在台銷售不斷提升，2024年正式躍升非豪華品牌第3大，除了豐富新車產品線以外，也不斷開設新據點搶攻商用車市場。近期在五股交通樞紐的新五路上開設全新商用車五股展示中心，為Hyundai汽車全台第10間商用車服務據點，為品牌商車Staria、Porter小霸王、QT500大霸王專售展示中心。
Hyundai推5噸貨車搶國內商用載運 氫能車Xcient歐洲行駛破600公里
國內商車年度盛會「2023商業車博覽會」於今（20）日正式展開，主辦單位中華民國商用車技術發展協會表示，本屆車展不僅新品種多，包含新能源車、重型商用車、輕型商用車、零配件耗品、科技應用、車聯網、冷鏈物流等眾多品項， Hyundai總代理南陽實業也同步曝光品牌商用車全新布局。ISUZU合眾汽車展示最新6款車，同時也強調其搭載的安全配備。（圖／劉芯衣攝）Hyundai在會中發表全新國產5噸大霸王QT500，加上現行3噸半級Porter Pro柴油小霸王、Staria八人/九人座商務車，搶攻國內商用載運的市場商機。QT500共規劃中軸6速手排、中軸6速自手排、長軸6速手排、長軸6速自手排等4等級，售價150萬元起，前500名下訂享優惠升級16吋鋁圈、重車級減震椅及同級最長4年12萬公里保固，總價值高達8萬元，預計第4季起交車。Hyundai商用車行銷130餘國家，以韓國、歐洲、美國、日本4大研發基地，從商務廂型車到多人座巴士，從3.325噸貨車到40噸以上拖曳車等多元車款，去（2022）年全球銷售量超過15萬輛，在國內根據交通部數據交換所，Hyundai商用車也以5,178台位居第三，僅次於Toyota集團31,236台、中華三菱20,547台。不僅如此，南陽實業商車部商品擔當李家煜也提到，全球第一台量產氫能電動卡車Xcient，在歐洲累積運行超過600萬公里，預計今年6月起在美國加州運行。根據記者了解，Hyundai氫能商用車未來也有望導入國內，不過目前仍需要政策配合和推動。此外， ISUZU台北合眾汽車也在現場展出5噸NLR 、7.5噸NPR雙艙、9.5噸NQR、11噸FRR、18.5噸FVR六期最新車款，更透過安全功能演示與互動體驗區，感受多項同級車唯一的主動安全系統配備與功能。在安全功能演示區，透過地磚型LED螢幕呈現ISUZU獨家的ADAS雙鏡頭立體影像辨識系統與車輛安全功能；在互動遊戲體驗區，則採用趣味的方式傳遞主動安全配備特性，包括賽道電刷車競賽、電流急急棒遊戲、超大氣球裝置，傳遞六期車款所搭載的LDWS車道偏移、ASR+IESC車輛穩定系統，以及F系列同級車唯一標配安全氣囊等特點。
八大國產車廠齊漲1／裕隆開出第一槍 和泰「這款車」一口氣飆漲11萬元
疫情延燒3年來，挾著中美貿易戰、俄烏戰爭，全球169個產業飽受晶片短缺物價飆漲衝擊，車廠不僅拉長交車期，更因成本堆高吃不消喊漲。CTWANT記者調查國內八大車廠，從和泰汽車（2207）去年9月領頭喊漲，隨後三陽工業（2206）、裕隆日產（2227）、中華汽車（2204）、本田、納智捷、MG及福特也跟進，2023年全面開上漲價之路。和泰汽車漲價時間：2023年1月1日起漲價幅度：國產車漲1萬～2萬元；進口車漲2.6萬～11萬元國內車壇龍頭和泰汽車於去（2022）年9月起，針對國產商用車Town Ace、進口車款RAV4 HEV、Sienna HEV、GR Yaris及GR 86調整價格，漲幅約2％至7％不等；不到3個月，和泰車在12月2日宣布，「車用原物料缺料嚴重，且零組件價格持續上漲，使得造車成本大幅攀升」，因此調漲51款車型售價，平均漲幅為2％。和泰汽車表示，國產車系的Altis、Corolla Cross、Sienta、Yaris、Altis售價調漲1萬～1.6萬元，漲幅介於1.4％～2.2％。蟬聯台灣新車銷售冠軍的Corolla Cross八款車型調漲1.5萬～1.6萬元，漲幅在1.5％～2％；進口車部分，Corolla Sport、C-HR、RAV4、Prado、Hulix、GR Supra調漲2.6萬～11萬元，漲幅2.5％～4.3％，而GR Supra更直接飆漲11萬元、漲幅達4.3％。和泰人氣車款Corolla Altis與Corolla Cross均調漲。（圖／和泰汽車提供）三陽工業漲價時間：2022年11月1日起漲價幅度：國產車漲1萬～2萬元；進口車漲2萬～6萬元；商用車漲2萬～8萬元三陽工業代理的Hyundai汽車於去（2022）年10月28日宣布Venue、Tucson L、Kona N Line、Kona Electric、Santa Fe、Porter Pro 及 Staria 等7款車系均調漲，僅電動車Ioniq 5維持原價。根據原本宣布的漲價資訊顯示，在國產車方面，Venue全車系售價調漲2萬元，4種車型售價落在68.9萬元至78.9萬元；Tucson L全車系共2種均調漲1萬元，售價分別是99.9萬元及109.9萬元。進口車部分，Kona N Line雙車型調漲2萬元，售價分別為98.9萬元及107.9萬元；Kona Electric純電休旅車漲4萬至5萬元不等，落到131.9萬元及162.9萬元；Santa Fe全車系依車型不同調漲2萬至6萬元。而在商用車方面，國產Porter Pro全車系漲2萬元，6種車型售價落在72.8萬元至93.8萬元之間；進口Staria則調漲6萬至8萬元，最高階的CEO-B售價已達217.8萬元。至於2023年是否還有漲價計畫？內部人士向CTWANT記者透露，「去年11月Hyundai全車系已經漲價因應，今年目前沒有」，而交車部分由於晶片供應仍不穩，Tucson、Custin依然需要久候，「其餘車款都算正常。」三陽工業代理的Hyundai汽車於國內導入不少車款，以15,394輛的成績擠進2022年前十大銷售品牌。（圖／報系資料照、Hyundai提供）裕隆日產漲價時間：2023年1月1日起漲價幅度：國產車漲1.5萬；進口車漲6萬元在去年底的「漲潮」聲浪中，裕隆集團旗下裕隆日產率先開出第一槍，宣布「2023年元旦起，調漲品牌3款車型。」裕隆日產發言人鍾文川日前表示，「自疫情爆發以來，就受到國際原物料上漲、運輸成本增加及匯率影響等因素，整體造車成本提高，面臨調漲壓力。」漲價資訊顯示，國產車Kicks雙車型調漲1.5萬元，分別為81.4萬元、85萬元，Sentra雙車型也調整1.5萬元，分別是77萬元、83萬元，國產車漲幅約1.7%～1.9%之間；至於進口車Altima則調漲6萬元，使售價來到139.9萬元，漲幅達4%。裕隆國產主力Kicks雙車型調漲1.5萬元。（圖／黃威彬攝）
188試駕／韓風商務歐爸駕到 Hyundai Staria CEO
近來相當流行商務取向車款，非常注重後座乘客舒適度，不管是日系、歐系都有相當多支持者，不過最近則是有股韓流來襲，極高的顏質讓大家都無法忽視，也就是Hyundai Staria CEO，其中最頂規的CEO-B更是有「零重力Relaxion」座椅，直接命中商務客群的需求，接下來就跟著我們一起看看韓風商務歐爸，有什麼特別的地方。
新車試駕／韓風商務歐爸駕到 Hyundai Staria CEO
近幾年車市中掀起了一陣商務取向旋風，無論是日系、歐系都有專屬車輛上榜，而今天的主角則是來自韓國的Hyundai Staria CEO，許多人將其歷史追朔至starex車款，也意味著Hyundai的商務用車更加進化，而Staria車系編程一路從149.8萬到209.8萬元。此次所試駕的車型為最高階的CEO-B版本，接下來就讓各為隨著本刊記者的腳步來看看CEO-B有些什麼過人之處。 科技總裁StariaCEO可說是商務車中的高顏值新星，對於後排買家的面子可說是非常的掛的住，首先新世代 Hyundai家族化的設計，在水箱護罩兩旁結合了矩陣式LED投射大燈，而配上中央廠徽，並且車上所有的金屬部件都換上了CEO車型特有LuxuryPackage，並以玫瑰金呈現，可說是非常的吸睛。車側吸引人目光的就是那大到不行的車窗，甚至與車門巧妙的形成了5:5的比例風格，腳下踩著18吋的幾何切削鋁圈，更加替富與科技感的Staria CEO點綴出如科幻電影中的飛行器一樣，車尾最大的亮點無外乎與自家IONIQ 5相仿的大面積LED像素尾燈，使商務車型更添加了些尾部看頭。使用了家族化的網狀水箱護罩，並在多處使用了玫瑰金的方式呈現出豪華的氣息。(圖/趙世勳攝)18吋的幾何切削式鋁圈也替Hyundai Staria CEO營造出了不同的科技語彙。(圖/趙世勳攝)將IONIQ 5的LED尾燈設計融入車尾設計主軸，使前後皆達到了未來科技樣貌。(圖/趙世勳攝)Staria車室內使用了轎式設計，甚至在連排檔機構也使用了線傳方式，也就意味著前方中控周邊的整齊度將大幅的提升，與自家的Santa Fe Tucson L 有些許類似之處，顯示數據及操作設定上由10.25吋的數位儀表及中控的8吋多媒體主機為主，同樣也可藉由無線Apple CarPlay和Android Auto連接視聽娛樂，同時在下方也備有無線充電板的配置。而在中控台周邊都具備相當豐富的置物空間，中央置物盒上方的置杯架也可以卸除、甚至在底部也可以放置物品，而環繞氣氛燈更是將車艙中的氣氛營造到滿點，另外全車擁有14組杯架與6 組USB充電孔，完全顧慮到了車上各排乘客的需求。(圖/趙世勳攝)採用了線傳式的排檔配置，並運用按鈕的方式進行排檔。(圖/趙世勳攝)中控使用了一具8吋螢幕並且支援Apple CarPlay和Android Auto連接功能。(圖/趙世勳攝) 舒適的層峰體驗身為一輛商務用車型，最重要的無外乎為後排買家的舒適取向為主，首先在車室頂部以全景式天窗為主，相較競爭對手，Staria CEO 後排乘客除了乘坐舒適度外，也兼顧了視覺的部分，而在兩旁大面積的車窗也可透過側邊的窗簾來達到遮蔽的效果，接下來就是Staria CEO內裝的重頭戲，後座乘客的「零重力Relaxion」座椅為此輛車的最大賣點，首先除了標準的電動調整功能之外，在座椅部分更有著通風、加熱甚至四向腿靠調整，並且可使用一鍵120度仰躺功能，當然支撐性極佳的蝴蝶頭枕也是一定要有的，滿足商務客群的需求。同時也意味著Hyundai將進入了層峰買家的市場之中。車室內可見到頂部的全景天窗，也顧慮到了後座乘客的視覺享受。(圖/趙世勳攝)座椅為「零重力Relaxion」配置除了在發泡棉及支撐性上有絕對的表現。(圖/趙世勳攝)其中還有一鍵120度仰躺的功能配置，不難想像乘坐時的舒適度。(圖/趙世勳攝)伶俐身段Hyundai Staria CEO以 2.2 升柴油動力輸出，首先具備了177ps 的馬力，而43.8公斤米的扭力輸出在1500轉即可湧現，當然為推動一輛5.2米及2.3頓的車重為前提，如此低轉高扭的目的為提供優秀的起步反應，車內即使坐滿三排乘客的情況下，也有足夠的動力可維持駕駛所需的動力輸出，而受惠於柴油配置下平均油耗具備了14km/l的表現。也由於使用了與旗下Santa Fe Tucson L同款N3底盤的緣故，相較於一般商旅車所出現的彈跳感在Hyundai Staria CEO幾乎感覺不到，換來的是更加沉穩的路面表現，並且擁有LV2輔助駕駛系統的幫助下，在STOP&GO功能的自動跟車，甚至是全速域的車道維持輔助等等也是一應俱全。(圖/趙世勳攝)綜觀當今後座乘客為主的市場下，VWMulitivan、TOYOTA Alphard以及M-Benz V-Class等車款一直以來都是買家的首選，Staria CEO的出現無外乎有著一種新秀之姿般的亮眼，可能使這場豪華商務車之戰多了先新意。
國內車市／繼續挑戰市占率 HYUNDAI多款重磅新車進軍台灣
繼日前IONIQ 5上市所造成的轟動，上市3.5小時搶訂一空，接下來還有旗下的STARIA全新車型導入上市、新動力Smartstream 2.0L的Tucson L以及HYUNDAI商用戰略車款 5噸MIGHYT 導入，預定上市的多款新車、全面配備規格升級，補強乘商車市場需求。南陽實業展現近年國產品牌唯一連年成長企圖心，挑戰全年總銷售成長15%、總台數15,000台、連續三年正成長。南陽實業透露年度品牌營運計畫中，規劃一年導入一台電動車，率先上市的IONIQ 5以超快速充電效能、超乎想像的用電方式、超越SUV本質的大空間，以及超未來感視覺設計，HYUNDAI IONIQ 5顛覆對電動車的想像，改變純電生活體驗。第二季還預計引進目前接單已破3,500台的國產超前之作 Tucson L Smartstream 2.0L新動力，搶攻90萬以下休旅車入門市場。商用車方面，已搶先亮相的STARIA預計在五月正式與國人見面，以星艦外型設計、豪華舒適內裝以及七人座商務空間，打造新世代的旗艦級CEO商旅。繼Porter Pro站穩3.5噸級輕商車銷售冠軍後，今年底也將引進MIGHTY新5噸級產品線，鎖定日益蓬勃的跨區物流營業用車市場。在數位體驗方面，南陽實業從顧客角度出發，簡化繁瑣的文書作業流程，上半年將推出電子訂單服務，此外，為提供車主全方位便利的移動服務，下半年將推出整合原廠/車況資訊、租車代步服務、融資貸款等合作服務的「HYUNDAI Car Life 現代移動生活」APP，結合時下最流行的多元消費電子支付，同時導入Hyundai Points點數，包含紅利積點及消費折抵。新建的平台讓消費者出門只需帶手機，從訂車到買車、貸款、養車、租車等服務擁有最便利的數位體驗。
十大期待新車3／NISSAN 渦輪X-Trail現身 HYUNDAI豪華MPV搶攻商務市場
NISSAN的熱銷休旅車一直因自然進氣動力被詬病，2022年將推出1.5公升3缸渦輪動力，峰值馬力達到201匹；LAND ROVER的霸氣代表作 RANGER ROVER終於迎來大改款，至於HYUNDAI也預計以STARIA搶攻頂級商務人士的汽車市場。LAND ROVER RANGER ROVER正所謂十年磨一劍，LANDROVER旗下豪華旗艦休旅RANGER ROVER終於盼到大改款。外觀上除了與其他同門師兄弟一樣有顯著變化外，動力編成除了經典汽油與柴油款外，PHEV插電式油電與預計2024會推出的BEV純電版都將給予經典英國品牌嶄新氣象。身為英國皇室御用品牌，Ranger Rover沒有最大只有更大，第五代車型透過搭載MLA-Flex底盤平台，軸距再增加200mm，來到3,197mm。加上破五米的車長與兩米多的車寬，讓Ranger Rover行走於路上霸氣十足。台灣方面最快在第3季末即可見到這台移動的路上行宮。預估上市時程：Q4國產熱銷休旅NISSAN X-Trail的渦輪版終於來了，僅1.5公升排氣量就能榨出201匹的峰值馬力。（圖／品牌提供）NISSAN X-Trail正所謂遲到總比缺席強，於2020即大改款的NISSAN X-Trail也要向台灣報到了。先前裕隆曾在法說會上證實2022年會推出全新世代的X-Trail，陸續有網友在路上看到原廠已經積極進行路測，依照該車為全球戰略車款來看，推估上市時程極有可能是民俗月前的第二季末。在動力方面，為迎合全球排放法規，全新X-Trail應該比照其他地區市場導入1.5 L三缸VC-Turbo渦輪增壓引擎，在台灣除了享受賦稅優勢外，原廠公布201匹的最大馬力相當具有競爭力。加上提升的數位儀表等內裝配，NISSAN可望重返榮耀。以CP值在車界打響名號的HYUNDAI，終於要進軍豪華商務車，預計在Q3推出子彈列車外型的STARIA，同會有7人、9人、11人座車型可選。（圖／品牌提供）HYUNDAI STARIA外型相當前衛由於子彈列車的Hyundai 全新商旅車STARIA台灣也要導入了。近年來Hyundai產品力不斷提升，車款也推陳出新。唯獨MPV車款上多年來還是靠著Grand Starex獨撐大局。就在去年四月韓國發表全新商旅車STARIA，南陽也立即展開導入作業。在座位配置上，原廠共有7、9、11座三版本車型，甚至還有特別訂製的校車版，不過記者獨家掌握資訊顯示，南陽將以高端商旅車為STARIA定調，因此將僅提供Premium 7座版本，同時配備給好給滿，售價則會來到200萬元上下。預估售價：約200 萬元預估上市時程：Q3